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ACSAM Consultores
1. ASPECTOS GENERALES
En este manual se presenta la concepcin y estructura bsica, as como los procedimientos
y recomendaciones para que la EAPA San Mateo, organice las actividades de operacin de
lneas de conduccin, impulsin, aduccin, y reservorios de agua del sistema propuesto en
el sistema regional de agua potable de Esmeraldas y zonas aledaas.
Forma parte de los Manuales de Operacin y Mantenimiento del Sistema Regional de Agua
Potable Esmeraldas.
El captulo 1 describe los aspectos generales del presente manual.
El captulo 2 describe la informacin Bsica de los equipos proyectados.
El captulo 3 expone la operacin del sistema de bombeo.
El captulo 4 describe las acciones del mantenimiento que deber recibir el sistema
proyectado para un adecuado funcionamiento.
Este manual deber ser utilizado por todo el personal que estuviera involucrado en las
actividades de Operacin y Mantenimiento de las Estaciones de Bombeo del Sistema de
Agua Potable, correspondindole la atribucin de proponer en cualquier momento
modificaciones, actualizaciones tcnicas o sugerencias logrando optimizar su contenido.
Las presentes recomendaciones deben ser complementadas con las instrucciones de los
proveedores de los equipos y herramientas propuestas, as como los cursos de capacitacin
que reciban los integrantes del equipo, los que debern ser peridicos. Toda esta
informacin formar parte integral del presente manual.
Asimismo, le corresponde a los niveles jerrquicos competentes de la EAPA el anlisis y
difusin de este manual. Este documento tiene el carcter de PRELIMINAR, en vista de que
ser alimentado con los detalles del arranque y puesta en marcha de cada estacin.
2. INSTRUCCIONES GENERALES
2.1 Informacin Bsica
Captacin
La captacin del agua para abastecer a la planta de tratamiento de agua, se hace en la
margen derecha del ro Esmeraldas, y est compuesto de lo siguiente:
Cmara de captacin, compuesta de estructura de hormign armado.
Cmara de bombeo de agua cruda.
Edificio de equipos electromecnicos y de control.
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Diseo Definitivo
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Interruptor general.
Un interruptor para cada bomba.
Un interruptor para el tablero de control.
Un interruptor para el tablero de alumbrado y tomacorrientes.
Espacio para un interruptor de reserva, futuro.
El tablero general tambin estar equipado con un analizador de redes para la medicin de:
-
Recomendaciones Tcnicas
A continuacin se indican diversas recomendaciones que debern tenerse en cuenta por los
operadores para poder llevar adecuada y apropiadamente la operacin de los equipos
proyectados.
El operador deber leer todas las instrucciones antes de empezar a operar la bomba.
Siempre deber desconectarse el control de la bomba del suministro de energa antes de
usarla.
a. Manipulacin de los equipos
Cuando se reciba la unidad de bombeo, se deber revisarla minuciosamente. Las
observaciones por daos debern hacerse inmediatamente.
b. Bombas que no operan o que estn almacenadas
Las bombas con sellos de cermica de carbono deben tener rotacin manual a los
impulsores (seis revoluciones) al instalarla despus de tres meses de no estar operativa o
ms y antes de la puesta en marcha elctricamente.
Las bombas con sellos de tungsteno de carbono deben tener rotacin manual a los
impulsores (seis revoluciones) al instalarla despus de tres semanas de no estar operativa o
ms y antes de la puesta en marcha elctricamente.
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c. Bomba
Las bombas son suministradas para tres fases y para 460 voltios. La bomba se suministra
con 3 y 4 cables de energa y por separado un cable a tierra. Asegurar que el cable verde
est bien conectado a tierra. El cable auxiliar para fallas de sello y sensores de calor son 4
cables codificados de color.
d. Sensores de Calor
Todos los motores tienen unidades sensoras de calor fijadas en el bobinado del motor para
detectar el calor excesivo. Los sensores de calor son colocados para que se apaguen
cuando se presenten temperaturas peligrosas.
