HISTORIA DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

OBJETIVO:
Conocer la historia, desarrollo y evolucin de los medios de transporte, as como
los descubrimientos significativos que el ser humano hizo en el tema del transporte y la
forma cmo impactaron stos en su modus vivendi.
INTRODUCCIN:
Definicin de Medio de Transporte:
Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte
comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e
infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los
servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de
personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de
mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamrica un
elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
Historia:
Ya en el perodo Precolombino los Incas posean un rudimentario pero eficiente
sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual
trasladaban distintos tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas
lograban llegar a su destino. A veces a travs de puentes de cuerdas entre las montaas.
Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de comunicacin.
Diferentes medios de transporte:
En general se utilizan cuatro modos de transporte: acutico, por carretera,
ferroviario y areo.
1. Transporte Acutico
Historia:
La llegada de los europeos espaoles y portugueses a lo largo de casi toda
Amrica produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de
comunicacin era el martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos naturales
y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de mar como de los
caudalosos ros americanos.
Canales:
Medio creado para el fcil el transporte acutico. La apertura de esta va fluvial se
cre para una reduccin considerable del tiempo de viaje en el trfico de mercancas por

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va martima a escala mundial. En Amrica Latina, los ros Amazonas y Paran

constituyen importantes vas fluviales de navegacin, pero sin duda el canal ms
importante es el canal de Panam. ste une el Atlntico con el Pacfico a travs del istmo
panameo.
El temprano perfeccionamiento del transporte acutico estuvo estimulado por la
tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vas fluviales. Los antiguos
romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para
transportar a sus ejrcitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construccin de
barcos y el aparejo y manipulacin de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos
cambios, junto con la adopcin de la brjula marinera, hizo posible la navegacin en mar
abierto sin avistar la costa.
Al igual que suceda durante la Edad Antigua en el Mediterrneo y otras zonas del
mundo, el hecho de que los asentamientos coloniales en Amrica estuviesen establecidos
por lo general en las costas, los ros o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las
primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vas fluviales naturales, y los modos
ms eficientes de viaje se realizaran por barco.
La Balsa:
Tomando en cuenta que nuestro planeta est cubierto por agua, las dos terceras
el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua.
El primer navo sin duda fue un tronco flotante el cual conducira con pies y
manos. Despus pensaron que uniendo varios troncos con ataduras podran construir una
plataforma firme o balsa (como le llamaron).
partes,

En Egipto se construyeron balsas con haces de caa, en otros lugares se ahuecaron

los troncos para ser piraguas o canoas.
Primeros barcos:
Hace 1200 aos antes de Cristo, los fenicios fueron los primeros marinos que
utilizaron la madera del Cedro para construir grandes y fuertes embarcaciones para
aventurarse ms all de sus lmites marinos.
Los Vikingos, construyeron sus barcos sobre una estructura de madera slida que
semejaba nuestra columna vertebral. Los Vikingos eran altos, fuertes y robustos, esto,
permita que empuaran enormes remos e izaban las velas cuadradas, provenan de las
costas del Noreste de Europa y se encargaban de asaltar las costas de todo Europa.
Barcos de vapor:
Durante el siglo XIX se produjeron grandes avances gracias a la tecnologa
producto de la energa a vapor. El Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue
construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. Hizo su viaje inaugural en 1807

