Creacion de Una Empresa de Transporte Pesado

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

ESCUELA DE ADMINISTRACIN DE EMPRESAS
TEMA:
CREACIN DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE PESADO
EN LA CIUDAD DE QUITO
PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE
INGENIERA EN ADMINISTRACIN DE EMPRESAS
AUTORA:
JANNETH GUADALUPE CHRREZ BARRAGN
DIRECTOR DE TESIS:
Ing. CARLOS PALACIOS TORAL MBA
QUITO, MARZO DEL 2012
AUTORIZACIN DE LA AUTORA INTELECTUAL
Yo, JANNETH GUADALUPE CHRREZ BARRAGN,
en calidad de autor del
trabajo de investigacin o tesis realizada sobre CREACIN DE UNA EMPRESA DE

TRANSPORTE PESADO EN LA CIUDAD DE QUITO, por la presente autorizo a la
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR, hacer uso de todos los contenidos que
me pertenecen o de parte de los que contienen esta obra, con fines estrictamente
acadmicos o de investigacin.
Los derechos que como autor me corresponden, con excepcin de la presente
autorizacin, seguirn vigentes a mi favor, de conformidad con lo establecido en los
artculos 5, 6, 8; 19 y dems pertinentes de la Ley de Propiedad Intelectual y su
Reglamento.
Quito, a 23 de Abril del 2012
Atentamente
JANNETH GUADALUPE CHRREZ BARRAGN

C.C. 172186108-4
DEDICATORIA
Este trabajo le dedico con mucho amor a Dios,
a mis padres y mis
hermanos, ya que ellos son los pilares fundamentales de mi vida, he

logrado cumplir con mis objetivos, gracias al trabajo y esfuerzo de mis
padres por ensearme los valores de la vida para seguir adelante en
todo lo que me proponga.
Janneth Chrrez
ii
AGRADECIMIENTO
Agradezco
a Dios, por concederme la oportunidad de estudiar y
cumplir con una de mis metas, quien me ha colmado de bendiciones,

alegras y superar todos los obstculos que se atraviesan en el camino.
A mis padres, por todo su apoyo incondicional quienes supieron
impartirme sus conocimientos, sus consejos y experiencias a lo largo de
mi vida.
A mis hermanos, ya que cada uno aporto siempre de alguna manera
para cumplir este objetivo y por ensearme a ser mejor persona.
Agradezco a mi Director, Ing. Carlos Palacios MBA, por su dedicacin
y apoyo constante para el desarrollo de mi tesis
A la Universidad Central del Ecuador, referente de prestigio, por
haberme brindado todos los conocimientos para formarme como una
profesional y seguir encaminndome con entereza a los retos de la vida
Janneth Chrrez
iii
INTRODUCCIN
El presente proyecto es la creacin que se enfoca hacia el conocimiento actual sobre

el sector de las empresas de transporte pesado que son un medio para el crecimiento
y desarrollo de la economa del pas como cualquier otro, por esa razn este proyecto
se crear de una manera adecuada y transparente para generar fuentes de trabajo
diversas y aumentar el comercio del pas.
Se tiene recursos para emprender este proyecto de la creacin de una empresa de

transporte pesado en la Ciudad de Quito, con una capacidad instalada de seis
vehculos de carga, relaciones con clientes que facilitarn directamente las cargas y
capital entre otros. La empresa brindar un servicio nacional, trasladando la
mercadera con responsabilidad, calidad, seguridad, y rapidez, adems con precios
competitivos
En una empresa legalmente constituida, se puede trabajar adecuadamente en este

campo, los clientes pueden proporcionar cargas directas para transportar, evitando
as la intermediacin, se iniciar con el 60% de capacidad de los vehculos e ir
creciendo paulatinamente hasta llegar a estabilizarse en el quinto ao. Se debe
indicar que la rentabilidad de la empresa de transporte pesado ser directamente
proporcional al nmero de toneladas que esta realice en un periodo determinado.
Finalmente este proyecto de inversin ayudar a incrementar la economa nacional,

logrando generar fuentes de trabajo, ayudar a los clientes aumentar su participacin
en mercados fuera de su regin, incrementando as los ingresos tanto para el pas
como para la futura empresa.
iv
El proyecto investigativo est conformado de seis captulos que son:

En el Captulo uno se analiza varios factores que influyen en el proyecto como son los
anlisis del entorno poltico, social y econmico
El Segundo captulo es el estudio de mercado, ah se analiza la oferta y la demanda

del transporte pasado en la Ciudad de Quito, se identifica si existe demanda, se
realiza las encuestas y se procesa la informacin, y por ltimo se expone como se va
a realizar el tema de comercializacin.
En el Tercer
captulo es el Estudio Tcnico se hablar de la localizacin de la
empresa, el proceso del servicio que se brindar, los requerimientos en maquinaria y

equipo, mano de obra y la distribucin de la planta, por ltimo se realizar el
cronograma de actividades.
En el Cuarto captulo es el Estudio Administrativo que se determinar la estructura

legal de la empresa, requisitos a los cargos, organigramas y direccionamiento
estratgico.
En el Quinto captulo es el Estudio Econmico - Financiero que sirve para identificar

los rubros de Inversin, Costos de Operacin, Capital de Trabajo, los Ingresos
tambin se realizar el Balance de Situacin Inicial, Estado de Resultados, Flujos de
Fondos netos del Proyecto
En el Sexto captulo es la Evaluacin del Proyecto se determinar la Tasa de

Descuento, el Valor Actual Neto (VAN), la Tasa Interna de Retorno (TIR), Periodo de
Recuperacin de la Inversin, entre otros para ver si existe la viabilidad de la
empresa.
Al final del proyecto se establecen las conclusiones y recomendaciones redactadas

en funcin de los objetivos propuestos para la investigacin.
v
CONTENIDO
CAPTULO I
1. ANTECEDENTES
Pg.
1.1
Importancia del Transporte Pesado en Ecuador.....
1.2
Entorno Macroeconmico del Ecuador.....
1.2.1 Entorno Econmico....
1.2.2 Entorno Social.....
1.2.3 Entorno Tecnolgico...........
1.2.4 Entorno Poltica........
1.3
Incidencia del PIB...... 10
1.4
Crecimiento en la Industria en la Ciudad de Quito....... 11
CAPTULO II
2. ESTUDIO DE MERCADO
2.1. Identificacin del Servicio.............. 13
2.1.1.
Usuarios............... 13
2.1.2. Presentacin...
14
2.1.3. Servicio. 15
2.2. Tipos de Operacin........ 16
2.3.
Tipos de Carga.............. 17
2.4.
rea Geogrfica.. .. 20
2.5.
Anlisis de la Demanda. .. 20
vi
2.5.1.
Estratificacin.. 20
2.5.2.
Demanda Actual.. 22
2.5.3.
Tamao de la Muestra 22
2.5.4.
Determinacin de la Muestra23
2.5.5.
Formulario de la Encuesta. 23
2.5.6.
Aplicacin de la Encuesta. 26
2.5.7.
Procesamiento de la Informacin........ 26
2.5.8.
Demanda Histrica. 36
2.5.9.
Proyeccin de la Demanda.. 36
Anlisis de la Oferta................. 40
2.6.
2.6.1.
Oferta Actual............... 42
2.6.2.
Proyeccin de la Oferta..............45
Precio.. 46
2.7.
2.7.1.
Precios Actuales47
2.7.2.
Proyeccin de los Precios........48
2.8.
Demanda Insatisfecha..49
2.9.
Comercializacin.......51
2.9.1.
Estrategias de Precios52
2.9.2.
Estrategias de Promocin53
2.9.3.
Estrategias de Servicio 53
2.9.4.
Estrategias de Plaza.. 54
2.10.
Marketing Mix..............54
2.10.1. Servicio de Transporte................. 54
vii
2.10.2. Plaza............. 54
2.10.3. Promocin...55
2.10.3.1. La Mezcla Promocional56
CAPTULO III
3. ESTUDIO TCNICO
3.1.
3.2.
3.3.
Determinacin del Tamao de Proyecto.... 63

3.1.1.
Factores para determinar el Tamao del Proyecto........... 63
3.1.2.
Tamao del Proyecto. 65
Localizacin del Proyecto......... 67

3.2.1.
Macrolocalizacin..... 68
3.2.2.
Microlocalizacin.. 69
Descripcin de Vehculos..... 73
3.3.1.
Hino Serie 500 Modelo 1017(FC911SA). 74
3.3.2.
Hino Serie 500 Modelo 1224 (GD8JLSA)..75
3.3.3.
Hino Serie 500 Modelo 1726 (GH8JMSA)...............76
3.4.
Proceso del Servicio de Transporte................ 77
3.4.1. Descripcin del Proceso de Transporte.. 78

3.4.2. Diagrama de Flujo.... 80
3.4.3. Diagrama de Proceso..... 83
3.4.3.1.
Proceso Comercial....83
3.4.3.2.
Proceso Operacin Logstica...85
viii
3.4.3.3.
Proceso de Bsqueda de Proveedores................87
3.4.3.4.
Proceso de Pago de Proveedores..89
3.5.
Distribucin de Planta..91
3.6.
Implementacin, Actividades, Tiempo y Secuencia....92
CAPTULO IV
4. ESTUDIO ADMINISTRATIVO
4.1.
Estructura Legal...93
4.1.1. Compaa de Responsabilidad Limitada. 93
4.1.2. Caractersticas de La Compaa de Responsabilidad Limitada.......... 94
4.1.3. Determinacin del Capital....... 95
4.1.4. Procedimiento para la Constitucin.... 95
4.1.5. Documentos necesarios para la Compaa.......... 99
4.2.
Planificacin Estratgica....101
4.2.1. Misin...........
101
4.2.2. Visin.
102
4.2.3. Objetivos Estratgicos..103
4.2.3.1. Objetivo General.103
4.2.3.2. Objetivos Especficos.103
4.2.4. Principios y Valores.... 105
4.2.4.1.
Valores..105
4.2.4.2.
Principios..106
4.2.5.
Polticas.106
ix
4.2.5.1.
Poltica General o Empresarial.107
4.2.5.2.
Polticas Especficas...107
4.3. Mapa Estratgico....... 110

4.4. Plan Operativo Anual.....
112
4.5. Organigrama Estructural... 113
4.6. Organigrama de Posicin..... 114
4.7. Organigrama Funcional............ 115
4.8. Manual de Funciones...116
CAPTULO V
5. ESTUDIO ECONMICO FINANCIERO
5.1. Objetivos.............129
5.1.1. Objetivos Especficos...129
5.2. Identificacin De Las Inversiones Preoperacionales.... 130
5.2.1.
Presupuesto de Inversiones..130
5.2.1.1.
Inversiones en Activos Fijos

132
5.2.1.1.1. rea Operativa....132

5.2.1.1.2. rea Administrativa... 135
5.2.1.1.3. rea de Ventas... 136
5.2.1.2.
Activos Diferidos.. 138
5.2.1.3.
Capital de Trabajo del Proyecto..........

141
5.3.
Fuentes de Financiamiento..
144
5.4.
Amortizacin de la Deuda....
145
x
5.5.
Presupuesto de Ingresos.
148
5.6.
Ingresos Proyectados.151
5.7.
Presupuesto de Costos y Gastos...

157
5.7.1.
Costos Operativos. 157
5.7.2.
Gastos Operacionales.168
5.7.2.1. Gastos Administrativos.168

5.7.2.2. Gastos de Ventas
172
5.7.2.3. Gastos Financieros176
5.8.
Costos y Gastos Proyectados...177
5.9.
Estados Financieros............. 179

5.9.1.
Estado de Situacin Inicial

179
5.9.2.
Estados de Resultados. 180
5.9.3.
Estado de Flujo de Caja

181
CAPTULO VI
6. EVALUACIN DEL PROYECTO
6.1. Objetivos......
183
6.1.1. Objetivo General..... 183
6.2. Evaluacin de las Inversiones....183
6.2.1. Determinacin de la Tasa de Descuento... 184
6.2.2. Clculo del Valor Actual Neto (VAN).... 185
6.2.3. Clculo De La Tasa Interna De Retorno (TIR)
187
6.2.4. Clculo del Perodo de Recuperacin de la Inversin (PRI)................188
xi
6.2.5. Relacin del Beneficio-Costo.... 189

6.2.6. Clculo del Punto de Equilibrio. 190
6.2.7. Anlisis de Sensibilidad.. 194
CAPTULO VII
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. Conclusiones.... 202
7.2. Recomendaciones.....204
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
FICHAS
xii
NDICE DE CUADROS
Pg.
CUADRO No. 01.- La Inflacin.... 5
CUADRO No. 02.- Parque Automotor.... 7
CUADRO No. 03.- El PIB con Relacin al Transporte.....10
CUADRO No. 04.- Lista de Usuarios... 14
CUADRO No. 05.- Modelo de Vehculos de Transporte Chrrez......15
CUADRO No. 06.- Demanda Histrica............... 36
CUADRO No. 07.- Mtodo Regresin Lineal....37
CUADRO No. 08.- Clculo de la Demanda Proyectada......39
CUADRO No. 09.- Demanda Proyectada.... 39
CUADRO No. 10.- Vehculos Matriculados por uso segn Clase a Nivel Nacional40
CUADRO No. 11.- Tabla Oferta Histrica en la Provincia de Pichincha...41
CUADRO No. 12.- Tabla Oferta Histrica en la Ciudad De Quito..41
CUADRO No. 13.- Capacidad Instalada de las Empresas de Transporte de Carga
Pesada segn Clase y tonelaje 42
CUADRO No. 14.- Promedio de Vehculos en cada Empresa de Transporte de
Carga Pesada en la Ciudad de Quito...44
CUADRO No. 15.- Capacidad Instalada... 44
CUADRO No. 16.- Promedio de Tonelada por Vehculo.. 45
CUADRO No. 17.- Tabla Oferta Proyectada.45
CUADRO No. 18.- Inflacin Anual.. 48
xiii
CUADRO No. 19.- Proyeccin de Precios Transporte fuera de la Ciudad

expresados en Dlares/ Tonelada... 48
CUADRO No. 20.- Proyeccin de Precios Transporte dentro de la Provincia de
Pichincha Expresados en Dlares/ Tonelada..49
CUADRO No. 21.- Proyeccin de Precios Transporte dentro de la Ciudad de
Quito expresados en Dlares/ Tonelada..49
CUADRO No. 22.- Transformacin de la Demanda de Miles de Dlares
a Toneladas 50
CUADRO No. 23.- Demanda Insatisfecha... 50
CUADRO No. 24.- Disponibilidad de Mano de Obra..... 65
CUADRO No. 25.- Capacidad Instalada Empresa Transporte Chrrez
(60% De Capacidad).. 66
CUADRO No. 26.- Localizacin del Proyecto en la Ciudad de Quito
(Mtodo Por Puntos).... 72
CUADRO No. 27.- Proceso del Servicio de Transporte..77
CUADRO No. 28.- Tabla Aportacin de Socios. 95
CUADRO No. 29.- Plan de Inversiones del Proyecto131
CUADRO No. 30.- Inversin Activos Fijos..132
CUADRO No. 31.- Inversin rea Operativa.....132
CUADRO No. 32.- Vehculos para el Servicio de Transporte por Carretera...
133
CUADRO No. 33.- Equipos de Seguridad....
134
CUADRO No. 34.- Maquinaria y Equipo.......
134
CUADRO No. 35.- Inversin rea Administrativa......135
xiv
CUADRO No. 36.- Muebles y Enseres...135

CUADRO No. 37.- Equipos de Oficina.136
CUADRO No. 38.- Equipos de Computacin.
136
CUADRO No. 39.- Inversin rea de Ventas.
136
CUADRO No. 40.- Muebles y Enseres..
137
CUADRO No. 41.- Equipos de Oficina.....137
CUADRO No. 42.- Equipos de Computacin....
138
CUADRO No. 43.- Consolidado de Activos Fijos.......138
CUADRO No. 44.- Inversin Total Diferida....
139
CUADRO No. 45.- Estudio de Factibilidad....................139
CUADRO No. 46.- Gastos de Constitucin........ 139
CUADRO No. 47.- Gastos en Puesta en Marcha.....
140
CUADRO No. 48.- Adecuaciones de Oficina..........140
CUADRO No. 49.- Otros Activos Diferidos.......
141
CUADRO No. 50.- Consolidado de Activos Diferidos....141
CUADRO No. 51.- Costos y Gastos Totales (Primer Ao de Operacin).
143
CUADRO No. 52.- Depreciaciones y Amortizaciones (Primer Ao de Operacin). 143
CUADRO No. 53.- Financiamiento Total...
145
CUADRO No. 54.- Tabla de Amortizacin Inversin...
146
CUADRO No. 55.- Tabla de Amortizacin Capital de Trabajo
148
CUADRO No. 56.- Presupuesto de Ingreso (Capacidad 60%) (Primer Ao) 150
CUADRO No. 57.- Ingresos Proyectados....152
CUADRO No. 58.- Ingresos Proyectados (Cada Ao)..153
xv
CUADRO No. 59.- Mano de Obra Directa...158

CUADRO No. 60.- Consumo Anual de Combustible (60% De Capacidad). ..159
CUADRO No. 61.- Consumo Anual de Peajes..
160
CUADRO No. 62.- Consumo Viticos...161
CUADRO No. 63.- Aceites, Lubricantes y Filtros..
162
CUADRO No. 64.- Lavada, Pulverizada y Engrasada...162
CUADRO No. 65.- Mantenimiento..
163
CUADRO No. 66.- Repuestos..
163
CUADRO No. 67.- Llantas............164
CUADRO No. 68.- Consolidado Mantenimiento de Vehculo164
CUADRO No. 69.- Matricula.....
165
CUADRO No. 70.- Servicios Bsicos...165
CUADRO No. 71.- Alquiler rea Operativa.165
CUADRO No. 72.- Seguros rea Operativa166
CUADRO No. 73.- Consolidado Gastos De Operacin..........
166
CUADRO No. 74.- Depreciacin rea Operativa..167
CUADRO No. 75.- Consolidado Costos Operativos..167
CUADRO No. 76.- Gastos Operacionales (Primer Ao de Operacin)..168
CUADRO No. 77.- Gastos Administrativos.
168
CUADRO No. 78.- Sueldos Administrativos (Primer Ao)...........169
CUADRO No. 79.- Suministros De Oficina.
169
CUADRO No. 80.- Alquiler rea Administrativa
170
CUADRO No. 81.- Seguros en la rea Administrativa............... 170
xvi
CUADRO No. 82.- Servicios Bsicos.

171
CUADRO No. 83.- Depreciacin rea Administrativa.171
CUADRO No. 84.- Amortizacin rea Administrativa.........
172
CUADRO No. 85.- Gastos Profesionales..172
CUADRO No. 86.- Gastos Ventas..
173
CUADRO No. 87.- Sueldo a un Vendedor173
CUADRO No. 88.- Suministros de Oficina.
174
CUADRO No. 89.- Publicidad........174
CUADRO No. 90.- Alquiler rea Ventas
175
CUADRO No. 91.- Seguros en rea Ventas...........175
CUADRO No. 92.- Servicios Bsicos en rea Ventas..175
CUADRO No. 93.- Depreciaciones en rea Ventas.
176
CUADRO No. 94.- Prstamo Financiero..176
CUADRO No. 95.- Inters Financiero..176
CUADRO No. 96.- Costos y Gastos Proyectados..177
CUADRO No. 97.- Estado de Situacin Inicial.....
179
CUADRO No. 98.- Estado de Resultados Proyectados...
180
CUADRO No. 99.- Estado de Flujo de Caja del Proyecto....182
CUADRO No. 100.- Tasa Promedio Ponderada del Capital..184
CUADRO No. 101.- Clculo del VAN...........186
CUADRO No. 102.- Clculo de la TIR por Interpolacin.
187
CUADRO No. 103.- Clculo del Perodo de Recuperacin
189
CUADRO No. 104.- Clculo de la Relacin Beneficio/ Costo..190
xvii
CUADRO No. 105.- Costos Variables

192
CUADRO No. 106.- Costos Fijos..193
CUADRO No. 107.- Punto de Equilibrio.
194
xviii
CAPTULO I
ANTECEDENTES
En el Ecuador la existencia del transporte de carga pesada ha ayudado a la

comercializacin de los productos para que tenga una mejor llegada de puerta a
puerta y la mercadera est en ptimo estado. Pues al transporte podemos
considerarlo como un servicio intermediario, contribuyendo poco a poco a mejorar
la calidad de vida de la sociedad.
La actividad del transporte es esencial para cada uno de los sectores de la

economa Ecuatoriana, pues es imprescindible para la movilizacin de los
diferentes tipos de cargas de mercadera de un lugar a otro; ya que ninguna
Ciudad dispone de todos los productos de consumo final producidos por las
industrias establecidas en las grandes Ciudades.
La mayora de los transportistas
dedicados a esta actividad son simples
propietarios de su unidad como herramienta de trabajo quienes trabajan de una

manera informal, los mismos que no brindan la seguridad y garantas
mercadera en trnsito lo cual conlleva a que tanto el cliente final
de la
como el
generador de la carga se vea inmerso en un alto riesgo e incertidumbre.
1.1. IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE PESADO EN ECUADOR

Indudablemente, uno de los principales actores que forma parte de la economa
nacional es el transporte pesado porque se ha convertido en el medio ms
utilizado de movilizacin de mercanca tanto en el comercio interno como en la
materia de importaciones y exportaciones, ya que facilita el acceso a las diferentes
industrias,
farmacuticos,
embotelladores,
comerciantes,
supermercados,
productos agrcolas, ganaderos, constructores, y dems, necesitan transportar su

materia prima, productos semi elaborados o bienes terminados a los diferentes
mercados de consumo.
Su trascendencia cobra importancia cuando est a disposicin para los sectores

de la economa, que posibilita el progreso del aparato productivo del pas,
generando de esta manera utilidades en el campo empresarial como estaciones
de combustible, fabricantes y comerciantes de llantas, lubricantes, repuestos;
mecnicos profesionales, servicio de hoteles, comidas y otros en los pueblos ms
remotos del pas, as como tambin a otras empresas y personas que estn
realizando todos los das alguna actividad relacionada con este sector.
Adicional a ellos, la economa se ve favorecida, llevando a la consolidacin y
estabilidad financiera del pas que proporciona mayor confianza para invertir y
creando oportunidades de empleo para su mejor calidad de vida en la poblacin.
Es importante tener claro en este sector de la economa del pas, como un
aspecto positivo; es decir, el Estado le da seguimiento
carreteras,
a la red vial de las
la construccin de nuevas vas para abrir apertura de nuevos
mercados, ya que, contribuye a la sostenibilidad y perdurabilidad de la economa

ecuatoriana.
En los ltimos aos el comportamiento del transporte de carga por carretera ha
estado marcado por un acelerado crecimiento del parque automotor y un
estancamiento de los fletes al transportador; es decir, en el transporte pesado por
carretera participan principalmente tres tipos de agentes y ellos son :generadores
de carga, empresas de transporte y transportadores. El generador de carga es un
empresario de otro sector que produce la mercanca susceptible de ser
transportada. Este agente utiliza los servicios de una empresa de transporte, cuya
actividad no se restringe al traslado mismo de la mercanca, pues involucra
tambin la seguridad de la carga y la coordinacin de su recepcin y entrega. Con
mucha frecuencia, las empresas de transporte no utilizan vehculos propios, sino
que contratan los servicios de transportadores a los que les pagan unos fletes
por transportar la mercanca que les ha sido entregada por los generadores de
carga.
1.2. ENTORNO MACROECONMICO DEL ECUADOR

Toda unidad productiva es parte de la economa del pas por lo que importante
analizar, detectar y evaluar todos los acontecimientos que sucedan en su entorno
que incluye el sistema econmico donde los mercados estn sujetos al control
privado basado en la oferta y la demanda.
El Ecuador es un pas que est considerado dentro del grupo de naciones del
mundo en subdesarrollo por las caractersticas de desarrollo que presenta.
Sustenta una economa que ha estado basada en el sector agro-exportador y
minero exportador con un incipiente desarrollo del sector industrial que produce en
su gran mayora para el mercado interno.
Para los aos 2000 al 2004 los objetivos de reducir este ndice fueron alcanzados
debido a la implementacin de la dolarizacin. Al transcurrir varios aos con un
pas dolarizado, nuevamente se presenta el incremento de este ndice
demostrando la disminucin del poder adquisitivo de las familias originado
principalmente en el ao 2008 donde se inicia la crisis mundial debido a la burbuja
financiera provocada en una de las potencias mundiales, los Estados Unidos, por
la inobservancia a las polticas de distribucin del riesgo y calificacin crediticia en
el sector hipotecario, lo que caus una recesin que trajo consigo muchas
secuelas, una de ellas fue la falta de circulante en pases como el nuestro.
Esta economa ha venido asumiendo problemas estructurales que a la larga se

han vuelto inmanejables y de difcil solucin. Temas como la pobreza, migracin,
falta de salud, vivienda, empleo, problemas en el sector educativo, etc. en el
campo social y temas como dficit fiscal, elevadas tasas de inters, bajo nivel de
productividad, reducida inversin extranjera, exceso de gasto pblico, burocracia,
deuda externa, entre otros que figuran dentro del mbito macroeconmico.
Frente a todos estos temas que han tenido impactos negativos en la evolucin de
nuestra economa, ha existido el de la inflacin que en determinadas pocas ha
generado graves problemas en el desarrollo de las actividades econmicas y la
consecuente aplicacin de medidas econmicas con la finalidad de detener su
ritmo de crecimiento y por ende los duros impactos en el entorno econmico.
Para el ao 2009 se presenta una disminucin del 4.31%, sin embargo para el ao
2010 se observa una recuperacin habiendo disminuido al 3.33%, y para el ao
2011 en tercer trimestre del ao hay una ligera aumento con un ndice del 3.59%,
por el nivel de los precios se ha visto afectado por efectos climticos que
repercuten en los principales productos agrcolas y en su transportacin masiva a
las diferentes provincias del Ecuador, pero se espera que el resto del ao se
presente niveles inflacionarios menores tomando las medidas econmicas
pertinentes.
En cambio el comportamiento del Producto Interno Bruto en los ltimos aos ha

sido bastante irregular. Si bien es cierto que el PIB depende de la produccin de
bienes y servicios, se puede ver claramente afectado, por las variables que se
puedan presentar y que afectan a todos sus elementos. Segn el Banco Central
del Ecuador, en el 2008, el PIB report un crecimiento del 2.40%, es decir, tuvo un
incremento en USD 54.685.881,00 en dlares, no es un alza bastante grande, si
ponemos en consideracin los sucesos ocurridos durante este perodo se la
podra tomar como aceptable.
Para el 2009 el PIB en dlares decreci a USD 51.385.555,00 y esto llevo a que la
economa del Ecuador cayera frente al crecimiento registrado en el ao 2008. Las
cifras representan el deterioro paulatino que ha sufrido la economa ecuatoriana
por efectos de la cada del precio del barril de crudo, principal exportable del pas,
y la crisis financiera mundial. Segn la ltima revisin del Banco Central del
Ecuador, la previsin de crecimiento de la economa para el ao 2010 el PIB
registra a USD 57.978.000,00 el cual estara basado en la gestin gubernamental,
la agricultura, caza, ganadera y pesca y un mayor dinamismo del sector de
transporte de carga pesada y telecomunicaciones.
El
sistema
poltico se refiere las decisiones democrticas que toman las
autoridades de turno, y en lo social es saber estadsticamente al desempleo que

todos tratan de disminuir para un mejor desarrollo del pas.
1.2.1. ENTORNO ECONMICO

La economa de transporte surge con la necesidad de trasladar, eficaz y
eficientemente las mercancas
a todos los lugares del pas, contribuyendo a
mejorar el bienestar social.

Evidentemente el transporte se considera para aumentar la productividad del
sector que lo usa ya que permite los desplazamientos, la distribucin de recursos
tanto local como nacional.
La inflacin es medida estadsticamente a travs del ndice de Precios al
Consumidor del rea Urbana (IPCU), a partir de una canasta de bienes y
servicios demandados por los consumidores de estratos medios y bajos,
establecida a travs de una encuesta de hogares.1
CUADRO No. 01
LA INFLACIN
AOS
2007
2008
2009
2010
2011
% INFLACIN ANUAL
3,32%
8,83%
4,31%
3,33%
3,59%
Fuente: Banco Central del Ecuador

Elaborado por: La Autora
La inflacin en el pas en los ltimos cinco aos ha tenido la siguiente: para el

2007 se tuvo una inflacin de 3,32%, teniendo para el ao siguiente un 8,83%
siendo un valor ms alto de los cinco aos tomados en consideracin, para el ao
2009 se obtuvo 4,31% disminuyendo hasta la mitad del porcentaje del ao
anterior, para el ao 2010 fue 3,33%, siendo este valor el ms menor por el
momento y finalmente para el 2011 hasta el tercer trimestre se tiene un 3,59%.
http://www.bce.fin.ec/ 28/09/2011
GRFICO No.01
INFLACIN
Inflacin
10,00%
9,00%
8,00%
7,00%
6,00%
5,00%
4,00%
3,00%
2,00%
1,00%
0,00%
8,83%
Inflacin
4,31%
2007
3,59%
3,33%
3,32%
2008
2009
2010
2011

Como se puede observar en el grfico la inflacin para el ao 2008 fue la ms

alta, perjudicando algunos sectores econmicos es este caso es el transporte, ya
que se incrementan los precios de los repuestos o insumos como llantas, aceites
entre otros para los camiones, permitiendo a muchos transportistas no puedan
acceder a estos y no mejoren sus unidades, pero para el tercer trimestre del se
ha presentado el menor valor de la inflacin lo cual significa que adquieren los
insumos para el desarrollo de sus actividades.
Otras de las variables que se puede mencionar son las tasas de inters que est
directamente relacionado con la utilizacin del dinero obtenido a travs de un
prstamo en funcin de un porcentaje y el tiempo determinado.
Las tasas de inters son muy importantes al momento de acceder a un prstamo

o a un financiamiento, con respecto al transporte, la financiacin de vehculos ya
no se realiza por medio de instituciones bancarias, ya que este Gobierno ha
apoyado en algunos sectores de la economa como en el transporte, permitiendo
que la Corporacin Financiera Nacional (CFN) autorice
financiamientos a tasa
de inters accesibles y cmodas.

La CFN hasta septiembre de este ao, con respecto al parque automotor maneja
las siguientes tasas de inters activa a determinado tiempo:
2
MORA .Armando; Matemtica Financiera; Editorial Mc Graw- Hill Interamericana; Primera Edicin, 1998, Pg. 36
CUADRO No. 02
PARQUE AUTOMOTOR
PARQUE AUTOMOTOR
Plazo (Aos)
Tasa Efectiva
1a5
9,25%
6a8
9,75%
Fuente: Corporacin Financiera Nacional
Estas tasas de inters que otorga la CFN nos beneficiar para unidades nuevas
en el futuro dependiendo el tipo de vehculo que requiera la empresa de
transporte pesado.
1.2.2. ENTORNO SOCIAL

En el entorno social se tomar en consideracin todos los aspectos que afectan a
la poblacin del pas, este factor desde siempre ha sido vulnerable y de poca
atencin, provocando mucha disconformidad en la poblacin de nuestro pas.
Pero en este Gobierno de turno, se ha enfocado al desarrollo de la poblacin
detectando sus problemas y mejorando sus condiciones de vida con programas
como: eliminar el analfabetismo, bonos de desarrollo humano, programas de
ayuda en salud, entre otros, obteniendo as mejores oportunidades de desarrollo.
Con respecto al sector del transporte, la situacin es diferente, ha existido un
incremento de personas extranjeras que no debera permitir el Gobierno, pues
ellos ofrecen sus servicios a menor precio, afectando la situacin de los
ecuatorianos al momento de conseguir empleo. Por esta razn muchos no
cuentan las condiciones necesarias para prestar un buen servicio de calidad lo
cual conlleva la desconfianza del cliente final.
Para los empresarios concuerdan que esta informalidad en el transporte ha
creado competencia desleal, ya que los propietarios de unidades informales no
tienen que pagar estudios de mercado, ni realizan permisos de operacin, ni
afiliaciones al seguro social de sus trabajadores, as como seguros de las
unidades y mercadera, etc.
1.2.3. ENTORNO TECNOLGICO

La tecnologa en el sector de transporte es de gran importancia, puesto que tiene
un fuerte impacto
ambiental y social, mediante la utilizacin de vehculos
modernos permitiendo a la misma no quedarse rezagada de la competencia, con

el fin de
mejorar el servicio y obteniendo seguridad en las unidades de
transporte.
Con la creacin de esta nueva empresa mantendr un sistema de control sobre
sus unidades que es el Sistema Satelital, pues permite conocer
donde se
encuentran las unidades a travs del Internet quien informa el control de la

velocidad y lo que facilita verificar el tiempo exacto en el que va ser entregada la
mercadera
asegurando as la vida de los conductores y el control de las vas.
Este sistema es de gran ayuda para la recuperacin de vehculos robados o

asaltados en las carreteras.
1.2.4. ENTORNO POLTICA
El sector del transporte forma parte de la sociedad para el desarrollo de la
economa del pas. Por eso se ha considerado todos los aspectos positivos y
negativos que se han propuesto y realizado en los ltimos aos y se puede
mencionar el Plan Renova que es un proyecto impulsado por el Gobierno de
turno, por medio del Ministerio de Industrias y Productividad, estn dirigidos a
todos los propietarios de vehculos que ofrezcan servicios de transporte de carga
liviana y pesada con el objetivo de renovar el parque automotor, mediante el
reemplazo de los vehculos que han cumplido su vida til por unidades nuevas
que garantice las condiciones de vida, prestar un buen servicio y mejorar el medio
ambiente.
Este proceso se trabajara junto el CNTTTSV (Comisin Nacional de Trnsito y

Transporte Terrestre y Seguridad Vial), la CFN (Corporacin Financiera Nacional)
y los diferentes concesionarios, en donde realizarn un anlisis de los vehculos,
para acceder a un crdito de adquisicin de un nuevo vehculo.
Este aspecto es positivo para todas las empresas que se dedican a la labor de
prestar servicios de transporte pesado, ya que permite la renovacin de las
unidades que han cumplido su vida til, y permitir financiar con nuevos vehculos
por medio de la CFN que se relacionar con las concesionarias de los vehculos,
logrando de esta manera tener unidades nuevas y sus ingresos sern altos en
cuanto a los costos de mantenimiento se disminuir.
Otros de los aspectos positivos es la aprobacin de la nueva Ley de Trnsito y
Transporte Terrestre del Ecuador, su objetivo es mejorar del sistema del
transporte en el pas; para evitar los accidentes de trnsito ocasionados por la
impericia, imprudencia y la embriaguez de los conductores. Quienes sern
sancionados con multas, disminuyendo los puntos de las licencias.
A todos los conductores sern capacitados a travs de cursos antes de canjear
sus licencias; para que concienticen de esta manera evitar tantas desagracias
por las carreteras.
Uno de los aspectos negativos para los dirigentes, empresarios y trabajadores del
transporte pesado, que enfrenta es la falta de control en el precio de los fletes o
viajes y tambin debera haber control en los repuestos, las llantas y accesorios
El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, iniciar el perodo de socializacin
del control de pesos y dimensiones a los vehculos que transportan carga pesada
y que hacen uso de las carreteras de la red vial estatal del pas.
Entonces el control de los pesos y dimensiones se realizar a travs de una
bscula de mviles o plataformas electrnicas, que facilitara la inspeccin de los
vehculos de la carga pesada de acuerdo al cuadro del (Anexo No.- 01)
Adems existen Ordenanzas en el DMQ (Distrito Metropolitano de Quito), que es
el 0147, se aplicar a las personas naturales o jurdicas
que de manera
permanente, peridica o eventual transportan todo tipo de mercancas; se utiliza

para regular la circulacin de los vehculos de transporte de carga y de transporte
de productos qumicos que circulan en el DMQ , con el objetivo de disminuir la
contaminacin ambiental y mejorar la seguridad vial , para eso se requiere de una
regulacin que especifique los tipos de vehculos de acuerdo a sus dimensiones
y se definirn las vas de acceso con sus respectivos horarios que puedan circular
para evitar riesgos en la salud de las personas, para la seguridad pblica o el

medio ambiente, ver (Anexo No.- 02).
1.3. INCIDENCIA DEL PIB
El Producto Interno Bruto (PIB) es un indicador econmico que mide el valor en
dlares de toda la produccin de bienes y servicios del pas. Los cambios
porcentuales en el PIB de las economas de un ao a otro determinan la tasa de
crecimiento del pas.3
Permite contabilizar solo los bienes y servicios producidos en un determinado

periodo de estudio correspondiente al valor total de la produccin corriente de
bienes y servicios finales dentro del territorio nacional durante un perodo de
tiempo.
CUADRO No. 03
EL PIB CON RELACIN AL TRANSPORTE
AOS
TRANSPORTE (PIB)
2005
2006
2007
2008
1.510.995
1.590.241
1.639.215
1.728.525
TASA DE
VARIACIN
2,3
5,2
3,1
5,4

El incremento del PIB ao tras ao ha provocado un crecimiento de la economa,

en el sector transporte la mayora de empresas hoy en da contrata operadoras de
servicios logsticos que les brinden cobertura a nivel nacional.
De esta manera, el sector del transporte no slo tiene un peso importante en la
economa por el valor que agrega en su servicio, genera empleos y aporta
tributos, sino que tambin es indispensable para que todas las actividades que se
desarrollan en una economa, por lo que mientras ms crezca ste, ser resultado
de un mejor desempeo de la economa en su conjunto.
http://www.bce.fin.ec/ 03/10/2011
10
1.4. CRECIMIENTO EN LA INDUSTRIA EN LA CIUDAD DE QUITO.

Quito es un ncleo de produccin industrial y de servicios financieros y
empresariales que la convierten en el principal polo de desarrollo industrial andino
del Ecuador. Es un centro de servicios tursticos y el mayor generador de
transporte de carga area y terrestre del pas. Concentra una buena parte de los
establecimientos fabriles, del personal ocupado, de la produccin total y de la
inversin de capital del Ecuador.
Quito constituye una base econmica industrial y comercial articulada a las

cuencas agrarias ms dinmicas de la regin sierra centro-norte, lo que explica el
acelerado crecimiento de las parroquias del Cantn Quito y de las provincias
vecinas.
Por todas estas razones, Quito es un ente articulador del sector productivo,
generador y proveedor de servicios para su propio desarrollo como tambin para
el desarrollo de la regin y el pas. Quito debe
convertirse en un centro
estratgico de servicios avanzados que apoye los procesos productivos existentes

como las instalaciones nuevas, con modernas tecnologas y formas de
organizacin institucional acordes con las demandas del mercado internacional.
La Ciudad de Quito histricamente ha regulado el crecimiento industrial en la

urbe, porque ha tenido un comportamiento espontneo, puesto que ha dependido
predominantemente de la decisin del sector empresarial
Eso no ha significado que el crecimiento industrial en la urbe carezca de

racionalidad y lgica. Al contrario, ste se ha ido localizando en los principales
ejes viales de acceso a la Ciudad: panamericana norte y sur, Av. El Inca y ms
recientemente en los valles.
En 1941 el Municipio de Quito estableci reas para uso industrial en Chimbacalle

al sur y El Inca y Chaupicruz al norte de la Ciudad. Para los aos 60 muchas
industrias se localizaron en diversos lugares de la Ciudad. Para la dcada de los
70, la de mayor crecimiento industrial, el Municipio de Quito habilit como zona
11
industrial a Carceln al norte y fue por
iniciativa privada, las industrias se
localizaron en Turubamba al sur, con un importante costo privado en servicios.
Desde los aos 80, la industria de Quito se concentr en las reas textil,
metalmecnica y acero, productos qumicos y farmacuticos, editorial y artes
grficas y agroindustria relacionada con las exportaciones de flores y en menor
proporcin con el procesamiento de aceite de palma, la produccin avcola y de
licores. Para los aos 90 se consolid como una base productiva de exportacin
que potencialmente enfrento los retos de la globalizacin
Este hecho dio lugar a que en diversos sitios de la Ciudad convivan actividades
industriales, comerciales y residenciales que no siempre son compatibles. En
ciertas reas de la Ciudad la industria ha provocado riesgosos niveles de
contaminacin ambiental y en las fuentes receptoras de las descargas
industriales. El crecimiento poblacional y de viviendas en el entorno de varias
industrias ha puesto en evidencia la falta de regulacin municipal o el
incumplimiento de las industrias, poniendo en riesgo la vida de los habitantes de
algunos lugares de la Ciudad.
Pero existen tambin en la Ciudad espacios mixtos, en donde conviven industrias

y residencias de manera adecuada y armnica, puesto que se trata de actividades
industriales que no contaminan y deterioran el espacio urbano. Dichas zonas
deben mantenerse siempre y cuando no generen problemas a la urbe.
Actualmente a nivel regional, el mayor volumen de establecimientos se ubican en
la Sierra (65%); a continuacin la costa (34%); y finalmente la Amazonia (1%). Por
el nmero de establecimientos en la Provincia de Pichincha se encuentra con el
41% y Guayas con el 25%, son las provincias que concentran en mayor
proporcin a los establecimientos Manufactureros del pas.4
Instituto Nacional de Estadsticas y Censos (INEC)
12
CAPTULO II
EL ESTUDIO DE MERCADO
El estudio de mercado es una herramienta que permitir recopilar informacin
para conocer el comportamiento del mercado ante la posible introduccin de una
nueva empresa de transportes que preste servicios de transporte de carga pesada
con calidad, seguridad y rapidez.
Tambin ayudar a conocer el nmero de empresas generadoras de carga que se
encuentran insatisfechas con los oferentes existentes.
As, el estudio de mercado permitir identificar el tipo de servicio que la empresa
de transporte de carga pesada llevar a cabo, el precio que los usuarios estn
dispuestos a pagar por el servicio
2.1. IDENTIFICACIN DEL SERVICIO
El servicio del transporte de carga pesada que ofrecer la nueva empresa es para
las empresas generadoras de carga establecidas en la Ciudad de Quito.
2.1.1 Usuarios
Son las industrias manufactureras establecidas en la Ciudad de Quito, quienes
son generadoras de carga, cuya lista se registra en el cuadro.
13
CUADRO No. 04
LISTA DE USUARIOS
CDIGO
CIIU4.0
C1104.0
C1104.01
C2013.0
C2220.1
C2391.0
C2410.1
C2511.0
C2511.01
DESCRIPCIN CIIU4.0
ELABORACIN DE BEBIDAS NO ALCOHLICAS;
PRODUCCIN DE AGUAS MINERALES Y OTRAS
AGUAS EMBOTELLADAS.
ELABORACIN DE BEBIDAS NO ALCOHLICAS
EMBOTELLADAS
FABRICACIN DE PLSTICOS Y DE CAUCHOS
EN FORMAS PRIMARIAS.
FABRICACIN DE PLACAS, HOJAS, TUBOS Y
PERFILES DE PLSTICO.
FABRICACIN DE PRODUCTOS DE CERMICA
REFRACTARIOS.
FABRICACIN DE PRODUCTOS PRIMARIOS DE
HIERRO Y ACERO.
FABRICACIN DE PRODUCTOS METLICOS
PARA USO ESTRUCTURAL.
FABRICACIN DE PRODUCTOS ELABORADOS
DE METAL, EXCEPTO MAQUINARIA Y EQUIPO.
FUENTE: Superintendencia de Compaas

ELABORADO POR: La Autora
2.1.2
Presentacin
Esta empresa se denominar Transporte Chrrez, que brindar servicios de

transporte de carga pesada por carretera y dispone del siguiente equipo automotor
a continuacin se describe:
Seis camiones de capacidad desde 7,864 cc (cubico de cilindraje) de, 13

toneladas y 2 ejes
14
CUADRO No. 05
MODELO DE VEHCULOS DE TRANSPORTE CHRREZ
CAMIN GH
Capacidad de carga: 13 toneladas
Carrocera: De metal plataforma y

puertas abatibles.
Longitudes Mximas: de largo
CAMIN GH
Capacidad de carga: 13 toneladas
Carrocera: De madera sin cubierta.
Longitudes Mximas: de largo

12,30 Mts, de ancho 2,60 Mts y
12,30 Mts, de ancho 2,60 Mts y

de alto 4,10 Mts
Ao de Fabricacin: 2004
de alto 4,10 Mts
Ao de Fabricacin: 2007
2.1.3 Servicio
El servicio de la empresa de Transporte de carga pesada es ofrecer el mejor
servicio de calidad en cuanto a seguridad, vehculos modernos, sin retrasos, de tal
manera que el usuario se sienta satisfecho al saber que sus mercaderas llegarn
al lugar de destino, en el tiempo acordado y en muy buenas condiciones.
El servicio que ofrecer la empresa ser:
La transportacin de carga pesada a nivel nacional; es decir, la transportacin

de la mercadera a diferentes provincias del pas.
La trasportacin de carga adecuada y segura, segn las expectativas de los

clientes, se debe adaptar el vehculo de acuerdo al tipo de mercadera, estos
15
vehculos sern de carroceras de plataformas metal con puertas abatibles o

desarmables y vehculos con carrosas de madera.
La trasportacin de carga especial para el Oriente Ecuatoriano los cuales

pueden ser estructuras metlicas para la explotacin de nuevos pozos.
Para ms tranquilidad de los clientes, se reclutar a choferes profesionales

que necesiten pertenecer a este proyecto y entreguen toda su capacidad y
responsabilidad al momento de trabajar y trasladar la mercadera de un lugar
a otro, capacitndolos y motivndolos para que realicen su trabajo con
tranquilidad y sin convenientes.
Es importante para ofrecer un servicio de calidad y seguridad es por ello que

cada unidad a proporcionar cuenta con las debidas precauciones y
mantenimiento constante, de esto depender una partida y llegada tranquila y
confortable.
2.2 TIPOS DE OPERACIN

Los vehculos de transporte de carga por carretera tienen gran versatilidad y
pueden llevar a cabo varios tipos de operacin de transporte. Sin embargo, para
cada tipo de operacin es importante seleccionar el tipo de vehculo que responde
mejor a las exigencias particulares de las industrias.
Operaciones de entrega local
Este tipo de operacin tiende a concentrarse en grandes centros urbanos y sus

cercanas.
Entre los problemas adicionales asociados a las operaciones que incluyen entrega
local debe tenerse muy en cuenta las restricciones respecto a las dimensiones de
los vehculos que pueden acceder a zonas urbanas donde estn ubicados las
empresas generadoras de carga. Esto involucra el problema de calles estrechas,
la prohibicin de circulacin para grandes camiones y las limitaciones para el
estacionamiento en algunos puntos de entrega, por lo que es posible usar slo
vehculos hasta cierto tamao. En este caso, el vehculo utilizado con ms
frecuencia es el camin.
16
Las restricciones horarias segn el tipo de servicio urbano, son:

