EL ACEITE

ADITIVOS
Los aditivos en el aceite fortalecen o modifican ciertas caractersticas del aceite base
para proporcionar cualidades que le permitan satisfacer ciertos requisitos ms all de
sus lmites normales.
Por lo general tienen una relacin de un 20% de aditivos y un 80% de Base Stock.

Aditivos ms comunes son:

Detergentes
Inhibidores de oxidacin
Dispersantes
Agentes alcalinos
Agentes antidesgaste
Dispersantes del punto de fluidez
Mejoradores del ndice de viscosidad

Detergentes

Mantienen limpio el motor reaccionando qumicamente con los productos de oxidacin

para evitar la formacin y los depsitos de compuestos insolubles.
Detergentes compuestos de; sulfonatos, fenatos, fosfenatos o salicilatos.

Inhibidores de oxidacin

Ayudan a impedir el aumento de viscosidad, el desarrollo de cidos orgnicos y la

formacin de materia derivada del carbn.
Se utilizan las siguientes sustancias qumicas: Ditiafosfatos de zinc, sulfuros de fenato,
aminas aromticas, esteres sulfurizados, fenoles.

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Agentes Dispersantes

Ayudan a impedir la formacin de sedimentos, diseminando los contaminantes y

mantenindolos en suspensin. Los ms comnmente utilizados incluyen: succimidas
polisobutilnicos y esteres succnicos polisobutilnicos.

Agentes alcalinos

Ayudan a neutralizar cidos. Los detergentes son tambin fuertes neutralizadores de

cidos, transformando los cidos de la combustin y oxidacin en inofensivas sales
neutralizadas.

Agentes Antidesgaste

Reducen la friccin formando una pelcula sobre las superficies del mental,
protegindolas contra la accin corrosiva. Como agentes antidesgaste se tienen:
Detergentes alcalinos, diatifosfatos de zinc, ditiocarbonatos.

Dispersantes del punto de fluidez

Mantienen el aceite fluido a baja temperatura, impidiendo la acumulacin y

aglomeracin de cristales de cera. Los ms comunes son: polimetacrilatos, polisteres
a base de estirenos, fenoles y naftalenos alqulicos.

Mejoradores del ndice de viscosidad

Estos evitan el enrarecimiento del aceite a altas temperaturas. Son productos qumicos
que "mejoran" (reducen) los cambios de viscosidad causados por los cambios de
temperatura.
Las sustancias usadas son: polibutilnicos, polimetacrilatos, polisteres a base de
estirenos.

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NUMERO BASE TOTAL (NBT)

En la refinacin del petrleo existe una pequea cantidad de azufre, proceso de
obtencin y contenido del crudo.
Una de las funciones del lubricante es neutralizar los derivados del azufre,
especialmente los cidos sulfurosos y sulfrico, para retardar la corrosin en el motor.
Los aditivos, especialmente los detergentes, en el aceite contienen compuestos
alcalinos para neutralizar estos cidos. El NBT es la reserva de alcalinidad del aceite,
generalmente, cunto ms alto sea el valor NBT, mayor ser la reserva de alcalinidad
o capacidad de neutralizacin de cidos que contiene el aceite.

CENIZA O CENIZA SULFATADA

Es un residuo no combustible. Los aditivos detergentes contienen derivados de metal
(bario, calcio y magnesio) que son fuentes comunes de cenizas.
El exceso de cenizas dejar depsitos de cenizas que pueden reducir la eficiencia y la
potencia del motor.

VISCOSIDAD
Es una de las cualidades ms importantes del aceite. Tiene que ver con la resistencia
a la fluencia, y tiene relacin directa con la capacidad de lubricacin del aceite,
formando una pelcula para separar las superficies que pueden tener contacto entre s.
Independiente de la temperatura del motor o del ambiente, un aceite debe fluir
libremente para asegurar la lubricacin adecuada de todas las piezas mviles.
Cuanto ms viscoso (o espeso) es un aceite, ms gruesa ser la pelcula de aceite.
Cuanto ms gruesa sea la pelcula, se adherir mejor a las superficies que lubrica. Si
el aceite es demasiado espeso, perder su fluidez a bajas temperaturas y puede no
llegar con la suficiente rapidez a aquellas piezas que requieren lubricacin.
Es importante que el aceite tenga la viscosidad correcta, tanto a la temperatura ms
alta como a la ms baja en las que va a operar el motor.

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Indice de viscosidad

El enrarecimiento del aceite aumenta con la temperatura. La medida de la proporcin

del enrarecimiento del aceite se le denomina "ndice de viscosidad" (IV). Las
modernas tcnicas de refinamiento y el desarrollo de aditivos especiales (mejoradores
de viscosidad) aumentan el ndice de viscosidad del aceite ayudando a reducir los
cambios de viscosidad debido a cambios de temperatura del aceite.

LIMPIEZA DEL ACEITE

La operacin normal del motor genera distintos contaminantes desde partculas
microscpicas del metal hasta substancias qumicas corrosivas. Si no se mantiene
limpio el aceite mediante un sistema de filtrado, el aceite acarrear esta contaminacin
a travs del motor.

