Prdidas de Energa Mecnica por Friccin en Tuberas

Amador Caroline, Tinoco Rodolfo, Zapata Silvana.

Universidad del Atlntico
Programa de Ingeniera Mecnica
Septiembre de 2015

Resumen
Esta experiencia se realiz con el fin de determinar las prdidas de energa que se dan a travs de
una tubera donde es transportado un fluido, en donde tales prdidas son debidas a la fuerza de la
friccin que es generada por el rozamiento del fluido con las paredes de las tuberas. Se realizara
un anlisis de lo mencionado anteriormente a travs del uso de datos (tomados en la experiencia) y
realizacin de clculos basados en la teora que abarca esta experiencia.

Introduccin
El mtodo ms comn para transportar fluidos de un punto a otro, es impulsarlos a travs de un
sistema de tuberas. Las tuberas de seccin circular son las ms utilizadas, ya que esta forma
ofrece no solo mayor resistencia estructural sino tambin mayor seccin transversal para el mismo
permetro exterior que cualquier otra forma.
Al tener el fluido un desplazamiento dentro de la tubera, se generan fuerza de rozamiento o de
corte entre las partculas de fluido y las paredes de la tubera.
El flujo de los fluidos en tuberas, est siempre acompaado de rozamiento de las partculas del
fluido entre si y consecuentemente, por la prdida de energa disponible; en otras palabras tiene
que existir una prdida de presin en el sentido del flujo.
La prdida de energa disponible en una tubera tambin est relacionada con la cantidad de
accesorios y la forma de estos, ya que estos ofrecen resistencia al desplazamiento al fluido
adems que multiplican el rozamiento entre partculas y entre las paredes de la tubera.

Discusin Terica
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren prdidas de
energa debido a la friccin que hay entre el lquido y la pared de la tubera; tales energas traen
como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo. Parte de la
energa del sistema se convierte en energa trmica, cabe aclarar que cuando hay cambio en la
temperatura del fluido se evalan las propiedades a una temperatura T promedio. El aumento de
T por friccin es despreciable.
Para estudiar el problema de la resistencia al flujo resulta necesario volver a la clasificacin inicial
de los flujos laminar y turbulento.

Flujo laminar:
Este tiene un movimiento en el cual las partculas siguen trayectorias definidas, y todas las
partculas que pasan por un punto en el campo del flujo siguen la misma trayectoria

Flujo Turbulento:
Las partculas del fluido no se mueven siguiendo trayectorias definidas y poseen energa de
rotacin apreciable lo cual hace que estas se muevan en forma errtica chocando unas con otras.

Flujo laminar en tuberas:

En el flujo laminar totalmente desarrollado, cada partcula de fluido se mueve a velocidad axial
constante a lo largo de la lnea de flujo y el perfil de velocidad U(r) permanece constante.
No existe aceleracin cuando el flujo es continuo y totalmente desarrollado.

Flujo turbulento en tuberas:

El flujo turbulento es caracterizado por fluctuaciones rpidas y aleatorias de regiones de fluidos
llamadas remolinos. Los remolinos aaden mecanismos adicionales de transferencia de momento
y energa.
Aunque el flujo promedio sea estable, el movimiento de remolino en el flujo turbulento causa
fluctuaciones en los valores de velocidad, temperatura, presin y en algunos casos densidad.

Velocidad media del fluido

En Mecnica de Fluidos cuando nos referimos a velocidad, tratamos de velocidad media o
promedio de cierta seccin transversal dada por la ecuacin de continuidad para el flujo
estacionario. Esta est definida como el caudal que atraviesa cierta rea determinada

v s=

Q
A

Donde vs es la velocidad media, Q es el caudal y A es el rea transversal de la tubera.

