abril-mayo 2010 Aracena-

Aracena-Minas de Riotinto-
Riotinto-El Rocío

Una escapada de finde ……

Jueves 29 de abril

Por la mañana … cumplimiento de la jornada laboral.

Desplazamiento
Marbella –Minas de Riotinto

Distancia 337 km
Tiempo estimado 03h 48m

 Alojamiento
Hostal Restaurante Atalaya
Avenida La Esquila, 13 Minas de Riotinto Teléfono 959592854
booking.com número de reserva 157439452 y 165976433

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Viernes 30 de abril

ARACENA

Desplazamiento
Minas de Riotinto - Aracena

Distancia 33 km
Tiempo 00h 40m

OFICINA MUNICIPAL DE TURISMO

Pozo de la Nieve, s/n. 21200 Aracena (Huelva)
Tlf. 663 937 877 E.mail turismo@ayto-aracena.es
Horario atención al público: de 10.00 a 14.00 y de 16.00 a 18.00

Casco urbano
CASTILLO-FORTALEZA MEDIEVAL
La entrada es gratuita y está abierto desde las 10.00h. de la mañana hasta las 17´30 todos los días
en horario de invierno, y de 10.00 h a 19.00 en horario de verano.
La actual población de Aracena aparece dominada por los restos de un Castillo; esta antigua
fortificación formaba parte de la línea defensiva del Valle del Guadalquivir.
En 1251, las tropas de Sancho II de Portugal reconquistan Aracena, produciéndose numerosas
discordias entre la corona portuguesa y la castellana por la propiedad de esta plaza. Más tarde,
hacia 1283, el rey castellano Sancho "El Bravo", reconstruye las murallas sobre las anteriores de
estilo árabe. Constaba de un recinto central con torre vigía y dos aljibes rodeados por una muralla
de clara inspiración almohade. Hasta comienzos del siglo XV, la población habitaba en el interior
del recinto amurallado. La fortaleza seguía la línea sinuosa de las peñas sobre las que se asienta.
Debió poseer barbacana flanqueadas por torres cuadradas; así se desprende de los restos que en
los lados este y oeste perduran. De los torreones que lo rodeaban sólo quedan restos de siete.

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Dentro del recinto, en el extremo sudoeste se

aprecian unos restos de construcciones,
pertenecientes, quizás, a las habitaciones del Alcaide.
La pérdida de su función defensiva y la expansión
urbanística de Aracena hacia el valle a partir del siglo
XV propiciaron la reutilización de los materiales de
sus murallas para la construcción de nuevas
viviendas, práctica prohibida en 1.917.

IGLESIA PRIORAL DE NUESTRA SEÑORA DEL MAYOR DOLOR (SS. XII-XV)

Sobre la cima de la montaña que domina la población se alza la iglesia más antigua y emblemática
de Aracena. Consta de tres naves a igual altura con coro a los pies y presbiterio poligonal al que se
adosa la torre en el lado del Evangelio. En el muro del hastiar aparece un porche, mientras el
ábside se nos muestra interrumpido por un gran camarín barroco. En su interior destacan bóvedas
nervadas de esquema estrellado que descansan sobre esbeltos pilares.
La construcción del templo debió iniciarse a fines del siglo XIII, levantándose el presbiterio y los
primeros tramos de naves, donde se observan formas arcaicas. Las obras quedaron paralizadas a
lo largo del siglo XIV, para reanudarse a principios del siglo XV, prolongándose durante toda esta
centuria, en la que se aprecia claramente el influjo de la catedral de Sevilla. La tribuna del coro, la
portada de los pies y la del lado norte son ya de un gótico tardío.
La torre mudéjar, situada en la nave del Evangelio, junto a la cabecera, tiene decorado sólo un
frente, el cual parece haberse adosado a una construcción anterior. La decoración está concebida
siguiendo el modelo de la Giralda, pero con mayor pobreza y tosquedad. En su parte inferior se
disponen dos arcos polilobulados que vuelan entre una columna central y pilares en los extremos.
Continua una labor de arquillos que prolongan sus roscas para constituir una red de polígonos
estrellados separados por un espigón central que descansan sobre una ménsula netamente gótica.
Sobre este forma labores geométricos curvilíneas ocupando la de la parte derecha una mayor
extensión, se remata el conjunto con una cruz floreada, que se dice que es la cruz representativa
de la Orden del Temple.
Del interior del templo destacar la reja neorrenacentista de hierro forjado, que separa el
presbiterio de las naves, realizada en 1927 en el taller toledano de Julio Pascual. El retablo mayor
es de estilo neoclásico de principios del siglo XIX, está presidido por la Virgen del Mayor Dolor,
Patrona de la Ciudad, realizada en 1959 por Sebastián Santos Rojas.
En la pequeña capilla situada a la izquierda del presbiterio se encuentra el sepulcro del prior Pero
Vázquez, escultura yacente en barro vidriado, obra de Miguel Florentín (s. XVI).

