El carburador es el componente que se ocupa de preparar la alimentacin que

necesita el motor para que funcione. Aunque, por motivos de eficacia en

materia de contaminacin, est siendo desplazado en la actualidad por los
sofisticados sistemas de inyeccin electrnica, su simplicidad mecnica seguir
siendo un buen libro de texto para entender el sistema de alimentacin de tu
moto o scooter.

CarburadorYa hemos comentado en captulos anteriores que, tanto un motor de

2 como de 4 tiempos, son motores de explosin. Y para que se produzca esa
explosin que se convertir en energa mecnica son necesarios tres
componentes: el combustible (en nuestro caso la gasolina), el comburente (el
oxgeno del aire) y la energa de activacin (la chispa que produce la buja). Si
falta alguno de estos tres componentes, ten por seguro que no habr
explosin. Pero adems de contar con los tres componentes, tambin ser
necesario mezclarlos en una determinada proporcin para que se produzca esa
explosin de forma ptima consumindolos por completo. Esa proporcin se
denomina mezcla estequiomtrica y viene a ser de 14,9 kg de aire por cada
kilo de gasolina.

La misin del carburador es la de mezclar y vaporizar la gasolina con el aire en

la proporcin adecuada para introducir esa mezcla en el motor y producir la
explosin. Lo de vaporizar es porque, en ese estado, la mezcla es ms
homognea. El principio en el que se basa el carburador para vaporizar la
gasolina en el aire es el Venturi, mediante el cul el aire limpio que procede del
filtro del aire es aspirado por el motor y en su paso por el carburador succiona
gasolina contenida en la cuba.

Bsicamente hay dos tipos de carburadores: los de accin directa en los que la
campana es accionada directamente por un cable conectada al puo de
acelerador, y los de vaco constante o de depresin en los que el puo de
acelerador controla una vlvula de mariposa y la campana se mueve sola por
la depresin creada por la admisin. Este ltimo tipo de carburador se emplea
exclusivamente en motores de cuatro tiempos.

Carburador Carburador
Carburadores de Accin Directa Carburador Vaco Constante (Depresin)

Efecto Venturi

Carburador Es el principio en el que se basan los carburadores para vaporizar

la gasolina mezclndola con el aire. Lleva el nombre del fsico italiano Giovanni
Battista Venturi que lo demostr a finales del siglo XVIII: al atravesar un fluido
en movimiento una estrangulacin dentro de un conducto, aumentar en ese
punto la velocidad del caudal y disminuir la presin. Esa disminucin de
presin favorece la succin de gasolina (que se encuentra a la presin
atmosfrica, que es mayor).

Circuitos del Carburador

Carburador El carburador cuenta con dos recorridos diferentes por los que
circula la gasolina que es conducida al difusor donde se mezclar con el aire
dependiendo de la apertura de la campana.

Circuito Secundario
El circuito de baja, secundario o de ralent es el encargado de proporcionar la
mezcla cuando el acelerador est en reposo y, por tanto, con la campana
cerrada. Este conducto toma el aire antes de la campana, y est regulado por
la conicidad de la punta de un tornillo del aire o de baja. El paso de la gasolina
desde la cuba a este circuito se calibra a travs de un surtidor secundario.

Circuito Primario
El circuito primario, principal o de alta (alto rgimen) suministra gasolina
cuando se abre el acelerador. Est controlado por la campana y la aguja
asociada, o bien por estas dos con la vlvula de mariposa en los carburadores
de vaco constante. Este circuito comienza haciendo pasar la gasolina
contenida en la cuba por un surtidor principal o chicl (espaolizacin del
trmino francs gliceaur). La aguja que se mueve con la campana se introduce
en la chimenea conectada al chicl, y su conicidad permite una regulacin con
la apertura del acelerador. El circuito de baja siempre est funcionando pero su
contribucin es mnima comparado con el de alta.

