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V2 (4m)
4 m
5.50 m
4.6. m
6.6 m
V3 (6m)
5.80 m
8.0 m
KM 3+600
18.00
KM 3+706
4.00
9.06
62.00
9.06
4.00
10.50
Hidrulicas:
Geometra:
Q = 1.50 m3/s
B = 3.30m
Y = 0.987m
b = 0.80m
A = 1.764m2
H = 1.25m
P = 3.592m
Z = 1.00
R = 0.491m
e = 0.075m
V = 0.85m/s
S = 0.0005
n = 0.016
2.- Tramo A Disear:
El tramo a disear y ser calculado empieza de la progresiva KM 03 + 624 hasta
KM 03 + 700. la longitud de tramo ser de 76.00m
PASO 1:
DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIN DEL SIFN
Asumimos velocidad de 2 m/s
A=Q/V=1.5/2=0.75 m2
Luego:
L2 =0.75, L= 0.85 m
CLCULO DEL NUEVO REA
A = 0.852 = 0.723 m2
VELOCIDAD DE DISEO (Vel. Sifn)
V =1.5/0.723 = 2.07 m/s, V2/(2g) = 2.072 = 0.218
2*9.81
PASO 2:
CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICIN
T1 = b +2YZ ,
0.8+2*0.987*1 = 2.774 m
T2 = 0.85
LT = 2.774 0.85 = 4.34 m
2*Tag(120 30)
Tomamos :
LT =4.00 m.
PASO 3:
DETERMINACION DEL PUNTO DE INICIO
Km. 3+618
Km. 3+706
PASO 4 :
CLCULO DE LA COTA EN (1)
Del plano topogrfico del Km 3 +600 tenemos la cota 236.95 m.s.n.m
Luego:
Cota en (1) = 236.95 0.0005*18 = 236.941 m.s.n.m
PASO 5:
COTA DE FONDO EN (2)
237.928
1.5 hv
0.987
236.941
HTE
25
1.5
2.072 0.852
2g
the =
2*9.81
L
Cos 25
=
0
0.85 = 0.937
Cos 250
= 0.27
COTA EN (3)
H = L*Sen 250
H = 10*Sen 250 = 4.23 m.
COTA EN (3) = COTA (2) - H =
PASO 7:
COTA EN (4)
COTA (4) = COTA (3) 0.005*L
L =61m.
COTA (4) = 232.481 0.005*61 = 232.171 m.s.n.m.
PASO 8:
COTA DE FONDO EN (5)
H = 10*Sen 250 = 4.23 m.
COTA (5) = COTA (4) + H = 232.171+4.23 = 236.401 m.s.n.m
PASO 9:
DETERMINACIN DE P. DE SALIDA
236.401
PASO 10:
INCLINACIN DE LOS TUBOS DOBLADOS
A la entrada:
9.10
= 2.15
4.23
2.15 : 1 es mas plano que
2:1 ----
OK
A la salida: IDEN
PASO 11:
CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
A la entrada: Cota (5)+ Tirante: 236.941+0.987 = 237.928 m.s.n.m.
A la salida: Cota (6)+ Tirante: 236.831+ 0.987 = 237.818 m.s.n.m
CARGA DISPONIBLE = 0.110
PASO 12:
CLCULO DE LAS PRDIDAS DE GARGA
A la entrada:
hff = f*R*V2D
Donde : f = 0.025
L 2g
R = 82
L = 0.85
0.25(25 )*2.07
2
= 0.057
90
PRDIDA TOTAL
hFt = 1.10 ( 0.072+0.108+0.525+0.057) = 0838
PASO 13 :
PRDIDA DE CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
PASO 14
CALCULO DE LA SUMERGENCA A LA SALIDA
PASO 15
LONGITUD DE PROTECCIN CON ENROCADO
LP = 3 L = 3 * 0.85 = 2.55 2.50 mt.
a) SELECCIN DEL DIMETRO DEL TUBO
Asumimos una velocidad de 1.5 m/seg
A = Q/V = 150 m3 /seg. / 1.50m/seg.
