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INTRODUO A LOGSTICA
SUMARIO
PARTE 01 G
PARTE 02 G
PARTE 06 G
PARTE 05 G
Trip da Administrao;
Atividade Empresarial: Anlise da Conjuntura e Tendncias.
PARTE 04 G
PARTE 03 G
Definio Logstica;
Logstica Integrada;
reas da Logstica;
Atividades da Logstica;
Desafios do Gerenciamento Logstico.
PARTE 07 G
Competncias de Gesto;
Conhecimentos Referentes ao Perfil Profissional.
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 08 G
PARTE 09 G
PARTE 12 G
PARTE 11 G
PARTE 10 G
O Profissional da Logstica:
Habilidades Necessrias;
Conhecimentos Necessrios;
Qualidades Pessoais;
Vdeos Viso Profissional e Viso Empresarial.
Administrao de Materiais:
Conceito, Introduo, Palavras Chaves, Histrico, Evoluo, Finalidade,
Atividades e Buscas da Administrao de Materiais;
A Administrao de Materiais;
As Polticas;
O Dever da Empresa;
A Administrao de Recursos.
PARTE 13 G
Suprimentos:
Introduo;
Gesto de Compras;
EDI (Electonic Data Interchange, ou Intercmbio Eletrnico de Dados);
E-comerce;
EDI x E-comerce.
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 14 G
Armazenagem:
Definio;
Tipos de Armazenagem;
Artigo Armazenagem e Logstica.
PARTE 16 G
Movimentao:
Objetivos;
Importncia;
Conceito de Sistema;
Aspectos Fundamentais;
Formas de Movimentao;
Controle da Movimentao de Material;
Custos.
PARTE 17 G
Produo:
PARTE 15 G
Transporte:
Fluxo Produtivo;
Processo da Realizao do Produto (PRP);
Principais Caractersticas do PRP;
Utilizao do PRP;
O PRP Processo de Realizao do Produto.
PARTE 18 G
Distribuio:
Introduo a Distribuio;
O que a Logstica Precisa Saber para a Distribuio;
Processos da Distribuio;
Circuitos de Distribuio;
Distribuio - Seleo do Canal.
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 19 G
PARTE 20 G
Custos Logsticos:
Artigo Estratgias para Reduzir Custos Logsticos;
Custos de Transporte;
Custos de Armazenagem;
Custos de Movimentao de Materiais;
Custos de Estoques.
PARTE 21 G
Logstica Reversa:
A Logstica Reversa;
Objetivos da Logstica Reversa;
Exemplo de Produtos da Logstica Reversa;
Estudo de Caso Logstica Reversa na CALOI;
Estudo de Caso Logstica Reversa na COCA-COLA e WALL MART;
Artigo Logstica Reversa - Uma viso sobre os conceitos bsicos e as
prticas operacionais.
INTRODUO A LOGSTICA
INTRODUO
Pessoal,
Seguem estudos desenvolvidos para a disciplina de Introduo Logstica. Estes estudos esto
montados dentro de uma ordem com o objetivo de desenvolver uma ampla idia dos conceitos, atores,
reas de estudos e de atuao da logstica. Com base nessas informaes aqui montadas, poderemos
de um modo geral observar a sua importncia para os dias atuais e descobrir que diariamente estamos
desenvolvendo a logstica, seja em casa, na escola, na igreja ou no trabalho.
O desenvolvimento da estrutura deste material ocorreu segundo uma ordem que pudesse facilitar o
entendimento desta cincia, segundo Stone 1968, montada em mais de 20 partes e tentando facilitar o
entendimento do todo alm iniciar os estudos das demais disciplinas, de modo a posicion-la em um
mapa dentro do seu todo complexo da logstica.
Os materiais aqui dispostos possuem as mais diversas fontes que vo desde artigos publicados, recortes
de livros, materiais de produtos e servios de empresas de logstica, alguns estudos por mim
desenvolvidos entre outras fontes. A complexidade das fontes retiradas em seus diferentes tempos
impossibilita dar o devido crdito a todas as fontes aqui utilizadas, uma vez que as informaes deste
material so recortes das aulas de Introduo a Logstica dada em cursos anteriores. As citaes das
fontes foram feitas naquelas possveis de serem realizadas de forma direta dentro do contedo.
Espero que sejam teis estas informaes, e que acima de tudo possam ser aplicadas em seu dia a dia,
seja em casa, na escola, na igreja ou no trabalho.
Luiz Henrique
Toda grande caminhada, tem sempre um primeiro passo (annimo)
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 01G
ANLISE
INTRODUO A LOGSTICA
3 LOGSTICA INTEGRADA
Logstica Integrada
Logstica de
Abastecimento
Logstica de
Distribuio
Logstica de
Manufatura
Logstica
Organizacional
Logstica
Reversa
Logstica de Abastecimento
Logstica de Distribuio
INTRODUO A LOGSTICA
Logstica de Manufatura
Logstica de Organizacional
Logstica Reversa
Um outro fator importante que surgiu com a evoluo da logstica foi a Logstica Reversa, que a rea
da logstica empresarial associada a retornos de produtos, reciclagem, substituio de materiais,
reutilizao de materiais, descarte de resduos e reformas, reparos e remanufatura.
ANLISE
INTRODUO A LOGSTICA
4 - REAS DA LOGSTICA
reas da Logstica
Administrao
de Materiais
Movimentao
de Materiais
Distribuio
Fsica
A evoluo da logstica empresarial tem incio a partir de 1980, com as demandas decorrentes da
globalizao, alterao estrutural da economia mundial e desenvolvimento tecnolgico, tendo como
conseqncia a segmentao da logstica empresarial em trs grandes reas:
Administrao de Materiais
Movimentao de Materiais
Distribuio fsica
Distribuio fsica: que o conjunto de operaes associadas transferncia dos bens objeto de uma
transao desde o local de sua produo at o local designado no destino e no fluxo de informao
associado, devendo garantir que os bens cheguem ao destino em boas condies comerciais,
oportunamente e a preos competitivos; em resumo tirar da produo e fazer chegar ao cliente.
Participam os setores de Planejamento dos Recursos da Distribuio, Armazenagem, Transportes e
Processamento de Pedido.
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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INTRODUO A LOGSTICA
5 - ATIVIDADES DA LOGSTICA
Transporte
Gesto de Estoque
Processamento de Pedidos
As atividades primrias so primordiais para atingir os objetivos logsticos de custo e nvel de servios j
que ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da logstica ou elas so essenciais para a
coordenao e o cumprimento da tarefa logstica.
Transportes: Atividade muito importante pois absorve de um a dois teros dos custos logsticos.
essencial, pois nenhuma firma moderna pode operar sem providenciar a movimentao de suas
matrias-primas ou de seus produtos acabados de alguma forma. Adiciona valor de lugar ao produto.
Gesto de Estoques: Para se atingir um grau razovel de disponibilidade de produto, necessrio
manter estoques, que agem como reguladores entre a oferta e a demanda. Responsvel por
aproximadamente um a dois teros dos custos logsticos. Agrega valor de tempo ao produto.
Processamento de Pedidos: Sua importncia deriva no fato de ser um elemento crtico em termos de
tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes.
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INTRODUO A LOGSTICA
Atividades de apoio
Armazenagem
Manuseio de Materiais
Embalagem
Obteno
Administrao de Informaes
Os estudos sobre o profissional e destas atividades, sero iniciados nesta de disciplina de Introduo a
Logstica.
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 02 G
DEFINIES
1. o processo de planejamento, implementao e controle, de um eficiente e efetivo fluxo e
armazenamento de produtos, servios e respectivas informaes, desde a origem at o ponto de
consumo, com o propsito de atender os requisitos do cliente.
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INTRODUO A LOGSTICA
estoques de produtos acabados, do ponto de origem ao ponto de uso. (Bernard J. La Londe et alli,
1970).
7. Logstica Integrada uma lgica simples de dirigir o processo de planejar, alocar e controlar os
recursos financeiros e humanos comprometidos com a distribuio fsica, apoio a manufatura e
operaes de compra. (Bowersox et alli, 1986).
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 03 G
Estas aulas so utilizadas para uma anlise da importncia do estudo da logstica e o porqu desta
mobilizao logstica nos dias atuais. Iniciando estes estudos, focamos em observar como materiais
(parte fsica condio) situam-se em grau de estudo e importncia no decorrer dos tempos, e como
hoje tanto impacta no perfil das concorrncias. Completando estes estudos, iniciamos a um histrico da
economia dos ltimos 20 anos, buscando identificar este perfil de mudana de comportamento quanto a
materiais e, assim, quanto prpria logstica. As aulas seguintes, concluir tais anlises.
1-TRIP DA ADMINISTRAO
A cincia da administrao apoia-se no seguinte trip:
FINANAS Mola propulsora
MATERIAL Condio para o processo produtivo
PESSOAL Aciona o processo produtivo
(definir as trs reas que se entrelaam com importncias iguais).
Para que exista uma administrao perfeita, necessria uma harmonia entre estas 3 reas. Um
entrosamento tal que uma fique dependente da outra, porque elas se entrelaam e se confundem dentro
do fluxo administrativo. Nada se pode fazer sem capital, bem como sem material. Somente com estes
dois, no temos condies de administrar, pois h a falta do elemento humano que ir acionar todo o
processo produtivo. No dever existir diferena no nvel hierrquico entre estas reas, pois tm a
mesma importncia para o bom funcionamento da empresa.
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INTRODUO A LOGSTICA
ANALISE DA CONJUNTURA
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INTRODUO A LOGSTICA
Disputa de Mercado
Exigncias Ambientais
ESPAO DA EMPRESA
ISO 9001
Impostos Elevados
Presso Trabalhista
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 04 G
PRODUTO:
Resultado
final
do
processo
produo
(atravs
da
utilizao
de
recursos).
RECURSOS:
Tudo que usado pela empresa (mquinas, pessoal, materiais, capital, instalaes, energia, insumos
em geral, informaes).
Atividade produtiva da empresa, gerando os produtos a partir do uso dos recursos. As presses do
ambiente restringindo o espao da empresa.
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INTRODUO A LOGSTICA
Maximiano (2006) afirma que o entendimento das foras competitivas de um ramo de negcios
fundamental para o desenvolvimento da estratgia. Assim, Serra, Torres e Torres (2004) afirmam que a
anlise do ambiente externo pode ser realizada por meio do modelo de cinco foras da
competitividade, desenvolvido por Michael Porter na dcada de 70.
O modelo possibilita analisar o grau de atratividade de um setor da economia. Este modelo identifica um
conjunto de cinco foras que afetam a competitividade, dentre os quais uma das foras est dentro do
prprio setor e os demais so externos. Ou, como afirma Aaker (2007), a atratividade de um segmento
ou mercado, medida pelo retorno de longo prazo sobre o investimento de uma empresa mdia, depende,
em grande parte, dos cinco fatores que influenciam a lucratividade.
(Fonte: http://www.administracaoegestao.com.br)
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 05 G
A Infra-estrutura Logstica
Atividade em sala textos de logstica:
Matrias:
1 - Pesquisa aponta logstica como o maior gargalo do Pas;
2 - Exportao de carros esbarra na logstica brasileira;
3 - Governo conclui 70% das obras do PAC em logstica.
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
Fonte:http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/infografico/2010/02/25/veja-a-execucao-orcamentaria-do-pac-ate-dezembrode-2009.jhtm
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PERTE 06 G
1-PERFIL PROFISSIONAL
Este perfil estabelecido a partir de competncias profissionais de carter geral, acrescido das
competncias especficas por habilitao, ambas direcionadas, para a laborabilidade frente s mudanas
e adequadas s condies locais e regionais.
Foram utilizados dados definidos pela equipe tcnica e docente, utilizando-se como subsdios s
diretrizes curriculares nacionais para a educao profissional de nvel tcnico, os referenciais
curriculares da rea industrial divulgados pelo MEC e estudos de outras unidades do Sistema SENAI.
Estas competncias significam:
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INTRODUO A LOGSTICA
2-COMPETNCIA GERAL
Planejar, executar e controlar as operaes dos processos logsticos, atendendo a suprimentos,
produo e distribuio de bens e servios, em conformidade com as normas de sade, higiene, meio
ambiente e segurana e legislao vigente.
3-COMPETNCIAS ESPECFICAS
3.1-UNIDADE DE COMPETNCIA 01
Planejar as operaes dos processos logsticos, atendendo a suprimentos, produo e distribuio de
bens e servios:
Identificar os dados da demanda;
Definir os recursos internos e externos;
Elaborar cronograma fsico e financeiro das operaes;
Definir os indicadores de controle das operaes;
Elaborar o plano operacional das operaes dos processos logsticos;
Elaborar planos de contingncia.
3.2-UNIDADE DE COMPETNCIA 02
Executar as operaes dos processos logsticos, atendendo a suprimentos de bens e servios:
Operacionalizar o plano de trabalho de suprimentos;
Administrar as operaes de transportes Inbound;
Administrar estoques de materiais;
Administrar embalagens;
Elaborar relatrio peridico referente s atividades.
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INTRODUO A LOGSTICA
3.3-UNIDADE DE COMPETNCIA 03
Executar as operaes dos processos logsticos, atendendo a produo de bens e servios:
Operacionalizar o plano de trabalho da produo;
Abastecer a linha de produo;
Destinar embalagens e resduos da produo;
Armazenar produtos acabados da produo;
Elaborar relatrio peridico referente s atividades.
3.4-UNIDADE DE COMPETNCIA 04
Executar as operaes dos processos logsticos, atendendo a distribuio de bens e servios:
Operacionalizar o plano de trabalho de distribuio;
Administrar a distribuio de produtos acabados (expedio);
Administrar as operaes de transportes Outbound;
Administrar embalagens em distribuio de produtos acabados;
Elaborar relatrio peridico referente s atividades.
3.5-UNIDADE DE COMPETNCIA 05
Controlar as operaes dos processos logsticos atendendo a suprimentos, produo e distribuio de
bens e servios:
Monitorar os indicadores estabelecidos no planejamento;
Mensurar o desempenho dos processos e das atividades logsticas;
Comparar os resultados obtidos;
Realizar ajustes e melhorias;
Elaborar relatrio peridico referente s atividades.
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PERTE 07 G
3.6-COMPETNCIAS DE GESTO
Respeitar e fazer respeitar os procedimentos tcnicos, legislao especfica de sade,
segurana e meio ambiente;
Participar de grupos de trabalho da rea tcnica da empresa com a finalidade de analisar
melhorias nos servios/produtos;
Prever racionalmente os recursos materiais requeridos para a industrializao do servio /
produto, considerando os aspectos tcnicos, ergonmicos e econmicos;
Antecipar possveis problemas durante o processo de produo;
Demonstrar atitude pr-ativa frente s mudanas tecnolgicas, organizativas, profissionais e
scio-culturais do mundo do trabalho;
Possuir uma viso global e coordenada de todas as fases do desenvolvimento do produto,
considerando conjuntamente os aspectos tcnicos, organizativos, econmicos e humanos do
processo de fabricao;
Adaptar-se as mudanas tecnolgicas, organizativas, profissionais e scio-culturais que incidem
nas suas atividades profissionais;
Analisar alternativas e tomar deciso na resoluo de problemas que afetam atividades sob sua
responsabilidade ou que lhe so delegadas;
Coordenar equipes de trabalho, identificando potencialidades e capacitando seus integrantes;
Coordenar equipes de trabalho aplicando ferramentas de gesto e garantia da qualidade;
Resolver situaes de conflito, analisando as variveis envolvidas e suas possveis causas,
buscando o consenso na resoluo dos impasses ocorridos;
Atuar em equipe cooperando com os integrantes e demonstrando postura crtica e tica;
Desenvolver a liderana da equipe com dinamismo, iniciativa, criatividade e responsabilidade.
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INTRODUO A LOGSTICA
Equipamentos de movimentao.
Estruturas de armazenagem.
Custos.
Gesto de estoques.
Documentao especfica.
Sistema de informao.
Inventrio.
Logstica internacional.
Ferramentas da qualidade.
Movimentao.
Estruturas de armazenagem.
Sistema de informao.
Ingls tcnico.
Layout.
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INTRODUO A LOGSTICA
Estocagem.
Roteirizao.
Automao.
Nveis de servios.
Logstica reversa.
Embalagens: recebimento/capacidade.
Noes de manuteno.
Gerenciamento de riscos.
Cargas especiais.
Sistema de gesto.
Controle de atendimento.
Legislao aduaneira.
Benchmark.
Fornecedores.
Prazos de atendimento.
Estruturao de relatrios.
Capacidade de pesquisa.
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 08 G
O Profissional da Logstica
So funes que exigem aptides, conforme a natureza destas podem ser especializadas, mdias ou
inferiores. Considera-se Pessoa Qualificada, a que executa com percia, todas as tarefas e operaes
de sua ocupao, mediante um sistema de formao, tais pessoas devem possuir conhecimentos
tecnolgicos, que lhes permitem resolver os problemas de seu trabalho, devem ter por fim, elevada
capacidade de julgamento.
ANLISE
1- Habilidades Necessrias
Social
Saber lidar com pessoas.
Digitao
Saber digitar e lidar com computadores.
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INTRODUO A LOGSTICA
Falar
Saber falar com outras pessoas para obter informaes eficientemente.
Ouvir com ateno
Saber prestar total ateno a que outras pessoas esto dizendo, tentando entender o que esto dizendo,
os pontos colocados e fazer perguntas adequadas alm de no interromper em horas inadequadas.
Aprender
Entender as implicaes de novas informaes para resoluo e decises sobre problemas atuais e
futuros.
Matemtica
Usar a matemtica para resolver problemas.
Compreenso oral
Saber ouvir e entender informao e idias apresentadas por palavras e frases orais.
Sensibilidade a problemas
Saber distinguir quando algo est (ou ir ficar) errado. No significa que ir resolver o problema porm
saber identificar quando existe um problema.
Raciocnio dedutivo
Saber aplicar regras gerais a problemas especficos para produzir respostas que faam sentido.
Organizao de informao
Saber arranjar coisas ou aes em uma certa ordem ou padro segundo uma regra ou conjunto de
regras especficas (ex: padro de nmeros, letras, palavras, imagens, operaes matemticas). Em
resumo, saber organizar mercadorias eficientemente em locais pequenos e cheio de mercadorias.
Destreza manual
Habilidade em rapidamente mover a mo ou mo e brao ou duas mos de modo a segurar, manipular
ou montar objetos.
Coordenao dos membros
Habilidade de coordenar (sentado, de p ou deitado) dois ou mais membros (duas mos ou duas pernas
ou uma mo e uma perna).
Viso de perto
Habilidade de ver detalhes bem de perto.
Comunicao oral
Saber comunicar eficientemente (de modo que outras pessoas possam entender) informaes ou idias
ao falar.
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INTRODUO A LOGSTICA
Raciocnio indutivo
Habilidade de combinar informaes para formar regras ou concluses gerais e, tambm, a habilidade
de encontrar relaes entre eventos aparentemente sem relaes.
Fora esttica
Habilidade de exercer fora muscular para levantar, empurrar, puxar ou carregar objetos
2- Conhecimentos Necessrios
Devem conhecer as tcnicas e caractersticas das funes com que trabalham.
3- Qualidades Pessoais
Organizado
Manter sempre em constante ordem os estoques e identificar os mesmos com exatido numa
adversidade de material
Confiabilidade
Ser confivel, responsvel e cumpridor de seus deveres.
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INTRODUO A LOGSTICA
Ateno a detalhe
Ser cuidadoso com detalhes e completo ao executar seu trabalho. Saber trabalhar com preciso,
detalhista ao registrar entradas e sadas de mercadorias em estoque.
Cooperao
Ser agradvel e prestativo com outras pessoas.
Preocupao com outras pessoas
Ter sensibilidade s necessidades de outras pessoas e ajud-las quando necessrio.
Auto controle
Controlar emoes e evitar comportamento agressivo mesmo em situaes difceis. Ao lidar com clientes
saber ser profissional e ter maturidade para saber lidar com clientes que algumas vezes ficam zangados.
Saber ser calmo e no tomar o assunto como pessoal.
Integridade
Ser honesto e tico.
Persistncia
Ser persistente em face de obstculos.
Iniciativa.
Aceitar responsabilidades e desafios.
Orientao social
Preferir trabalhar com outros a sozinho.
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 09 G
ECONOMIA
A economia a cincia voltada para a administrao dos escassos recursos das sociedades humanas:
ela estuda as formas assumidas pelo comportamento humano na disposio onerosa do mundo exterior,
decorrente da tenso entre desejos ilimitveis e meios limitados (Barre).
1-DEFINIES:
1-LIONEL ROBBINS
A economia a cincia que estuda as formas de comportamento humano resultantes da relao
existente entre as ilimitadas necessidades a satisfazer e os recursos que, embora escassos, se prestam
a usos alternativos.
3- LEFTWICH
Ao se ocupar das condies gerais do bem-estar, o estudo da economia inclui a organizao social, que
implica distribuio de recursos escassos entre necessidades humanas alternativas, com a finalidade de
satisfaz-las a nvel timo.
4-BARRE
A economia a cincia voltada para a administrao dos escassos recursos das sociedades humanas:
ela estuda as formas assumidas pelo comportamento humano na disposio onerosa do mundo exterior,
decorrente da tenso entre desejos ilimitveis e meios limitados.
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INTRODUO A LOGSTICA
5-STONIER E HAGUE
No houvesse escassez nem necessidade de repartir os bens entre os homens, no existiriam sistemas
econmicos nem economia. A economia , fundamentalmente, o estudo da escassez e dos problemas
dela decorrentes.
Ao estudarmos as seis definies de economia, podemos traar pelo menos quatro elementos
comuns:
1. As necessidades so ilimitadas. Os seres humanos e a sociedade tendem a gastar mais do que
ganham ou possuem.
2. Os recursos so escassos. Segundo Stonier e Hague, se no houvesse escassez no haveria
economia.
3. H uma tenso entre desejos e os meios para adquiri-los, segundo Barre. Temos ento uma
preocupao comportamental e social da economia.
4. So avaliveis em dinheiro. Tm, portanto, um valor econmico e preo.
2.
3.
4.
5.
Pagamento de aluguis;
6.
Venda de bens;
7.
Recebimento de juros;
8.
9.
10. Distribuio dos lucros das empresas entre os seus scios ou acionistas.
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INTRODUO A LOGSTICA
Assim, todas as relaes de troca de bens e servios, desde os primrdios da histria do homem,
mesmo quando existia a simples troca entre mercadorias, so consideradas relaes econmicas.
Vamos exercitar esta ao: quando voc tem uma necessidade qualquer, digamos que voc tem fome e
necessita se alimentar vai a uma lanchonete fazer o pedido de um lanche e servido. Ao final, voc
necessita pagar por aquele alimento que voc consumiu.
Esta ao uma atividade econmica na qual voc identificou a sua necessidade, solicitou um bem para
atender a esta necessidade e realizou o pagamento em moeda.
A Economia de Mercado funciona com milhes de aes como esta, desenvolvendo a comercializao
de bens e servios para atender s diversas necessidades do ser humano.
A microeconomia visa explicar como a empresa individual decide qual ser o preo de venda de um
produto em particular, que montante de produo maximizar seus lucros e qual a combinao mais
baixa possvel de custos de mo-de-obra, matrias-primas, bens de capital e outros insumos, com vistas
obteno de determinado produto.
Preocupa-se, tambm, com a forma pela qual o consumidor determina a distribuio de seus gastos
entre os muitos produtos e servios que esto sua disposio, de tal modo que possa maximizar o
benefcio auferido.
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INTRODUO A LOGSTICA
ANLISE
Focaremos inicialmente, alguns pontos relacionados aos trs primeiros vdeos, abordando os
fundamentos da economia e a microeconomia, por maior relao inicial entra as anlises da
ECONOMIA x LOGSTICA:
Inflao, desemprego, crescimento econmico, pobreza, distribuio de renda, o local onde moramos, as
roupas que vestimos, os alimentos que ingerimos, o salrio que recebemos. So assuntos que
discutimos diariamente economia, mesmo que no percebamos.
A palavra Economia:
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INTRODUO A LOGSTICA
Importante conhecer a cincia econmica, que nos fornece as ferramentas para conhecer os problemas
que nos cercam. A anlise econmica pode nos ajudar a conhecer o nosso dia-dia.
O homem tenta satisfazer primeiramente suas necessidades bsicas: alimentao, vesturio, moradia.
Depois, passa a desejar outras coisas: carro, casa maior, viagem de frias. Na prtica o homem nunca
est satisfeito.
O Problema:
No h recursos disponveis para todo mundo.
Logo:
Objeto de Estudo da Economia a ESCASSEZ.
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INTRODUO A LOGSTICA
2) Economias com planejamento central: O estado proprietrio de tudo e decide tudo (exemplos
prximos: China e Cuba);
3)
Economia Mista: o mais comum, onde governo e mercado interagem juntos na busca de
solues dos problemas econmicos.
Custo de Oportunidade:
Vivemos sempre em situao de escolha: aplicar em poupana ou em previdncia privada.
Exemplo: capital utilizado para em um negcio. O custo de oportunidade poderia ser o resultado de t-lo
aplicado em um fundo de investimento. o que se deixaria de ganhar com algo por ter preferido outro.
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INTRODUO A LOGSTICA
MICROECONOMIA (vdeos 2 e 3 de 7)
Em uma economia de mercado, o mecanismo de preo resolve os problemas fundamentais da
economia: O que, como e para quem produzir:
A microeconomia estuda como os preos podem harmonizar a oferta e a demanda, gerando equilbrio.
Assim, o mercado usa os preos para tentar conciliar as decises sobre consumo e produo.
DEMANDA:
Demanda ou procura, a quantidade de determinada mercadoria que os compradores desejam adquirir
de acordo com cada preo dado.
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INTRODUO A LOGSTICA
- Manteiga e Margarina;
- Po e Manteiga (ex.: se o preo do po aumentar, diminui o consumo da margarina);
- Mais dinheiro, mais se compra (bens normais e bens inferiores) Reao oposta ao
crescimento da renda, onde se crescendo a renda aumenta a venda dos bens normais e diminui
a dos bens inferiores, e vice-versa (ex.: carne de primeira x carne de segunda);
- Moda, mudanas sociais, etc.
OFERTA:
a quantidade de mercadoria que os vendedores querem oferecer de acordo com cada preo dado.
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INTRODUO A LOGSTICA
medida que a tecnologia melhorada, ocorre uma reduo nos custos e pode-se assim
incrementar a produo;
Se alguns dos insumos (ou recursos) ficam mais baratos, a produo fica mais lucrativa, logo os
produtores passam a oferecer mais desses produtos
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INTRODUO A LOGSTICA
Se houver desequilbrio:
Preo maior, haver um excesso de oferta:
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INTRODUO A LOGSTICA
CONCORRNCIA PERFEITA
Bases: No modelo de concorrncia perfeita, as empresas tm o mesmo preo e tudo que ofertado
vendido.
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INTRODUO A LOGSTICA
MONOPLIO
Bases: No modelo de monoplio, as empresas tendem a produzir menos que o mercado necessita e
com mais do que deveriam.
Neste caso, importante atuao do governo para impedir as conseqncias negativas do monoplio
alm de tentar impedir sua existncia quando possvel.
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 10 G
LOGSTICA INTERNA
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INTRODUO A LOGSTICA
ATIVIDADES RELACIONADAS
ANLISE
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
Um virasse entulho:
ANLISE
Escolha uma empresa e relate como funciona sua logstica interna quanto a:
Suprimentos, Produo e Distribuio.
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INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 11 G
CADEIA DE SUPRIMENTOS
1-CADEIA DE SUPRIMENTOS
Relembrando:
DEFINIO
o ciclo da vida dos processos que compreendem os fluxos fsicos, informativos, financeiros e de
conhecimento.
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INTRODUO A LOGSTICA
SCM - Supply Chain Management : A cadeia de suprimentos uma rede de vrios negcios e relaes
entre diversas empresas. A gesto da cadeia de suprimentos, est relacionada maneira pela qual as
relaes e a integrao entre os elos da cadeia, a tomada deciso, o compartilhamento das informaes
e o gerenciamento das operaes ocorrem.
Exemplificao Grfica
uma abordagem de gesto empresarial voltada a oferecer o mximo de valor agregado nos produtos e
servios ao cliente e o mximo de retorno sobre o investimento do ativo fixo (o investimento das
organizaes no negcio), atravs da gesto efetiva e otimizada dos fluxos de materiais, produtos,
informaes e recursos financeiros, de extremo a extremo da cadeia (do incio ao fim da rea de
atividade), desde as fontes de suprimentos at o consumidor final.
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INTRODUO A LOGSTICA
Cada empresa que compe esta cadeia possui suas recomendaes quanto ao % e valores de
aquisio e vendas de seus produtos, onde cabe a cada empresa a tomada de deciso quanto as
suas aes comerciais.
Na ocasio, as variaes de valores se daro apenas mediante decises quanto ao % de ganho
pretendido por cada empresa e aos valores conseguidos mediante negociao Fornecedor Cliente.
Resultados, anlise das comparaes obtidas versus melhor ou pior cenrios aps concluso da
dinmica.
ANLISE
55
INTRODUO A LOGSTICA
56
INTRODUO A LOGSTICA
6-OBJETIVO DA LOGSTICA
Levar a quantidade exata do produto certo ao lugar adequado na hora correta pelo preo justo;
Diminuir o hiato entre produo e demanda de modo que os consumidores tenham bens e
servios quando e onde quiserem, e na condio que desejarem;
Elevar o nvel de servios;
Reduzir Custos.
7-LOGSTICA EMPRESARIAL
a administrao integrada dos fluxos das informaes e dos materiais nas empresas e cadeias
produtivas, partindo da demanda do cliente final e indo at a fonte de matria-prima.
(Council Logistics Management)
8- FLUXOS DE INFORMAO
A logstica trata de todas as atividades de movimentao e armazenagem, que facilitam o fluxo de
produtos desde o ponto de aquisio da matria-prima at o ponto de consumo final, assim como dos
FLUXOS DE INFORMAO.
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57
INTRODUO A LOGSTICA
Colocam os produtos em movimento, com o propsito de providenciar nveis de servios adequados aos
clientes a custo razovel.
Exemplo de Quadro do Fluxo de Informaes da Cadeia de Suprimentos
58
INTRODUO A LOGSTICA
Transporte;
Distribuio;
Distribuio fsica
Suprimento e distribuio;
Administrao de materiais;
Operaes e logstica.
