Informe de Puertos

Ao
de la consolidacin del Mar de Grau

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DOCENTE:
ING. JENISSE FERNANDEZ MANTILLA
INTEGRANTES:
BALLARTE MORENO JOSE
CAPCHA HERNANDEZ PAULO
HONORES TANTALEAN GREGORY
QUIROZ VIERA CESAR
Puertos y Aeropuertos
Ing. Jenisse Fernndez Mantilla
I. TEMA N01: TERMINOLOGA USADA EN LOS PUERTOS

A. DEL FLETE MARITIMO
1.
Flete Bsico: Es el costo de efectuar el transporte martimo de un puerto
a otro. En esta tarifa se consideran los trminos de embarque que condicionan

el costo final del flete bsico.
2.
Liner
Terms: En trminos de lnea o de muelle implica que las
operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga estn cotizadas dentro del

flete. Se excluyen el costo
de las operaciones previas al gancho en la carga
y posteriores a ste en la descarga.

3.
Contratacin F.I. (Free In): Implica que los gastos correspondientes a la
operacin de carga no estn incluidos en el flete y corrern por cuenta de la

mercadera.
4.
S estn incluidos los gastos de estiba y descarga.
Contratacin F.I.O.S.T. (Free In and Out and Stowed and Trimmed):
dem al anterior, pero excluye el gasto de paleo del grano por cuenta del
transportista, quedando a cargo de la mercadera.
5.
Contratacin F.I.O.S. (Free In and Out and Stowed): El flete cotizado
no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.

6.
Contratacin F.I.L.O. (Free In, Liner Out): Los gastos de carga son por
cuenta de la mercadera y los gastos de descarga por cuenta del armador o

transportista.
7.
Contratacin L.I.F.O. (Liner In, Free Out): Los gastos de carga son
por
cuenta del armador o transportista y los gastos de descarga por cuenta de la

mercadera.
8.
Contratacin F.I.S.L.O. (Free In and Stowed, Liner Out): El flete
cotizado no incluye las operaciones de carga y estiba. La descarga en

condiciones de lnea, es decir
9.
por cuenta del armador.
Flete ALL IN: Flete que incluye todas las operaciones de embarque /
desembarque, estiba / desestiba, traccin hasta el terminal de almacenamiento

o almacn.
B. TERMINOS Y NOMENCLATURA PARA LAS CONDICIONES EN EL
TRANSPORTE DE CONTENEDORES
1.
Servicio Intermodal: Es el servicio de transporte que se efecta entre
dos puntos usando dos o ms medios de transporte diferentes, de acuerdo con

los requerimientos efectuados por el contratante de la carga.
2.
Servicio Puerta (Door): El porteador dentro del valor del flete contratado
es responsable de transportar la carga desde la bodega definida por el

embarcador hasta el puerto de embarque, y/o desde el puerto de descarga
hasta la bodega definida por el consignatario. Adicionalmente el transportista
es responsable de coordinar el movimiento del contenedor vaco en el puerto
de origen, como as mismo el movimiento del contenedor vaco en destino.
Todos los costos relacionados son por cuenta del transportista.
3.
Servicio Puerto (Port): La lnea naviera es responsable de transportar la
carga desde el puerto de embarque hasta el puerto de descarga. El usuario es

responsable a su costo, de transportar la carga desde la bodega del usuario
en origen, hasta el puerto de embarque, y/o desde el puerto de descarga hasta
la bodega del usuario en destino. Adicionalmente, el usuario es tambin
responsable a su costo del movimiento
del contenedor vaco desde el
depsito a la bodega en origen, y/o del movimiento desde la bodega al depsito

en destino.
4.
Servicio House To House: Condicin del contrato del transporte
martimo internacional segn la cual el exportador se hace cargo de la gestin

y cargos por el transporte desde el punto de origen al punto de destino,
incluyendo los distintos pasos intermediarios.
5.
Servicio House To Pier: Condicin del contrato de transporte martimo
internacional segn la cual el exportador se hace cargo de la gestin y cargos

por el transporte desde el punto de partida hasta que la mercanca se halla a
bordo del buque en el puerto de origen.
6.
Servicio Pier To House: Expresin inglesa cuya traduccin literal es
"muelle a casa". Condicin del contrato de transporte martimo internacional

segn la cual el importador se hace cargo de la gestin y cargos por el
transporte desde que la mercanca se encuentra a bordo del buque en el puerto
de destino hasta el punto de destino final.

7.
Container Yard (CY): Expresin que hace referencia al rea designada
por el transportista para efectuar la recepcin, entrega, almacenaje y

reparaciones menores de contenedores vacos.
C. CONDICIONES DE LLENADO Y VACIADO DE CONTENEDORES:
1.
Condicin Full Container Load (FCL): Las cargas son embarcadas,
estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del

usuario.
2.
Condicin Less Container Load (LCL): Las cargas son embarcadas,
estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad de la lnea

naviera. La operacin antes descrita, se efecta en el lugar designado por la
compaa naviera.
3.
Combinaciones: De acuerdo a lo mencionado en 3.1 y 3.2 se pueden
hacer las siguientes combinaciones dependiendo si la condicin de llenado o

vaciado fue debidamente acordada con el embarque o consignatario.
-
FCL / LCL
LCL / FCL
LCL / LCL
D. RECARGOS EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE

1.
Cargo por Manipuleo en Terminal / Terminal Handling Charge (THC):
Corresponde al costo que aplica el terminal por el manipuleo del contenedor e

incluye el movimiento gancho / terminal y viceversa (depende de la condicin
del flete).
2.
Factor de Ajuste de Combustible / Bunker Adjustment Factor

(BAF):
Recargo en base al costo del bunker en el mercado internacional.

3.
Factor de Ajuste Monetario / Currency Adjustment Factor (CAF): Se
aplica cuando el dlar sufre variaciones en relacin a otras monedas

internacionales.
4.
Recargo por Carga Peligrosa / Hazardous Cargo Surcharge (HCS):
Por cargas peligrosas (IMO) va acorde a su cdigo.