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por el ro Hudson desde la ciudad de Nueva York hasta Albania, que realiz la distancia
del viaje de ida y vuelta de casi 483 Km. en 62 horas.
El primer barco en emplear propulsin a vapor en una travesa transatlntica fue el
barco estadounidense Savannah en 1819, aunque se usaron las velas durante parte de los
29 das de viaje. Hacia 1840, mientras que un barco de vapor poda hacer seis viajes entre
Amrica y Europa, en el mismo tiempo un velero poda hacer slo tres.
Durante la dcada de 1870 lleg a las costas del Ro de la Plata (Argentina) el barco
francs Le Frigidaire, que inclua unas cmaras frigorficas. Esto produjo un gran avance
en el modo de produccin del sector de las carnes, las cuales ya no deban salarse para su
exportacin. Otros productos perecederos se vieron beneficiados con la refrigeracin.
Embarcaciones modernas:
El motor diesel ha supuesto para los barcos modernos un funcionamiento ms
econmico que ha reemplazado en gran medida a los motores de vapor. La utilizacin de
la energa nuclear en los barcos en la actualidad est restringida a los navos militares.
Otros desarrollos en la navegacin moderna son el aerodeslizador, embarcacin que va
sobre un colchn de aire a unos centmetros del agua o del terreno; equipada con reactores
o con alas parecidas a las de un avin o montantes que, a una cierta velocidad, levantan el
casco del agua para alcanzar velocidades mayores.
Yates:
Dentro de los ltimos adelantos del hombre en medios de transporte acuticos, nos
encontramos con los yates que son pequeas embarcaciones destinadas al uso de un
pequeo grupo de personas, se encuentran equipadas con los adelantos tecnolgicos ms
actuales y pueden navegar en altamar.
Moto Ski:
Otro invento importante es la moto ski, que es el resultado de la bsqueda del ser
humano de crear aparatos para su diversin, tambin es utilizada como medio de
salvamento a personas con un accidente acutico ya que son rpidas y cada vez un poco
ms grandes (para estas utilizaciones).
2. Transporte Terrestre
Historia:
En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes
ha dado un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular como
para el transporte pblico y de mercancas, as como la exportacin a terceros pases. Con
el crecimiento econmico de los ltimos aos se espera que Brasil y Argentina alcancen en
poco tiempo cotas de utilizacin de vehculos al mismo nivel que los pases ms
desarrollados.

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Carretera:
En las trece colonias americanas originales, que se extendieron hacia el oeste hasta
el ro Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de
carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los rboles de estos
senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacan casi intransitables durante los
perodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes
(autopistas), en las que las empresas privadas cobraban un peaje por haberlas construido,
conect todas las ciudades principales superando al resto de carreteras.
El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos los medios
tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados
por animales, raramente excedan de un promedio de 16 Km/h. El transporte terrestre
mejor poco hasta 1820, ao en el que el ingeniero britnico George Stephenson adapt un
motor de vapor a una locomotora e inici, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el
primer ferrocarril de vapor.
Ha sido en el siglo XX cuando ms se ha desarrollado la red viaria en Espaa.
Sucesivos gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vas bsicas
de gran capacidad (autopistas y autovas) que permiten el desplazamiento de gran
nmero de personas y mercancas por el territorio espaol con niveles de motorizacin
prximos a los grandes pases industrializados.
En Amrica Latina, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron
introducidos por espaoles y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las
rutas construidas por los indgenas.
Ya en el siglo XVIII existan carreteras que unan las actuales ciudades argentinas
de Tucumn y Buenos Aires, la ciudad de Mxico con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, as
como las andinas Lima (Per) y Paita. Tambin en Brasil se construyeron carreteras
costeras. A pesar de ello, en la actualidad muchos pases latinoamericanos cuentan con
sistemas de carreteras ms o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y Mxico los
pases con mayor cantidad de kilmetros de carreteras mejoradas y asfaltadas. En 1928, se
acord entre los pases del sector construir una carretera Panamericana que uniera todo el
continente desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62% del tramo correspondiente a
Amrica Central estaba asfaltado y el 87% de Amrica del Sur.
El arrastre y la rueda:
El inicio del transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los
rboles e iniciaron su vida nmada.
El hombre obligo al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inici
la forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en s es dbil como animal
de transporte.

