CONTAINER

CURSO:
LOGSTICA DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
DOCENTE:
WILTON LPEZ MIANO
INTEGRANTES:
CASAMAYOR RODRIGUEZ, KAROL
GUTIERREZ CRUZ, DENNIS
ISLA TEJADA, ALMENDRA
REYES PALACIOS, LIZBET
TORRES GAMBOA, KATHERINE

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CONTEINER
CONTENEDOR: Es un depsito de carga para el
transporte ya sea areo, martimo terrestre, fluvial.
Sirven de proteccin para las mercancas de la
climatologa y estn fabricadas de acuerdo con la
normativa
ISO
(International
Estandarizacin
Organizacin), en concreto, ISO-6681; por ese
motivo, tambin se conocen con el nombre de
contenedores ISO.
Descripcin de contenedores:
Los contenedores son fabricados principalmente de acero, pero tambin hay
de otros materiales como el de aluminio.
Algunos son de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la
mayor parte de los casos, el suelo es de madera.
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las
humedades durante el viaje. En cada una de sus esquinas cuenta con
elementos que les permiten ser enganchados por gras especiales, as como
ser sujetados tanto en buques como en camiones.
Condiciones de llenado del contenedor

FCL/FCL: El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario

FCL/LCL : llenado por el usuario y vaciado por la naviera
LCL/LCL: llenado y vaciado por la naviera
LCL/FCL : llenado por la naviera y vaciado por el usuario

Carga mxima
La carga mxima puede variar segn la naviera y el tipo de contenedor.
Los contenedores ms normalizados internacionalmente de 20 pies tienen
un peso bruto mximo de unas 29 t (es decir, la carga ms la tara o peso
del contenedor) y los de 40 pies de unas 32.5 t. Bajo norma ISO, estos
pesos son estandarizados como peso Max Gross [max. Carga] 32.5t 30.48t - 24t, y con una tolerancia de mas de un 5% de su max Gross

Descripcin de container
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El actual protocolo de identificacin de contenedores es el DIN EN ISO 6343, de

Enero de 1996. Este protocolo indica, entre otros temas, que los estndares
anteriores con contenido similar son tambin validos mientras existan
contenedores que usen estos mtodos. El propietario de la unidad debe
identificar siguiendo las normas internacionales. El sistema de identificacin de
contenedores especificado en la DIN EN ISO 6346 consiste en los elementos
siguientes:
Cdigo del propietario del contenedor con tres letras en mayscula.
Cdigo del grupo al que pertenece el contenedor ( U, J o Z ).
6 dgitos de identificacin.
Dgito de chequeo.
El cdigo del propietario es nico y ha de estar registrado en la International
Container Bureau.
El cdigo del grupo del contenedor ser una de las tres letras siguientes:
U Para todos los contenedores que cumplen la normativa ISO.
J Para contenedores desmontables.

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Z Para triler y chasis.
La matrcula del contenedor la forma el conjunto de letras y nmeros. Si falta
uno de los dos factores el contenedor no podr ser identificado.
El nmero de serie del contenedor consiste en 6 dgitos seguidos de otro
separado y que normalmente est encuadrado. Este ltimo es el nmero de
verificacin. Tal nmero es usado para validar si el cdigo del propietario, el
cdigo del grupo y el nmero de registro han sido adecuadamente
transmitidos. En el caso de que el nmero de validacin no fuera el estimado
se tendra que proceder a revisar el contenedor y la matrcula, ya que esta
podra estar mal apuntada o no podra ser el contenedor esperado.

Tipos de contenedores:
Los ms extendidos a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con un
volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Las
dimensiones de los contenedores estn reguladas por la norma ISO 63462.