59
INTRODUO A LOGSTICA
60
INTRODUO A LOGSTICA
61
INTRODUO A LOGSTICA
uma abordagem de gesto empresarial voltada a oferecer o mximo de valor agregado nos produtos e
servios ao cliente e o mximo de retorno sobre o investimento do ativo fixo (o investimento das
organizaes no negcio), atravs da gesto efetiva e otimizada dos fluxos de materiais, produtos,
informaes e recursos financeiros, de extremo a extremo da cadeia (do incio ao fim da rea de
atividade), desde as fontes de suprimentos at o consumidor final.
a integrao de todos os componentes da cadeia de negcios, sem verticalizar (assumir a operao)
as atividades, mas com a focalizao (dedicao ao que importante) de cada empresa em seu negcio
principal.
Exemplo prtico: A indstria automobilstica, no exemplo da fbrica de caminhes da Volkswagen,
buscou em toda a cadeia de fornecedores a otimizao mxima ao seu negcio,
entregando a eles parte das funes de montagem dos veculos.
62
INTRODUO A LOGSTICA
A INTEGRAO LOGSTICA
Os atores envolvidos neste processo de abastecimento so:
1. Redes de varejo que comercializam seus produtos;
2. Fornecedores da indstria de cerveja (lata de alumnio, cevada, gua, equipamentos etc.);
3. Distribuidores autorizados dos produtos desta indstria de cerveja;
4. Fornecedores de insumos aos fornecedores da indstria de cerveja (alumnio em folha, equipamentos
etc.).
Esta cadeia relativamente simples no seu conceito pode integrar dezenas de empresas em uma s
atividade: produo, distribuio e comercializao de cerveja em lata de alumnio.
O processo dever atender a requisitos bsicos da necessidade dos clientes, como vimos acima, mas
buscando otimizao operacional em toda a cadeia, principalmente na reduo dos nveis de estoques e
na operao logstica envolvida.
O Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos se d por tcnicas que no visam verticalizao das
atividades (atividades sendo realizadas por um s agente da cadeia ex.: a indstria de cerveja fabricar
a lata de alumnio ou montar lojas para vender a mesma diretamente ao consumidor final), mas sim
identificando as oportunidades de desenvolvimento de solues e de otimizaes na cadeia, atravs da
horizontalizao, gerando melhor atendimento ao cliente e, conseqentemente, um diferencial
competitivo.
ANLISE
Vdeo Supply Chain Management com exemplos didticos e estudo de caso de trs
empresas, a Hewlett-Packard, a Saturn Corporation e a Case Internetional.
63
INTRODUO A LOGSTICA
Ao final, anlises de Robert B. Handfield (atuava na Universidade de Michigan Estados Unidos), que
ajudar na complementao dos estudos e das caractersticas e importncias das cadeias de
abastecimentos.
Robert B. Handfield
Rob Handfield, Bank of America University Distinguished, Professor de Supply Chain Management na
North Carolina State University e diretor da Cadeia de Fornecimento de Recursos Cooperativa
(http://scrc.ncsu.edu). Ele tambm atua como Professor Adjunto com o Supply Chain Management
Research Group na Manchester Business School.
www.supplychainredesign.com/robert-handfield.php
http://www.mgt.ncsu.edu/index-exp.php/directory/dossier/robert-handfield/
Vdeo:
A Gesto da Cadeia de Abastecimento (SCM - Supply Chain Management) foi criada para
contrabalancear o aumento dos custos, atenderem as exigncias dos clientes e fazer frente
concorrncia.
Os usos de computadores e da tecnologia da informao possibilitaram o sucesso da SCM. Um dos
problemas do SCM inicialmente foi a sua prpria definio.
64
INTRODUO A LOGSTICA
65
INTRODUO A LOGSTICA
Benefcios do SCM
66
INTRODUO A LOGSTICA
Mais Benefcios:
Futuro Prximo:
67
INTRODUO A LOGSTICA
No futuro, no teremos mais empresa competindo com empresa, mas sim uma cadeias de
abastecimentos competindo com outras cadeias de abastecimentos.
FONTE VDEO:
ANLISE
www.prodfor.com.br
68
INTRODUO A LOGSTICA
Canexus
Chocolates Garoto
Fibria
Oi
Petrobrs
Samarco Minerao
Technip
Vale
O apoio e a coordenao tcnica so exercidos pela Federao das Indstrias do Estado do Esprito
Santo - Findes, atravs do Instituto Euvaldo Lodi - IEL-ES.
Mais informaes: www.prodfor.com.br
PARTE 12 G
ADMINISTRAAO DE MATERIAS
69
INTRODUO A LOGSTICA
Administrao de Materiais
SUPRIMENTOS
TRANSPORTE
ARMAZENAGEM
PRODUO
DISTRIBUIO
SISTEMAS
Os materiais em geral representam a maior parcela de custo de produtos acabados, mostrando que so
responsveis por aproximadamente 52% do custo do produto numa mdia empresa e, em alguns casos,
podem chegar a 85%. O investimento em estoque de materiais tipicamente de 1/3 do ativo de uma
empresa.
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70
INTRODUO A LOGSTICA
Abastecimento
Almoxarifado / Estoques
Armazenagem
Compras
Controle
Preo
Qualidade
Quantidade
Registro
Inventrio
Material
Outros segmentos
Os humanos que viviam na era mesoltica e neoltica (8000 AC a 4500 AC) j estocavam alimentos,
como cereais e o gado, fator esse que propiciou uma profunda mudana no estilo de vida e
desenvolvimento humano.
Quando as mudanas climticas foraram grandes migraes de povos no perodo de 6000 anos A.C a
1700 A.C., a maioria migrou para o Egito e a Mesopotmia surgindo grandes civilizaes. Ocorreu,
conseqentemente, a necessidade desses povos estocarem materiais, porm gerando problemas:
Micotoxinas. (...) Estas toxinas so facilmente obtidas de mofo de cereais (.) Admite-se que esta
foi a praga do Egito que ceifou a vida dos primognitos dos egpcios, conforme relata o Livro do
xodo (os primognitos eram encarregados de inspecionar os silos de cereais segundo o antigo
costume egpcio (...) Em frente casa havia um terreno murado onde os moradores criavam
alguns pequenos animais domsticos e, s vezes um ou dois bois (as pessoas comuns no
tinham dinheiro para manter cavalos, se bem que asnos no fossem incomuns). Neste mesmo
terreno ficava um, ou s vezes mais, pequeno silo onde os moradores guardavam o trigo a cevada
e os demais gros que iriam consumir. Especialmente durante a poca da cheia, estes silos eram
os responsveis pela sobrevivncia dos Egpcios(...).
A mais antiga evidncia que se tem escrita sobre a importncia da estocagem de materiais o caso de
Jos na Bblia. Este teve uma revelao divina de que o Egito teria 7 anos de fartura e 7 anos de
misria. A histria fala que Jos teve que construir grandes armazns para suprir o povo durante os 7
anos de misria que viria.
O final da histria conta que o sistema deu to certo que alm de suprir o
71
INTRODUO A LOGSTICA
prprio povo (fato este que lhe deu grande status perante o fara da poca no Egito) atendeu tambm
aos que vinham comprar mantimentos.
ANLISE
A crena no Egito como bero da agricultura j no tem tantos seguidores. A dificuldade em estabelecer
uma certeza a este respeito decorre da inexistncia de documentao indiscutvel: os trigais
desaparecem com o tempo. S atravs de comprovaes indiretas - runas arqueolgicas de silos,
onde os cereais eram armazenados - que se pode tentar datar o incio de uma atividade agrcola
sistemtica.
Os primeiros armazns foram construdos por volta de 1800 AC e parece que os homens daquela poca
tinham os mesmos problemas de movimentao de materiais de hoje (Moura 1998). Arajo (1973)
explica que os sultes e califas rabes, por ocasio da invaso da Pennsula Ibrica de 756 a 1031 de
nossa era, fundaram os califados de Crdova, Oviedo e Alhambra. Entre os personagens que figuravam
em suas corte e que eram pessoas obrigatrias em seus squilos, havia um que denominavam Al-Xarif
ou Almo-xarife, que os espanhis e portugueses transformaram em Almoxarife.
A experincia vivida pelas foras aliadas com o fator abastecimento nas duas grandes guerras mundiais,
em que a importncia do apoio logstico de material s unidades de combate se mostrou vital para o
sucesso decisivo das confrontaes armadas, levou aquelas foras armadas a conceberem e a
pesquisarem meios mais eficazes nesse setor.
Nenhum exrcito vence uma batalha se no tiver munio e equipamento no momento oportuno.
Verifica-se na histria das guerras que as foras inimigas tentaram derrotar seus oponentes cortando as
suas linhas de suprimentos.
Pode-se constatar que na rea empresarial no diferente. O setor de suprimentos possui um enfoque
estratgico por meio de um planejamento dinmico atendendo s necessidades da produo.
72
INTRODUO A LOGSTICA
Portanto, a atividade Material existe desde os tempos remotos em que, em sua forma mais rudimentar,
inicialmente se fazia presente nas trocas de caas e de utenslios e, mais adiante no tempo, nas trocas
mercantis, ate chegarmos aos tempos modernos com o advento da Revoluo Industrial. A necessidade
de o ser humano produzir, estocar e trocar objetos e mercadorias to antiga quanto prpria idade do
homem.
A situao atual bem diversa da verificada at a bem pouco tempo. As prioridades e as exigncias dos
mercados aumentaram numa velocidade para a qual as nossas organizaes no estavam preparadas
tecnicamente; e no estavam, principalmente, estruturadas para absorverem o crescimento repentino da
demanda ou, em algumas situaes, a se adequarem as suas oscilaes.
Surgiu, a partir dai o seguinte problema: as indstrias brasileiras dispondo de recursos materiais,
humanos e tecnolgicos dimensionados para atender dada situao vigente viram-se impotentes e s
voltas com prioridades de curto prazo e solues a mdio e longo prazo.
responsabilidade no processo decisrio das organizaes, sem que, em contrapartida, seja dotada de
uma estrutura dimensionada ou proporcional a esta importncia, ocorra uma acefalia que leva a perda da
eficincia e ao retardo do seu pleno amadurecimento.
Uma das causa provenientes deste mal principia com a ausncia de conceituao e de definio clara e
abrangente da rea e de seus limites de atuao, em funo de seu papel como fator de lucratividade
das organizaes.
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INTRODUO A LOGSTICA
A administrao de materiais tem por finalidade assegurar o contnuo abastecimento de artigos prprios,
necessrios e capazes de atender aos servios executados por uma empresa.
O abastecimento deve
1) Qualidade produtiva;
2) Data de entrega;
3) Menor custo de aquisio;
4) Relaes favorveis com o fornecedor.
Os materiais precisam ser de qualidade produtiva para assegurar a aceitao do produto final; Precisam
estar na empresa na data prevista para a sua utilizao; o preo de aquisio deve ser o menor
(cuidados com a qualidade) para que o bem acabado possa situar-se em boas condies de
concorrncia e dar empresa margem satisfatria de rentabilidade em sua compra. Saber comprar e
to importante quanto saber vender.
74
INTRODUO A LOGSTICA
Externo Empresa:
a) Os fornecedores desejam produzirem grandes lotes de produtos comuns a diversos clientes.
b) O produtor deseja fabricar grandes lotes de um conjunto de produtos com projeto simples e facilidade
de montagem, tendo ainda garantia de qualidade de cada produto individual.
c) O revendedor deseja qualidade superior e um bom desempenho comercial associado a marca
conhecida, com um preo que garanta alta margem de lucro.
d) E o consumidor, por sua vez, deseja qualidade superior, desenho individual, preo baixo e boa marca.
Interno Empresa:
75
INTRODUO A LOGSTICA
- a eficincia do transporte seja julgada pelos custos diretos de carga, mas, em geral, quanto menor a
taxa de frete, mais vagaroso o transporte e maior o estoque necessrio para apoiar o sistema de
distribuio;
- os vendedores exijam altos nveis de estoque de produtos acabados para garantir alto padro de
atendimento ao cliente.
Observamos assim os Conflitos Logsticos dentro da empresa e na cadeia de suprimentos.
ANLISE
2 - A ADMINISTRAO DE MATERIAIS
2.1 - SUA RESPONSABILIDADE
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INTRODUO A LOGSTICA
Planejamento
Organizao
Controle
De todas as tarefas necessrias definio de qualidade, aquisio, guarda controle e aplicao dos
materiais destinados s atividades operacionais de uma organizao, seja de natureza militar, industrial,
comercial ou de servios.
3-POLTICAS
A poltica de material varia conforme esto classificados os materiais e conforme o ramo de atividade de
cada empresa.
77
INTRODUO A LOGSTICA
3.3 - TRANSPORTE
Deve ser estratgico por ser o maior custo logstico.
Possui grande importncia atravs dos custos e prazos no relacionamento com fornecedores e
clientes.
Encontrar a melhor relao custo benefcio do tempo com o preo assim como em alguns casos
melhor aplicao do uso dos modais de transporte.
Cuidados com o transporte interno nas empresas buscando maiores eficincias.
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78
INTRODUO A LOGSTICA
3.4 - ARMAZENAGEM
Fator importante na reduo dos custos. Posse e conservao da rea, conservao dos prprios
materiais, custo de pessoal, etc.
Padronizao auxilia na reduo de estoques e na velocidade de entrada e sada de materiais.
Tcnicas, equipamentos e embalagens aumentam a eficincia na reduo de custos.
4 - A EMPRESA DEVE:
4.1 - SER ORGANIZADA
Padronizao administrativa (planejamento e controle).
4.2 - TER QUALIDADE
Atender a necessidade dos consumidores (prazo, preo, assistncia tcnica, etc.).
4.3 - SER INFORMATIZADA
Facilita a gesto da empresa e a comunicao interna e externa.
5- ADMINISTRAO DE RECURSOS
Observe os dados abaixo:
16% dos programas de produo no so executados por falta de ferramentas;
30% a 60% do estoque de ferramentas esto espalhado pelo cho da fbrica perdido,
deteriorando-se ou no disponvel;
20% do tempo dos operadores desperdiado procurando ferramentas;
40% a 80% do tempo do encarregado perdido procurando e expedindo materiais e ferramentas.
79
INTRODUO A LOGSTICA
2-Patrimoniais;
3-Capital;
4-Humanos e
5-Tecnolgicos.
Administrao de Recursos
Materiais
Patrimoniais
Capital
Humano
Tecnolgico
5.2 - PATRIMNIO
CONCEITO:
Conjunto de bens, direitos e obrigaes que uma pessoa fsica ou jurdica que possa ser avaliado
monetariamente...
Ex.: Prdios, terrenos, equipamentos, veculos, etc.
80
INTRODUO A LOGSTICA
Recursos Tecnolgicos
Produto
Processo
Informao
Gesto
CONHECIMENTO:
Faz parte da cultura da empresa;
Cada empresa competente em determinado campo de atuao, mas no em todos;
Muitos consideram o conhecimento algo limitado.
81
INTRODUO A LOGSTICA
3 - Transporte;
4 - Recebimento de armazenagem;
5 - Movimentao interna;
6 - Transporte no processo produtivo;
7 - Distribuio ao consumidor final;
8 - Transporte ao cliente;
9 - Cliente.
Clientes
Transporte
Sinal de
demanda
Expedio
Identificar
Fornecedor
Armazenagem do
produto acabado
Comprar
Materiais
Movimentao
interna
Transportar
Recebimento de
armazenagem
1-Identificao do fornecedor
2-Compra do bem
3-Recebimento do bem
4-Registro do patrimnio
5-Conservao manuteno ou alienao
82
INTRODUO A LOGSTICA
CAPITAL: Recurso mais facilmente reconhecido por suas caractersticas de liquidez, podendo
ser utilizado na aquisio de outros.
TERRA: Considerado o local onde est localizada a concentrao de homens, mquinas e
capital.
TRABALHO: Pessoas que trabalham na empresa e empregam seus conhecimentos na
gerao de idias e produo dos produtos ou servios.
TECNOLOGIA:
Ganham importncia a cada dia.
Maior tecnologia produz diferencial no produto ou servio.
Ajuda a reduzir custo.
PARTE 13 G
83
INTRODUO A LOGSTICA
SUPRIMENTOS
INTRODUAO
Esta rea visa abastecer, de modo contnuo, a empresa com suprimentos que seja necessrio para as
suas atividades. So cinco requisitos bsicos para o abastecimento:
a) qualidade do material;
b) quantidade necessria;
c) prazo de entrega
d) preo;
e) condies de pagamento.
A funo de comprar implica na aquisio de materiais na qualidade certa, na poca certa, ao preo
certo, na quantidade certa e da fonte certa.
Um cadastro de fornecedores dever ser mantido sempre atualizado de forma que nos permita obter
informaes a tempo e hora. Dever conter todos os dados e a histria do fornecedor junto empresa.
O setor de compras dever manter estreita e intensa relao com os outros setores administrativos da
empresa, principalmente com a contabilidade geral para classificar os produtos nas devidas contas.
84
INTRODUO A LOGSTICA
O controle do transporte dos materiais adquiridos pelo setor de compras visa acompanhar, mediante as
notas de conhecimento, o percurso dos bens, desde a sada do fornecedor at a recepo na empresa.
Devemos levar em considerao as condies de segurana e, principalmente, o rigoroso cumprimento
das datas de entrega da mercadoria.
(Follow Up - To Follow= seguir, acompanhar; Up= na mosca, no mesmo instante)
Para quem compra, so necessrias algumas informaes sobre o material a ser adquirido: (as
principais)
a) qualidade
b) quantidade
c) poca (quando a empresa necessitar do produto)
a) Qualidade:
o detalhamento preciso das especificaes e caractersticas do material a ser adquirido. Dever
atender plenamente s necessidades do requisitante.
Itens bsicos para uma boa especificao:
. A matria prima a ser utilizada;
. Dimenses (peso, volume, formato e etc);
. Tolerncias para os nmeros;
. Cor, gramatura, porosidade;
. Outros como: ponto de fuso, dureza, resistncia ruptura,
. Elasticidade, etc.
ATENO:
Grandeza
Unidade
tenso
volts
intensidade de corrente ampres
peso
Kg, Lb, Oz
presso
Lb/pol2, Kg/cm 2
frequncia
Hertz, ciclos/segundos
potncia
Watts, HP, CV
b) Quantidade:
A Curva Sazonal de Vendas de um produto uma oportunidade de preo que ns temos que estar
sempre atentos para melhor aproveitamento. No entanto, no havendo nenhum fator excepcional, a
quantidade ser sempre ditada pelo Lote Econmico para os nveis de produo vigentes.
c) A poca de comprar:
85
INTRODUO A LOGSTICA
A empresa necessita do produto para o momento em que precisa atender os compromissos de uma
programao a ser utilizada em sua plenitude ou atendimento simplesmente de uma requisio.
O tempo um fator de primeira linha em qualquer atividade humana. Assume um papel importantssimo
no terreno das aquisies, portanto redunda em economia, e economia nesta rea lucro.
Todavia, nem sempre o menor tempo disponvel a melhor arma para conseguirmos melhores
resultados.
(Negociao)
1-GESTO DE COMPRAS
Assume papel estratgico nos negcios;
Valor total em compras de insumos varia entre 50% e 80% da receita total bruta (Lambert 1998,
p. 346);
Auxilia no aumento dos lucros;
Mais moderna devido s novas tecnologias empregadas;
Antes da Primeira Guerra Mundial papel burocrtico.
Dcada de 70 crise do petrleo
Insumos raros e preos em alta.
Cenrio de dvidas.
O que fazer?
Setor passa a ter uma maior visibilidade por parte das empresas.
Compradores perguntam:
O que? / Quanto? / Quando? / e como comprar
1.1-COMPRAS HOJE
Faz parte do processo de logstica;
parte da cadeia de suprimentos (supply chain);
Conceito voltado para o processo e no para as transaes (gerenciamento da cadeia).
1.2-COMPRAS BUROCRTICA
86
INTRODUO A LOGSTICA
1.3-SISTEMA MODERNO
Necessidade de adequao ao Just in Time.
Procurement:
Alm do relacionamento puramente comercial com fornecedores;
Pesquisa e desenvolvimento nas relaes;
Necessidade de aperfeioamento das relaes.
Setor totalmente integrado com os outros setores (internos e externos);
Setor assume o papel de negociao de preos;
Preocupao tambm com o cliente.
1.4-MATRIZ
O escritrio central acessa todos os sistemas de dados da matriz utilizando servios de
telecomunicaes.
1.5-CLIENTES
Acessam as bases de dados da empresa para consultar informaes sobre estoques, notas, pedidos,
faturamentos.
1.6-TRANSPORTADORAS
A fim de agilizar a comunicao, a empresa est conectada via modem s transportadoras, controlando
todo o romaneio de cargas e notas fiscais.
1.7-LIGAES A DISTNCIA
87
INTRODUO A LOGSTICA
1.8-VENDEDORES
Equipados tecnologicamente conectam-se empresa para tirar pedidos on-line, acessar o correio
eletrnico e obter informaes sobre estoque, faturamento, situao de crdito e carteira de clientes.
1.9-UNIDADES DE VENDAS
Acessam o sistema da empresa e todos os dados necessrios.
1.10-FBRICAS
As vrias unidades ligam-se matriz para ter acesso a correio eletrnico e compartilhar de dados
gerenciais e financeiros, como resultados, pedidos e faturamento.
1.11-FORNECEDORES
Ligados empresa. Atravs do EDI tem acesso a vrias informaes, como pedidos de compras.
1.12-FUNO COMPRAS
Setor de compras deve assumir o papel de controlador de preos.
ESTRATGIA: Muitos concorrentes e poder de barganha do comprador.
Os objetivos do setor devem estar alinhados aos objetivos da empresa.
VISA: Melhor atendimento aos clientes internos e externos.
1.13.2-INFORMTICA
ENTRADAS
Informaes sobre novas tecnologias, assessoria na utilizao de EDI, e-mail,intranets, extranets,
softwares de compras.
SADAS
Informaes sobre fornecedores, cpias de solicitaes de compras e de pedidos de compra, cpias de
contratos de fornecimento de servios.
1.13.3-MARKETING E VENDAS
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INTRODUO A LOGSTICA
ENTRADA
Condies do mercado de compradores, novos concorrentes, novos produtos, novas tecnologias de
produtos e processos.
SADAS
Custos de promoes, condies do mercado fornecedor.
1.13.4-CONTABILIDADE E FINANAS
ENTRADA
Custos das compras, disponibilidade de caixa, assessoria nas negociaes sobre condies de
pagamento.
SADAS
Oramentos de compras, compromissos de pagamentos, custos dos itens comprados, informaes para
subsidiar estudos da relao benefcios sobre custos.
1.13.5-QUALIDADE
ENTRADA
Informaes sobre qualidade, especificaes de produtos a serem comprados
SADAS
Histrico sobre a qualidade dos fornecimentos.
1.14.2-FABRICAO OU PRODUO
ENTRADAS
Necessidades de materiais e/ou componentes do processo produtivo, informaes sobre estoque
disponveis.
SADAS
Prazos de entrega dos pedidos, recebimentos previstos.
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INTRODUO A LOGSTICA
Documentos so gerados a partir de dados das transaes comerciais e enviados eletronicamente aos
parceiros.
EMPRESAS
Utilizam computadores para organizar suas informaes.
FORNECEDORES
Tambm utilizam computadores para organizar suas informaes. Ao invs de utilizar o papel para
comunicao utiliza-se a transferncia direta para:
Clientes;
Fornecedores;
Bancos, etc.
Empresas que possuem sistemas, processos e equipamentos diferentes umas das outras:
Implantao do EDI:
Empresas devem se adequar;
As informaes devem fluir harmoniosamente;
No podem ocorrer erros na interpretao dos dados.
2.1-PADRES
Para facilitar e disseminar o EDI foram estabelecidos padres:
Europeu EDIFACT
Americano ANSI X12, sendo que este transmite mais de 200 tipos de documentos.
RECURSOS DISPONVEIS
X12.1850
Ordem de compra
X12.2810
Fatura
X12.7840
Solicitao de cotao
X12.8843
X12.9855
X12.10856
Pr-notificao de embarque
X12.12861
Aviso de recebimento
2.2-BENEFCIOS DO EDI
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INTRODUO A LOGSTICA
Reduo de custos administrativos e operacionais, frente brusca reduo dos trmites, que
originam monte de papis, os quais operam em fluxos viciosos de vai-e-vem de vias de
documentos, protocolos e assinaturas;
Reduo de estoque acontece medida que o gerenciamento dos produtos permite a reposio
calculada sobre o consumo, firmando-se alianas estratgicas entre fornecedores e clientes;
Aumento de vendas devido ao monitoramento constante do consumo e planejamento pracordado para a rpida reposio por parte do fornecedor;
Valorizao dos profissionais de compras e vendas, quando os mesmos assumem a funo de
estrategistas de negcios;
Agilidade no processo, porque grandes volumes de dados comerciais podem ser comunicados de
um computador a outro em questo de minutos, permitindo, por exemplo, reduzir prazos de
entrega e garantindo maior satisfao por parte do cliente;
Eliminao de erros, o EDI elimina os inevitveis erros resultantes da entrada manual de dados;
Aumento da produtividade, pois o EDI permite que as companhias controlem e manejem melhor
as necessidades de produo, compras e entregas. O EDI um componente chave nos elos entre
cliente, fornecedor e transportador na fabricao "just-in-time resultando em significativas
redues nos nveis de estoque;
Reduo de itens faltantes; reduo de devolues; agilizao do recebimento de mercadorias;
entre outros
3-E-comerce
Compra via internet;
Maior nmero de fornecedores;
Facilidades na forma de pagamento.
Ex.: Po de acar virtual representa 20% das vendas da rede
4-EDI X E-comerce
Maior segurana nas comunicaes e parceiros;
Dispe de um formato padro para as transaes, com um completo conjunto de mensagens;
Relao de parceria entre empresas;
Maior rapidez quando se tem um alto volume de transaes;
Investimento inicial em tecnologia menor;
Atinge praticamente a todos na cadeia de suprimentos;
Pode ser operada praticamente em tempo real;
Permite tanto a transao mquina-mquina como tambm homem-mquina;
Maior flexibilidade nos tipos de transaes.
91
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 14 G
TRANSPORTE
a parte da logstica responsvel pelo deslocamento de cargas em geral e pessoas, atravs dos
vrios modais existentes.
Modais de Transportes
1 Introduo
Modais de Transporte so os tipos/meios de transporte existentes. So eles ferrovirio (feito por
ferrovias), rodovirio (feito por rodovias), hidrovirio (feito pela gua), dutovirio (feito pelos dutos) e
aerovirio (feito de forma area).
Os transportes de cargas possuem diferentes tipos de modais, cada um com custos e caractersticas
operacionais prprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operaes e produtos. Todas
as modalidades tm suas vantagens e desvantagens.
Algumas so adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras no. Escolha a melhor
opo, analisando os custos, caractersticas de servios, rotas possveis, capacidade de transporte,
versatilidade, segurana e rapidez.
92
INTRODUO A LOGSTICA
93
INTRODUO A LOGSTICA
94
INTRODUO A LOGSTICA
2 - Areo
Definio
O transporte areo o modal de transportes que consiste em transportar mercadorias
(cargas) e/ou pessoas atravs de aeronaves (trfego areo). baseado em normas da
Associao de Transporte Areo Internacional, tendo como referncia no pas a Infraero.
2.1 - Transporte Areo - Conceitos
O transporte areo baseado em normas da Associao de Transporte Areo Internacional (IATA International Air Transport Association). A associao das empresas areas na IATA no obrigatria. A
IATA representa as companhias areas e estabelece tarifas mximas fixadas anualmente, com base nas
rotas e nos servios prestados.
As tarifas areas, no entanto, podem ser reduzidas em funo de acordos bilaterais entre os governos e
da competio resultante de programas de desregulamentao. Os produtos a serem embarcados por
via area devem ser pesados e medidos, pois as normas da IATA estabelecem que um determinado
peso no pode superar um volume mximo. A unidade de volume equivale a 6 mil cm3/Kg. Quando este
limite ultrapassado, o frete calculado por volume.
Os principais intervenientes no transporte areo so as empresas de navegao area, os agentes de
carga, e tambm a Infraero, que detm o monoplio da administrao dos aeroportos e seus armazns
de carga no Brasil.
2.2 - Caractersticas do Transporte Areo
95
INTRODUO A LOGSTICA
- para o exportador: facilita a aplicao de uma poltica mais agressiva de just in time , com
reduo de custos de capital de giro;
- reduo de custos de embalagem, uma vez que as mercadorias esto menos sujeitas a
manipulaes;
- o seguro de transporte areo e mais baixo em relao ao martimo, variando de 30% a 50% a
menos, dependendo da mercadoria.
o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgncia
na entrega. O transporte areo possui algumas vantagens sobre os demais modais, pois mais rpido e
seguro e so menores os custos com seguro, estocagem e embalagem, alm de ser mais vivel para
remessa de amostras, brindes, bagagem desacompanhada, partes e peas de reposio, mercadoria
perecvel, animais, etc.
Companhias areas e agentes de carga area trabalham juntos no gerenciamento logstico desta cadeia,
sempre tendo em vista resultados timos para os clientes e os fornecedores. Custo mnimo e eficincia
mxima no transporte so os objetivos das solues logsticas oferecidas pelas companhias areas e
pelos agentes. Seria errado pensar que s mercadorias de pequeno porte ou de alto valor comercial ou
s as cargas muito urgentes so transportadas por via area. A gama dos produtos oferecidos pelas
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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96
INTRODUO A LOGSTICA
principais companhias de frete areo rene, num s ponto, todas as categorias possveis para os
tomadores de deciso, qualquer que seja o critrio adotado: tempo, velocidade, valor inerente,
caractersticas inerentes e preo.
Transportes de porta a porta, do local de produo ao usurio final, completam as solues logsticas
oferecidas pelas companhias areas que hoje se dedicam ao transporte de carga. No modal areo, a
contratao da carga se d normalmente atravs dos agentes de carga area que, de posse das
informaes sobre o tipo de carga a ser embarcada (volume, peso bruto, nmero de volumes e valor da
mercadoria), procedero a escolha da companhia area que oferea as melhores condies de frete.
