ZONA PORTUARIA CARTAGENA

Tras su fundacin en 1533, Cartagena de Indias fue durante todo el rgimen colonial espaol, y hasta la guerra de la Independencia
(1810-1824), el principal puerto del Nuevo Reino de Granada, hoy Repblica de Colombia.
De hecho, por haber sido punto de arribo para mercancas, tributos, gemas, oro y otros caudales, por all transit la mayora del
comercio exterior, rigurosamente controlado por el gobierno central establecido en Santaf de Bogot. Al finalizar el siglo XVI la flota
de galeones que visitaba la ciudad estaba entre 80 y 90.
A mediados del siglo XIX, con la llegada de buques de acero y mquinas a vapor, el pas debi construir puertos para recibir a los
nuevos colosos de los mares por lo que, en 1894, Cartagena recibi obras de dragado del Canal del Dique; un muelle fluvial en
Calamar; un muelle martimo (de la Machina) y un ferrocarril para unir la baha con el ro Magdalena.
Posteriormente, el Gobierno Nacional contrat la construccin de un moderno terminal martimo en la isla de Manga, con la firma
norteamericana Frederick Snare Corporation, que fue inaugurado a comienzos de 1934. Este fue administrado por sus constructores
hasta 1947, cuando lo tom el Ministerio de Obras Pblicas. En 1961 pas a ser operado por Puertos de Colombia, Colpuertos, el
organismo estatal que asumi el manejo de los puertos nacionales.

La Ley 1 de 1991 orden liquidar la entidad, cre la Superintendencia General de Puertos, y sent las bases para privatizar los
puertos y crear compaas operadoras. Entonces, el terminal martimo de Cartagena pas a ser administrado por la Sociedad
Portuaria Regional de Cartagena, a partir del 13 de diciembre de 1993, en concesin por 40 aos, regido por las normas del derecho
privado.
Con el compromiso de continuar siendo un terminal de clase mundial, la SPRC en el ao 2005 adquiri el Terminal de Contenedores
de Cartagena (Contecar), e integr sus direcciones con el objetivo de ser el lder portuario en la Cuenca del Caribe.
Por ello, en sus 13 aos de operacin, la SPRC ha multiplicado por 7 el nmero de contenedores que se movilizaban en 1993; ha
aumentado la capacidad de almacenamiento y la productividad operativa; ha impulsado la sistematizacin y la agilizacin de los
trmites; as mismo, ha establecido un frreo esquema de seguridad y, promovido la ciudad como el principal punto de atraccin

para los cruceros de turismo del Caribe...

Abril 13 de 2016

El Puerto de Cartagena da nuevo paso para convertirse en un puerto vinculado a la Iniciativa de Seguridad del
Contenedor CSI El mircoles 29 de noviembre con la visita a Colombia del seor Samuel Banks, excomisionado de
Aduanas de los Estados Unidos y actual Vicepresidente de Sandler & Travis Trade Advisory, Inc STTA, el Terminal
Martimo de la Sociedad Portuaria de Cartagena di un paso ms para obtener el reconocimiento como Puerto,
vinculado a la iniciativa de Seguridad del Contenedor (CSI). Para avanzar en el tema, la Embajada Americana celebr
un contrato con Sandler & Travis Trade Advisory, Inc (STTA), firma especializada en asuntos aduaneros y de
seguridad a la carga, las cual durante un ao, realiz un anlisis detallado de los elementos bsicos en el desarrollo
del procedimiento para la certificacin con entidades e instituciones homlogas de Colombia y Estados Unidos en
materia de avances tecnolgicos, esquemas operacionales, indicadores de operacin y crecimiento, capacitacin del
recurso humano entre otros, con el objeto de lograr la certificacin como puerto CSI. En las instalaciones del Jockey
club de Bogot, el Seor Samuel Banks, present los resultados de dicho estudio, sobre los pasos a seguir, en el
camino para la certificacin del Puerto de Cartagena como puerto CSI.
Canal de Acceso
Tanto la ubicacin geogrfica, como la productividad de operacin y tarifas por cargue o descargue, constituyen ventajas competitivas para un
terminal martimo. Por ello, la posicin estratgica y condiciones naturales de Cartagena constituyen su valiosa fortaleza para el ingreso de
buques de gran calado a sus muelles.
La Baha est localizada en la zona central del Caribe colombiano. Con 82 km2 de superficie y una profundidad promedio de 43 pies, sus aguas
calmas y la posibilidad de cargue en la orilla permiten efectuar operaciones martimas amplias y seguras durante todo el ao.
Dispone de un canal natural de acceso (por Bocachica) que ofrece gran seguridad para el trnsito de grandes embarcaciones sin ocasionar daos
medioambientales, lo cual es reforzado por el completo sistema de boyas con que se encuentra sealizado.