Los sensores automticamente vuelven a operar cuando el motor se enfra a una
temperatura segura.
Los sensores estn conectados en serie con la bobina de arranque del motor a fin de que el
arranque se desenganche si el sensor de calor se abre. El arranque del motor est equipado
con tres circuitos de sobrecarga por lo tanto las sobrecargas normales estn protegidas por
el arrancador.
e. Control del Nivel de la Cisterna
El nivel de la cisterna est controlado medidor ultrasnico de nivel, conectado a un PLC que
desconectar las bombas en caso de bajo nivel.
f. Panel de Control Elctrico
Se recomienda usar el panel de control en todas las bombas como rels trmicos de
arranque apropiados y el suministro de las conexiones para los cables de los sensores de
calor.
El equipo elctrico incluye un circuito principal para cada bomba, un arrancador magntico
con proteccin de sobrecarga para cada bomba, un interruptor y una marcha en vaco para
cada bomba, un alternador elctrico y un transformador que suministre 220 voltios para el
circuito de control y las alarmas.
g. Rels Trmicos de Sobrecarga
Se debe suministrar los arrancadores con proteccin de sobrecarga en las tres fases. En las
bombas de tres fases los rels trmicos deben ser calibrados de acuerdo con la
identificacin de los amperios en la placa del motor. El amperaje en motores sumergibles es
ligeramente ms alto que en los no sumergibles, por lo que los rels trmicos deben ser
calibrados de acuerdo al dato de la placa.
Importante
Si se usan otros arrancadores deben asegurarse que los cables sensores de calor estn
conectados en serie con el arrancador de la bobina de circuito.
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b. Arranque
Nunca Arranque la Bomba Contra la Descarga Cerrada
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Nota:
Operar la bomba continuamente a la izquierda de la menor eficiencia indicada en su curva
de operacin (caudal reducido y alta presin) origina una reduccin de la vida de los
rodamientos y desgaste acelerado de los componentes de la bomba cuando se bombean
fluidos abrasivos.
c. Instalacin de los Switch de Controles Mercurio 3900
Los controles son sostenidos por un soporte montado que est fijo a la pared de la estacin,
al encubrimiento o a la caja de unin.
Los amortiguadores acordonados son empleados para fijar el cordn en el lugar. La palanca
de control puede ser cambiada en cualquier momento aflojando el amortiguador y
reajustando el largo del cordn.
En el sistema simple o dplex, el control ms bajo o apagado es colocado justo sobre el
techo de la voluta, de tal manera que la voluta est siempre sumergida durante el ciclo de
bombeo. El segundo control o encendido es colocado a ms o menos 0,60 m sobre el
control apagado ms bajo.
d. Las conexiones elctricas
Todos los cables elctricos deben de estar de acuerdo al cdigo local y solamente
electricistas competentes pueden hacer las instalaciones. Los diagramas de cableado estn
pegados en el interior del panel.
Todos los cables deben ser examinados por conexiones a tierra con un ohmimetro o
meghm-metro despus de realizar las conexiones.
Esto es importante porque un cable de tierra puede ocasionar problemas considerables.
e. Rels Trmicos y conexiones de Sellamiento Defectuosas
Asegrese que los cables sensores de calor estn conectados en serie con una bobina de
inicio.
Si se utiliza una unidad defectuosa de sello, proceda como se muestra en el sistema
defectuoso de sello. Si la unidad defectuosa de sello no es empleada, los dos cables
fallados de sello deben dejarse abiertos.
No conecte la energa a estas lneas en ningn momento.
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Conseguir que las operaciones y los procesos involucrados en el bombeo del agua sean
hechos con eficiencia, seguridad y economa.
Conocer con amplitud las caractersticas tcnicas de las instalaciones y equipos con
miras a futuras ampliaciones y estar preparados para actuar de manera organizada y
eficiente en situaciones de emergencia.