Nmero de Reynolds
Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo en tuberas, es
decir, si es laminar o turbulento, depende solo del dimetro de la tubera, de la densidad y la
viscosidad del fluido y de la velocidad del flujo. El valor numrico de una combinacin adimensional
de estas cuatro variables, conocido como Nmero de Reynolds, puede considerarse como la
relacin de las fuerzas dinmicas de la masa del fluido respecto a los esfuerzos de deformacin
ocasionados por la viscosidad.

vs D

Donde es la densidad del fluido, vs es la velocidad media del fluido, D es el dimetro de la tubera
a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del sistema y es la viscosidad
dinmica del fluido.

Ecuacin general del flujo de fluidos

El flujo de los fluidos en tuberas esta siempre acompaado de rozamiento de las partculas del
fluido entre s, y consecuentemente, por la prdida de energa disponible; en otras palabras tiene
que existir una prdida de presin en el sentido del flujo. Si se conectan dos manmetros a una
tubera a una distancia razonable, el primer manmetro marcara una presin esttica mayor que el
segundo manmetro.
La ecuacin general de la prdida de presin, conocida como frmula de Darcy y que se expresa
en metros de fluidos es.

fL v 2s
hf =
2 Dg
Donde hf es la prdida de carga debida a la friccin, f es el factor de friccin de Darcy
(adimensional), L es la longitud de la tubera y g es la aceleracin de la gravedad.
Esta ecuacin tambin puede escribirse para obtener la perdida de presin.

P=

fL v 2s
2D

En el anlisis de sistemas de tubera, las prdidas de presin son comnmente expresadas en

trminos de altura de columna de fluido equivalentemente llamada perdida de cabeza hL.

h L=

P
g
fL v 2s
h L=
2 Dg

La ecuacin de Darcy es vlida tanto para fluidos laminares como turbulentos de cualquier lquido
en una tubera.

Accesorio y vlvulas en tuberas

La variedad en diseo de vlvulas dificulta una clasificacin completa. Si se clasificaran segn la
resistencia que ofrecen al fluido, las que presentan un paso directo del flujo, como las vlvulas de
compuerta, bola, macho y mariposa pertenecen al grupo de baja resistencia; las que tienen un
cambio en la direccin del flujo, como las vlvulas de globo y angulares, estn en el grupo de alta
resistencia.

Los acoplamientos o accesorios para la conexin se clasifican en: derivacin, reduccin,

ampliacin y desviacin. Los accesorios como tees, cruces, codos con salida lateral, etc. Pueden
agruparse como accesorios de derivacin. Los accesorio de desvi, curvas, codos, curvas en U,
etc., solo cambian la direccin del fluido.

Prdida de presin debido a vlvulas y accesorios

Cuando un fluido se desplaza uniformemente en una tubera recta, larga y de dimetro constante,
la configuracin del fluido indicada por la distribucin de la velocidad sobre el dimetro de la tubera
adopta una forma caracterstica. Cualquier obstculo en la tubera cambia la direccin de la
corriente en forma total o parcial, altera la configuracin de caracterstica del fluido y genera
turbulencia causando una prdida de energa mayor que la que normalmente se producen en un
flujo por una tubera recta. Muchos experimentos han demostrado que la perdida de presin debida
a vlvula o accesorios es proporcional a la velocidad elevada a un exponente constante. En un
sistema tpico, con tubos largos, estas prdidas son menores en comparacin con la prdida de
carga por friccin en los tubos (las prdidas mayores) y se llaman prdidas menores. Aunque por lo
general esto es cierto, en algunos casos las prdidas menores pueden ser ms grandes que las
prdidas mayores.

Coeficiente de resistencia K y longitud de equivalente L/D

Las prdidas menores se expresan en coeficientes de perdida Kl que se define como

K L=

hL 2 g
v

Donde hL es la perdida de carga adicional irreversible causado por la adicin del accesorio y se
define como

h L=

PL
2g

PL se define como la cada de presin de 1 a 2 para el caso con la vlvula, figura 1

(P1 - P2) vlvula, menos la cada de presin que ocurrira en la imaginaria seccin recta de tubera
de 1 a 2 sin la vlvula, (P1 - P2) tubera.

Figura 1

Las prdidas por accesorio tambin se pueden definir en trminos de la longitud equivalente. Que
se define como.

