Bomba hidrulica

Antigua bomba manual de balancn.

Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de
lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover
el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es
utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa,
o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de
trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de
aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el
trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo
son las bombas de vaco o las bombas de aire.

BOMBAS HIDRULICAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Una bomba hidrulica es una maquina generadora que transforma la energa
generalmente energa mecnica con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla
de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de
papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o
su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una
bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al
sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a
otra de mayor presin o altitud.
CLASIFICACIN
Segn el principio de funcionamiento:
La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que se base:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas, en las que el principio de
funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de
presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su
volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de
manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan
bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada
se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar,
entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas
pueden subdividirse en Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o
varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo
o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y
los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran
alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba
alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de
accionamiento axial.
Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es
confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de
entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina.
Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de
lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.

Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado

en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido,
aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con
labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de
mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas
generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una

trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor.

Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.

Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en

otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje
del rodete.
Segn el tipo de accionamiento

Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico,

para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de
combustin interna.
Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la
energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.
Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.
Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succin y la
descarga, desplazando agua con un elemento mvil. El espacio que ocupa el agua
se llena y vaca alternativamente forzando y extrayendo el lquido mediante
movimiento mecnico.
El trmino positivo, significa que la presin desarrollada est limitada solamente
por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la descarga no
es afectada por la carga a presin sino que est determinada por la velocidad de
la bomba y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas
presiones en relacin con su tamao y costo. Este tipo de bomba resulta el ms
til para presiones extremadamente altas, para operacin manual, para descargas
relativamente bajas, para operacin a baja velocidad, para succiones variables y
para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca.

Bomba de Engranajes
Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio mas simple. Conforme los dientes de los
engranajes se separan en el lado de succin de la bomba , el liquido llena el
espacio entre ellos. Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera y es
exprimido al engranar nuevamente los
dientes.

Bombas de engranajes internos Este tipo tiene un motor con dientes cortados
internamente y que encajan en un
engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma de luna
creciente
para evitar que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la bomba.

Bombas lobulares stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su

forma de accin, tienen dos o mas motores cortados con tres, cuatro, o mas
lbulos en cada motor. Los motores se sincronizan para obtener una rotacin
positiva por medio de engranajes externos. Debido al que el liquido se descarga
en un numero mas
reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranajes, el
flujo del tipo
lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranajes.

Bombas de tornillo
Estas bombas tienen un eje en forma de espiral , que gira dentro de un cilindro
que a su vez
posee cavidades en espiral. El eje gira desplazando el fluido a traves de las
cavidades,
avanzando en forma continua, producindose un flujo axial.
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO
La bomba de engranes se denominan tambin "caballo de carga" y se puede
asegurar que es une a las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o
pequea y su costo variar con su capacidad de presin volumen. Adems la
simplicidad de su construccin permiteesta ventaja de precio. Las bombas de
engranes exhiben buenas capacidades de vaco a la entrada y para las
situaciones normales tambin son auto cebantes, otra caracterstica importante es
la cantidad relativamente pequea de pulsacin en el volumen producido. En este
tipo de bombas de engrane, el engranado de cada combinacin de engranes o
dientes producirn una unidad o pulso depresin.
Caractersticas Tcnicas
Las bombas de engranaje hidrulicas consisten bsicamente
.
-Dos engranajes
-Una carcasa
-Tapas de extremo
-Eje de accionamiento
-Menos partes mviles
-Requiere de un moto de velocidad variable para variar el flujo
BOMBAS DE PALETAS
Bombas de paletas compensadas
Slo existen para caudales fijos. Su anillo elptico permite utilizar dos conjuntos de
aberturas de aspiracin y de expulsin. Cuentan con dos cmaras separadas por
180 grados que equilibran las fuerzas laterales.
Bombas de paletas fijas

No se utilizan en sistemas hidrulicos por su pequea cilindrada y por ser

ruidosas. Tienen el rotor elptico, anillo circular y paletas fijas internamente.
Bombas de paletas flexibles
Las paletas flexibles estn montadas sobre un rotor de elastmero y dentro de una
caja cilndrica. En esta caja va un bloque en media luna que procura un paso
excntrico para el barrido de las paletas flexibles de rotor. Su bombeo maneja
productos livianos, viscosos, sensibles al esfuerzo de corte y con partculas.

Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico Un rotor con ranuras

es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas rectangulares se mueven por
la fuerza centrfuga dentro de las ranuras del rotor y siguen a la forma de la
carcasa de la bomba. El rotor est colocado excntrico con respecto al eje de la
bomba. El deslizamiento de contacto entre las superficies de paletas y carcaza
generan desgaste.
Bombas de paletas deslizantes
La mayora de las bombas de paletas deslizantes son de una cmara. Estas
mquinas son de gran velocidad, de capacidades pequeas o moderadas y sirven
para fluidos poco viscosos.
Segn la forma de la caja hay tambin bombas de paletas deslizantes de doble o
triple cmara.
Bombas pesadas de paleta deslizante
Se trata de una bomba esencialmente lenta, para lquidos muy viscosos. Tiene
una sola paleta que abarca todo el dimetro.
Bombas de paletas oscilantes
Las paletas se articulan en el rotor. Es otro de los tipos pesados de bomba de
paleta.
Bombas de paletas rodantes
Tienen ranuras en el rotor de poca profundidad, para alojar rodillos de elastmero
en lugar de paletas.
Bombas de leva y paleta
Tienen una sola paleta deslizante en una ranura mecanizada en la caja cilndrica y
que, al mismo tiempo, encaja en otra ranura de un anillo que desliza sobre un rotor
accionado y montado excntricamente. El rotor y los anillos ejercen el efecto de
una leva que genera el movimiento de la paleta deslizante. Se emplea
principalmente como bomba de vaco.
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO
Las bombas de paletas cuentan con un conjunto de aletas con cinemtica radial.
El rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las
aletas.
1. Entrada a la bomba de paletas
2. Salida de la bomba de paletas
3. Cuerpo de la bomba de paletas
4. Distancia entre los dos ejes
5. Distancia mxima entre rotor y estator
6. Cmara de trabajo
7. Espesor de las paletas
8. Dimetro del rotor
9. Dimetro del estator

El rotor est colocado de forma excntrica respecto al eje del cuerpo de la bomba.
Las aletas realizan durante la rotacin del rotor movimientos alternativos o de
vaivn respecto al rotor.
Las paletas se aprietan con sus extremos a la superficie interior del estator y
deslizan por ste.
El producto llena la cmara de trabajo entre dos paletas vecinas y las superficies
correspondientes del estator y del rotor.

El volumen crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un valor mximo.
Despus se cierra y se traslada a la cavidad de impulsin de la bomba.
Al mismo tiempo se inicia el desalojo del lquido de la cmara de trabajo en una
cantidad igual a su volumen til.
No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas. Esto se
puede mejorar aumentando el nmero de paletas.
Transporte del lquido por la bomba de paletas

Parte superior.
2. Abertura de entrada.
3. Cmara de trabajo.
4. Abertura de descarga.
5. Rotor.
6. Estator.
7. Distancia entre los ejes del rotor y del estator.
La paleta inicia el proceso de transporte en la parte superior (1). eEn este
punto se encuentra la divisin entre el inicio y el final de cada ciclo de
transporte. Pasando la paleta por la abertura de la entrada (2) empieza a
generarse un efecto de succin causado por el volumen entre la paleta y la
superficie interior del estator.
Este volumen se llama cmara de trabajo (3) que se llena con el lquido.
Llegando la paleta a la abertura de descarga (4), el lquido queda entregado
al sistema de la tubera hidrulica de descarga.
La paleta llega otra vez a la parte superior (1) y se inicia un nuevo ciclo de
transporte.
Caractersticas Tcnicas
-CAUDAL VARIABLE: Fcil ajuste de presin, alta estabilidad, rpidos
tiempos de actuacin. Aplicable directamente al motor elctrico sin
conexiones. Fcil instalacin. Bombas dobles para accionamiento de
circuitos independientes. Alto rendimiento y bajo nivel de ruido.
-CAUDAL FIJO (ALTA PRESIN): Su alta presin y bajo ruido las hacen
adecuadas para muchas aplicaciones Mquina-Herramienta, Inyeccin de
Plsticos y otras Mquinas Industriales. Bombas dobles para sistemas que
requieran dos fuentes de presin en una nica aspiracin y un nico eje de
accionamiento, reducen tuberas y acoplamientos motores. Cartuchos
fciles de montar.
BOMBAS DE PISTONES
Bombas de pistones axiales.
En este tipo de bombas, los pistones estn colocados dentro de un tambor
de cilindros, y se desplazan axialmente, es decir, paralelamente al eje. Los
pistones disponen de un "pie" o apoyo que se desliza sobre un plato
inclinado. Estas bombas utilizan vlvulas de retencin o placas de
distribucin para dirigir el caudal desde la aspiracin hasta la impulsin.
Como el plano de rotacin de los pistones est en ngulo con el plano de la
placa de vlvulas, la distancia entre cualquiera de los pistones y la placa de
vlvulas cambia constantemente durante la rotacin. Individualmente cada
pistn se separa de la placa de vlvulas durante media revolucin, y se
acerca a sta durante la otra media revolucin.