CONTAMINACION Y DEGRADACION
CONTAMINACION
La contaminacin indica la presencia de materia o contaminante indeseables en el
aceite.
Los 6 contaminantes ms comunes en el aceite son:

Elementos de desgaste
Polvo
Holln
Combustible
Agua
Glicol etilnico / anticongelante

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Elementos de desgaste

Los elementos de desgaste son aquellos cuya presencia indica desgaste de ciertas
piezas o componentes.
Entre estos se encuentran:
Cobre
Hierro
Aluminio cromado
Plomo - estao
Molibdeno
Nquel
Magnesio
Indiferente de la calidad del aceite, siempre habr algo de desgaste y esto es normal.
Por esta razn se hace un anlisis de tendencias para definir un desgaste normal y
para cuando ocurre un desgaste excesivo que puede acortar la vida til del motor.
La entrada de polvo en el aceite indica un aumento de silicio en el anlisis del aceite
usado. Puede haber una pequea cantidad de silicio en el aceite como aditivo
antiespumante.

Polvo

Puede llegar a travs del aire al aceite, que pasa ms all de los anillos adherindose
al aceite en las paredes de los cilindros. Generalmente el polvo ingresa al sistema por
falla de algn sello.

Holln

El holln es combustible parcialmente quemado. Las causas de su presencia son:

Humo negro de escape
Filtro de aire sucio
El diseo del sistema de combustin del motor puede afectar la formacin de holln en
el aceite.
Se produce un oscurecimiento del aceite cuando el aditivo dispersante mantiene el
holln en suspencin. Sin embargo, si el aceite se degrada hasta el punto que aumente
el tamao de las partculas de holln, ste puede acelerar el desgaste.
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Combustible

La presencia de combustible indica una deficiencia en el sistema de combustible,

pudiendo deberse a:

Inyector defectuoso
Pieza defectuosa en el sistema de alimentacin
Sellos de la bomba (sistema de distribucin).

Agua

El agua es un derivado de la combustin y sale, por lo general, por el tubo de escape.

Esta se puede condensar en el crter si la temperatura de operacin del motor es
demasiado baja.

DEGRADACION
Adems de los contaminantes, existen otros factores que disminuyen la eficiencia del
aceite. Estos factores "No Contaminan" necesariamente el aceite como lo hacen el
holln y el polvo, pero contribuyen a su degradacin.
Estos son:
Baja temperatura del agua de las camisas
Alta humedad
Consumo de aceite
Carga del motor
Tipo de combustible
Falta de mantenimiento
La degradacin del aceite se puede manifestar de tres maneras:
Productos de oxidacin
Derivados del azufre
Productos de nitracin
Estos productos pueden medirse en una muestra de aceite para indicar el estado del
aceite en cualquier momento.
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PRUEBAS DE DIAGNOSTICO

El programa de Anlisis Programado de Aceite Caterpillar (A.P.A.) es una serie de

pruebas de diagnstico que sirven para identificar y medir la contaminacin y
degradacin en una muestra de aceite.
l APA se compone de tres pruebas bsicas:
Anlisis de desgaste
Pruebas qumicas y fsicas
Anlisis de estado del aceite

PROGRAMA APD
El programa APD (anlisis programado de desgaste) esta basado en los siguientes
anlisis y test para las muestras de aceites, y estas son:

Anlisis de desgaste
Anlisis de condicin del aceite
Anlisis de limpieza del aceite
Test de contaminacin por agua, combustible y glicol

Luego de, concretado los anlisis y test a la muestra, se realizan las interpretaciones
de los resultados y anlisis de tendencias, sugerencias y consejos.

Anlisis de desgaste

Este se realiza con un espectrofotmetro, donde se vigila el ritmo de desgaste de un

componente determinado, identificando y midiendo la concentracin de elementos de
desgaste en el aceite, y se basa en datos conocidos de concentracin normal, con lo
cual se establecen los lmites mximos de los elementos de desgaste.
Despus de tres muestras de aceite se pueden establecer las tendencias de los
diferentes elementos de desgaste de un motor determinado, identificando el riesgo de
fallas cuando las tendencias difieren de la norma establecida.

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El anlisis de desgaste se limita a detectar el desgaste de componentes y la

contaminacin gradual por el polvo.
Las fallas por; fatigas de componentes, prdida repentina de lubricacin, ingreso
imprevisto de polvo, ocurren con mucha rapidez para poder diagnosticarlas con este
tipo de prueba.

Pruebas qumicas y fsicas

Estas pruebas detectan los siguientes elementos:

Agua
Combustible
Anticongelante

Las pruebas determinan si las concentraciones exceden los lmites mximos

establecidos
Agua
Se detecta por la prueba de "chisporroteo", y consiste en que se coloca una
gota de aceite en una plancha caliente a una temperatura entre 230F y 250F
(110C y 121C). Si se forman burbujas, es una indicacin de agua.
La gama aceptable es de 0,1% a 0,5%, siendo 0,5% el lmite mximo.
Combustible
Se determina con un probador de destello. El aparato se calibra para cuantificar
el porcentaje de combustible (4% es la concentracin mxima permisible de
combustible).
Anticongelante
Se determina con una prueba qumica. Cualquier indicio que se encuentre es
inaceptable.
Algunos aceites nuevos entregan una pequea cantidad de glicol. Si se detecta
glicol en el aceite, chequear si aumenta la presencia de sodio en el aceite. Se
usan compuestos de sodio en los aditivos suplementarios de refrigerante.

