Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey

Maestra en Ingeniera de Calidad y Productividad

PLANIFICACIN ESTRATGICA DE LA INNOVACIN TECNOLGICA

Caso 1: Who Killed the Electric Car?
14 de junio del 2015

Equipo 27
Jos Antonio Andrade Bauelos

A00964333

D.F.

Roberto Carlos Narvaez Aguilar

A01319936

Ecuador

Carlos Humberto Quijano Siller

A00996834

Saltillo

Imelda de Lourdes Ruiz Aguirre

A00987153

Hidalgo

Por medio de la presente hacemos constar que el reporte que estamos enviando es de nuestra completa autora
y que no estamos haciendo plagio de ideas o escritos del trabajo de otras personas.

RESUMEN EJECUTIVO
En este trabajo, se exponen la situacin que influy en el proyecto del auto elctrico, la manera en cmo
las compaas automotrices respondieron a las demandas de la ley ambiental en un esfuerzo enfocado

nicamente en satisfacer los lineamientos que se establecieran en ella, para poder continuar con la
venta de vehculos de combustin.
El proyecto del auto elctrico estuvo destinado desde el principio a fencer, ya que los intereses del
gobierno, las compaas petroleras y automotrices, estaban orientadas en probar que los vehculos
elctricos no podran satisfacer las demandas del pblico consumidor.
El auto elctrico prob desde un comienzo ser una opcin verde, que adems cumpli con los requisitos
de: conveniencia, imagen y simplicidad que el consumidor demandaba, sin embargo uno de sus
defectos que propuls su cada fue la productividad, el auto era demasiado costoso para el pblico
convencional, y su rendimiento era limitado a los 200 km, lo que redujo la penetracin en el mercado. El
auto elctrico no pudo aumentar el tamao de su base instalada, de manera que la influencia que
pudiera generarse de un consumidor a otro fue minscula.
La regulacin gubernamental del estado de california a favor de los vehculos elctricos se tambale,
cuando el gobierno federal de Estados Unidos, empujado por las compaas petroleras establecieron
como lnea de accin una fuente de energa alterna que no solo era ms costosa en produccin sino que
adems carecera de la disponibilidad de bienes complementarios como son estaciones de
abastecimiento de combustible (Hidrgeno). De esta manera la tecnologa dominante (el motor de
combustin interna) tena no solo el apoyo del rbitro, sino que adems acrecentaba la lealtad de los
consumidores.
Las grandes compaas automotrices jugaron con la percepcin y las expectativas de los consumidores
hacia el proyecto del auto elctrico, proveyndoles informacin mayoritariamente subjetiva sobre el
vehculo, de tal manera que los beneficios que representaba fueron enmascarados por el
adoctrinamiento del consumidor a mantener su fidelidad al sistema de combustin.
En conclusin se establece que tanto el gobierno, los consumidores, las compaas petroleras y
automotrices, jugaron un papel importante para matar el proyecto del auto elctrico, sin embargo algo
que no fue previsto por estos actores, fue la creciente necesidad de tomar acciones para encontrar un
solucin a los problemas de contaminacin generados por los motores de combustin, lo que permiti a
las compaas automotrices extranjeras lanzar un nuevo proyecto que una las bondades del auto
elctrico y mantena las caractersticas deseadas por el consumidor sobre el auto de gasolina. ( Los
vehculo hbridos).

INTRODUCCIN
Durante los aos y con el paso del tiempo, el desarrollo tecnolgico ha ido mejorando diferentes
aspectos de la vida, mucho de esa mejora ha sido por causas de necesidades para seguir
evolucionando como sociedad, por comodidad del ser humano y para realizar diferentes tareas ms
rpido, sencillo y con alto grado de calidad.
Durante las ltimas dcadas hemos agregado un enfoque ms especfico en ayudar a mejorar el medio
ambiente ya que con datos histricos hemos podido dimensionar que tanto dao le estamos haciendo al
planeta y cuales son sus consecuencias.
Por otra parte tenemos los intereses econmicos de un grupo muy reducido que ha buscado satisfacer
sus objetivos a costa del beneficio social y ecolgico.

