La fuerza de trabajo.

2.2.3.1 La poblacin ocupada en los transportes.

El sector de los transportes siempre ha sido un sector muy intenso en trabajo
especialmente el transporte terrestre tanto la carretera como el ferrocarril. Ms de
medio milln de personas se consideran ocupadas en el sector, lo que le confiere una
relevancia que no es slo econmica sino social. En torno a un 5% de la poblacin
ocupada lo hace de manera directa en alguno de las ramas de transporte, segn
muestra el grfico adjunto. En trminos generales esta tasa se mantiene estable desde
hace 30 aos a pesar de los cambios tcnicos y de los patrones del comercio
experimentados.
trficos.
Para acabar de presenta la importancia del transporte por carretera hay que hacer
referencia al volumen de las mercancas y los viajeros transportados y las distancias
recorridas.
2.2.4.1 Trfico de viajeros por carretera
Cuando se consideran los viajes realizados en vehculo privado se observa que la
carretera tiene una cuota de mercado que supera el 90% de los viajeros-kilmetros
desplazados tal y como muestra la tabla y grfica adjuntas
Importancia social del transporte: el coste generalizado
En las ltimas dcadas se ha producido un importante crecimiento del transporte en la
economa mundial, al tiempo que ha tenido lugar un cambio en el papel que
desempean los medios
de transporte, y aunque el transporte privado predomina sobre el pblico, en muchos
pases se observa
una mayor utilizacin del transporte urbano en los desplazamientos diarios, sobre todo
los
relacionados con el transporte hasta el lugar de trabajo.
Los desplazamientos que se realizan en una determinada sociedad tienen un coste,
que mide
tanto variables estrictamente econmicas como otras variables de carcter no
econmico, pero que
estn afectando al bienestar de la sociedad. Este coste total se denomina coste
generalizado, y en la
evaluacin de las infraestructuras de transporte, el coste generalizado se convierte en
una de las
principales variables a tener en cuenta, ya que influir en las decisiones de los
individuos en cuanto a
los modos de transporte elegidos, y constituye el verdadero coste de la realizacin de
esta actividad.
Este coste incluye no slo la tarifa correspondiente a un determinado desplazamiento,
sino que incluye
otros conceptos ms difciles de valorar y cuantificar pero inherentes al propio
transporte, como
puedan ser el tiempo de viaje, la comodidad, la seguridad, etc. As, por ejemplo, en el
caso del
transporte en un vehculo privado, este coste incluira la tarifa del viaje o peaje si
existe, el tiempo de
viaje y los costes de funcionamiento, incluyendo stos ltimos combustible, gastos de
conservacin,
neumticos, etc. De esta forma, los costes generalizados pueden expresarse como
Captulo 2. El transporte: importancia econmica y social
21
la incorporacin sucesiva de vehculos en una va de circulacin reduce la velocidad
media de
recorrido, por lo que har falta un tiempo adicional para recorrer un trayecto
determinado,
incrementndose por tanto los costes asociados al tiempo de desplazamiento. Si el
nmero de
vehculos que circula por la carretera supera la capacidad de la misma, aparecen
problemas de

congestin, y aumenta por tanto el coste asociado al transporte

disel
18.87 +0.2
17.89 -0.98
17.27 -0.62
17.47
17.77
17.84
+0.47 ,,,,,,

gasolina
-0.6

24..36

3 de enero

-0.8 23.56

10 de enro

-0.08 22.48
22.78
22.55
22.47
0.66

17
24
21 de febreo
28 de febrero
11 de marzo