CABILDO

IGLESIA PARROQUIAL DE LA ASUNCIÓN

LAVADEROS DE LA FUENTE DEL CONCEJO

MUSEO DE ESCULTURA AL AIRE LIBRE

CABILDO. CENTRO DE INTERPRETACIÓN DEL

PARQUE NATURAL

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IGLESIAS MUDÉJARES
Dentro del núcleo urbano se conservan varias fábricas medievales del tipo iglesias de arcos
transversales y estilo mudéjar.
• Ermita de San Pedro, construida en el siglo XV. Su función en aquel tiempo era la de cristianizar
a los moriscos que habitaban en el barrio. Fue sede de la Hermandad de San Pedro y Pan de
Pobres. Se encuentra en buen estado. De su obra mudéjar solo perviven el ábside y una pequeña
sacristía poligonal.
• Iglesia de Santo Domingo: La ermita fue en primer lugar Hospital de San Sebastián y
posteriormente a mediados del siglo XVI paso a pertenecer a la Orden Dominica al cambiarla con
los cofrades de San Sebastián por una casa en la Calle Llana para uso como Hospital. La iglesia es
un edificio gótico mudéjar del siglo XV y fue convento dominico desde 1570 hasta el s. XIX. Con
influencia gótica y renacentista consta de tres naves con pilares rectangulares que soportan arcos
apuntados con alfiz y ábside cuadrangular cubierto con cúpula ochavada. Ha sido restaurada
recientemente y en ella se celebran conciertos de cámara y exposiciones.

• Ermita de San Roque: Ermita de tipo mudéjar de

arcos transversales de finales del s. XVI o principios
del XVII Se encuentra en buen estado. Consta de
una sola nave de planta cuadrangular y bóveda
vaída. En el pórtico tiene un arco de medio punto.
Hoy día es la Sede Canónica de la Hermandad Filial
de la Reina de los Ángeles de esta localidad.
• Ermita de Santa Lucia: Típica Ermita mudéjar de
arcos trasversales del siglo XV, en la que destacan
los contrafuertes angulares de sección cilíndrica de
su cabecera. Recientemente ha sido restaurada.

• Iglesia de Santa Catalina: De estilo Gótico-Mudéjar. Se inicia su construcción en el s. XIV. Desde

1536 pertenece al Monasterio de Madres Carmelitas. Su disposición es de arcos transversales
formando tres naves, con cabecera plana cubierta con bóveda de crucerías. Las naves se
distribuyen por medio de pilares prismáticos de base rectangular y de sección poligonal, que
apean arcos apuntados. Su cubierta de alfarje es moderna. Lo más interesante es su portada
principal, de hacia el año 1.500. Está construida en ladrillo rojo, contrastando con el fondo blanco
de lienzo de fachada, y consta de un arco apuntado y abocinado, con baquetón cilíndrico en la
arista de las tres arquivoltas. Parece ser que fue una antigua sinagoga.
• Iglesia Parroquial de Ntra. Sra. del Carmen (s. XVI). Construcción de estilo mudéjar de planta
basilical, que consta de tres naves con pilares rectangulares y arcos apuntados. Posee en su nave
central una interesante techumbre de madera de par y nudillos Durante un tiempo acogió la
Cátedra de Latinidad, fundada por Arias Montano en 1597. Fue sede un Monasterio de Frailes de
la Orden Carmelita.
• Ermita de San Jerónimo: Hoy día lamentablemente convertida en establo, se encuentra situada
a unos centenares de metros de la población en la carretera hacia Campofrío. Es de solo una nave
con contrafuertes, dos circulares y cuatro rectangulares, posee arcos transversales, ábside
cuadrado y bóveda de crucería.