En este trabajo vamos a analizar, comprender y dar una posible solucin a ciertas innovaciones que se
han desarrollado para contribuir al cuidado del medio ambiente y que no se han podido implementar por
intereses econmicos y polticos.
A) ANTECEDENTES DEL CASO
A finales del siglo IX, se perderan los o he's elctricos sobre los de gasolina. Eran silenciosos, suaves
de movimiento y se recargaban en casa. Lo de gasolina necesitaban manivela y emitan gases. Pero en
el siglo XX perdieron fuerza. Los autos de gasolina tenan arranques automticos, el petrleo era barato
y la fabricacin en serie le dio ventaja. El 1920 el motor de combustin interna gan la contienda y
empez la era moderna del automvil. Los coches de gasolina eran estilizados, rpidos y de ruta libre. El
excesivo uso de estos automviles produce demasiado esmog, sobre todo en grandes ciudades como
Los ngeles, CA., donde se lleva a cabo el caso. Cada galn de gasolina produce 19 libras de dixido
de carbono, el cual es un gas de efecto invernadero, lo cuales producen el calentamiento global. "Este
problema puede llegara a ser ms grave que los temas de seguridad social o el terrorismo", palabras de
Wally E. Rippel, ingeniero que particip en el diseo del EV1.
Las compaas fabricantes de automviles empezaron a experimentar con alternativas donde la
electrnica debe ser lo suficientemente buena para justificar el concepto de un coche elctrico.
Alan Coconni disea el sistema electrnico para autos que superaba a los anteriores, el que fue
instalado en el "Impact", ms tarde el EV1 producido por General Motors. Este se poda conducir hasta
por 192 km con una carga completa de batera. Era moderno, silencioso, rpido y sexy. El actor Mel
Gibson comenta al conducirlo: "Me siento como Batman". Y Tom Hanks argumenta que utilizando el EV1
est salvando a Estados Unidos de la contaminacin.
En 1990 el gobierno de California saca la Ley de Cero Emisiones, el la que deca que la empresas
fabricantes de coches deban fabricar y vender modelos de cero emisiones de gases efecto invernadero.
En 1998 se esperaba que en las calles hubiera un 2% de coches de este tipo, en el 2000 un 5% y un
10% en el 2003. Las empresas tenan dos opciones: cumplir con esta ley o pelear contra ella. Hicieron
las dos.

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

B) Lnea de tiempo del caso

C) Cmo y porqu la introduccin del automvil elctrico fue exitosa?

Las consecuencias de la segunda revolucin industrial se volvieron evidentes hacia finales de los aos
80, los problemas de contaminacin empezaban a tomar un papel central en las mesas de discusin por
parte de los rganos gubernamentales. Los resultados de los diversos estudios sobre la salud de la
poblacin, revelaban datos estremecedores que orillaron al gobierno del estado de California a adoptar
medidas severas para regular el mercado automotriz.
El estado de California, impuso una legislacin que oblig a los fabricantes automotrices a ofrecer una
alternativa ecolgica a los vehculos de combustin. La legislacin permiti que diversas compaas se
esforzaron por presentar un vehculo propulsado por electricidad que satisficiera los requisitos de los
consumidores, adems la legislacin contemplaba las herramientas necesarias para competir contra el
modelo dominante de combustin, ya que las compaas automotrices deban realizar esfuerzos
publicitarios que ofrecieran suficiente informacin para que los consumidores pudiera hacer una eleccin
menos subjetiva sobre las 2 opciones de automvil (elctrico o de gasolina).
En la siguiente mapa de utilidad del consumidor, se hace referencia a las caractersticas que permitieron
que la introduccin del auto elctrico fuera exitosa:
Compra

Entrega

Uso

Suplemento
s

Productividad
del
Consumidor.

El precio del
automvil era
mayor al de los
vehculos de
combustin
interna.

El vehculo era
rpido y
potente
comparado
con los
vehculos de
combustin.

Era posible
recargar la
energa del
vehculo en
la casa o la
oficina y por
un menor
costo al de la
gasolina.

Simplicidad

El comprador
puede sentirse
menos capaz
determinar el valor
del vehculo.

Operaba como
el vehculo de
combustin
interna.

La recarga
de energa
se realizaba
despus de
los 200 km, o
mientras el
vehculo
permaneca
estacionado
en la casa u
oficina.

Se requera de
una estacin,
porttil de
recarga que se
conectaba a un
receptculo
convencional
de electricidad.

No tena
alguna
fuente
alterna de
carga,
nicamente
la
electricidad
que
proporcionab
a 200 km por
carga.

