Professional Documents
Culture Documents
FACULTAD DE INGENIERIA DE
PRODUCCION Y SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA MECANICA
CURSO:
TERMODINAMCA APLICADA
TEMA:
CICLOS DE POTENCIA A GAS
DOCENTE
ING. CAMILO FERNANDEZ
(EN CONSTRUCCIN)
AREQUIPA PERU
INDICE
I INTRODUCCION___________________________________________________________3
II OBJETIVOS________________________________________________________________3
III CICLO DE CARNOT__________________________________________________________3
IV SUPOCISIONES DE AIRE ESTANDAR_____________________________________________5
V CICLO OTTO_______________________________________________________________5
VI CICLO DIESEL______________________________________________________________9
VII CILOS STIRLING Y ERICSSON__________________________________________________12
VIII CICLO BRYTON___________________________________________________________14
IX CICLO BRAYTON REGENERATIVO__________________________________________18
X CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y REGENERACIN__22
XI OBJETIVO DEL CILO BRAYTON Y SUS APLICACIONES_____________________________24
XII CONCUSIONES__________________________________________________________24
XIII PROBLEMAS DE APLICACIN _____________________________ _________________
El desarrollo del siguiente capitulo tiene por objetivo principal servir de gua de ayuda
a futuros estudiantes de termodinmica aplicada para el mejor entendimiento de los
ciclos de potencia a gas.
comprender el funcionamiento de los motores de combustin interna en los ciclos
Otto, Diesel y dual.
Analizar y entender la produccin elctrica a partir del ciclo Brayton.
Poder aumentar la eficiencia en los ciclos de potencia a gas.
3.-CICLO DE CARNOT
El Ciclo de Carnot es un ciclo termodinmico ideal reversible entre dos fuentes de temperatura
y cuatro procesos, en el cual el rendimiento es mximo. Fue estudiado por Sadi Carnot en su
trabajo. Una mquina trmica que realiza este ciclo se denomina mquina de Carnot. Trabaja
W Q1 Q 2
Q2
=
=1
Q1
Q1
Q1
Y, como se ver adelante, es mayor que cualquier mquina que funcione cclicamente entre las
mismas fuentes de temperatura. Como todos los procesos que tienen lugar en el ciclo ideal
son reversibles, el ciclo puede invertirse. Entonces la mquina absorbe calor de la fuente fra y
cede calor a la fuente caliente, teniendo que suministrar trabajo a la mquina. Si el objetivo de
esta mquina es extraer calor de la fuente fra se denomina mquina frigorfica, y si es aportar
calor a la fuente caliente bomba de calor.
qentr = TH (s2 s1 )
qsal = TL (s3 s4 )
Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de dos tiempos y los
motores de cuatro tiempos. Este, junto con el motor disel, es el ms utilizado en los
automviles ya que tiene un buen rendimiento y contamina mucho menos que el motor de
dos tiempos
1.
( ) + ( ) =
No hay trabajo involucrado durante los dos procesos de transferencia de calor por que ambos
toman lugar a volumen constante. Por lo tanto, la transferencia de calor hacia y desde el fluido
de trabajo puede expresarse como:
= 3 2 = (3 2 )
= 3 1 = (4 1 )
Eficiencia de Otto
La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros, la
prdida de energa por la friccin y la refrigeracin.
En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende de la relacin de compresin,
proporcin entre los volmenes mximo y mnimo de la cmara de combustin. Esta
proporcin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayora de los motores Otto modernos. Se pueden
utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando as la eficiencia del motor, pero
este diseo requiere la utilizacin de combustibles de alto ndice de octanos. Una relacin de
compresin baja requiere combustible con bajo nmero de octanos para hacer que el
combustible alcance su punto de ignicin. De la misma manera, una compresin alta requiere
un combustible de alto nmero de octanos, para evitar los efectos de detonacin del
combustible, es decir, que se produzca un auto ignicin del combustible antes de producirse la
chispa en la buja. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 25 a un 30%, inferior al
rendimiento alcanzado con motores diesel, que llegan a rendimientos del 30 al 45%. En el ciclo
Otto los motores trabajan en un rango de presiones de 5 a 10 bares, una relacin de
compresin de 7 a 10, donde el exceso de aire (factor lambda), toma valores de 0,9 a 1,1.
. =
4 1
=1
=1
3 2
. = 1
1
1
1 1
= =
2 2
1
2 1
3 1 4
=( )
=( )
=
2
1
4
3
6.-CICLO DIESEL: EL CICLO IDEAL PARA LAS MAQUINAS DE ENCENDIDO POR COMPRESION
El ciclo del motor diesel lento (en contraposicin al ciclo rpido, ms aproximado a la realidad)
ideal de cuatro tiempos es una idealizacin del diagrama del indicador de un motor Diesel, en
el que se omiten las fases de renovado de la masa y se asume que el fluido termodinmico que
evoluciona es un gas perfecto, en general aire. Adems, se acepta que todos los procesos son
ideales y reversibles, y que se realizan sobre el mismo fluido. Aunque todo ello lleva a un
modelo muy aproximado del comportamiento real del motor, permite al menos extraer una
serie de conclusiones cualitativas con respecto a este tipo de motores.
v
Consta de las siguientes fases:
Combustin, proceso 2-3: en esta idealizacin, se simplifica por un proceso isbaro. Sin
embargo, la combustin Diesel es mucho ms compleja: en el entorno del PMS (en
general un poco antes de alcanzarlo debido a problemas relacionados con la inercia
trmica de los fluidos), se inicia la inyeccin del combustible (en motores de automviles,
gasleo, aunque basta con que el combustible sea lo suficientemente autoinflamable y
poco voltil). El inyector pulveriza y perliza el combustible, que, en contacto con la
atmsfera interior del cilindro, comienza a evaporarse. Como quiera que el combustible
de un motor Diesel tiene que ser muy autoinflamable (gran poder detonante), ocurre
que, mucho antes de que haya terminado la inyeccin de todo el combustible, las
primeras gotas de combustible inyectado se autoinflaman y dan comienzo a una primera
combustin caracterizada por ser muy turbulenta e imperfecta, al no haber tenido la
mezcla de aire y combustible tiempo suficiente como para homogeneizarse. Esta etapa
es muy rpida, y en el presente ciclo se obvia, pero no as en el llamado ciclo Diesel
rpido, en el que se simboliza como una compresin isocora al final de la compresin.
