FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME
Evolucin Estadstica de los Accidentes en el Per durante los ltimos
5aos

AUTORES:
BAYONA DE LA PIEDRA, Leandro.
GUERRERO BAYONA, Juan Deyvis
TORRES CRDOVA, Orlando Luis Enrique.

ASESOR:
Mag. Ing. Mariana Ferrer Sancarranco.

PIURA - PER
2016

NDICE
I.
II.
III.

IV.
V.
VI.
VII.

VIII.

IX.

X.

INTRODUCCIN
OBJETIVOS DE ESTUDIO
II.1. Objetivo General
II.2. Objetivos Especficos
DISEO DE LA MUESTRA
III.1. Poblacin Objetivo
III.2. Unidad de Muestreo
III.3. Niveles de Inferencia
III.4. Definicin de la muestra
TAMAO MUESTRAL

Procedimiento operativo en la toma de informacin

CARACTERISTICAS TECNICAS
VI.1. Unidad de Investigacin
VI.2. Cobertura
PRINSIPALES RESULTADOS
VII.1. Accidentes de Trnsito por cada 100,000 Habitantes
VII.2. Accidentes de Trnsito Fatales
VII.3. Fallecidos en Accidentes de Trnsito por cada

100,000

Habitantes
VII.4. Heridos

100,000

en

Accidentes

de

Trnsito

por

cada

Habitantes.
TIPO DE ACCIDENTE
8.1 Lugar de ocurrencia
8.1 Tipos de vehculos involucrados
8.2 Consecuencia del accidente.
8.4 Personas involucradas en los accidentes de trnsito.
TIPO DE ACCIDENTE SEGN CONSECUENCIA
9.1 consecuencia fatal y no fatal.
9.2 Accidentes de trnsito en la ciudad de lima y el callao.
9.3Accidentes de trnsito que terminan en atropello.
REFERNCIA BIBLIOGRAFICA
ANEXOS

INTRODUCCIN
El Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), como rgano rector
del Sistema Nacional de Estadstica e Informtica, en coordinacin con el
Ministerio de Economa y Finanzas y en el marco del programa de
Presupuesto por Resultados, durante el ao 2010 ejecut las investigaciones
siguientes: la Encuesta Nacional de Programas Estratgicos - ENAPRES 2010
y la Encuesta de Comisaras sobre Accidentes de Trnsito 2010.
En la Encuesta Nacional de Programas Estratgicos, participaron tambin los
Ministerios de: Energa y Minas; Vivienda, Construccin y Saneamiento;

Interior; Justicia; Transportes y Comunicaciones; Agricultura y el Ministerio

Pblico. El estudio se realiz entre mayo y diciembre del ao 2010 en el
rea urbana y rural de los 24 departamentos y la Provincia del Callo.
Recoge estadstica descriptiva sobre los accidentes de trnsito sucedidos
por modo de transporte terrestre, como el saldo trgico de muertos y
heridos desagregado por rea geogrfica a nivel de urbano y rural, adems
se detallan los accidentes de trnsito por clase, causa aparente, tipo de
vehculo involucrado e indicadores de accidentalidad vial, muertos y heridos
por habitantes y por cada vehculo.
La Encuesta de Comisaras sobre Accidentes de Trnsito 2010, tuvo como
propsito obtener informacin estadstica de los accidentes de trnsito que
se encuentran registrados en los libros de ocurrencia de las Unidades de
Trnsito de las comisaras investigadas. Se realiz con la participacin del
Ministerio del Interior entre el 15 de noviembre y el 17 de diciembre del
2010.

II. OBJETIVOS DE ESTUDIO

2.1

Objetivo general:

Proporcionar informacin estadstica de las caractersticas de los accidentes

de trnsito registrados en los libros de ocurrencia de las comisaras del pas,
correspondiente al ao 2009.
2.2

Objetivos especficos:

Obtener informacin de todos los accidentes de trnsito del ao 2009

registrados en los libros de ocurrencias de las Unidades de Trnsito de las
comisaras investigadas.
Disponer de una base de datos estadstico de las caractersticas de los
accidentes de trnsito ocurridos el ao 2009, que permita contar con una
lnea de base para futuras investigaciones.
III. DISEO DE LA MUESTRA

3.1

Poblacin objetivo

Comprende las ocurrencias obtenidas en las comisaras de la Polica

Nacional del Per (PNP), que en el ao 2010 estaban distribuidas en 20
Direcciones Territoriales de la PNP y 2 frentes policiales: Huallaga y el VRAE
(Valle de los ros Apurmac y Ene).