Conveniencia

Riesgo

Se venda de
la manera
convencional
a travs de
los
concesionari
os de las
compaas
automotrices
.

Siendo una
nueva
tecnologa se
corra el riesgo
de las fallas
an no

Mantenimiento

disposicin /
eliminacin.

Las bateras
iniciales no
fueron las
mejores, sin
embargo el
segundo prototipo
era de larga
duracin.

Los
mantenimientos
eran sencillos,
solo requeran
de ajustes
menores, como
la rotacin/
balanceo de los
neumticos.

Las
disponibilidad de
refacciones era
limitada, gracias
a la etapa de
maduracin que

A diferencia de
los modelos de
combustin en
donde la
oportunidad para
revenderlos est

descubiertas
por la etapa de
madurez de la
tecnologa.

Diversin e
imagen

Amigable con
el ambiente

an no permita
la generacin de
bienes
complementarios
por parte de
terceros, sin
embargo el auto
requera muy
pocas
refacciones.

en funcin de su
tiempo de vida y
kilometraje del
vehculo, est
ofreca un valor
de rescate mayor
ya que sufra un
menor desgaste
mecnico.

A diferencia
de el
vehculo de
combustin
altamente
contaminant
e, era un
auto
totalmente
ecolgico.
Los consumidores
sentan que
estaban apoyando
la investigacin y
desarrollo de ms
vehculos
elctricos y la
oportunidad de
que se aumentar
la produccin de
vehculos
elctricos vs
vehculos de
combustin.

No genera
partculas
contaminantes
del SMOG.

No requiere
de gasolina.

Como se puede ver en el mapa, el auto elctrico ofreca la misma utilidad tecnolgica que la de un auto
de combustin, ya que era igual de veloz, y no requera de un adiestramiento especial para el
conductor; la nica desventaja que ofreca el vehculo era la limitante de distancia que poda recorrer
con un carga 200 km vs a los 500 km que ofrece su contraparte.
La campaa publicitaria emprendida por la compaas automotrices, se enfoc en proporcionar un
vehculo a lderes de opinin (actores y actrices famosas) para que estos influyeran en los consumidores
a optar por la opcin elctrica.
Para contrarrestar la indecisin de los consumidores a comprar un vehculo limitado en distancia, de
mayor precio y de gran incertidumbre por ser una nueva tecnologa, las compaas automotrices optaron
por un esquema de renta, con mensualidades ms econmicas en lugar de un crdito costoso para la
adquisicin del vehculo.
Comparacin del contexto de los aos 90s contra los inicios del automvil elctrico 100 aos
antes.
Al principio del siglo XX la sociedad estaba muy conforme con lo que un carro elctrico ofreca, haba
algunas ventajas y desventajas, pero las ventajas para el contexto en esa poca eran mucho ms
favorables que las desventajas.

