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CONTENIDO
1.
2.
OBJETIVOS........................................................................................................................................3
2.1
OBJETIVO GENERAL:..............................................................................................................3
2.2
OBJETIVOS ESPECFICOS:......................................................................................................4
3.
MARCO TERICO.............................................................................................................................4
4.
HERRAMIENTAS DE ANLISIS......................................................................................................5
4.1
AFOROS......................................................................................................................................5
4.2
TOMA DE MEDIDAS.................................................................................................................5
5.
HIPOTSIS..........................................................................................................................................6
6.
7.
ANTECEDENTES...............................................................................................................................7
8.
9.
HERRAMIENTAS DE ANLISIS....................................................................................................12
9.1. AFOROS.........................................................................................................................................12
9.2.
TOMA DE MEDIDAS...............................................................................................................13
10.
11.
12.
Alternativa II..............................................................................................................................17
13.
CONCLUSIONES..........................................................................................................................18
14.
REFERENCIAS.............................................................................................................................19
En la zona de estudio se presenta diferentes factores que dificultan a las personas que
diariamente tienen que transitar el sector de la carrera sptima entre calle 193 y calle 198 de la
localidad de Usaqun UPZ 1 Paseo Los Libertadores. Esta es una zona de alto flujo vehicular, en
la que no se cuenta con andenes peatonales ni de ciclo ruta, presentndose as una zona de alto
riesgo de accidentalidad para los peatones y usuarios de la bicicleta que utilizan este corredor
vial. Sumado a esto, los paraderos SITP, no cuentan con el equipamiento necesario debido a la
falta de los andenes y ciclo-ruta.
De acuerdo al Plan de Ordenamiento Territorial esta zona est en proyeccin de
construccin, pero no se tiene una propuesta o modelo de aprobacin por parte del distrito.
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL:
Determinar la mejor alternativa que genere seguridad y comodidad del trnsito peatonal y
de ciclistas que transitan por el tramo vial ubicado en la carrera 7 entre calles 193 y 198.
3. MARCO TERICO
Los aforos vehiculares se realizan para determinar un volumen de trnsito en un punto
determinado que sirve para establecer volmenes diarios, intensidades de flujo vehicular y
factores horarios de trnsito. Para garantizar la veracidad de los datos, los conteos se deben
realizar por duplicado. Teniendo esto en cuenta, el personal humano debe ser suficiente de tal
manera que en ningn caso una misma persona realice un conteo y su respectivo duplicado.
Un nmero mnimo de personas para aforar esta va, se puede obtener con el nmero de
tipos de vehculo de forma que 4 personas sern suficientes as: cada persona se encargar de 2
tipos de vehculo. El duplicado contar los otros dos tipos de vehculo y cada pareja contar un
da.
El principal objetivo es ejercer los conocimientos que se han obtenido en la formacin de
pregrado y en la vida profesional para establecer los instrumentos metodolgicos y conceptuales
para abordar el estudio, anlisis y evaluacin de la situacin actual que se presenta en el
mejoramiento de la movilidad peatonal en la carrera sptima entre calles 193 y 198 localidad de
Usaqun. La cual est principalmente afectada por la falta de urbanismo como lo son senderos
peatonales, andenes y ciclo-ruta. Las estadsticas de accidentalidad en la zona han ido en aumento
en los ltimos aos, y esto ha generado una necesidad prioritaria para la zona, lo cual afect de
gran manera y directamente la situacin del peatn y del trnsito en la localidad especialmente en
el tramo de va a tratar.
4. HERRAMIENTAS DE ANLISIS
En la zona de estudio se ha presentado una gran accidentalidad de peatones y ciclistas
como lo demuestran las estadsticas anteriormente presentadas. Por tanto, encontramos hoy en da
un dficit de urbanismo como lo son andenes y ciclo-ruta en la zona. Adems se le adiciona la
falta de sealizacin de la zona que convierte este lugar en un sitio donde se presentan accidentes
y congestionamientos diariamente.
4.1 AFOROS
Las medidas de la zona de estudio se toman con el fin de plasmar un esquema para la
modelacin, teniendo en cuenta con que espacio se cuenta para el diseo del modelo.
Para la modelacin del escenario tcnico se emplear el programa de AUTOCAD 3D y
en l se modelar dos alternativas y se necesitaron los siguientes datos de entrada:
5. HIPOTSIS
La localizacin de la zona de estudio se encuentra localizada sobre la carrera 7 entre las calles
193 y 198.
Tabla 2. Base de Datos de atencin del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses
Los datos de estadsticas de muertes y lesiones de peatones, ciclistas y otros en los periodos de 2012 al
2014, fueron tomados por el instituto Nacional de Ciencias Forenses.
Tabla 3. Base de Datos de atencin del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses
Grfica de muertes por falta de peatonalizacin y ciclo-ruta realizada con los datos de las tablas
anteriores:
Figura 3. Base de Datos de atencin del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses (Grfica de muertes).
