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CONSTRUCCIN DEL PIQUE PRINCIPAL DE TRANSPORTE DE MINERAL.

Ubicacin.
Decidido que el transporte del mineral se har por medio de un pique, a travs de un skip,
un factor importante es la ubicacin del mismo. El objetivo es que se encuentre en una
ubicacin tal que minimice las distancias de transporte que debern recorrer los equipos
LHD desde los puntos de carga hasta las zonas de vaciado. Un criterio netamente
geomtrico permite concluir de manera sencilla que la mejor ubicacin ser cercana al
centro de gravedad del yacimiento, esto porque dada la distribucin y geometra del
cuerpo tender a ubicarlo en el medio, pudiendo as explotar ms de un frente a la vez, lo
que se condice bien con el mtodo a utilizar y logra, en efecto, las menores distancias.
Esta construccin puede realizarse de dos maneras distintas: pasando por el centro de
gravedad mismo, es decir, el pique se introduce en la zona mineral. Esto ofrece la ventaja
de minimizar al mximo las distancias, sin embargo entre sus desventajas cuenta la
necesidad de dejar pilares en torno al pique, reduciendo la cantidad de mineral a
recuperar y obliga al pique a atravesar zonas de diferente caracterizacin geolgica, con
el consiguiente riesgo de inestabilidades. La otra metodologa busca acercarse al centro
de gravedad conservando una distancia tal perpendicular a l, que permita mantener al
pique fuera de la zona mineral. Este criterio maximiza la estabilidad y la seguridad,
mientras que aumenta las distancias de transporte.
Dado que el ritmo de produccin en nuestra mina no es elevado y considerando que
nuestra principal preocupacin es ofrecer las mejores condiciones de seguridad, se
elegir la segunda metodologa resultando esquemticamente lo siguiente:

INCLUIR DIBUJO SKETCH UP

Forma y dimensiones.
Histricamente, tres han sido las formas ms utilizadas para la construccin de piques:
con seccin elptica, rectangular o circular, siendo las ltimas dos las ms frecuentes. La
seccin rectangular sola usarse antiguamente principalmente porque las jaulas como los
equipos eran diseados de esa forma, y se adaptaba el pique a stos. Como es de
esperar, esta forma generaba mayores inestabilidades y haca ms complicados los
trabajos de fortificacin requeridos. Un pique con seccin circular, en cambio, ofrece la
mejor forma para la redistribucin de esfuerzos alrededor de l mismo, adems de
permitir utilizar diagramas de perforacin ms sencillos y favorecer el flujo de aire. Por
esto ltimo, el pique a utilizar en la mina ser de seccin circular.
Una vez decidida la forma de la seccin del pique a utilizar, interesa conocer las
dimensiones de ella. stas estn en funcin, lgicamente, de lo que se transportar por el
pique, en nuestro caso, el mineral principalmente, considerando secciones libres para el
transporte de servicios, tuberas de relleno, ventilacin y emergencia. Por tanto, el tamao
de la seccin depender del sistema de transporte del mineral: el skip.
El dimensionamiento del skip se har en base a la metodologa propuesta por el SME
Mining Engineering Handbook, cuyo razonamiento lgico ser desglosado de acuerdo al
alcance de las necesidades del presente proyecto. Dos factores adquieren principal
relevancia para este propsito: el ritmo de produccin deseado y el tiempo de ciclo. Como
sabemos, nuestra tasa de produccin es de 80.000 toneladas al mes, es decir
aproximadamente 2700 toneladas al da o 130 toneladas por hora, asumiendo prdidas
operacionales en cada turno. El tiempo de ciclo, por su parte, puede resumirse a cuatro
tiempos bsicos mostrados en la siguiente grfica:

Estos cuatro tiempos son: tiempo de aceleracin al partir (indicado como t1 en la grfica),
tiempo viajando a velocidad constante (mientras sube o baja, indicado como t2), tiempo
de desaceleracin (indicado como t3), y finalmente un tiempo de reposo que
corresponde al tiempo en el que el skip se encuentra detenido, ya sea cargando o
descargando (indicado como tr). As, el tiempo de ciclo se puede expresar como:
T = t1 + t2 + t3 + tr
De acuerdo a la investigacin, una buena aproximacin del tiempo de llenado y descarga
puede ser asumida en 20 segundos para condiciones ptimas. Si adems se hacen otras
consideraciones tpicas para los sistemas de frenados de tambor o friccin, se puede
obtener una buena aproximacin del tiempo de ciclo en funcin de la longitud (L) del cable
a enrollar, es decir, en funcin de la profundidad. Lo anterior se expresa como:
-

Para un sistema de montacargas de tambor: T = 0,612 L + 22,439

Para un sistema de montacargas de friccin: T = 0,651 L + 22,294

Debemos entonces escoger el sistema de montacargas. Como se mencion, son


bsicamente dos los sistemas principales (entendiendo que cada uno de ellos presenta
diversas variaciones segn el fabricante): de tambor y de friccin. El sistema de
montacargas de tambor enrolla o desenrolla el cable de alzamiento desde un tambor,
mientras que el sistema de friccin utiliza un mecanismo similar a una polea, donde el
cable no es enrollado sino que friccionado con el movimiento.

Un buen criterio para seleccionar el tipo de sistema de montacargas en funcin de la


profundidad a la que descender el skip, el ritmo de produccin y la capacidad mxima
del mismo, es el desarrollado por Harmon (1973) y modificado por Russell (1982), que se
presenta en la siguiente tabla:

Como se puede observar, tanto por profundidad como por ritmo de produccin se
descarta el sistema de montacargas de friccin para nuestro proyecto. De entre las dos
opciones restantes, ambas funcionan con el sistema de tambor, siendo la nica diferencia
el nmero de tambores a utilizar. Para los efectos de nuestro clculo, esto no presenta
mayor importancia por el momento.
Aclarado esto podemos calcular el tiempo de ciclo reemplazando la longitud de la cuerda
a ser enrollada por el tambor, donde una buena aproximacin se obtiene con la
profundidad. Para esto usaremos la mxima profundidad que alcanzar la mina ms un
adicional estimado para el correcto descenso del skip, en total, 1.100 metros. Entonces:
T = 0,612 L + 22,439 si L = 1.100 T = 695 segundos 12 minutos.

Conocidos el tiempo de ciclo y el ritmo de produccin, procedemos entonces a calcular la


carga til del skip, como el cuociente entre el ritmo de produccin y la cantidad de ciclos
por hora. As:
Carga til = _130 [ton/h]_ x 695 [seg] = 26 [ton]
3600 [seg/h]
Es decir, dado que un ciclo completo demora doce minutos, el skip debera tener una
carga til de veintisis toneladas para cumplir a cabalidad con el ritmo de produccin
requerido. Se deber considerar entonces, puesto que el llenado obedece a un factor que
raramente alcanza el cien por ciento, un skip con capacidad superior, buena aproximacin
siendo treinta toneladas de carga nominal. Adems, la metodologa permite estimar el
peso aproximado del skip en base a la carga til, esto utilizando el siguiente formulismo:
Peso skip = 0,5 x carga til skip + 680 [kg] = 26,7 [ton] = 27 [ton]
Del mismo modo, es posible estimar otros parmetros de inters tales como los HP
requeridos para el motor principal y el consumo estimado de energa, esto conociendo la
eficiencia aproximada del sistema instalado por el fabricante. De acuerdo a un estudio
realizado por Souter, la eficiencia del sistema, en general, suele variar en un rango entre
el 70 y el 95%. Puesto que pondremos especial nfasis en las mantenciones y en
contratar un sistema de calidad comprobada, solamente para efectos estimativos
usaremos una eficiencia del 70% (slo para calcular el consumo de energa y la
capacidad requerida del motor en la peor de las situaciones). Es as que:
HP requeridos = 0,12 x carga til [lb] = 0,12 x 57.320,188 = 9.827 HP
eficiencia