Partes de una bomba de pistones axial

Tapa de vlvula - permite acceso fcil a la vlvula de chequeo sin remover

las mangueras. Fcil para servicio.
Cilindro de fuera de borda - Embalaje de pistn puede ser inspeccionado o
remplazado sin remover las mangueras.
Sellos de carcasa - Estn cubiertos en una cavidad grasosa para evitar la
contaminacin.
Vlvula de cheque- Sello anillado
Sellos de rodamientos de pistn universal- Tres empaquetados de extremos
en "V" diseos dinmicos, palanca primaria en "V" empaquetada y palanca
secundaria de sellos anillados trabaja en unsono para ofrecer proteccin
mltiple entre el extremo mojado y la palanca.
Carcasas estndar- Los cigeales estndares solos y dobles de la bomba
del pistn son universales en la lnea de Mltiples comunes o Independiente
Bombas de pistones radiales
Las bombas hidrulicas rotativas de pistones radiales, pueden clasificarse
en general segn sus vlvulas sean de asiento o rotativas. Las bombas
multicilndricas de pistones en lnea tienen invariablemente sus vlvulas de
asiento. En las bombas radiales, los asientos pueden ser de vlvulas de
bola, de platillo o de asiento cnico.
Si los cilindros giran, las vlvulas son de tipo rotativo o "deslizante" y son
hermetizadas por una pelcula de aceite entre las superficies mviles y
estacionarias.
Las bombas que poseen vlvulas rotativas son algo diferentes que las que
poseen vlvulas de asiento, siendo inevitable cierto resbalamiento a
presiones altas, debido a la fuga de aceite a travs del juego en las
vlvulas.

Bomba de pistn Radial

DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO

El mecanismo bsico de estos dispositivos es siempre una placa matriz circular
rotando oblicuamente en un eje.
Al girar el eje, comunica un movimiento circular al bloque de cilindros. Este
movimiento en conjunto con la inclinacin de la placa, determina que el pistn
desarrolle internamente en el cilindro un movimiento alternativo que permite el
desarrollo de los procesos de aspiracin y descarga. Este grupo de pistones
giratorio se instala en el eje de entrada y es impulsado por el motor.
En la primera parte del proceso, los pistones se retraen provocando un
aumento de volumen y una disminucin de la presin con lo que se genera la
aspiracin. En la segunda etapa, los pistones comienzan a entrar y con esto se
disminuye el volumen y como consecuencia se produce la descarga.
Si fuera posible variar la inclinacin de la placa, la bomba ser de caudal
variable.
Las correderas del pistn pivotean y se deslizan por una arandela endurecida
llamada arandela de empuje.
La arandela de empuje se sita en el plato distribuidor. ste pivotea sobre dos
pasadores de soporte y controla la salida de la bomba. Cuando el operador
mueve el pedal de control de traccin para aumentar la velocidad de
desplazamiento, el ngulo del plato distribuidor se acenta.
A medida que gira el grupo de pistones, estos se mueven hacia adentro y hacia
fuera de sus orificios y bombean el aceite. La cantidad de aceite bombeada es
controlada por el ngulo del plato distribuidor.
Plato distribuidor de la Bomba de pistones

Mientras el plato distribuidor se mantenga en posicin neutral, no se bombear

aceite. Cuando el operador mueve el pedal de control de traccin, aumenta el
ngulo del plato distribuidor, lo que a su vez aumenta la carrera del pistn.
Cuando la carrera del pistn aumenta, la cantidad de aceite bombeado
aumenta y la velocidad de desplazamiento cambia.

