Manual de Servicio

Camiones
Grupo 93
Edicin 04

Cdigos de avera, Mdulo de superestructura

PERSONAL WADLCO
20USO
018862

Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de
mtodos y de diseo realizados hasta noviembre 04.
El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin
general y no hacen referencia a VST.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y
advertencia.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin
del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daos al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Nmero de pedido: 20 018862

Sustituye a: Manual de servicio, grupo 93, edicin 03 TSP195032; manual de servicio 930-03, edicin 01

04 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase
de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin
la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
USO PERSONAL WADLCO

ESP16199

Indice
Generalidades ........................................................................................ 2
Mdulo de la superestructura ................................................................ 2
Ubicacin del mdulo de superestructura ............................................. 2
Especificaciones .................................................................................... 3
Descripcin de la seal, BBM ................................................................ 3
Herramientas .......................................................................................... 8
Herramientas especiales, BBM ............................................................. 8
Otras herramientas especiales, BBM .................................................... 8
Perturbaciones en el funcionamiento .................................................. 9
MID 249 Tabla de cdigos de avera, BBM ............................................ 9
MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra, posicin de porcentaje 11
MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra, posicin de
porcentaje, controlar ............................................................................ 12
MID 249 SID 230 Contacto de ralent 1 ............................................... 16
MID 249 SID 230 Contacto de ralent 1, Controlar .............................. 17
MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM ........................... 20
MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 ...................... 21
MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM ............................ 22
MID 249 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando del motor ................................................................. 23
MID 249 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando del vehculo ............................................................. 24
MID 249 PSID 202 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando de instrumentos ...................................................... 25
MID 249 PSID 204 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de
datos, unidad de mando de los frenos ................................................ 26
MID 249 PSID 205 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de
datos, unidad de mando de la cja de cambios automtica .................. 27
MID 249 PSID 207 J1939 Interrupcin enlace de datos, unidad de
mando de selector de marchas ........................................................... 28
MID 249 PSID 230 Error de software .................................................. 29
Informe
Nmeros de operacin

USO PERSONAL WADLCO

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Generalidades

Generalidades
Mdulo de la superestructura
El mdulo de superestructura o BBM (Body Builder
Modul) es una prolongacin de la unidad de mando
del vehculo, VECU, y se disea para superestructuras,
p. ej. hormigoneras, camiones para la recogida de
basuras y gras mviles. El mdulo de la superestructura
forma una unidad completa juntamente con la unidad de
mando del vehculo y se encuentra debajo del tablero
de instrumentos. Del mdulo de superestructura sale un
conecto de 31 patillas hacia el chasis. Los conectores
auxiliares y el espacio para los rels se encuentran en
la central de la superestructura delante del asiento del
acompaante.

T9008073

Ubicacin del mdulo de superestructura

T9008053

USO PERSONAL WADLCO

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Especificaciones

Especificaciones
Descripcin de la seal, BBM
Mdulo de superestructura, caja de conexiones conectada entre la
unidad de mando y el manojo de cables, conector de la BBA

Llave de contacto en posicin de conduccin.

Motor cerrado.
Medicin de tensin con multmetro.

U = tensin continua en voltios (V)

Ubat = tensin de batera
El punto de medicin entre parntesis indica el terminal
en la caja de conexiones.

T9008051

Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 conectada al adaptador

9998533 entre la unidad de mando y el manojo de
cables.

Unidad de mando conectada.

DI H = Seal digital con activacin alta.

Si la tensin es >7,7, la unidad de mando interpreta la
seal como activa y si la tensin es <3,5 V la seal es
interpretada como inactiva.
DI H = Seal digital con activacin baja.
Si la tensin es <3,5 V la unidad de mando interpreta
la seal como activa y si la tensin es >7,7 V se
interpreta la seal como inactivo.

Conex.

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

Varios

BBA1

Rgimen de motor, disminuir

BBA1-BBA12
(1-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA2

Rgimen de motor, aumentar

BBA2-BBA12
(2-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA3

Toma de fuera, mando de rgimen de

motor, posicin 3

BBA3-BBA12
(3-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA4

Toma de fuera, mando de rgimen de

motor, posicin 1

BBA4-BBA12
(4-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA5

Toma de fuera, mando de rgimen de

motor, posicin 4

BBA5-BBA12
(5-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA6

Parada, motor

BBA6-BBA12
(6-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA7

Activacin de rgimen de ralent

BBA7-BBA12
(7-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA8

Auto neutral

BBA8-BBA12
(8-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA9

Selector de marchas auxiliar hacia adelante

BBA9-BBA12
(9-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA10

Selector de marchas auxiliar punto muerto

BBA10-BBA12
(10-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA11

No se ha usado

BBA12

Unidad de mando, conexin a masa

BBA12-masa

U0V

BBA13

Unidad de mando, alimentacin de tensin

BBA13-BBA12
(13-12)

U Ubat

BBA14

Entrada digital, reserva

BBA14-BBA12
(14-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

USO PERSONAL WADLCO

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Conex.