3.2.1
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Niveles de operacin.
Dispositivos antiariete
Se utilizarn tanques unidireccionales ubicados estratgicamente, para evitar las sobre y las
sub presiones.
Funcionamiento
Es automtico y no requiere intervencin manual alguna, aparte de los mantenimientos
peridicos, pero si se requiere la supervisin contnua de los sistemas de control.
Mantenimiento
Los tanques unidireccionales cuentan con una descarga exterior visible, por lo que ante una
prdida de agua sta ser vista fcilmente.
Lo mismo ocurre con el control de nivel exterior del tanque.
La causa ms frecuente de estas prdidas es el mal asentamiento de la vlvula de retencin
de la vlvula de flotador.
A efectos de dar servicio a las vlvulas de retencin, el tanque est diseado para poder
operar, descargando por un solo ramal, de esta forma se procede a cerrar uno de los
ramales y dar servicio a la vlvula de retencin, sin interferir en el bombeo.
En cuanto a las vlvulas de flotador que controlan el llenado del tanque se recomienda tener
una de respaldo, de modo de poder sustituir la vlvula que opera mal y luego proceder a
realizar el mantenimiento a dicha vlvula.
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3.2.2
Ejecutar las actividades tcnicas de acuerdo a los manuales especficos (de parte del
proveedor).
Suministro de datos e informaciones operacionales.
Evaluacin de indicadores de gestin.
Acciones para el mejoramiento del servicio.
ESTACION
DE BOMBEO
INFORMACION
Estado General de las
Instalaciones y Equipos
Consumo
de
energa
elctrica y combustibles
Tiempos
de
funcionamiento
Niveles de operacin
Evaluacin
INSTRUMENTO
Observacin
FRECUENCIA
Diario
Medidor
Hora
RESPONSABLE
Inspector
y
Operador
Operador
Medidor
Hora
Operador
Medidor
Observacin
Hora
Mensual
Operador
Inspector
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La variacin del nivel del agua en los reservorios ser detectada a travs de sensores de
niveles que son ajustados para una eficaz operacin.
Los sensores utilizados son del tipo ultrasnicos, que pueden ser colocados a la altura
deseada.
El control del sistema de impulsin se basa en la constante verificacin del rbol de
descarga mediante inspecciones del funcionamiento de las vlvulas, lectura de los
manmetros, ya que requiere de una atencin especial en su operacin y mantenimiento.
Cuando el operador en el sitio opere los equipos en el modo manual, debe estar enterado de
las implicancias de sus acciones y debe tomar responsabilidad por esas acciones.
El control de las bombas, basado en la variacin del nivel del lquido en la cmara, tiene la
siguiente secuencia de operacin:
CICLO DE SUBIDA :
NIVEL
NIVEL 0.00
NIVEL MINIMO (ALARMA
NIVEL DE PARADA
NIVEL DE ARRANQUE
ESTADO
Comienza el llenado de la cmara. La alarma y sealizacin de nivel mnimo
se encuentran activadas. El motor se encuentra parado.
Contina el llenado y el nivel sube hasta el nivel mnimo, el medidor de nivel
enva una seal al PLC. Esta seal es interpretada por el PLC como una orden
de apagar la alarma y sealizacin.
El nivel contina subiendo y al llegar al Nivel de Parada, el medidor de nivel
cierra sus contactos para enviar una seal al PLC. Dicha seal es interpretada
por el PLC como una orden de que el motor est a la espera de su
confirmacin para el arranque (nivel de arranque).
Al continuar subiendo el nivel y llegar al de arranque, la boya del nivel
correspondiente cierra sus contactos para enviar una seal al PLC. Luego la
seal es interpretada por el PLC como una orden para el arranque del motor.
Si al estar funcionando la bomba, el nivel de agua sigue subiendo hasta llega
al nivel alto, el medidor de nivel enva una seal al PLC, para activar la alarma
y su sealizacin.
