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primera:Maquetación 1 5/5/10 00:26 Página 1

!104% .'<23)#. /4%$% #1%!1 ,)+%2 $% 31!"!*.2 %- )+!".! >> Semblanza : Camilo Camaño, el soñador de A Mangallona
>> !13! !")%13! !+ 1%2)$%-3% $% +! 4-3! 7 %2/%#)!+ 2."1% +!2 -&1!%2314#341!2 04% -.2 /1.,%3)%1.- >> Crónicas
del Pasado : comenzamos a publicar el mejor archivo de Cangas >> )1.! %1,. /!1! 2)%,/1% %- %+ 1%#4%1$. >>

MORRAZO
El Parque Industrial de Castiñeiras ya es otra cosa >> %13)$.2 .-#%++. $% 4%4 2% +!5! +!2 ,!-.2

TRIBUNA
Director :
EUGENIO EIROA FRANCO
Año 1 - Número cero
Distribución directa, sin coste
alguno para el lector.
CANGAS-BUEU-MOAÑA-MARIN

MAYO de 2010
VILABOA-PONTEVEDRA-VIGO
MENSUAL DE INFORMACIÓN,
ANÁLISIS, DIVULGACIÓN Y CRÍTICA
www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com morrazo.tribuna@gmail.com

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Reportaje :
ADIOS al “PUENTE
de la MILLA”
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Historias de
INCINERADOS
y CENIZAS
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El PUENTE DE PEPIÑO BLANCO .-3%

y LA AUTOVIA DE F-009
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MALA COMIDA, LO DEL CELTA

pagina2:Maquetación 1 22/4/10 17:32 Página 1

2 El latido de MAYO VIGILEMOS... PARA QUE CUMPLAN LO PROMETIDO MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

Desgraciadamente, los muertos habidos en los últimos tiempos en el llamado Corredor de

O Morrazo pueden -paradójicamente- haber dado un empujón al Gobierno de la Xunta pa-
ra que renovase y actualizase sus promesas de construcción de una autovía sobre la actual
vía rápida. No nos darán nada que en otros lugares no estén disfrutando ya. Pero ya que
prometen acortar los plazos, bueno será vigilarles para que cumplan lo prometido. No vaya
a ser una promesa más de las que tanto estilan los políticos. Al fin y al cabo, ya es hora
de que a O Morrazo dejen de tratarle como plato de segunda mesa... ¿O no?.

"
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+/2146#06'5 &'527A5 &' '064#4 '0 5'48+%+1 15 &'447/$#
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QUEREMOS
UNA AUTOVIA
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4'0%+#5 < '07&1 57561 #37'. &'524'0&+/+'061 &' 70# 41%#
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COMO ES DEBIDO
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&' '567&+15 : 241:'%615 : &15 &' 1$4#5 #5B %1/1 70 .#4)1
*+5614+#. &' /18+.+;#%+10'5 %+7&#&#0#5 %10%.7:'410 21%1 #0
Casi tres años después de aquella promesa de Touriño, los
6'5 &' .#5 5'+5 &' .# 6#4&' &' 70 &B# &' (+0 &' 5'/#0# &' actuales rectores de la Xunta dicen estar dispuestos a construir
161C1 %7#0&1 '. 24'5+&'06' &' .# !706# /+.+1 A4'; 174+
C1 %146D .# %+06# +0#7)74#. '0 '. '0.#%' &' 417..10 '0 1# la autovía de O MORRAZO ¡en apenas dos años y medio...!
C# '5&' *#+ %'0 #015 010 5' 241&7%' 70 ('+61 6#0 64#5%'0
Los políticos suelen sacar pe-
cho a costa de las obras públi-
&'06' %1/# '56' 2#4# 1 (76741 &1 144#;1 &+,1 '. #.%#.&' &'
1#C# !15A #07'. +..@0 cas. No hay más que ver la
composición gráfica que en su
día los Touriño´s hicieron pre-
sente (ver imagen superior) en
elementos publicitarios tras
inaugurar la autovía de O Sal-
nés. Les gusta mucho sacar
pecho... Precisamente por eso,
hay que exigirles que sean se-
rios en sus promesas, ya que
luego les va a faltar tiempo pa-
ra apuntarse el tanto.
Suena muy bien el lenguaje de
la actual Xunta a propósito de
la prometida autovía a cons-
truir sobre el actual Corredor
! de O Morrazo. Tras los acci-
dentes habidos y las desgra-
ciadas muertes producidas,
en declaraciones a los medios,
en el Instituto Ferial de Vigo,
el conselleiro Hernández des-
tacó que la Xunta "está en con-
diciones de cumplir" el "com-
# 6#4&' &'. .70'5 &' &+%+'/$4' &' 5' #$4+D # .# %+4%7
promiso adquirido" de poner
.#%+D0 .# 7618B# &1 #4$#0;# '0 .# (161 51$4' '56#5 .B0'#5 70
/1&'401 %144'&14 &' -+.D/'6415 37' 70' .#5 .1%#.+&#&'5 %1 en servicio la reforma del vial
47C'5#5 &' #&4D0 : +$'+4# # 07'8# +0(4#'5647%674# 37' 6781 de O Morrazo en 2013, "ade-
70 %156' &' /+..10'5 &' '7415 '5 '92.16#&# : )'56+10#&# lantándose así dos años" a la
&74#06' #C15 214 .# 51%+'&#& 7618B# &1 #4$#0;# estimación inicial de terminar
la transformación en autovía
de la carretera en 2015.
06'5 '. &' ,7.+1 &' 6#/$+A0 A4'; 174+C1 +0#7)74#$#
Si estamos ya casi a mediados
.# 164# 7618B# 37' #06'5 '4# %144'&14 .# &' #.0A5 . 51%+#.+5
de 2010 y de la autovía dichosa
6# 24'5+&'06' &' .# !706# &'56#%D 37' %10 .# +0#7)74#%+D0 &' .#
7618B# &1 #.0A5 5' +08+46+'410 /+..10'5 &' '7415 : 37' %10 hay poco más que buenas pa-
-+.D/'6415 '064' 7441 : '. '0.#%' &' #09'091 2'4/+6+4@ &#4 labras, mucho habrán de tra-
5'48+%+1 # 70# ;10# '0 .# 37' 8+8'0 *#$+6#06'5 bajar y darse prisa para cum-
56@ %.#41 37' 144#;1 4'%+$+D :# &' .# !706# 70 64#61 &' 5' plir semejante promesa. Pero
ya que prometen, habrá que
vigilarles... para que cumplan.
)70&# %1/2#4#&1 %10 '5#5 164#5 %1/#4%#5 : 37' .# #7618B#
Y si cumplen, indudablemente,
#*14# 241/'6+&# :# 6'0B# 37' '56#4 *'%*# *#%' 6+'/21 *14#
aplaudirles. Pero va a estar
%10 6#0615 #%%+&'06'5 #. #%67#. 1$+'401 .' '064# .# %1/24'05+
$.' 24+5# '4'/15 5+ '5 %#2#; &' %7/2.+4 575 241/'5#5 emocionante el cumplimiento
de esta promesa contra-reloj...
Y es que de la administración
ya poco se fían los ciudadanos,
hartos de promesas que luego
o no se cumplen o demoran en
cumplirse una eternidad.
Y es que fue en verano de 2007
(ya ha llovido), cuando Pérez
Touriño y su sonriente colabo-
radora (en la foto) prometían
la Autovía para O Morrazo di-
ciendo que “trabajamos ya
con un nuevo proyecto en el
que ya se implica de lleno la
Consellería de Política Terri-
torial: el desdoblamiento del
corredor de O Morrazo para
transformarlo en autovía, el
mismo proceso que se ha se-
guido con las vías rápidas de
O Salnés y O Barbanza. La
ampliación de la vía de O Mo-
rrazo se justifica por su ele-
vado tráfico -con retenciones
especialmente graves en la
temporada de verano- y tam-
bién por razones de seguri-
dad, al limitarse práctica-
mente a un único carril en
cada sentido en casi todo su
trayecto”. Casi tres años des-
pués de aquella promesa, los
actuales rectores de la Xunta
dicen estar dispuestos a cons-
truir la autovía ¡en apenas dos
años y medio...!.
EL PLAN DE LA XUNTA
El corredor de O Morrazo se
convertirá en autovía, con dos
carriles en cada sentido, en el
2013. Así al menos lo aseguró
el conselleiro Agustín Hernán-
dez como antes referimos.
Los terrenos necesarios para
la ampliación -recuerda el de-
partamento de Infraestructu-
ras- ya habían sido expropia-
dos cuando se construyó el
corredor. En aquel momento,
la Xunta optó por hacer sólo la
mitad de la vía y dejar para el
futuro su desdoblamiento, lo
que ha resultado una gran tor-
peza como es obvio.
Ayudará a darse prisa también
que el anterior gobierno (en la
foto superior) encargó el ante-
proyecto y proyecto, que debe-
rían estar casi listos y por tan-
to se podrían someter a
información pública en un pla-
zo breve.
Según algunas fuentes, la in-
versión prevista ascenderá a
70 millones de euros, más del
triple de lo que había previsto
inicialmente la Xunta, porque
aunque los kilómetros no son
muchos, la orografía se las
trae...
Los 70 millones de euros que
costaría la prometida autovía,
se pagarán por el sistema de
concesión de obra y manteni-
miento a la empresa que eje-
cute el proyecto, que saldrá a
información pública “desde es-
ta Semana Santa”, decía a
mediados de marzo el conse-
lleiro Hernández.
En la actualidad, el tráfico del
corredor ronda los 16.000 vehí-
culos al día, según la Xunta,
que no sabe si llegado el mo-
mento será necesario cortar el
tráfico en el vial actual para
realizar las obras de la auto-
vía.
pagina3:Maquetación 1 22/4/10 17:51 Página 1

Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
A LO HECHO, PECHO... Carta de Mayo 3

Tres accidentes mortales con cinco
Muertos, muertos en los primeros dos meses y
medio de 2010 convierten al Corredor
Mientras en España hay un muerto
por cada 166.000 habitantes, en O
Morrazo esa cifra se eleva a uno por
"máxima precaución" a los usuarios
mientras la autovía no llega... asegu-
rando que la Xunta "está en condicio-

promesas de O Morrazo en el vial de mayor si-

niestralidad a nivel nacional. La tasa
de fallecidos es 15 veces superior a
y... ¿utopías? la media estatal, según los datos de
la Dirección General de Tráfico.
cada 9.000. Al tiempo, el conselleiro
de Infraestructuras, Agustín Hernán-
nes de cumplir" el "compromiso ad-
quirido" de poner en servicio la
dez, dice que el proyecto de desdo- reforma del vial en 2013, lo que -por
blamiento del corredor de O Morrazo
se encuentra "muy avanzado" y pide
su parte- a los vecinos y usuarios les
suena bastante a utopía...

Honorable señor : sabrá reconocerle el esfuerzo. Y

por contra, si el asunto duerme,
me permito advertirle que no
Usted que fue cocinero antes
valdrán cuentos chinos ni histo-
que fraile en esto de las obras
rietas para entretener a un per-
públicas, sabe de sobra que lo
sonal que hace tiempo que es
del llamado Corredor de O Mo-
mayor de edad. De modo que
rrazo fue una metedura de pata
usted ya es mayorcito para sa-
en su día que ahora hemos de
ber qué conviene; pues en saber
pagar cara todos los contribu-
qué es lo que se necesita, creo
yentes -y por ende aún más los
que estamos todos de acuerdo :
habitantes de esta Comarca-.
una autovía como una catedral
Como sucedió con O Barbanza
como transformación del dicho-
y O Salnés, al poco tiempo de
so “corredor”.
usarse aquellos “corredores” se
Luego está también aquello del
dieron cuenta los políticos de
pago o no pago. Si en O Barban-
que urgía transformarlos en au-
za no pagan y si en O Salnés
tovías... Pero mientras en O Sal-
tampoco... ¿por qué tendríamos
nés las obras de desdoblamien-
que pagar aquí?. Ya nos llega
to fueron digamos en llano; y en
con lo caro que es usar la AP-9
O Barbanza, de aquella otra
...sería muy bueno que cuando se pongan a hacer la
en el eje Vigo-Pontevedra, para
manera; aquí, en O Morrazo, lo
que también hubiere que hacer-
obra, vayan con cuidado para que no pase lo que pasó
van a tener ustedes chungo,
con tanto viaducto, voladizo y
demás especies que complican
la obra notablemente y que, de-
muestran, que si fue en su día
una metedura de pata no ha-
ber hecho directamente una
“
la otra vez, con muchos vecinos viviendo a salto de mata ...”

do a salto de mata merced al

autovía en O Salnés y en O
Barbanza, en el caso de O Mo-
rrazo, el error fue -además-
descomunal... Y ahora, a ver
qué hacemos.
Ya sé que usted prometió hace
unos meses, cuando visitó Moa-
ña, que esto lo pone usted en
marcha antes de terminar su
mandato. Pero observará que
no es tan fácil, que costará un
dineral y que sería muy bueno
que cuando se pongan a hacer
la obra, vayan con cuidado para
que no pase lo que pasó la otra
vez, con muchos vecinos vivien-
atropello de unas obras que se
llevaron por delante sin repara-
ción inicial, lo que no debían ha-
berse llevado.
Se trata, pues, de no repetir
errores -aunque estos se hubie-
sen subsanado de aquella ma-
nera mucho tiempo después...-;
pero también se trata de hacer
la obra, porque O Morrazo no
puede estar años y años atasca-
do en la que de “vía rápida” no
tiene nada, de “corredor” me-
nos y de “peligroso vial” bastan-
te...
Yo comprendo que estamos en
época de vacas flacas y demás
historias propias de estos tiem-
pos. Pero mire usted : los habi-
tantes de O Morrazo no son me-
nos que los de O Barbanza, ni
tampoco menos que los de O
Salnés. Y bastante desgracia
es... que aquellos tienen ya au-
tovía y aquí aún sabe Dios cuan-
do la tendremos. De modo que,
siendo la situaciòn la que es -y
estando esta Comarca populosa
entre el Gran Vigo y el nada
desdeñable Gran Pontevedra,
con lo que ello conlleva-, haría
usted muy bien en dar a esta
pretendida obra la prioridad ne-
cesaria, de modo que en otras
partes de Galicia -si es necesa-
rio- esperen y aquí las cosas se
hagan.
No es egoismo, es necesidad re-
al, perentoria, política de reali-
dades basada en el desagravio
que esta Comarca bien merece.
Porque ya llegó con que aque-
llos -los de O Salnés y O Bar-
banza fuesen primeros en co-
rredores y ahora también en
autovías. Siendo, como somos,
los del furgón de cola, honora-
ble presidente, no eche mano
usted de la crisis para retrasar
más todavía lo que ya debería
haber sido hecho desde un prin-
cipio. Y siendo esto así, no dude
que si espabila, la ciudadanía
lo aquí en el pretendido corre-
dor desdoblado de O Morrazo.
Sí, ya se que ustedes han dicho
que no se va a pagar. Pero co-
mo tambièn se dice que si la ini-
ciativa privada construiría...
pues qué quiere que le diga : a
ver quien le paga a esta des-
pués...que en Portugal empeza-
ron así, como ustedes dicen pa-
ra la autovía de O Morrazo
y...ahora ya están poniendo ca-
binas para que en vez de pagar
el Estado un dinero al año, pa-
guen el peaje directamente los
automovilistas a los “construc-
tores-financiadores”. Así es
que... ojo, que ya ve cómo han
terminado allí. No vayamos a
terminar así, tambien aquí...
Con todo mi respeto,
XAVIER BOSCH
pagina4:Maquetación 1 23/4/10 01:15
4 El latido de MAYO
O conselleiro de Medio Ambien-
te, Territorio e Infraestruturas,
Agustín Hernández, anunciou
na pasada Semana Santa o ini-
cio do trámite de información
pública do proxecto de trazado
da autovía do Morrazo (desdo-
bramento da actual vía de altas
prestacións).
Hernández explicou que des-
pois do proceso de información
pública ábrese o período de
análise de alegacións e final-
mente, procederase ao de apro-
bación definitiva do proxecto.
As obras licitaranse este mes-
mo ano. Recordou que a decla-
ración de impacto ambiental foi
emitida no ano 2001, e na mes-
ma xa estaba previsto o desdo-
bramento.
O representante do Goberno
galego argumentou que esta
autovía é necesaria debido á ac-
tividade e intensidade de tráfico
A Xunta investirá
70 millóns na
autovía do Morrazo
deste vial de 15 quilómetros de
lonxitude, que nace en Rande e
discorre ata mais aló do Alto da
Portela, cunha calzada única e
pouca lonxitude de adianta-
mento.
Para a materialización das
obras será necesario instalar
importantes estruturas e reali-
zar movementos de terras, así
como instalar pasos superiores
e completar os enlaces previs-
tos para o desdobramento.
Segundo manifestou o conse-
lleiro de Medio Ambiente o ob-
xectivo é duplicar a calzada pa-
ra aumentar a capacidade
desta infraestrutura, mellorar a
seguridade viaria e minimizar
as afeccións ao tráfico. Esta ac-
tuación contará cun orzamen-
tos de case 70 millóns de euros,
para desdobrar completamente
a estrutura actual.
Este feito implicará desdobrar
seis viadutos: o do Enlace de
Cangas e do Río Bouzós, o da
Moura de 422 metros de lonxi-
tude; o da Mó suxeito en 11 va-
nos e cunha lonxitude de 430
Página 1
LA AUTOVIA QUE VIENE...
metros; e o da Fraga, de 360
metros de lonxitude; así como o
viaduto do enlace de Rande,
cunha lonxitude de 300 metros,
suxeito en 10 vanos e cun ancho
de 8,5 metros.
Por outro lado, tamén será ne-
cesario desdobrar o túnel de
Montealegre de 100 metros de
lonxitude e que evitará a afec-
cións ao Castro de Monteale-
gre, e o falso túnel de Coiro, cu-
xa lonxitude é de 90 metros.
Segundo explicou o conselleiro,
as obras deste desdobramento
faranse en cinco treitos: Enlace
de Rande- Enlace de Domaio,
Enlace de Domaio-Enlace da
Fraga, Enlace da Fraga- Enla-
ce de Moaña, Enlace de Moaña-
Enlace de Cangas, Enlace de
Cangas- Enlace de Cangas (PO-
551). Avanzou que durante as
obras os cidadáns sufrirán bre-
ves cortes de tráfico que se rea-
lizarán como medida preventi-
va, xa que coincidirán cos
períodos de voaduras.
Organización dos tráficos e
aforro de tempo e recursos
O titular de Infraestruturas pu-
xo como exemplo a evolución
da intensidade media diaria dos
catro anos completos de opera-
tividade da vía de altas presta-
cións do Morrazo, xa que expe-
rimentou un notable
crecemento ao pasar dos 14.000
vehículos de 2006 aos 17.000 de
2009. Un comportamento simi-
lar ao comprobar os tráficos
medios relativos ao mes de
agosto –mes do ano no que nor-
malmente se producen máis in-
tensidade de vehículos. Así, pa-
souse dunha media de 18.800
desprazamentos en 2006 aos
21.325 de 2007, os 19.938 de 2008
e os máis de 22.500 no pasado
ano.
Outra das probas dos tráficos
captados é a redución dos vehí-
culos que diariamente perco-
rren a PO-551, xa que mentres
que no ano 2005 case 20.000 ve-
Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
En INTERNET,
en estos tiempos que
corren, a la hora de
informar y opinar,
hay quien pastelea, quien
hículos empregaron esta estra-
es servil y... quien es
da, en 2006 esta cifra redúxose
á metade, chegando ata os 9.841
vehículos.
directo y al grano.
Por último, subliñou que outro
dato significativo dos beneficios
da apertura do corredor e dos
seus ramais é o aforro de tem-
po que implicou 7 minutos a
Cangas, 2 a Moaña e 12 a Bueu.
Engadiu que se analizan estes
datos e se combinan cos tráfi-
cos rexistrados dende a súa
apertura, o aforro económico
que posibilitou o corredor aos
usuarios foi de case 34 millóns
de euros, sen engadir as novas
produtividades aportadas por
esta infraestrutura. En resumo,
explicou o conselleiro, isto sig-
nifica que en pouco máis de ca-
tro anos o Corredor do Morrazo
permitiu aforrar aos veciños
desta comarca un 45% dos 75,9
millóns de euros investidos na
execución desta infraestrutura.
Mellora da seguridade
Agustín Hernández concretou
que con este tipo de actuacións
a Xunta persegue mellorar a
seguridade viaria, tal e como
sucedeu na Vía do Barbanza ao
seu desdobramento, onde os
accidentes de tráfico se reduci-
ron nun 83%, a mesma porcen-
taxe que experimentou o des-
censo de vítimas, ao pasar de 24
vítimas en 2007 a 4 en 2009.
O responsable de Infraestrutu-
ras do Goberno galego recor-
dou que as cifras de tráfico son
unha mostra clara da necesida-
de de acometer esta obra, xa
que os datos de accidentabilida-
de son preocupantes e “sobre
todo os relativos ao ano 2010, http://morrazo-tribuna-web.blogspot.com
onde no que levamos de ano re-
xistráronse 4 accidentes con 11
vítimas”. Información, análisis, divulgación y crítica
Cronograma
O conselleiro de Medio Ambien-
Esa es nuestra fórmula = periodismo independiente
te explicou o cronograma do
seu departamento para a cons-
trución da autovía do Morrazo,
que se inicia de xeito inmediato
co período de información pú-
blica ata o mes de maio, unha
fase de alegacións durante
dous meses, para despois pro-
ceder á licitación da concesión,
que se efectuará este mesmo
ano. A execución das obras pro-
longarase por un período de 30
meses para rematalas a finais
de 2013.
Hernández enumerou de forma
esquemática varios dos traba-
llos que se acometerán, como o
reforzo de firme da calzada
existente, que derivará no au-
mento da capacidade estrutural No somos mejores ni peores...
e mellorar a capa de rodadura,
así como a execución dunha
área de servizo e coidados para
minimizar a afección medio
ambiental.
somos diferentes
pagina5:Maquetación 1 23/4/10 01:36 Página 1
Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
LA AUTOVIA Y EL PUENTE AMPLIADO QUE VIENEN...
Titulares durante los últimos
años en los periódicos :
denotan una calidad
de Vida, en O Morrazo, que
deja mucho que desear...
Colapso en los accesos a O Morrazo y colas de 4 kilómetros...La
masiva afluencia a las playas provoca el mayor atasco del
año...El corredor do Morrazo se abre al tráfico tras diez años de
trámites y dos de obras...La afluencia masiva de visitantes pro-
voca las primeras retenciones en el corredor...Los coches co-
lapsan Rande y el corredor el primer domingo veraniego sin pea-
je...El transporte de ría solución al colapso en O
Morrazo...Millán reclama a la Xunta soluciones para mejorar el
acceso a la AP-9...Los empresarios aseguran que cuentan con
el apoyo de las cajas para el segundo puente...Cada diez días
hay que lamentar un accidente en el corredor del Morra-
zo...Caride anuncia la redacción del proyecto para desdoblar
el corredor...Retenciones en el peaje de Rande para acceder al
Morrazo...La Xunta saca a concurso el proyecto del trazado
en autovía del corredor de O Morrazo...Primer paso para la au-
tovía do Morrazo... El corredor de O Morrazo registra largas
retenciones al regreso de las playas...Los grupos políticos asu-
men desdoblar el Corredor...El retorno de las playas y un acci-
dente leve colapsan Rande y provocan retenciones kilométri-
cas...Las Rías sufren el mayor atasco. Rande y la AP-9 registran el
segundo mayor colapso de tráfico de toda España...Domaio se
colapsa con 2.000 coches a la hora... La Xunta convertirá en
autovía el saturado corredor...Mueren tres personas en el si-
niestro mas grave ocurrido en el Corredor...
Este personal metido a
Políticos, muchas ve-
ces se despista y hay
que recordarles las co-
sas... Ahora dicen estar
lanzados con la Auto-
vía de O Morrazo. Tan-
to que se han marca-
do unos plazos que, si
los cumplen, será para
ponerles una medalla.
Ciertamente. Pero de-
berían de concienciar-
se tambièn, de que siendo grave el problema del Co-
rredor dichoso -y urgente la nueva Autovía- no lo es
menos el problema de los accesos y salidas de Vigo,
que pasan por el Puente de Rande, con las amenazas
diarias de congestiones enormes, incluido el ramal de
autopista que va hacia el aeropuerto desde Teis.
Queremos así decir también, que la Autovía de O Mo-
rrazo va a solucionar un problema grave, pero seguirá
habiendo otros... (incluso de ciertos viales dentro de
Moaña y Cangas que están en conexión con el actual
Corredor y futura Autovía).
La congestión habitual del Puente de Rande y de los
viales de accesos y salidas del municipio Vigo, son un
gravísimo problema que Fomento promete solucionar,
pero ha de hacerse al mismo tiempo, y de modo coor-
dinado con la Xunta, que construirá la autovía de O
Morrazo. Las Administraciones deben de entenderse.
Es cierto que después de aquel primer invento de
Touriño, Caride y sus mariachis, de ponerle alitas al
Puente de Rande para hacerlo más capaz... pasó de-
masiado tiempo. Ahora, Pepe Blanco ha resucitado la
idea en serio. Pero hay que cumplir los plazos de la
renovada promesa, so pena de complicar el futuro... .
Cifrarlo todo a que cuando esté lista la nueva autovía
Pontevedra-Peinador el problema sería menor, es no
tener visión de futuro, o pensar que Vigo es una aldea
El latido de MAYO 5
y que su tráfico en vez
de ir a más, con el
tiempo irá a menos. En
ese sentido, el ministro
Blanco ha sabido “leer”
el problema.
Resulta también cierto
que la autovía nueva
entre Pontevedra y Pei-
nador va a desconges-
tionar algo el Puente de
Rande. Pero no tanto
como algunos piensan.
La creación de la nueva Autovía de O Morrazo va a
suponer que sean muchísimos más los habitantes de
la otra orilla de la ría que los domingos apuesten por
las playas de Cangas, Aldán, Moaña, Bueu... Sucedió
al entrar en servicio el Corredor, será el efecto aún
mayor cuando por fin exista la Autovía. Y todos esos
coches tienen que pasar por el Puente de Rande. De
modo que... el problema grave actual de los accesos y
salidas de Vigo que convergen con el Puente de Ran-
de, necesitaba una solución eficaz. Y esta, la propues-
ta, parece -sobre el papel- que ha sido acertada.
Descartado quedará ahora, cuando menos a medio
plazo, la necesidad de tender otro puente entre las
dos orillas de la Ría. Puente que será grande o peque-
ño, modelo martínez o modelo alvariño... pero otro
puente, quedará ya para hacerse solamente el día de
mañana...
Y mientras tanto, urge, claro está, salvar y reactivar el
transporte marítimo en la Ría de Vigo, que se ha con-
vertido ultimamente en la casa-de-tócame-roque. Hay
que poner orden y concierto en el, garantizando servi-
cio -y no caprichos de las empresas-, precios atracti-
vos y eficacia. Esto hará que el transporte por carrete-
ra sea solo el que tiene que ser y será la mejor ayuda
mientras las obras de la autovía y ampliación del
puente se desarrollan... .- RAÚL COIMBRA
PAGINA6:Maquetación 1 22/4/10 19:39 Página 1

6 El latido de MAYO VIGILEMOS... PARA QUE CUMPLAN LO PROMETIDO MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

El proyecto para ampliar la capacidad de circulación en la AP-9 desde el enlace del Morrazo
hasta el de Teis, incluido el puente de Rande, es la última promesa (más bien promesa renova-
da o actualizada) que reciben los habitantes de O Morrazo y del resto de la provincia. Éste fue
el anuncio hecho por el ministro de Fomento, José Blanco. Con una inversión de 173 millones
de euros, el plan de ampliación “se llevará a cabo de la forma más rápida posible y con mu-
chas menores afecciones –en la parte terrestre– de lo que se había planteado con anteriori-
dad”. El ministro también anunció que se mantiene la ejecución del proyecto completo de la
autovía alternativa a la autopista –desde Pontevedra al Alto del Confurco y un ramal hacia Pei-
nador–, así como la realización de la línea del AVE entre Vigo y Ourense por Cerdedo. En todo
caso, nada nuevo que no se hubiese prometido. El video de lo que será la ampliación del
puente de Rande, pueden verlo ustedes en la web de MORRAZO TRIBUNA, accediendo a través
del siguiente URL (situen la linea siguiente a este en la ventana de su navegador para acceder).
http://morrazo-tribuna-web.blogspot.com/2010/04/lo-que-el-ministro-promete-y-su.html

Primero, desde la actual Xunta, se dijo que ya estaban he-

chas las expropiaciones necesarias... de cuando se hizo el co-
rredor. Pero al final, la realidad es otra... habrá que expropiar
aún más. El proyecto del desdoblamiento del corredor del
Morrazo en autovía afectará a un total de 91.561 metros cua-
drados de superficie a expropiar, entre expropiación definiti-
va, ocupación temporal y servidumbres, de los que la gran
mayoría se ubican en el municipio de Moaña.
Por municipios, la superficie afectada en Moaña es 80.193
metros cuadrados de expropiación definitiva; 1.052 de ocu-
pación temporal y 646 metros cuadrados de servidumbre. De
este total, 8.168 metros corresponden a matorral, 9 a terreno
improductivo; 32.407 a pinar maderable, 401 a pastos,
40.716 a eucalipto y 190 a prados. En Cangas figuran 9.520
metros cuadrados de expropiación definitiva y 150 de ocupa-

“El PUENTE de
ción temporal. El tipo de superficie afectada en Cangas cam-
bia ligeramente. En total, entre los dos municipios hay a ex-
propiar y a ocupar temporalmente 8.980 metros de matorral,
9 de superficie improductiva, 32.182 de pinar maderable, 772
de robledal, 77 de viña, 401 de pastos y 47.936 de eucalipto,

PEPIÑO BLANCO”
además de 190 de praderas y 4 de labradío.
La valoración económica del terreno a expropiar, según cons-
ta en el proyecto elaborado por la empresa GOC, es de
494.298 euros en Moaña y de 60.0996 en Cangas. De los
datos se desprende que el matorral se paga a 2,9 euros el
metro cuadrado, el pino, el eucalipto y el robledal a 6,5; la vi-
ña a 15 euros y el pasto a 4,4 euros.
Fomento promete que el proyecto se someterá a exposición
pública el próximo julio, para licitar las obras en diciembre y
Las expropiaciones en Moaña afectan a los parajes de Re-
gueiriño, Rande, Baliela, Tras da Cidade, Montealegre, Quei-
xeira, Liñares, Cabido, Bouzas, Torreirados, Picotiño, Cabada
da Devesa, Cabada de María Riobó, Lourido, Anguias, Bouza
comenzar la construcción en el primer cuatrimestre de 2011
El ministro Blanco no solo lo ve y que la mejor solución, sin du- zar la máxima seguridad tanto
Outeiro, Paxarín, Bouza Chan, Pe do Muiño, Means, Portela do
Barco, Lameliña, Regada Larba, A Torre, Paramentes, Carrís, viable, sino “realizable lo antes da, es la que técnicamente su- para los conductores que circu-
Coba, Sanguiñeiras, Pedril, Fonteboa, Chan, Prado Vello, Pre- posible”. Se trata del proyecto pone la ampliación proyectada larán durante las obras como
sas do Sur, Carrexa, Teixugueira y Río da Bouza. En Cangas, para ampliar la capacidad de la en el tramo Enlace de Cangas- para los trabajadores. La deci-
AP-9 en el tramo Enlace de Enlace de Teis de la Autopista sión de construir los dos nuevos
Cangas-Enlace de Teis, que in- del Atlántico y que consiste en viales con un ancho de cinco
afectan a los parajes As Penas, Tomada da Barreira, Pedra
cluye el puente de Rande, con la construcción de un tercer ca- metros evita tener que reforzar
Xestosa, Abelleira, Pedra Longa, A Mina, Carregal, A Chan, To-
mada da Pedra, A Revolta, Carballal, Coviña, Loureiro, Os La- las construcción de un tercer rril en cada sentido, incluido el las pilas actuales del puente, ya
gos, Barrabasa, Lagares, Pedra Furada y As Mineiras. carril por sentido. puente. que es la anchura máxima que
Esta actuación contempla la ac- La obra de mayor singularidad soporta la estructura actual.
tuación sobre un tramo de 6 ki- del tramo es la ampliación del De los seis kilómetros de la AP-
El actual Corredor del Morrazo (CG-4.1), con lómetros aproximadamente y el actual puente de Rande, explicó 9 entre la salida hacia Cangas y