Tipo de seal

Puntos de
medicin

BBA15

CAN-4, alto

BBA15-BBA12
(15-12)

BBA16

CAN-4, bajo

BBA16-BBA12
(16-12)

BBA17

Rgimen de motor, limitacin

BBA18

Especificaciones

Valor nominal

Varios

BBA17-BBA12
(17-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

Terminal de fuerza 2, interruptor

BBA18-BBA12
(18-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA19

Terminal de fuerza 3, interruptor

BBA19-BBA12
(19-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA20

Terminal de fuerza 4, interruptor

BBA20-BBA12
(20-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA21

Selector de marchas auxiliar marcha atrs

BBA21-BBA12
(21-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA22

EOL

BBA22-BBA12
(22-12)

BBA23

Entrada digital, reserva

BBA23-BBA12
(23-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA24

Marcha punto muerto

BBA24-BBA12
(24-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBA25

Par motor, limitacin

BBA25-BBA12
(25-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBA26

Velocidad de vehculo, limitacin 2

BBA26-BBA12
(26-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBA27

Parada, motor

BBA27-BBA12
(27-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBA28

Marcha slip baja

BBA28-BBA12
(28-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBA29

Caja slit

BBA29-BBA12
(29-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

BBA30

Entrada digital, reserva

BBA30-BBA12
(30-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

USO PERSONAL WADLCO

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Especificaciones

Mdulo de superestructura, caja de conexiones conectada entre la

unidad de mando y el manojo de cables, conector de la BBA

Llave de contacto en posicin de conduccin.

Motor cerrado.
Medicin de tensin con multmetro.

U = tensin continua en voltios (V)

Ubat = tensin de batera
El punto de medicin entre parntesis indica el terminal
en la caja de conexiones.

T9008054

Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 conectada al adaptador

9813194 entre la unidad de mando y el manojo de
cables.

Unidad de mando conectada.

DI H = Seal digital con activacin alta.

Si la tensin es >7,7, la unidad de mando interpreta la
seal como activa y si la tensin es <3,5 V la seal es
interpretada como inactiva.
DI H = Seal digital con activacin baja.
Si la tensin es <3,5 V la unidad de mando interpreta
la seal como activa y si la tensin es >7,7 V se
interpreta la seal como inactivo.

Conex.

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB1

Arranque controlado a distancia permitido

BBB1-BBA12
(1-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

BBB2

Toma de fuerza 2

BBB2-BBA12
(2-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

BBB3

Toma de fuerza 3

BBB3-BBA12
(3-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

BBB4

Toma de fuerza 4

BBB4-BBA12
(4-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

BBB5

Alimentacin de tensin 4

BBB5-BBA12
(5-12)

U Ubat

BBB6

No se ha usado

BBB6-BBA12
(6-12)

BBB7

Entrada digital, reserva

BBB7-BBA12
(7-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

BBB8

Entrada analgica, reserva

BBB8-BBA12
(8-12)

U 0 -5 V

BBB9

Acelerador auxiliar, entrada analgica

BBB9-BBA12
(9-12)

U 0 -5 V

BBB10

Toma de fuerza 1, acelerador auxiliar

BBB10-BBA12
(10-12)

U5V

BBB11

Entrada digital, reserva

BBB11-BBA12
(11-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBB12

Acelerador auxiliar, activacin

BBB12-BBA12
(12-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBB13

Entrada digital, reserva

BBB13-BBA12
(13-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBB14

Entrada analgica, reserva

BBB14-BBA12
(14-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

BBB15

No se ha usado

BBB15-BBA12
(15-12)

BBB16

Seal de advertencia, alarma de zumbador

BBB16-BBA12
(16-12)

USO PERSONAL WADLCO

Varios

DI H

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)
5

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Especificaciones

Conex.

