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TALLER N1
CONVERTIDOR DE PAR
I.
OBJETIVOS:
Al finalizar sta experiencia en el taller, el participante estar en la capacidad de:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
CONVERTIDOR DE PAR
CODIGO DE CURSO:
LUGAR DE REALIZACION
TALLER M5
TAREA:
Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones.
Desarmado, reconocimiento y descripcin de funcionamiento de
componentes interiores del mdulo. Hallado de relaciones de
transmisin. Realizar medicin de desgastes, juegos
holguras;etc. Rearmado. Comprobacin y torqueo final y
calibracin; aplicando para el caso las condiciones fijadas en el
manual de servicio.
DURACION DE LA TAREA
TOLERANCIA
01 SESIONES
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
Golpes y
aplastamiento
Agentes que pueden
daar los
instrumentos de
comprobacin.
Medio Ambiente
Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depsito de
color..
CONVERTIDOR DE PAR
II.
RECURSOS
A. HERRAMIENTAS:
-
Carrito portaherramientas.
Alicate para sujetar.
Torqumetros.
B. EQUIPOS:
-
C. MATERIALES:
-
D. UTILAJE:
-
Mesa de trabajo.
Bandejas.
Aceitera.
Tripas.
Tacos de madera.
Manual
CONVERTIDOR DE PAR
III.
INDICACIONES
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1.
IT
Funcin
Campana
Carcasa
Caja de Engranajes
de Transferencia
Brida de
Acoplamiento
PTO
IT
2.
3.
Componente
OK
Funcin
Impulsor
Turbina
Reciben el flujo de aceite del rodete , la Turbina hace girar el eje de salida.
Estator
Eje de Salida
Eje Muerto
CONVERTIDOR DE PAR
Engranaje PTO
Motriz
Engranaje de
Transferencia
Motriz
Engranaje de
Transferencia
Conducido
CONVERTIDOR DE PAR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Cigeal.
Plato de conexin.
Campana.
Pistn.
Discos y platos.
Turbina.
Impulsor.
Estator.
9.
10.
11.
12.
13.
a.
b.
4.
Componente
Conducido
Fijo
Impulsor
Turbina
Estator
5.
IT
Realice las mediciones segn pautas del profesor. Complete la siguiente tabla:
Medicin
Esttico
Dinmico
0.80 mm.(calibrador)
NA
NA
CONVERTIDOR DE PAR
6.
El aceite fluye de la bomba a travs de la vlvula de alivio de entrada, es dirigido a la Impelente, como la
Impelente rota (movida por el volante del motor), acta como una bomba impulsando el aceite hacia la Turbina.
El aceite al golpear los alabes de la Turbina permite que esta genere movimiento angular que es transmitido al
eje de salida y de ah al resto de componentes del tren de potencia. Una vez que el aceite acta sobre la
turbina parte del aceite es redirigido por los alabes del estator devuelta a la impelente, se mueve en la misma
direccin de rotacin de la impelente y se une al aceite que est entrando al convertidor de Torque, debido a
esto el toque de salida del convertidor es multiplicado. Otra cantidad de aceite abandona el convertidor de par
por la vlvula de salida.
7.
8.
9.
Compruebe el funcionamiento.
IV.
DIFICULTADES HALLADAS
Ninguna.
V.
OBSERVACIONES
Poder conocer de forma visual todos los tipos de convertidores de par as como tambin el divisor de
par.
VI.
CONCLUSIONES
En este taller se logro reconocer los componentes de forma visual, donde se encuentran en el equipo
as como tambin poder realizar la medicin de los componentes de desgaste, poder determinar el
reuso de componente o sustituir.
CONVERTIDOR DE PAR
ANEXO
Adjunte:
PROCEDIMIENTO DE ARMADO
Al momento de armar el convertidor de par, solo se debe de colocar el estator dentro de la turbina, luego esta
debe de estar sobre el TCC. Despus do colocar la turbina sobre el TCC, este conjunto se coloca dentro de la
carcasa, La cual est fijada a la base del convertido de par. Cuando esto este realizado. Se coloca la turbina y
se aprietan los tornillos que mantenan el convertido de par sobre la base del mismo.
CONVERTIDOR DE PAR
EQUIPO
MODELO
PM
CARGADOR FRONTAL
2000 HORAS
744K
4000 HORAS
MOTONIVELADORA
2000 HORAS
670G
4000 HORAS
RETROEXCAVADORA
1000 HORAS
310K
2000 HORAS
4000 HORAS