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EL GRAN AGUJERO EN GUATEMALA YA SE HABIA PRESENTADO ANTES

https://www.youtube.com/watch?v=mL24EvyDgPM

El agujero se produjo en el ao 2007, por un colapso de tierra que se da en

zonas donde existen rocas calcreas que se disuelven cuando el agua se
concentra, cuando hay muchas lluvias o cuando los sistema colectores en este
caso en Nicaragua son de una antigedad de ms de 40 aos han sufrido
agrietamientos, lo que produce es filtraciones que ayudaron al colapso de
tierra. Estos agujeros se los rellena con lodocreto que es tierra con concreto,
este
relleno termino en el ao 2009, este trabajo tuvo un valor de siete
millones de dlares, los sistema de agua lluvias y colectores se desviaron del
sector para evitar otro colapso. ya estn habitando y construyendo en las zona
del agujero. Pero las fuertes lluvias han hecho que se produzcan otros colapsos
de tierra a dos kilmetros del colapso de hace 3 aos y se va a rellenar con
tierra del volcn de capa mezclada con otro materia hasta que pase la
emergencia. y se harn estudios para determinar las zonas de peligro con un
radar de penetracin de suelos para determinar en qu lugares se pueden dar
otros colapsos.
Como conclusin los estudios que se van a realizar con el radar de penetracin
de suelos ayudara a evitar prdidas humanas y materiales y as reubicar a las
personas que en habitan en lugares de rocas calcreas sensibles a filtraciones
de lluvias y de alcantarillado.

DRAGADO DEL RIO GUAYAS

https://www.youtube.com/watch?v=bPXrcG8Eem8

Entrevista de CNPLUS DEL SUBSECRETARIO NACIONAL DEL AGUA EL Walter

Sols, quien indica que los trabajos de dragado de los ros es competencia de
los prefectos de cada provincia, pero que el gobierno ha tomado parte en este
problema y es por eso que ayuda en las competencias de los gobiernos
provinciales.
el dragado tiene 2 partes: el islote palmar es un cerro que tiene 16 hectreas
que se comenz a formar desde 1959, ubicado entre la Puntilla y Guayaquil,
en la primera parte se lo va a rellenar trescientos mil de metros cbicos con
un sistema de geotubos alrededor para evitar que se derrame otra vez el
sedimento al rio y se compactara con geoceldas, para evitar que proliferen
aves que ponen en peligro la aeronavegacin, en la segunda etapa que durara
tres aos, se retiraran aproximadamente tres millones de metros cbicos;
este material se lo utilizara para relleno hidrulico en las zonas bajas y se lo
va hacer en Guayaquil en los terrenos del Issfa(zona del parque samanes), y en
duran en la ciudadela el recreo.
una draga se quedara dragando
constantemente para evitar que se sedimente otra vez el rio y que el rio ser
navegable para barco de mediano calado, como cuando por el rio guayas se
transportaba cacao desde Vinces hacia Guayaquil, , permitiendo la pesca, el
transporte de personas y de productos del sector, abaratando los precios de los
productos. En conclusin pero adems de solo el dragado, debe hacerse la
reforestacin de las cuencas altas y los mega proyecto que evitaran las
inundaciones que en la actualidad ya estn funcionando y que se pondrn a
prueba este ao con el fenmeno del nio y no solo este gobierno debe dar
toda las facilidades para tener limpio de sedimento el rio guayas y evitar lo que
se ha producido desde el ao 1959.