E. OTROS TERMINOS USUALES EN LAS OPERACIONES PORTUARIAS
1. Abarloamiento: Operacin de amarrar una nave a otra que se encuentra

atracada a muelle o fondeada en el rea de operaciones acutica del
Terminal.
2. Actividad Portuaria: Construccin, conservacin, desarrollo, uso,
aprovechamiento, explotacin, operacin, administracin de los puertos,
terminales e instalaciones portuarias en general, incluyendo las actividades
necesarias para el acceso a los mismos, en las reas martimas, fluviales y
lacustres.
3. Administrador Portuario: Persona jurdica constituida o domiciliada en el
pas, que administra un puerto o terminal portuario. El Administrador Portuario
puede ser pblico o privado.
4. Aforo: Actividad que consiste en reconocer la mercanca, verificar su
naturaleza y valor, establecer su peso, cuenta o medida, clasificarla en la
nomenclatura arancelaria y determinar los gravmenes que le sea aplicable.
5. Agente de Aduana: Persona natural o jurdica autorizada por la
Superintendencia Nacional de Aduanas, que representa oficialmente a los
consignatarios o dueos de la carga.
6. Agente General: Persona jurdica constituida en el pas con arreglo a
ley, para actuar en el Per en representacin de un Armador u Operador en
las actividades de: contratacin de carga; designacin de agentes martimos,
fluviales, lacustres y / o empresas de estiba, en los puertos nacionales.
7. Agente Martimo, Fluvial o Lacustre: Persona jurdica peruana
autorizada por la Direccin General de Transporte Acutico para intervenir, a
designacin del agente general o en representacin de la empresa naviera
o Armador, en las operaciones de las naves en los Terminales Portuarios
8. Almacenamiento: Es el servicio que se presta a la carga que permanece
en los lugares de depsito determinados por la empresa.
9. Almacenes Aduaneros: Locales abiertos o cerrados destinados a la
colocacin temporal de las mercancas en tanto se solicite su despacho.

10. Amarradero: Espacio fsico designado para el amarre de naves.
11. Amarre y Desamarre: Servicio que se presta a las naves en el
amarradero para recibir y asegurar las amarras, cambiarlas de un punto de
amarre a otro y largarlas.
12. Apilar: Colocar en forma ordenada la carga una sobre otra en las reas
de almacenamiento.
13. rea de Operaciones Acutica: Espacio acutico comprendido entre los
muelles de Terminales con facilidades de atraque directo y los rompeolas
artificiales, o entre dichos muelles y la lnea demarcatoria fijada mediante
balizas u otros puntos de sealizacin o el espacio necesario para el amarre y
desamarre a boyas.
14. rea de Desarrollo Portuario: Espacios terrestres, martimos, lacustres
y fluviales calificados por la Autoridad Portuaria aptos para ser usados en la
construccin, ampliacin de puertos o terminales portuarios, o que, por
razones de orden logstico, comercial, urbansticos o de otra naturaleza se
destinan como tales.
15. reas de Atraque y Permanencia de las Naves: Es la franja martima de
500 metros que circundan una instalacin portuaria a la mar abierta, de
penetracin o la drsena.
16. Armador: Persona fsica o jurdica propietaria del buque, o la que, sin
serlo, lo tiene en fletamento. En cualquiera de los casos, es el que acondiciona
el buque para su explotacin, obteniendo rendimiento del flete de las
mercancas o transporte de pasajeros.
17. Arqueo Bruto: Es la expresin del volumen total de una nave,
determinada de acuerdo con las disposiciones internacionales y nacionales
vigentes.
18. Arrumaje: Colocacin transitoria de la mercanca en reas cercanas a la
nave.
19. Atraque: Operacin de conducir la nave desde el fondeadero oficial del
puerto y atracarla al muelle o amarradero designado.
20. Bienes Portuarios: Obras de infraestructura que se ubican en el interior
de los puertos que sirven indistintamente a todos los que operan en los recintos
portuarios, destinados a proporcionar reas de aguas abrigadas y a otorgar
servicios comunes, tales como vas de circulacin, caminos de acceso, puertas
de entrada, servicios higinicos, etc.
21. Cabotaje: Todo transporte de carga entre puertos de un mismo pas.
22. Calado: Es la profundidad sumergida de una nave en el agua.
23. Canal de Entrada y Salida de Naves: Espacio martimo natural o artificial
utilizado como trnsito de las naves, para permitirles acceder a las
instalaciones portuarias o retirarse de ellas.
24. Carga: Cargamento o conjunto de efectos o mercancas que para su
transporte de un puerto a otro se embarcan y estiban en una nave.
25. Carga Consolidada: Agrupamiento de mercancas pertenecientes a uno
o varios consignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto a otro
en contenedores, siempre que las mismas se encuentren amparadas por un
mismo documento de embarque.
26. Carga de Reembarque: Carga de importacin manifestada para el puerto
de arribo de la nave, nuevamente embarcada con destino a su puerto de origen
u otro puerto.
27. Carga de Transbordo: Carga manifestada como tal, procedente
de
pases extranjeros, para otros pases o puertos nacionales, transportada por

va martima o fluvial.
28. Carga de Trnsito: Carga manifestada como tal, procedente de pases
extranjeros con destino al exterior del pas.
29. Carga Fraccionaria: Carga slida o lquida movilizada en forma
envasada, embalada o en piezas sueltas.
30. Carga Lquida a Granel: Lquidos embarcados o desembarca dos a
travs de tuberas y/o mangas.
31. Carga Rodante: Vehculos de transporte de personas o carga, as como
equipos rodantes destinados para la agricultura, minera u otras actividades,
movilizados por sus propios medios.
32. Carga Slida a Granel: Producto slido movilizado sin envase o empaque.
33. C.F.R. (Cost and Freight) Costo y Flete: Trmino por el cual el
vendedor asume todos los gastos de transporte de la mercanca al lugar de

destino convenido, pero el
riesgo de prdida o de daos de la misma o de
cualquier incremento de costos, se transfiere del vendedor al comprador en

cuanto la mercanca pasa la borda de la nave, en el puerto de embarque.
34. C.I.F. (Cost, Insurance and Freight) Costo, Seguro y Flete: Trmino
similar al de C & F pero el vendedor debe, adems, suministrar un seguro
martimo contra riesgo de prdida o de dao de la mercanca durante su
transporte.
35. Cdigo IMDG: Es el cdigo martimo internacional de mercancas
peligrosas.
36. Comunidad Portuaria: Conjunto de entidades
pblicas y privadas
representativas de la zona de influencia de un puerto que tengan relacin