0,7

Watts requeridos = 2,04 x carga til [kg] = 2,04 x 26.000 = 75.772 [W]
eficiencia

0,7

Con todos los datos anteriores, procedemos finalmente a la seleccin del tipo de skip.
Actualmente son tres los tipos ms comunes: skips de volteo, skips de cuerpo oscilante y
los skips de cuerpo fijo. Los de volteo son generalmente para cargas pequeas, debido a
que el sistema de descarga por volteo se hace difcil para cargas mayores, generando
adems un mayor desgaste en el cable que lo sostiene, por lo tanto se descarta. El
sistema de cuerpo oscilante si bien aguanta mejor los esfuerzos, su movimiento genera
oscilaciones que son en parte controladas por el sistema de gua, requiriendo mayor
mantenimiento del mismo, adems de existir la posibilidad de que una oscilacin dae
alguna tubera de servicio o de relleno, fundamentales para el normal funcionamiento de
nuestra mina, por lo que se descarta tambin el sistema. Por tanto, el sistema adoptado
es el de cuerpo fijo, que aguanta tonelajes an mayores y evita oscilaciones, sin embargo
es de mayor costo por el material empleado en su fabricacin, con mayores refuerzos.

Ahora es posible definir las dimensiones del skip, las que sern determinantes en el
dimetro del pique. Sabiendo que la densidad del mineral a remover es de 2,6 [ton/m 3] y
conociendo la carga til (se asumir un porcentaje de llenado del 87%), entonces:
Volumen skip = _________carga til skip___________
densidad x porcentaje llenado
Volumen skip = ______26 [ton]______ = 11,5 m3
2,6 [ton/ m3] x 0,87
El tipo de skip de cuerpo fijo suele tener una seccin transversal cuadrada, la que puede
ser modificada a rectangular segn recomendaciones del fabricante o por pedidos
especiales. Puesto que no se desea realizar modificaciones, seleccionamos una seccin
cuadrada tpica de acuerdo al fabricante FLSmidth de 1,80m x 1,80m. As, se requerir
una altura de skip de 3,60m.
Considerando que el pique ser tambin utilizado para cables de servicio (aire
comprimido, agua, electricidad) y para la tubera de relleno, adems de considerar una
segunda salida de emergencia, es que se diagram finalmente la seccin del pique con
un dimetro til del doble del skip, la que quedara como sigue:

INCLUIR IMAGEN DE LA SECCIN.


ESPERAR RESULTADOS DE CLCULOS DE VENTILACIN, DIMETRO DE CABLES
Y TUBERAS.

Construccin.
Con el avance de la tecnologa, diversos mtodos han ido apareciendo para la
construccin de piques. Desde los mtodos manuales empleando perforacin y tronadura,
hasta avanzados sistemas de escareo. Al final de esta seccin se presenta una tabla
resumen del Mining Engineering Handbook para mejor comprensin de los mtodos
usados en la actualidad.
Variados son los criterios que se emplean para la seleccin del mtodo correcto, dentro
de los cuales resultan importantes el costo, la seguridad, la profundidad, el tiempo, el
dimetro y el uso del pique. Sern estos nuestros criterios que nos permitirn decidir el
mejor sistema para la construccin del pique en base a las consideraciones del mismo,
mencionadas anteriormente en este informe.
La seguridad, pilar fundamental de la mina Colicura, permite descartar de inmediato el
mtodo tradicional, puesto que adems de generar mayor dao al macizo rocoso
remanente, es ms lento y costoso para grandes profundidades. Del mimo modo, el
mtodo Blind Shaft Borer requiere trabajos en el pique a medida que se va construyendo
(este mtodo es similar al empleado por las tuneleras TBM (Tunneling Boring Machine),
pero en vertical, por lo que requiere ya instalado el sistema de montacargas para evacuar
el material a medida que la mquina avanza. Por esta razn, este mtodo tambin fue
descartado.
Tanto los mtodos de Raise Boring como de V-Mole requieren galeras de acceso al nivel
inferior del pique. Esto, es claro, podra lograrse construyendo primero la rampa (ya que
se defini que la mina contara con estos dos sistemas), sin embargo presenta un
inconveniente que nos permite descartar esta posibilidad. Esto es que, dado que se
pretende comenzar a explotar partiendo por la primera subunidad de explotacin (el
primer nivel que alcanzara la rampa), esto obligara a paralizar el pique una vez se
alcancen las subunidades siguientes, a mayor profundidad, pues se requiere una
conexin entre el nivel inferior y el superior. Del mismo modo, estos mtodos si bien
presentan buenas tasas de avance promedio, obligan a finalizar primero la rampa,
mientras que otro mtodo permitira la construccin de ambas vas en paralelo, con la
consiguiente ganancia de tiempo, la que se aprovechara en una explotacin ms pronta