D
K
f L

Donde D es el dimetro interno de la tubera. La prdida de carga causada por un accesorio

equivale a la perdida de carga causada por una tubera recta cuya longitud es L equivalente.

Datos:
Tabla N 1

Tramo recto L=3,024 m

PE (P a)
PS (Pa)
Vx 103 (m3 )

t( s)

1
2
3
4

262.001
241.317
220.632
206.843

3,91
4,12
4,20
4,27

27.797,72
25.997,86
23.331,42
21.531,56

5
5
5
5

5
6
7
8
9
10

179.264
165.474
151.685
131.000
103.421
68.947,6

18.745,12
16.665,3
14.532,14
11.465,72
6.826,10
3.199,73

5
5
4,7
5,5
4,5
4,85

4,61
5,13
5,01
6,51
6,55
8,03

Tabla N 2

Corrida
1
2
3

Codo 45 L=3,07 m n=12

PE (Pa)
PS (Pa)
Vx 103 (m )
268.895,52
206.842,71
137.895,14

t(s)

4,9
4,9
4,8

17.731,87
12.332,32
5.999,51

4,47
5,37
7,06

Tabla N 3

Codo 180 L=14,87 m n=4 arreglo 1

PE (Pa)
PS ( Pa)
Vx 103 (m ) t(s)
Corrida
1
2
3

275.790,28
206.842,71
137.895,14

4.932,92
1.333,22
666,61

4,5
4,6
4,8

6,81
7,84
10,55

Tabla N 4

Codo 180 L=7,645 m n=16 arreglo 2

PE (Pa)
PS (Pa)
Vx 103 (m )
Corrida
1
2
3

275.790,28
206.842,71
137.895,14

5.599,54
2.399,80
399,96

4,5
4,5
4,5

t(s)

6,24
7,03
9,87

Tabla N 5

Corrida
1
2
3

Vlvula de globo L=2,62 m n=5

PE (Pa)
PS (Pa)
Vx 103 (m )
275.790,28
206.842,71
137.895,14

4.932,92
2.799,77
666,61

5
5
5

t(s)
8,45
9,43
12,56

Tabla N 6

Vlvula de compuerta L=2,74 m n=5

PE (Pa)
PS (Pa)
Vx 103 (m )
Corrida

t(s)

1
2
3

241.316,49
206.842,71
137.895,14

5,2
4,3
5,2

31.864,05
26.664,48
16.665,3

4,52
4,05
5,84

Tabla N 7

Codo 90 largo L=3,431 m n=12

PE (Pa)
PS (Pa)
Vx 103 (m )

Corrida
1
2
3

248.211,25
206.842,71
137.895,14

6
6
4,2

25.064,61
20.664,97
13.332,24

t(s)
5,16
5,86
5,14

Tabla N 8

Codo 90 corto L=4,404 m n=12

PE (Pa)
PS ( Pa)
Vx 103 (m ) t(s)
Corrida
1
2
3

275.790,28
206.842,71
137.895,14

13.732,20
9.332,56
5.066,25

4,5
5
4,5

5,40
6,82
8,99

Clculos y resultados
Procedemos a realizar los clculos con los datos tomados en la experiencia.
Tabla 1 - Corrida 1

P=P e P s
P=(262.00127.797,72)Pa
P=234.203,28 Pa

h L=

h L=

P
g
234.203,28 Pa
kg
m
1000 3 9,81 2
m
s

h L=23,87 m

Q=

V
t

5 x 103 m3
Q=
3,91 s
3

m
Q=1,28 x 10
s
3

v s=

Q
A

m3
s
v s=
(0,014 m)2
4
1,28 x 103

v s=8,3

m
s

h L=

f=

2h L Dg
L v 2s
(2)(23,87 m)(0,014 m)(9,81

f=
(3,024 m)(8,3
f =0,0315

m 2
)
s

m
)
2
s

fL v 2s
2 Dg

vs D

El valor de la viscosidad dinmica es de

0,815 x 104

m2
s

m
)(0,014 m)
s
2
4 m
0,815 x 10
s

(1000)(8,3
=

=142.640,53
Repitiendo los clculos para las dems corridas tenemos
Tabla N 9

Corrida

P (Pa)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

234203,28
215319,14
197300,58
185311,44
160518,88
148808,7
137152,86
119534,28
96594,9
65747,87