directa respecto al desarrollo de las actividades y servicios portuarios.
37. Concesin Portuaria: Acto administrativo por el cual el Estado otorga a
personas jurdicas nacionales o extranjeras, el derecho a explotar determinada
infraestructura portuaria o ejecutar obras de infraestructura portuaria para
la prestacin de servicios pblicos. Supone la transferencia de algn tipo de
infraestructura portuaria de titularidad estatal para su explotacin por parte de
la entidad prestadora a fin que la misma sea
objeto de mejoras o
ampliaciones.
38. Conferencia Martima de Fletes: Convenio de colaboracin entre lneas
martimas regulares que tiende a la racionalizacin del servicio y a la
consecucin de unas tarifas uniformes y competitivas.
39. Conocimiento de Embarque: Documento que acredita la posesin y/o
propiedad de la carga.
40. Consignatario: Persona natural o jurdica a cuyo nombre viene
manifestada la mercanca o que la adquiere por endoso.
41. Consolidacin de Carga: Llenado de un contenedor con mercanca
proveniente de uno, de dos o ms embarcadores.
42. Contrato de Fletamento: Acuerdo por medio del cual el Armador entrega
todo el buque o parte de l al Fletador para transportar mercaderas de un
puerto a otro, o por un perodo de tiempo a cambio de una suma de dinero que
el Fletador acepta pagar como merced conductiva. Existen dos modalidades

bsicas de Fletamento: Por cesin y por locacin, tanto por tiempo como por
viaje.
43. Contrato de Transporte: Acuerdo por medio del cual un Porteador o
Transportador llmese Armador, Agente Naviero o Fletador se compromete
con el dueo de la carga directamente o a travs de un Embarcador (Freight
Forwarder) o de un Agente de Aduana a transportar una carga desde un puerto
de origen hasta un puerto de destino por el pago de una suma denominada
flete.
44. Cuadrilla: Grupo de Estibadores que en un puerto se ocupan en estibar la
mercanca a bordo de las naves, as como tambin de su desembarque.
45. Declaracin nica de Aduanas (DUA): Documento que se utiliza para
solicitar que las mercancas sean sometidas a los regmenes y operaciones
aduaneros de: Importacin Definitiva, Importacin Temporal, Admisin
Temporal, Depsito, Trnsito, Reembarque, Reimportacin, Exportacin
Definitiva, Exportacin Temporal y Reexportacin, segn se trate. Est dirigido
a los Operadores de Comercio Exterior que intervienen en los regmenes y
operaciones aduaneros antes mencionados.
46. Depsito
Aduanero
Autorizado
Privado:
Local
destinado
al
almacenamiento de mercancas de propiedad exclusiva del depositario.

47. Depsito
Aduanero
Autorizado
Pblico:
Local
destinado
al
almacenamiento de mercancas de diferentes depositantes.

48. Depsitos Aduaneros Autorizados: Locales destinados a almacenar
mercancas solicitadas al rgimen de Depsito Aduanero.
49. Derecho de Uso de Espacios Acuticos y Costeros: Acto
administrativo
mediante el cual la Direccin General de Capitanas y
Guardacostas autoriza al peticionario la explotacin de reas de desarrollo

portuario.
50. Desabarloamiento: Operacin inversa al abarloamiento.
51. Desatraque: Operacin inversa al atraque.
52. Descarga Directa: Traslado de carga que se efecta directamente de una
nave a vehculos para su inmediato retiro del recinto portuario.
53. Descarga Indirecta: Traslado de carga que se efecta de una nave a

muelle para su almacenamiento en el Terminal
54. Desconsolidacin de Carga: Vaciado de un contenedor con mercanca
destinada a uno, dos o ms consignatarios.
55. Despachador Oficial: Representante de entidades estatales o privadas
autorizado para ejercer funciones de Agente de Aduana, respecto al embarque
y despacho de carga
de exportacin e importacin, perteneciente a dichas
entidades.
56. Despacho: Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para
importar y exportar las mercancas o someterlas a otros regmenes,
operaciones o destinos aduaneros.
57. Documento nico de Informacin del Manifiesto (DUIM): Documento
suscrito por el transportista o su representante conteniendo las caractersticas
de la carga y la conformidad del Manifiesto.
58. Dueo de Carga: Propietario o destinatario de la carga.
59. Embarcadero: Instalacin en la costa martima o riveras fluviales o
lacustres, sin infraestructura de defensa o abrigo, destinada al atraque y
atencin de embarcaciones menores.
60. Embarque Directo: Traslado de carga que se efecta directamente
de vehculos particulares a una nave.
61. Embarque Indirecto: Traslado de carga que se efecta de reas de
almacenamiento del Terminal a una nave.
62. Empresa de Estiba y Desestiba: Comprende a las empresas de estiba,
desestiba y cooperativas de estiba y desestiba.
63. Empresa de Transporte o Transportista: Persona natural o jurdica
facultada por
el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin y autorizada por ENAPU para transportar las mercancas, dentro,

hacia o desde los Terminales Portuarios.
64. Eslora: Se refiere a la eslora total de la nave tal como figura en el
Certificado de Matrcula.
65. Espign: Macizo saliente o dique que avanza en el mar o en un ro
para proteccin de un puerto.
66. Estiba: Es el proceso de acomodar la carga en un espacio del almacn,

muelle o medio de transporte.
67. Estructura Portuaria: Obras de infraestructura y superestructura
construidas en puertos para atender a las naves.
68. Facilidades Portuarias: Instalaciones portuarias puestas a disposicin de
los usuarios.
69. F.O.B. (Free on Board) Libre a Bordo: Trmino por el cual el vendedor
coloca la mercanca a bordo de la nave en el puerto de embarque convenido
en el contrato de venta. El riesgo o prdida de daos de la mercanca se
transfiere del vendedor al comprador cuando sta pasa la borda de la nave.
70. Fondeo: Operacin de conducir la nave al fondeadero oficial del puerto.
71. Infraestructura de Acceso Acutico: Constituida por canales, zonas de
aproximacin, obras de defensa (rompeolas, espigones, esclusas) y
sealizacin (faros, boyas) que se encuentren en el rea de operaciones
acutica.
72. Infraestructura de rea Portuaria: Constituida por muelles, diques,
drsenas, reas de almacenamiento en trnsito, boyas de amarre y otras vas
de comunicacin interna (pistas, veredas).
73. Infraestructura Portuaria: Obras civiles e instalaciones mecnicas,
elctricas y electrnicas, fijas y flotantes, construidas o ubicadas en los
puertos, para facilitar el transporte y el intercambio modal. Est constituida por:
Acceso Acutico: Canales, zona de aproximacin, obras de abrigo o
defensa tales como rompeolas y esclusas y sealizaciones nuticas.
Zonas de transferencia de carga y trnsito de pasajeros: Muelles,
diques, drsenas, reas de almacenamiento, boyas de amarre, tuberas

subacuticas, ductos, plataformas y muelles flotantes.
Acceso Terrestre: Vas interiores de circulacin, lneas frreas que
permitan la interconexin directa e inmediata con el sistema nacional de

circulacin vial.
74. Instalaciones Portuarias: Obras de infraestructura y superestructura,
construidas en un puerto o fuera de l, destinadas a la atencin de naves,
prestacin de servicios portuarios o construccin y reparacin de naves.
10
75. Lugar de Trnsito: rea de terreno destinada al depsito transitorio de

mercancas, como paso intermedio de la nave a vehculos particulares, o
viceversa en el embarque.
76. Manifiesto de Carga: Documento en el cual se detalla la relacin de las
mercancas que constituyen la carga de un medio o una unidad de transporte,
y expresa los datos comerciales de las mercancas.
77. Marina: Conjunto de instalaciones portuarias y embarcaderos, sus zonas
acuticas
y terrenos ribereos, en las que se realiza exclusivamente
actividades de turismo, recreacin
y deportivas, incluidas la construccin,
reparacin y mantenimiento de embarcaciones deportivas.