Carga Pesada - GENERAL (Seca): De 20h30 a 06h30 y de 09h30 a 16h00.
Carga Pesada y Carga Media - COMBUSTIBLES: De 20h30 a 06h30; y, de
08h30 a 06h30, en sentido Sur - Norte; de 08h30 a 17h30, en sentido Norte Sur.
Carga Media - HORMIGONERAS (Mixers o Mezcladoras): De 20h30 a 06h30 y
de 08h30 a 16h00.
Carga Media - VOLQUETAS: De 20h30 a 07h30; y, de 08h30 a 17h00.
Carga Pesada y Carga Media - FLORES: De 17h00 a 06h30; y, de 09H30 A
16H00.
Operaciones de entrega regional
Tambin se prestar servicio de transporte a las empresas generadoras de carga
que suelen transportar sus mercaderas fuera de la Ciudad de Quito; entre las
principales Ciudades tenemos como Guayaquil, Esmeraldas, Manta tambin se
llevar la carga a las Ciudades de la regin Amaznica.
2.3 TIPOS DE CARGA

Las caractersticas de los productos a ser transportados es otro factor vital para
decidir sobre el servicio de transporte y el vehculo a contratar por las industrias.
Nuevamente es esencial considerar alternativas con el objetivo de seleccionar el
vehculo que mejor se adecue al producto o productos a transportar. Los
principales tipos de carga se describen a continuacin:
Carga Ligera5
Son aquellas mercancas de bajo peso que son muy voluminosas, es decir,
productos con alto coeficiente cbico, con lo cual el vehculo tendr una alta
utilizacin del espacio, pero una baja utilizacin de su capacidad.
Carga Pesada
Este tipo de carga representa un problema para la eleccin del vehculo, debido a
las restricciones de peso bruto en las carreteras y tambin por las restricciones de
peso por cada eje. Por ejemplo, una maquinaria cuyo peso no excede los lmites
GUA DE ORIENTACIN AL USUARIO DEL TRANSPORTE TERRESTRE.
17
legales puede ser cargada en un triler comn distribuyendo el peso

adecuadamente en cada eje.
Carga de Alto Valor
Estas cargas representan un riesgo de seguridad, lo que debe tenerse en cuenta

al momento de seleccionar el vehculo, que necesitara un chasis o una carrocera
especial. Muchos productos de consumo cuando estn consolidados en un lote
grande que completa un camin pueden representar un alto valor. Por ejemplo, el
vino, los equipos electrnicos, la ropa, etc.
Grneles Lquidos y Slidos
stos deben cargarse en camiones tanques especialmente construidos o con

cajas para grneles.
Los vehculos que se adecuan a este tipo de carga estn sujetos a regulaciones
de construccin y operacin especficas, as como tambin a las regulaciones
sobre sistemas de presurizacin y normas de seguridad vinculadas con el tipo de
mercanca a transportar. Es importante tambin asegurar la provisin de
adecuados mecanismos de carga y descarga. Por ejemplo, algunos son
maniobrados tan slo por la gravedad, pero otros requieren dispositivos que
podran generar mucho ruido, por lo que se debe considerar mecanismos de
atenuacin del ruido y protectores de odo para los conductores.
Mercanca Peligrosa
El movimiento de mercanca peligrosa por carretera se da con mayor frecuencia a

travs de camiones tanqueros, por lo que es aplicable lo mencionado
anteriormente para los lquidos. Adicionalmente, en la medida que la mercanca
peligrosa es de alto riesgo, se debe tener mucho cuidado al elegir el tipo de
material o forro para el tanque para evitar cualquier probable reaccin qumica.
Otro punto a anotar es que se podra requerir acondicionamientos especiales para
prevenir flashes elctricos de la maquinaria del vehculo que puedan causar fuego
en la carga inflamable. Los vehculos para carga peligrosa requieren de una
certificacin especial y un entrenamiento especializado para el conductor.
18
Mercanca Perecible
Este tipo de mercancas tiene un tiempo de vida til limitado. Su transporte

requiere rapidez para llegar a destino oportunamente. Por lo general, requiere
mantenerse en condiciones especiales de temperatura (fresco, fro o congelado).
Los vehculos requeridos son camiones frigorficos con compresor propio para
refrigerar la carga. Cuando se trata de productos agroalimentarios, stos pueden
transportarse en condicin de frescos sin refrigeracin, pero siempre ser mejor
utilizar camiones que pueden generar una atmsfera de fro para no afectar la vida
til de los perecibles.
Carga Frgil
La carga frgil es aquella que puede daarse fcilmente durante su manipuleo y

acarreo. Su transporte requiere cuidados especiales en cuanto a embalajes y
tcnicas de estiba que la protejan de golpes y deslizamientos. Los vehculos en
los que se transporta este tipo de carga deben contar con elementos de trincado
(amarre y aseguramiento) que impidan que la carga se mueva o deslice durante el
trnsito. Se debe tener especial cuidado en que el transportista manipule la carga
con los equipos adecuados, observando precauciones para evitar golpes,
movimientos bruscos y cadas.
Para satisfacer las necesidades de transportacin que tienen las empresas, el

servicio que se realizar de puerta a puerta, mediante la transportacin de carga
ligera, granel, pesada y frgil; desde un lugar de origen hacia un lugar de destino
de acuerdo a los requerimientos de las industrias, proporcionando un
mejoramiento a travs de una mayor rapidez, seguridad y confiabilidad
Actualmente, hay muchos dispositivos contra robos en el mercado, incluyendo

GPS, alarmas e inmovilizadores del motor. Los conductores deben estar
entrenados para actuar en caso de robo.
A continuacin se describe el tipo de mercanca que se transportar por carretera.
19
TABLA NO. 01
RELACIN REFERENCIAL ENTRE MERCANCAS Y TIPO DE CARGA
Tipo de carga
Mercanca
Plsticos
Caucho
Manufacturas
Estructuras
Manufacturas de Hierro
Manufacturas de Acero
Madera
Cemento
Bebidas
Cermica
Ligera
Pesada
Granel
X
X
X
Frgil
X
X
X
X
X
X
X
X
X
2.4.
REA GEOGRFICA
Las empresas industriales se encuentran en diferentes zonas de la Ciudad de

Quito, esta nueva empresa se establecer como rea geogrfica en sector Sur de
la Ciudad; por las cercanas de las empresas productoras y por su objetivo de
comerciar sus productos a diferentes lugares del pas.
2.5.
ANLISIS DE LA DEMANDA
Se entiende por demanda la cantidad de bienes y servicios que el mercado

requiere o solicita para buscar la satisfaccin de una necesidad especifica a un
precio determinado.6
2.5.1 ESTRATIFICACIN
Para realizar la estratificacin de este proyecto se tomar en
cuenta las
empresas generadoras de carga existentes en la Ciudad de Quito y se ha

considerado las inscritas por la Superintendencia de Compaas de acuerdo a su
CIIU 4 (Clasificador Internacional Industrial nico), y el tipo de mercadera que
estas comercializan.
URBINA, Gabriel, Evaluacin de Proyectos, Mc Graw-Hill, Mxico, Cuarta Edicin, 2000, Pg.17
20
Se ha divido el mercado en grupos de consumidores ms o menos homogneos

de la siguiente manera:
Bebidas
Plstico
Caucho
Cermica
Estructuras metlicas
Acero
Hierro
Cemento
TABLA NO. 02
CARACTERSTICAS DE LA ESTRATIFICACIN DE LA EMPRESAS
GENERADORAS DE CARGA
Variable
Geogrfica
Conductual
Descripcin
Pas: Ecuador
Provincia: Pichincha
Urbana: Empresas ubicadas en la Ciudad de Quito y
Distrito Metropolitano
Que buscan nuevas alternativas de transporte, que
presten un servicio excelente
Tamao del
Segmento
Tamao de
Empresas
Caractersticas del
Producto
Usuarios
317
Empresas
Empresa Grande
Empresa Mediana
Empresa Pequea
Carga Ligera
Carga Pesada
Carga Granel
Carga Frgil
Transporte Propio
Transporte Ajeno
21
TABLA NO. 03
CARACTERSTICAS DE LA ESTRATIFICACIN DE LA EMPRESAS
TRANSPORTE DE CARGA PESADA
Variable
Geogrfica
Tipo de vehculo
Empresas Agremiadas
Descripcin
Pas: Ecuador
Provincia: Pichincha
Urbana: Empresas ubicadas en la Ciudad de
Quito y Distrito Metropolitano
Vehculo Camin (1-8 toneladas)
Vehculo Camin (8-13 toneladas)
Vehculo Triler (20-30 toneladas)
Empresas Cooperadas
Empresas No Cooperadas
2.5.2 DEMANDA ACTUAL
Para esto se ha considerado el nmero de empresas inscritas en la

Superintendencia de Compaas de acuerdo a la CIUU 4, que son 317 empresas
generadoras de carga que hay en los momentos, ubicados en la Ciudad de Quito
2.5.3 TAMAO DE LA MUESTRA7
Para el proyecto se ha tomado a las empresas que posee en la Ciudad de Quito
por lo cual utilizaremos una frmula para determinar la muestra.
Apuntes del Ing. Carlos Palacios
22
2.5.4 DETERMINACIN DE LA MUESTRA

En el estudio del proyecto, una vez realizada la estratificacin del mercado, esto
es de 317 empresas de acuerdo a las CIIU 4. de la Superintendencia de
Compaas las cuales corresponden a las empresas que desarrollan sus
actividades en la Ciudad de Quito.
2.5.5 FORMULARIO DE LA ENCUESTA

El cuestionario se lo realiz de una manera sencilla y clara de tal forma que el
proceso de recopilacin de la informacin sea lo ms fcil posible.
El diseo preliminar del cuestionario se compone de 9 preguntas, tanto
cualitativas
como
cuantitativas
que
permitirn
obtener
informacin
del
encuestado, de igual modo contiene preguntas abiertas y cerradas en las que

contestarn de acuerdo a su conveniencia.
23
FORMULARIO DE LA ENCUESTA
Objetivo: La presente encuesta tiene como objetivo principal medir el grado de
aceptabilidad del transporte.
INFORMACIN GENERAL
1. ACTIVIDAD DE LA EMPRESA:
2. UBICACIN DE LA EMPRESA:
INFORMACIN ESPECFICA
1. Usted contrata servicios de Transportacin de carga Pesada?
Si
No
(Si su respuesta es s contine con el Cuestionario)
2. Indique el tipo de vehculo que usa para transportar su mercadera.

Triler (20 -30 Ton)
Camin (8-13 Ton)
Camin (1-8 Ton.)
3. Cuntas veces, requiere de este servicio de transporte de carga?

N de veces
Diario
Semanal
Quincenal
Mensual
4. Cules son las frecuencias que utiliza su carga?

Dentro de Quito
Dentro de la Provincia de Pichincha
Quito-Guayaquil-Quito
Quito-Esmeraldas-Quito
Quito-Regin Amaznica Quito
Quito- Manta- Quito
Quito-Cuenca-Quito
Otros
24
5. Qu servicios de carga adicionales se le ofrecera?

Rastreo satelital de la Mercadera
Acompaamiento
Retorno de la mercadera no recibida
Puerta a puerta
6. Qu tipo de transporte utiliza para transportar su mercadera?

Plataforma
Puertas abatibles
Cajn
Furgones
7. Cmo le gustara pagar por este servicio?

Por volumen y peso
Por tonelada y kilometraje
8. Entre las razones que usted considera como ms importantes en la

contratacin del transporte para su mercadera son:( escoja una opcin)
Rapidez en el servicio
Seguro de carga
Costos Convenientes
Lealtad
9. Esta usted satisfecho con el transporte de su carga y los precios son los
correctos?
Si
No
25
2.5.6 APLICACIN DE LA ENCUESTA

El levantamiento de la informacin se realiz del 17 de Octubre al 14 de
Noviembre del 2011 a las empresas generadoras de carga de la Ciudad de Quito.
Las encuestas se realizaron a los encargados de Coordinacin de Transporte de
las empresas. Luego de hacer tabulado las encuestas se analizaron cada una de
las preguntas para un mejor entendimiento.
2.5.7 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN

Esta etapa incluye la tabulacin, reduccin y anlisis de los datos, donde se
contrasta la situacin actual de este servicio a travs de la informacin de las
empresas generadoras de carga.
26
TABULACIN DE DATOS
1. Usted contrata servicios de Transportacin de carga Pesada?
OPCIONES
RESPUESTA
PORCENTAJE %
Si
17
74
No
26
TOTAL
23
100
CONTRATA SERVICIOS DE TRANSPORTACIN

DE CARGA PESADA?
26%
Si
No
74%
Anlisis.- Una vez conocidos los resultados se puede observar que del total de
Empresas encuestadas, un 74 % de las empresas si contratan servicios de
transportacin de la carga pesada y 26% de las empresas no contratan estos
servicios. Por lo que se pude concluir que las empresas que contratan servicios
de transportacin son posibles usuarios potenciales.
27
2. Indique el tipo de vehculo usa para transportar su mercadera.
OPCIONES
RESPUESTA
PORCENTAJE %
Triler (20-30 Ton)
24
Camin (8-13 Ton)
47
Camin (1-8 Ton.)
29
TOTAL
17
100
INDIQUE EL TIPO DE VEHCULO USA PARA

TRANSPORTAR SU MERCADERA.
29%
24%
Triler (20-30 Ton)
Camin (8-13 Ton)
Camin (1-8Ton.)
47%
Anlisis.- Esta pregunta se realizo con el fin de conocer el tipo de vehculo que
se utiliza para transportar mercaderas es as que en general los camiones son
los vehculos con mayor porcentaje de utilizacin para la transportacin de
mercancas de las empresas generadoras de carga con el 47% para realizar sus
rutas fuera de la Ciudad, el 29% son los camiones hasta 8 toneladas
para
transportar la mercanca dentro de la Provincia de Pichincha.
28
3. Cuntas veces, requiere de este servicio de transporte de carga?
Nmero de Veces
OPCIONES
1a2
3a5
5a7
TOTAL
PORCENTAJE%
Diario
41
Semanal
29
Quincenal
18
Mensual
12
Total
11
17
100
CUNTAS VECES, REQUIERE DE ESTE

SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA?
4,5
4
3,5
3
2,5
1a2
3a5
1,5
5a7
1
0,5
0
Diario
Anlisis.-
Semanal
Quincenal
Mensual
En el grfico se puede observar que el 41% de las empresas
generadoras de carga utilizan el servicio a diario de 1 a 2 seguido el 29% de

empresas que realizan 1 a 2 viajes a la semana ya sea dentro y fuera de la
Ciudad.
29
4. Cules son las frecuencias que utiliza su carga?

OPCIONES
PORCENTAJE %
Dentro de Quito
Dentro de la Provincia de
Pichincha
47
29
53
Otros
29
35
41
TOTAL
100
CULES SON LAS FRECUENCIAS QUE

UTILIZA SU CARGA?
Otros
Dentro de la Provincia de Pichincha
Dentro de Quito
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Anlisis.- Esta pregunta se refiere a las rutas que utiliza la empresa generadora de
carga para la transportacin de mercancas y registrando una mayor proporcin la
ruta de Quito- Regin Amaznica Quito con el 53%, el 47% la ruta dentro de Quito
y el 35% en la ruta dentro de la provincia de Pichincha en general las empresas
suelen enviar y traer sus mercancas por el movimiento que existe.
30
5. Qu servicios de carga adicionales se le ofrecera?
OPCIONES
RESPUESTA
PORCENTAJE %
Rastreo satelital de la
Mercadera
Acompaamiento
23
Retorno de la
mercadera no recibida
Puerta a puerta
12
10
59
17
100
TOTAL
QU SERVICIOS DE CARGA ADICIONALES SE

LE OFRECERA?
Rastreo satelital de la
Mercadera
23%
Acompaamiento
6%
59%
12%
Retorno de la mercadera
no recibida
Puerta a puerta
Anlisis.- Las empresas opinan que el servicio adicional se debe dar a las empresas
generadoras de carga es de puerta a puerta con un porcentaje de participacin de
59%, mientras que con un 23% el servicio de rastreo satelital de la mercadera es
necesario que todas las unidades que conforman este servicio.
31
6. Qu tipo de transporte utiliza para transportar su mercadera?
OPCIONES
RESPUESTA
PORCENTAJE %
48
21
26
17
100
Plataforma
Puertas abatibles
Cajn
Furgones
TOTAL
QU TIPO DE TRANSPORTE UTILIZA

PARA TRANSPORTAR SU
MERCADERA?
6%
Plataforma
41%
29%
Puertas abatibles
Cajn
Furgones
24%
Anlisis.- Las empresas utilizan en mayor porcentaje las plataformas ya que estas
son tiles para el transporte de todo tipo de mercanca masiva en general teniendo un
porcentaje de participacin del 41%, mientras que el cajn tiene un porcentaje de
participacin del 29% para transportar productos de pallet; es decir cartones de
embalaje .
32
7. Cmo le gustara pagar por este servicio?
OPCIONES
RESPUESTA
PORCENTAJE %
29
12
71
17
100
Por volumen y peso

Por toneladas y
kilometraje
TOTAL
CMO LE GUSTARA PAGAR POR ESTE

SERVICIO?
29%
Por volumen y peso
71%
Por toneladas y
kilometraje
Anlisis.- Las empresas prefieren pagar por tonelada y kilometraje que representa el
71% de acuerdo a la capacidad de tonelaje del vehculo, mientras que el 29 % son
aquellas empresas que tienen su mercadera en cartones y pagan por volumen y
peso.
33
8. Entre las razones que usted considera como ms importantes en la

contratacin del transporte para su mercadera son:
OPCIONES
RESPUESTA
PORCENTAJE %
24
Seguro de carga
13
Costos convenientes
43
Lealtad
19
17
100
TOTAL
Entre las razones que usted considera como ms

importantes en la contratacin del transporte para su
mercadera son:
18%
29%
Seguro de carga
Costos convenientes
Lealtad
41%
12%
Anlisis.- Todas las razones mencionadas en esta pregunta podemos apreciar para
analizar que en gran mayora de las empresas y de negocio busca optimizar recursos,
tener menos gastos y ahorrar ms en toda clase de comercializacin de sus
mercancas, es por eso que nuestra empresa al ofrecer nuestro servicio ser
equilibrada en cuanto a esta medida sin aumentar ni disminuir los costos sabiendo la
calidad que ofrecer nuestra empresa de trasporte.
34
9. Esta usted satisfecho con el transporte de su carga y los precios son los
correctos?
OPCIONES
RESPUESTA
PORCENTAJE %
Si
No
35
24
A medias
41
TOTAL
17
100
EST USTED SATISFECHO CON EL

TRANSPORTE DE SU CARGA Y LOS PRECIOS
SON LOS CORRECTOS?
35%
41%
Si
No
A medias
24%
Anlisis.- En el grfico se puede observar que el 41 % de las empresas no estn

totalmente satisfechas con el servicio con relacin el 24% que no estn satisfechas,
pero por otro lado el 35% les resulta eficiente el servicio que se les proporciona.
35
2.5.8. DEMANDA HISTRICA

Se ha considerado los datos histricos registrados por el Banco Central del
Ecuador (BCE), en el rubro de las Cuentas Provinciales del Ecuador en el
consumo intermedio Provincial por industria del sector del Transporte y
Almacenamiento en miles de dlares de 2000 desde (2001-2010), mediante estos
datos se podr prorratear y obtener el porcentaje para la Ciudad de Quito, que se
ha estimado por el nmero de Industrias establecidas en la Provincia de
Pichincha que son 658 industrias manufactureras y con el nmero de Industrias
en la Ciudad de Quito que son 317 industrias manufactureras de acuerdo al
cuadro de las CIIU 4.
El porcentaje se obtuvo el 0,48% para la Ciudad de Quito.
CUADRO No. 06
DEMANDA HISTRICA
AO
CONSUMO PROMEDIO
PROVINCIA PICHINCHA
(miles de dlares)
CONSUMO PROMEDIO
CANTN QUITO
(miles de dlares)
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
410.742
429.761
409.341
411.825
454.447
472.199
488.630
503.767
500.138
521.727
544.248
197.880,26
207.042,91
197.205,31
198.402,01
218.935,71
227.487,97
235.403,81
242.696,26
240.947,94
251.348,72
262.198,46
Fuente: BCE, Cuentas Provinciales del Ecuador, consumo intermedio provincial por industria
2.5.9 PROYECCIN DE LA DEMANDA

Una vez determinada la demanda histrica es necesario realizar la proyeccin de
la misma con el objetivo de conocer las cantidades anuales consumidas por el
Transporte y Almacenamiento en la Ciudad de Quito.
Para la proyeccin de la demanda se utilizar el mtodo regresin lineal, porque

es la tcnica que se acopla a la relacin entre las variables.
A continuacin se presenta la tabla de dos variables:
36
CUADRO No. 07
MTODO DE REGRESIN LINEAL
AOS
CONSUMO
PROMEDIO
CANTN QUITO
(miles de dlares)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
197.880,26
207.042,91
197.205,31
198.402,01
218.935,71
227.487,97
235.403,81
242.696,26
240.947,94
251.348,72
262.198,46
197.880,26
414.085,83
591.615,94
793.608,05
1.094.678,56
1.364.927,81
1.647.826,70
1.941.570,08
2.168.531,48
2.513.487,22
2.884.183,09
1
4
9
16
25
36
49
64
81
100
121
2.479.549,39
15.612.395,03
506
SUMA
66
TOTAL
Para utilizar el modelo matemtico anteriormente mencionado se debe hacer uso

de la siguiente ecuacin: 8
ECUACIN
En donde:
Es el valor estimado de la variable dependiente.
Valor especifico de la variable independiente.
Es el punto de interseccin de la lnea de regresin con el eje y.
Es la pendiente de la lnea de regresin
Para ello aplicamos el mtodo de los Mnimos Cuadrados Ordinarios (M.C.O),

para reducir los errores al mnimo.
CANELOS, Ramiro. Formulacin y Evaluacin de un Plan de Negocio, Ecuador, 2003, Pg.83
37
ECUACIONES
1.
2.
1.
Reemplazamos la incgnita
2.
en la primera ecuacin para obtener
Una vez obtenidos los resultados tanto de
en las operaciones anteriores,
reemplazamos los resultados en la ecuacin de la recta, para encontrar la funcin

de proyeccin:
38
Es as que la demanda proyectada para los siguientes perodos es como se

muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO No. 08
CLCULO DE LA DEMANDA PROYECTADA
AOS
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
185.317,26
185.317,26
185.317,26
185.317,26
185.317,26
185.317,26
185.317,26
80.192,64
86.875,36
93.558,08
100.240,80
106.923,52
113.606,24
120.288,96
CONSUMO
PROMEDIO
PROYECTADO
(miles de dlares)
265.563,90
272.246,62
278.929,34
285.612,06
292.294,78
298.977,50
305.660,22
CUADRO No.09
DEMANDA PROYECTADA
AOS
CONSUMO PROMEDIO
PROYECTADO
(miles de dlares)
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
265.563,90
272.246,62
278.929,34
285.612,06
292.294,78
298.977,50
305.660,22
GRFICO No.02
GRFICO DE LA DEMANDA PROYECTADA
CONSUMO PROMEDIO
PROYECTADO
(miles de dlares)
DEMANDA PROYECTADA
295.000,00
290.000,00
285.000,00
280.000,00
275.000,00
270.000,00
265.000,00
260.000,00
255.000,00
250.000,00
CONSUMO
PROMEDIO
PROYECTADO (miles
de dlares)
Fuente: Tabla de la Demanda Proyectada

39
2.6.
ANLISIS DE LA OFERTA
Oferta es la cantidad de bienes o servicios que un cierto nmero de oferentes

(productores) est dispuesto a poner a disposicin del mercado a un precio
determinado.9
Es una oferta competitiva denominada tambin mercado libre ya que los

productores del servicio, se encuentran en circunstancias de libre competencia,
en este sector existe gran cantidad de oferentes; es decir, que en el mercado de
transporte de carga Pesado en la Ciudad de Quito existen 341 empresas que se
dedican a esta actividad segn la Superintendencia de Compaas y su
participacin en el mercado est determinada por la calidad, el precio y el servicio
que ofrece a las empresas generadoras de carga.
Adems se tomar en cuenta la cantidad de vehculos matriculados segn los

datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadsticas y Censos (INEC),
existen datos especficos segn para su uso; es decir vehculos destinados como
particulares, de alquiler y del Estado. A continuacin se presenta la tabla de
vehculos matriculados a nivel nacional 2008-2010
CUADRO No.10
VEHCULOS MATRICULADOS POR USO SEGN
CLASE A NIVEL NACIONAL
AO
2008
2009
2010
TOTAL
989.039
905.651
944.775
PARTICULAR
953.199
867.387
909.021
ALQUILER
29.590
29.370
26.333
ESTADO
4.773
7.329
8.150
MUNICIPAL
1.477
1.565
1.271
Fuente: INEC
A continuacin se detallar el nmero total de vehculos de acuerdo a su

capacidad de tonelaje y el total de toneladas, estos datos fueron obtenidos en el
INEC en la publicacin Anuario del Transporte de la seccin de nmero de
vehculos motorizados matriculados, destinados al transporte de carga segn
provincias considerando la participacin en la provincia de Pichincha.
40
CUADRO No.11
TABLA OFERTA HISTRICA EN LA PROVINCIA DE PICHINCHA
AOS
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
TOTAL DE VEHCULOS
PROVINCIA DE PICHINCHA
DE 6 A 18 Tn
6.231
7.355
7.179
6.381
7.466
7.354
4.378
5.338
4.409
4.048
TOTAL DE TONELADAS
EN LA PROVINCIA DE
PICHINCHA
78.663
91.820
89.597
78.733
92.213
91.587
54.604
69.444
58.417
52.229
Fuente: INEC, Anuario del Transporte 2001-2010

Mediante estos datos se podr prorratear y obtener el porcentaje para la Ciudad

de Quito, que se ha estimado el nmero de empresas de Transporte de carga
pesada establecidas en la Provincia de Pichincha que son 659 empresas
dedicadas a esta actividad segn la Comisin Nacional del Transporte Terrestre,
Trnsito y Seguridad Vial (CNTTTSV) y con el nmero de empresas de
Transporte de carga pesada en la Ciudad de Quito que son 341 empresas.
El porcentaje se obtuvo el 0,52% para la Ciudad de Quito.
CUADRO No.12
TABLA OFERTA HISTRICA EN LA CIUDAD DE QUITO
AOS
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
TOTAL DE VEHCULOS EN
CIUDAD DE QUITO
DE 6 A 18 Tn
3.224
3.806
3.715
3.302
3.863
3.805
2.265
2.762
2.281
2.095
TOTAL DE TONELADAS
CIUDAD DE QUITO
40.704
47.512
46.362
40.740
47.716
47.392
28.255
35.934
30.228
27.026
Fuente: Tabla Oferta Histrica en la Provincia de Pichincha

41
2.6.1. OFERTA ACTUAL

Especficamente el mercado de transporte de carga pesada en la Ciudad de
Quito es de 341 empresas que se
dedican a esta actividad segn la
Superintendencia de Compaas, el presente estudio se enfocara nicamente a la

transportacin de carga pesada seca
De esta manera se excluyen los tanqueros, volquetas, camionetas ya que esta

ltima a pesar de transportar un volumen representativo de carga no se la
considera parte del sector del transporte de carga pesada.
A continuacin se ha considerado a 30 empresas que se dedican al Transporte

de carga pesada en la Ciudad de Quito con su capacidad instalada; es decir la
clase de vehculo y tonelaje.
Para estimar la oferta del servicio se aplic el siguiente procedimiento:
CUADRO No.13
CAPACIDAD INSTALADA DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGA
PESADA SEGN CLASE Y TONELAJE
N.-
EMPRESAS
CLASE DE VEHCULO Y TONELAJE

CAMIN
CAMIN
TRILER
(18)
2
3
COMPAA DE TRANSPORTE DE
CARGA PESADA TRANSPORTES
INTEGRAL POZO & POZO CIA. LTDA.
CARGA PESADA SERVICIO DE
TRANSGRECO CIA. LTDA.
COMPAA DE TRANSPORTES
TRASUREOS EXPRESS S.A
OPERADORA DE TRANSPORTES
OPERTRANSPORT
( 8 - 13 )
( 20 30)
TOTAL DE
VEHCULOS
2
4
5 EXCELTRANSERVICE S.A
6 CARGA ORITRANS CIA. LTDA.
TRANSPORTES REFRIGERADOS
7 TRANSFRIO CIA. LTDA.
8 TRANSPORTE ECUATRANSCOLIN S.A

9 CARABANAEXPRESS S.A
6
2
TRANSPORTES BILBAO BURGOS CIA.
10 LTDA.
1
4
10
6
8
42
N.-
EMPRESAS
11 COMPAA TRANSSDAVSA CIA.LTDA

COMPAA ECUAMIGOS
12 ECUADOR AMIGOS S.A
REXTRUCK COMPAA DE
13 TRASNPORTE PESADO S.A
CARGA PESADA Y LOGSTICA
14 QUISNACELA & ASOCIADOS S.A
15 TRANSPORTE GARAYA CIA. LTDA.

16 SEPROTRANSPORTE S.A
17
18
19
20
21
22
23
24
CARGA PESADA LA MERCED DE
TABABELA S.A
NACIONAL DE TRANSPORTES Y
COMERCIO NATRANSCOM CIA. LTDA.
TRANSCOMTAM TRANSPORTE DE
PRODUCTOS AGRCOLAS Y
MUDANZAS
CARGA PESADA TRANSPULLAS S.A
TRANSPORTE DE CARGA PESADA CTP
MOVA S.A
CARGA PESADA TRANSLOSPANAS
S.A
COOP. DE TRANSPORTE DE CARGA
PESADA TRANS ECUADOR
CARGA PESADA CARGATRUCKING S.A
COMPAA CIRCULO DE SERVICIOS
DE TRANSPORTE TRANSCIRCULO S.A
CLASE DE VEHCULO Y TONELAJE

CAMIN
CAMIN
TRILER
(18)
( 8 - 13 )
( 20 30)
1
8
TOTAL DE
VEHCULOS
1
8
8
6
3
9
1
3
9
1
10
13
5
1
17
17
5
25
26 TRANSCAPITOL EXPRESS C.A
4
3
27 CARGA PESADA TRANSPESILLO S.A
28 WSGUERRA CIA. LTDA.
9
76
4
47
13
188
29 CARGA PESADA TRANSPETAB S.A

30 CORDOVILLA GATITO JR S.A
TOTAL
65
Fuente: Agencia Nacional del Trnsito

El total de la capacidad instalada de las empresas de transporte de carga pesada

de carga seca en la Ciudad de Quito es de 188 vehculos comprendidos por
camiones y trileres.
Mediante estos resultados se ha realizado el promedio de vehculos en cada
empresa de Transporte de carga pesada en la Ciudad de Quito.
43
CUADRO No.14
PROMEDIO DE VEHCULOS EN CADA EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA
PESADA EN LA CIUDAD DE QUITO
PROMEDIO EN CADA
EMPRESA DE
TRANSPORTE DE
CARGA PESADA
6
TOTAL DE
VEHCULOS10
188
N.- EMPRESAS DE
TRANSPORTE EN LA
CIUDAD DE QUITO
TOTAL DE
VEHCULOS EN LA
CIUDAD DE QUITO
341
2.136
El cuadro No. 14. registra para el ao 2011, el total de vehculos en la Ciudad de

Quito es de 2.136 con un promedio de 6 vehculos en cada empresa de
Transporte de carga pesada.
Para fijar la oferta del servicio bsicamente en el presente estudio se tomar
como referencia las 30 empresas de Transporte de carga pesada con su
capacidad instalada por toneladas, para lo cual el nmero de vehculo por clase
se multiplicar por su capacidad mxima en toneladas, de la siguiente manera,
tomando en cuenta que se realiza 8 viajes promedio mensuales.
CUADRO No.15
CAPACIDAD INSTALADA
CLASE DE
VEHCULO
SENCILLO
CAMIN
TRILER
TOTAL
TONELAJE
MXIMO
8
13
25
NO.
VEHCULOS
65
76
47
188
CAPACIDAD
520
988
1.175
2.683
TONELADAS
MENSUALES
4.160
7.904
9.400
21.464
TONELADAS
ANUALES
49.920
94.848
112.800
257.568
El cuadro No.15
registra la oferta actual del servicio de transporte de carga
pesada, para un total de 257.568 toneladas anuales transportadas por 30

empresas del Transporte de carga pesada.
Mediante los resultados que se obtuvo en el cuadro anterior, se podr estimar el
promedio de toneladas para cada vehculo y se multiplicar
para el total de
vehculos en la Ciudad de Quito y se obtendr el total de toneladas generadas en

la Ciudad de Quito.
10
Cuadro No.13 Capacidad instalada de las empresas de transporte de carga pesada segn clase y tonelaje
44
CUADRO No.16
PROMEDIO DE TONELADA POR VEHCULO
TONELADAS
ANUALES
NO.
VEHCULOS
TOTAL DE
TONELADA POR
CADA VEHCULO
257.568
188
1.370
TOTAL DE
VEHCULOS EN LA
CIUDAD DE
QUITO
2.136
TOTAL DE
TONELADAS EN
LA CIUDAD DE
QUITO
2.926.320
El cuadro No. 16 registra que cada vehculo transporta 1.370 toneladas y se

obtuvo un total de 2.926.320 toneladas en la Ciudad de Quito.
2.6.2. PROYECCIN DE LA OFERTA
Para proyectar la oferta se ha considerado la tasa de crecimiento del rubro del
PIB11 de Transporte y Almacenamiento el 5 % que representa una parte del
desarrollo dentro de la produccin total del pas y esta tasa se ha considerado
para la siguiente tabla:
CUADRO No.17
TABLA OFERTA PROYECTADA
AOS
TONELADAS
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2.926.320
3.072.636
3.226.268
3.387.581
3.556.960
3.734.808
3.921.549
NMERO DE
VEHCULOS
2.136
2.243
2.355
2.473
2.596
2.726
2.862
11
BANCO MUNDIAL
45
GRFICO No.03
GRFICO DE LA OFERTA
OFERTA PROYECTADA
4.500.000
OFERTA TONELADAS
4.000.000
3.500.000
3.000.000
2.500.000
2.000.000
TONELADAS
1.500.000
1.000.000
500.000
0
1
AOS
Fuente: Tabla de la Oferta Proyectada

2.7.
PRECIO
Es la cantidad monetaria a la que los productores estn dispuestos a vender, y

los consumidores a comparar un bien o servicio, cuando la oferta y demanda
estn en equilibrio.12
En lo que respecta al anlisis de precios se realizar una diferencia entre el
servicio dentro y fuera de la Ciudad para estos clculos se tomar la ruta de
Quito- Oriente (Regin Amaznica).
Para calcular los precios se realiz una encuesta para las empresas que se
dedican al Transporte de carga pesada que prestan servicios de transporte dentro
y fuera de la Ciudad cuyas entidades cuentan entre 4 y 6 camiones los mismos
que tienen con una capacidad entre 8 y 13 toneladas.
12
46
2.7.1
PRECIOS ACTUALES
Los precios actuales se ha obtenido a travs de las encuestas realizadas a las

empresas que prestan servicios en diferentes lugares del pas en su mayora
realizan el cobro de acuerdo al tonelaje.
Para el clculo del precio de un servicio de transporte fuera de la Ciudad se ha
considerado la ruta de Quito- Oriente (Regin Amaznica) la mayora de
empresas cobra
un valor de $450,00 dlares americanos por 13 toneladas
teniendo el siguiente costo:
A continuacin se detalla el costo por Kilmetro considerando que Quito- Oriente

tiene 300 Km. de recorrido
Para transportar mercadera dentro de la Provincia de Pichincha, por 11

toneladas las empresas cobran un valor de $150,00 dlares americanos,
entonces el Costo por tonelada es de $ 13,63 dlares.
En cambio para transportar dentro de la Ciudad de Quito, las empresas cobran un
valor de $ 80,00 dlares americanos por las 8 toneladas y su costo por tonelada
es de $10,06.
47
2.7.2. PROYECCIN DE LOS PRECIOS.

Para el clculo de la proyeccin de los precios se ha considerado el precio que
actualmente est en el mercado para cada uno de los casos especificados; es
decir dentro y fuera de la Ciudad
con un crecimiento 4,39% que es la tasa
promedio de inflacin desde el ao 2005-2011.

CUADRO No.18
INFLACIN ANUAL
AOS
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
INFLACIN PROMEDIO
ANUAL
2,17
3,30
2,28
8,39
5,20
3,56
5,83
Fuente: INEC
A continuacin detallaremos los cuadros de los precios proyectados para 7 aos:

CUADRO No.19
PROYECCIN DE PRECIOS TRANSPORTE FUERA DE LA CIUDAD
EXPRESADOS EN DLARES/ TONELADA
AO
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
PRECIO
ACTUAL
34,62
34,62
34,62
34,62
34,62
34,62
34,62
PRECIO
PROYECTADO
34,62
36,14
37,73
39,38
41,11
42,92
44,80
INFLACIN
PROMEDIO
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
TASA
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
Fuente: Encuestas
48
CUADRO No.20
PROYECCIN DE PRECIOS TRANSPORTE DENTRO DE LA PROVINCIA DE
PICHINCHA EXPRESADOS EN DLARES/ TONELADA
AO
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
PRECIO
ACTUAL
13,63
13,63
13,63
13,63
13,63
13,63
13,63
PRECIO
PROYECTADO
13,63
14,23
14,85
15,51
16,19
16,90
17,64
INFLACIN
PROMEDIO
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
TASA
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
Fuente: Encuestas
CUADRO No.21
PROYECCIN DE PRECIOS TRANSPORTE DENTRO DE LA CIUDAD DE
QUITO EXPRESADOS EN DLARES/ TONELADA
AO
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
PRECIO
ACTUAL
10,06
10,06
10,06
10,06
10,06
10,06
10,06
PRECIO
PROYECTADO
10,06
10,50
10,96
11,44
11,95
12,47
13,02
INFLACIN
PROMEDIO
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
4,39%
TASA
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
1,0439
Fuente: Encuestas
2.8.
DEMANDA INSATISFECHA
Se llama demanda insatisfecha a la cantidad de bienes o servicios que es

probable que el mercado consuma en los aos futuros, sobre la cual se ha
determinado que ningn productor actual podr satisfacer si prevalecen las
condiciones en las cuales se hizo el clculo.13
Para proyectar la demanda se obtuvo mediante el Consumo Promedio de
Transporte y Almacenamiento en la Ciudad de Quito en miles de dlares, y
tambin se proyect el precio por medio de la inflacin del pas y se obtuvo el
costo de cada tonelada.
13
49
Mediante estos datos se transform la demanda de Consumo Promedio en miles

de dlares a toneladas.
CUADRO No.22
TRANSFORMACIN DE LA DEMANDA DE MILES DE DLARES A
TONELADAS
AOS
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
CONSUMO PROMEDIO
PROYECTADO
(miles de dlares)
265.563,90
272.246,62
278.929,34
285.612,06
292.294,78
298.977,50
305.660,22
COSTO POR
TONELADA ($)
34,62
36,14
37,73
39,38
41,11
42,92
44,80
DEMANDA
PROYECTADA
(TONELADAS)
7.670.797
7.533.094
7.392.764
7.252.717
7.110.046
6.964.632
6.822.768
CUADRO No.23
DEMANDA INSATISFECHA
AOS
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
DEMANDA
PROYECTADA
(TONELADAS)
7.670.797
7.533.094
7.392.764
7.252.717
7.110.046
6.964.632
6.822.768
OFERTA
PROYECTADA
(TONELADAS)
2.926.320
3.072.636
3.226.268
3.387.581
3.556.960
3.734.808
3.921.549
DEMANDA
INSATISFECHA
(TONELADAS)
4.744.477
4.460.458
4.166.497
3.865.136
3.553.086
3.229.824
2.901.219
Cuadro No. 23.- se puede apreciar que existe una demanda insatisfecha para el
ao 2012 de 4.744.477 toneladas anuales. Con esta informacin permite indicar
que es factible la instalacin de la empresa de transporte de carga pesada en la
Ciudad de Quito.
Adems en la industria del transporte existe una demanda saturada no satisfecha
para las empresas generadoras de carga a pesar que cuentan con el servicio de
transporte, pero no estn de todo convencido por la mala manipulacin, daos a
la carga por no existir unidades en buenas condiciones y los retrasos que existe
al momento de recibir y entregar la mercadera.
50
2.9. COMERCIALIZACIN
La comercializacin es la actividad que permite al productor hacer llegar un bien
o servicio al consumidor con los beneficios de tiempo y lugar
14
La comercializacin del servicio de transporte de carga pesada se utilizar el

canal directo, es decir, la empresa de servicio- usuario que confiara su mercadera
para ser trasladada a su destino final; con calidad, seguridad y con los mejores
beneficios posibles para su mayor satisfaccin por lo tanto se evitar
intermediarios; la principal ventaja de este medio es que no existir incrementos
en el precio.
CANAL DE DIRECTO
Empresa generadora
de carga
Empresa Transportadora
Usuario Final
14
URBINA, Gabriel, Evaluacin de Proyectos, Mc Graw-Hill, Mxico, Cuarta Edicin, 2000, Pg. 52
51
2.9.1. Estrategias de Precios

Existen dos formas de calcular el precio de cada viaje:
Precios establecidos por los clientes de acuerdo al producto a
transportar.
Son precios establecidos por las empresas para transportar sus mercaderas a
los diferentes lugares del Ecuador. Como estrategia ser brindar ms seguridad
para que la mercadera a ser transportada llegue en ptimas condiciones a su
destino final de entrega, ya que los clientes tienen establecidos los precios no se
podr decirles que rebajen el precio para que escojan a una nueva empresa de
transporte de carga pesada para trasladar sus mercaderas.
Volumen en toneladas cargadas para ser transportadas.
Existen empresas que no tienen precios establecidos para el pago por el servicio
de transporte, si no por tonelada de carga de acuerdo a las distancia que se
tenga que entregar, por esta razn el precio se estableci por toneladas de
acuerdo a la capacidad de los vehculos que son de 13 Ton, 11Ton y 8Ton; pero
se iniciar para cada vehculo con la capacidad del 60%.
Es muy importante que los precios que pagan los clientes por el transporte de sus
mercaderas, deban analizar gastos importantes del viaje como son peajes,
alimentacin de los choferes, combustible, percances mecnicos, lubricantes y
algunos factores que son importantes al momento de transportar las diferentes
mercaderas de un lugar a otro.
Estos factores son importantes al momento de sacar utilidades mensuales por los
viaje hechos durante cada mes. Se deber tener una utilidad representativa para
pagar gastos importantes y obtener un porcentaje para la evolucin de la
empresa de transporte de carga pesada.
En conclusin, de acuerdo al destino y a la empresa que se est sirviendo se
establecer el precio del viaje, quedando la utilidad de la siguiente manera:
Utilidad = Precio del viaje- Costos del Viaje.
52
Si la Utilidad es muy representativa luego de desembolsar los gastos,

necesariamente como estrategia se rebajara los precios para ser ms competitiva
en el mercado y as evitar perder clientes.
2.9.2.
Estrategias de Promocin
La estrategia para la promocin ser ofrecer descuentos pertinentes a los clientes

por el pago adelantado del servicio es decir despus de transportar la mercadera
de un lugar a otro, los clientes tienen 15 das para hacer el pago respectivo por el
servicio prestado a partir de la emisin de la factura, entonces la empresa de
transporte de carga pesada descontar el precio normal de servicio y como
complemento a esta estrategia de promocin, se dar un buen trato a la
mercadera que los clientes confiaran para ser transportada para obtener cada
vez ms a clientes fieles para poder brindar de mejor manera este servicio de
transporte.
2.9.3.
Estrategias de Servicio
La nueva empresa de transporte de carga pesada ofrecer como estrategia de

servicio:
Seguridad con la mercadera a ser transportada.
Tiempos competitivos y exactos para entrega de mercadera en buen
estado.
Precaucin con la mercadera para que llegue intacta a su destino final.
Vehculos nuevos con tecnologa de punta para mejor trato de la
mercadera a ser transportada.
Calidad en la forma de proteger y trasladar la mercadera a su destino final.
Junto a estas estrategias de servicios, la empresa tendr su nombre propio,
logotipo, y expediente de constitucin en la superintendencia de Compaas, para
la mejor tranquilidad de los clientes al momento de que contratan los servicios de
una nueva empresa de transporte de carga pesada
53
2.9.4. Estrategias de Plaza