Al no tener la infraestructura de las carreteras al 100% desarrolladas no era prioridad viajar por este
medio lo cual los vehculos eran aprovechados la mayora solo para uso en la ciudad dando as una
ventaja al carro elctrico ya que no poda recorrer ms de 65 km con la carga llena. En las ciudades no
se tenan las calles desarrolladas para poder viajar a altas velocidades por lo cual un carro elctrico que
ofreca alrededor de 30 km/h era ms que suficiente para satisfacer las necesidades de la sociedad, al
igual que la mayora de los carros andan entre ese lmite de velocidad.
A los inicios del siglo XX se empezaba a encontrar grandes reservas de petrleo por lo cual empez a
ser ms barata la gasolina que la electricidad pero en ese momento para el gobierno no era muy
importante el petrleo como lo es ahora. La contaminacin no era un factor de gravedad ya que las
ciudades no eran tan grandes y no todos tena carro de gasolina. La mercadotecnia no tena mucho
alcance ni era tan estudiada como ahora.
Los bancos no tenan una estrategia para inducir a la sociedad a realizar compras que superan su
presupuesto o compras innecesarias, por lo cual no todos podan comprar muchos productos que haba
en el mercado.
Se revoluciona la forma de producir, logrando la produccin en lnea la cual reduce los costos del
producto a fabricar mas no una amplia gama de variedad de ese mismo producto.
No se tena un enfoque importante en el cuidado del medio ambiente ya que por la tecnologa de ese
tiempo no se haba distorsionado a gran manera el medio ambiente.
En 1929 hay una de las mayores crisis en Estados Unidos conocida como el Jueves Negro y es el
comienzo de la Gran Depresin.
Contexto 1990 1999
En los 90s las ciudades estaban ms urbanizadas las distancias promedio por persona en un carro
incrementaron comparado con el principio del siglo XX. Las carreteras estaban listas para cruzar todo
Estados Unidos, la infraestructura de las gasolineras estaba muy bien posicionada y en lugares
especficos donde se necesitar gasolina. El petrleo estaba en un punto bajo la cual hizo que la gente
buscar comprar carro mas gastadores de gasolina con un motor grande. En los 90s el gobierno tiene
mucho inters en el petrleo ya que tener petrleo es signo de poder y futuro para el pas , es tan
importante el petrleo que Estados Unidos busca guerras en otros pases para posicionarse del petrleo.
Hay un aumento importante en la contaminacin en ciertas ciudades de Estados Unidos por la
sobrepoblacin y la necesidad del uso del carro para trasladarse de un lugar a otro. Las compaas
petroleras general miles de millones de dlares al ao.
Hay una gran cantidad de carros a gasolina con diferentes modelos, colores, tamaos, formas y precios,
por lo cual haba una gran variedad de carros que se podan adaptar a cualquier gusto. La
mercadotecnia era una estrategia de venta para cualquier tipo de empresa, al igual surgen muchos y
novedosos crditos bancarios para poder comprar carros. La tecnologa est en un punto de desarrollo
muy importante, la cual va avanzando a pasos agigantados y muy rpido.
Se tiene conciencia del medio ambiente y se busca mejorar en todas formas el medio ambiente ya que
se tiene conciencia de lo que puede pasar en el futuro por el descuido y maltrato de este.

Ventajas y desventajas de lo coches elctrico

Ventajas

1. No producen contaminacin atmosfrica.

2. No producen contaminacin sonora.
3. Su uso permite prescindir de combustible y as ahorra petrleo, una materia prima limitada y se puede
dedicar a otras materias tambin necesarias.
4. Su mantenimiento y costo del "combustible" es mucho menor al de uno convencional. El Tesla Model S,
por ejemplo, gasta 700$ de electricidad al ao; el Porsche PanameraTurbo gasta 3400$ de combustible
al ao.
5. Mayor eficiencia y par motor a partir de 0 revoluciones y la total ausencia de marchas, lo que se traduce
en mejor respuesta en aceleracin.
Desventajas
1. Carga de las bateras y precio. Las bateras de ms de 400 km de autonoma son muy costosas y se
recargan en unas 9 horas sin mermar su capacidad. Para evitar este problema sera necesario cambiar
las bateras descargadas por otras con carga de manera inmediata, de forma tal que al repostar en una
estacin de servicio el vehculo ingresara casi sin energa elctrica y saliera de all total o parcialmente
cargado pocos minutos ms tarde. Para ello las bateras deberan adaptarse perfectamente de manera
de poder cambiarse rpidamente y que esto pudiese hacerse tanto de forma total como fraccionada.
2. Algunos seguirn contaminando, ya que en ciertos casos la electricidad utilizada para recargar las
bateras se produce mediante materias primas contaminantes como el carbn. En Espaa, por ejemplo,
la electricidad utilizada para las bateras supone unas emisiones de dixido de carbono de 0,276
kg/KWeh generado.
3. Menor autonoma que un coche convencional dado que necesita recargas frecuentes.
4. El fuerte costo de compra inicial. En algunos casos el precio de un coche elctrico triplica al de un coche
convencional.
5. La poca accesibilidad que existe en cuanto a las recargas. Problema que se ir solucionando poco a
poco, al suministrar los puntos de recarga por parte del pas. Pero para ello quizs sea imprescindible
que las estaciones de servicio puedan cambiar las bateras descargadas (total o parcialmente) por otras
con carga de manera inmediata. De esta forma la empresa se interesara por el nuevo negocio y el
usuario se vera compensado al pagar por un servicio que le ahorrara mucho tiempo de espera.
Descripcin de los otros conceptos tecnolgicos que se pusieron como competidores.
En 1920, el motor a combustin interna haba ganada la carrera por el petrleo barato, lneas de
produccin ms econmicas.
Se ejerci presin para que California abandone la Ley mediante el grupo denominado Californianos a
los Abusos de las Sociedades de Servicios Pblico el cual se opuso a la construccin de estaciones
elctricas y saboteaban el proyecto de los autos elctricos, estos grupos fueron fundados por la industria
petrolera, pagando editoriales de diarios que eran contrarios a la tecnologa del auto elctrico indicando
que en los EEUU la energa elctrica procede de centrales de carbn, con lo cual igual se mantendra
los niveles de contaminacin.
Otro argumento presentado fue el del trmino justicia medioambiental, argumentando que solos los
ricos podan adquirir un auto elctrico, tambin los fabricantes de automviles argumentaron que la ley
era demasiado estricta, de este modo California decidi flexibilizar y negociar con los fabricantes de
automviles, en las negociaciones se determin que los fabricantes nicamente producirn autos segn
la demanda de vehculos elctricos, pero con el tiempo la idea fue demostrar que no exista tal
demanda.
Los compradores empezaron a entender por parte de GM que el vehculo elctrico tena limitaciones, y
que por esas limitaciones ellos deberan pagar un precio limitado.