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La rueda, invento importante que el hombre invento hace 5,500 aos y con sto
inici un cambio en el medio de transporte ya que as logro trasladar de un lado a otro sus
alimentos ms fcil y rpido.
Animales como medio de transporte:
Debido a que el hombre no tena la suficiente fuerza para cargar y transportar
alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los
animales. El perro fue el primer animal que domestic el hombre, despus utiliz animales
ms grandes y fuertes para transportar cosas sumamente pesadas junto con el mismo
hombre. Y as tambin ide la forma de que slo transportaran cosas, sino que tambin
aprovechara el hombre como alimento, ya alimentndose de lo que los animales
producan o matndolos para aprovechar as la carne y piel para diferentes usos.
Primeras diligencias:
Con la venida del comercio, el ser humano se dio a la necesidad de establecer rutas
comerciales y adems de crear las primeras diligencias jaladas por caballos para
transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o mercancas.
3. El Ferrocarril:
Hacia 1830, poco despus de que la lnea de ferrocarril de Stephenson empezara a
dar servicio en Inglaterra, haba en Estados Unidos 1,767 Km. de ferrocarriles de vapor. En
1839, el trazado se haba incrementado hasta 8,000 Km. y desde 1850 hasta 1910 el
crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construccin del ferrocarril estimulaba en
gran parte la colonizacin y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados
Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inici el 4 de julio de
1828, con el Ferrocarril entre Baltimore y Ohio.
La implantacin del ferrocarril en Espaa fue relativamente rpida. En parte estuvo
estimulado por la carencia de vas fluviales de navegacin interior, a diferencia de otros
pases del entorno. La primera lnea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades
de Barcelona y Matar. Hacia 1870 ya se contaba con una red que era la tercera de Europa
en extensin, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la decisin tomada en 1844 de dotar
de un ancho de va a la red espaola de ferrocarril distinto al del continente europeo aisl
a Espaa del resto del continente por este modo de transporte.
Despus de un siglo de explotacin privada del ferrocarril, en 1941 se crea la Red
Nacional de Ferrocarriles Espaoles (RENFE), compaa de carcter estatal para la
explotacin de una gran parte del trazado ferroviario. En las ltimas dcadas, la mejora de
la infraestructura viaria y el incremento de la motorizacin de las familias y las empresas,
han supuesto una disminucin acusada en el nmero de viajeros y de mercancas
transportadas por el tren. Sin embargo, la implantacin de servicios de alta velocidad en
los ltimos aos ha supuesto una considerable recuperacin de viajeros en trayectos muy
concretos de la red.
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A partir de 1850 este modo de transporte comenz su expansin en Amrica

Latina. La red ferroviaria financiada por capital francs, ingls o estadounidense, si
bien benefici el transporte de mercancas y pasajeros, fue diseada generalmente
respondiendo a las necesidades comerciales de sus propietarios y pases de origen y no
atendiendo a las necesidades de los pases latinoamericanos. En Argentina, las lneas
frreas tenan sus terminales en las ciudades portuarias: Buenos Aires y Baha Blanca, en el
litoral, y Rosario, en el ro Paran. Lo mismo ocurri en la ciudad uruguaya de
Montevideo. En Brasil, la red ferroviaria se extenda a travs de la meseta de So Paulo,
dado que all se concentraba la produccin del preciado caf. El caso mexicano es
paradjico, dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos
terminaron siendo, a principios de siglo, la base fundamental del transporte de los
revolucionarios
de
Emiliano
Zapata.
Fue por 1945 cuando los ferrocarriles comenzaron a ser deficitarios, dando paso al
transporte por carretera, tanto de pasajeros como y sobre todo de mercancas. De este
modo, y ya no resultndoles beneficiosos a sus dueos, casi todo el sistema ferroviario de
Latinoamrica fue estatizado, muchas veces bajo un falso discurso nacionalista.
Bicicleta:
Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818,
Draisienne, invent el antecedente de la bicicleta. Vehculo de dos ruedas, colocadas una
delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo.
Adems encontramos el monociclo y la motocicleta.
Motocicleta:
Vehculo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin va y a veces puede ser utilizado
por 2 personas y ahora alcanzan una velocidad de 100 Km/Hora.
El automvil:
El hombre busc la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y
cmodamente sin la necesidad de utilizar animales.
En 1882, con el descubrimiento del petrleo, Gottlielo Damler descubri que
utilizando petrleo, poda impulsar un pistn ms rpido, poco a poco fueron surgiendo
ms inventos con la aplicacin del petrleo y buen acero barato que fue el que utiliz en su
produccin Henry Ford, con lo que se cre el automvil.
Las guerras desarrollaron nuevas clases de automviles, tales como los tanques y
autobuses. Despus surgieron variedades de autos y hoy en da la industria automotriz es
una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se
puede considerar que hoy en da el tener un auto no es un lujo, si no que es una necesidad.