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GRUTA DE LAS MARAVILLAS

Es un manantial de belleza inagotable, forjada por el tiempo sobre la propia naturaleza, con ayuda
de elementos tan sencillos como el agua y la piedra. La gran extensión de sus lagos, la abundancia
y variedad de formaciones, y la longitud de su
desarrollo hacen de este complejo subterráneo un
conjunto de gran belleza y vistosidad. Descubierta
a finales del siglo XIX, fue en 1914 cuando se abre
al público como la primera cueva turística de
España.
C/ Pozo de la Nieve, s/n
Horario: de 10:00 a 13:30 h y de 15:00 a 18:00 h.
Duración la visita 45 minutos.
Humedad relativa de 90-98 %
La temperatura es constante entre 16 y 19 ºC
Visita
La Gruta de "Las Maravillas", con una longitud de 2130 m., ofrece un recorrido turístico de 1200
m. La gran extensión de las zonas inundadas (nivel freático del primer nivel y gours), la abundancia
y variedad de espeleotemas y la longitud de su desarrollo hacen de esta cavidad un conjunto de
gran belleza y vistosidad.
La visita parte de la Sala de las Conchas, a partir de la cual se recorre el primer nivel de galerías
(Brillantes, formación de la columna, ...) que se caracteriza por la presencia de agua, hasta llegar al
Gran Salón. Desde esta sala, la más grande de la cavidad, se asciende a la Sala de la Catedral. En
este 2º nivel (Baño de la Sultana, Sala de la Esmeralda y Cristalería de Dios), se observa un gran
número y variedad de formaciones, así como gours inundados. Se desciende hasta el primer nivel
para contemplar las Salas de los Garbanzos, los Desnudos y, de nuevo, el lago que forma el nivel
freático de la cavidad, que nos acompañará hasta la salida.

MUSEO DEL JAMÓN. CENTRO DE INTERPRETACIÓN DEL CERDO IBÉRICO.

A pocos metros de la Gruta de las Maravillas, en la calle Gran Vía, s/n.
Horario de visitas: de 11.00 a 14.00 y de 15.30 a 18.45. Visita guiada a las 11.00 h y a las 16.00 h.
El Museo del Jamón de Aracena abre sus puertas como Centro de Interpretación del Cerdo
Ibérico, concebido para proporcionar información y difundir, de manera didáctica, toda una
cultura milenaria y serrana heredada de padres a hijos. A través de sus siete salas nuestro visitante
irá descubriendo, poco a poco, a nuestro protagonista: el
cerdo. Irá conociendo el proceso de crianza, su vida en la
dehesa, su alimentación, la matanza tradicional e
industrial, el proceso de curación y elaboración, así como
el proceso de maduración en bodega. Todo ello de forma
amena y didáctica a través de medios audiovisuales:
paneles y proyecciones que, con las explicaciones del Guía,
darán soporte y aclaración a cada una de las consultas que
pudieran formularse.

ENTRADA GRUTA + MUSEO 10 €

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Sábado 1 de mayo

MINAS DE RIOTINTO

Parque Minero de Riotinto Plaza Ernest Lluch s/n Tlf: 959590025

Incluye:
• MUSEO MINERO, REPRODUCCIÓN MINA ROMANA Y CASA VICTORIANA de 10:30 hrs a 15:00 hrs
y de 16:00 hrs a 19:00 hrs
• PEÑA DE HIERRO, GALERÍA MINERA Y NACIMIENTO DEL RÍO TINTO Reserva a las 12:00 h (Llevar
vehículo propio)
• FERROCARRIL TURÍSTICO MINERO Reserva a las 16:30 h

ENTRADA MUSEO MINERO + PEÑA DE HIERRO + FERROCARRIL 17 €

MUSEO MINERO DE RIOTINTO “ERNEST LLUCH”.

Edificio que albergó el hospital de la empresa Río Tinto Company Limited, compañía británica que
explotó las minas entre 1873 hasta 1954 y está situado en la colina sur de El Valle (Minas de
Riotinto Huelva). El edificio original del Hospital fue proyectado por el arquitecto británico R.H.
Morgan en 1925. Consiste en un edificio de cuatro cuerpos paralelos unidos por una pasillo central
que los cruza por su parte central con cubierta a dos y cuatros aguas mediante teja plana de tipo
inglés. El hospital fue terminado de construir e inaugurado en el año 1927 con un gasto de 23.720
£ ( 779,743,70 Ptas. de la época ). Siendo su función la atención sanitaria de los empleados de la
Río Tinto Company Limited, tanto personal británico como español e incluso aquellas personas
residentes en la zona sin relación con la compañía británica que no tenían medios para costearse
su propia sanidad las llamadas “camas de gracia”.
En 1965 fue ampliado con nuevas salas. Posteriormente, uno de los cuerpos del edificio original
fue segregado del resto y convertido en el centro de salud que hoy se encuentra junto al museo.
Desde finales de la década de los 80 Fundación Río Tinto acomete un proyecto de recuperación del
antiguo hospital siguiendo las directrices de la arquitectura inglesa original, con el objeto de
albergar los depósitos arqueológicos e históricos generados por los 5.000 años de explotación
minera en la comarca. En 1992 este edificio vuelve a abrir sus puertas con una nueva función, ser
la sede del Museo Minero.