78. Mercanca: Toda carga que se transporta, que ha sido y/o va a ser
transportada a bordo de una nave.
79. Mercanca Extranjera: Es la que proviene del exterior, bajo regmenes
suspensivos, temporales o de perfeccionamiento.
80. Mercanca
materias
Nacional: Producto
manufacturado
en
el pas con
primas nacionales o nacionalizadas.
81. Mercanca Peligrosa: Son las mercancas clasificadas como peligrosas

para las cuales existen regulaciones con respecto a su procedimiento de
aceptacin, empaque, estiba, documentacin y transporte ya sea para traslado
local o internacional. Hay
nueve
(9) clasificaciones de mercancas peligrosas para el transporte martimo

internacional
las
regulaciones,
documentacin,
procedimientos
de
aceptacin, empaque y la estiba son establecidos por la Organizacin Martima

Internacional (OMI).
82. Muelle: Infraestructura portuaria en la orilla de un ro, lago o mar
especialmente dispuesta para cargar y descargar las naves y para la
circulacin de vehculos.
83. Muelle Privado: Es aquel que se proporciona para el uso exclusivo de un
usuario con el propsito de facilitar el cargue y descargue de naves.
84. Nave: Toda construccin naval destinada a navegar, cualquiera que sea
su clase incluidas sus partes integrantes y partes accesorias, tales como
aparejos, repuestos, pertrechos, maquinarias, instrumentos y accesorios que
11
sin formar parte de la estructura de la nave se emplea en su servicio tanto en

la mar como en el puerto.
85. Nota de Tarja: Documento que registra el nmero, condicin y
caractersticas de la carga.
86. Operaciones Portuarias: Es la entrada, salida, fondeo,
desatraque,
atraque,
amarre, desamarre y permanencia de naves en el mbito
territorial de un puerto
87. Operador Portuario: Persona jurdica constituida o domiciliada en el pas,
que tiene autorizacin para prestar, en las zonas portuarias, servicios a las
naves, a las cargas y/o a los pasajeros.
88. Operadores de Comercio Exterior: Despachadores de aduana,
conductores de recintos aduaneros autorizados, dueos, consignatarios, y en
general cualquier persona natural o jurdica interviniente o beneficiaria por s o
por otro, en operaciones o regmenes aduaneros previstos por ley.
89. Orden de Embarque: Documento aduanero exigido para el despacho de
mercancas de exportacin definitiva, incluyendo la salida de mercancas de
CETICOS.
90. Parihuela: Implemento que se utiliza para el arrumaje de la
carga
fraccionada (sacos) y con ello, facilitar las labores de estiba y desestiba a/de
las naves.
91. Polica Martima, Fluvial y Lacustre: Atribucin conferida a la autoridad
martima para controlar, fiscalizar y exigir la fiel observancia y cumplimiento de
las leyes, reglamentos, disposiciones y rdenes referentes a las actividades
martimas, fluviales y lacustres, as como la represin de las actividades ilcitas
en el mbito de su jurisdiccin.
92. Porteador o Transportador: Persona natural o jurdica encargada del
transporte martimo de las mercaderas mediante el respectivo contrato de
transporte.
93. Practicaje: Servicio que los prcticos prestan a las naves dirigiendo las
maniobras que stas requieran para su desplazamiento dentro o fuera del rea
de operaciones del Terminal.
94. Prestadores de Servicios: Personas naturales o jurdicas que
12
cuentan con
el respectivo permiso, licencia o autorizacin para prestar
servicios portuarios.
95. Puerto: Localidad geogrfica y unidad econmica de una localidad donde
se ubican
los terminales, infraestructuras e instalaciones, terrestres y
acuticos, naturales o
artificiales, acondicionados para el desarrollo de
actividades portuarias.
96. Puerto de Cabotaje: Es aqul que se utiliza para operaciones comerciales
entre puertos nacionales.
97. Puerto Fluvial: Lugar situado sobre la ribera de una va fluvial navegable,
adecuado
y acondicionado para las actividades portuarias.
98. Puerto Lacustre: Lugar situado sobre la ribera de un lago navegable,

adecuado y acondicionado para las actividades portuarias.
99. Puerto Martimo: Conjunto de espacios terrestres, aguas martimas e
instalaciones que, situado en la ribera del mar, renan condiciones fsicas,
naturales o artificiales y de organizacin que permitan la realizacin de
operaciones de trfico portuario y sea utilizado para el desarrollo de estas
actividades por la administracin competente.
100. Recinto Portuario: Espacio comprendido entre las obras de abrigo o
lnea externa de demarcacin del rea operativa acutica y el lmite perimetral
terrestre del rea en que se ubican las instalaciones portuarias.
101. Remolcaje: Servicio que prestan los remolcadores para halar, empujar,
apoyar o asistir a la nave durante las operaciones portuarias.
102. Ribera: Faja de terreno de los lveos, comprendida entre los mayores
y menores niveles ordinarios alcanzados por las aguas.
103. Servicio de Manipuleo: Servicio de recepcin, arrumaje o apilamiento
de la carga en el recinto de un Terminal Portuario, as como su despacho o
entrega para su retiro o embarque.
104. Servicio de Transferencia: Traslado de la carga de nave o lugares de
trnsito a
las reas de almacenamiento del Terminal, o viceversa en el
embarque.
105. Servicios Portuarios: Los que se prestan en las zonas portuarios para
atender a las naves, a la carga, embarque y desembarque de personas.
13
106. Sistema Portuario Nacional: Es el conjunto de personas naturales o