Componentes de un Carburador

Carburador

Carburador Cuerpo del Carburador

Es la pieza de fundicin donde se montan todos los componentes del
carburador con los conductos ya mecanizados. El agujero principal que lo
atraviesa principalmente se llama difusor y en el desembocan las diferentes
chimeneas que lo conectan con la cuba. El dimetro del difusor marca el
tamao del carburador.
Chimeneas
Son los conductos que conducen la gasolina desde la cuba al difusor. El
volumen mximo de gasolina que pasa por ellas se regula o bien mediante
calibracin fija de la chimenea, o bien mediante un surtidor de paso calibrador
intercambiable.
Carburador
Carburador Emulsor
Se trata de un labio de la chimenea que sobresale en el difusor. Su misin es
generar una turbulencia de aire que facilita la pulverizacin de la gasolina que
sale por la chimenea.
Cuba
Se encuentra en la parte inferior del carburador y es un pequeo depsito
desde donde la gasolina es absorbida a travs del extremo inferior de las
chimeneas. La regulacin de su llenado se efecta mediante un flotador que
cierra el paso de gasolina procedente del depsito cuando se alcanza un
determinado nivel. Carburador
Carburador Flotador o Boya
Es un elemento que bascula sobre un eje y que flota sobre la gasolina. Cuando
este flotador alcanza un nivel de gasolina determinado dentro de la cuba,
cierra una vlvula que obstruye el suministro de gasolina. En cuanto parte de la
gasolina de la cuba se haya consumido, se vuelve a abrir la vlvula hasta que
de nuevo se alcanza el nivel de cierre. Aunque se podra regular ese nivel de
flotacin actuando sobre una lengeta, los fabricantes de carburadores no lo
recomiendan.
Surtidor o Chicl

Su misin es la de acotar el paso mximo de gasolina por la chimenea en la

que se encuentra roscado. Son pequeas piezas con un orificio de un
determinado dimetro. Cuando se necesita aumentar el paso de gasolina se
intercambia el chicl por otro de mayor dimetro de orificio como si se tratase
de un tornillo.
Carburador
Carburador Campana
Es la pieza encargada de la regulacin de la apertura del difusor. Puede tener
forma cilndrica con un corte en chafln en el lado ms prximo al filtro del
aire, o plana o de guillotina.
Mariposa
En los carburadores de vaco constante es la encargada de abrir o cerrar el
difusor por la accin del cable del acelerador. Cuando se abre la mariposa la
depresin creada por la aspiracin del motor hace que la campana suba.
Carburador
Carburador Aguja
Es una pieza alargada de forma cnica cuyo dimetro aumenta
progresivamente hacia su parte superior. La punta se introduce en la chimenea
del circuito principal y el otro extremo se fija a la parte inferior de la campana.
Cuando la campana est en reposo, la punta cierra el paso de gasolina
forzando a utilizar el circuito de baja. Habitualmente cuenta en el extremo
fijado a la cuba con unas ranuras en los que se introduce un circlip y que
permiten ajustar las aperturas inicial y final de la chimenea.
Muelle
Se encuentra en el interior de la campana con un extremo apoyado en sta y el
otro a la tapa superior del carburador haciendo que, en reposo, la campana
cierre el difusor. En los carburadores de accin directa, la tensin de este
muelle es la que sentimos al accionar el acelerador. En los de vaco constante
hay un segundo muelle que hace que las vlvulas de mariposa cierren en
reposo el difusor. Carburador
Carburador Estrter
Es un sistema que se encarga de enriquecer la mezcla aire-gasolina (aumentar
la proporcin de gasolina respecto del aire) cuando el motor est fro (sobre
todo en el momento del arranque). En los sistemas manuales se consigue
mediante una obturacin parcial de la parte del carburador conectada al filtro
del aire. Los sistemas automticos se basan en la dilatacin o contraccin de
una cera por el calor de una resistencia conectada al alternador; en fro la cera
se contrae y cierra parcialmente la entrada de aire. Cuando el motor lleva un
cierto tiempo en marcha, la resistencia se calienta y hace dilatar la cera
abriendo la entrada de aire.