RESUMEN: Una bomba hidrulica es una maquina generadora que transforma

la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en
energa del fluido incompresible que mueve.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succin
y la descarga, desplazando agua con un elemento mvil. El espacio que ocupa
el agua se llena y vaca alternativamente forzando y extrayendo el lquido
mediante movimiento mecnico.
El trmino positivo, significa que la presin desarrollada est limitada
solamente por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la
descarga no es afectada por la carga a presin sino que est determinada por
la velocidad de la bomba y la medida del volumen desplazado.
Bomba de Engranajes
Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio mas simple. Conforme los dientes de los
engranajes se separan en el lado de succin de la bomba , el liquido llena el
espacio entre ellos. Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera y es
exprimido al engranar nuevamente los dientes.

Bombas de engranajes internos

Este tipo tiene un motor con dientes cortados internamente y que encajan en
un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma
de luna creciente para evitar que el liquido pase de nuevo al lado de succin de
la bomba.

Caractersticas Tcnicas
Las bombas de engranaje hidrulicas consisten bsicamente
.
-Dos engranajes
-Una carcasa
-Tapas de extremo
-Eje de accionamiento
-Menos partes mviles
-Requiere de un moto de velocidad variable para variar el flujo
BOMBAS DE PALETAS
Bombas de paletas compensadas
Slo existen para caudales fijos. Su anillo elptico permite utilizar dos conjuntos de
aberturas de aspiracin y de expulsin. Cuentan con dos cmaras separadas por
180 grados que equilibran las fuerzas laterales.
Bombas de paletas fijas

Caractersticas Tcnicas
-CAUDAL VARIABLE: Fcil ajuste de presin, alta estabilidad, rpidos tiempos de
actuacin. Aplicable directamente al motor elctrico sin conexiones. Fcil
instalacin. Bombas dobles para accionamiento de circuitos independientes. Alto
rendimiento y bajo nivel de ruido.
-CAUDAL FIJO (ALTA PRESIN): Su alta presin y bajo ruido las hacen
adecuadas para muchas aplicaciones Mquina-Herramienta, Inyeccin de
Plsticos y otras Mquinas Industriales. Bombas dobles para sistemas que
requieran dos fuentes de presin en una nica aspiracin y un nico eje de
accionamiento, reducen tuberas y acoplamientos motores. Cartuchos fciles de
montar.
BOMBAS DE PISTONES
Bombas de pistones axiales.
En este tipo de bombas, los pistones estn colocados dentro de un tambor de
cilindros, y se desplazan axialmente, es decir, paralelamente al eje. Los pistones
disponen de un "pie" o apoyo que se desliza sobre un plato inclinado. Estas
bombas utilizan vlvulas de retencin o placas de distribucin para dirigir el caudal
desde la aspiracin hasta la impulsin.
No se utilizan en sistemas hidrulicos por su pequea cilindrada y por ser
ruidosas. Tienen el rotor elptico, anillo circular y paletas fijas internamente.
Bombas de paletas flexibles
Partes de una bomba de pistones axial

Tapa de vlvula - permite acceso fcil a la vlvula de chequeo sin remover las
mangueras. Fcil para servicio.
Cilindro de fuera de borda - Embalaje de pistn puede ser inspeccionado o
remplazado sin remover las mangueras.
Sellos de carcasa - Estn cubiertos en una cavidad grasosa para evitar la
contaminacin.

