UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS
ESPE EXTENSIN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y
MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRZ
MOTORES ESPECIALES
MOTORES A REACCION
NOMBRE: UGEO MARCELO

DESARROLLO DE LOS MOTORES REACCIN

INTRODUCCIN:
Desde los primeros vuelos el constante desarrollo y mejora de la propulsin de las aeronaves ha
sido de gran controversia y mucha preocupacin para los diseadores. Tratando de mejorar las
caractersticas de vuelo y estar unos escalos ms altos que la competencia, en el mbito militar
estar un paso arriba del enemigo. Lo cual fue un pilar fundamental para el desarrollo aeronutico,
al momento que necesitaban de mejoras en la propulsin la hlices resultaban con mayores
limitaciones. Los motores de pistones haban llegado a su lmite en la segunda guerra mundial lo
que hizo que innoven con las turbinas para mejor rendimiento areo.

Fig. 1 F22 doble turbina

ANALISIS
El primer sistema de propulsin fue inventado por alemanes e ingleses, el motor a reaccin. En
1929 Whittle, un joven de a RAF fue quien diseo el primer reactor centrifugo, aunque no lo
patento hasta luego de tres aos y fue montado en un avin sino hasta 1941. El alemn Ohain,
tomando como base los estudios de Whittle diseo su propio reactor en 1935 lo que llamo la
atencin a la Alemania Nazi por lo que se lo monto en un avin en 1939 (el Heinkel He-178). El
reactor ms popular para la poca fue el que se mont en el Messerschmitt Me 262, el cual tena
reactores axiales y consegua velocidades extraordinarias para la poca, pero poco tiempo despus
descubrieron los limitantes de los reactores. (Jazz, 2000)

Fig.2 Messerschmitt Me 262

Las limitantes que presento fueron las altas temperaturas que los gases desprendan del propio
funcionamiento del motor y el spool up time que el motor tarde 18 segundo en llegar a Max
potencia desde ralent. (Jazz, 2000)

Fig 3 Reactor Axial

El CS-1 creado en 1938 por Gyrgy Jendrassik, la potencia mxima que alcanzo fue de 400 HP
por problemas en la estabilidad de la combustin, fue utilizado en un avin Varga MI-1. Ms
adelante, se implement este tipo de motor en aviones militares cuyo propsito era transportar
soldados, se trat en la Segunda Guerra Mundial de hacer uso de ellos, pero en esta poca el
desarrollo de turborreactores freno las investigaciones respecto a la fabricacin y al mejoramiento
de los motores turbohlice. (Buenaventura, 2010)
El ao siguiente, bajo la direccin del ingeniero aeronutico Secundo Campini, los italianos
desarrollaron el Caproni-Campini. Su motor era algo parecido a un turbo-reactor, solo que el
compresor iba movido por un motor de pistn de 9 cilindros normal y corriente. El resultado fue
desastroso, no alcanzado apenas los 300km/h. El primer avin a reaccin estadounidense, el Bell
XP-59, estaba impulsado por el turborreactor I-16 de General Electric, una adaptacin del diseo
de Whittle realizada en 1942. (Gizmo, 2008)

Fig. 4 Heinkel He 178

El misil V-1, que vol por primera vez en 1942, estaba propulsado por un pulsorreactor. A
mediados de la dcada de 1940 tambin tuvieron lugar los primeros vuelos comerciales con
turbohlice. En 1947, el avin experimental X-1, propulsado por un motor cohete de cuatro
cmaras con combustible lquido y transportado por un bombardero hasta la estratosfera para su
lanzamiento, fue el primer avin pilotado en romper la barrera del sonido. Posteriormente, el avin
experimental Douglas Skyrocket, propulsado por un reactor adems de un motor cohete de
combustible lquido, rompi la barrera del sonido a baja altitud despus de despegar por sus
propios medios. (Gizmo, 2008)

Fig.5 Mssil V1

El primer reactor comercial, el britnico Comet, comenz a volar en 1952, pero el servicio se
suspendi despus de que en 1954 se produjeran dos accidentes graves, debido a un fenmeno
desconocido hasta ese momento: la fatiga de los materiales. Ese mismo ao, en Estados Unidos, el
avin a reaccin Boeing 707 se prob con fines comerciales. En 1958 los vuelos regulares
comenzaron. (Gizmo, 2008).
Actualmente, los motores turbohlice se utilizan en aviones comerciales de corto rango o en
aviones de categora commuter, entre ellos tenemos, ATR-72 con motores PW124B fabricante
Pratt & Whitney; Saab 340 con motores T700 de GE; C-130 con motor AE 2100 de GE, entre
otros. (Buenaventura, 2010)

Fig.6 Motor de Boing 747

BIBLIOGRAFA

Buenaventura, U. d. (2010). Motores a reaccion. 1-3.

Gizmo. (2008). sandglass. Obtenido de http://www.sandglasspatrol.com/IIGM-12oclockhigh/Motores%20a

%20Reaccion.htm

Jazz, E. (2000). Fundamentos de los motores a Reaccion. San Andres.

Tarifa, C. S. (1998). Motores Reaccion. Mestrail.