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1. TIPO ESTNDAR:
Tambn llamado Dry Van son los contenedores estndar. Cerrados
hermticamente y sin refrigeracin o ventilacin. Disponible para
cualquier carga seca normal.
Uso habitual:

Cargas secas: bolsas, cajas, packs termo contrables, mquinas,

muebles, etc.
Los datos informados son estandarizados. Un conteiner de 20 pies,
puede almacenar hasta 23.000 kg. de producto, caso el volumen del

mismo lo permita.
Es recomendable, especialmente en productos alimenticios, no

superar los 22.000 kg. de carga neta.

Las indicaciones de carga til de cada conteiner, as como su cdigo y
nmero de identificacin estn inscriptas en sus puertas.

2.
TIPO
FRIGORFICO:
Son los contenedores refrigerados, para el transporte de mercancas que
precisen fro o calor.
Incorporan un termostato para seleccionar la temperatura constante
durante el trayecto. Dada su utilidad, deben ir conectados
constantemente. Funcionan con corriente trifsica.

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Uso habitual:
Para transportar productos perecederos tales como verduras, frutas,
carnes, etc.

3. TIPO TECHO ABIERTO:

Diseado especialmente para cargas pesadas, cargas altas que puedan ser
cargadas a travs del techo. El techo puede ser quitado para facilitar la
operacin de cargue con un gra.
Como su propio nombre indica, estn abiertos por la parte de arriba,
carecen de techo. Este tipo de contenedores se utilizan para mercancas
cuya altura sobrepasa la de un High Cube.
Ha de tenerse en cuenta que, al sobrepasar la carga la altura estandarizada
del contenedor, se cobraran suplementos por el resto de mercanca que no
haya podido transportarse debido a esta circunstancia
Uso habitual:
Dado que se abre por su techo, este tipo de conteiner es conveniente para
cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como ciertas
maquinarias, mrmoles, vidrios, maderas, etc.

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4. TIPO PLATAFORMA CON PARANTES:

Uso General: Cargas difciles de manipular, bobinas de metal, cables,
vehculos pesados, madera, maquinarias especiales, etc.
Al igual que el Open Top, se utilizan para cargas con dimensiones que
sobrepasen las de las medidas estndar. Este tipo de contenedores
suelen carecer tambin de laterales y, en algunos casos, hasta de las
paredes frontal y posterior, quedando nicamente la base. Como en los
anteriores, van ligados a suplementos en funcin del espacio que ocupe
la carga.

5.
TIPO HIGH CUBE - JUMBO:
Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con ms capacidad de
volumen, pero no de peso.

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Son los contenedores estndar pero con un tamao mucho mayor. Se
caracterizan por su gran altura (casi 3 metros).

6.
TIPO TANQUE:
Se usan para transportar lquidos a granel. Una serie de vigas de acero
contienen un tanque en el que se almacena la mercanca. Pueden apilarse
y viajar en cualquier tipo de transporte.
Uso habitual: Diseado para transporte de sustancias lquidas, desde
peligrosas como qumicos txicos, corrosivos, altamente combustibles, as
como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc.

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Ventajas e inconvenientes:

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Recomendaciones para la contenedorizacin de mercanca
Es necesario verificar que los embalajes dentro del contenedor permanecern
inmovilizados durante el transporte y estarn aislados de la humedad. Se
deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
Si las cajas son homogneas se debe utilizar por completo el espacio
del contenedor.
Los huecos o espacios libres deben quedar preferiblemente en la mitad
del contenedor.
Las mercancas pesadas nunca deben colocarse sobre las ligeras o
frgiles.
No cargar por encima del lmite de peso de carga til del contenedor.
Cuando diversos productos deben ser estibados en el mismo
contenedor, los objetos ms ligeros (menos densos) se deben estibar
ms arriba, nunca el contrario.
Las cargas sujetas a regulaciones aduaneras se deben situar cerca de
la puerta para facilitar su inspeccin.
Evitar los espacios vacos dentro del contenedor.
La carga debe ser distribuida uniformemente por el piso del
contenedor. Si no, un desequilibrio podra poner en peligro al personal
y/o equipo de manipulacin

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