Aeropuerto de Hong Kong

https://www.youtube.com/watch?v=WFPt-dzCVys

La construccin de este nuevo aeropuerto era necesaria porque la ciudad

creci y era un peligro para la vida de los habitantes y los que iban en los
aviones, como no haba tierra en donde construir entonces se decide construir
uno nuevo. Construida en unas pequeas islas rocosas pero detonaron las
montaas para tener la superficie plana, retiraron los escombros y se reciclo
como relleno uniendo las dos islas despus de limpiar el lecho marino, despus
de la roca se puso una capa de arena la construccin de este aeropuerto fue
contra reloj. Construyeron vas de comunicacin para comunicarse con la
ciudad y se construyo tneles de 6 carriles lo construyeron en tierra lo sellaban
y los sumergan en el mar, los unieron dentro del agua a 15 metros de
profundidad. Construyeron puentes colgantes con doble tablero que soportara
trfico en los dos tableros y con tcnica avanzada, con seguridad por los
tifones que ah se producen. El nico construido en todo el mundo. Una vez
estabilizado el terreno al construir la infraestructura encontraron otro problema
las mareas as que anclaron con cimientos al fondo del lecho marino, y su
construccin fue automatizada con robot gigantes para agilitar el trabajo por el
problema poltico que ese daba en ese entonces. El 6 de julio de 1998 con
costo de 6 millones de euros. Deja de funcionar el viejo y el l transporte de las
oficinas y del personal del viejo aeropuerto y el nuevo demor 7 horas y fue
inaugurado con el aterrizaje del vuelo a las 6:30 a.m. Cathay internacional,
pero hubo un pequeo retraso que fue ajustado por los ingenieros la
comunicacin de la torre de control con los aviones. Despus de esto HONG
Kong arrasado por un tifn y el avin que estaba aterrizando sufri un
accidente se estrello contra la pista. Y se mejoro el trfico areo y las medidas
de seguridad de los vuelos. En el ao 2010 se da oro tifn desvan los vuelos a
otros aeropuerto el edificio de la terminal sufre la rotura de los cristales que
ayuda a que no se destruya la estructura.
En conclusin esta obra de ingeniera se utilizo material de reciclaje de las
detonaciones de los cerros de las islas rocosas, construyen tneles, en poco
tiempo construyen una infraestructura enorme con tneles, puentes colgantes
con las tcnicas de cables en el aire sujetadas en las torres, autopistas

elevadas, con todo los servicios bsicos ya que este aeropuerto es el ingreso al
centro del mundo comercial a eso se debe la importancia, el diseo y la
infraestructura que se utilizo.

Ingeniera Extrema Compuertas De Venecia

https://www.youtube.com/watch?v=mS41z4dBV1k

Venecia es una ciudad turstica que tiene muchos canales, lo que hace que se
inunde, estn acrecentado en el ultimo sigo ha subido 30 cms, se han tomado
medidas como subir aceras, poner contrapuertas en las casas pero no ha dado
buenos resultados. Venecia esta situada sobre una tierra pantanosa que se
hunde poco a poco pese a que tena una barrera natural que es una seria de
islas frente a Venecia que la protega de las inundaciones; el mar ha subido su
nivel, que hace que pase esta barrera que Venecia se hunda poco a poco. Por
ello
Un sistema de rompeolas frente a las entradas naturales, Sobre una capa de
tela sinttica la colocan sobre el lecho marina sujetada con estacas de ah una
primera capa rocas finas pequeas, una segunda de rocas grandes, y se aadi
bloque de hormign entrelazados conocidos como acrpodos de varias
toneladas para que resistan la embestida del agua. Que deben ser de buena
calidad para que soporten la embestida del agua.
Compuertas automticas en las 3 bocanas de Venecia, estas compuertas
abatidas dentro del mar, que son insufladas con aire para que salgan a la
superficie y contengan las marea alta que inunda al lago y luego a Venecia.
Para as preservar la vida de los habitantes de Venecia, sus edificios que tienen
un gran valor histrico.
Como conclusin tenemos que siempre debemos supervisar a las personas que
estn bajo nuestro mando, pequeas cosas hacen que incida en la calidad del
trabajo y que en este video nos ensean como lo fabricaron y como con
tcnicas ayudan a forman las compuertas que sirven a Venecia a protegerse de
las mareas altas y no inundarse.

ISLA PALMERA EN DUBI

https://www.youtube.com/watch?v=l65usgdwn90

Es un proyecto de ingeniera ms espectacular que se halla visto, construido en

el ao 2001es la nica isla artificial con materiales naturales, fue construido
con piedra y arena, primero hacen el rompe olas de 11.5 kms en el mar, estas
rocas es extradas de las canteras de los emiratos rabes, las rocas encajas
unas con otras y que cumplan su funcin y as impedir que ponga en peligro la
construccin de la isla. Pero por el tiempo construyen al mismo tiempo el
rompe olas y la isla, pero se encontraron con un obstculo la arena que hay en
el desierto no es la adecuada por lo que deciden dragar el golfo y esa arena
ponen para formar la isla, verifican que este bien la forma de la isla, por medio
del satlite. Esta isla tiene 56 km y es curva. Se utilizo los GPS, para saber en
qu lugar se deban poner la arena. Se trabaja contra reloj, El prncipe exige
que est terminada para el 2006. Una vez que dragar el golfo y la ponen para
formar la isla la comprimen. Para evitar el fenmeno de licuacin por algn
terremoto por ello usan la hidro-compactacin para que la arena quede bien
compactada y firme para que soporte las construcciones de hoteles y
departamentos, garantizando la vida de las personas que vivirn en la isla.
En conclusin el hombre por medio de la ingeniera y los equipos avanzados
puede crear islas con esta isla palmera en Dubi, ya se dio la construccin de
otras islas alrededor de Dubi. No nos debemos sorprender con nuevas
construcciones, eso s se mantuvo el equilibrio de la naturaleza, para