CICLO DE BAJADA :
NIVEL
NIVEL DE ARRANQUE
NIVEL DE PARADA
ESTADO
Cuando el caudal de ingreso y el nivel disminuyen, desactivndose la seal del
medidor de nivel y enva un mensaje al PLC. Esto es interpretado como una
orden del
silenciamiento de la alarma y apagado de la alarma
Si contina bajando el nivel hasta de arranque, el medidor de nivel enva una
seal al PLC. Esta situacin es interpretada por el PLC como una orden de
que el motor funcionar hasta el nivel de parada.
Si el nivel de agua baja a nivel mnimo, el medidor de caudal enva una seal
al PLC. Inmediatamente la alarma y la sealizacin del nivel mnimo se
activarn, el PLC interpretar esta seal como una orden de apagar los
motores.
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3.3.1
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Sistema de Inicio
1. Ponga el switch de arranque a posicin apagada y luego encienda los interruptores del
circuito principal.
2. Abra todas las vlvulas de descarga y permita que el agua aumente en la estacin
hmeda.
3. Ponga el switch de arranque en posicin manual y encienda una bomba y observe la
operacin. Si la bomba es ruidosa y vibra, la rotacin est mal. Para cambiar la rotacin,
intercambie dos cables de lnea al motor en 3
ingreso principales. En el sistema dplex, verifique la segunda bomba de la misma
manera.
4. Ahora coloque ambos switches de arranque en auto posicin y permita que el agua suba
en la estacin hasta que la bomba inicie su operacin. Permita que la bomba opere
hasta que el nivel llegue al punto de apagado.
5. Permita que el nivel de la estacin hmeda se eleve para iniciar otra bomba. Observe el
funcionamiento de las luces en el panel, las bombas deben alternar en cada ciclo de
operacin.
6. Ponga ambos switches de arranque en auto posicin y permita que el agua de la
estacin se chorree hasta el nivel de control ms alto.
7. Ponga ambos switches en auto posicin y ambas bombas deben empezar a funcionar
juntas hasta el nivel apagado.
8. Repita este ciclo de operacin varias veces antes de dejar el trabajo.
9. Chequear el voltaje cuando las bombas estn funcionando y el amperaje de cada
bomba. Observe los amperios en cada cable porque algunas veces puede existir una
rama alta. Una rama puede estar algo ms de 5 a 10% sin causar problemas.
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El equipo de mantenimiento, o cualquier otra persona, debe coordinar sus labores con el CC
antes de empezar cualquier trabajo o intervencin en la estacin. Esto se logra mediante un
sistema de Permiso para Trabajar, implementado por el personal administrador de la red.
Todo el trabajo a ser ejecutado en cualquier lugar, controlado desde el CC, necesitar un
permiso para trabajar.
El control por el CC se extender a todos los sitios donde se haya implementado
automatizacin. Ser conveniente que estos equipos tengan su base en las cercanas de la
zona.
En todos los sitios controlados en forma automtica, los tableros de control estarn ubicados
en un rea especial, con acceso restringido a dichos equipos.
Es indispensable que el personal especializado y responsable de las labores de
mantenimiento de los equipos tengan facilidades para el acceso a los, reservorios y
estaciones de bombeo para la inspeccin, verificacin y calibracin de los instrumentos
necesarios.
Tableros de control elctrico
El mantenimiento de rutina debe consistir en:
-
Una verificacin audible puede revelar una vibracin en el rel o contactor, uno donde
los contactos estn sucios o quemados y requiera reemplazo o limpieza, como
corresponda.
Verificar que todas las lmparas iluminen cuando la Prueba de Lmparas se opere.
Con el interruptor desconectado y la puerta abierta, verificar que todas las cubiertas de
seguridad estn an en su lugar, que la accin de abrir la puerta ha anulado la energa
principal, pero ha enviado una alarma de puerta abierta al CC. Conseguir la
confirmacin que se ha recibido una alarma de puerta abierta.