E una Intensidad Media Diaria (IMD) de Ministerio de Fomento destina-
rá a ella 173 millones de euros.
16.967 vehículos, es ahora mismo el cuarto Fomento asegura que para lle-
vial de la red autonómica de la provincia varse a cabo, la ampliación del
de Pontevedra con más tráfico, según la puente debe cumplir dos premi-
sas fundamentales: garantizar
memoria de aforos de 2009 de la Consellería de Me- la seguridad en la construcción
dio Ambiente, Territorio e Infraestructuras. y evitar una importante afec-
La carretera de Pontevedra a Vilagarcía (PO-531), con ción al tráfico durante la ejecu-
ción, además de que tenga un
impacto mínimo sobre las tari-
19.720 vehículos de IMD y la PO-308, que comunica
Pontevedra con Sanxenxo por la costa,con 19.421 ve- fas a pagar por los usuarios.
hículos de media al día, son las que aparecen con El ministro afirmó que esta es
la mejor solución y la «más ade-
cuada» al problema de capaci-
más tráfico. Tras estos viales, la autovía del Salnés
(AG-41) es la tercera con más IMD, según arrojan los dad de este tramo, y que los es-
datos de las “estaciones” de Curro con 17.126 vehí- tudios concluyeron que era
necesario ampliar la capacidad
de la conexión de la ría de Vigo
culos; Mosteiro, con 17.488 y Meis, con 17.181.
el ministro, y señaló que la in-
tervención de este tramo de la
Autopista del Atlántico constitu-
ye el proyecto más importante
de ampliación de un puente ati-
rantado realizado en España, ya
que parte de dos requisitos con-
templados como inexcusables :
no cortar el tráfico a lo largo de
las obras y, sobre todo, nula
afectación medioambiental a la
ría de Vigo.
Fomento asegura que se apro-
vechará al máximo la capacidad
de resistencia de la estructura
actual, que se verá reforzada en
la parte superior de los cuerpos
centrales para aguantar el peso
de los nuevos carriles, y garanti-
el barrio vigués de Teis cuya ca-
pacidad de tráfico será amplia-
da, 705 son del puente y 850 de
dos viaductos a construir en las
dos entradas para canalizar el
tráfico de los nuevos viales.
Fomento apunta también que
los cinco metros de ancho de los
nuevos carriles permitirán con-
tinuar el tráfico en el caso de
que se produzca una avería o
accidente.
El cronograma fijado por Fo-
mento establece que el proyecto
se someta a exposición pública
el próximo mes de julio, para li-
citar las obras en diciembre y
comenzar la construcción en el
primer cuatrimestre de 2011.
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Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
TEMORES Y ESPERANZAS DEL FUTURO QUE VIENE... El latido de MAYO 7

Las primeras protestas están ahí... La ta y el Gobierno central «atoparon rá-

No habrá silencio
ampliaciòn del puente de Rande puede pidamente» los millones de euros ne-
traer consecuencias negativas para la cesarios para desdoblar el corredor de
calidad de vida de los habitantes de O O Morrazo y el puente de Rande, pero
Morrazo. 14 asociaciones de vecinos de a ambas administraciones les «falla

de los corderos...
Moaña integradas en la federación A
Chamusca consideran -por ejemplo- que
la ampliación del puente de Rande
anunciada por el ministro de Fomento
provocará un efecto embudo para el trá-
fico de entrada y salida en O Morrazo al
pretender «meter a circulación nun calexón de 5 me-
tros, arcéns incluidos», para liberar, afirman, el tráfico
central de la autopista.
Estos movimientos vecinales, estiman que la soluciòn
adoptada propiciará un incremento de vehículos por
las vías secundarias de la comarca sin que se haya
previsto -ahora mismo- la mejora de la red, la cons-
trucción de las circunvalaciones de Cangas y Moaña y
una ampliación de las zonas de aparcamiento «para
eses milleiros de coches que están por chegar...».
Para el movimiento vecinal de la zona, como la fede-
raciòn A Chamusca refleja en un escrito razonado, es
de lamentar que se haya ignorado la opinión de los
vecinos. «Non se está a pensar seriamente na solu-
ción da mobilidade e a integración dos veciños desta
península, máis ben no efecto político negativo dos
atascos e accidentes», añade el colectivo, que recono-
ce no estar en condiciones de «discutir» la solución
técnica al colapso del puente de Rande, pero sí la so-
cial, económica y medioambiental «pola que se apos-
ta claramente: máis cemento e máis coches». La Xun-
absolutamente a vontade política» pa-
ra fomentar el transporte colectivo te-
rrestre y marítimo a pesar de que hay
«ideas e proxectos» para ello. Desde A
Chamusca se exige que al mismo
tiempo se desarrollan ambos proyec-
tos, se ponga en marcha el plan de transporte metro-
politano, se construyan las circunvalaciones en Can-
gas y Moaña, se habiliten aparcamientos y se mejore
la red viaria secundaria de O Morrazo. «Para poñer en
marcha o convenio do transporte de ría e do transpor-
te metropolitano todo son dificultades e problemas,
pero non para meter todo o tráfico do Morrazo nesa
canle, en fila india. Pode que sexa a única solución
técnica, pero parece que só interesa cómo salir de Vi-
go e entrar na comarca”, explican en su manifiesto .

GOBERNO de MOAÑA ALCALDESA de CANGAS GOBERNO de BUEU

" "
! !
# #
"É frecuente ver a ponte colap- Clara Millán, alcaldesa de Can- "É unha noticia moi positiva”,
sada por calquera inconvinte, o gas, califica la solución de am- refere de entrada o alcalde de
que repercute nas rúas de Vigo pliación del puente de Rande Bueu. “Todos os que circula-
e de Moaña, provocando gran- como "interesante", ya que irá mos con asiduidade sabemos
des retencións", dicen desde la
tenecia de Alcaldía de Moaña.
Recuerdan que el bipartito "xa
SE HARA EN RANDE en correspondencia con la
transformación en autovía del
Corredor do Morrazo, por parte
que ese tramo é insuficiente
para absorber de xeito eficien-
te a cantidade de tráfico que
apostou forte por esta solución de la Xunta. Para la alcaldesa circula pola zona", asegura el
dentro do Plan Vigo Íntegra, e de Cangas, es el modo de solu- alcalde (BNG), Félix Juncal,
polo que se mira o método de cionar el atasco que habría de quien aprovechó para recordar
construcción adoptado final- tener autovía y no tener el que urgen también otro tipo de
mente será similar a aquel". La puente ampliado... Considera actuaciones, "aínda que non se-

SE HIZO EN ESPAÑA
idea de construir un nuevo ca- que el desdoblamiento del xan competencia do ministe-
rril para cada sentido por fuera puente debe complementarse rio". Para Bueu, es necesario
de los pilares actuales es "unha con el refuerzo del alumbrado, mejorar carreteras como la
solución moi adecuada", ya que “que na actualidade é moi defi- PO-551, o las dichosas vías de
con ella "non se farán máis mo- ciente" . Clara Millán hizo un circunvalación (“precisamos
vementos de terra nin maiores llamamiento a las distintas ad- tambén diso”). "En todo caso,
danos dos necesarios á ría de ministraciones para que no se actuacións como a ampliación
Vigo". queden en esto, se ayuden mu- de Rande confirman que a
Desde la Tenencia de Alcaldía tuamente y acepten “as obras principal metrópolis de Galicia
de Moaña (socialistas) recuer- complementarias que deman- ten interese en dispoñer de
dan que en cuanto el PP acce- damos” : deben coordinarse a adecuadas vías de comunica-
dió al poder autonómico "des- la hora de organizar estas in- ción coa comarca do Morrazo.
botaron a intención da anterior fraestructuras, y recuerda tam- Temos unas condicións xeo-
administración de ampliar a bién el "deficiente estado das gráficas e ambientais que fan
ponte. Non mostraron ningún estradas secundarias", en las de nós un referente moi atrac-
interese no asunto que ahora que urge a actuar, ya que "non tivo para Vigo e a súa área, non
ten que solucionar Fomento". poden seguir nesta situación". hai dúbida".

La televisión local ya no es lo que era

Ahora es mucho mejor...
¿Has probado a ver LOCALIA PONTEVEDRA en TDT (Digital)?
PAGINA 8:Maquetación 1 30/4/10 00:41 Página 1

8 El latido de MAYO VIGILEMOS... PARA QUE CUMPLAN LO PROMETIDO MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

SANTIAGO.- El recorte presupues-
tario anunciado por la Xunta a
mediados de abril, no afectará a
los principales proyectos de infra-
estructuras de la Xunta, entre ellos
la Autovía do Morrazo. A conse-
cuencia del recorte de 218 millo-
nes de euros en los presupuestos
gallegos de 2010, el conselleiro
de Medio Ambiente, Agustín Her-
nández, reconoció que su depar-
tamento tendrá que reprogramar
las anualidades de pagos previs-
tos para acometer las obras en
ejecución, pero garantizó que, en
todo caso, no se aplazarán las fe-
chas comprometidas para su
puesta en servicio.
"Estamos reprogramando actua-
ciones y trataremos de que la ma-
yor parte sólo afecte a la reprogra-
mación de anualidades, sin que
implique retrasos en los plazos",
detalló el titular de Obras Públicas.
En todo caso, Hernández explicó
que su departamento todavía está
"acabando" de analizar la afecta-
ción que supondrá para su conse-
llería este recorte, provocado, se-
gún sostiene la Xunta, por la
negativa del Gobierno central a
pagar el anticipo de los recursos
adicionales del nuevo sistema de
financiación autonómica. Hernán-
dez hizo estas declaraciones
mientras explicaba que a pesar de
que la longitud de la red viaria de
Galicia se ha incrementado un
22% desde 1998, la intensidad
del tráfico también aumentó: un
11%. No obstante, a partir de
2007 y debido a la crisis econó-
mica y la subida de los carburan-
tes, el tráfico en la red viaria galle-
ga cayó. Sólo en siete vías de al-
tas prestaciones se ha incremen-
tado la intensidad media de vehí-
culos, cinco de ellas ubicadas en
Pontevedra, una de ellas el Corre-
dor do Morrazo.
El conselleiro destacó la mejora
que ha supuesto la progresiva
apertura de vías de alta capacidad
en Galicia y cómo han absorbido
los tráficos de las redes secunda-
rias. Como ejemplo puso el Corre-
dor do Morrazo. Antes de que se
abriera, en el año 2005, circula-
ban por la carretera comarcal que
cubría este trayecto 19.276 vehí-
culos. Ahora, esa cifra se ha redu-
cido a 10.711, mientras que por el
Corredor do Morrazo circulan otros
16.967 coches, es decir este vial
de altas prestaciones absorbe el
61 por ciento del tráfico.

MALDITO CORREDOR
"Mi mujer no será la última
persona que muera de un
accidente en esta carretera"
CANGAS / MOAÑA .- El final del mes
de abril trajo más muerte en el llama-
do Corredor do Morrazo. Y más reac-
ciones, más nerviosismo y más espe-
ranza de que, una vez construída la
autovía, el destino depare seguridad y
ausencia de fallecidos...
Fue en horas próximas al entierro de
Josefa Pazó Villar cuando familiares y
amigos así como el viudo, Benigno A.
Pérez lamentaban lo sucedido pero
también anunciaban un tenebroso fu-
turo : "mi mujer no será la última per-
sona que muera de un accidente en es-
ta carretera". Las trágicas cifras de los
últimos cuatro meses, con seis muer-
tes en cinco graves siniestros, ahí es-
tán, para la meditaciòn y para deses-
peración de muchos, familiares y
amigos de las vidas que se lleva cobra-
das el maldito Corredor...
FENOMENO CURIOSO
Un fenómeno muy singular se produce
tras un accidente mortal en este corre-
dor... En los días siguientes a cada trá-
gico suceso, la vía rápida de O Morrazo
registra mucho menos tráfico del habi-
tual. Por lo menos durante los 15 días
siguientes a cada siniestro. Durante
ese tiempo, vuelve de nuevo la conges-
tión a la carretera comarcal antígua,
hoy llamada la PO-551, que recorre los
municipios de Cangas y Moaña hasta
llegar al puente de Rande.
El inspector jefe de la Policía Local de
Moaña, Lois Casás, asegura que notan
un incremento de tráfico por la carre-
tera de la costa desde que se inició la
oleada de accidentes, en enero. "Sobre
todo dende o terceiro accidente, cando
morreu un mozo de Berducedo –el 13
de marzo– o tráfico pola PO-551 é moi-
to máis intenso", referiu o xefe do de-
partamento de policía moañés.
La edil de tráfico y transportes del
Concello de Cangas, Masé Vilas, admi-
te que " hai moitos veciños que prefi-
ren ir por abaixo antes de coller o co-
rredor, iso é algo que se transmite
incluso na rúa", explicaría.
ASOCIACION DE VICTIMAS
DE LA CARRETERA...
La Asociación Víctimas Stop Acciden-
tes leva una década funcionando, con
Ana María Campo -a la que la carrete-
ra le privó de un hijo- como presiden-
ta. Para la citada asociación lo que es-
tá sucediendo con el Corredor do
Morrazo es “realmente horrible por lo
que ahora mismo cabría ya pedir una
investigación de por qué mueren con
esta facilidad personas en esa vía rápi-
da. No podemos cruzarnos de brazos y
aceptar como algo normal que la gente
muera en carretera... Por eso desde
nuestra asociación luchamos para la
supresión de los Puntos Negros en las
carreteras, no protestamos para que
se pongan sólo letreros de carretera
peligrosa, carretera de concentración
de accidentes.... No podemos tolerar
que lo zanjen con un sólo letreros, hay
que hacer averiguaciones del por qué
una carretera es peligrosa, como pasa
ahora con ésta en O Morrazo con seis
muertes ya en lo que va de año (hasta
fines de abril). Se ha de investigar por
qué se mata la gente”.
Para Ana María Campo la sensaciòn
“que ahora mismo tenemos es real-
mente horrible. Se ha de averiguar. Lo
que me extraña es que haya que recu-
rrir a una asociación para reclamar lo
que hay que reclamar. La misma ad-
ministración no debería admitir estas
muertes en solo 4 meses. Nosotros no
tenemos el po-
der de evitarlo,
pero la adminis-
tración sí, por lo
cual hay que de-
nunciarlo ya a la
administración
y alzar las voces
por parte de to-
dos...”
ANTON
LOURO
METE
PRISA A
LA XUNTA...
Con razón, sin duda, Antón Louro, de-
legado del Gobierno en Galicia y pro-
fundo conocedor de la zona, ha reco-
mendado a la Xunta dar la máxima
prioridad a la anunciada transforma-
ción del Corredor en Autovía.
Los últimos accidentes con víctimas
en el Corredor do Morrazo son segui-
dos con gran preocupación desde la
Delegación del Gobierno que quiere
que se actúe rápidamente en esta ca-
rretera. El representante del Ejecutivo
central en Galicia dijo que le constaba
que «desde a Administración Autonó-
mica quérese abordar o desdobramen-
to dese corredor do mesmo xeito que
se fixo co do Barbanza e o do Salnés».
«Creo que ten unha densidade de tráfi-
co que o require. Comparto a preocu-
pación e creo que hai que buscar unha
solución o máis rápida posible», con-
cluyó Antón Louro Goyanes.
DISPARIDAD
DE CRITERIOS
Preguntados unos y otros por dónde
están las causas de esta mortalidad en
la Vía Rápida de O Morrazo, hay res-
puestas para todos los gustos.
Mientras la Xunta dice que la causa de
los accidentes no son las condiciones
de la vía sino los errores o despistes de
los conductores, otros aseguran que
las condiciones del vial llevan al enga-
ño pues se trata de una vía muy estre-
cha, sin apenas arcenes en buena par-
te del trazado, pero que en apariencia
que invita a correr, al menos en tra-
mos como el de la foto que ilustra este
reportaje..
Para el alcalde de Moaña, Xosé Ma-
nuel Millán, está claro que «a estrada
promete unhas prestacións que des-
pois non dá e que se demostrou alta-
mente perigosa», refiere.
MALESTAR GENERAL
Ni que decir tiene que la muerte, en
brutal accidente en pleno Corredor, de
Josefa Pazó Villar, vecina de Cangas
de 59 años ha vuelto a levantar mu-
chas críticas, cuestionándose cómo se
proyectó y autorizó en su día la obra
del Corredor do Morrazo. Se hizo -está
claro- una carretera que era insufi-
ciente ya en el momento en que la
inauguraron y ahora toca la amplia-
ción a los pocos años de abrir la vía,
mientras la gente sigue muriendo en
ella... .
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10 DEPUTACION = RAFAEL LOUZAN ABAL MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

Diálogos en profundidad
www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com
“Axudamos a reducir
o impacto da grave
crise nos servizos
que os Concellos
prestan ós cidadáns”
Le infravaloraron sus adversarios.
Pero también unos cuantos del PP.
Hoy, unos y otros, saben que este Rafael Louzán,
presidente de la Deputación de Pontevedra
y líder del PP en esta provincia, es hombre
público que ha sabido hacer importante camino
desde políticas de realidades tangibles.
Tal vez por ello, por no estar instalado como
otros en la palabrería hueca, ahora
Louzán Abal resulta -para muchos- personaje
creíble, en estos difíciles tiempos de crisis.
La mayor virtud de Louzán co- cello de concellos. E afirma- práctica diaria, constatable e como puido suceder cando Ga-
mo presidente de la Deputa- mos que a súa razón de ser, e comprobable, da nosa acción licia dependía do sector pri-
ción de Pontevedra ha sido das políticas que desenvolve, de goberno. Non hai un só con- mario, senón en espazos e áre-
abrir el organismo a toda la deben estar ligadas aos conce- cello da nosa provincia que as urbáns e metropolitanas,
provincia, acercar la realidad llos e ás súas xentes, ás perso- poida decir que foi discrimina- onde vive a xente, e nas que a
de la institución a la ciudada- nas que viven neles. do pola Deputación de Ponte- Deputación de Pontevedra é
nía, romper con moldes y supe- Esto que acabo de referir non é vedra. E na maioría deles as unha institución clave do seu
rar barreras. La Deputación unha mera declaración de in- inversión da institución pro- desenvolvemento. Algo que se
hoy es algo consustancial a los tencións, nin a expresión dun- vincial doblan ou triplican as pode comprobar en inversións
habitantes de todas las tierras ha vontade, nin un discurso da propia Xunta, como suce- tan importantes como o esta-
pontevedresas y está lejos de retórico. Non. É un principio día nestes anos atrás. E non só dio de Pasarón, o Museo ou a
aquellos tiempos -curiosamen- irrenunciable para nós e unha en concellos de ámbeto rural, nova ponte sobre o río Lérez,
te no tan lejanos- en que el or- en Pontevedra; ou a humani-
ganismo provincial era algo de zación de rúas, a construcción
Pontevedra capital y que, de de centros socioculturais e
vez en cuando, actuaba en áreas infantís e xuvenís, a
otros lares. Hoy, con Louzán apertura da nova sede da ins-
como presidente, la Deputación titución provincial ou os nove
es provincial, de verdad... campos de fútbol de herba sin-
-De qué obxectivos falamos tética que a Deputación cons-
cando temos presentes os or- O Plan Cultural 2010 trueu na cidade de Vigo.
zamentos con que traballou a da Deputación de --Non faltan os que referen
Deputación no 2009 que fica que hai que acabar coas De-
atrás? putacións...
Pontevedra tén unha
- O orzamento da Deputación dotación económica --Para o grupo de goberno da
de Pontevedra tiña e tén un de 600.000 euros, Deputación de Pontevedra, as
obxectivo claro, irrenunciable 200.000 aportados deputacións son institucións
e fundamental: a moderniza- por Caixanova. Inclúe fundamentais que garantizan
ción e o progreso dos concellos a aplicación real e eficiente do
e acadar as maiores cotas po- principio de subsidiariedade.
actuacións na provin-
sibles de benestar económico e cia de 1.000 entida- Son organismos públicos non
social dos seus habitantes. E des culturais forma- suxeitos a debate, como agora
tén, sobre todo, o obxectivo de das por máis de case todos recoñecen. Son un-
axudar a reducir o impacto da 30.000 personas. O ha instancia intermedia entre
grave crise económica pola os concellos e a Xunta para
que atravesamos nos servizos preservar o interés e a autono-
Plan Cultural da De-

M
que os concellos prestan ós ci-
dadáns. Esa é a liña neste
tempo de crisis. Nós entende-
mos, como dí a Constitución,
MORRAZO
que a Deputación non é algo
diferente dos concellos, senón
TRIBUNA que é o seu organismo, un con-
putación de Ponteve- mía municipal. E son, final-
dra foi pioneiro no seu día en Galicia e hoxe sigue a ser mente, plataformas de servi-
a iniciativa que reúne a máis entidades e que posibilita zos que se deben preservar,
modernizar e actualizar ós
o maior número de actuacións en localidades da provin-
tempos, como sempre se veu
facendo, con éxito evidente...
cia que, en moitos casos, non poderían dispór delas se
non existira o plan. (CONTINUA na seg.)
pagina 11:Maquetación 1 30/4/10 14:39 Página 1

Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
DEPUTACION = RAFAEL LOUZAN Diálogos en profundidad 11

REFERENTES
--Hai organismos como
o ORAL dos que sinte
especial orgullo...
--A colaboración da que fa-
lei, que vimos mantendo
cos concellos da nosa pro-
vincia, tén unha das súas
mellores expresións no Or-
ganismo Autónomo de Re-
cadación de Impostos Lo-
cais, o ORAL. Trátase,
como saben, dun organis-
mo autónomo que xestiona

“
o cobro dos impostos da
grande maioría dos conce-
llos da provincia. Conta
con sede central en Ponte-
vedra e con 16 oficiñas co-
COLABORACION ENTRE INSTITUCIONS marcais para atención do
cidadáns. E adianta, ós
concellos, a totalidade do
diñeiro do cargo de Reca-
Buscamos e potenciamos a colaboración entre insti-
dación nunha xestión que
tucións. Esta colaboración institucional debe estar
presente tamén no que atinxe ó Museo de Ponte-
vedra, ó polígono industrial de Barro-Meis que cons- abarata costes ós municí-
pios, ofrece servizos e faci-

“
trúe e promove o noso Instituto para a Promoción e Desenvol-
vemento de Solo Industrial na provincia de Pontevedra, e á
creación dunha Facultade de Enoloxía”.
O Museo é unha das referencias artísticas, culturais e patrimo-
nais máis respetadas e valoradas de Galicia, e o depositario de
boa parte da súa memoria. A súa ampliación, que ven acome-
tendo a Deputación de Pontevedra, con unha inversión que su-
lita recursos de tal xeito
que son varias as deputa-
cións españolas que se
achegan ata as nosas de-
pendencias para imitar
este modelo que ven fun-
perará os 30 millóns de euros, precisa da axuda da cionando na Deputación
Xunta e do Goberno do Estado para acometer o de Pontevedra, con éxito
Plan de Musealización e outras infraestructuras. notable, dende fai anos.