Como estrategia de plaza para la nueva empresa de transporte de carga pesada
ser la creacin de la pgina web, donde constarn los servicios que brindar a
los clientes y toda clase de informacin pertinente para transportar sus
mercaderas a diferentes lugares del pas.
Realizar una consulta a todos los clientes con la posibilidad que ayuden a
promocionar los servicios de una nueva empresa de transporte de carga pesada
en otras empresas y despus visitarlas para promocionar los servicios y
beneficios de transporte de mercadera de un lugar a otro.
Se ofrecer una atencin personalizada con los clientes, logrando as la fidelidad
y la aceptacin de los servicios de la nueva empresa, adems se capacitar al
personal tanto la operativa como la administrativa de esta manera el cliente sea
atendido de la mejor manera para que siempre este enterado de las nuevas
promociones que se tendr en el transcurso del tiempo.
2.10. MARKETING MIX
2.10.1.
SERVICIO DE TRANSPORTE
Servicio de transportes de carga pesada, busca como beneficio esencial alcanzar

un alto grado de satisfaccin hacia las empresas generadoras de carga,
brindando un servicio de calidad, seguridad y rapidez libre de accidentes,
perdidas y robos; para lograr es necesario contar con un personal capacitado
para solventar los requerimientos de informacin solucin inmediata para los
usuarios .
2.10.2.
PLAZA
Para este proyecto, se encontrar un lugar ideal para desarrollar las actividades,
donde se realizar el estudio tcnico con sus instalaciones adecuadas por medio
de leyes, normas y ordenanzas municipales; es decir,
tanto para la flota de
vehculos modernos como el personal que colaborar.
Gracias al adelanto tecnolgico los mercados y las organizaciones se han

desarrollado por medio del Internet que es una fuente en donde podr hacerse
54
conocer este servicio de transporte de carga pesada que estar enfocado dentro
del pas para todas las empresas existentes en el Ecuador que demandarn,
sera crear una pgina Web en donde las empresas podrn encontrar informacin
necesaria de este nuevo servicio.
2.10.3.
PROMOCIN
Para este proyecto es una actividad de comunicacin que se har para todas las
empresas generadoras de carga que estn localizadas en la Ciudad de Quito.
Los objetivos de la promocin estn relacionados de dar a conocer, informar,
recordar, persuadir y concienciar a las empresas generadoras de carga sobre la
existencia de un nuevo servicio de transporte de carga pesada con calidad,
seguridad y rapidez.
Dar a conocer.- El servicio de transporte de carga pesada se dar a conocer a
las empresas generadoras de carga, presentando folletos sobre el nuevo servicio
que se ofrecer en el mercado con precios no tan bajos de la competencia y
donde se realizar el servicio a prueba, es decir el proceso logstico de traslado
de la mercadera hacia el destino final, con un servicio de calidad, seguridad y
rapidez.
Informar.- Se realizar en forma especfica acerca del servicio de transporte de
carga pesada para que las empresas puedan encontrarnos en lugares ms
vistosos; es decir, en el internet, en la prensa y en revistas que tenga toda la
informacin necesaria de este servicio como las direcciones, telfonos y la
persona de contacto que explicar del servicio con el objetivo de satisfacer los
requerimientos y necesidades del usuario.
Recordar.- Despus de informar y explicar del servicio de transporte de carga
pesada es conveniente repetir y recordar en cada momento al usuario en donde
localizarnos y mantenerse siempre informado a base de comunicaciones para
que el servicio no sea sustituido por otro.
Persuadir.- Es uno de los objetivos ms complejos de la promocin, ya que no
solo debe informar y recordar a los usuarios, es necesario mantener una
comunicacin a menuda para que el servicio permanezca en el mercado con
calidad, seguridad y rapidez; y as el usuario mantendr el inters por el nuevo
55
servicio con todos los requerimientos tanto en lo profesional como en la

responsabilidad del traslado de la mercadera.
Concientizar.-
El servicio de transporte de carga pesada pondr todo el
esfuerzo, su experiencia y demostrar que este servicio es la diferencia de las

dems para llegar de esta manera al usuario- usuario, se concienciar en cuanto
a la cotizacin de este nuevo servicio.
2.10.3.1.
LA MEZCLA PROMOCIONAL
Es el programa total de comunicacin de mercadotecnia de una empresa formado

por la combinacin especfica de publicidad, promociones de venta, relaciones
pblicas y ventas personales
15
La Publicidad.
La publicidad de este proyecto estar dirigida principalmente a las empresas de la
Ciudad de Quito, que buscan nuevas alternativas para el traslado de la
mercadera con un transporte de calidad, seguridad y rapidez.
Se dar a conocer mediante:
15
PALAO, Jorge, Domine el Marketing para alcanzar el xito, Editorial Palao Sac, Ecuador,2009, Pg. 103
56
Revistas
Los anuncios sern publicados en revistas sugeridas como: Carburando y el
peridico de El Comercio que circula en la Ciudad de Quito y en la Gua telefnica de
pginas amarrillas.
Un Servicio de Calidad, Seguridad y Rapidez

Servicio de Transporte de carga pesada dentro
y fuera de la Ciudad de Quito.
Con camiones de Marca HINO de 8 Ton,
11 Ton y 13 Ton
Plataforma y Puertas Abatibles.
Cajn de Madera
Cuentan con Rastreo Satelital.
DIRECCIN: Ciudadela Guajalo
Av. Maldonado y calle Buena Vista
Telf: 2699-176/ 088 856 164
www.transcherrez@hotmail.com
Logo.
Se elaborar un logotipo para la empresa de Transporte de carga pesada, este ser
utilizado en trpticos y tarjetas de presentacin.
57
Slogan
Se ha considerado el siguiente slogan:
Transporte de carga pesada Chrrez, servicio de calidad, seguridad y rapidez.
Calidad.- Cada unidad tendr sus debidas precauciones y mantenimiento
constante, de esto depender una partida y llegada tranquila y confortable.
Seguridad.- El usuario se sienta seguro, confiable y tranquilo al momento
de trasladar su mercadera.
Rapidez.- Demostrar a los usuarios que se podr entregar la mercadera a
justo a tiempo.
Trpticos
Se distribuirn a las empresas generadoras de carga, en la aduanas y en el ministerio
de transporte donde contendr acerca del nuevo servicio de transporte de carga
pesada en la Ciudad de Quito.
58
LADO EXTERNO
De madera sin cubierta.
De metal plataforma y puertas

abatibles.
DIRECCIN: Ciudadela Guajalo

Av. Maldonado y calle Buena Vista
Telf.: 2699-176/ 088 856 164
www.transcherrez@hotmail.com
59
LADO INTERNO
Brindar un servicio de Transporte de

carga pesada de seguridad y confianza
al momento de transportar sus bienes
que permitan al sector industrial,
satisfacer las expectativas de nuestros
clientes, contando con el recurso
humano altamente compatible, logrando
as relaciones a largo plazo con servicios
de calidad.
Ser una de las mejores empresas de

Transporte de carga pesada en la
Ciudad de Quito, por poseer un trabajo
en equipo capacitado, motivado y
colaborador para satisfacer todas las
expectativas a los clientes, brindando un
servicio seguro, innovador , eficiente y
con las responsabilidades en las
actividades que se aplique.
Responsabilidad
Seguridad y Confianza
Solidaridad
Seriedad
Profesionalismo
Lealtad
Trabajo En Equipo
Capacitacin y motivacin
Responsabilidad
Puntualidad
Excelente en el Servicio
Compromiso
Servicio de Transporte de carga

pesada dentro y fuera de la
Ciudad de Quito.
Ofrece un servicio de calidad,
seguridad y rapidez
Las unidades cuentan con toda la

documentacin en
regla
y
seguridad
permanente
por
quienes conducen.
Cada vehculo cuenta con
dispositivo de rastreo Satelital.
Camiones: HINO FC 8 Ton

HINO GD 11 Ton
HINO GH 13 Ton
RUTAS
Quito- Oriente
Quito- Guayaquil
Quito- Cantones
de la Provincia de
Pichincha
Dentro de la
Ciudad de Quito
A partir de
60%
capacidad
COSTO/TONELADA
$ 34,62
$ 34,62
$13,63
$ 10,06
60
Pgina Web
Se crear una pgina web, donde los usuarios tendrn acceso a los nuevos
servicios que se ofrecer de acuerdo a sus necesidades y requerimientos.
Artculos varios
Se pondrn a disposicin de los visitantes los siguientes artculos: gorras, llaveros,
plumas, lpices, camisetas, adhesivos y calendarios.
Relaciones pblicas
Los directivos de la nueva empresa de transporte de carga pesada, quienes darn
prioridad a la capacitacin constante tanto el administrativo como los operadores, su
integridad dar una imagen diferente a la competitividad, para evitar las quejas y
reclamos por parte de los usuarios que adquirirn el servicio.
La atencin al usuario se la realizar tambin por va telefnica (celular) ya que
muchas veces el servicio se lo requerir de manera urgente y las coordinaciones son
ms factibles tanto para usuarios como para los conductores de los vehculos, as
mismo en la empresa estar una persona encargada de recibir todo tipo de
necesidades del usuario.
61
Venta personal.
Es una comunicacin muy comn, con el objetivo de maximizar el beneficio del
servicio que se ofrecer y el personal que estar a cargo de esta funcin, sern
quienes darn informacin acerca de este nuevo servicio en el mercado y
demostrarn sus habilidades de dar a conocer, informar, persuadir y motivar la
adquisicin del servicio hacia los usuarios.
Venta directa
Por cuenta de la empresa estara el promocionarse por medio de la pagina web
dando a conocer los beneficios, servicios y precios que se va a ofrecer, los mismos
que sern entregados por va mail a las empresas que visiten la pagina web,
tambin se promocionar enviando a los posibles usuarios carpetas adjuntado un
CD de presentacin a las personas encargadas del rea de logstica de cada
empresa de la Ciudad de Quito.
62
CAPTULO III
ESTUDIO TCNICO
El estudio tcnico es una herramienta que servir para hacer un anlisis y
determinar de manera oportuna la prestacin de servicio que se va ofrecer en el
mercado.
El objetivo del presente estudio es disear cmo se ofrecer el servicio que se
vender, tambin permitir identificar el tamao y la localizacin de las instalaciones
de la empresa, los vehculos que se emplearn, el personal que intervendr, la
forma en que se organizar para el funcionamiento de la empresa, adems se
obtendr informacin necesaria de proveedores de repuestos para dar un buen
mantenimiento a los vehculos.
3.1.
DETERMINACIN DEL TAMAO DE PROYECTO
El tamao de un proyecto es su capacidad instalada, y se expresa en unidades de

produccin por ao.16
Este proyecto estar definido por la capacidad a instalarse, dado por el nmero de
unidades de transporte que se van a ofrecer en un perodo operacional determinado.
3.1.1.
FACTORES PARA DETERMINAR EL TAMAO DEL PROYECTO.
Para determinar el tamao de una nueva unidad de produccin es una tarea limitada
por las relaciones recprocas que existen entre tamao, la demanda, la
disponibilidad
de
las
materias
primas,
la
tecnologa,
los
equipos
el
financiamiento.17
16
17
63
A continuacin se detalla cada uno de los factores:
La Demanda
La demanda es la base fundamental para la determinacin del tamao del proyecto,

de acuerdo a su estudio de merado; en efecto no es limitante ya que sus resultados
es superior a la oferta. Si el tamao propuesto fuera igual a la demanda, no sera
recomendable llevar a cabo la instalacin, ya que sera muy riesgoso.18
Disponibilidad de Suministros e Insumos
Es el abasto suficiente en cantidad y calidad de los suministros e insumos que se

van a necesitar para el funcionamiento de los vehculos es decir; el combustible,
lubricantes, lavadora, neumticos, es un aspecto fundamental para desarrollo del
proyecto, este no es un limitante puesto que no requiere de insumos difciles de
encontrar. Entonces se deber realizar una lista de todos los proveedores
autorizados ya que mantienen polticas de descuento por montos y formas de pago,
pues una escasez o demora de neumticos, lubricantes y repuestos pueden
ocasionar la paralizacin de la operacin.
Tecnologa y Equipos.
No ser un limitante en el tamao de este proyecto, los equipos que se adquirirn

estarn disponibles en el mercado, lo que permitir que la inversin no sea costosa.
Financiamiento
La disponibilidad de recursos financieros constituye un factor determinante y muy

importante para el funcionamiento de toda empresa. El financiamiento se realizar
un crdito a la Corporacin Financiera Nacional y la capitalizacin de los socios o
accionistas, quienes aportaran para adquirir los equipos, las instalaciones y dems
elementos necesarios para poner en marcha.
18
64
Organizacin
La empresa de transporte pesado, contar con el recurso humano adecuado y

compatible en cada uno de los puestos de la empresa, de tal manera que cumpla
con los objetivos de metas y polticas, con el fin de atender de la mejor manera al
cliente.
El siguiente cuadro muestra la disponibilidad de la mano de obra.
CUADRO No. 24
DISPONIBILIDAD DE MANO DE OBRA
N.8
8
2
N.1
1
1
MANO DE OBRA DIRECTA

Conductores
Ayudantes
Estibadores de la carga
MANO DE OBRA INDIRECTA
Gerente General
Secretaria Contadora
Vendedor
3.1.2. TAMAO DEL PROYECTO

La empresa de Transporte de carga pesada dispondr de seis vehculos que se
encuentran disponibles para la atencin al cliente, los cuales tendrn una capacidad
de trece toneladas cada vehculo para los distintos viajes con diferentes destinos.
En este proyecto se adquirir dos vehculos un camin de ocho toneladas y el otro
de once toneladas que prestarn servicios de transporte dentro de la ciudad de
Quito y la Provincia de Pichincha.
65
CUADRO No. 25
CAPACIDAD INSTALADA EMPRESA TRANSPORTE CHRREZ
(60% de Capacidad)
N.-
1
2
3
4
5
6
7
8
CAMIN
MODELO
HINO
(GH)-700
HINO
(GH)-700
HINO
(GH)-700
HINO
(GH)-700
HINO
(GH)-700
HINO
(GH)-700
HINO *
(GD)-700
HINO *
(FC)-700
TOTAL
TONELADAS
DE CARGA
CAPACIDAD
INSTALADA 60%
DE TONELAJE
C/CAMIN
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(VUELTA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
VUELTA)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
13
7,8
23,4
15,6
39,0
2.028,0
13
7,8
23,4
15,6
39,0
2.028,0
13
7,8
23,4
15,6
39,0
2.028,0
13
7,8
23,4
15,6
39,0
2.028,0
13
7,8
23,4
15,6
39,0
2.028,0
13
7,8
23,4
15,6
39,0
2.028,0
11
6,6
39,6
13,2
52,8
2.745,6
4,8
10
48,0
48,0
2.496,0
97
58,2
34
228
106,8
334,8
17.409,6
* Se Comprar
66
El cuadro No. 25. Registra la capacidad mxima que tendr este proyecto ser
mediante la realizacin de 3 viajes semanales para los camiones de 13 toneladas,
mientras que el camin de 11 toneladas realizar 6 viajes semanales y el camin de
8 toneladas realizar 10 viajes semanales con un total de 34 viajes semanales de
manera que la mxima capacidad ser de 17.410,6 toneladas anuales.
Es importante indicar que el clculo realizado de dicha capacidad instalada de 60%

se ha considerado 3 viajes de ida que se transporta, ya que para incrementar la
rentabilidad la demanda de este servicio en lo posible tratar de transportar flete de
ida como vuelta, de tal manera que a la semana se pueda completar por lo menos
unos 2 viajes redondos, obviamente dependiendo al lugar donde le toque
desplazarse el vehculo para la entrega de la mercadera caso contrario se realizar
2 viajes redondo y un viaje de ida.
El personal que colaborar en este proyecto ser ocho choferes profesionales que
debern tener experiencia en la conduccin de camiones por carretera , ocho
ayudantes y dos estibadores que bajan y suben la carga, ellos son la mano de obra
directa que trabajarn desde que cargan y descargan la mercadera es ilimitado el
tiempo.
En cambio la mano de obra directa quienes conformarn el rea administrativa

trabajarn ocho horas diarias caso contrario se pagar horas extras.
3.2.
LOCALIZACIN DEL PROYECTO
La localizacin ptima de un proyecto es la que contribuye en mayor medida a que

se logre la mayor tasa de rentabilidad sobre el capital (criterio privado) u obtener el
costo unitario mnimo (criterio social). 19
Es importante analizar correctamente la localizacin del proyecto porque se
determinar el lugar ms idneo a travs de alternativas de ubicacin que permitir
optimizar todos recursos necesarios; el mismo que proporcionar mejores
condiciones para la ejecucin de la prestacin del servicio de calidad.
Para la localizacin de este proyecto se utilizar el mtodo Cualitativo de puntos.
19
67
3.2.1.
MACROLOCALIZACIN
La macrolocalizacin consiste en la ubicacin de la empresa en el pas y en el

espacio rural y urbano de alguna regin.
Es presente proyecto se desarrollar en la ciudad de Quito, que constituye unos de
los pilares para el desarrollo del pas. Quito es una ciudad que cuenta con un
nmero grande de empresas generadoras de carga que se reparte la produccin a
distintas ciudades del pas, convirtindose en una ciudad interesante para el
desarrollo de varios proyectos.
GRFICO No. 04
MAPA DE LA CIUDAD DEL SUR DE QUITO
FUENTE: www.quito.com.ec 15/11/2011
68
3.2.2.
MICROLOCALIZACIN
Una vez definida la macrolocalizacin se procede a definir la ubicacin especfica de

la empresa de Transporte. Para ello se deber analizar varios factores que ayudar
para definir la microlocalizacin a travs del mtodo cualitativo por puntos.
Entre los factores que se pueden considerar para realizar la evaluacin, se

encuentran los siguientes:
Cercana al mercado consumidor

Es uno de los factores ms importantes para comercializar el servicio, ya que
mientras mayor sea el nmero de empresas generadoras de carga mayor ser la
probabilidad de obtener utilidades, caso contrario generara un incremento en los
costos por los lugares distantes.
Vas de Acceso
Se deber tomar en cuenta las vas de acceso para el transporte pesado de acuerdo
a las disposiciones de la municipalidad de la ciudad de Quito ya que restringen la
entrada para este tipo de transporte, lo cual se deber instalar la oficina en un lugar
estratgico, donde las vas de acceso se tomar por la va Simn Bolvar para
trasladarse hacia el norte.
Competidores
Los competidores tambin son un factor importante que ayudar a determinar la
localizacin de este proyecto, mientras ms competencia exista en el lugar analizado
menor ser la calificacin que obtenga.
Disponibilidad de insumos
La ubicacin de este proyecto deber tener conexin en lo que respecta a
proveedores para realizar sus adquisiciones de material, equipos, repuestos,
bombas de gasolina, talleres mecnicos para el respectivo manteniendo de los
vehculos y dems servicios que requiera, ya que al no disponer de estos podra
ocasionar una paralizacin y por ende una mala prestacin del servicio.
69
Servicios Bsicos
Por lo general, la ciudad de Quito se encuentra atendida en su mayora con todos
los servicios bsicos; para la localizacin se ha tomado en consideracin para el
estudio con servicios como: agua, energa elctrica, telfono, fax, internet,
alcantarillado, alumbrado de sus calles, bancos, polica y bomberos.
Disponibilidad de recoleccin de desechos
Es cuando llega el momento de realizar mantenimientos a los vehculos se los
realizar por los mismos empleados que laboran en cada vehculo y sus respectivos
desechos sern acumulados en un tacho grande que poseer la empresa para ser
retirado por el respectivo recolector de basura, ya que en gran mayora de los casos
los vehculos se los trasladar a una lubricadora, lugar donde se realizar la
respectiva lavada, engrasada, cambios de aceite de (trasmisiones, motor, caja
corona), cambios de filtros (combustible, aire,, aceite) y dems mantenimiento que
se requiera, quedando en responsabilidad de ellos los desechos que se generen.
Costos de Arrendamiento
Los costos de arrendamiento ser un factor que genere inconvenientes en cuanto al
espacio fsico que ocupar la empresa, porque no cuenta con su propio terreno e
infraestructura propia para laborar como tal, por esa razn se arrendar la oficina
con un pequeo espacio para garaje de los vehculos que se adquirirn, ya que el
resto de vehculos la responsabilidad ser de los dueos la mayora de ellos viven
fuera de la ciudad en barrios aledaos, pero dentro del Distrito Metropolitano de
Quito.
Seguridad
Otro factor importante es la seguridad que se podr encontrar en el sector, ya que
en la mayora de barrios del sur de la ciudad de Quito se tiende a aumentar la
percepcin de inseguridad. El sector donde se ubicar este proyecto tiene una
seguridad adecuada para el tipo de servicio que se ofrecer.
70
Una vez analizado los factores de localizacin se proceder a elaborar una tabla
para identificar el lugar ms adecuado del proyecto previamente se ha delimitado la
zona de cuatro sectores del sur de la ciudad de Quito como son: San Bartolo,
Guajal, El Ejercito y Guaman.
Se procedi de la siguiente manera:
1. Identificar los principales factores determinante y desarrollar una lista de los

ms relevantes
2. Asignar un peso a cada factor de acuerdo con la importancia que estos
tengan con una calificacin en una escala de (1-10) para cada sector y segn
el factor.
3. Calificar a cada sitio potencial de acuerdo a casa zona destinada y multiplicar
la calificacin con el peso asignado
4. Sumar la puntuacin de cada lugar y elegir de mxima valoracin, as
permitir obtener el mejor lugar.
71
CUADRO No. 26
LOCALIZACIN DEL PROYECTO EN LA CIUDAD DE QUITO
(MTODO POR PUNTOS)
FACTOR DE
LOCALIZACIN
Cercana al mercado
consumidor
SAN BARTOLO
PESO
ASIGNADO CALIF* PONDER.
GUAJALO
CALIF* PONDER.
CDLA. EJERCITO
CALIF* PONDER.
GUAMAN
CALIF* PONDER.
0,20
1,60
10
2,00
1,40
1,60
Vas de Acceso
0,15
0,90
1,35
0,90
1,20
Competidores
0,10
0,90
0,70
0,80
0,90
Disponibilidad de
insumos
0,10
0,60
0,90
0,80
0,90
Servicios Bsicos
0,12
1,08
1,08
0,84
0,84
Disponibilidad de
recoleccin de
desechos
0,08
0,64
10
0,80
0,64
0,64
Costos de
Arrendamiento
0,15
1,35
1,20
1,05
0,90
Seguridad
0,10
0,70
0,90
0,60
0,60
TOTAL
1,00
62
7,77
71
8,93
57
7,03
61
7,58
* Calificacin en escala de 1 a 10.

Peso asignado: Valores subjetivos que sumados den 1.00
72
Segn los resultados obtenidos con esta ponderacin se instalar la empresa en el

sector de Guajal en el sur de la ciudad de Quito, ya que el resultado alcanzado es
de 8.93 es el mayor comparado con los otros sectores propuestos: San Bartolo 7.77,
El Ejercito 7.03 y Guaman 7.58.
3.3.
DESCRIPCIN DE VEHCULOS
Para realizar este proyecto se ha considerado adquirir camiones de marca HINO,

por su alta tecnologa, calidad, comercializacin, rentabilidad y son reconocidos
internacionalmente.
Todos los modelos son de origen Japons, se estableci en el ao 1969 dieron un
paso importante al obtener la distribucin de los vehculos de trabajo de la marca
HINO Motors Ltd., con sede en la ciudad de Tokio.
Con el paso de los aos, se dieron a conocer con la venta de sus camiones,
volquetas y buses HINO, pilares fundamentales para el desarrollo del Ecuador de
los aos 70, dcada de crecimiento sostenido de la economa nacional, gracias al
descubrimiento y explotacin de Petrleo en el Oriente ecuatoriano.
Otra de sus caractersticas de la marca es que tienen todo tipo de modelos para
cada expectativa del mercado desde reparto urbano hasta transporte pesado fuera
de la ciudad.
Todos demandan este tipo de vehculos por los altos estndares de tecnologa, por
lo econmico, por sus garantas y sobre todo por la proteccin del medio ambiente.
73
3.3.1 HINO SERIE 500 MODELO 1017(FC911SA) 20
DIMENSIONES
MOTOR
Largo Total: 7405 mm
Cilindraje: 5307 cc
Ancho Chasis: 820 mm
Potencia Mxima:170HP A 2500 RPM
Ancho de Cabina: 2175 mm
Torque Mximo: 500 NM A 1500 RPM
Capacidad de Carga: 10.4 Ton
Norma De Emisiones: Euro 3
Carga til: 7.5 Ton
Sistema De Admisin: Turbo - Intercooler
PESO CHASIS: 2915 Kg
INYECCIN
EMBRAGUE
Sistema: Bomba de Inyeccin En Lnea

Semi-Electrnica
Capacidad de Tanque: 200l (52.83 Gl)
Tipo: Monodisco
DIMETRO: 350 mm
Tipo: Directa
Control: Hidrulico ms Booster De Aire
CAJA DE CAMBIOS
FRENO DE SERVICIO
Tipo: 6 Marchas Hacia Delante y 1 Reversa

(Sincronizada De 2da A 6ta)
Sistema Mixto Hidro- Neumtico
FRENO DE AUXILIAR
De Escape, Electro - Neumtico
FRENO DE PARQUEO
De Tambor en el eje de Salida de la Caja
de Cambios
NEUMTICOS
Dimensiones: 9.5R17.5
SUSPENSIN
Delantera: Hojas de Ballestas
Semielpticas
Posterior: Principal Hojas de Ballesta
Semielptica y Conjunto Auxiliar
Amortiguadores: En eje Delantero
EXTRAS
Radio Am/ Fm y CD
20
Volante Ajustable en Altura e Inclinacin
CATLOGO GRUPO TEOJAMA, 2011
74
3.3.2. HINO SERIE 500 MODELO 1224 (GD8JLSA) 21
DIMENSIONES
MOTOR
Cilindraje: 7961 cc
Potencia Mxima: 240HP A 2500 RPM
Capacidad de Carga: 11.9 Ton
Norma De Emisiones: Euro 2
Carga til: 9 Ton
Sistema De Admisin: Turbo - Intercooler
Peso Chasis: 3695 Kg
INYECCIN
EMBRAGUE
Sistema: Bomba de Inyeccin en Lnea

Semi- Electrnica
Capacidad De Tanque: 200l (52.83 Gl)
Tipo: Monodisco
DIMETRO: 350 mm
Tipo: Directa
CAJA DE CAMBIOS
FRENO DE SERVICIO
Tipo: 6 Marchas hacia Delante y 1 Reversa

(Sincronizada de 2da A 6ta)
Tipo Mecnico
Sistema Mixto Hidro- Neumtico
FRENO DE AUXILIAR
FRENO DE PARQUEO
De Tambor en el eje de Salida de la Caja
de Cambios
NEUMTICOS
Dimensiones: 8.2R20
SUSPENSIN
Delantera: Hojas De Ballestas
Semielpticas
EXTRAS
Radio Am/Fm y CD
Limpiaparabrisas con tres Velocidades
21
75
3.3.3. SERIE 500 MODELO 1726 (GH8JMSA) 22
DIMENSIONES
MOTOR
Cilindraje: 7961 cc
Potencia Mxima: 260HP A 2500 RPM
Capacidad de Carga: 17 Ton
Norma de Emisiones: Euro 2
Carga til: 12.19 Ton
Sistema de Admisin: Turbo - Intercooler
Peso Chasis: 4805 Kg
INYECCIN
EMBRAGUE
Sistema: Bomba de Inyeccin en Lnea

Semi- Electrnica
Capacidad De Tanque: 200l (52.83 Gl)
Tipo: Monodisco
DIMETRO: 380 mm
Tipo: Directa
CAJA DE CAMBIOS
FRENO DE SERVICIO
Tipo: 6 Marchas hacia Delante y 1 Reversa

(Sincronizada de 2da A 9na)
Modelo: Eaton 6109
Completamente Neumtico, Doble

Circuito, Leva Tipo "S"
FRENO DE AUXILIAR
FRENO DE PARQUEO
De Resortes en Ruedas Posteriores
NEUMTICOS
SUSPENSIN
Dimensiones: 12R22.5
Delantera: Hojas De Ballestas

Semielpticas
EXTRAS
Radio Am/Fm y CD
Aire Acondicionado
Cortinas para Cabina
Limpiaparabrisas con tres Velocidades
Toma de Aire para Inflar Llantas
22
76
3.4.
PROCESO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
El proceso se refiere a los pasos que tienen que seguir para ofrecer el servicio de
transporte de carga pesada desde el momento que tendr contacto con el cliente
hasta satisfacer las necesidades y expectativas de s mismo; es decir hasta el final
de la entrega de la carga al cliente.
CUADRO No. 27
Contacto con el Cliente
Recopila Informacin
Negocia y expone el
servicio
Logstica
Transporte
Carga y entrega final de

la mercadera
Facturacin
Cliente Satisfecho
77
3.4.1.
DESCRIPCIN DEL PROCESO DE TRANSPORTE
A continuacin se describe el proceso del servicio de transporte de carga pesada

que se ofrecer:
Requerimiento del Servicio.
El servicio comienza cuando el cliente llama a los telfonos de las oficinas de la

nueva empresa y solicita el servicio de transporte de carga pesada, la secretaria de
la empresa que es la encargada de responder y tomar todos los datos del cliente
relacionados en cuanto a: la direccin en donde se va a cargar la mercadera ,
destino del flete a transportar la mercadera, cantidad o tonelaje, lugar y toda clase
de datos que necesite la empresa para que la secretaria tenga una base de datos en
Excel y realiza un inventario de clientes y de los viajes que se han realizado durante
cada mes por cada vehculo de la empresa.
Disponibilidad de vehculos
Despus de finalizar la conversacin con el cliente, la secretaria se pondr en

comunicacin con los choferes y confirmar el vehculo para que realice la ruta
solicitada verificando la disponibilidad de cada uno, coordinando si ya ha retornado
de algn otro viaje o flete.
Confirmar al cliente el servicio
De existir algn vehculo disponible para el servicio solicitado, la secretaria
se
encargar de llamar para ratificarle al cliente la hora y el lugar en donde tiene que
estar para recoger la carga para ser trasladada a su destino.
Si fuera el caso, que la empresa no tenga por el momento vehculos en los garajes o
cerca de los lugares en donde se deba cargar, la secretaria se pondr en contacto
con vehculos particulares para poder realizar el servicio solicitado por los clientes.
Al hacer esto la nueva empresa se transforma en intermediadora del servicio de
trasporte de carga pesada, alquila los servicios de otros vehculos, al entregar la
mercadera a su destino final, en la ciudad de Quito se les paga por el flete y la
empresa tambin gana un porcentaje de este flete por dar mercadera de nuestros
clientes a otros carros para trasportar
78
Enviar el vehculo hacia la bodega.
Una vez hecha la coordinacin con el cliente, la secretaria notificar al conductor del
vehculo los datos del lugar y hora donde tiene que desplazarse con el camin para
cargar.
Verificar la mercadera
El chofer y el estibador verificarn que la carga a transportar est de acuerdo a lo

que indica la gua de remisin (envo) respecto a la cantidad y al estado de la
mercadera, gua que debe ser emitida por la empresa que, en este caso, es el
cliente.
Cargar la mercadera
Una vez que la carga es verificada con la gua, la mercanca es trasladada al interior
del camin.
Firmar gua de entrega
Al terminar de ubicar la mercadera en el vehculo, el chofer debe firmar la gua de

entrega de mercadera que emite el cliente, aceptando a nombre de la empresa de
transporte de carga la responsabilidad sobre la mercanca hasta que llegue al
destino.
Transporte de la mercadera
Luego de que el vehculo est cargado se dirigir a la empresa en donde estar listo
para poner combustible y salir de viaje. La salida de los camiones va a depender de
la hora a la cual el cliente necesite que este la mercadera en el destino final, de tal
manera que est preparada la gente (estibadores) para descargar el camin. Es
importante considerar que los transportistas viajan en la noche realizando pequeas
escalas de descanso para avanzar a llegar al lugar de destino, es por eso la
importancia de que exista un ayudante para solventar cualquier inconveniente que
pueda suceder en el trayecto de la carretera con el vehculo y poder llegar inclusive
antes de la hora sealada para estar pendientes si tienen que trasladarse en lo
posterior algn otro lado a cargar para el flete de vuelta si el caso lo ameritara.
79
Llegada de la mercadera
En el destino final, el camin deber acudir al lugar y hora sealada por el cliente
para la entrega de la mercadera.
Descarga de la mercadera
Una vez llegado al lugar sealado se proceder a bajar la mercadera con mucha
prudencia, evitando que exista algn inconveniente y que se encuentre en perfectas
condiciones de acuerdo a la gua de remisin. Al final el chofer y ayudante son los
encargados de verificar que durante la bajada de la carga se compruebe que no
existan novedades.
Entrega de factura
Una vez terminada la descargada del camin, el conductor deber hacer firmar al
cliente o bodeguero encargado de recibir la mercanca la confirmacin y factura de
nuestro servicio, depende quin va a pagar por el servicio de transporte ya sea la
empresa de origen o el cliente final.
Retorno
Luego de haber cumplido con la entrega al cliente, se le indicar al vehculo si en lo

posterior tiene que dirigirse a otro lado a ver otra mercadera para su regreso a la
ciudad de Quito. Todo este proceso de transporte que se lo realizar generalmente,
va a variar en funcin de las necesidades de los clientes.
3.4.2.
DIAGRAMA DE FLUJO
Permite tener ms detalles en representacin grfica de las diferentes actividades,

con el uso de smbolos, esta representacin grfica es una de las herramientas para
levantar la informacin y evaluar el control interno de la empresa.
Para la elaboracin de los organigramas se hace uso de los siguientes smbolos:
80
TABLA No. 04
SIMBOLOGA PARA FLUJOGRAMAS.23
SMBOLO
DESCRIPCIN
Inicio o Fin: Indica el inicio o el fin de
un proceso.
Inspeccin:
Se
utiliza
para
comprobar o verificar el estado o

situacin de la actividad.
Punto de decisin: Se coloca este
smbolo en la parte del procedimiento
en el cual deba tomarse una decisin.
Documentacin: En la parte inferior
tiene una forma de onda, se utiliza
para indicar que una actividad incluye
informacin registrada en papel.
Almacenamiento: Es un tringulo en
posicin invertida que determina la
conclusin de un trmite o proceso
productivo, son artculos almacenados
esperando al cliente.
Demora:
Indica
necesario
el
detenimiento
innecesario
del
procedimiento, tiene la forma de una

D mayscula.
Direccin de Flujo.- Es una flecha
para indicar la direccin y el orden
que corresponden a los pasos del
proceso.
23
VSQUEZ, Vctor Hugo, ORGANIZACIN APLICADA, Ecuador, Segunda Edicin, 2002, Pg. 263
81
FLUJOGRAMA No. 01
Contacto Cliente
No
Solicitud del Servicio
Verificacin de
disponibilidad
de vehculo
No
Programacin
en otro horario
u otro vehculo
Si
Si
Confirmar los datos con el cliente
Envi de vehculo hacia la bodega
Verificacin de la mercadera
Cargar la mercadera
Transportar la mercadera
Si
Monitorear el proceso de
transporte
Verificacin de
carga de
retorno
Entrega de la mercadera
No
Retorno
Fin
82
3.4.3.
DIAGRAMA DE PROCESO
Es una representacin grfica de los pasos que se siguen en toda una secuencia de
actividades, dentro de un proceso o un procedimiento, identificndolos mediante
smbolos
3.4.3.1. PROCESO COMERCIAL
Se pretende relacionar a los clientes con la empresa de transportes para brindar un
servicio de calidad, tratando de capturar clientes potenciales que pongan a
disposicin de la empresa los mayores volmenes de carga, asegurando una
continuacin de la prestacin del servicio, adems de incrementar las ventas a la
empresa.
1. Contacto comercial
2. Emitir orden de pedido o solicitud de servicio
3. Emitir y enviar la cotizacin al cliente
4. Acepta la cotizacin el cliente?
5. El cliente averigua si la empresa cuenta con seguro el servicio
6. Cuenta con un seguro?
7. Determinar el tipo de vehculo necesario
8. Proceder a planear y programar la carga
83
FLUJOGRAMA No. 02
PROCESO COMERCIAL
Contacto Comercial
Emitir orden de pedido

solicitud de servicio
Emitir y enviar cotizacin

al cliente
No
Acepta
cotizacin
cliente?
Si
El cliente averigua si la empresa
cuenta con seguro el servicio
Cuenta con
el seguro?
No
No contrata el
servicio de transporte
Si
Determinar el tipo de vehculo
necesario
Proceder a planear y programar

la carga
84
3.4.3.2.
PROCESO OPERACIN LOGSTICA
Realizar toda la operacin efectuada por el transporte para lograr con xito el
desarrollo y cumplimiento del servicio de la empresa de transporte desde el
momento inmediato que el cliente solicito el servicio de transporte hasta la entrega
de la carga en lugar y el tiempo indicado.
1. Planeacin y programacin de cargue de la mercadera
2. Vehculos necesarios, hora y lugar de cargue
3. Empresa necesita servicios adicionales
4. Servicios adicionales?
5. Asignar vehculos adecuados para el transporte
6. Carga la mercadera y ejecucin de servicio adicional
7. Generacin de documentacin necesaria para la transportacin
8. Entrega de la mercadera en la hora y el tiempo adecuado.
85
FLUJOGRAMA No. 03
PROCESO DE OPERACIN LOGSTICA
Planeacin y
programacin de cargue
de la mercadera
Vehculos necesarios, hora y

lugar de cargue
Empresa necesita servicios

adicionales
Servicios
adicionales?
No
Si
Asignar vehculos adecuados
para el transporte
Asignar vehculos y
cargue mercadera
Carga la mercadera y
ejecucin del servicio adicional
Generacin de
documentacin necesaria
para la transportacin
Entrega de la mercadera en la
hora y tiempo acordado
86
3.4.3.3. PROCESO DE BSQUEDA DE PROVEEDORES

Encontrar al proveedor de insumos para manteniendo de vehculos para cumplir con
las exigencias del cliente
Realizar la evaluacin y reclutamiento de archivos para tener los vehculos en
perfecto estado para atender al cliente.
1. Bsqueda de nuevos proveedores

2. Analizar la posible prestacin de servicio a los vehculos
3. Analizar los precios que cobran por sus servicios
4. Los precios cubren los costos de la empresa
5. Contar con un archivo de reclutamiento
6. Aprobacin de proveedores
7. Contratar sus servicios.
87
FLUJOGRAMA No. 04
PROCESO DE BSQUEDA DE PROVEEDORES
Bsqueda de nuevos
proveedores
Analizar la posible
prestacin de servicios a los
vehculos
Analizar los precios que

cobran por sus servicios
Los precios
cubren los
costos de la
No
empresa?
Si
Contar con un archivo de
reclutamiento
Aprobacin de
Proveedores
Contratar sus
Servicios
88
3.4.3.4.
PROCESO DE PAGO DE PROVEEDORES
Despus de evaluar y reclutar de archivos de los proveedores para el manteniendo

de los vehculos se proceder tener contacto con ellos.
1. Contacto con el proveedor
2. Negocia de su producto
3. Analiza la cotizacin de su producto
4. Compra los repuestos, llantas, aceites, etc.
5. Recepcin de la factura
6. Verificacin de los productos
7. Pago de la factura despus de 30 das plazo.
89
FLUJOGRAMA No. 05
PROCESO DE PAGO DE PROVEEDORES
Contacto con el
Proveedor
Negocia de su producto
Analiza la
cotizacin de los
productos.
No
Si
Compra los repuestos,
llantas, aceites, etc.
Recepcin
de la Factura
Verificacin de los
productos.
Pago de la Factura despus

de 30 das plazo
90
3.5.
DISTRIBUCIN DE PLANTA
En la distribucin de la planta constar el nmero de oficinas que tendr la empresa

y las divisiones que se determinar para tener un ambiente de trabajo excelente.
Adems contar con camiones de diferentes tonelajes para la transportacin de la
mercadera.
3.6.
IMPLEMENTACIN, ACTIVIDADES, TIEMPO y SECUENCIA
La implementacin para este proyecto ser las actividades y el tiempo que se

demorar para iniciar las actividades pre operativas y se ha realizado por el
diagrama de Gantt, en cual el proyecto se iniciar dentro de 148 das. (Anexo No.03)
A continuacin se detallar las actividades:
91
TABLA No. 05
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
N.1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
ACTIVIDAD
CREACIN DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE PESADO EN LA
CIUDAD DE QUITO
PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTITUCIN DE LA EMPRESA
Junta General de los Futuros Accionistas
Presentar 5 alternativas de nombres - Superintendencia Compaas
La Superintendencia Compaas escoger y aprobar la razn social
Se realizar la Minuta
Se abrir una Cuenta de Integracin de Capital
Elevar la Escritura Pblica
Aprobacin de las Escrituras de Constitucin
Publicacin del Extracto
Llevar las Resoluciones de Aprobacin a la Notaria
Obtener la Patente Municipal
Inscribir las Escrituras en el Registro Mercantil.
Elaborar los nombramientos de los representantes legales en el Registro
Mercantil
Obtencin del Ruc
Informe favorable de la CNTTTSV
Presentar todos los Doc. recopilados en la Superintendencia de
Compaas
Enviar de un oficio para la Superintendencia de Compaas al banco
depositario, autorizando que la compaa ha terminado el proceso de
constitucin.
INGRESO DE LOS ACCIONISTAS
Seis Accionista tendr su Camin valorado de $ 81.000.00
INSTALACIN DE LA OFICINA
Buscar el sitio ptimo para arrendar la Oficina
Comprar los bienes muebles para adecuar la oficina
Publicidad en medios de Comunicacin
Contacto con clientes
Establecer rutas de viajes
Contrato de Servicios de Impresin de Guas y afines
Contratacin de Seguros para vehculos
Inicio de Actividades Previas
DURACIN
148 das
TIEMPO
INICIO
SECUENCIA
lunes, 02 /01/ 2012 mircoles, 25 /07/ 2012
89 das
1 da
3 das
5 das
5 das
2 das
2 semanas
2 semanas
3 das
2 das
2 semanas
1 semana
lunes, 02 /01/ 2012

lunes, 02 /01/ 2012
martes, 03 /01/ 2012
viernes, 06 /01/ 2012
viernes, 13 /01/ 2012
viernes, 20 /01/ 2012
martes, 24 /01/ 2012
martes, 07 /02/ 2012
martes, 21 /02/ 2012
viernes, 24 /02/ 2012
martes, 21 /02/ 2012
martes, 06 /03/2012
5 das
martes, 13 /03/2012
5 das
1 mes
martes, 20 /03/2012
martes, 27 /03/2012
3 das
martes, 24 /04/2012
5 das
viernes, 27 /04/2012
1 da
1 da
58 das
2 semanas
2 semanas
1 mes
1 mes
2 semanas
1 semana
3 das
3 semanas
FINAL
jueves, 03 /05/ 2012

lunes, 02 /01/ 2012
jueves, 05 /01/ 2012
jueves, 12 /01/ 2012
jueves, 19 /01/ 2012
lunes, 23 /01/ 2012
lunes, 06 /02/ 2012
lunes, 20 /02/ 2012
jueves, 23 /02/ 2012
lunes, 27 /02/ 2012
lunes, 05 /03/2012
lunes, 12 /03/2012
3
4
5
5;6
6;7
8
9
9;10
9
9;10;11;12
lunes, 19 /03/2012 13
lunes, 26 /03/2012 14
lunes, 23 /04/2012 13;14;15
10;12;13;
jueves, 26 /04/2012
14;15;16
jueves, 03 /05/2012 17
viernes, 04 /05/2012
viernes, 04 /05/2012
viernes, 04 /05/2012
viernes, 04 /05/2012
lunes, 07 /05/2012 mircoles, 25 /07/2012
lunes, 07/05/2012
viernes, 18 /05/2012
lunes, 07 /05/2012
viernes, 18 /05/2012
lunes, 21 /05/2012
viernes, 15 /06/2012
lunes, 21 /05/2012
viernes, 15 /06/2012
lunes, 18 /06/2012
viernes, 29 /06/2012
lunes, 18 /06/2012
viernes, 22 /06/2012
lunes, 02 /07/2012 mircoles, 04 /07/ 2012
jueves, 05 /07/2012 mircoles, 25 /07/2012
3
3;18
19
16
18
22
18;22;23
24;25;20
23;24;25
25;26 92
28;27
CAPTULO IV
ESTUDIO ADMINISTRATIVO
En este estudio administrativo se analizar en detalle de las exigencias
administrativas de la empresa, su estructura legal para constituir, el personal que
intervendr de distintos cargos y funciones que se van a cumplir. Adems tendr
su planificacin estratgica y un plan operativo.
4.1. ESTRUCTURA LEGAL
La empresa de transporte de carga pesada que se crear para prestar servicios de
transporte de mercancas de un lugar a otro, no tendr impedimentos tanto en lo
legal como en lo econmico para hacerle funcionar apropiadamente, se deber
tener en cuenta las normas que se rigen en la Comisin Nacional de Trnsito y
transporte terrestre y Seguridad Vial.
Para el funcionamiento de la empresa de Transporte de carga pesada se

constituirn entre seis socios que comparecen libre y voluntariamente para
conformar una Empresa de Responsabilidad Limitada; la misma que se someter a
las disposiciones de la Ley de Compaas, Cdigo de Trabajo, la Ley Orgnica de
Trnsito.
Adems los accionistas se comprometern con sus
derechos, obligaciones y
responsabilidades de acuerdo a las disposiciones legales establecidas.
4.1.1
COMPAA DE RESPONSABILIDAD LIMITADA24
La empresa de Transporte pesado ser una compaa de Responsabilidad Limitada

es la que se contrae entre dos accionistas hasta quince personas que solamente
responden por las obligaciones sociales hasta el monto de sus aportaciones
individuales y hacen el comercio bajo una razn social o denominacin objetiva, a la
que se aadir, en todo caso, las palabras Compaa Limitada o su
correspondiente abreviatura Ca. Ltda.
24
NARANJO, Mara, DERECHO MERCANTIL Y SOCIETARIO, Ecuador, Cuarta Edicin, Editorial Gamagrafic,, Pg. 17,20,22
93
El capital mnimo para constituir la empresa es de cuatrocientos dlares de los

Estados Unidos de Amrica (400 USD). El capital deber suscribirse ntegramente y
pagarse al menos en el 50% del valor nominal de cada participacin. Las
aportaciones pueden consistir en numerario (dinero) o en especies (bienes) muebles
o inmuebles e intangibles, o incluso, en dinero y especies a la vez.
En cualquier caso las especies deben corresponder a la actividad o actividades que

integren el objeto de la compaa. En este caso, la empresa contar con la
maquinaria de trabajo con el objetivo de prestar el servicio de Transporte de carga
pesada.
El contrato social establecer los derechos de los accionistas en actos de la

compaa, especialmente en cuanto a la administracin como tambin a la forma de
ejercerlos, siempre que no se opongan a las disposiciones legales.
La Junta General, formada por los socios legalmente convocados y reunidos, es el

rgano supremo de la compaa. La Junta General no podr considerarse
vlidamente constituida para deliberar, en primera convocatoria, si los concurrentes
a ella no representan ms de la mitad del capital social.
4.1.2 CARACTERSTICAS
LIMITADA 25
DE
LA
COMPAA
DE
RESPONSABILIDAD
Finalidades
Tendr como finalidad la realizacin de toda clase de actos civiles o de comercio
y operaciones mercantiles permitidas por la ley.
Nmero de socios
No podr funcionar como tal si sus socios exceden del nmero de quince; si
excedieren de este mximo, deber transformarse en otra clase de compaas o
disolverse.
25
NARANJO, Mara, DERECHO MERCANTIL Y SOCIETARIO, Ecuador, Cuarta Edicin, Editorial Gamagrafic,,Pg. 17
94
Principio de la existencia
El principio de la existencia de esta especie de compaa es la fecha de
inscripcin del contrato social en el Registro Mercantil.
Sociedad de capital
Para los efectos fiscales y tributarios las compaas de responsabilidad limitada
son sociedades de capital
4.1.3 DETERMINACIN DEL CAPITAL
La empresa estar constituida por seis socios la aportacin para formar el capital
propio estar distribuida de la siguiente manera:
CUADRO No.28
TABLA APORTACIN DE SOCIOS
No.
1
2
3
4
5
6
SOCIO
Sr. Flix Barragn
Sr. Jorge Barragn
Sr. Guillermo
Barragn
Sr. Francisco Chrrez
Sr. Gilbert Lara
Sr. Marcelo Lara
TOTAL
APORTE
ESPECIE
Camin GH
Camin GH
VALOR
($)
65.000,00
55.000,00
APORTE
CAPITAL
1.000,00
1.000,00
Camin GH
48.000,00
1.000,00
Camin GH
Camin GH
Camin GH
60.000,00
65.000,00
65.000,00
373.000,00
1.000,00
800,00
1.000,00
5.800,00
CAPITAL
SUSCRITO
66.000,00
56.000,00
49.000,00
61.000,00
65.800,00
66.000,00
378.800,00
El Cuadro No. 28. Registra el capital propio que se contar de $378.800,00, para
empezar las funciones el mismo que constar en el acta de constitucin de la
empresa.
4.1.4
PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTITUCIN
1. Se debe realizar una reunin de la Junta General de los futuros accionistas para
tomar decisiones con respecto a la denominacin de la razn social, el capital.
2. Se deben presentar con cinco alternativas de nombres para la nueva empresa,

para que uno de ellos sea escogido y
aprobado en la Superintendencia de
Compaas.
3. Luego se procede a realizar la minuta que contiene el contrato constitutivo, los

estatutos y la integracin de capital. Necesita llevar la firma de un abogado
calificado y ser revisada por la Superintendencia de Compaas.
95
4. Se debe aperturar una cuenta de Integracin de Capital de la nueva empresa en

cualquier banco de la ciudad mnimo de 400 USD dlares.
Documentacin:
Copia de cdulas y papeletas de votacin de las personas que constituirn la

Compaa (socios o accionistas)
Aprobacin del nombre dado por la Superintendencia de Compaas
Solicitud para la apertura de la cuenta de Integracin de Capital (formato vara

de acuerdo al banco en el que se apertura) que contenga un cuadro de la
distribucin del Capital.
El valor del depsito
5. Una vez hecha la aperturacin de la cuenta, y que todo se encuentre aprobado

por el Banco con este certificado y los estatutos aprobados por la
Superintendencia de Compaas, se proceder a presentar en una notaria para
elevar a escritura Pblica.
Documentacin:
Copia de cdulas y papeletas de votacin de las personas que constituirn

la Compaa (socios o accionistas)
Aprobacin del nombre dado por la Superintendencia de Compaas
Certificado de apertura de la cuenta de Integracin de Capital dada por el

banco
Minuta para constituir la Compaa
Pago derechos Notara
6. Informe favorable de la Comisin Nacional de Transporte Terrestre, Trnsito y

Seguridad Vial, lo que servir como habilitante en la escritura pblica de
constitucin de la compaa.
96
7. Las Escrituras de constitucin debern ser aprobadas por la Superintendencia de

Compaas
Documentacin:
Tres copias certificadas de las Escrituras de constitucin
Copia de la cdula del Abogado que suscribe la solicitud
Solicitud de aprobacin de las Escrituras de constitucin de la Compaa
8. La superintendencia de compaas en el transcurso de 72 horas como mximo

puede responder as:
Oficio:
Cuando hay algn error en la escritura
Cuando por su objetivo debe obtener permisos previos, tales como:

CNTTTSV (Comisin Nacional de Transporte Terrestre, Trnsito y
Seguridad Vial)
Se debe realizar todas las observaciones hechas mediante oficio para

continuar con el proceso de constitucin y as obtener la resolucin.
Resolucin:
Para continuar con el proceso de constitucin.
9. La Superintendencia de Compaas entrega las escrituras aprobadas con el
extracto y 3 resoluciones de aprobacin de la escritura.
10. Se deber publicar en el peridico de amplia circulacin en el domicilio de la
empresa por un solo da (se recomienda comprar tres ejemplares de extracto: uno
para el Registro Mercantil, otro para la Superintendencia de Compaas otro para
la empresa.)
11. Llevar las resoluciones de aprobacin a la Notara donde se celebr la Escritura

de constitucin para su marginacin.
12. Obtener la Patente Municipal.