3.2 Unidad de muestreo

La unidad de muestreo es la comisara de la PNP.

3.3 Niveles de inferencia

-Nacional
-Direccin Territorial Policial (DIRTEPOL)
-Departamental

3.4 Definicin de la muestra

-La muestra de comisaras es probabilstica, estratificada e independiente
en cada Direccin Territorial de la Polica Nacional.
-El tipo de muestreo es estratificado porque la poblacin bajo estudio se
agrupa en estratos para mejorar su representatividad. Las variables
consideradas en la estratificacin fueron:
X: Nmero de accidentes de trnsito en el ao 2010 al 2014.
Y: Categora de comisaras: A, B, C, D y E.
-La seleccin de la muestra es sistemtica con probabilidad proporcional al
tamao (PPT) con arranque aleatorio.

IV. TAMAO MUESTRAL

Los tamaos de muestra segn DIRTEPOL
cuadro:

se presentan en el siguiente

V. PROCEDIMIENTO OPERATIVO EN LA TOMA DE INFORMACIN

El mtodo de obtencin de informacin de los accidentes de trnsito del ao
2009 al 2014 se bas en el diligenciamiento del Formulario PCAT-2010
(Proyecto Comisaras: Accidentes de Trnsito 2010) de las principales

caractersticas de todos los accidentes de trnsito registrados en los Libros

de Ocurrencia.

VI. CARACTERSTICAS TCNICAS

6.1

Unidad de investigacin

Son las comisaras de la Polica Nacional del Per.

6.2

Cobertura

Geogrfica:
Comprende las 25 Direcciones Territoriales de la PNP y los Frentes Policiales
Huallaga y VRAE, de acuerdo a la organizacin de la PNP el ao 2010.

VII. PRINCIPALES RESULTADOS

7.1

Accidentes de trnsito por cada 100,000 habitantes

Segn los resultados de la encuesta, en el ao 2009 al 2014 se estima un

total de 99 mil 170 accidentes de trnsito en el Per.
Los departamentos donde se encontr el mayor nmero de accidentes
fueron: Lima, con 54 mil 205, seguido de Arequipa con 5 mil 225, La
Libertad, 3 mil 980 y Cusco 3 mil 856 accidentes de trnsito.
En el ao 2009, la tasa nacional de accidentes de trnsito fue de 340
accidentes de trnsito por cada 100 mil habitantes.
Las tasas ms altas registradas fueron, Lima con 604 accidentes por cada
100 mil habitantes, Moquegua (466), Arequipa (434), Tacna (352), Callao
(348) y las menores tasas de accidentes son: Loreto con 89, seguido de
Apurmac (75); Amazonas (70) y Huancavelica (37).
7.2

Accidentes de trnsito fatales

Se considera accidentes de trnsito fatal cuando a consecuencia del hecho

al menos una persona fallece en el lugar de la ocurrencia. En el ao 2009 al
2014, los accidentes de trnsito fatales fueron 1 mil 635, lo que significa el
1,6% del total de accidentes registrados.

7.3
Fallecidos en accidentes de trnsito por cada 100,000
habitantes
Los fallecidos por accidentes de trnsito suman 2,102 personas, lo que
representa 7 fallecidos por cada 100 mil habitantes.
Los departamentos que presentaron el mayor nmero de fallecidos por cada
100 mil habitantes fueron Puno (23), Moquegua (16), Junn (14) y Arequipa
(12).
De otra parte, los departamentos de Hunuco, Loreto y Callao, presentaron
los ms bajos nmeros de fallecidos por cada 100 mil habitantes, con 3 y 2,
respectivamente.
7.4 Heridos en accidentes de trnsito por cada 100,000 habitantes.
Los accidentes de trnsito siempre dejan vctimas mortales y daos
materiales que afectan a los vehculos involucrados y muchas veces a la
propiedad privada. Los heridos por accidentes de trnsito suman ms de 86
mil personas, lo que representa 296 personas heridas por cada 100 mil
habitantes.
VIII. TIPO DE ACCIDENTE
Los tipos de accidentes de mayor frecuencia son por colisin (26,3%),
choque (22,4%) y atropello (19,3%).
Los de menor frecuencia son por despiste (6,1%); atropello y fuga, y cada
de pasajero con 3,8% cada uno, respectivamente.
8.1 Lugar de ocurrencia
Para establecer polticas de prevencin y educacin vial, es necesario
identificar la frecuencia de los accidentes de trnsito en un determinado
lugar de ocurrencia (autopista, calle, avenida, cruce de avenida, cruce de
calles y carretera).
Del total de accidentes de trnsito registrados observamos que el mayor
porcentaje sucedi en las Avenidas (35,1%), le siguen los que ocurrieron en
los Cruces de Avenidas (14,8%), en las Carreteras (14,5%), en las Calles
(14,0%), y en los Cruces de calles (13,8%)
8.2 Tipos de vehculos involucrados
Segn el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, los vehculos se
clasifican en: Vehculos Mayores y Menores.
Los vehculos involucrados en los accidentes de trnsito fueron 164 mil 721,
de los cuales 127 mil 935 corresponden a vehculos mayores (77,7%) y 36
mil 786 a vehculos menores (22,3%).