A = 1.00 m2
Luego:
D = 4 A/
D = 4 *1/
D =1.128m
D =44 dimetro comercial D = 48
b) CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL SIFN ( velocidad de
diseo)
V = Q/A = 150 m3 /seg. / (*1.21922/4)
V = 1.28 m/seg.
c) CLCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICIN
T1 = b +2*y*z
T1 = 0.8+2*0.987*1
T1 = 2.774 m
T2 = 1.2192
LT =
T2 T1
2* Tg 25
LT = 2.774 -1.2192
2 * tg (25)
LT = 1.67 m
Por condicin
Lt 4*D
Lt = 4*1.2192
Lt = 4.88 m
Optamos por :
LT = 5.00 m
/2 = arctg (2.774-1.2192)/2*50 = 8 50
/2 = 8 50
i. NIVEL DE LA COTA EN 1
Segn la fiura del Km 3 +600 al punto 1 hay 17.0 m
Cota 1 = 236.95 -0.0005*17 = 236.94 msnm
ii. COTA DE FONDO EN 2
v. COTA DE FONDO EN 5
=20
sen 20 = h/14
h = 4.78
cota 5 = 231.80 4.78 = 236.58 msnm
Pe 3D/4
Pe =3 * 1.2192/4
Pe = 0.9144 m
Ps D/2
Ps = 1.21.92/2
Ps = 0.6096 m
Por otro lado
Cota 6 = 236.89 + 0.005*10.50
Cota 6 = 236.895 msnm
P= cota 6 cota 5
P = 236.95 236.58 = 0.345
P < Ps ok!!
vii. INCLINACIN DE LOS TUBOS DOBLADOS
A la entrada 12.28/4.47 = 2.75
2.75: 1 es mas plano que 2:1 OK
A la salida 12.22/4.48 = 2.56
2.56: 1 es mas plano que 2:1 OK
viii. CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
A la entrada cota 1 + tirante = 236.94 + 0.987 =237.927
A la salida
cota 6 + tirante = 23.895 +0.987 = 237.882
Carga disponible = 0.045
236.94
236.61
236.10
232.09
5.0
12.28
231.80
5.80
12.22
5.0
Geomtricas:
Q = 1.50 m3/s
B = 3.30m
Y = 0.987m
b = 0.80m
A = 1.764m2
H = 1.25m
P = 3.592m
Z = 1.00
R = 0.491m
e = 0.075m
V = 0.85m/s
S = 0.0005
n = 0.016
b (asumido) = 1.20m
y = 1.25m
q=Q/b
Yc =
q2/g
V = Q / Ac ; Ac = b*Yc
Yc < Yn
Vc > Vn
Lt = 4.00m
= KM 03 + 704
Y2
2
Y3
3
Y4
4
2 B
3
2g Lh3/2
B = ancho de cada
5.- La cada vertical se puede utilizar para medir la cantidad de agua
que vierte sobre ella si se coloca un vertedero calibrado.
6.- Por debajo de la lmina vertiente en la cada se produce un
depsito de agua de altura Yp que aporta el impulso horizontal
necesario para que el chorro de agua marche hacia abajo.
7.- Al caer la lmina vertiente extrae una continua cantidad de aire de
la cmara indicada en la Fig., el cual se debe reemplazar para evitar
la cavitacin o resonancias sobre toda la estructura.
8.- Para facilitar la aireacin se puede adoptar cualquiera de las
soluciones siguientes:
a) Contraccin lateral completa en cresta vertiente, disponindose de
este modo de espacio lateral para el acceso de aire debajo de la
lmina vertiente.
b) Agujeros de ventilacin, cuya capacidad de suministro de aire en
m3/sxm.de ancho de cresta de la cada.
A.2.2.- Cadas Verticales con Obstculos para el Choque
El Bureau of Reclamation, ha desarrollado para saltos pequeos, un
tipo de cada con obstculos donde choca el agua de la lmina
vertiente y se ha obtenido una buena disipacin de energa para una
Seccin de Control
2 B
3
2g H3/2
CONCLUSIONES
Los sifones son muy tiles en el caso de existir depresiones abruptas o zonas
con suelos inestables, puesto que por diferentes razones un acueducto no
sera muy recomendable, mientras que el sifn podr atravesar el accidente
topogrfico por debajo de ste.
RECOMENDACIONES
Es necesario tener muy presente las dimensiones del sifn para que la
velocidad no provoque daos en la estructura.
BIBLIOGRAFA
PALACIOS VELEZ
VEN TE CHOW
CONCYTEC
Apuntes de clase
Distritos de riego.
Hidrulica de canales abiertos.
Manual de diseo de
estructuras hidrulicas y
obras de arte