Alm de angariar fretes, alguns agentes de carga oferecem ao cliente outros servios relevantes, tais
como coletar a carga na fbrica ou local de origem, empacotar e marcar volumes, etc.
No transporte areo, quanto a maior o peso da mercadoria, menor o valor do frete unitrio.
Conseqentemente, o exportador de pequenos lotes deve privilegiar o agente que se mostre capaz de
consolidar a carga com a de outros exportadores que se utilizem os mesmos aeroportos de
origem/destino. A emisso do Conhecimento de Embarque Areo (Air Way Bill - AWB) realizada
normalmente pelo agente de carga, que poder cobrar uma taxa por este servio Conhecimento Areo
emitido em trs originais, sendo a primeira via para a companhia area, a segunda para o consignatrio
e a terceira para o expedidor, ou seja, o cliente. importante que o cliente solicite ao agente de cargas a
coleta de preos de frete junto s diversas companhias areas para visualizar melhor sua logstica mais
adequada.
Vantagens:
- Trata-se do modal de transporte mais veloz, permitindo uma resposta rpida do exportador as
demandas dos clientes;
- Menor custo de reposio de estoques por parte dos importadores devido a rapidez do atendimento;
- Reduo nos custos de embalagens, marcao e despesas de seguro, em virtude do exguo manuseio
da carga; e
- Atendimento a praticamente todas as regies do mundo.
Desvantagens:
- Restries a grandes quantidades de carga, quer em termos de volume ou de peso;
- Frete mais caro relativamente aos demais modais de transporte, inviabilizando o transporte de cargas
de baixo valor agregado;
- Menor capacidade de carga e Limitaes a cargas perigosas; e
- Conjugao com outros modais de transporte para alcanar o destino final da mercadoria.
97
INTRODUO A LOGSTICA
3 - Ferrovirio
A malha ferroviria brasileira possui aproximadamente 29.000 km e no Estado de So Paulo cerca de
5.400 km. Os processos de privatizao do sistema iniciou-se em 1996, e as empresas que adquiriram
as concesses de operao desta malha, assumiram com grandes problemas estruturais. A
transferncia da operao das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor
voltasse a operar.
O transporte ferrovirio internacional oferece habitualmente uma nica opo em cada rota. O
exportador, de posse das informaes bsicas da carga a ser transportada (cubagem, peso, natureza da
carga, embalagem e nmero de volumes), entra em contato com a companhia ferroviria para
afretamento do espao no veculo ferrovirio.
O transporte ferrovirio internacional apresenta diferenas de bitolas das frreas, o que acaba
requerendo transbordos da mercadoria ao longo do percurso. Neste modal de transporte, o
conhecimento de embarque ferrovirio (Rail Way Bill) confeccionado pelas companhias ferrovirias.
98
INTRODUO A LOGSTICA
Desvantagens:
- Necessidade da conjugao com outros modais de transporte para alcanar o destino final da
carga;
- Custos e riscos de manuseio nos transbordos;
- Grande risco de roubos e frutos.
-Diferena na largura de bitolas;
-Menor flexibilidade no trajeto;
-Necessidade maior de transporto.
4.1 - Martimo
Definio
O transporte martimo o modal mais utilizado no comrcio internacional ou longo curso
refere-se ao transporte martimo internacional. Inclui tanto os navios que realizam trfego
regular, pertencentes a Conferncias de Frete, Acordos Bilaterais e os outsiders, como
aqueles de rota irregular, os tramps".
O transporte martimo o modal mais utilizado no comrcio internacional ou longo curso refere-se ao
transporte martimo internacional. Inclui tanto os navios que realizam trfego regular, pertencentes a
Conferncias de Frete, Acordos Bilaterais e os outsiders, como aqueles de rota irregular, os tramps.
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INTRODUO A LOGSTICA
O transporte martimo pode ser dividido em longo curso (itinerrio internacional) e cabotagem (transporte
domstico).
Tipos de navios - Em face da grande diversidade de cargas, existem hoje vrios tipos de navios dentre
os quais os de carga geral, carga seca, com controle de temperatura, graneleiro para slidos ou lquidos,
tanque, petroleiro, roll-on roll-off (rampas com movimentos individuais para dentro e para fora) e portacontiner.
Linhas Regulares e No-Regulares - Linhas regulares de navegao so aquelas estabelecidas pelas
Companhias de Navegao. Linhas no-regulares so aquelas cujos navios no tm uma rota regular
estabelecida. A sua rota estabelecida convenincia da Companhia de Navegao e embarcadores.
Fretes - Os fretes, no modal martimo, podem ser cotados na base tonelada ou metro cbico. Tambm
podem ser cotados de forma global, como ocorre no embarque de containeres.
Conhecimento de Embarque - O conhecimento de embarque (BL Bill of Landing) um dos
documentos mais importantes do comrcio exterior, sendo de emisso da companhia responsvel pelo
transporte da mercadoria. O BL um contrato de transporte, recibo de entrega da carga e ttulo de
crdito. O conhecimento pode ser emitido em quantas vias originais forem necessrias e solicitadas pelo
embarcador. Normalmente emitido em trs vias. Os pagamentos de fretes martimos so feitos pela
companhia responsvel pelo embarque, podendo ser feitos de trs maneiras: pr-pago, a pagar e
pagvel no destino.
O transporte martimo:
O transporte martimo aquele realizado por navios em oceanos e mares, podendo ser de cabotagem ou
longo curso. um modal que pode ser utilizado para todos os tipos de carga, e para qualquer porto do
globo, sendo o nico veculo de transporte que possibilita a remessa normal e regular de milhares de
toneladas ou de metros cbicos de qualquer produto de uma s vez.
Os navios podem ter os mais diversos tamanhos e caractersticas. Eles podem ser convencionais, isto ,
com divises em decks (cobertas) e pores, com capacidade para, por exemplo, 1.000 ou 100.000
toneladas, ou at mais, e com diversas finalidades, j que podem carregar vrios tipos de produtos, como
carga geral, seca ou com controle de temperatura, graneis lquidos ou slidos, produtos qumicos,
automveis, etc.
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INTRODUO A LOGSTICA
Podem ser, tambm, porta-containers, o que significa ser um navio em condies de embarcar qualquer
tipo de carga transportada pelos navios convencionais, j que existem containers para todos os tipos de
mercadorias. Fica claro, portanto, ser o porta-containers um navio verstil e substituto de todos os demais.
A maioria das cargas embaladas, ou unitrias, por exemplo, as gerais secas, frigorficas, automveis, bem
como as unitizadas, so transportadas normalmente em navios de armadores que mantm linhas
regulares de trfego. Em geral, as commodities como gros, lquidos, minrios e petrleo no so
unitizadas em containers e so transportadas em navios afretados para este fim, ou em frota prpria,
como ocorre no caso da Petrobrs, com o petrleo.
Vantagens
Desvantagens
4.2 - Fluvial
Navegao fluvial aquela realizada em rios, portanto, interna, ou seja, ocorrendo dentro do pas e/ou
continente. a tpica navegao de interligao do interior. A exemplo do martimo, tambm pode haver
transporte de qualquer tipo de carga, e com navios de todos as caractersticas e tamanhos, desde que a
via navegvel os comporte.
Na ocorrncia de uma navegao juntando a costa de um pas e um ou mais rios, a navegao ser
considerada de cabotagem e no fluvial, pois a utilizao do rio ser considerada um complemento da
navegao de cabotagem.
101
INTRODUO A LOGSTICA
4.3 - Lacustre
Navegao lacustre aquela realizada em lagos, e tem como caracterstica a ligao de cidades e pases
circunvizinhos, sendo, tambm, uma navegao interior, a exemplo da fluvial.
um tipo de transporte bastante restrito, em face de serem poucos os lagos navegveis. Tambm
pode ser utilizado, quando a navegao possvel, para qualquer tipo de carga, a exemplo do
modal martimo.
5 - Rodovirio
No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservao ruim, o que aumenta os custos
com manuteno dos veculos. Alm disso, a frota antiga (aproximadamente 18 anos) e sujeita a roubo
de cargas. O transporte rodovirio caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento.
Simplicidade de funcionamento;
102
INTRODUO A LOGSTICA
Vantagens
- Adequado para curtas e mdias distncias;
- Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso s cargas;
- Menor manuseio da carga e menor exigncia de embalagem;
- Servio porta-a-porta: mercadoria sofre apenas uma operao de carga (ponto de origem) e outra de
descarga (local de destino);
- Maior freqncia e disponibilidade de vias de acesso;
- Maior agilidade e flexibilidade na manipulao das cargas;
- Facilidade na substituio de veculos, no caso de acidente ou quebra;
- Ideal para viagens de curta e mdia distncias.
Desvantagens
- Fretes mais altos em alguns casos;
- Menor capacidade de carga entre todos os outros modais;
- Menos competitivo para longas distncias.
TIPOS DE VECULOS
(Fonte: Transportes e Seguros no Comrcio Exterior - Samir Keedi/Paulo C. C. de Mendona)
Van & VUC: So veculos para transportar produtos de pequenos e mdios volumes. A capacidade de
uma van de at 1,5 tonelada enquanto que a do VUC (Veculo Urbano de Carga) de at 3 toneladas.
103
INTRODUO A LOGSTICA
Caminhes
So veculos fixos, monoblocos, constituindo-se de uma nica parte que incorpora a cabine, com motor,
e a unidade de carga (carroceria). Podem apresentar os mais variados tamanhos ter 2 ou 3 eixos,
podendo atingir a capacidade de carga (payload) de at cerca de 23 toneladas.
Alguns exemplos de caminhes:
104
INTRODUO A LOGSTICA
Carretas
So veculos articulados e, portanto, possuindo unidades de trao e de carga em mdulos separados.
Estas duas unidades so denominadas cavalos mecnicos e semi-reboques.
105
INTRODUO A LOGSTICA
Boogies/Trailers/Chassis
So as carretas plataforma citadas, apropriadas para o transporte de containers. Podem comportar
containers de 20 e 40 (vinte e quarenta ps).
ANALISE
106
INTRODUO A LOGSTICA
6 - Dutovirio
6.1 - Dutos - Definies Gerais:
Dutos so tubulaes especialmente desenvolvidas e construdas de acordo com normas internacionais
de segurana, para transportar petrleo e seus derivados, lcool, gs e produtos qumicos diversos por
distncias especialmente longas, sendo ento denominados como oleodutos, gasodutos ou polidutos.
So construdos com chapas que recebem vrios tratamentos contra corroso e passam por inspees
freqentes, atravs de modernos equipamentos e monitoramento distncia.
Entre os dispositivos de segurana esto vlvulas de bloqueio, instaladas em vrios intervalos das
tubulaes para impedir a passagem de produtos, em caso de anormalidades. Desta forma um duto
permite que grandes quantidades de produtos sejam deslocados de maneira segura, diminuindo o
trfego de cargas perigosas por caminhes, trens ou por navios e, consequentemente, diminuindo os
riscos de acidentes ambientais.
H dutos internos, ou seja situados no interior de uma instalao como h tambm os intermunicipais,
interestaduais ou internacionais. Estas tubulaes de ao interligam peres, terminais martimos e
fluviais, campos de produo de petrleo e gs, refinarias, companhias distribuidoras e consumidores.
Na maioria so subterrneos mas h tambm os areos e os submarinos, situados nas imediaes das
plataformas de petrleo e dos terminais. Assim sendo, o traado dessas linhas de dutos podem ser
encontrados em reas urbanas, rurais, passando sob ruas, avenidas e rodovias; condomnios; fazendas,
serras e montanhas, rios, mares e manguezais e uma grande variedade de localidades.
Mesmo construdos e operados dentro dos padres mximos de segurana internacional, os dutos esto
sujeitos eroso, deslizamentos de terra, corroso, queda de rochas, atos de vandalismo, ao de
terceiros, os quais podem ocasionar os vazamentos e, em funo da alta presso com que os produtos
so bombeados e da periculosidade das substncias transportadas, os danos ambientais e scioeconmico raramente so pequenos.
Entre algumas das ocorrncias registradas pela CETESB destacam-se: Vila Soc, Cubato, em 1983,
com vazamento de 1.200 m3 de gasolina seguido de incndio no qual morreram muitas pessoas. Em
outubro do mesmo ano, em Bertioga, Baixada Santista, foram liberados 2.500 m3 de petrleo,
impactando extensa rea de manguezal do Canal da Bertioga e atingindo praias na regio; TEBAR V,
em maio de 1994, So Sebastio, litoral norte, vazando 2.700 m3 de petrleo, atingindo trinta e cinco
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INTRODUO A LOGSTICA
praias e duas ilhas em todos os quatro municpios do litoral norte, Tambor, Grande So Paulo, em
30/05/2001, com a liberao de 200 m3 de leo combustvel no interior de um condomnio de luxo, e em
seguida, o vazamento de 680 toneladas de GLP em Barueri, Grande So Paulo, em 15/06/2001, o qual
colocou em risco a vida de inmeras pessoas.
Mineroduto MG-ES
108
INTRODUO A LOGSTICA
Oleoduto da Transpetro
6.3 - Tipos de Dutos segundo as cargas a serem transportadas
Nem todo tipo de produto pode ser transportado por este modal. Os produtos que so transportveis por
dutos so:
O Petrleo e seus Derivados: Este tipo de carga transportado por oleodutos. Seu uso em escala
industrial iniciou-se com o transporte de petrleo no sculo XIX.
No Derivados de Petrleo: Algumas cargas no derivadas do petrleo, como lcool, CO2 (dixido de
carbono) e CO3 (trixido de carbono), podem ser transportadas por oleodutos.
109
INTRODUO A LOGSTICA
Gs Natural: O gs natural transportado pelos gasodutos, semelhantes aos oleodutos, porm com
suas particularidades, principalmente no sistema de propulso da carga.
Minrio, Cimento e Cereais: O transporte destes materiais feito por minerodutos que so tubulaes
que possuem bombas especiais, capazes impulsionar cargas slidas ou em p. O transporte efetuado
por meio de um fluido portador, como a gua para o transporte do minrio a mdias e longas distncias
ou o ar para o transporte de cimento e cereais a curtas distncias.
guas Servidas (esgoto): As guas servidas ou esgotos produzidos pelo homem devem ser
conduzidos, por canalizaes prprias at um destino final adequado. Estas canalizaes apropriadas
so os emissrios e troncos coletores que so unidades operacionais projetadas para receber e dispor
os esgotos da cidade, beneficiando toda a sua populao. Os esgotos oriundos de cada residncia ou
instalao industrial ou comercial fluem atravs de um sistema de coletores e interceptores at as
instalaes de terra do Emissrio, onde recebem um pr-tratamento antes de serem lanados ao mar.
gua Potvel: Aps a gua ser coletada em mananciais ou fontes, a mesma conduzida por meio de
tubulaes at estaes onde tratada e depois distribuda para a populao, tambm por meio de
tubulaes. As tubulaes envolvidas na coleta e distribuio so denominadas adutoras.
Correspondncias, Carvo e Resduos Slidos: Para o transporte deste tipo de carga utilizase o duto
encapsulado que faz uso de uma cpsula para transportar a carga por meio da tubulao impulsionada
por um fluido portador, gua ou ar.
Existem trs tipos de dutos encapsulados atualmente em uso:
Pneumatic Capsule Pipeline (PCP), que usa como veculo, cpsulas sobre rodas para transportar a
carga num duto cheio com ar. No Brasil esta tecnologia empregada em alguns hospitais e reparties
pblicas para o envio de correspondncias para outros andares do prdio j que ela apontada como
soluo eficaz para os problemas de perda ou extravio de correspondncias remetidas a outras
reparties por meio de entregadores.
Hydraulic Capsule Pipeline (HCP), esta tecnologia usa cpsulas sem rodas para transportar cargas em
um duto cheio com gua. mais econmica que a anterior pois usa menos energia. utilizada para
transportar materiais como gros e outros produtos agrcolas e resduos slidos municipais (lixo), sendo
que este ltimo no necessita das cpsulas, pois compactado de forma a assumir o formato
semelhante ao dessas.
Coal Log Pipeline (CLP) um tipo especial de HCP em que o prprio material a ser transportado
compactado em forma de cilindro constituindo a cpsula. O uso limitado a carvo e a alguns minerais e
resduos slidos de materiais, que, como o carvo podem ser compactados e formar cilindros resistentes
gua.
110
INTRODUO A LOGSTICA
111
INTRODUO A LOGSTICA
Neste modal, diferena dos demais, o veculo que efetua o transporte fixo enquanto que o produto a
ser transportado o que se desloca, no necessitando assim, na maior parte dos casos, de embalagens
para o transporte. Trata-se de modalidade de emprego bastante antigo na rea dos equipamentos
urbanos, em especial na aduo e distribuio de gua populao e na captao e deposio de
esgotos domiciliares, funes que o caracterizam at hoje como a modalidade de maior uso em
tonelagem e volume, embora por suas caractersticas nestes campos tenha sado da rbita dos
transportes para a do saneamento urbano.
Como modalidade tpica de transporte ganhou importncia quando da explorao comercial do petrleo
e da distribuio de seus derivados lquidos e gasosos, em especial nos Estados Unidos da Amrica.
Nas 2 ltimas dcadas ganhou o reforo de seu emprego no transporte de granis slidos, como o
minrio de ferro e o carvo mineral em mistura com a gua, de modo a formar uma pasta fluida, nos
chamados minerodutos e carbodutos.
Seu uso eficiente exige operao continuada e em conseqncia volumes significativos, tendo como
lado positivo a pequena interferncia com a ocupao do solo e a expressiva segurana dos produtos
em relao a aes externas ao sistema e poluio ambiental.
Via: constituda por tubos, geralmente metlicos, que seguem a diretriz traada pelo projeto,
seqncia esta interrompida de tempos em tempos pelas estaes de bombeamento, onde for
necessrio continuidade do fluxo, e pelas tancagens de armazenagem, onde determinar o
consumo. A capacidade necessria leva ao dimensionamento do dimetro dos tubos e da
potncia das bombas, de forma a permitir os fluxos de projeto, com certa margem de segurana.
Veculo: o produto bombeado seu prprio veculo, cada partcula impulsionando as que a
antecedem, formando uma corrente contnua, direcionada pela tubulao que a via.
Controles: como se trata de uma modalidade com apenas um grau de liberdade em sua
movimentao, os controles se restringem ao da velocidade imprimida pelas bombas, evitando
tanto as baixas que permitiriam a sedimentao, como as altas que, conforme o produto,
levariam eroso dos tubos, assim como o encaminhamento s derivaes de tubulao para
alcanar instalaes de tancagem ou sistemas de distribuio.
ANALISE:
112
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 15 G
ARMAZENAGEM
a parte da logstica responsvel pela guarda temporria de produtos em geral (acabados,
matrias-primas, insumos, componentes, etc.). Pode ter uma variao de tipo de local fsico,
conforme caracterstica e necessidade do produto, como por exemplo, local coberto, local
descoberto, local com temperatura controlada, etc. Pode ter variao de tipo de estocagem,
conforme caracterstica e necessidade do produto, como por exemplo prateleira, gaveta,
cantilever, baia, etc
1 - Definio
A expresso logstica Warehousing diz respeito movimentao e armazenagem de
cargas. Entende-se por movimentao o deslocamento de mercadorias utilizando-se
UNIMOVS, e sempre realizada com equipamentos. A armazenagem em si consiste na
denominao genrica e ampla que inclui todas as atividades em um local destinado
guarda temporria e distribuio de materiais (depsitos, almoxarifados, centros de
distribuio, etc). Conjunto de atividades executadas em almoxarifado, depsito, galpo,
armazm ou centro de distribuio. Entre as diversas atividades, esto o recebimento, o
endereamento, estocagem, separao dos itens, embalagem, expedio, etc.
Uniap embalagem de apresentao; Unicom embalagem de comercializao; Unimov embalagem de movimentao.
113
INTRODUO A LOGSTICA
2 - Tipos:
ARMAZM ALFANDEGADO Bonded Warehousing. Tipo de armazm no qual as empresas colocam
os produtos sem a necessidade de pagar taxas ou tarifas aduaneiras. Necessita de aprovao do
governo e fica permanentemente sob leis e garantias de funcionamento.
ARMAZNS INFLVEIS - So chamados estruturas inflveis ou pneumticas aquelas sustentadas
pela diferena de presso de ar entre as suas partes interna e externa, criada com o auxlio de
ventiladores. Os ventiladores so acionados mecanicamente por motores eltricos e a diesel e so
dimensionados de acordo como volume de ar necessrio estrutura.
Em conjunto com as aberturas para sada de ar, os ventiladores geram a renovao completa do ar
interno, em mdia, a cada 15 minutos. Esse sistema permite vencer grandes vos livres, sem o uso de
colunas internas, tesouras ou tirantes e, conseqentemente, possibilita o total aproveitamento do
espao. Os galpes inflveis so produzidos com tecidos de fibra de polister de alta tenacidade,
revestidos de PVC aditivado, formando um conjunto auto-extinguvel.
Esses tecidos tm cores firmes e acabamento laqueado, alm de grande resistncia a cargas de trao.
114
INTRODUO A LOGSTICA
3 - Armazenagem e Logstica
Por Marcelo Azambuja Bilhalva
Muitas variveis entram na anlise para deciso de se buscar a opo de um processo operacional de
armazenagem de mercadorias e produtos na logstica. Considerando que armazenagem a
administrao do espao que se dispe para manter os estoques, logo percebemos que trata-se de uma
atividade que necessita de um alto grau de planejamento, pois quando tratamos com armazenagem
estamos relacionados diretamente a algumas condies chaves para o seu satisfatrio desempenho
como:
Localizao: onde recomenda-se priorizar estruturas de armazenagem com boa localizao geogrfica
com vias de acesso facilitado de modo que beneficie o trnsito dos meios de transporte;
Espao fsico: o tamanho (dimenso) da rea destinada armazenagem deve ser compatvel
(suficiente) para o que se destina e que facilite as operaes internas de movimentao de cargas e aos
meios de transporte a serem utilizados;
115
INTRODUO A LOGSTICA
116
INTRODUO A LOGSTICA
Partindo para uma anlise mais detalhada, vamos observar que, quando falamos em reduo de custos
de transporte, temos a inteno de desonerar valores gastos com movimentaes desnecessrias ou
excessivas dos produtos ao longo da cadeia, o que obviamente causar custos agregados ao produto
final, onde estrategicamente a opo pela armazenagem operacionalmente bem aplicada, pode ser uma
alternativa interessante tambm economicamente.
A coordenao entre demanda e oferta, servem muito para estudos de processos produtivos que
trabalham com sazonalidades de seus produtos, visto que a coordenao entre demanda e oferta
desproporcional torna-se muito cara para o conjunto do negcio, onde a armazenagem para estes
momentos pode proporcionar a produo regular o que poder ajudar muito na equalizao dos custos
mdios;
Como requisito bsico em armazenagem, no podemos deixar de citar que o sucesso desta atividade
depende tambm muito da agilidade da etapa recebimento e expedio dos produtos, onde o sistema
rpido de transferncia de carga visando imobilizar o menor tempo possvel os meios de transporte,
fator decisivo para o sucesso do processo.
A definio pela armazenagem uma deciso estratgica que passa por um amplo planejamento,
considerando as necessidades e o nvel de servio que se deseja oferecer ao cliente.
Referncias:
LAMBERT, R., COOPER, M., PAGH. C. Supply Chain Management: implementation issues and research
opportunities. The International Journal of Logistics Management, vol.9, n 2, 1998.
117
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 16 G
MOVIMENTAO
MOVIMENTAO - a parte da logstica responsvel pelo deslocamento interno de produtos em
geral (acabados, matrias-primas, insumos, componentes, etc.). So utilizados vrios tipos de
equipamentos nesta operao, como empilhadeiras, tratores, veculos auto-guiados, carrinhos
em geral, guindastes, etc.
118
INTRODUO A LOGSTICA
Segundo Guarnieri et al. (2006, p. 3), as crescentes exigncias da competitividade dos mercados
permitiram que as empresas adoptarem mtodos e equipamentos mais eficientes a fim de melhorarem a
sua produtividade e a qualidade dos servios prestados. A logstica empresarial fez com que as
empresas adquirissem um maior controle de todas as atividades de movimentao e armazenagem,
facilitando assim, a verificao eficiente do fluxo de mercadorias, ou seja, desde o carregamento inicial
de materiais de um fornecedor, at venda do produto fabricado ao consumidor final.
Segundo Meyers (2000, p. 2), a movimentao de materiais no mais que combinao de mtodos e
processos, capazes de movimentar toda a mercadoria, matria-prima e produto final, para o lugar certo,
com a quantidade especfica e em tempo correto, numa sequncia definida pelo layout da fabrica.
O mesmo autor (2000, p. 223) afirma que a movimentao de materiais e produtos significa transportar
pequenas ou grandes quantidades de bens, em distncias relativamente pequenas, como por exemplo
no interior do local de produo, como fbricas, lojas, armazns, entre outros. Assim, pode ser definida
como processo global de movimentao de materiais num ambiente de manufactura. H quem defina
este processo de transporte do material como "a arte e cincia da movimentao, embalagem e
armazenamento de material em qualquer forma".
119
INTRODUO A LOGSTICA
Objetivos
O principal objetivo do processo de movimentao de material reduzir os custos operacionais na
concepo do produto final e no seu armazenamento. Contudo, necessrio alcanar outras metas e
cumprir especificao primordiais a fim de alcanar o objetivo principal - reduo de custos. Segundo
Ray (2008, p. 2), alem da reduo de custos, existem outros objetivos, tais como:
Transporte dos materiais em tempo til, com a quantidade exacta, para o local desejado;
Importncia
Segundo Ray (2008, p. 2), muitas empresas aumentam os seus custos devido a rotinas ineficientes na
movimentao de materiais. A movimentao de materiais permite a otimizao da produo e,
consequentemente, aumenta a eficincia da empresa. A movimentao de materiais permite, tambm:
120
INTRODUO A LOGSTICA
Conceito de sistema
Segundo Ray (2008, p. 2) e Kulwiec (1985, p. 5), a movimentao de materiais pode ser definida como
parte integrante de um sistema de produo e que permite otimizar a eficincia da movimentao de
materiais no sistema. Segundo Kulwiec (1985, p. 4), a movimentao de materiais deve descrever os
tipos de equipamentos que iro ser utilizados nas diversas operaes envolvidas no sistema, como a
embalagem, transporte e armazenamento. Independentemente do tamanho e da complexidade do
material, o sistema de movimentao deve atender dois tipos de fluxos em simultneo: o fluxo fsico de
materiais e o correspondente fluxo de informao. O fluxo de informao permite fazer decises
relativamente ao controlo do fluxo fsico do material, fornecendo informaes sobre o componente que
est a passar por um dado ponto, numa dada altura, para onde vai e o que vai ser executado
posteriormente. O controle do fluxo do material pode ser manual, mecanizado, ou automtico.
121
INTRODUO A LOGSTICA
possvel, com segurana e integridade, pois a movimentao rpida pode ser um aspecto importante na
reduo de custos. A ineficincia dos equipamentos na movimentao de materiais pode acarretar altos
custos para a empresa. A eficincia da movimentao do material encontra-se relacionada com a
quantidade exacta a ser transportada pelos equipamentos. A quantidade a ser movimentada ditar o tipo
e natureza do equipamento a ser utilizado, tal como o custo associado a essa movimentao.
A movimentao de materiais no se baseia somente na deslocao, embalagem e armazenamento de
produtos, mas tambm no desempenho temporal de equipamentos especficos, dentro de determinados
limites estabelecidos. Aspectos relacionados com o tempo, como por exemplo: tempo das operaes,
horas de operao, tempo ocioso, repetio de operaes e movimentaes, inventrio excessivo, em
entre outros; podem ser otimizados a fim de obter uma eficincia maior na movimentao dos materiais e
reduo de custos. Os materiais devem chegar ao local de trabalho, estao de montagem e produo
ou at mesmo ao cliente, a tempo e horas. O aspecto espacial na movimentao de materiais encontrase relacionado com o espao necessrio existente na fbrica, quer para efeitos de armazenamento dos
materiais, produtos e equipamento, quer para efeitos da sua circulao de um lugar para o outro. Podese dizer que a movimentao do material parte integrante na deciso do design do layout. O
rastreamento do material e a sua identificao so alguns aspectos fundamentais no controlo da
movimentao. Existe a responsabilidade de verificar se o produto desejado encontra-se no sitio certo,
quer durante a sua produo, quer esteja em armazenamento.
Formas de movimentao
Segundo Kulwiec (1985, p. 5), dependendo do tipo de sistema de produo e armazenamento, o modo
de controle e movimentao das materiais e produtos pode ser manual ou automtico.
Segundo Cheung (2007, p. 8-9, a Movimentao manual de materiais envolve o uso do corpo humano
para levantar, baixar, atestar, ou transportar cargas de um local para outro. No entanto, quando as estas
tarefas so realizadas de forma incorreta ou excessiva, podem expor os trabalhadores a fatores de risco
fsico, fadiga e leses. Para evitar estes problemas, a organizao pode beneficiar do avano das novas
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122
INTRODUO A LOGSTICA
tecnologias e melhorar o ajuste entre as tarefas do trabalho e a capacidade dos seus trabalhadores. A
utilizao de equipamentos e mquinas reduzem e previnem o risco de leses e esforos dos
trabalhadores, como tambm aumentam a produtividade e a qualidade do servio.
Segundo Crowsox ((Crowsox, 2006, p. 57-58)), o equipamento automatizado projetado e construdo
para atender determinados requisitos de transporte do material. A automatizao de processos de
fabricao e de operaes de equipamentos tem sido adoptada por muitas empresas de modo a
colmatar os problemas da movimentao manual e aumentar os nveis de produtividade. A
automatizao oferece muitas vantagens na movimentao de materiais, nomeadamente o fornecimento
de informao relevante na tomada de decises. Segundo Lambert (1998, p. 320), outras vantagens
destes sistemas so: melhoramento dos nveis de servio, aumento da produtividade e eficincia do
sistema, e diminuio do transporte de materiais durante os seus processos .
123
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 17 G
PRODUO
Produo a atividade da combinao dos fatores de produo que tm como finalidade
satisfazer as necessidades do ser humano.
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124
INTRODUO A LOGSTICA
1 - FLUXO PRODUTIVO
Conjunto de entradas que so processadas gerando um conjunto de sadas ligadas por uma
realimentao (feeback).