Adems, a travs del Canal del Dique, tiene conexin directa con el corredor fluvial ms importante de Colombia, el ro Magdalena, que atraviesa
el corazn econmico e industrial de la nacin, permitiendo establecer una eficaz y productiva conexin con el interior del pas.
El Terminal de hoy
Con el fin de mejorar su competitividad internacional y eficiencia, mediante obras de dragado, el Gobierno Nacional ha profundizado el canal de
acceso a Cartagena. Adems, una eficiente prestacin de servicios portuarios, le convierten en un puerto competitivo, con amplios beneficios para
el comercio exterior colombiano.
Los terminales de CONTECAR, Sociedad Portuaria de Cartagena y el Muelle Turstico de EDURBE, suman 11 sitios de atraque, acondicionados
para maniobras de atencin a barcos de carga y de pasajeros. Sus instalaciones, muelles, patios y bodegas de almacenamiento, junto con los
ms modernos equipos para la manipulacin de carga contenerizada y mercanca suelta, permiten ofrecer menores tiempos de trnsito y estada
en excelentes condiciones de seguridad.
Hoy la Sociedad Portuaria de Cartagena dispone de la infraestructura y eficiencia necesarias para atender barcos hasta de 5.500 TEUs, con
ahorros significativos para la economa nacional. Por ello, hoy constituye un autntico Centro Logstico que une al Caribe con todo el mundo, a
travs de conexiones con ms de 432 puertos en 114 pases y servicios de las principales lneas navieras a nivel mundial, representados en el
manejo de 711.529 TEUs, 6936.450 toneladas y 1.281 recaladas recibidas en el 2006.
As mismo, a lo largo de sus 115 kilmetros, la navegabilidad del Canal del Dique ofrece un enorme potencial para movilizar mercancas en naves
de carga. Adems, la posibilidad de transportar mayores volmenes implica descuentos en fletes que, comparados con los del transporte
terrestre, reducen los costos logsticos entre el 30% y el 38%. Y, quienes utilizan regularmente esta hidrova disponen de asistencia satelital para
la navegacin, que garantiza su movilidad durante 24 horas. Por lo cual, transportar la carga a travs del Canal resulta viable, seguro y rentable,
con un positivo balance econmico, social y ambiental.
Un experimentado equipo de trabajo est en capacidad de asesorar sobre cualquier aspecto de la logstica de distribucin de la carga, para
agilizar las operaciones y el cumplimiento de objetivos. Adems, en lo referente a la Terminal de Cruceros, se cuenta con modernas instalaciones
que permiten disfrutar de una agradable estada a los turistas.
SPRC une a Colombia con el mundo
El puerto fue recibido en 1993 a travs de un contrato de concesin, bajo una serie de condiciones representadas en contraprestaciones y
compromisos, en el sentido de modernizar las instalaciones. Con base en las recomendaciones de los puertos ms importantes del mundo, y en
la bsqueda de la competitividad, se despleg una transformacin tecnolgica para orientar al puerto hacia su consolidacin como "Centro
Logstico Integrado y de Transbordo Internacional para el Caribe".