jurdicas, bienes, infraestructuras, puertos, termina les e instalaciones
portuarias, sean stos pblicos y/o privados situados en el territorio.
Sociedad Portuaria: Empresas annimas constituidas con capital privado,
pblico
o mixto cuyo objeto social es la inversin, construccin y
mantenimiento de puertos y su administracin. Las sociedades portuarias

pueden
tambin
prestar
servicios
de
cargue
descargue,
de
almacenamiento en puertos y otros servicios directamente relacionados con la

actividad portuaria.
107. Sper Estructura Portuaria: Obras que sirven para dar el apoyo a los
servicios portuarios, tales como: almacenes, edificios administrativos, talleres,
etc.
108. Tarifa: Retribucin econmica exigida por la prestacin de actividades
o servicios portuarios sujetos a regulacin.
109. Terminal de Almacenamiento (T.A.): Zona primaria aduanera para
proporcionar el servicio de almacenaje de mercancas.
110. Terminal Portuario: Unidades operativas de un puerto habilitadas para
proporcionar
intercambio
infraestructura, las reas
modal
servicios
portuarios;
incluye
la
de depsito transitorio y las vas internas de
transporte.
111. Terminal Portuario de Uso Privado: Establecido por una persona
jurdica para satisfacer sus propias necesidades a las de las empresas del
grupo econmico al que pertenece.
112. Terminal Portuario de Uso Pblico: Es aqul que presta servicios directamente o a travs de terceros - a cualquier cliente o usuario que lo solicite
en las condiciones de operacin ofertadas.
113. Terminales de Lanchonaje: Unidades operativas que cuentan con
muelles para acoderamiento de lanchones de carga.
114. Terrenos Ribereos o reas Costeras: Terrenos comprendidos
dentro de la faja de 50 metros contados a partir de la lnea de ms alta marea.
115. Trfico
Portuario:
Operaciones
desatraque,
estancia y reparacin de
14
de
entrada,
naves
salida,
atraque,
en el puerto y las de
transferencia entre stas y tierra u otros medios de transporte, de mercancas

de cualquier tipo, de pesca, avituallamiento y de pasajeros o tripulantes, as
como el almacenamiento temporal de dichas mercancas en espacio portuario.
116. Transbordo: Es la operacin de traslado directo de carga de una nave
a otra.
117. Usuario del Puerto: Persona natural o jurdica que de forma intermedia
o final, utiliza sus infraestructuras e instalaciones o recibe suministros o
servicios portuarios; se entiende por usuario intermedio, al que presta servicios
a las naves, a las cargas, de actividades logsticas y marinas; se entiende por
usuarios finales a los dueos de la naves, de las cargas de comercio nacional
e internacional y a los usuarios de las marinas y los pasajeros.
118. Uso de Amarradero: Utilizacin de los amarraderos del Terminal
Portuario por las naves.
119. Uso de Muelle: Utilizacin de la infraestructura del Recinto Portuario,
para cargar o descargar mercanca o realizar otras actividades.
120. Zona de Actividades Logsticas: Parte de la zona portuaria en la que
se
autoriza el desarrollo de actividades o servicios, complementarios o
conexos a las mercancas para cambiar la naturaleza del bien.

121. Zona de Almacenamiento: rea en el interior del recinto portuario,
organizada y equipada para dar servicios de almacenamiento a las cargas.
122. Zona de Fondeo: rea acutica establecida por la autoridad martima
para el fondeo de las naves.
123. Zona Franca: Parte del territorio nacional en el cual el rgimen
aduanero permite recibir mercancas sin el pago de tributos a la importacin.
124. Zona Martima, Fluvial o Lacustre: rea del territorio nacional
correspondiente al espejo de agua que comprende las aguas jurisdiccionales,
martimas, fluviales o lacustres excluyendo las Zonas Portuarias.
125. Zona Portuaria: rea del territorio nacional que comprende los lmites
fsicos de las reas de terreno asignadas a los puertos incluyendo las reas
delimitadas por los permetros fsicos en tierra, los rompeolas, defensa de
canales de acceso y las estaciones de prcticos.
126. Zona Primaria: Parte del territorio aduanero que comprende los recintos
15
aduaneros, espacios acuticos o terrestres destinados o autorizados para

operaciones de desembarque, embarque, movilizacin o depsito de las
mercancas; las oficinas, locales o dependencias destinadas al servicio directo
de aduanas; aeropuertos, predios o caminos habilitados y cualquier otro sitio
donde se cumplen normalmente las operaciones aduaneras.
127. Zona Secundaria: Parte del territorio aduanero que le corresponde a
cada aduana en la distribucin que la Superintendencia Nacional de Aduanas
hace para efectos de la competencia, intervencin y obligaciones de cada
una.
II. TEMA N 02: ESTRUCTURA FSICA DE LOS PUERTOS
2.1.
TIPOS DE CONSTRUCCIONES
Se puede distinguir en un puerto cuatro tipos de construcciones: las obras
exteriores o de abrigo, las obras interiores de atraque, las
infraestructuras de acceso y las construcciones o instalaciones
complementarias.
Las obras exteriores son las construcciones necesarias para
proporcionar una superficie abrigada de aguas en las que puedan
permanecer los buques. Su importancia depende del tipo de puerto y
puede ser prcticamente nula en puertos con las condiciones
naturales adecuadas o tener una gran importancia en aquellos casos
en que los puertos se han ganado a aguas abiertas. Las
construcciones de abrigo son las que configuran la disposicin en
planta de un puerto.
Puede hablarse de dos grandes tipos constructivos de diques de
abrigo: los diques de escollera y los diques verticales.
Los diques de escollera estn formados por grandes piedras,
naturales o artificiales, dispuestas en talud alrededor de un
ncleo; funcionan por absorcin, de tal manera que las olas
16
rompen contra la escollera cuyas piedras y los intersticios que

quedan entre las mismas absorben la energa liberada, razn por
la cual estos diques tambin reciben el nombre de rompeolas.
Seccin transversal de un dique de escollera:
Los diques verticales funcionan por reflexin, de tal manera que

las olas no llegan a romper contra el dique sino que son reflejadas
por el mismo; para ello es necesario que el paramento vertical del
dique est cimentado a suficiente profundidad como para evitar
que se produzca la rotura de la ola.
Seccin transversal de un dique vertical:
Las infraestructuras de atraque son las que permiten la

aproximacin y amarre de los buques de tal manera que puedan
llevarse a cabo las actividades de carga y descarga de estos.
Bsicamente, existen cuatro tipos diferentes de obras de atraque:
muelles, espigones, pantalanes y duques de alba.
17
Los muelles son los paramentos verticales adosados a una