--Qué características ten o es-
forzo orzamentario anti-crise
da Deputación neste bienio di-
fícil do 2009 e 2010?
-O orzamento da Deputación
de Pontevedra ten unhas con-
tas que presentan a máxima
austeridade no gasto corrente e
buscan o maior esforzo nas in-
versións productivas. O gasto
que facemos leva sempre implí-
cito a búsqueda permanente do
aforro
O presuposto foi elaborado ten-
do en conta os tempos de grave
crise polos que atravesamos.
Por eso conxelamos salarios e
as dietas; reducimos gastos de
protocolo e publicidade; fixe-
mos xa desde o ano pasado un
plan de axuste do gasto corren-
te; conxelamos no posible as ta-
sas e prezos públicos; fomenta-
mos o transporte público, o
emprego e as axudas ás empre-
sas xeneradoras de emprego; e
aceleramos a contratación e
execución das obras públicas
na provincia e do solo indus-
trial como sucede no polígono
de Barro-Meis. Estas son, entre
outras muitas, algunhas das
medidas que aplicamos, xunto
a axudas específicas aos Con-
cellos, adianto de diñeiro ao
través do Oral… todo co fin de
reactivar a economía da nosa
provincia.
-- Neste bienio, os orzamentos
do organismo provincial par-
ten dos principios dunha de-
putación moderna, evolucio-
nada, acorde cós tempos e,
sempre, ó servizo dos conce-
llos...entre outras cousas,
¿qué supón esto?
-Pois é precisamente por eso
que as contas provinciais ve-
ñen a recoller novas unidades e
servizos, ata o de agora pouco
frecuentes nas institucións pro-
vinciais. Falo de iniciativas en
temas de Medio Ambiente, co-
mo a construcción dunha pla-
taforma loxística inversa, para
residuos industriais, en Cam-
bados, ou como un plan provin-
cial para a recollida de aceites
domésticos en colaboración coa
Asociación Española de Reco-
llida e Tratamento de Aceites e
Graxas (AERTA).
Falo tamén da Oficiña de Ase-
soramento Urbanístico Provin-
cial, creada no ano anterior
coa finalidade de colaborar cos
concellos na racional e xusta
ordeación de territorio ante a
carencia de personal técnico e
xurídico cualificado que as ad-
ministración locais non teñen e
ante a falla de asesores da Con-
sellería para os municipios.
Unha Oficiña que ven a desen-
volver un traballo fundamental
de asesoramento e información
ós concellos. Unha Oficiña que,
xa no primeiro ano de vida,
emiteu decenas de informes
para a práctica totalidade dos
concellos de Pontevedra, foi re-
ceptora de consultas sobre dis-
tintas materias urbanísticas
municipais e desenvolveu ou-
tras varias labouras de aseso-
ría para servizos internos da
Deputación como o de Infraes-
tructuras, Contratación, etc.
Dentro destas novas unidades
e servizos supramunicipais
que ofrece a Deputación de
Pontevedra destacan tamén as
unidades de Comercio, cun
Plan Estratéxico elaborado co
sector e aprobado para o perio-
do 2009-2012. E a de Recursos
Europeos que presentou nume-
rosos proxectos para os muni-
cipios pontevedreses, valora-
dos en muitos millóns de euros,
ós Fondos Feder. A través da
súa acción conseguironse nos
últimos anos axudas moi im-
portantes para realizar distin-
tos proxectos de grande interés
medioambiental, de Patrimo-
nio, novas tecnoloxías, turismo,
emprego, integración, etc.
Igualmente, con ánimo de des-
centralización e achegamento
ós cidadáns, a Deputación Pro-
vincial abreu neste mandato
unha sede en Vigo para ofrecer
os seus servizos a un Area Me-
tropolitana onde reside case a
metade da poboación da pro-
vincia.
Estas son, só algunhas das no-
vas unidades creadas pola De-
putación de Pontevedra para
facilitar asesoría e recursos,
cooperar cos concellos, manco-
munar e descentralizar os seus
servizos.
--Un dos capítulos que máis
recursos leva do orzamento
provincial é o de Infraestruc-
turas...
--Con certeza. A rede de estra-
das provincial acada os 2.000
kilómetros e a nosa acción pa-
ra elas ven determinada polo
Plan Estratéxico de Estradas
2008-2012, que fora adxudicado
no seu día na nosa xunta de go-
berno. Ven determinada tamén
por un plan de travesías ur-
báns que tén en conta que as
estradas locais teñen que ser
transitables, pero tamén habi-
tables; teñen que ser pensadas
para os vehículos, pero tamén
para as personas; e teñen que
servir para desplazarse e tran-
sitar, pero tamén para pasear e
disfrutar. E ven provocada, fi-
nalmente, pola mellora de segu-
ridade vial tanto en núcleos
_mediante urbanizacións, etc._
como en determinados tramos
onde proseguiremos coas ac-
tuacións dun Plan de Segurida-
de para os motoristas na rede
de estradas provinciais que im-
plica -como xa ven sendo- a
sustitución de viondas, garda-
rraís, etc. Traballamos, como é
norma na Deputación, con pla-
nificación e empeño por con-
querir, dentro do posible orza-
mentario, unha rede de
estradas moderna, segura e ra-
zoable.
-Hai algo mais de un ano,
diante do Parlamento de Gali-
cia, vostede refería que a De-
putación que preside nin vai
contra ningén, nin compite
con outras administracións…
--E reitero agora : a Deputación
de Pontevedra nin vai contra
ninguén, nin compite con ou-
tras administracións. Somos, e
queremos ser, unha auténtica
entidade supramunicipal que
axude ós concellos a prestar to-
do tipo de servizos, que os ase-
sore e os provea de servizos ós
que non poden acceder, de nin-
gún xeito, sen axuda da institu-
ción provincial. Os concellos e
as persoas que neles viven son
os destinatarios primeiros e úl-
timos de tódalas nosas accións.
A nosa institución conta con 50
centros e unha superficie e pa-
trimonio propio de 2 millóns de
metros cadrados que albergan
construccións, edificios singu-
lares de alto valor patrimonial,
cultural e social, e distintos ser-
vizos. Para non aburrilos, só
nomearei, entre outros, o Servi-
zo de Patrimonio Documental e
Bibliográfico; os centros de Are-
eiro e Mouriscade; o Castelo de
Soutomaior; o Pazo de Louri-
zán; o de Gandarón, actual se-
de da Misión Biolóxica; o cen-
tro de ocio xuvenil de A
Lanzada; e, en breve, o pazo da
Delegación de Educación en
Pontevedra que pasará a ser
propiedade da Deputación. E
teño que sinalar que a Deputa-
ción de Pontevedra é unha ins-
titución que figura entre as
máis eficaces, modernas e
adaptadas as demandas dos ci-
dadáns e destes tempos. Entre
todos -e non me doen prendas
en incluir neste capítulo á opo-
sición e á cidadanía ponteve-
dresa- estamos a facer unha
institución que funciona razoa-
blemente ben e, dende logo, moi
por riba da media nacional,
nalgúns aspectos, incluso, á ca-
beza de similares organismos
do Estado.
PAGINA 12:Maquetación 1 30/4/10 19:54
Deporte para todos
12 Diálogos en profundidad
# %
$
Recta final del amplio diálogo que Xavier BOSCH y Raúl COIMBRA sostuvieron con el presidente de la
Deputación de Pontevedra. Quedan muchas cosas en el tintero, como es obvio, pero al menos en esta
página final surgen de nuevo asuntos de interés, como el caso de la red de magníficos campos de
fútbol de hierba artificial -70- que Deputación ha construído en un plan sin parangón en el resto del
estado español. El área de Deportes de Deputación de Pontevedra es muy importante, sin duda.
--O Deporte ten especial aten-
ción por parte da Deputación de
Pontevedra. Ninguén nega unha
importante realidade que, no
presente, da man do deputado -
do Morrazo- José Enrique Sote-
lo, ainda incrementa mais o es-
forzo habitualmente
desenrolado...
-É verdade. No eido do Deporte, a
Deputación de Pontevedra, que
xa construeu 55 campos de herba
sintética nos dous primeiros anos
deste mandato, en distintos con-
cellos da provincia, ampliará es-
te exitoso e demandado plan ata
chegar ós 70 campos de fútbol de
herba artificial, na práctica tota-
lidade dos concellos de Ponteve-
dra, sexan da cór política que se-
xan. Da importancia deste plan
de 70 campos de fútbol da idea o
feito que somos a única institu-
ción española con estas cifras,
que somos pioneiros na súa im-
plantación en Galicia e que a súa
construcción tén lugar sin discri-
minar a ninguén nin mirar a cór
do goberno de turno: algo que, la-
mentablemente, non fixo a Xunta
do bipartito cos tres campos de
herba sintética que, por exemplo,
adxudicou en Porriño, Muros e
Burela, todos eles gobernados ou
Una vez más : el innegable éxito de Radio Pontevedra
Página 1
polo PSOE ou polo BNG, ningún
polo PP.
O orzamento de Deportes acadou
no 2009 os 14 millóns de euros pa-
ra fomento do deporte base, dota-
ción de infraestructuras, organi-
zación de eventos, etc. e serviu
para cubrir un importante valei-
ro e a solucionar unha grande de-
manda social.
Debo destacar, especialmente, a
& tró una ocupación del 80%, y
% imaxe da nosa provincia e o de-
" portista español máis laureado
! des, de todo tipo, que lle impedían
$ #
! '
longa laboura de apoio da Depu-
tación de Pontevedra ós nosos de-
portistas olímpicos e paraolímpi-
cos e ós seus clubes. Dos doce
olímpicos galegos, nos últimos
Xogos, nove corresponden a Pon-
tevedra. E a todos eles, a Deputa-
ción, antes de que obtiveran pre-
DEPUTACION = RAFAEL LOUZAN
! $
mios nas Olimpiadas, polo mero
feito de que se clasificaran, otor-
gou importantes axudas econó-
micas.
O noso apoio e a nosa laboura en
pro do deporte pontevedrés viuse
recompensada polo feito de que
os resultados obtidos polos depor-
tistas da nosa provincia nas
Olímpiadas de Pekín fosen mello-
res, por exemplo, que os de países
como Arxentina ou Suecia, por
poñer dous exemplos. E resultou
fundamental para que, nalgúns
casos, como o de David Cal, a
nunhas Olimpiadas, poidera en-
trenarse debidamente dende os
Xogos de Atenas ante as dificulta-
facelo.
A Deputación continúa no 2010
con esta labor que, entendo, ten
de valiosa moito e que resulta
sempre un auxilio sen o que clu-
bes e deportistas estarían mais
orfos. Axudas que en moitos casos
pasan tambén por materiais, ele-
mentos para a práctica deportiva
e, incluso, furgonetas vitais para
o día a día de entidades deporti-
vas sen medio de transporte dos
seus enseres...
Una apuesta inteligente
Cuando en su día
Rafael Louzán
ideó el Patronato
de Turismo Rias
Baixas no imagi-
naba la utilidad
que este organismo depen-
diente de Deputación iba a
tener.
A medida que el tiempo pasa,
Turismo Rias Baixas se ha
convertido en pieza de apoyo
indispensable a un sector de
nuestra economía que tiene
enorme importancia. Año a
año, el Patronato activa polí-
ticas de promoción y difusión
de nuestra realidad que su-
ponen un paso adelante en la
respuesta turística, cada vez
mayor, que la provincia está
teniendo en los últimos años.
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2010
O Grove, que durante las vaca-
ciones de Semana Santa regis-
Pontevedra y alrededores, con
una demanda media del 78%,
cerraron la Semana Santa con
los mejores resultados turísti-
cos de la provincia de Ponteve-
dra, según los datos del obser-
vatorio turístico del Patronato
“Rías Baixas” de la Diputa-
ción.
Se trata de un buen resultado,
sin duda, para el momento de
crisis que se vive. La ocupa-
ción ha subido en la ciudad del
Lérez en más de diez puntos
con respecto al pasado año.
La ocupación media en toda la
provincia se situó en el 74,17%,
un resultado casi idéntico al de
la Semana Santa de 2009,
cuando la demanda fue del
74,65%.
Se trata de un dato que el sec-
tor interpreta positivamente
teniendo en cuenta la crisis y,
especialmente, las adversas
condiciones meteorológicas.
Tras O Grove y Pontevedra,
también registraron ocupa-
ciones por encima del 70%
las comarcas de O Morrazo
(75%), Val Miñor (73%) y Baio-
na (72%), según el balance del
observatorio, presentado por
el vicepresidente provincial y
presidente de Turismo Rías
Baixas, José Manuel Figueroa.
Por sectores, se ha producido
el esperado boom de los balne-
arios y los centros termales de
la provincia han estado en es-
tas vacaciones últimas al 90%
de su ocupación. Por su parte,
los paradores registraron una
demanda media del 85% de las
plazas.
Finalmente, las casas de turis-
mo rural son las que han re-
gistrado menores índices de
ocupación: de alrededor del
60%, según el balance del ob-
servatorio de la Diputación.
(En la foto, momento de la pre-
sentación de la última campa-
ña de Turismo Rias Baixas)
pagina13:Maquetación 1 4/5/10 00:48
Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
ADIÓS
DEFINITIVO al
El presidente de la Patronal pontevedresa
(Fernández Alvariño) -y algunas “fuerzas
vivas” más- soñaban con esto que al lado
ustedes ven... lo que los promotores in-
mobiliarios (APROIN) llamaban “el Puente
de la Milla”. La clase política no secundó
el empeño, se le dejó diluir... Ahora, bien
podemos hablar de adiós definitivo...
VIGO-CANGAS .- Los promoto-
res -y de esta historia hace
muy pocos años- decían que la
bahía de Vigo tendría un sìm-
bolo mundial si el puente se
construía. Y que no era tan difí-
cil hacerlo y que el dinero se
podía conseguir. Eso sí, luego,
por tierra, la Xunta debería
echar el resto, hacer una vía
rapida que conectase desde el
enlace en Cangas (en la zona
de Balea) con el alto de A Por-
tela y por tanto con el Corredor
do Morrazo ( y la futura auto-
vía). Ya en Vigo, deberían me-
jorarse los accesos en Bouzas,
a los que se llegaría también
por el tramo del segundo cintu-
rón ya en servicio. No era algo
imposible, según Fernández
Alvariño y demás entusiastas
de la idea. Claro que, la clase
política acabó mirando para
otro lado y... el asunto se fue di-
luyendo cual azucarillo en vaso
de agua. Ahora, con la nueva
autovía entre Pontevedra y Vi-
go, que se construirá próxima-
mente y la transformación del
actual Puente de Rande en ese
mega-puente popularmente ya
conocido como “el Puente de
Pepiño Blanco”, bien podría-
mos hablar de un adiós casi de-
finitivo al segundo puente,
“Puente de la Milla” o “Puente
de los Alvariños”, como al-
guien llegó a decir popular-
mente...
6 de octubre del 2005
Proponen la nueva
infraestructura
La idea la lanzó al viento el
presidente de la Confederación
de Empresarios de Ponteve-
dra, José Manuel Fernández
Alvariño; la de crear un segun-
do puente sobre la ría viguesa
complementario al de Rande :
un año después se había con-
vertido en proyecto. Ya tiene
Página 1
EL SEGUNDO PUENTE SOBRE LA RIA DE VIGO...
forma y dinero, decía entonces
el presidente de la Patronal.
Los empresarios había -con
sus assesores- diseñado el vo-
ladizo y lo habían hecho por to-
do lo alto. Proponían una es-
tructura que volaría 1.852
metros sobre el mar desde Al-
cabre (en Vigo) hasta Punta
Balea (O Morrazo), a casi 80
metros de altura.
TRES CARRILES
EN CADA SENTIDO...
Tendría tres carriles de circu-
lación en cada sentido, con una
pasarela peatonal acristalada y
cubierta en medio y con un ca-
jón central bajo la calzada por
el que en un futuro podría cir-
cular un metro ligero.
El sueño costaría -según expli-
caron los empresarios- 400 mi-
llones de euros y los propios
empresarios afirmaban tener
financiación suficiente como
para abordar la obra sin ayuda
de las Administraciones.
A cambio, demandaban recu-
perar su inversión con un peaje
blando que desaparecería una
vez amortizado el coste de se-
mejante estructura. La idea
había recibidoel respaldo de los
promotores inmobiliarios, que
veían en la solución un comple-
mento ideal a la autovía alter-
nativa al puente de Rande que
Fomento diseñó entre Ponteve-
dra y Vigo.
SE QUEDARON MUDOS
El gran puente, sobre el que ni
Xunta ni Fomento se llegaron a
pronunciar de modo oficial, en-
lazaría en Vigo con la circunva-
lación y en Cangas con la vía
rápida de O Morrazo, a través
de una tercera vía.
Permitiría, según los cálculos
de los empresarios, cerrar un
gran anillo viario de sólo 45 mi-
nutos de recorrido entre Ponte-
vedra, Marín, Bueu, Cangas y
Vigo. “Además, descongestio-
naría definitivamente el puente
de Rande y facilitaría un mayor
flujo social y empresarial entre
el cinturón vigués y O Morra-
zo....” se señaló entonces, cua-
tro años atrás...
Pero en solo 4 años, este pro-
yecto empresarial se ha diluido
TERRITORIO 13
hasta quedar solo el recuerdo
que en MORRAZO TRIBUNA
hoy reconstruimos en este re-
portaje. El proyecto generó
una cierta polémica -algo habi-
tual en estos casos- aunque no
demasiada
OPINIONES DISPARES
“El diseño me gusta. Poliva-
lente, moderno y multimodal,
además de poderoso desde el
punto de vista iconográfico.
Aunque algunos me van a de-
cir lo contrario, me parece el
lugar ideal para convertir Vi-
go en un Bilbao con dos lados
simétricos de la ría en un fu-
turo. Profundiza en el concep-
to de la futura conurbación
Pontevedra-Marín - Vigo -
Baiona....”, decía entonces Ma-
riano Schwart Giménez, arqui-
tecto urbanista.
“Creo que Galicia tiene otras
prioridades, pero esta para Vi-
go es la tercera, tras el AVE y
un par de líneas de metro. Eso
sí, me manifiesto totalmente
en contra de eso del peaje
blando. En zonas urbanas se
congestionan las “playas” de
peaje y se condiciona el creci-
miento. No está bien que un
grupo económico controle
eso...”, refería un líder del mo-
vimiento vecinal.
"Tendría unos dos kilómetros
de luz de arco, menos de 80
metros de altura sobre el mar;
menos de 350 metros de altura
de pilastras; menos de 30 me-
tros de profundidad de cimen-
tación, menos de 40 metros de
ancho de tablero, menos de 400
millones de euros de presu-
puesto", explicaron hasta la so-
ciedad los promotores desde la
Patronal.
“También plantea un uso poli-
valente, de manera que el via-
ducto pueda acoger vehículos,
ferrocarril, bicicletas e incluso
peatones. Incluye, además,
restaurantes panorámicos en
los soportes centrales a los que
se accedería por medio de as-
censores...”, decían. Todo muy
bonito pero al final, como del
pobre Fernández, nunca más
se supo... Y solo han pasado 4 o
5 años.
RAÚL COIMBRA
pagina 14:Maquetación 1 4/5/10 03:44 Página 1

ROGELIO IGLESIAS 14 FANECAS, PASAJEROS y CONSERVAS MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

e HIJOS, S.A.
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Crónicas del pasado
www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com

Mariñeiros de Cangas. La foto es de los años 60, siglo pasado. La tomó

con su Yashica de la época, Eugenio Eiroa Hermo, entonces correspon-
sal del “Faro de Vigo”. Dos hombres del mar, de boina calada y botas
de caucho, dispuestos para salir remando en la chalana hacia la mitad
de la Ría, para con sus liñas y en los laños, capturar fanecas... ¡tiempos
aquellos!. Remo a remo, así se abría paso la embarcación en distancias
de millas incluso. Paciencia, esfuerzo y horas... Luego, enfilar el “obelis-
co” de Rodeira con la punta aquella del Salgueirón y ... cuadrando unas
y otras referencias, allí estaba el “laño” de las fanecas. Liñas abajo y...
capturas a bordo de tan simple embarción como esta -sin duda- entra-
ñable chalana.

27 de mayo de 1965, día de mucho calor : el barco “Ciudad de Vigo” atraca en el muelle de Cangas, atesta-
do de pasajeros. Barcos inconfundibles, de “Vapores de Pasaje” que hacían el servicio Vigo-Cangas-Moaña.

Los DOMINIOS
-en Cangas-

La vieja foto, del archivo de Eugenio Eiroa Hermo (q.e.p.d.), bien podría titularse como sobre ella hemos hecho. Eran los dominios principales de
los Massó. La mayor fábrica de conservas de Europa, los muelles adicionales, el molino de harinas de pescados, el economato, la obra social, las
casas de productores, la ballenera de Balea... décadas y décadas de historia que esta tan antigua foto nos aviva en el recuerdo, mientras la vista
se nos pierde en la lejanía de la imagen hacia el arenal de Areamilla y la pequeña ensenada de A Congorza. Tiempo después de cuando esta fo-
to se tomó, todavía los Massó edificaron más y más en el territorio que se observa. Tiempos de esplendor, de la flota propia de boniteros, de
barcos balleneros, de varadero propio para asear sus embarcaciones. Un mundo aparte aquel Massó Hermanos del tiempo central pasado siglo,
agonizante ya en el último cuarto del siglo XX que se fue. Conservas, todo hay que decirlo, de extraordinaria calidad, las que aquí se producían,
si bien es cierto que otras más pequeñas fábricas de O Morrazo, conseguían -en algunas especies- superar a Massó -pese a la gran calidad de
los productos de esta-. Massó era el rey en la elaboración del “Bonito” (que pescaba con flota propia : aquellos barcos de madera, el “Bocarte” y

M
otros más...). Pero la conservera Cervera podía presumir de lograr las mejores sardinas en lata : excepcionales. Tanto que el viejo patriarca de los
Cervera se permitía hacer esta publicidad : “Sardinas Cervera, son las peores. Pruébelas y se convencerá...”. Luego, ciertamente, sin despreciar la
excelente calidad que, en general, tenían todas las conservas producidas en las numerosas y diferentes fábricas de O Morrazo, nadie que peine
canas podrá olvidar lo exquisitas que resultaban las anchoas elaboradas en la fábrica de Pellín. ¡Y qué decir de las formidables zamburiñas que
en conserva situaba la factoría de Atilio Gagero, en Bueu...!. Profunda pena produce recordar el tiempo del esplendor conservero, no solo en Can-

MORRAZO
gas sino en todo O Morrazo. Aquellas fábricas de Ameixide, en la orilla de Hío, o de Juan González Chamadoira, en la orilla de Aldán, en la ría del

TRIBUNA
mismo nombre. Y las de Daniel Eiroa, Lito Pereira, los Chamadoira y otros más en Cangas. La otra factoría Massó, en Bueu. ¡Tiempos aquellos...!
pagina 15:Maquetación 1 4/5/10 03:49 Página 1

Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
El “ALEGRIA”, los BALANDROS y la PLAYA del SEÑAL Crónicas del pasado 15

Primera mitad del siglo XX

CANGAS

E
Lástima que en el archivo de Eugenio Eiroa Hermo no haya
una fecha exacta para situar esta gran panorámica de Can-
gas, de ahí que hayamos titulado “primera mitad del siglo
XX” para no correr riesgos de ningún tipo. Tal vez, la exis-
tencia del llamado “muelle de la marquesina” nos venga a
decir que la foto es ya de años posteriores a la construcciòn
del citado muelle, donde atracaban entonces los balandros
de suministros procedentes de Vigo. Sea como fuere, este
de la foto es otro Cangas, maravillosamente tranquilo, con la
playa del Señal a la derecha, que hacía las veces de varade-
ro para pequeñas reparaciones de barcos. La foto está to-
mada desde la zona donde se situaba la conservera de Pe-
llín y las llamadas naves de Ojea. Nos muestra un Cangas
aún sin desarrollar hacia San Roque, ni hacia Cimadevila; un
Cangas primario, tal vez, pero entrañable al fin y al cabo...

El “Alegría” (foto de la dere-

cha) fue un barco legendario en-
tre los habituales del transporte
de ría. Esta foto, tomada en los
años 60 del pasado siglo, nos “El más marinero...”
muestra a la embarcación ya
dentro de la dársena de Cangas,
a punto de tomar atraque.
El “Alegría” -decían los entendidos- era “el
más marinero” de todos los que componían la
flota de “Vapores de Pasaje”. Habitualmente
hacía la línea de Cangas, aunque alguna vez
sustituía al “María Luisa” en la línea de Moa-
ña. “El más marinero”, como le decían, era el
buque de confianza para los días de temporal :
aquellos temporales de antes, con el Coman-
dante de Marina de Vigo ordenando “cerrar el
puerto”. Y pese a ello, el “Alegría”, en medio
del temporal, hacía dos viajes para trasladar a
la gente que, por tierra -no había puente en
Rande- pagaría una fortuna en taxi si tuviese
que regresar a Cangas desde Vigo. Para ello,
pese a estar “cerrado el puerto”, había siem-
pre un barco de emergencia... ese era el “Ale-
gría”, más pequeño que sus “hermanos” pero
mucho más marinero, según los entendidos... Y
allá íbamos... santiguándonos por si acaso... El
agua entraba en los golpes de mar e inundaba
los suelos de las cámaras de pasajeros... agua
que a veces llegaba a los tobillos y que se mez-
claba con los vómitos que arrojaban los no po-
cos que no resistían tanto vaivén... Cuando a
Cangas llegábamos, la sensación era indescrip-

HISTORIASdeCANGAS
tible. Al pasar por la iglesia, inevitablemente,
dábamos gracias. No era para menos

En el ángulo inferior y vela, que daban una tía) aquella flotilla de

izquierdo de esta pá- estampa irrepetible dos o tres balandros
gina vemos lo que en en su travesía de la que día a día hacían
su tiempo era el lla- bahía viguesa. La foto el servicio de mercan-
mado “muelle de la nos muestra los ce- cías con Vigo, era un
ARCHIVO de EUGENIO EIROA HERMO & MORRAZO TRIBUNA marquesina”. Y su mentos y los ladrillos elemento primordial
función primordial en- que llegaban por mar que no debe olvidar-
tonces : servir de ele- para los almacenes se, a la hora de escri-
mento imprescindible de materiales de bir la pequeña histo-
para la recepción de construcción de Can- ria del transporte
El muelle de la marquesina mercancias y materia-
les procedentes de Vi-
gas. Que se lo pre-
gunten a ese cangués
marítimo en la Ría de
Vigo. Un “muelle de la
go. Tiempos en que la de pura cepa llamado marquesina” que
carretera era más que Angel Villar Blanco también era utilizado
secundaria y donde el que tanto dependía para el atraque de la
transporte por mar de este transporte por compañía rival de
era más rápido, más mar en aquellos tiem- “Vapores de Pasaje”,
capaz y más econó- pos. Y que tantas ho- la “Marítima Viguesa”,
mico. Años 60 bien ras, esfuerzos y sudo- con aquellos barcos
podría ser esta foto, res empleaba en popularmente conoci-
de un siglo pasado, garantizar aquellos dos por “la Guapa”
en el que los balan- suministros, vitales pero que en realidad
dros... de Anacoreta, para el desarrollo de se denominaban “Vi-
de Botina, de Antolín... Cangas y su comarca. lla de Bueu” (el más
traían muchas mer- Tiempos donde el lento) y “Villa de Rian-
cancías desde VIgo y mar era lo que unía y xo” (el más potente).
alguna que otra lleva- no lo que separaba. Y Tiempos donde la Ría
ban para allí. Balan- en ese “puente” marí- era todo un medio de
dros lentos, de motor timo (el otro no exis- verdad...
pagina16:Maquetación 1 4/5/10 06:16
16 Las Cosas de la Vida
>>
( $ "#! !'
! #$ # ! El director de MORRAZO TRI-
$ !! $
% #
Es un proyecto serio, profesional y que quiere aportar
de verdad cosas positivas a lectores y anunciantes.
-No son tiempos para la lírica...
¿por qué se arriesga con esta ini-
ciativa periodística?.
-Porque O Morrazo merece tener ya
una voz periodística propia, profe-
sional, independiente y, además, en
una publicación hecha por gente de
aquí que van a aportar conocimiento
de la zona y no tocar de oídas...
-Empezando por usted...
-Bueno, asi es. Nací en Cangas y pi-
so O Morrazo todos los días. Si eso
es un valor añadido, bienvenido sea.
-El proyecto es abierto a todos...
-Asi es : ideologicamente, todos tie-
nen aquí cabida. Comercialmente to-
dos tendrán su lugar en MORRAZO
TRIBUNA porque nuestra oferta
Pongamos un ejemplo : para que en un acto social su
vestido no lo lleve también otra persona... La solución
es muy fácil, va usted a Pontevedra y lo resuelve en...
Página 1
AQUELLAS CUESTIONES MORRAZO TRIBUNA
Diciembre 2009
MORRAZO TRIBUNA
&
"
BUNA anunció una nueva eta-
pa de la página web o site de
# que dispone la publicación. Al
salir a la calle MORRAZO TRI-
BUNA en el formato impreso -
" cada mes-, como es lógico, la
web va a acoger tambièn, du-
rante el mes siguiente a la sa-
lida a la calle de cada núme-
ro, los diferentes reportajes e
informaciones que alberga la
publicaciòn escrita. Lo mismo
contempla todas las posibilidades y sucederá con los anunciantes
todos los bolsillos. Nadie se va a
dados, todos van a necesitar de no- profesional y que quiere aportar de del mensual MORRAZO TRIBU-
quedar fuera si desea estar aquí. Se
sotros; y no podemos defraudarles. verdad cosas positivas a lectores y NA. De este modo, las nume-
lo puedo garantizar como director y
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editor.
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-¿Qué pide...?
en O Morrazo viven fuera, po-
5.000 ejemplares de distribución di- que quiere llegar a más gente desde
-A todos, humildemente, su colabo-
drán estar al corriente de las
recta. Van directamente a la mano el primer día. Solo por eso. Pero
ración. Que nos den tiempo para an-
aportaciones de nuestra publi-
de las numerosas personas que he- confundir gratuidad con falta de cali-
dar, que nos ayuden a andar... y al
cación. Más adelante, está
mos elegido en una selección muy dad sería un craso error por parte
poco tiempo les devolveremos ese previsto “colgar” en la net al
rigurosa. Los que tienen algo que de quien lo haga. Vamos a demos-
apoyo con creces. MORRAZO TRI- completo la edición mensual
decir en O Morrazo, van a tener ca- trar que no es así. Veo mucho peor
BUNA no va a ignorar jamás a los
da mes, MORRAZO TRIBUNA en lo que hacen otros : ponen un precio
de MORRAZO TRIBUNA, en
que con este proyecto se impliquen.
sus manos. Nada de repartos calle- en cabecera y luego regalan los
modo de edición facsimil en
Si bien es cierto que, ahora, en un
jeros y otros estilos al uso de la ejemplares por las esquinas. Noso-
PDF, con lo que los lectores
inicio, muy especialmente necesita-
prensa gratuita. Nuestro periódico tros no, nosotros sabemos muy bien
del periódico mensual crece-
mos de todos -y todos los apoyos
es gratis pero ni una hoja parro- a quien damos cada uno de nuestros
rán muy notablemente. En los
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PAGINA 17:Maquetación 1 30/4/10 20:52 Página 1

17 OBITUARIO : EUGENIO EIROA (1918-2009) MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

Eiroa Hermo,

E
un hasta siempre
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a quien supo
# !! 0

ser y estar
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! # " ") $ '
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l 2009 que queda atrás fue el
Las Cosas de la Vida
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www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com

año del adiós (mejor un hasta

$ $ "% " " / !.
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siempre, como el diría) de Eu- # #! ! "$" %
genio Eiroa Hermo quien fue, " ! " $ . ,"
por encima de todo, a lo largo ! ! " $" ! " $ "# "
de su dilatada Vida, un verda-
" #! " " #! "

dero hijo de Cangas, en toda la

" ! # $. "#
# &# ! "$! #! ( ! $
extensión de la palabra. Uno ! . ! !( ! $ #!
de los grandes en lo que es la dilatada historia del mu- ' # ! "# !"
nicipio cangués. # " ". ! "# $
A sus más de 90 años, Eiroa Hermo nos dejó como últi-
" # # ! # #$ $ "

mo ejemplo su lucha tenaz, durante dos años muy difí-

! # $ ! " & ! " ! "#
! ! # $ # #
ciles, con la cruel enfermedad, sin dejar de tener pre- ( ! $ . " !
sente hasta el último momento dos constantes en su "$" !! $ " ! "$ $ ! .
vida : su fe en Dios y su amor profundo por su querido #! %-" "$ " #!
Cangas.
' $' " # $ "'

Es muy cierto : Eugenio Eiroa Hermo encarnó en vida

! ! " # ! !$ !
$ "# ' #! " ! "
incuestionables valores de amor profundo a esta tierra ! " !% / ! $
de O Morrazo que se convierten en todo un ejemplo ! $. ! ' ," !
para generaciones actuales y venideras. # %$ ! "$ !#
Sin despreciar en nada sus vastos conocimientos y su
"$ ! #! %-" #

relación con otros lugares de Galicia y del Estado espa-

+ $ # " !" " " / "
! - " % !
ñol, se diría sin embargo que para Eugenio Eiroa Her- $. " ! .
mo existían dos grandes fronteras : una, la del propio ! " % ! !$ ! "
término municipal de Cangas –a quien tanto amó- y " $ ! $ " !
otra segunda, la del territorio de O Morrazo (Marín,
# "# ! ' !# $

Bueu, Moaña, Vilaboa…) que igualmente conocía pal-

" ! !! ! $
"'! ! " # # ! !
mo a palmo, territorio que divulgaba y defendía como !#."# ". !! (
el mejor. ! $ !, ! ! "
Inscrito decididamente en este su territorio, Eiroa Her- % ! " $' % "

E
mo instaló su vida en un profundo cariño por las cos-
$ " !" "* " !

tumbres, las tradiciones, la cultura, la historia… de O

# $ " $' ' ! ! $
$ # # ! %
Morrazo y, por ende, lógicamente, sus habitantes. Fue ! # ! !) # !!
así cómo volcó muchos años de su vida en la investiga- ! " $
ción histórica, en la captación de datos, pormenores, ! ! " ! $' !
documentos, iniciativas… que resultaron y resultan
! " " " " "

muy valiosas para entender mejor, para esclarecer ca-

# " "$ $ !# "% " .
"$ ! ! -!" $
minos y recorridos a lo largo de los tiempos de esta $ " " % $
gran comarca de O Morrazo y, muy especialmente, del # #% $ $ ! $"#
término municipal de Cangas. ' " ! . 0

ugenio Eiroa Hermo
fue hombre de vir-
tudes notables, res-
petuoso y serio,
siempre persona de
palabra, de honor,
de rectitud… valo-
res que le hicieron
granjearse durante
toda su vida una ge-
neral estima como bien sabemos.
Persona abierta, siempre dispuesta a ayudar
a los demás, entusiasta por su tierra como
pocos, generoso y afable, Eugenio Eiroa Her-
mo construyó durante décadas un mundo de
servicio personal a Cangas y a los miles de
habitantes de este municipio que le fueron
conociendo, tratando y estimando como lo
que finalmente fue : todo un personaje.
Ahora que Dios le llamó a su seno, Eiroa nos
inquietudes culturales y a ellas consagró
mucho de su tiempo. En su cabeza y en sus
documentos albergó poco a poco todo un
mundo maravilloso de historias y leyendas
de O Morrazo, de gestas y naufragios, de pi-
ratas y heroicos resistentes, de primeros po-
bladores y de hijos preclaros; de piedras mi-
lenarias y de huellas imborrables en el paso
de los tiempos…
Supo narrarlo y escribirlo, contarlo y procla-
marlo, profundizar en ello e investigarlo. Le
faltó tiempo, tal vez, para haber condensado
todo en un gran libro que nos llevaría a ex-
traordinarios rincones de la vida e historia
del municipio de Cangas.
Pero quedan en las hemerotecas y en los ar-
chivos, la infinidad de trabajos publicados,
la enorme labor de recopilación y actualiza-
ción realizada, el testimonio de lo mucho
andado por este hombre que antepuso siem-
nicas puntuales, casi día a día, sus iniciati-
vas en el tiempo… quedan ahí para dar fe de
su lucha por engrandecer, por reivindicar el
protagonismo de esta su tierra, de estas sus
gentes.
A el se deben logros tan importantes como
esclarecer de una vez y por todas la impor-
tancia y el protagonismo del escultor Ignacio
Cerviño Quinteiro en la historia del arte y de
la cultura canguesa y por ende en las diver-
sas grandes obras que nos dejó, empezando
por el maravilloso cruceiro do Hío.
Los molinos de Coiro, el cruceiro do Hío, el
arco de Aldán, las capilla del Hospital en
Cangas, las tradiciones de Darbo, las ruínas
de Donón… todos los vestigios del pasado
en las cinco parroquias canguesas fueron en
mayor o menor medida objeto de estudio, de
análisis, de recopilación de datos por parte
de Eugenio Eiroa Hermo quien en todo mo-

M
deja imborrables recuerdos, después de ha-
ber hecho con creces sus deberes y haber ob-
tenido la mejor de las calificaciones. Su pro-
fundo amor por Cangas, por su historia, por
pre a Cangas por encima de las muchas y mento luchó por la conservación, mejora e
apetecibles opciones personales que en la Vi- incluso rescate de nuestro patrimonio cultu-
da se le presentaron. ral, histórico, artístico.
Cangas fue su norte y guía. Tapaba sus de- Fue palpable, como bien sabemos, su pro-