de la primera subunidad de explotacin, consiguiendo as una recuperacin de capital en


menor plazo (lo que ayudara a pagar las inversiones realizadas).
Finalmente, y tal como lo recomienda la tabla presentada en el anexo, conviene ver
disponibilidad de equipos por parte de las empresas especializadas para asegurarse de
dimetros y profundidades a alcanzar. A este respecto, el estudio realizado por Donald
Louis Vieth en 1987, titulado Advances in technology for the construction of deepunderground facilities, seala que el mtodo Blind Drilling encuentra sus lmites en
dimetros entre 12 y 16 [ft] (3,7 y 5 [m] aprox.) y 3.000 y 5.000 pies de profundidad (915 y
1520 metros, aprox.). Del mismo modo, el siguiente grfico presentado en el Mining
Engineering Handbook da una idea de las tecnologas y sus lmites:

Es as que identificamos como el mtodo ms conveniente para la construccin de


nuestro pique el sistema Blind Drilling, el que cuenta adems con el respaldo de variadas
empresas lderes a nivel mundial en cuanto a disponibilidad de equipos para su
aplicacin, tales como Aker, Wirth y Abergeldie. Siguiendo recomendaciones de la
experiencia en terreno de esta ltima, en base a un trabajo realizado para la mina
Dendrobium, de BHP Billiton, adems aprovechando el dimetro existente del equipo, que
se adapta a nuestros requerimientos, es que el pique se construir con un dimetro global
de 4,81[m] para acabar con un dimetro til final de 4[m] luego de que sea revestido.
Un esquema del mtodo se presenta en la siguiente imagen:

Sobre el mtodo escogido, encontramos pertinente hacer hincapi en las siguientes


ventajas:
-

El trabajo es de fcil automatizacin, requiriendo como mximo cuatro operadores,


todos trabajando en superficie.

Permite avanzar en paralelo a otras labores de acceso, en este caso la rampa, sin
interferir ni generar alteraciones en los estados de la roca en proximidades de
otras excavaciones cercanas.

Durante el proceso de perforacin el pique se encuentra lleno con agua, lo que


ayuda a controlar posibles infiltraciones de gases u otros que pudieren
encontrarse, adems de actuar como un medio de soporte y de estabilizacin.

El sistema de aire reverso permite acumular el detritus en superficie y estoquearlo


si se estima necesario, sin necesidad de requerir transporte desde la mina por otra
va. Esto es particularmente til en un mtodo de explotacin como el cut and fill,
donde ese material ser usado como relleno.

El sistema de agua permite la instalacin inmediata de sistemas de lechada, si son


necesarios, y de revestimiento a presin.

