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Discusin / Conclusin.

Luego de obtener los resultados de la prctica lo primero que se debe mencionar es que
las termocuplas utilizadas eran de diferentes materiales metlicos, las termocuplas
acopladas al intercambiador de calor estn hechas de hierro-constantan mientras que la
termocupla conectada al visor de temperatura es de cromo-aluminio por tanto se utiliz una
ecuacin (0.776267*Tep + 5.045) que permiti calcular las temperaturas reales, lo que
introdujo adems del propio error de medicin tambin uno de clculo pero al aplicarse esto
a todos los valores de temperatura el error no es significativo.
Con los datos de temperaturas indicados en la tabla 1 se procedi a realizar los
diagramas trmicos en flujo paralelo ( Grafica 1 ) y en contracorriente ( Grafica 2 ) para los
diferentes porcentajes de rotmetro de agua ( 30% y 60% ) los cuales reflejan en que
configuracin se da una mayor transferencia de calor y a que caudal de agua.
Como se puede observar en la Grafica 1 para un %R de 30% y 60% de agua se cumple
el hecho de que la temperatura de salida de vapor es aproximada a la temperatura de salida
del agua, se observa como el descenso de temperatura ms brusco ocurre en el vapor, en
especial en el segundo tramo del intercambiador, ya que al haber ms cantidad de agua
que calentar el vapor transferir ms calor y se enfriara. En cuanto al flujo en contracorriente
segn la teora, la temperatura de salida del agua puede superar la temperatura de salida
del vapor mientras que en el flujo paralelo nunca la temperatura del fluido ms frio puede
alcanzar la temperatura del fluido ms caliente, En la Grafica 2 se aprecia que para un %R
de 60% se cumple lo anterior, mientras que para la experiencia a %R de 30% en flujo
contracorriente la temperatura de salida del agua (44,63 C) se encuentra muy alejada de la
temperatura de salida del vapor (60,94 C) lo que evidencia que la transferencia de calor no
fue ptima, esto producto de irregularidades ocurridas al momento de realizar la corrida, las
cuales fueron: No se descarg la cmara de mezcla en las 2 corridas anteriores y se dej
abierta una vlvula la cual deba de estar cerrada ya que ocasion la mezcla del agua y el
vapor con lo que hubo una transferencia de calor antes de entrar al intercambiador; ambas
cosas provocaron errores importantes por lo que los resultados de esta corrida no son
fiables y se alejan de la realidad, como por ejemplo, carece de sentido que la temperatura
intermedia del agua ( 47.74 C ) en esta configuracin sea mayor a la de entrada (39.2 C ) y
salida (44.63 C).
De acuerdo a los datos reflejados en la Tabla 8 se puede decir que a mayor caudal de
agua y en contracorriente es la mejor configuracin y en donde se da una mayor
transferencia de calor ya que el calor absorbido por el agua es mayor en comparacin a los
de flujo paralelo y tambin en contracorriente con un caudal de 30% y tambin se refleja all
la diferencia de temperatura logartmica menor con un valor de 24.75 K, esto es importante
debido a que una menor diferencia media logartmica se traduce en una mayor transferencia
de calor.
Por otra parte algo ilgico es que el coeficiente de transferencia de calor global sucio es
mayor que el limpio en todos los casos, y esto no debera ser as ya que el coeficiente de
transferencia de calor global sucio incluye el factor de ensuciamiento y dicho ensuciamiento
no permite una buena transferencia de calor, es decir, es una resistencia al paso de calor

por tanto este debera ser menor al limpio, es por esta razn que los factores de
ensuciamiento determinados son negativos, una posible explicacin para esto sera la
disminucin del dimetro de la tubera interna, lo que parece poco probable ya que el
material de estas tuberas es Cobre el cual no se erosiona con facilidad por lo que no se
puede dar una explicacin razonable a estos valores obtenidos.
Otro aspecto relevante es que se debe cumplir el hecho de que el calor transferido por
el vapor debe ser igual al absorbido por el agua y en todos los casos el calor suministrado
por el vapor era mayor que el absorbido por el agua, esto se puede deber al hecho de que
el asbesto no asla completamente el calor y la transferencia de este hacia los alrededores
es significativa. A excepcin de la configuracin en contracorriente a un caudal de 60%
donde el calor absorbido por el agua fue similar al transferido por el vapor, en el resto hay
grandes diferencias, de ms del doble, destacando de nuevo el caso en contracorriente con
%R de 30% de agua donde el calor ganado por el agua fue de 1857,19 W y el cedido por
el vapor fue de 11576,86 atribuyndose este descomunal error a las irregularidades
descritas anteriormente.
Por otra parte los coeficientes de pelcula externos son mayores a los internos en todas
las configuraciones lo que quiere decir que las propiedades del agua influyen
significativamente en la transferencia de calor, adems de esto al comparar estos valores
a diferentes %R para la misma configuracin vemos como los coeficientes de pelcula son
mayores a medida que aumenta el caudal para el caso del agua donde vemos que a 30%
de rotmetro el coeficiente de pelcula externo es de 2257.64 W/m2 K mientras que para la
misma configuracin de flujo en paralelo pero a 60% de rotmetro el valor es de 4225.8
W/m2 K, esto debido a que los coeficientes de pelcula son directamente proporcionales al
flujo msico y por lo tano tambin al caudal. Por esta razn al mantenerse constante el
caudal de vapor vemos una ligera disminucin en los coeficientes de pelcula interna
(514,65 a 493,36 W/m2 K) ya que por influencia de la mayor transferencia de calor hacia el
agua las otras propiedades (densidad, Cp, viscosidad) de las cuales depende este
coeficiente decrecen en magnitud.
De acuerdo con el valor de la literatura, este se estim como 2271,17 W/m2.K para un
intercambiador de calor por donde pasa agua por la carcasa y vapor por los tubos y si se
compara con los calculados en esta prctica se puede observar que los valores estn muy
alejados del valor estimado, ya que ese valor es un estimado para intercambiadores
utilizados industrialmente y a fines de laboratorio no se aplica, sin embargo se pudo
observar en la practica el funcionamiento del mismo y la eficiencia en cuanto a la
transferencia de calor que tiene una configuracin de la otra.

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