Documentacin:
Copia de las Escrituras de constitucin y de la resolucin aprobatoria de

la Superintendencia de Compaas.
97
Formulario para obtener la patente (se adquiere en el Municipio).
Copia de la cdula de ciudadana y papeleta de votacin actualizada de

la persona que ser representante legal de la Empresa.
Direccin donde funciona la misma.
13. Una vez cumplidas las disposiciones de la resolucin de aprobacin de la

Superintendencia de Compaas se deber inscribir las Escrituras en el Registro
Mercantil.
Documentacin:
Tres copias de las Escrituras de constitucin con la marginacin de las

resoluciones.
Patente municipal.
Publicacin del extracto.
Copias de cdula y papeleta de votacin de los comparecientes.
Certificado de inscripcin en el registro de la direccin financiera tributaria

del Municipio de Quito.
14. Una vez inscritas las Escrituras se debern elaborar los nombramientos de los
representantes legales en el Registro Mercantil para que sea registrado en la
Superintendencia de Compaas.
Documentacin:
Acta de junta general en donde se nombran al representante legal y
administrador.
Nombramientos originales de cada uno.
15. Obtencin del RUC en el Servicio de Rentas Internas.

Documentacin:
Formulario RUC 01-A y 01-B suscritos por el representante legal (lleno).
Original y copia certificada de la escritura de constitucin o domiciliacin
inscrita en el Registro Mercantil
Original y copia certificada del nombramiento de representante legal
inscrito en el Registro Mercantil
Original y copia de la planilla de luz, agua, o telfono.
98
16. Debe presentar en la Superintendencia de Compaas:

Documentacin:
Escritura con la respectiva resolucin de la superintendencia de

Compaas inscrita en el Registro Mercantil
Periodo en el cual se publico el extracto (un ejemplar)
Original o copias certificadas de los nombramientos inscritos en el registro

mercantil del representante legal y administrador
Copias simples de cedula de ciudadana o pasaporte del representante

legal y administrador
Formulario del RUC lleno y firmado por el representante legal
Copia simple de pago de agua, luz, o telfono.
17. La Superintendencia despus de verificar que todo este correcto le entregar al

usuario:
Formulario del RUC
Cumplimiento de obligaciones y existencia legal
Datos generales
Nmina de accionistas
18. Envi de un oficio por la Superintendencia de Compaas al banco depositario,

autorizando de que la compaa ha terminado el proceso de constitucin, para
que se vuelva los aportes y puedan ser movilizados o retirados los fondos de la
cuenta de integracin de capital.
4.1.5
DOCUMENTOS NECESARIOS PARA LA COMPAA
Al constituir la compaa es necesario obtener los siguientes documentos:
Permiso de Operacin emitido por la Comisin Nacional de Transporte

Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial
Este documento se obtiene en la CNTTTSV para
realizar la operacin de
establecimientos dedicados a las actividades de transporte de bienes o pasajeros

que sern sujetas al control de dicha entidad. Los requisitos necesarios para obtener
este documento son:
99
Se debe llenar un formulario de Concesin del Permiso de Operacin.
Resolucin de Constitucin de la Empresa emitida por la Superintendencia

de Compaas e inscrita en el Registro Mercantil o Propiedad
Documentos personales: cdulas de identidad y papeletas de votacin de los

accionistas
Copia de la licencia y matrcula o copia del contrato notorizado de compra
venta con la certificacin de la matricula, de ser el caso. Tratndose de
automotores nuevos, se presentar copia notorizada de la factura comercial
Copia RUC (Registro nico de Contribuyentes)
Nmina original y actualizada de los accionistas otorgados por el Organismo
Competente
Copia del Nombramiento y cdula de identidad de representante legal.
Verificacin original y actualizada de la flota vehicular firmada y sellada por el
jefe o subjefe provincial de transito de su jurisdiccin.
Una vez cumplidos con todos los requisitos necesarios para obtener el permiso de
operacin el CNTTTSV emite resolucin aprobada el permiso de operacin.
Permiso del Ministerio de Obras Pblicas y Transporte
El permiso que emite el Ministerio se denomina Permiso de Circulacin con carga
este sirve con respaldo que la mercadera que lleva un vehculo no sobrepasa del
lmite permitido de carga sea en volumen o en peso.
Los requisitos necesarios para obtener este permiso de circulacin son los
siguientes:
Copia de RUC
Copia de Cdula de los Socios
Copia de las matriculas de los Vehculos
Recibo de hacer realizado el pago para la emisin del documento.
La entrega de este documento se demora entre cinco a ocho das.
Adems es necesario tener documentos para matricular los vehculos y documentos

para renovar los vehculos ver (Anexo No.- 04)
100
4.2.
PLANIFICACIN ESTRATGICA
El plan estratgico ayudar a alcanzar los objetivos y metas que tendr la empresa,
este plan puede ser a corto, mediano o largo plazo segn la magnitud de la
empresa, es decir implica la cantidad de actividades que deba ejecutar cada unidad
operativa a cualquier nivel.
4.2.1 MISIN
La misin es la formulacin de los propsitos de una organizacin que la distingue
de otros negocios en cuanto al cubrimiento de sus operaciones, sus productos, los
mercados y el talento humano que soporta el logro de estos propsitos. 26
Los elementos claves que deben constar la misin de la empresa son los siguientes:
Naturaleza del negocio: Empresa de servicio de transporte de carga pesada.
Razn para existir: Brindar un servicio de seguridad y confianza en la
entrega de las mercaderas.
Mercado al que sirve: A las empresas Industriales
Caracterstica general del servicio: precios competitivos, ptimas unidades
vehiculares.
Valores y principios: honestidad, puntualidad y trabajo en equipo
MISIN TRANSPORTES CHRREZ

Brindar un servicio de Transporte de carga pesada de seguridad y
confianza al momento de transportar sus bienes que permitan al sector
industrial, satisfacer las expectativas de nuestros clientes, contando con
el recurso humano altamente compatible, logrando as relaciones a largo
plazo con servicios de calidad.
26
SERNA, Humberto, Planeacin y Gestin Estratgica, Mxico, 2003, Pg. 11
101
4.2.2
VISIN
La visin es un conjunto de ideas generales, algunas de ellas abstractas, que

proveen el marco de referencia de lo que una empresa es quiere ser en el futuro. La
visin no se expresa en trminos numricos, la define la alta direccin de la
compaa, debe ser amplia e inspiradora, conocida por todos e integrar al equipo
gerencial a su alrededor.27
Los elementos claves que deben constar la visin de la empresa son los siguientes:
Posicin en el mercado: La mejor empresa
Tiempo: 5 aos.
mbito del mercado: Ciudad de Quito.
Productos o servicios: Servicio de transporte de carga pesada.
Principios y Valores: responsabilidad, trabajo en equipo, excelencia en el
servicio, respeto y honestidad.
VISIN TRANSPORTES CHRREZ
Ser una de las mejores empresas de Transporte de carga pesada en la
ciudad de Quito, por poseer un trabajo en equipo capacitado, motivado y
colaborador
para satisfacer todas las expectativas a los clientes,
brindando un servicio seguro, innovador , eficiente y con las

responsabilidades en las actividades que se aplique.
27
SERNA, Humberto, Planeacin y Gestin Estratgica, Mxico, 2003, Pg. 9
102
4.2.3
OBJETIVOS ESTRATGICOS
Los objetivos estratgicos permitirn fundamentalmente supervivir, crecer y obtener

una rentabilidad estos objetivos son considerados como el compromiso de la
empresa de producir y evaluar los resultados
4.2.3.1
OBJETIVO GENERAL
Capacitar permanentemente al personal que laborar en la empresa a fin de motivar

y promover el trabajo en equipo, lo que ayudar a satisfacer las expectativas de los
clientes a travs de un servicio de calidad.
4.2.3.2
OBJETIVOS ESPECFICOS
Los siguientes objetivos especficos sern:

OBJETIVOS DE INSTALACIN DE LA OFICINA
Realizar un estudio de mercado para conocer el nmero de industrias
establecidas en la Ciudad de Quito para ofrecer el servicio de transporte de
carga pesada de acuerdo con las expectativas que requiera los clientes.
Realizar la distribucin y adecuacin del local que se arrendar en el Sector
de Guajal al Sur de Quito, de acuerdo al estudio tcnico realizado para
iniciar las actividades y ofrecer el servicio de transporte.
Determinar la cantidad requerida de personal con sus funciones y
presupuesto establecidos para iniciar las actividades de la empresa.
Realizar un anlisis de direccionamiento estratgico que se requiere a la
empresa para establecer la misin, visin, objetivos, polticas y estrategias.
Establecer las caractersticas de equipos necesarios que utilizar el personal
tanto Administrativo como Operativo, mediante proformas para establecer un
presupuesto, evaluar y
adquirir lo ms conveniente.
103
OBJETIVOS DE COMERCIALIZACIN
Objetivos a Corto Plazo
Hacer publicidad a travs de internet mediante una pgina web que muestre
todo los servicios que la empresa est ofreciendo, adicin con trpticos, hojas
volantes, la radio y por medio de las recomendaciones de los clientes.
Realizar las ventas al contado y con cheque.
Establecer precios competitivos para atraer mayor clientela a la empresa.
Objetivos a Mediano Plazo

Disear nuevas rutas de transporte
Incrementar el portafolio de clientes ampliando los servicios
Dar facilidad a los clientes cuando son puntuales en el pago mediante
cheques, para conseguir la fidelidad.
Mantener la publicidad en la pgina web actualizada con las nuevas rutas de
servicios.
Mantener la atencin personalizada para ofrecer el servicio de transporte y as
se cerrar contratos.
Objetivos a Largo Plazo

Innovar los vehculos de Transporte de carga pesada con la alta tecnologa
para brindar un mejor servicio seguro y de calidad a nuestros clientes.
Buscar nuevos nichos de mercados, ya que la empresa poseer permisos
para prestar servicios dentro y fuera de la ciudad de Quito, permitir mejorar
el servicio y llegar a ms lugares mejorando la rentabilidad de la empresa.
Satisfacer permanente las expectativas y necesidades del cliente.
104
4.2.4
PRINCIPIOS Y VALORES
Son lineamientos que forman parte de la planificacin estratgica, permitiendo a las

empresas mantener una conducta y un comportamiento basado en principios y
valores para mejorar el desempeo de las actividades que se desarrollan dentro de
las organizaciones.
4.2.4.1
VALORES
Los valores pueden definirse como una conviccin de un modo especfico de

conducta; que guiar las acciones al personal para cumplir los propsitos de la
empresa, estarn identificados con los siguientes valores.
RESPONSABILIDAD.- Cumplir siempre con los contratos establecidos entre

la empresa y los clientes, y ofrecer el servicio de una manera diferente y
segura para tranquilidad de los clientes.
SEGURIDAD Y CONFIANZA.- Toda actividad se realizar con estrictas

normas de seguridad, para que los clientes confen y sean fieles al servicio
que se ofrecer.
SOLIDARIDAD.- Entre todos los miembros que conforman la Empresa.
SERIEDAD.- Es decir comprometerse a las obligaciones y deberes que se

haya pactado tanto la empresa y los clientes.
PROFESIONALISMO.- Cada uno de los miembros de la empresa debe ser

responsable del desarrollo de sus actividades, asumiendo con desempeo,
dedicacin y seriedad los compromisos adquiridos en cada uno de sus
cargos, respetando las leyes y normas establecidas en el pas.
LEALTAD: La lealtad se basar en la fidelidad con los clientes, compaeros

de trabajo y directivos, como el compromiso con la empresa para alcanzar sus
objetivos.
105
TRABAJO EN EQUIPO.- Es importante, para poder desarrollar nuevas ideas

y hacer efectivas todas las estrategias para el cumplimiento de las actividades
planteadas por la empresa.
4.2.4.2 PRINCIPIOS
Se puede definir
un principio como normas o ideas que rigen la conducta del
personal para satisfacer todas las expectativas de los clientes. Los siguientes
principios de la empresa sern:
La empresa estar pendiente en la capacitacin y motivacin a todos los

miembros de la empresa para mejorar su desempeo en lo personal como
trabajar en equipo.
Confianza que debe existir entre el personal y principalmente a los clientes,

ya que todo depender en la forma como se le atienda, por telfono,
presentarse personalmente.
Ofrecer siempre a los clientes un servicio diferente y tener siempre presente

la responsabilidad, puntualidad y un buen servicio en entregas de puerta a
puerta.
Los clientes son primero y la empresa es creada por ellos, todas las
decisiones y acciones que tome la empresa estn orientadas a beneficiar al
cliente.
Lealtad hacia los clientes.
4.2.5
POLTICAS
Las polticas son directrices para la toma de decisiones. Una vez establecidas, cada
vez que haya que tomar una decisin no ser necesario comenzar desde el principio
otra vez. Las polticas reflejan la "personalidad" de la compaa. El tono y el lenguaje
utilizados para los enunciados de las mismas sern percibidos como una poltica de
la actitud de la administracin hacia los empleados. Adems, las polticas de
106
personal tambin definen las conductas que la compaa espera de los

trabajadores.28
Las polticas de la empresa se elaborarn de acuerdo a las expectativas de los

clientes con objetivos de productividad y crecimiento en los procesos de logstica y
comunicacin; con un personal comprometido.
4.2.5.1
POLTICA GENERAL O EMPRESARIAL
Se entiende por poltica general a la orientacin global de una entidad, por su

amplitud.
La empresa de Transportes Chrrez mantendr la

calidad y seguridad en el servicio de transportacin
de mercadera, de tal manera que el cliente siempre
este satisfecho con sus expectativas del servicio
4.2.5.2
POLTICAS ESPECFICAS
Las polticas especficas estn dirigidas concretamente a cada una de las unidades
de trabajo. Las polticas especficas de la empresa se detallan a continuacin:
Polticas para el Recurso Humano
Se capacitar el recurso humano tanto el personal Administrativo como el
Operativo, para mejorar el desarrollo y desempeo de la empresa, para lo
cual se realizar trimestralmente.
Una vez que se determine la cantidad de personal que se requiera, previo un
estudio, se realizar el reclutamiento de personal, mediante anuncios en
prensa e internet.
La jornada de trabajo para el personal Administrativo ser de 8 horas diarias,
de lunes a viernes, en un horario de 8:00 12:00 y de 13:00 17:00; su
28
www.cnr.berkeley.edu/ucce50/agro-laboral/7libro/17s.htm 19/12/2011
107
horario de almuerzo, puede ser movido de acuerdo a los requerimientos de

autoridades.
La jornada de trabajo del personal Operativo ser de acuerdo a la duracin
del viaje y al turno al que se encuentre el vehculo en la empresa, de Lunes a
Sbado, incluido feriados y das festivos.
En el caso que un trabajador no vaya a laborar un da y no sea comunicado

en la empresa se llevar a cabo el respectivo descuento de acuerdo a lo que
corresponde a cada uno; y si llegare a faltar dos o ms das se realizar el
respectivo informe al Ministerio de Trabajo por abandono del mismo y
quedar separado de la empresa.
Toda persona que llegue a formar parte de la empresa deber tener una
semana de induccin a sus tareas.
Con el personal contratado est acordado el sueldo mensual, los beneficios

de ley se cancelar de acuerdo a lo que la ley estipula en los meses y el valor
indicado
Polticas para Atencin al cliente.
Todo el personal deber poseer un don de gentes para escuchar atentamente

a las necesidades del cliente y mantener una comunicacin constante
utilizando normas de cortesa, amabilidad y cordialidad
La empresa siempre indicar todos los servicios que se ofrecer a los

clientes, sin condicin alguna.
Todas las quejas y reclamaciones presentadas por el Cliente, por concepto

de facturacin, fraude, servicios no brindados, daos, etc.;
se deber
gestionar su solucin en forma inmediata; salvo los casos que requieran

anlisis, investigacin para cuyo efecto el plazo no deber ser mayor a 15
das hbiles.
108
Polticas para el Servicio
El conductor y el ayudante deben verificar que al recibir la mercanca los

documentos legales necesarios se encuentren en orden.
Cualquier anomala que se presente en el trayecto debe comunicarse a la

empresa para recibir instrucciones pertinentes.
El Conductor y el ayudante sern las dos personas responsables del

mantenimiento preventivo del vehculo y de constatar la mercadera que
embarcan se encuentre en buen estado para ser transportada y entregar en
su destino final.
Los vehculos contarn con plizas de seguro, ser en el caso de algn

accidente contra terceros que tenga la cobertura de responsabilidad civil,
dependiendo del tipo de operacin que lleve a cabo el conductor.
El Conductor deber comprobar que se encuentra en ptimas condiciones

fsicas para realizar el viaje de acuerdo a la ruta de destino.
Durante el viaje el Conductor y el ayudante deben examinar la carga y

mtodos de aseguramiento peridicamente y verificar que el vehculo se
encuentre en perfectas condiciones para continuar con el viaje.
Polticas para la Comercializacin
El precio depender la cantidad de toneladas que se cargar en los vehculos

con una capacidad desde el 60%, pero si hubiera suficiente mercadera para
abastecer en los vehculos el precio se disminuira.
A los clientes que frecuentan nuestros servicios, se les realizar promociones

hasta el 5 %
A los clientes que pagan por el servicio de transporte, antes de los 15 das
despus de la fecha de la factura, se realizar un descuento.
109
Los clientes tienen mximo 45 das a partir de la fecha de la factura para

cancelar por el servicio de transporte, pasado ese periodo se cargar un
inters por mora del 5% del valor total de la factura.
Polticas Financieras y Contables
Los estados financieros se los presentarn cada ao, pero si en cualquier

momento se lo requiera se podr presentar, para tomar decisiones.
Los pagos a Proveedores, se realizar la primera semana de cada mes; o de

acuerdo a la negociacin que se haya pactado con el proveedor.
El dinero que ingrese por ventas de servicio ser registrado en caja y

depositado a la cuenta bancaria de la empresa.
Las declaraciones de impuestos, obligaciones al SRI, lo realizar la contadora

contratada, dentro de los plazos establecidos por la entidad, sin pasares de
las fechas lmite, caso contario se le multar a la persona encargada.
4.3 MAPA ESTRATGICO
110
Brindar un servicio de
Transporte de carga pesada
de seguridad y confianza al
momento de transportar sus
bienes que permitan al sector
industrial del pas, satisfacer
las expectativas de nuestros
clientes, contando con el
recurso humano altamente
compatible, logrando as
relaciones a largo plazo con
servicios de calidad
Responsabilidad
Confianza y
seguridad
Solidaridad
Seriedad
Profesionalismo
Lealtad
Trabajo en equipo
Capacitacin y motivacin
Responsabilidad
Puntualidad
Excelente en el Servicio
Compromiso
2016
2015
2014
2013
2012
Objetivos:
1. Fortalecer la nueva empresa
2. Mayor participacin en el
mercado.
3. Tener siempre capacitado y
motivado al personal
Estrategias:
1. Promover el trabajo en equipo
entre los integrantes de la
nueva empresa
2. Promocin y difusin de los
servicios
3. Satisfacer al personal a travs
de incentivos.
Ser una de las mejores

empresas de Transporte de
carga pesada en la ciudad
de Quito, por poseer un
trabajo en equipo
capacitado, motivado y
colaborador para satisfacer
todas las expectativas a los
clientes, brindando un
servicio seguro, innovador ,
eficiente y con las
responsabilidades en las
actividades que se aplique
Objetivos:
1. Disear nuevas rutas de
transporte
2. Contar con unidades
vehiculares en optimas
condiciones
3. Obtener un sistema de
informacin en la empresa.
Estrategias:
1. Entregas eficiente
2. Realizar un mantenimiento
tcnico vehicular
3. Implementar un sistema de
informacin para estar siempre
en contacto
Objetivos:
1. Incrementar el portafolio de
clientes ampliando los
servicios
2. Mantener un nivel de precios
3. Viajar escoltado por guardias
Estrategias:
1. Ampliar cartera de clientes.
2. Establecer precios
competitivos para atraer
mayor clientela a la empresa.
3. Fortalecer la seguridad de
transporte
Objetivos:
1. Desarrollar alianzas
estratgicas
2. Organizar la distribucin de
trabajo.
3. Vender y adquirir nuevas
unidades a finales del ao
Estrategias:
1. Otorgar descuentos de
acuerdo al despacho
2. Ampliar instalaciones.
3. Factibilidad en el
financiamiento
Objetivos:
1. Incrementar la utilidad a travs
de aumento de nivel de ventas
2. Satisfacer permanente las
expectativas y necesidades del
cliente.
3. Buscar nuevos nichos de
mercado
4.
Estrategias:
1. Aumento el nmero de fletes
2. Aplicacin permanente de la
visin y misin
3. Concretar nuevos contratos de
mercado
111
4.4
PLAN OPERATIVO ANUAL

TABLA No.06
PLAN OPERATIVO ANUAL ABRIL 2012- ABRIL 2013
CRONOGRAMA
PRESUPUESTO
Abril 2012-Abril 2013

ACTIVIDADES
1. INSTALACIN DE LA OFICINA
1.1 Aporte de los socios
1.2 Prstamo por la CFN
1.3 Legalizacin y Constitucin
1.4 Distribucin de la Planta
1.5 Adquisicin de Vehculos
1.6 Adquisicin equipo y
maquinaria
1.6 Adquisicin de muebles y
enseres
1.7 Adquisicin de Equipos de
Computacin
1.8 Contratacin de Personal
2. INICIO DE ACTIVIDADES
2.1 Capacitacin del Personal
2.2 Reunin de inauguracin de la
empresa
2.3 Inicio de Actividades
3.ELABORACIN DE RUTAS
3.1 Disear rutas
3.2 Contacto con Clientes
3.3 Elaboracin de Impresin
Guas y afines
Abril
Mayo
Junio
RESPONSABLE
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Febrero
INGRESOS
EGRESOS
Marzo
Socios
G.G
Abogado
G.G
G.G
378.800,00
152.903,18
1.270,00
1.350,00
91.837,00
6.000,00
2.765,00
G.G
2.206,00
G.G
G.G
100,00
G.G
1.500,00
500,00
Socios
Personal
800,00
Socios
Ventas
70,00
800,00
100,00
Secretaria
3. FINANCIERAS Y
ECONMICAS
4.1 Ingresos Ventas
4.2Pago de Gastos Ventas
4.3Pago de Gastos Administrativos
4.4 Pago de Gastos Financieros
4.5 Gastos Produccin
4.5 Pago 15% Trabajadores
4.6 Pago Impuesto a la Renta
TOTAL
ELABORADO: La Autora
Personal
G.G
G.G
G.G
G.G
G.G
G.G
484.050,01
1.015.753,19
10.585,42
22.713,29
13.292,24
365.038,06
10.526,15
14.912,05
546.365,21
112
4.5 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL

El organigrama estructural representa el esquema bsico de una organizacin, lo
cual permite conocer de una manera objetiva sus partes integrantes, es decir, sus
unidades administrativas y la relacin de dependencia que existe entre ellas. 29
El organigrama de la empresa estar representado por pocos departamentos:
ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
TRANSPORTES CHRREZ
JUNTA
GENERAL DE SOCIOS
GERENCIA
GENERAL
ASESOR
JURDICO
SECRETARIA
CONTADORA
DEPARTAMENTO
OPERATIVO
DEPARTAMENTO
CONTABLE
DEPARTAMENTO
VENTAS
RESPONSABLE
Elaborado
Aprobado
Fecha
REFERENCIAS
Autoridad
Relacin Funcional
Coordinacin
29
VSQUEZ, Vctor Hugo, ORGANIZACIN APLICADA, Ecuador, Segunda Edicin, 2002, Pg. 262
113
4.6
ORGANIGRAMA DE POSICIN
Constituye una variacin del organigrama estructural y sirve para representar, en

forma
objetiva,
la
distribucin
del
personal
en
las
diferentes
unidades
administrativas. Se indica el nmero de cargos, la denominacin del puesto y en

algunos casos el nombre del funcionario que lo desempea
30
ORGANIGRAMA DE POSICIN
TRANSPORTES CHRREZ
JUNTA
GENERAL DE SOCIOS
6 Socios
GERENCIA
GENERAL
1 Gerente
SECRETARIA
CONTADORA
1 Secretaria
ASESORA
JURDICA
1 Asesor Jurdico
DEPARTAMENTO
OPERATIVO
8 Choferes
8 Ayudantes
2 Estibadores
DEPARTAMENTO
VENTAS
1 Vendedor
DEPARTAMENTO
CONTABLE
1 Contador
RESPONSABLE
Elaborado
Aprobado
Fecha
REFERENCIAS
Autoridad
Relacin Funcional
Coordinacin
30
VSQUEZ, Vctor Hugo, ORGANIZACIN APLICADA, Ecuador, 2001, Pg. 265
114
4.7
ORGANIGRAMA FUNCIONAL
Parte del organigrama estructural y a nivel de cada unidad administrativa se detalla

las funciones principales bsicas. Al detallar las funciones se inicia por las ms
importantes y luego se registran aquellas de menor trascendencia. En este tipo de
organigramas se determina que es lo que se hace. 31
ORGANIGRAMA FUNCIONAL
TRANSPORTES CHRREZ
JUNTA
GENERAL DE SOCIOS
Resolver todos los asuntos relacionados con el negocio y tomar
dentro de los lmites establecidos por la Ley y los Estatutos Sociales,
cualquier decisin que creyere conveniente para la buena marcha
de la Empresa.
GERENCIA
GENERAL
Supervisar la administracin de los recursos
humanos, financieros, materiales y de
servicios concernientes a la empresa.
ASESOR JURDICO
SECRETARIA CONTADORA
Asesorar y representar en aspectos de

orden jurdico y legal a la empresa en
relacin a las funciones y actividades de
su responsabilidad.
Atender y efectuar llamadas telefnicas, as

como mantener actualizada la agenda diaria
de la Gerencia General, coordinando las
reuniones y citas respectivas
DEPARTAMENTO
OPERATIVO
Cumplir con el Reglamento de
Trnsito y las polticas de la
empresa, informando sobre las
ocurrencias sucedidas en el
itinerario de trabajo
31
DEPARTAMENTO
CONTABLE
Mantener una informacin
actualizada referente a las
disponibilidades y
compromisos financieros
DEPARTAMENTO
VENTAS
Tendr a su cargo la
atencin de los clientes, y
negociar el servicio de
transporte e incrementar
las ventas
VSQUEZ, Vctor Hugo, ORGANIZACIN APLICADA, Ecuador, 2001, Pg. 263
115
4.8
MANUAL DE FUNCIONES
La nueva empresa de transporte de carga pesada, necesitar para comenzar sus

servicios de trasladar mercadera de un lugar a otro, el siguiente recurso humano:
Junta General de Accionistas.- Es el rgano supremo de la compaa, todas sus

decisiones sern obligatoriamente aceptadas por todos los accionistas y dems
organismos de control de la nueva compaa de transporte de carga pesada
Funciones:
Designar al Presidente y al Gerente General, los mismos que durarn en su

cargo por 2 aos
Aprobar su propio Reglamento.
Realizar juntas ordinarias que se realizaran una vez al ao, dentro de los tres
primeros meses posteriores a la finalizacin del ejercicio econmico para
considerar asuntos especficos contemplados en la Ley de Compaas en los
numerales 2,3 y 4 del Art. 231 que menciona:
2. Conocer anualmente las cuentas, el balance, los informes que le
presentaren los administradores o directores y los comisarios acerca de los
negocios sociales y dictar la resolucin correspondiente. Igualmente conocer
los informes de Auditora externa en los casos que proceda. No podrn
aprobarse ni el balance ni las cuentas si no hubieren sido precedidos por el
informe de los comisarios;
3. Fijar la retribucin de los comisarios, administradores e integrantes de los
organismos
de
administracin
fiscalizacin,
cuando
no
estuviere
determinada en los estatutos o su sealamiento no corresponda a otro

organismo o funcionario;
4. Resolver acerca de la distribucin de los beneficios sociales. 32
Las juntas extraordinarias que se reunirn cuando fuesen convocadas para
tratar asuntos puntuales que se encuentran establecidos en la convocatoria,
tanto las juntas ordinarias como extraordinarias se realizan en el domicilio de
la empresa.
32
NARANJO, Mara, DERECHO MERCANTIL Y SOCIETARIO, Ecuador, Cuarta Edicin, Editorial Gamagrafic Art .231. pg.
45
116
Elegir y remover libremente al Gerente General
En caso de disolucin y liquidacin de la Compaa, nombrar uno o ms

liquidadores adems del Gerente General y sealar sus atribuciones y
deberes.
Ejercer las dems funciones que estn establecidas en la ley y en los

estatutos de la empresa.
Gerente General.- encargado de organizar, dirigir y coordinar el funcionamiento
y desarrollo de la empresa, en concordancia con la poltica y objetivos
establecidos por la Junta General de Socios, ejerciendo su representacin legal.
DESCRIPCIN DEL PUESTO

TTULO DE PUESTO:
GERENTE GENERAL
SUELDO O SALARIO:
650
REA DE TRABAJO:
rea de gerencia
LUGAR DE TRABAJO:
Quito
PERSONAL AL QUE SE REPORTA

PUESTO QUE DESEMPEA
Junta General de Socios
SUPERVISA A
Todo el personal de la Empresa
CARACTERSTICAS GENERALES:
Realiza trabajos de dificultad considerable, siendo responsable de gerenciar
las labores administrativas, coordina y hace cumplir la ejecucin del Plan
Operativo Anual y el Presupuesto de la empresa
El Gerente General, es el responsable del funcionamiento de la rea operativa
de la empresa y de la adecuada gestin de personal
REQUISITOS PARA DESEMPEAR EL CARGO:
Ser profesional en Administracin de Empresas.
Tener conocimientos en mercadeo, finanzas, auditora, presupuestos,

flujos de caja, proyeccin, normas de control, manejo de personal.
Experiencia comprobada en cargos similares. mnima de tres (3) aos.
Edad mnima de 25 aos.
CONOCIMIENTOS:
Conocimientos en las actividades de investigacin de mercadeo
Experiencia en el manejo de actividades de Cooperacin.

117
Conocimientos en la formulacin y ejecucin presupuestaria.
Conocimientos en el rea operativa.
Conocimientos de planificacin estratgica.
HABILIDADES:
Capacidad de relacin, gestin y negociacin.
Coordinacin, organizacin y supervisin.
Trabajo en equipo.
Comunicacin.
Manejo de conflictos
Lder
FUNCIONES ESPECFICAS:
Es directamente responsable por la correcta direccin, organizacin, y
control de los bienes y recursos que posee la Empresa.
Propone alternativas de mejoramiento en todos los aspectos.
Dar instrucciones sobre el desarrollo de cada uno de los cargos a todos

los empleados de la Empresa, coordinando y orientando los procesos,
velando por el cumplimiento de los mismos.
Proponer los controles necesarios para una adecuada utilizacin del

tiempo y los recursos de cada rea de la Empresa.
Velar porque los miembros de la Organizacin acten de acuerdo al

logro de los objetivos trazados.
Constatar que el servicio que ofrecer la empresa para cliente sea de la

mayor excelencia.
Debe buscar mecanismos de publicidad en la Empresa.
Negociacin con clientes y proveedores.
Secretara Contadora.- Encargada de manejar la contabilidad de la empresa y los

movimientos que har mensualmente cada vehculo de la entrada y salida de
efectivo, con esta informacin se podr ver cmo mejorar el servicio tanto el
personal como la maquinaria para la mejor atencin a los clientes.
118

TTULO DE PUESTO:
SECRETARIA CONTADORA
SUELDO O SALARIO:
300
REA DE TRABAJO:
rea de gerencia
LUGAR DE TRABAJO:
Quito

PUESTO QUE DESEMPEA
Gerente General
SUPERVISA A
rea Operativa
Recepcionar, clasificar, registrar y archivar la documentacin en forma manual
y/o mecanizada; asimismo tomar dictado-redaccin de informes.
Adems, atender llamadas telefnicas para proporcionar informacin y/o
concertar citas con su Jefe.
Bachiller de contabilidad
Experiencia mnima de 2 ao en cargos similares
Edad 20 a 25 aos
CONOCIMIENTOS:
Altos conocimientos de redaccin, excelente ortografa y contabilidad
general
Manejo de paquetes utilitarios; Windows y Microsoft Office: Word, Excel

y Poder Point, y manejo de programas actualizado contables.
Experiencia en el manejo de actividades de cooperacin.
HABILIDADES:
Ordenada.
Facilidad de trato a los clientes
Trabajo en equipo.
Comunicacin.
Es directamente responsable ante el Gerente General, por la correcta
ejecucin de los trabajos, por la excelente atencin a las personas que
ingresan a la oficina y las dems labores.
Atencin en forma correcta y oportuna del telfono y clientes que visita

la oficina e informar al jefe inmediato sobre los mensajes recibidos.
119
Conservar en forma correcta y actualizada, el archivo de los

documentos de su dependencia.
Manejo de clientes, nmina, bancos y viticos.
Coordinacin de la entrega de informacin a la empresa que realiza la

contabilidad.
Mantener un adecuado sistema de control interno contable.
Realizacin de pagos de gastos personal.
Pago a los miembros del personal.
Elaboracin de reporte de ingresos y egresos.
Coordinacin con el servicio de Transporte.
Ascensor Jurdico.- Encargado de mantener informado al Gerente General de los

trmites de procesos judiciales de interpretar y emitir opinin sobre los dispositivos
legales y normas, y brindar servicio de asesora y consultora legal a la empresa

TTULO DE PUESTO:
ASESOR JURDICO
LUGAR DE TRABAJO:
Quito

PUESTO QUE DESEMPEA
Gerente General
SUPERVISA A
No aplicable
Responsable de asesorar y velar por las actividades legales respectivas de la
empresa. Adems, es el encargado de representar legalmente a la empresa
cuando se requiera.
Profesin abogado especialista en el rea laboral y en derecho
administrativo.
Experiencia en el rea de contratos y convenios de cooperacin y

financiamiento.
Experiencia mnimo 10 aos

120
CONOCIMIENTOS:
Conocimiento en derecho mercantil.
Conocimientos en derecho laboral y administrativo.
Conocimiento de realizar y cerrar contratos al momento de prestar el

Servicio de Transporte
HABILIDADES:
Coordinacin, organizacin y supervisin.
Trabajo en equipo.
Comunicacin.
Manejo de conflictos.
Asesorar y velar por las actividades legales de la empresa.
Elaborar contratos colectivos e individuales.
Presentar informes tcnicos y otros documentos de carcter legal sobre

aspectos requeridos por las autoridades de la empresa.
Realizar documentos de convenios entre empresas.
Elaborar los convenios entre empresas y dar seguimiento al mismo.
Representar a la empresa legalmente cuando se requiera.
Contadora.- Para la ejecucin de este proyecto, es necesario la contratacin de una

persona profesional encargada de las finanzas de la empresa para poder saber los
recursos financieros con los que cuenta la empresa para adquisiciones de nuevas
tecnologas, para pagar sueldos y salarios, para el pago de servicios bsicos, y para
toda clase de gastos que tendr la empresa.

TTULO DE PUESTO:
CONTADORA
SUELDO O SALARIO:
1200 anual
REA DE TRABAJO:
rea de gerencia
LUGAR DE TRABAJO:
Quito

PUESTO QUE DESEMPEA
Gerente General
SUPERVISA A
Secretaria contadora
121
Organizar la parte contable, controles internos, impuestos, costos, elaboracin
y anlisis de estados financieros. Controla los Ingresos, Egresos, Costos,
Balances, Patrimonio. Propone alternativas de mejoramiento en todos los
aspectos.
Profesional en Contadura, Economa o carreras afines.
Conocimientos en reas Finanzas y Tributaria
Experiencia mnima de tres (3) aos en cargos similares.
Edad mnima de 28aos
CONOCIMIENTOS:
Conocimientos Contables
Conocimientos sobre leyes tributarias y fiscales
Haber aprobado el curso de contabilidad gubernamental
Manejo de paquetes utilitarios; Windows y Microsoft Office: Word, Excel

y Power Point.
Cdigo de Trabajo
HABILIDADES:
Agilidad
Facilidad de comunicacin
Ordenada
Trabajo en equipo
Debe analizar, e interpretar y certificar los estados financieros de la
Entidad.
Proponer los controles necesarios para una adecuada utilizacin de los

dineros y recursos de la Empresa.
Tomar decisiones junto con el Gerente General con respecto a la

evaluacin del desempeo de sus subordinados, y con base en estas
establecer bonificaciones, incentivos y todo lo referente al bienestar de
los empleados.
Manejo y supervisin de la contabilidad y responsabilidades tributarias

con el SRI.
Encargado de todos los temas administrativos relacionados con

recursos humanos, nmina, prstamos, descuentos, vacaciones, etc.
122
Elaboracin de reportes financieros mensualmente, de ventas y

produccin para la Gerencia General.
Verificar, comprobar y velar por la legalidad, veracidad y exactitud de

los documentos que respaldan las operaciones financieras de la
Empresa, manteniendo al da los registros contables, en los libros
principales y auxiliares en armona con las disposiciones legales,
tributarias y administrativas vigentes.
Presentar los Estados Financieros dentro de la periodicidad establecida

por las disposiciones legales
Vendedor.- Coordinar toda la gestin de ventas con los clientes. Ser el

responsable de incrementar las ventas para la empresa.
TTULO DE PUESTO:
VENDEDOR
SUELDO O SALARIO:
340
REA DE TRABAJO:
rea de gerencia
LUGAR DE TRABAJO:
Quito

PUESTO QUE DESEMPEA
Gerente General
SUPERVISA A
No aplica
Tendr a su cargo la atencin de clientes, mantenimiento de negocios actuales
y consecucin de nuevos. Orientar, disear, evaluar e implementar estrategias
de Mercadeo y Ventas.
Ser profesional en Administracin de Empresas.
Tener conocimientos en mercadeo.
Experiencia comprobada en cargos similares. mnima de tres (3) aos.
Edad mnima de 25 aos.
CONOCIMIENTOS:
Experiencia en el manejo de actividades de Cooperacin.
Conocimientos de planificacin estratgica.
Ser vendedor con amplios conocimientos en mercadeo.

123
HABILIDADES:
Capacidad de relacin, gestin y negociacin.
Trabajo en equipo.
Comunicacin.
Lder
Motivador
Visitar clientes potenciales.
Ofrecer absolutamente todos los servicios que tiene la Empresa.
Pasar informes semanales sobre la actividad desarrollada en la

semana.
Desarrollar proyecciones en la captacin de nuevos clientes.
Elaborar y supervisar los presupuestos de Ventas mensuales.
Es directamente responsable por la correcta direccin, organizacin, y

control de los bienes y recursos que posee la Empresa.
Formulacin, preparacin, ejecucin y evaluacin de campaas de

publicidad,
tcnicas
de
comunicacin,
manejo
de
eventos
promocionales, planeacin estratgica, servicio al cliente.
Programar y ejecutar todos los planes de venta de servicios directos,

posventa, captacin de clientes, convenios empresariales y dems
acciones tendientes al crecimiento de la Empresa.
Debe buscar mecanismos de publicidad en la Empresa.
Negociacin con clientes.
Choferes.-
Realizarn el oficio de conducir los vehculos de la empresa y
operando adecuadamente, cumpliendo con los horarios y entrega de las

mercancas, cumpliendo con el nmero de viajes mensuales posibles a realizar
para la optimizacin del vehculo. Advertirn sobre cualquier falla que tenga el
vehculo
124

CHOFERES DE CAMIONES
TTULO DE PUESTO:
PESADOS
SUELDO O SALARIO:
450
REA DE TRABAJO:
rea Operativa
LUGAR DE TRABAJO:
Quito

PUESTO QUE DESEMPEA
SUPERVISA A
Ayudante
Realizar el transporte de mercaderas, cuidarla y llevarla intacta a su destino
final para la mejor atencin a los clientes, a si como cuidar y dar
mantenimiento paulatino a los vehculos de transporte de carga pasada, para
poder servir de una mejor manera a clientes y futuros clientes
Profesin Chofer que posean licencias tipo E (Especial- Profesional).
Experiencia mnimo de 5 aos en puesto similar.
Manejo de vehculos pesados, especialmente Camiones de marca

HINO
Edad 35-45 aos
CONOCIMIENTOS:
Excelente historial en el manejo de vehculos.
Buena ubicacin de la regin
Manejo Defensivo.
Mecnica Bsica.
Conocimientos de Normas de Seguridad Personal, Industrial.
Conocimiento con el Reglamento de Trnsito.
Conocimientos en Primeros Auxilios.
HABILIDADES:
Coordinacin, organizacin y supervisin de la mercadera
Trabajo en equipo.
Comunicacin.
Estar al servicio de los clientes.
125
Llevar a mantenimiento los vehculos pesados paulatinamente.
Transportar a todas las provincias del Ecuador.
Dar mantenimiento diario como tener bien lavado a los vehculos

pesados.
Dar asistencia de lavado y engrasado a los vehculos, los fines de

semana
Ayudantes.- Personas conocidas por los choferes profesionales, que trabajen

junto a ellos, que posean experiencia en el transporte pesado, para poder facilitar
la cargada y la transportada de mercadera de un lugar a otro, solicitado por los
clientes.

AYUDANTES DE CAMIONES
TTULO DE PUESTO:
PESADOS
SUELDO O SALARIO:
330
REA DE TRABAJO:
rea Operativa
LUGAR DE TRABAJO:
Quito

PUESTO QUE DESEMPEA
Chofer
SUPERVISA A
No aplicable
Realizar el transporte de mercaderas junto a los choferes de cuidarla y llevarla
intacta a su destino final, a si como cuidar y dar mantenimiento paulatino a los
vehculos de transporte de carga pasada
Bachiller
Edad 20-25 aos
CONOCIMIENTOS:
Mecnica Bsica.
Conocimientos de Normas de Seguridad Personal, Industrial.

126
HABILIDADES:
Trabajo en equipo.
Comunicacin.
Contribuir al conductor con su ayuda en caso de presentarse algn
caso eventual en el camino y a su vez encargarse de la seguridad
durante el viaje en cuanto acompaarle mientras conduce para
desplazarse sin ninguna novedad.
Llevar en buen estado todas las herramientas del vehculo.
Encargado del mantenimiento y cuidado del camin junto con el

conductor del mismo, de tal manera que se le tenga en buenas
condiciones de trabajo.
Estibadores.-
Sern los encargados de subir y bajar la mercadera de los
vehculos con el cuidado necesario para facilitar su desplazamiento a otros

lugares donde necesite cargar.