Tipo de seal

Puntos de
medicin

BBB17

No se ha usado

BBB17-BBA12
(17-12)

BBB18

Seal de advertencia, supervisin de valor

lmite

BBB18-BBA12
(18-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

BBB19

Alimentacin de tensin 3

BBB19-BBA12
(19-12)

U Ubat

BBB20

No se ha usado

BBB20-BBA12
(20-12)

BBB21

Toma de fuera, mando de rgimen de

motor, posicin 2

BBB21-BBA12
(21-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

BBB22

Conexin a masa para alimentacin de

tensin analgica

BBB22-BBA12
(22-12)

U0V

BBB23

Conexin a masa

BBB23-BBA12
(23-12)

U0V

BBB24

Entrada analgica, reserva

BBB24-BBA12
(24-12)

U 0 -5 V

BBB25

Alimentacin de tensin 5

BBB25-BBA12
(25-12)

U 6,5 -9 V

BBB26

Alimentacin de tensin 2

BBB26-BBA12
(26-12)

U5V

BBB27

Entrada digital, reserva

BBB27-BBA12
(27-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBB28

Seal de velocidad/
supervisin de valor lmite

BBB28-BBA12
(28-12)

BBB29

Entrada digital, caja split

BBB29-BBA12
(29-12)

U Ubat (inactivo)
U 0 V (activo)

DI L

BBB30

Contacto de ralent, acelerador auxiliar

BBB30-BBA12
(30-12)

U 0 V (inactivo)
U Ubat (activo)

DI H

USO PERSONAL WADLCO

Valor nominal

Varios

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Especificaciones

Mdulo de superestructura, caja de conexiones conectada entre la

unidad de mando y el manojo de cables, conector de la BBC
Condiciones:

Motor cerrado.

Caja de conexiones 9998699 conectada al adaptador

9998604 entre la unidad de mando y el manojo de
cables.

Medicin de tensin con multmetro.

U = tensin continua en voltios (V)

Unidad de mando conectada.

Ubat = tensin de batera

Llave de contacto en posicin de conduccin.

Conex.

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

BBC1

SAE J1708 enlace de control B

BBC1 - masa

U 0 -5 V

BBC2

SAE J1708 enlace de informacin A

BBC2 - masa

U 0 -5 V

BBC4

SAE J1939 enlace de control A

BBC4 - masa

U 2 -5 V

BBC5

SAE J1939 enlace de control B

BBC5 - masa

U 0 -3 V

Varios

BBC3

USO PERSONAL WADLCO

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Herramientas

Herramientas
Herramientas especiales, BBM

9998699

9998533

9998604

Caja de conexiones, 62 patillas

Adaptador para BBA. Contacto

azul a conector naranja

Adaptador para BBC, 10 patillas.

Contacto verde a conector verde

Otras herramientas especiales, BBM

9510060

9813194

Multmetro

Adaptador para BBA. Contacto

verde a conector blanco

USO PERSONAL WADLCO

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 Tabla de cdigos de avera, BBM
MID:
Message Identification Description (Identificacin de
unidad de mando).

SID:
Subsystem Identification Description (identificacin de
componente).

PID:
Parameter Identification Description (Identificacin de
parmetro (valor)).

PSID:
Proprietary Subsystem Identification Description
(Identificacin nica Volvo de componente).

PPID:
Proprietary Parameter Identification Description
(Identificacin de parmetros, nica de Volvo (valor)).

FMI:
Failure Mode Identifier (Identificacin del tipo de falla).
Para ms informacin respecto a estas designaciones,
ver informacin de servicio, grupo 0 Electrnica de
vehculo 98.