Vlvula de cheque- Sello anillado

Sellos de rodamientos de pistn universal- Tres empaquetados de extremos en "V"
diseos dinmicos, palanca primaria en "V" empaquetada y palanca secundaria de
sellos anillados trabaja en unsono para ofrecer proteccin mltiple entre el extremo
mojado y la palanca.
Carcasas estndar- Los cigeales estndares solos y dobles de la bomba del
pistn son universales en la lnea de Mltiples comunes o Independiente
Bombas de pistones radiales
Las bombas hidrulicas rotativas de pistones radiales, pueden clasificarse en
general segn sus vlvulas sean de asiento o rotativas. Las bombas
multicilndricas de pistones en lnea tienen invariablemente sus vlvulas de
asiento. En las bombas radiales, los asientos pueden ser de vlvulas de bola, de
platillo o de asiento cnico.
Bomba de pistn Radial

Tipo de funcionamiento
El funcionamiento de este tipo de bombas es interesante y muy parecido a los
motores ded piston. Se trata de varios cilindros pistones o de uno grande y axial
que comienza a aspirar lquido y luego a expulsarlo, de manera que salga a
presin y pueda ser enviado a distancias mayores que las bombas tradicionales, lo
que permite optimizar el transporte de fluidos.
A mayor cantidad de pistones, ms potencia se puede generar, de tal manera, que
podemos obtener un cabezal de bombeo y una extraordinaria eficiencia.

Por ser un tipo de bomba hidrulica avanzada, es sumamente sensible a cualquier

suciedad y contaminacin del lquido, por lo cual, debe mantenerse limpia para un
mejor funcionamiento.

Hidrosttica
La hidrosttica es la rama de la mecnica de fluidos que estudia los fluidos en estado de
reposo; es decir, sin que existan fuerzas que alteren su movimiento o posicin.
Reciben el nombre de fluidos aquellos cuerpos que tienen la propiedad de adaptarse a la
forma del recipiente que los contiene. A esta propiedad se le da el nombre de fluidez.
Son fluidos tanto los lquidos como los gases, y su forma puede cambiar fcilmente por
escurrimiento debido a la accin de fuerzas pequeas.
Los principales teoremas que respaldan el estudio de la hidrosttica son el principio de
Pascal y el principio de Arqumedes.

Principio de Pascal
En fsica, el principio de Pascal es una ley enunciada por el fsico y matemtico
francs Blaise Pascal (1623-1662).
El principio de Pascal afirma que la presin aplicada sobre un fluido no
compresible contenido en un recipiente indeformable se transmite con igual intensidad
en todas las direcciones y a todas partes del recipiente.
Este tipo de fenomeno se puede apreciar, por ejemplo en la prensa hidrulica la cual
funciona aplicando este principio.
Definimos compresibilidad como la capacidad que tiene un fluido para disminuir el
volumen que ocupa al ser sometido a la accin de fuerzas.

La hidrosttica es la parte de la Fsica que estudia los fluidos en reposo.

El principio fundamental de la hidrosttica establece que la presin en un punto del interior de
un fluido (presin hidrosttica) es directamente proporcional a su densidad, a la profundidad
que se encuentre dicho punto y a la gravedad del sitio en el que se encuentre el fluido.

P=dgh
Donde:

P es la presin en un punto del fluido.

d es la densidad del fluido

g es la gravedad del lugar donde se encuentre el fluido.

h es la profundidad.

Ejemplo:
Un buceador desciende a 10 metros de profundidad en el mar. Cul es la presin que est
soportando, si la densidad del agua del mar es 1025 kg/m3?
Datos
h = 10 m
dmar = 1025 kg/m3
g = 9.8 m/s2
Resolucin
Segn el principio fundamental de la hidrosttica, la presin en un punto de un fluido
con densidad d, situado a una profundidad h, se calcula mediante la siguiente expresin:

P=dhg
Sustituyendo en la ecuacin los datos que nos han proporcionado en el problema, el buceador
estar soportando:

P=1025 kg/m310 m9.8 m/s2P =100450 Pa

Hidrodinmica:
-

ECUACION FUNDAMENTAL DE LA DINMICA DE FLUIDOS.

Para llegar a ella se trata que sobre un fluido actan dos tipos de fuerzas: las de presin,
por las que cada elemento de fluido se ve afectado por los elementos rodantes, y las
fuerzas exteriores que provienen de un campo conservativo, de potencial V.
-

ECUACION DE CONTINUIDAD.