TTULO DE PUESTO:
SUELDO O SALARIO:
ESTIBADORES
300
REA DE TRABAJO:
rea Operativa
LUGAR DE TRABAJO:
Quito

PUESTO QUE DESEMPEA
SUPERVISA A
No aplicable
Realizar trabajos de recibir, cargar y descargar la mercadera.
Bachiller

127
Edad 20-25 aos
CONOCIMIENTOS:
Tcnicas de cuidado de la mercadera.
Conocimientos de Normas de Seguridad Personal
HABILIDADES:
Trabajo en equipo.
Comunicacin.
Recibir la mercadera en caso que los clientes dejen en la oficina de la
empresa de transporte pesado.
Realizar mandados como de mensajera, limpieza en la bodega.
128
CAPTULO V
ESTUDIO ECONMICO- FINANCIERO
El anlisis econmico pretender determinar cul ser el monto de los recursos
econmicos necesarios para la realizacin del proyecto en el nuevo servicio de
Transporte Pesado que ofrecer en el mercado?, cul ser el costo total para la
operacin de la planta y ponerlo en funcionamiento?, as como otra serie de
indicadores que servirn como base para la parte final y definitiva del proyecto,
travs de esta informacin obtenida se analizar para la toma de decisiones.
5.1 OBJETIVOS
5.1.1.
OBJETIVO GENERAL
Determinar la viabilidad y rentabilidad econmica del proyecto con el cual se podr

tomar la decisin de invertir en el nuevo servicio de Transporte Pesado en la Ciudad
de Quito, mediante la identificacin de todos los rubros de las inversiones preoperacionales, costo de operacin, gastos operacionales, as como los ingresos que
generar el proyecto, los cuales son imprescindibles para la evaluacin posterior de
la empresa.
5.1.2.
Identificar cules son las inversiones a realizar en activos fijos, diferidos y

capital de trabajo para la puesta en marcha (primer ao) del proyecto.
Determinar los costos de operacin mediante la utilizacin de los datos

obtenidos en los estudios de mercado, estudio tcnico incluidos su capacidad
instalada y venta del servicio, precios alternativos de mercado para luego
proyectarlos con una inflacin promedio de los ltimos aos.
Determinar los presupuestos los ingresos, costo y gastos del servicio, as

como los gastos de administracin y ventas, para la elaboracin de los
estados financieros.
129
5.2
IDENTIFICACIN DE LAS INVERSIONES PREOPERACIONALES
Las inversiones son el conjunto de erogaciones destinadas a dotar al proyecto de

capacidad operativa33. Son la suma de todos los activos fijos, diferidos y de capital
de trabajo necesarios para la puesta en marcha del proyecto. En este proyecto
existen inversiones antes del inicio y operacin que se incluirn y otras inversiones
que se emplearn durante la operacin del proyecto.
5.2.2.
PRESUPUESTO DE INVERSIONES
Un presupuesto es un conjunto de planes, bajo determinadas condiciones de

operacin, que incluye recursos humanos, materiales y de organizacin, para
mostrar estados econmicos y financieros anticipados, con el fin de servir de gua y
ejercer el control en la empresas. 34
El presupuesto de inversiones de la empresa est conformado por los rubros de:
Inversin Fija o Activos Fijos
Inversin Diferida o Activos Diferidos
Capital de Trabajo
33
34
CANELOS, Ramiro, Formulacin y Evaluacin de un Plan de Negocios; Primera Edicin, Pg. 129
MOLINA CALVACHE, Antonio, Anlisis e interpretacin de los Estados Financieros, Impretec, Primera Edicin, 2003, Pg.99
130
CUADRO No.29
PLAN DE INVERSIONES DEL PROYECTO
DETALLE
VALOR
VALOR
PORCENTUAL
I. INVERSIN FIJA
Vehculos
Equipos de Seguridad
Maquinaria y Equipo
Muebles y Enseres
Equipos de Computacin
Equipos de Oficina
Total Inversin Fija
464.837,00
5.080,00
6.000,00
2.765,00
2.206,00
395,40
481.283,40
90,52%
II. INVERSIN DIFERIDA

Estudio de Factibilidad
Gastos de Constitucin
Gastos en Puesta en Marcha
Adecuaciones de Oficina
Otros Activos Diferidos
Total Inversin Diferida
2.620,00
1.270,00
800,00
1.350,00
700,00
6.740,00
1,27%
II. CAPITAL DE TRABAJO

Mano de Obra Directa
Combustible
Peajes
Viticos
Mantenimiento de los
Vehculos
Otros Gastos de Operacin
Gastos Administrativos
Gastos De Ventas
Total Capital de Trabajo
INVERSIN TOTAL
13.261,90
7.758,86
718,03
4.904,38
10.483,40
2.569,29
2.711,16
1.272,77
43.679,79
531.703,19
8,22%
100,00%
131
5.2.1.1
INVERSIONES EN ACTIVOS FIJOS
Se entiende por activo tangible o fijo, los bienes propiedad de la empresa, tales
como terrenos, edificios, maquinaria, equipos mobiliarios, vehculos de transporte,
herramientas y otros. Se le llama fijo porque la empresa no puede desprenderse
fcilmente de l sin que con ello ocasiones problemas a sus actividades productivas
o de servicio.35
Son bienes permanentes o derechos exclusivos que la empresa utilizar sin
restricciones de sus actividades operativas, tambin son aquellos que tienes una
vida relativamente larga.
Para su funcionamiento requerir: vehculos, adecuaciones de la oficina, maquinaria,
equipos de seguridad, muebles y enseres, equipos de oficina.
El local ser arrendado, este inmueble debe cumplir con todos los requerimientos
para ser instalado como una oficina.
CUADRO No. 30
INVERSIN ACTIVOS FIJOS
DETALLE
rea Operativa
rea Administrativa
rea de Ventas
TOTAL
TOTAL
475.917,00
3.930,80
1.435,60
481.283,40
5.2.1.1.1
REA OPERATIVA
Las inversiones de activos fijos que se requieren para el rea operativa estn
conformados por Vehculos, Equipos de Seguridad y Maquinaria y equipo.
CUADRO No. 31
INVERSIN REA OPERATIVA
DETALLE
Vehculos
Maquinaria y Equipo
TOTAL
TOTAL
464.837,00
5.080,00
6.000,00
475.917,00
35
132
VEHCULOS
Los vehculos que se utilizar para el transporte de carga pesada sern ocho
vehculos de los cuales seis vehculos ya existen y son de los socios y dos sern
nuevos y adquiridos en MAVESA, cuyas caractersticas fueron descritas en el
captulo de Estudio Tcnico.
CUADRO No. 32
VEHCULOS PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTE POR CARRETERA
VEHCULOS CAMIONES
N.-
1
2
3
4
5
6
7
8
MARCA
HINO
GH
HINO
GH
HINO
GH
HINO
GH
HINO
GH
HINO
GH
HINO
GD
HINO
FC
MODELO
COLOR
Km
TIPO
OBSERVACIN
TONELAJE
DE CARGA
POR VIAJE
AVALU
COMERCIAL
($)
AVALU
COMERCIAL
DENTRO DE 5
AOS
2004
450.000
VS
13
48.000
25.000
2007
505.000
VS
13
55.000
32.000
2009
250.000
VS
13
60.000
37.000
2011
100.000
VS
13
65.000
37.000
2011
80.000
VS
13
65.000
37.000
2011
50.000
VS
13
65.000
37.000
2012
11
62.048
32.500
2012
44.789
23.500
TOTAL
97 TON
464.837
261.000
FUENTE: Grupo Teojama

Referencias:
B = Blanco
C = Camin
VS = Vehculo del Socio
N = Nuevo
En los vehculos de los socios cuentan con algunas herramientas de seguridad
como: la llave de ruedas, gato hidrulico, llave de tubo, llave de pico de loro, juego
de llaves, linternas, pero se realizar nueva inversin para el tercer ao.
133
EQUIPOS DE SEGURIDAD
Son los instrumentos necesarios que se debe tener en un vehculo con sus
acompaantes para la prevencin de accidentes.
CUADRO No. 33
8
8
8
8
8
8
8
8
8
16
16
VALOR
UNITARIO
360,00
40,00
14,00
20,00
38,00
25,00
30,00
20,00
15,00
5,20
1,50
VALOR
TOTAL
2.880,00
320,00
112,00
160,00
304,00
200,00
240,00
160,00
120,00
83,20
24,00
16
15,50
248,00
16
16
16
16
0,80
2,50
3,00
8,00
TOTAL
12,80
40,00
48,00
128,00
5.080,00
DETALLE
CANT
Radio Motorola
Extintores de Incendios 20 Lb
Conos de tringulo
Llave de ruedas
Gato hidrulico
Llave de tubo
Llave pico de loro
Juego de llaves
linternas
Casco
Pares de Guantes
Pares de botas de caucho amarrillas
con punta de Acero
Mascarilla
Gafas contra impacto obscuras
Chaleco reflectivo en malla
Ponchos impermeables
MAQUINARIA Y EQUIPO
Lo constituyen principalmente el tipo de carrocera que se usar para cargar la
mercadera, solo para los vehculos nuevos.
CUADRO No. 34
MAQUINARIA Y EQUIPO
DETALLE
Plataforma con Puertas
Abatibles
CANT
2
Valor Unitario
Valor Total
3.000
6.000
TOTAL
6.000
134
5.2.1.1.2
REA ADMINISTRATIVA
En el rea administrativa depender del buen desempeo del personal, empleando

activos fijos de muebles y enseres, equipos de computo, equipos de oficina entre
otros.
CUADRO No. 35
INVERSIN REA ADMINISTRATIVA
DETALLE
Muebles y Enseres
Equipo de Oficina
Equipo de Computacin
TOTAL
TOTAL
2.065,00
309,80
1.556,00
3.930,80
MUEBLES Y ENSERES
Son parte de los activos fijos para el rea de administracin de Gerencia- General y
Secretaria Contadora que se manifiesta a continuacin:
CUADRO No. 36
MUEBLES Y ENSERES
DETALLE
Gerencia- General
Escritorios tipo Ejecutivo
Sillas Giratoria
Sillas de recepcin clientes
Archivadores de cuatro Gavetas
Anaquel
Adornos y cuadros
Secretaria-Contadora
Sillas Giratoria
Sillas de recepcin clientes
Archivadores de cuatro Gavetas
Anaquel
Sillones de espera Tripersonal
Archivadores Areo
Mesa de Centro
Mesa de Reunin
Sillas para la Mesa de Reunin
Adornos y Cuadros
TOTAL
CANT.
VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
1
1
2
1
1
3
165,00
125,00
20,00
130,00
195,00
15,00
165,00
125,00
40,00
130,00
195,00
45,00
1
1
2
1
1
2
1
1
1
6
3
165,00
125,00
20,00
130,00
195,00
130,00
65,00
60,00
160,00
20,00
15,00
165,00
125,00
40,00
130,00
195,00
260,00
65,00
60,00
160,00
120,00
45,00
2.065,00
135
EQUIPOS DE OFICINA
Son equipos propuestos y complementarios que facilitarn y permitirn el

funcionamiento de las actividades diarias de la empresa. Tienen una vida til de 10
aos, se ha estimado equipo bsico detallado a continuacin.
CUADRO No. 37
EQUIPOS DE OFICINA
DETALLE
CANT
Telfonos Inalmbricos
Telfono - Fax
Calculadoras
Grapadoras
Perforadoras
Carpetas
2
1
2
2
2
8
VALOR
UNITARIO
35,00
180,00
12,30
4,60
3,80
2,30
TOTAL
VALOR
TOTAL
70,00
180,00
24,60
9,20
7,60
18,40
309,80
EQUIPOS DE COMPUTACIN
Para el proyecto se ha considerado los equipos de computo que facilitaran para la

tramitacin adecuada y envi de documentos necesarios para el desarrollo de la
prestacin del servicio. Tiene un tiempo de vida de 3 aos.
CUADRO No. 38
VALOR
UNITARIO
650,00
VALOR
TOTAL
1.300,00
256,00
256,00
DETALLE
CANT
Computadora de Escritorio
Impresora lser, copiadora,
escner
TOTAL
1.556,00
5.2.1.1.3
REA DE VENTAS
En el rea de ventas tendr los muebles y enseres, equipo de computo, entre otros.
CUADRO No. 39
INVERSIN REA DE VENTAS
DETALLE
Muebles y Enseres
Equipo de Oficina
TOTAL
TOTAL
700,00
85,60
650,00
1.435,60
136
MUEBLES Y ENSERES
Forman parte del activo fijo del rea de ventas los muebles y enseres que permiten
prestar un mejor servicio al cliente, el requerimiento necesario es:
CUADRO N. 40
MUEBLES Y ENSERES
1
1
VALOR
UNITARIO
165,00
125,00
VALOR
TOTAL
165,00
125,00
20,00
40,00
130,00
130,00
1
3
195,00
15,00
195,00
45,00
700,00
DETALLE
CANTIDAD

Sillas Giratoria
Sillas de recepcin
clientes
Archivadores de cuatro
Gavetas
Anaquel
Adornos y cuadros
TOTAL
EQUIPOS DE OFICINA
Los equipos propuestos para el departamento de ventas lo conforma los siguientes

bienes
CUADRO No. 41
EQUIPOS DE OFICINA
DETALLE
Telfonos
Inalmbricos
Calculadoras
Grapadoras
Perforadoras
Carpetas
CANT
VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
35,00
35,00
2
2
2
4
12,30
4,60
3,80
2,30
TOTAL
24,60
9,20
7,60
9,20
85,60
137
Los equipos de Cmputo para el rea de Ventas ser lo siguiente:

CUADRO No. 42
DETALLE
CANT
VALOR
UNITARIO
VALOR
TOTAL
Computadora
de Escritorio
650,00
650,00
TOTAL
650,00
El siguiente cuadro muestra los valores totales de cada uno de las inversiones en
Activos Fijos necesario para llevar a cabo el presente proyecto.
CUADRO No. 43
CONSOLIDADO DE ACTIVOS FIJOS
DETALLE
Vehculos
Maquinaria y Equipo
Muebles y Enseres
Equipos de Oficina
TOTAL
TOTAL
464.837,00
5.080,00
6.000,00
2.765,00
2.206,00
395,40
481.283,40
El total de la inversin requerida en Activos Fijos asciende a $ 481.283,40 dlares

americanos
5.2.1.2
ACTIVOS DIFERIDOS
Se entiende por activo intangible o
activos diferidos, el conjunto de bienes
propiedad de la empresa necesaria para el funcionamiento y que incluye, patentes

de inversin, marcas, diseos comerciales o industriales, nombres comerciales,
asistencia tcnica o transferencia de tecnologa, gastos preoperativos, puesta en
marcha contratos de servicios y servicios notariales etc.36
36
138
Activos intangibles, son gastos que se deben efectuar antes de que la empresa
empiece a producir o comience sus actividades normales. Adems son aquellos
bienes que no se pueden ver, pero s valorarlos.
Dentro de este grupo se encuentran comprendidos los gastos por el estudio de
factibilidad, gastos por constitucin y los gastos por puesta en marcha en el proyecto
que se amortizan o difieren en varias anualidades.
CUADRO No. 44
INVERSIN TOTAL DIFERIDA
DETALLE
TOTAL
VALOR
2.620,00
1.270,00
800,00
1.350,00
700,00
6.740,00
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
En el presente estudio la empresa asumir los siguientes gastos:

CUADRO No. 45
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
DETALLE
Gastos de Movilizacin
Gastos de Papelera
Costo del Anlisis e Interpretacin de
datos
TOTAL
COSTO
70,00
50,00
2.500,00
2.620,00
GASTOS DE CONSTITUCIN
En estos gastos se representar todos los valores que se gastar al constituir la

empresa y todos los permisos necesarios para la circulacin que certifiquen el
funcionamiento correcto del proyecto.
139
CUADRO No. 46
GASTOS DE CONSTITUCIN
DETALLE
Honorario Abogado
Aprobacin de escrituras de constitucin
Publicacin extracto
Patente Municipal
Registro Mercantil
Notaria : Anotacin Marginacin
Pago Permiso de Operacin en CNTTTSV
Pago en el Ministerio de Obras Publicas por
emisin de permisos de circulacin
SRI. Obtencin RUC
TOTAL
VALOR
500,00
200,00
40,00
15,00
35,00
25,00
300,00
150,00
5,00
1.270,00
GASTOS EN PUESTA EN MARCHA
Luego de haber realizado todos los trmites para la constitucin legal de la empresa,
se realizar pruebas de pre operacional para determinar las eficiencias, defectos e
imperfecciones de la instalacin de la empresa, a fin de realizar las correcciones e
iniciar las actividades de funcionamiento.
CUADRO No. 47
GASTOS EN PUESTA EN MARCHA
DETALLE
Gastos de Imagen
Pruebas preoperacionales
TOTAL
VALOR
300,00
500,00
800,00
ADECUACIONES DE OFICINA
Son rubros especiales referentes a todos los gastos en honorarios de administracin

de la adecuacin del local, algunas obras y servicios complementarios para el
correcto funcionamiento de la empresa.
CUADRO No. 48
ADECUACIONES DE OFICINA
DETALLE
Honorario Tcnico
Instalacin de Sanitarios
Instalacin de Alarmas
Instalacin de Cubculos
TOTAL
VALOR
200,00
250,00
320,00
580,00
1.350,00
140
OTROS ACTIVOS DIFERIDOS
Se ha tomado como otros activos la garanta del local en arriendo.

CUADRO No. 49
OTROS ACTIVOS DIFERIDOS
DETALLE
Garanta arriendo del Local
TOTAL
VALOR
700,00
700,00
La suma de estos detalles da el total de Activos Diferidos que necesita gastar la

empresa para su adecuado funcionamiento. Dichos rubros se presentan en el
siguiente cuadro consolidado:
CUADRO No. 50
CONSOLIDADO DE ACTIVOS DIFERIDOS
DETALLE
VALOR
2.620,00
1.270,00
Gastos en puesta en Marcha
800,00
Adecuaciones de oficina
1.350,00
Otros activos diferidos
700,00
TOTAL 6.740,00
La inversin que se requiere en activos diferidos para la creacin de una nueva

empresa de transporte de carga pesada asciende $ 6.740,00 dlares americanos
5.2.1.3
CAPITAL DE TRABAJO DEL PROYECTO
La inversin en Capital de trabajo corresponde al conjunto de recursos necesarios

para la puesta en marcha del proyecto de acuerdo a su capacidad, tamao y ciclo de
produccin.
La empresa de Transporte Pesado, iniciar sus actividades desde el momento de
trasladar la mercadera hasta el lugar de destino.
El capital de trabajo de la nueva empresa ser determinado por el mtodo del
periodo de desfase.
141
Mtodo del Periodo de desfase.- Este mtodo consiste en determinar la cuanta

de los costos de operacin que deben financiarse desde el momento que se efecta
el primer pago por la adquisicin de la materia prima hasta el momento en que se
recauda el ingreso por la venta de los productos 37
El Capital de Trabajo est conformado por:

1. Los Costos y Gastos Totales del primer ao los constituyen los siguientes rubros:
Costos Operativos
Gastos Operacionales
o Gastos administrativos
o Gastos de ventas
2. Amortizacin y Depreciacin del primer ao.

3. Perodo de desfase.- ser el tiempo identificado para la duracin del capital de
trabajo, determinado en un mes y medio (45 das), para cubrir los costos de
operacin y recaudar los ingresos por la venta del servicio.
Para calcular el Capital de Trabajo, primero se debe presentar el cuadro resumen de
los Costos y Gastos
Totales, del primer ao de operacin y adicional las
depreciaciones y amortizaciones de ese ao.
37
CANELOS , Ramiro, Formulacin y Evaluacin de un Plan de Negocios, Primera Edicin, Ecuador, Pg. 134
142
CUADRO No. 51
COSTOS Y GASTOS TOTALES
(Primer ao de Operacin)
CONCEPTO
1. COSTOS DE OPERACIN
Costos Directos
Combustible
Peajes
Viticos
Costos Indirectos
Mantenimiento de los Vehculos
Aceites, Lubricantes y Filtros
Lavada, Pulverizada y Egresada
Mantenimiento
Repuestos
Llantas
Depreciacin
Depreciacin Vehculos
Depreciacin Equipos de Seguridad
Depreciacin Maquinaria y Equipo
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
365.038,06
216.105,72
107.568,72
62.933,00
5.824,00
39.780,00
148.932,34
85.032,00
9.612,00
2.760,00
4.320,00
17.160,00
51.180,00
43.060,56
40.767,40
1693,16
600,00
20.839,78
2. GASTOS ADMINISTRATIVOS
Sueldos
Suministros de Oficina
Alquiler rea administrativa
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
Amortizaciones
Gastos Profesionales
24.959,96
24.959,96
10.585,42
10.585,42
TOTAL
400.583,44
14.794,10
2.694,00
1.260,00
157,23
1.885,20
722,76
2.246,67
1.200,00
3. GASTOS DE VENTAS
Sueldos
Publicidad
Alquiler rea Ventas
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
5.377,72
188,40
2.780,00
840,00
57,42
1.080,00
261,88
CUADRO No. 52
DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES
(Primer ao de Operacin)
DETALLE
Depreciaciones
Amortizaciones
TOTAL
VALOR
44.045,20
2.246,67
46.291,87
143
El Capital de Trabajo que se necesitar es de $ 43.679,78 dlares americanos para

los 45 das de puesta en marcha del proyecto.
5.3 FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Con la determinacin e identificacin de los recursos econmicos, esenciales para la
puesta en marcha del proyecto, se procede a identificar cules son las fuentes de
financiamiento que permitan cubrir estos recursos.
En el proyecto existirn dos fuentes de financiamiento:
Capital de Socios.- Conformado por las aportaciones de los socios en un
71,25% correspondiente a
$ 378.800,00, el cual permite iniciar con las
actividades normales y servir con calidad , seguridad y rapidez a los clientes

satisfaciendo todas las expectativas al momento de prestar el servicio
Crditos adquiridos a instituciones financieras o terceros.- la diferencia es el
28,75%, necesaria para la inversin, se la obtendr mediante prstamos a la
CFN (Corporacin Financiera Nacional) es una institucin que brinda ayuda a la
creacin de microempresas o tambin a los sectores productivos para su
crecimiento y modernizacin. El inters anual 38 que cobra es del 9,25%, con un
plazo de 5 aos y pagos mensuales. Con este prstamo se adquirir los Activos
Fijos como vehculos, la instalacin de la oficina por el monto de $ 109.223,40
dlares americanos.
38
CFN (Corporacin Financiera Nacional), Tasa de Inters, Febrero 2012, Parque Automotor
144
Se realizar otro prstamo para el Capital de Trabajo del monto de $43.679,79

dlares americanos la misma institucin CFN. El inters Anual 39 es el 9,45% a 36
meses plazos para la puesta en marcha del proyecto.
En el siguiente cuadro se detallar en dlares como se va aportar tanto por el
capital de los socios como con financiamiento de la institucin:
CUADRO No.53
FINANCIAMIENTO TOTAL
DETALLE
INVERSIN FIJA
Vehculos
Maquinaria y Equipo
Muebles y Enseres
Equipos de Oficina
INVERSIN DIFERIDA
CAPITAL DE TRABAJO
TOTAL
PORCENTAJE DE
APORTACIN
VALOR
464.837,00
5.080,00
6.000,00
2.765,00
2.206,00
395,40
6.740,00
43.679,79
531.703,19
100,00%
RECURSOS SOCIOS
%
VALOR
80,24%
373.000,00
23,85%
1.000,00
0,00
0,00
0,00
0,00
71,22%
4.800,00
0,00
378.800,00
71,24%
PRSTAMO
%
VALOR
19,76%
91.837,00
76,15%
4.080,00
100,00%
6.000,00
100,00%
2.765,00
100,00%
2.206,00
100,00%
395,40
27,78%
1.940,00
100,00%
43.679,79
152.903,19
28,76%
5.4 AMORTIZACIN DE LA DEUDA

Los prstamos
que la CFN nos proporcionar para la creacin de este nuevo
proyecto y se deber pagar mensualmente en cuotas fijas.

Pero se pagar despus de dos meses de gracia, al momento de prestar el servicio
de transporte, algunas industrias tienen como poltica pagar a sus proveedores
despus de un mes o 45 das.
La tabla de amortizacin de la deuda se determina con la frmula siguiente 40.
Nomenclatura
39
40
CFN (Corporacin Financiera Nacional), Tasa de Inters, Febrero 2012, Capital de Trabajo.
MORA ZAMBRANO, Armando, Matemtica Financiera Mc Graw-Hill, Colombia, 1998, pg.20
145
R = Valor de la cuota mensual del prstamo

A = Valor actual (prstamo)
i = Tasa de Inters
n = nmero de periodos
Datos (Primer Prstamo) Inversin

Valor actual: 109.223,40
Tasa de Inters: 9,25% anual
Tiempo: 5 aos
0,07708 % mensual
60 meses
Cuotas mensuales: $ 2.323,90
Reemplazando en la frmula:
CUADRO No.54
TABLA DE AMORTIZACIN INVERSIN
PERIODO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
CUOTA
MENSUAL
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
CAPITAL
PAGADO
1.500,59
1.512,16
1.523,81
1.535,56
1.547,40
1.559,32
1.571,34
1.583,46
1.595,66
1.607,96
1.620,36
1.632,85
1.645,43
1.658,12
1.670,90
1.683,78
1.696,76
1.709,84
1.723,02
1.736,30
1.749,68
INTERS
841,93
841,93
841,93
830,36
818,71
806,96
795,12
783,20
771,18
759,06
746,86
734,56
722,16
709,67
697,09
684,40
671,62
658,74
645,76
632,68
619,50
606,22
592,84
SALDO
109.223,40
109.223,40
109.223,40
107.722,81
106.210,65
104.686,84
103.151,28
101.603,88
100.044,56
98.473,22
96.889,76
95.294,10
93.686,13
92.065,78
90.432,93
88.787,50
87.129,38
85.458,48
83.774,70
82.077,95
80.368,11
78.645,09
76.908,80
75.159,11
146
PERIODO
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
CUOTA
MENSUAL
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
2.342,52
CAPITAL
PAGADO
1.763,17
1.776,76
1.790,46
1.804,26
1.818,17
1.832,18
1.846,30
1.860,54
1.874,88
1.889,33
1.903,89
1.918,57
1.933,36
1.948,26
1.963,28
1.978,41
1.993,66
2.009,03
2.024,52
2.040,12
2.055,85
2.071,70
2.087,66
2.103,76
2.119,97
2.136,31
2.152,78
2.169,38
2.186,10
2.202,95
2.219,93
2.237,04
2.254,29
2.271,66
2.289,17
2.306,82
2.324,60
INTERS
579,35
565,76
552,06
538,26
524,36
510,34
496,22
481,99
467,64
453,19
438,63
423,95
409,16
394,26
379,24
364,11
348,86
333,49
318,00
302,40
286,67
270,83
254,86
238,76
222,55
206,21
189,74
173,14
156,42
139,57
122,59
105,48
88,23
70,86
53,35
35,70
17,92
SALDO
73.395,94
71.619,18
69.828,73
68.024,47
66.206,31
64.374,13
62.527,82
60.667,29
58.792,41
56.903,08
54.999,19
53.080,62
51.147,26
49.199,00
47.235,72
45.257,31
43.263,65
41.254,62
39.230,10
37.189,98
35.134,13
33.062,44
30.974,77
28.871,02
26.751,04
24.614,73
22.461,95
20.292,57
18.106,47
15.903,52
13.683,59
11.446,55
9.192,26
6.920,60
4.631,42
2.324,60
0,00
Datos (Segundo Prstamo) Capital de Trabajo

Valor actual: $ 43.679,79
Tasa de Inters: 9,45%
0,0079% mensual
Tiempo: 3 aos = 36 meses

Cuotas mensuales: $ 1.469,38
147
CUADRO No. 55
TABLA DE AMORTIZACIN CAPITAL DE TRABAJO
PERIODO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
CUOTA
MENSUAL
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
1.469,38
CAPITAL
PAGADO
1.125,40
1.134,26
1.143,19
1.152,20
1.161,27
1.170,41
1.179,63
1.188,92
1.198,28
1.207,72
1.217,23
1.226,82
1.236,48
1.246,21
1.256,03
1.265,92
1.275,89
1.285,94
1.296,06
1.306,27
1.316,56
1.326,92
1.337,37
1.347,91
1.358,52
1.369,22
1.380,00
1.390,87
1.401,82
1.412,86
1.423,99
1.435,20
1.446,50
1.457,90
INTERS
343,98
343,98
343,98
335,12
326,18
317,18
308,11
298,96
289,75
280,46
271,09
261,66
252,15
242,56
232,90
223,16
213,35
203,46
193,49
183,44
173,31
163,11
152,82
142,45
132,00
121,47
110,86
100,16
89,37
78,51
67,55
56,51
45,39
34,17
22,87
11,48
SALDO
43.679,79
43.679,79
43.679,79
42.554,38
41.420,12
40.276,93
39.124,73
37.963,46
36.793,05
35.613,42
34.424,50
33.226,21
32.018,49
30.801,26
29.574,45
28.337,97
27.091,76
25.835,73
24.569,81
23.293,92
22.007,98
20.711,92
19.405,65
18.089,09
16.762,17
15.424,79
14.076,89
12.718,36
11.349,15
9.969,14
8.578,27
7.176,45
5.763,59
4.339,60
2.904,40
1.457,90
0,00
5.5 PRESUPUESTO DE INGRESOS

El presupuesto de ingresos o ventas por el servicio de la empresa de transporte
pesado, es directamente con la transportacin de mercadera de un lugar a otro.
Para el clculo respectivo se toma en cuenta la investigacin de mercado en el
Captulo II, donde se detall el servicio que brindara la nueva empresa de acuerdo a
la estratificacin de mercado al cual se dirigir. Adems se proyecto el precio de las
148
diferentes rutas con el promedio de la Tasa inflacin de los ltimos aos y es el 4,39
%.
En el Captulo III, se determino que su capacidad instalada se iniciar para el primer
ao con el 60% de la capacidad de cada vehculo con ese anlisis se podr calcular
cual ser las ventas potenciales que tendr la empresa en las diferentes rutas de
servicio
semanalmente, por el nmero de vehculos, por el nmero viajes
semanales que se realizar tres viajes de ida y dos viajes de regreso para los
vehculos HINO GH que prestarn servicios fuera de la Ciudad de Quito; en cambio
para el vehculo HINO GD, realizar seis viajes de ida y dos viajes de regresos a la
semana que trabajar dentro de la Provincia de Pichincha y el vehculo HINO FC,
realizar diez viajes a la semana dentro de la Ciudad de Quito. El precio del flete
ser de acuerdo a la ruta por el costo de cada tonelada.
Mediante el clculo ventas de toneladas semanales tendremos el siguiente cuadro:
149
CUADRO No.56
PRESUPUESTO DE INGRESO (CAPACIDAD 60%)
(Primer ao)
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
60% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
VUELTA)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
RUTA
MARCA
VEHCULOS
POR
RUTA
Quito
Oriente
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
QuitoInterno de
Quito
HINO
GH
7,8
70,2
46,8
117
6.084
34,62
210.628,08
HINO
GH
7,8
70,2
46,8
117
6.084
34,62
210.628,08
HINO
GD
6,6
39,6
13,2
52,8
2.746
13,63
37.422,53
HINO
FC
10
10
4,8
48
48
2.496
10,06
25.109,76
TOTAL
17.410
483.788,45
150
5.6 INGRESOS PROYECTADOS

La proyeccin de los ingresos ser para los siete aos de vida productiva del
proyecto. Existen dos puntos importantes que se debe tomar en cuenta para estas
proyecciones: primero, el porcentaje de incremento de los precios para la venta del
servicio; el segundo, el incremento de la cantidad de toneladas para cada ao.
1. Porcentaje de incremento en precios de venta.- Se tomar el valor
promedio de los ltimos aos de la Tasa de inflacin (2005-2011), dato
otorgado por el INEC (Instituto Nacional de Estadsticas y Censos),
correspondiente a 4,39 %
2. Incremento de la cantidad de produccin.- Se determino en el Captulo
III un porcentaje de la venta del servicio ser el 60% de la capacidad
mxima instalada para las operaciones del primer ao, para llegar a
prestar el servicio el 100% de la capacidad ser en el quinto ao, es decir
cada ao se incrementar un 10% de capacidad.
Con los datos obtenidos se procede a proyectar las ventas del servicio hasta el
quinto ao, adicional se puede observar ms detallado el ingreso cada ao.
151
CUADRO No. 57
INGRESOS PROYECTADOS
RUTAS
QUITO- ORIENTE
AOS
TOTAL
TONELADAS
COSTO
POR
Ton ($)
6.084
QUITO- ESMERALDAS
QUITO- OTROS CANTONES

QUITO- INTERNO DE QUITO
DE PICHINCHA
CAPACID
AD
TOTAL
TOTAL DE
INGRESOS
($)
10,06
25.109,76
483.788,45
60%
2.912
10,50
30.580,76
589.197,89
70%
14,85 54.373,80
3.328
10,96
36.483,72
702.929,91
80%
4.118
15,51 63.855,91
3.744
11,44
42.846,02
825.512,10
90%
416.869,97
4.576
16,19 74.065,76
4.160
11,95
49.696,63
957.502,32
100%
42,92
435.170,56
4.576
16,90 77.317,24
4.160
12,47
51.878,31
999.536,67
100%
44,80
454.274,55
4.576
17,64 80.711,47
4.160
13,02
54.155,77
1.043.416,33
100%
TOTAL
TOTAL
TONELADAS
COSTO
POR
Ton ($)
TOTAL
TOTAL
TONELADAS
34,62
210.628,08
6.084
34,62
210.628,08
2.746
7.098
36,14
256.520,43
7.098
36,14
256.520,43
8.112
37,73
306.036,20
8.112
37,73
9.126
39,38
359.405,09
9.126
10.140
41,11
416.869,97
10.140
42,92
10.140
44,80
COSTO
POR
Ton ($)
TOTAL
TONELADAS
COSTO
POR
Ton ($)
13,63 37.422,53
2.496
3.203
14,23 45.576,27
306.036,20
3.661
39,38
359.405,09
10.140
41,11
435.170,56
10.140
454.274,55
10.140
TOTAL
152
CUADRO No.58
INGRESOS PROYECTADOS
(Cada Ao)
PRIMER AO
RUTA
Quito
Oriente
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
VEHCULOS
MARCA
POR
RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
60% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO
POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
($)
HINO
GH
HINO
GH
7,8
70,2
46,8
117
6.084
34,62
210.628,08
7,8
70,2
46,8
117
6.084
34,62
210.628,08
HINO
GD
6,6
39,6
13,2
52,8
2.746
13,63
37.422,53
HINO
FC
10
10
4,8
48
48
2.496
10,06
25.109,76
TOTAL
483.788,45
SEGUNDO AO
RUTA
Quito
Oriente
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
VEHCULOS
MARCA
POR
RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
70% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO
POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
($)
HINO
GH
9,1
81,9
54,6
136,5
7.098
36,14
256.520,43
HINO
GH
9,1
81,9
54,6
136,5
7.098
36,14
256.520,43
HINO
GD
7,7
46,2
15,4
61,6
3.203
14,23
45.576,27
HINO
FC
10
10
5,6
56
56
2.912
10,50
30.580,76
TOTAL
589.197,89
153
TERCER AO
RUTA
VEHCULOS
MARCA
POR
RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
80% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO
POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
($)
Quito
Oriente
HINO
GH
10,4
93,6
62,4
156
8.112
37,73
306.036,20
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
HINO
GH
10,4
93,6
62,4
156
8.112
37,73
306.036,20
HINO
GD
8,8
52,8
17,6
70,4
3.661
14,85
54.373,80
HINO
FC
10
10
6,4
64
64
3.328
10,96
36.483,72
TOTAL
702.929,91
CUARTO AO
RUTA
VEHCULOS
MARCA
POR
RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
90% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO
POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
($)
Quito
Oriente
HINO
GH
11,7
105,3
70,2
175,5
9.126
39,38
359.405,09
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
HINO
GH
11,7
105,3
70,2
175,5
9.126
39,38
359.405,09
HINO
GD
9,9
59,4
19,8
79,2
4.118
15,51
63.855,91
HINO
FC
10
10
7,2
72
72
3.744
11,44
42.846,02
TOTAL
825.512,10
154
QUINTO AO
VEHCULOS
POR
RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
100% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO
POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
($)
RUTA
MARCA
Quito Oriente
HINO
GH
13
117
78
195
10.140
41,11
416.869,97
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
HINO
GH
13
117
78
195
10.140
41,11
416.869,97
HINO
GD
11
66
22
88
4.576
16,19
74.065,76
HINO
FC
10
10
80
80
4.160
11,95
49.696,63
TOTAL
957.502,32
SEXTO AO
VEHCULOS
POR
RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
100% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO
POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
($)
RUTA
MARCA
Quito Oriente
HINO
GH
13
117
78
195
10.140
42,92
435.170,56
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
HINO
GH
13
117
78
195
10.140
42,92
435.170,56
HINO
GD
11
66
22
88
4.576
16,90
77.317,24
HINO
FC
10
10
80
80
4.160
12,47
51.878,31
TOTAL
999.536,67
155
SPTIMO AO
VEHCULOS
POR
RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
CAPACIDAD
INSTALADA
100% DE
TONELAJE
C/CAMIN
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
SEMANALES
(IDA Y
REGRESO)
TOTAL DE
TONELADAS
ANUALES
COSTO
POR
TONELADA
($)
TOTAL DE
INGRESOS
($)
RUTA
MARCA
Quito Oriente
HINO
GH
13
117
78
195
10.140
44,80
454.274,55
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
HINO
GH
13
117
78
195
10.140
44,80
454.274,55
HINO
GD
11
66
22
88
4.576
17,64
80.711,47
HINO
FC
10
10
80
80
4.160
13,02
54.155,77
TOTAL
1.043.416,33
156
5.7 PRESUPUESTO DE COSTOS Y GASTOS

COSTO.- Para la evaluacin econmica se le llama inversin, es el desembolso
valorado en dinero de los bienes y servicios invertidos en la empresa, que se efecta
en el pasado, en el presente y en el futuro o en forma virtual. 41
Se ha considerado fundamentalmente las principales actividades que intervienen en
los costos de producir el servicio y se ha tomado como referencia los costos medios
de produccin en funcin de la experiencia de los productores del servicio de carga
pasada
GASTO.- Son desembolsos
que se relacionan con el rea administrativa y de
Ventas, es recuperable indirectamente a travs de las utilidades.
5.7.1 COSTOS OPERATIVOS

Los Costos de Operacin son los valores consumidos y aplicados en una operacin,
estn compuestos por:
41
combustible
Peajes
Viticos
Mantenimiento del vehculo
URBINA, Gabriel, Evaluacin de Proyectos, Mc Graw-Hill, Mxico, Cuarta Edicin , 2000, Pg.161
157
Para la prestacin del servicio de transporte de carga pasada es indispensable el

esfuerzo humano que conforman los choferes Profesionales, sus Ayudantes y
estibadores para trasladar la carga de un lugar a otro.
CUADRO No. 59
APORTE
SUELDO
AL IESS
COSTO
BSICO PATRONAL MENSUAL
(12,15%)
COSTO
ANUAL
er
ato
VACACIONES
TOTAL
AO
TOTAL
PERSONAL
292,00
225,00
7.023,10
56.184,80
4.441,14 330,00
292,00
165,00
5.228,14
41.825,12
4.037,40 300,00
292,00
150,00
4.779,40
9.558,80
TOTAL
107.568,72
13
14
SUELDO SUELDO
PERSONAL
CANT.
CHOFERES
450,00
54,68
504,68
6.056,10 450,00
AYUDANTES
330,00
40,10
370,10
ESTIBADORES
300,00
36,45
336,45
En el cuadro No. 59 Se ha desinado sueldos competitivos que estn incluidos toda

clase de beneficios de ley. Este rubro asciende a $107.568,72 dlares americanos.
El Fondo de Reserva que es parte de los beneficios de ley recibirn a partir del
segundo ao ver (Anexo No.- 05)
COMBUSTIBLE
Para determinar el costo de combustible se ha considerado la capacidad instalada

de cada vehculo ser del 60% para el primer ao, entonces el consumo de
combustible disminuir en sus diferentes rutas de viajes redondos, es decir de ida y
regreso, as se tenga que regresar vacio despus de dejar la mercadera en
cualquier destino encomendado por nuestros clientes
El costo de cada galn de diesel es de 1,03 ctv., lo que equivale un costo anual por
combustible de $ 62.933,00 dlares americanos.
La proyeccin del rubro de combustible ver (Anexo No.- 06)
158
CUADRO No. 60
CONSUMO ANUAL DE COMBUSTIBLE (60% DE CAPACIDAD)
RUTA
Quito
Oriente
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
CAPACIDAD
TONELADAS INSTALADA
TOTAL
VIAJES
DE CARGA
60% DE
C/CAMIN TONELAJE ANUALES
C/CAMIN
VEHCULOS
POR RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
13
7,8
13
10
10
VALOR
UNITARIO POR VALOR ANUAL
VEHCULO
DE
LLENO DE
COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE
($)
($)
Gl. DIESEL
POR
VEHCULO
PRECIO
Gl.
(DIESEL)
468
50
1,03
51,5
24.102,00
7,8
468
50
1,03
51,5
24.102,00
11
6,6
260
35
1,03
36,05
9.373,00
4,8
520
10
1,03
10,3
5.356,00
TOTAL
62.933,00
159
PEAJES
Son las cantidades que deben pagar todos los vehculos automotores por la
utilizacin de vas pblica, los montos de dinero as obtenidos, se invierten en el
mantenimiento - reconstruccin de vas para el beneficio de todo el pas
El costo de cada peajes tienen un valor de 2,00, por los dos ejes de cada camin,
lo que equivale un costo anual por peajes es de $5.824,00
CUADRO No. 61
CONSUMO ANUAL DE PEAJES
RUTA
Quito - Oriente
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
VIAJES
TOTAL
VEHCULOS
C/CAMIN VIAJES
POR
POR
POR
RUTA
SEMANA SEMANA
TOTAL
VIAJES
ANUALES
PEAJES
DE IDA Y
VUELTA
PRECIO
POR
CADA
PEAJE
($)
VALOR
UNITARIO
POR
VEHCULO DE
PEAJES
POR VIAJE ($)
VALOR
ANUAL DE
PEAJES
468
0,00
0,00
0,00
468
2,00
8,00
3.744,00
260
2,00
8,00
2.080,00
10
10
520
0,00
0,00
0,00
TOTAL
5.824,00
VITICOS
Los viticos se ha considerado de 15,00 cada persona; es decir, se ha estimado un

costo de 2,50 cada alimentacin de caf, almuerzo y merienda. Cada ruta de viaje
se demorar dos das.
El costo que equivale a viticos asciende a $39.780,00 dlares americanos.
160
CUADRO No. 62
CONSUMO VITICOS
RUTA
VIAJES
TOTAL
COSTO
VEHCULOS
TOTAL
PERSONAL
COSTO
C/CAMIN VIAJES
TOTAL
POR
VIAJES
POR
UNITARIO
POR
POR
PERSONAL
RUTA
ANUALES
VIAJE
($)
SEMANA SEMANA
($)
Quito Oriente
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
QuitoInterno de
Quito
COSTO
ANUAL
VITICOS
($)
468
15,00
30,00
14.040,00
468
15,00
30,00
14.040,00
260
7,50
15,00
3.900,00
10
10
520
7,50
15,00
7.800,00
TOTAL
39.780,00
MANTENIMIENTO DE VEHCULO
Se detalla los gastos mensuales por cada vehculo de los cambios de aceites,
lubricantes y filtros, lavada, pulverizada y egresada revisin del sistema elctrico,
entre otros; que es muy importante para que no den problema los vehculos en las
carreteras al momento de servir a nuestros clientes. Para su mejor rendimiento
vehicular como poltica de la empresa mensualmente se har una revisin detallada
mensual del estado da cada vehculo para evitar problemas en las carreteras.