- Verificar que todos los pernos y tuercas de los cables de energa y barras de cobre al
interruptor principal, contactores y terminales estn ajustados y seguros. Las seales
de quemado o calor requieren mayor investigacin que puede conducir al reemplazo de
cables, barras de cobre o contactores.
-
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Verificar que los caudales y Presiones esperados en la estacin se obtienen durante los
arranques individuales de la bomba.
Verificar que el arranque del reloj opera por un perodo no mayor que el necesario para
estabilizar los caudales y presiones.
Verificar que el hormetro que opera diariamente para el modo Local (Control de
Horario) est correctamente ajustado y si es necesario ajustar el tiempo de arranque y
verificar que el reloj permite arrancar las bombas seleccionadas.
Las bombas son seleccionadas para operacin manual desde el tablero de control de
las bombas y son arrancadas presionando el botn (Arranque) o el reloj de Control de
Horario. Las bombas que no se requiere que operen se seleccionan para la posicin
Off. Reestablecer el reloj a su posicin si se hubiera hecho cambios.
Verificar todas las operaciones manuales de las vlvulas activadas, asegurando que el
CC autoriza cualquier accin, verificar que las indicaciones de la vlvulas y las seales
para terminar su desplazamiento y posicin son precisas en el tablero local y en el CC.
La razn de ser de estas estructuras es la de elevar el caudal del agua hacia la disposicin
final, presentamos a continuacin las consideraciones mnimas de mantenimiento que se
debern prever para un adecuado funcionamiento de los principales componentes del
sistema de impulsin.
Como los motores estn llenos de aceite, no se requiere lubricacin u otro mantenimiento.
a. Instrucciones del Servicio
Importante: Antes de manipular las bombas y controles, siempre desconecte primero la
energa.
b. Servicio de Campo en Motores
Cuando el servicio de campo es desarrollado para reparar una bomba, deben seguirse estas
instrucciones cuidadosamente.
c. Estator de Reemplazo
Si el bobinado del motor es quemado o presenta corto circuito, ste puede ser rebobinado o
reemplazado con un estator bobinado de fbrica. Los siguientes pasos deben seguirse para
remover y reemplazar el estator.
1. Si slo el estator es daado, puede que no sea necesario desmantelar totalmente la
bomba como el estator y la caja puedan ser levantadas de la bomba sin perjudicar los
sellos o rodamientos.
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2. Drenar todo el aceite de la caja superior, remueva el tapn del drenaje en la parte inferior
de la caja del estator y retire el tapn en la parte superior de la caja para permitir el
ingreso del aire.
3. Despus que la estacin sea drenada, retire los pernos. Tenga cuidado cuando los retire
y desconecte el cable conector con falla en el sello antes de que la caja sea totalmente
removida.
4. Coloque el ensamblaje en el piso y retire la caja de conexin. Cuando la caja sea
levantada, los cables de conexin quedarn expuestos. Estos cables estarn quemados
probablemente pero cada cable es etiquetado con un marcador de metal dando su
nmero. Corte los cables. Si los cables conductores de la caja de conexin estn
quemados, debe utilizarse una nueva caja de conexin con nuevos cables. Los cables
estn sellados con una masa selladora y se debe obtener una nueva unidad del
proveedor.
5. El estator es sostenido en la caja con un anillo enroscado y un tornillo bloqueado en el
exterior para prevenir que el estator se mueva.
6. Despus que el anillo es removido, mueva la caja perpendicularmente y golpee sobre
madera dura. Esto sacudir el estator y lo aflojar permitiendo que drene
completamente.
7. Limpie minuciosamente la caja antes de reemplazar el nuevo estator. Coloque el estator
y haga todas las conexiones en la caja de conexin antes de colocar la caja en la
bomba. Esto es importante ya que los cables deben ser pasadas detrs de los
bobinados utilizando las manos a travs del ncleo del rotor.
