Ingenieria aeronticAUPMH

1.1Introduccin
Para la materia de diseo de motor rotativo se calculan loa parmetros de
diseo para los componentes principales de un motor a reaccin o turbina
de gas de uso aeronutico, que consta de compresor, cmara de
combustin y turbina, como elementos bsicos.
Partiendo del ciclo termodinmico, las condiciones de operacin y de diseo
es posible calcular y disear los componentes principales de dicho motor,
dimensionar y dibujar cada componente en un programa de CAD generando
un diseo formal de acuerdo a los conocimientos adquiridos desde
termodinmica y fundamentos de turbinas o motores a reaccin de uso
aeronutico.
1.2Estudio de mercado
1.3Aeronave seleccionada
De acuerdo al estudio de mercado se decide disear un motor de aviacin
tipo turbo jet de configuracin clsica con un compresor axial de 16 etapas
perteneciente a la siguiente aeronave.
El McDonnell F3H Demon era un caza subsnico de alas en flecha, utilizado por
portaaviones de la Marina de Estados Unidos. Despus de los severos problemas con el
motor Westinghouse J40 que fue abandonado en ltima instancia, el sucesor del F2H
Banshee que sirvi a partir de 1956, fue rediseado con el motor J71. A pesar de que careca
de suficiente energa para un rendimiento supersnico, que complementara a cazas durnos
como el F-8U Crusader y el F11F Tiger, fue interceptor hasta 1964. Fue retirado antes de que
pudiera servir en Vietnam cuando, los Crusader fueron sustituidos por el exitoso F-4 Phantom.
El Phantom de McDonnell, que fue igualmente capacitado para ataque a tierra, caza y
bombardero, tiene un parecido fuerte al Demon, ya que fue concebido como un desarrollo
avanzado del Demon. El supersnico F-101 Voodoo de la USAF tambin conserva gran parte
del planeamiento del Demon.

Caractersticas generales

Tripulacin: 1

Longitud: 17.98 m (59 ft)

Envergadura: 10.77 m (35.4 ft)

Altura: 4.45 m (14.7 ft)

Superficie alar: 41.1 m (442 ft)

Peso vaco: 9655.620 kg (21287 lb)

Peso cargado: 14127.134 kg (31145 lb)

Peso mximo al despegue: 17690.102 kg (39000 lb)

Planta motriz: 1 Turborreactor Westinghouse J40-WE-22.

Empuje normal: 14400 lbf (64 kN) de empuje.

Empuje con postquemador: Westinghouse J40-WE-22

Rendimiento

Velocidad mxima operativa (Vno): 1152 km/h (622 kn, 716 mph)

Techo de servicio: 13000 m (42650 ft) 72.9 m/s

Armamento

Ametralladoras: 4 20 mm (.79) caones Colt Mk 12, 150 rpg

Bombas: 2720 kg (6000 lb)

Misiles: 4 AIM-7 Sparrow o 2x Sparrow y 2x AIM-9 Sidewinder

1.3.1 Motor
1.3.2 Ficha tcnica
The Allison J71 was a turbojet engine, designed and built in theUnited States. It began
development in 1948 as a much modifiedJ35, originally designated J35-A-23

Operacin:
The Allison J71 turbojet powered the Douglas B-66 Destroyer and the McDonnell F3H-2
Demon after the failedWestinghouse J40 proved unworkable. The prototype P6M
SeaMasters were also fitted with the engin

Variantes
J71-A-2
Powers the McDonnell F3H Demon
J71-A-2B
J71-A-2E
9,700 lbf (43.15 kN) thrust (14,000 lbf (62.28 kN) thrust with afterburner), for the McDonnell F3H-2
Demon.
J71-A-4
Afterburning turbojet engines for the Martin XP6M-1 Seamaster flying boat prototypes.
J71-A-6
Afterburning turbojet engines for the Martin YP6M-1 Seamaster pre-production flying boats.
J71-A-9
Powered the Douglas RB-66 Destroyer
J71-A-11
10,200 lbf (45.37 kN) thrust

FICHA TECNICA

Compressor: 16-stage axial compressor

Combustors: Cannular, 10 chambers

Turbine: 3-stage

Maximum power output:

Overall pressure ratio: 8:1

Air mass flow: 160 lb/sec

Power-to-weight ratio:

1.4Calculo del compresor de baja

*consideraciones de diseo