hL (m)
23,87
21,95
20,11
18,89
16,36
15,17
13,98
12,18
9,85
6,70

Qx10-3
(m/s)
1,28
1,21
1,19
1,17
1,08
0,97
0,94
0,84
0,69
0,60

vs (m/s)
8,30
7,88
7,73
7,60
7,04
6,33
6,09
5,49
4,46
3,92

f
0,0315
0,0321
0,0306
0,0297
0,0300
0,0344
0,0342
0,0368
0,0449
0,0396

Re
142640,53
135370,02
132791,54
130614,63
120981,45
108718,22
104642,92
94239,16
76633,90
67371,45

f vs Re
12.00
11.80
11.60
11.40

lnRe

11.20
11.00
10.80
10.60
-3.55-3.50-3.45-3.40-3.35-3.30-3.25-3.20-3.15-3.10-3.05

Experiencia 2
De manera anloga a como se realiz en la experiencia 1, se hallaron los valores de caudal
velocidad nmero de Reynolds y cada de presin para las tuberas como accesorios

Tabla N 10

Codo 45 L=3,06 m n=12

Corrida
1
2
3

Qx10-3
(m/s)
1,10
0,91
0,68

vs (m/s)
7,12
5,93
4,41

Re
122275,17
101782,12
75837,89

Cada
presin
(Pa)
251163,65
194510,39
131895,63

Tabla N 11

Codo 180 L=14,87 m n=4 arreglo 1

Corrida
1
2
3

Qx10-3
(m/s)
0,66
0,59
0,45

vs (m/s)
4,29
3,81
2,95

Re
73708,08
65447,26
50750,28

Tabla N 12

Codo 180 L=7,645 m n=16 arreglo 2

Cada
presin
(Pa)
270857,36
205509,49
137228,53

Corrida
1
2
3

Qx10-3
(m/s)
0,72
0,64
0,46

vs (m/s)
4,68
4,16
2,96

Re
80441,03
71401,43
50856,34

Cada
presin
(Pa)
270190,74
204442,91
137495,18

Tabla N 13

Vlvula de globo L=2,62 m n=5

Corrida
1
2
3

Qx10-3
(m/s)
0,59
0,53
0,40

vs (m/s)
3,84
3,44
2,58

Re
66002,90
59143,64
44404,82

Cada
presin
(Pa)
270857,36
204042,94
137228,53

Tabla N 14

Vlvula de compuerta L=2,73 m n=5

Corrida
1
2
3

Qx10-3
(m/s)
1,15
1,06
0,89

vs (m/s)
7,47
6,89
5,78

Re
128325,99
118430,38
99320,80

Cada
presin
(Pa)
209452,44
180178,23
121229,84

Tabla N 15

Codo 90 largo L=3,431 m n=12

Corrida
1
2
3

Qx10-3
(m/s)
1,16
1,02
0,82

vs (m/s)
7,55
6,65
5,31

Re
129703,37
114209,79
91145,64

Cada
presin
(Pa)
223146,64
186177,74
124562,9

Tabla N 16

Codo 90 corto L=4,404 m n=12

Corrida
1
2
3

Qx10-3
(m/s)
0,83
0,73
0,50

vs (m/s)
5,41
4,76
3,25

Re
92954,08
81777,78
55834,49

Cada
presin
(Pa)
262058,08
197510,15
132828,89

Haciendo uso del nmero de Reynolds y del diagrama de Moody (anexo) se hallan los factores de
friccin para cada caso.
A continuacin se procede a hallar el Ktotal que equivale a la suma de los coeficientes de
resistencia de todos los accesorios en una tubera dada y se halla con la formula