Los fabricantes llevaron a un nuevo nivel la disputa demandando a la California Air Resources Board,
obteniendo el apoyo del Gobierno Federal, en el ao 2003 el Presidente George Bush propone una
inversin de 1200 millones de dlares como fondos de investigacin para que los Estados Unidos lidere
el desarrollo de vehculos a hidrgeno no contaminante.
Tambin se present los vehculos a pila de combustible a travs de Ford, Honda, Toyota y GM, llegando
el 24 de abril 2003 fecha en la que California mat su Ley de Vehculos Elctricos.

PROPUESTA DE SOLUCIN
El ambiente complejo en el que se ha desarrollado el proyecto del auto elctrico, dificulta establecer una
estrategia sencilla para lograr el xito; por un lado se tienen los intereses de los productores petroleros y
los gobiernos asociados a ellos que obtiene una alta ganancia por la venta de combustibles. Por otro
lado tenemos la alta incertidumbre asociada a los requerimientos de los consumidores, sin embargo este
ltimo debe ser el foco de la estrategia de solucin.
Las caractersticas negativas del auto como son la autonoma (menor igual a 200 km), le restan valor al
vehculo ante los consumidores, por lo tanto es necesario ajustar el precio del vehculo, y al mismo
tiempo proporcionar los bienes complementarios requeridos. (Estaciones de carga, e infraestructura).
Si bien es cierto que la reducida produccin del vehculo en este momento, eleva los costos, las
empresas fabricantes deben seguir una plan cuyo objetivo sea ampliar lo ms que se pueda la base
instalada, produciendo como consecuencia que el vehculo tenga un precio costeable para el
consumidor. Adicionalmente las agencias regulatorias como la CARB, deben de proveer incentivos a los
compradores y los fabricantes, como pueden ser condonaciones o reducciones en los impuestos.
El principal objetivo debe ser reducir el sentimiento negativo por parte de los fabricantes ante la
imposicin de las regulaciones de la Ley de Cero Emisiones, pues sta los obliga a invertir un alto
porcentaje en I+D, as como publicidad ante un ambiente de alta incertidumbre. El proveerles un
esquema de compensacin permitira reducir los costos que se generan durante las primeras etapas de
despegue del proyecto.
La campaa publicitaria debe ser masiva y a travs de los diferentes canales como radio, televisin,
internet, prensa, etc. En sta campaa se deben explicar todas las ventajas tanto econmicas como
ambientales que puede tener el consumidor usando este tipo de vehculos.
Las compaas petroleras mantendrn una fuerte influencia sobre si se debe o no apoyar a este tipo de
vehculos ya que el decremento de consumo de gasolina de manera exponencialmente puede llevarlos
a la quiebra. Una opcin para minimizar el impacto puede ser el establecimiento de subsidios sobre el
costo del combustible, sin embargo esta opcin solo representa beneficios a corto plazo, por lo que sera
conveniente permitir la inversin de las petroleras en la I+D de las tecnologas verdes, de tal manera que
se puedan adaptar al nuevo modelo de mercado.
A nivel gubernamental, los pases del primer mundo deben concientizarse en que ya no se debe hablar
de crecimiento econmico o productivo, sino de un desarrollo integral y sustentable, para ello es
necesario entender que no solamente los aspectos econmicos ni privados deben imponerse al bien
comn.