Posteriormente, se da, sobre la masa fresca que no ha sido quemada, una segunda
combustin, llamada combustin por difusin, mucho ms pausada y perfecta, que es la
que aqu se simplifica por un proceso isbaro. En esta combustin por difusin se suele
quemar en torno al 80% de la masa fresca, de ah que la etapa anterior se suela obviar.
Sin embargo, tambin es cierto que la inmensa mayora del trabajo de presin y de las
prdidas e irreversibilidades del ciclo se dan en la combustin inicial, por lo que omitirla
sin ms slo conducir a un modelo imperfecto del ciclo Diesel. Consecuencia de la
combustin es el elevamiento sbito del estado termodinmico del fluido, en realidad
debido a la energa qumica liberada en la combustin, y que en este modelo ha de
interpretarse como un calor que el fluido termodinmico recibe, y a consecuencia del
cual se expande en un proceso isbaro reversible.
Expansin, proceso 3-4: se simplifica por una expansin isentrpica del fluido
termodinmico, hasta el volumen especfico que se tena al inicio de la compresin. En la
realidad, la expansin se produce a consecuencia del elevado estado termodinmico de
los gases tras la combustin, que empujan al pistn desde el PMS hacia el PMI,
produciendo un trabajo. Ntese como, como en todo ciclo de motor de cuatro tiempos,
slo en esta carrera, en la de expansin, se produce un trabajo.
ltima etapa, proceso 4-1: esta etapa es un proceso isocrico desde la presin final de
expansin hasta la presin inicial de compresin. En rigor, carece de cualquier significado
fsico, y simplemente se emplea ad hoc, para poder cerrar el ciclo ideal. Sin embargo, hay
autores que no satisfechos con todas las idealizaciones realizadas, insisten en dar un
significado fsico a esta etapa, y la asocian el renovado de la carga, pues, razonan, es esto
lo que se produce en las dos carreras que preceden a la compresin y siguen a la
expansin: el escape de masa quemada y la admisin de masa fresca. No obstante, el
escape es un proceso que requiere mucho ms trabajo que el que implica este proceso
(ninguno), y adems ninguno de los dos procesos se da, ni por asomo, a volumen
especfico constante.
10
Si se observa que el ciclo diesel se ejecuta en un dispositivo de pistn y cigeal, que forma un
sistema cerrado, la cantidad de calor aadida al fluido de trabajo a presin constante y
rechazada por este a volumen constante puede expresarse como:
= 3 2 = 2 (3 2 )
= 3 2 = (3 2 )
= 4 1 = (4 1 )
. =
4 1
=1
=1
(3 2)
3 3
=
2 2
1
= 1 1 [
]
( 1)
1
11
Ciclo Carnot
P
qen
co
ns
ta
TH
TH
S = constante
S = constante
e
nt
TL
2
4
TL
qsal
qen
=c
on
sta
nte
qsal
S
Ciclo Stirling
1
P
qen
TH
qen
e
nt
ta
co
ns
=
Regeneracin
v
TL
Re
ge
ne
rac
in
co
ns
ta
nt
e
ta
nt
TH
ns
co
TL
qsal
=c
on
sta
nte
qsal 3
El ciclo terico de Stirling consta de las 4 etapas: 2 transformaciones isocoras en las que el gas
de trabajo pasa a travs de un regenerador absorbiendo o cediendo calor, y 2
transformaciones isotermas, en las que el gas est en contacto con una fuente caliente o una
fra, a Tc y a Tf respectivamente. El ciclo se muestra a continuacin en un diagrama P-V.
Veamos cada una de las etapas.
1-2 Expansin a T = constante (adicin de calor de una fuente externa)
12
13
ciclo Ericsson
P
qen
T
1
co
ns
ta
nt
e
co
ns
=
P
Re
ge
ne
ra
ci
n
e
nt
ta
ns
co
TL
qen
TH
tante
cons
Regeneracin
4
TL =
ta
nt
e
TH
qsal
qsal
Los ciclos Stirling y Ericsson son totalmente reversibles, como el ciclo Carnot; por lo tanto, de
acuerdo con el principio de Carnot, los tres ciclos tendrn la misma eficiencia trmica cuando
operen entre los mismos lmites de Temperatura.
= = = 1
14
8.-CICLO BRAYTON
El ciclo Brayton tambin llamado de Joule fue propuesto por primera vez por George Brayton,
se desarrollo originalmente empleando una mquina de pistones con inyeccin de
combustible, pero ahora es comn realizarlo en turbinas con ciclos abiertos o cerrados. La
mquina de ciclo abierto puede emplearse tanto con combustin interna como con
transferencia de calor externa, en tanto que la mquina con ciclo cerrado tiene una fuente de
energa externa.
La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el estudio de los
ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la termodinmica, y precisamente
en este trabajo trataremos la base para los motores de turbina de gas el Ciclo Brayton.
El ciclo ideal para los motores de turbina de gas. Ciclo abierto
15
Luego los gases de alta temperatura que resultan entran a la turbina, donde se expanden hasta
la presin atmosfrica, de tal forma que producen potencia. Los gases de escape que salen de
la turbina se expulsan hacia fuera (no se recirculan), lo que provoca que el ciclo se clasifique
como un ciclo abierto.
El ciclo de turbina de gas abierto recin escrito para modelarse como un ciclo cerrado, del
modo que se muestra en la figura siguiente, mediante las suposiciones de aire estndar.
En este caso los procesos de compresin y expansin permanecen iguales, pero el proceso de
combustin se sustituye por un proceso de adicin de calor a presin constante de una fuente
externa, y el proceso de escape se reemplaza pro uno de rechazo de calor a presin constante
hacia el aire ambiente.
El ciclo ideal que el fluido de trabajo experimenta en este ciclo cerrado es el ciclo Brayton, que
esta integrado por cuatro proceso internamente reversibles:
16
1 2 Compresin Isoentrpica
2 3 Adicin de calor a P=cte
3 4 Expansin Isoentrpica
4 1 Cesin de calor a P=cte
Qabs =H23=ncP(T3 T2)
Qced =H41= ncP (T4 T1)
1) En un ciclo Brayton ideal con aire fro standard, el aire ingresa al compresor con 100 kPa, 15
oC y sale del mismo a 1 MPa. La temperatura mxima del ciclo es 1100 oC .
a) temperaturas en todos los puntos del ciclo.
b) trabajo neto y eficiencia
c) relacin de trabajos wc/wt
B) idem si turbina y compresor tienen eficiencias adiabticas _s,t = 0, 85 y _s,c = 0, 80 y
hay una cada de presin de 15 kPa entre el compresor y la turbina.