Cdigo de falla

Componente/funcin

FMI

Captulo

MID 249 PID 29

Acelerador auxiliar, posicin de

porcentaje

3, 4

MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra,

posicin de porcentaje pgina 11

MID 249 SID 230

Contacto de ralent 1

MID 249 SID 230 Contacto de ralent 1 pgina 16

MID 249 SID 231

SAE J1939 enlace de control A

MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos

BBM pgina 20

MID 249 SID 250

SAE J1708 Enlace de

informacin

MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE

J1708 pgina 21

MID 249 SID 253

Memoria de calibrado EEPROM

2, 14

MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM

pgina 22

MID 249 PSID 200

J1939 circuito abierto, enlace

de datos, unidad de mando del
motor

MID 249 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el

enlace de datos, unidad de mando del motor
pgina 23

MID 249 PSID 201

SAE J1939 circuito abierto,

enlace de datos, unidad de
mando del vehculo

MID 249 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el

enlace de datos, unidad de mando del vehculo
pgina 24

MID 249 PSID 202

SAE J1939 circuito abierto,

enlace de datos, unidad de
mando de instrumentos

MID 249 PSID 202 J1939 Circuito abierto en el

enlace de datos, unidad de mando de instrumentos
pgina 25

MID 249 PSID 204

SAE J1939 circuito abierto,

enlace de datos, unidad de
mando de frenos

MID 249 PSID 204 SAE J1939 Circuito abierto en

el enlace de datos, unidad de mando de los frenos
pgina 26

MID 249 PSID 205

SAE J1939 circuito abierto,

enlace de datos, unidad de
mando de caja de cambios
automticos

MID 249 PSID 205 SAE J1939 Circuito abierto en

el enlace de datos, unidad de mando de la cja de
cambios automtica pgina 27

MID 249 PSID 207

SAE J1939 circuito abierto,

enlace de datos, unidad de
mando de selector de marchas

MID 249 PSID 207 J1939 Interrupcin enlace de

datos, unidad de mando de selector de marchas
pgina 28

MID 249 PSID 230

Falla de software

4, 5, 12

MID 249 PSID 230 Error de software pgina 29

USO PERSONAL WADLCO

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

Tabla FMI
Estndar SAE
FMI

Texto de pantalla

Texto SAE

Valor demasiado alto

Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal.

Valor demasiado bajo

Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.

Datos errneos

Datos intermitentes o errneos.

Falla elctrica

Tensin anormalmente alta o cortocircuito a una tensin ms alta.

Falla elctrica

Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin ms baja.

Falla elctrica

Corriente anormalmente baja o interrupcin.

Falla elctrica

Corriente anormalmente alta o cortocircuito a masa.

Falla mecnica

Respuesta incorrecta de sistema mecnico.

Falla mecnica o elctrica

Frecuencia anormal.

Error de comunicacin

Tiempo de actualizacin anormal.

10

Falla mecnica o elctrica

Variaciones anormalmente grandes.

11

Falla desconocida

Falla no identificable.

12

Fallo de componente

Unidad o componente defectuoso.

13

Falla de calibrado

Valores fuera de los valores de calibrado.

14

Falla desconocida

Instrucciones especiales.

15

Falla desconocida

Reservada para uso futuro.

USO PERSONAL WADLCO

10

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra, posicin de porcentaje

Generalidades
Rige solamente para vehculos con un mando de
aceleracin extra, por ejemplo, mando doble o acelerador
manual para equipo extra en el vehculo.

Manojo de cables: Vara con la estructura del mando

de aceleracin extra. Ver las instrucciones de
superestructura:

Componente: Vara con la estructura del mando

de aceleracin extra. Ver las instrucciones de
superestructura:

Cdigo de falla
FMI 3

FMI 4

Tensin anormalmente alta o cortocircuito a una tensin

ms alta.

Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin

ms baja.

Condiciones para cdigo de falla:

Condiciones para cdigo de falla:

La unidad de mando detecta una tensin procedente

del sensor que supera los 4,3 V.

La unidad de mando detecta una tensin procedente

del sensor que supera los 0,4 V.

Causa probable:

Causa probable:

Rotura en el cable de masa.

Cable de seal en cortocircuito con tensin ms alta.
Sensor defectuoso.
Contacto de ralent defectuoso

Reaccin de la unidad de mando:

Lmpara de advertencia solicitada.

La unidad de mando desconecta la funcin.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara de advertencia se enciende.

El motor/el sistema no responde a la aceleracin del
mando de aceleracin extra.

Rotura en el conducto de alimentacin.

Rotura del cable de seal.
Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

La unidad de mando desconecta la funcin.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara de advertencia se enciende.

El motor/el sistema no responde a la aceleracin del
mando de aceleracin extra.

Control apropiado:

Control apropiado:

MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra, posicin

de porcentaje, controlar pgina 12

MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra, posicin

de porcentaje, controlar pgina 12

USO PERSONAL WADLCO

11

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

93001-2
MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra, posicin de porcentaje,
controlar
Herramientas especiales: 9998533, 9998699
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

ATENCIN!
Controlar todos los conectores actuales en lo que

se refiere a holgura de contacto y resistencia de

contacto y oxidacin. Para una descripcin ms
detallada, vase la informacin de servicio separada
Diagnstico de averas de cables, conectores
en el grupo 371.

Medicin en el componente entre el

conector y la unidad de mando
Nota! Si alguno de los valores ms abajo es incorrecto,
esto puede haber causado la avera del componente; en
ese caso realizar tambin un control del componente.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector para el sensor del mando de aceleracin

extra desconectado.

Medicin de resistencia con multmetro.

Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin a la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB23-masa

R0

9510060, 9813194
9998699

USO PERSONAL WADLCO

12

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

Conducto de alimentacin
2
Condiciones:

Conector para el sensor del mando de aceleracin

extra desconectado.

Conector para sensor de presin del depsito

primario, desconectado (si el vehculo est equipado
con suspensin neumtica).

Medicin de tensin con multmetro.

Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Medicin a la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB10-BBB23

U 4,3 -6,5 V

9510060, 9813194
9998699

Cable de seal
3
Condiciones:

Conector para el sensor del mando de aceleracin

extra desconectado.

Conector para sensor de presin del depsito

primario, desconectado (si el vehculo est equipado
con suspensin neumtica).

Medicin de resistencia con multmetro.

Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin a la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB9-BBB23

R 80-120 k

9510060, 9813194
9998699

Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

USO PERSONAL WADLCO

13

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberla causado
una falla en el manojo de cables para la unidad de mando.
Por este motivo efectuar tambin un control del manojo
de cables antes de conectar un nuevo componente.

Sensor del mando de aceleracin

1
Condiciones:

Conector para el sensor del mando de aceleracin

extra desconectado.

Medicin de resistencia con multmetro.

Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin a el sensor del mando de aceleracin.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB26-BBB23

R 3,2-4,8 k

BBB9-BBB23

R 1,0-2,0 k

(sin aceleracin)

9510060, 9813194
9998699

Control del sistema parcial

Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador conectado entre la

unidad de mando y el manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.

Unidad de mando conectada
Llave de contacto en posicin de parada.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB23-masa

R0

9510060, 9813194
9998699

USO PERSONAL WADLCO

14

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

Conducto de alimentacin
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador conectado entre la

unidad de mando y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.

Unidad de mando conectada
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB10-BBB23

U 4 -6 V

9510060, 9813194
9998699

Cable de seal
3
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador conectado entre la

unidad de mando y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.

Unidad de mando conectada
Llave de contacto en posicin de parada.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB9-BBB23

U 0,4-0,6 V (sin aceleracin)

BBB9-BBB23

U 2,6-3,8 V (sin aceleracin)

9510060, 9813194
9998699

USO PERSONAL WADLCO

15

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 SID 230 Contacto de ralent 1

Generalidades

Causa probable:

Rige solamente para vehculos con un mando de

aceleracin extra, por ejemplo, mando doble o acelerador
manual para equipo extra en el vehculo. Este contacto
de ralent est directamente conectado al mando de
aceleracin extra.

Componente: Vara con la estructura del mando

de aceleracin extra. Ver las instrucciones de
superestructura:
Manojo de cables: Vara con la estructura del mando
de aceleracin extra. Ver las instrucciones de
superestructura:

Cdigo de falla

Rotura en el conducto de alimentacin.

Rotura del cable de seal.
Cable de seal en cortocircuito con masa.
Cable de seal en cortocircuito con tensin.
Contacto defectuoso
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

La unidad de mando desconecta la funcin.

Lmpara de advertencia solicitada.

Sntoma exterior apreciable:

FMI 7
Condiciones para cdigo de falla:

Control apropiado:

Respuesta incorrecta de sistema mecnico.

Si la seal procedente del contacto de ralent

desaparece en el intervalo 0-13%, la unidad de mando
interpreta esto como una falla y se establece el cdigo
de falla.

USO PERSONAL WADLCO

16

La lmpara de advertencia se enciende.

El motor/el sistema no responde a la aceleracin del
mando de aceleracin extra.

MID 249 SID 230 Contacto de ralent 1, Controlar

pgina 17.

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

93002-2
MID 249 SID 230 Contacto de ralent 1, Controlar
Herramientas especiales: 9998551, 9998533
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Controlar todos los conectores actuales en lo que

se refiere a holgura de contacto y resistencia de

contacto y oxidacin. Para una descripcin ms
detallada, vase la informacin de servicio separada
Diagnstico de averas de cables, conectores
en el grupo 371.

Pruebas actuales en el PC
El siguiente test se puede utilizar para estudiar ms de
cerca la funcin de los componentes:

271048 Mando de aceleracin extra, contactos y

sensores, test

Medicin en el componente entre el

conector y la unidad de mando
Nota! Si alguno de los valores ms abajo es incorrecto,
esto puede haber causado la avera del componente; en
ese caso realizar tambin un control del componente.

Conducto de alimentacin
1
Nota! El control abajo rige solamente para vehculos
equipados con mando de aceleracin extra.
Condiciones:

USO PERSONAL WADLCO

Conector para el sensor del mando de aceleracin

extra desconectado.