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El Museo Minero cuenta con una superficie expositiva de 1800 m2, 8 espacios expositivos, en los
que se incluye la Reproducción de Mina Romana y la Sección Etnográfica, Casa nº 21 de Barrio
Inglés de Bella Vista.
En la exposición permanente se presenta el proyecto y la línea de trabajo llevada a cabo por esta
Fundación, para luego pasar a realizar un recorrido por las características medioambientales y
geológicas de la comarca antes de adentrarnos en la historia de esta región, siempre en relación
con la explotación de sus recursos mineros. Innumerables piezas en relación con la minería y la
metalurgia de todos los tiempos, así otras piezas de arqueología industrial tan emblemáticas como
el vagón del Maharajá, el vagón en vía estrecha más lujoso del mundo, construido para la reina
Victoria de Inglaterra y traído a Riotinto para una visita de Alfonso XIII.
El Museo de Riotinto es un resumen en el espacio y en el tiempo de un territorio y una cultura
eminentemente mineros.

CASA 21

En 1873 un consorcio financiero extranjero con mayoría de capital británico compró las minas de
Riotinto, constituyendo la empresa Río Tinto Company Limited Iniciándose así la presencia
británica en la Cuenca Minera de Río Tinto que perdurará hasta 1954.
Desde el primer momento la dirección técnica de las labores mineras será llevada a cabo por
técnicos extranjeros, principalmente británicos.
En un principio se alojaron en el antiguo pueblo de Riotinto,
pero por un lado, el hecho de que la expansión minera en
Filón Sur iba a afectar el pueblo y por otro la proximidad a los
trabajadores, lo cual equivalía a estar en la primera línea de
los distintos movimientos obreros, hizo que en 1883 el nuevo
director general Charles Prebble decidiera con la aprobación
de la compañía minera la construcción de un barrio donde
albergar el staff. Para ello eligió una pequeña colina de
antiguas escorias al oeste del pueblo, lugar con una “bella
vista” sobre la sierra, valles y planicies que se denominó Bella
Vista.

Las primeras casas construidas fueron la Casa Consejo (Vivienda del General Manager) y una
hilera de diez casas. En 1895 se construyeron otras diez casas, entre ellas la que nos ocupa.
Presentando la siguiente disposición:

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La Casa nº 21 posee tres plantas y dos jardines con una superficie total de 540 m2, distribuidos en
tres plantas:
• Planta Baja: En ella se sitúa la zona donde se realizaba la vida diaria (comedor, salón,
vestíbulo, jardín delantero y trasero etc). Además de las zonas de servicio (cocina,
lavadero, leñera, wc del servicio, etc)
• Primera Planta: En esta zona se ubican los dormitorios, el estudio y el wc.
• Segunda Planta: donde se sitúa las habitaciones del servicio doméstico y el trastero y el
cuarto de juegos.
Además de restaurar todas las dependencias de la casa se han dispuesto dos espacios expositivos.
El primero situado en el estudio está dedicado a exponer cómo y porqué fue construido el barrio,
sus fases y los edificios que lo componen (viviendas, Capilla y Club inglés). El segundo ubicado en
el antiguo cuarto de juegos está dedicado a la vida cotidiana de la colonia británica en el occidente
de Andalucía durante 84 años.
La Casa nº 21 fue inaugurada el 28 de julio de 2005 y su conocimiento ofrece la oportunidad de
realizar un viaje en el tiempo hasta la época victoriana, y percibir un ambiente similar al que se
puede observar en films como Memorias de África o Pasaje a la India.