MORRAZO
sus gentes, por la geografía de todos los rin-
cones de su municipio, se instaló en el desde
TRIBUNA sus primeros años, cuando acudía a la escue-
la de Primaria. Desde muy joven manifestó
fectos, engrandecía sus virtudes. Durante dé-
cadas, en las páginas de “Faro de Vigo” y
otras publicaciones, Eiroa Hermo era la voz
de Cangas cara al exterior, a Galicia. Sus cró-
fundo amor a esta tierra, por cuyos caminos
se eternizaba documentando o detallando el
enésimo dossier que en su mochila repleta
de inquietudes siempre llevaba.
pagina 18:Maquetación 1 4/5/10 08:04
18 Las Cosas de la Vida
3 preguntas, 3 respuestas... y la prórroga
Xosé ManuelMillán,
X
nacido en Beluso,
alcalde en Moaña
Xosé Manuel Mi-
llán Otero naceu
en Beluso (O Mo-
rrazo) en 1964.
Este profesor de
Lingua e Litera-
tura Galega cola-
borou en obras
colectivas como a
Historia dá Literatura Galega
(1996) e Literatura Galega Sé-
culo XX (2001) e como poeta
publicou Este é ou tempo do sal
(1992) e As palabras no espello
(1995). Desde o ano 2003 é al-
calde de Moaña polo Bloque
Nacionalista Galego (BNG).
1- Que balance fai do tempo
que leva na alcaldía?
-Cando mantemos esta conver-
sa, van mais de 6 anos e medio
e empeza cada vez a ser máis
difícil facer balances. É bastan-
te tempo e hai cousas de todo
tipo: hai boas, regulares e me-
nos boas; pero en xeral é un ba-
lance positivo para o conxunto
dos vecinos e veciñas de Moa-
ña. Persoalmente contémploos
como unos anos realmente sa-
tisfactorios.
Nestes anos experimentamos
importantes cambios que non
- ¿Qué futuro agarda ao transporte de
viaxeiros na Ría de Vigo?
- A estas alturas é moi difícil saber có-
mo vai terminar realmente o problema
do transporte de viaxeiros na Ría de
Vigo, despois daquela brecha que
abriu a sentenza do estamento euro-
peo... O que si teño claro é a necesi-
dade da intervención das catro admi-
nistracións directamente implicadas
(Vigo, Moaña, Cangas e Xunta de Gali-
cia) de face a apoiar, ata económica-
mente o transporte de viaxeiros.
No tempo pasado, a Dirección Xeral
de Transportes e os Concellos se de-
sentenderon, adicándose a facer políti-
ca. Neste novo tempo en que resulta
necesario deixar resolto o problema, a
nova Dirección Xeral de Transportes
non pode sinalar que é un problema
doutros ou do operador...
No caso do Concello de Vigo é preciso
que tome conciencia; e mais cando -a
sua actitude evidente- aféitase para
ROGELIO IGLESIAS
e HIJOS, S.A.
Panaderías y Pastelerías
Casa central : Fontaiña, 29
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Tel. 986 39 10 02
panaderia@riglesias.es
www.riglesias.es
Página 1
PENSAMIENTOS, BALANCES y TRANSPORTE DE RIA...
son exclusivamente obra do
Concello, é un traballo colectivo
de todos os moañeses e moañe-
sas que está á vista. Por iso o
balance en xeral é satisfactorio,
a pesar de que estamos na me-
tade do camiño dun tempo de
fonda transformación e despe-
gue de Moaña, que precisa ain-
da de certa continuidade.
2- Falemos da estabilidade no
goberno local... Falemos de
cómo se levan entre os gru-
pos políticos...
-Pois nos levamos razoable-
mente ben, logo duns primeiros
meses de tanteo, que é habitual
na formación dos gobernos
mixtos; transcurrido o tempo
inicial, cada membro do gober-
no sabe cal é o seu sitio, cal o
seu espazo e cales son as súas
funcións e estanse levando as
cousas dun xeito estable e co-
ordinado. Entendo que o Go-
berno Municipal de Moaña hai
tempo que leva trasladando aos
veciños unha imaxe de serieda-
arriba. Téñense que implicar xa que o
problema dos viaxeiros ente Vigo e
Morrazo, Morrazo e Vigo, non é un
problema só dos viaxeiros e do opera-
dor, se non que é un problema tam-
bén das administracións e que proba-
blemente só elas poidan resolvelo.
Os concellos do Morrazo estamos moi
apurados desde o punto de vista eco-
nómico e se un convenio económico
sae adiante teremos que marcar priori-
dades para pór a nosa parte, polo que
é importante a implicación de todas as
partes.
O que temos claro é que non debe de-
saparecer o transporte de ría. Por qué?
Hai un dato esencial: despois do
La historia de ROGELIO IGLESIAS e HIJOS, S.A. se inicia hace más de cuarenta años de la mano de
su fundador D. Rogelio Iglesias Espiñeira. A lo largo de cuatro décadas, hemos conjugado una ela-
boración artesanal de “hacer pan” con las más modernas tecnologías, lo que nos permite ofrecer un
producto único, fruto de una cuidada selección de materias primas, cien por cien natural, tierno,
crujiente y con el añadido de poder ofrecerlo recién hecho a cualquier hora del día.
NUESTRAS SUCURSALES :
Eirado do Señal, 4 - CANGAS - 986 303573
Avenida de Bueu, 8 - CANGAS- 986 302010
transporte privado por estrada, é o
transporte por excelencia, o que move
o maior número de viaxeiros na área
metropolitana. A desaparición implica-
ría uns problemas de saturación dentro
do transporte interno de Vigo e do Mo-
rrazo, polo que parece que ninguén,
ou case ninguén, o quere perder.
Os que non queren o transporte de ría,
amosan imaxes de barcos nos que
ocasionalmente só van dous, catro,
seis persoas... pero ese servizo de
transporte move ao ano, nun momen-
to de descenso, 850.000 viaxeiros que
non os move o transporte por estrada,
nin aquí nin noutros servizos periféri-
cos. Ademais, é preciso ter en conta a
Fragata Villa de Madrid, 4 - bajo - El Real - MOAÑA - 986 393054
Avenida de Marín, 16 - CANGAS - 986 302254
San Cibrán, 22 - ALDAN- 986 329255
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2010
de, de traballo e de rigor, máis
aínda cando temos que resistir
os empuxóns tantas veces in-
xustos dunha oposición que
mais dunha vez demostrou es-
tar fora de lugar. A estabilidade
do goberno foi manifestada
tambén a través da capacidade
de resposta e de resistencia a
esta situación de provocar des-
de fora, respondendo sempre
con seriedade, con tranquilida-
de, con confianza nos veciños e
con confianza no futuro do noso
traballo.
3- Ten algún obxectivo perso-
al antes de que remate a súa
lexislatura?
-Non me marco obxectivos per-
soais de ningún tipo. O meu ob-
xectivo persoal é acabar o meu
traballo para o que fora escolli-
do polos veciños; facelo do me-
llor xeito posible; e volver a dar
clases cando remate aquí. Non
teño ningunha aspiración per-
soal pero me gustaría, cando fi-
nalice o meu traballo como al-
calde, pasear pola fronte
marítima de Moaña e polas rú-
as do centro e poder ir coa ca-
beza ben alta e dicir: “Isto que
vedes, contribuín na medida
do que podía, a que se
lograse”. Ese pequeno orgullo
si que quero ter...
Pero non quere continuar
cando acabe o actual manda-
to?
-Non puxen data a ese final, es-
tamos a mais dun ano do rema-
te do mandato e resulta moi di-
fícil facer augurios...
Alejandro LOPEZ COTO
Foto : Eugenio EIROA
ou por non entender e non ver un
pouco o medio ou longo prazo, permi-
tiuse acabar con todos os sistemas de
tranvías porque non eran modernos e
necesitábanse carris para os coches.
Esta gran barbaridade estámola pa-
gando agora e atopámonos que para
resolver o problema do transporte co-
propia historia e unha necesaria pers-
lectivo en cidades como Vigo tes que
pectiva de futuro.
estar imaxinándo cousas como o me-
Isto, en países como Suecia ou Norue-
tro de superficie. É dicir, enfrontamos
ga sería algo incomprensible. Que te-
agora un problema que o tiñamos re-
ñas a posibilidade de ir nun sistema
solto fai trinta anos, e por unha falsa
de transporte de enerxía limpa, cómo-
idea de por onde irían as liñas do pro-
do e rápido, que che poña en 15 mi-
greso, as decisións políticas e econó-
nutos de centro a centro, e que este
micas decidiron cargarse un medio de
transporte despareza non lle cabe na
transporte absolutamente válido.
cabeza a ninguén.
Co transporte da ría ocorre igual. Pro-
Aquí , na sociedade actual, sempre se
bablemente estea pasando por un mo-
están dando explicacións por cousas
mento difícil, coa peaxe libre e o boom
que son normais... habería que dar ex-
do transporte individual nestes últimos
plicacións por cómo imos deixar que
anos, pero é o transporte a quince ou
desapareza un medio de transporte
vinte anos vista. Se agora permitimos
como este. Vou poñer un exemplo: fai
que desapareza, despois será tremen-
30 anos, por modas ou por caprichos,
damente difícil volver a recuperalo.-
pagina 19:Maquetación 1 4/5/10 09:25
Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
VIGO.- Poco falta para que el final
llegue. El Puerto de Vigo remode-
la la zona portuaria, como bien
es sabido, y tocará al transporte
de Ría irse con la música a otra
parte. Y como son habas conta-
das, tocará ir a coger el barco, o
a salir del barco, en la dársena
situada frente al edificio del ya
casi ex hospital de la Cruz Roja.
O sea, pasan décadas y volve-
mos al pasado. Aquella zona ya
fue la utilizada en su día por la
mayor parte de los barcos de pa-
sajeros que atravesaban la Ría.
Era la flota de los “Vapores de
Pasaje” propiedad de los afama-
dos Freire, la que allí tenía atra-
que y depósito. Los “Alegría”,
“María Luisa”, “Ciudad de Vigo”,
“Bahía de Vigo”, “Morrazo”, “Illas
Sicas”, etc., era allí donde tenían
su base...
Marín, Bueu y Vilaboa, claramente contra el POL
Los concellos de Bueu, Vilaboa
y Marín quiren hacer frente a
las pretensiones de la Conse-
llería de Medio Ambiente de la
Xunta. Los tres concellos le pi-
den que respete su autonomía
municipal a la hora de fijar el
urbanismo más allá de su zona
costera inmediata. Para los
ayuntamientos, el Plan de Or-
deación do Litoral (POL) es de-
masiado restrictivo e impide y
condiciona en exceso el desa-
rrollo urbanístico, además de
limitar la redacción de sus res-
pectivos PXOM.
El alcalde de Vilaboa, el socia-
lista José Luis Poceiro, se mos-
A la hora de viajar, hay quien se convierte en “agente de viajes” y se la juega con el ordenador e Internet, a ver qué pesca...
AQUANOVA Viajes
Y hay quien no quiere correr riesgos, busca la tranquilidad de estar bien asesorado y sabe
-además- que a la hora de pagar, le va a costar lo mismo... Esta gente no juega con fuego, viaja
tranquilo y confía en profesionales de los pies a la cabeza como los de...
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Página 1
A VUELTAS con el TRANSPORTE DE RIA...
Como había cierta rivalidad entre
los de “Vapores” y su competen-
cia, “Marítima Viguesa” (compa-
ñía popularmente conocida por
“La Guapa”), los barcos de esta
última (“Villa de Bueu” y “Villa de
Rianxo”), atracaban delante del
edificio del R.C.Náutico de Vigo,
digamos que en la misma zona
que recoge esta foto. Luego vi-
nieron los tiempos modernos : la
decandencia de los “Vapores de
Pasaje”, la llegada de los “Cruce-
ros Ría de Vigo” de la mano de
Suso Leta (“Vexo Vigo”, “Vexo
Cangas”, “Tamén vexo Redonde-
la”, etc. etc.) y el uso cada vez
mayor de esta dársena que reco-
ge esta misma foto...
Atrás quedaba la dársena situada
delante la Cruz Roja en favor del
esplendor de esta zona que hoy
nos ocupa. Pero los vaivenes en
tró muy enfadado. «No enten-
demos por qué la Xunta quiere
que el POL prevalezca sobre el
PXOM o las normas subsidia-
rias, sobre todo en lo relaciona-
do con los corredores ecológi-
cos». Para Poceiro, las
limitaciones del Plan de Orde-
nación do Litoral supondrán un
fuerte freno al desarrollo urba-
nístico del municipio.
Por su parte, en Bueu, el edil
de Urbanismo, el nacionalista
Martín Villanueva, también se
mostró contrario a las previsio-
nes del POL. «Alegaremos des-
favorablemente ao POL porque
hai temas que nos preocupan»,
la Autoridad Portuaria llevaron
hace unos meses a tomar la de-
terminación de remodelar la zona
que -una vez más- vemos en es-
te documento gráfico. Y con ello,
la decisión de llevarse el trans-
porte de Ría al mismo lugar don-
de en los años 60 del siglo pasa-
do -pongamos por caso-
campaban por sus respetos los
“Vapores” de los Freire. Será, en
breve, como recordar el pasado
para los que ya peinamos canas.
Hoy lo hemos hecho en breves
pinceladas y como podemos co-
ger gusto al tema, amenazamos
ya con un reportaje sobre “Cruce-
ros Ría de Vigo” y la revolución
que supuso en el transporte de
Ría en su momento. Quedará pa-
ra una próxima edición. Pero
cuenten con ello.- (BERNARDO de
OSORIO / Foto: EIROA)
puntualizó Villanueva.
El edil nacionalista de Bueu
cree que los criterios del POL
«invaden a competencia muni-
cipal ao ordear o noso territo-
rio varios kilómetros ao inte-
rior máis alá da costa». Los
corredores ecológicos en los
cauces fluviales son especial-
mente preocupantes para Villa-
nueva, que los calificó de «esa-
xerados» y á rúa do Príncipe, ao centro vigués; no barco iamos a Vigo para
«sobredimensionados». El go-
bierno de Bueu espera que Me-
dio Ambiente acepte la reduc-
ción de las afecciones en este
ámbito y también en As Lago-
as.
Las Cosas de la Vida 19
La alcaldesa de Cangas y el transporte de Ría
“Sería imperdoable,
inxustificable...
incomprensible perdelo”
T
Teño moitisimas es-
peranzas en que non
desapareza o trans-
porte de Ría. Sempre
digo que non me imaxino a
ría de Vigo sen os barcos de
viaxeiros que van e veñen.
Creo que hai unha solución
sempre, se realmente hai inte-
rese. Eu non vou pasar por
menos e espero que a ninguén
se lle pase pola cabeza dar
marcha atrás do que no seu
día se falou...
Este tema do transporte de
Ría non é algo exclusivo do
Goberno Municipal de Can-
gas, e nós non temos por qué
financialo integramente, pero
tampouco queremos dar nin-
gún tipo de escusa; tampouco.
Non é a mellor proposta para
nós a que no seu día foi presentada... pero non quero darlles a
opción de dicir non, e que non participaron os concellos... Os
concellos faremos un esforzo sobrehumano pero queremos res-
postas claras. Eu fixen moito fincapé no seu momento, en que
non é só manter o transporte de Ría; é tamén melloralo: mante-
mento e mellora. Porque, sobre todo, é necesario comezar a facer
un labor de publicidade, xa que hai moita xente que non o usa
porque non o coñece, porque ninguén llo explica.
O transporte de Ría é un bo xeito de aliviar a Vía Rápida, que -
por certo- a mellor denominación sería a de vía de penetración...
porque o que é rápida, en fin... Penetrar, penetra; pero o que é rá-
pida...non é. Vamos ver no futuro, esa autovía...
Como dicía, para nós, para os Concellos, tal e como están as eco-
nomías municipais, este do transporte é un esforzo enorme, polo
que é de xustiza que todos unidos e coa Xunta como principal
impulsor, atopemos a mellor solución. Porque eu podo ter moi
boa intención, pero se me informan desfavorablemente desde se-
cretaria, e a Vigo pásanselle cousas raras pola cabeza, en qué si-
tuación atopámonos?. Até agora comportámonos e esperamos
que todos eles colaboren e finalmente xurda unha fórmula que
resulte para todos vantaxosa.
Non debemos esquecer que os habitantes da ría de Vigo somos
uns privilexiados. Pois é certo que non todo o mundo ten unha
ría para cruzar, pero somos uns privilexiados. Podemos cruzar
desde Cangas e desde Moaña a unha cidade como Vigo en me-
nos de vinte minutos; non temos que coller o coche, non temos
que meternos en atascos nin ter a preocupación de aparcar; e
como persoas privilexiadas que somos, non podemos deixar que
este transporte de viaxeiros na Ría morra...
Eu non me imaxino a ría de Vigo sen os barcos que a atravesan.
Na miña memoria, na miña infancia, está o transporte de Ría.
Iamos facer as compras, cando non había tendas de roupa aquí,
o médico, para unha xestión... e iamos sempre en barco. Cangas
é unha vila mariñeira, cantos se valeron deste transporte? Sería
imperdoable, inxustificable... incomprensible perdelo.
Ata desde o punto de vista do descanso, da natureza, de gozar do
medio.. ou seica non é unha gozada ir a Vigo na primavera, na
cuberta dun barco?
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20 Las Cosas de la Vida “QUIERO QUE ME INCINEREN...” MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

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# !

Cuando María, una de las azafatas Juan.

de cumplir su último deseo. Inci-
nerar sus restos mortales y en-
tregar sus cenizas al espacio que
comparten Mar y Tierra, allá
donde termina O Morrazo, al lado
de las Cies, en los caminos del
océano casi infinito, en los cami-
nos del espacio inmenso, donde
se pierden la vista y el tiempo...
Habían recogido las cenizas en la
funeraria de Vigo, en EMOR-
VISA. Un recipiente grande y dos
muy pequeños. En el primero, la
mayor parte. En los dos menores,
muy poco, el recuerdo diminuto
que ocupará sitio para siempre
en una estantería de casa, como
si de una foto o de un objeto per-
sonal se tratase.
Madre e hijos portaban, con dolor
reflejado en los rostros, la vasija
importante, la urna que iniciaba
el último viaje : Rande, vía rá-
pida, altos de Aldán, Hío y... final-
mente, Donón, Costa da Vela, el
mirador a pié de O Facho, los
senderos cada vez más impracti-
cables a medida que el acantilado
está cercano. La viuda y dos de
los hijos quedan atrás, se detie-
nen. El más arrojado se acerca lo
indecible, casi en la vertical de las
grutas costeras, agrandadas en
los siglos por el batir de las olas
que van y vienen en un baile sin
parar. Allí, donde el aire está im-
pregnado de salitre, donde la es-
puma se eleva matrimoniando
con los vientos, aquel hijo destapa
la urna y deja salir hasta el fin, las
cenizas de quien fue su padre.
Había concluído el último viaje, se
había cumplido el deseo final de
quien -de vivo- tantas tardes del
año hasta allí se acercaba.
Juan tenía edad para seguir dis-
frutando muchos años de la
Costa da Vela que tanto amaba.
Pero no tenía salud. Consciente
del poco tiempo que le quedaba,
siempre dijo a sus familiares que
su cuerpo no debería ir a un
nicho, sino a “los caminos de la
libertad”, como el llamaba a los
senderos de ese paraje maravi-
lloso que pone punto y final a la
península de O Morrazo.
“Cuando yo me muera, le decís
a la funeraria de aquí que me lle-
ven al tanatorio de EMORVISA,
en Vigo. Allí me decís una misa
y después me incinerais. Con
mis cenizas, de vuestra mano,
quiero hacer un último viaje, a
donde tantas tardes de sábado
fui... dejadme libre en los acanti-
lados, mirando a Cies, a Ons, a
América...”, recuerda Rosa, la
viuda, con las lágrimas otra vez
en los ojos.
Una tarde de este otoño de 2009,
Juan, nacido en pleno corazón de
O Morrazo y habitante de siem-
pre de esta comarca, hizo su úl-
timo viaje.
Su espíritu habita ahora entre la
magia y las brumas de la Costa
da Vela...
de EMORVISA, les entregó la
urna grande con la mayor parte
de las cenizas de Juan, se les hace
un nudo en la garganta. Madre e
hijos abandonan el Tanatorio so-
brecogidos por la emoción y el
dolor que perdura. Con aquella
urna se llevan también tres pe-
queños objetos en bronce, en cuyo
interior hay, igualmente, cenizas
de Juan. Son lo que ahora en Eu-
ropa llaman recordatorios; peque-
ñas piezas -incluso de orfebrería-
para guardar en casa, como re-
“Con mis cenizas, cuerdo para siempre del fallecido.
Atrás queda la misa que el padre
de vuestra mano, Gayoso, sacerdote habitual en
este tipo de servicios religiosos,
quiero hacer un ofrecidos antes de la incineración,
dijo allí, en la amplia capilla del ta-
último viaje, a natorio de Pereiró, sede de la fu-
neraria EMORVISA. Una misa
donde tantas con el féretro y el cadáver presen-
tes.
tardes de Finalizada la misa, despedido el
duelo, dos empleados de la fune-
sábado fui...” raria de Vigo hacen rodar el tú-
mulo hacia una estancia próxima
a la capilla. Es la sala donde se
aplica el llamado tratamiento de
cremación (la incineración, como
vulgarmente se dice).
Junto a esa zona de maquinarias
de modernidad más que avan-
zada, tras un enorme cristal que
permite ver cómo se introduce el
féretro en la boca del crematorio,
está la que llaman “sala de des-
pedida”. Un habitáculo espacioso,
una especie de luminosa sala de
espera, plena de intimidad y silen-
cios, donde un confortable tresillo
acoge allí a la viuda y a los hijos de
Pero ellos ya no están siquiera
para sentarse...aguantan abraza-
dos, a pie firme, el momento final,
la introducción del féretro, como
si en un nicho se tratase, solo que
aquí, aquellos restos mortales se
transformarán de inmediato y en
no demasiado tiempo en cenizas :
polvo eres y en polvo te converti-
rás, nos recuerdan los sacerdotes
católicos, cada año tras el Carna-
val. Y así sucede con la incinera-
ción, cada vez más demandada.
Así es en la Sociedad actual. Y así
está pasando en Vigo, pero tam-
bién en Pontevedra, en O Mo-
rrazo, en otras comarcas, desde
donde los cuerpos de los fallecidos
se trasladan al funcional tanatorio
de Pereiró para recibir allí, en
aquellas modernas dependencias,
el tratamiento de cremación.
Pedro de Diego Olavarrieta, ge-
rente de EMORVISA, confirma
que “efectivamente, es una reali-
dad; el crecimiento del número
de incineraciones es muy notable
con el paso de los años. La Socie-
dad va mudando sus hábitos y el
número de incineraciones crece
de modo notable, en detrimento
de las hasta ahora tan habituales
inhumaciones... En cuanto al tra-
tamiento de cremación se refiere,
EMORVISA es desde el primer
día toda una referencia de van-
guardia en Galicia en esta mate-
ría, como lo somos en otros
aspectos del servicio funerario.
Es lógico que la gente confie en
nuestro buen hacer, cosa que
muy sinceramente agradece-
mos”.
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Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
“QUIERO QUE ME INCINEREN...” Las Cosas de la Vida 21

Cada vez son más los que dejan dispuesto recibir, tras su
muerte, el tratamiento de Cremación. Así, la funeraria de su zona
traslada su cadáver a Vigo y se cumple su deseo en Emorvisa

(Viene de la página anterior) Siendo la muerte de un ser que-

La familia más directa de Juan,
su esposa, sus hijos, no estaba
para demasiadas palabras. Con
todo, otros familiares llegados de
Barcelona se habían encargado
por su cuenta de contratar un
salón privado, allí en el propio
Tanatorio de Emorvisa, en Pe-
reiró. Sabían que el final de la ce-
remonia de despedida iba a
coincidir con la hora de comer.
Allí, en un comodísimo salón pri-
vado, con cuarto de baño y otras
notables comodidades, espera-
ban estos familiares a la viuda y
a los hijos del fallecido. Y allí, en
privado, como si estuviesen en
su casa, el servicio de cafetería-
restaurante de EMORVISA les
serviría un almuerzo, con esme-
rada cocina de alimentos en su
punto, bebidas, algunos dulces y
café... Lo necesario para reponer
fuerzas tras una jornada matinal
muy dura.
La sala es muy confortable, tiene
-además de una muy acogedora
decoración- incluso un diván
para el descanso, mesa-come-
dor, sillas, tresillos...no falta
nada. Los familiares tratan de
animarse unos a otros. Y entre
anécdotas y recuerdos del pa-
sado, alguna lágrima que surge
de vez en cuando, y ese senti-
miento general de nostalgia, se
han pasado muy rápido las más
de 3 horas que dura el proceso de
incineración, consumado final-
mente. Rosa, sus hijos, cumplie-
ron así la voluntad del finado...
rido un trance harto doloroso, la
realidad es que todo resulta un
poco más llevadero hoy en día con
Un último deseo instalaciones del nivel del Tanato-
rio de Emorvisa, en Pereiró - Vigo,
que, sin duda, donde bien puede decirse que tie-
nen de todo para que el llamado
acaba finalmente último momento sea lo más lleva-
dero posible. Cuidar hasta el úl-
resultando ser timo detalle parece el lema del
lugar preferido por los habitantes
la opción más de O Morrazo para una incinera-
ción.
rápida, más Como decíamos, Rosa, sus hijos,
no querían volver al día siguiente
cómoda, más por las cenizas del fallecido. Que-
rían que al final de esa misma
higiénica y más tarde otoñal, las cenizas de Juan
descansasen para siempre donde
económica. el deseó. Y así fue.
Paco, el encargado del servicio de
Cremación de EMORVISA lla-
maba a la puerta de la sala pri-
vada. Se hizo el silencio en los allí
presentes. “Cuando ustedes quie-
ran, tienen a su disposición las
cenizas de don Juan, que en paz
descanse...”, dice con aire profe-
sional y voz firme el veterano em-
pleado.
Se firman unos documentos acre-
ditativos, una certificacion de au-
tenticidad de las cenizas y la
familia, tras firmar el recibí, ya
Situamos arriba una vista de una de las fachadas laterales del Tana-
tiene en su poder las vasijas.
torio de la funeraria de Vigo. En la foto intermedia se observa una
Se ha terminado el ciclo de Juan
en este mundo , de lo que fue su
vista parcial de uno de los salones privados en los que una familia
cuerpo. Queda ahora solamente a
puede preservar su intimidad, descansar e incluso disponer de un
su familia cumplir ese último viaje
servicio de comedor privado. Ya en la foto más próxima a estas líne-
hacia la Costa da Vela con la que
as, algunas de las vasijas destinadas a albergar las cenizas de una
Juan soñó para después de su
persona fallecida. (Fotos : MORRAZO TRIBUNA)
muerte.

EMORVISA, la funeraria de tanatorio@emorvisa.es . Las citas e imagenes -en es-

Vigo, como todo el mundo
reconoce, es una empresa
de vanguardia en este sec-
tor en Galicia. Su amplia ex-
periencia y su profesionali-
dad han sido siempre
altamente valoradas, al ha-
ber introducido -y seguir in-
troduciendo- en el terreno
de los servicios mortuorios
importantes innovaciones
que con posterioridad sue-
len ser adoptadas por otros.
El Tanatorio de EMORVISA
está situado en avenida de
Castrelos núm. 212 -esquina
rúa Pereiró- en la ciudad de
Vigo. Teléfono 986212301. Su
Fachada principal del moderno Tanatorio de Pereiró, en Vigo, sede de EMORVISA correo electrónico es :
Y pueden seguir las noveda-
des de esta empresa a tra-
vés de Internet colocando
esta direccion en el navega-
dor que tengan instalado:
http://www.emorvisa.es
Igualmente, EMORVISA es
la primera funeraria en Es-
paña que utiliza -como lo
hacen las cien primeras em-
presas del Mundo- la red so-
cial Twitter, en Internet,
donde situa cada día los da-
tos fundamentales referidos
(horas, salas de velación,
entierros, misas, etc.) a los
servicios que presta. Pue-
den verlo en esta dirección :
http://www.twitter.com/emorvisa
te reportaje- de instalacio-
nes y procedimientos, así
como de nombres de perso-
nal de EMORVISA se co-
rresponden plenamente con
la realidad. Solo en el caso
de la identidad del fallecido,
así como la de sus familia-
res directos, hemos optado
por el seudónimo para pre-
servar su intimidad.
MORRAZO-TRIBUNA quie-
re agradecer expresamente
a la gerencia de la funeraria
de Vigo, EMORVISA, las fa-
cilidades que nos han dado
en todo momento para po-
der elaborar el presente re-
portaje.
pagina 22:Maquetación 1 4/5/10 23:29
22 Las Cosas de la Vida
MOAÑA.- En Moaña sigue la
batalla por liberar la zona ma-
rítima de atrancos. Recuperar
todo el borde litoral de la villa
es objetivo a ultranza. Desde
abril está en marcha una nue-
va fase de esta tarea. Moaña
disfrutará de un nuevo acceso
al mar de este modo. El Minis-
terio de Medio Ambiente pro-
cede desde ya a las obras de
recuperación para el dominio
público de unos 700 metros
cuadrados situados en el lito-
ral.
Fue allá por 1935 cuando una
Orden Ministerial, firmada el
20 de diciembre, otorgaba una
concesión con destino a astille-
ro de embarcaciones menores
en una zona del litoral de Moa-
ña situada en la Praia Seara.
Allí se construyeron varias na-
ves que llevan años abandona-
das y que, ahora, estan ya en
proceso de derribo.
Se trata de una actuación del
Ministerio de Medio Ambiente
que va a permitir recuperar
una zona muy degradada, si-
Página 1
AQUELLAS CUESTIONES MARITIMAS MOAÑESAS...
tuada en pleno centro urbano
entre el Centro de Salud y y el
edificio Salitre, aprovechando
que la concesión ministerial
expiraba en 2005 y una vez sol-
ventados los procedimientos
judiciales que han terminado
con la reversión de los terre-
nos al Estado.
Para ello se procedeal derribo
de las naves y a la recupera-
ción de todo el entorno, abrien-
do una nueva salida al mar
para el disfrute de los moañe-
ses. Una actuación que agra-
dará a los vecinos y a quienes
son sus visitantes y en la que
no faltó la foto de rigor: la del
Delegado del Gobierno en gali-
cia, Antón Louro, que visitaba
Moañapara impulsar los trab-
jos.
INSISTEN CONTRA EL
PLAN DEL LITORAL
También en Moaña, son estos
días, de insistencia y rechazo
contra el POL que pretende la
Xunta. El Concello moañés
exige a la Xunta que modifique
o retire el Plan del litoral para
que su aplicación «non impli-
que unha modificación subs-
tancial do planeamento muni-
cipal». Pide que respete las
directrices del Plan Xeral o
bien que se suspenda su tra-
mitación. La propuesta pre-
sentada por el BNG fue acep-
tada por sus socios de
gobierno, el PSOE, tras cam-
biar el orden de las peticiones,
y por el concejal de InMo Eulo-
xio Leites.
Los nacionalistas presentaron
un documento en el que ad-
vierten de lo que el plan en
cuestión afectaría a Moaña.
Las áreas de mejora ambien-
tal hacen inviable el modelo de
crecimiento al impedir el asen-
tamiento residencial hacia
Meira al norte de la PO-551.
Implica, dicen, un «notable re-
corte» de las posibilidades re-
sidenciales, de infraestructu-
ras y equipamientos.
El diario La Voz de Galicia ex-
plicaba muy detalladamente la
cuestión, subrayando que
conllevan, también, una limita-
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2010
ción «aínda por determinar»
de los derechos adquiridos por
los titulares de terrenos y sig-
nifica una «discriminación in-
xustificada» entre vecinos con
propiedades en un mismo nú-
cleo que poseían solares con
«idénticas condicións urbanís-
ticas previas» por el hecho de
estar situadas a un lado o el
otro de la carretera general.
Tanto las áreas de mejora co-
mo los corredores ambientales
grafiados dejarían fuera de or-
denación «centos de vivendas»
en todo el litoral de Moaña, in-
cluyendo el casco urbano de
Domaio, parte de la parroquia
de Meira (Porta do Sol y A Ri-
beira), el suelo urbano de A
Seara, As Barxas y A Xunquei-
ra, el núcleo de Abelendo,
Ameixoada y la zona de A Ca-
rrasqueira.
El plan prevé, además, la recu-
peración de los suelos com-
prendidos en esos ámbitos, lo
que es «a todas luces imposi-
ble de executar», según el
Concello de Moaña.
pagina 23:Maquetación 1 4/5/10 23:06 Página 1

Mayo de 2010
MORRAZO TRIBUNA
AQUELLAS OTRAS CUESTIONES... Las Cosas de la Vida 23

Temporada taurina en Lisboa : Corridas los jueves, por la noche

“Hórreos de Pontevedra”, EN LIBRO
PONTEVEDRA / MARIN.- O Pazo de Gandarón, sede da Misión Biolóxica
de Galicia, acolleu hoxe a presentación do libro “Hórreos de Ponteve-
Consultar en www.campopequeno.com
dra”, editado pola editorial da Deputación de Pontevedra no marco da
colección “Etnografía. Socioloxía. Antropoloxía”. O acto estivo presidido
polo vicepresidente e deputado de Cultura, José Juan Durán.
Trátase dunha monografía sobre os principais hórreos da provincia de
Pontevedra da autoría de Ana Santervás Sotelo e Borja González Brun.
Esta publicación recolle un total de 186 hórreos repartidos polos 62
concellos da provincia.
Recóllense tres hórreos de cada concello, dos que se describen as sú-
as principais características (materiais, adornos, tamaño, pes…) a súa
xeoposición e as posibles peculiaridades. Entre os máis representati-
vos aparecen reflectidos no libro os hórreos de San Breixo (Barro) fei-
to en madeira e apoiado sobre pes de pedra; de Estacas (Cuntis), co-
as cepas de distinto tamaño polo gran desnivel do terreo no que se
atopa; o de Salcedo na propia Misión Biolóxica, de gran tamaño con
11 pares de pés; o de Poio, un dos máis grandes de Galicia con 17
pés por triplicado cun total de 51; ou o de Goián (Tomiño), que está
apoiado sobre o chan.
En España os hórreos son construcións típicas do noroeste (Galicia,
Asturias e Cantabria), aínda que tamén os podemos atopar en Nava-
rra, no norte de Portugal e, incluso, existen outros elementos similares
en Noruega, Suecia, Austria, León, e Cantabria.
Compre recordar que en galego ten diferentes denominacións como
cabazo, cabaceiro, cabaceira, canastro ou piorno. Tanto en Asturias
como en Cantabria atribúeselle o nome de hurrius.
Finalmente, recordar que a colección “Etnografía. Socioloxía. Antropo-
loxía” que edita o Servizo de Publicacións conta tamén con outros tí-
culos tales como “Os muíños do Folón e do Picón na vila do Rosal”;
“Muíños do Concello de Ribadumia”; “A auga que nos leva. Os muíños
do río Armenteira”; “O Burgo: no camiño das uvas e do millo”; “Crucei-
ros do Val Miñor e Santa María de Oia”, etc.

BANDA DESEÑADA GALEGA...