Conector para interruptor programador de velocidad

desconectado.

Conector para interruptor de freno de gases de

escape desconectado (si el vehculo est equipado
freno de gases de escape).

Conector para interruptor del ralentizador,

desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).

Conector para sensor de presin del depsito

primario, desconectado (si el vehculo est equipado
con suspensin neumtica).

Medicin de tensin con multmetro.

Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Medicin a la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB5-masa

U Ubat

9510060, 9813194
9998699
17

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal
2
Condiciones:

Conector para el sensor del mando de aceleracin

extra desconectado.

Medicin de resistencia con multmetro.

Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin a la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB30-masa

R 2,1-3,1 k

9510060, 9813194
9998699

Manojo de cables
3
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberla causado
una falla en el manojo de cables para la unidad de mando.
Por este motivo efectuar tambin un control del manojo
de cables antes de conectar un nuevo componente.

Contacto de ralent
1
Condiciones:

Conector para el sensor del mando de aceleracin

extra desconectado.

Medicin de resistencia con multmetro.

Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin al contacto de ralent.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB30-BBB5

R (sin aceleracin)

BBB30-BBB5

R 20-90

9510060, 9813194
9998699

USO PERSONAL WADLCO

18

(plena aceleracin)

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial

Cable de seal
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador conectado entre la

unidad de mando y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.

Unidad de mando conectada
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de
medicin

Valor nominal

BBB30-BBB22

U 0 V (sin aceleracin)

BBB30-BBB22

U Ubat (aceleracin mxima)

9510060, 9813194
9998699

USO PERSONAL WADLCO

19

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM

Generalidades
SAE J1939 enlace de control para comunicar con otras
unidades de mando.
Componente: Unidad de mando de superestructura
(9100)
Manojo de cables: 1000

Cdigo de falla
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de falla:

Si la unidad de mando no puede comunicarse a
travs del enlace de control SAE J1939, la unidad lo
interpreta como un fallo y registra un cdigo de falla.

Causa probable:

Interrupcin en el cable entre la unidad de mando y las

otras unidades de mando.

USO PERSONAL WADLCO

20

Interrupcin en la masa del cable entre la unidad de

mando BBM y las otras unidades de mando.

Interrupcin en la tensin del cable entre la unidad de

mando BBM y las otras unidades de mando.

Unidad de mando BBM defectuosa.

Reaccin de la unidad de mando:

Lmpara de advertencia solicitada.

Sntoma exterior apreciable:

FMI 2

La lmpara de advertencia se enciende.

Disminucin de funcionalidad.

Control apropiado:

Vase informacin de servicio en el grupo 371,

Diagnstico de averas Enlaces de datos.

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708

Generalidades
La comunicacin entre las unidades de mando del
vehculo se produce por el enlace de informacin SAE
J1708 Por el enlace de control SAE J1939 se envan
las seales de regulacin del sistema. Por el enlace
de informacin SAE J1708 se envan las seales de
informacin y diagnstico. El enlace funciona tambin
como sistema de reserva para el enlace de control
SAE J1939, en caso de que el enlace de control por

algn motivo no funcione. Mediante el enlace de

comunicacin SAE J1708, el estado del sistema se
mantiene continuamente actualizado y est accesible
para la lectura a travs de la toma de diagnstico.
Componente: A36 Unidad de mando (BBM)
Haz de cables: 1000

Cdigo de falla
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de falla:

Si la unidad de mando ACC recibe mensajes errneos

por el enlace de comunicacin, la unidad de mando lo
interpreta como fallo y se establece cdigo de avera.

Causa probable:

Alguna de las unidades no respeta las reglas de

prioridad y destruye los mensajes.

Cortocircuitos intermitentes en el enlace de

informacin SAE J1708.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Sntoma exterior apreciable:

Pueden producirse determinadas anomalas en el

funcionamiento.

Control apropiado:

Diagnosticar el enlace de datos SAE J1708, ver la

informacin de servicio, grupo 3711 Enlaces de datos,
localizacin de averas.

Controlar los conectores, ver la informacin de

servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.

USO PERSONAL WADLCO

21

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM

Generalidades
Durante el arranque, se calculan sumas de control en el
lote de datos y otro tipo de informacin en la memoria
EEPROM de la unidad de mando. La razn de dicho
clculo es verificar que los datos almacenados sean
correctos.

Componente: A36 Unidad de mando (BBM)

Haz de cables: 1000

Cdigo de falla
FMI 2

FMI 14

Datos intermitentes o errneos.