INSUMOS
materiais, capital e
recursos humanos
PROCESSO
Edifcios,
equipamentos,
mtodos de gesto,
organizao do
trabalho e recursos
tecnolgicos de
produo
PRODUTO/SERVIOS
Resultado final do
esforo produtivo e
gerador de toda
atividade empresarial
125
INTRODUO A LOGSTICA
4 - UTILIZAO DO PRP
Para implantao e utilizao do PRP necessrio conhecer alguns conceitos.
4.1-GRUPOS DE TRABALHO
Habilidade para trabalhar conjuntamente com diversos membros multidisciplinares visando
alcanar um objetivo comum.
4.2-COMUNICAO
Habilidade de expressar claramente e logicamente idias, informaes e dados; atravs da
escrita, da palavra ou visualmente de modo atender as intenes dos receptores que possuem
diferentes nveis de compreenso.
126
INTRODUO A LOGSTICA
5.3 - CRIATIVIDADE
Criar e expressar novas idias para otimizar sistemas ou solucionar problemas conhecidos e
inesperados.
TIME DE DESENVOLVIMENTO
Quem deve participar da equipe de desenvolvimento de novos produtos/ servios.
BENCHMARKING
Consiste em analisar solues de problemas similares em empresas lderes de mercado.
127
INTRODUO A LOGSTICA
rea de Produo
128
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 18 G
DISTRIBUIO
1 Introduo
Distribuio um dos processos da logstica responsvel pela administrao dos materiais a partir da
sada do produto da linha de produo at a entrega do produto no destino final (Kapoor et al., 2004, p.
2). Aps o produto pronto ele tipicamente encaminhado ao distribuidor. O distribuidor por sua vez
vende o produto para um varejista e em seguida aos consumidores finais. Este o processo mais
comum de distribuio, porm dentro desse contexto existe uma srie de variveis e decises de tradeoff a serem tomadas pelo profissional de logstica.
O marketing v que a Distribuio um dos processos mais crticos, pois problemas como o atraso na
entrega so refletidos diretamente no cliente. A partir do momento que o produto vendido a Distribuio
se torna uma atividade de front office e ela capaz de trazer benefcios e problemas resultantes de sua
atuao (Kapoor et al., 2004, p. 9).
Uma organizao pode ser divida em trs processos principais suprimentos, produo e distribuio
(Gomes et al., 2004, p. 8-9). Onde termina o processo de distribuio de uma empresa, inicia o processo
de suprimentos da empresa seguinte.
Como regra geral as empresas mais fortes da cadeia de distribuio so quem definem quem ser o
responsvel pela entrega do material/produto. O ponto mais forte da cadeia no necessariamente
aquele que tm mais dinheiro, mas sim aquele que tem a necessidade de compra menor do que a
necessidade de venda do elo anterior da cadeia, ento podemos concluir que este poder de deciso
pode ser transferida rapidamente entre os elos, pois a globalizao nos permite comprar um produto na
china com frete FOB e ainda pagar mais barato do que uma compra em nossa regio.
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129
INTRODUO A LOGSTICA
As empresas esto cada vez mais terceirizando suas atividades relacionadas a distribuio e focando
suas atividades no core bussiness da empresa. A distribuio tem grande importncia dentro da
empresa por ser uma atividade de alto custo. Os custos de distribuio esto diretamente associados ao
peso, volume, preo, Lead Time do cliente, importncia na Cadeia de suprimentos, fragilidade, tipo e
estado fsico do material e estes aspectos influenciam ainda na escolha do modal de transporte, dos
equipamentos de movimentao, da qualificao e quantidade pessoal envolvido na operao, pontos de
apoio, seguro, entre outros.
A palavra distribuio esta associada tambm a entrega de cargas fracionadas, neste tipo de entrega o
produto/material entrega em mais de um destinatrio, aproveitando a viagem e os custos envolvidos.
As entrega neste caso devem ser muito bem planejadas, pois a entrega unitizada tem um menor custo
total e menor lead time, as entregas fracionadas devem ser utilizadas somente quando no for possvel a
entrega direta com o veculo completamente ocupado.
3 Processos da distribuio
130
INTRODUO A LOGSTICA
4 Circuitos de distribuio
Tradicionalmente a Distribuio configura-se como a continuao lgica da funo de vendas, onde se
faz chegar o produto ao consumidor atravs de um Circuito de Distribuio (SOUSA, Jos Meireles;
2000). Um Circuito de Distribuio constitudo pelo conjunto de pessoas ou organizaes que
promovem e facilitam a circulao dos produtos, desde o produtor ao consumidor final. O conjunto de
entidades localizadas entre o produtor e o consumidor final so designadas como intermedirios, e o
nmero de intermedirios vai determinar o tipo de Circuito de Distribuio.
4.1 Tipos de distribuio
Assim sendo, existem 3 tipos de Circuito de Distribuio:
Circuito Ultra Curto circuito em que no existem intermedirios, isto , o produto transita diretamente
do produtor para o consumidor final. Tm a vantagem de ser completamente controlados pelos
produtores e de proporcionarem um melhor conhecimento do mercado; por outro lado, tm o
inconveniente de no permitirem uma grande disperso geogrfica.
Circuito Curto Circuito em que no existem grossistas, isto , o produto transita do produtor para um
retalhista, ou nmero reduzido de retalhistas. Os circuitos curtos permitem uma melhor cobertura do
mercado; contudo, requerem uma rede de intermedirios que, embora pequena, faz com que a empresa
possa ficar dependente destes e perder o controlo do Circuito
Circuito Longo Circuito em que intervm o grossista e eventualmente outros intermedirios tais como
o importador ou o agente. Estes canais so utilizados preferencialmente para produtos de grande
consumo e requerem reabastecimentos frequentes dos intermedirios. Possibilitam um alcance
geogrfico amplo, mas a gesto das relaes internas do Circuito mais trabalhosa e complexa.
131
INTRODUO A LOGSTICA
132
INTRODUO A LOGSTICA
133
INTRODUO A LOGSTICA
.
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INTRODUO A LOGSTICA
5.1 - Intermedirios
Escolha de intermedirios
A escolha de intermedirio fundamental, caso a empresa opte por uma modalidade que os
compreenda. H diversos critrios pelos quais as empresas devem se orientar aquando a escolha de um
intermedirio, nomeadamente a imagem e posicionamento do intermedirio no mercado, a sua
estabilidade financeira, o fato de j estar ou no a comercializar marcas concorrentes, o seu potencial de
vendas atendendo quota de mercado que detm, ao crescimento demogrfico e de poder de compra
previsto na sua zona de influncia, etc. Mas um critrio fundamental na escolha de um intermedirio a
estratgia de relacionamento que a empresa pretende ter. Quanto mais benefcios tiver o intermedirio,
melhor ser a performance do sistema comercial. De base, os proveitos de um intermedirio so obtidos
em funo das margens dos produtos que vendem. No entanto, h 3 possibilidades de relacionamento
entre um produtor e intermedirio que influenciam esta relao bsica de margem proveito:
o Cooperao: onde os intermedirios meramente ganham em funo do que vendem, ou seja, relao
directa e fixa entre os nmeros de vendas e margem;
o Associao: sistema mais evoludo em que realizada uma definio prvia das metas que o
produtor pretende que o intermedirio atinja, e definido um plano escalonado de retribuies ao
distribuidor;
o Programa de distribuio: realizado um planeamento conjunto entre o produtor e o distribuidor,
posteriormente as aces na distribuio sero acompanhadas por ambos e, quando necessrio, so
tomadas decises em conjunto no sentido de rectificar o plano inicial.
Apoio ao distribuidor
- Maior disponibilidade
- Aumento da taxa de consumo
- Reduo das oportunidades da concorrncia
- Aumento dos suportes promocionais face concorrncia
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INTRODUO A LOGSTICA
Manuteno de contas
Penetrao de contas
- Simplificao
- Aumento da taxa de consumo e do volume de compras
- Aumento da capacidade de compra
- Concorrncia apertada
- Venda de produtos complementares
Aps se definirem conjuntamente os objetivos, o produtor dever proceder a uma avaliao peridica do
intermedirio. Assim, devem-se avaliar as metas propostas e atingidas, as razes pelas quais se
falharam os objetivos, e devem ser enquadradas e harmonizadas as respectivas polticas empresariais.
Esta avaliao tem como principais objetivos a procura de dificuldades de adaptao mtua aos
programas estabelecidos, e possveis indcios de falta de harmonizao entre as polticas de ambas as
empresas. As solues a aplicar devero ser definidas e aplicadas consensualmente.
Quando a harmonia entre o produtor e intermedirio perturbada, podem ocorrer conflitos que
suscitam aes lesivas aos interesses dos constituintes do canal. As principais causas destes
conflitos so:
a) Incompatibilidade de objetivos;
b) Direitos e deveres mal esclarecidos;
c) Diferentes vises sobre o ambiente;
d) Intermedirios muito dependentes dos produtores;
e) Definio no consensual sobre o domnio, nomeadamente as demarcaes de territrios e o
grau de autonomia do intermedirio para tomar determinadas decises.
Dado que estes conflitos tm uma relao direta com a performance do canal de distribuio, a
aproximao e resoluo destes os mesmos devero ser prioritria. Para tal so apresentadas uma srie
de medidas de resoluo de conflitos no canal:
a) Reorganizao dos objetivos
b) Cooptao ou troca de pessoal (funcionrios) entre os membros do canal
c) Diplomacia recorrendo ao uso de embaixadores de ambas as partes
d) Arbitragem ou mediao recorrendo a uma terceira parte
136
INTRODUO A LOGSTICA
137
INTRODUO A LOGSTICA
138
INTRODUO A LOGSTICA
- O Produto dever ser idealizado de forma a ser aceite nos pases a internacionalizar
- Na poltica de Preos devero ser equacionadas as diferentes sensibilidades do pas a
internacionalizar, e devero ser analisadas as diferentes opes para o posicionamento
do produto
- A Comunicao dever ser apropriada ao pas em questo, ou seja, de forma a poder
ser decifrada pela cultura em questo
Quanto estrutura, os canais de distribuio internacionais pode variar desde canais directos, do
produtor ao consumidor, at canais mais profundos em que cada do canal, isto , cada intermedirio
proporciona um servio especfico. A configurao poder mesmo variar dentro da mesma indstria e at
na mesma empresa, visto que cada mercado nacional tem as suas prprias caractersticas.
O projecto de canais em mercados internacionais pode e deve ser determinado por factores externos
condicionantes e tambm por factores internos controlveis empresa. Esses fatores, conhecidos por 11
Cs:
Fatores Externos
1. Caractersticas do cliente
2. Cultura
3. Concorrncia
Fatores Internos
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Objectivos empresariais
Caractersticas do produto
Capital (investimento)
Custos
Cobertura
Controlo
Continuidade
Comunicao
139
INTRODUO A LOGSTICA
Quanto aos intermedirios, quando se trata de canais internacionais, dada a distncia geogrfica,
cultural, religiosa e social que muitas vezes se faz sentir, a comunicao dos estmulos essenciais boa
compreenso dos mercados torna-se quase impossvel sem a sua presena; pelo contrrio, verifica-se
um acrscimo de funes dos intermedirios, o que nos leva a uma nova caracterizao de
intermedirio: o Distribuidor.
Distribuidores Exclusivos: so os intermedirios que detm a exclusividade do negcio para uma
determinada rea geogrfica. So vulgares em comrcio internacional e muitas vezes so designados de
representantes exclusivos de uma empresa ou de uma marca, para um determinado pas ou grupo de
pases. Tm um papel fundamental na distribuio fsica dos produtos e concentram um grande poder de
negociao, pelo que a sua escolha dever ser cuidadosa.
Distribuidores Selectivos: neste caso, a empresa exportadora elege, atravs de um processo de
seleco, alguns distribuidores a quem garante a exclusividade e a prestao de assistncia em
determinada rea geogrfica.
Distribuidores Extensivos: quando a nica preocupao da empresa colocar os seus produtos na
maior rea geogrfica possvel, porque pressupe que as vendas sero tanto maiores quanto maior for o
nmero de distribuidores, a empresa dever possuir uma rede de vendas devidamente apetrechada,
quer em nmero, quer na formao tcnica dos seus elementos. Este sistema aplicvel em territrios
prximos ou mesmo vizinhos do pas de origem.
certo que em polticas de distribuio internacionais existe a tendncia para se optar por canais
longos, mas quanto mais longo for o canal, maior ser o poder do canal sobre o negcio, menor ser o
do produtor e maiores sero os riscos de conflitos. Ento, que fazer?
Perder o domnio do canal, aumentando as possibilidades de conflito, ou garantindo canais curtos, o que
em comrcio internacional pressupe grandes organizaes ao nvel de vendas e, consequentemente,
maiores investimentos?
Esta a opo chave de qualquer empresa produtora que se pretenda internacionalizar.
6 - Referncias
140
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 19 G
SISTEMAS
Sistema de informao logstica uma ferramenta que interliga as atividades logsticas num processo
integrado. Este processo integrado constitudo por quatro nveis de funcionalidade: transaes,
controle de gesto, analise de deciso e planejamento estratgico (Bowersox et al., 1996, p. 194).
141
INTRODUO A LOGSTICA
Desde a sua criao, a logstica foca-se na eficincia do fluxo de bens ao longo dos canais de
distribuio. O fluxo de informao era, muitas vezes, menosprezado, porque nem sempre foi visto como
de vital importncia para o cliente. Para alm disso, a velocidade das trocas de informao era limitada
velocidade de circulao do papel. A informao exacta e atempada, vista como sendo de importncia
crtica para o projecto de sistemas logsticos por trs razes (Bowersox et al., 1996, p. 186):
142
INTRODUO A LOGSTICA
Estes ndices de desempenho so necessrios para poder fornecer gesto um feedback sobre os
nveis de servio e utilizao de recursos. O terceiro nvel, anlise de deciso, foca-se na deciso de
aplicaes para assistir os gestores a identificar, avaliar e comparar estratgias logsticas e alternativas
tcticas. O quarto e o ltimo nvel, planejamento estratgico, tem como objectivo o suporte de
informao ao desenvolvimento e melhoramento de estratgias logsticas (Bowersox et al., 1996, p. 187188).
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx
1.2 - Princpios
Os sistemas de informao logstica tm que incorporar seis princpios/caractersticas de modo a serem
capazes de cumprir as necessidades de informao dos gestores e suportar adequadamente o
planejamento e operao da empresa (Bowersox et al., 1996, p. 190-192):
1.2.1 - Disponibilidade
Primeiro que tudo, a informao logstica tem que estar disponvel de uma forma consistente. A rapidez
de disponibilidade necessria para conseguir responder s necessidades dos clientes e gesto de
decises. Esta rapidez critica pois, os clientes necessitam frequentemente de aceder ao nvel de stock
e ao estado das encomendas.
A descentralizao das operaes logsticas exige que a informao esteja disponvel e possa ser
actualizada em qualquer lugar num pas, ou mesmo no mundo. Desta forma, a disponibilidade da
informao pode contribuir para a reduo da incerteza dos tempos de planeamento e operao .
1.2.2 - Rigor
A informao logstica deve ser rigorosa de modo a poder reflectir tanto o estado actual como o peridico
das actividades de forma a reflectir tanto as encomendas dos clientes como o nvel dos stocks. O rigor
definido como a relao entre a informao registada pelo sistema de informao logstica e os nveis ou
estados fsicos atuais.
1.2.3 - Oportuno
Existem momento certos em que a informao necessria, e como tal a informao logstica tem que
ser disposta oportunamente de modo a fornecer um feedback til rpida gesto. Considera-se como
momento oportuno, o atraso entre a ocorrncia da actividade e a disponibilidade da informao no
sistema logstico.
143
INTRODUO A LOGSTICA
1.2.5 - Excepo
Estes sistemas de informao tem que ser baseados em excepes de modo a conseguirem enfatizar
problemas e oportunidades. As operaes logsticas incluem frequentemente um largo nmero de
clientes, produtos, fornecedores e fornecedores de servios.
1.2.6 - Flexibilidade
Tm de ser flexveis de modo a conterem capacidade para cumprir as necessidades tanto dos
utilizadores do sistema como dos clientes. Os sistemas de informao logstica tm que ser capazes de
fornecer informao medida das necessidades de clientes especficos.
1.2.7 - Formato apropriado
Estes sistemas tm que ter o formato apropriado, pois tm que fornecer relatrios logsticos com uma
disposio que seja perceptvel, contendo a informao, estrutura e sequncia correcta.
2 - Arquitetura da informao
Os sistemas de informao logstica combinam software e hardware para gerir, controlar e medir as
atividades logsticas. O hardware inclu computadores, dispositivos de input/output e multimdia. O
software inclu sistemas operativos e aplicaes utilizados no processamento de transaes, controle de
gesto, anlise de deciso e planeamento estratgico.
Este tipo de arquitetura inclui a informao base para manter o armazenamento dos dados e a execuo
de componentes. A informao base contm ordens de compra, estado dos stocks e encomendas dos
clientes. O armazenamento de dados contm informao relativa a actividades passadas e o seu estado
corrente e bases para planeamentos futuros (Bowersox et al., 1996, p. 194).
144
INTRODUO A LOGSTICA
Nos dias de hoje muitas empresas esto a rever a forma como processam os seus negcios de modo a
conseguirem manter-se competitivas. A reengenharia dos processos de negcio um termo entre muitos
outros utilizados actualmente, que serve para descrever o processo de modificao do mtodo em que
uma empresa opera.
medida que uma empresa realiza certas mudanas, os sistemas de negcio tm que mudar e
desenvolver-se de modo a suportar as novas formas de negcio. Os sistemas de informao logstica
tm vindo a ser utilizados para ajudar ao suporte de novos processos e estratgias de um ambiente cada
vez mais concorrencial (Robeson et al., 1994, p. 727-728).
4 - Referncias
BOWEROX, Donald J.; CLOSS, David J.; COOPER, M. Bixby - Logistical management: the
integrated supply chain process. Nova Iorque: McGraw-Hill, 1996. ISBN 978-0-07-114070-6
ROBESON, James F.; COPACINO, William C., eds. - The logistics handbook. Nova Iorque: The
Free Press, 1994. ISBN 978-0-02-926595-6
145
INTRODUO A LOGSTICA
MRP
TMS
CRM
WMS
146
INTRODUO A LOGSTICA
No final da dcada de 50, quando os conceitos modernos de controle tecnolgico e gesto corporativa
tiveram seu incio, a tecnologia vigente era baseada nos gigantescos mainframes que rodavam os
primeiros sistemas de controle de estoques atividade pioneira da interseo entre gesto e tecnologia.
A automatizao era cara, lenta mas j demandava menos tempo que os processos manuais e para
poucos.
No incio da dcada de 70, a expanso econmica e a maior disseminao computacional geraram os
MRPs (Material Requirement Planning ou planejamento das requisies de materiais), antecessores dos
sistemas ERP. Eles surgiram j na forma de conjuntos de sistemas, tambm chamados de pacotes, que
conversavam entre si e que possibilitavam o planejamento do uso dos insumos e a administrao das
mais diversas etapas dos processos produtivos.
Seguindo a linha evolutiva, a dcada de 80 marcou o incio das redes de computadores ligadas a
servidores mais baratos e fceis de usar que os mainframes e a revoluo nas atividades de
gerenciamento de produo e logstica. O MRP se transformou em MRP II (que significava
Manufacturing Resource Planning ou planejamento dos recursos de manufatura), que agora tambm
controlava outras atividades como mo-de-obra e maquinrio.
Na prtica, o MRP II j poderia ser chamado de ERP pela abrangncia de controles e gerenciamento.
Porm, no se sabe ao certo quando o conjunto de sistemas ganhou essa denominao.
O prximo passo, j na dcada de 80, serviu tanto para agilizar os processos quanto para estabelecer
comunicao entre essas ilhas departamentais. Foram ento agregados ao ERP novos sistemas,
tambm conhecidos como mdulos do pacote de gesto. As reas contempladas seriam as de finanas,
compras e vendas e recursos humanos, entre outras, ou seja, setores com uma conotao administrativa
e de apoio produo ingressaram na era da automao.
A nomenclatura ERP ganharia muita fora na dcada de 90, entre outras razes pela evoluo das redes
de
comunicao
entre
computadores
disseminao
da
arquitetura
cliente/servidor
147
INTRODUO A LOGSTICA
Entre as mudanas mais palpveis que um sistema de ERP propicia a uma corporao, sem dvida,
est a maior confiabilidade dos dados, agora monitorados em tempo real, e a diminuio do retrabalho.
Algo que conseguido com o auxlio e o comprometimento dos funcionrios, responsveis por fazer a
atualizao sistemtica dos dados que alimentam toda a cadeia de mdulos do ERP e que, em ltima
instncia, fazem com que a empresa possa interagir. Assim, as informaes trafegam pelos mdulos em
tempo real, ou seja, uma ordem de vendas dispara o processo de fabricao com o envio da informao
para mltiplas bases, do estoque de insumos logstica do produto. Tudo realizado com dados
orgnicos, integrados e no redundantes.
Para entender melhor como isto funciona, o ERP pode ser visto como um grande banco de dados com
informaes que interagem e se realimentam. Assim, o dado inicial sofre uma mutao de acordo com
seu status, como a ordem de vendas que se transforma no produto final alocado no estoque da
companhia.
Ao desfazer a complexidade do acompanhamento de todo o processo de produo, venda e
faturamento, a empresa tem mais subsdios para se planejar, diminuir gastos e repensar a cadeia de
produo. Um bom exemplo de como o ERP revoluciona uma companhia que com uma melhor
administrao da produo, um investimento, como uma nova infra-estrutura logstica, pode ser
repensado ou simplesmente abandonado. Neste caso, ao controlar e entender melhor todas as etapas
que levam a um produto final, a companhia pode chegar ao ponto de produzir de forma mais inteligente,
rpida e melhor, o que, em outras palavras, reduz o tempo que o produto fica parado no estoque.
A tomada de decises tambm ganha uma outra dinmica. Imagine uma empresa que por alguma razo,
talvez uma mudana nas normas de segurana, precise modificar aspectos da fabricao de um de seus
produtos. Com o ERP, todas as reas corporativas so informadas e se preparam de forma integrada
para o evento, das compras produo, passando pelo almoxarifado e chegando at mesmo rea de
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148
INTRODUO A LOGSTICA
marketing, que pode assim ter informaes para mudar algo nas campanhas publicitrias de seus
produtos. E tudo realizado em muito menos tempo do que seria possvel sem a presena do sistema.
Entre os avanos palpveis, podemos citar o caso de uma indstria mdia norte-americana de
autopeas, situada no estado de Illinois, que conseguiu reduzir o tempo entre o pedido e a entrega de
seis para duas semanas, aumentando a eficincia na data prometida para envio do produto de 60% para
95% e reduzindo as reservas de insumos em 60%. Outra diferena notvel: a troca de documentos entre
departamentos que demorava horas ou mesmo dias caiu para minutos e at segundos.
Esse apenas um exemplo. Porm, de acordo com a empresa, possvel direcionar ou adaptar o ERP
para outros objetivos, estabelecendo prioridades que podem tanto estar na cadeia de produo quanto
no apoio ao departamento de vendas como na distribuio, entre outras. Com a capacidade de
integrao dos mdulos, possvel diagnosticar as reas mais e menos eficientes e focar em processos
que possam ter o desempenho melhorado com a ajuda do conjunto de sistemas.
EAP = Automatiza a produo de custo.
149
INTRODUO A LOGSTICA
Envolvimento do Usurio
Apoio da direo
Definio clara de necessidades
Planejamento adequado
Expectativas realistas
Marcos intermedirios
Equipe competente
Comprometimento
Viso e objetivos claros
Equipe dedicada
Infraestrutura adequada
SAP ERP
Ferramentas e Funes
O SAP ERP redefine o conceito de planejamento de recursos corporativos, propiciando aos profissionais
das empresas um acesso transparente aos mais importantes dados, aplicativos e ferramentas analticas,
baseado em sua funo. Com o SAP ERP, as empresas podem enfrentar com mais eficincia seus
maiores desafios nas seguintes reas:
150
INTRODUO A LOGSTICA
SAP ERP Financials Assegure que a empresa esteja em conformidade com seus ndices de
performance e tenha uma melhor previso sobre este desempenho. O SAP ERP Financials permite
que as empresas adquiram maior visibilidade e controle sobre as operaes financeiras da
organizao como um todo. O aplicativo automatiza a contabilidade e a gesto financeira, alm de
gerenciar toda a cadeia de suprimentos de finanas. A soluo oferece tambm um suporte
rigoroso conformidade com a governana corporativa, tais como Basilia II e Sarbanes-Oxley.
SAP ERP Human Capital Management Otimize os processos de RH atravs de uma soluo
completa, global e integrada de gesto de capital humano (HCM), disponvel para empresas de
qualquer porte, setor ou mercado vertical. O SAP ERP HCM maximiza o potencial da fora de
trabalho e propicia a inovao, crescimento e a flexibilidade. A soluo de HCM tambm
automatiza a gesto de talentos e os principais processos de RH, incluindo alocao mais eficiente
da fora de trabalho e maior conformidade com os sempre mutantes requisitos regulatrios globais
e locais.
SAP ERP Operations Gerencie os processos de negcios de compras e logstica para cobrir
toda a extenso dos ciclos de negcios desde requisies de compras por auto-atendimento at
o faturamento e processos de pagamento mais flexveis, otimizando o fluxo de materiais. O SAP
ERP Operations tambm permite que as empresas de manufatura discreta e de processos
gerenciem o ciclo de vida completo do desenvolvimento e fabricao de seus produtos. Pela sua
capacidade de controlar e adaptar o processo de produo em tempo real, a soluo automatiza
todo o processo de manufatura, com sensvel reduo de custos. Isso propicia a distribuio de
produtos de melhor qualidade e, conseqentemente, a maior satisfao dos clientes.
SAP ERP Corporate Services Otimize tanto os servios centralizados como os servios
descentralizados de gerenciamento de imveis, recursos corporativos, portflios de projetos,
viagens, meio-ambiente, segurana e sade no trabalho, qualidade e servios de comrcio exterior.
151
INTRODUO A LOGSTICA
Benefcios Empresariais
O SAP ERP oferece um conjunto de processos de negcios ao mesmo tempo integrado, abrangente e
multifuncional. Os principais benefcios do SAP ERP para as empresas so:
Administrao da empresa de acordo com sua prpria estratgia e planejamento, com acesso
s informaes certas, em tempo real, detectando prematuramente possveis problemas.
Cumprimento das metas da empresa, pelo perfeito alinhamento entre os objetivos da fora de
trabalho e os objetivos organizacionais.
Extenso das transaes, das informaes e das funes de colaborao a uma comunidade
de negcios mais ampla.
Riscos reduzidos.
o
Os problemas de negcios mais complexos podem ser solucionados com a SAP, um parceiro
de que assegura um crescimento duradouro a seus clientes, graas sua experincia de 30
anos com empresas de todos os portes e setores e uma presena global que no se compara
a nenhuma outra empresa do setor de TI.
A SAP dispe de uma rede global de parceiros, totalmente qualificada para oferecer as
melhores prticas de negcios para mais de 25 mercados verticais.
152
INTRODUO A LOGSTICA
terceiros.
o
Instalao de outros aplicativos da famlia SAP Business Suite, de forma gradual, com
aproveitamento do fluxo de caixa e reduo dos sempre dispendiosos emprstimos.
153
INTRODUO A LOGSTICA
154
INTRODUO A LOGSTICA
- Transferncias;
- Expedio;
- Inventrios;
- Controle de contenedores;
- Relatrios.
Fonte WMS: Patrcia Guarnieri; Daniele Chrusciack; Ivanir Luiz de Oliveira; Kazuo
Hatakeyama; Luciano Scandelari (http://www.scielo.br/)
5.2.1 O WMS
155
INTRODUO A LOGSTICA
Muitos sistemas WMS tem interface com sistemas do tipo Enterprise Resource Planning (ERP),
Planejamento de Recursos da Empresa (MRP) ou com outros tipos de softwares de gesto. (Donath,
2002, p. 48). Isto permite uma forma de se receber automaticamente o inventrio, processar pedidos e
lidar com devolues. Na implementao de um WMS devem ser considerados todos os custos, para
alm dos custos do equipamento e programas informticos (Donath, 2002, p. 272).
5.2.2 - Funcionalidades
- Agendamento de recebimento (Atravs de informaes, mostra em qual horrio e local uma operao
dever ser executada, realizando o clculo de recursos e tempo para aquela operao)
- Recebimento ( Nessa etapa, todos os volumes so conferidos, caso haja qualquer inconsistncia,
ficar registrado em sistema)
- Endereamento ( Uma vez conferido, o sistema calcula os espaos disponveis e emite
automaticamente etiquetas de cdigo de barras, que sero colocadas nos volumes a serem
armazenados)
- Armazenamento ( Aps endereamento, o sistema indica quais equipamentos sero necessrios para
realizar a operao e orienta atravs de endereos fsicos disponveis dentro do depsito ou centro de
distribuio)
- Separao ( A cada ordem de separao, o sistema indica aonde est o item solicitado, indicando os
equipamentos necessrios para a operao e orientando em qual endereo o produto dever ser
retirado. A conferncia do endereo ocorre atravs da leitura do cdigo de barras fixado na estrutura, e
do produto, na caixa ou volume do produto solicitado, antes do item ser levado para a rea de
expedio.)
- Expedio (Na expedio, os itens separados so conferidos uma ltima vez, e colocados dentro de
uma rea de confinamento, para embarque ao destino final. Na entrega de cada pedido, o sistema envia
uma mensagem SMS atravs de equipamentos de dotados de tecnologia 3G informado que o item foi
entregue.)
- Abastecimento de linhas de produo ( O abastecimento de linhas de produo tem como finalidade
evitar que uma linha de produo deixe de funcionar por falta de um determinado item necessrio. No
momento da programao da linha de montagem, o sistema calcula automaticamente a quantidade de
itens necessrios e informa caso alguns deles seja insuficiente. O abastecimento automtico de linhas
de produo evita que haja interrupes no programadas, reduzindo custos e aumentando a
produtividade.)
156
INTRODUO A LOGSTICA
5.2.3 - Vantagens
A correta implementao de um WMS permite obter uma elevada confiabilidade e minimizar o risco por
parte da empresa. Estes dois fatores levam a (Tompkins et al., 1998, p. 684):
Melhoria da produtividade ;
Vantagem competitiva.