Su modernizacin va desde la adquisicin de la ms avanzada tecnologa portuaria, representada en sistemas de informacin, gras de muelle y
de patio, seguridad y telecomunicaciones; hasta la adecuacin de su infraestructura y capacitacin del recurso humano, para sintonizarlos con los
requerimientos de un mercado cada vez ms exigente y competitivo, garantizando un servicio gil y eficiente.
Con la operacin de la SPRC, se beneficia una extensa comunidad representada en importadores y exportadores, transportadores, sociedades de
intermediacin aduanera, empresarios e industriales, navieros y agentes, comerciantes y operadores portuarios martimos y terrestres, as como
la industria turstica, entre otros.
La transformacin general del puerto durante estos aos puede resumirse as:
1. Actitud positiva de los directivos y empleados ante la sociedad, los clientes y el pas.

2. Inversiones en el mejoramiento y modernizacin de las instalaciones.

3. Orientacin del terminal, principalmente en el manejo de contenedores.
4. Adquisicin de equipos, especialmente de maquinaria para movilizar contenedores, y equipos de comunicacin.
5. Adecuacin de la zona para manejar buques de turismo, e impulso a la industria de cruceros.
Capacitacin en todos los niveles: directivos, afiliados, servidores de las compaas operadoras, afiliados a las cooperativas, conductores de taxis,
operadores de turismo, guas, y dems.
1.

Canal principal. El calado mximo recomendado sin restricciones es 10.2 metros. El uso de este Canal para buques con un calado hasta de 11 metros, puede
hacerse
La

con
navegacin

las
debe

hacerse

siguientes
con

asistencia

restricciones:
de

remolcadores.

Los buques que naveguen deben utilizar el canal solamente del centro del mismo hacia las boyas color verde, es decir, hacia el costado donde se encuentra el
Fuerte de San Fernando, lo anterior tanto para el ingreso como para la salida de la Baha.

2.

Canal

Colonial.

Para

este

Canal

el

calado

mximo

permitido

es

de

14

metros.

Observaciones: Se debe tener especial cuidado en el punto de viraje para ingreso al Canal Colonial (baha de Cartagena), debido a una profundidad crtica (11.1
metros) en proximidad a la boya No. 6. Igual precaucin debe tenerse en la maniobra de salida en el mismo sector.
Anotaciones: Los valores de los calados recomendados estn referidos al nivel medio de las bajamares de Sicigia, o sea las ms bajas. La diferencia entre esta y la
pleamar
es
en
promedio
40
centmetros.
El
margen
de
seguridad
de
los
valores
de
los
calados
recomendados
es
de
60
centmetros
bajo
la
quilla.
Los capitanes, comandantes de los buques que ingresen o salgan por el Canal deben tomar todas las medidas de seguridad pertinentes para evitar posibles accidentes o
encallamientos,
ya
que
son
los
directos
responsables
de
los
resultados
por
las
maniobras
que
realice
su
unidad.
Posibles accidentes o encallamientos, ya que son los directos responsables de los resultados por las maniobras que realice su unidad.
Por su posicin geogrfica es una interseccin de buena parte de las principales rutas martimas, especialmente debido a su proximidad al canal de Panam, a la mayora
de los puertos del rea del Caribe y del golfo de Mxico. En Cartagena se desarrolla un amplio complejo industrial y comercial. Adems es un lugar de gran atractivo
turstico.
El clima es tropical, con temperatura promedio de 27 grados centgrados y con lluvias moderadas durante el ao.

BUENAVENTURA

Informacin corporativa
MISIN
Generar competitividad y rentabilidad a nuestros clientes, aliados y accionistas, a travs de la prestacin de servicios
portuarios y logsticos de clase mundial.
VISIN
Hacer de Colombia el pas lder en servicios logsticos y portuarios en la cuenca del pacfico latinoamericano.
HISTORIA

Para adecuar la infraestructura de los terminales martimos de Colombia a las nuevas necesidades del comercio
internacional, a travs de la expedicin de la Ley 1ra. de enero 10 de 1991, el Estado motiv la conformacin de
empresas privadas para administrar y operar las instalaciones portuarias del pas, antes manejadas por la entidad estatal
Puertos de Colombia.
En este marco de privatizacin de la actividad portuaria, el 21 de diciembre de 1993 se constituy la Sociedad Portuaria
Regional de Buenaventura S.A., que recibi de manos del Presidente de la Repblica de Colombia, Csar Gaviria Trujillo,
el 17 de marzo de 1994, la concesin para la administracin del Terminal Martimo de Buenaventura durante 20 aos, en
el perodo comprendido entre 1994 y 2014.
La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es una empresa de economa mixta, regida por el derecho privado.
El 83% de su participacin accionaria pertenece a empresarios privados conformados por importadores, exportadores,
operadores portuarios, lneas navieras, gremios, extrabajadores portuarios y personas naturales. El 15% restante est en
manos del sector pblico integrado por la Alcalda de Buenaventura y el 2% para el Ministerio de Transporte.
RETOS ESTRATEGICOS
1.

