Cintica de migrao e mecanismos de plastificantes , estabilizadores nas

interfaces de
NEPE propulsor / forro HTPB / isolamento EDPM
Migrao apareceu nas interfaces
NEPE de propulsor / HTPB liner / EPDM
Foi estudada isolamento .
A migrao ocorreu dentro de 1 mm
para as interfaces .
A activao resulta da migrao
energia (Ea) de componentes de mveis
entre 15 e 50 kJ / mol.
Os coeficientes mdios de difuso
estavam na gama de 10-19m2 s - 1 a
10-16m2 s - 1 .
A cintica de migrao afetada por
a propriedade de um componente mvel
e o material de base .
Migrao apareceu nas interfaces de ster de nitrato de politer plastificado (NEPE)
baseado
propulsor / polibutadieno com terminao hidroxilo (HTPB) com base liner /
terpolmero de etileno-propileno
(EPDM) de isolamento baseado foi estudada por envelhecimento a temperaturas
diferentes. Os componentes de migrao
foram extradas com solvente e determinada por cromatografia lquida de alta
eficincia (HPLC). o
ocorreu migrao dentro de 1 mm para as interfaces, ea energia de ativao
migrao aparente (Ea) de
nitroglicerina (NG), trinitrato de 1,2,4-butanotriol (BTTN) e uma espcie de anilina
estabilizador AD no propulsor,
revestimento e isolamento foi calculada, respectivamente, com base em dados de
HPLC. Os valores de Ea estavam entre
15 e 50 kJ / mol, que foram muito menos do que a energia qumica, e praticamente
o mesmo como ligao de hidrognio
energia. Os coeficientes de difuso eram mdios na gama de 10-19m2 s-1 para 1016m2 s-1. Pareceu
o mais rapidamente as taxas de migrao, quanto menor for a energia de activao
aparente migrao, quanto maior for o
coeficiente de difuso e menos a quantidade de migrao. Pode ser explicou que a
taxa de migrao
e energia foram afetados pelo volume molecular de um componente mvel e sua
propriedade de difuso, e
a quantidade de migrao foi resultou do comparabilidade polaridade molecular de
um componente mvel
ao material de base.
Motor de foguete de matria slida na sua forma mais simples consiste num
combusto
cmara , que serve como um recipiente de presso e casas
o propulsor , isolamento material incombustvel para proteger
* Autor correspondente . Tel .: +86 710 3219203 ; fax : +86 710 3219111 .
Endereo de E- mail: hgzp2005@yahoo.com.cn ( Z.-p. Huang ) .
o caso do motor a partir do extremo calor gerado durante propulsor
combusto e forro de vincular propulsor e isolamento [1] .
Existem basicamente trs tipos de propulsor : double base (DB ) propulsor
composta por dois componentes bsicos : um como nitrocelulose
matriz e a nitroglicerina como um plastificante e leo de detonao ;
hydroxylterminated
polibutadieno ( HTPB ) com base propulsor que utilizou um
grande quantidade de perchloride amnio (AP) como oxidante e energtico
componente , e nitrato de ster de politer plastificado ( NEPE ) propulsor
que utiliza politer , tais como polietilenoglicol ( PEG ) ou

xido de etileno-tetra-hidrofurano de co-politer, como aglutinante e utilizao

nitrato misto (geralmente usando nitroglicerina (NG) e 1,2,4
butanotriol trinitrato (BTTN)) como plastificante e componente energtico
[2,3]. Embora seja difcil para estudar a propriedade de um propulsor
pela sua composio complexa, os cientistas nunca parar suas pesquisas.
Propriedade mecnica amplamente utilizado para avaliar o uso e armazenamento
estabelecimento de um propulsor ou um propulsor aglutinado com um
revestimento e isolamento de alta temperatura envelhecimento acelerar a sua
alteraes de propriedades, e mtodo cintico para estudar o mecanismo.
Os dados cinticos obtidos a partir da variao de ambos o armazenamento
mdulo (E) e fator de perda ou de amortecimento eficincia (tan I),
decomposio de calor atravs de diferentes envelhecimento trmico acelerado
programas podem ser analisados de acordo com a metodologia Arrhenius
[4-7]. Por exemplo, a decomposio aparente energias de activao
para 81 tipos de propulsores foram obtidos por termogravimetria,
termogravimetria derivada (TG-DTG) e diferencial de varredura
calorimetria (DSC) por meio de uma multi-artificial temperatura acelerada
teste de envelhecimento para estar entre 100 e 160 kJ / mol [5]. HTPB / AP
mdulo propulsor foi utilizada para obter os factores utilizados na Arrhenius
relao entre a temperatura ea taxa de degradao e deu
um valor de energia de ativao de 71,0 kJ / mol [7]. Wu et al. encontrou o primrio
modo de falha de NEPE propulsor / tubo de revestimento foi alterado com a
qualidade e teores de nitrognio mecnica elemento na interface
pelo estudo desempenho mecnico microcosmic [8]. Outros mtodos
so usados para estudar a propriedade de um propulsor, quer. Nuclear
de ressonncia magntica (RMN) de imagem foi usada para estudar alteraes na
a densidade de reticulao e degradao molecular durante o envelhecimento
propulsor de modo a explicar os mecanismos do envelhecimento, como a mudana
na
propriedades mecnicas [9]. Usando a teoria da homogeneizao rigorosa
para materiais compsitos, Xu et al. propor um no-linear geral 3-D
lei constitutiva macroscpica que os modelos microestrutural, danos
partcula de rachaduras, retrao ao longo interfaces de partcula / polmero,
nucleao vazio e crescimento, a evoluo em cima do esforo atravs de
formao contnua vazio eo crescimento [10]. Usando fotoeltrons de raios-X
espectroscopia de anlise (XPS), Wu et al. encontrado que a interface
falha resultado do decrscimo de grupo funcional activo em
as reas interfaciais de NEPE propulsor / liner aps envelhecimento [11]. Li
et ai. estudaram a separao de fase de aglutinante macromolecular e
pequeno plastificante molecular em NEPE propulsor usando mesoescala
mtodo de simulao de dinmica de partculas dissipativas para encontrar fase
separao ocorre mais tarde, com a temperatura diminuir, eo
comprimento de cadeias de polmero maior, a ocorrncia de separao de fases