17
2
2
=( )
1
1
4
4
=( )
3
3
= 2 = 1 = 557
= 4 = 3 = 711
trabajos ideales
= (2 1 ) = 269
= (3 4 ) = 662
trabajo neto
= = 393
= 10
1
= 1 = 0.48
Anlisis real :
4 =
3 ( 4 )
3
= 714
= 338
= = 562
= 625
4 = 3
= 813
= 0.60
= (3 2 ) = 751
=
= 0.30
18
Donde:
Q1 = Calor ganado por el aire
Q3 = Calor cedido por los gases de combustin
Q2 = Calor aportado por la oxidacin del combustible
19
20
Regeneradores
Los regeneradores o intercambiadores de calor empleados en las turbinas a gas son del tipo de
coraza y tubos, o bien, del tipo rotativo, siendo los primeros los ms empleados. En ellos los
gases de escape pasan por el interior de los tubos y el aire a precalentar por el exterior de los
mismos. El empleo de regeneradores presenta tres inconvenientes:
a) Gran superficie de intercambio de calor.
b) Dificultad para la limpieza de la misma.
c) Aumento de la resistencia al paso de los gases de escape.
En un regenerador ideal, en donde suponemos que no hay prdidas de calor, el balance de
energa se establece igualando toda la energa que recibe el aire a la energa entregada por los
gases de escape, es decir:
ma x cpa x (t3 t2) = mg x cpg x (t5 t6)
o bien:
ma x (h3 h2) = mg x (h5 h6)
Donde:
ma = caudal msico de aire (kg/h)
mg = caudal msico de gases (kg/h)
Cpa = calor especfico a presin constante del aire (Kcal/kg .C)
Cpg = calor especfico a presin constante de los gases (Kcal/kg .C)
t2 = temperatura del aire a la entrada del regenerador (C)
t3 = temperatura del aire a la salida del regenerador (C)
t5 = temperatura de los gases a la entrada del regenerador (C)
t6 = temperatura de los gases a la salida del regenerador (C)
h2 = entalpa del aire a la entrada del regenerador (Kcal/kg)
h3 = entalpa del aire a la salida del regenerador (Kcal/kg)
h5 = entalpa de los gases a la entrada del regenerador (Kcal/kg)
h6 = entalpa de los gases a la salida del regenerador (kcal/kg)
En la realidad podemos observar que:
a) El calor especfico a presin constante de los gases es mayor que el del aire debido a que los
gases estn a mayor temperatura.
b) El caudal msico de gases es superior al del aire en virtud de que es la suma del caudal
msico del aire ms el del combustible quemado.
Por estas razones es que:
La elevacin de temperatura del aire ser mayor que la disminucin de temperatura en los
gases. La Fig. representa la variacin de temperatura que sufre el aire y los gases de escape en
funcin de la superficie de intercambio de calor del regenerador, para el caso ideal ( = 100%)
y para el caso real ( < 100%).
21
22
Esto hace que la regeneracin sea ms atractiva ya que existe un mayor potencial para ella.
Adems los gases que salen del compresor pueden calentarse a una temperatura ms alta
antes de que entren a la cmara de combustin debido a la temperatura mas elevada del
escape de la turbina.
Un diagrama esquemtico del arreglo fsico de un ciclo de turbina de gas de dos etapas con
interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin se muestra en la figura:
23
12.-CONCLUSIONES
Este trabajo nos ayudo a comprender mejor la teora hecho en clase.
Nos ayudo a comprender el funcionamiento de los motores de combustin interna.
El ciclo Brayton es un ciclo de potencia de gas y es la base de las turbinas de gas. Tiene
como funcin transformar energa que se encuentra en forma de calor a potencia para
realizar un trabajo, tiene varias aplicaciones, principalmente en propulsin de aviones,
y la generacin de energa elctrica, aunque se ha utilizado tambin en otras
aplicaciones. Este puede ser operado de varias maneras, ya sea abierto o cerrado,
existen formas de optimizar su rendimiento, pero hay que tener mucho cuidado en
examinar si vale la pena hacer cambios. Una manera de mejorar un ciclo cerrado es la
regeneracin empleando parte de la energa desechada para calentar los gases que
dejan el compresor y, por ende, reducir la transferencia de calor requerida por el ciclo.
Para el mejor estudio de los ciclos de potencia se utiliza una manera idealizada de los
mismos en la que se eliminan ciertos puntos para no complicar su razonamiento, en
estas formas de anlisis todos los procesos, son reversibles.
13.-PROBLEMAS DE APLICACIN
1 = 300
2 =
1 = 214.07 /
1 =
621.2
2
1
1
2 =
673.1
1 = 2 = (621.2) = 77.65
1
8
2 = 491.2/
2 2 1 1
1 2
673.1
=
2 =
1 = (8) (
) (95) = 1705
2
1
2 1
300
Proceso de 2a 3 (v=Cte.)
23 = 3 2 3 = 2 + 23 = 491.2 + 750 = 1241.2/
3 = 1539
2 = 6.588
3 3 2 2
3
1539
=
3 = 2 = (
) (1705) = 3898
3
2
2
673.1
1
4 =
774.5
3 = 3 = 8(6.588) = 52.70
2
4 = 571.69/
Proceso de 4 a 1 (v=Cte.)
= 4 1 = 571.69 214.07 = 357.62 /
= = 750 357.62 = 392.4 /
25
) =
) 1 =
392.4
=
= 52.3%
750
1 (0.287)(300)
=
= 0.9063 =
1
95
= 2 =
=
392.4
=
=
= 495.0
1 2 (1 1) 0.906(1 1)
1
PROB.-2
La relacin de compresin del ciclo de un ciclo de Otto de aire estndar es de 9.5.
Antes del proceso isentropico de compresin, el aire esta a 100KPa, 35C y 600 3 .La
temperatura al final del proceso de expansin isentropica es de 800k. Usando valores
de de calores especficos a temperatura ambiente, determine a) la temperatura y
presin mas alta del ciclo, b) la cantidad de calor transferido, en KJ, c) la eficiencia
trmica y d) la presin media efectiva
4
3 = 4 ( )1 = (800)(9.5)0.4 = 1969
3
Proceso de 2 a3 (v=Cte.)
