Considerando carga paga mxima do Boing 747-400, qual o

mximo alcance da aeronave? (aproximadamente 5700

milhas nuticas = 10556,4 Km)
Um voo de aproximadamente 12.000 km de distncia. Qual a
capacidade de carga paga? (aproximadamente 230.000 kg)
Para a situao anterior, sabendo que o limite de peso de
decolagem 386.000 kg, qual o limite de carga paga?
(aproximadamente 225.000 kg)

 Sabendo que um aeroporto a 1200 metros de altitude que

possui um comprimento de pista de decolagem de 2,5 km.
Qual deve ser o peso mximo de decolagem?
(aproximadamente 312.000 kg)
Um voo novo aeroporto ser construdo ao nvel do mar prev
decolagem de aeronaves cujo o limite de peso de decolagem
300.000 kg. Qual deve ser o comprimento de pista de
decolagem para este aeroporto? (aproximadamente 1,9 km)

 Sabendo que um aeroporto a 1500 metros de altitude que

possui um comprimento de pista de pouso de 2 km. Qual deve
ser o peso mximo de decolagem? (aproximadamente
225.000 kg para pista seca e 210.000 para pista molhada
pode interpolar a altitude)
Um voo novo aeroporto ser construdo ao nvel do mar prev
pousos de aeronaves Boing 747-400 de voos domsticos. Qual
deve ser o comprimento de pista de pouso para este
aeroporto? (aproximadamente 2 km em tempo seco e 2,3 km
para pista mida geralmente considera a pior situao)

 Considerando o anemograma a seguir pede, se para

determinar o melhor sentido de pista a ser construdo e qual
ser o fator de utilizao do aeroporto.

 Lembrando que o anemograma uma forma grfica em que o

centro representado por vento de velocidade 0 e o maior
raio a maior velocidade de vento analisada. Sabe-se que o
limite de vento transversal de 20 ns.

Soma do que ficou de fora:

1,7%

Soma do que ficou de fora

2,9%

 O fator de utilizao do aeroporto 95,4%, ou seja, est

dentro do permitido. Porm foi uma estimativa pois o correto
seria considerar porcentagens das reas. Por exemplo: h
3,2% de chances de ocorrer vento na direo SSW de 13 a 25
ns. Os ventos que esto nessa rea dentro da rea azul no
tero problemas, j que a resultante transversal menor que
13 ns. Porm existe uma rea que fica fora da rea azul e,
como uma ocorrncia significativa (3,2%) teria que fazer
uma ponderao para analisar quanto desse vento ser
prejudicial, por exemplo: se nessa rea (3,2%) estivesse a
metade para fora da rea azul, poderamos considerar 1,2%.

 Como o fator de utilizao que encontramos foi por estimativa

(no exato) e ficou muito prximo dos 95%, poderamos
acrescentar uma outra pista secundria para aumentar esse
valor. Por exemplo:

Soma do que ficou de fora:

0,8%

 Verificamos assim um fator de utilizao de 99,2%

(aproximadamente). Ou seja, apenas 0,8% do tempo o
aeroporto permanecer fechado.

Dimensionamento