COMPOSTELA.- A Consellería de Cultura e Turismo, a través da Direc-
ción Xeral de Promoción e Difusión da Cultura, apoiará a presenza dos
autores e as editoriais da banda deseñada galega no Salón Interna-
cional do Cómic de Barcelona (FICOMIC), mediante a instalación de
dous stands promocionais coas súas últimas creacións. Nesta XVIII
edición, entre o 6 e o 9 de maio, a participación galega terá un mar-
cado acento Xacobeo a través da exposición Un Camiño de Viñetas,
promovida pola Xunta de Galicia, na que destacados autores da ban-
da deseñada da Comunidade achegan a súa particular visión do Ca-
miño de Santiago. O director xeral de Promoción e Difusión da Cultura,
Francisco López, viaxará a Barcelona para participar na xornada inau-
gural o xoves día 6.
As ilustracións que forman parte desta mostra son obra de Carlos
Arrojo, Diego Blanco/Kike Benloch, Cosme, Manel Cráneo, José Domin-
go, Jacobo Fernández Serrano, Alberto Guitián, Jano/Rodrigo Costa, Mi-
guel Robledo, Braís Rodríguez, Martín Romero, David Rubín, Kiko da
Silva, Iván Suárez e Alberto Vázquez. Asemade, o sector da banda de-
señada agradecerá a valiosa e desinteresada axuda do comisario
desta mostra, Benito Losada, que fixo posible a realización de Un Ca-
miño de Viñetas.
No Salón do Cómic de Barcelona tamén se exporá o cartel ilustrativo
creado por Emma Ríos para a mostra Un Camiño de Viñetas. Esta
guionista e debuxante pontevedresa colaborou, entre outros, cos fan-
zines El Bolchevique vespentino, Esto es la guerra, Mensajes en unha
botella y Comikaze. Entre os seus galardóns destaca o primeiro pre-
mio no concurso de Arteixo en 1999 co cómic Como el cielo en invier-
no, o terceiro premio do Certame da Banda Deseñada da Xunta de
Galicia (2004) formando equipo con David Rubín, e o premio ao me-
llor autor revelación en Expocomic Madrid 2008, por Los Reyes Elfos:
Historias de Faerie 2 e Barsowia.
Durante os catro días da feira, a actividade nos stands galegos permi-
tirá dar a coñecer as últimas novidades da banda deseñada da nosa
Comunidade.
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24 MORRAZO TRIBUNA CONFIA EN MRW... Mayo 2010

MORRAZO TRIBUNA
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Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
MARIN NECESITA DIALOGO... Las Cosas de la Vida 25

La lucha
MARIN : MONTE PITUCO SIGUE EN PIE

Los vecinos de la zona dicen estar ahora “relativamente tranquilos”.

continúa...
Solo eso. Por lo demás, expectantes y en guarda. El conflicto de
Monte Pituco, en Marín, aún está por resolver definitivamente.
Mientras tanto, hemos hablado con quienes en tenaz lucha llevan
tiempo, el colectivo “Defende Monte Pituco”. “Os últimos meses de
traballo deron os seus froitos. Estamos satisfeitos, pero seguimos
en garda. A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestrutu-
ras paroulle un pouco os pés ao Goberno local de Marín e aos
“lumbreras” do concelleiro de Urbanismo e do alcalde; especial-
mente a este último, que viña instando á Xunta a actuar canto an-
tes na execución dun polígono
industrial no Monte Pituco (Por-
nedo). Pero a Consellería vén di- A PENDENTE DO TERREO E A PROTECCIÓN AMBIENTAL DO MONTE PITUCO IMPIDEN A INSTALACIÓN DUN
cirlle algo así como “quieto pa- POLÍGONO : só o 7% da súa superficie reúne as condicións para converterse en chan industrial. Un estudo
rado”, que iso está por ver”, encargado polo colectivo veciñal “Defende Monte Pituco” revela que, dende o punto de vista topográfico,
explica un portavoz del colecti- só o 7% dos 737.000 metros cadrados ameazados por este proxecto, reúnen as condicións idóneas. Ade-
vo vecinal. Para “Defende Monte mais, como recoñeceu o grupo municipal do PP en Marín, o Monte Pituco pertence ao Espazo Natural
Pituco” está claro que “o alcalde Montes do Morrazo, polo que a protección ambiental deste espazo tamén impide a súa destrucción.
de Marín e o seu equipo de goberno confunden os desexos coa re-
alidade: cómpre un estudo de avaliación ambiental para determinar
se o Monte Pituco (Pornedo) -pertencente ao espazo protexido
Montes do Morrazo- está en condicións ou non, de acoller seme-
llante dotación industrial. Se a Consellería actúa con rigor, non de-
bera ceder ás pretensións do Concello de Marín, que aspira a desa-
fectar os terreos do seu actual ámbito de protección”, sigue
explicando nuestro interlocutor, que anuncia ya que “por todo iso,
Defende Monte Pituco vai intensificar as súas accións, para que
non se cometa semellante atropelo, para defender o seu valor am-
biental, para reivindicar a súa revalorización e para que se teñan en
conta as características topográficas do espazo, polo forte desnivel
que desaconsella calquera construcción con fins industriais....”to

Las esperanzas de quienes PXOM de Moaña con el de

defienden Monte Pituco pa-
san porque prospere cuanto
antes la idea de un parque
empresarial en zona interme-
dia entre Marín y Moaña (co-
sa que apoyan los ediles del
PP de ambos ayuntamientos
y no ve con malos ojos la Xun-
ta) y así se deje de una vez en
paz a la zona de Monte Pitu-
co. Pero aún está por ver si
así será. En todo caso, el PP
insistía a fines de abril y ase-
gura que el polígono Moaña-
Marín estará construido en el
año 2015. De este modo, los
concejales del PP en las cor-
poraciones de Moaña y Marín
escenificaron ya su alianza
para conseguir que se ejecute
el polígono industrial supra-
municipal, que ocuparía alre-
dedor de 1,5 millones de me-
tros cuadrados entre la zona
de Cruz da Maceira (Moaña)
y la de A Paradela (Marín). El
conselleiro de Medio Ambien-
te, Territorio e Infraestrutu-
ras, Agustín Hernández,
anunció a comienzos de mar-
zo la intención de unir el polí-
gono de Cruz da Maceira que
se refleja en la propuesta de
Marín, cuya formulación está
mucho más retrasada y toda-
vía no existen terrenos com-
prados. María Ramallo (por-
tavoz del PP marinense)
había señalado que en Marín
“el gobierno local ni siquiera
tuvo la sensibilidad de incluir
en la propuesta de PXOM es-
ta dotación”.
Con respecto al sector indus-
trial previsto en el Monte Pi-
tuco (Pornedo), la resolución
de la Secretaría Xeral de Cali-
dade e Avaliación Ambiental
establece que no se podrá de-
sarrollar mientras no se reali-
ce una evaluación de impacto
ambiental específica para es-
ta actuación. Se trata de un
nuevo inconveniente para el
proyecto del parque empresa-
rial por el que apuesta el Go-
bierno municipal de Marin, y
que tendría unos 400.000 me-
tros cuadrados de superficie,
aunque el equipo de Gobierno
anda a vueltas con un estudio
previo y le cuesta arrojar la
toalla en este asunto tan polé-
mico como prolongado ya en
el tiempo sin una decisión de-
finitiva sobre el problema.
pagina 26:Maquetación 1 4/5/10 22:37 Página 1

26 Las Cosas de la Vida LLEGA MORRAZO TRIBUNA, LA VOZ DE UNA COMARCA Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
pagina 27:Maquetación 1 1/5/10 04:12 Página 1

27 EL RADAR de MT MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

Corredor
todavía más
MALDITO
Eran ya lás últimas horas del último día
de abril cuando llegó la noticia de la
muerte del bebé que sufrió heridas gra-
ves en accidente de días anteriores en el
Corredor do Morrazo. El bebé se encon-
traba ingresado en el Hospital Xeral de
Vigo. El maldito Corredor anota otra
muerte más a añadir a las que contabili-
zamos en las primeras páginas de esta
edición.
En esa misma fecha, 30 de abril, la ma-
dre del bebé fallecido, A.M.P., de 31 años
de edad, continuaba en la UCI, "estable
dentro de la gravedad", según indicaron
las fuentes consultadas.
El RADAR de MT
O Diario Oficial de Galicia publicou a Orde
pola que se establecen as subvencións pú-
blicas na área de influencia socioeconómi-
ca do Parque Nacional Marítimo-Terrestre
das Illas Atlánticas de Galicia e se convo-
can para os anos 2010 e 2011.
A área de influencia deste espazo protexi-
do comprende os concellos que teñen parte
da súa superficie no mesmo, como é o caso
de Bueu, Ribeira, Vilagarcía de Arousa e
Vigo.
Poderán ser beneficiarias destas axudas as
administracións locais, comprendendo os
concellos, entidades locais menores e
aquelas de carácter supramunicipal; as
Ayuditas a
vecinos del
PARQUE
empresas (pequenas e medianas) e os au-
tónomos, así como as persoas físicas resi-
dentes na área de influencia socioeconómi-
ca.
Serán obxecto de subvención todas aque-
las iniciativas públicas tendentes á moder-
nización das infraestruturas urbanas, pe-
riurbanas e rurais de uso xeral que garden
relación directa coas finalidades e obxecti-
vos do parque.
Tamén serán subvencionadas as propostas
orientadas á conservación e restauración
do patrimonio natural e arquitectónico, así
como a eliminación de calquera tipo de im-
pacto, incluíndo o visual.

El alcalde de Moaña, Xosé Manuel Millán, de la oreja por lo que mo de ría está contemplado en la cuota de
www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com

ha remitido un escrito a la Dirección Xeral
de Mobilidade de la Xunta de Galicia, en el
que urge le den aclaraciones sobre el últi-
mo borrador de convenio
para la implantación del
Área de Transporte Metro-
politano de Vigo y pone en
duda que el transporte ma-
rítimo vaya incluido en el
documento al haber una
reducción de la cantidad a
aportar por el Concello de
Moaña.
Pregunta Millán, ¿a qué
se debe la fuerte discre-
pencia entre las cifras re-
mitidas a este Concello por
la dirección xeral, con fe-
cha 29 de julio de 2009 en
el documento "Plan de
Transporte Metropolitano
del área de Vigo-Sección
Transporte Marítimo" y las
actuales? . Millán advierte
que por ejemplo, para el
año 2011, se preveía como
aportación municipal de
Moaña al convenio del
transporte marítimo de un total de
161.048,62 euros, mientras que en el docu-
mento recientemente entregado, la aporta-
ción municipal para el mismo año 2011 es
de 130.553.
Millán, obviamente, tiene la mosca detrás
también solicita que se aporte documenta-
ción técnico-económica justificativa de las
aportaciones atribuidas a la Xunta y a cada
uno de los concellos: operadores previstos,
número de líneas y recorridos, número de
usuarios actuales y previstos y aportacio-
nes por usuario, entre otras cuestiones.
También pregunta si el importe de com-
pensación tarifaria del transporte maríti-
aportación atribuida a los concellos o debe-
rá de ser objeto de una aportación singular.
El borrador de convenio remitido por la
Consellería de Medio
Ambiente, a través de la
Dirección Xeral de Mobi-
lidade, se incluye un
Área de Transporte Me-
tropolitano para 10 con-
cellos: Vigo, Cangas, Mo-
aña, Baiona, Gondomar,
Mos, Nigrán, O Porriño,
Redondela y Salceda de
Caselas.
Con una vigencia hasta el
horizonte de 2015, la
Xunta sufragaría en un
80% los gastos de bonifi-
cación del billete y del
20% restante se harían
cargo los concellos con
aportaciones diferentes
en función de usuarios y
del número de saltos
(transbordos). En el últi-
mo borrador de convenio
que la Xunta hizo llegar a
los ayuntamientos, resul-
ta que Moaña tendría que aportar 29.671
euros en 2010; 130.553 en 2011; 143.608 en
2012; 157.969 en 2013; 173.766 en 2014 y
191.143 en el año 2015. Cangas empezaría
sus aportaciones con 63.425 y acabaría con
408.588 euros en el 2015.

El velero
“Nauja” ¿Qué es BIENESTAR, con mayúsculas?
permitirá
enseñar El Hotel Bienestar Moaña, es un
a niños la
hotel moderno de nueva constru-

importancia
cción situado en la villa marinera

de conservar
de Moaña en plena Ría de Vigo.

los recursos
Su privilegiada ubicación a 200
Moaña será hasta octubre uno de los
marinos
metros de la playa A Xunqueira, le
tres puertos base del motovelero "Nau- garantiza unas magnifícas vistas a
en la
ja" (en la imagen), utilizado por la ONG
Coordinadora para o Estudo de Mamí-
la Ría y a los verdes paisajes ga-
Ría de Vigo feros Mariños (CEMMA).
Desde A Mosqueira se realizarán viajes
llegos.
Dispone de 51 habitaciones, bella-

M
programados hasta la isla de San Si- mente decoradas con todo tipo de
món o las Cíes, en los que participarán alumnos de los dife-
rentes centros educativos del municipio y también grupos
detalles, restaurante, cafetería,
convenientemente organizados. bar, salas de reuniones, wifi gra-
MORRAZO El objetivo es extender entre los vecinos la importancia de
conservar los recursos marinos, pero también conocer una
tuito, garage propio y bussines
TRIBUNA parte importante de la historia e identidad de la Ría de Vigo.
corner.
pagina 28:Maquetación 1 1/5/10 05:00
28 El RADAR de MT
EXITO en
la campaña
del “Día de
la Madre”
CANGAS.- Despois de
outras dúas promocións
de carácter similar, FE-
CIMO levou adiante a
súa Campaña do Día da
Nai, que completou un-
ha serie de concursos
vía Internet levados a
cabo nesta primavera de
2010.
Esta promoción deu comezo
o día 19 de Abril e remataba
o pasado 2 de Maio, Día da
Nai. Nesa quincena os con-
sumidores da nosa Comarca
do Morrazo recibiron códigos
de participación polas súas
compras, que terán que vali-
dar na páxina web de fecimo:
www.fecimo.es
Coma en edicións anteriores,
o consumidor sabia ó instan-
te se acadou algún premio
directo, que pode ser, entre
outros: servizos de beleza,
ceas para dúas persoas, li-
bros, memorias USB, etc.
Pero sen dúbida o gran
atractivo desta campaña é o
premio final, porque pola
compra mínima de 10 euros
nalgún establecemento parti-
cipante, o cliente podía aca-
dar unha viaxe para dúas
persoas valorada en 600€,
Página 1
con destino e datas a elexir
segundo lle conveña ó gaña-
dor.
O máis importante e que non
deben esquecer os partici-
pantes é gardar o tícket de
compra e código que lles foi
entregado, como proba en
caso de resultar premiado.
Este sorteo realizarase nos
primeiros días deste mes de
maio, entre tódolos códigos
participantes que foran in-
sertados na páxina promo-
cional, e que non acadaran
premio algún.
Será unha aplicación infor-
mática a que decida de for-
ma aleatoria qué código é o
gañador.
Máis de 100 empresas da co-
marca do Morrazo participa-
ron na campaña entregando
códigos ós seus clientes, e
agárdase que sexan supera-
dos os 4.140 rexistros na pá-
xina da promoción.
UN PARQUE INDUSTRIAL BIEN SEÑALIZADO...
Una excelente iniciativa de FECIMO :
BUEU.- O Parque Industrial de
Castiñeiras luce xa a súa nova
sinalización en chamativas co-
res azul e laranxa, que xunto
coa mellora coas obras de me-
llora e acondicionamento dos
viais de acceso ao polígono por
parte da Deputación de Ponte-
vedra, están a incrementar a
competitividade das empresas
alí ubicadas.
Este Proxecto de Sinalización
Integral Informativa comezou-
se a planificar en setembro do
pasado ano 2009, promovido
por FECIMO - no que se inte-
gra a Asociación de Empresa-
rios do parque- e o Concello de
Bueu. Unha vez estudiadas os
puntos de mellora, levouse a
cabo a instalación de distintos
elementos identificadores de
rúas e naves do polígono, cun-
ha inversión estimada de 20.000
euros. Os elementos consisti-
ron en:
• Identificadores de acceso ao
parque. Sinalización de entra-
das e saídas do parque, por am-
bos lados.
• Directorio xeral de empre-
sas. Monolito cun índice das
empresas do parque e o seu lo-
gotipo.
• Identificador de ubicación de
cada unha das empresas. Un-
monolito en cada rúa que sina-
la a dirección a cada nave, para
unha mellor localización.
• Numeración de naves. Unha
única numeración que identifi-
ca a cada empresa na súa fa-
chada e unifica a imaxe do par-
que.
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2010
Esta inversión foi financiada
pola Consellería de Economía e
Industria – Dirección Xeral de
Industria, Enxeñería e Minas,
no marco dunha serie de medi-
das encamiñadas á mellora de
infraestructuras nos parques
empresariais e recintos de lo-
calización preferente de em-
presas e tamén do Concello de
Bueu a través dun convenio de
colaboración.
A Federación de Comerciantes
e Industriais do Morrazo apos-
ta polo seguimento dun plan de
modernización e posta en valor
do Parque Industrial de Casti-
ñeiras, tendo en conta a impor-
tancia que ten a actividade em-
presarial asentada no polígono
para o progreso económico e
social da Comarca.
pagina29:Maquetación 1 1/5/10 06:45 Página 1

Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
De Greenpeace, Massó y los estornudos... EL RADAR de MT 29

DOS CONTRA EL MUNDO... Los 2 ve- FERVOROSO FERVENZA... El portavoz

cinos de Bueu, opositores a la construcción
del nuevo campo de fútbol que Bueu desde
hace tantos años necesita, urgen más infor-
mes de todo tipo y suspender la obra. Soli-
citan -entre otras cosas- a los técnicos mu-
nicipales que se pronuncien sobre el
impacto ambiental que supone la actuación
BASURAS CON OTROS... La empresa
GSC se hizo cargo desde el inicio de este
mes de mayo de la recogida de la basura
en la comarca de O Morrazo. La plantilla de
trabajadores del servicio de recogida de la
basura está formada por más de una trein-
tena de personas que asume la nueva em-
presa concesionaria del servicio. Los políti-
cos impulsores del cambio dicen que la
llegada de una nueva empresa y nueva ma-
quinaria puede ser un punto importante pa-
ra aumentar la calidad del servicio.
YA LOS ECHABAN EN FALTA...Vuelve
Greenpeace a Massó (Cangas), en este ini-
cio de mayo (día 11). De campaña en Gali-
cia porque acá vienen en este mayo florido
los ministros de Pesca europeos y es cosa
de hacerse notar. El rompehielos de Green-
peace, el barco Arctic Sunrise, atracará en
Galicia “para apoyar la pesca sostenible”. En
A Coruña, Cedeira y Cangas do Morrazo,
Greenpeace llevará a cabo distintas activi-
dades “para denunciar la mala gestión que
se ha realizado del medio marino con las
anteriores Políticas Pesqueras Comunes.
La llegada del Arctic coincide con la celebra-
ción de la Conferencia sobre la Reforma de
la Política Pesquera Común que tendrá lugar
en A Coruña los días 2 y 3 de mayo y la
reunión de Ministros de Pesca de la Unión
Europea los días 4 y 5 en Vigo. El 11 de
mayo los activistas de Greenpeace darán
“rueda de prensa conjunta en Cangas do
Morrazo, a las 11 de la mañana”.
municipal del PP en Moaña, José Fervenza,
está encantado y asegurando que la Con-
sellería de Medio Ambiente está claramente
a favor de la construcción de un polígono
industrial entre Moaña y Marin. Fervenza
estima que la construcción de este polígono
creará cinco mil puestos de trabajo en este
municipio y otros tantos en el de Marín. En
la actualidad, Fervenza estima que hay 110
empresas esperando ya por la construcción tortuga laúd para obtener piensos para con-
del polígono supramunicipal. Los empresa-
sumo de los animales. Mientras tanto, la
rios moañeses ya tienen un acuerdo con los
Coordinadora de Estudios de Mamíferos Ma-
comuneros de la zona para una permuta
rinos (Cemma) confirmó que se trataba de
por 250.000 metros cuadrados y han adqui-
una hembra adulta que, por lo menos, cruzó
rido 115.000 metros cuadrados más para
el océano Atlántico. Estiman que habría sali-
facilitar la ejecución del parque.
do de la zona del Caribe, en mayo de 2009.
TORTUGA HECHA CEMENTO... El 125 CAMELIAS PARA ROSALIA...
ejemplar de tortuga laúd que apareció Laura Almuiña y otras entusiastas del mun-
muerto a fines de abril en aguas de Bueu do de la Camelia preparon con gusto el acto
fue trasladado a Cerceda para ser triturado y conmemorativo del 125 aniversario del fa-
convertido en harina. Ningún organismo se llecimiento de Rosalía de Castro. Laura ha
interesó lo más mínimo por conservarlo. Y contribuído a la brillantez del acto cediendo
ante el cheiro que despedía... el destino del 125 camelias para homenajear a la inmortal
animal fue la planta que Gesuga posee en Rosalía. Éste acto, se celebraba el viernes
Cerceda, donde la laud fue triturada para la día 30 de abril, a las 20:30 en el Centro So-
obtención de harina, que luego será utiliza- cio Cultural de Moaña y contaba, además
da por empresas de la industria cementera. del extraordinario ornato floral, con varias
Menos mal que espabilaron las autoridades intervenciones poéticas y musicales.
tras la crisis de las "vacas locas", que sino Moaña no olvidó a Rosalía de Castro y mos-
ya veíamos el empleo de la harina de esta tró la sensibilidad que siempre le caracteriza

La primavera
Los consejos del Doctor Príncipe

y las alergias
Saben mejor que nadie mis pa-
cientes del Morrazo, de Bueu, Mo-
aña y Cangas, que les vengo ad-
virtiendo, desde hace varias
semanas, de las molestias que pa-
ra la salud de nuestros niños nos
va a traer esta primavera.

La abundante lluvia del otoño y el

invierno y el inicio, en estos días,
de altas temperaturas, va a hacer
que se den en el tiempo de la pri-
mavera de 2010, dos fenómenos
coincidentes.
En primer lugar vamos a tener índices de polinización supe-
riores en un 40% a los del año 2009 y, en segundo lugar, los
picos epidémicos producidos por el Virus Sincitial Respira-
torio (VRS) se retrasaran en relación a los mismos meses del
año anterior.
Es previsible, por tanto, que asistamos a un mayor número
de episodios de conjuntivitis alérgica, rinitis alérgica, asma
bronquial y dermatitis con urticaria.
Todas estas molestias pueden ser prevenidas acudiendo a
nuestros pediatras y médicos de familia para tomar aque-
llas medidas de prevención y tratamiento que, siendo fáciles
y poco costosas, mejorarán la calidad de vida de nuestros
niños en esta época del año.
Es muy posible que uno de cada siete niños pueda presentar
algún tipo de síntoma, y por eso es fundamental la recomen-
dación de prepararnos, sin alarmismos, para evitar los sín-
tomas molestos de estas enfermedades relacionadas con la
primavera.
El saber popular siempre ha tenido una base científica, y
por eso quiero terminar mi primera colaboración en este
medio de comunicación del Morrazo recordando aquel dicho
de : “la primavera la sangre altera”.

Dtor. Carlos A. González Príncipe

Medico Pediatra
www.carlosprincipe.com
pagina 30:Maquetación 1 3/5/10 07:51 Página 1

30 El Radar de MT UNA DE LAS 40 FOTOS DEL AÑO ES DE UN PONTEVEDRES... MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

¡AUDITORIO, YA!
MOAÑA.- Dicen que ha llegado la hora. Que otras poblaciones
tienen esta dotación y que Moaña cada vez la necesita más. La
batalla por el Auditorio ha comenzado. Distintos colectivos de
los ámbitos más diversos del movimiento asociativo de Moaña
han decidido unir sus fuerzas y exigir la construcción de un
auditorio municipal . Reunidos al respecto acordaron que
mientras esta infraestructura no esté disponible reclamarán
que se acondicione como espacio sociocultural la parte alta de
la Praza de Abastos, que -como es sabido- se encuentra inutili-
zada desde su construcción. A estos acuerdos se llegó en una
reunión celebrada en la Casa do Mar, a iniciativa de la Asocia-
ción de Mulleres de Moaña y en la que participaron integran-
tes de los siguientes colectivos: Coro Ondas da Ría, Coro San-
ta Eulalia de Meira, Federación de ANPA, Asociación Cultural
Charaviscas de Domaio, Clube de Xubilados de Meira, Lonxa
Literaria, Asociación de Veciños Praia-Centro, Asociación de
Veciños Praia-Seara, Plataforma para a Defensa da Ría, Aso-
ciación Cultural Nós, Federación de Asociacións de Veciños
“A Chamusca”, Banda de Música Airiños do Morrazo, Asocia-
ción de Veciños “Arroás” de Meira, Asociación en defensa do
Transporte de Ría, Asociación Meiramar-Axóuxeres y Asocia-
ción Breogán. Todos entienden que Moaña necesita ya una se-
rie de infraestructuras que “están chegando lentamente e de-
masiado tarde”, explicaba la portavoz Concha Trigo, de la La foto es excelente. Y a color, mucho más Lo que pasa, también, es que Riopa ya está acostum-
directiva de la Asociación de Mulleres de Moaña. “A todas lu- expresiva. Dio la vuelta al Mundo en el pa- brado a grandes distinciones internacionales : un año
ces resulta indispensable que os moañeses teñamos un lugar sado otoño y fue publicada por numerosos antes, otra foto suya, merecía a Miguel ser galardona-
onde celebrar os múltiples actos culturais que organizamos periódicos de muy diferentes paises. El do en la última edición de los 'World Press Photo', una
anualmente”. protagonista de la foto es el portero titular de las mejores cosas que le puede pasar a un fotógra-
El lunes 10 de mayo, a partir de las 20.30 horas, se volverán a del Sporting Clube de Braga y de la Selec- fo de prensa
reunir todos estos colectivos para determinar un calendario ción de Portugal, Eduardo. Era otoño de 2009, ese día, Riopa, natural de Campo Lameiro (Pontevedra) de 41
de actuaciones para reivindicar el Auditorio. el Braga tumbaba al poderoso Benfica (2- años y que actualmente trabaja pa-
0) en el AXA Stadium de la ciudad de los ra France Press, expresó hace un
arzobispos, tras una enorme actuación de año su sorpresa y satisfacción y
todo el equipo local y, por supuesto, el emoción por este premio internacio-
portero Eduardo. Un excelente fotógrafo, nal, a la vez que recordó que se en-
de la provincia de Pontevedra, Miguel Rio- ganchó a este oficio 'de chico', ha-
pa (en la foto pequeña), estaba allí, como ciendo 'fotos en el instituto'.
estuvo a lo largo de la temporada en mu- 'Teníamos laboratorio de fotografía y
chos partidos del Braga, cubriendo la infor- allí comenzó mi gusto por revelar y
mación para la afamada Agencia France la magia de ver aparecer la foto. Me
Press. De Braga para el Mundo fue la foto gustó y luego estudié fotografía en
de Miguel Riopa, porque en el fin de año, la escuela Maestro Mateo de Com-
el prestigioso diario norteamericano The postela, hasta que en el 89 empecé
Boston Globe, eligió esta foto como una de en prensa'.
las 40 fotos del año y la publicó -incluso Xornal, Diario 16, La Voz, AP y EFE
tambièn en Internet- al lado de otras 39 Galicia -entre 1994 y 2002-, recor-
fotos espectaculares que han dado la vuel- dó, han sido algunos de los medios
ta al Mundo...Esta que aquí traemos, de para los que ha trabajado.
Miguel Riopa, es así una de las 40 fotos del año 2009, Hace un año ha recibido el segundo premio en una de
merecedora de premio internacional. Ahí está la noticia las categorías de deportes -de los 'World Press Photo'-
y aquí está nuestra felicitaciòn para la agencia AFP y, por una imagen tomada durante la celebración de la
sobre todo, para nuestro admirado colega, Miguel Rio- pasada Copa América en Valencia, una foto vertical
pa, a quien felicitamos muy expresamente. ¡Nuestra que muestra a un miembro de la tripulación de uno de
más cordial enhorabuena!. los barcos que recoge la vela.