TUNEL BAJO LOS ALPES SUIZOS EL TNEL DE BASE DE SAN GOTARDO

https://www.youtube.com/watch?v=kkaRQX51l90
Este trabajo realizado en los Alpes Suizos es un trabajo de ingeniera con
tecnologa muy importantes porque es el ms grande del mundo porque se
perfor la montaa de roca maciza por 15 aos obteniendo un tnel de 56
kilmetros de largo que une Zurich con Miln en 2 horas y 50 minutos por
medio de los trenes que lo cruzaran a 240kn/hora. Para la construccin del
tnel tomaron la idea de Brunel. Utilizan arcos de acero en segmentos cortos
con abrazaderas y le ponen hormign para reforzar pero la perforacin y las
explosiones de programadas con laser y ah introducen en patrones perfecto de
las perforaciones. Luego con la tuneladora de San Gotardo moderna que es
con un taladro gigante con un cabeza con discos cortantes que va reformando
la roca ms dura como la que se encontraron en los Alpes que fue el Granito,
pero es una perforadora ms segura, y a la vez ponan unas mallas en la
paredes aseguradas por manos robticas por lo que la construccin no fue tan
mortal. Para la ventilacin utilizan tubos paralelos para mantener la
ventilacin, el calor tambin es insoportable que es paleado por tanques
refrigeradores pero como se calienta utilizan agua para refrescarla por medio
de tubera son refrigeradas por los tanques y luego es expulsada. Como iban
perforado por los 2 lados de la montaa para estar seguros que estn en la
direccin correcta utilizan a los topgrafos. Utilizando marcas que eran
seguidos con laser y esta segua la tuneladora con lo que la precisin era la
mejor tubo una falla de 2 cm. Cuando se encontraron el 15 de Octubre del
2010.

En conclusin la construccin de este tnel fue con tecnologa que ahorro

tiempo comparada con los tneles construidos en Europa que duraron aos en
construccin, la utilizacin de tuneladora con laser hizo que la precisin sea
casi exacta con poca falla, guiada por los topgrafos para que vayan por el
mismo tipo de roca y no se desvi el tnel y sea ms inestable su construccin.

NUEVO CANAL DE PANAM

https://www.youtube.com/watch?v=H9lOZpEr1Pk
En 35 aos se construyo el canal de Panam, para hacer ms ancha y puedan
cruzar el canal en el mismo tiempo de los pequeos pero la construiran en 7
aos, y se debe sacrificar una montaa, dinamitando el Cerro Paraso con
circulacin de barcos del canal antiguo que quedara a lado del nuevo canal.
Retirando con excavadoras especiales por el tiempo, sacan arcilla y piedra
basalto que ser reciclado y van a desviar el rio con la piedra basalto. Para la
desviacin del rio se ponen una capa de fertilizante con semillas para que se
cubra de hierba rpido sobre una capa de malla para que soporte y evite la
erosin del rio. Una vez que han retirado la tierra como necesitan ms profundo
utilizan explosivos que son puestos al fondo del lago por medio de boyas en
los agujeros, se explotan con diferencias de segundos para aumentar el rea
de la explosin logrando los 2 metros de profundidad para los barcos ms
grandes.
En conclusin la construccin del nuevo canal fue una obra con tecnologa y
precisin porque al mismo tiempo que operaba el canal ya que se encuentra a
lado del nuevo se mantena el trfico de barcos que es lo que financiaba la
construccin del este canal ms ancho para que puedan pasar loa barcos mas
grandes por el canal.

PUENTE BALUARTE, EL PUENTE ATIRANTADO

https://www.youtube.com/watch?v=u0uTxNvc49M

Es el puente que cruza las montaas al noroeste de Mxico une la costa

atlntica con la costa del pacifico de Mxico, con grado de complejidad de
ingeniera de mucha importancia, con un largo de 1124 mt, con 152 tirantes,
con una barranca 402 metros sobre el rio Baluarte atraviesa la Sierra Madre,
los materiales usados son revisados para que soporten las cargas. Se estudio el
terreno para encontrar la mejor ubicacin y comenzar, se anclo el puente en la
rocas para las bases y as soporte las columnas, as comienzan a elevar, las
personas que construyen no le temen a la alturas, con las normas de seguridad
por los vientos que alcanza los 80 km/hora, instalan pararrayos por las
tormentas elctricas que all se dan son constantes. La estructura de acero es
sujetada por los tirantes que estn sujetados por los 2 pilares que es la parte
ms sensible del puente, el acoplamiento de las partes pre construidas las
aseguran y se tensan los cables de acero tensado, aparenta de soga, y se la
tensa con gatos hidrulicos, Pese a la falla estructural con la que se
encontraron permiten un leve movimiento por seguridad se retiran de la obra.
Y se instala aero-estabilizadores para soportar las rfagas de vientos. Es muy
seguro como para ms de 100 aos