Esta alternativa plantea implementar polticas a nivel macro en los gobiernos e incluso a travs de las
organizaciones internacionales como la ONU desarrollar planes y programas a nivel mundial para la
optimizacin de recursos y mejora del ambiente.
Finalmente el gobierno debe de incentivar a ms empresas a proveer los bienes complementarios
necesarios para hacer que proyecto pueda ser exitoso.

CONCLUSIONES
Ing. Roberto Carlos Narvez Aguilar
El video muestra la historia de cmo un proyecto tcnica y econmicamente brillante para la colectividad
puede ser aplacado por los obscuros intereses de empresas privadas, que en este caso, corrompieron
incluso a agencias gubernamentales a fin de defender sus intereses particulares.

APRENDIZAJE INDIVIDUAL Y DE GRUPO

Ing. Imelda de Lourdes Ruiz Aguirre
La introduccin de nuevos productos al mercado es muy compleja. Las barreras de entrada de un
producto innovador pueden ser tan altas o tan bajas como los aspectos tanto internos como externos las
creen. En el caso Who killed the electric car?, los culpables hicieron todo lo que pudieron para no dejan
entrar a los coches elctricos al mercado. Las institucin de gran poder deben dejar a un lado los
conflictos de intereses personales y enfocarse en mejorar el nivel de vida, no solo de los usuarios de los
coches elctricos, sino a todos los los habitantes de la Tierra que se ven afectados por las
consecuencias del motor de combustin interna.
Ing. Jos Antonio Andrade B.
El ambiente del mercado puede tornarse muy hostil ante los nuevos proyectos, sobre todo si estos
vienen a afectar intereses no solo de tipo econmico, sino tambin geopoltico. Se ha demostrado a
travs de muchos ejemplos que cuando el gobierno interviene con polticas coercitivas, propician un
ambiente negativo para que un proyecto pueda ser propulsado hacia su mximo potencial. Los temas
ecolgicos estn tomando un papel mucho ms preponderante cada da, sin embargo los gobiernos han
sido demasiado cautos a veces por complicidad en hacer un anlisis real de las consecuencias de la
contaminacin. Es aqu donde las mercadotecnia debe hacer nfasis en las ventajas de las tecnologas
ecolgicas, de tal manera que el mercado no sea nico para una sector, es decir el motor elctrico debe
ser la base y debe ser accesible para todos, la segmentacin debe estar en las caractersticas
adicionales del vehculo, como pueden ser tipo de acabados, dispositivos de recreacin, etc. La ruta es
clara, la incertidumbre del consumidor debe superarse con una buena propuesta que supere las
expectativas del consumidor.
Ing. Carlos Quijano.
Siempre tenemos que seguir buscando como mejorar en todos los aspectos y debes de aprender a
sacrificar ganancias personales por el bien comn. Estar siempre innovando y cambiando puede llegar a
crear inestabilidad econmica pero para eso nuestras innovaciones deben de tener siempre una
solucin completa y logrando siempre el ganar-ganar con todas las personas o empresas que estn

involucradas al cambio ya sea directa o indirectamente, solo de esta manera podremos avanzar a pasos
agigantados pero al mismo tiempo sin arriesgar a la sociedad ni a la economa. Tenemos que buscar
siempre los efectos de nuestras innovaciones y no descartar a nadie.
Ing. Roberto Carlos Narvez Aguilar
Aprend que el poder poltico puede sucumbir ante el poder econmico, esto tecnolgicamente es muy
importante ya que siempre al desarrollar un proyecto tecnolgico a gran escala uno debe evaluar las
implicaciones polticas que se va a tener a fin de determinar cmo defender los aspectos tcnicos ante
las situaciones polticas o econmicas externas al mismo.

Bibliografa
Paine,C. (2006) Who killed the electric car?. Revisado el 8 de junio 2015. https://www.youtube.com/wat
ch?v=e6QrFmAvrIY.
Navarro, A. Progreso Tecnolgico del Automvil 1478-1886. Federacin Mexicana de Automviles
Antiguos y de Coleccin, A.C. Revisado el 9 de junio de 2015. http://www.federacionautosantiguos.org.m
x/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=161.
Sonyclassicscom.
(2015).
Sonyclassicscom.
Retrieved
10
June,
2015,
from
http://www.sonyclassics.com/whokilledtheelectriccar/electric.html
Paralibroscom.
(2015).
Paralibroscom.
Retrieved
10
June,
2015,
from
http://www.paralibros.com/passim/sumario/econom.htm