Importante: Use nicamente conectores aislados de tipo compresin en los cables.
No forre los cables porque el aceite deteriorara el forro y causar dao al estator y
rodamientos.
8. Drene aceite desde la estacin. Si el aceite est limpio y no hay agua, los sellos pueden
considerarse satisfactorios para su reuso.
9. Verifique los rodamientos superiores. Si estn limpios y no se vuelven muy toscos, los
rodamientos pueden reusarse y no ser necesario desmantelar completamente la bomba
para cambiarlos. Si los rodamientos estn daados con suciedad o calor, deben ser
reemplazados. Vea las instrucciones adicionales sobre reemplazo de sellos y
rodamientos. Recuerde reinstalar el resorte de carga de los rodamientos superiores.
10. Antes de sustituir la caja del estator, asegrese de que el tornillo de bloqueo exterior
estn en su lugar y que el anillo en forma de O sea utilizado bajo la cabeza del perno.
Una filtracin aqu puede causar una falla en el motor. Si un nuevo estator ha sido
utilizado, ser necesario perforar la laminacin del estator para aferrar el casquillo para
el perno (29/64 dimetro de perforacin, de profundidad y -20 UNF, 3/8 de profundidad
dentro del estator). Este punto de retencin ser perforado a travs del hueco del perno
cuando el estator es empernado en el lugar con el anillo final.
11. Remplace la caja del estator sobre la estacin de sello y atornille. Asegrese que el
cable con falla en el sello sea conectado antes que la caja sea ensamblada.
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Asegrese que los tornillos rebajados han sido aflojados de tal manera que las partes
puedan acercarse metal a metal. Asegrese tambin que sello del anillo en forma de O
haya sido reemplazado. Si el anillo en forma de O est mellado o cortado, sustityalo
con anillos nuevos. Esto se aplica para anillo en forma de O utilizados en el ensamblaje.
12. Despus que todos los cables sean reconectados en la caja de conexin haga una
prueba en tierra de alto voltaje para cada cable. El nico cable que deber mostrar tierra
es el cable de energa verde y el cable de tierra en el cable de control auxiliar.
13. Para seguridad, la bomba completa deber tener un chequeo de aire bajo agua para ver
si hay filtraciones.
Si los sellos estn en buenas condiciones, rellene la estacin de sello con aceite.
Coloque la bomba de costado para el llenado de aceite con el orificio hacia arriba. No
llene completamente, deje ms o menos una pulgada bajo el orificio.
Utilice nicamente un aceite transformador de alto grado o aceite sumergible regular en
esta estacin. Reemplace el tapn, utilice permatex o cuerdas. Instale la vlvula de aire
en la abertura del tapn superior de la caja del motor y cargue la caja con ms o menos
10 PSI de aire.
Asegrese que el aire sea seco. No utilice la lnea de aire donde el agua pueda ser
interceptada en la lnea. Sumerja la unidad completa bajo el agua y verifique si hay
filtraciones.
d. Reemplazo de Sellos y Rodamientos
1. Drene todo el aceite desde la estacin del motor y la estacin de sello segn lo descrito.
2. Remueva la caja del motor segn lo descrito.
3. Retire los pernos y ajuste la estacin de sello a la caja de la bomba. Utilice tornillos
rebajados para aflojar. Con un bloque de madera dura, forre el final del impulsor para
aflojarlo del eje.
4. Levante el ensamblaje de rotacin (rotor, eje e impulsor) de la caja de la bomba y
colquelo horizontalmente sobre el piso.
5. Remueva el tornillo y el lavador desde el final del eje y luego atornille la cabeza del
casquillo de vuelta al eje. Utilizando un destornillador en los lados opuestos atrs del
impulsor aplique fuerza y luego atornille en el extremo del perno del casquillo para
impedir que el impulsor se afloje del eje ahusado.