O Prton WMS a soluo ideal para rede de lojas, atacadistas e distribuidores, no controle de
armazns paletizados. Num armazm, a perda de tempo com carga e descarga, separao de
mercadoria e m utilizao do espao so bastante comuns. Em razo disso, a utilizao da ferramenta
WMS (Warehouse Management System) tem conquistado espao sobretudo no segmento atacadista,
tornando-se essencial para a permanncia dessas empresas no mercado. Esta soluo visa a melhoria
das operaes logsticas atravs do gerenciamento eficaz de informaes e da preciso na contagem de
estoques, o que permite o controle total do armazm.
Pensando em atender empresas pequenas, mdias e grandes, mudamos nossa poltica comercial para
licenciar o produto por faixa de valores de acordo com o tamanho e estrutura do armazm. Associada ao
uso dos conceitos da Logstica, O Prton WMS permite a administrao de todos os processos
inerentes operao logstica, otimizando os custos, agilizando o fluxo de materiais e organizando as
informaes utilizadas pela empresa, desde os fornecedores at o consumidor final.
157
INTRODUO A LOGSTICA
Aumento da produtividade;
Reduo de custos;
Controle total do armazm;
Segurana total do estoque;
Vises virtuais de ocupao do armazm;
Estatstica grfica de ocupao das reas do armazm;
Balano rotativo;
Integrao de dados e informaes com outros softwares (EDI);
Controle de lotes e validades de mercadorias;
Suporte a coletores de dados e rdio freqncia;
Controle do processo cross docking;
Histrico das movimentaes de entradas e sadas;
Relatrio de movimentao de entrada e sada por palete;
Alocao automtica de entradas e sadas de mercadorias;
Controle de mltiplos armazns no mesmo banco de dados;
Reserva de reas do armazm;
Formao e roteirizao de cargas;
Integrao direta com qualquer software ERP.
158
INTRODUO A LOGSTICA
Manuteno
Suprimentos
Controle de fretes de terceiros
Operao
Faturamento do transporte
Custos
Controle de Manuteno de Frota
Controle de Estoque
Planejamento
Rastreamento
Expedio
159
INTRODUO A LOGSTICA
O custo de um TMS varia de acordo com as necessidades da empresa e a sua rea de actuao, j que
os mdulos so independentes. interessante lembrar que se pode encontrar uma variedade de
solues no mercado, sendo necessrio avaliar a real necessidade de determinados recursos
disponveis nos programas de TMS. Um TMS uma soluo que, se for bem implementada, proporciona
economias e maior controle dos recursos materiais, humanos e monetrios na gesto do transporte,
reduzindo, assim, os custos logsticos relacionados com o transporte, o qual representa uma parcela
significativa de custos dentro da cadeia logstica (Entendendo, 2002).
MDULOS
LIGHT
STANDARD
FULL
160
INTRODUO A LOGSTICA
MDULOS
LIGHT
STANDARD
FULL
Comercial
Frotas
Controle de Combustvel
Controle de Pneus
WebEntregas
Sistema de Frota
Em sua verso completa, contempla diversos mdulos integrados alm de integrao com sistemas de
automao de coleta de dados/pagamentos de abastecimentos, computadores de bordo, softwares de
gesto (ERP), contas a pagar e outros. Trata-se de um software em plena operao por mais de 200
frotistas em todo o Brasil e no mercado h 17 anos, desenvolvido pela Guberman Informtica para atender
o setor de transporte de cargas e/ou de passageiros, indstrias, empresas comerciais e prestadoras de
servios, enfim, empresas que tem frotas e necessitam control-las de maneira profissional.
Verses:
Desktop: Com arquitetura de 3 camadas e interface grfica, compatvel com os principais bancos de
dados do mercado (Oracle e MSSQL Server). Disponvel em verso mono e multi-empresa.
Web (FrotaWEB): Com arquitetura de 3 camadas e interface WEB, compatvel com os principais bancos
de dados do mercado (Oracle e MSSQL Server). Disponvel em verso mono e multi-empresa.
SaaS (Software a as Service): o Frota SaaS, que significa software como servio, a verso do Sistema
de Gerenciamento de Frota online.
Mdulos:
1. Veculo:
Cadastramento das categorias, modelos e tipos de veculos;
- Cadastramento dos veculos, equipamentos e agregados;
- Controle da rotina de atrelamento e desatrelamento de tracionados a no tracionados;
- Controle de trocas de hodmetro/hormetro;
- Controle de veculos vendidos, doados, sucateados (motivos e datas de baixas de veculos).
- Ferramentas para Viso Geral da Frota e de Veculos
161
INTRODUO A LOGSTICA
162
INTRODUO A LOGSTICA
7. Componentes:
- Cadastro dos componentes (Motor, Diferencial, ...);
- Controle de Localizao, de reposio (consumo) de lubrificantes e desgaste;
- Movimentao dos Componentes;
- Consultas grficas de localizao;
- Relatrio de mdia de desgaste do componente;
- Indicadores de desempenho de reformadoras;
- Possibilita a montagem de Planos de Manuteno para componentes.
8. Abastecimento:
- Controle de consumo de combustvel;
- Controle dos Postos de abastecimento;
- Cadastramento dos padres de consumo por modelo, atividade e combustvel;
- Mdia de consumo da frota, de veculo, total ou por km rodado;
- Mdia de Consumo por Motorista, Filial, Departamento,...
- Dezenas de Relatrios de consumo por combustvel, por perodo, por categoria, por departamento, etc;
- Controle de lubrificantes;
- Integrao com sistemas de pagamento/coleta de dados como CTF Bradesco, Ticket Car e Good Card
9. Bomba Prpria:
- Controle de tanques e bombas;
- Controle de iniciante e encerrante;
- Integrado com o abastecimento;
- Controle de Estoque;
- Integrao com sistemas de pagamento/coleta de dados como CTF Bradesco, Ticket Car e Good Card
10. Pneu:
- Controle de consumo e desempenho do pneu;
- Controle de localizao;
- Histrico dos pneus;
- Controle de sada de pneus para conserto e reforma;
- Controle e emisso de indicadores de desempenho de modelos de pneus, de reformadoras, de reformas
por tipo de reforma e por tipo de borracha.
- Movimentao de pneus totalmente grfica, com recursos de arrastar e soltar;
- Consultas grficas e relatrios de mdia de consumo de pneu da frota, de veculo e custo de pneu por Km.
- Indicadores de produtividade AUTOMTICOS: por MARCA, MODELO, REFORMADOR, BORRACHA,
TIPO DE REFORMA, .....
11. Garagem:
- Controle de Entrada e Sada de Veculos;
- Identificao na sada do veculo, do motorista e Departamento Atendido;
- Indicadores de utilizao por motorista, departamento, tipo de servio, etc.
- Gesto de mltiplas garagens/filiais/contratos.
163
INTRODUO A LOGSTICA
12. Ocorrncia:
- Controle de multas e acidentes;
- Controle de pontuao de CNH;
- Gesto de recursos jurdicos a multas/acidentes;
- Histricos de Recursos Humanos e Veculos.
Mdulos Adicionais:
Rateio: Permite a diviso de custos diversos, como material de manuteno (estopa, xampu, graxa, ...)
por um grupo de veculos ou departamento. Esses custos so destacados nos relatrios de Resultados.
Parada Peridica: Mdulo responsvel pelo planejamento e controle de rotinas como lavagens,
inspees.
164
INTRODUO A LOGSTICA
Este sistema possibilita s empresas calcularem os materiais dos diversos tipos que so necessrios e
em que momento, assegurando os mesmo que sejam providenciados no tempo certo, de modo a que se
possa executar os processos de produo. O MRP utiliza como informao de input os pedidos em
carteira, assim como a previso das vendas que so provm da rea comercial da empresa.
O MRP usa uma filosofia de planejamento. A nfase est na elaborao de um plano de suprimentos de
materiais, seja interna ou externamente. O MRP considera a fbrica de forma esttica, praticamente
imutvel.
Assim, o MRP como hoje o conhecemos s se viabilizou com o advento do computador. O MRP utiliza
softwares cada vez mais sofisticados alguns deles chegando a custar mais de um milho de dlares.
A lista de materiais ou BOM (bill of material), um subproduto do MRP, um software que ir processar
todos os dados, consolidando os itens comuns a vrios produtos, verificando se h disponibilidade nos
estoques e, quando for o caso, emitindo lista de itens faltantes.
Os softwares com maiores capacidades de processamento passaram a ser denominados sistemas de
manufacturing resources planning, que pode ser traduzido por planejamento dos recursos de
manufatura.
Como a sigla de manufacturing resources planning (MRP) a mesma de material requirement planning
(MRP), convencionou-se chamar a primeira de MRP II.
Hoje em dia cada vez maior o nmero de autores que chamam o MRP II de ERP, sigla de Enterprise
Resource Planning, ou seja, planejamento dos recursos da empresa.
Quando se trata de um software baseado em MRP II, fornecida uma quantidade bem maior de dados
sobre o produto, como preo unitrio, fornecedores, processo de fabricao, equipamentos, roteiros de
fabricao e respectivos centros de custos, mo-de-obra utilizada por categorias profissionais,
ferramentas utilizadas e respectivo consumo, alteraes no BOM e datas a partir das quais entraro em
vigor, etc.
Sistema computadorizado;
Sistema informativo de produo;
Inventrio de produo;
Calendrio de produo;
Sistema de gesto de 'inputs' (entrada) para produo.
Sistema de previso de falhas produtivas
165
INTRODUO A LOGSTICA
166
INTRODUO A LOGSTICA
5.4.4 - O MRP II
O MRP I ainda usado nos dias de hoje por bastantes empresas mas, este tem vindo a ser
desenvolvido, adaptado e expandido de forma a incluir elementos de compras, financeiros, e marketing.
Esta nova verso chamada MRP II (manufacturing resource planning).O MRP II (manufacturing
resource planning ou planeamento dos recursos de produo) inclu um conjunto completo de atividades
envolvendo o planejamento e controle de operaes de produo.
Componentes de um sistema MRP II
O MRP II consiste numa variedade de mdulos e funes que incluem:
Planejamento de produo;
167
INTRODUO A LOGSTICA
Compras.
Vantagens do MRP II
Reduo de stocks;
Visibilidade da implementao;
Conhecimento dos princpio de MRP II, especialmente pelos elementos constituintes do sector
de vendas;
168
INTRODUO A LOGSTICA
A Neoquard Sistemas uma empresa que desenvolve solues para pequenas e mdias indstrias,
mais especificamente na parte de planejamento, programao e o controle de produo integrando-se
rea administrativa utilizando tecnologia de ponta em seus softwares.
Fluxo Produtivo
169
INTRODUO A LOGSTICA
Customer Relationship Management (CRM) uma expresso em ingls que pode ser traduzida para a
lngua portuguesa como Gesto de Relacionamento com o Cliente. Foi criada para definir toda uma
classe de ferramentas que automatizam as funes de contacto com o cliente, essas ferramentas
compreendem sistemas informatizados e fundamentalmente uma mudana de atitude corporativa, que
objetiva ajudar as companhias a criar e manter um bom relacionamento com seus clientes armazenando
e inter-relacionando de forma inteligente, informaes sobre suas atividades e interaes com a
empresa.
5.5.1 Definio CRM
O Customer Relationship Management uma abordagem que coloca o cliente no centro dos processos
do negcio, sendo desenhado para perceber e antecipar as necessidades dos clientes atuais e
potenciais, de forma a procurar supri-las da melhor forma. Trata-se, sem dvida, de uma estratgia de
negcio, em primeira linha, que posteriormente se consubstancia em solues tecnolgicas. assim um
sistema
integrado
de
gesto
com
foco
no
cliente,
constitudo
por
um
conjunto
de
170
INTRODUO A LOGSTICA
Os processos de gesto que assentam em CRMs esto, sem dvida, na linha da frente em termos
estratgicos no apenas em termos de marketing, mas tambm, a mdio prazo, ao nvel econmicofinanceiro. Com efeito, empresas que conhecem profundamente os seus clientes, o que precisam, em
que o perfil de consumidor se enquadra, conseguem criar respostas personalizadas, antecipando as
suas vontades e respondendo de forma precisa aos seus desejos atuais.
A tecnologia responder apenas estratgia da empresa a este nvel, auxiliando na captura de dados
acerca do cliente e fontes externas e na consolidao de uma data warehouse central, de modo a tornar
a estratgia global de CRM mais inteligente. Adicionalmente, integra o marketing e as tecnologias de
informao j existentes, de forma a dotar a empresa de meios eficazes e integrados de atender,
reconhecendo e cuidando do cliente em tempo real. As aplicaes de CRM transformam os dados
recolhidos em informao que, quando disseminada permite a identificao do cliente e a compreenso
do seu perfil.
As plataformas de CRM aliceram-se em processos centrados no cliente, disseminados por toda a
organizao. Verifica-se uma utilizao exaustiva de informao relacionada com o cliente, integrando as
reas de marketing, vendas e servios, verificando-se a criao de valor para o cliente. Antes de
implementar, importa perceber qual o modelo de relacionamento com o cliente que a empresa pretende
adotar, sendo necessrio, vrias vezes, redesenhar os processos de atendimento. Aqui importa perceber
dimenses como:
De forma a responder a estes desafios, procede-se ao levantamento rigoroso dos processos existentes e
sua documentao, de montante a jusante, podendo ser necessrio redesenhar ou levar apenas a um
reenquadramento dos mesmos e eventualmente a adio de mais-valias, pelo fato de passar a existir
suporte de tecnologia de informao orientada para o cliente.
A partir daqui selecionada a soluo de informao e consequente implementao. A seleo da
soluo de informao baseada nas fases anteriores, sendo validadas as caractersticas das solues
disponveis, determinada pelo modelo de relacionamento a seguir no futuro.
Ao nvel da implementao do sistema, os passos passam por configurar o modelo de relacionamento na
tecnologia adquirida e implementar a estratgia de relacionamento com o cliente, incluindo um conjunto
de ferramentas de apoio, como telemarketing, canais virtuais de relacionamento, terminais de ponto de
venda.
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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171
INTRODUO A LOGSTICA
Importa nesta altura ter em conta os aspectos que contribuem para o sucesso desta fase:
1. Foco nos processos, no na tecnologia. As TIC so apenas um meio para alcanar os objetivos;
2. Envolvimento, comprometimento e acompanhamento da gesto de topo;
3. Seleo da tecnologia de acordo com o negcio;
4. A Tecnologia deve preencher necessidades especficas do negcio;
5. Perceber como as funcionalidades so realizadas e compreender a arquitetura global do
sistema;
6. Apoio e formao aos utilizadores;
7. Competncia multidisciplinar da equipe de projeto;
8. Estabelecimento de etapas e prioridades;
9. Consistncia da integrao do sistema.
Em termos tecnolgicos a plataforma apresenta as seguintes caractersticas:
1. Vendas SFA - Sales Force Automation: Prospeco, previses; Modo off-line, sincronizao
no sistema;
2. Servio ao cliente - Registo e acompanhamento de questes, problemas, reclamaes,
sugestes, pedidos de informao; Acompanhamento dos assuntos, agendamento, gesto do
conhecimento;
3. Marketing - Data warehouse e data mining facilitam anlise, permitindo descobrir relaes no
antecipadas e padres de consumo e comportamento. So, como referido, identificados perfis de
consumo, auxiliando na tomada de deciso;
4. Coerncia e interoperacionalidade - Base de dados de clientes e eventos de negcio que
todas as aplicaes da plataforma utilizam e mantm atualizada. O sistema de workflow que
permite o fluir dos processos dentro e entre mdulos;
5. Melhor gesto dos recursos existentes - Atravs do seu uso poupa-se em tempo de recursos
humanos e de mquinas que at ento estariam a ser utilizados para processamento de dados
manual e automaticamente. E ainda na passagem de informao que deixa de ser necessria
visto estar constantemente disponvel e atualizada.
172
INTRODUO A LOGSTICA
Os processos e sistemas de gesto de relacionamento com o cliente permitem que se tenha controle e
conhecimento das informaes sobre os clientes de maneira integrada, principalmente atravs do
acompanhamento e registro de todas as interaes com o cliente, que podem ser consultadas e
comunicadas a diversas partes da empresa que necessitem desta informao para guiar as tomadas de
decises.
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173
INTRODUO A LOGSTICA
Uma das atividades da Gesto do Relacionamento com o cliente implica registrar os contatos por si
realizados, de forma centralizada. Os registros no dependem do canal de comunicao que o cliente
utilizou (voz, fax, e-mail, chat, SMS, MMS etc) e servem para que se tenham informaes teis e
catalogveis sobre os clientes. Qualquer informao relevante para as tomadas de decises podem ser
registradas, analisadas periodicamente, de forma a produzir relatrios de gesto.
CRM Analtico: componente do CRM que permite identificar e acompanhar diferentes tipos de
clientes dentro da carteira de uma empresa e de posse destas informaes, determinar qual a
estratgia a seguir para atender s diferentes necessidades dos clientes identificados.
Normalmente utiliza recursos de minerao de dados para localizar padres de diferenciao
entre os clientes.
O Zoho CRM um sistema de gerenciamento de relacionamento com o cliente (CRM) que foi
desenvolvido pelo Zoho com a filosofia de software como servio. Ele ajuda a racionalizar a sua
organizao no nvel de vendas, marketing, suporte ao cliente, e funes de gesto de inventrio, em um
nico sistema.
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174
INTRODUO A LOGSTICA
Vendas e Marketing
Zoho CRM alinha sua equipe de vendas e marketing pela integrao com campanhas de vendas, leads,
canal de vendas, previses etc.
Suporte cliente
Zoho CRM emprega processos e solues para racionalizar o seu processo de apoio
ao cliente atravs da integrao com dados de vendas.
Gerenciador de inventrios
Zoho CRM habilita voc completar o ciclo de vendas, fornecendo um sistema de gesto integrada
inventrio.
Relatrios e dashboards
Zoho CRM ajuda voc a analisar as tendncias de vendas e marketing e mtricas de CRM atravs
relatrios e dashboards.
Outlook plugin
Zoho CRM melhora a sua produtividade sincronizando Contatos, Tarefas, Calendrio, e-mails com o
Outlook.
175
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 20 G
CUSTOS LOGSTICOS
Introduo
Custos logsticos so todos os custos relacionados com a logstica de uma empresa, entre os quais se
podem destacar os custos de armazenagem, custos de existncia (estoques), custo de ruptura de stock,
custos de processamento de encomendas e custos de transporte.
Os custos logsticos so, geralmente, o segundo mai importante, s ultrapassados pelos custos da
prpria mercadoria. Por isso, saber gerir esses custos pode ser crucial para a sobrevivncia da empresa
(Ricarte, 2002). A gesto destes custos feita atravs do planeamento de custo ou do pr-clculo de
custo pois estes permitem determinar os padres de custo de produo ou produto/mercadoria
(Chiavenato, 1991, p. 130).
O gestor logstico responsvel pelo percurso que as matrias-primas efetuam at chegar ao cliente,
sob a forma de produtos acabados, assim como por toda a informao e processos envolvidos. Este
deve procurar simplificar as operaes de processamento e marketing de forma a obter o menor custo. O
objetivo da logstica ento atingir um determinado nvel de servio de cliente, ao menor custo total
possvel. Sendo que quanto maior for o nvel de servio pretendido, maior o custo total logstico, um bom
desempenho a nvel logstico resulta do equilbrio entre o nvel de servio e os custos. No entanto,
chegou-se concluso de que a relao entre o nvel de servio e o custo total no linear, e o melhor
balano entre os dois especfico de cada caso.
Os custos logsticos representam geralmente 5 a 35% das vendas (faturamento), dependendo do tipo de
negcio, da rea de processamento e do rcio de valor de uso dos materiais e produtos em questo. A
logstica representa um dos maiores componentes de custo de uma empresa, sendo apenas excedida
pelo custo de mercadorias vendidas por atacado ou a varejo. Apesar de implicar estes custos, a logstica
vital para o sucesso de uma empresa. Esta acrescenta valor e traduz-se num aumento da
competitividade, j que possibilita o aumento do nvel de servio.
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176
INTRODUO A LOGSTICA
177
INTRODUO A LOGSTICA
A cultura administrativa americana tem uma frase muito interessante: What you measure is what you get.
Em uma traduo livre para o portugus seria algo como: voc s controla o que voc mede. Uma
contundente realidade que podemos aplicar no Custo Logstico.
Na maioria das empresas, depois do custo das mercadorias vendidas (CMV) o Custo Logstico a
segunda maior conta. Entretanto, essa mesma maioria de empresas acaba por alocar uma parcela
desse Custo Logstico ao prprio custo de fabricao dos produtos e outra parte fica dispersa em contas
como armazenagem e distribuio que no so diretamente atribudas aos produtos.
As crticas a essa situao so que a empresa fica sem conhecer, primeiro o Custo Logstico, portanto
no enxerga as oportunidades envolvidas nas suas atividades logsticas. Em segundo, desconhece o
custo total do produto at a sua entrega ao cliente, ou o conhece superficialmente por meio de critrios
imprecisos de rateio.
Conhecer o custo total do produto e o custo em detalhes das atividades logsticas imperativo para a
tomada de deciso em situaes rotineiras de uma empresa, como ser mostrado adiante.
A determinao do Custo Logstico inicia-se com o mapeamento de todos os processos logsticos. Esse
mapeamento deve ser feito no formato de fluxos identificando-se um responsvel para cada um deles.
178
INTRODUO A LOGSTICA
A prxima fase determinar, em detalhes, os objetos de custo de cada uma das atividades utilizando-se
o conceito de Custeio ABC (ABC Costing).
Com os fluxos dos processos logsticos e os objetos de custo das atividades de logstica identificadas
ento possvel modelar a composio do Custo Logstico da empresa, utilizando-se como base na sua
mensurao o plano de contas da empresa. Estas etapas devem ser desenvolvidas e validadas com os
respectivos representantes dos processos.
O suporte da rea de TI fundamental para disponibilizar a informao do Custo Logstico em formato e
freqncia estabelecida pelos gestores, o que j disponibiliza uma importante ferramenta para tomada
de deciso em vrias das situaes rotineiras elencadas acima.
O Custo Logstico d suporte s seguintes tomadas de deciso:
Controlar e reduzir o custo ao longo do tempo;
Analisar investimentos em infra-estrutura e equipamentos;
Analisar investimentos em sistemas e recursos informatizados;
Comparao com o segmento industrial de atuao e outros.
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179
INTRODUO A LOGSTICA
A etapa seguinte consistir em definir, tambm a partir dos fluxos dos processos logsticos e das
atividades de logsticas identificadas, como alocar esses custos aos produtos e clientes, criando assim
uma matriz que permite aos gestores uma viso bastante ampla e realista na tomada de decises, como
mostrado adiante:
180
INTRODUO A LOGSTICA
relacionados com o produto, por exemplo a densidade do produto e a facilidade do seu manuseamento;
ou estar relacionados com o mercado, como por exemplo a localizao do mercado de destino do
produto (Arantes, 2005).
Esto entre os principais custos de transporte os preos dos combustveis as taxas de aeroporto,as
taxas porturias as portagens, e ainda todas as despesas relacionadas com o veculo onde se efectua o
transporte, seja o seguro a manuteno os impostos entre outros (Victoria, 2009).
Responsabilidade legal.
181
INTRODUO A LOGSTICA
Um dos problemas com que um operador logstico se depara que todos os custos inerentes a um
processo logstico no sejam diretamente proporcionais, ou seja, que medida que um custo de uma
determinada atividade diminui, aumenta o custo de outra, sendo necessrio ento encontrar um
equilbrio entre ambas atividades. este o problema que se encontra ao comparar os custos de
transporte com os custos de Estoques, pois se a opo da empresa for manter em estoque uma maior
quantidade de mercadoria fazendo, mais tarde, a sua distribuio vai permitir a essa empresa diminuir os
custos de transporte pois far a expedio do seu produto em menos trajetos, mas ao mesmo tempo
levar a um aumento dos custos de estoque visto ter que manter em estoque os produtos por mais
tempo. Se pelo contrrio a opo da empresa for no manter em estoque a mercadoria e fazer a sua
expedio com mais frequncia e por consequncia em menor quantidade, levar a um aumento dos
custos de transporte e diminuio dos custos de estoque. Em suma a soluo para se encontrar a
melhor opo a tomar ser encontrar um ponto de equilibro, isto , o ponto em que o conjunto destes
custos seja mnimo (Goebel, 2009).
3 Custos de Armazenagem
182
INTRODUO A LOGSTICA
De forma a ir ao encontro das necessidades das empresas, e uma vez que os materiais tm tempos
mortos ao longo do processo, estes necessitam de uma armazenagem racional e devem obedecer a
algumas exigncias (Casadevante, 1974, p. 22):
183
INTRODUO A LOGSTICA
A necessidade de uma alocao mais precisa e confivel tem como contrapartida uma maior sofisticao
e complexidade contbil. Isto sinaliza a necessidade de ser criterioso no momento de decidir sobre o
nvel de detalhamento / sofisticao do sistema de custeio. Simplificaes podem e devem ser feitas a
fim de que o sistema de custeio no se torne demasiadamente caro e trabalhoso. Uma maior ateno
deve ser dada na escolha dos critrios de alocao e nas suas revises peridicas, que podem trazer
benefcios significativos com pouco nus para empresa.
Diante dessa demanda por informaes mais confiveis, este artigo ir tratar do custeio das atividades
relacionadas armazenagem, propondo maneiras eficazes de alocao de custos a produtos e clientes.
Apenas como lembrana, importante deixar clara a diferena entre custos de estoque e armazenagem.
Sero considerados custos de armazenagem os que se referem ao acondicionamento dos bens e a sua
movimentao, como por exemplo: aluguel do armazm, mo-de-obra, depreciao das empilhadeiras
etc, enquanto, os custos referentes aos bens, produzidos ou comercializados, propriamente dito, como o
custo financeiro de estoque e o custo de perdas devido a roubo, obsolescncia e avarias - sero
tratados em outra oportunidade por serem classificados como de estoque.
184
INTRODUO A LOGSTICA
empresa os considera, ou no, como de armazenagem, mas sim que a mesma metodologia de alocao
pode ser utilizada com sucesso. Afinal estamos nos referindo a movimentao e acondicionamento de
mercadorias.
Outra forte tendncia do varejo operar com depsitos centralizadores de estoque e com a prtica de
cross-docking, tornando mais expressivos os custos de armazenagem, relativamente aos custos de
estoque, que tendem a se reduzir diante da centralizao.
185
INTRODUO A LOGSTICA
1. Identificar os itens de custos Nessa etapa, deve-se selecionar os itens de custos que sero
considerados. Por exemplo: operadores de empilhadeira, supervisores, depreciao das empilhadeiras,
custo de oportunidade das empilhadeiras, aluguel do armazm, depreciao dos racks e custo de
oportunidade dos racks.
importante que as contas no sejam agrupadas somente de acordo com a sua natureza - como
depreciao, pessoal etc. -, pois neste caso se condicionaria a alocao de todas as contas a um nico
critrio. Dessa forma, em vez utilizar uma nica conta de depreciao, deve-se considerar
separadamente a depreciao de cada ativo (empilhadeira, rack, palete etc.).
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186
INTRODUO A LOGSTICA
2. Clculo dos itens de custos Alguns itens, como salrios, benefcios, manuteno, aluguel e outros,
so obtidos com facilidade atravs da contabilidade. Outros itens, como a depreciao e o custo de
oportunidade, precisam ser calculados de fato, conforme exposto abaixo:
Depreciao segundo a viso gerencial, o tempo utilizado para depreciao no deve ser o
tempo contbil legal, mas sim o de operao do ativo quanto tempo a empresa utiliza um
determinado ativo antes de substitu-lo. Assim, para calcular o valor mensal de depreciao,
deve-se dividir a diferena entre o valor de aquisio e o residual pelo tempo (n meses) que a
companhia ir utilizar o ativo (antes de troc-lo).
Custo de oportunidade no existe na tica contbil, pois no existe uma despesa associada
a esse custo, mas sim uma perda de receita ocasionada pela imobilizao de um capital. Uma
empresa que tenha um armazm prprio no tem uma conta de aluguel. No entanto, deve ter um
item de custo associado ao custo de oportunidade do imvel, que representa o quanto a
empresa ganharia se o vendesse e investisse o capital em outros projetos, ou caso resolvesse
alug-lo. Para clculo do valor do custo de oportunidade, deve-se multiplicar o valor do ativo pela
taxa de oportunidade da empresa - que normalmente varia entre 10 a 20% ao ano. Vale chamar
a ateno que, para um ativo como a empilhadeira, deve-se considerar tanto o custo de
depreciao como o de oportunidade.
3. Agrupar os itens de custos relativos a cada funo (ou atividade) - O objetivo de agrupar os
custos em funes ou atividades facilitar a alocao desses custos na etapa seguinte. Por exemplo, a
funo de movimentao ir reunir itens de custos de diferentes contas naturais pessoal, manuteno,
depreciao mas que esto todos direcionados ao mesmo objetivo, movimentar materiais, e assim
podem ser alocados por um nico critrio de rateio, como nmero de paletes expedidos.
Quando a operao for relativamente simples, o sistema de custeio pode ser desenvolvido considerando
as funes bsicas da atividade de armazenagem. J no caso de uma operao mais complexa, que
movimenta produtos com caractersticas de acondicionamento ou movimentao muito distintas, pode
ser necessrio subdividir as funes em atividades. A seguir, sero abordas as funes bsicas que
devem ser consideradas:
a) A movimentao de materiais inclui a recepo e a expedio de mercadorias. Assim,
devem ser agrupadas nessa funo todos os itens de custos referentes a essas atividades, como
por exemplo os custos associados a empilhadeiras, transelevadores, operadores de
empilhadeira, supervisores da movimentao etc.
b) O acondicionamento de produtos se refere a estocagem do produto. Deve se ter em
mente que esta funo no engloba a movimentao. Esta funo se refere apenas ao fato de o
produto estar parado em estoque. Nesse caso, o produto estaria consumindo um espao, no s
de um armazm como tambm de um palete, de um contenedor, rack. Assim, teriam que ser
agrupados os custos referentes ao espao, como aluguel ou custo de oportunidade do armazm,
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187
INTRODUO A LOGSTICA
e os itens referentes a ativos que esto sendo utilizados no acondicionamento do produto como
paletes e racks.