Antes del 2014 se deber dragar el canal de acceso, la drsena de maniobras y los puestos de atraque a 14 metros de profundidad
en algunos puestos de atraque y construir una drsena de giro para los buques de contenedores de mnimo 400 metros.

2.

Desarrollo de los proyectos de ANTEPUERTO para optimizar el flujo de tractocamiones hacia y desde los terminales martimos
ubicados en la ciudad de Buenaventura.

3.

Desarrollo de ZONAS LOGISTICAS Y DE VALOR AGREGADO, que generen nuevos servicios a la carga, y de la oportunidad de
generar miles de empleos en Buenaventura.

4.

Garantizar la operacin fluida y segura durante las 24 horas del da 7 das a la semana, para todos los servicios que prestan
los integrantes de la Cadena Logstica en el Terminal Martimo de Buenaventura.

5.

Disponer del recurso tcnico y humano necesario para atender todas las operaciones de inspeccin de cargamentos, por parte de
las autoridades en el puerto de Buenaventura.

6.

Cumplimiento del programa de inversiones comprometido por la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. en el adendo al
contrato de concesin por valor de 450 millones de dlares.

La ciudad
GENERALIDADES

Area Total del Municipio: 607.800 hectreas.

Temperatura Promedio: 28C.

Nmero de Habitantes del Municipio: 328.794 aproximadamente.

Altura sobre el Nivel del Mar: 7 metros.

HISTORIA
Fue Vasco Nez de Balboa quien atraves el istmo del Darin para describir el 25 de septiembre de 1.515 el Mar de Sur
o del Pacfico. Desaparecido Balboa fue necesario esperar hasta que el Licenciado Don Pascual de Andagoya, regidor del
Cabildo y Visitador de Indias en Panam, emprendiera su primera expedicin.

La fundacin de Buenaventura se llev a cabo el 14 de Julio de 1540 por Juan de Ladrilleros, segn orden del adelantado
Don Pascual de Andagoya, en la isla de Cascajal, como la designaban los naturales de la tribu de los Buscajes. La
ciudad recibi su nombre por haberse fundado el da de la fiesta de San Buenaventura y por la tranquilidad de la baha.
UBICACIN
Buenaventura se encuentra situado en la zona suroccidental de la Repblica de Colombia, en las coordenadas 3 53 de
latitud norte, 77 05 de longitud al oeste del meridiano de Greenwich.
Buenaventura, por su localizacin geoestratgica, es la puerta de Colombia hacia la cuenca del Pacifico, zona
geoeconmica y comercial de mayor dinamismo y potencial en el mundo.
ASPECTOS FISICOS
Es el municipio de mayor extensin en el departamento del Valle del Cauca con un rea de 6.297 Km (29.7% del rea
total del departamento), de las cuales zona urbana posee un rea de 2.160,9 Ha.
La ciudad consta de una zona insular (isla de cascajal) donde se concentra la mayora de las actividades econmicas y
de servicios, y otra continental, esta ltima con una vocacin principalmente residencial.
Administrativamente la cabecera ha sido dividida en 12 comunas, con aproximadamente 158 barrios y su zona rural con
19. Su configuracin se ha dado en forma longitudinal a lado y lado de la va principal, la avenida Simn Bolvar
aproximadamente 13 Km. la cual comunica a la ciudad con el interior del pas.
El Municipio de Buenaventura esta localizado en el flanco occidental de la misma cordillera en el Suroccidente de la
Repblica de Colombia. Es el municipio de mayor extensin en el departamento del Valle del Cauca.
Limita por el Norte con el departamento del Choc, por el Oriente con los municipios de Jamundi y Cali, Dagua, Calima y
Darin; por el Sur con el departamento del Cauca y por el occidente con el Ocano Pacifico. Un alto porcentaje de sus
tierras son selvas vrgenes e inhspitas.