Instrucciones especiales.

Condiciones para cdigo de falla:

Condiciones para cdigo de falla:

La suma de control del lote de datos es errnea.

Se ha detectado un error grave en los datos

almacenados.

Causa probable:

Error en la programacin.
Circuito de memoria defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Solicitud de lmpara de advertencia amarilla:
Se usa la configuracin bsica en la base de datos.

Sntoma exterior apreciable:

Software errneo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Se solicita lmpara amarilla.
Se usa la configuracin bsica en la base de datos y
no se puede reprogramar.

Sntoma exterior apreciable:

Pueden producirse determinadas anomalas en el

funcionamiento.

Reprogramar el lote de datos.

USO PERSONAL WADLCO

La lmpara amarilla se enciende.

Pueden producirse determinadas anomalas en el
funcionamiento.

Medida a tomar apropiada:

22

Circuito de memoria defectuoso.

Lmpara de advertencia amarilla encendida.

Medida a tomar apropiada:

Causa probable:

Volver a programar el software y, a continuacin, el

lote de datos.

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,

unidad de mando del motor
Generalidades
Las unidades de mando se reparten la informacin
importante del enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando carece de informacin desde otra
unidad de mando se utiliza este cdigo de falla que
indica la unidad de mando que se esperaba enviara la
informacin por el Enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de falla

Causa probable:

Reaccin de la unidad de mando:

Tiempo de actualizacin anormal.

Se establece cdigo de falla.

Control apropiado:

FMI 9

Interrupcin de SAE J1939 entre el mdulo de

superestructura y el mando del motor.

Hacer un diagnstico de falla del enlace de control

SAE J1939, vase la informacin de servicio separada
grupo 371 Enlaces de datos, diagnstico de fallas.

Condiciones para cdigo de falla:

Si la unidad de mando no puede comunicarse a

travs del enlace de control SAE J1939, la unidad lo
interpreta como un fallo y registra un cdigo de falla.

USO PERSONAL WADLCO

23

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,

unidad de mando del vehculo
Generalidades
Las unidades de mando se reparten la informacin
importante del enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando carece de informacin desde otra
unidad de mando se utiliza este cdigo de falla que
indica la unidad de mando que se esperaba enviara la
informacin por el Enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de falla
Tiempo de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de falla:

Si el mdulo de superestructura no recibe mensajes
desde la unidad de mando del vehculo a travs del
enlace de control SAE J1939, la unidad lo interpreta
como un fallo y registra un cdigo de falla.

USO PERSONAL WADLCO

24

Interrupcin del enlace de control SAE J1939 entre el

mdulo de superestructura y la unidad de mando del
vehculo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Control apropiado:

FMI 9

Causa probable:

Hacer un diagnstico de falla del enlace de control

SAE J1939, vase la informacin de servicio separada
grupo 371 Enlaces de datos, diagnstico de fallas.

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PSID 202 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,

unidad de mando de instrumentos
Generalidades
Las unidades de mando se reparten la informacin
importante del enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando carece de informacin desde otra
unidad de mando se utiliza este cdigo de falla que
indica la unidad de mando que se esperaba enviara la
informacin por el enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de falla

Causa probable:

Reaccin de la unidad de mando:

Tiempo de actualizacin anormal.

Se establece cdigo de falla.

Control apropiado:

FMI 9

Interrupcin del enlace de control SAE J1939 entre el

mdulo de superestructura y el mando del motor.

Hacer un diagnstico de falla del enlace de control

SAE J1939, vase la informacin de servicio separada
grupo 371 Enlaces de datos, diagnstico de fallas.

Condiciones para cdigo de falla:

Si la unidad de mando no puede comunicarse a

travs del enlace de control SAE J1939, la unidad lo
interpreta como un fallo y establece un cdigo de falla.

USO PERSONAL WADLCO

25

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PSID 204 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando de los frenos
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Causa probable:

Cdigo de falla
FMI 9

Si el mdulo de superestructura no recibe mensajes

durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de
los frenos, el mdulo de superestructura interpreta
esto como una falla y establece un cdigo de falla.

Interrupcin del enlace de control SAE J1939 entre

el mdulo de superestructura y la unidad de mando
ABS/EBS.

Reaccin de la unidad de mando:

Tiempo de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de falla:

Control apropiado:

USO PERSONAL WADLCO

26

Se establece cdigo de falla.

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos

SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, diagnstico de fallas.