No caso de produtos que necessitam de acondicionamento especial como os que devem ser
mantidos em ambiente refrigerado, tambm devem ser considerados os custos com o
equipamento de refrigerao e consumo de energia eltrica.
Pelo fato da funo de acondicionamento estar ligada diretamente ao espao fsico, o grupo de
custos dessa funo comumente chamado de custo da ocupao de espao.
c) A funo de administrar o fluxo de bens. Na realidade ir agregar os custos que no dizem
respeito s funes anteriores por terem um carter mais administrativo, como por exemplo os
custos referentes ao gerente, secretria, ao telefone, ao material de escritrio etc.
4. Alocar custos a cada produto ou cliente - Uma vez agrupados segundo as funes (ou atividades)
necessrio alocar esses custos aos produtos. Os custos dos clientes, podem ser obtidos a partir do mix
de consumo de cada cliente, estando sempre atento, claro, para alguma condio especial que o
cliente possa exigir.
A seguir, so discutidos alguns critrios de alocao para cada uma das trs funes bsicas da
armazenagem.
a. Movimentar material os custos dessa funo, mesmo que indiretamente, se referem ao volume de
carga expedida. importante perceber qual de fato o gerador do consumo de recursos. No exemplo de
um armazm em que toda mercadoria paletizada, o nmero de paletes expedidos de cada produto
seria um bom critrio de rateio para esses custos de movimentao.
Nesse caso, pode-se imaginar que o consumo dos recursos se d pela movimentao da empilhadeira,
que carrega sempre um palete, independente da quantidade de produtos ou caixas nele contido. Assim,
possvel obter o custo de cada movimentao dividindo-se o custo total associado movimentao
pela soma dos paletes recebidos e expedidos.
importante, que sejam considerados todos os paletes recebidos e expedidos, mesmo os no
completos, pois, como j comentado, o trabalho de movimentao praticamente o mesmo estando o
palete completo ou no. De posse do custo de cada movimentao, basta verificar quanto de cada
produto foi movimentado - no caso, quantos paletes foram recebidos e expedidos - e multiplicar esse
valor pelo custo unitrio da movimentao de paletes.
Se esse mesmo armazm expedisse no s paletes, mas tambm caixas avulsas, j seria interessante
separar a funo de movimentao em atividades, como por exemplo: recepo, expedio de paletes e
expedio de caixas avulsas.
188
INTRODUO A LOGSTICA
O box 2 indica que para um dado custo associado ocupao do espao, a alocao a cada produto
realizada em funo de dois fatores: do giro e do espao ocupado por cada produto:
quanto menor o espao ocupado pelo produto, menor ser o seu custo unitrio de ocupao;
quanto maior o giro do produto, menor ser o seu custo unitrio de ocupao do espao.
189
INTRODUO A LOGSTICA
3.2.4 - TENDNCIAS
Se hoje em dia a atividade de armazenagem j tem uma importncia muita maior que a alguns anos
atrs, a tendncia que para os prximos anos, essa atividade se torne ainda mais expressiva. O ecommerce (comercio eletrnico) que uma tendncia mundial, j est comeando a se desenvolver aqui
no Brasil. Diante dessa realidade os pedidos de entrega se tornaro ainda mais pulverizados, exigindo
uma maior competncia do processo de armazenagem, principalmente no que se refere a separao de
materiais. Por outro lado, as apertadas margens de contribuio continuaro sendo uma realidade,
tornando a acurcia das informaes de custos cada dia mais importante.
Maurcio Lima, Tel: (21) 3445-3000, www.ilos.com.br
4 Custos de Movimentao
4.1 Recortes:
Acrscimo no custo final = maior valor do produto, porm neste caso no contribui em nada;
Superficialmente, podemos dizer que reduzir os trajetos a serem percorridos podia reduzir os
custos, contudo, ao considerarmos todo o processo produtivo, percebe-se que isto podia gerar
ociosidade de trabalhadores e mquinas, anulando o objetivo de reduo;
190
INTRODUO A LOGSTICA
quando
este
processamento
implica
realizao
de
operaes
que
so
desempenhadas em postos de trabalho diferentes (Russomano, 1976, p. 191), transporte este que ,
habitualmente, efetuado por operrios semi-qualificados, sob as ordens do movimentador, que quem
lhes transmite o que vai ser transportado, de onde e para onde vai ser transportado (Russomano, 1976,
p. 195). A movimentao de material tem tambm como funo a emisso de guias de remessa que
dever ser entregue ao fiel de armazm, juntamente com os produtos acabados (Russomano, 1976, p.
193).
A movimentao de material no se limita apenas a movimentar, encaixotar e armazenar como tambm
executa essas funes tendo em conta o tempo e espao disponveis. As atividades de apoio
produo, grupagem e todas as outras atividades no devem ser vistas como um nmero isolado e
independente de procedimentos, devendo ser integradas num sistema de atividades de modo a
maximizar a produtividade total de uma instalao ou armazm.
Alm da movimentao de material ter em conta o tempo, o espao, e a abordagem de sistemas, deve
tambm ter em conta outro aspecto, o ser humano. Quer seja uma operao simples, que envolva a
movimentao de poucos materiais, que seja uma operao complexa que envolva um sistema
automatizado, as pessoas fazem sempre parte da movimentao de material .
Um outro aspecto muito importante a ter em conta na movimentao de material o balano econmico.
A entrega de componentes e produtos no tempo certo e no stio certo torna-se importante se os custos
forem aceitveis, de modo a que a empresa tenha lucro. A combinao de todos estes aspectos traduzse numa definio mais completa da movimentao de material : A movimentao de material um
sistema ou a combinao de mtodos, instalaes, trabalho, equipamento para transporte, embalagem e
armazenagem para corresponder a objetivos especficos (Kulwiec, 1985, p. 4).
Sem controle adequado, tem-se automaticamente uma elevao dos custos nessa
operao;
191
INTRODUO A LOGSTICA
192
INTRODUO A LOGSTICA
A classificao da movimentao de materiais como um custo indireto de fbrica o contribui para a perda
da sua identidade e importncia.
193
INTRODUO A LOGSTICA
Tempo ocioso de mquina: paradas de mquinas significam perda de produtividade, que tem
um custo. Quando uma mquina est parada ou trabalhando devagar, por causa de um fluxo
inadequado de material, o custo deve ser atribudo a uma movimenta o ineficiente de materiais.
Gargalos na produo: uma interrupo da produo por falta de material pode atrapalhar toda
a linha de mquinas, estrangulando toda a operao de produo.
Grandes estoques: quanto mais eficiente for a movimentao de materiais, menor ser o
estoque requerido.
194
INTRODUO A LOGSTICA
5.1 - Introduo
Em administrao, estoque) ou existncias
195
INTRODUO A LOGSTICA
Uma das principais vantagens dos estoques poderem ser usados para enfrentar uma situao
de falta, de privao do que necessrio.
De modo a enfrentar variaes ou balanos da procura, mesmo sendo essa procura mais ou
menos constante.
Em sntese, devido ao fato das operaes entre entregas e utilizaes se efetuarem a cadncias
diferentes, pode-se dizer que os estoques servem de reguladores, entre esses dois processos (Zermati,
2000, p. 22)
Custos variveis;
Custos fixos.
Nos custos variveis relacionados com os estoques, temos: custos de operao e manuteno dos
equipamentos, manuteno dos estoques, materiais operacionais e instalaes, obsolescncia e
deteriorao e custos de perdas.
Nos custos fixos, temos: equipamentos de armazenagem e manuteno, seguros, benefcios a
funcionrios e folha de pagamentos e utilizao do imvel e mobilirio.
196
INTRODUO A LOGSTICA
Em relao aos custos associados gesto de estoques, estes podem ser separados em trs
reas principais (Garcia et al., 2006, p.14):
Custos de pedido;
Custos de falta.
Custo de pedido so custos referentes a uma nova encomenda, podendo esses custos ser tanto
variveis como fixos. Os custos fixos associados a um pedido so, o envio da encomenda, receber essa
mesma encomenda e inspeo. O exemplo principal de custo varivel o preo unitrio de compra dos
artigos encomendados (Garcia et al., 2006, p.15).
Custos de falta so custos derivados de quando no existe estoque suficiente para satisfazer a procura
dos clientes em um dado perodo de tempo. Como exemplos temos: pagamento de multas contratuais,
perdas de venda, deteorizao de imagem da empresa, perda de market share, e utilizao de planos de
contingncia (Garcia et al., 2006, p.16).
De modo a avaliar os estoques, podemos considerar quatro critrios usualmente utilizados, sendo eles:
197
INTRODUO A LOGSTICA
5.4.1 PEPS
Este critrio, tambm conhecido como FIFO (first-in, first-out) apura que os primeiros artigos que
entrarem no estoque, vo ser aqueles que vo sair em primeiro lugar, deste modo o custo da matriaprima deve ser considerado pelo valor de compra desses primeiros artigos (Ferreira, 2007, p.33).
Nesta maneira de agir, o estoque apresenta uma relao bastante expressiva com o custo de reposio,
sendo esse estoque representado pelos preos pagos recentemente. Obviamente, adotar este mtodo,
faz com que o efeito da oscilao dos preos sobre os resultados seja expressivo, as sadas so
confrontadas com os custos mais antigos, sendo esta uma das principais razes pelas quais alguns se
mostram contrrios a este mtodo.
Vantagens do mtodo
As vantagens de utilizao deste mtodo, so (Ferreira, 2007, p.34):
O resultado conseguido reflecte o custo real dos artigos especficos utilizados nas sadas;
Os artigos utilizados so retirados do estoque e a baixa dos mesmos dada de uma maneira
sistemtica e lgica.
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198
INTRODUO A LOGSTICA
5.4.2 UEPS
Este critrio, tambm conhecido como LIFO (last-in first-out) um mtodo de avaliar estoque bastante
discutido. O custo do estoque obtido como se as unidades mais recentes adicionadas ao estoque
(ltimas a entrar) fossem as primeiras unidades vendidas (sadas)(primeiro a sair). Pressupe-se, deste
modo, que o estoque final consiste nas unidades mais antigas e avaliado ao custo das mesmas.
Segue-se que, de acordo com o mtodo UEPS, o custo dos artigos vendidos (sadas) tende a se refletir
no custo dos artigos comprados mais recentemente(comprados ou produzidos). Tambm permite reduzir
os lucros lquidos expostos (Ferreira, 2007, p.35).
Por serem debitadas contra a receita os custos mais recentes de compras, e no o custo total de
reposio de todos os artigos utilizados, a aplicao deste mtodo no obtm a realizao do objetivo
bsico (Ferreira, 2007, p.35). Esse mtodo no to utilizado nas empresas, pois dependendo do ramo
de atuao, a empresa poder ter srios prejuzos, por exemplo: Vendo produtos pereciveis, estes
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199
INTRODUO A LOGSTICA
possuem vlidades, caso venda os produtos que chegaram por ultimo, se algum dia chegar a tentar
vender aqueles que foram adquiridos primeiramente, possivelmente os mesmos j estaro vencidos.
Vantagens do mtodo
As vantagens de utilizao deste mtodo, so (Ferreira, 2007, p.35):
Numa temporada de alta de preos, os preos maiores das compras mais recentes, so
ajustados mais rapidamente s produes, reduzindo o lucro;
O mtodo tende a minimizar os lucros das operaes, nas indstrias sujeitas a oscilaes de
preos.
Este critrio usado em empresas, em que os seus estoques tenham um controle permanente, e que a
cada aquisio, o seu preo mdio seja atualizado, pelo mtodo do custo mdio ponderado (Ferreira,
2007, p.32).
o mtodo utlizado nas empresas brasileiras para atendimeto legislao fiscal. Empresas
multinacionais com operaes no Brasil frequentemente tem de avaliar o estoque segundo o mtodo do
custo padro, para atender aos padres da matriz, e tambm faz-lo segundo o custo mdio para
atendimento legislao brasileira.
200
INTRODUO A LOGSTICA
o mtodo de custeio preconizado pelo USGAAP (United States Generally Accepted Accounting
Principles). Nele tanto as entradas de estoque quanto as sadas so apropriadas ao custo padro
estabelecido pela empresa, usualmente aquele que foi utilizado na elaborao do planejamento
oramentrio anual. Toda diferena entre o preo real de compra (decorrente de variaes de preo) ou
custo real de produo (decorrente de variaes na produtividade) so apropriados nas contas de
variao do preo de compra ou variao de manufatura, respectivamente. Essas contas so contas de
resultado, de modo que qualquer variao afeta diretamente o resultado do ms em que ocorre, ainda
que o material no tenha sido vendido.
201
INTRODUO A LOGSTICA
PARTE 21 G
LOGSTICA REVERSA
202
INTRODUO A LOGSTICA
203
INTRODUO A LOGSTICA
14/05/2009: Caloi faz parceria para reciclar pneus de bicicleta: projeto de reciclagem de pneus de
bicicletas apoiada pelo Instituto Via Viva, que busca o desenvolvimento profissional e financeiro de
pessoas deficientes.
204
INTRODUO A LOGSTICA
205
INTRODUO A LOGSTICA
206
INTRODUO A LOGSTICA
Este no nenhum fenmeno novo e exemplos como o do uso de sucata na produo e reciclagem de
vidro tem sido praticados h bastante tempo. Por outro lado, tem-se observado que o escopo e a escala
das atividades de reciclagem e reaproveitamento de produtos e embalagens tem aumentado
consideravelmente nos ltimos anos. Algumas das causas para isto so discutidas abaixo:
Questes ambientais
Existe uma clara tendncia de que a legislao ambiental caminhe no sentido de tornar as empresas
cada vez mais responsveis por todo ciclo de vida de seus produtos. Isto significa ser legalmente
responsvel pelo seu destino aps a entrega dos produtos aos clientes e do impacto que estes
produzem no meio ambiente.
Um segundo aspecto diz respeito ao aumento de conscincia ecolgica dos consumidores que esperam
que as empresas reduzam os impactos negativos de sua atividade ao meio ambiente. Isto tem gerado
aes por parte de algumas empresas que visam comunicar ao pblico uma imagem institucional
ecologicamente correta.
Concorrncia Diferenciao por servio
Os varejistas acreditam que os clientes valorizam as empresas que possuem polticas mais liberais de
retorno de produtos. Esta uma vantagem percebida onde os fornecedores ou varejistas assumem os
riscos pela existncia de produtos danificados. Isto envolve, claro, uma estrutura para recebimento,
classificao e expedio de produtos retornados.
Esta uma tendncia que se refora pela existncia de legislao de defesa dos consumidores,
garantindo-lhes o direito de devoluo ou troca.
Reduo de Custo
As iniciativas relacionadas logstica reversa tm trazido considerveis retornos para as empresas.
Economias com a utilizao de embalagens retornveis ou com o reaproveitamento de materiais para
produo tm trazido ganhos que estimulam cada vez mais novas iniciativas.
Alm disto, os esforos em desenvolvimento e melhorias nos processos de logstica reversa podem
produzir tambm retornos considerveis, que justificam os investimentos realizados.
Nas sees seguintes deste artigo sero apresentados conceitos bsicos relacionados logstica
reversa e discutidos alguns dos fatores crticos que influenciam a eficincia dos processos de logstica
reversa.
207
INTRODUO A LOGSTICA
O processo de logstica reversa gera materiais reaproveitados que retornam ao processo tradicional de
suprimento, produo e distribuio, conforme indicado na figura 1.
Este processo geralmente composto por um conjunto de atividades que uma empresa realiza para
coletar, separar, embalar e expedir itens usados, danificados ou obsoletos dos pontos de consumo at
os locais de reprocessamento, revenda ou de descarte.
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208
INTRODUO A LOGSTICA
Existem variantes com relao ao tipo de reprocessamento que os materiais podem ter, dependendo das
condies em que estes entram no sistema de logstica reversa. Os materiais podem retornar ao
fornecedor quando houver acordos neste sentido. Podem ser revendidos se ainda estiverem em
condies adequadas de comercializao. Podem ser recondicionados, desde que haja justificativa
econmica. Podem ser reciclados se no houver possibilidade de recuperao. Todas estas alternativas
geram materiais reaproveitados, que entram de novo no sistema logstico direto. Em ltimo caso, o
destino pode ser a seu descarte final (figura 2).
Figura 2 Atividades Tpicas do Processo Logstico Reverso (ver pag. 201)
O fluxo reverso de produtos tambm pode ser usado para manter os estoques reduzidos, diminuindo o
risco com a manuteno de itens de baixo giro. Esta uma prtica comum na indstria fonogrfica.
Como esta indstria trabalha com grande nmero de itens e grande nmero de lanamentos, o risco dos
varejistas ao adquirir estoque se torna muito alto. Para incentivar a compra de todo o mix de produtos
algumas empresas aceitam a devoluo de itens que no tiverem bom comportamento de venda.
Embora este custo da devoluo seja significativo, acredita-se que as perdas de vendas seriam bem
maiores caso no se adotasse esta prtica.
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209
INTRODUO A LOGSTICA
210
INTRODUO A LOGSTICA
armazenagem, processamento,
embalagem e expedio de materiais retornados podem ser uma boa soluo, desde que haja escala
suficiente.
211
INTRODUO A LOGSTICA
envolvidas
na
logstica
reversa
desenvolverem
relaes
mais
colaborativas.
1.6.5 - CONCLUSO
A logstica reversa ainda, de maneira geral, uma rea com baixa prioridade. Isto se reflete no pequeno
nmero de empresas que tem gerncias dedicadas ao assunto. Pode-se dizer que estamos em um
estado inicial no que diz respeito ao desenvolvimento das prticas de logstica reversa. Esta realidade,
como vimos, est mudando em resposta a presses externas como um maior rigor da legislao
ambiental, a necessidade de reduzir custos e a necessidade de oferecer mais servio atravs de
polticas de devoluo mais liberais.
Esta tendncia dever gerar um aumento do fluxo de carga reverso e, claro, de seu custo. Por
conseguinte, sero necessrios esforos para aumento de eficincia, com iniciativas para melhor
estruturar os sistemas de logstica reversa. Devero ser aplicados os mesmos conceitos de
planejamento que no fluxo logstico direto tais como estudos de localizao de instalaes e aplicaes
de sistemas de apoio deciso (roteirizao, programao de entregas etc.)
Isto requer vencer desafios adicionais visto ainda a necessidade bsica de desenvolvimento de
procedimentos padronizados para a atividade de logstica reversa. Principalmente quando nos referimos
relao indstria - varejo, notamos que este um sistema caracterizado predominantemente pelas
excees, mais do que pela regra. Um dos sintomas desta situao a praticamente inexistncia de
sistemas de informao voltados para o processo de logstica reversa.
212
INTRODUO A LOGSTICA
Um tpico a ser explorado em outra oportunidade diz respeito utilizao de prestadores de servio no
processo de logstica reversa. Como esta uma atividade onde a economia de escala fator relevante e
onde os volumes do fluxo reverso so ainda pequenos, uma opo vivel se d atravs da terceirizao.
J comum no Brasil a operao de empresas que prestam servio de gerenciamento do fluxo de
retorno de pallets. Se considerarmos o escopo mais amplo da logstica reversa, existe espao tambm
para operadores que prestam servios de maior valor agregado como o rastreamento e o
reprocessamento de produtos usados.
BIBLIOGRAFIA
Stock, James R., Development and Implementation of Reverse Logistics Programs, Oak Brook, IL:
Council of Logistics Management; 1998.
Rogers, Dale S.; Tibben-Lembke, Ronald S. Going Backwards: Reverse Logistics Practice; IL: Reverse
Logistics Exectuve Council, 1999.
Moritz Fleischmann; Patrick Beullens; Jacqueline M Bloemhof-Ruwaard; Luk Van Wassenhove; The
impact of product recovery on logistics network design; Production and Operations Management; Muncie;
Summer 2001;
Ballou, Ronald H.; Business Logistics Management, Quarta edio
213
INTRODUO A LOGSTICA
Desde inicio, no sculo III a.C., na Grcia, conceituavam-se que Logstica a arte de calcular
(aritmtica aplicada). H milhares de anos, o conceito tem tudo haver com o principal propsito
da Logstica, nos conceitos atuais (reduo de custo sem perdas de eficincia no atendimento
e qualidade do produto). No inicio do sculo XVII, na Frana, foi introduzida pela primeira vez
no mundo, o conceito logstico na guerra, em funo dos crescentes problemas operacionais,
criando assim a patente de General de Lgis (do verbo francs lger, que significa alojar).
Parte da arte da guerra que trata do planejamento e organizao do alojamento, equipamento,
transporte de tropas, produo, distribuio, manuteno e transporte de material blico e de
outras atividades no combatentes relacionadas (definies do Dicionrio Contemporneo da
Lngua Portuguesa Caldas Aulete).
Um dos primeiros homens da histria a utilizar bem as estratgias da Logstica foi Alexandre o
Grande, que com um exercito de 35.000 homens, chegava abater os exrcitos inimigos de
at 60.000 homens, perdendo apenas 110 homens, usando as estratgias Logsticas. Esse
trouxe inspiraes para outros heris da historia como Napoleo, Luiz XIV, entre outros, que
fez da Logstica uma estratgia de guerra. S no inicio do sculo XIX, a Logstica foi
reconhecida do ponto de vista acadmico, passando a ser estudada como ferramenta
estratgica e introduzida nas organizaes, aps algumas modificaes, do conceito original.
(arte de guerra).
No Brasil, a Logstica surgiu no inicio da dcada de 80, logo aps a exploso da Tecnologia da
Informao. Surgiram algumas entidades dando enfoque a Logstica como: ASBRAS
(Associao Brasileira de Supermercados), ASLOG (Associao Brasileira de Logstica), IMAM
(Instituto de Movimentao e Armazenagem), entre outras, que tinha a difcil misso de
disseminar este novo conceito, voltado para as organizaes. Segundo ASLOG, o conceito
de Logstica j definido como, o Processo de planejar, implementar e controlar eficientemente,
ao custo correto, o fluxo e armazenagem de matria-prima, estoque durante a produo e
produtos acabados, desde do ponto de origem at o consumidor final, visando atender os
requisitos do cliente. Quanto ao seu processo de evoluo at os dias atuais, podemos relatar:
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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214
INTRODUO A LOGSTICA
A tecnologia tem um papel fundamental na evoluo Logstica, com o surgimento dos ERPs
(Enterprise Resource Planning ou Planejamento dos Recursos do Negcio) - esse trata da
integrao dos departamentos das organizaes, facilitando assim o controle e planejamento;
WMSs (Warehouse Management Systems ou Sistemas de Gerenciamento de Armazm) utilizado para controlar e otimizar a movimentao de mercadorias; Os sistemas de
Rastreamentos (tecnologia embarcada) - utilizado para rastrear as unidades mveis de
diversos tipos modais; Roterizadores utilizados para otimizar as rotas, proporcionando a
menor disperso de tempo e quilometragem possvel; Etiquetas RFID (Radiofrequency
Identification Data ou Identificao Via Radiofreqncia) Conhecido tambm como etiquetas
inteligentes, utilizado para comunicao e identificao de produtos, via rdio freqncia, bem
como a separao de mercadorias por comando de voz, que utiliza a tecnologia RFID; RFDC Radiofrequency Data Collection ou Coleta de Dados por Radiofreqncia; entre outros, esses
trs ltimos com ajuda da microeletrnica que desde 1968 a USP (Universidade de So Paulo)
vem desenvolvendo pesquisa para o avano tecnolgico.
215
INTRODUO A LOGSTICA
como finalidade principal controlar o consumo de cada cliente final, a exemplo da utilizada pelo
grupo Wall Mart (Bom Club), pode se chegar variadas caracterstica de consumo de um
determinado mercado. Hoje podemos arriscar afirmao de que a Logstica est bem servida
de tecnologias no Brasil. O ponto ainda vulnervel na Logstica o capital humano, que apesar
do conceito, relativamente novo no Brasil, em funo do pouco tempo, foi menos desenvolvido,
que as tecnologias.
216
INTRODUO A LOGSTICA
Introduo
Michael Porter, no livro Competitive Strategy: Techniques for analysing Industries and Competitors
criou um modelo de anlise mercadolgica, muito conhecida como as Cinco Foras de Porter que
identificam as foras que atuam no mercado. So elas:
Esse modelo de anlise explica os fatores que influenciam o mercado e que afetam o comportamento de
compra. Tem como principais objetivos entender o ambiente competitivo e identificar aes e estratgias
futuras para se obter vantagem no mercado.
217
INTRODUO A LOGSTICA
****
Sobre a autora
Yumi Mori Tuleski graduada em Cincias Econmicas pela Unicamp, com ps-graduao em
Administrao de Empresas com nfase em Marketing, na Fundao Getulio Vargas (CEAG/FGV).
Iniciou sua carreira como trainee na 3M do Brasil, na rea de vendas, onde tambm atuou como
executiva de vendas, no mercado de varejo (linha de produtos de cuidados pessoais), atendendo a redes
de farmcias e distribuidores de So Paulo (capital e interior). Atualmente, coordena projetos e fornece
suporte para a rea de negcios, como black-belt, utilizando a metodologia DFSS (Design for Six Sigma)
para lanamento de novos produtos. Possui grande experincia em treinamentos de produto para
equipes de vendas e distribuio, bem como em treinamentos de merchandising, tcnicas de vendas,
estratgia de negcios e DFSS. consultora associada do CEDET, para desenvolvimento e
implementao de treinamentos nas reas de vendas e de marketing.
****
Rivalidade entre os Concorrentes
Iremos analisar neste tpico a rivalidade entre os competidores (que mostrada na figura abaixo pelo
retngulo central, destacado em azul). A rivalidade entre os competidores evidencia-se na disputa por
posies tticas que envolvem preo, propaganda, introduo de novos produtos, aumento de servios
ao consumidor ou melhora nos programas de distribuio, com o objetivo de aumentar o market share da
empresa, em um determinado mercado.
A intensidade da rivalidade entre produtos e servios similares influenciada por muitos fatores. Alguns
at podem ocasionar o aumento do potencial de mercado como um todo (o incremento de propaganda
de uma empresa pode ampliar o awareness conscincia - dos consumidores por aquela categoria de
218
INTRODUO A LOGSTICA
produto ou servio, o que acaba beneficiando todas as empresas do mercado). Em compensao, outros
fatores (como a concorrncia de preos) podem deixar o mercado menos atrativo.
O BCG (Boston Consulting Group) generalizou essa informao como a Regra de Trs e Quatro: um
mercado estvel no ter mais do que trs concorrentes significativos e o maior concorrente no ter
mais do que quatro vezes o market share do menor. Se essa regra for verdadeira, isso implica em:
219
INTRODUO A LOGSTICA
Custos fixos: Quando os custos totais so, na sua maioria, custos fixos, a empresa deve
produzir perto da sua capacidade para obter custos unitrios mais baixos. A presso para se
atingir essa mxima capacidade produtiva, sentida pelas empresas desse setor, geralmente,
acarreta uma rpida escalada de cortes de preo porque h excesso de oferta no mercado.
Forada a vender essa enorme quantidade de produto, esses nveis elevados de produo
acirram a briga pelo market share e por resultados, aumenta a rivalidade entre as empresas e,
conseqentemente, as chances de diminuir a lucratividade.
Mercados em que a capacidade deve ser incrementada atravs de pesados investimentos (novas
plantas, maior especializao, equipamentos que demandam muito tempo para serem instalados) esto
mais propensos a serem fortemente competitivos. Aumentar demasiadamente a capacidade de produo
pode criar um problema na relao oferta/demanda e gerar perodos de demanda acima da capacidade
produtiva, seguidos de perodos de cortes de preo.
220
INTRODUO A LOGSTICA
Custos de troca entre produtos da concorrncia: Baixos custos na troca de um produto por
outro aumentam a rivalidade no setor. Quando um consumidor pode, livremente, trocar um
produto pelo outro, h uma grande chance de se conquistar consumidores, geralmente,
reduzindo preos.
Nota: Os postos de gasolina so exemplos de baixo custo de troca. O consumidor pode escolher um
posto Texaco na segunda para abastecer seu veculo e, na sexta, ir a um posto Ipiranga.
Barreiras de sada: Fortes barreiras de sada significam altos custos para abandonar um
produto ou mercado. Elas levam a empresa a se manter funcionando mesmo que a lucratividade
esteja baixa. Ativos podem representar barreiras sada de uma empresa. Quando as
instalaes e os equipamentos necessrios para fabricar um produto so muito especializados,
esses ativos podem ser difceis de serem vendidos. Outros fatores que contribuem para barrar a
sada de uma empresa de um mercado so os custos de acordos trabalhistas, o compromisso
de continuar a fabricar peas de manuteno e reposio de outros setores, as inter-relaes
estratgicas que poderiam criar prejuzos em outros negcios das companhias.
221
INTRODUO A LOGSTICA
Os controles dos canais de distribuio das empresas que atuam no mercado so pequenos;
Economias de escala: Baixa economia de escala facilita a entrada de uma nova empresa no
mercado. O novo concorrente, embora no esteja participando do mercado, pode obter alguma
sinergia potencial que lhe permitiria comear a competir (canal, equipamentos de manufatura,
experincia relacionada ao negcio, etc)
Economias de escala foram o novo concorrente a competir com uma produo em larga escala que se
arrisca a uma forte reao das empresas existentes. Ou ento, os novos concorrentes podem comear
com uma escala menor e aceitar, em um primeiro momento, desvantagem no custo. Ambas as
condies geram menor lucratividade para o novato e torna o mercado menos atrativo (e menos
lucrativo) para a entrada de empresas com produtos e servios similares.
222
INTRODUO A LOGSTICA
para construir o awareness, ou ainda induzir os consumidores a optarem por um produto com
caractersticas e atributos nicos e diferenciados dos demais j existentes.
A diferenciao de produto inclui critrios que vo alm das propriedades fsicas dele. Empresas que
possuem forte identificao de marca e lealdade do consumidor, seja por estratgias anteriores de
marketing, seja por serem pioneiras no mercado, criam uma diferenciao que independe das
caractersticas e atributos fsicos do produto.
Essa diferenciao cria uma barreira entrada do novo concorrente, pois o fora a gastos pesados para
atrair os consumidores. Este esforo, normalmente, envolve perdas iniciais e, geralmente, demanda um
bom perodo de tempo. Tais investimentos em construir uma marca so particularmente arriscados se a
empresa entrante no puder recuperar os valores investidos, caso sua tentativa de entrada no mercado
falhar.