La mayor participacin de vehculos involucrados en accidentes de trnsito

son los automviles (29,5%), los Station wagon (13,4%) y en tercer lugar los
Motocar o Mototaxi con 12,0%.
Los vehculos mayores destinados para el transporte de carga pesada
estuvieron involucrados en accidentes de trnsito con el siguiente
porcentaje: Camin (4,7%) y Remolcador con 1,5%.
Por otro lado, los vehculos que menos participacin tuvieron en accidentes
de trnsito fueron: bicicleta (1,8%), remolcador (1,5%) y camioneta panel
(1,2%).
Se debe mencionar que los vehculos No Identificados corresponden a
aquellos no descritos en los libros de ocurrencias.
8.3 Consecuencia del accidente
De acuerdo a la investigacin ejecutada las consecuencias de los accidentes
de trnsito fueron: fatales, no fatales, y con slo daos materiales.
Los accidentes fatales son aquellos que produjeron el fallecimiento de al
menos una persona en el lugar de ocurrencia, pudiendo haber quedado
alguna otra persona herida, o ilesa. Los accidentes fatales fueron 1 mil 635,
que representa el 1,6% del total.
Los accidentes de trnsito No Fatales fueron 57 mil 136 (57,6%). La
caracterstica de esta categora radica en que no se presentan prdidas de
vidas humanas, pero s lesionados/heridos, as como posibles daos
materiales.
Igualmente, se obtuvo un registro de 40 mil 400 accidentes de trnsito en
los que se produjeron slo daos materiales. Ello significa que no hubieron
fallecidos ni heridos en los accidentes.
8.4 Personas involucradas en los accidentes de trnsito
Las personas involucradas en los accidentes de trnsito son:
conductores, los pasajeros, los peatones, los ciclistas y otras personas.

los

-Personas involucradas por sexo.

-Personas involucradas por grupos de edad.
IX. TIPO DE ACCIDENTE SEGN CONSECUENCIA
9.1 Consecuencia fatal
Los resultados revelan que la mayor proporcin de accidentes de trnsito
fue producto de un Atropello (33,3%), lo que equivale a decir, que gran
parte de la poblacin involucrada falleci por Atropello.

En segundo lugar, los accidentes de trnsito Fatales estn distribuidos por

los de tipo: Choque (14,1%), seguido de la Colisin de vehculos en
movimiento (12,8%), por Despiste y Volcadura (12,4%), y los accidentes por
Atropello y fuga (11,2%).