Una idea general de la distribucin de los costos involucrados en este mtodo tambin es
entregada por el Mining Engineering Handbook como sigue:

Tiempos.
En una construccin de este tipo, el factor tiempo pasa tambin a jugar un papel
fundamental, pues en este proyecto es el pique el que permitir el transporte del mineral,
por lo que la produccin no puede comenzar hasta que ste est completamente
operativo. Es as que distinguimos los siguientes tiempos para dejar operativo al pique:
-

Tiempo de construccin del pique: tiempo de montaje y desmontaje equipo Blind


Drilling, tiempo de perforacin, tiempo de revestimiento.

Tiempo de construccin del sistema de carguo: tiempo de instalacin


lineamientos, tiempo de instalacin skip, tiempo de instalacin marco, tiempo de
instalacin sistema de montacargas-

Tiempo de instalacin de servicios: tiempo de instalacin cables, tiempo


instalacin tuberas, tiempo instalacin sistema emergencias.

En cuanto al tiempo asociado a la construccin del pique propiamente tal, el Mining


Engineering Handbook nos entrega una tabla que resume algunos estudios realizados
para el sistema de Blind Drilling en diferentes condiciones con sus tiempos:

Considerando una profundidad total de 1100 metros para nuestro caso, el pique en su
profundidad mxima al alcanzar la ltima subunidad de explotacin, y un avance
promedio de 6 [m/da], entonces tenemos 184 das. Si le agregamos un tiempo de 30 das
que incluya todos los otros tiempos asociados (revestimiento, armado, movilizacin, etc.),
se tiene entonces un tiempo total de 214 das.
Por

otro

lado,

el

tiempo

de

construccin

del

sistema

de

carguo

demora,

fundamentalmente, en el armado e instalacin del marco, ya que es esta estructura la


principal que soportar el sistema de montacargas, el skip, adems de actuar como zona
de descarga del material transportado y estar habilitado tambin para realizar trabajos de
mantencin. Sobre este punto, es necesario aclarar que existen dos tipos de marcos
usados para el sistema de piques industrializado: de acero y de concreto. Segn un
estudio realizado por De La Vergne (2003), los marcos de acero se prefieren cuando el
sistema de montacargas utiliza tambor, mientras que los marcos de concreto se prefieren
cuando el sistema es de friccin. Es as entonces que el marco a construir, el cul viene
incluido junto al sistema de skip y de montacargas ofrecido por los fabricantes, es de
acero.

ste sistema de marco ofrece una serie de ventajas con respecto al de concreto, dentro
de las cuales se encuentran:
-

Menor tiempo de instalacin, dada su capacidad de ser prearmados y


ensamblados.

Mayor facilidad de corregir errores as como de ser adaptados a otras funciones o


expansiones y cambios en el sistema de montacargas o de skip.

Requiere menor trabajo de fundaciones, dado que son ms ligeros.

Costos mucho menores.

Menores tiempos de instalacin y armado, flexibilidad en ste.

Es esta ltima caracterstica la que nos interesa, ya que nos permite armar el marco de
acero durante la etapa final del proceso de construccin del pique, a modo de minimizar el
tiempo requerido en su instalacin. Se considerar el tiempo necesario para esto de una
semana, la que comenzar a contar una vez terminado el proceso de perforacin del
pique y de revestimiento del mismo (este tiempo no incluye el prearmado, ya que como se
mencion esto se realizar en paralelo mientras se termina el pique).
Finalmente, el tiempo de instalacin de servicios depender de la cantidad de sistemas a
instalar, aunque no suele ser una tarea especialmente complicada, ms bien requiere una
correcta coordinacin entre el personal de instalacin en el interior del pique y el personal
en superficie. Asignamos una semana para estos efectos.
As, el tiempo total en el que el pique estar operativo es de:
214 das + 7 das + 7 das = 228 das = 7 meses y medio, aproximadamente.

ANEXO: TABLA COMPARATIVA DE MTODOS DE CONSTRUCCIN DE PIQUES.


(Segn Mining Engineering Handbook)

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