Quando as empresas j possuem ativos especializados, elas no medem esforos para que outras
empresas no roubem seu market share. Os novos concorrentes podem prever essa reao agressiva
das empresas atuantes.
Controles dos canais de distribuio pelas empresas que atuam no mercado: Quando o
controle da distribuio das empresas que j participam do mercado baixo, um distribuidor
pode facilmente aceitar um produto e/ou servio de uma nova empresa e no correr riscos
significativos que possam afetar seus negcios.
Uma empresa de um novo produto alimentcio, por exemplo, pode persuadir as revendas a darem um
espao especial em uma gndola de supermercado. Muitas que j atuam no mercado vendem muitos
produtos para as mesmas revendas e ambos, fornecedores e compradores, se beneficiam.
O novato, portanto, deve promover intensos esforos de venda, gastos promocionais elevados e
convencer a revenda de que o novo produto ter uma velocidade de venda maior do que a dos atuais.
223
INTRODUO A LOGSTICA
Edwin Land introduziu a cmera Polaroid em 1947 e obteve o monoplio da mercado da fotografia
instantnea. Em 1975, a Kodak tentou entrar no mercado de cmera instantnea e vendeu uma cmera
similar. A Polaroid conseguiu provar que a Kodak havia infringido sua patente e a manteve fora da
mercado de cmera instantnea.
Uma boa localizao pode ser considerada uma matria-prima-chave. Se as empresas j estabelecidas
tiverem obtido todas as localizaes favorveis (e este nmero for limitado) ser muito difcil para o novo
entrante ter sucesso.
Acesso aos subsdios do governo pelas empresas que esto no mercado: O governo pode
reduzir a concorrncia por meio da concesso de monoplios e de regulao. Ou pode criar
incentivos para o desenvolvimento de produtos e servios especficos para aqueles que j esto
no negcio.
Mercados como as de utilidade pblica so considerados monoplios naturais porque tm sido mais
eficiente ter uma empresa de fornecimento de energia para uma determinada localidade do que permitir
que muitas companhias concorram no mercado local. Para restringir as companhias de utilidade pblica
a explorem essas vantagens, o governo pode permitir o monoplio, mas regular o mercado.
Todas as empresas que tm o potencial de introduzir produtos substitutos podem ser consideradas como
ameaas.
224
INTRODUO A LOGSTICA
Assim que tecnologia de cmeras digitais permitiu que elas fossem produzidas em larga escala, a
relao custo/benefcio de uma foto digital tornou-se mais atrativa que a da foto tradicional.
Do mesmo modo, assim que a capacidade dos sistemas de alarme eletrnico aumentou e os custos de
tecnologia e componentes diminuram, eles se tornaram substitutos para os seguranas e guardas.
A tecnologia Ink Jet, com altas margens de lucro, , freqentemente, uma ameaa ao mercado
convencional de imagens.
225
INTRODUO A LOGSTICA
Os compradores influenciam o mercado ao forar os preos para baixo, demandar maior qualidade ou
mais servios e, portanto, possuem a capacidade de acirrar a concorrncia em um determinado
mercado. O poder de cada grupo de compradores depende das caractersticas, do volume e da
importncia de suas compras em relao ao mercado total.
Vale ressaltar que os compradores em questo (representados pelo retngulo direita da figura) so
aqueles que compram os produtos fornecidos pelas empresas que disputam atualmente no mercado.
226
INTRODUO A LOGSTICA
A seguir, uma descrio de cada um desses fatores que influenciam no poder de barganha dos
compradores.
Uma empresa em que 80% de suas vendas so constitudas de negcios com a General Motors est
negociando com um comprador muito forte.
Se h facilidade em encontrar fornecedores alternativos, esse fato pode colocar um fornecedor contra o
outro diminuindo a lucratividade.
A General Motors e a Ford, rotineiramente, praticam esse tipo de integrao. Elas produzem uma frao
de suas necessidades de um determinado componente e compram o restante de outros fornecedores.
Quando a 3M compra filmes, ela tem a vantagem de conhecer os custos associados por ser, ela mesma,
uma fabricante do produto.
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227
INTRODUO A LOGSTICA
Mercados pouco lucrativos criam grandes incentivos para baixos custos de compra. Compradores
altamente lucrativos so menos sensveis a preo quando o item no representa uma significativa frao
dos seus custos. Esses compradores podem ter uma viso de longo prazo com o intuito de preservar a
sade dos seus fornecedores e esto menos dispostos a arriscar a ter os problemas potenciais
associados com fornecedores financeiramente estrangulados.
Reduo de custos por meio de produtos alternativos: O poder dos compradores alto
quando a troca por um produto alternativo relativamente baixo risco. Isso ocorre quando os
produtos ofertados pelo mercado tm pouco impacto nas possveis de redues de custo para o
comprador.
Triacetato, tintas, gelatina e prata so as matrias-primas de custo alto em filmes fotogrficos de 35mm.
A Kodak est muito interessada em gerenciar os custos associados a estes componentes. Na produo
da maioria dos filmes de 35 mm, os fornecedores de matrias-primas chave foram integrados Kodak.
Os fornecedores podem exercer seu poder de barganha sobre os participantes do mercado ao ameaar
aumentar os preos ou reduzir a qualidade dos produtos e servios comprados. Poderosos fornecedores
de matrias-primas chave podem apertar a lucratividade de um mercado que no est apto a repassar
os aumentos no custo em seus prprios preos. As condies que tornam esses fornecedores
poderosos so similares s que tornam os compradores fortes.
228
INTRODUO A LOGSTICA
Vale ressaltar que os fornecedores em questo (representados pelo retngulo em azul) so aqueles que
fornecem as matrias-primas para produzir os produtos das empresas que concorrem no mercado. Ou
seja, no tpico anterior as empresas concorrentes eram fornecedoras. Neste, essas mesmas empresas
devem ser analisadas como compradoras.
Abaixo, uma descrio de cada um desses fatores que influenciam o poder de barganha dos
fornecedores.
Fornecedores que vendem para compradores mais fragmentados geralmente podem exercer uma
influncia considervel nos preos, qualidade e termos de compra e venda.
229
INTRODUO A LOGSTICA
O poder dos grandes fornecedores reduzido quando existem produtos substitutos viveis e disponveis.
Como exemplo, empresas fornecedoras de produtos para adoar competem fortemente embora o
tamanho das empresas fornecedoras seja relativamente grande se comparado ao tamanho das
empresas compradoras.
A importncia de uma empresa que compra papel para escritrio no to grande para o fornecedor
como so as empresas que imprimem revistas.
Nos tpicos acima vimos em detalhes as variveis referentes s Cinco Foras de Porter. Vale ressaltar
que para conseguir esse nvel de detalhes das informaes necessrio ter um excelente conhecimento
do mercado que est sendo analisado. Se o conhecimento no for grande, provavelmente muitas das
informaes no sero confiveis.
Aps ter levantado todos esses dados e informaes, possvel chegar a algumas concluses
baseadas no modelo de Porter:
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230
INTRODUO A LOGSTICA
A.
A principal concluso a que se chega quando as foras so grandes que o mercado analisado menos
atrativo e lucrativo.
B.
A principal concluso que se chega quando as foras no so grandes que o mercado analisado
mais atrativo e lucrativo.
A seguir, vamos analisar algumas estratgias referentes s Cinco Foras de modo a obter vantagem
competitiva no mercado.
1.
2.
Parcerias;
Aquisio de um fornecedor.
Parcerias;
231
INTRODUO A LOGSTICA
3.
4.
Tticas de retaliao.
Aes legais;
5.
Diferenciar o produto;
232
INTRODUO A LOGSTICA
Agencia Estado
O setor logstico considerado pelo empresariado brasileiro como o maior gargalo de infraestrutura do
Brasil. Essa a concluso da pesquisa Ibope realizada a pedido da Cmara Americana de Comrcio
(Amcham), apresentada hoje, em evento realizado na sede da entidade, em So Paulo. Segundo o
levantamento, depois do setor de logstica e distribuio, apontado por 54% dos entrevistados, est o de
telecomunicaes (30%). A rea de energia, que ficou marcada pelo racionamento de 2001, foi
mencionada por apenas 4% das companhias consultadas.
A pesquisa encomenda pela Amcham ao Ibope contou com 211 entrevistas entre as empresas
associadas, no perodo de 28 de abril a 17 de maio deste ano. O levantamento apontou que os modais
rodovirio e areo so considerados os principais problemas do setor logstico no Pas.
Dados apresentados pelo scio em consultoria de projetos de infraestrutura da PricewaterhouseCoopers,
Maurcio Giardello, mostram que o Brasil est em um patamar inferior no aspecto logstico se comparado
aos pases que compem o bloco chamado Bric (Brasil, Rssia, China e ndia). Como exemplo, o
executivo citou que, em 2007, o Brasil tinha apenas 6% das estradas pavimentadas, enquanto esse
porcentual era de 67% na Rssia, de 63% na ndia e de 80% na China. "As deficincias dos nossos
portos e do nosso sistema rodovirio provocam perdas de US$ 5 bilhes ao agronegcio brasileiro",
acrescentou o presidente da Bunge Brasil, Pedro Parente, que defendeu a expanso dos modais
ferrovirio e hidrovirio para o transporte de produtos.
Apesar da forte expanso verificada desde as privatizaes na dcada de 1990, a pesquisa mostrou
tambm que a principal crtica do empresariado brasileiro sobre o servio de telecomunicaes o seu
alto custo. "Isso traz a discusso de qual o melhor modelo para lidar com essa questo: o atual, um
sucesso at ento, ou o modelo de estatizao em estudo", disse Giardello.
Na questo de energia, boa parte dos entrevistados no trabalha com a expectativa de um novo apago
para os prximos anos, ponto considerado at pouco tempo atrs um gargalo para a expanso da
economia brasileira. De acordo com a Amcham, 42% dos entrevistados afirmaram que as aes
adotadas pelo governo federal nos ltimos tempos permitiro atender 51% ou mais da demanda por
energia - apenas 7% avaliaram que o governo no atender as necessidades do mercado.
Se a oferta no um gargalo, por outro lado a pesquisa mostrou uma preocupao em relao ao custo
da energia. O levantamento mostra que 59% dos entrevistados consideram que o custo futuro da energia
no Brasil ser maior que a mdia mundial. O presidente do Grupo AES no Brasil, Britaldo Soares,
comentou que o encarecimento da conta de luz est ligado, sobretudo, alta carga tributria incidente
sobre o setor eltrico e aos encargos setoriais. "A alta carga tributria aplicada sobre os fatores de
competitividade da economia brasileira", criticou Parente, na mesma linha.
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233
INTRODUO A LOGSTICA
Investimentos
Alm de identificar as fragilidades da infraestrutura do Brasil, a pesquisa questionou os empresrios
sobre o panorama institucional. A concluso foi a de que a falta de clareza nas regras, a instabilidade
das agncias reguladoras, a insegurana jurdica, a legislao ambiental e os aspectos financeiros so
considerados os principais obstculos para uma participao mais expressiva do setor privado nos
investimentos em infraestrutura no Pas.
A questo ambiental foi um dos pontos mais discutidos durante a apresentao da pesquisa. Como
exemplo do impacto desse fator sobre os projetos no Brasil, Giardello citou um estudo do Banco Mundial,
o qual aponta que a concesso de licena de instalao (LI) leva, em mdia, 3,4 anos, prazo
considerado excessivo. "O processo de licenciamento ambiental tem sido demorado, cercado por muitas
incertezas e aspectos subjetivos", acrescentou Soares, citando que um dos problemas a indefinio de
competncias entre os rgos ambientais municipais, estaduais e federal.
Nos projetos pblicos em que a iniciativa privada j est envolvida, os principais problemas citados so a
baixa rentabilidade dos empreendimentos, as altas taxas de juros dos financiamentos e a baixa
disponibilidade de crdito.
234
INTRODUO A LOGSTICA
burocracia nos portos brasileiros. Paralelamente, enfrenta dificuldades para receber produtos
importados, tambm num perodo de crescimento de encomendas.
A Ford eliminou as dificuldades com um porto privado na Bahia, o nico da montadora no mundo.
Instalado prximo fbrica de Camaari - responsvel por 70% das exportaes da marca -, o porto,
inaugurado h cinco anos, j movimentou 500 mil veculos. "Uma das vantagens no ter de enfrentar o
congestionamento dos portos pblicos", afirma Edson Molina, diretor de logstica da Ford Amrica do
Sul.
Alternativa
A General Motors buscou alternativa intermediria. Investiu R$ 30 milhes em uma central de logstica
no Porto de Suape (PE), onde recebe o modelo Agile produzido na Argentina para ser revendido no
Norte e Nordeste. Antes, os carros vinham pelo porto do Rio Grande do Sul e demoravam dez dias para
chegar regio, prazo que caiu metade. Futuramente, devero desembarcar em Suape os modelos
Malibu e Camaro, importados dos EUA e Canad.
Segundo a Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea), a logstica no
Brasil representa 16% do Produto Interno Bruto (PIB). Em pases competitivos, no ultrapassa 10%. O
preo do frete do Brasil para a Amrica do Sul mais caro do que da Coreia para o Mxico e o Chile. As
informaes so do jornal O Estado de S. Paulo.
235
INTRODUO A LOGSTICA
MOTIVAO
DEFINIO E A TEORIA DAS NECESSIDADES DE MASLOW
Como definio e ponto de partida para estudos da motivao, podemos considerar a motivao como:
A pirmide de Maslow
A HIERARQUIA DAS NECESSIDADES SEGUNDO MASLOW
Autorealizao
Status
Quero contribuir
com valor
Quero ser
reconhecido
Associao
Segurana
Quero continuar
existindo no futuro
Bsicas
Quero existir
236
INTRODUO A LOGSTICA
Segundo Maslow, h uma tendncia na maioria das pessoas no sentido de procurar satisfazer primeiro
as necessidades bsicas. Aps o atendimento destas procura-se satisfazer as de segurana, na
seqncia as de associao, as de status e as de auto-realizao. No entanto, importante destacar em
que as necessidades de cada pessoa variam no tempo, no s em funo de sua satisfao como em
funo das alteraes na hierarquia dos valores de cada um. Esta hierarquia representa uma tendncia
mdia e no deve ser encarada como uma escala rgida.
Necessidades bsicas - fisiolgicas. O primeiro degrau refere-se as necessidades fisiolgicas bsicas,
para a manuteno da vida, como alimento, sono, abrigo, agasalho, melhor remunerao imediata,
melhores condies de trabalho, etc. Quando uma necessidade satisfeita, perde fora da motivao e
a tendncia passar para o nvel seguinte.
Necessidades de segurana. Satisfeitas as necessidades fisiolgicas, tendem a assumir a maior
prioridade as de segurana, como preservao, afastamento do perigo fsico, risco privao das
necessidades bsicas, planos de aposentadoria, planos de assistncia mdica, seguros, poupana,
investimentos, etc.
Necessidades sociais. Satisfeitas as necessidades de segurana, a tendncia no sentido de
passarem a ser prioritrias as necessidades sociais, como participao, identificao com seus iguais,
formao de famlias, grupo de amigos, equipes, associaes, relaes interpessoais harmoniosas, etc.
Necessidades de status e estima. Satisfeitas as necessidades sociais, a tendncia passa ao sentido
de tornarem prioritrias as necessidades de status e estima, tendo como exemplos as necessidades do
ego, amor-prprio, reconhecimento de valor por si mesmo e pelo respeito alheio, ou seja, desejo de se
sobressair socialmente, oportunidade de progresso, reconhecimento de mrito, etc.
Necessidades de auto-realizao. Novamente satisfeita as necessidades do estgio anterior, a
tendncia de se tornarem prioritrias as de auto-realizao, como atingir o mximo de potencial
individual, tornar-se aquilo de que se capaz e dar uma contribuio efetiva para a sociedade e o pas,
provar a si prprio necessidade de trabalho desafiante e criativo.
Teoria X:
detestam o trabalho e
devem ser coagidos ao
A teoria X que basicamente considera as pessoas como irresponsveis e preguiosas, afirma que:
Os funcionrios essencialmente detestam o trabalho e, sempre que possvel, tentaro evit-lo;
Uma vez que os funcionrios detestam o trabalho, devem ser coagidos, controlados, ou
ameaados de punio, para que atinjam as metas;
Os funcionrios evitaro as responsabilidades e, sempre que possvel, procuraro as ordens
formais;
A maioria dos trabalhadores coloca a segurana acima de todos os demais fatores associados
ao trabalho e demonstram pouca ambio.
237
INTRODUO A LOGSTICA
Teoria Y:
de
O comeo difcil
Ela nasceu em Boa Esperana, PR. Aos oito anos, viveu a dramtica separao dos pais. Sua me saiu
de casa e foi para Perube, litoral sul de So Paulo, em busca de uma proposta de trabalho, levando
Mirian e suas irms.
Assim que chegaram na nova cidade, descobriram que a proposta no era o que esperavam. Alm
disso, precisaram superar grandes barreiras, e a pior foi no ter onde morar. Com muito sacrifcio,
conseguiram alugar um casebre. Viviam na pobreza e com pouca comida. Ao ver suas irms chorando,
Mirian, aos dez anos, saiu em busca de uma soluo para levar alimento para casa. Foi a que ela
conheceu a senhora Nena, uma mulher que conseguia sustentar seus filhos vendendo cocadas nas ruas
de Perube.
Mirian contou sua situao e pediu para a senhora ensin-la a fazer cocada. No dia seguinte, comprou
acar e coco fiado numa mercearia e comeou a fazer cocadas em casa e vender nas ruas. Ela vendia
em mdia 200 cocadas por dia e, com o dinheiro, comprava comida para sua famlia. Os anos se
passaram, Mirian trabalhou como bab, domstica e, depois de fazer um curso de datilografia, tornou-se
secretria numa imobiliria, aos 16 anos. Nessa poca, ela se casou com Alfredo.
238
INTRODUO A LOGSTICA
Para aumentar seus rendimentos, Mirian pediu ao dono da imobiliria para trabalhar aos domingos como
vendedora e receber comisso. Assim, passou a trabalhar de segunda a segunda. Alm disso, no
horrio de almoo, vendia jias e, noite, cuidava do trailer de lanches que tinha em sociedade com seu
marido.
Nessa poca, ela dormia trs horas por noite. Um cliente do trailer percebeu que Mirian tinha muita garra
e sugeriu que focasse sua energia em apenas uma coisa. Ele, como empresrio e amigo, disse para ela
escolher um caminho e se tornar a melhor naquilo que fizesse. Seguindo essa orientao, abandonou as
joias e vendeu o trailer. A partir da, passou a focar apenas o ramo de vendas de imveis.
Quando completou 19 anos, Mirian j tinha dois filhos e seu marido foi para o Japo, mas no voltou. Foi
ento que ela precisou enfrentar mais uma batalha: cuidar sozinha dos filhos. Ela venceu! Com
dedicao e trabalho, tornou-se gerente de vendas e, dez anos mais tarde, abriu sua prpria empresa.
Hoje, uma empresria de sucesso no ramo de imveis construiu diversas casas em Perube.
Atualmente, seus filhos esto na faculdade, o mais novo em So Paulo e o mais velho na Inglaterra. Ela
tambm presenteou sua me com uma linda casa. De menina pobre a empresria e me de sucesso,
Mirian superou muitas dificuldades e venceu.
O poder do foco
Dentre as diversas atitudes de sucesso, o foco a que foi determinante na vida de Mirian Vicente. Ela
sempre teve muita disposio para trabalhar, mas acabava aplicando essa energia medida que
desempenhava muitas tarefas e negcios diferentes ao mesmo tempo.
O conselho do cliente do trailer para que escolhesse uma rea e fosse a melhor nela mudou
significativamente sua vida e seus resultados. O foco tem esse poder transformador. Uma pessoa sem
foco como uma lmpada comum, dispersa. Uma pessoa com foco como um raio laser, tem maior
potencial.
239
INTRODUO A LOGSTICA
Fazer a Logstica completa de cada seguimento com dados reais de programao e custos.
Sero 4 reas, sendo que cada grupo far especificamente de uma.
Orientaes gerais:
Dias: de 5 a 15 dias de programao;
R$: custos gerais entre R$ 3 mil a R$ 15 mil.
Opes: apresentar 3 opes, classifica-las de 1 a 3, definir qual ser a opao 1 e das cronograma
completo e custos detalhados.
Grupo 1: Famlia de 5 pessoas, idades 40, 38, 16, 08 e 02 anos;
Grupo 2: Famlia de 3 pessoas, idades 21, 18 e 16 anos;
Grupo 3: Casal, idades 28 e 26 anos.
240
INTRODUO A LOGSTICA
Orientaes gerais:
Escolher um clube de um campeonato pr-determinado e fazer a logstica completa de 3 rodadas do em
determinado ms com a condio de mnimo de 2 dessas trs partidas serem fora de casa (estdio do
adversrio) com necessidade de viagens.
Estabelecer o cronograma completo de atividades com seus custos desde o 1 dia aps rodada anterior
ao 1 dia ps 3 partida.
Grupo 4: Clube a Escolha;
Grupo 5: Clube a Escolha.
Orientaes gerais:
Empresa da Construo Civil: Organizar 3 participaes em feiras que iro acontecer de para os
prximos 6 meses, para 2 executivos. Organizar todas as operaes com datas e custos.
Grupo 6: Conforme orientaes;
Grupo 7: Conforme orientaes.
241
INTRODUO A LOGSTICA
Orientaes gerais:
Escolher uma empresa de porte nacional, programar 3 viagens a negcios (1 internacional), para 2
executivos com o propsito de elevar as vendas.
Justificar o objetivo a ser alcanado com a viagem, dar cronogramas e custos das viagens. Prazo da
viagem prximos 8 meses.
Grupo 8: Conforme orientaes;
Grupo 9: Conforme orientaes;
Grupo 10: Conforme orientaes.
242
INTRODUO A LOGSTICA
Ter o conhecimento das caractersticas deste processo e possuir algumas informaes de como se
comportar facilitar enormemente na melhoria dos resultados dos processos seletivos a participar.
243
INTRODUO A LOGSTICA
244
INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
246
INTRODUO A LOGSTICA
respostas diretas e curtas e fale somente sobre assuntos profissionais que tenham a ver com o cargo em
questo.
23-Que tipos de decises so mais difceis para voc?
Procure mostrar como enfrenta as situaes. Diga que usa um processo lgico, identificando as
alternativas e o que se ganha ou perde com cada uma e que no hesita em tomar as decises, por mais
difceis que sejam, principalmente quando sabe que afetaro a vida de seus subordinados ou colegas.
24-Com que tipo de pessoa voc encontra dificuldade para trabalhar?
Use a diplomacia novamente. Mencione s coisas positivas dizendo que voc se adapta s
necessidades do trabalho e que no tem problemas de relacionamento, seja com quem est sob sua
subordinao ou como seu superior.
25-O que voc tem feito ultimamente e que demonstra sua capacidade de tomar iniciativa?
Comece com uma srie de realizaes de sua vida profissional. Mostre que voc est sempre
procurando progredir, mas sem abandonar suas responsabilidades.
26-Se pudesse voltar no tempo, o que faria de diferente em sua carreira?
importante mostrar-se seguro dizendo que, a princpio, mudaria muito pouca coisa. Mas o qu? Bem,
evite mencionar...
Fonte: http://www.forumdaconstrucao.com.br/conteudo.php?a=0&Cod=3
6-Por que devemos contrat-lo? Como voc poder contribuir para o desenvolvimento e
crescimento da empresa?
Conte os benefcios que voc vai trazer e como pode, com seu desempenho, gerar lucros para a
empresa.
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247
INTRODUO A LOGSTICA
7-O que voc sabe sobre nossa organizao? O que te atrai nela?
Para responder da melhor forma a essa pergunta, preciso se preparar fazendo uma pesquisa sobre a
empresa. Os melhores meios de encontrar informao so no prprio site da empresa, em revistas e
conversando com pessoas que trabalham e trabalharam l.
8-Fale sobre resultados que tenha alcanado e que tenham lhe dado grande satisfao. Liste as
maiores realizaes em sua carreira ou em seu emprego atual.
Escolha bem essas realizaes e mencione aquelas mais recentes e condizentes com seu objetivo
profissional.
9-Quais so seus pontos fortes?
Fale das caractersticas universalmente desejadas, tais como entusiasmo, persistncia, dedicao,
criatividade, iniciativa (pr-atividade) responsabilidade e competncia na rea tcnica.
10-Quais so seus pontos fracos?
Nunca mencione algo muito negativo. Responda aquilo que, na realidade, positivo. Tal como exigente
demais, impaciente, perfeccionista.
11-O que voc no gostava no seu emprego anterior? Por qual motivo voc saiu (ou quer sair) da
empresa?
Deve dizer que gostava do emprego. Jamais se queixe, no deve nunca falar mal. No aponte defeitos
do emprego anterior. Se voc foi demitido conte o motivo. Se est saindo por vontade prpria, fale que
est em busca de novos desafios e aprendizado.
12-Voc poderia descrever alguma situao na qual seu trabalho tenha sido criticado?
No deve reconhecer crticas ao seu trabalho, mas dizer que certas vezes ele foi discutido e com isso,
voc sempre aprendeu e cresceu.
13-Como voc avalia a empresa que trabalha atualmente e as que j trabalhou?
Outra vez, no se queixe. Fale algo de bom. Por exemplo, que a empresa tem um bom produto e possui
potencial para crescimento.
14-Voc tem esprito de liderana? Conte um fato que demonstre isso.
Responda a essa pergunta com realizaes do seu passado.
15-Voc contribui para o aumento das vendas, dos lucros? Como?
Exemplifique com resultados e realizaes de sua carreira.
16-Voc ajudou a reduzir custos? Como?
Exemplifique com resultados e realizaes.
17-O que voc considera importante num colaborador?
Cite as competncias para o cargo, alm de dedicao ao trabalho, boa ndole, iniciativa, criatividade e
entusiasmo.
18-Descreva um tpico dia de trabalho no atual/ ltimo emprego.
Essa pergunta para conhecer seu nvel de energia. Procure descrever um dia bastante ativo e tente
mostrar alto nvel de energia.
19-Que tipo de decises so mais difceis para voc?
Deve demonstrar sua capacidade analtica e dizer que aborda o processo decisrio de forma lgica,
identificando as alternativas e as premissas da deciso. Como ser humano, sabe que as decises mais
difceis so as referentes vida de seus subordinados.
20-O que voc sente dificuldade para realizar?
Outra vez no se deve mencionar nada negativo, s positivo. Diga que enfrenta as necessidades de seu
trabalho e que no escolhe o tipo de trabalho.
21-O que voc tem feito que mostra iniciativa? Quanto de iniciativa voc tem? D exemplos.
Sua resposta dever ser uma srie de realizaes de sua carreira.
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INTRODUO A LOGSTICA
22-Com que tipo de pessoa voc prefere trabalhar? Com que tipo de pessoa voc encontra
dificuldade para trabalhar?
Novamente no mencione nada de negativo. Voc pode dizer que no h melhor ou pior pessoa para
trabalhar junto. H pessoas diferentes. Claro que sempre bom trabalhar com pessoas bem humoradas
e que gostem de lidar com pessoas. Mas diga que voc se adapta s necessidades do trabalho e que se
relaciona facilmente, tanto com operrios como com a diretoria da empresa.
23-Se pudesse comear tudo de novo, o que faria diferente em sua carreira?
Deve mostrar ser uma pessoa segura, dizendo que basicamente no mudaria nada. Obviamente,
existem pequenas coisas na nossa carreira que poderiam ter sido feitas melhores e deveriam ser
corrigidas. Procure no mencion-las.
24-Em qual tipo de ambiente de trabalho voc se sente mais confortvel?
Mais uma vez vale dizer que no h ambiente ideal. Que voc se adapta a qualquer tipo de ambiente.
25-Por que voc escolheu essa carreira?
Para essa pergunta no h resposta certa ou errada. Aqui o que vale ser sucinto e coerente.
26-Descreva uma situao difcil que teve e como fez para sair dela.
Procure uma situao difcil e de grande relevncia para o bom andamento da empresa, que voc tenha
solucionado.
27-Voc estaria disposto a mudar de cidade, estado ou pas? E trabalhar alm do horrio de
trabalho?
Fale a verdade sobre sua disposio quanto a mudar de cidade e principalmente, coloque as opes e
condies para que a mudana acontea, j que isso interfere na vida da famlia. Quanto ao fato de
trabalhar alm do horrio determinado, responda de imediato: "Claro, sempre que houver necessidade".
28-Na prtica, o que esses cursos (faculdade, extenso...) contriburam para sua formao? No
que voc mudou?
Avalie bem e tente descobrir as contribuies e mudanas que ocorreram graas aos cursos. De
qualquer forma, diga que contriburam no s em conhecimentos tcnicos como tambm para o seu
crescimento pessoal e no relacionamento com as pessoas.
29-Qual seria seu emprego ideal?
Com base na pesquisa realizada sobre a empresa, tente descrever o emprego mais prximo daquele
que est sendo ofertado pela empresa.
30-O que voc faz no seu tempo livre? Tem algum hobby?
Fale a verdade. Mas saiba que importante ter hobbies e ocupaes no seu tempo livre. Isso demonstra
sua preocupao com o seu desenvolvimento pessoal, sua habilidade em administrar seu tempo e o seu
bom relacionamento com as pessoas.
31-Onde voc se v em cinco anos?
Mostre que j traou um plano consistente de carreira e que sabe o que fazer para realiz-lo.
32-Qual o ltimo livro que voc leu?
A pergunta subliminar "Voc tem o hbito de Leitura?". Pode ser que suas leituras de livros estejam
atrasadas, mas voc l constantemente jornais comuns e artigos especializados, revistas (Exame, Voc
S.A., Veja, etc...). Comente, ento, os artigos mais recentes. Nunca cite "O pequeno prncipe",
dramaturgias comuns e banais; sempre volte-se para literaturas que iro desenvolver seu potencial
profissional. Em tempo: nunca v a uma entrevista sem ter lido o jornal do dia.
33-Voc prefere trabalhar sozinho ou em equipe?
Dependendo do tipo de trabalho, o profissional desenvolve seus trabalhos com maior ou menor grau de
contato com pares, superiores e subordinados. Tudo depender do cargo.