El cambio de aceite, lubricantes y filtros
se realizar cada 5.000 Km, es decir
mensualmente.
El costo anual equivale de $ 9.612,00 dlares americanos.
161
CUADRO No. 63
ACEITES, LUBRICANTES Y FILTROS
VEHCULO
HINO GH
HINO GD
HINO FC
No. DE
VEHCULOS
6,00
1,00
1,00
COSTO
UNITARIO
104,00
92,00
85,00
COSTO
MENSUAL
624,00
92,00
85,00
TOTAL
COSTO
ANUAL
7.488,00
1.104,00
1.020,00
9.612,00
Lavada, Pulverizada y Engrasada

El costo de la lavada, pulverizada y engrasada se realizar mensualmente, para
mantenerlo limpio y al servicio del cliente.
El costo anual de este rubro es de 2.760,00
CUADRO No. 64
LAVADA, PULVERIZADA Y EGRESADA
No. DE
COSTO
VEHCULO VEHCULOS UNITARIO
HINO GH
6
30,00
HINO GD
1
25,00
HINO FC
1
25,00
COSTO
MENSUAL
180,00
25,00
25,00
TOTAL
COSTO
ANUAL
2.160,00
300,00
300,00
2.760,00
Mantenimiento
Comprende ajustes "menores" que sirven para prevenir los daos mayores, es
decir, circuitos elctricos, los frenos para que no den problema los vehculos en
las carreteras al momento de servir a los clientes.
El costo del mantenimiento anual asciende $ 4.320,00 dlares americanos.
162
CUADRO No. 65
MANTENIMIENTO
VEHCULO
HINO GH
HINO GD
HINO FC
No. DE
VEHCULOS
6
1
1
COSTO
UNITARIO
45,00
45,00
45,00
COSTO
MENSUAL
270,00
45,00
45,00
TOTAL
COSTO
ANUAL
3.240,00
540,00
540,00
4.320,00
Repuestos
Como son nuevos la mayora de vehculos de la nueva empresa de transporte

de carga pesada, casi no es necesario el cambio de repuestos ni la revisin
vehicular por lo menos durante los prximos cinco aos, pero por prevencin
para la compra de repuestos y mantenimiento que va ser necesario para evitar
cualquier percance en las carreteras al momento de trasladar las mercaderas
encomendadas por nuestros clientes.
El costo de este rubro asciende $ 17.160,00
CUADRO No. 66
REPUESTOS
VEHCULO
HINO GH
HINO GD
HINO FC
No. DE
VEHCULOS
6
1
1
COSTO
UNITARIO
200,00
150,00
80,00
COSTO
MENSUAL
1.200,00
150,00
80,00
TOTAL
COSTO
ANUAL
14.400,00
1.800,00
960,00
17.160,00
LLANTAS
Se ha considerado un cambio de 6 llantas cada vehculo, la renovacin de
neumticos es en forma semestral para los vehculos de 13 y 11 toneladas mientras
el de 8 toneladas se realizar una vez al ao.
163
CUADRO No. 67
LLANTAS
No. DE
COSTO
COSTO
COSTO
No. DE
LLANTAS FRECUENCIA No. DE UNITARIO
ANUAL
ANUAL DE
VEHCULO
VEHCULOS
POR
DE COMPRA LLANTAS
POR
POR
LOS
VEHCULO
ANUAL
POR AO LLANTAS VEHCULO VEHCULOS
HINO GH
6
6
2
12
650,00
7.800,00
46.800,00
HINO GD
1
6
1
6
380,00
2.280,00
2.280,00
HINO FC
1
6
1
6
350,00
2.100,00
2.100,00
TOTAL
51.180,00
El siguiente cuadro muestra los valores del rubro de Mantenimiento de vehculos con
un costo de $ 85.032,00
CUADRO No. 68
CONSOLIDADO MANTENIMIENTO DE VEHCULO
DETALLE
Lavada, Pulverizada y Egresada
Mantenimiento
Repuestos
Llantas
TOTAL
VALOR
9.612,00
2.760,00
4.320,00
17.160,00
51.180,00
85.032,00
OTROS GASTOS DE OPERACIN
Estos costos son significativos e indirectos, semivariables, sin embargo resultan

elementales en el proceso tcnico del servicio.
MATRICULA
La matrcula anual de los vehculos est sujeta a la imposicin de diferentes
gravmenes, parte de los cuales son para servicios directos que se otorga a los
vehculos y parte son impuestos destinados a financiar diversas actividades de las
instituciones como el SOAT y el SRI (Servicio de Rentas Internas) por el impuesto
verde, estos rubros se relacionan con el transporte.
El costo anual de matrculas para los vehculos es de $ 1.876,80
164
CUADRO No. 69
MATRICULA
VALOR /
VEHCULO
230,00
DETALLE
Matricula
Imprevistos (2%)
VALOR
ANUAL
1840,00
36,80
1.876,80
TOTAL
SERVICIOS BSICOS
Los servicios bsicos que se requerir para la operacin del servicio de transporte
pesado.
CUADRO No. 70
SERVICIOS BSICOS
UNIDAD
DETALLE
DE
MEDIDA
Agua
Potable
Energa
elctrica
CANTIDAD
VALOR
PRECIO
MENSUAL
MENSUAL VALOR
UNITARIO
DE
POR
ANUAL
($)
UTILIZACIN
SERVICIO
m3
20
0,60
12,00
144,00
kw/h
50
0,07
3,50
42,00
TOTAL
15,50
186,00
ALQUILER REA DE OPERACIN

El espacio que ocupar esta rea es de 100m2 para la bodega, la recepcin de
mercadera y zona de embarque.
CUADRO No. 71
ALQUILER REA OPERATIVA
CONCEPTO
Alquiler rea
Operativa
VALOR
MENSUAL
VALOR
ANUAL
175
2.100,00
TOTAL
2.100,00
165
SEGUROS
El seguro es un rubro muy importante para evitar accidentes, daos, robos durante
la prestacin del servicio.
CUADRO No. 72
SEGUROS REA OPERATIVA
DETALLE
Vehculos
Maquinaria y Equipo
TOTAL
PORCENTAJE %
464.837,00
4.192,00
6.000,00
3,50%
4%
4%
TOTAL
VALOR
ANUAL
16.269,30
167,68
240,00
16.676,98
Los rubros de los gastos de operacin sern el alquiler del rea, los servicios
bsicos, la matricula de los vehculos y seguros.
CUADRO No. 73
CONSOLIDADO GASTOS DE OPERACIN
DETALLE
Matricula
Servicios Bsicos
Alquiler rea de Operacin
Seguros
TOTAL
VALOR
1.876,80
186,00
2.100,00
16.676,98
20.839,78
DEPRECIACIN REA OPERATIVA
Es la prdida de valor de un bien o activo, maquinaria, edificios, equipos, etc., que

sufren los bienes o activos al uso, desgaste u otros factores 42
La depreciacin constituye el valor que pierde un activo fijo por su utilizacin en la
actividad productiva; especficamente los vehculos automotores van a desgastarse
en el proceso de prestacin del servicio; por lo fenmenos que se presente, tales
como: por las malas carreteras, sobrecarga, mantenimiento deficiente y conductores
con poca experiencia.
La depreciacin no es la salida de dinero en efectivo de la empresa, ser una cuenta

de reserva para dar de baja un activo fijo cuando haya cumplido su vida til y tendr
que ser sustituido.
42
MORA, Armando. Matemticas Financieras, Editorial Mc Graw- Hill Interamericana, Ecuador, Primera Edicin, Pg. 8
166
El clculo de la depreciacin se realizar a travs de la aplicacin del mtodo de

lnea recta con un porcentaje de depreciacin establecida segn ley.
Frmula:
CUADRO No. 74
DEPRECIACIN REA OPERATIVA
DETALLE
TOTAL
Vehculos 464.837,00
Equipos de
5.080,00
Seguridad
Maquinaria
6.000,00
y Equipo
TOTAL
475.029,00
VALOR
SALVAMENTO
261.000,00
TIEMPO DE
DEPRECIACIN
5 Aos
PORCENTAJE
ANUAL
20%
DEPRECIACIN
ANUAL
40.767,40
0,00
3 Aos
33,33%
1.693,64
0,00
10 Aos
10%
600,00
261.000,00
43.061,04
El siguiente cuadro muestra los valores del rubro de Costos Operativos con un costo
de $ 365.038,90
CUADRO No. 75
CONSOLIDADO COSTOS OPERATIVOS
DETALLE
Combustible
Peajes
Viticos
Mantenimiento de Vehculos
Depreciaciones
TOTAL
VALOR
107.568,72
62.933,00
5.824,00
39.780,00
85.032,00
20.839,78
43.061,40
365.038,90
167
5.7.2 GASTOS OPERACIONALES

Estn constituidos por los gastos administrativos y los gastos de ventas de la
empresa.
CUADRO No. 76
GASTOS OPERACIONALES
(PRIMER AO DE OPERACIN)
DETALLE
Gastos Administrativos
Gastos de Ventas
TOTAL
VALOR
24.956,96
10.585,42
35.545,38
5.7.2.1
GASTOS ADMISTRATIVOS
Son rubros que incurren en la direccin y administracin de la empresa. Dentro de

estos rubros se ha considerado los sueldos, suministros de oficina, servicios
bsicos, alquiler del local, entre otros.
CUADRO No. 77
GASTOS ADMINISTRATIVOS
DETALLE
Sueldos
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
Amortizaciones
Otros Gastos Profesionales
TOTAL
VALOR
14.794,10
2.694,00
1.260,00
157,23
1.885,20
722,76
2.246,67
1.200,00
24.956,96
SUELDOS ADMINISTRATIVOS
Los sueldos administrativos son todas las personas que no intervienen directamente
en el proceso. En el siguiente cuadro se muestra el respectivo presupuesto de
sueldos administrativos con el desglose de prestaciones sociales.
168
CUADRO No. 78
SUELDOS ADMINISTRATIVOS (PRIMER AO)
APORTE
SUELDO
AL IESS
COSTO
(12,15%)
COSTO
ANUAL
13 er
14 ato
VACASUELDO SUELDO CIONES
TOTAL
AO
TOTAL
PERSONAL
PERSONAL
CANT
GERENTE
GENERAL
650,00
78,98
728,98 8.747,70
650,00
292,00
325,00
10.014,70
10.014,70
SECRETARIA
CONTADORA
300,00
36,45
336,45 4.037,40
300,00
292,00
150,00
4.779,40
4.779,40
TOTAL
14.794,10
En el cuadro No. 78 Se ha desinado sueldos competitivos que estn incluidos toda

clase de beneficios de ley. Este rubro asciende a $ 14.794,10 dlares americanos.
Uno de los beneficios que se incluye es el Fondo de Reserva, pero ese rubro recibir
a partir del segundo ao de trabajo en la empresa (Ver anexo No.- 05)
SUMINISTROS DE OFICINA
Los suministros de oficina son los materiales necesarios para poder cumplir las
actividades con los clientes.
A continuacin se detalla loa materiales que requiere la empresa:
CUADRO No. 79
DESCRIPCIN
Rema de hojas A4
Carpeta plstica con
bincha
Carpeta Cartn
Archivador
Facturas de la
compaa
Clip Metlicos
Grapas
Esferos
lpiz
Sobre carta
membretado
Sobre manila
Sellos de la empresa
Sacapuntas
Cinta adhesiva
tintas
Gastos Varios
CARACTERSTICAS
Resma
Unidades
2
10
VALOR
UNITARIO
3,30
0,70
VALOR
MENSUAL
6,60
7,00
VALOR
ANUAL
79,20
84,00
Unidades
10
0,30
3,00
36,00
Block (100)
10,00
50,00
600,00
Caja
Caja
Caja
Caja
Paquete
1
2
2
2
100
1,50
1,80
3,00
1,50
0,10
1,50
3,60
6,00
3,00
10,00
18,00
43,20
72,00
36,00
120,00
Paquete
Unidades
Unidades
Decenas
Tner
100
3
6
10
2
0,12
3,80
0,40
0,80
40,00
12,00
11,40
2,40
8,00
80,00
20,00
224,5
144,00
136,80
28,80
96,00
960,00
240,00
2.694,00
CANTIDAD
TOTAL
169
ALQUILER REA ADMINISTRATIVA

Para desarrollar las operaciones de la empresa, se arrendar un local para instalar
la oficina y estar ubicado en el sector Sur de Quito.
Para el rea Administrativa ser de 60 m2 donde estar instalados el Gerente
General y Secretara Contadora
CUADRO No. 80
ALQUILER REA ADMINISTRATIVA
CONCEPTO
VALOR
MENSUAL
VALOR
ANUAL
105,00
1.260,00
TOTAL
1.260,00
Alquiler rea
Administrativa
SEGUROS
El bienestar y la garanta que permiten cubrir la inversin de los activos fijos de la
empresa para prevenir siniestros, tales como: accidentes, posibles incendios,
responsabilidad civil y robo.
CUADRO No. 81
SEGUROS EN LA REA ADMINISTRATIVA
DETALLE
Muebles y
Enseres
Equipo de
Oficina
Equipo de
Computacin
TOTAL
VALOR EN
DLARES ($)
PORCENTAJE %
VALOR
ANUAL
2.065,00
4%
82,6
309,8
4%
12,39
1.556,00
4%
62,24
3.930,80
157,23
SERVICIOS BSICOS
Los rubros por servicios bsicos, son $157,10 dlares mensuales que deber pagar
la nueva empresa por servicios de Agua Potable, Energa Elctrica, Telfono e
Internet.
Todo esto es indispensable para realizar las actividades sin inconvenientes para un
buen servicio a los clientes desde las instalaciones de la empresa de transporte
pesado.
170
CUADRO No. 82
SERVICIOS BSICOS
UNIDAD
DE
MEDIDA
DETALLE
m3
Agua Potable
Energa
elctrica
telfono
celular
CANTIDAD
PRECIO
MENSUAL
VALOR
UNITARIO
DE
MENSUAL
($)
UTILIZACIN
10
0,60
6,00
72,00
kw/h
230
0,07
16,10
193,20
Minutos
800
0,15
120,00
1.440,00
15,00
180,00
157,10
1.885,20
Horas
ilimitadas
Internet
VALOR
ANUAL
TOTAL
DEPRECIACIONES
Se trata de la depreciacin de activos fijos que tienen su origen en el rea
Administrativa, tales como: muebles y enseres, equipos de oficina y equipos de
cmputo.
CUADRO No. 83
DEPRECIACIN REA ADMINISTRATIVA
DETALLE
Muebles y
Enseres
Equipo de
Oficina
Equipo de
Computacin
TOTAL
VALOR EN
DLARES
($)
VALOR
SALVAMENTO
2.065,00
0,00
10 Aos
10%
206,50
309,8
0,00
10 Aos
10%
30,98
1.556,00
100,00
3 Aos
33,33%
485,28
3.930,80
100,00
TIEMPO DE
PORCENTAJE DEPRECIACIN
DEPRECIACIN
ANUAL
ANUAL
722,76
AMORTIZACIN
El deterioro o la prdida de los activos diferidos se los denomina amortizacin, se
puede establecer el clculo de amortizacin de esta clase de activos, y establece
que todo activo intangible tiene un tiempo de duracin de 3 aos por esta razn el
clculo se lo hace con la siguiente frmula y de esta forma:
171
CUADRO No. 84
AMORTIZACIN REA ADMINISTRATIVA
DETALLE
VALOR
2.620,00
1.270,00
800,00
1.350,00
700,00
TIEMPO DE
DEPRECIACIN
3 Aos
3 Aos
3 Aos
3 Aos
3 Aos
TOTAL
DEPRECIACIN
ANUAL
873,33
423,33
266,67
450,00
233,33
2.246,67
OTROS GASTOS PROFESIONALES

Este rubro se ha considerado contratar a una Contadora Profesional para que realice
actividades como declarar el IVA (Impuesto Valor Agregado) mensualmente,
el
Impuesto a la Renta y los Estados Financieros de la empresa de Transporte Pesado,

por sus servicios profesionales que realizar una vez al mes.
CUADRO No. 85
GASTOS PROFESIONALES
CONCEPTO
Servicios Profesionales
VALOR
MENSUAL
100,00
TOTAL
VALOR
ANUAL
1.200,00
1.200,00
5.7.2.2
GASTOS DE VENTAS
Los gastos de ventas que realizar la empresa para comercializar el servicio de

transporte de carga pesada, estos rubros estn relacionados como sueldo,
publicidad, tarjetas de presentacin, trpticos publicitarios.
172
CUADRO No. 86
GASTOS VENTAS
DETALLE
Sueldos
Publicidad
Alquiler rea Ventas
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
TOTAL
VALOR
5.377,72
188,40
2.780,00
840,00
57,42
1.080,00
261,88
10.585,42
SUELDO A UN VENDEDOR
Es la persona que se encargar de comercializar el servicio de transporte pesado,
presentndose personalmente a las empresas generadoras de carga para vender el
servicio.
CUADRO No. 87
SUELDO A UN VENDEDOR
PERSONAL
VENDEDOR
APORTE
SUELDO
AL IESS
COSTO
CANT
(12,15%)
340,00
41,31
COSTO
ANUAL
381,31 4.575,72
13 er
14 ato
VACASUELDO SUELDO CIONES
340,00
292,00
TOTAL
AO
170,00 5.377,72
TOTAL
TOTAL
PERSONAL
5.377,72
5.377,72
Los suministros de oficina que requerir el vendedor ser:
173
CUADRO No. 88
100
VALOR
UNITARIO
0,02
VALOR
MENSUAL
1,50
VALOR
ANUAL
18,00
Unidades
10
0,70
7,00
84,00
Unidades
0,30
1,50
18,00
Caja
Unidades
Unidades
1
4
4
1,50
0,25
0,20
1,50
1,00
0,80
18,00
12,00
9,60
Unidades
20
0,10
2,00
24,00
Unidades
0,40
TOTAL
0,40
15,70
4,80
188,40
DESCRIPCIN
MEDIDA
CANT
Hojas A4
Carpeta plstica con
bincha
Carpeta Cartn
Archivador
Clip Metlicos
Esferos
lpiz
Sobre carta
membretado
Sacapuntas
Unidades
PUBLICIDAD
La publicidad en este rubro es muy indispensable para vender el servicio de
transporte a travs de tarjetas de presentacin, trpticos Publicitarios, en la Revista
Carburando se lo realizar 2 veces cada mes, en las Pginas Amarrillas o Gua
Telefnica se realizar una vez al ao porque esas Guas son regaladas por CNT
(Corporacin Nacional de Telecomunicaciones) a la Ciudadana de Quito, y en la
Radio por difundir el servicio de Transporte pesado se realizar 3 veces al
bimensualmente por un tiempo de 30 segundos al aire.
CUADRO No. 89
PUBLICIDAD
DETALLE
Publicacin Revista
Carburando
Publicacin Pginas
Amarrillas
Difusin en la Radio
Tarjetas de Presentacin
Trpticos Publicitarios
Esferos
Camisetas
MEDIDAS
Unidades
Unidades
Unidades
Unidades
CANT
VALOR
UNITARIO
VALOR
MENSUAL
50,00
100,00
250,00
3
150
100
10
10
50,00
0,05
0,25
0,50
3,50
TOTAL
VALOR
ANUAL
1.200,00
250,00
150,00
7,50
25,00
5,00
35,00
322,50
900,00
90,00
300,00
5,00
35,00
2.780,00
174
ALQUILER REA VENTAS

Para el rea Ventas ser de 40 m2 donde estar instalado el Vendedor
CUADRO N. 90
ALQUILER REA VENTAS
CONCEPTO
VALOR
MENSUAL
VALOR
ANUAL
70,00
840,00
TOTAL
840,00
Alquiler rea
Administrativa
SEGUROS
El porcentaje del Seguro ser el 4% anual para el rea de ventas
CUADRO No. 91
SEGUROS EN REA VENTAS
DETALLE
TOTAL
Muebles y Enseres
Equipo de Oficina
TOTAL
700
85,6
650
1.435,60
PORCENTAJE
%
4%
4%
4%
VALOR
ANUAL
28,00
3,42
26,00
57,42
SERVICIOS BSICOS
Los servicios bsicos sern de $ 90,00 mensuales para el rea de ventas, el rubro
que ms se consume es el telfono celular, debido que el encargado deber vender
el servicio de transporte pesado.
CUADRO No. 92
SERVICIOS BSICOS EN REA VENTAS
DETALLE
Agua
Potable
Energa
elctrica
telfono
celular
Internet
UNIDAD
DE
MEDIDA
CANTIDAD
PRECIO
MENSUAL
VALOR
UNITARIO
DE
MENSUAL
($)
UTILIZACIN
VALOR
ANUAL
m3
10
0,60
6,00
72,00
kw/h
100
0,07
7,00
84,00
Minutos
400
0,15
60,00
720,00
17,00
204,00
90,00
1.080,00
Horas
ilimitadas
TOTAL
175
DEPRECIACIONES
La depreciacin es el desgaste de los activos fijos para el rea de ventas como:
muebles y enseres, equipos de oficina y equipos de cmputo este activo tiene un
valor de salvamento de $100,00
CUADRO No. 93
DEPRECIACIONES EN REA VENTAS
DETALLE
Muebles y Enseres
Equipo de Oficina
Equipo de
Computacin
TOTAL
VALOR EN
DLARES
($)
700,00
85,60
VALOR
SALVAMENTO
0,00
0,00
10 Aos
10 Aos
10%
10%
70,00
8,56
650,00
100,00
3 Aos
33,33%
183,32
1.435,60
100,00
TIEMPO DE
PORCENTAJE DEPRECIACIN
DEPRECIACIN
ANUAL
ANUAL
261,88
5.7.2.3
GASTOS FINANCIEROS
Los gastos financieros son los intereses que se deben pagar por el crdito realizado
a la CFN. Los valores del crdito son:
CUADRO No. 94
PRSTAMO FINANCIERO
DETALLE
VALOR
TASA DE
INTERS
TIEMPO
1. Prstamo
109.223,40
9,25% anual
5 aos
2. Prstamo
TOTAL
43.679,78
152.903,18
9,45 %anual
3 aos
OBSERVACIONES
Adquirir los Activos
Fijos
Capital de Trabajo
Mediante la informacin de la tabla de amortizacin del prstamo (Cuadro No. 54 y

Cuadro No.55), se procede a determinar cules son los valores de los inters
financieros para cada ao.
CUADRO No. 95
INTERS FINANCIERO
AO
1
2
3
4
5
TOTAL
VALOR ANUAL
13.292,24
10.196,24
6.731,91
3.714,03
1.359,20
35.293,63
176
5.8 COSTOS Y GASTOS PROYECTADOS

La proyeccin de los Costos y Gastos, ser para los siete aos de vida de servicio
del proyecto. Los puntos importantes que se debe tomar en consideracin para las
proyecciones son: el porcentaje de incremento de los rubros de costos de operacin,
los gastos administrativos y de ventas.
Para las proyecciones de la mano de obra directa e indirecta se ha considerado un
incremento de 10% para cada ao. Toda empresa el factor ms importante es el
recurso humano para el desarrollo de las actividades y deben ser valorados en
mayor cantidad a la inflacin, ya que su empeo y esfuerzo depende la
productividad de anual para la empresa.
Los dems rubros pertenecientes a los costos y gastos sern proyectados de
acuerdo al porcentaje de incremento del 4,39% de inflacin, con excepcin de las
depreciaciones que sern fijas hasta el tercer ao, puesto que se realizar
nuevamente la inversin en activos fijos (ver Anexo No.- 07.), y el rubro de
combustible se incrementara de acuerdo a la capacidad de cada vehculo (ver Anexo
No.- 06)
Los gastos financieros son considerados los intereses de crdito que se realiz a la
CFN, para pagarlo en cinco aos.
177
CUADRO No. 96
COSTOS Y GASTOS PROYECTADOS
CONCEPTO
1. COSTOS DE
OPERACIN
Costos Directos
Combustible
Peajes
Viticos
Costos Indirectos
Vehculos
Depreciacin Equipos de
Seguridad
Depreciacin Maquinaria y
Equipo
Total Costos Operativos
2. GASTOS
ADMINISTRATIVOS
Sueldos
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
Amortizaciones
Total Gastos
Administrativos
3. GASTOS DE VENTAS
Sueldos
Publicidad
Alquiler rea Ventas
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
Total Gastos de Ventas
107.568,72
62.933,00
5.824,00
39.780,00
125.323,99 137.856,39 151.642,03 166.806,23 183.486,85 201.835,54

73.421,83 84.165,71 95.263,16 101.615,22 101.615,22 101.615,22
6.079,67
6.346,57
6.625,19
6.916,03
7.219,65
7.536,59
41.526,34 43.349,35 45.252,38 47.238,96 49.312,76 51.477,58
85.032,00
88.764,90
92.661,68
96.729,53 100.975,96 105.408,80 110.036,25
40.767,40
40.767,40
40.767,40
40.767,40
40.767,40
48.411,49
48.411,49
1.693,16
1.693,16
1.693,16
1.845,09
1.845,09
1.845,09
2.098,91
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
20.839,78
365.038,06
21.754,65 22.709,68 23.706,63 24.747,35 25.833,76 26.967,86

399.931,95 430.149,94 462.431,41 491.512,25 523.733,62 550.579,45
14.794,10
2.694,00
1.260,00
157,23
1.885,20
722,76
2.246,67
1.200,00
17.260,11
2.812,27
1.315,31
164,13
1.967,96
722,76
2.246,67
1.252,68
18.986,12
2.935,73
1.373,06
171,34
2.054,35
722,76
2.246,67
1.307,67
20.884,73
3.064,60
1.433,33
178,86
2.144,54
752,64
0,00
1.365,08
22.973,21
3.199,14
1.496,26
186,71
2.238,69
752,64
0,00
1.425,01
25.270,53
3.339,58
1.561,94
194,91
2.336,96
752,64
0,00
1.487,56
27.797,58
3.486,19
1.630,51
203,46
2.439,56
813,71
0,00
1.552,87
24.959,96
27.741,89
29.797,70
29.823,79
32.271,65
34.944,13
37.923,88
5.377,72
188,40
2.780,00
840,00
57,42
1.080,00
261,88
10.585,42
6.260,29
196,67
2.902,04
876,88
59,94
1.127,41
261,88
11.685,11
6.886,32
205,30
3.029,44
915,37
62,57
1.176,91
261,88
12.537,79
7.574,95
214,32
3.162,43
955,56
65,32
1.228,57
264,65
13.465,80
8.332,45
223,73
3.301,26
997,50
68,19
1.282,51
264,65
14.470,28
9.165,69
233,55
3.446,19
1.041,29
71,18
1.338,81
264,65
15.561,36
10.082,26
243,80
3.597,48
1.087,01
74,30
1.397,58
280,46
16.762,89
6.731,91
6.731,91
3.714,03
3.714,03
1.359,20
1.359,20
0,00
0,00
0,00
0,00
4. GASTOS FINANCIEROS
Gastos Inters
Total Gastos Financieros
13.292,24
13.292,24
10.196,24
10.196,24
TOTAL
413.875,68
449.555,20 479.217,35 509.435,02 539.613,38 574.239,11 605.266,22

ANEXOS: 5, 6, 8, 9, 10, 11
178
5.9 ESTADOS FINANCIEROS

Los estados financieros son documentos de resultados, que proporcionan
informacin de veracidad para la toma de decisiones para amparar los intereses de
la empresa.
5.9.1 ESTADO DE SITUACIN INICIAL
Para la evaluacin financiera del proyecto se requiere de la elaboracin del estado
de situacin inicial el cual demuestra el estado econmico de la empresa al inicio de
las operaciones econmicas. En el cuadro siguiente se presenta el estado de
situacin inicial en que se puede observar que la inversin total es de $ 528.771,46.
CUADRO No. 97
ESTADO DE SITUACIN INICIAL
ACTIVOS
Activo Corriente
Caja Bancos
Activos Fijos
Vehculos
Maquinaria y Equipo
Muebles y Enseres
Equipos de Oficina
Activos Diferidos
TOTAL ACTIVOS
PASIVOS
Pasivo Fijo
Prstamo por Pagar
TOTAL PASIVOS
PATRIMONIO
Capital Social
TOTAL PATRIMONIO
TOTAL PASIVO+PATRIMONIO
43.679,79
43.679,78
481.283,40
464.837,00
5.080,00
6.000,00
2.765,00
2.206,00
395,40
6.740,00
2.620,00
1.270,00
800,00
1.350,00
700,00
531.703,19
152.903,19
152.903,19
152.903,18
378.800,00
378.800,00
531.703,19
179
5.9.2 ESTADOS DE RESULTADOS

Mediante la realizacin de este estado llamado tambin como el Estado de Prdidas
y Ganancias,
que realiza para calcular las diferentes utilidades y de esa forma
refleja el beneficio de la operacin, en el que se detalla los ingresos y los costos, ya

calculados (ver Cuadro No. 96).
Esta herramienta contable permitir a la empresa determinar la reparticin de

utilidades a los trabajadores y los impuestos establecidos por la ley tributaria.
A continuacin se presenta el siguiente cuadro el cual muestra que desde el primer

ao de puesta en marcha el proyecto generar rentabilidad
CUADRO No. 98
ESTADO DE RESULTADOS PROYECTADOS
RUBROS
INGRESOS
INGRESO VENTA DE
ACTIVOS
TOTAL DE INGRESOS
(-)COSTOS DE
OPERACIN
(=) UTILIDAD BRUTA
GASTOS
OPERACIONALES
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
GASTOS DE VENTAS
(-)TOTAL GASTOS
OPERACIONALES
(=) UTILIDAD
OPERACIONAL
(-) GASTOS
FINANCIEROS
(=) UTILIDAD ANTES
PARTIC. TRABAJ.
(-)15% Participacin
Trabajadores
(=) UTILIDAD ANTES DE
IMPUESTOS
(-)25% Impuesto a la
Renta
(=) UTILIDAD NETA
1
483.788,45
2
3
4
589.197,89 702.929,91 825.512,10
200,00
0,00
5
6
7
957.502,32 999.536,67 1.043.416,33
261.000,00
300,00
464.076,53
483.788,45
589.197,89 703.129,91 825.512,10 1.218.502,32 999.836,67 1.507.492,86
365.038,06
399.931,95 430.149,94 462.431,41
491.512,25 523.733,62
550.579,45
119.011,95
189.265,94 272.979,97 363.080,69
726.990,07 476.103,05
956.913,41
24.959,96
27.741,89
29.797,70
29.823,79
32.271,65
34.944,13
37.923,88
10.585,42
11.685,11
12.537,79
13.465,80
14.470,28
15.561,36
16.762,89
35.545,38
39.427,00
42.335,49
43.289,59
46.741,93
50.505,49
54.686,77
680.248,14 425.597,56
902.226,64
83.466,57
13.292,24
70.174,33
10.526,15
59.648,18
149.838,94 230.644,48 319.791,11

10.196,24
6.731,91
3.714,03
139.642,69 223.912,56 316.077,08

20.946,40
33.586,88
47.411,56
118.696,29 190.325,68 268.665,52
14.912,05
29.674,07
47.581,42
67.166,38
44.736,14
89.022,22 142.744,26 201.499,14
1.359,20
0,00
0,00
678.888,94 425.597,56
902.226,64
101.833,34
63.839,63
135.334,00
577.055,60 361.757,93
766.892,65
144.263,90
90.439,48
191.723,16
432.791,70 271.318,45
575.169,48
180
5.9.3 ESTADO DE FLUJO DE FONDOS NETOS DEL PROYECTO

La construccin y proyeccin del flujo de caja constituye uno de los elementos ms
importantes del estudio de un proyecto, ya que su constitucin y evaluacin se
efectuara sobre los resultados que en l se determinen 43
Es un estado financiero que se consideran los ingresos y egresos operativos,
inversiones y financiamiento generado en un periodo determinado.
Los resultados que proporcione el Flujo de Caja son muy importantes, ya que la
evaluacin del proyecto se realizar en base de estos resultados.
Para el desarrollo de Flujo de Caja se debe tomar en cuenta algunos puntos en
consideracin.
El tiempo de proyeccin del proyecto ser por cinco aos.
Los valores del Flujo de Caja se los presenta en trminos monetarios

corrientes o constantes.
El Flujo de Beneficios deben constar las ventas netas o prestacin de

servicio, las ventas de activos fijos, as como la recuperacin del capital de
trabajo.
Los rubros de Flujo de Costos son las inversiones en activos fijos, capital de
trabajo, estos se registran en el ao cero; adems se pretende realizar una
nueva inversin de equipos de computacin y equipos de seguridad puesto
que se vuelven obsoletos en cuanto a la tecnologa, es decir, que se
depreciarn cada tres aos. Tambin se registra los costos de operacin,
gastos administrativos, gastos de ventas y gastos financieros se registran
desde el primer ao de servicio, los cuales no se incluyen las depreciaciones
y amortizaciones.
43
Adems se registra el valor del pago capital del prstamo realizado a la CFN.
CANELOS S., Ramiro; Formulacin y Evaluacin de un Plan de Negocios; Primera Edicin, 2003, pg.139
181
CUADRO No. 99
ESTADO DE FLUJO DE FONDOS NETOS DEL PROYECTO
RUBROS
INGRESOS
Prestacin del Servicio
Venta de Activos
TOTAL DE INGRESOS
PERIODO 0
483.788,45
589.197,89
702.929,91
825.512,10
957.502,32
999.536,67
1.043.416,33
483.788,45
589.197,89
200,00
703.129,91
825.512,10
261.000,00
1.218.502,32
300,00
999.836,67
464.076,53
1.507.492,86
365.038,06
399.931,95
430.149,94
462.431,41
491.512,25
523.733,62
550.579,45
22.713,29
10.585,42
25.495,22
11.685,11
27.551,03
12.537,79
29.823,79
13.465,80
32.271,65
14.470,28
34.944,13
15.561,36
37.923,88
16.762,89
13.292,24
10.196,24
6.731,91
3.714,03
1.359,20
0,00
0,00
2.246,67
413.875,68
2.246,67
449.555,20
2.246,67
479.217,35
0,00
509.435,02
0,00
539.613,38
0,00
574.239,11
0,00
605.266,22
(=)UTILIDAD ANTES PARTIC.

TRABAJ.
70.174,33
139.642,69
223.912,56
316.077,08
678.888,94
425.597,56
902.226,64
(-) 15% Participacin Trabajadores
10.526,15
20.946,40
33.586,88
47.411,56
101.833,34
63.839,63
135.334,00
(=)UTILIDAD ANTES DE
IMPUESTOS
59.648,18
118.696,29
190.325,68
268.665,52
577.055,60
361.757,93
766.892,65
(-)25 % Impuesto a la Renta
14.912,05
29.674,07
47.581,42
67.166,38
144.263,90
90.439,48
191.723,16
(=)UTILIDAD NETA
44.736,14
89.022,22
142.744,26
201.499,14
432.791,70
271.318,45
575.169,48
551.996,44
9.031,99
44.045,20
44.045,20
44.045,20
44.229,78
44.229,78
51.873,87
52.204,57
2.246,67
91.028,01
2.246,67
135.314,09
2.246,67
181.096,38
0,00
245.728,92
0,00
-74.974,97
0,00
314.160,32
0,00
627.374,05
EGRESOS
(-) COSTOS DE PRODUCCIN
(-)GASTOS ADMINISTRATIVOS
(-)GASTOS DE VENTAS
(-)GASTOS FINANCIEROS
(-) Amortizacin
(=)TOTAL DE EGRESOS
(-) Inversin
(+) Depreciacin
(+) Amortizacin
-531.703,19
FLUJO DEL PROYECTO
-531.703,19
7.939,75
182
CAPTULO VI
EVALUACIN DEL PROYECTO
La evaluacin del proyecto estudia una medicin del nivel de utilidad que obtiene el
empresario con justo rdito al riesgo de utilizar sus recursos econmicos y su
capacidad empresarial de tal manera que su inversin sea ptima e implementada
en el proyecto.
6.1
OBJETIVOS
6.1.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar si el Proyecto de Prestacin de servicio de transporte pesado en la
Ciudad de Quito ser rentable, si la empresa estar en la capacidad de generar
recursos o no, mediante el manejo de herramientas de anlisis financieros como:
VAN, TIR, PRI, entre otros.
6.1.2
Determinar los clculos (VAN, TIR, PRI, BENEFICIO/COSTO) que permitir

evaluar de forma idnea, extrada del estudio econmico-financiero,
especialmente de los estados financieros.
Determinar el punto de equilibrio entre ingresos y egresos totales para no

perder ni ganar.
6.2 EVALUACIN DE LAS INVERSIONES

Con la determinacin de los Estados Financieros desarrollados anteriormente se
proceder evaluar los posibles riesgos que puede tener un proyecto.
183
6.2.1
DETERMINACIN DE LA TASA DE DESCUENTO
Es conocida como Tasa de Inters de Oportunidad o Tasa Mnima Aceptable de

Rendimiento (TMAR). Los inversionistas tienen en mente una tasa mnima de
ganancia sobre la inversin que se va a realizar.
La Tasa Mnima Aceptable de Rendimiento se determina mediante la suma de:
Un promedio ponderado entre la tasa de inters activa de los bancos o del

crdito efectuado en este caso la tasa de inters de la CFN y la tasa de
inters pasiva ( es lo mnimo que esperan ganar los socios).
La tasa de inflacin promedio del mercado.
La tasa del Riesgo Pas
La inversin a realizar por los socios en el proyecto pertenece el 71,67% de la

inversin total y la diferencia corresponde al prstamo efectuado por la CFN,
equivale el 28,33% del total de la inversin, ver (Cuadro N.53)
Datos:
ABREVIATURA
DESCRIPCIN
PORCENTAJE
T.A
T.P
T.I.
T.R.P
Tasa Activa
Tasa Pasiva44
Tasa de Inflacin 45
Tasa Riesgo Pas46
9,35%
4,53%
4,39%
7,86%
CUADRO No. 100

TASA PROMEDIO PONDERADA DEL CAPITAL
FUENTES
VALOR DE LA
APORTACIN
% DE
APORTACIN
TASA DE
INTERS
Prstamo
Aporte Socios
TOTAL
152.903,18
378.800,00
528.771,46
28,76
71,24
100,00
0,0935
0,0453
T.P.P.C
2,69
3,23
5,92
ELABORACIN: La Autora
44
Fuente: Banco Central del Ecuador el 20-02-2012

Ver Cuadro No.18
46
Fuente: Banco Central del Ecuador el 20-02-2012
45
184
La Tasa de Descuento del proyecto de prestacin de servicio de transporte pesado

ser el 18,17%
6.2.2
CLCULO DEL VALOR ACTUAL NETO (VAN)
Tambin conocido como Valor Presente Neto (VPN), 47 es un procedimiento que

permite calcular el valor presente de un determinado nmero de flujos de caja
futuros, originados por una inversin. La metodologa consiste en descontar al
momento actual, es decir actualizar mediante una tasa, todos los flujos de caja
futuros del proyecto. A este valor se le resta la inversin inicial, de tal modo que el
valor obtenido es el valor actual neto del proyecto.
El VAN es un instrumento que permite de manera correcta tomar la decisin de
invertir o no el proyecto. Por lo tanto se establecer criterios de decisin tomando los
siguientes parmetros:
Para el clculo del VAN se debe aplicar una tasa de inters de descuento el 18,37%
determinado anteriormente como TMAR, adems de los flujos de caja del proyecto
detallado ver (Cuadro No.99) del Captulo V, resumido a continuacin:
PERIODO 0
FLUJO DEL
PROYECTO
47
-531.703,19
91.028,01 135.314,09
181.096,38 245.728,92 -74.974,97 314.160,32 627.374,05
http://es.wikipedia.org/wiki/Valor_actual_neto 22/02/2012
185
La frmula para el clculo del VAN es:
Nomenclatura:
BNt = Beneficio Neto (Flujo Neto)
i = Tasa de descuento TMAR
t = Periodo de Flujo
Reemplazando en la frmula se obtuvo el VAN positivo o mayor a cero, significa que

el proyecto es viable, el Valor Actual Neto es de $155.802,02, demuestra la
rentabilidad que tiene al invertir en el proyecto.
CUADRO No. 101
CLCULO DEL VAN
AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
SUMATORIA
VAN
FLUJO NETO
DEL
PROYECTO
-531.703,19
91.028,01
135.314,09
181.096,38
245.728,92
-74.974,97
314.160,32
627.374,05
TMAR
18,17%
18,17%
18,17%
18,17%
18,17%
18,17%
18,17%
VAN
-531.703,19
77.031,40
96.901,06
109.745,84
126.016,47
-32.537,19
115.373,99
194.973,64
155.802,02
155.802,02
186
6.2.3
CLCULO DE LA TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)
La Tasa Interna de Retorno (TIR), 48evala el proyecto en funcin de una nica tasa
de rendimiento por periodo, con lo cual la totalidad de los beneficios actualizados
son exactamente iguales a los desembolsos expresados en moneda actual que es lo
mismo que calcular la tasa que hace al VAN del proyecto sea igual a cero.
La TIR indica el porcentaje de rentabilidad que obtendr el inversionista por la
decisin de invertir en una alternativa de inversin seleccionada, para un mejor
anlisis si la TIR TMAR se debe aceptar, la inversin es econmicamente viable.
Aplicando la siguiente frmula se puede obtener la Tasa Interna de Retorno de la
inversin.
Para reemplazar en la frmula se realizar por el mtodo de Interpolacin.

CUADRO No. 102
CLCULO DE LA TIR POR INTERPOLACIN
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
SUMATORIA
VAN
FLUJO
NETO DEL
PROYECTO
-531.703,19
91.028,01
135.314,09
181.096,38
245.728,92
-74.974,97
314.160,32
627.374,05
FLUJO
NETO DEL
PROYECTO
-531.703,19 -531.703,19
91.028,01
25,00% 72.822,41
86.601,01
135.314,09
25,00%
181.096,38
25,00% 92.721,34
245.728,92
25,00% 100.650,56
-24.567,80
-74.974,97
25,00%
314.160,32
25,00% 82.355,24
131.569,88
627.374,05
25,00%
10.449,46
10.449,46
VAN
VAN
26,00%
26,00%
26,00%
26,00%
26,00%
26,00%
26,00%
-531.703,19
72.244,45
85.231,85
90.531,17
97.493,15
-23.608,24
78.510,56
124.432,19
-6.868,07
-6.868,07
48
SAPAG CHAIN, Nassir; Preparacin y Evaluacin de Proyectos; Quinta Edicin; Mc Graw-Hill, pg. 323
187
Aplicando a la frmula se obtiene:
La Tasa Interna de Retorno calculada es del 25,60% que es satisfactoria para el

proyecto de prestacin de servicio de Transporte pesado, lo que garantiza la bondad
del proyecto y el Valor Actual Neto es de $155.802,02 calculado con una TMAR del
18,17%.
6.2.4
CLCULO DEL PERODO DE RECUPERACIN DE LA

INVERSIN (PRI)
Es un indicador que permite conocer en qu momento de la vida til del proyecto,

una vez que empez l negocio, se puede recuperar el monto de la inversin. 49
Para su clculo, se acumula los flujos netos actualizados, a fin de encontrar el
perodo en el cual se recupera la inversin total de acuerdo con el siguiente cuadro:
49
CANELOS S., Ramiro; Formulacin y Evaluacin de un Plan de Negocios, Primera Edicin,2003, pg.160
188
CUADRO No. 103

CLCULO DEL PERODO DE RECUPERACIN
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
FLUJO NETO
DEL
PROYECTO
VALORES
ACTUALES
NETOS
-531.703,19
91.028,01
135.314,09
181.096,38
245.728,92
-74.974,97
314.160,32
627.374,05
-531.703,19
77.031,40
96.901,06
109.745,84
126.016,47
-32.537,19
115.373,99
194.973,64
FLUJO
VALORES
ACTUALES
NETOS
ACUMULADOS
-454.671,79
-357.770,73
-248.024,89
-122.008,42
-154.545,61
-39.171,62
155.802,02
El tiempo de PRI ser de 6 aos con 26 das.