FERROCARRIL MINERO

En fechas anteriores de la construcción del Ferrocarril la conexión de la Comarca de Riotinto con el

puerto de Huelva para el transporte del mineral y abastecimiento de la zona se producía mediante
diligencias, carros de bueyes o a lomo de mulas hasta unos kilómetros antes de llegar a Valverde
del Camino para enlazar con el ferrocarril de Buitrón y bajar hasta San Juan del Puerto, donde
mediante barcazas recorriendo el tramo final del Río Tinto se llegaba hasta los barcos atracados en
el puerto de Huelva.
La llegada del consorcio británico “Riotinto
Company Limited” el 14 de febrero de 1873
para una explotación masiva de los recursos
mineros de la comarca, introduce un
fenómeno tecnológico acorde con las
pretensiones de rentabilidad y eficacia de la
nueva explotación, el Ferrocarril. Este fue un
gran símbolo de la llegada a Riotinto de la
revolución industrial y supuso la insignia de la
compañía para el desarrollo tanto económico
como social de la comarca. Su objetivo
principal la conexión de la mina con el puerto
de Huelva.
Un total de más de 300 Kms. de vías de los cuales 84 correspondían a la línea comercial, el
ferrocarril de vía estrecha de Riotinto (1067 mm.) se empezó a construir en junio de 1873; se inició
la obra por cinco puntos diferentes, debido a la urgencia de acabarlo en un corto plazo de tiempo.
Su construcción finalizó el 28 de julio de 1875 con un coste total de 767.190 libras. El trazado de
este, planeado y supervisado por George Bruce, tuvo que adaptarse a las características del
terreno (teniendo que atravesar a menudo arroyos y barrancos), aunque discurriendo siempre
paralelo al río Tinto. Todo ello motivó el que fuese necesaria la construcción en hierro forjado de 8

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puentes diferentes. Del mismo modo se proyectó y llevó a cabo la construcción de cinco túneles. A
lo largo de la vía general también se edificaron 12 estaciones para regular el tráfico de mercancías,
pero además existían otras en diferentes pueblos de la cuenca para el tráfico de pasajeros. En
Huelva la construcción del muelle de Riotinto comenzó en 1874 y concluyó el 23 de marzo de
1876, su longitud de 1.165 m. permitía a los trenes cargar y descargar directamente en los barcos
atracados. Esta obra de arquitectura industrial dejó de utilizarse en mayo de 1975.
De forma general existían tres servicios diferentes en el ferrocarril de Riotinto. Interno, la conexión
de los diferentes departamentos mineros, y puntos de carga y descarga. Los ramales, eran unas
redes de comunicación entre los diferentes pueblos de la comarca para el transporte de pasajeros
y obreros, se abrieron al tráfico en 1903 y se cerraron 1968 siendo sustituidos por servicios de
autobuses. Por último la línea general que unía Huelva con Riotinto.
El importante tráfico de mineral del ferrocarril de Riotinto determinó la existencia de 1.300
vagones y 2.000 vagonetas de mina. Como este también prestaba servicio de viajeros, contaba
igualmente con una cuarentena de coches, además de 143 locomotoras de vapor y 7 eléctricas,
utilizadas estas en los túneles de enlace entre las minas y zonas de tratamiento. Estas 143
locomotoras eran de 10 modelos diferentes, clasificados por la compañía a su vez en 13 tipos.
Todas, excepto 6, fueron de fabricación inglesa y se construyeron entre 1874 y 1954.
El ferrocarril minero siguió funcionando durante todo el tiempo que la Riotinto Company Limited
fue propietaria de las minas de Riotinto y aun después de 1954, cuando estas pasaron a manos
españolas. La pérdida de su funcionalidad vino cuando a partir de 1964 se construye el Polo
Químico de Huelva. Desde entonces, y dado que el mineral ya no se embarcaba hacia Inglaterra,
resultó más rentable transportarlo en camiones. Así, en 1975 el muelle dejó de funcionar y en
1984 el último tren bajo por la vía del ferrocarril de Riotinto.

FERROCARRIL TURÍSTICO.

Fundación Río Tinto en su

afán de salvaguardar el
patrimonio histórico minero
de la comarca ha recuperado
12 Km. de la antigua línea
comercial de Riotinto, en
locomotoras y vagones
restaurados del parque móvil
de la antigua compañía
minera se realizan viajes en
los que se disfruta de
paisajes impactantes como el
antiguo polo industrial de la
comarca y parajes naturales
siempre acompañando el
curso del Río Tinto.