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PSID 205 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando de la cja de cambios automtica
Generalidades
Las unidades de mando se reparten la informacin
importante del enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando carece de informacin desde otra
unidad de mando se utiliza este cdigo de falla que
indica la unidad de mando que se esperaba enviara la
informacin por el Enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de falla

Si el mdulo de superestructura no recibe mensajes

desde la unidad de mando de la caja de cambios por
el enlace de control SAE J1939, la unidad lo interpreta
como un fallo y establece un cdigo de falla.

Causa probable:

Interrupcin de SAE J1939 entre el mdulo de

superestructura y el mando de la caja de cambios.

Reaccin de la unidad de mando:

FMI 9

Tiempo de actualizacin anormal.

Control apropiado:

Condiciones para cdigo de falla:

Se establece cdigo de falla.

Hacer un diagnstico de falla del enlace de control

SAE J1939, vase la informacin de servicio separada
grupo 371 Enlaces de datos, diagnstico de fallas.

USO PERSONAL WADLCO

27

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PSID 207 J1939 Interrupcin enlace de datos, unidad de

mando de selector de marchas
Generalidades
Las unidades de mando se reparten la informacin
importante del enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando carece de informacin desde otra
unidad de mando se utiliza este cdigo de falla que
indica la unidad de mando que se esperaba enviara la
informacin por el Enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de falla
Tiempo de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de falla:

Si el mdulo de superestructura no recibe mensajes
desde la unidad de mando de la caja de cambios por
el enlace de control SAE J1939, la unidad lo interpreta
como un fallo y establece un cdigo de falla.

USO PERSONAL WADLCO

28

Interrupcin en SAE J1939 entre el mdulo de

superestructura y la unidad de mando de la caja de
cambios.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Control apropiado:

FMI 9

Causa probable:

Hacer un diagnstico de falla del enlace de control

SAE J1939, vase la informacin de servicio separada
grupo 371 Enlaces de datos, diagnstico de fallas.

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 PSID 230 Error de software

Generalidades
El hardware y el software contienen datos de control para
identificar si ha ocurrido algn error grave.
Componente: A36 Unidad de mando (BBM)
Haz de cables: 1000

Cdigo de falla
FMI 4

FMI 5

Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin

ms baja.

Corriente anormalmente baja o interrupcin.

Condiciones para cdigo de falla:

El software se ha reiniciado de forma incontrolada.

Condiciones para cdigo de falla:

El software se ha desactivado errneamente debido a

la prdida de tensin.

Causa probable:

Causa probable:

Interferencias en la tensin de alimentacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Fallo en el haz de cables.

Reaccin de la unidad de mando:

Interferencias en la tensin de alimentacin.

Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.

Se establece cdigo de falla.

Se solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.

Medida a tomar apropiada:

Controlar los conectores Ver la informacin de servicio,

grupo 371 Cables y conectores, localizacin de
averas.
Actualizar el software.

Se ha interrumpido la tensin, sin que la llave de

arranque haya estado en la posicin de parada un
mnimo de 10 segundos.

Se establece cdigo de falla.

Sntoma exterior apreciable:

No se guardan los cdigos de avera.

Medida a tomar apropiada:

Girar siempre la llave de arranque hasta la posicin

de parada y esperar 10 segundos antes de cerrar el
interruptor de corriente principal.

Controlar los conectores Ver la informacin de servicio,

grupo 371 Cables y conectores, localizacin de
averas.

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29

Grupo 930 UNIDAD DE MANDO DE LA SUPERESTRUCTURA

FMI 12
Unidad o componente defectuoso.

Condiciones para cdigo de falla:

Ha ocurrido un error grave y el software se ha

reiniciado.

Causa probable:

Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.
Unidad de mando defectuosa.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Se solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.

Medida a tomar apropiada:

Actualizar el software.
Si el fallo no se soluciona, sustituir la unidad de mando.

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30

Perturbaciones en el funcionamiento

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax.
Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:

Destinatario

Remitente

Volvo Parts AB

.......................................................................

Dept. Technical Support Service 31820

.......................................................................

SE-405 08 GTEBORG

.......................................................................
.......................................................................

Fax: +46 31 661060

.......................................................................

E-mail: support.tsc.tech@volvo.com

.......................................................................
.......................................................................

Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
Se refiere al Manual de Servicio:
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.................................................................................................................

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Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
93001-2 MID 249 PID 29 Mando de aceleracin extra, posicin de porcentaje, controlar ............................................... 12
93002-2 MID 249 SID 230 Contacto de ralent 1, Controlar ............................................................................................. 17

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Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

20 018862 Spanish 1100.11.04 Printed in Sweden

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