EXCELENTE UBICACIN Y OFERTA DE RECURSOS NATURALES

Para posicionar a Colombia en la Cuenca del Pacfico el pas cuenta con la inmensa y rica regin de la Costa Pacfica.
Cuya excelente ubicacin geoestratgica ya fue descrita en trminos resumidos y contundentes por los antioqueos al
sealarla como parte de la mejor esquina de Amrica. El hecho de estar localizada en un punto geomtricamente
equidistante entre el norte y el sur del continente hace que desde aqu sea mucho ms barato llegar hacia uno u otro
extremo del mismo. Su proximidad al canal de Panam, sitio en el que converge gran parte del comercio entre Asia
Oriental y Europa le confiere la posibilidad de ocupar un importante sitio en la cadena de distribucin fsica entre estas
dos grandes regiones.
Esta regin adems alberga el 60% de los recursos forestales del pas, el 80% del potencial pesquero de la nacin, es
reconocida internacionalmente como una de las ms ricas en biodiversidad del planeta, con abundantes recursos hdricos
en un mundo en el que cada ves es ms escaso el recurso agua, con probables importantes recursos mineros en el
subsuelo marino y dotada de una de las mejores y ms abrigadas bahas para la navegacin martima en el mundo.
ECONOMA
Adems del desarrollo Portuario, los otros escenarios de desarrollo econmico futuro giran alrededor de:
LA INDUSTRIALIZACIN DE LA PESCA Y LA MADERA
Al interior de la actividad pesquera, la acuicultura gana da a da un mayor espacio entre los pescadores (artesanales e
industriales) de la ciudad. Esta actividad al igual que la maderera, cuenta con un enorme potencial que no est siendo
aprovechado ni siquiera en un 50%. Casos como el de la Quitina y la Quitosana son claros ejemplos de la gran necesidad
de trascender de la solo captura y comercializacin, a la transformacin y generacin de valor agregado a esos procesos,
a travs de una slida cadena productiva.
ECOLOGA Y MEDIO AMBIENTE

El primer producto turstico internacionalizable es la pesca de altura (marlin y pez vela), el segundo es el ecoturismo y las
playas.
Desde 1998 Buenaventura posee, por estructura, belleza, seguridad y fluidez para los turistas, el mejor Muelle Turstico
de Colombia y el segundo ms importante de Latinoamrica. Esta actividad cuenta con lugares atractivos como:

Isla Cangrejo

Ladrilleros

La Bocana

Isla Paraso

Playa Mgica

Maguipi

Juanchaco

Islalba

Piangua

Pianguita

Medio ambiente

INFORMACIN GENERAL

Se cumple con toda la normatividad martima internacional (Marpol 73/78, IMDG) en relacin con hidrocarburos,
segregacin y control de mercancas peligrosas y desechos slidos.

Con el fin de garantizar a las generaciones presentes y futuras la preservacin, proteccin y conservacin de los recursos
del ecosistema, de forma tal que se alcance un estado de equilibrio entre el desarrollo, la productividad y el ambiente, en
una interrelacin trabajo trabajador que conlleve al bienestar integral del talento humano; desde su constitucin la
Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. incluy en su estructura orgnica las reas

Ubicacin del puerto

Ubicacin Geogrfica
Se encuentra cerca del canal de Panam, equidistante entre Vancouver y Valparaso. Es uno de los puertos del
continente americano ms cercanos al Lejano Oriente.
Est en el centro del mundo, cerca de las principales rutas martimas que atraviesan el planeta de norte a sur y de oriente
a occidente. Las condiciones geogrficas le permiten ser un puerto concentrador y de transbordo, optimizando el uso de
los barcos de gran porte

de Proteccin Ambiental y Salud Ocupacional P.A.S.O.

http://www.spsm.com.co/Ciudad/LaCiudad.aspx

http://www.puertodebarranquilla.com/?page_id=191