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pagina 31:Maquetación 1 3/5/10 09:28 Página 1
31 El RADAR de MT MOAÑA, BUEU, CANGAS, MARIN Y ... ALGO MAS
“A CHAMUSCA” NO QUIERE VECINOS CHA-
MUSCADOS POR LA AUTOVIA QUE VIENE... En el
especial que ofrecemos como tema del mes de mayo (pági-
nas 2 a 8 de esta edición) ya advertíamos que no todo iban
a ser aplausos a la construcción de la Autovía do Morrazo
si esta no cumple con las aspiraciones vecinales. Es así có-
mo la Federación de Asociacións de Veciños de Moaña “A
Chamusca” presenta una serie de alegaciones conjuntas al
proyecto de desdoblamiento del Corredor do Morrazo hecho
público por la Xunta. “A Chamusca” recoge las demandas
planteadas por cada una de las asociaciones que integran
la federación vecinal. Así se plantea la petición de que se
construyan falsos túneles allí donde sea necesario, “evitan-
do os cortes a ceo aberto tanto no actual trazado como no
novo”, así como también “deberá construirse un acceso di-
recto con la AP-9”.
“A Chamusca” espera que las nuevas obras respeten el en-
torno y que la construcción de la autovía no suponga única-
mente un desdoblamiento, sino que venga acompañada de
mejoras en las carreteras interiores de Moaña, en especial
en la PO-551 por la costa, así como en los accesos y carre-
teras de conexión entre el Corredor y la PO-551 en Domaio,
Meira, Moaña y San Martiño. “A Chamusca” pide también
que se revisen las actuales reposiciones hidrológicas y que
se lleve a cabo un nuevo estudio técnico de las obras de
drenaje “respectando os leitos naturais das augas para evi-
tar asolagamentos”. Se solicita igualmente un estudio sobre
la insonorización en los núcleos de viviendas más afectados
por el nuevo trazado y un protocolo de reparación y reposi-
ción de bienes según los principios del seguro patrimonial.
“Confiamos atopar nesta ocasión receptividade por parte
dos responsables actuais, os mesmos interlocutores que
executaron o cuestionado vial”, indicaron portavoces del su-
per-colectivo vecinal de Moaña.
EFICIENCIA ENERGETICA EN BUEU Y RESTAU-
RANTE PARA LA COFRADIA DE PESCADORES
DE MARIN... La directiva del Grupo de Acción Costeira de
la ría de Pontevedra aprobó once de los proyectos presenta-
dos para la Ría de Pontevedra en los municipios de Poio,
Marín, Bueu y Sanxenxo.
El proyecto productivo que ha obtenido una mayor valora-
ción ha sido uno de los presentados por las cofradías que
gestionan la lonja de Campelo, destinado a mejorar la co-
mercialización de este servicio con la instalación de una mi-
nidepuradora que evitará devolver al mar el marisco que no
alcance el precio mínimo establecido en la subasta.
La siguiente mejor puntuada fue una iniciativa de una em-
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las Illas Atlánticas.
En cuanto a los proyectos no productivos, la mayor puntua-
ción la obtuvieron una iniciativa de eficiencia energética pa-
ra la Cofradía de Bueu y la habilitación de un restaurante
para la puesta en valor de los productos de la Ría, que pre-
sentó la Cofradía de Marín.
El segundo puesto fue para otro proyecto de la lonja de
Campelo para la adquisición de dos máquinas clasificadoras
de marisco. Le siguen el del Concello de Poio para la insta-
lación de una caseta para mariscadoras en A Seca; el de la
Cofradía de Portonovo para dotar de gradas y mejorar el sis-
tema de venta en la lonja; el proyecto de difusión de pro-
ductos del mar promovido por la Cofradía de Bueu y final-
mente el aula arquelológica que el Concello de Bueu
pretende habilitar en el barrio de A Pescadoira.
El presupuesto total aprobado para los proyectos no pro-
ductivos asciende a 1.018.000 euros. La Consellería do Mar
tiene ahora la última palabra para conceder finalmente las
ayudas que se han solicitado.
SEMANA SANTA DE CANGAS EN “YOUTUBE”...
El trabajo, estupendo, que nos ocupa es de Ana V. Vilas y
está en Internet desde el 03 de abril de 2010 — Se titula :
Procesión de la Ultima Cena Cabgas de Morrazo 2010. Los
datos son estos ; Música: Jesús de las Penas. Montaje y fo-
tografía: Ana V Vilas
La autora del video formula esta invitación a quienes acce-
den a ver su trabajo en “Youtube” : “No dejéis de pasar por
Cangas de Morrazo en cualquier época del año os encanta-
ra como a mi, y si pasáis los dias de Semana Santa, en este
pueblo marinero, viviréis con fervor su procesiones y con-
templareis el entusiasmo y el trabajo que ponen sus gentes
para prepararlas”. Enhorabuena a Ana Vilas por el excelente
trabajo desarrollado. Y si los lectores de MORRAZO TRIBUNA
desean verlo, deben acceder a esta dirección :
http://www.youtube.com/watch?v=V-CXcC6xuw4
CONSECUENCIA DEL “PRESTIGE”... Un estudio rea-
lizado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas
(CSIC) ha determinado que los niveles de metales en las
aguas de la ría de Vigo no se incrementaron tras el acciden-
te del Prestige, aun-
que sí variaron en la
plataforma costera
gallega y especial-
mente en la zona
del hundimiento del
petrolero.
Para la investigación,
que ha dado lugar a
una tesis leída en la
Universidad de Vigo, se emplearon resultados obtenidos del
análisis de muestras recogidas entre diciembre de 2002 y
marzo de 2003 desde cabo Fisterra hasta la desembocadu-
ra del río Miño. Los niveles hallados fueron comparados con
los presentados en estudios previos sobre el Atlántico norte.
Los investigadores aplicaron un nuevo método electroquími-
co y, además de medirse por primera vez los niveles de co-
bre, níquel y vanadio en la ría de Vigo y en la plataforma
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2010
costera gallega, también se ha prestado atención a otros
metales como cadmio, cobalto, plomo y zinc.
UN INFORME PONE A CALDO EL PLAN DE OR-
DENACION DEL LITORAL EN LO QUE SE REFIE-
RE A BUEU... El equipo redactor del Plan Xeral de Orde-
nación Municipal de Bueu entregó ya al gobierno local su
informe acerca de las repercusiones y afecciones del Plan
de Ordenación del Litoral (POL) en el municipio. Según supo
MORRAZO TRIBUNA, el contenido del documento es muy crí-
tico y viene a señalar que el POL se excede en su marco de
actuación porque no se limita a ordenar la franja costera, si-
no que afecta al 90% del territorio de Bueu. Calificativos
como de su carácter ambiguo, su incidencia directa en las
competencias municipales para la ordenación del territorio o
el "desconocimiento da realidade urbanística" del municipio
durante los últimos 25 años, completan un informe que de-
ja para el arrastre al polémico POL.
Según ha trascendido, los redactores del planeamiento de
Bueu, Oficina de Planeamento, estiman que una de las ma-
yores indefiniciones del POL se encuentra a la hora de esta-
blecer el ámbito geográfico que abarca. En teoría debería or-
denar los 500 primeros metros de la franja costera, pero en
realidad se adentra en el interior del municipio de Bueu a
distancias de hasta 3 kilómetros. "Máis do 90% do territorio
municipal está incluido no ámbito do POL, abranguendo in-
cluso ao ámbito do polígono industrial, situado por enriba
do Alto de Castiñeiras", se denuncia abiertamente en el in-
forme del equipo del PXOM.
ASTILLERO+MUSEO MASSO = DOBLE ATRACTI-
VO MARITIMO PARA BUEU... Una loable iniciativa :
en vez de hacer desaparecer lo que no deja de ser historia de
Bueu, recuperarlo y conservarlo... Un grupo de hosteleros y co-
merciantes del barrio de Banda do Río pedirán a la Xunta, a la
Dirección Xeral de Patrimonio, a través de un escrito-solicitud,
la conservación y rehabilitación del antiguo astillero ubicado
en la zona. Los firmantes de esta solicitud al Gobierno autonó-
mico para que intervenga, entienden que si el astillero se re-
cupera y se potencia como atracción, su recuperación sería un
"dinamizador turístico" para la zona. Los solicitantes entien-
den que la existencia del Astillero recuperado tendría razón de
ser si se le vincula a la ampliación en marcha del Museo Mas-
só, reforzando el atractivo turístico del citado museo.
PAGINA32:Maquetación 1 3/5/10 14:26 Página 1
32 El RADAR de MT 70 VIVIENDAS, EL ALZHEIMER, LOS VENDEDORES AMBULANTES
La última asamblea de propie-
tarios, celebrada en la Casa do
Mar, serviría para explicar a
todos los integrantes de la Pla-
taforma reivindicativa la que
se puede venir encima con la
sentencia si esta fuere favora-
ble a Costas en el contencioso
que este organismo mantenía
hasta ahora con el Concello.
"As sensacións na reunión non
foron nada boas", explicó el
presidente de la plataforma de
! afectados, Pepe Gallego. De
hecho, descartan que el Tribu-
MOAÑA.- Ellos dicen que ya
nal Supremo les dé la razón en
están casandos de gastar la in-
su contencioso: "A xustiza é a
temerata en abogados y liarse
mesma que no outro contencio-
a pleitos... Creen que -además-
so e a Lei de Costas tamén é
este no deja de ser un asunto
igual", razonaba rodeado de ve-
político y que, por tanto, los po-
cinos, Gallego. El acuerdo aho-
líticos deberían de poner tierra
ra es unánime: instar a la Xun-
de por medio, de verdad y de
ta y al Concello a que trasladen
una vez y por todas, en el grave
urgentemente al Consejo de
problema.
Ministros la necesidad de mo-
El caso es que cansados de
dificar el deslinde en el munici-
acudir a la vía judicial y cons-
pio de Moaña.
cientes -eso dicen- de que el
Y en absoluto están descarta-
Tribunal Supremo "segura-
das las movilizaciones a gran
mente fallará a favor de Costas
nivel; en el caso de que consi-
dentro de un par de meses", los
deren "que algunha das tres
vecinos de Moaña cuyas vivien-
administracións non nos apoia
das están afectadas por el des-
nas nosas demandas". Pepe
linde marítimo-terrestre se vol-
Gallego dejó claro que están
carán desde este mes de mayo
dispuestos a dar la tabarra a
para presionar en la vía políti-
los políticos si la sentencia que
ca y así tratar de solucionar su
se avecina resulta desfavora-
problema.
ble. Los de la Plataforma anun-
Van a exigir al Concello y a la
cian ya que aprovecharán la
Xunta que presionen al Gobier-
campaña de las próximas elec-
no central para que se presen-
ciones municipales para hacer
te una proposición no de ley
oír su voz "pois son unhas 70 vi-
con el objeto de cambiar la lí-
vendas as afectadas totalmen-
nea que marca el deslinde en
te".
Moaña.
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2009
MARIN.- O BNG
levou ao Parla-
mento Galego a
situación de pre-
cariedade no que
se atopa o Servi-
zo de Vixilancia
Alfandagueira
(SVA) en Marín.
O SVA conta no
porto de Marín
cun patrulleiro li-
CANGAS/MOAÑA .- El Festival So-
lidario, de la Asociación de familia-
xeiro de 17 metros
VIGILANCIA BAJO
de eslora, o “Águila
res de enfermos de Alzhéimer
MÍNIMOS...
I”, atracado na Es-
(Afamo), se celebrará el 9 de mayo
en el auditorio municipal de Can-
cola Naval Militar
gas. “El mayor humorista gallego”,
(ENM), operativo
Moncho Borrajo, participó días
15 días ao mes, fi-
atrás, en el Concello de Moaña, en
cando o resto do tempo fóra de servizo por falla de persoal e despro-
la presentación del festival con el
texendo a loita contra o narcotránsito, as súas mafias e o impacto con-
gaiteiro Anxo Lorenzo, que tam-
tra a mocidade e a sociedade en xeral. A iniciativa do BNG é a cargo
bién forma parte del cartel del
do deputado do Morrazo, Bieito Lobeira.
evento con el mago Luis de Matos.
Días despois desta iniciativa, foi para o Pazo do Hórreo outra similar,
Borrajo presentará y actuará en
neste caso referida ao porto de Vigo. Ao igual que no caso de Marín,
este gran festival, que el año pasa-
denuncian a precariedade da base do Servizo de Vixilancia Alfande-
do tuvo un lleno absoluto.
gueira (SVA) de Vigo. En concreto, denuncian que este base, dependen-
Afamo, a través de sus portavoces,
te do Goberno Central a través da Axencia Tributaria, “unicamente con-
Pucho Romero y Martina Ferra-
ta cun solitario patrulleiro, o Halcón, cunha media de idade na súa
dás, destacó la importancia del
tripulación demasiado elevada para este tipo de operacións”. Ade-
festival para recaudar fondos con
mais, advirten de que “esta é a única embarcación que fica con base
el fin de extender la labor de ayuda
en Vigo, xa que o resto foron desviadas ou trasladadas fóra de Galiza,
de la asociación a los domicilios de
a outros punto do Estado español”. Así aconteceu cos patrulleiros de
familias con enfermos de alzhéi-
mer. Afamo dispone de un centro
altura Petrel e Arao, ou coa embarcación de alta velocidade HJ-6, que
de día, tutelado por la Xunta, con
desapareceu de Vigo sen ningún tipo de substitución. Ante esta situa-
40 plazas, pero en la comarca hay
ción, os deputados do BNG demándanlle á Xunta de Galiza que se diri-
más de 500 enfermos con esta de-
xa ao Goberno central a fin de defender a plena operatividade da em-
mencia.
barcación Halcón, con base en Vigo, e de incremento do persoal do
Borrajo recordó que el alzhéimer
SVA adscrito a esta base.
no es una enfermedad que distinga
Ademais, o BNG insta á Xunta a demandarlle ao Goberno español o in-
entre ricos y pobres ni entre parti-
cremento de unidades navais do SVA, tanto de altura como de alta ve-
dos políticos. También aludió a la
locidade para a base de Vigo.
necesidad de que el público res-
Por último, os deputados do BNG inciden na necesidade de acometer
ponda como siempre lo ha hecho al
unha necesaria mellora das bases do Servizo de Vixilancia Aduaneira
en Galiza, dado que as nosas costas seguen a ser o punto de destino
de boa parte das descargas de droga no Estado español. Así, lembran
que só no litoral galego aprehendeuse o 57% da cocaína desembarca-
da en 2009 no Estado Español, e iso tendo en conta de que se estima
que non se decomisa nin o 20% da mercadoría que se cree que circula
actualmente.
Vendedores contestatarios
la montan en Moaña...
MOAÑA.- El Concello quiere recaudar. Y ellos dicen que ganan cada vez me-
nos y que así.... mal vamos. El presidente de la Asociación Pueblo Gitano
de Galicia, Sinaí Giménez, aseguró que los vendedores ambulantes que
acuden cada sábado al mercadillo de Moaña rechazan la medida adoptada
por el Concello de unificar el cobro por la instalación de puestos, que pasa-
rá de ser diaria a efectuarse mediante un único pago anual. "Yo ya me reu-
ní con el concejal de Servizos –teniente de alcalde Víctor Pastoriza– y des-
pués de trasladar su propuesta a los vendedores en una reunión, éstos
manifestaron su malestar por la medida", explicaría Sinaí Giménez. Los co-
merciantes aseguran que en tiempos de crisis les resulta muy difícil pagar
unos 300 euros de golpe. "Se les va a hacer muy cuesta arriba hacer frente
a esto. Además, apuestan porque se mantenga el actual sistema de abonar
por cada día trabajado porque de la otra forma tienes que pagar vayas o
no vayas y la gente no está dispuesta a eso...", reiteró el presidente del ci-
tado colectivo donde hay una gran mayoría de ambulantes.
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Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
CENSOS, VERTIDOS Y TRISTEZAS... El RADAR de MT 33

Vertidos en la Ría de Pontevedra

BUEU.- Hay en el Conce- zados están en Agrelo- taciones de bombeo.

llo de Bueu sensaciones
extrañas y de disconfor-
midad con el informe he-
cho público por el depar-
tamento de Augas de
Galicia, en el que se cons-
tatan 266 puntos de verti-
dos en la Ría de Ponteve-
dra.
VIGO.- El municipio de Vigo perdió 131 habi- 6.639 altas, una diferencia de -131 habitan-
Portomaior, en los puer-
tos de Bueu y Beluso y en
Banda do Río.
En Bueu, el Concello no
parece estar de acuerdo
con Augas de Galicia en
cuanto que la responsa-
bilidad última correspon-
da al consistorio.
"Eses aliviadoiros forman
parte da rede de sanea-
mento que construiu no
seu día Augas de Galicia,
polo cal non ten moito
sentido que agora nos
responsabilicen a nós de-
ses verquidos", argumen-
tan. Otro de los puntos

Según Augas de Galicia, En este sentido, el alcal- negros detectados por la

tantes con respecto al año anterior, en el re- tes.

los municipios de Poio y de Félix Juncal insiste en Xunta es la propia depu-

cuento oficial del pasado mes de enero. La En el año 2008, se registraron más de 9.000

Bueu son los que concen- que en el informe remiti- radora de O Cabalo, pero
tendencia a perder habitantes que Vigo tenía bajas en el padrón, en una tónica de la últi-

tran el mayor número de do el año pasado por el según el alcalde Juncal

en favor de las poblaciones del área metro- ma década que hizo que Vigo perdiese más

focos contaminantes en Concello a la Xunta se su funcionamiento habría

politana, parece que se detiene. de 50.000 habitantes por traslados a otros

la ria de Pontevedra, con constató que la mayoría mejorado ya en los últi-

Hasta ahora, cada año cientos, a veces miles municipios, la mayoría –como antes dijimos-

doce y once respectiva- procedían de propieda- mos meses y se han re-

de vigueses, decidían trasladar su domicilio a a su área metropolitana.

mente. En lo que a Bueu des particulares o bien de ducido las quejas al res-
otros ayuntamientos donde una vivienda En el 2009 fueron ya solamente 176 los vi-

se refiere, puntos locali- los aliviaderos de las es- pecto.

más barata. Así, en 2009 hubo un total de gueses que se fueron a Cangas y 169 al mu-
6.770 bajas en el padrón, en tanto que nicipio de Moaña.

UNA HISTORIA TRISTE
VIGO/ CANGAS.- Antonio
Gutiérrez es un ecologista
que tiene un interesante si-
te denominado con el nom-
bre de
“Gaviotas y Anillas”
(http://gaviotasyanillas.blog
spot.com). Este lunes, nos
daba cuenta de la muerte
certificada de un mascato
que trabajo costó en su día
salvarlo, luego liberarlo y...
finalmente para morir un
mes después de su libera-
ción en la playa de Barra.
“Un "Mascato" sin suer-
te...”, titulaba el post.
Hace un tiempo, Encarna
González me envió los da-
tos de un Morus bassanus
(Alcatraz; Mascato en Ga-
llego; un nombre que me
encanta...) que apareció
orillado muerto el 10-10-
2009 en la playa de Area da
Cruz, O Grove.
Anilla metálica : 9054991
ICONA. Me acaba de llegar
la carta del Ministerio de
Medio Ambiente. Este po-
bre animal, murió casi un
mes después de ser libera-
do el 16-09-2009 en la playa
de Barra, Cangas do Mo-
rrazo, PONTEVEDRA (
Centro de Recuperación de
fauna de Cotorredondo).
El pobre Demasiados peligros ace-
chan a estas maravillosas
aves marinas -explica An-
mascato tonio Gutiérrez- (Al igual
que a las demás especies
que surcan los mares ). Por
no ir más lejos, la barbarie
que se está produciendo
"AHORA MISMO" en el gol-
fo de México; y cuyas con-
secuencias para el entorno
marino, serán incalcula-
bles e impredecibles.... Hay
que dar las gracias nueva-
mente a una gran petrole-
ra ( una de estas empresas
que manejan el mundo,
nuestro mundo)”, conclu-
ye este experto en la Na-
turaleza. (Foto : A. Gutiérrez)
pagina 34:Maquetación 1 4/5/10 14:01 Página 1

34 LAS CARTAS CELESTES de MANUEL GALOCHA MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

Regresado el dueño de la finca, se impone... ción a todo el Celtismo ya que Mouriño

siempre cumple y, hasta ahora, así lo hi-
zo.
El Celta iba a ganar la Copa del Rey, la
Copa de la U.E.F.A.; el Celta iba estar
preñado de profesionales -como su hija
que resultó que tenía como especialidad,
entre otras, el manejo de amuletos y con-
cursos; o cómo el Director General que
cambia el ver un decisivo partido del Cel-
ta, contra el Villarreal B, por estar en el
Circo del Sol en Santiago... El Celta, que
iba a tener un manager al estilo inglés;
Balaídos, que iba a estar lleno porque el
magnate, ilustre y principal, Carlos Mou-
riño Atanes y familia, devolverían el Celta
a la ciudad de Vigo y, como consecuencia
de ello, no iba a ser necesario regalar en-
tradas como hacía el incompetente conse-
jo anterior en el que él y Ricardo Barros
estaban pero -ahora ellos dicen- no se en-
teraban de nada.
Todo esto y mucho más, lo cumplió Mou-
riño y familia, decía con cierto “rintintín”
el representante de Farmacia.
En relación con lo de regalar entradas pa-
tertulia que circula por ahí un cuento so- ra los partidos de Balaídos, interviene la
Estimado Director: bre Ricardo Barros. Dicen quienes cuen- señora de Matamá, para contar que ella
Con los últimos coletazos del invierno, tan el cuento, saber de muy buena tinta escuchó decir, a la hija del Presidente,
aunque estemos en primavera, los tertu- que Ricardo Barros, en el tiempo en que aquella que mandaba mucho en el Celta y
lianos agradecían un café bien caliente. Mouriño estuvo en Méjico, iba, casi todos se fue para Méjico y que -dicen algunos-
Este lunes, en la cafetería del centro de los días al despacho del Presidente, a sen- ahora amenaza con volver, que lo de re-
Vigo, había más personas que de costum- tarse en el sillón del Presidente y, por lo galar entradas lo hacia el Consejo ante-
bre. visto, se pasaba las horas allí sentado, rior porque no sabían gestionar el Celta.
El administrativo que trabaja en empresa aunque por lo que se observa, sin enterar- Ella prohibió, con su papá Mouriño, el re-
de la Zona Franca, y que, al parecer, tiene se de nada. galar entradas, nada más llegar al Celta.
una buena relación con Eusebio, entrena- Ante las sonrisas de los tertulianos, la se- Por lo que se ve, aho-
dor del Celta, estaba indignado con las ra, no regalan entra-
declaraciones de Ricardo Barros, la das... las dan; y eso,
Los Deportes

semana pasada, en las que amenaza- en Méjico, no es igual.

www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com

ba con la destitución de Eusebio si el Todo es cuestión de

equipo perdía con el Cádiz. lenguaje. O de cara.
Ricardo Barros, ante la ausencia con- Algunos pueden te-
tinuada de Carlos Mouriño, apareció, nerla muy dura.
en Prensa, como vicepresidente que Volvió el representan-
es. Resultaba insostenible el estar te de Farmacia a la
más tiempo callados ante el circo que tertulia con la rueda
en el Celta se estaba montando ya... de prensa que anun-
Según el administrativo de Zona ció Mouriño y lo unió
Franca, el tal Ricardo Barros, conse- a que, hoy lunes, es el
jero del Celta por las acciones que en día de la “libertad de
su día tenía su padre (q.e.p.d.), no por prensa”.
su capacidad como dirigente deporti- Según él, no leerá ni
vo, lo que tenía que hacer era mar- escuchará, en la rue-
charse para su casa ya que, llevando da de prensa, a la dó-
más de doce años en el Celta como cil (¡qué calificativo
consejero, sienmpre está diciendonos más amable!) prensa
o reflejándonos aquello de que no se La foto corresponde al anterior Consejo de Administración del Celta : son- deportiva de Vigo pre-
entera de nada. rientes y felices, ahí estaban Barros y Mouriño. Los más sonrientes por más guntar sobre la nefas-
Por lo visto, estando -como estuvo- en señas. ¿Cómo pudieron luego proclamar que ellos estaban ahí pero que no ta, funesta, triste,
el anterior Consejo, anda diciendo se enteraban de nada, que ellos nada sabian...?. Algo insólito en el fútbol aciaga y desgraciada
que él no sabía de qué iba el asunto. español. Pero a lo que se observa, con sus declaraciones de la semana pa- gestión de Carlos
No conocía la situación económica del sada, el vicepresidente Barros sigue ahora en las mismas... Vamos a ver Mouriño Atanes.
Celta pero firmaba todos los años las hasta cuando le vale este modo de andar por la Vida deportiva... Se preguntará si Eu-
cuentas y en las Juntas Generales sebio va a seguir o no,
apoyaba lo que el anterior Consejo ñora de Matamá advierte que no es un si Eusebio es culpable o no, si Eusebio pa-
planteaba. Su incompetencia o su igno- chiste, que los que cuentan el cuento, ase- ra arriba y para abajo, pero la gestión de
rancia resulta al parecer de tan alto gra- guran que es verdad. Como diría aquel, Carlos Mouriño Atanes y familia ni se to-
do, que le hacen merecedor de una esta- que es información de dentro ... cará, no vaya a ser que se enfade el efi-
tua al tontuelo ilustre Esto le sirve al administrativo de Zona caz, fuerte, acaudalado y todopoderoso
Decía, en las declaraciones de la semana Franca para reafirmar que, sea como fue- mandamás y nos mande a los infiernos.
pasada, en las que ya se anunciaba la des- re, este personaje no merece estar un ¡Viva la libertad de prensa..!
titución de Eusebio si perdía con el Cádiz, momento más como consejero del Celta Al parecer, según noticias sin confirmar,
que no sabe lo que pasa en el vestuario. ya que pasará a la historia como el diri- al final de la rueda de prensa, todos pues-
El hombre, cada dos por tres, sigue dando gente que no se enteraba de nada ... tos en pié, cantarán aquello de “….¡ho-
muestras de su ignorancia de todo lo que El representante de Farmacia comentó sanna, hosanna señor en las alturas,
pasa en el Celta. Antes que si las cuentas, que, al ver a Mouriño, en el palco de Bala- bendito el que viene en nombre del se-
ahora que si los jugadores... ídos el sábado pasado, su ánimo se vino ñor….hosanna...hosanna en las altu-
Aplicando esta forma de manifestarse, o arriba ya que el salvador de los salvado- ras….bendito seas..!.
de actuar... si la querella de los ex-jugado- res había vuelto. Director, ante esta intervención del re-
res accionistas sigue adelante, veremos Ante el anuncio de una rueda de prensa presentante de Farmacia, los contertulios

M
cómo Ricardo Barros dice no saber nada. para este lunes, el representante de Far- dieron por finalizada la reunión, esperan-
Declarará que cuando Mouriño y familia macia estaba muy animado, ya que el do escuchar los salmos de alabanza al in-
decidieron lo del capital, él estaba dando magnífico, espléndido, inmenso, estupen- mortal, perpetuo y eterno Carlos Mouriño
de comer a sus caballos y, por tanto, que do, e imponente Presidente, anunciará un Atanes.
no tiene ninguna responsabilidad... Va- nuevo proyecto y ello, visto los anteceden- Saludos.
MORRAZO mos a ver que dice si llega el caso... tes, ha de llenar de gozo, placer y satisfac- Manuel Galocha - 3-5-2010
TRIBUNA La señora de Matamá anunciaba en la
pagina 35:Maquetación 1 4/5/10 14:36 Página 1

Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
LAS CARTAS CELESTES de MANUEL GALOCHA Los Deportes 35

lo largo de muchos meses, semana a se- la entidad muchos de ellos, pero poseedores de infor- cada martes, una puntual visita a nuestro site. Y como

A mana, con gran interés de los lectores, en

el site en Internet de MORRAZO TRIBUNA
(www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com),
nuestro colaborador Manolo Galocha ha
logrado la celebridad con sus afamadas Cartas Celes-
tes. Un espacio semanal que refleja lo que acaece ca-
da lunes, en una concurrida tertulia que se desarrolla
en céntrica cafetería de la ciudad de Vigo. Los tertulia-
nos no son sino apasionados aficionados del Celta,
críticos con la tan triste actual situación que atraviesa
mación que ha resultado ser muy valiosa, pues en
épocas de escasez de noticias, de extrañas censuras
e incluso de manipulaciones severas, lo que se refiere
en la tertulia de la que levanta acta Manuel Galocha
viene a ser caudal inestimable de agua fresca en me-
dio de un innegable desierto informativo que a bas-
tantes de los medios parece afectar. No hay duda que
-por méritos propios- la sección de Galocha se ha
convertido, posiblemente, en el espacio habitual más
leído de nuestra web. Les recomendamos, al menos
cada mes, Galocha tendrá una cita aquí, en la edición
impresa de MORRAZO TRIBUNA, parece de justicia, en
este inicio de trayecto en nuestro periódico mensual,
hacer una recopilación en el tiempo, de algunos de
los mejores momentos, hasta ahora, de las Cartas Ce-
lestes del infatigable Manuel Galocha.
Así sabrán, los que aún no las conozcan, cómo en el
tiempo se fue informando y advirtiendo de muchas
cosas de especial interés y que han venido sucedien-
do en la vida del R.C.Celta actual.

muy bien el tenis.
En el acto de la puesta de la
$ primera piedra, intervino Ma-
rian, la hija de Mouriño (la
que, entre otras brillantes ide-
nesta del presidente Carlos
Mouriño Atanes y familia, al
frente del club.
Este Presidente que dijo,
cuando tomó posesión como
después de haber estado allí
tanto tiempo (meses al pare-
cer), va a ser la solución de los
$ !
problemas que tiene, en la ac- ...La señora de Matamá
tualidad, el Celta. tomó nota de que lo del

"
as, introdujo al Celta en el
mundo de los amuletos), para
anunciar la creación de unas
becas para tenistas mejicanos.
Las fotografías daban a un
Carlos Mouriño feliz, demos-
trando que el como gran políti-
...el jubilado de Citröen, co que es, sigue la máxima de
tal, que sólo se iba a dedicar al
Celta pues sus negocios los
dejaba en manos de otras per-
sonas, se pasa largas tempora-
das en Méjico dedicado a la
política, como influyente nota-
ble del partido político PAN, a
sus negocios y demás cuestio-
Según ella, es para morirse de
risa. No se dan cuenta que
Mouriño no puede solucionar
los problemas del Celta, por
una razón muy sencilla, por-
que el problema del Celta es el
propio Mouriño.
Ella recuerda la promesa de
“ olfato de Mouriño para
los negocios se le debió quedar
en Méjico, pero -para ella- a
Mouriño le crece la nariz más
que a Pinocho... Recuerda que,
cuando el muy serio, solemne,
majestuoso, mesurado, respe-
table y cauto Carlos Mouriño

“ entre su amigo-pariente
mejicano de Campeche
y lo que lee en los periódicos
de allí, ilustró a los tertulianos
sobre las últimas andanzas de
Carlos Mouriño Atanes, em-
presario mejicano de altos
vuelos y mucho carburante así
como activista político dentro
del partido PAN, así como de
los protagonismos allí de su fa-
milia.
Al parecer, como consecuen-
cia de la inauguración, en
Campeche, de un busto con la
figura del hijo fallecido, de Ma-
ría de los Ángeles Terrazo y
Carlos Mouriño, apareció un lí-
der del frente independentista
“Emiliano Zapata” cuyo nom-
bre es Luís Antonio Che Cu,
lanzando tomates contra el
mencionado busto y poniendo
pancartas en contra de que tal
busto se haya puesto en el lu-
gar que está.
Ante la actitud del tal Che Cu,
según cuenta el jubilado de
Citröen, Maria de los Ángeles
Terrazo, esposa de Carlos
Mouriño, acusó al líder inde-
pendentista, Chu Cu, de ván-
dalo y provocador.
El Che Cu no se quedó a la za-
ga y volvió aparecer por el lu-
gar para denunciar a María de
los Ángeles Terrazo y decir
que se van a ver en los Tribu-
nales.
En esta ocasión, según el jubi-
lado de Citröen, el pacífico es
Carlos Mouriño ya que, con su
hija Marian, aquella que era
directora de no sé cuantas co-
sas en el Celta y que se fue pa-
ra Méjico, puso la primera pie-
dra de un complejo deportivo
en Campeche, Méjico.
Para este complejo deportivo,
al parecer, destinó cuatro mi-
llones de dólares que salen de
su grupo de empresas GES, de
Méjico. El complejo deportivo
va a disponer de 11 canchas de
tenis, dos campos de fútbol,
uno de “pasto” artificial y otro
de “pasto” natural, alberca (
léase piscina) y un gimnasio.
Por lo que se ve, hay un nieto
de Mouriño al que se le da
“todo por el pueblo y para el
pueblo”. No se sabe si alguien
de los presentes en el solemne
acto, gritó ¡Viva Pancho Villa!.
Si no paran al jubilado de
Citröen este lunes, seguiría
hablando de los avatares de
las tintorerías, de los transpor-
tes especializados, de las in-
mobiliarias, de la gasolineras,
etc. de la familia Mouriño en
Méjico....”......
Director, hay que ser positi-
vos... ya que tenemos a un Pre-
sidente del Celta que pone pri-
meras piedras en Méjico y,
además de las piedras, tam-
bién pone cuatro millones de
dólares para construir el com-
plejo deportivo en el que va a
jugar al tenis su nieto. Por eso,
Mouriño está feliz en Méjico.
Pues que lo siga estando. Al-
gunos, por no decir muchos, se
lo agradecerán....”
Manuel Galocha
25-1-2010.
_____________________
" importante y todo por la pre-
# tas independientes que dicen
" Mouriño Atanes y, si encima,
“ ....El representante de
Farmacia muestra su
acuerdo con lo que dice el jubi-
lado de Citröen, pero entiende
que a esa situación, hay que
añadir la actuación nefasta, fu-
nes. Todo ello es muy respeta-
ble, el dedicarse a la política y
a los negocios. ..
Pero otro cantar es el decir y
prometer unas cosas y, en la
realidad, no cumplir nada de lo
que se dijo.
El Presidente del Celta y fami-
lia, desde que compraron el
Celta, se dedicaron a vender
humo.
El representante de Farmacia
dice que no quiere ser pesado
recordando lo de “ganar la
U.E.F.A.”, “ganar la Copa del
Rey”, “modernizar -con su hija
al frente- el Celta”, “manager
inglés”, etc.. etc Nada de nada
cumplió. Lo que si hizo fue ju-
dicializar el Celta de una ma-
nera tonta y absurda y, sólo,
para tapar sus fracasos depor-
tivos y económicos.
Al hablar el representante de
Farmacia de temas judiciales,
interviene el abogado para lla-
mar la atención sobre la situa-
ción que se puede crear con la
admisión a trámite de la que-
rella que presentaron los re-
presentantes de los jugadores
accionistas. Si va adelante,
puede dar lugar a que el pro-
ceso concursal sufra un parón
potencia del Presidente Carlos
Mouriño, que despreció los
planteamientos que le hicieron
los abogados de los jugadores
accionistas.
Por cierto, pregunta el aboga-
do, ¿dónde están los periodis-
ser, a la hora de tratar perio-
dísticamente la noticia de ad-
misión a trámite de la quere-
lla?.
Todos aquellos alardes y titu-
lares periodísticos, con Hora-
cio Gómez cuando la concur-
sal, se esconden cuando al que
le toca es el al poderoso Carlos
se encuentra presuntamente
implicada “Caixanova”, para
qué hablar...
... Para la señora de Matamá
resulta curioso leer, en la
prensa, que la llegada de Mou-
riño de Méjico, esta semana,
Mouriño de “profesionalizar el
Celta” y que, para ello, contra-
taría "auténticos profesiona-
les, en todos los campos".
Pues ahí va la perla de la se-
mana, anuncia la señora de
Matama. El actual Director
General del Celta, el sábado,
mientras que el Celta se juga-
ba lo que se jugaba, se encon-
traba en la sesión del “Circo
del Sol” en Santiago de Com-
postela. Prefirió estar en el
circo que ver al Celta por la te-
levisión. Lamentable. ¡Viva la
profesionalidad y viva Pancho
Villa!
La verdad, es que mientras
que uno, el Director General,
estaba en el circo en Santiago
de Compostela, otros, jugado-
res y técnicos, montaban el
circo en Villarreal.
La señora de Matamá venía
este lunes llena de noticias.
Por lo visto, una amistad de
Carmen Avendaño, le comentó
que la tal Carmen Avendaño
anda predicando que el Celta
está en venta y que para el
año que viene asciende. A ella,
a la tal Carmen Avendaño, le
apetece mucho estar en 1ª di-
visión para así conocer el “gla-
mour” de los palcos de 1ª. El
poder contar que comió con
Florentino Pérez, viste mucho.
El problema está en que si
Mouriño vende el Celta, va a
ser complicado que ella esté
en el nuevo Consejo. Pero por
soñar, no pasa nada...
Para la señora de Matamá es-
te es el personal con que se
mueve el Celta.
Director, después de escuchar
a los tertulianos, uno hace una
reflexión.
En Vigo, al Celta lo están ma-
tando y ya no pinta nada, por-
que por encima del Celta están
mezclados los intereses perso-
nales y económicos de algunas
de las “fuerzas vivas” de Vigo.
Mouriño no es la solución para
el Celta. Mouriño es el proble-
ma del Celta, piensa cada vez
más gente.
Saludos.
Manuel Galocha. 26-4-2010
Atanes despidió a Alfredo Ro-
dríguez, Director General del
Celta, familiar suyo y, en aque-
llos momentos Alcalde de Ni-
grán (localidad en la que, por
cierto, existen unos aparca-
mientos que conocen muy bien
el propio Mouriño, Ricardo Ba-
rros y compañía), afirmó que
tal despido obedecía a que él,
Carlos Mouriño Atanes, no que-
ría que la Política estuviera en
el Celta.
Pues bien, Director, según la
señora de Matamá, el distingui-
dísimo Presidente del Celta,
afiliado y dirigente altamente
influyente del partido político
mejicano el PAN, lleva más de
dos meses fuera de Vigo ha-
ciendo política en Méjico y, al
mismo tiempo, dando sombra a
los negocios... Y mientras tan-
to, aquí, el Celta dando los ban-
dazos que sabemos, cual barco
deportivo a la deriva, que ya ve-
remos si zozobra en el mar de
la Segunda B, o encalla en los
arrecifes finales de Segunda A
por los pelos y como mal me-
nor... De modo que bien puede
decirse que -en el caso del Cel-
ta- el ojo del amo no engorda el
caballo.
Para la señora de Matamá el
tiempo va matando -poco a po-
co- a Mouriño; ya que ese tiem-
po va demostrando que lo que
dijo que iba a hacer en el Celta,
desde la Presidencia, en nada
se parece a la realidad que se
viene sucediendo y, por eso, di-
ce la buena señora, en la calle
muchos creen que la nariz de
Mouriño es más grande que la
de Pinocho...
... el abogado se levantó unos
minutos, para atender una lla-
mada en su móvil... A su regre-
so, se despachó con un "vamos
a ver cómo acaba esto, pero de
entrada, por lo que me acaban
de contar, el Juzgado no hace
ascos a abrir unas diligencias y
estudiar el planteamiento he-
cho por el abogado de Placen-
te... con todas las consecuen-
cias que de ahí se puedan o no
derivar para Mouriño y cía...
Saludos.
Manuel Galocha
19-4-2010.
pagina36:Maquetación 1 4/5/10 15:34 Página 1