3 3 2 2
3
1969
=
3 = 2 = (
) (2338) = 6072
3
2
2
757.9
) =
(100)(0.0006)
1 1
=
= 6.788104
(0.287)(308)
1
0.350
=
= 59.4%
0.590
= 2 =
=
0.350
=
=
= 652
1 2 (1 1) 0.0006(1 1 )
1
9.5
PROB.-3
Un ciclo Otto ideal con aire como fluido de trabajo tiene una relacin de compresin
de 8. Las temperaturas mnima y mxima del ciclo son 540 y 2400 R. Si se considera la
variacin del calor especifico debido a la temperatura determine a) la cantidad de calor
transferido hacia el aire durante el proceso de adiccin de calor, b) la eficiencia
termina y c) la eficiencia de un ciclo de carnot que opera entre esos dos limites de
temperatura.
27
1 = 92.04 /
1 =
144.32
2
1
1
1 = 2 = (144.32) = 18.04 2 = 211.28/
1
Proceso de 2 a 3 (v=Cte.)
3 = 2400
3 = 452.70 /
3 =
2.419
1
= 3 = 8(2.419) = 19.35 4 = 205.54/
2 3
Proceso de 4 a1 (v=Cte.)
= 4 1 = 205.54 92.04 = 113.50/
) = 1
113.50
=1
= 53.0%
241.42
) = 1
540
=1
= 77.5%
2400
28
PROB.-4
Repita el problema anterior pero use argn como fluido de trabajo.
4.536
=1
= 74.9%
18.07
) = 1
540
= 1
= 77.5%
2400
29
PROB.-5
Un ciclo Diesel de aire estndar tiene una relacin de compresin de 16 y una de corte
de 2. Al principio del proceso de compresin el aire esta a 95KPa y a 27C.tome en
cuenta la variacin de temperaturas de los calores especficos con la temperatura y
determine a) la temperatura despus del proceso de adicin de calor. b) la eficiencia
trmica y c) la presin media efectiva.
1 = 214.07/
1 =
621.2
2
1
1
2 =
868.4
(621.2) = 38.825
1 = 2 =
1
16
2 = 890.9/
Proceso de 2 a 3 (p=Cte.)
3 3 2 2
3
=
3 = 2 = (2)(862.4) = 1724.8
3
2
2
) = 3 2 = 1910.6 890.9 = 1019.7/
Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica)
4 =
1
4
16
(4.546) = 445.63 4 = 659.7/
3 =
3 = 3 =
2
22
2
2
Proceso de 4 a 1 (v=Cte.)
= 4 1 = 659.7 214.07 = 445.63/
) = 1
445.63
= 1
= 56. %
1019.7
30
1 (0.287)(300)
=
= 0.9063 =
1
95
= 2 =
=
574.07
=
=
= 675.9
1 2 (1 1) 0.906(1 1 )
1
16
PROB.-6
Repita el problema anterior y emplee calores especficos constantes a temperatura
ambiente.
Las propiedades del aire a temperatura ambiente: cp = 1.005 kJ/kgK, cv = 0.718 kJ/kgK,
R = 0.287 kJ/kgK, y k = 1.4
a) Proceso de 1 a 2 (compresin isentropica)
1
2 = 1 ( )1 = (300)(16)0.4 = 909.4
2
Proceso de 2 a3 (p=Cte.)
3 3 2 2
3
=
3 = 2 = (2)(909.4) = 1818.8
3
2
2
) = 3 2 = (3 2 ) = 1.005(1818.8 909.4) = 913.9/
Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica)
3 1
22 1
2
4 = 3 ( )
= 3 (
)
= 1818.8( )0.4 = 791.7
4
4
16
31
Proceso de 4 a 1 (v=Cte.)
= 4 1 = (4 1 ) = 0.718(791.7 300) = 353/
= 1
353
=1
= 61.4%
913.9
1 (0.287)(300)
=
= 0.9063 =
1
95
= 2 =
=
560.9
=
=
= 660.4
1 2 (1 1) 0.906(1 1 )
1
16
PROB.-7
Un ciclo de aire estndar tiene una relacin de compresin de 18.2.el aire esta a 80F y
14.7psi al principio del proceso de compresin y a 3000 R al final del proceso de
adiccin de calor. Considere la variacin de calor especfico debido a la temperatura y
determine a) la relacin de corte, b) el rechazo de calor por unidad de masa y c) la
eficiencia trmica.
1 = 92.04/
1 =
144.32
2
1
1
2 =
1623.6
(144.32) = 7.93
1 = 2 =
1
18.2
2 = 402.05/
32
Proceso de 2 a 3 (p=Cte.)
3 3 2 2
3 3
=
= = 1.848
3
2
2 3
) 1 = 3000
3 = 790.68/
3 =
1.180
4
4
18.2
(1.180) = 11.621 4
3 =
3 =
3 =
3
1.8482
1.180
1.848
= 250.91/
Proceso de 4 a 1 (v=cte.)
= 4 1 = 250.91 92.04 = 158.87/
) = 1
158.87
= 1
= 59.1%
388.63
PROB.-8
Repita el problema anterior y emplee calores especficos constantes a temperatura
ambiente.
Las propiedades del aire a temperatura ambiente: cp = 1.005 kJ/kgK, cv = 0.718 kJ/kgK,
R = 0.287 kJ/kgK, y k = 1.4
a) Proceso de 1 a 2 (compresin isentropica)
1
2 = 1 ( )1 = (540)(18.2)0.4 = 1724
2
33
Proceso de 2 a 3 (p=Cte.)
3 3 2 2
3 3 3000
=
= =
= 1.741
3
2
2 3 1724
) = 3 2 = (3 2 ) = 0.240(3000 1724) = 306/
Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica)
3
1.7412 1
1.741 0.4
4 = 3 ( )1 = 3 (
)
= 3000(
) = 1173
4
4
18.2
Proceso de 4 a 1 (v=Cte.)
= 4 1 = (4 1 ) = 0.71(1173 540) = 108/
) = 1
108
= 1
= 64.6%
306
PROB.-9
Una maquina trmica diesel ideal tiene una relacin de compresin de 20 y usa aire
como fluido de trabajo. El estado del aire al principio del proceso de compresin es de
95Kpa y 20C. Si la temperatura mxima del ciclo no excede 2200 k determine a) la
eficiencia trmica, b) la presin media efectiva. Suponga calores especficos constantes
para el aire a temperatura ambiente
Las propiedades del aire a temperatura ambiente: cp = 1.005 kJ/kgK, cv = 0.718 kJ/kgK,
R = 0.287 kJ/kgK, and k = 1.4
a) Proceso de 1 a 2 (compresin isentropica)
1
2 = 1 ( )1 = (293)(20)0.4 = 971.1
2
34
Proceso de 2 a 3 (p=Cte.)