K L=

hL 2 g
v2

Para ello se procede a hallar hl para cada corrida en cada tubera lo cual se halla de la siguiente
forma

hL=

PL accesorio PLtramorecto
2g

En Pl del tramo recto se reemplazan las diferencias de presin de la tabla

correspondientes.
Para el clculo de la corrida 2, tabla 10 sera

hl=

en las corridas

(194510,39185311,44)
=0. 94 m
3
2
(1000 kg/ m )(9.81 m/ s )

Luego se calcula ktotal

ktotal=

( 0.94 m)(2)(9.81 m/s 2)

=3.10
(5.93 m/s)2

Se halla Kprom dividiendo k total entre el nmero de accesorios. Para el caso de la tabla 10 son 12

kprom=

3.10
=0.26
12

Luego la longitud equivalente total

0.014 m ( 3.10 )
=2.35
0. 018 5

La longitud equivalente promedio de cada accesorio en la tubera se halla con K prom

prom=

0.014 m(0. 26)

=0.20
0. 0185

Repitiendo estas operaciones para todos los datos se obtienen los siguientes datos
Tabla N 17

Codo 45 L=3,06 m n=12

factor de
friccin
0,0179
0,0185
0,0196

hl (m)
1,73
0,94
1,26

ktotal
4,76
3,10
5,61

kprom
0,40
0,26
0,47

leprom (m)
0,31
0,20
0,33

letotal(m)
3,73
2,35
4,01

Tabla N 18

Codo 180 L=14,86 m n=4 arreglo 1

factor de
friccin
0,0197
0,0201
0,0212

hl (m)
3,74
2,06
1,80

ktotal
17,09
10,60
12,00

kprom

leprom (m)

4,27
2,65
3,00

3,04
1,84
1,98

letotal(m)
12,16
7,37
7,92

Tabla N 19

Codo 180 L=7,645 m n=16 arreglo 2

factor de
friccin
0,0193
0,0198
0,0212

hl (m)
3,74
2,06
1,80

ktotal
15,66
9,71
11,96

kprom

leprom (m)

0,98
0,61
0,75

0,71
0,43
0,49

letotal(m)
11,34
6,87
7,89

Tabla N 20

Vlvula de globo L=2,68 m n=5

factor de
friccin
0,0201
0,0206
0,0218

hl (m)
3,74
1,91
1,80

ktotal
19,09
10,89
13,72

kprom leprom (m) letotal(m)

3,82
2,18
2,74

2,66
1,48
1,76

13,29
7,42
8,80

Tabla N 21

Vlvula de compuerta L=2,73 m n=5

factor de
friccin
0,0177
0,0180
0,0186

hl (m)
-0,60
-0,52
0,17

ktotal
-1,57
-1,49
0,59

kprom leprom (m) letotal(m)

-0,31
-0,30
0,12

-0,25
-0,23
0,09

-1,24
-1,16
0,44

Tabla N 22

Codo 90 largo L=3,431 m n=12

factor de
friccin

hl (m)

ktotal

kprom leprom (m) letotal(m)

0,0177
0,0181
0,0189

0,80
0,09
0,51

2,07
0,26
1,89

0,17
0,02
0,16

0,14
0,02
0,12

1,64
0,20
1,40

Tabla N 23

Codo 90 corto L=4,404 m n=12

factor de
friccin
0,0188
0,0193
0,0208

hl (m)
2,84
1,24
1,36

ktotal
10,30
5,13
8,18

kprom leprom (m) letotal(m)