explanada horizontal para la realizacin de las operaciones
portuarias; el paramento vertical debe tener calado suficiente para
que los buques atraquen junto a ellos, pudiendo realizar en esta
posicin las actividades de carga y descarga.
Los espigones carecen de la explanada horizontal de

operaciones adosada a los mismos. Suelen ponerse en los
puertos comerciales, para que en estos los buques atraquen y las
personas sean trasladadas a tierra por un ferry. Tambin suelen
atracar para realizar descansos, hacer revisiones o inspecciones.
Los pantalanes son estructuras, en general ms ligeras que las
anteriores, que permiten el atraque de los buques de poco
tonelaje.
Los duques de alba son estructuras aisladas que sirven para dar
apoyo lateral y amarre a los buques.
Si lo analizamos desde el punto de vista operativo, los atraques
pueden ser de dos grandes tipos: los destinados a un trfico
especfico, dedicados a trficos de gran volumen con ritmos de carga
y descarga marcados por el proceso productivo que lo precisa y que
en muchos casos son utilizados por un nico receptor o cargador de
la mercanca, como es el caso de los muelles para la carga de crudo,
18
gases licuados, cemento, cereales, etc. Y los destinados al trfico

comercial ordinario, en general de uso pblico y comn para
diversos usuarios.
Las infraestructuras de acceso las forman, desde el frente martimo,
los canales de navegacin, debidamente dragados para permitir el
acceso de los buques y las ayudas a la navegacin (faros, balizas,
rcones,). Desde el frente terrestre, estas infraestructuras las
forman las carreteras y vas frreas que permiten la conexin del
puerto con su rea de influencia.
Las obras e instalaciones complementarias son los almacenes,

silos, depsitos, edificios de servicios, las gras y otros equipos de
carga y descarga, varaderos, etc. Todos estos elementos forman lo
que genricamente se denomina superestructura del puerto.
19
2.2.
ZONAS PORTUARIAS
La superficie martima de los puertos que queda delimitada por las obras
de abrigo o por la propia configuracin de la costa en el caso de puertos
naturales y se divide en tres grandes zonas, el antepuerto, el canal o los
canales de entrada o salida y las drsenas.
El antepuerto es la parte del puerto ms prxima a las aguas libres.
Su funcin es la de proporcionar espacio para las maniobras de los
buques en espera de entrar en las drsenas y para su fondeo.
El canal de navegacin es la parte del puerto por la que marchan los
buques hasta las drsenas y que debe estar suficientemente dragado
como permitir el movimiento de las embarcaciones.
Las drsenas estn formados por los diferentes muelles y el espacio
de agua que queda delimitado por los mismos. La tendencia actual es
a que las drsenas y los muelles estn especializados segn un tipo
concreto de trfico (contenedores, graneles lquidos, graneles slidos)
de tal manera que la superestructura y las instalaciones en ellos
ubicadas permita un mejor manejo del tipo de trfico de que se trate.
20
III.
TEMA N 03: PRINCIPALES PUERTOS DEL PERU
1. PUERTO DEL CALLAO

El callao es el primer puerto
martimo del pas y el ms
importante
.A
arriban
busques de todo el mundo.

Las principales fuentes de
ingresos provienen del terminal
martimo y la pesca, debido a la
gran variedad de especies
marinas que se encuentren en
su litoral.
Por el otro lado, al ser el principal puerto, el Callao agrupo casi a la
totalidad del Universo Agencias de Aduanas.
1.1.
INFRAESTRUCTURA
TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO
INSTALACIONES
MUELLES
Muelle de Atraque Directo Tipo Espign
Muelle n1
ARMARRADEROS
-Amarradero 1 -A
-Amarradero 1 -B
182.80X30.50 Metros 2
Profundidad
Longitud
33 Pies
182.80 Metros
34 Pies
182.80 Metros

MUelle n2
182.80X86 Metros 2
ARMARRADEROS
Profundidad
Longitud
-Amarradero 2 -A
32 Pies
182.80 Metros
-Amarradero 2 -B
33 Pies
182.80 Metros
MUelle n3
182.80X86 Metros 2
ARMARRADEROS
Profundidad
Longitud
-Amarradero 3 -A
32 Pies
182.80 Metros
-Amarradero 3 -B
32 Pies
182.80 Metros
MUelle n4
182.80X30.50 Metros 2
ARMARRADEROS
Profundidad
Longitud
-Amarradero 4 -A
34 Pies
185 Metros
-Amarradero 4 -B
33 Pies
54 Metros
21
1.2.
UBICACIN
TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO
DESCRIPCIN DEL PUERTO
UBICACIN
-Longitud(Green wich)
77 Grados 08 Minutos 34 Segundo Oeste
-Latitud (Ecuado)
12 Grados 02 Minutos 48 segundos Sur
El terminal portuario del Callao, est ubicado en la Provincia Constitucional del
del Callao a 15kms de la capital, Lima
2. PUERTO DE CHIMBOTE
El puerto de Chimbote se encuentro
ubicado en Chimbote, en la provincia
de Santa, Ancash, Per .Es el
segundo
puerto
de
mayor
importancia del Per tras el puerto

del Callao
2.1.
INFRAESTRUCTURA
TERMINAL PORTUARIO DE CHIMBOTE
INSTALACIONES
MUELLES
Muelle n1
225 x 25 Metros 2
Muelle de Atraque P/embarcacin Menores Tipo Espign
MUelle n2
230 x 30 Metros 2
Plataforma y Pilotes de Concreto
-Tipo de Contruccin
Armado
ARMARRADEROS
Profundidad Longitud
Capacidad DWT
-Amarradero 1 -A
30 Pies
185 Metros
20
-Amarradero 1 -B
30 Pies
185 Metros
20
-Amarradero 2 -A
18 Pies
54 Metros
1
-Amarradero 2 -B
18 Pies
54 Metros
1
FACILIDADES PARA NAVES
Suministro de Agua
-Suministro de Enegria Elctrica

22
2.2.
UBICACIN
TERMINAL PORTUARIO DE CHIMBOTE
UBICACIN
-Latitud (Ecuado)
El terminal portuario de Chimbote, est ubicado en el distrito de Chimbote,
provincia del Santa , departamento de Ancash
3. PUERTO DE ILO
El puerto de Ilo tiene un importante trfico,
transportando mercancas desde y hacia
el interior del sur del pas.
3.1.
INFRAESTRUCTURA
TERMINAL PORTUARIO DE ILO
INSTALACIONES
MUELLES
Muelle de Atraque Directo Tipo Espign Antissmico
-Largo
-Ancho
-Tipo de Contruccin
ARMARRADEROS
-Amarradero 1 -A
-Amarradero 1 -B
-Amarradero 1 -C
-Amarradero 1 -D
-Rampa de Desembarco
302 Metros
27 Metros
Armado
Capacidad DWT
36 Pies
200 Metros
35
36 Pies
200 Metros
35
16 Pies
100 Metros
20
27 Pies
100 Metros
20
12 Pies
60 Metros
-Suministro de Agua
-Suministro de Enegria Elctrica
23
3.2.
UBICACIN
TERMINAL PORTUARIO DE ILO