3 3 2 2
3 3 2200
=
= =
= 2.265
3
2
2 3 971.1
Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica)
3 1
2.2652 1
2.265 0.4
2.265 0.4
(2200)
4 = 3 ( )
= 3 (
)
= 3 (
) =
(
) = 290.6
4
4
20
= 3 2 = (3 2 ) = 1.005(2200 971.1) = 1235/
= 4 1 = (4 1 ) = 0.718(920.6 293) = 450.6/
= = 1235 450.6 = 784.4/
=
) 1 =
784.4
=
= 63.5%
1235
1 (0.287)(293)
=
= 0.8853 =
1
95
= 2 =
=
392.4
=
=
= 933
1 2 (1 1) 0.885(1 1 )
1
20
PROB.-10
La relacin de compresin de un ciclo dual ideal es 14. El aire esta a 100KPa y 300K al
principio del proceso de compresin, y a 2200 K al final del proceso de adiccin de
calor. A volumen y presin constantes, la transferencia de calor hacia el aire es parcial
y asciende a 1520,4 kJ/Kg. Suponiendo calores especficos variables para el aire
determine a) la fraccin del calor transferido a volumen constante y b) la eficiencia
trmica del ciclo.
35
1 = 214.07 /
1 =
621.2
1 = 300
2 =
2
1
1
2 =
823
(621.2) = 44.37
1 = 2 =
1
14
2 = 611.2/
1 = 2503.2/
3 =
2.0012
= 2 + 3 = ( 2 ) + (3 )
Por tanteo, llegamos: Tx = 1300 K y hx = 1395.97, ux = 1022.82 kJ /kg.
2 = 2 = 1022.83 611.2 = 411.62/
Proporcin =
)
2 411.62
=
= 27.1%
1520.4
3 3
3 3
2200
=
= =(
) (1.692) =
3
1300
4 =
=
4
4
14
(3 ) =
(2.012) = 16.648 4
3 =
3 =
3
1.6922
1.692
1.692
886.13
Proceso de 4 a 1 (v=Cte.)
= 4 1 = 886.3 214.07 =
= 1
672.23
672.23
=1
= 55.8%
1520.4
PROB.-11
Un motor Ericsson ideal q usa helio como fluido de trabajo opera entre los limites de
temperatura de 550 y 3000 R y los limites de presin de 25 y 2000 psi. Si se supone un
flujo msico 14lb/s. determine a) la eficiencia trmica del ciclo b) la tasa de
transferencia de calor en el regenerador y c) la potencia entregada.
36
La constante del gas y el calor especfico de helio en la temperatura del cuarto son R =
0.4961 Btu/lbm.R y cp = 1.25 Btu/lbm R
a) La eficiencia termal de este ciclo completamente reversible est resuelta de:
= 1
550
= 1
= 81.67%
3000
= 41 = (1 2 ) = (1 2) )
= (14)(1.25)(3000 550) = 42.875
2
2
25
= (0.4961) ln (
) = 1.0316
1
1
200
.
= (2 1 ) = (14)(3000)(1.0316) = 43.328Btu/s
= = (0.8167)(43.328) = 35.384/
PROB.-12
Considere un ciclo Ericsson ideal como fluido de trabajo ejecutado en un sistema de
flujo estable. El aire se encuentra a 27C y 120 KPa al principio del proceso de
compresin isotrmica durante el cual 150 KJ/kg de calor se rechaza. La transferencia
de calor hacia el aire sucede a 1200 K determine a) la presin mxima del ciclo, b) la
salida neta de trabajo por unidad de masa del aire c) la eficiencia trmica del ciclo.
37
34
150
=
= 0.5/
0
300
4 1 = 4 4 =
3
0.5
4 = 685.2.
1200
600
(150) =
=
=
=
300
300
= 1
= 75.0%
1200
PROB.-13
Un motor Stirling ideal que usa helio como fluido de trabajo opera entre los lmites de
temperatura de 300 y 2000 K y entre los limites de presin de 150 KPa y 3 MPa.
Suponiendo que la masa de helio utilizada en el ciclo es de 0.12 kg determine a) la
eficiencia del ciclo, b) la cantidad de calor transferido en el regenerador y c) la salida
de trabajo por ciclo
38
La constante del gas y el calor especfico de helio en la temperatura del cuarto son R =
2.0769 kJ/kg.K, cv = 3.1156 kJ/kg.K y cp = 5.1926 kJ/kg.K
a) La eficiencia termal de este ciclo completamente reversible est resuelta de:
= 1
300
= 1
= 85.0%
2000
=
=
=3=
3
1
1 1 3 (2000)(150)
1
2 1 =
2
2
= (2.0769)(3) = 2.282/
1
1
= (2 1 ) = (0.12)(2000)(2.282) = 547.6
= = (0.85)(547.6) = 465.5
PROB.-14
Una central elctrica de gas que opera en un ciclo brayton ideal tiene una relacin de presin
de 8. La temperatura del gas es de 300K en la entrada del compresor y de 1300K en la entrada
de la tabina. Determinar a) temperatura del gas ala salida del compresor y de la turbina, b) la
relacin del trabajo de retroceso y c) la eficiencia trmica.
a)
Proceso 1-2 (compresin isentropica)
1 = 300 1 = 300.19
1 = 1.386
39
2 = 544.35
Proceso 3-4(expansin isentropica)
3 = 1300 3 = 1395097
3 = 330.9
4 =
4
= (1/8)(330.9) = 41.36 4 = 770 ( )
3 3
4 = 789.37
b)
= (2 1 ) = 244.16
= (3 4 ) = 606.60
=
= 40.3%
c)
= 3 2 = 851.62
= = 362.40
=
362.4/
=
= 42.6%
851.62/
PROB.-15
Suponga una eficiencia del compresor de 80 por ciento y una de la turbina de 85 por ciento.
Determine a) la relacin de trabajo de retroceso, b) la eficiencia trmica, y c) la temperatura
de salida de la turbina de gas del problema anterior
Analizando el compresor
244.16/
0.80
=305.20 /
= = (0.85)(606.60 ) = 515.61
= 59.20%
b)
= (2 1 ) 2 = 1 +
2 = 605.39 2 = 598
Por lo tanto
40
= 3 2 = 790.58
= = 210.41
=
210.41/
=
= 26.6%
790.58/
C)
= 3 4
4 = 3
= 880.36/
4 = 850
PROB.-17
Un Ciclo Brayton simple que usa aire como fluido de trabajo tiene una relacin de
presin de 8. Las temperaturas mnima y mxima en el ciclo son: 310 K y 1160 K.
suponiendo una eficiencia isentropica de 75 por ciento para el compresor y 82 por
ciento para la turbina, determine:
a) La temperatura del aire a la salida de la turbina.
b) La salida neta de trabajo.
c) La eficiencia trmica.