0,86
0,43
0,68

0,64
0,31
0,46

7,66
3,72
5,51

Anlisis de resultados:
Los resultados arrojados muestran que las prdidas mecnicas debido a la friccin se dan
en cualquier tipo de proceso de transporte de fluidos a travs de una tubera o un sistema
de tuberas en serie, es decir compuesta por secciones de tubos, codos y vlvulas que
hacen que el fluido pierda energa al fluir a travs de dicho sistema.
La tubera que present mayor perdidas fue la tubera de vlvula globo y la de codo 180,
algo que tiene esperado por presentar mayor nmeros de elementos que perturban el flujo
y generan turbulencia.
Segn el nmero de Reynolds, se nota que en todos las corridas de todos los tramos, el
fluido tiene un comportamiento turbulento y no laminar, esto se debe principalmente a las
en condiciones de laboratorio en donde se realiz la experiencia, donde podemos variar
significativamente la presin a la cual se enva el fluido, con lo que se tendra un cambio
significativo en la velocidad y en el tiempo de llenado del mismo fluido.
Para los coeficientes de resistencia, en las tuberas con accesorios, Se present en varios
casos que estos resultaron negativos. Esto se dio debido a que la medicin de la cada de
presin en la tubera recta fue mayor que la cada de presin en algunas tuberas con
accesorios. De acuerdo a la teora esto no debera pasar ya que los accesorios deberan

ocasionar una perdida adicional a una tubera recta. Se puede suponer que los resultados
negativos pudieron haberse dado por un error en las mediciones o por un error en los
aparatos usados para medir la presin.
Preguntas
Qu es un piezmetro y cundo se utiliza?
El piezmetro es un instrumento utilizado para medir la presin de un fluido, tienen las
siguientes aplicaciones tpicas:
Monitorizacin de la presin del lquido, para determinacin de coeficientes de
seguridad en terrenos rellenados o excavaciones.
Monitorizacin de la presin del agua para evaluacin de la estabilidad de
contrafuertes o terraplenes.
Monitorizacin de sistemas de drenaje en excavaciones.
Monitorizacin de sistemas de mejora del suelo, como por ejemplo drenajes
verticales.
Monitorizacin de la presin del agua en diques.
Qu se entiende por rugosidad absoluta y rugosidad relativa?
Rugosidad absoluta, (), es una medida de las irregularidades presente en la paredes de
un tubo. La rugosidad absoluta tiene dimensiones de longitud y generalmente se expresa
en pies milmetros (mm) o (ft). Rugosidad relativa o factor de rugosidad de una pared de
la tubera, puede ser definido como la relacin de la rugosidad absoluta al dimetro
nominal del tubo. Factor de rugosidad relativa se utiliza a menudo para calcular la prdida
de presin para los tubos y otros equipos. El factor de rugosidad relativa es un parmetro
importante para la determinacin de factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds
para el flujo en una tubera.

Rugosidad relativa=

De qu manera afecta la temperatura del fluido a las condiciones de flujo?

El medio ambiente afectar las salidas y entradas externas al sistema de tuberas,
especficamente la temperatura puede alterar la viscosidad de un fluido lo que a su vez
variar el valor del nmero de Reynolds, esto se da en la proporcin de dependencia de la
viscosidad con la temperatura en aquellas sustancias donde no se mantiene constante.
Por tanto, es importante fijar la temperatura de trabajo para luego determinar las
propiedades del fluido a ese valor de Temperatura. Asimismo, para flujos de fluidos
compresibles la densidad es funcin de la presin y la temperatura absoluta, ofreciendo
marcada influencia en las condiciones de flujo para diferentes temperaturas en intervalos
grandes.

Conclusiones:
Cuando un fluido pasa a travs de una tubera este puede perder energa debido a la
friccin cual se ve reflejada en la perdida de presin.
El tipo de flujo en una tubera, es decir si este es laminar o turbulento se ve afectado en
gran parte por la presin con la que este pasa por una tubera debido a que este afecta al
a velocidad del fluido.
Los accesorios afectan la perdida de presin en una tubera y la medida de cuanta
energa se pierde depender del tipo de accesorio y de la cantidad de estos.
Algunos resultados no fueron los esperados y se pudo haber dado por error en las
mediciones o en los aparatos para medir.

Bibliografa:

Cengel Yunus, A. Mecnica de fluidos. Mxico DF: McGraw Hill.2006

Mott Robert, L. Mecnica de fluidos. Mxico DF: Pearson Educacion.2006
Crane. Flujo de fluidos en vlvulas, accesorios y tuberas McGraw Hill
http://es.wikipedia.org/wiki/Sif%C3%B3n
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/confinado/factor_de_friccion.htm