UBICACIN
71 Grados 21 Minutos Oeste
-Latitud (Ecuado)
17 Grados 38 Minutos Sur
El Terminal Portuario de Ilo est ubicado en el distrito de Ilo, provincia de
Ilo departamento de Moquegua
4. MALECON DE ATRAQUE AL SERVICIO DE PERU ARICA
El Muelle peruano de Arica es un muelle
que el Per tiene a su servicio en la baha
de Arica. Este corresponde al muelle 7 del
sector 3 de dicha baha (muelle norte) y se
encuentra ubicado en el puerto de Arica
4.1.
INFRAESTRUCTURA
MUELLE PERU-ICA
INSTALACIONES
MUELLES
-Largo
-Ancho
-Tipo de Contruccin
ARMARRADEROS
-Amarradero 1 -A
214.70 Metros
57.90 Metros
Capacidad DWT
28 Pies
185 Metros
20,000 TRB
24
4.2.
UBICACIN
MUELLE PERU - ICA
UBICACIN
-Longitud(Greenwich)
-Latitud (Ecuador)
El Muelle al Servicio del Per se encuentra ubicado en el puerto de Arica-Chile

limitando por Nor Oeste con el Per, est situado Norte del Puerto de Arica
5. TERMINAL PORTUARIO DE YURIMAGUAS

Puerto ubicado en la zona de la
selva peruana .Su acceso es por rio
Actualmente se encuentra bajo la
administracin ENAPU del Per
El
ministerio
de
Transporte
Comunicaciones (MTC) declar la

viabilidad de la concesin del puerto
fluvial de Yurimaguas (Loreto)
5.1.
INFRAESTRUCTURA
TERMINAL PORTUARIO DEYURIMAGUAS
INSTALACIONES
MUELLES
Muelle de Lanchonaje Tipo Flotante
-Largo
-Ancho
65.98 Metros
6.10 Metros
25
5.2.
UBICACIN
TERMINAL PORTUARIO DE YURIMAGUAS
UBICACIN
-Latitud (Ecuado)
El terminal portuario de Yurimaguas, est ubicado en el distrito de yurimaguas
provincia del alta Amazona , distrito de Loreto, a 100 m del ro huallaga
6. TERMINAL PORTUARIO DE IQUITOS

Puerto ubicado en la zona de la selva peruana .Su acceso es por rio
Actualmente se encuentra bajo la administracin ENAPU del Per.
6.1.
INFRAESTRUCTURA
TERMINAL PORTUARIO DE IQUITOS
INSTALACIONES
MUELLES
Muelle de Atraque Directo
-Largo
-Ancho
-Alto
114 Metros
15.36 Metros
1.80 Metros
26
7. PUERTO DE CHICAMA
El puerto de Chicama perteneciente al puerto Malabrigo, se encuentra bajo la
administracin de ENAPU brindando servicio a la ciudad de la Libertad.
7.1.
INFRAESTRUCTURA
TERMINAL PORTUARIO DE CHICAMA
INSTALACIONES
MUELLES
Longitud Total=820.00 metros
465,27x6.70 metros 2
94,54 x 10.90 metros 2
240.19 x11.50 metros 2
Plataforma y Pilotes de Concreto Arma.
-Primer Tramo
-Segundo Tramo
-Tercer Tramo
-Tipo de Contruccin
7.2.
UBICACIN
TERMINAL PORTUARIO DE CHICAMA

UBICACIN
-Latitud (Ecuado)
El terminal portuario de Chicama, est ubicado en el distrito de Razuri-Malabrigo,
provincia de Ascope , departamento de Libertad .El puerto est unido a la
carretera Panamericana por medio de un ramal de 16 kilmetros de largo
27
8. PUERTO DE SALAVERRY
El puerto de Salaverry (Terminal
Portuario Salaverry) se encuentra
bajo la administracin de ENAPU
brindando servicio a la ciudad de
Trujillo as como a los vecinos
departamentos
de
Ancash,
Lambayeque y Cajamarca.
8.1 INFRAESTRUCTURA
TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY
INSTALACIONES
MUELLES
Muelle n1
MUelle n2
-Tipo de Contruccin
ARMARRADEROS
-Amarradero 1 -A
-Amarradero 1 -B
-Amarradero 2 -A
-Amarradero 2 -B
225 x 25 Metros 2
230 x 30 Metros 2
Armado
Capacidad DWT
36 Pies
200 Metros
35
36 Pies
200 Metros
35
16 Pies
100 Metros
20
27 Pies
100 Metros
20
Nota : canal de ingreso 28 pies

Suministro de Agua
8.2 UBICACIN
TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY
UBICACIN
-Latitud (Ecuado)
El terminal portuario de Salaverry, est ubicado en el distrito de Salaverry,
provincia de Trujillo , departamento de Libertad
28
SISTEMA PORTUARIO DEL PERU