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PEÑA DE HIERRO

La mina de Peña de Hierro se encuentra en el extremo norte-oriental del anticlinal de Riotinto, a

unos 10 Kms. de la población de Minas de Riotinto y a unos 3 Kms. de la de Nerva. Se trata de una
mina menor comparadas con las de Riotinto pero con unas leyes en metales bastante altas. Debe
su nombre al gran crestón ferruginoso que corona la mina a cielo abierto.
Su historia se remonta a la época Romana, pero su mayor productividad se encuadra desde
mediados del siglo XIX a tercer cuarto del siglo XX. En la época contemporánea las concesiones
mineras fueron varias, desde la de Agapito Artaloitia (1853-1883), pasando por la de “The
Peninsular Copper Company” (1883-1900), “The Peña Copper Mine Limited” (1901-1955),
“Compañía Nacional de Piritas S.A.”(1955-1960) y finalmente pasó a manos de “Riotinto Patiño”
para cerrar definitivamente en 1972.
Peña de Hierro al igual que todas las minas del entorno está situada en una región geológica
llamada la Faja Pirítica Ibérica, materiales con una edad de 300 millones de años y con un origen
volcánico sedimentario. Por esta razón estas tierras poseen gran cantidad de metales y sulfuros,
materiales que han sido la base de la producción de toda esta comarca.
Las Piritas extraídas en Peña de Hierro mediante sistema de voladuras y cámaras subterráneas y
posterior tratamiento físico y químico, sirvieron para la obtención sobre todo de cobre, azufre y
otros polimetálicos. Estos productos eran introducidos en el mercado mediante transporte
ferroviario destino Huelva o Sevilla.

Esta actividad minera contemporánea de

120 años ha dejado una gran huella en el
terreno. Una CORTA (mina a cielo abierto)
de 330 m. en su eje mayor, 190 m. en su eje
menor y una profundidad de 85 m. además
de un POZO (mina subterránea) de 155 m.
de profundidad dividido en 12 niveles.
A finales de 2004 la Fundación Río Tinto ha
puesto en valor este patrimonio minero.
Desde el Museo Minero de Riotinto se
organizan visitas turísticas que nos acercan
a uno de los más bellos y excepcionales
parajes de toda la Comarca Minera de
Riotinto, PEÑA DE HIERRO. Desde este
enclave y acompañados por guías
especializados podremos contemplar
inigualables panorámicas del paisaje, de la
Corta, adentrarnos en una autentica galería
de mina de 200 m. de longitud además de
conocer el lugar donde el C.A.B. y la N.A.S.A.
realizan sus investigaciones para el proyecto
MARTE y descubrir el nacimiento del
famoso Río Tinto que da nombre a éste
singular territorio.

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Domingo 2 de mayo

SANTUARIO Y ALDEA
DE EL ROCIO

Desplazamiento
Minas de Riotinto – El Rocío
Distancia 88 km
Tiempo 01h29m

El Rocío – San Pedro de Alcántara

Distancia 323 km
Tiempo 03h28

Con leyenda de aparición, se construye en el siglo XV una ermita dedicada a la Virgen del Rocío
que se erige en las marismas de Doñana. Transcurrido varios siglos, se decide construir un
grandioso santuario que sustituye al original y en otro emplazamiento. Las obras transcurren
desde 1964 hasta 1969, debido al alcance, que estaba tomando esta imagen, de devoción y que
necesitaba un edificio adecuado a una romería de peregrinación. Los artífices del santuario fueron
los arquitectos Antonio Delgado Roig y Alberto Balbotín de Orta.

El edificio está formado por un conjunto de edificaciones en las que se inserta el templo. Se trata
de una iglesia de planta basilical, con tres naves, crucero y capilla mayor. Todos estos ornamentos
constructivos y decorativos corresponden a un barroco clásico de tipo purista. Concebida a modo
de cortijo andaluz, nos sorprende su exterior con esa bellísima espadaña, rematada por una cruz
de cerrajería. El vano de entrada lo cubre una venera que acoge al peregrino y constituye un hito
emblemático entre marismas.

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En estos últimos años la Hermandad Matriz de Almonte ha enriquecido su patrimonio, destacando

un espectacular retablo de estilo barroco que alberga la imagen de Ntra. Sra. Del Rocío.
Esta emblemática imagen parece que fue esculpida a finales del siglo XIII en estilo gótico, aunque
fue muy transformada en el siglo XVII. Fue vestida de ricas telas, según la moda de la corte de los
Austrias. Se compone de traje con falda acampanada, ajustadas mangas. La cabeza se cubre por
manto y se enmarca por un óvalo facial con rostrillo, derivación de la toca de puntas o encajes.
Junto con el vestido, debieron ser labradas de nuevo las manos y el Niño. Es posible que, a partir
de entonces, los ojos adoptaran su dulce mirada baja, en lugar de la mirada frontal propia de la
imaginería gótica. El rostro, no obstante, presenta rasgos góticos: perfil agudo, con nariz recta, y
sonrisa arcaica.

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