Consecuencia no fatal
La mayor proporcin de accidentes de trnsito no fatales fue producto de un
Atropello (32,4%), seguido de la Colisin de vehculos en movimiento
(21,6%), Choque (16,3%), Cada de pasajero (6,4%) y atropello y fuga
(6,2%) entre los de mayor incidencia.
Los tipos de accidentes de trnsito que representan una menor proporcin
de accidentes no fatales, fueron: Despiste (5,8%), Choque y fuga (4,7%) y
Despiste y Volcadura (2,1%).
9.2 Accidentes de trnsito en la ciudad de lima y el callao
El ao 2009 al 214 en la ciudad de Lima ocurrieron 51 mil 769 accidentes de
trnsito y en la Provincia Constitucional del Callao (Regin Callao), 3 mil
224.
En la ciudad de Lima, los distritos donde ocurrieron la mayor cantidad de
accidentes de trnsito fueron: Santiago de Surco con un 12,3%, seguido de
Lima (5,9%), San Juan de Lurigancho (5,8%), Los Olivos (5,2%), San Isidro
(4,9%), San Martn de Porres y San Juan de Miraflores con 4,7%, mientras
que un 4,4% presentaron los distritos de Ate, Miraflores, La Victoria y
Chorrillos.
Por otro lado, los distritos donde ocurrieron la menor cantidad de accidentes
de trnsito fueron: San Luis (1,1%), Lurn (1,0%), El Agustino (0,9%),
Chaclacayo (0,8%), Ancn (0,3%) y Pachacmac con un 0,2%.
9.3ACCIDENTES DE TRNSITO QUE TERMINAN EN ATROPELLO
Del total de accidentes de trnsito que terminaron en atropello en la ciudad
de Lima (11,616), los distritos del Cono Centro presentan la mayor cantidad
de accidentes con un 30,5%, le sigue los Conos Este y Sur con 24,2%, en
ambos casos; y el Cono Norte con 21, 1% de accidentes por atropello.

X. REFERNCIA BIBLIOGRAFICA

https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digital
es/Est/Lib0979/index.html.
http://estadisticas.comunidadandina.org/eportal/contenidos/2438_8
.pdf.

ANEXOS:

Victimas De Accidentes De Transito Fatales, Segun Departamento 2010-2014

70 000
59 616

60 000
50 000
40 000

Personas

30 000
20 000
10 000
0

2 856
2 314

3 531
2 678

4 037
3 559

2010

2011

2012

3 176

2 798
2 574

2013

Aos
HERIDOS

MUERTOS

ACCIDENTES REGISTRADOS POR AOS

2014

ACCIDENTE DE GRADO NO FATAL.

ACCIDENTE DE GRADO FATAL.

ANALISIS SEGN LA NORMATIVA.

Para evitar los accidentes de trnsito debemos contar con infraestructura de
transporte que contribuya al fortalecimiento de la integracin interna y
externa, al desarrollo de corredores logsticos, al proceso de ordenamiento
territorial, proteccin del medio ambiente y mejorar el nivel de
competitividad de la economa.
Parte de este trabajo, se complementa perfectamente con los principios de
seguridad vial buscados, que es contar con infraestructura vial adecuada
para una circulacin segura de los vehculos. Tambin ampliar la capacidad
y mejorar las caractersticas de la infraestructura de la red vial nacional.
Garantizar la conservacin de la infraestructura de los distintos modos de
transportes, con participacin del sector privado y comunidad organizada,
propiciando la sostenibilidad de su financiamiento.
Disponer de servicios de transportes seguros, eficientes y de calidad,
incorporando la logstica de transportes, preservacin del medio ambiente e
inclusin social, ya que apunta directamente a mantener servicios de
transporte seguros. Tambin la renovacin de la flota del parque vehicular,
la promocin de la educacin vial entre las entidades involucradas y los
operadores del transporte, el fortalecimiento de la fiscalizacin de los
servicios de transporte, y lo que se estima muy relevante, un ordenamiento
y/o creacin de un sistema de transporte pblico masivo en las principales
ciudades del pas.

Promover la formalizacin e impulsar la prestacin de servicios de

transportes seguros, eficientes y competitivos.
Propiciar e incentivar la renovacin de la flota del parque vehicular en Lima.
Promover la educacin vial en coordinacin con las entidades involucradas y
operadores del transporte, contribuyendo al sistema de seguridad vial.
Fortalecer los mecanismos de supervisin y fiscalizacin de los servicios de
Transportes.
Gestionar el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Pasajeros de Lima y
Callao, a travs del Metro de Lima Buses.
Crear y promover la implementacin del marco institucional para ordenar el
transporte urbano en Lima Metropolitana y el Callao.
Reformar la normatividad del Sector para que la oferta de servicios se
brinde con estndares internacionales de calidad y seguridad.
Apoyar a las 7 principales ciudades del pas en la creacin de Sistemas
Masivos de Transporte Urbano.
Propiciar la complementariedad e integracin de los proyectos de
transportes con otros proyectos de infraestructura econmica y social que
se desarrollen en los mbitos departamental y vecinal.
Promover las intervenciones planificadas en la ejecucin de programas,
proyectos y actividades de transportes con gobiernos regionales y locales.