6. Retire la llave y palanquee en cada lado del hombro del manguito del eje para remover.
El sello deber salir con el manguito. Si el manguito no est libre, djelo en su lugar y
empuje cuando la placa del sello sea removida.
7. Para remover la placa del sello, saque los tornillos achatados con cabeza del casquillo y
los tornillos comunes en orificios rebajados palanqueando en la placa para que afloje.
Esto tambin forzar la salida del sello si no ha sido ya removido.
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8. Remueva el anillo de resorte que ajusta el sello superior. Jale el sello si est libre. Si no
est suelto, puede ser forzado para salir cuando el eje es removido.
9. Remueva los pernos que ajustan la caja del rodamiento al lugar. Coloque el ensamblaje
en posicin vertical y golpee el extremo final del eje en un bloque de madera dura. Esto
empujar el rodamiento desde la caja y forzar al sello superior desde el eje.
10. Utilice un arrancador para remover los rodamientos. Reemplace con nuevos
rodamientos. Presione nicamente en un anillo interior del rodamiento cuando lo est
cambiando. Presionar el anillo exterior puede daar el rodamiento. Los rodamientos son
en medida estndar y pueden ser obtenidos de alguna tienda de abastecimiento de
rodamientos o pueden ser obtenidos en la fbrica proveedora.
11. No utilice partes del sello antiguas. Coloque nuevos sellos.
12. Limpie minuciosamente todas las fundiciones antes de reemplazar los sellos. Una
partcula de suciedad entre las superficies de los sellos puede causar desperfectos.
13. Examine todos los anillos en forma de O para mellas antes de usar.
14. Asegrese que la llave est en su lugar para prevenir que el manguito del eje se mueva.
15. Utilice Locktite en la cabeza del casquillo bloqueando el tornillo en el extremo del eje.
16. Antes de rellenar la estacin con aceite, haga una prueba de aire como se describe
anteriormente.
17. Rellene ambas estaciones con aceite como se describi anteriormente.
18. Siempre compruebe el funcionamiento de ambos cables con alto voltaje o con meghmmetro para tierra antes de operar la bomba.
Compuerta de volante
Bombas
Tablero elctrico
Vlvulas y accesorios
Sistema de control de funcionamiento de bombas
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Bombas
Motor elctrico
Vlvulas (compuerta, check)
Tableros elctricos
Comprobar como mnimo una vez al ao o despus de 1.000 horas de trabajo el aceite,
procediendo al cambio del mismo, si ste fuera necesario.
La estacin de aceite no debe estar nunca llena, dejando una holgura de un 15% para
facilitar la expansin del mismo.
Si la verificacin de la comprobacin del aceite muestra que existe una sobrepresin, aun
cuando la bomba se hubiera enfriado, puede ocurrir dos cosas:
-
El lquido bombeado puede haber penetrado por el tornillo de inspeccin del aceite a la
estacin del mismo.
El lquido bombeado puede haber penetrado a travs del cable elctrico, a travs del
rodamiento y junta superior, en la estacin de aceite.
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En cualquier caso, detectada la avera, hay que proceder al cambio de la pieza o piezas
deterioradas. El aceite se ha de renovar despus de estas reparaciones.
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Ruido
Motor no arranca
Motor Sobrecarga
Vibracin
Reduccin del
Caudal y
Presin despus
de Arrancar
Caudal Reducido
No hay caudal
Bomba con bolsa de aire (cebado incompleto)
Ingreso de aire a la succin
Descarga atorada/Vlvula cerrada
Aire o gas en el lquido bombeado
ADT mayor al calculado
Falta de sumergencia
Impulsor obstruido
Sentido incorrecto de rotacin
Demasiada luz en el impulsor
Impulsor daado
Protector trmico disparado
Motor daado
Bajo voltaje
Rodamientos deteriorados
Impulsor desbalanceado
Impulsor roza con la tapa
Estacin con nivel mnimo o control de nivel no funciona
Presin Insuficiente
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