SOLUCION
PARTE (A):
El proceso 1-2s es isoentropico:
1 = 310 1 = 310.24 /
1 = 1.5546
2 =
2
1 = 8(1.5546) = 12.44
1
2 = 562.28
2 = 557.25
2 1
2 1
=
2 = 1 +
:
2 1
2 = 310.24 +
3 = 1160 3 = 1230.92
562.58310.24
0.75
= 646.7 /
3 = 207.2
41
4 = 4 3 = 8 (207.2) = 25.90
3
4 = 692.19
=
4 = 680.3
3 4
4 = 3 ( 3 4 )
3 4
4 = 1230.92 (0.82)(1230.92 692.19)
4 = 789.16 /
4 = 770.1
PARTE (B):
= 3 2 = 1230.92 646.7 = 584.2 /
= 4 1 = 789.16 310.24 = 478.92
PARTE (C):
=
105.3 /
=
= 18 %
584.2 /
DIAGRAMA T. S
42
PROB.-18
En un ciclo brayton simple se emplea como fluido de trabajo aire que tiene una
relacin de presiones de 12, una temperatura de entrada del compresor de 300 K y
una temperatura de entrada de la turbina de 1000 K. Determine el flujo msico
requerido del aire para una salida neta de potencia de 70 MW; suponga que tanto el
compresor como la turbina tienen una eficiencia isentropica de:
a) 100 por ciento.
b) 85 por ciento.
Suponga calores especficos constantes a temperatura ambiente
Parte (A)
Para el aire cp=1.005 KJ/Kg.K
K=1.4
2
= 1 ( )
1
4
= 3 ( )
3
0.4
= (300)(12)1.4 = 610.2
0.4
1 1.4
= (1000) ( ) = 491.7
12
= 2 1 = ( 2 1 )
= 3 4 = ( 3 4 )
= = 510.84 311.75 =
= 199.1
70000
=
=
= 352
199.1
43
Parte (B)
Tomando en cuenta ahora una eficiencia isentropica de 85 por ciento tanto en la
turbina como el compresor el nuevo trabajo neto isentropico es:
=
(311.75)
= (0.85)(510.84)
= 67.5
(0.85)
POR LO TANTO:
70000
=
=
= 1037
67.5
DIAGRAMA T-S
PROB.-19
Una central electrica de turbina de gas estacionaria opera en un ciclo brayton ideal
simple con aire como fluido de trabajo. El aire entra al compresor a 95kpa y 290 k,
mientras que a la turbina lo hace a 760 kpa y 1100k. se transfiere calor hacia el aire a
una tasa de 35000 KJ/s. determine la potencia entregada por esta central:
a) Suponiendo calores especificos constantes a temperatura ambiente.
b) Considerando la variacion de los calores especificos con la temperatura.
c)
SOLUCION
PARTE (A)
Asumimos calores especificos constantes
44
DATOS
= 35000
1 = 290
3 = 1100
2
= 1 ( )
1
4
= 3 ( )
3
= 2 = 8
1
0.4
0.4
( 4 1 )
(607.2 290)
( 4 1 )
=1
=1
=1
( 3 2 )
(1100 525.3)
( 3 2 )
= 0.448
= 1
= = (0.448)(35000) = 15680
PARTE (B)
Consideramos la variacion de los calores especificos con la temperatura
1 = 290 1 = 290.16/
1 = 1.2311
3 = 1100 3 = 1161.07 /
3 = 167.1
4 =
4
1
3 = (167.1) = 20.89 4 = 651.37/
3
8
= 1
(4 1 )
(651.37 290.16)
=1
=1
= 0.431
( 3 2 )
(1161.07 526.11)
= = (0.431)(35000) = 15085
45
PROB.-20
Una central elctrica de turbina de gas opera en un ciclo brayton simple con aire como
fluido de trabajo. El aire entra a la turbina a 120 psia y 2000 R y sale a 15 psia y 1200 R.
se emite calor hacia los alrededores a una tasa de 6400 Btu/s y el aire fluye por el ciclo
a una tasa de 40 lbm/s. si se supone que la turbina es isentropica y que el compresor
tiene una eficiencia isentropica de 80 por ciento, determine la salida neta de potencia
de la central. Considere la variacin de los calores especficos con la temperatura.
Solucin:
= 6400 /
Datos
3 = 200 3 = 504.71 /
4 = 1200 3 = 291.30 /
=
2 120
=
=8
1
15
= ( ) = 291.30
6400
= 131.30
40
= 1.474
=
= (. ) = . = . /
( )
238.07 131.30
= (40/) (
) = /
0.80
46
) = (40/)(504.71 291.30)/
= (
= /
=
= (8536 5339) =
DIAGRAMA T-S
PROB.-21
Una Central electrica de turbina de gas opera en un ciclo brayton simple con aire como
fluido de trabajo y entrega 32MW de potencia. Las temperaturas minima y mxima en
el ciclo son 310 y 900 K, y la presin del aire a la salida del compresores 8 veces el valor
a la entrada del compresor. Suponiendo una eficiencia isentropica de 80 por ciento
para el compresor y 86 por ciento para la turbina, determine el flujo masico del aire en
el ciclo. Tome en cuenta la variacin de los calores especficos con la temperatura.
SOLUCION
DATOS:
1 = 310 1 = 310.24/
1 = 1.5546
2 =
2
1 = 8(1.5546) = 12.44
1
47
2 = 562.26 /
3 = 900 3 = 932.93 /
3 = 75.29
4 =
4
1
3 = (75.29) = 9.411
3
8
4 = 519.32 /
=
= ( )
= (0.86(932.93 519.32)
( )
562.26 310.24
= 40.68 /
0.80
32000
=
=
= 786.6
40.68
PROB.-22
Un Ciclo Brayton ideal con regeneracin tiene una relacin de presiones de 10. El aire
entra al compresor a 300 K, mientras que a la turbina lo hace a 1200 K. si la eficacia del
generador es del 100 por ciento, determine la salida neta de trabajo y la eficiencia
trmica del ciclo. Considere la variacin de los calores especficos con la temperatura.