36 Los Deportes EL ENESIMO PROYECTO DE MOURIÑO YA ESTA AQUI... MORRAZO TRIBUNA

Mayo 2010

El enésimo proyecto de Mouriño ya está ¿Qué se le ha ocurrido decir? : nada nuevo, que aho- nadie por la puerta -lógico tras el desastre de ges-

E aquí. Lo malo es que muy pocos creen

en lo que este buen hombre dice... Por-
que lleva años prometiendo cosas que
luego no cumple. Y ahora, cuando me-
nos, sus palabras se ponen en duda. Esta es la triste
situaciòn del Celta. Se pasó una temporada en Méxi-
co, con el equipo aquí a la deriva. Ahora vuelve, ga-
na a trancas y barrancas un partido y... llama a los
periodistas para contar nuevamente otra historia.
ra va a hacer un equipo serio para subir a Primera
División... Muchos, al leer este martes esto en los pe-
riódicos, además de echarse a reir, se han echado
las manos a la cabeza y se han preguntado : ¿pero
cómo es posible, con las que lleva anunciado y no
cumplido, que aún se crea que con esta maniobra
de imagen va a convencer a la gente...?.
Otros, sin embargo creen, que después de haber di-
cho que el Celta estaba en venta ... y no aparecer
tión y marcha del equipo-, alguien le habrá dicho
que o hace un equipo que consiga el ascenso -y por
tanto invierte en ello- o jamás podrá quitarse al Cel-
ta de encima -como desea su familia- y venderlo a
alguien que le parezca atractivo. A lo mejor, en una
de estas, es lo que subyace.
Sea como fuere, el hombre sigue contando sus
cuentos, los escribas toman notas, jalean el asunto
y... ¡sin novedad, señora baronesa!.

puesta de renovación del pucela- lo que nosotros pretendamos»

Veamos el último cuento que con-
tó Mouriño : vender a un jugador
por 1,5 millones de euros para
cuadrar las cuentas, mantener la
base de este curso, realizar entre
dos y cuatro fichajes y centrar la
inversión en la delantera. En com-
prar goles. Esta es la hoja de ruta
que proclama Mouriño para la
próxima temporada, en donde el
objetivo dijo que será luchar por
el ascenso. «La necesidad es ven-
der a un jugador por 1,5 millones,
pero si vienen con ofertas irrecha-
zables y los jugadores presionan
de alguna manera, pues tendre-
mos que ponernos en cada situa-
ción», comentó Carlos Mouriño so-
bre la situación económica del
club y su derivación directa en la
plantilla. Por el momento, y según
el presidente, no hay ofertas por
ningún futbolista. Pero se espe-
ran... O sea, que de cuentas equili-
bradas, nada... cuando hay que
vender para tapar agujeros...
¿Donde está la economía saneada
que tanto proclamó...?. ¿No estaba
el club con lo de la Concursal, se-
gún el, con el contador a cero y
no se gastaba un céntimo fuera
de lo previsto...?.
Dependiendo de los jugadores
que salgan, dice que abordará los
fichajes. «Barajamos fichar entre
dos o cuatro jugadores. El perfil
sería de jugador joven que nos
pueda ayudar y que pueda tener
futuro en el equipo. También ne-
cesitamos a algún jugador agresi-
vo».
Luego, en el colmo de las contra-
dicciones, pues un presidente que
proclama que quiere ir a por el as-
censo, no puede decir al mismo
tiempo que no hay un duro... «No
tenemos el dinero para comprarlo
(a un goleador), pero una parte
principal de nuestro dinero se va a
dedicar a comprar a la delantera.
Este equipo quiere gol y vamos a
tratar de darlo».
Todo con el objetivo ineludible -
volvió a machacar con la frasecita
que huele a maniobra de distrac-
ción- de estar en la pelea por el
regreso a Primera: «Después de
estas temporadas el objetivo del
Celta tiene que ser pelear por el
ascenso o al menos estar en la
batalla». Y esto lo dice a sabien-
das de que con su nefasta ges-
tión, esta temporada los vigueses
en ningún momento han sido ca-
paces de situarse por encima de
la mitad de la tabla en Segunda...
no, sembró estelunes serias du- Una vez más, como dirían los her-
das. «Nosotros hemos dicho que manos portugueses, “Mourinho
nos gustaría que Eusebio conti- (este, no confundir) no seu mel-
nuara con el proyecto, pero las cir- hor...”. Genio y figura. Nada cam-
cunstancias para él y para noso- bia en el Celta. Repetición de la
tros han cambiado un poco y jugada; se creeran tanta palabre-
tendremos que analizarlo nueva- ría lo que se la quieran creer, pero
mente. Nosotros decimos que pla- la realidad es tozuda y sabiendo
nificamos la temporada para no ya de años por donde desfila este
sufrir tanto, hemos estado muchas personal, se puede esperar lo que
jornadas metido ahí abajo y en se puede esperar y... el resto, una
fin...tenemos que analizar con mu- vez más, será paisaje... Tiempo al
cho cuidado y decidir respecto a tiempo.
egún el diario La Voz de Galicia, los dos meses que
Mouriño ha estado en México han acentuado la
S sospecha de que el presidente podría estar prepa-
rando su salida del Celta, en especial después de
que toda su familia fijase la residencia al otro lado
del océano. Este lunes pasado lo negó, pero al mismo tiempo
volvió a incidir en que está dispuesto a propiciar el cambio si
hay una propuesta solvente. Una teoría que había ganado ente-
ros últimamente. Asi ...¿en qué quedamos, a qué juega este per-
sonaje?
Como bien recoge La Voz de Galicia, Mouriño, aunque no la ten-
ga, aunque contradiga lo que prometio en su día... pase lo que
pase, tiene justificaciòn para todo... En primer lugar el presiden-
Pero falar non ten cancelas...
te justificó su ausencia indicando que «me fui cuando creí que el
NUEVO RIDICULO,
problema [la permanencia] estaba resuelto. Pensé que era el
CON EL ENTRENADOR...
momento de poder desconectar un poco del Celta después de
Este mismo Moruiño que hace
cuatro años permanentemente en el club». Pero le fallaron los
tres meses decía que Eusebio era
cálculos y el equipo volvió al hoyo hasta que el sábado pasado
el idóneo para trabajar varios
ganó de nuevo bajo su presidencia en el palco.
años al frente del equipo y que
Dice regresar con vocación de continuidad, pero dejando una
iba a proponerle la renovación,
puerta abierta al relevo si aparece una opción solvente: «Tengo
esta semana se acaba de echar
muchas ganas, mucha fuerza y mucha ilusión por el Celta (la
atrás y ya utiliza el lenguaje de
misma palabrería de siempre, reiterada mil veces) . No me pon-
“tres meses después, las circuns-
go ninguna fecha límite, pero también es cierto que siempre he-
tancias han cambiado”. La verdad
mos dicho que si aparece alguien que tiene más capacidad para
es que no esperábamos menos
nosotros para hacerlo mucho mejor, con un proyecto muy sóli-
de un personaje tan dado a los
do, con ciertas garantías economicas estaríamos dispuestos a
vaivenes y a la falta de rubor para
dar el paso, no dejaríamos el club a cualquiera que viniera por la
decir en público hoy blanco y ma-
puerta». O sea, lo de siempre : me pagais bien las acciones y me
ñana negro. Asi es que la conti-
voy... si no es así, qué remedio me queda que aguantar. Esta se-
nuidad de Eusebio Sacristán en el
ría la traducción del lenguaje enrevesado a que nos tiene habi-
Celta la próxima temporada no es-
tuados. Durante la ausencia en México, dijo analizar las cosas
tá tan clara. Carlos Mouriño, el
desde otra perspectiva que le puede servir ahora: «He pensado
presidente y su principal valedor,
mucho y tengo las ideas más claras que estando en el día a día».
que en su última comparecencia
pública había adelantado la pro-
PAGINA37 :Maquetación 1 4/5/10 16:05
Mayo 2009
MORRAZO TRIBUNA
El Braga
accede a la
CHAMPIONS
revolucionan el fútbol portugués
Solo 2 clubs tienen acceso en la Liga portuguesa a la Champions: el campeón y el subcampeón de Liga. A una jornada del final, el
Braga ya es subcampeón de Liga y tiene la Champions como premio a una campaña que ha dejado a todos boquiabiertos. Con mu-
chísimo menos presupuesto que el Benfica, el Oporto y el Sporting de Lisboa... el Sporting de Braga ha demostrado a lo largo de la Li-
ga Sagres que nada tenía que envidiar a los grandes, a los que trajo en jaque durante toda la temporada, a los que derrotó y a los
que humilló... Solo ciertas maniobras de despacho han privado al Braga de un título que moralmente merecía. Con todo, el Benfica ha
visto cómo el Sporting de Braga le peleaba el título practicamente hasta el último minuto de este apasionante campeonato que ha
dejado ya de ser la llamada Liga de “os tres porquinhos” (Porto-Benfica-Sp.Lisboa)...
Tienen un estadio que ha recibido
ya 8 premios internacionales de ar-
quitectura y al que acuden los tu-
ristas en visitas guiadas, como uno
de los monumentos a ver en la ciu-
dad. 30.000 espectadores caben en
un fabuloso recinto, que no tiene
gradas tras las porterías. El Braga
tiene ahora mismo más de 22.000
socios, en números redondos. La
ciudad se siente cada vez más
identificada con este histórico fun-
dado en 1921 y que está empeñado
en ser por derecho propio el cuarto
club de Portugal. Ganó la Copa de
Portugal una vez, la Copa Intertoto
otra, tiene por costumbre de unos
años a esta parte jugar cada tem-
porada la Copa de la UEFA, pero
ni por un asomo se pensaba que
este año fuese líder un montón de
jornadas y que a un partido del fi-
nal del campeonato, tenga ya la
plaza de subcampeón y con ello el
derecho a jugar la Champions. Sus
seguidores le conocen por “el
Enorme” aunque en los últimos
años, al hilo del crecimiento del
club, el apelativo de “Mágico Bra-
ga” ha cobrado fuerza.
Célebres han sido en esta Liga, las
marchas de miles de seguidores
tras el equipo en los desplazamien-
tos... En Leiría y en Figueira da
Foz hubo más de 7.000 apasiona-
dos del equipo braguista. Un ré-
cord : metieron en Figueira más
espectadores que el mismísimo
Benfica. Desde su modestia y sin
hacer locuras, el Braga ha crecido
y ha llegado lejos. Pero está para
quedarse ahí, peleando siempre
con los grandes. Su estructura, que
está basada en una secretaría téc-
nica de especial olfato y consi-
guiente acierto, le permite no de-
Página 1
La lección del SPORTING CLUBE de BRAGA
sembolsar mucho dinero y, sin em-
bargo, lograr futbolistas sin mucho
nombre pero sí altamente competi-
tivos. Esa es la fórmula : gastar po-
co o casi nada en fichajes y luego
vender cada temporada. Y hacer
caja con la que seguir adelante...
Esa es la fórmula del presidente
António Salvador, muy querido por
los aficionados que le presionan
para que en las próximas eleccio-
nes siga al frente del club. Un tipo
hábil, que pone cláusulas de resci-
sión hasta a los entrenadores. Así,
el Benfica tuvo que pagar por lle-
varse a Jorge Jesús (también co-
nocido por “Judas” por parte de los
aficionados del Braga) el verano
pasado. Y así, el Braga ha evitado
que se lleven a su entrenador ac-
tual, el ex internacional Domingos
Paciencia, otra de las grandes re-
velaciones del fútbol portugués ac-
tual; un sujeto que pese a su juven-
tud está mostrando un
extraordinario aplomo.
Este Braga que ha tenido apoyos
siempre de carismáticas figuras de
la vida local, vive ahora momentos
muy felices que ya no puede gozar,
por ejemplo, Monsenhor Cónego
Melo, fallecido hace 2 años, un sa-
cerdote de altísimo nivel (después
del arzobispo, vicario general de la
archidiócesis...) que había sido pre-
sidente del Conselho Geral del club
y que a su muerte llegó a dejar par-
te de su herencia al Sporting de
Braga que tanto amaba.
Otros, como el Presidente de la Cá-
mara Municipal de Braga, el inge-
niero Mesquita Machado, viven y
celebran los grandes momentos
que el club protagoniza desde su
innegable modestia (hay quien di-
ce que el Braga tiene 10 veces me-
nos presupuesto que el Benfica). A
este Mesquita Machado se le debe
la gran obra del nuevo estadio -mu-
nicipal- aunque el club lo explota,
de ahí que lleve el nombre de esta-
dio AXA, a cambio de los dineros
que entrega la multinacional fran-
cesa de seguros que, además, pa-
trocina al equipo. Mesquita Macha-
do fue muy criticado por el gran
desembolso que la Cámara Munici-
pal hubo de hacer para tener este
estadio, pero el tiempo va situando
la inversión como certera : el Esta-
do está a punto de declarar el re-
cinto del estadio como elemento
del Patrimonio Nacional y Bien a
Conservar, dado el alto valor que
como monumento -aunque moder-
no- tiene; de ahí que el estadio sea
objeto de visitas turísticas en mu-
chos meses del año.
Pero ahora el Braga, con la gran
campaña realizada, y con lo que ya
llevaba hecho en los últimos 6
años, con notable participación en
la Copa de la UEFA, se ha encar-
gado de justificar plenamente la
importante inversión municipal,
hecha también al calor de la cele-
bración en Portugal del Europeo
de Fútbol 2004. Un estadio este
que, por cierto, fue inaugurado an-
te 30.000 espectadores, un día de
diciembre de 2003, con un partido
entre el Sporting de Braga y el
R.C.Celta de Vigo.
Paradojas del destino, entonces el
Celta era grande y en Europa. Aho-
ra, ya sabemos que pelea por no
descender a Segunda B, en un tris-
te panorama del fútbol gallego, con
un Deportivo también venido a me-
nos, con lo que, parece cada vez
más claro, que para ver fútbol eu-
ropeo hay que ir a Braga... al me-
DEPORTES 37
Si sabes que a un paso
de Oporto, al lado de su
aeropuerto, tienes un
hotel de lujo a precios
asequibles - ¡ya no
digamos en fin de
semana!- y, además, te
cuentan que es de una
gran empresa turística
con orígenes gallegos...
¿ Para
qué
te vas a
complicar
la Vida...?
nos así será la próxima temporada Hotel
también.
Ni un solo mérito se puede quitar a
este Sporting de Braga que ha sido
víctima de tropelías en los despa-
chos federativos, con la sanción
por varios meses de su capitán
Egatur
Vandinho y la sanción por varios
partidos a otros jugadores, con
Maia

ocasión de unos incidentes habidos
en el túnel, en el partido que el
Benfica perdió en Braga. No había
pruebas para el castigo a Vandin-
ho...no había videos, pero había de-
Un gran hotel al lado de
la autopista, a escasos
cisión dictatorial del Comité de la
Liga Profesional regido por un ca-
ballero al que muchos sitúan en la minutos del centro de
órbita precisamente ...del Benfica. Oporto, con paradas de
El Braga, descabezado, así vería
metro y bus a dos pasos,
con parking gratuito, 88
cómo el Benfica le destronaba del
liderato ya con la Liga muy avanza-
da (en esta primavera) pero jamás habitaciones exteriores,
dejó luego de perseguir al cuadro 18 suites, 4 salones para
lisboeta, al que no permitió distan-
reuniones con capacidad
para 600 personas,
ciarse, teniéndolo en jaque hasta el
final de este campeonato. Admira-
ble campaña de un modesto que ha oficinas con nuevas
levantado un sin fin de simpatías tecnologías y personal
por Portugal adelante y al que se
de apoyo.
Gran Restaurante
empieza a seguir ya desde Galicia
con especial interés. Aunque solo
sea porque si queremos ver fútbol especializado en cocina
de alto nivel, la solución mejor que ibérica. Un hotel idóneo
tenemos es tomar el coche, la auto-
para el hombre de
negocios y -por supuesto-
pista y al final de 130, 150 kilóme-
tros... llegamos a donde habita este
club entrañable con una afición hu- también para la familia.
milde y tremendamente hospitala-
ria, que se siente muy orgullosa de
empujar un club que desde el tra-
bajo bien hecho y con los pies en el
suelo, ha logrado el sueño de poner
contra las cuerdas a los grandes y
tomar como propia -y con todo me-
recimiento- la Champions... Nada
más y... nada menos.
pagina38:Maquetación 1 4/5/10 17:23 Página 1
38 Los Deportes AQUELLAS CUESTIONES
ANUBIS Castro Santos
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Sonia BERNARDEZ MIRANDA un buen tipo. Recto, honesto, se-
rio, muy profesional... Y un buen
Calzado y pie diabético entrenador que no ha tenido la
suerte que se merece. Ahora y
Cirugía - Plantillas antes. Su última experiencia -de
solo apenas 3 meses- se termina
Quiropodología ahora, en esta misma semana en
que MORRAZO TRIBUNA ve la
Patología deportiva luz. Llegó a ella por sentimenta-
lismo casi. No quería tomar el
rumbo del equipo que le tocó en
Patología infantil suerte en esas circunstancias
que sabía atravesaba. Pero lo
bueno que le hablaron de aquel
Mendez Núñez, 27
presidente Carlos Oliveira aca-
entresuelo
986 303772 bó por hacerle decir si. Tal vez
si le hubiesen llamado antes, en
Navidades, ni se lo hubiese pen-
651 906640
CANGAS sado... Pero ya en febrero, sin
tiempo apenas para trabajar a
su gusto, era toda una aventura.
Lo que no contaba Fernando
Castro Santos, el entrenador de
Lourido, Poio (Pontevedra) era
lo que luego aùn se le vendría
encima.
Fue en febrero cuando le llama-
ron para que intentase salvar al
histórico pero modesto Leixoes,
en la cola de la División de Ho-
nor de Portugal. Con el equipo
roto, desmoralizado, sin rumbo
se halló Castro Santos que tuvo
que encerrarse con aquellos ju-
gadores una semana en el cen-
tro de stage de Melgaço, para in-
tentar ganar tiempo. Su debut
fue contra el Oporto, al que consi-
guieron frenar en un emocionan-
te partido en el estadio do Mar,
en Matosinhos. Fracaso para el
Oporto, éxito de un punto para el
Leixoes ante un grande... Pero a
partir de ahí comenzó un festival
de lesiones en hombres clave que
le desmanteló jornada a jornada
el equipo principal... Era una tras
otras la adversidad. Frente a ello,
siempre trabajo, honestidad, ni
una mala expresión en este Cas-
tro Santos que ha hecho lo inde-
cible por salvar a un modesto,
AESTRELAdoPORTO
CERVECERIA-RESTAURANTE
D e s p ac h o
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Avenida de Marín, 27
Nueva Gerencia - Renovado Servicio
B u fe t e
Ju rí d ic o
Reserva de mesas en el 886.214202
PONTEVEDRA
donde los principales hombres ya
no estaban, del cuadro que la
temporada anterior fuera revela-
ción en la Liga Portuguesa.
El club, ahogado con una deuda
económica que el entusiasta pre-
sidente Carlos Oliveira había re-
conducido fulgurantemente en
apenas 6 años, pagaba las conse-
cuencias de la falta de dinero, te-
niendo un plantel muy limitado -
sin duda el más modesto del
campeonato-. Si a ello de une la
racha de constantes lesiones que
incluso sacaron de en medio al
portero titular....¡apaga y vámo-
nos!.
Castro Santos trató de evitar lo
peor. Pero aún mejorando mucho
el juego del equipo -por todo el
mundo reconocido- el Leixoes su-
frió goles absolutamente infanti-
les, de errores incomprensibles,
que acabaron por hundirle en
partidos con los más directos ri-
Miguel Angel
FORNEIRO GONZALEZ
Jorge
EIROA CASAS
Casto
LLANO FERNANDEZ
Avenida de las Camelias,
120, 1º - VIGO
986.235344
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2010
vales en la lucha por evitar el
descenso. Con ese panorama, a
falta de una jornada para el final
de la Liga, el Leixoes descendió a
Segunda.
Castro Santos se había equivoca-
do al coger un equipo tan desa-
sistido, sin posibilidad de contra-
tar refuerzos cuando
llegó, sin medios apenas.
Pero lo intentó y volviò a
ser reconocido y aplaudi-
do por los aficionados
portugueses en los cam-
pos por donde antes ha-
bía pasado en estapas de
mucho más esplendor al
frente del Braga. Tiene
un gran cartel en Portu-
gal este Castro Santos
tras lo que había hecho
en el Braga antaño. Pero
el fútbol es así. Y tal vez
porque no quería seguir
por más tiempo en el os-
tracismo, dada la compe-
tencia desleal que en esto
del fútbol tanto existe -es-
pecialmente en el mundi-
llo de los entrenadores-,
se la jugó Fernando Cas-
tro Santos y... la realidad
es que desde MORRAZO
TRIBUNA, por conocedo-
res directos e in situ de la
realidad del fútbol portu-
gués, bien podemos decir que es-
te fracaso del Leixoes no se pue-
de anotar en la cuenta del
entrenador de Lourido. Al con-
trario... supo ser y estar, trabajó
como muy pocos lo harían en
esas circunstancias y dejará el
estadio do Mar con la tristeza de
pensar que si le entregan este
equipo en Navidades, hoy proba-
blemente estaría salvado.
(En las fotos vemos a Castro
Santos el día en que fue presen-
tado tras firmar por el Leixoes y,
ya más reciente, dialogando con
el árbitro del partido Braga-Lei-
xoes)
pagina39:Maquetación 1 4/5/10 18:26 Página 1

Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
TRISTEZAS, PREMIOS y RECEPCIONES... Los Deportes 39

BALONMANO : poco duró

la alegría de este ascenso
Triste fin de temporada para el Balonmano Cangas Frigorífi-
cos del Morrazo que no pudo salvar la categoría y desciende
otra vez al escalón inferior del balonmano español. Un des-
censo que se veía venir tal y como la temporada iba discu-
rriendo. Ahora, la realidad es que -a la hora de escribir estas
líneas- hasta podría suceder que Galicia se quede sin repre-
sentante alguno en la Liga Asobal. En los últimos dos dece-
nios solamente ha habido una temporada en la que Galicia no
ha tenido ningún representante en la Liga Asobal. Fue en la
campaña 2006-2007, después del penúltimo descenso del Can-
gas, cuando coincidieron en División de Honor B los tres prin-
cipales equipos de la provincia de Pontevedra: Teucro, Octa-
vio y Frigoríficos del Morrazo.
Los tres equipos han sido tradicionalmente ascensores y han
alternado las dos máximas categorías desde principios de la
década de los noventa. Incluso el Teucro y el Octavio llegaron
a disputar competición europea y codearse con los mejores
de Asobal a finales del pasado siglo.
Esta temporada coincidieron por primera vez en varios años
dos equipos. Uno de ellos, el Cangas, ya está matemática-
mente descendido, y el otro, el Octavio, ocupa ahora mismo la
segunda plaza de descenso.
Pero de la misma forma que Galicia podría quedarse sin re-
presentantes en la máxima categoría, tampoco se puede des-
cartar que para la próxima campaña tenga a dos, porque ade-
más de que el Octavio aún puede salvarse, el Teucro tiene
posibilidades de meterse en la fase de ascenso. Asi es que al
día de escribir estas líneas hay lugar para pesimistas y... para
optimistas. La única realidad al escribir esto es el gran dis-
gusto que el Balonmano Cangas nos ha dado este año...
PONTEVEDRA.- O presidente da De-
putación de Pontevedra, Rafael Lou-
zán, acompañado polo deputado dele-
gado de deportes, José Enrique
Sotelo, recibiron no Pazo provincial
ós xogadores e ós técnicos da Selec-
ción Española de Waterpolo. Estes de-
portistas achegáronse ata a provincia
de Pontevedra para disputar os parti-
dos de clasificación que lles darán ac-
ceso á Liga Mundial.
A piscina de Pontemuíños foi a insta-
lación escollida neste caso para alber-
gar este encontro deportivo de ámbito
internacional, copatrocinado pola De-
putación con 25.000 euros.
O representante da institución provin-
cial puxo de relevo a importancia que
ten que sexa en Galicia onde se xo-
guen os partidos de clasificación para
a Liga Mundial, xa que «a presenza na nosa terra nivel nacional». Os representantes federativos elo-
de equipos de elite como este sitúan a Pontevedra giaron en todo momento, o grande esforzo que De-
e tamén a Galicia no centro de todos os medios a putación sempre está a fazer en favor do Deporte.

UN PREMIO “NACIONAL” A UNA GRAN CIUDAD Construcciones

VIGO.- O Premio Nacional do Deporte, que recibiu unha repre- M.HERBELLO, S.L.
sentación do Concello de Vigo, encabezada polo alcalde Abel

Realizamos
Caballero, será compartido con todo o mundo do deporte vi-

obras
gués nun acto que se celebrará o venres 7 de maio, no pavi-
llón das Travesas a partir das 20 horas. O tenente de alcalde,

completas
Santi Domínguez, quixo salientar que é un premio de todos

Obras
os vigueses e viguesas, polo que é preciso que toda a cidade
o celebre nun acto colectivo.

de albañilería
“É un premio que nos enche de responsabilidade para seguir

Reparaciones en
traballando no eido deportivo”, salientou Santi Domínguez. Pa-
ra o tenente de alcalde, non se trata do final dunha traxecto-

General
ria, senón “o inicio dun proxecto para que Vigo siga sendo re-

Presupuestos
ferente internacional”. Neste sentido avanzou que a cidade
terá “novas sorpresas” nos vindeiros meses respecto a distin-

sin compromiso
tos eventos deportivos de carácter mundial.
O tenente de alcalde recoñeceu que a delegación viguesa viviu
-
986 303050
“un momento moi especial de gran satisfacción e orgullo” ao
escoitar que Vigo foi o concello que máis se ten destacado na

607 501807
promoción do deporte ao longo do 2009. Salientou que se
trata dun premio de todos os vigueses e viguesas, das federa-
cións, as nais e pais, das empresas que colaboran cos seus

-
patrocinios, e tamén da administración, pola súa aposta tanto
polo deporte de base como pola organización de grandes
eventos de índole internacional.
“Hai que darlle ao premio a importancia que realmente ten,
Avenida de Vigo
porque Vigo nunca recibira un premio estatal”, salientou. 83 - 4ºC
Xabier Alonso destacou que para a Concellería de Deportes, “que a cidade de Vigo teña este recoñecemento é unha satisfacción”. O concelleiro de
Deportes mencionou a vitalidade de Vigo no eido deportivo, e asegurou que en “calquera fin de semana normal” é posible acudir a diversas probas CANGAS
de diferentes disciplinas, dende natación, judo, balonmán ou fútbol, na que se pode comprobar a alta participación.
pagina 40:Maquetación 1 4/5/10 19:22 Página 1

40 Los Deportes DAVID CAMBIA DISTANCIAS y MARCA YA OBJETIVOS... Mayo 2010

MORRAZO TRIBUNA

MADRID/ PONTEVEDRA.- Andaba semanas atrás por Madrid, con la piragua en el Retiro. Buena ima-
gen la suya ante la nube de periodistas que fueron a verle. Les explicó que anda ahora más por
las largas distancias que por las cortas y que está reformulando objetivos pero siempre aspirando
a lo máximo. La cuenta atrás echa a andar. Los Juegos Olimpicos de Londres llaman a la
puerta y David Cal, el de Aldán, Cangas, no quiere que le pillen ni dormido, ni durmien-
do, como precisaría don Camilo José. El enorme piragüista David Cal tiene claro que el poder
convertirse en el mejor deportista nacional de la historia en unos Juegos Olímpicos es
más "una motivación extra" que una presión para Londres 2012, cita en la que afir-
mó : “voy decididamente a intentar añadir más medallas a las cuatro que ya
poseeo, y eso que voy a ir con un problema añadido : con la dificultad de doblar
dos distancias para mi completamente distintas, como vienen a ser
los 200 y los 1.000 metros”.