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Transportes urbanos:
Ya a que en la actualidad hay demasiada poblacin, las autoridades se vieron en la
necesidad de crear el transporte urbano para el alto nmero de habitantes y tambin por la
necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas.
El metro:
Ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes ciudades ya que consume
energa elctrica, se encuentra establecido bajo tierra y el costo de mantenimiento es bajo y
no contamina.
El tren bala:
Podemos observar la evolucin del ferrocarril que ha sido perfeccionado y que es
ms usual en Japn.
4. Transporte Areo
Historia:
El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se
desarroll. Aunque los pioneros de la aviacin en Estados Unidos, Orville y Wilbur
Wright hicieron el primer vuelo en el aparato ms pesado que el aire en Kitty Hawk,
Carolina del Norte, el ao 1903, no fue hasta despus de la I Guerra Mundial cuando el
transporte areo alcanz un lugar destacado en todos los pases.
Tras la II Guerra Mundial los transportistas areos comerciales recibieron incluso
un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron ms grandes y
eficientes. Un avance importante tuvo lugar en 1958 con la inauguracin, por parte de las
lneas areas britnicas y estadounidenses, del avin a reaccin para el transporte
comercial. Aparte de los aviones supersnicos, un gran avance en los viajes areos fue la
introduccin, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede llevar desde
360 hasta ms de 500 pasajeros vuelos regulares.
En Espaa tambin tiene gran importancia el modo de transporte areo, tanto para
vuelos nacionales como para los internacionales. El primero es bsico para las relaciones
entre los territorios insulares de Baleares y Canarias con la Pennsula; adems, las
distancias existentes en la Pennsula, entre la capital y las ciudades costeras, han hecho
rentables los desplazamientos por avin. Los nodos internacionales han incrementado
cada vez ms su importancia debido a la situacin estratgica de la Pennsula en el
mundo, sobre todo en las relaciones entre Latinoamrica y los pases europeos, al hecho de
que sea un gran destino turstico mundial.
Tambin el transporte areo ha tenido un gran crecimiento en los ltimos 40 aos
en Latinoamrica. Argentina, Brasil, Colombia, Mxico y Venezuela son los pases con
mayor nmero de kilmetros volados en lneas areas regulares. Las grandes ciudades

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latinoamericanas (Ciudad de Mxico, Buenos Aires, So Paulo y Ro de Janeiro) son el

principal punto de origen y destino de la regin, aunque regularmente sus lneas areas
realizan vuelos hacia Extremo Oriente, Prximo Oriente, Europa, Estados Unidos y
Canad. Colombia, en 1919, fue el primer pas que tuvo lneas areas comerciales.
Primeros Aviones:
Uno de los sueos ms viejos del hombre ha sido el de volar y es as como inicia
una bsqueda constante para inventar aparatos que le permitan surcar los aires.
Lilienthal, inspirndose en los pjaros, creo un planeador con lnea aerodinmica que se
utilizan en la actualidad para los mismos aviones.
Tambin Leonardo Da Vinci que fue precursor de la creacin de aeronaves. El
primer vuelo con motor fue realizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, el 17 de
Diciembre de 1903 que duro solamente 12 segundos.
Globos Aerostticos:
En 1700 fue cuando se experiment utilizando globos ms ligeros que el aire y as
se invent el globo aerosttico. Fue tanto el auge de los globos elevados por Hidrgeno
que se cre un globo de pasajeros, pero dado lo inseguro de este medio de transporte, en la
actualidad se utiliza nicamente como medio de diversin.
Avin de Hlice y Helicptero:
Surgen en la primera guerra mundial, pero en la segunda guerra mundial es
cuando se lleva su lmite a los aviones propulsados por hlice.
Hoy en da ha sido suplantado por el avin propulsado por el motor de propulsin
a chorro.
El Helicptero, alcanza su perfeccionamiento en la segunda guerra mundial, ahora
sirve como eficaz medio de transporte y servicio en las grandes ciudades debido a que la
mayora de edificios y hoteles cuentan con ellos.
Aeronaves modernas:
La Industria Aeronutica, ha logrado alcanzar una relevancia importante debido a
que se fabrican aviones tan rpidos como la velocidad de la luz, naves exploradoras del
espacio,
grandes
naves
para
pasajeros
que
dan
vuelta
al
mundo.
Entre los aviones de pasajeros ms importantes estn:

Boeing 747 o Jumbo Jet

El Concorde (Francs)

Tupolev TU-144 (Ruso)

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El 4 de Octubre de 1957, Rusia mando el primer satlite artificial de la tierra y

desde entonces el hombre ha buscado la manera de viajar al espacio.
Es el 12 de abril de 1961, cuando se elev desde la plataforma de lanzamiento el
Vostoki y tras una hora con 48 minutos regreso despus de dar la vuelta al mundo, es
importante ya que tena un pasajero que era Yuri Gagarin.

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