SOLUCIN:
DATOS
48
1 = 300 1 = 310.19 /
1 = 1.386
2 =
2
1 = 10(1.386) = 13.86
1
2 = 579.87 /
3 = 1200 3 = 1277.79 /
3 = 238
4 =
4
1
(238) = 23.8
3 =
3
10
4 = 675.85 /
= ( ) = 579.87 300.19 = 279.68
Asi mismo
= 601.94 279.68 = 322.26
=
Tambien
= % = = .
Y
=
322.26
=
= 53.5 %
601.94
49
PROB.-23
Considere un ciclo de turbina de gas ideal con dos etapas de compresin y otras dos de
expansin. La relacin de presiones en cada etapa del compresor es de 3. El aire entra
a cada etapa a 300K y a cada etapa de la turbina a 1200K. Determine la relacin de4
trabajo de retroceso la eficiencia trmica del ciclo, suponiendo a) que no utiliza
regenerador, y b) que usa un regenerador con un 75por ciento de de eficacia.
(a)
T1 = 300K h1 = 300.19 KJKg
Pr1 = 1.386
Pr2 = cPr1 = (3)(1.386) = 4.158 h2 = h4 = 411.26 KJKg
T5 = 1200K h5 = h7 = 1277.79 KJKg
Pr5 = 238
Pr6 =
P6
P = (13)(238) = 79.33 h6 = h8 = 946.36 KJKg
P5 r5
wc
wt
= 33.5%
50
t =
wnet
= 36.8%
qA
(b)
q regen = (h8 h4 ) = (0.75)(946.36 411.26) = 401.33 KJKg
q A = q A q regen = 796.63 KJKg
t =
wnet
= 55.3%
q A
PROB.-24
Repita el problema anterior suponiendo una eficiencia de 80% en cada etapa del
compresin y una de 85% en cada etapa de la turbina.
(a)
T1 = 300K h1 = 300.19 KJKg
Pr1 = 1.386
Pr2 = cPr1 = (3)(1.386) = 4.158 h2 = h4 = 411.26 KJKg
C =
(h2S h1 )
(h2S h1 )
h2 = h4 = h1
= 439.03 KJKg
(h2 h1 )
0.80
P6
P = (13)(238) = 79.33 h6 = h8 = 946.36 KJKg
P5 r5
T =
(h5 h6 )
h6 = h8 = h5 T (h5 h6S ) = 996.07 KJKg
(h5 h6S )
wc
wt
= 49.3%
51
wnet
= 25.5%
qA
(b)
q regen = (h8 h4 ) = (0.75)(996.07 439.03) = 417.78 KJKg
q A = q A q regen = 702.78 KJKg
t =
wnet
= 40.7%
q A
PROB.-25
Considere una central elctrica de turbina de gas regenerativa con dos etapas de
compresin y dos de expansin. La relacin de presin global es de 9. El aire entra en
cada etapa del compresor a 300K y a cada etapa de la turbina a 1200K. Considere la
variacin de los calores especficos con la temperatura, determine el flujo msico del
aire necesario para desarrollar una salida de potencia neta de 110MW.
Wnet
wnet
110000KJKg
=249.6Kgs
440.72KJKg
PROB.-26
Un motor de turbina de gas con regeneracin opera con dos etapas de compresin y
otras dos de expansin. La relacin de compresin en cada etapa del compresor y de
turbina es de 3.5. el aire entra a cada etapa del compresor a 300K y a cada etapa de la
52
(K1)/k
C =
= (300k)(3.5)0.4/1.4 = 429.1k
Cp (T2s T1 )
T2s h1
=
T4 = T2 = T1 + (T2s T1 )/C
h2 h1
Cp (T2 T1 )
= 300 + (429.1 300)/(0.78)
= 465.5k
P1 (K1)/k
1 0.4/1.4
T9S = T7S = T6 ( )
= (1200k) ( )
= 838.9k
P6
3.5
r =
Cp (T6 T7 )
h6 h7
=
T9 = T7 = T6 + (T6 T7s )
h6 h7s Cp (T6 T7s )
Cp (T5 T4 )
h5 h4
=
T5 = T4 + (T9 T4 )
h9 h4 Cp (T9 T4 )
= 465.5 + (0.72)(889.5 465.5)
= 770.8K
wc 332.7kj/kg
=
= 53.3%
wT 624.1kj/kg
wnet 291.4kj/kg
=
= 39.2%
win
743.4kj/kg
PROB.-27
Una central elctrica de turbina a gas opera sobre el ciclo Brayton regenerativo con
dos fases de recalentamiento y dos etapas de interenfriamiento entre los limites de
presin de 100 y 1200KPa. El fluido de trabajo es el aire, el cual entra en la primera y
segunda etapa de la turbina a 1400k y 1300K, respectivamente,. Suponiendo que el
compresor y la turbina tiene una eficiencia isentrpica de 80 por ciento y el
regenerador tiene una eficacia de 75 por ciento y usando calores especficos variables
determine a) la relacin de trabajo de retroceso y la salida del trabajo neto, b) la
eficiencia trmica y c) la eficiencia de la segunda ley del ciclo. Tambin determine d)
las exergias ala salida de la cmara de combustin (estado 6) y el regenerador
(estado10).
s1 = 5.7054 kjkg. K
P1 = 100KPa
P2 = 346.4KPa
S2 = S1 = 5.7054 kjkg. K
C =
h2s h1
428.79 300.43
0.80 =
h2 = 460.88 kjkg
h2 h1
h2 300.43
s3 = 5.5040 kjkg. K
P3 = 346.4kPa
P4 = 1200kPa
s4 = s3 = 5.5040 kjkg. K
54
C =
h4s h3
500.42 350.78
0.80 =
h4 = 537.83 kjkg
h4 h3
h4 350.78
s6 = 6.6514 kjkg. K
P6 = 1200kPa
h7s = 1083.9 kjkg
P7 = 346.4kPa
s7 = s6 = 6.6514 kjkg. K
T =
h6 h7
1514.9 h7
0.80 =
h7 = 1170.1 kjkg
h6 h7s
1514.9 1083.9
T8 = 1300K
P8 = 346.4kPa
P9 = 100kPa
s9 = s8 = 6.9196 kjkg. K
T =
h8 h9
1395.6 h9
0.80 =
1075.9kj/kg
h8 h9s
1395.6 996.00
wc 347.50
=
= 0.523
wT 664.50
h9 h10
1075.9 h10
0.75 =
h10 = 672.36kj/kg
h9 h4
1075.9 537.83
h10 = 672.36k
S10 = 6.5157kj/kg. K
P10 = 100kpa
55
wnet
317.0
=
= 0.553
win
573.54
max = 1
II =
T1
300K
= 1
= 0.786
T6
1400K
th
0.553
=
= 0.704
max 0.786
x6 = h6 h0 + T0 (S6 S0 )
= (1514.9 300.43)kj/kg (300K)(6.6514 5.7054)kj/kg. K
= 930.7KJ/Kg
x10 = h10 h0 + T0 (S0 S0 )
= (672.36 300.43)kj/kg (300K)(6.5157 5.7054)kj/kg. K
= 128.8KJ/Kg
PROB.-28
Un avin de propulsin a reaccin vuela con una velocidad de 320m/s a una altitud de
9150m, donde las condiciones ambientales son 32KPa y -32C, la relacin de presione
en el compresor es de 12 y la temperatura a la entrada de la turbina es de 1400K. el
aire entra al compresor a una tasa de de 60kg/s y el combustible del avin tiene un
poder calorfico de 42700kj/kg. Suponiendo una operacin ideal para todos los
componentes y de calores especficos para el aire a temperatura ambiente, determine
a) la velocidad de los gases de escape, b) la potencia de propulsin desarrollada y c) la
tasa de consumo de combustible.