6.2.5
RELACIN DEL BENEFICIO-COSTO
Se los define como la relacin entre el Valor Actual Neto de los Beneficios (VAN
benef) y el VAN de los costos. El clculo de este indicador se realiza actualizando el
flujo de beneficios por un lado, y el flujo de costos, por otro lado y dividiendo estos
dos valores. 50
La RBC se considera algunos lineamientos para identificar si la empresa es
aceptable o no:
Una relacin B/C > 1, implica que los ingresos totales son mayores a los
egresos totales, por lo que el proyecto es aceptable.
Con una relacin B/C < 1, quiere decir que los ingresos totales son menores
que los egresos totales, por lo que el proyecto no es aconsejable.
Si la relacin es B/C = 1, significa que los ingresos totales son iguales a los
egresos totales por lo que el proyecto es indiferente.
La RBC estar en funcin de la tasa de oportunidad o TMAR del 18,37%.
50
CANELOS S., Ramiro; Formulacin y Evaluacin de un Plan de Negocios, Primera Edicin,2003, pg.163
189
CUADRO No. 104

CLCULO DE LA RELACIN BENEFICIO/ COSTO
AOS
FLUJO NETO
DE
INGRESOS
TMAR
0
0,00
1
484.050,01 18,17%
2
589.197,89 18,17%
3
703.129,91 18,17%
4
825.512,10 18,17%
5 1.218.502,32 18,17%
6
999.836,67 18,17%
7 1.507.492,86 18,17%
SUMA BENEFICIOS
ACTUALIZADOS
INGRESOS
ACTUALIZADOS
0,00
409.621,74
421.936,13
426.102,29
423.345,06
528.798,46
367.185,61
468.494,63
3.045.483,91
FLUJO NETO
COSTOS
OPERACIN
TMAR
531.703,19
411.501,00 18,17%
447.086,27 18,17%
476.650,71 18,17%
506.761,74 18,17%
536.822,74 18,17%
571.325,96 18,17%
602.225,18 18,17%
SUMA COSTOS
ACTUALIZADOS
COSTOS
OPERACIN
ACTUALIZADOS
531.703,19
350.237,52
321.935,27
290.409,50
261.252,14
234.178,24
210.886,78
188.103,03
2.388.705,66
6.2.6 CLCULO DEL PUNTO DE EQUILIBRIO
El anlisis del punto de equilibrio se relaciona entre los costos fijos, los costos
variables y los beneficios.
Es un nivel de produccin en el que los beneficios por ventas son exactamente
iguales a la suma de los costos fijos y los variables.51
Es el nivel de produccin en donde no existen ni prdidas ni ganancias para la

empresa, pero cuando el volumen de ventas est por encima se empezar obtener
utilidades.
A continuacin la frmula del Punto de Equilibrio:
51
BACA URBINA, Gabriel; Evaluacin de Proyectos; Mxico, Cuarta Edicin; pg.171
190
El anlisis del punto de equilibrio del servicio de transporte pesado determinar el

punto para no perder ni ganar, pero primero se identificar cules son los rubros de
costos fijos, costos variables y sus ingresos, ver (Cuadro N.29 y Cuadro N. 64), del
Captulo 5.
Costos Variables.
Son aquellos que tienden a fluctuar en proporcin al volumen total de la produccin,

de venta de artculos o la prestacin de un servicio, se incurren a la actividad de la
empresa
191
CUADRO No. 105

COSTOS VARIABLES
CONCEPTO
1. COSTOS DE
OPERACIN
Costos Directos
Combustible
Peajes
Viticos
Costos Indirectos
Vehculos
Aceites, Lubricantes y
Filtros
Lavada, Pulverizada y
Egresada
Repuestos
Llantas
Servicios Bsicos
62.933,00
2. GASTOS
ADMINISTRATIVOS
3. GASTOS DE
VENTAS
TOTAL COSTOS
VARIABLES
73.421,83
84.165,71
95.263,16 101.615,22 101.615,22 101.615,22
5.824,00
6.079,67
6.346,57
6.625,19
6.916,03
7.219,65
7.536,59
39.780,00
41.526,34
43.349,35
45.252,38
47.238,96
49.312,76
51.477,58
9.612,00
10.033,97
10.474,46
10.934,29
11.414,30
11.915,39
12.438,48
2.760,00
2.881,16
3.007,65
3.139,68
3.277,51
3.421,40
3.571,60
17.160,00
17.913,32
18.699,72
19.520,64
20.377,59
21.272,17
22.206,02
51.180,00
53.426,80
55.772,24
58.220,64
60.776,53
63.444,62
66.229,83
186,00
194,17
202,69
211,59
220,88
230,57
240,69
2.694,00
2.812,27
2.935,73
3.064,60
3.199,14
3.339,58
3.486,19
188,40
196,67
205,30
214,32
223,73
233,55
243,80
192.317,40 208.486,21 225.159,42 242.446,48 255.259,89 262.004,90 269.046,00
Costos Fijos
Son aquellos costos que permanecen constantes o estticos sin importar el nivel de
produccin entre ellos tenemos: arriendo de la planta, prima de seguros,
amortizaciones, depreciaciones de equipos y activos fijos de la produccin.
192
CUADRO No. 106

COSTOS FIJOS
CONCEPTO
1. COSTOS DE
OPERACIN
Costos Directos
Costos Indirectos
Vehculos
Mantenimiento
Depreciacin Equipos
de Seguridad
Depreciacin
Maquinaria y Equipo
Otros Gastos de
Operacin
Alquiler rea de
Operacin
Seguros
Matricula
2. GASTOS
ADMINISTRATIVOS
Sueldos
Alquiler rea
administrativa
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
Amortizaciones
GASTOS DE
VENTAS
Sueldos
107.568,72
125.323,99
137.856,39
151.642,03
166.806,23
183.486,85
201.835,54
4.320,00
4.509,65
4.707,62
4.914,29
5.130,02
5.355,23
5.590,33
40.767,40
40.767,40
40.767,40
40.767,40
40.767,40
48.411,49
48.411,49
1.693,16
1.693,16
1.693,16
1.845,09
1.845,09
1.845,09
2.098,91
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
2.100,00
2.192,19
2.288,43
2.388,89
2.493,76
2.603,24
2.717,52
16.676,98
1.876,80
17.409,10
1.959,19
18.173,36
2.045,20
18.971,17
2.134,98
19.804,00
2.228,71
20.673,40
2.326,55
21.580,96
2.428,69
14.794,10
17.260,11
18.986,12
20.884,73
22.973,21
25.270,53
27.797,58
1.260,00
1.315,31
1.373,06
1.433,33
1.496,26
1.561,94
1.630,51
157,23
164,13
171,34
178,86
186,71
194,91
203,46
1.885,20
1.967,96
2.054,35
2.144,54
2.238,69
2.336,96
2.439,56
722,76
722,76
722,76
752,64
752,64
752,64
813,71
2.246,67
2.246,67
2.246,67
0,00
0,00
0,00
0,00
1.200,00
1.252,68
1.307,67
1.365,08
1.425,01
1.487,56
1.552,87
5.377,72
2.780,00
6.260,29
2.902,04
6.886,32
3.029,44
7.574,95
3.162,43
8.332,45
3.301,26
9.165,69
3.446,19
10.082,26
3.597,48
840,00
876,88
915,37
955,56
997,50
1041,29
1087,01
57,42
59,94
62,57
65,32
68,19
71,18
74,30
1.080,00
1.127,41
1.176,91
1.228,57
1.282,51
1.338,81
1.397,58
261,88
261,88
261,88
264,65
264,65
264,65
280,46
13.292,24
10.196,24
6.731,91
3.714,03
1.359,20
0,00
0,00
221.558,28
241.068,99
254.057,93
266.988,54
284.353,48
312.234,21
336.220,21
3.
Publicidad
Alquiler rea Ventas
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
4. GASTOS
FINANCIEROS
Gastos Inters
TOTAL COSTOS
FIJOS
193
Con la identificacin de los costos variables y fijos se procede a determinar cul es

el Punto de Equilibrio Monetario para el primer ao.
El total de ingresos del primer ao que se debe tener para ni ganar ni perder es de
$ 367.615,01, esto equivale al 75,95% para llegar al punto de equilibrio
CUADRO No. 107

PUNTO DE EQUILIBRIO
AOS
COSTO FIJO
221.558,28 241.068,99 254.057,93 266.988,54 284.353,48 312.234,21
336.220,21
TOTAL
COSTO
192.317,40 208.486,21 225.159,42 242.446,48 255.259,89 262.004,90
269.046,00
VARIABLE
INGRESOS
484.050,01 589.197,89 702.929,91 825.512,10 957.502,32 999.536,67 1.043.416,33
TOTALES
P.E. dlares
P.E %
367.615,01 373.083,75 373.788,09 378.005,95 387.713,86 423.154,03

75,95%
63,32%
53,18%
45,79%
40,49%
42,34%
453.036,04
43,42%
6.2.7
ANLISIS DE SENSIBILIDAD
194
PRIMER ESCENARIO
Es sensible el proyecto cuando se incremente el 10,98% en la Mano de Obra,
teniendo un VAN de $-2,71
CUADRO No. 108
CONCEPTO
Costos Directos
Combustible
Peajes
Viticos
Costos Indirectos
Seguridad
Equipo
119.384,28
62.933,00
5.824,00
39.780,00
139.089,83 169.804,51 207.301,79 253.079,46 308.966,03 377.193,83

73.421,83
84.165,71
95.263,16 101.615,22 101.615,22 101.615,22
6.079,67
6.346,57
6.625,19
6.916,03
7.219,65
7.536,59
41.526,34 43.349,35 45.252,38 47.238,96 49.312,76 51.477,58
85.032,00
40.767,40
88.764,90
40.767,40
92.661,68
40.767,40
1.693,16
1.693,16
1.693,16
600,00
20.839,78
376.853,62
96.729,53 100.975,96 105.408,80 110.036,25

40.767,40 40.767,40 48.411,49 48.411,49
1.845,09
1.845,09
1.845,09
2.098,91
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
21.754,65 22.709,68 23.706,63 24.747,35 25.833,76 26.967,86
413.697,79 462.098,06 518.091,17 577.785,47 649.212,80 725.937,73
2. GASTOS
ADMINISTRATIVOS
Sueldos
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
Amortizaciones
Total Gastos Administrativos
16.419,11
2.694,00
1.260,00
157,23
1.885,20
722,76
2.246,67
1.200,00
26.584,97
19.156,00
2.812,27
1.315,31
164,13
1.967,96
722,76
2.246,67
1.252,68
29.637,78
23.386,14
2.935,73
1.373,06
171,34
2.054,35
722,76
2.246,67
1.307,67
34.197,72
28.550,41
3.064,60
1.433,33
178,86
2.144,54
752,64
0,00
1.365,08
37.489,47
34.855,09
3.199,14
1.496,26
186,71
2.238,69
752,64
0,00
1.425,01
44.153,53
42.552,01
3.339,58
1.561,94
194,91
2.336,96
752,64
0,00
1.487,56
52.225,61
51.948,61
3.486,19
1.630,51
203,46
2.439,56
813,71
0,00
1.552,87
62.074,91
3. GASTOS DE VENTAS
Sueldos
Publicidad
Alquiler rea Ventas
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
5.968,42
188,40
2.780,00
840,00
57,42
1.080,00
261,88
11.176,12
6.947,93
196,67
2.902,04
876,88
59,94
1.127,41
261,88
12.372,75
8.482,22
205,30
3.029,44
915,37
62,57
1.176,91
261,88
14.133,69
10.355,31
214,32
3.162,43
955,56
65,32
1.228,57
264,65
16.246,16
12.642,04
223,73
3.301,26
997,50
68,19
1.282,51
264,65
18.779,88
15.433,73
233,55
3.446,19
1.041,29
71,18
1.338,81
264,65
21.829,40
18.841,91
243,80
3.597,48
1.087,01
74,30
1.397,58
280,46
25.522,54
13.292,24
13.292,24
10.196,24
10.196,24
6.731,91
6.731,91
3.714,03
3.714,03
1.359,20
1.359,20
TOTAL
427.906,95
465.904,56 517.161,38 575.540,83 642.078,09 723.267,81 813.535,18
Gastos Inters
195
CUADRO No. 109

ESTADO DE FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO (SENSIBILIDAD)
RUBROS
INGRESOS
Venta de Activos
TOTAL DE INGRESOS
PERIODO 0
483.788,45 589.197,89 702.929,91 825.512,10 957.502,32 999.536,67 1.043.416,33

200,00
261.000,00
300,00
464.076,53
483.788,45 589.197,89 703.129,91 825.512,10 1.218.502,32 999.836,67 1.507.492,86
EGRESOS
376.853,62
24.338,30
11.176,12
13.292,24
2.246,67
427.906,95

(-)GASTOS DE VENTAS
(-) Amortizacin
(=)TOTAL DE EGRESOS
TRABAJ.
IMPUESTOS
(=)UTILIDAD NETA
(-) Inversin
-531.703,19
(+) Depreciacin
(+) Amortizacin
FLUJO DEL PROYECTO
VAN
518.091,17
37.489,47
16.246,16
3.714,03
0,00
575.540,83
577.785,47
44.153,53
18.779,88
1.359,20
0,00
642.078,09
649.212,80
52.225,61
21.829,40
0,00
0,00
723.267,81
725.937,73
62.074,91
25.522,54
0,00
0,00
813.535,18
56.143,06 123.293,33 185.968,53 249.971,27
576.424,23
276.568,86
693.957,68
8.421,46
37.495,69
86.463,63
41.485,33
104.093,65
47.721,60 104.799,33 158.073,25 212.475,58
489.960,60
235.083,53
589.864,03
122.490,15 58.770,88
367.470,45 176.312,65
9.031,99
551.996,44
44.229,78
44.229,78
51.873,87
0,00
0,00
0,00
203.586,47 -140.296,22 219.154,52
147.466,01
442.398,02
11.930,40
35.791,20
-531.703,19
413.697,79
27.391,11
12.372,75
10.196,24
2.246,67
465.904,56
18.494,00
462.098,06
31.951,05
14.133,69
6.731,91
2.246,67
517.161,38
27.895,28
26.199,83 39.518,31
78.599,49 118.554,94
7.939,75
44.045,20 44.045,20 44.045,20
2.246,67
2.246,67
2.246,67
82.083,07 124.891,36 156.907,05
53.118,90
159.356,69
52.204,57
0,00
494.602,59
-2,71
196
ESCENARIO 2
Es sensible el proyecto cuando se disminuya el 8,8% en los Ingresos, teniendo un
VAN de $-4,81
CUADRO No. 110

RUBROS
INGRESOS
INGRESO VENTA DE
ACTIVOS
TOTAL DE INGRESOS
(-)COSTOS DE OPERACIN
(=) UTILIDAD BRUTA
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
GASTOS DE VENTAS
(-)TOTAL GASTOS
OPERACIONALES
(=) UTILIDAD
OPERACIONAL
(-) GASTOS FINANCIEROS
(=) UTILIDAD ANTES
PARTIC. TRABAJ.
(-)15% Participacin
Trabajadores
IMPUESTOS
(-)25% Impuesto a la Renta
(=) UTILIDAD NETA
1
441.613,35
2
3
4
537.542,91 641.304,04 753.139,45
5
6
873.558,09 911.907,29
7
951.940,02
200,00
0,00
261.000,00
300,00
464.076,53
441.613,35 537.542,91 641.504,04 753.139,45 1.134.558,09 912.207,29 1.416.016,55
365.038,06 399.931,95 430.149,94 462.431,41 491.512,25 523.733,62 550.579,45
76.575,29 137.610,96 211.354,10 290.708,05 643.045,84 388.473,67 865.437,10
24.959,96
10.585,42
27.741,89
11.685,11
29.797,70
12.537,79
29.823,79
13.465,80
32.271,65
14.470,28
34.944,13
15.561,36
37.923,88
16.762,89
35.545,38
39.427,00
42.335,49
43.289,59
46.741,93
50.505,49
54.686,77
41.029,91
13.292,24
98.183,96 169.018,61 247.418,46

10.196,24
6.731,91
3.714,03
596.303,91 337.968,18
1.359,20
0,00
810.750,33
0,00
27.737,67
87.987,71
162.286,70 243.704,43
594.944,71
337.968,18
810.750,33
4.160,65
13.198,16
24.343,00
36.555,66
89.241,71
50.695,23
121.612,55
23.577,02
74.789,55
137.943,69 207.148,77
505.703,00
287.272,95
689.137,78
5.894,25
17.682,76
18.697,39
56.092,17
34.485,92 51.787,19
103.457,77 155.361,58
126.425,75
379.277,25
71.818,24
215.454,72
172.284,45
516.853,34
197
CUADRO No. 111

RUBROS
INGRESOS
Venta de Activos
TOTAL DE INGRESOS
PERIODO 0
441.613,35 537.542,91 641.304,04 753.139,45 873.558,09 911.907,29 951.940,02

200,00
261.000,00
300,00
464.076,53
441.613,35 537.542,91 641.504,04 753.139,45 1.134.558,09 912.207,29 1.416.016,55
EGRESOS
(-)GASTOS DE VENTAS
(-) Amortizacin
(=)TOTAL DE EGRESOS
TRABAJ.
IMPUESTOS
(=)UTILIDAD NETA
(-) Inversin
-531.703,19
(+) Depreciacin
(+) Amortizacin
FLUJO DEL PROYECTO
VAN
-531.703,19
365.038,06
22.713,29
10.585,42
13.292,24
2.246,67
413.875,68
399.931,95
25.495,22
11.685,11
10.196,24
2.246,67
449.555,20
430.149,94
27.551,03
12.537,79
6.731,91
2.246,67
479.217,35
462.431,41
29.823,79
13.465,80
3.714,03
0,00
509.435,02
491.512,25
32.271,65
14.470,28
1.359,20
0,00
539.613,38
523.733,62
34.944,13
15.561,36
0,00
0,00
574.239,11
550.579,45
37.923,88
16.762,89
0,00
0,00
605.266,22
27.737,67
87.987,71 162.286,70 243.704,43
594.944,71
337.968,18
810.750,33
4.160,65
13.198,16
36.555,66
89.241,71
50.695,23
121.612,55
23.577,02
74.789,55 137.943,69 207.148,77
505.703,00
287.272,95
689.137,78
5.894,25
17.682,76
51.787,19
155.361,58
126.425,75 71.818,24
379.277,25 215.454,72
9.031,99
551.996,44
44.229,78
44.229,78
51.873,87
0,00
0,00
0,00
199.591,36 -128.489,41 258.296,59
172.284,45
516.853,34
24.343,00
18.697,39 34.485,92
56.092,17 103.457,77
7.939,75
44.045,20 44.045,20 44.045,20
2.246,67
2.246,67
2.246,67
63.974,63 102.384,04 141.809,89
52.204,57
0,00
569.057,91
-4,81
198
TERCER ESCENARIO
Es sensible el proyecto cuando se incremente el 5,67% en la Mano de Obra y
disminuyendo el 4,6% en los ingresos; teniendo un VAN de $-7,76
CUADRO No. 112

CONCEPTO
Costos Directos
Combustible
Peajes
Viticos
Costos Indirectos
Seguridad
Equipo
113.665,72
62.933,00
5.824,00
39.780,00
132.427,35 153.926,67 178.916,36 207.963,07 241.725,46 280.969,10

73.421,83
84.165,71
95.263,16 101.615,22 101.615,22 101.615,22
6.079,67
6.346,57
6.625,19
6.916,03
7.219,65
7.536,59
41.526,34 43.349,35 45.252,38 47.238,96 49.312,76 51.477,58
85.032,00
40.767,40
88.764,90
40.767,40
92.661,68
40.767,40
1.693,16
1.693,16
1.693,16
600,00
20.839,78
371.135,06
96.729,53 100.975,96 105.408,80 110.036,25

40.767,40 40.767,40 48.411,49 48.411,49
1.845,09
1.845,09
1.845,09
2.098,91
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
21.754,65 22.709,68 23.706,63 24.747,35 25.833,76 26.967,86
407.035,31 446.220,22 489.705,73 532.669,09 581.972,22 629.713,01
2. GASTOS
ADMINISTRATIVOS
Sueldos
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
Amortizaciones
Total Gastos Administrativos
15.632,63
2.694,00
1.260,00
157,23
1.885,20
722,76
2.246,67
1.200,00
25.798,49
18.238,41
2.812,27
1.315,31
164,13
1.967,96
722,76
2.246,67
1.252,68
28.720,20
21.199,38
2.935,73
1.373,06
171,34
2.054,35
722,76
2.246,67
1.307,67
32.010,96
24.641,06
3.064,60
1.433,33
178,86
2.144,54
752,64
0,00
1.365,08
33.580,12
28.641,49
3.199,14
1.496,26
186,71
2.238,69
752,64
0,00
1.425,01
37.939,93
33.291,38
3.339,58
1.561,94
194,91
2.336,96
752,64
0,00
1.487,56
42.964,98
38.696,16
3.486,19
1.630,51
203,46
2.439,56
813,71
0,00
1.552,87
48.822,46
3. GASTOS DE VENTAS
Sueldos
Publicidad
Alquiler rea Ventas
Seguros
Servicios Bsicos
Depreciaciones
5.682,53
188,40
2.780,00
840,00
57,42
1.080,00
261,88
10.890,23
6.615,12
196,67
2.902,04
876,88
59,94
1.127,41
261,88
12.039,94
7.689,08
205,30
3.029,44
915,37
62,57
1.176,91
261,88
13.340,55
8.937,38
214,32
3.162,43
955,56
65,32
1.228,57
264,65
14.828,23
10.388,35
223,73
3.301,26
997,50
68,19
1.282,51
264,65
16.526,19
12.074,87
233,55
3.446,19
1.041,29
71,18
1.338,81
264,65
18.470,55
14.035,21
243,80
3.597,48
1.087,01
74,30
1.397,58
280,46
20.715,84
Gastos Inters
13.292,24
10.196,24
6.731,91
3.714,03
1.359,20
13.292,24
10.196,24
6.731,91
3.714,03
1.359,20
TOTAL
421.116,01
457.991,70 498.303,65 541.828,11 588.494,40 643.407,74 699.251,31
199
CUADRO No. 113

RUBROS
INGRESOS
INGRESO VENTA DE
ACTIVOS
TOTAL DE INGRESOS
(-)COSTOS DE OPERACIN
(=) UTILIDAD BRUTA
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
GASTOS DE VENTAS
(-)TOTAL GASTOS
OPERACIONALES
(=) UTILIDAD
OPERACIONAL
(-) GASTOS FINANCIEROS
(=) UTILIDAD ANTES
PARTIC. TRABAJ.
(-)15% Participacin
Trabajadores
IMPUESTOS
(-)25% Impuesto a la Renta
(=) UTILIDAD NETA
1
461.783,71
2
3
4
562.094,79 670.595,13 787.538,54
200,00
461.783,71
371.135,06
90.648,65
0,00
5
6
913.457,21 953.557,98
7
995.419,18
261.000,00
464.076,53
300,00
562.094,79 670.795,13 787.538,54 1.174.457,21 953.857,98 1.459.495,71

407.035,31 446.220,22 489.705,73
532.669,09 581.972,22
629.713,01
155.059,47 224.574,91 297.832,81
641.788,13 371.885,76
829.782,70
25.798,49
28.720,20
32.010,96
33.580,12
37.939,93
42.964,98
48.822,46
10.890,23
12.039,94
13.340,55
14.828,23
16.526,19
18.470,55
20.715,84
36.688,72
40.760,14
45.351,51
48.408,35
54.466,11
61.435,52
69.538,30
587.322,01 310.450,24
760.244,40
53.959,94
13.292,24
40.667,70
6.100,15
114.299,33 179.223,40 249.424,46

10.196,24
6.731,91
3.714,03
104.103,09 172.491,49 245.710,43

15.615,46
25.873,72
36.856,57
1.359,20
0,00
0,00
585.962,81 310.450,24
760.244,40
87.894,42
46.567,54
114.036,66
34.567,54
88.487,62 146.617,76 208.853,87
498.068,39 263.882,70
646.207,74
8.641,89
25.925,66
22.121,91 36.654,44 52.213,47

66.365,72 109.963,32 156.640,40
124.517,10 65.970,68
373.551,29 197.912,03
161.551,93
484.655,80
200
CUADRO No. 114

RUBROS
INGRESOS
Venta de Activos
TOTAL DE INGRESOS
PERIODO 0
461.783,71 562.094,79 670.595,13 787.538,54 913.457,21 953.557,98 995.419,18

200,00
261.000,00
300,00
464.076,53
461.783,71 562.094,79 670.795,13 787.538,54 1.174.457,21 953.857,98 1.459.495,71
EGRESOS
371.135,06
23.551,82
10.890,23
13.292,24
2.246,67
421.116,01

(-)GASTOS DE VENTAS
(-) Amortizacin
(=)TOTAL DE EGRESOS
TRABAJ.
IMPUESTOS
(=)UTILIDAD NETA
(-) Inversin
-531.703,19
(+) Depreciacin
(+) Amortizacin
FLUJO DEL PROYECTO
VAN
-531.703,19
407.035,31
26.473,53
12.039,94
10.196,24
2.246,67
457.991,70
446.220,22
29.764,29
13.340,55
6.731,91
2.246,67
498.303,65
489.705,73
33.580,12
14.828,23
3.714,03
0,00
541.828,11
532.669,09
37.939,93
16.526,19
1.359,20
0,00
588.494,40
581.972,22
42.964,98
18.470,55
0,00
0,00
643.407,74
629.713,01
48.822,46
20.715,84
0,00
0,00
699.251,31
40.667,70 104.103,09 172.491,49 245.710,43
585.962,81
310.450,24
760.244,40
6.100,15
15.615,46
36.856,57
87.894,42
46.567,54
114.036,66
34.567,54
88.487,62 146.617,76 208.853,87
498.068,39
263.882,70
646.207,74
8.641,89
25.925,66
52.213,47
156.640,40
124.517,10 65.970,68
373.551,29 197.912,03
9.031,99
551.996,44
44.229,78
44.229,78
51.873,87
0,00
0,00
0,00
200.870,18 -134.215,37 240.753,90
161.551,93
484.655,80
25.873,72
22.121,91 36.654,44
66.365,72 109.963,32
7.939,75
44.045,20 44.045,20 44.045,20
2.246,67
2.246,67
2.246,67
72.217,53 112.657,59 148.315,44
52.204,57
0,00
536.860,37
-7,76
201
CAPTULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES
Se observado que las industrias establecidas en la Ciudad de Quito son las

generadoras de carga deben realizar la eleccin del modo de transporte ms
adecuado en base a las caractersticas ms importantes como son el precio, el
tiempo de transito promedio en ruta y el riesgo en perdidas y daos; estos
factores son predominantes para la toma de decisiones.
Para fijar el precio del flete de transporte de la mercadera depende de la

oferta y demanda existe en el mercado, as como tambin el volumen de la
carga y la distancia que recorra un vehculo para llegar el destino final.
La oferta de empresas de transporte contina creciendo segn la

Superintendencia de Compaas, existen 341 empresas en el mercado. Para
realizar una encuesta se decidi hace un censo a conveniencia a clientes
conocidos con los que se ha trabajado durante cinco aos.
La comercializacin del transporte de carga se realizar predominantemente a

travs del canal directo entre la empresa y el usuario que contrata el servicio,
por lo tanto no existir intermediarios, motivo por el cual no se incrementar el
precio del servicio.
En el Estudio Tcnico se ha observado que la microlocalizacion del proyecto

debe encontrarse cerca del mercado con los posibles clientes, ya que mientras
mayor sea el nmero de empresas generadoras de carga mayor ser la
probabilidad de obtener utilidades, para esto se tomo en cuenta la
disponibilidad de la mano de obra, vas de acceso de transporte, servicios
bsicos, cercana de los proveedores entre otros, mediante este anlisis el
mejor sitio para entregar los servicios fue en la Ciudadela Guajal al Sur de
Quito.
202
Para el buen funcionamiento de la empresa Transportes de carga pesada, no

depende tanto de todos los empleados, sino, ms bien, de las actitudes de
ellos ante el trabajo, es decir, depende de la motivacin que tenga para
realizar sus actividades dentro y fuera de la organizacin y servir al cliente de
manera eficiente.
En trminos de capacidad la empresa de transporte de carga debe ser

ajustable por esa razn se comenzar con el 60% de la capacidad de los
vehculos para la demanda de carga a transportar, del tipo de carga, de la
relacin precio/ tonelaje entre otros factores.
Los ingresos por ventas crecen desde el primer ao puesta en marcha debido
a que el proyecto est diseado para aumentar su produccin y venta hasta
estabilizarse en el Sexto ao, como se puede visualizar en el flujo de fondos
del proyecto.
La rentabilidad de un proyecto en este caso transporte de carga pesada es

directamente proporcional a la cantidad de toneladas a transportar en un
periodo de tiempo, es decir que entre ms toneladas exista se podr cumplir
con las metas previstas en cuanto a ventas, costos, gastos y mercado por lo
que el proyecto generar utilidades satisfactorias que brinden un nivel de
seguridad al inversionista.
En el anlisis financiero cabe destacar que la inversin inicial para la puesta

en marcha del negocio es de $ 531.703,19, este capital ser aportado en un
71,24% por los socios, mientras que la diferencia del 28,76% se obtendr
mediante un crdito en la CFN. Sin embargo realizado la evaluacin del
proyecto se obtiene que el VAN es de $155.802,02 y una TIR del 25,60% con
un valor beneficio del $1,27 lo que asegura que el proyecto es viable
financieramente.
203
7.2.
RECOMENDACIONES
Asignar los recursos necesario para llevar a cabo la inversin en el presente

proyecto, debido a que todos los factores estudiados tanto en el mercado
como el anlisis econmico- financiera garantiza al inversionista un margen de
rentabilidad que cubrir sus expectativas.
Realizar un monitoreo constante en el mercado para determinar las

necesidades del cliente e ir renovando el servicio que se est prestando, y
tambin a la competencia.
Se recomienda poner en marcha este proyecto ya que el montaje de este se

podr generar fuentes de empleo y se tiene la oportunidad de enfrentarse a un
mercado competitivo utilizando las estrategias del servicio de transporte que
ayudarn a optimizar los recursos.
Es recomendable contratar personal altamente capacitado, con conocimientos

y experiencias en el campo de
transportacin de mercadera, para lograr
tener un mejor desenvolvimiento en las actividades que se realizar y de esta

manera obtener los mejores resultados.
En relacin a los objetivos y polticas planteadas se pudo ver que son

adecuados para la empresa, ya que engloba funciones para lograr su
eficiencia tanto interno como externo.
Cumplir con las exigencias del mercado en lo que respecta a la prestacin de

servicios de transportacin, obligando de esta manera a la empresa de
transportacin a ser cada vez ms eficientes, incursionando de esta forma al
mercado de transportacin que prestar distintos servicios.
Un sistema de transporte vial por carretera seguro, eficiente y menos vulnerable a

peligros naturales, genera confianza en los clientes, fortaleciendo los servicios de
transporte de carga pesada y generando para el crecimiento econmico del pas.
204
BIBLIOGRAFA
BACA URBINA, Gabriel. EVALUACIN DE PROYECTOS. Editorial Mc

Graw- Hill Interamericana, Mxico, Cuarta Edicin, 2000
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NEGOCIO, Ecuador, Primera Edicin, 2003
MORA ZAMBRANO, Armando. MATEMTICA FINANCIERA.Editorial Mc

Graw- Hill Interamericana, Ecuador, Primera Edicin, 1998
MOLINA CALVACHE, Antonio. ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS

ESTADOS FINANCIEROS.Editorial Impretec, Ecuador, Primera Edicin, 2003
NARANJO, Mara. DERECHO MERCANTIL Y SOCIETARIO.Editorial

Gamagrafic, Ecuador, Cuarta Edicin, 2006
PALAO, Jorge. DOMINE EL MARKETING PARA ALCANZAR EL XITO

EDITORIAL PALAO SAC, Ecuador, 2009
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Editorial Mc Graw- Hill Interamericana, Mxico, Quinta Edicin,2008
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http://es.wikipedia.org/wiki/Valor_actual_neto 22/02/2012
28/09/2011
205
ANEXO No. 01
CUADRO DEMOSTRATIVO DE PESO BRUTO VEHICULAR Y LONGITUDES MXIMAS PERMISIBLES
TIPO
DISTRIBUCIN
MXIMA DE CARGA
POR EJES
PESOS
MXIMOS
PERMITIDOS
(TONELADAS)
DESCRIPCIN
LONGITUDES MXIMAS
PERMITIDAS (METROS)
LARG
O
ANCHO
ALTO
2DA
CAMIN DE 2
EJES MEDIANOS
10
7,50
2,60
3,50
2DB
CAMIN DE 2
EJES GRANDES
17
12,30
2,60
4,10
3-A
CAMIN DE 3
EJES
26
12,30
2,60
4,10
30
12,30
2,60
4,10
32
12,30
2,60
4,10
28
20,50
2,60
4,30
37
20,50
2,60
4,30
4-C
4-0
2S1
2S2
CAMIN DE 4
EJES
CAMIN CON
TANDEM
DIRECCIONAL Y
TANDEM
POSTERIOR
TRACTO CAMIN
DE 2 EJES Y
SEMIREMOLQUE
DE 1 EJE
TRACTO CAMIN
DE 2 EJES Y
SEMIREMOLQUE
DE 2 EJES
TIPO
2S3
DISTRIBUCIN
MXIMA DE CARGA
POR EJES
DESCRIPCIN
TRACTO CAMIN
DE 2 EJES Y
SEMIREMOLQUE
DE 3 EJES
3R2
TRACTO CAMIN
DE 3 EJES Y
SEMIREMOLQUE
DE 1 EJE
TRACTO CAMIN
DE 3 EJES Y
SEMIREMOLQUE
DE 2 EJES
TRACTO CAMIN
DE 3 EJES Y
SEMIREMOLQUE
DE 3 EJES
CAMIN
REMOLCADOR
DE 2 EJES Y
REMOLQUES DE
2 EJES
CAMIN
REMOLCADOR
DE 2 EJES Y
REMOLQUES DE
3 EJES
CAMIN
REMOLCADOR
DE 3 EJES Y
REMOLQUES DE
2 EJES
3R3
CAMIN
REMOLCADOR DE 3
EJES Y REMOLQUE
DE 3 EJES
3S1
3S2
3S3
2R2
2R3
PESOS
MXIMOS
PERMITIDOS
(TONELADAS)
LARGO
ANCHO
ALTO
41
20,50
2,60
4,30
37
20,50
2,60
4,30
46
20,50
2,60
4,30
48
20,50
2,60
4,30
39
20,50
2,60
4,30
48
20,50
2,60
4,30
48
20,50
2,60
4,30
48
20,50
2,60
4,30
LONGITUDES MXIMAS
PERMITIDAS (METROS)
Anexo No. 02
ORDENANZA METROPOLITANA No. 0147
Regulacin de la circulacin de Transporte de carga pesada y produccin Qumicos

Peligros en el DMQ
Resoluciones:
Visto el informe No. lC-2005-069 de 2 de marzo del 2005 de la Comisin de Trnsito
y Transporte Terrestre;
Considerando:
Que el inciso tercero del Art. 234 de la Constitucin Poltica de la Repblica de
Ecuador. Asigna a los Concejos Municipales la competencia para planificar,
organizar y regular el trnsito y transpone terrestre;
Que el numeral 2 del artculo 2 de la Ley de Rgimen para el Distrito Metropolitano
de Quito, manifiesta que en materia de transporte, al Municipio del Distrito
Metropolitano de Quito le compete: planificar, regular y coordinar todo lo relacionado
con el Transporte Pblico y privado dentro de su jurisdiccin para lo cual debe
expedir, con competencia exclusiva, las normas que sean necesarias;
Que para la utilizacin racionalizada de las vas pblicas, incrementar los niveles de
seguridad vial y disminucin de la contaminacin por parte de los vehculos de
transpone de carga en el Distrito Metropolitano de Quito, se requiere de una
regulacin que especifique los tipos de vehculos, se definan las vas y los horarios
en los cuales puedan circular: as como las condiciones que stos deban cumplir
para el efecto;
Que el Ministerio del Ambiente, como ente rector de las polticas de gestin
ambiental emiti el Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria, en el cual
existe un CAPTULO que regula la gestin de los productos qumicos peligrosos;
Que el literal f), del artculo 9 de la Ordenanza Metropolitana No. 055, publicada en
el Registro Oficial No. 380, de julio 31 de 2001, establece que sern ingresos de la
EMSAT, los correspondientes a las sanciones administrativas derivadas de la
operacin del sistema de transporte del Distrito;
Que es necesario realizar modificaciones a la ordenanza No. 0117, de
reglamentacin para la circulacin de vehculos de transporte de carga y transporte
de productos qumicos peligrosos en el Distrito Metropolitano de Quito, publicada en
el Registro Oficial No. 0357, de junio 16 de 2004;
En ejercicio de la facultad que le confiere el numeral 19 del artculo 64 de la Ley
Orgnica de Rgimen Municipal y 8 de la Ley de Rgimen para el Distrito
Metropolitano de Quito,
EXPIDE:
LA ORDENANZA METROPOLITANA SUSTITUTIVA DE LA ORDENANZA 117 DE LA
REGLAMENTACIN PARA LA CIRCULACIN DE VEHCULOS DE TRANSPORTE
DE CARGA Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUMICOS PELIGROSOS EN EL
DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO.
CAPTULO I: OBJETIVO, MBITO Y DEFINICIONES
SECCIN I: Objetivo, mbito, Definiciones y Clasificacin de los vehculos de
carga.
CAPTULO I
LA CIRCULACIN DE VEHCULOS DE TRANSPORTE DE CARCA Y DE
TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUMICOS PELIGROSOS
SECCIN I: Objetivo, mbito, Definiciones
Art. 1 .- Objetivo.- Regular la circulacin de los vehculos de transporte de carga y
de transporte de productos qumicos peligrosos que circulan en el Distrito
Metropolitano de Quito, con el objeto de disminuir la congestin vehicular,
contaminacin ambiental y mejorar la seguridad vial, por medio de la regulacin de
sus dimensiones y de los horarios de circulacin.
Establecer las rutas por las que podrn circular los vehculos de carga que
transportan mercancas y objetos varios, y/o productos peligrosos en el Distrito

Metropolitano de Quito.
Establecer las condiciones y procedimientos aplicables al transpone de carga que

por sus caractersticas, sean peligrosas o representen riesgos para la salud de las
personas,
para
la
seguridad
pblica
el
medio
ambiente.
Art. 2.- mbito.- las disposiciones de esta Ordenanza se aplicarn a las personas
naturales o jurdicas, que de manera permanente, peridica o eventual transporten
mercancas, objetos varios, o productos qumicos peligrosos dentro del DMQ.
Art. 3. Definiciones:
Transporte Liviano de Carga (CL) y Transporte Mediano de Carga (CM):
Se refiere a la movilizacin de mercancas u objetos por medio de vehculos
motorizados, simples, de acuerdo con las caractersticas establecidas en el
Cuadro del artculo 4 de esta Ordenanza.
Transporte Pesado de Carga (CP):
Se refiere a la movilizacin de mercancas u objetos por medio de vehculos
motorizados, simples o acoplados, de acuerdo con las caractersticas
establecidas en el Cuadro del art. 4 de esta ordenanza;
Producto Qumico Peligroso:
Todo aquel que por sus caractersticas fsico-qumicas presenta riesgo de
afectacin a la salud, el ambiente, o destruccin de bienes, lo cual obliga a
controlar su uso y limitar la exposicin a l.
Transporte de Productos Peligrosos:
Se refiere a la movilizacin de todo producto que por sus caractersticas
fsico-qumicas presentan o pueden presentar riesgos de afectacin a la
salud, al ambiente o destruccin de bienes, y que estn regulados por leyes
especficas pertinentes. Incluye todo producto que puede ser explosivo,
inflamable, susceptible de combustin espontnea, oxidante, inestable,

trmicamente txica, infecciosa, corrosiva, liberador de gases txicos e
inflamables.
Compatibilidad de Productos:
Se entender por compatibilidad entre dos o ms productos, la ausencia de
riesgo potencial de que ocurra una explosin, desprendimiento de calor o
llamas, formacin de gases, vapores, compuestos o mezclas peligrosas, as
como de una alteracin de las caractersticas fsicas o qumicas originales de
cualquiera de los productos transportados, puestos en contacto entre s, por
vaciamiento, ruptura del embalaje, o cualquier otra causa.
Art. 4.- Vehculos de Carga.Clasificacin de los Vehculos de carga: Los vehculos de carga se clasifican en
funcin de sus dimensiones, conformacin (con o sin remolque), nmero de ejes,
segn las caractersticas que se detallan en el siguiente cuadro:
CUADRO 1: Clasificacin general de los Vehculos de Carga
LONGITUD
MXIMA (m)
ANCHO
MXIMO
(m )
No. DE EJES
No.DE
LLANTAS
CL
Carga liviana
7,5
2,3
4-6
CM
Carga media
12,0
2,6
2-3
6 - 10
CP
Carga pesada
18,3
2,6
3-6
10 - 22
CLASIFICACIN
Fuente: EMSAT
b) Alturas permitidas: La altura mxima de los vehculos con sus cargas,

permitidas en la circulacin por las vas de Quito es de 4.10m
CAPTULO II: DE LA CIRCULACIN, AUTORIZACIONES

SECCIN I: De la circulacin, autorizaciones.
Art. 5.- De la Circulacin .- Para resguardar la seguridad ciudadana y no afectar al

trnsito urbano, las vas por las que circulen los diferentes tipos de vehculos de
carga y transporte de productos qumicos peligrosos deben tener caractersticas
geomtricas, estructurales y de localizacin, acordes con las dimensiones y servicios
previstos en esta Ordenanza.
Art. 6.- Clasificacin de la Red Vial segn la Funcin Operacional.- De acuerdo
al grado de accesibilidad de los vehculos de transporte de carga y transporte de
productos qumicos peligrosos hacia y desde el rea urbana consolidada, las redes
viales de circulacin se clasifican en:
a) Red de Paso
b) Red de Accesos
b) Red de Servicio Local
a) Red de Paso.- Conformada por las vas de ingreso y salida de las reas
urbanas, las vas perimetrales de las reas urbanas consolidadas y aquellas que
las
enlace
sin
afectar
significativamente
al
trnsito
urbano
interno.
Su funcin consiste en permitir la circulacin de todos los vehculos de carga y

transporte de productos qumicos peligrosos que estn de paso; de los que
requieran la accesibilidad a sectores definidos como Industrial y Bodega, y
Comercial, localizados sobre la misma; o de los que necesiten la conectividad
con la Red de Accesos.
Sobre esta red pueden movilizarse todos los vehculos de carga y transporte de
productos qumicos peligrosos que cumplan con las condicionantes de los
Captulos II y III, y la Segunda Disposicin General de esta Ordenanza, puesto
que las caractersticas estructurales y geomtricas de sus vas lo permiten. Las
vas que conforman la Red de Paso y los horarios de circulacin dependientes de
la localizacin y servicios que prestan los vehculos de transporte, estn
especificados en el Anexo de esta Ordenanza.

b) Red de Accesos.- Conformada por las principales avenidas y calles que se
desarrollan sobre las reas consolidadas al interior de la Red de Paso.
Su funcin consiste en permitir la circulacin de los vehculos de transporte de
carga y transporte de productos qumicos peligrosos, desde la Red de Paso
hacia y desde los sectores definidos como Industrial y Bodega, y Comercial,
localizados en esas reas consolidadas.
Sobre esta red pueden movilizarse todos los vehculos de transporte de carga y
transporte de productos qumicos peligrosos que cumplan con las condicionantes
de los Captulos II y III, y la Segunda Disposicin General de esta Ordenanza,
puesto que las caractersticas estructurales y geomtricas de sus vas lo
permiten. Las vas que conforman la Red de Accesos y los horarios de
circulacin dependiente de los servicios que prestan los vehculos de transporte y
su clasificacin, estn especificadas en el Anexo de esta Ordenanza.
c) Red de Servicio Local.- Conformada por las avenidas y calles que se
desarrollan sobre los sectores definidos como Residencial, y de Equipamiento y
Servicios, localizados en las reas consolidadas al interior de la Red de Paso.
Su funcin consiste en permitir que los vehculos que transportan cargas livianas
y medianas que cumplan con las condicionantes de los Captulos II y III, y la
Segunda Disposicin General, puedan servir a las demandas que se generan en
esos sectores, y cuya circulacin no tendr restriccin expresa, salvo las que se
generen por las propias caractersticas fsicas y funcionales de las vas, tales
como:
Seccin de la va;
Pendientes pronunciadas;
Sealizacin vial especfica, etc.
Queda prohibida la circulacin de vehculos de transporte de carga pesada y
transporte de productos qumicos peligrosos en la Red de Servicio Local, salvo
que los mismos cuenten para el efecto con la correspondiente autorizacin
emitida por la EMSAT.
En todo caso, la EMSAT establecer la sealizacin de trnsito reglamentaria

correspondiente.
SECCIN II: De las Autorizaciones.
Art. 7.- De las Autorizaciones.- Las dimensiones de los vehculos de transporte de
carga que circulen en el Distrito Metropolitano de Quito, no excedern de lo
establecido en esta Ordenanza.
De requerirse inevitablemente la utilizacin de vehculos que con sus cargas
sobrepasen los pesos y alturas mximos sealados en el Art. 4 de esta Ordenanza,
debern contar, para cada caso, con la autorizacin especfica de la EMSAT, en la
cual se establecern las condiciones en las que deber realizarle la movilizacin.
Para el efecto, el interesado deber presentar en su solicitud la siguiente
documentacin:
a) Declaracin de la carga y de las circunstancias que Justifican la
transportacin en condiciones distintas a las reguladas.
b) Caracterstica tcnica del vehculo: categora y tipo de vehculo.
c) Matrcula del ao corriente y copia de la licencia del conductor.
d) Origen, destino y propuesta del itinerario, da y horario del transporte.
e) Plan de manejo de Contingencias que aplicar el transportista de
producirse algn caso fortuito.
f) Detalle del equipo de seguridad personal para el manejo de la carga.
SECCIN III: De la Circulacin de vehculos de Carga en el Centro
Histrico de Quito.
Art. 8.- Se prohbe la circulacin de vehculos de transporte de carga pesada
en el Centro Histrico de Quito. Los vehculos de transporte de carga mediana
podrn circular y efectuar las actividades de carga y descarga en el perodo
comprendido entre las 20h30 y las 06h30 (da siguiente), de lunes a sbado y
de 19h30 a 06h30 (da siguiente) los das domingos. Los vehculos de
transporte de carga liviana no tendrn restriccin para la circulacin; sin

embargo, las actividades de carga y descarga debern realizarse en espacios
habilitados para el efecto.
CAPTULO III: TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUMICOS PELIGROSOS
SECCIN I: Transporte de productos qumicos peligrosos.
Art. 9.- Identificacin de Productos Qumicos Peligrosos.- Los productos
qumicos peligrosos a ser transportados se clasificarn e identificarn con los
cdigos que se indican en el siguiente cuadro:
MATERIAL
Materias y objetos explosivos
Gases ( comprimidos, licuados, disueltos a presin y
refrigerados)
Materias lquidas inflamables
Materias slidas inflamables
Oxidantes (5.1.) y perxidos orgnicos (5.2.)
Material venenoso (6.1.) infeccioso ( biopeligroso, 6.2 )
Material radioactivo
Material corrosivo
Material peligroso miscelneos
CDIGO
ID
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Art. 10.- Del Transporte de Productos Qumicos Peligrosos y Circulacin de los

vehculos habilitados para el efecto.- Para la transportacin de estos materiales
se cumplirn los requisitos establecidos en la Norma INEN 2266:2000, adems de
aquellos que estuvieren previstos especficamente en esta Ordenanza.
Los vehculos que transportan productos qumicos peligrosos, registrarn en una
placa romboidal de treinta centmetros de lado, de acuerdo a los diseos que
constan en el Anexo F de la Norma INEN 2266:2000. el cono y el cdigo de la clave
de riesgo de la sustancia que movilizan. La repeticin del cdigo indicar la
intensidad de peligro. La inclusin de una letra mayscula W, sobre el cual se
sobrepone una raya en diagonal, indica la prohibicin del contacto con el agua de la
sustancia o producto.
Adicionalmente, en una placa de color anaranjado, de 30 x 12 cm, se describirn en

negro los cuatro dgitos de identificacin, nmero de identificacin, del producto
transportado.
Las placas indicadas, de material reflectivo de alta intensidad y resistentes a la
interperie, se colocarn en los extremos y a los lados de los tanques, isotanques,
furgones, contenedores, autotanques y camiones plataforma, de tal forma que sean
visibles por los cuatro lados.
De ser varios los productos transportados, se colocarn tantas placas como
productos qumicos peligrosos se movilicen en el vehculo.
Los vehculos contarn con la documentacin de embarque donde debe constar:
a) Gua de embarque, de acuerdo al modelo constante en el Anexo A de la