PUERTOS DEL PERU: Principales puerto, segn departamento (Mincetur)
Departamento
Puerto
ANCASH
Chimbote
Casma
Culebras
Huarmey
Samanco
Santa
Tortuga
AREQUIPA
Matarani
Mollendo
Atico
Quilca
Chala
Lomas
CALLAO
Callao 1/
ICA
Gral. San Martin
San Nicolas
San Juan
Tambo de Mora
LA LIBERTAD
Salaverry
Pacasmayo
Chicaza
Huanchaco
Coscobamba
Guaape
LAMBAYEQUE
Etn
Pimentel
San Jos
Chrrepe
Lagunas
Santa Rosa
LIMA
Supe
Chancay
Huacho
Cerro Azul
Ancn
Vegueta
Carquin
Barranca
Chorrillos
Bujama
Categoria
Ubicacin Geografica
Latitud Oeste
Latitud Sur
Ubicacin Politica
Distrito
Provincia
Mayor
Menor
Menor
Menor
Menor
Caleta
Caleta
0904'36''
0827'00''
0956'42''
1005'42''
0914'16''
0858'40''
0920'16''
7836'53''
7723'30''
7814'00''
7810'18''
7830'10''
7839'12''
7724'18''
Santa
Casma
Huarmey
Huarmey
Santa
Santa
Casma
Chimbote
Casma
Culebras
Huarmey
Samanco
Santa
Comandante
Noel
Mayor
Mayor
Menor
Caleta
Caleta
Caleta
1659'45''
1702'14''
1613'26''
1642'42''
1551'13''
1533'28''
7206'18''
7200'15''
7341'57''
7226'00''
7515'06''
7451'00''
Islay
Islay
Caravel
Caman
Caravel
Caravel
Islay
Mollendo
Atico
Quilca
Chala
Lomas
Mayor
1202'48''
7708'47''
Callao
Callao
Mayor
Mayor
Menor
Caleta
1348'00''
1515'00''
1520'56''
1327'18''
7617'21''
7514'30''
7509'37''
7611'23''
Pisco
Nazca
Nazca
Chincha
Paracas
Marcona
Marcona
Tambo de Mora
Mayor
Menor
Menor
Caleta
Caleta
Caleta
0813''28
0723'13''
0742'13''
0804'24''
0839'25''
0825'00''
7858'54''
7935'18''
7927'33''
7907'24''
7845'40''
7853'38''
Trujillo
Pacasmayo
Ascope
Trujillo
Vir
Vir
Salaverry
Pacasmayo
Rzuri
Huanchaco
Guadalupito
Vir
Menor
Menor
Caleta
Caleta
Caleta
Caleta
0656'36''
0650'52''
0647'54''
0709'12''
0705'18''
0653'48''
7952'47''
7957'21''
7959'30''
7942'06''
7943'50''
7956'30''
Chiclayo
Chiclayo
Lambayeque
Chiclayo
Chiclayo
Chiclayo
Etn Puerto
Pimentel
San Jos
Lagunas
Lagunas
Santa Rosa
Menor
Menor
Menor
Caleta
Caleta
Caleta
Caleta
1047'15''
1134'30''
1106'38''
1301'14''
1145'51''
1100'00''
1104'54''
7745'32''
7716'25''
7737'13''
7629'08''
7710'37''
7740'30''
7738'00''
Barranca
Huaraz
Huaura
Caete
Lima
Huaura
Huaura
Caleta
Caleta
Caleta
1045'44''
1209'23''
1243'21''
7745'57''
7701'55''
7637'46''
Barranca
Lima
Caete
Supe Puerto
Chancay
Huacho
Cerro Azul
Ancn
Vegueta
Caleta de
Carquin
Barranca
Chorrillos
Mala
29

Informe de Puertos

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de la consolidacin del Mar de Grau

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

I. TEMA N01: TERMINOLOGA USADA EN LOS PUERTOS

Flete Bsico: Es el costo de efectuar el transporte martimo de un puerto

a otro. En esta tarifa se consideran los trminos de embarque que condicionan

Terms: En trminos de lnea o de muelle implica que las

operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga estn cotizadas dentro del

de las operaciones previas al gancho en la carga

y posteriores a ste en la descarga.

Contratacin F.I. (Free In): Implica que los gastos correspondientes a la

operacin de carga no estn incluidos en el flete y corrern por cuenta de la

S estn incluidos los gastos de estiba y descarga.

Contratacin F.I.O.S.T. (Free In and Out and Stowed and Trimmed):

Contratacin F.I.O.S. (Free In and Out and Stowed): El flete cotizado

no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.

cuenta de la mercadera y los gastos de descarga por cuenta del armador o

cuenta del armador o transportista y los gastos de descarga por cuenta de la

Contratacin F.I.S.L.O. (Free In and Stowed, Liner Out): El flete

cotizado no incluye las operaciones de carga y estiba. La descarga en

por cuenta del armador.

desembarque, estiba / desestiba, traccin hasta el terminal de almacenamiento

B. TERMINOS Y NOMENCLATURA PARA LAS CONDICIONES EN EL

Servicio Intermodal: Es el servicio de transporte que se efecta entre

dos puntos usando dos o ms medios de transporte diferentes, de acuerdo con

es responsable de transportar la carga desde la bodega definida por el

Servicio Puerto (Port): La lnea naviera es responsable de transportar la

carga desde el puerto de embarque hasta el puerto de descarga. El usuario es

del contenedor vaco desde el

depsito a la bodega en origen, y/o del movimiento desde la bodega al depsito

Servicio House To House: Condicin del contrato del transporte

martimo internacional segn la cual el exportador se hace cargo de la gestin

Servicio House To Pier: Condicin del contrato de transporte martimo

internacional segn la cual el exportador se hace cargo de la gestin y cargos

Servicio Pier To House: Expresin inglesa cuya traduccin literal es

"muelle a casa". Condicin del contrato de transporte martimo internacional

de destino hasta el punto de destino final.

Container Yard (CY): Expresin que hace referencia al rea designada

por el transportista para efectuar la recepcin, entrega, almacenaje y

Condicin Full Container Load (FCL): Las cargas son embarcadas,

estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del

Condicin Less Container Load (LCL): Las cargas son embarcadas,

estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad de la lnea

Combinaciones: De acuerdo a lo mencionado en 3.1 y 3.2 se pueden

hacer las siguientes combinaciones dependiendo si la condicin de llenado o

D. RECARGOS EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE

Cargo por Manipuleo en Terminal / Terminal Handling Charge (THC):

Corresponde al costo que aplica el terminal por el manipuleo del contenedor e

Factor de Ajuste de Combustible / Bunker Adjustment Factor

Recargo en base al costo del bunker en el mercado internacional.

Factor de Ajuste Monetario / Currency Adjustment Factor (CAF): Se

aplica cuando el dlar sufre variaciones en relacin a otras monedas

Recargo por Carga Peligrosa / Hazardous Cargo Surcharge (HCS):

Por cargas peligrosas (IMO) va acorde a su cdigo.

1. Abarloamiento: Operacin de amarrar una nave a otra que se encuentra

colocacin temporal de las mercancas en tanto se solicite su despacho.

pases extranjeros, para otros pases o puertos nacionales, transportada por

vendedor asume todos los gastos de transporte de la mercanca al lugar de

riesgo de prdida o de daos de la misma o de

cualquier incremento de costos, se transfiere del vendedor al comprador en

representativas de la zona de influencia de un puerto que tengan relacin

el Fletador acepta pagar como merced conductiva. Existen dos modalidades

almacenamiento de mercancas de propiedad exclusiva del depositario.

almacenamiento de mercancas de diferentes depositantes.