Puentes de madera

TIPOS DE
PUENTES
Segn
ESTRUCTUR
A
PUENTES
FIJOS
de vigas
de arcos
de armaduras
cantilver
sustentados
por cables
de pontones
PUENTES
MVILES
basculante
giratorio
deslizante
elevacin vert.
transbordador

Segn
MATERIAL
de cuerdas
de madera
mampostera
metlicos
de hormign
armado
de hormign
pretensado
mixtos

La madera es el material
que utiliz el hombre para
hacer sus primeras
construcciones; un tronco
de rbol sobre un ro fue
seguramente el primer
puente artificial.
Los puentes de madera
son ms fciles y ms
rpidos de construir que
los de piedra, y han
resultado siempre ms
econmicos; por ello, los
primeros que construy el
hombre fueron de madera,
y a lo largo de la Historia
se han construido
innumerables puentes de
este material, muchos ms
que de piedra.
Los puentes de madera
han planteado siempre
problemas de durabilidad y
por ello se han
considerado siempre de
una categora inferior que
los de piedra;
generalmente se les ha
dado carcter de obra
provisional; se aspiraba a
sustituirlos por uno de
piedra en cuanto hubiera
dinero para ello.
Los tres problemas
bsicos de durabilidad de
los puentes de madera son
los siguientes:
a) En primer lugar el
propio material, que se
deteriora con el paso del

Del tronco aislado, se pas al

tablero de varios troncos
adosados; es el puente de vigas
simplemente apoyadas.
Posteriormente se hicieron
prticos de jabalcones, arcos de
madera, y vigas trianguladas.
Hoy en da se siguen
construyendo pasarelas de
madera, aunque solamente en
casos excepcionales, porque
resultan ms caras que las
metlicas o las de hormign que
son los materiales que se
utilizan normalmente hoy en da
para hacer puentes. De los
puentes histricos de madera
quedan muy pocos en pie; salvo
en determinadas regiones,
como pueden ser los Alpes, se
consideraban de segunda clase.
El puente por excelencia era el
de piedra; el de madera ha sido
siempre muy vulnerable a
causa de los incendios, de su
degradacin y de las avenidas
de los ros. Sin embargo, hasta
muy avanzado el siglo XIX que
se impusieron los puentes

tiempo si no se cuida
especialmente.
b) En segundo lugar su
vulnerabilidad al efecto de
las avenidas de los ros.
Cada avenida
extraordinaria se llevaba
muchos puentes de
madera, y por ello siempre
ha habido una clara
consciencia de su
debilidad frente a las
acciones destructivas del
propio ro.
Los puentes de madera
fueron los primeros que se
utilizaron, aunque de ellos,
como de todas las
primeras construcciones
de este material, no queda
rastro. Un tronco sobre el
ro se puede considerar un
puente frontera entre lo
natural y lo artificial. En
unos casos puede ser
natural, porque un rbol, al
caerse, puede quedar
sobre el ro; en otros los
tendi el hombre para
poder pasar sobre l, lo
que probablemente
aprendi al ver los que
haba tendido la
naturaleza.

metlicos, la mayora de los

puentes eran de madera.
Muchos de ellos se construan
con idea de provisionalidad, se
trataba de sustituirlos por
puentes de piedra en cuanto era
posible. El puente Emilio sobre
el Tber en Roma, fue primero
de madera y luego de piedra.
Con arcos de madera, llegaron
los hermanos Grubenmann en
el s. XVIII a una luz de 67 m en
el puente de Reichenau, y a
principios del s. XIX se
construyeron tres puentes de
ms de 100 m de luz, el mayor
de ellos fue el de Mc Calss
Ferry sobre el ro Susquehanna
de 110. Este puente fue el de
mayor luz del mundo hasta que
lo super en 1820 el Union
Bridge, un puente colgante de
137 m de luz.
Vigas trianguladas de madera
se hicieron muchas en los
primeros puentes de ferrocarril,
posteriormente vigas mixtas de
madera y hierro, y a mediados
del s. XIX prctica