Norma INEN 2266:2.000.
b) Hoja de seguridad de materiales peligrosos, de acuerdo al modelo constante
en el Anexo B de la Norma INEN 2266:2.000.
c) Tarjeta de emergencia y plan de contingencia, en caso de emergencia, de
acuerdo al modelo constante en el Anexo C de la Norma INEN 2266:2.000.
En la documentacin se har constar el lugar de origen como el de destino y se
depositar en la cabina del vehculo, y estar tambin disponible en las oficinas de la
empresa transportadora.
El transporte de productos qumicos peligrosos ser realizado de acuerdo a las
normas nacionales vigentes sobre la materia.
Sin embargo, en las zonas industriales del Beaterio y en el Aeropuerto, podrn
circular y realizar operaciones de carga y descarga durante el da, contando con la
autorizacin y el control de las autoridades correspondientes.
Los vehculos que transportan productos qumicos peligrosos que tengan su origen o
destino en algn sitio enmarcado en la Red de Paso de la ciudad, lo harn por las
vas identificadas en el artculo 6 de esta Ordenanza, y debern atender

adicionalmente las siguientes disposiciones:
a) Contar con un medio de comunicacin, radio o telfono mvil activos.
b) Los vehculos que transportan productos qumicos especialmente peligrosos,
correspondientes a los cdigos 1, 6 y 7, slo podrn circular entre las 20h30 y
06h30, por las vas autorizadas.
c) Se prohbe la circulacin de vehculos que transporten productos qumicos
peligrosos por tneles cuya longitud sea superior a 500 m.
d) Los vehculos que realizan la transportacin de ese tipo de productos,
debern hacerlo en furgones, tanques, isotanques de seguridad (tipo
blindado) para que en el caso de un siniestro causado por caso fortuito o
fuerza mayor, dichos productos qumicos peligrosos no provoquen derrames
que comprometan la salud de los habitantes del medio ambiente, En todo
caso, debern cumplir con las especificaciones prescritas en las normas
INEN.
e) Contar con un seguro obligatorio que ampare el vehculo y las contingencias
derivadas de la actividad, que incidan sobre personas, bienes pblicos y
privados y medio ambiente.
f) Se prohbe el transporte de productos qumicos peligrosos conjuntamente con
animales, alimentos o medicamentos destinados al consumo humano o
animal, o con embalajes de productos destinados a estos fines u otro tipo de
carga.
g) Se prohbe la transportacin de productos para uso humano o animal, en
estanques de carga destinados al transporte de productos qumicos
peligrosos a granel, que puedan contaminar aquellos.
El transportista y el propietario de los productos qumicos peligrosos, respondern
solidariamente por los daos que se puedan ocasionar por una inadecuada limpieza
de los vehculos antes de un nuevo cargamento, salvo que en el vehculo se hubiere
efectuado con antelacin transporte de productos peligrosos de caractersticas
especiales que impidan usar dicho vehculo para el transporte de otro productos
peligrosos incompatibles, en cuyo caso la responsabilidad recaer solo en el
transportista. Los lquidos provenientes de la limpieza sern considerados como
residuos industriales lquidos para efectos de su tratamiento.
En caso de daos o fallas del vehculo en la ruta, que pudieren deteriorar la salud, el
bienestar de la poblacin, la infraestructura bsica o la calidad ambiental de los
recursos naturales, tanto el transportista como el generador de la falla debern
mitigar el impacto causado, asumiendo los costos que ello represente.
Art. 11.- Autorizacin especial.- El transporte de productos qumicos peligrosos en
el Centro Histrico, que por razones de emergencia no puedan satisfacer los
condicionamientos establecidos en los artculo 11 y 12 de esta Ordenanza, debern
obtener una autorizacin especial para cada caso, de parte de la EMSAT, que en
coordinacin con la entidad de control ambiental del Distrito Metropolitano de Quito,
fijar la fecha, el horario y el itinerario de la transportacin, y, de ser el caso, medidas
adicionales de seguridad.
Para el efecto, el interesado deber presentar en su solicitud la siguiente
documentacin:
a) Documento nico de Importacin o la factura que cuantifique e identifique el
tipo de sustancia o producto peligroso, y la declaracin de las circunstancias
que justifican la transportacin en condiciones distintas a las reguladas.
b) Lugar de procedencia y destino de los productos y productos peligrosos.
c) Caractersticas tcnicas del vehculo de transporte: categora, tipo de vehculo
y capacidad.
d) Matrcula actualizada del vehculo, autorizacin de operacin para el
transporte de productos qumicos peligrosos y licencia del conductor.
e) Solicitud del itinerario, da y horario de transporte.
f) De ser necesario, el vehculo deber ser escoltado por otros dos, uno en la
parte delantera y otro en la posterior, con las debidas seales de peligro.
Art. 12.- Situacin de emergencia.- En el caso de que se produzca una situacin

de emergencia relacionada con un vehculo que transporte productos qumicos
peligrosos, el conductor deber:
a) Comunicar inmediatamente el particular al Cuerpo de Bomberos; 911 o Polica
Nacional indicando:
Tipo de emergencia: fuga, incendio, explosin, etc.
Tipo de vehculo,
Ubicacin exacta del vehculo,
Clase de producto o sustancia,
Cantidad.
b) Exhibir o presentar la documentacin que describa el tipo de producto o
sustancia transportada.
ANEXOS
ANEXO-1 DE LA ORDENANZA No. 117
Este Anexo complementa la descripcin conceptual de la "Clasificacin de la Red
Vial Segn la Funcin Operacional que forma parte del Articulo 6 de la Ordenanza,
as como establece los horarios de circulacin de los vehculos de Transporte de
Carga y Transporte de Productos Qumicos Peligrosos, por las Redes definidas en el
mismo.
1. Especificacin de la Red Vial de la ciudad de Quito segn la Funcin Operacional:
a) Red de Paso.- Conformada por las vas que se desarrollan como el anillo vial
que circunda la principal zona de conflictividad vehicular de la ciudad, las vas
que las enlazan sin afectar significativamente al trnsito interno y las vas que
sirven de ingreso y salida a su rea consolidada.
Sin embargo, dado que ese anillo vial est conformado principalmente
por dos importante vas laterales al bsico eje consolidado: avenidas
Mariscal Sucre y Simn Bolvar, que se desarrollan a travs de sectores
con diferentes caractersticas urbanas, a esta Red se la subdivide en dos:
- Red de paso A:
Conformada por las vas por las que todos los vehculos de transporte de carga y
transporte de productos qumicos peligrosos, que cumplan con las condicionantes de
los Captulos II y III, y la Segunda Disposicin General de esta Ordenanza, pueden
circular:
Los vehculos de transporte de carga pueden circular por esta red sin
restriccin durante las 24 horas del da.
Estas vas son:
Panamericana norte, hasta y desde la Av. Eloy Alfaro;
Av. Simn Bolvar, tramo: Va a Nayn ( redondel ) - Av. Morn Valverde;
Av. Diego de Vsquez, desde la Panamericana norte hasta la Av. Mariscal
Sucre;
Av. Mariscal Sucre, tramo: Av. Diego de Vsquez - Calle San Francisco de
Rumiurco;
Autopista Manuel Crdova Galarza, hasta y desde la Av. Mariscal Sucre;
Av. Interocenica Guayasamn, hasta y desde la Av. Simn Bolvar;
Autopista General Rumiahui, hasta y desde la Av. Simn Bolvar;
Antigua va desde Conocoto, hasta y desde la Av. Simn Bolvar;
Panamericana Sur - Av. Maldonado, hasta y desde la Av. Morn Valverde;
Av. Morn Valverde, tramo: Av. Maldonado - Av. Marsical Sucre;
Av. Maldonado, tramo: Av. Morn Valverde - Calle Pujil;
Av. Ayapamba, tramos: Av. Maldonado - Av. Tnte. Hugo Ortiz ( ingreso al
Mercado Mayorista );
Av. Tnte. Hugo Ortiz, tramo: Av. Ayapamba - Av. Morn Valverde;
Av. Mariscal Sucre, tramo: calle Angamarca ( ingreso desde Lloa ) - Calle Ada
de Romero ( Guaman );
Av. Ada de Romero (Guaman), tramo: Av. Mariscal Sucre - Av. Maldonado.
- Red de paso B.Conformada por todas las vas por las que los vehculos de transporte de carga y
transporte de productos qumicos peligrosos, que cumplan con las condicionantes de
los Captulos II y III, y la Segunda Disposicin General de esta Ordenanza, pueden
circular.
En esta Red, los vehculos de transporte de carga pueden circular con bajas
restricciones horarias, segn el tipo de servicio urbano que presten. Estas vas son:
Av. Eloy Alfaro, tramo. Panamericana Norte - Va a Nayn ( redondel );
Av. Mariscal Sucre, tramo: Calle San Francisco de Ruimiurco - Av. Morn
Valverde;
Viaducto 24 de Mayo - Av. Cumand;
Av. Velasco Ibarra, tramo: Av. Cumand - Autopista Gral. Rumiahui ( El
Trbol );
Autopista Gral. Rumiahui, tramo: Av. Velasco Ibarra ( El Trbol ) - Av. Simn
Bolvar;
Va a Zmbiza, hasta y desde la Av. Eloy Alfaro;
Las restricciones horarias segn el tipo de servicio urbano, son:

Carga Pesada - GENERAL (Seca): De 20h30 a 06h30 y de 09h30 a 16h00.
Carga Pesada y Carga Media - COMBUSTIBLES: De 20h30 a 06h30; y, de
08h30 a 06h30, en sentido Sur - Norte; de 08h30 a 17h30, en sentido Norte Sur.
Carga Media - HORMIGONERAS (Mixers o Mezcladoras): De 20h30 a 06h30
y de 08h30 a 16h00.
Carga Media - VOLQUETAS: De 20h30 a 07h30; y, de 08h30 a 17h00.
Carga Pesada y Carga Media - FLORES: De 17h00 a 06h30; y, de 09H30 A
16H00.
b) Red de Accesos.- Conformada por las principales avenida y calles que se
desarrollan sobre las reas consolidadas al interior de la Red de Paso. Permiten
la comunicacin de los vehculos de transporte de carga y transporte de
productos qumicos peligrosos que cumplan con las condicionantes de los
Captulos II y III, y la Segunda Disposicin General de esta Ordenanza, con los
sectores industriales y Bodega y Comercial, localizados en esas reas
consolidadas.
De igual manera que en la Red de Paso B, los vehculos de transporte de Carga
pueden circular con bajas restricciones horarias, segn el tipo de servicio urbano
que presten. Estas vas son:
Av. Diego de Vsquez, tramo: Av. Mariscal Sucre - Av. de la Prensa;
Av. De la Prensa, desde la Av. Diego de Vsquez y la Av. I O de Agosto;
Av. Real Audiencia;
Av. De la Prensa, desde la Av. Mariscal Sucre y la Av. Diego de Vsquez;
Calles Clemente Yerovi - Repblica Dominicana,
Av. John F. Kennedy;
Av. Del Maestro;
Av. Tufio:
Av. Fernndez Salvador,
Av. Carlos V;
Av. La Florida;
Av. Brasil;
Av. Galo Plaza - Av. 10 de Agosto, desde la Av. Eloy Alfaro hasta la calle Isaac
Albniz;
Calle Isaac Albniz ( Condicionada a convenio Industrias - Moradores, del
sector );
Av. Eloy Alfaro, tramo: Av. de los Granados - 10 de Agosto;
Av. 6 de Diciembre, desde la Av. 10 de Agosto hasta la Av. Tarqui;
Av. El Inca, tramo: Av. Eloy Alfaro - Av. de la Prensa;
Av. Gaspar de Villarroel;
Av. de los Shyris;
Av. Amrica,
Av. Naciones Unidas
Av. Repblica;
Calle Noboa C;
Av. Atahualpa;
Av. Mariana de Jess, tramo. Av. Mariscal Sucre - Av. Amazonas,
Av. Francisco de Orellana;
Av. La Corua, tramo: Calle Noboa C - Av. Ladrn de Guevara;
Av. Ladrn de Guevara;
Av. 12 de Octubre, tramo: Av. La Corua - Av. Tarqui;
Av. Gran Colombia;
Eje: Av. Prez Guerrero - Av. Patria - Av. Queseras del Medio;
Av. Velasco Ibarra;
Av. Universitaria;
Calle Marchena;
Calle Versalles, tramo: Calle Marchena - Av. Prez Guerrero;
Av. Pichincha;
Av. Napo;
Av. Juan Bautista Aguirre;
Av. Ana Paredes de Alfaro (vta. a Conocoto),
Av. Gualberto Prez;
Av. Rodrigo de Chvez;
Av. Carlos Mara de la Torre;
Av. El Sena;
Av. Maldonado. desde la Av. Rodrigo de Chvez hasta la calle Pujil;
Av. Alonso de Angulo;
Av. Tnte. Hugo Ortiz, tramo: Av. Aushyris - Av. Ayapamba;
Av. Aushyris;
Av. Cardenal de la Torre;
Av. Ajav.
Las restricciones horarias segn el tipo de servicio urbano son:
Carga Pesada - GENERAL ( Seca ) : De 20h30 a 06h30 y de 09h30 a 16h00.
Carga Pesada y Carga Media - COMBUSTIBLES: De 20h30 a 06h30 y de
08h30 a 06h30 en sentido sur - norte, de 08h30 a 17h30, en sentido Norte Sur.
Carga Media - HORMIGONERAS ( Mixers o Mezcladoras): De 20h30 a 06h30
y de 08h30 a 16h00.
Carga Media - VOLQUETAS: De 20h30 a 07h30, y de 08h30 a 17h00.
Carga Pesada y Carga Media - FLORES: De 17h00 a 06h30 y de 09h30 a
16h00.
Reducindose la Red de Accesos para este ltimo caso, a las siguientes vas que se
direccionan al Aeropuerto:
Av. Diego de Vsquez, tramo: Av. Mariscal Sucre - Av. de la Prensa;
Av. Real Audiencia;
Av. de la Prensa;
Av. JF Kennedy;
Av. del Maestro;
Av. Tufio;
Av. Fernndez Salvador;
Av. Carlos V;
Av. La Florida;
Av. Galo Plaza, tramo: av. Eloy Alfaro - Av. Amazonas;
Av. Eloy Alfaro, tramo. Av. de los Granados - Av. Gaspar de Villarroel;
Av. 6 de Diciembre, tramo: Av. Galo Plaza - Gaspar de Villarroel;
Av. El Inca;
Av. Gaspar de Villarroel;
Av. de los Shyris, tramo: Av. Gaspar de Villarroel - Av. 6 de Diciembre;
Av. Amazonas, tramo: Av. de la Prensa - Av. Gaspar de Villarroel.
c) Red de Servicio Local- Conformada por las vas avenidas y calles que se
desarrollan sobre los sectores definidos como Residencia, y de Equipamiento y
Servicios, localizadas en las reas consolidadas al interior de la Red de Paso.
Permite que los vehculos que transportan cargas livianas y medianas que
cumplan con las condicionantes de los Captulo II y III, y la segunda Disposicin
General de esta Ordenanza, puedan servir a las demandas que se generan en
esos sectores.
La circulacin no tendr restriccin expresa, salvo las que se generen por las
propias caractersticas fsicas y funcionales de las vas, tales como:
Seccin de la va.
Pendientes pronunciadas;
Sealizacin vial especfica; etc.
2.-Autorizaciones Especiales:
Queda prohibida la circulacin de vehculos de transporte de carga pesada y media,
y de transporte de productos qumicos peligrosos, fura de las rutas y horarios
establecidos, salvo que los mismos cuenten para el efecto con la correspondiente
autorizacin emitida por la EMSAT.
3. - Especificaciones de la red vial en el resto del Distrito Metropolitano de
Quito:
Para la aplicacin de la presente Ordenanza en las parroquias fura del
rea urbana de Quito, as como en las reas suburbanas y rurales del
DMQ, la EMSAT determinar las condiciones y caractersticas especficas
para conceder la autorizacin de circulacin de los vehculos de
transporte pesado y productos qumicos peligrosos.
ANEXO 03
ANEXO No. 04
DOCUMENTOS ARA MATRICULAR LOS VEHCULOS.
Todas las unidades debern ser matriculadas anualmente de acuerdo el nmero de
Digito de la placa, caso contrario se pagar multas.
Los documentos que se requiere para matricular un vehculo son:
Matricula anterior
SOAT vigente
Pago de la Matricula
Pago de la revisin municipal (Solo Quito y Cuenca)
Cdula de identidad del dueo
Papeleta de votacin del dueo
Impuesto verde.
DOCUMENTOS PARA RENOVAR LOS VEHCULOS
Este proyecto de Plan Renova ha estado vigente desde 2008, mediante el cual el
Gobierno incentiva al transportista a cambiar su carro antiguo por una unidad nueva,
aunque el programa est enfocado a aquellos vehculos que han superado su vida
til, tcnica y legal.
Este proyecto ser muy til para la empresa, porque permitir cambiar las unidades
antiguas por unas nuevas y tambin por la facilidad de pago a largo plazo por medio
de la CFN.
Los documentos que se requiere para renovar el parque automotor sern por
etapas:
ETAPAS EN EL PROCESO DE RENOVACIN 52
Primera etapa: INFORME TCNICO FAVORABLE
1. Copia a color de cedula de identidad, certificado de votacin y licencia de
conducir
2. Copia del RUC del socio solicitante
3. Copia a color de los documentos que acrediten la propiedad del vehculo a ser
sustituido y conste en el permiso de operacin
52
REVISTA BUEN VIAJE. No. Edicin 96
4. Certificado del Registro Mercantil que el vehculo no est prendado.

5. Certificado de Operacin Regular (Pesos y Medidas)
6. Declaracin juramentada ante notario pblico que diga: declaro que no
pertenezco a la Polica Nacional, Fuerzas Armadas ni entidades de trnsito en
el pas, de no haber sido beneficiado en los ltimos cinco aos de
exoneracin alguna, y expresar la voluntad de proceder a la chatarrizacin del
vehculo Marca, Tipo, Modelo, Matriculado en , por el ao, con placas, motor,
chasis, con que est siendo reemplazado por la nueva unidad que adquirir a
travs del Programa de Renovacin Vehicular entregado por el Gobierno
Nacional.
7. Certificado de la compaa a la que pertenece
8. Copia del Permiso de Operacin de la compaa a la que pertenece
9. Registro de socio de la Direccin Nacional de Cooperativas (MIES)
Superintendencia de Compaas.
10. Copia del RUC de la compaa a la que pertenece
11. Certificado expedido por la Federacin de Transporte Pesado a la que este
afiliado (Formulario de Exoneracin)
12. Pro forma con las especificaciones tcnicas del vehculo nuevo (emitida por la
casa comercial)
13. Certificado de la Normas INEN (emitido por la casa comercial)
14. Certificado de stock de repuestos (emitido por la casa comercial)
Segunda Etapa: CRDITO DE LA CFN

1. Copia de la carpeta lograda en la primera etapa (Informe Tcnico)
2. Copia a color de la cdula y certificado de votacin (deudor y cnyuge)
3. Planilla original de servicio bsico actual.
4. Copia del predio actualizado en caso de tener casa propia.
5. Copia de la libreta de ahorros o estado de cuenta, si tuviere
6. Dos referencias personales por escrito con nmero de cdula, direccin,
domicilio. Telfono convencional y celular.
7. Dos referencias comerciales por escrito segn Formato CFN
8. Certificado con fecha de los ingresos mensuales del socio y fecha de ingreso
a la empresa que lo emite la compaa a la que pertenece.
9. Certificado de trabajo donde presta servicio la unidad a reemplazar.
Tercera Etapa: CHATARRIZACIN.
1. Entregar la unidad en Adelca, Acera o la ms cercana

2. Presentar la documentacin antes descrita por triplicado
3. Recibir el documento de entrega de la unidad a chatarrizacin luego de pasar
por la bscula de pesaje y dejarla en el patio propulsndose por sus propios
medios
4. Luego de ocho das presentarse en la Agencia Nacional de Trnsito (ANT) a
retirar el certificado de chatarrizacin con el valor de rango correspondiente.
5. Presentarse en la CFN para entregar toda la documentacin recopilada y
recibir el comprobante del depsito en su cuenta.
ANEXO No. 05
PRESUPUESTO DE MANO DE OBRA (AO 2)
EMPRESA TRANSPORTES CHRREZ
PERSONAL
CANTIDAD
SUELDO
BSICO
APORTE AL
IESS
PATRONAL
(12,15%)
COSTO
MENSUAL
COSTO
ANUAL
13
SUELDO
14
SUELDO
VACACIONES
FONDOS DE
RESERVA
TOTAL
AO
TOTAL
PERSONAL
60,14
44,10
40,10
555,14
407,10
370,10
6.661,71
4.885,25
4.441,14
495,00
363,00
330,00
292,00
292,00
292,00
247,50
181,50
165,00
495,00
363,00
330,00
8.191,21
6.084,75
5.558,14
65.529,68
48.678,03
11.116,28
er
ato

CHOFERES
AYUDANTES
ESTIBADORES
8
8
2
495,00
363,00
330,00
125.323,99
TOTAL MANO DE OBRA DIRECTA

PERSONAL ADMINISTRATIVO
GERENTE
GENERAL
715,00
86,87
801,87
9.622,47
715,00
292,00
357,50
715,00
11.701,9
7
11.701,97
SECRETARIA
CONTADORA
330,00
40,10
370,10
4.441,14
330,00
292,00
165,00
330,00
5.558,14
5.558,14
17.260,11
TOTAL PERSONAL ADMINISTRATIVO

PERSONAL DE VENTAS
VENDEDOR
374,00
TOTAL PERSONAL VENTAS

TOTAL REMUNERACIN
45,44
419,44
5.033,29
374,00
292,00
187,00
374,00
6.260,29
6.260,29
6.260,29
148.844,39
ANEXO No. 06
PROYECCIN DE COMBUSTIBLE
PRIMER AO (60% DE CAPACIDAD INSTALADA)
RUTA
Quito
Oriente
QuitoEsmeraldas
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
CAPACIDAD
TONELADAS INSTALADA
TOTAL
VIAJES
DE CARGA
60% DE
C/CAMIN
VALOR
PRECIO
VEHCULO
DE
Gl.
LLENO DE
COMBUSTIBLE
(DIESEL)
COMBUSTIBLE
$
$
VEHCULOS
POR RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
13
7,8
468
50
1,03
51,5
24.102,00
13
7,8
468
50
1,03
51,5
24.102,00
11
6,6
260
35
1,03
36,05
9.373,00
10
10
4,8
520
10
1,03
10,3
5.356,00
TOTAL
62.933,00
Gl. DIESEL
POR
VEHCULO
SEGUNDO AO (70% DE CAPACIDAD INSTALADA)

CAPACIDAD
TONELADAS INSTALADA
TOTAL
VIAJES
DE CARGA
70% DE
C/CAMIN
VALOR
PRECIO
VEHCULO
DE
Gl.
LLENO DE
COMBUSTIBLE
(DIESEL)
COMBUSTIBLE
$
$
VEHCULOS
POR RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
Quito
Oriente
13
9,1
468
58
1,03
60,08
28.119,00
QuitoEsmeraldas
13
9,1
468
58
1,03
60,08
28.119,00
Quito- Otros
cantones de
pichincha
11
7,7
260
41
1,03
42,06
10.935,17
Quito- Interno
de Quito
10
10
5,6
520
12
1,03
12,02
6.248,67
TOTAL
73.421,83
RUTA
Gl. DIESEL
POR
VEHCULO
TERCER AO (80% DE CAPACIDAD INSTALADA)

CAPACIDAD
TONELADAS INSTALADA
TOTAL
VIAJES
DE CARGA
80% DE
C/CAMIN
VALOR
PRECIO
VEHCULO
DE
Gl.
LLENO DE
COMBUSTIBLE
(DIESEL)
COMBUSTIBLE
$
$
VEHCULOS
POR RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
Quito
Oriente
13
10,4
468
67
1,03
68,67
32.136,00
QuitoEsmeraldas
13
10,4
468
67
1,03
68,67
32.136,00
Quito- Otros
cantones de
pichincha
11
8,8
260
47
1,03
48,26
12.548,34
Quito- Interno
de Quito
10
10
6,4
520
14
1,03
14,13
7.345,37
TOTAL
84.165,71
RUTA
Gl. DIESEL
POR
VEHCULO
CUARTO AO (90% DE CAPACIDAD INSTALADA)

CAPACIDAD
TONELADAS INSTALADA
TOTAL
VIAJES
DE CARGA
90% DE
C/CAMIN
VEHCULOS
POR RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
Quito
Oriente
13
11,7
QuitoEsmeraldas
13
10
10
RUTA
Quito- Otros
cantones de
pichincha
Quito- Interno
de Quito
VALOR
VEHCULO
DE
LLENO DE
COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE
$
$
Gl. DIESEL
POR
VEHCULO
PRECIO
Gl.
(DIESEL)
468
75
1,03
77,64
36.333,77
11,7
468
75
1,03
77,64
36.333,77
11
9,9
260
53
1,03
54,46
14.159,93
7,2
520
16
1,03
16,22
8.435,70
TOTAL
95.263,16
QUINTO AO (100% DE CAPACIDAD INSTALADA)

CAPACIDAD
TONELADAS INSTALADA
TOTAL
VIAJES
DE CARGA
100% DE
C/CAMIN
VALOR
PRECIO
VEHCULO
DE
Gl.
LLENO DE
COMBUSTIBLE
(DIESEL)
COMBUSTIBLE
$
$
VEHCULOS
POR RUTA
VIAJES
C/CAMIN
POR
SEMANA
TOTAL
VIAJES
POR
SEMANA
Quito
Oriente
13
13
468
83
1,03
85,83
40.170,00
QuitoEsmeraldas
13
13
468
75
1,03
77,25
36.153,00
Quito- Otros
cantones de
pichincha
11
11
260
59
1,03
60,66
15.770,44
Quito- Interno
de Quito
10
10
520
18
1,03
18,31
9.521,78
TOTAL
101.615,22
RUTA
Gl. DIESEL
POR
VEHCULO
ANEXO No. 07
COMPRA DE ACTIVOS
REAS
ACTIVOS
FIJOS
REA OPERATIVA
VEHCULOS
PRECIO
PROYECTADO
REA OPERATIVA
PRECIO
PROYECTADO
PRECIO
PROYECTADO
PRECIO
ACTUAL
PRECIO
PROYECTADO
AOS
1
464.837,00
464.837,00
5.080,00
5.080,00
1.556,00
1.556,00
650,00
650,00
464.837,00
485.243,34
5.080,00
5.303,01
1.556,00
1.624,31
650,00
678,54
464.837,00
506.545,53
5.080,00
5.535,81
1.556,00
1.695,62
650,00
708,32
464.837,00
528.782,88
5.080,00
5.778,84
1.556,00
1.770,05
650,00
739,42
464.837,00
551.996,44
5.080,00
6.032,53
1.556,00
1.847,76
650,00
771,88 551.996,44
5.080,00
6.297,36
1.556,00
1.928,87
650,00
805,76
PRECIO
ACTUAL
TOTAL
PRECIO
ACTUAL
PRECIO
ACTUAL
REA DE VENTAS
EQUIPOS DE
COMPUTACIN
7.939,75
9.031,99
ANEXO No. 08
DEPRECIACIN ANUAL
REAS
GRUPO DE ACTIVOS
FIJOS
Vehculos
Maquinaria y Equipo
REA
Muebles
ADMINISTRATIVA
Y
Enseres
REA VENTAS
REA
Equipos
ADMINISTRATIVA
De
Computacin
REA VENTAS
REA
Equipos
ADMINISTRATIVA
de
Oficina
REA VENTAS
TOTAL
REA
OPERATIVA
VALOR EN
DLARES
($)
464.837,00
4.192,00
6.000,00
VALOR
SALVAMENTO
TIEMPO DE
DEPRECIACIN
PORCENTAJE
ANUAL
DEPRECIACIN
ANUAL
261.000,00
0,00
0,00
5 Aos
3 Aos
10 Aos
20,00%
33,33%
10,00%
40.767,40
1.397,19
600,00
10 Aos
10,00%
2.065,00
0,00
700,00
0,00
1.556,00
70,00
100,00
3 Aos
650,00
100,00
309,80
0,00
85,60
480.395,40
REAS
REA OPERATIVA
REA ADMINISTRATIVA
REA VENTAS
206,50
33,33%
485,28
183,32
10 Aos
0,00
261.200,00
20,00%
20,98
8,56
43.739,23
DEPRECIACIN
ANUAL
42.764,59
712,76
261,88
ANEXO No. 09
ARRIENDO LOCAL
ALQUILER DEL LOCAL

REAS
UNIDAD DE
MEDIDA
ESPACIO
COSTO
$/m2
VALOR
MENSUAL
($)
VALOR
ANUAL
($)
REA
OPERATIVA
REA
ADMINISTRATIVA
m2
100
1,75
175,00
2.100,00
m2
60
1,75
105,00
1.260,00
REA VENTAS
m2
40
1,75
TOTAL
70,00
350,00
840,00
4.200,00
ANEXO No. 10
SERVICIOS BSICOS
CONSUMO
REA
VENTAS
VALOR
MENSUAL
POR
SERVICIO
($)
VALOR
ANUAL
($)
CONCEPTO
UNIDAD DE
MEDIDA
CANTIDAD
MENSUAL
DE
UTILIZACIN
AGUA
POTABLE
m3
40
0,60
20
10
10
24,00
288,00
ENERGA
ELCTRICA
kw/h
380
0,07
50
230
100
26,60
319,20
TELFONO
CELULAR
Minutos
1200
0,15
800
400
180,00
2.160,00
INTERNET
Horas
Ilimitadas
15,00
17,00
32,00
384,00
TOTAL
262,60
3.151,20
PRECIO
UNITARIO ($)
REA
OPERATIVA
REA
ADMINISTRATIVA
32,00
ANEXO No. 11
DEPRECIACIN ANUAL (CUARTO AO)
REAS
REA OPERATIVA
REA
ADMINISTRATIVA
REA VENTAS
REA
ADMINISTRATIVA
REA VENTAS
REA
ADMINISTRATIVA
REA VENTAS
GRUPO DE
ACTIVOS FIJOS
Vehculos
Equipos de
Seguridad
Maquinaria y Equipo
Muebles
Y
Enseres
Equipos
De
Computacin
Equipos
de
Oficina
VALOR EN
DLARES
($)
464.837,00
VALOR
SALVAMENTO
TIEMPO DE
DEPRECIACIN
PORCENTAJE
ANUAL
DEPRECIACIN
ANUAL
261.000,00
5 Aos
20,00%
40.767,40
5.535,81
3 Aos
33,33%
1.845,09
6.000,00
10 Aos
10,00%
600,00
2.065,00
10 Aos
10,00%
700
1.695,62
70,00
150
3 Aos
33,33%
708,32
0
85,6
REA
OPERATIVA
515,16
186,08
309,8
REAS
206,50
10 Aos
20,00%
20,98
8,56
DEPRECIACIN
ANUAL
42.764,59
REA
ADMINISTRATIVA
752,64
REA VENTAS
264,64
FICHAS BIBLIOGRFICAS
Autor:
BACA U, Gabriel
Disciplina
MERCADO
EVALUACIN DE PROYECTOS
Editorial Mc Graw- Hill Interamericana
Mxico, Cuarta Edicin, 2000
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor:
CANELOS, Ramiro
Disciplina
MERCADO
FORMULACIN Y EVALUACIN DE UN PLAN DE NEGOCIO

Ecuador, Primera Edicin, 2003
Biblioteca
PERSONAL
Autor:
MORA, Armando
Disciplina
PROYECTOS
MATEMTICA FINANCIERA
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor:
MOLINA C, Antonio
Disciplina
EVALUACIN
ECONMICA
ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS

Editorial Impretec
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor:
NARANJO, Mara
Disciplina
DERECHO
MERCANTIL
DERECHO MERCANTIL Y SOCIETARIO

Editorial Gamagrafic
Ecuador, Cuarta Edicin, 2006
Biblioteca
PERSONAL
Autor:
PALAO, Jorge
Disciplina
MERCADO
DOMINE EL MARKETING PARA ALCANZAR EL XITO

EDITORIAL PALAO SAC
ECUADOR, 2009
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor:
PALACIO, Carlos
Disciplina
MERCADO
APUNTES DE CLASES
Biblioteca
PERSONAL
Autor:
SERNA, Humberto
Disciplina
PLANFICACIN
ESTRATGICA
PLANEACIN Y GESTIN ESTRATGICA

Mxico, 2003
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor:
SAPAG CHAIN, Nassir
Disciplina
PROYECTOS
PREPARACIN Y EVALUACIN DE PROYECTOS

Mxico, Quinta Edicin,2008
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor:
VSQUEZ, Victor Hugo
10
Disciplina
ORGANIZACIN
APLICADA
ORGANIZACIN APLICADA
Editorial Grficas Vsquez
Ecuador, Segunda Edicin, 2002
Biblioteca
U.C.E
QUITO
FICHAS NEMOTCNICAS
Autor BACA U, Gabriel

Obra: EVALUACIN DE PROYECTOS
CAPTULO II
Ficha No
1
Tema: Anlisis de la Demanda

Pgina: 17
" Se entiende por demanda la cantidad de bienes y servicio que el mercado requiere o solicita para
buscar la satisfacin de una necesaidad especifica a un precio determinado"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO II
Ficha No
2
Tema: Anlisis de la Oferta

Pgina: 43
"Oferta es la cantidad de bienes o servicios que un cierto nmero de oferentes (productores) esta
dispuesto a poner a disposicion del mercado a un precio determinado"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO II
Ficha No
3
Tema: Precio
Pgina: 48
"Es la cantidad montaria a la que los productores estn dispuestos a vender, y los consumidores a
comparar un bien o servicio, cuando la oferta y demanda estn en equilibrio"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO II
Ficha No
4
Tema: Demanda Insatisfecha

Pgina: 46
"Se llama demanda insatisfecha a la cantidad de bienes o ervicios que es probable que el mercado
consuma en los aos futuros, sobre la cual se ha determinado que ningn productor actual podr
satisfacer si prevalecen las condiciones en las cuales se hizo el clculo"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO II
Ficha No
5
Tema: Comercializacin
Pgina: 52
"La Comercializacin es la activodad que permite al productor hacer llegar un bien o servicio al
consumidor con los beneficios de tiempo y lugar"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO III
Ficha No
6
Tema: Determinacin del Tamao del

Proyecto
Pgina: 85
"El tamao de un proyecto es su capacidad instalada, y se expresa en unidades de produccin por

ao"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO III
Ficha No
7
Tema: Factores para determinar el

Tamao del Proyecto
Pgina: 95
"Para determinar el tamao de una nueva unidad de produccin es una tarea limitada por las
relaciones recprocas que existen entre tamao, la demanda, la disponibilidad de las materias
primas, la tecnologa, los equipos y el financiamiento"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO III
Ficha No
8
Tema: La Demanda
Pgina: 96
" Si el tamao propuesto fuera igual a la demanda, no seriarecomendable llevar a cabo la

instalacin, ya que seria muy riesgoso"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO III
Ficha No
9
Tema: Localizacin del Proyecto

Pgina: 98
"La localizacin ptima dde un proyecto es la que contribuye en mayor medida a que se logre la
mayor tasa de rentabilidad sobre el capital (criterio privado) u obtener el costo unitario mnimo (criterio
social)
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO V
Ficha No
10
Tema: Inversin en Activos Fijos

Pgina: 165
Se entiende por activo tangible o fijo, los bienes propiedad de la empresa, tales como terrenos,
edificios, maquinaria, equipos mobiliarios, vehculos de transporte, herramientas y otros. Se le llama
fijo porque la empresa no puede desprenderse fcilmente de l sin que con ello ocasiones
problemas a sus actividades productivas o de servicio
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO V
Ficha No
11
Tema: Activos Diferidos

Pgina: 165
Se entiende por activo intangible o activos diferidos, el conjunto de bienes propiedad de la

empresa necesaria para el funcionamiento y que incluye, patentes de inversin, marcas, diseos
comerciales o industriales, nombres comerciales, asistencia tcnica o transferencia de
tecnologa, gastos preoperativos, puesta en marcha contratos de servicios y servicios notariales
etc
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO V
Ficha No
12
Tema: Costo
Pgina: 161
Para la evaluacin econmica se le llama inversin, es el desembolso valorado en dinero de los

bienes y servicios invertidos en la empresa, que se efecta en el pasado, en el presente y en el
futuro o en forma virtual"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO VI
Ficha No
13
Tema: Punto de Equilibrio

Pgina: 171
"Es un nivel de produccin en el que los beneficios por ventas son exactamente iguales a la
suma de los costos fijos y los variables"
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor CANELOS, Ramiro

Obra: FORMULACIN Y EVALUACIN DE
UN PLAN DE NEGOCIO
CAPTULO II
Ficha No
14
Tema: Modelo Matemtico

Pgina: 83
Para utilizar el modelo matemtico anteriormente mencionado se debe hacer uso de la siguiente
ecuacin:
ECUACIN
En donde:
Es el valor estimado de la variable dependiente.
Valor especifico de la variable independiente.
Es el punto de interseccin de la lnea de regresin con el eje y.
Es la pendiente de la lnea de regresin
Biblioteca
PERSONAL

UN PLAN DE NEGOCIO
CAPTULO V
Ficha No
15
Tema: Identificacin de las inversiones

Preoperacionales
Pgina: 129
Las inversiones son el conjunto de erogaciones destinadas a dotar al proyecto de capacidad

operativa"
Biblioteca
PERSONAL

UN PLAN DE NEGOCIO
CAPTULO V
Ficha No
16
Tema: Mtodo del Periodo de desfase

Pgina: 134
Este mtodo consiste en determinar la cuanta de los costos de operacin que deben financiarse
desde el momento que se efecta el primer pago por la adquisicin de la materia prima hasta el
momento en que se recauda el ingreso por la venta de los productos"
Biblioteca
PERSONAL

UN PLAN DE NEGOCIO
CAPTULO V
Ficha No
17
Tema: Estado de Flujo de Caja

Pgina: 139
"La construccin y proyeccin del flujo de caja constituye uno de los elementos mas importantes del
estudio de un proyecto, ya que su constitucin y evaluacin se efectuara sobre los resultados que
en l se determinen"
Biblioteca
PERSONAL

UN PLAN DE NEGOCIO
CAPTULO VI
Ficha No
18
Tema: Periodo de Inversin de la

Inversin
Pgina: 160
"Es un indicador que permite conocer en qu momento de la vida til del proyecto, una vez que
empez l negocio, se puede recuperar el monto de la inversin"
Biblioteca
PERSONAL

UN PLAN DE NEGOCIO
CAPTULO VI
Ficha No
19
Tema: Relacin Costo/Beneficio

Pgina: 163
Se los define como la relacin entre el Valor Actual Neto de los Beneficios (VAN benef) y el VAN de
los costos. El clculo de este indicador se realiza actualizando el flujo de beneficios por un lado, y el
flujo de costos, por otro lado y dividiendo estos dos valores.
Biblioteca
PERSONAL
Autor MOLINA, Antonio

Obra: ANLISIS E INTERPRETACIN DE
LOS ESTADOS FINANCIEROS
CAPTULO V
Ficha No
20
Tema: Presupuesto de Inversin

Pgina: 99
Un presupuesto es un conjunto de planes, bajo determinadas condiciones de operacin, que

incluye recursos humanos, materiales y de organizacin, para mostrar estados econmicos y
financieros anticipados, con el fin de servir de gua y ejercer el control en la empresas"
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor: MORA, Armando

Obra: MATEMTICA FINANCIERA
CAPTULO II
Ficha No
21
Tema: Tasa de Inters

Pgina: 36
"Las tasas de inters que esta directamente relacionado con la utilizacin del dinero obtenido a travs
de un prstamo en funcin de un porcentaje y el tiempo determinados"
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor: MORA, Armando

Obra: MATEMTICA FINANCIERA
CAPTULO V
Ficha No
22
Tema: Depreciacin
Pgina: 8
Es la perdida de valor de un bien o activo, maquinaria, edificios, equipos, etc., que sufren los
bienes o activos al uso, desgaste u otros factores"
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor: NARANJO, Mara

Obra: DERECHO MERCANTIL
CAPTULO IV
Ficha No
23
Tema: Compaa de Responsabilidad

Limtada
Pginas: 0
"Una compaa de Responsabilidad Limitada es la que se contrae entre dos accionistas hasta
quince personas que solamente responden por las obligaciones sociales hasta el monto de sus
aportaciones individuales y hacen el comercio bajo una razn social o denominacin objetiva, a
la que se aadir, en todo caso, las palabras Compaa Limitada o su correspondiente
abreviatura Ca. Ltda. El capital mnimo para constituir la empresa es de cuatrocientos dlares de
los Estados Unidos de Amrica (400 USD). El capital deber suscribirse ntegramente y pagarse
al menos en el 50% del valor nominal de cada participacin. Las aportaciones pueden consistir
en numerario (dinero) o en especies (bienes) muebles o inmuebles e intangibles, o incluso, en
dinero y especies a la vez.
En cualquier caso las especies deben corresponder a la actividad o actividades que integren el
objeto de la compaa. En este caso, la empresa contar con la maquinaria de trabajo con el
objetivo de prestar el servicio de Transporte de carga pesada.
El contrato social establecer los derechos de los accionistas en actos de la compaa,
especialmente en cuanto a la administracin como tambin a la forma de ejercerlos, siempre que
no se opongan a las disposiciones legales.
Biblioteca
PERSONAL
Autor: NARANJO, Mara

Obra: DERECHO MERCANTIL
CAPTULO IV
Ficha No
24
Tema: Caractersticas de la Compaa

de Responsabilidad Limitada
Pginas: 17
Finalidades
Tendr como finalidad la realizacin de toda clase de actos civiles o de comercio y operaciones
mercantiles permitidas por la ley.
Nmero de socios
No podr funcionar como tal si sus socios exceden del nmero de quince; si excedieren de este
mximo, deber transformarse en otra clase de compaas o disolverse.
Principio de la existencia
El principio de la existencia de esta especie de compaa es la fecha de inscripcin del contrato
social en el Registro Mercantil.
Sociedad de capital
Para los efectos fiscales y tributarios las compaas de responsabilidad limitada son sociedades de
capital
Biblioteca
PERSONAL
Autor: PALACIOS, Carlos

Obra: APUNTES DE CLASES
CAPTULO II
Ficha No
25
Tema: La Muestra
Pgina:
En donde:
N = Tamao de la muestra
n = Universo
E = Coeficiente de Error
Biblioteca
PERSONAL
Autor: PALAO, Jorge

Obra: DOMINE EL MARKETING PARA
ALCANZAR EL XITO
CAPTULO II
Ficha No
26
Tema: La Mezcla Promocional

Pgina: 103
"Es el programa total de comunicacin de mercadotecnia de una empresa formando por la

combinacin espedifca de publicidad, promociones de venta, relaciones pblicas y ventas
personales"
Biblioteca
PERSONAL
Autor: VSQUEZ, Victor Hugo

Obra: ORGANIZACIN APLICADA
CAPTULO III
Ficha No
27
Tema: Simbologa para el Flujograma

Pgina: 263
"Permite tener ms detalles en representacin grfica de las diferentes actividades, con el uso de
smbolos, para levantar informacin y evluar el control interno de la empresa"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO IV
Ficha No
28
Tema: Organigrama Estructural

Pgina: 262
El organigrama estructural representa el esquema bsico de una organizacin, lo cual permite

conocer de una manera objetiva sus partes integrantes, es decir, sus unidades administrativas y la
relacin de dependencia que existe entre ellas"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO IV
Ficha No
29
Tema: Organigrama de Posicin

Pgina: 265
Constituye una variacin del organigrama estructural y sirve para representar, en forma objetiva, la
distribucin del personal en las diferentes unidades administrativas. Se indica el nmero de cargos,
la denominacin del puesto y en algunos casos el nombre del funcionario que lo desempea
Biblioteca
U.C.E
QUITO

CAPTULO IV
Ficha No
30
Tema: Organigrama Funcional

Pgina: 263
Parte del organigrama estructural y a nivel de cada unidad administrativa se detalla las funciones
principales bsicas. Al detallar las funciones se inicia por las ms importantes y luego se registran
aquellas de menor trascendencia. En este tipo de organigramas se determina que es lo que se
hace"
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor: SERNA, Humberto

Obra: PLANEACIN Y GESTIN
ESTRATGICA
CAPTULO IV
Ficha No
31
Tema: Misin
Pgina: 9
La visin es un conjunto de ideas generales, algunas de ellas abstractas, que proveen el marco de
referencia de lo que una empresa es quiere ser en el futuro. La visin no se expresa en trminos
numricos, la define la alta direccin de la compaa, debe ser amplia e inspiradora, conocida por
todos e integrar al equipo gerencial a su alrededor"
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor: SERNA, Humberto

Obra: PLANEACIN Y GESTIN
ESTRATGICA
CAPTULO IV
Ficha No
32
Tema: Misin
Pgina: 11
La misin es la formulacin de los propsitos de una organizacin que la distingue de otros

negocios en cuanto al cubrimiento de sus operaciones, sus productos, los mercados y el talento
humano que soporta el logro de estos propsitos"
Biblioteca
U.C.E
QUITO
Autor: SAPAG CHAIN, Nassir

Obra: PREPARACIN Y EVALUACIN DE
PROYECTOS
CAPTULO VI
Ficha No
33
Tema: Tasa Interna de Retono (TIR)

Pgina: 323
"Evala el proyecto en funcin de una nica tasa de rendimiento por periodo, con lo cual la totalidad
de los beneficios actualizados son exactamente iguales a los desembolsos expresados en moneda
actual que es lo mismo que calcular la tasa que hace al VAN del proyecto sea igual a cero"
Biblioteca
U.C.E
QUITO

Creacion de Una Empresa de Transporte Pesado

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Creacion de Una Empresa de Transporte Pesado

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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

QUITO, MARZO DEL 2012

AUTORIZACIN DE LA AUTORA INTELECTUAL

Yo, JANNETH GUADALUPE CHRREZ BARRAGN,

en calidad de autor del

trabajo de investigacin o tesis realizada sobre CREACIN DE UNA EMPRESA DE

Quito, a 23 de Abril del 2012

JANNETH GUADALUPE CHRREZ BARRAGN

Este trabajo le dedico con mucho amor a Dios,

a mis padres y mis

hermanos, ya que ellos son los pilares fundamentales de mi vida, he

a Dios, por concederme la oportunidad de estudiar y

cumplir con una de mis metas, quien me ha colmado de bendiciones,

El presente proyecto es la creacin que se enfoca hacia el conocimiento actual sobre

Se tiene recursos para emprender este proyecto de la creacin de una empresa de

En una empresa legalmente constituida, se puede trabajar adecuadamente en este

Finalmente este proyecto de inversin ayudar a incrementar la economa nacional,

El proyecto investigativo est conformado de seis captulos que son:

El Segundo captulo es el estudio de mercado, ah se analiza la oferta y la demanda

captulo es el Estudio Tcnico se hablar de la localizacin de la

empresa, el proceso del servicio que se brindar, los requerimientos en maquinaria y

En el Cuarto captulo es el Estudio Administrativo que se determinar la estructura

En el Quinto captulo es el Estudio Econmico - Financiero que sirve para identificar

En el Sexto captulo es la Evaluacin del Proyecto se determinar la Tasa de

Al final del proyecto se establecen las conclusiones y recomendaciones redactadas

Importancia del Transporte Pesado en Ecuador.....

Entorno Macroeconmico del Ecuador.....

1.2.1 Entorno Econmico....

1.2.2 Entorno Social.....

1.2.3 Entorno Tecnolgico...........

1.2.4 Entorno Poltica........

Incidencia del PIB...... 10

Crecimiento en la Industria en la Ciudad de Quito....... 11

Proyeccin de los Precios........48

2.10.1. Servicio de Transporte................. 54

Determinacin del Tamao de Proyecto.... 63

Factores para determinar el Tamao del Proyecto........... 63

Tamao del Proyecto. 65

Localizacin del Proyecto......... 67

Hino Serie 500 Modelo 1017(FC911SA). 74

Hino Serie 500 Modelo 1224 (GD8JLSA)..75

Hino Serie 500 Modelo 1726 (GH8JMSA)...............76

Proceso del Servicio de Transporte................ 77

3.4.1. Descripcin del Proceso de Transporte.. 78

Proceso Operacin Logstica...85

Proceso de Bsqueda de Proveedores................87

Proceso de Pago de Proveedores..89

Implementacin, Actividades, Tiempo y Secuencia....92

Poltica General o Empresarial.107

4.3. Mapa Estratgico....... 110

Inversiones en Activos Fijos

5.2.1.1.1. rea Operativa....132

Activos Diferidos.. 138

Capital de Trabajo del Proyecto..........

Presupuesto de Costos y Gastos...

Costos Operativos. 157

5.7.2.1. Gastos Administrativos.168

Costos y Gastos Proyectados...177

Estados Financieros............. 179

Estado de Situacin Inicial

Estados de Resultados. 180

Estado de Flujo de Caja

6.2.5. Relacin del Beneficio-Costo.... 189