Esta expresin expresa la idea de que la masa de fluido que entra por el extremo de un
tubo debe salir por el otro extremo.
En un fluido en movimiento, las molculas poseen una velocidad determinada, de forma
que para conocer el movimiento del fluido, hace falta determinar en cada instante su
correspondiente campo de velocidades. En dicho campo es donde se obtiene el llamado
tubo de corriente. El tubo de corriente es, por tanto, el espacio limitado por las lneas de
corriente que pasan por el contorno de una superficie, situada en el seno de un lquido.
Para obtener la expresin de continuidad hay que partir de un elemento de volumen en
forma de paraleleppedo de elemento de volumen dV, y lados dx, dy y dz.
Tratamos una pequea masa de fluido que se mueve en un tubo. En la posicin 2, con
una seccin de valor A2, el fluido tiene una rapidez v2 y una densidad 2.Corriente abajo
en la posicin A las cantidades son A1 , v1 y 1 .
Puesto que ningn fluido puede atravesar las paredes del tubo, entonces el gasto msico
debe ser el mismo entre los dos puntos. Matemticamente:
A2 v2 2 = 1 A1 v1
Esta ecuacin es una particularidad de la ecuacin de continuidad y est definida para el
caso de fluidos incompresibles, es decir de densidad constante y estacionaria, por tanto,
la velocidad en cada punto es siempre la misma, aunque vare de unos puntos a otros.

Es la parte de la hidraulica que estudia el comportamiento de los liquidos en

movimiento.Para ello considera entre otras cosas la velocidad, la presion, el flujo y el
gasto del liquido.
En el etudio de la hidrodinamica, el teorema de Bernoulli, que trata de la ley de la
conservacion de la energia, es de primordial importancia, pues seala que la suma de las
energias sinetica, potencial y de presion de un liquido en movimiento en un punto
determinado es igual a la de otro punto cualquiera.

La hidrodinamica investiga fundamentalmente a los fluidos icompresibles, es decir, a los

liquidos, pues su dencidad prcticamente no varia cuando cambia la presion ejercida sobre
ellos.
Cuando un fluido se encuentra en movimiento una capa se resiste al movimiento de otra
capa que se encuentra paralela y adyacente a ella; a esta resistencia se le llama
biscosidad.
Para que un fluido como el agua el petroleo o la gasolina fluyan por un tuberia desde una
fuente de abastecimiento, hasta los lugares de consumo, es necesario utilizar bombas ya
que sin ellas las fuerzas que se oponen al desplasamiento ente las ditintas capas de fluido
lo impediran.
Aplicacion de la Hidrodinamica
Las aplicaciones de la hidridinamica, se pueden ver en el diseo de canales, puertos,
prensas, cascos de barcos, elices, turbinas, y ductos en general.

El gasto se presenta cuando un liquido fluye atravez de una tuberia, que por definicion es:
la relacion existente entr el volumen del liquido que fluye por un conducto y el tiempo que
tarde en fluir.
G= v/t
Donde:
G= Gasto en m3/s
v= volumen del liquido que fluye en m3
t= tiempo que tarda en fluir el liquido en s
El gasto tambien puede calcularse si se conose la velocidad del liquido y el area de la
seccion tranversal de la tucveria.
Para conocer el volumen del liquido que pasa por el punto 1 al 2 de la tuberia, basta
mutiplicar entre si el area, la velocidad del liquido y el tiempo que tarda en pasar por los
puntos.
V= Avt
y como G=v/t sustituyendo se tiene:
G= Av
En el sistema CGS es gasto se mide en cme/s o bien en undad practica como lt/s.
EJEMPLO 1
Calcular el gasto de agua por una tuberia al cicular 1.5 m3 en un 1/4 de minuto:
G= v/t
G=1.5/15= 0.1 m3/s
Ejemplo 2
Calcular el tiempo que tarda en llenarse un tanque cuya capasidad es de 10 m3 al
suministrarle un gasto de 40lt/s
40lt/s 1m3/1000lt = 0.04m3/s
t=v/G
t= 10/0.04
t= 250 s