PROBANDO YA... no tienes motivaciones, no puedes no en 500. Tampoco se podía aspi-

Para David Cal casi se diría que no
hay descansos. "Este año tenemos
dos Copas del Mundo (Francia y Ale-
mania) para ir midiéndonos y pro-
bándonos en las distancias del
1.000 y 200, y después el Europeo
en Asturias y el Mundial en Polonia.
El objetivo es probar si podemos ser
competitivos en las dos distancias y
afrontar un proyecto así, si no, nos
quedaríamos con una sola distan-
cia", razonaba ante los periodistas
madrileños congregados en el Reti-
ro.
LA PRENSA LE ESTIMULA
Los periodistas juegan con el espec-
táculo de un deportista que puede
batir récords en cuanto a medallero
olímpico.
El de Aldán acumula cuatro meda-
llas olímpicas (un oro y tres platas)
y dentro de dos años aspirará a su-
perar al ex 'pistard' Joan Llaneras (
que tiene dos oros y dos platas). La
ex tenista Arantxa Sánchez Vicario
también tiene cuatro metales, pero
ninguno de oro (dos platas y dos
bronces).
--¿Estas dispuesto?
--Estoy, claro que estoy; otra cosa
es que lo consiga pero por mi no va
a quedar. Claro que no voy para de-
rrocar a los que tienen en España
ya esas medallas, 4 como yo... Es
lógico que un deportista aspire
siempre a llegar lejos. Cada uno en
su deporte hace lo que puede. Y
eso es mi caso. Pero a Llaneras, a
Arancha... a todos, los admiro y los
quiero.
Sin embargo, el palista pontevedrés
no esconde su deseo de seguir su-
biendo al podio en la cita olímpica
en la capital inglesa, dispuesto a es-
cribir así con letras de oro en los li-
bros de la historia olímpica españo-
la.
"Todo esto es más bien un añadido,
una motivación más en el día a día
para entrenar duro y hacerlo bien. Si
rendir bien. Si tienes motivación y
tienes ganas, lo puedes conseguir.
Es una motivación extra", subrayaba
hace poco David Cal en una entre-
vista a la agencia Europa Press.
Sin embargo, para el campeón olím-
pico de 1.000 metros en Atenas
2004, la tarea no será sencilla por
su intento de doblar esta distancia
con los 200, ya que los 500, donde
es doble subcampeón olímpico, ha
desaparecido del programa. "Son
distancias completamente distintas
y lo que entrenes para una te va a
perjudicar para la otra. Estamos es-
tudiando todo muy bien porque ló-
gicamente, en lo posible, lo que no
quiero es fallar por un mal plantea-
miento previo", explicaría a los pe-
riodistas.
"Hay que hilar muy fino y hacer muy
bien las cosas y aún así no sabe-
mos si vamos a ser competitivos en
las dos. Éste es el año de pruebas y
según lo que vayamos haciendo,
veremos si podemos ir a Londres en
la dos", añade Cal, que reconoce
que en 2009 se tuvo que tomar un
año "bastante sabático" para desco-
nectar de la tensión de Pekín 2008.
PSICOLOGICA TAMBIEN
Tras lo acaecido en China, Cal ha
tratado de centrarse en si mismo,
de pensar mucho y de amueblar su
cabeza lo mejor posible. De ahí que
el año pasado haya sido un tanto
de punto y aparte. Y es que David
cree que "había que cambiar el
'chip'" para poder empezar a pensar
"en el siguiente gran proyecto que
era Londres 2012". "Empezamos a
entrenar bastante tarde después de
todo el calentón y todas las horas
para Pekín, para que la cabeza vol-
viera a funcionar, porque si empie-
zas mal un proyecto, acaba mal se-
guro", afirmaba David, que limitó en
2009 sus "objetivos" a entrar en al-
guna final mundialista. "Lo hice en
dos y fui séptimo en 1.000 y nove-
rar a mucho más al acortar la tem-
porada. No estoy disgustado miran-
do atrás sino esperanzado e
ilusionado viendo hacia adelante",
añade.
LOS RIESGOS...
“Vamos a por todas, conscientes
además de que si hay un año para
probar es éste. El 2011 ya es clasifi-
catorio para los Juegos y no te pue-
des arriesgar a preparar las dos dis-
tancias y que no andes en ninguna
y te quedes sin ninguna de las dos",
asegurando con una sonrisa que su
entrenador, Suso Morlán, no le dice
"nada" respecto al reto.
ATENAS AUN
Hace seis años, Cal fue uno de los
grandes protagonistas de los Juegos
de Atenas. "Algo sí que cambió, pe-
ro no demasiado, porque sigo sien-
do más o menos igual que antes,
con la misma rutina de vida. Cuanto
menos cambie mejor, pero hay co-
sas que inevitablemente cambian.
Pienso que no es positivo que se te
suba el éxito a la cabeza", puntuali-
za al respecto.
UN DURO INVIERNO
El piraguista de Aldán ha sufrido un
invierno realmente duro para entre-
nar, pero ya a estas alturas eso se
lo toma con filosofía. "Lo perfecto
para el piragüismo es irse al Sur en
invierno y cuando hace calor ir al
Norte", bromea junto a su entrena-
dor, dejando claro que están a gus-
to en Pontevedra, "al lado de casa".
"Preferimos pasar un poco de frío y
mojarnos para estar con la familia y
los amigos. Es un poco duro porque
a veces los inviernos en Galicia ha-
ce mucho frío y llueve mucho", afir-
ma, feliz de que Galicia tenga "mu-
cha tradición" en su deporte y que
sea la comunidad con más federa-
dos. "De la cantidad, sale la cali-
dad", advierte ante la nube de pe-
riodistas que han ido a retratarle en
el estanque madrileño del Retiro.
pagina41:Maquetación 1 4/5/10 19:49 Página 1

Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
AQUELLAS CUESTIONES Los Deportes 41

PONTEVEDRA.- Ya está pre-

parado el desplazamiento de
los seguidores del Pontevedra a
Vitoria, donde el cuadri granate
se lo juega todo el próximo do-
mingo 9 de mayo, si bien depen-
de de si mismo. Y con fuertes
apoyos de Deputación y Conce-
llo de Pontevedra que permiten
respectivamente disponer de
autobuses y de entradas para
que los aficionados no tengan
El duelo con el Alavés decide
disculpa para no desplazarse.
El más rápido en mover ficha
fue Rafael Louzán al anunciar,
una vez que la victoria estaba
todo para el Pontevedra
encarrilada el pasado domingo, La llave del ascenso está en Mendizorroza... El club pone autobuses gratuitos y pide apoyo
que la Diputación sufragaba los
autobuses para que los aficio-
nados acudiesen a Vitoria dis-
puestos a presenciar el trascen-
dental encuentro del domingo
que le espera a los pupilos de
Pablo Alfaro.
Luego, el alcalde Miguel Anxo
Fernández Lores contraatacó y
el alcalde se presentó en la se-
de del club para reunirse con la
Federación de Peñas. El objeti-
vo era comunicar a los aficiona-
dos que el Concello se hacía
cargo de las entradas para los
aficionados en Mendizorroza.
La Federación de Peñas y el
Pontevedra C.F. tienen así ya el
viaje organizado para el partido
del próximo domingo.
Habrá dos opciones de despla-
zamiento:
* OPCIÓN 1
Autobús + Hotel + Entrada =
25€
Salida: sábado 8 de mayo a las
8:00 horas del Pabellón Munici-
pal de los Deportes.
Llegada a Vitoria ( hora aproxi-
mada): 18:00 horas
*OPCIÓN 2
Autobús + Entrada = GRATIS
Salida: sábado 8 de mayo a las
0:00 horas del Pabellón Munici-
pal de los Deportes
Llegada a Vitoria ( Hora aproxi-
mada): 9:00 horas
En ambas opciones las comidas
irán por cuenta de los aficiona-
dos y el regreso a Pontevedra,
será sobre las 5:00 horas del lu-
nes en el Pabellón de Deportes.
Los aficionados que deseen
desplazarse hasta Vitoria pue-
den anotarse ya en las oficinas
del club en Benito Corbal ( en
horario de 9 a 14 horas o de 17 a
19 horas) o en las taquillas de
Pasarón ( de 19 a 21 horas). El
plazo de inscripción está abier-
to hasta el jueves 6 de mayo
( inclusive).
El capitán del Pontevedra, Ale-
jandro Vázquez, ha hecho un
llamamiento para tratar de que
en Vitoria esté el mayor núme-
ro de aficionados posible. “A los
aficionados les diría que es el
partido más importante del año,
en el que nos jugamos meter-
nos en la fase de ascenso y al
equipo le gusta que la gente lo
esté apoyando. Se ha visto en
este encuentro. Los invito a ir a
Vitoria para que vean el parti-
do. Esperamos no defraudar-
les”,concluyó.
Dramático partido pues, este
domingo, a las 18 horas, donde
el Glorioso y el Pontevedra se
juegan el ser o no ser en la pre-
sente temporada. Ahí es nada.
pagina 42:Maquetación 1 4/5/10 20:43 Página 1
42 ULTIMA HORA
Deputación de Ponte-
A vedra respaldará o
Parque Loxístico de
Pontevedra-Vilaboa
que presentou o portavoz do PP
en Pontevedra, Telmo Martín, ó
presidente da institución pro-
vincial, Rafael Louzán.
Louzán destacou que o proxec-
to de Martín é fundamental pa-
ra a provincia en canto facilita a
ésta gañar en competitividade e
crear postos de traballo sin cre-
ar impactos ambientais. <A ac-
tividade loxística é un sector de
futuro que cada día tén máis pe-
so na economía xeral, non pro-
voca grandes impactos e xenera
moito emprego>, dixo Louzán.
Niste senso de colaboración nas
infraestruturas, Louzán lem-
brou que, en apoio do Parque
Loxístico de Pontevedra, reite-
rará a petición, xa formulada
pola Deputación, dunha cone-
xión da AP-9 en Ramalleira (Vi-
laboa) para que os usuarios da
autopista poidan acceder a ela
non só en dirección norte (Pon-
tevedra) senón en dirección sur
(Vigo e Portugal) pois a cone-
xión na actualidade tén unha li-
PONTEVEDRA / VIGO .- Un grupo de alcaldes
galegos e do norte de Portugal, acompañados
por diversos persoeiros da Xunta de Galicia,
iniciarán este 8 de maio unha peregrinaxe a
Santiago polo Camiño portugués co gallo do
Xacobeo 2010. Así o anunciaron o director
xeral de Administración Local, Norberto Uzal,
a secretaria xeral para o Turismo, Carmen Par-
do, e o secretario da Agrupación Europea de
Cooperación Territorial (AECT) de Vigo, Juan Li-
rón, que explicaron os detalles deste proxec-
to, tras manter unha reunión cos alcaldes ga-
legos participantes.
A iniciativa consistirá nunha peregrinaxe des-
de Oporto a Santiago de Compostela que co-
mezará o vindeiro 8 de maio e chegará ao
seu fin o 31 de xullo. O obxectivo é, en pala-
bras de Norberto Uzal, “unir o mundo local de
Galicia e do Norte de Portugal” co obxecto de
que ambos pobos colaboren na visualización
do Camiño de Santiago pola súa tradicional
ruta portuguesa. Na actualidade, o 12% dos
VILABOA TENDRIA EL FUTURO QUE AHORA NO TIENE...
! trucción dunha glorieta na que
% !
El APOSTOL bien vale
una buena caminata...
peregrinos que fan o Camiño escollen esta ru-
ta para facelo, de aí a importancia desta cola-
boración galaico-portuguesa en pleno Xaco-
beo.
En total, serán 244 quilómetros percorridos
en 14 etapas, todas elas desenvolvidas os
sábados, e que contarán coa presenza dun
grupo estable duns 60 peregrinos dos 27
concellos de ambos lados da “raia”. A ruta
pasará por Porto, Matosinhos, Maia, Vila do
Conde, Póvoa do Varzim, Barcelos, Ponte de
Limia, Paredes de Coura e Valença do Minho,
pola parte portuguesa; e Tui, Porriño, Mos,
Redondela, Soutomaior, Vilaboa, Pontevedra,
Barro, Portas, Caldas de Reis, Valga, Pontece-
mitación discriminatoria nas
cabinas de peaxe de Vilaboa.
A Deputación xa presentou un
proxecto para solucionar este
problema. Consistía na cons-
converxerían as estradas CN-
550 (cunha IMD de 22.000 vehí-
culos), Marco-Tomeza (3.500 ve-
hículos diarios)
Bértola-Tomeza, con similares
cifras. Dende a glorieta citada
e O proxecto do Parque Loxístico
saen as conexións coa AP-9.
Rafael Louzán indicou que o
proxecto de Parque Loxístico
de Telmo Martín protexe o cau-
ce do río Tomeza e pón en valor
o seu entorno, demandou do
Concello de Pontevedra que o
inclúa no Plan Xeral e pideu
que o eixe Curro-Vilaboa da AP-
9 quede sin peaxe.
Telmo Martín, que se felicitou
do apoio da Deputación ó Par-
que Loxístico e anunciou a súa
próxima presentación á Xunta,
destacou que <co Parque Lo-
xístico e con estas circunstan-
cias anteditas, Pontevedra lide-
raría unha gran área de
servizos, con moito emprego, e
sería unha grande cidade, non
sures, Dodro, Padrón, Rois, Ames, Teo e San-
tiago de Compostela; da banda galega. Esta
peregrinaxe parte da iniciativa da AECT de Vi-
go e espera ser o arranque de futuros pro-
xectos de cooperación, tal e como indicou o
seu secretario. Neste sentido, a responsable
de Turismo da Xunta, Carmen Pardo, destacou
a colaboración dos concellos portugueses, a
través da Comisión de Coordinación e Desen-
volvemento Rexional do Norte de Portugal
(CCDR-N), nunha acción tan importante desde
o punto de vista turístico para Galicia e o Xa-
cobeo. (En la imagen, los diversos caminos
portugueses a Compostela, así como el espa-
ñol de la Ruta de la Plata)
MORRAZO TRIBUNA
Mayo 2010
#$
" "
"
% !
% #
#
"
A DEPUTACIÓN
RESPALDA O
PROXECTO DE PARQUE
LOXÍSTICO DE TELMO
MARTÍN POLO SEU
PESO NA ECONOMÍA E
CAPACIDADE DE XERAR
EMPREGO SIN
PROVOCAR IMPACTOS
AMBIENTAIS
só de servizos, senón enorme-
mente competitiva>, dixo.
Martín e Louzán incidiron na
importancia do proxecto de ca-
ra a aproveitar as sinerxias e as
necesidades de desenvolvemen-
to loxístico dos tres portos do
Estado en Pontevedra para que
poidan competir en prezos.
de Telmo Martín sitúase en 72
hectáreas de Pontevedra e Vila-
boa e conta cun 40% da superfi-
cie para zonas verdes, sociais,
etc.
Nas ultimas horas, no concello
de Vilaboa, houbo reacciòns po-
sitivas en relación a este pro-
xecto.
O município, como é sabido, é o
menos desenrolado de todos os
que conforman o elemento xeo-
gráfico da Península do Morra-
zo e vive cada vez mais depen-
dente da área de Pontevedra.
Un parque destas característi-
cas sería todo un salvavidas pa-
ra a precaria economía da zona
e revitalizaría estas últimas te-
rras do Morrazo, xa nos cami-
ños de Pontevedra.
- X. B.
pagina 43:Maquetación 1 29/4/10 16:50 Página 1

43

N
UNHA VERDADEIRA TRIBUNA LIBRE MORRAZO TRIBUNA
Mayo de 2010

EDITORIAL
Nosa máis cordial benvida a esta tribuna aberta a todos, sen excepción, desde unha
posición de independencia, de humildade e de vocación de servizo, esencialmente a
esta nosa gran bisbarra de O Morrazo, pero sen esquecer de todo eses os nosos inevi-
tables referentes que tamén son Vigo e Pontevedra, cidades das que inevitablemente
dependemos.

osa máis cordial máis grande para un fillo desta terra que Queremos ser notarios da actualidade e sa promesa, ese é o noso camiño, unha Tri-
benvida diante intentar facer algo por ela. E modestamen- que esta non sexa outra que o despegue buna para unha gran bisbarra, unha tribu-
deste proxecto te, co lanzamento desta tribuna mensual definitivo da gran bisbarra de O Morrazo, na libre, con certeza que independente,
xornalístico que de actualidade, análise, di- desde Marín a Vilaboa, necesariamente de todos.
finalmente ve a vulgación e crítica, intenta- desde Bueu a Cangas e Sexan así benvidos e pasen a este seu
luz do papel mos facelo. Moaña. Unha bisbarra na MORRAZO-TRIBUNA.
impreso, des- Buscamos de entrada, ser que cremos firmemente e Co meu agradecemento,
pois de perco- sempre voz dos sen voz; ta- que sabemos que non vai EUGENIO EIROA FRANCO
rrer xa un tra- mén platafoma e altofalante decepcionarnos.
mo de máis de dos que fan cousas impor- Esperamos o apoio de to-
ano e medio na Internet, onde continúa tantes por O Morrazo; ser dos na medida das súas
actualmente (www.morrazo-tribuna- defensa dos intereses xerais; posibilidades. Desde a Dedicatoria :
web.blogspot.com). busca do interese común... asociación veciñal ao co- Á memoria do meu pai, que no ceo estea.
Chegamos -en xeral- ante vostedes, plenos Queremos axudar aos nosos lectivo cultural, desde o A miña nai, que Deus garde moitos anos.
de ilusión, aínda que este que lles escribe comerciantes e empresarios, pequeno comerciante á A Elena, polo moito que lévame
chega triste por perder nesta viaxe de me- cun proxecto publicitario industria incipiente ou soportado con este proxecto.
ses e esperanzas nada menos que ao seu moderno e ao alcance de to- consolidada; desde o Aos meus familiares e verdadeiros amigos,
pai, falecido recentemente. dos. Non vimos para inven- club deportivo dunha pa- que saben das miñas ilusións e empeño.
Sabemos que non temos un camiño fácil, e tar, nin para descubrir na- rroquia ao coro dunha Ao admirado amigo J. A. Emídio, modelo
ainda menos nestes tempos de crise. Pero da... Chegamos para sumar, igrexa; desde o move- de editor-xornalista que foi quen de
asumindo o risco, vaia por diante dicirlles para achegar, para lutar a favor de todo o mento reivindicativo á entidade tradicio- revolucionar a Prensa rexional en Portugal.
que a ilusión desbórdanos e que nada hai que sexa ben común, progreso, liberdade. nal... Aquí hai sitio para todos: esa é a no-

Un orgullo
PRIMEIRO PLANO AS FRASES

N
As OPINIONS www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com

“O Goberno tripartito

para nós
está nunha caída libre
á que non se lle
albisca final”
Jesús Graña
Concelleiro do PP
en Cangas

“Antes de que remate

ada gustaríanos máis ba, desde o ceo, sempre estará con nós.
esta lexislatura come-
a todos os que forma- Pero ímos ter aquí, en cada número de MO-
zaremos as obras da
mos o equipo de MO- RRAZO-TRIBUNA, as historias, os relatos, os
autovía do Morrazo...”
RRAZO-TRIBUNA que informes, as análises, os artigos xornalísticos
Alberto Núñez Feijóo

contar, no inicio de que deixounos o que foi, sen dúbida, xunto ao

Presidente
da Xunta de Galicia
noso camiñar, co con- seu irmán Francisco, o mellor cronista de
curso, apoio e conse- Cangas ao longo dos tempos. “Hasta ahora no disponía-
llo de Eugenio Eiroa Hermo, unha institución Para MORRAZO-TRIBUNA é unha honra, pero
mos siquiera de un lugar

no mundillo do xornalismo comarcal en máis tamén unha maisvalía, e tamèn unha respon-
donde los investigadores

de 50 anos do século pasado. Pero a Vida é a sabilidade, sabermos herdeiros da súa obra,
pudiesen consultar libros

que é... e como os irmáns portugueses sempre tan entusiasta como valiosa, e -polo tanto -
y documentos...”
Covadonga López
repeten: o futuro só a Deus pertence. sentir a obriga de trasladar a obra de Eiroa Directora del Museo
Hoxe, Eugenio Eiroa Hermo xa non está nesta Hermo, en amenas reportaxes, mes a mes, aos Massó, de Bueu
súa querida terra de O Morrazo. Pero non só nosos lectores.
permanece o seu espírito, tamén a súa obra, Os relatos de Eiroa Hermo serán unha sección
“No tenemos claro
as súas valiosas achegas históricas, culturais, fixa mensual en MORRAZO-TRIBUNA e non
cuál es el camino que
de investigación, de recompilación, de inmen- dubidamos que, probablemente, será sempre
debemos tomar tras la
so traballo de décadas e décadas. Por iso, co- do máis lido da nosa publicación. Será, ta-
sentencia del puerto”
mo depositarios do seu enorme caudal, do mén, a nosa mellor homenaxe á inesquecible
Francisco Veiga

que non deixa de ser historia e vivencia de O figura do pai do noso director. E unha desta-
Alcalde de Marín sobre
la nulidad del plan
Morrazo, traballaremos porque esta publica- cada contribución máis, á Cultura, ás Tradi- urbanístico portuario
ción que hoxe inicia camiño, sexa -mes a mes- cións, aos costumes do Morrazo.
reflexo nalgunhas das súas páxinas, da gran A foto que reproducimos corresponde a unha “É importante definir
obra de Eugenio Eiroa Hermo, paraque todas entrevista de fai poucos anos, na Voz de Gali- o Galego como idioma

M
as xentes de O Morrazo teñan acceso e gocen cia, e lémbranos a derradeira etapa de Euge- propio das administra-
das súas achegas á Historia, a Cultura, a Etno- nio Eiroa Hermo, cando conseguiu -de xeito cións de Galicia”
grafía...da nosa gran bisbarra. documentado e fidedigno- acreditar a autoría
Xosé Manuel Millán
Non teremos aquí e agora os consellos, a sa- do afamado Cruceiro de Hío na persoa do
MORRAZO
Alcalde de Moaña, na
bedoría de Eiroa Hermo como apoio diario, mestre Ignacio Cerviño.
firma da “Declaración de

TRIBUNA
Mondariz-Balneario”
aínda que seguros estamos que desde alá arri- RAUL COIMBRA
pagina 44:Maquetación 1 4/5/10 22:19 Página 1

44 EMPRESAS REVOLUCIONARON EL MUNDO DE LAS GESTORIAS... Mayo 2010

MORRAZO TRIBUNA

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Mayo 2010
MORRAZO TRIBUNA
Empresas yempresarios
quetriunfan
La estación-área de servicio BP de Lapamán,
todo un complejo realmente modélico...
Algunos dirán que es la gasolinera
de Bueu. Y no les falta razón. Es la
única en el municipio. Pero la ma-
yor parte de la gente, dirá que “es
esa gasolinera de agradable colori-
do, que tiene un bar y un montón
de servicios complementarios, con
una gran superficie de aparcamien-
to y un personal muy simpático, si-
tuada a mano derecha según se va
para Pontevedra, muy cerquita de
la playa de Lapamán...”
No hay pérdida porque el que allí
para una vez, suele volver con mu-
cha frecuencia. Acaban de cumplir
hace unos meses los 10 años y se
observa que, anualidad a anuali-
dad, la clientela aumenta conside-
rablemente. Por algo será...
_ Loira Pastoriza a MORRAZO-
El matrimonio Loira – Pastori-
za es de los de Bueu de toda la
vida, que podría decirse. Y un
día decidieron que era el mo-
mento de dotar a su lugar de
residencia de una instalación
digna y de la que se pudiesen
sentir orgullosos. Dicho y he-
cho. Hoy, con sus hijos al frente
del negocio, los Loira-Pastoriza
pueden presumir de haber con-
solidado un establecimiento
que no tiene nada que envidiar
a otras gasolineras de postín en
la provincia, que más que pues-
tos abastecedores son en reali-
dad áreas de servicio.
Corpbiso se llama la empresa
de los Loira-Pastoriza, aunque
popularmente se les conoce
por la gasolinera BP en el ca-
mino de Pontevedra. Allí paran
los de Bueu, fieles al lugar; pe-
Página 1
EN LOS CAMINOS DE BUEU...
ro mucha clientela es de Can-
gas y de Aldán y Beluso, nota-
blemente. Esos son los fijos :
los que diez años atrás no tení-
an otra opción que hacer com-
bustible en Seijo(Marín) o en
Cangas, pues otra alternativa
no había.
En verano se disparan los
usuarios, con las playas al lado.
Pero la clientela fiel, que ya es
mucha a la vuelta de esta déca-
da, se cuantifica en los invier-
nos especialmente.
“No podemos quejarnos, ofre-
cemos un buen servicio y he-
mos obtenido muy buena res-
puesta por parte de los
automovilistas”, explica José
TRIBUNA.
8 empleados, con caras muy ri-
sueñas en las mujeres -que son
mayoría- y que se han hecho
muy populares entre los usua-
rios, por su trato afable y su es-
pontaneidad. En realidad, este
personal se corresponde con el
espíritu que caracteriza a esta
empresa : joven, innovador, di-
námico...
La gasolinera-estación-área de
servicio BP (de la empresa
Corpbiso) -una de las dos esta-
ciones BP en la provincia de
Pontevedra- cuenta con todo ti-
po de comodidades. Desde área
grande de estacionamiento, a
espacio para dar un paseo, pa-
sando por modernos aparatos
de lavado y limpieza del coche,
una luminosa cafetería con vis-
tas a las islas Ons -dotada des-
de hace ya 4 años con un siste-
ma wifi para poder acceder los
usuarios a Internet-, tienda de
accesorios y repuestos y... toda-
vía, un servicio rápido de taller
para cambios de aceite, filtros,
ruedas, frenos...
La verdad es que no ya Bueu,
sino todo Morrazo, necesitaba
algo así. Confortable, atractivo
y muy cómodo. 10 años des-
pués de inaugurarse, el área
que idearon los Loira-Pastoriza
es más que un éxito. Se da ya el
caso de usuarios que allí acu-
den, simplemente, para tomar-
se un refresco y charlar en su
cafetería, que se ha convertido
en un punto fácil de cita o reu-
nión para mucha gente.
Prensa, regalos, accesorios di-
versos...se disponen en una
tienda cada vez más concurri-
da, antesala de la cafetería y
caja central. Los puntos que
ofrece la petrolera BP a los
clientes habituales, los premios
y dotaciones periódicas de las
diversas promociones que son
habituales, forman parte de un
complementario atractivo que
esta instalación tiene.
Abren a las 7 de la mañana y
cierran a las 11 de la noche (en
verano, a medianoche) y presu-
men de ofrecer “un combusti-
ble y unos derivados del petró-
leo de mucha calidad y de una
marca de prestigio mundial, lo
que el público ha sabido valo-
rar, de ahí la fidelidad de nues-
tra clientela...”.
Sin embargo, un área de servi-
cio no es un negocio para ha-
cerse millonarios. “Es impor-
EMPRESARIOS
tante estar muy encima de este
negocio, en todos los sentidos.
Controlar todas las situaciones,
verificar su marcha, actualizar
la oferta de todo lo que pone-
mos a disposición del públi-
co...”, explica José Loira Pasto-
riza, quien nos atiende en su
despacho a las 10 de la noche
de un día de semana cualquie-
ra.
“No, no es este un negocio para
hacerse millonarios. Ni mucho
menos. Como usted sabrá, a las
gasolineras solo les queda una
comisión por litro vendido, que
viene a estar entre 5 y 7 cénti-
mos; fluctúa según las ventas
que se hagan y según el contra-
to de abastecimiento que se
tenga con la petrolera habi-
tual...Eso es lo que ganamos.
Por otra parte, como es sabido,
el Estado grava con impuestos
el combustible, de modo que
del precio de venta, siempre se
lleva entre un 60 y un 65%”, co-
menta uno de los dos herma-
nos Loira Pastoriza que rigen
actualmente este área de servi-
cio y abastecimiento de Lapa-
mán.
Confiesa que en estos tiempos
de crisis, no faltan algunos que
creen necesario dosificar cuan-
tías y se abastecen con cantida-
des más bajas, como si así fue-
ran a frenarse en el uso del
automóvil. No falta, también,
alguno que comenta aquello de
esta semana anduve menos ki-
lómetros y le puse los mismos
litros (sin darse cuenta que a lo
mejor circuló en atascos, usó
45
cada dos por tres un primera-
segunda-tercera...etc.etc.). La
crisis aviva la sugestión de al-
gunos mientras algún otro, im-
perturbable, visita como si de
un rito se tratase, todos los días
la gasolinera de Lapamán, po-
ne a su vehículo un pequeño
“fijo” de litros y con la misma
arranca... y así día tras día.
Los tiempos cambian. Y en la
comarca de O Morrazo hemos
pasado, después de décadas, de
aquel gasolinero al aire libre y
a pié de acera -con arcaicas
bombas de gasolina- , situado
en Cangas, delante de la desa-
parecida ferretería de Manuel
Lago y frente al muelle de la
marquesina, a instalaciones
modélicas como esta que hoy
nos ocupa en Bueu, en donde el
matrimonio Loira-Pastoriza de-
positó un día sus ilusiones, in-
virtiendo en favor de un muni-
cipio, carente de un servicio de
este tipo; y haciendo así muy
útil un terreno familiar al que
unió otros adquiridos, para en
conjunto dar lugar a este mo-
derno complejo de abasteci-
miento y servicio al automovi-
lista, instalaciòn -sin duda
alguna- que prestigia a nuestra
comarca .- RAUL COIMBRA
Repostando en esta
magnífica estación de
servicio de LAPAMÁN
podrá conseguir gratis
todos los meses
MORRAZO-TRIBUNA
 M Clasificados
pag46clasificados:Maquetación 1 9/4/10 06:09 Página 1

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Mes de Mayo de 2010
PERSONAJES
Así retrataba Octavio Borges Pérez al artista cangués : “bigotes de manubrio, atrevida perilla y unos ojos inquisi-
tivos en rostro despejado y franco, distinguen a Camilo Camaño Xestido, pintor de casta ...” (Foto : E. EIROA)
La madurez y la plenitud artística van de su mano, en esa apasionante
inquietud que le lleva a una constante superación diaria... Transmite
sensaciones muy especiales, rúbricas de la permanente obra que fluye incesante
desde el universo interno de quien es todo un maestro creador...
Encarnaría a la per-
fección el título nobi-
liario, que es leyenda
de esta contraporta-
da, si le fuere otorga-
do. “A Mangallona”,
sus posesiones de
Coiro (Cangas) serían inmejora-
ble sede del “ducado”. Artista de
pies a cabeza, bohemio -como co-
rresponde-, soñador, tertuliano
excepcional, de corazón genero-
so y de espíritu sin fronteras, es-
te Camilo Camaño Xestido se
nos ha hecho mayor entre pre-
mios, distinciones y reconoci-
mientos mil, amén de millona-
rios afectos cosechados.
Han pasado los años y este nues-
Página 1
tro Camilo ha hecho de su día a
día un apasionante empeño por
cuestionar formas y valores para
explorar y reflejar sus inquietu-
des creativas y existenciales.
Su arte es rotundo y, por mo-
mentos, por veces etéreo; como
si en cada trazo, en cada acción,
quisiese dejarnos -al tiempo que
la imagen- la poesía del senti-
miento, el verso que en el anida,
meciendo constantemente la cu-
na de un espíritu que, por reite-
rados instantes, transmite sen-
saciones muy especiales,
rúbricas de la permanente obra
que fluye incesante desde el uni-
verso interno de quien es todo un
maestro creador.
morrazo.tribuna@gmail.com
De formación autodidacta, rebel-
de con los planteamientos docen-
tes y crítico con el desarrollo so-
ciopolítico de la época, tras
dédadas de “Pintura, Paixón e
Escultura”-como el diría-, llega-
mos a la extraordinaria realidad
actual de este Camaño Xesti-
do,reconocido internacionalmen-
te, convertido en gran maestro,
sin duda; aunque para muchos
imposible de encasillar o catalo-
gar. Decía el crítico Ramón Fa-
raldo que “Camaño Xestido, no
se parece a nadie, en todo caso a
si mismo...exasperadamente vi-
tal, soñador e inconforme con lo
banal, con lo anodino, con lo que
M
llaman costumbre de ver todo,
lo que no viene a ser más que la
costumbre de no ver nada”.
Cuando en el atardecer largo de
estos días de primavera, los pa-
MORRAZO
jarillos saltan de rama en rama
en la maravillosa Fraga de Coi-
TRIBUNA
ro, cerca de allí, en la Casa-Mu-
seo de A Mangallona, donde ca-
si todo es arte -y lo que no lo es,
pronto lo será- habita el espíritu
de este cangués orgulloso de sus
orígenes, de su tierra, de sus
gentes... que ha dejado tantas ve-
ces y muy lejos el buen nombre
de Galicia en todo lo alto.
Claro que, como le sucedió a tan-
tos genios, a este nuestro Camilo
-sin embargo- posiblemente no
se le ha reconocido aún del todo
en O Morrazo, el extraordinario
mérito de una trayectoria admi-
rable, de la que Cangas y la pro-
vincia entera bien pueden presu-
mir por el Mundo adelante.
Aurila Carneiro, una abogada
brasileña, decía hace ya años,
que “Camilo é um grito solto no
ar. A mais autentica magia bro-
tando dos campos verdes de
Galicia, no impenetrável misté-
rio da vida e da arte”.
Aún no ha llegado a los 60 y, sin
embargo, Camaño Xestido pa-
rece haber alcanzado la plenitud,
el mejor momento; su capacidad
creativa no tiene más límites que
el cansancio, la fatiga. Las fuer-
05
zas no son las mismas que 25, 30
años atrás, pero su magisterio
resulta ahora indudable... Apa-
sionado por el tratamiento de es-
pacios, arquitectura, diseño y
creatividad plástica (pintura, es-
cultura, obra gráfica, ilustración,
escenografía) bien podría decir-
se que a esto ha consagrado la
2010
mayor parte de su vida, con gran
reconocimiento de público y crí-
tica allá donde su extensa obra
ha sido presente.
Hay, no obstante, en la vida de
Camilo Camaño múltiples face-
tas que van más allá de su de-
sempeño como artista de extra-
ordinaria proyección. Una de las
más importantes, el haberse
Mensual de información,
convertido, desde hace muchos
análisis, divulgación y
años, en el auténtico gran dina-
mizador de la vida cultural de la
crítica de la comarca
capital de O Morrazo. Muchas
de O Morrazo,
de las veces sin apenas medios,
Vigo y Pontevedra
pero siempre con esfuerzo e
imaginación, Camaño ha impul-
sado -e impulsa- un sin fin de ac-
tividades y brillantes iniciativas
marca
que han situado a Cangas, por
registrada
derecho propio, como referencia
importante y permanente, en el Depósito Legal,
mapa cultural de Galicia. Es ho- VG 442-2010
ra, pues, de hacerle justicia y re-
conocer su gran obra.