Grfica de lesionados por falta de peatonalizacin y ciclo-ruta realizada con los datos de las
tablas anteriores:
Figura 4, Base de Datos de atencin del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses (Grfica de lesionados)
Obstculos para el trnsito de las personas provocando accidentes y disminuyendo el espacio de movilidad peatonal. .
9. HERRAMIENTAS DE ANLISIS
En la zona de estudio se ha presentado una gran accidentalidad de peatones y ciclistas como lo
demuestran las estadsticas anteriormente presentadas. Por tanto, encontramos hoy en da un
dficit de urbanismo como lo son andenes y ciclo-ruta en la zona. Adems se le adiciona la falta
de sealizacin de la zona que convierte este lugar en un sitio donde se presentan accidentes y
congestionamientos diariamente.
9.1. AFOROS
Por medio de este mecanismo de aforos la entidad de trnsito y transporte realiza el conteo de
vehculos, ciclistas o peatones, sirve para obtener estadsticas del trfico de la zona, se debe tener
en cuenta que este aforo se realiz en una hora normal no hora pico:
VOLUMENES DIRECCIONALES
(Mtodo manual)
Fecha
Da
Hor
08- a
may- Inici
16 o:
9:00
Hor
Sba a
do
Fin: 10:00
Localiz
acin:
Acceso
:
Hoj
a:
de:
870
38
6
38
19 50
2
5
5
Tabla 4. Datos del aforo 07 mayo2016. (Fuente propia)
53
13
71
9.2.
TOMA DE MEDIDAS
Las medidas de la zona de estudio se toman con el fin de plasmar un esquema para la
modelacin, teniendo en cuenta con que espacio se cuenta para el diseo del modelo.
Teniendo las dimensiones y tomando las coordenadas de Google Earth de la zona de estudio es
realiz este plano en Autocad.
De acuerdo a los datos tomados y el modelo a realizar, unas de las variables que se pueden
presentar:
Es la distancia que tenemos para realizar el andn y ciclo-ruta, ya que es viable el diseo
en esta zona y se logra ampliar en algunas partes del tramo el ancho de la va.
Encontramos una zona crtica en la interseccin entre la calle 193 y la carrera 7, siendo
necesario la instalacin de reductores de velocidad.
Implementar una ciclo-ruta de pista, con un ancho de 2.00m bidireccional.
En esta fase de seleccin de transporte se distribuyen los intercambios zonales de viajes entre los
medios de transporte disponibles y estos han sido obtenidos del modelo de distribucin
geogrfica.
11. MODELACIN DEL ESCENARIO TCNICO
que se encuentra en la carrera sptima entre calles 193 y 198, el cual se va a trabajar. Este modelo
servir para dar a conocer una propuesta a la comunidad o entidades encargadas de ejecutar las
obras de urbanismo para la ciudad de Bogot-Colombia, teniendo en cuenta la normatividad y
reglamentos que se requieren para estos modelos que son tomados del Plan de Ordenamiento
Territorial.
Para la modelacin del escenario tcnico utilizamos el programa de AUTOCAD 3D y en l
modelamos dos alternativas y se necesitaron los siguientes datos de entrada:
12.1. ALTERNATIVA I
Este modelo presenta unas dimensiones:
12.1 ALTERNATIVA II
13.
CONCLUSIONES
En el entorno del estudio se encontraron las dificultades que tienen los peatones para su libre
desplazamiento con seguridad en este tramo de la problemtica, adems de encontrar un aumento
en las muertes de ciclistas entre el 2012 y el 2014, esto nos confirma la necesidad de esta
comunidad para el mejoramiento del mencionado entorno.
Las condiciones del terreno se pueden mejorar mediante este proyecto de una manera econmica,
sin todava haber hecho un estudio en tal sentido, pero su viabilidad est garantizada por la
misma necesidad de la comunidad.
La sealizacin para la seguridad vial es tambin una mejora para estos 420 metros que involucra
nuestro estudio, ya que al peatonalizar y dar habilitacin a la ciclo va, se deben tambin habilitar
las debidas seales tanto para peatones como para los vehculos que transitan esta va.
14. REFERENCIAS
[1] Agenda ambiental Localidad 1 Usaqun, Alcalda Mayor de Bogot, Bogot, 2009.
[2] Plan de ordenamiento territorial (Decreto 364 de 2013)
[3] Programas de ampliacin vial (2012)
[4] Plan maestro de ciclo rutas (2000)
[5] Gua de movilidad peatonal urbana (1997)
[6] www.alcaldiabogota.gov.co
[7] http://www.movilidadbogota.gov.co
[8] http://www.dane.gov.co/candane/images/Publicaciones/magazinv_2013.pdf
[9] seisan.sgc.gov.co/RSNC/index.php/amenaza-sismica/microbogota
[10]
www.ambafrance-co.org
[11] www.acueducto.com.co