h1 + V12 /2 = h2 +
V22 V12
V22
0
=
h
h
+
2
1
2
2
0 = Cp (T2 T1 ) V12 /2
T2 = T1 +
(320m/s)2
V12
1 kJ/Kg
= 241K +
(
) = 291.9K
(2)(1.005 kJ/Kg. K) 1000 m2 /s2
2 Cp
T2 k(k1)
291.9K 1.4/0.4
P2 = P1 ( )
= (32kpa) (
)
= 62.6KPa
T1
241K
Compresor
56
1kj/kg
)
1000m2 /s 2
= (13,670kw)
QA = m(h4 h3 ) = mcp (T4 T3 ) = (60kg/s)(1.005kj/kg)(1400 593.7)K
= 48,620 kg/s
m=
QA
48.620kj/s
=
= 1.14kg/s
HV 42.700kj/kg
PROB.-29
Considere un avin impulsado por un turborreactor que tiene una relacin de presin
de 12. El avin se encuentra estacionario sobre el suelo, mantenido fijo mediante sus
frenos. El aire ambiente esta a27C y 95KPa y entra a la maquina a una tasa de 10kg/s.
el combustible del avin tiene un poder calorfico de 42700kj/kg y se quema
completamente a una tasa de 0.2kg/s. sin considerar el efecto del difusor y
descartando el ligero incremento en la masa a la salida del motor, as como la
ineficiencia s de los componentes de este, determine la fuerza que debe de aplicarse
sobre los frenos para mantener el avin estacionario.
Compresor: T1 = 300K h1 = 300.19kj/kg
57
Pr1 = 1386
Pr2 =
P2
P = (12)(1.386) = 16.63 h2 = 610.65kj/kg
P1 r1
Qin 854Kj/s
=
= 854Kg/s
m
10kg/s
V52 V42
2
1000m2 /s2
) = 908.9 m/s
1KJ/kg
1N
F = m(Vsalida Ventrada ) = (10kg/s)(908.9 0)m/s (
) = 9089N
1kg. m/s2
PROB.-30
A un motor de propulsin a reaccin entra aire a 7C a una tasa de 16kg/s y a una
velocidad de 300m/s (relativa al motor), el aire se calienta en la cmara de combustin
a una tasa de 15000kj/s y sale4 del motor a 427C. Determine el empuje producido por
este motor de propulsin a reaccin (sugerencia: elija todo el motor como un volumen
de control).
T1 = 280K h1 = 280.13KJ/kg
T2 = 700K h2 = 713.27KJ/kg
QA + m(h1+ V12 /2) = QA + m(h2 + V22 /2)
58
QA = m (h2 h1 +
V22 V12
)
2
V2 = 1048m/s
Fp = m(V2 V1 ) = (16
Kg
) (1048 300)m/s = 11,968N
s
PROB.-31
Un avin de propulsin a reaccin vuela con una velocidad de 900km/h a una altitud
ala que la temperatura y la presin del aire es de -35C y 40KPa. El aire sale del difusor
a 50KPa con una velocidad de 15m/s y los gases de combustin entran ala turbina a
450KPa y 950C. La turbina produce 500KW de potencia, la cual se usa completamente
para accionar el compresor. Suponiendo una eficiencia isentrpica de 83 por ciento
para el compresor, la turbina y la tobera y utilizando calores especficos variables,
determine a) la presin de los gases de combustin a la salida de la turbina, b) el flujo
masico de aire a travs del compresor, c) la velocidad de los gases a la salida de la
tobera y d) la potencia y la eficiencia propulsiva para es motor.
T1 = 35C h1 = 238.23 kj/kg
h1 +
V12
V22
= h2
2
2
(238.23kj/kg) +
(900/3.6M/S)2
2
1kj/kg
(1000m2 /s2 ) = h2 +
(15m/s)2
2
1kj/kg
(1000m2 /s2 ) h2 =
269.37kj/kg
h2 = 269.37kj/kg
S2 = 5.7951kj/kg. K
P2 = 50kpa
P3 = 450kpa
hs3 = 505.19kj/kg
S3 = S2 = 5.7951kj/kg. K
c =
hs3 h2
505.19 269.37
0.83 =
h3 = 553.50kj/kg
h3 h2
h3 269.37
59
T =
T4 = 950C
S4 = 6.7725kj/kg. K
P4 = 450kpa
h5s = 962.45kj/kg
P5 = 147.4kpa
S5 = S4 = 6.7725kj/kg. K
m=
wc
500KJ/s
=
= 1.760kg/s
h3 h2 (553.50 269.37)kj/kg
h5 = 1020.6kj/kg
S5 = 6.8336kj/kg. K
P5 = 147.4kpa
P6 = 40kpa
S6 = S5 = 6.8336kj/kg. K
N =
h5 h6
1026.6 h6
0.83 =
h6 = 762.52kj/kg
h5 h6s
1026.6 709.66
h5 +
V52
V62
= h6 +
2
2
(1020.6kj/kg) + 0 = 762.52kj/kg +
V62
1kj/kg
(
) V6 = 718.5m/s
2 1000m2 /s2
1kj/kg
WP = m(V6 V1 )V1 = (1.76kg/s)(718.5m/s 250m/s) (
) = 206.1kW
1000m2 /s2
60
p =
WP 206.1kW
=
= 0.156
Qin 1322kW
61