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Anlisis del estado del aceite

Se determina haciendo un anlisis infrarrojo. Esta prueba determina y mide la cantidad

de contaminantes tales como:
Holln
Azufre
Productos de oxidacin y nitracin
Esta prueba puede tambin detectar la presencia de agua y anticongelante en el
aceite, pero para poder hacer un diagnstico preciso, el anlisis infrarrojo debe ir
acompaado por el anlisis de desgaste y las pruebas fsicas.
El anlisis infrarrojo sirve tambin para adaptar (reducir, mantener o extender) los
intervalos de cambio de aceite de acuerdo a las condiciones de operacin y
aplicaciones determinadas.

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ANALISIS CONTADOR DE PARTICULAS

Permite analizar lubricantes con partculas cuya dimensin est fuera del rango de la
espectrofotometra. Cuantifica las partculas contaminantes, determinando sus
dimensiones en micrones

RECONOCER LAS CAUSAS Y EFECTOS

Contaminacin

El APD identifica y mide contaminantes en el aceite que causan la falla del motor.

Una alta concentracin de Plomo (Pb) y Aluminio (Al) indica un desgaste

de los cojinetes de biela y/o cigeal.
Alto Cromo: indica averas de los anillos.

Silicio

Resultados ms altos que lo normal indican problemas graves. El aceite cargado de

Silicio se torna en un compuesto abrasivo que puede desgastar el metal de distintas
piezas durante la operacin.
Es normal encontrar un pequeo porcentaje de silicio en el aceite nuevo (como aditivo
antiespumante)
Ejemplo: 6 ppm en los aceites Shell.

Sodio

Un aumento repentino de Sodio indica fuga de refrigerante del sistema de

enfriamiento al aceite. El Sodio proviene del inhibidor del refrigerante. El glicol del
refrigerante puede hacer que se espesa el aceite y pierda su fluidez, causando
atascamiento de los anillos del pistn y el taponamiento del filtro.

Silicio. Cromo, Hierro

Una combinacin de esta naturaleza indica la entrada de polvo en el sistema de

admisin y posible desgaste de anillos y camisas de cilindro.
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Silicio, Hierro, Plomo y Aluminio

Esta combinacin indica la presencia de polvo en la parte inferior del motor y el

riesgo de averas en el cigeal y sus metales.

Aluminio

La presencia de Aluminio puede ser una indicacin grave, sugiere desgaste de

cojinetes. An en concentraciones pequeas de este elemento deben recibir atencin
inmediata porque una vez que se acelera el desgaste del cigeal se puede
desprender grandes partculas. Tambin puede originarse por el roce del faldn de
los pistones contra la camisa.

Hierro

Puede presentarse en forma de herrumbre, despus de un perodo largo de

almacenaje.
Con frecuencia, un aumento del hierro acompaada por una prdida (consumo)
de aceite indica desgaste severo de camisas del cilindro.

Holln

Alto contenido de holln no siempre significa riesgo de fallas. Es una partcula

insoluble que puede taponar los filtros de aceite y agotar los aditivos. Su
presencia indica un filtro de aire sucio, sobrecarga del motor, demasiada entrega
de combustible o aceleracin repetida con ajuste inadecuado del limitador de la
cremallera (limitador de humos).
Puede indicar tambin combustible de mala calidad.

Productos de oxidacin

La oxidacin es una reaccin qumica entre el aceite y el oxigeno, igual que la

herrumbre lo es entre el hierro y oxgeno. Cobre y el glicol aceleran la oxidacin
adems de la temperatura.

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Productos de la nitracin

Este fenmeno ocurre en todos los motores, pero alcanza niveles peligrosos slo en
motores de gas natural. Los compuestos de nitrgeno, creados por la combustin,
hacen que se espesa el aceite, pierda sus cualidades de lubricacin, se taponen
los filtros y se formen gran cantidad de depsitos y laca.

Agua

La emulsin taponar los filtros. Esta combinacin de agua y aceite (emulsin se

puede formar un cido peligroso que corroe rpidamente los metales). En la mayora
de los casos, se debe a la condensacin dentro del crter.
Una contaminacin excesiva ocurre cuando hay una fuga en el sistema de
enfriamiento hacia el motor.
Sellos de agua
Empaquetadura de culata

Azufre

La presencia de azufre produce una prdida de viscosidad en el aceite. Puede

ocasionar la falla en:
Cojinetes
Agarrotamiento de los pistones

Degradacin

La degradacin en el aceite es provocada por las siguientes causas:

Baja temperatura del agua de las camisas
Alta humedad
Consumo de aceite
Incorrecta relacin de carga velocidad
Combustible inadecuado
Mantenimiento inadecuado

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