En conclusin
la construccin de este puente es una construccin de
ingeniera avanzada, que recibi el Rcord Guinness, atravesaron las montaas
y frente a la adversidad climticas, la orografa fue construidos con tecnologa
de punta y se logro la construccin con tirantes de acero que estn unidas a las
torres de alta tensin unidas con 152 tirantes, el trabajo fue realizado con
seguridad por el peligro de la altura y los vientos y las tormentas elctricas
que se producen en ese sector y las barras estabilizadoras como la de los
aviones y en cuatro aos se construyo el puente que soporta un enorme
trfico por ser corredor turstico en Mxico.

Burj Khalifa Dubi

https://www.youtube.com/watch?v=vzA239i81bI

La construccin del edifico ms alto del mundo se da en Dubi, de medio

kilometro de alto, es un resumen de 7 misteriosos avances. Los rascacielos se
da en el siglo XIX con la construccin en Nueva York, y se debe superar las
escaleras por lo que funciona el ascensor, que fueron mejorando con el tiempo
para que no caiga. El Burj Dubi tiene 53 ascensores distintos con una
velocidad de 53 kms/hora suben 120 pisos en 50 segundos. Transportado hasta
46 pasajeros, estos ascensores tienen frenos para impedir que el ascensor
pase la velocidad para lo cual fue construido. El material con el que fue
construido en acero incrustado con piedra artificial, con una cortina de vidrio y
acero que cubre todo el edificio. El cristal debe evitar el calor tiene un
revestimiento de metal que evita la radiacin ultravioleta y la cara inferior
tienen una fina capa de plata cubre los rayos de calor del exterior. Se utilizan
gras canguros especiales para ir saltando de piso en piso con seguridad

aplicando las partes prefabricadas, y el encofrado autotrepante, que los

encajas despus que el hormign se seca y se sube el encofrado y se sigue
construyendo. El hormign es trasportado por tuberas resistentes a la presin
del hormign y la gravedad. Este edifico tiene aerodinmica avanzada, para
evitar las corrientes de aire es por eso que le dan una forma especifica que
soporte las corrientes de viento. Este edificio tendr habitaciones importantes
para seguridad al fuego o algn ataque terrorista que dura por 2 horas con su
sistema de alarma nico en el mundo.

En conclusin con los avances de la ingeniera se ha logrado construir este

edificio en la ciudad pionera en megaconstrucciones. Se han reunido siete
avances como el ascensor con velocidad y freno, el tipo de cristal que evita el
calor y las radiaciones, utiliza maquinarias impresionantes, y nuevos sistemas
de encofrados como el trepante. Luchan con las inclemencia del tiempo es por
eso su forma torneada para soportar las corrientes de agua, resiste los sismos,
y lo ms importante ataques terroristas, tiene habitaciones contra fuego. Es el
edificio ms complejo y completo que ha sido construido en este siglo.

CONSTRUCCIN DE REPRESAS
https://www.youtube.com/watch?v=JuC3px2S0_o

Las presas ms importantes por los avances hidroelctricos que se dan como
smbolos de progreso, a nivel de todo el mundo, La presa las 3 gargantas en
China, 32 millones de metro cbicos de cemento, desviaron el canal, se
preparo el suelo, se ponen las turbinas que darn luz en el ao 2009. Es un
proyecto que ya se daba en Mesopotamia, para los cultivos. Se trata de
precautelar la vida dentro del agua, instalando unas mallas en la parte alta de
la presa para retirarlos del rio y llevarlos a otra rea y as los llevarlos al mar. Al
construir la presas se debe mantener la presin del terrapln para evitar los
daos de una inundacin por la erosin de las bases que pueden dar
catstrofes, en la actualidad esto ya est superado porque estn monitoreando
constantemente y se colocan contrapuertas para que el agua pase sin producir
dao e inundaciones.
En conclusin la construccin de enormes barreras de hormign y material
sueltos que producen con la fuerza del agua luz elctrica, el agua sirve para
irrigar grandes terrenos pero sin producir inundaciones que se daban antes de
construir la presa de 3 gargantas en China. Esta idea se dio a finales del siglo
XIX, por el desarrollo industrial y por la utilizacin de la energa elctrica. Pero
se cuida la fauna de los ros, y no se sacrifica la energa hidrulica que
producen estn presas que es ms limpia y no contamina el medio ambiente. Y
se utiliza para irrigacin de cultivos de la zona en la que esta la represa.