34-Quando voc ou seus colegas esto vivendo um dia ruim, o que voc faz para contornar a
situao?
Sempre devemos dizer a verdade. Se voc utiliza algum artifcio para quebrar o clima ruim e fazer com
que as pessoas tirem seu foco do que tem causado desconforto, cite-os.
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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INTRODUO A LOGSTICA
DIAS ANTES...
Agora que voc j tem conscincia do que pode oferecer empresa e o tipo de organizao que mais
lhe agrada, confira o que fazer dias antes da entrevista, de acordo com as especialistas Luciana
Sarkozy, da Career Center e Denise Kamel, da Selectus RH:
Atualize seu currculo. Todos os cursos que voc fez no ltimo ano esto l? As datas de
entrada e sada dos empregos esto corretas? As formas de contato (telefones, endereo
residencial e e-mail) esto atualizadas? H erros de ortografia? Se precisar, pea ajuda a um
professor de portugus ou profissional de RH para auxili-lo nesta tarefa. Confira tambm o
modelo de currculo do Empregos.com.br
Faa um planejamento do que pode ser perguntado e treine a entrevista em casa antes. Saiba
quais as perguntas mais comuns da entrevista e faa uma retrospectiva da sua carreira, listando
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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250
INTRODUO A LOGSTICA
as empresas que trabalhou, os principais cursos e, muito importante, quais resultados voc
conseguiu atingir. A empresa vai querer saber porque voc o candidato ideal e onde voc pode
ser til para ela. Se voc achar necessrio, redija as informaes por escrito e grave uma
simulao da entrevista. Tambm vale usar um amigo, parente ou at mesmo o espelho como
selecionador. O importante estar seguro e confiante da sua capacidade e do que vai falar.
UM DIA ANTES...
A ansiedade e preocupao comeam a perturbar voc? Calma, a entrevista no um bicho de sete
cabeas. Tome estes cuidados e relaxe:
Ter uma boa noite de sono vai deixar voc mais atento animado e descansado tambm, o que
bom para a aparncia e para a mente.
No coma alimentos fortes nem em lugares suspeitos. Nada pior do que ter dor-de-barriga
logo neste dia, no mesmo?
Evite tambm tomar remdios muitos fortes, que possam dar algum efeito colateral.
Imprima um currculo. Lembre-se de checar se h tinta e papel suficiente antes. Mesmo que
voc j tenha enviado o documento por e-mail ou carta, recomendvel levar outro para o
selecionador.
Separe a roupa do dia seguinte com antecedncia. Nada de excessos e extravagncias. V
com uma roupa sbria, mas confortvel, com a qual voc se sinta bem e passe exatamente a
imagem que voc . Para as mulheres, a dica : evite barriga de fora e decotes, cores muito
marcantes, perfume muito forte e acessrios em excesso. Na dvida, aposte no tradicional.
Investigue o caminho que voc vai precisar fazer para chegar na empresa e quanto tempo leva.
Se voc no conhece muito bem o lugar, separe uns 15 minutos a mais, no caso de acontecer
algum imprevisto e voc se perder. O que no pode chegar atrasado.
NO DIA DA ENTREVISTA...
Agora no adianta mais ficar sofrendo por antecipao ou imaginando como ser a entrevista. Esquea
o seu histrico profissional por um tempo e fique atento:
Se estiver muito nervoso, algumas horas antes tome um ch de camomila, que costuma
acalmar. Florais de Bach tambm so indicados, por serem naturais. No tome calmantes, que
podem te deixar sonolento demais e causar o efeito inverso.
Chegue 10 a 15 minutos antes do horrio combinado. Use este tempo para conhecer o
ambiente, as pessoas que l trabalham, entenda a "atmosfera" do lugar. s vezes nesse tempinho
extra j possvel perceber se os funcionrios esto felizes ou entediados com o trabalho, se h
ou no uma rotatividade muito alta na empresa, se voc a primeira ou a dcima pessoa que vai
ser entrevistada para esta vaga... v com calma, no faa perguntas. Muitas coisas aparecem
assim de repente, na conversa entre um funcionrio e a recpecionista, no modo que ela atende ao
telefone... fique alerta!
No fale mal do seu emprego anterior, mesmo na sala de espera.
Trate educadamente todas as pessoas que voc falar na empresa, no s o selecionador. Voc
pode estar sendo analisado desde o momento que colocou os ps na companhia, portanto seja
agradvel. Cuidado para no ficar ntimo demais: evite gracinhas do tipo "meu anjo", "querida (o)",
"amiga (o)", etc.
Evite fumar, mascar chicletes, roer unhas e olhar demais no relgio enquanto aguarda a sua
vez.
Desligue o celular assim que chegar na empresa.
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INTRODUO A LOGSTICA
6-PREPRARAO
Prepare-se para a dinmica:
Desmistificando a dinmica de grupo;
As dinmicas de grupo mais populares;
Sem medo da dinmica de grupo;
Um breve histrico das dinmicas de grupo;
As etapas das dinmicas de grupo;
Os prs e contras da dinmica de grupo;
Confira dicas de livros e sites sobre dinmica de grupo.
7-PERFORMANCE
Como se dar bem em uma dinmica de grupo.
10 dicas para se sair bem na dinmica;
Supere a timidez na dinmica de grupo;
Caractersticas valorizadas;
A roupa ideal para encarar a dinmica de grupo.
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INTRODUO A LOGSTICA
8-AVALIAO
Como saber de fui bem no processo?
Check-list da dinmica de grupo.
9-ARTIGOS E MATRIAS
Os 10 mandamentos da dinmica de grupo;
Uma atitude pode ser decisiva nas dinmicas de grupo?
Dinmica de grupo uma alternativa pedaggica.
2-MENTIR
"No vale a pena mentir. Ao analisar o currculo, o recrutador pode no identificar a mentira. No entanto,
voc pode ter uma grande surpresa no ato da entrevista pessoal. Pode ser submetido a um teste prtico,
por exemplo, e vai ficar muito feio para voc. Isso antitico e voc pode ser eliminado do processo
seletivo por bobeira. Seja verdadeiro. O currculo feito para que ressalte seus pontos fortes. Nada de
inventar informaes s para deix-lo mais completo."
Tnia Casado, coordenadora do curso de especializao em Consultoria de Carreira da FIA (Fundao Instituto de
Administrao).
3-SER PROLIXO
"Quem quer contar tudo no currculo, no tem a chance de falar nada. um erro achar que quanto maior
for o documento, melhor ele fica. O tempo que voc tem para se apresentar ao selecionador de, no
mximo, dois minutos. Portanto, duas folhas so mais do que suficiente. Nada de tentar se enganar, por
exemplo, ao diminuir o tamanho da fonte usada no documento. O ideal ser conciso. Coloque no
currculo apenas as informaes teis e necessrias. Ou seja, se voc fez um curso de culinria e est
em busca de uma vaga de secretariado, oculte esse dado. Afinal, no vai fazer a mnima diferena.
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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INTRODUO A LOGSTICA
Economize espao para valorizar as caractersticas mais relevantes para a vaga pretendida. Tenha bom
senso."
Marcelo Abrileri, presidente do Curriculum.com.br, site de recolocao e recrutamento on-line.
4-SER SUPERFICIAL
"O currculo deve ter as informaes mnimas necessrias para que o selecionador o conhea. Quem l
o currculo no tem bola de cristal. Alguns dados, tais como local de formao, locais de trabalho, datas
de ingresso e sada, descrio de cargos e de atividades desempenhadas, so fundamentais e no
podem faltar. As datas no se resumem ao ano. O ideal colocar pelo menos o ms. Evite usar
abreviaturas e siglas, para facilitar o entendimento do recrutador. O documento deve realar as
realizaes pessoais de maneira clara, organizada, lgica e simples. A objetividade passa credibilidade.
Mas cuidado: ser generalista pode ser interpretado como imaturidade."
Sandra Schamas, palestrante e escritora do livro "Aumente a sua Empregabilidade".
7-INSERIR FOTOS
"No faa do seu currculo, um catlogo de fotos. Lembre-se: no a sua aparncia que avaliada e,
sim, os seus conhecimentos e experincias profissionais. Por isso, evite colocar fotos. Legalmente as
empresas so proibidas de solicitar retratos dos seus candidatos, j que se trata de uma ao
discriminatria. Mas se mesmo assim voc optar pela foto pense: 'qual a imagem que eu quero passar
para o recrutador? Tenha bom senso. Nada de figuras sem camisa, de culos escuros ou de biquni.
Escolha algo mais formal."
Alessandra Nogueira, gerente de recrutamento e seleo da Coca-Cola.
254
INTRODUO A LOGSTICA
Arial. Negritos, itlicos e sublinhados s devem ser usados para organizar as informaes. Fugir do
padro, s vezes, agua a curiosidade do recrutador. Porm, importante identificar o tipo de empresa
que faz a seleo. Se for uma instituio de perfil conservador, siga o modelo padro. Caso contrrio,
pode-se inovar e usar a criatividade para se destacar no processo seletivo. Mas cuidado! Na dvida, opte
pela boa e velha folha branca."
Regina Silva, consultora de carreira e scia-diretora do Instituto Gyraser.
9-PADRONIZAR O CURRCULO
"Um currculo se torna muito mais atraente aos olhos do selecionador se adequado ao perfil da empresa
e da vaga pretendida. Para cada necessidade, preciso uma redao diferente. As informaes podem
ser as mesmas, porm o ideal ressaltar as caractersticas exigidas para o preenchimento da vaga. Se
a sua experincia profissional for mais forte, priorize-a. Caso contrrio enfatize o lado do estudo. O
modelo do currculo que tem que se adequar s suas necessidades e no voc se pautar por um
modelo padro, que no vai te favorecer em nada. A dica : procure informaes sobre a empresa e faa
uma boa pesquisa sobre a rea em que gostaria de trabalhar para saber as informaes que devem ser
ressaltadas no prprio currculo e que, geralmente, sero as mais notadas pelo recrutador."
Joo Florncio, professor da Unimep (Universidade Metodista de Piracicaba) e consultor na rea de educao continuada e
gesto de carreiras.
1-CHEGAR ATRASADO
"Chegar atrasado numa entrevista, alm de desorganizao, demonstra que o candidato no est dando
o devido valor entrevista. A displicncia com o horrio mostra que voc no priorizou tal compromisso
em sua agenda. Alm disso, fazer uma pessoa esperar falta de respeito. Tempo um recurso escasso,
logo, deve ser bem aproveitado. Caso voc, por algum motivo, atrase na entrevista, informe
imediatamente o entrevistador. Verifique se possvel passar um candidato na sua frente, ou, se
necessrio, remarque a entrevista. Se voc chegou no horrio, mas tem compromisso para mais tarde o
ideal avisar o entrevistador de antemo. No faa a entrevista na correria para no se sentir
pressionado. Isso pode prejudicar seu desempenho."
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INTRODUO A LOGSTICA
Wander Mendes, professor e consultor na rea de Gesto de Pessoas e Planejamento Estratgico da FGV-PR (Fundao
Getlio Vargas do Paran).
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
restarem dvidas, deixe para outra ocasio. Perguntar sobre o salrio no uma coisa ruim, desde que
voc no se preocupe s em saber quanto ser a remunerao. Procure se informar sobre outros
detalhes para no mostrar que est interessado s no dinheiro."
Cristiane Cortez, consultora de carreira do IBTA Carreiras.
10-DEMONSTRAR DESEQUILBRIO EMOCIONAL
"No segredo para ningum que o nervosismo pode atrapalhar, e muito, nos momentos decisivos. Na
entrevista de emprego no poderia ser diferente. O candidato pode at ter o perfil ideal para a vaga, mas
se deixar a tenso domin-lo no momento em que precisa deixar claro suas qualificaes, sua chance
pode ir por gua abaixo. O desequilbrio emocional demonstrado pela insegurana e o nervosismo pode
dizer ao recrutador que voc no est pronto para assumir uma grande responsabilidade. Por isso, evite
cometer erros como: levar um acompanhante para esper-lo aps a entrevista, inflar seu discurso com
comentrios negativos ou colocar-se em uma posio de vtima frente adversidades. Se voc tem um
bom currculo e suas caractersticas correspondem ao perfil da vaga, no h motivo para se preocupar."
Priscila Lara, consultora de Recursos Humanos do Grupo Foco.
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INTRODUO A LOGSTICA
TCNICAS DE NEGOCIAO
A1) Conceitos Bsicos
Negociao o processo de buscar aceitao de idias, propsitos ou interesses visando ao melhor
resultado possvel, de tal modo que as partes envolvidas terminem a negociao conscientes de que
foram ouvidas, tiveram a oportunidade de apresentar toda a sua argumentao e que o produto final seja
maior que a soma das contribuies individuais.
Negociao, sendo um processo, ocorre no tempo, em relao ao qual temos que considerar suas trs
dimenses bsicas: futuro, presente e passado, que correspondem a trs momentos de processo
administrativo, quais sejam, planejamento, execuo e controle.
1.1 - Ouvir
Ouvir, dando oportunidade outra parte de manifestar todos os seus argumentos. Falar e ser entendido,
podendo usar para isto de todos os recursos legtimos ao seu alcance. Poder conviver com a soluo
encontrada, pois ela no contraria os valores das partes. Isto consenso. O consenso em si no
importa, obrigatoriamente, na escolha da melhor soluo, uma vez que o bsico para que ele exista seja
a ocorrncia das trs condies anteriormente mencionadas. Mas justamente a que entra o conceito
de sinergia, ou seja, de que o produto final seja maior que a soma das partes. Assim sendo, temos o
consenso em sinergia. sempre oportuno lembrar que a busca da sinergia, juntamente com a da
eficcia, deve ser uma preocupao constante de todo executivo, gerente e compradores.
1.2 - Negociar e () ouvir
Estas sugestes objetivam fornecer-lhe subsdios para se tornar um bom ouvinte:
1.2.1 - Reserve Tempo/Escute com ateno
Se voc sentir que algum est preocupado e necessita conversar. No ser
uma perda de tempo. Se voc pode ajud-lo a clarear suas idias, tambm
estar melhorando a comunicao entre os dois.
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INTRODUO A LOGSTICA
1.2.4 - No d Ajuda
O outro est buscando seus prprios caminhos, suas prprias solues; ele
talvez no esteja preparado para suas solues. Uma ajuda, nesta hora, pode
limitar a criatividade de outro.
1.2.5 - O Silncio a Maior Fora e Habilidade no Escutar
1.2.6 - Procure no Avaliar o que est sendo Dito/Descubra o Verdadeiro Sentido
Procure detectar as razes manifestadas e subjacentes, os sentimentos e as
necessidades/expectativas do outro. As opinies s vezes so mais
importantes que os fatos.
1.2.7 - S responda depois de ouvir para faz-lo de acordo com a perspectiva, a
linguagem e as possibilidades de entendimento e aceitao por parte do
outro.
B) Tecnologia de Negociao
Pode ser entendida como a utilizao de uma metodologia, sistematizao que permita ao
negociador:
. planejar, executar e controlar a negociao dentro de uma seqncia lgica e
pr-determinada
. utilizar certas idias que possam tornar sua argumentao mais atraente e
sensibilizar a outra parte (estratgias/tticas)
. desenvolver a habilidade de fazer concesses e superar impasses.
C) Conhecimento do seu Negcio
Implica em desenvolver/obter:
. maiores informaes sobre o que ser objeto de negociao (caractersticas e
solues do produto, servio ou idia)
. dados relativos a mercado, concorrncia, aes governamentais, aspectos
financeiros que possam afetar o que est sendo negociado
. benefcios potenciais clientela
O conhecimento do negcio fundamental, inclusive, para se saber o que um
bom ou mau negcio.
Curso Tcnico em Logstica Introduo a Logstica Mdulo 1 Luiz Henrique
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INTRODUO A LOGSTICA
A negociao um processo contnuo que no se inicia quando as pessoas se defrontam numa mesa.
Esta lembrana fundamental para reafirmar que o processo comea muito antes disso e continua
aps as duas pessoas se separarem, at a prxima negociao.
Tudo o que for feito durante uma negociao ter profunda influncia na prxima negociao com aquela
mesma pessoa. Muitos parecem se esquecer deste tpico importantssimo.
No se deve encarar as etapas como algo rgido. Em alguns casos poderemos suprimir uma ou outra. O
importante ter sempre presente que elas nos ajudam na sistematizao do processo de negociao.
- Preparao
- Abertura
- Explorao
- Apresentao
- Clarificao
- Ao Final
- Controle e Avaliao
2.1 - Preparao
importante salientar que nesta fase o outro negociador ainda no est presente, pois se trata do
planejamento inicial. Eis os passos:
2.1.1 - Histrico das relaes
Uma retrospectiva das negociaes e contatos anteriores com a mesma pessoa e/ou sobre o mesmo
assunto pode nos dar subsdios, especialmente em termos de que comportamento/estratgia deva ser
usado ou evitado (pense em voc e no outro negociador, no que deve ser evitado e/ou mostrado).
2.1.2 - Objetivos ideais e reais
O que o leitor gostaria de conseguir, o ideal (mximo desejvel) e o que ele precisa e acha que pode
conseguir, o real (mnimo necessrio).
A distncia entre o que ideal e o real constitui a margem de negociao que, quanto mais ampla,
maior flexibilidade nos dar ao longo do processo.
2.1.3 - Presuno da necessidade
O outro negociador precisa ou no do que vai ser proposto, quanto precisa, de que modo precisa.
Ningum compra ou aceita produtos/servios/idias de que no necessita. neste momento que se
pode at desistir da negociao ao se constatar que no interessa outra parte aquilo que vai ser
proposto; neste momento fundamental o Conhecimento do negcio, especialmente no que se refere
ao atendimento das necessidades da outra parte.
Tambm neste momento, que devemos comear a pensar nas necessidades, motivaes,
expectativas da outra pessoa; a negociao ser sempre mais fcil se mostrarmos que o que vai ser
proposto vai ao encontro do que a outra pessoa deseja.
2.1.4 - Planejamento das concesses
A negociao um exerccio de concesses; concesses que devem ser planejadas antes do incio da
negociao e no durante o processo. importante analisar as implicaes de cada concesso e quais
interessam mais ou menos outra parte. Este ltimo aspecto crtico porque o que no parece
importante para ns pode ser fundamental ao outro. Concesses mais importantes devem ser deixadas
por ltimo.
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
2.3 - Explorao
A etapa Explorao aquela mais esquecida pelo negociador brasileiro. O objetivo bsico dessa etapa
detectar necessidades, expectativas, motivaes da outra parte para, na etapa seguinte - Apresentao , mostrar como suas idias, produtos ou servios atendem tambm aos interesses do outro negociador.
O problema que o negociador brasileiro quase sempre presume quais sejam as necessidades,
expectativas e motivaes do outro; mais ainda, age como se o outro possusse os mesmos interesses
que ele.
Quem est propondo algo deve assumir nesta etapa a postura de ouvinte, sempre que possvel evitando
tomar posies sobre o que est sendo dito. Quanto mais ouvir, mais informaes voc ter; quanto
menos avaliativo/opinativo for, menores sero as possibilidades de conflitos pela divergncia de pontos
de vista. Haver oportunidades nas etapas seguintes para voc colocar suas opinies (a partir da etapa
Apresentao).
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INTRODUO A LOGSTICA
Antes de passar para a etapa seguinte - Apresentao - fundamental que voc esteja certo de que a
outra parte tem algum interesse pelos servios, produtos, idias que voc vai propor. Caso contrrio,
melhor desistir, pois voc presumiu uma necessidade que no existe.
2.4 - Apresentao
nesta etapa, finalmente, que voc vai apresentar ao outro negociador sua proposta; fundamental que
ao apresentar esta proposta voc mostre como ela atende s necessidades e expectativas da outra
parte, detectadas na etapa de Explorao. Uma boa frase para iniciar esta etapa ser com base nas
informaes que voc acaba de me dar, gostaria de sugerir...
2.5 - Clarificao
Por mais clara que tenha sido sua apresentao, sempre restar alguma dvida. Este o momento de
esclarec-la. Uma boa pergunta para se iniciar a Clarificao ser: Algo do que eu disse no ficou
suficientemente claro?(voc est assumindo a responsabilidade por no ter esclarecido direito). Evite
perguntas do tipo: O que que voc no entendeu? ( o outro ter que assumir sua ignorncia).
Lembre-se de que objees representam interesse, quanto mais dvidas melhor. Assuma mais uma vez
a postura de ouvinte.
264
INTRODUO A LOGSTICA
As pessoas so diferentes, algumas apresentam objees com base na lgica, outras com base no
feeling/sentimento.
Neste momento procure no ser contra o que o outro est dizendo, mas
fatos/informaes/depoimentos que possam faz-lo concluir pelo seu ponto de vista.
acrescentar
2.6 - Ao Final
aqui que ocorre o fechamento do negcio. Se as fases anteriores foram bem desenvolvidas,
certamente esta etapa ser mais fcil. Eis alguns passos a serem seguidos:
2.6.1 - Ateno aos sinais de aceitao
Preste ateno s colocaes do outro; veja se ele j se imagina usando os produtos servios que voc
est propondo.
Eis algumas perguntas que podem provocar sinais de aceitao:
Voc gostaria de pagar vista ou a prazo
Voc prefere verde ou amarelo?
Voc quer implantar o programa agora ou em um ms?.
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INTRODUO A LOGSTICA
2.7 - Controle/Avaliao
Poucas pessoas desenvolvem esta ltima etapa da negociao. Normalmente se considera tudo
terminado aps a Ao Final. Tal qual a Preparao, esta fase realizada individualmente, sem a
presena do outro negociador.
Ainda resta:
2.7.2 - Avaliao
- Comparao do previsto com o realizado na negociao.
- Anlise das concesses e suas conseqncias
- Notas e observaes para a prxima negociao
266
INTRODUO A LOGSTICA
B) Estratgias e Tticas
Estratgia = o que vou fazer
Ttica = como vou fazer
As etapas do processo de negociao constituem uma seqncia ideal para um desfecho bem sucedido
e permanente. Na realidade, entretanto, natural que ocorram interferncias que obstruam e/ou
dificultem o processo.
Que fazer diante do imprevisto? Como proceder diante dos conflitos? Como se defrontar com as
objees?
Estratgias e tticas so meios alternativos para alcanar os objetivos desejados, tendo em vista as
condies peculiares da negociao e do negociador.
As estratgias referem-se a trs elementos fundamentais na negociao: Informao, Tempo e Poder.
B1) Informao
As tticas relativas Informao admitem a possibilidade de que seu interlocutor no conceba, no
saiba ou no perceba as coisas do mesmo modo que voc.
Eis alguns exemplos de tticas usuais relativas utilizao das informaes:
. fornecer informaes parciais ou tendenciosas (s os aspectos positivos ou os negativos)
. usar informaes privilegiadas (Soube por tal fonte que... Sob o ponto de vista tcnico...)
. simulao de cenrios (Que aconteceria se...)
. mudana de perspectiva (Coloque-se no meu lugar...)
. comparao de alternativas (A opo A tem as seguintes vantagens...)
. dissimulao (No vem ao caso dar nfase a esse aspecto...)
. confuso (Colocar todos os dados possveis sem obedincia a critrios ou prioridades)
B2) Tempo
As tticas relativas ao Tempo referem-se oportunidade ou ao momento psicolgico em que se colocam
premissas ou alternativas, na perspectiva do outro negociador; dizem respeito tambm ao grau de
presso temporal exercido para deciso do outro negociador.
Eis alguns exemplos:
. Estender o tempo (Vencer pelo cansao... Ter pacincia...)
. Precipitar o desfecho ( agora ou nunca...)
. Adiar (Vamos aguardar uma melhor oportunidade...)
. Fixar limites (Vamos manter a reserva at...)
. Usar o elemento surpresa (Aceito sua condio...)
B3) Poder
A negociao envolve sempre a mudana de condies atuais para condies desejveis para os
negociadores. Para que algum mude necessrio que sofra uma influncia que seja maior que sua
capacidade de resistir. Poder a capacidade de provocar mudanas ou impedir que elas ocorram, de
acordo com a prpria determinao.
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INTRODUO A LOGSTICA
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INTRODUO A LOGSTICA
. Possuir autoridade total nem sempre bom negcio, especialmente quando voc no se preparou para
a negociao (P)
. Procure colocar o outro trabalhando para voc. Goste muito do seu produto, mas infelizmente ele custa
10 e s tenho 8 (P)
. Solicite vantagens extras, especialmente quando a outra parte considerar a negociao praticamente
fechada; psicologicamente o momento do outro ceder (T)
. Os fatos superam os feelings; ao planejar sua negociao, procure levantar dados concretos,
informaes sobre o que for discutido. Alm de tornar a negociao mais racional (e no emocional), os
fatos permitem que a outra parte possa entender a seguir mais facilmente seu raciocnio, sua linha de
argumentao (I)
. Negocie pensando no amanh; o processo de negociao algo que se repete, muitas vezes com a
mesma pessoa. Ao apresentar qualquer proposta ou argumento, indague-se antes se aquela idia poder
ser boa apenas para ajud-lo a ganhar a negociao em curso, mas se ser tambm capaz de causar tal
insatisfao na outra parte que radicalizar futuros contratos (I)
. A 3 Lei de Newton: no ameace para no ser ameaado, oua para ser ouvido, considere as
necessidades e expectativas do outro lado, que ter a recproca; seja flexvel para obter flexibilidade. Em
negociao, mais do que nunca, a toda ao corresponde uma reao igual em sentido contrrio com a
mesma (s vezes maior) intensidade (P)
. Pessoas diferentes demandam negociaes diferentes: antes de iniciar negociao, procure desenhar
um perfil do outro negociador, do que gosta, no gosta etc; ele aprecia detalhes ou no? muito
orientado para resultados imediatos? Gosta de idias novas? Um de seus objetivos eliminar conflitos?
Desenvolva sua argumentao em funo das caractersticas de cada negociador; evite tambm
comportamentos que possam no agrad-lo. Se a primeira vez que negociam, procure conversar antes
com pessoas que o conheam, que possam traar o perfil dele (I)
. O que lgico pode no ser psicolgico: Lembre-se de que sua lgica pode ser igual lgica do
outro. Se lhe for proposto algo que lhe parea absurdo, procure no agredir o outro, acentuar eventuais
diferenas. Responda: Acho pondervel sua observao, se me permite gostaria de adicionar algumas
informaes. (Mencione ento a sua lgica, tanto quanto possvel, justificada pelos fatos) (I)
. Gerar confiana fundamental: este um dos grandes obstculos negociao. Evite sempre deixar
de cumprir o que prometeu, transmita ao outro a sensao que voc diz aquilo que pensa, que no
esconde o jogo ou informaes relevantes, aprenda a conviver com sentimentos, valores diferentes, no
seja demasiadamente crtico. Estes comportamentos tendem a gerar maior confiana na outra parte (P)
. Desenvolva contra-argumentos previamente: este o calcanhar de Aquiles de muitos negociadores.
Tudo desmorona quando a outra parte no aceita ou rebate seu nico argumento. Esteja preparado
para seguir vrios caminhos. Se ele no aceitar Y, vou propor X. Se ele aceitar Y-A, vou propor X-B
etc. Desenvolva planejamentos contingenciais/situacionais (T)
. Voc pode vender o que o outro precisa comprar(seja um produto, servio ou idia). O que o outro
precisa compara deve ser mencionado por ele e no apenas pressuposto; isto demanda tempo, pois
implica na identificao das necessidades da outra parte. Um excelente aquecedor de ambiente por um
preo abaixo do mercado (bom negcio do ponto de vista de quem vende) no ser vendido se o outro
negociador morar em local de clima muito quente (no precisa do aquecedor). Este um aspecto
bastante bvio e talvez por isso mais esquecido da negociao (I)
. A presso e o interesse existem para os dois lados: normalmente temos a tendncia de imaginar que
sofremos maior presso para negociar e que temos mais interesse na negociao do que a outra parte.
Esta presuno perigosssima, pois pode encurtar o tempo de negociao em prejuzo da qualidade,
ensejar concesses inadequadas etc. Parta do pressuposto de que ambas as partes esto interessadas
(pois do contrrio no estariam l negociando). Se no acredita, verifique com o outro negociador,
depois de encerrada a negociao, os interesses e necessidades de ambos, cotejando- os com sua
presuno inicial (P)
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. Quando estiver cobrando servios, vendendo produtos ou idias, evite preos/valores totais, use
nmeros parciais. Em vez de 3.000 dlares por um seminrio, use 150 dlares por pessoa, para um
mnimo de 20 pessoas. Parece que a mesma coisa, mas psicologicamente no : valores parciais
parecero menores outra parte (I)
. Inicie a negociao solicitando reduo de preo, vantagens extras etc. Isto baixar a oferta e limitar
as expectativas da outra parte (P)
. No se intimide por uma oferta final: nos tempos atuais, tudo negocivel, por mais adequada que
lhe parea a oferta proposta da outra parte, acrescente: Estou certo que voc pode me vender mais
barato, apresentar melhores condies ou desenvolver mais seu projeto etc. (T)
. Diante de uma proposta absurda, reaja com o silncio; a outra parte tender a tornar mais razovel sua
oferta (T)
. Procure ter tempo disponvel quando voc negociar; isto especialmente importante quando o outro
no tem tempo. Procure identificar a urgncia do outro ao incio da negociao (Ex.: De quanto tempo
dispomos?) (T)
. Evite negociar por telefone, a menos que esteja muito bem preparado, pois, do contrrio,
perigosssimo; voc ser obrigado a tomar decises muito rapidamente (T)
C) Superao de Impasses
Superao de impasses pode ser desenvolvida atravs da aplicao de certas tcnicas.
Eis algumas tcnicas a serem usadas quando ocorrerem impasses:
. proponha uma pausa; no insista demasiado, procure sempre deixar uma sada honrosa para a outra
parte; ela pode j estar convencida, mas no quer deixar a negociao como uma perdedora
(especialmente se seu chefe estiver presente)
. mude um membro do grupo, o lder do grupo, traga gente nova; s vezes o impasse decorre de um
problema interpessoal
. mude as condies de negociao: maior prazo, uma vantagem adicional, altere esquemas de
pagamentos etc. (sem alterar o total envolvido)
. mude o tipo de contrato, as especificaes etc. (Ex.: em vez de valor fixo, coloque em termos
percentuais)
. sugira deixar para mais tarde o assunto objeto do impasse e prossiga a negociao, se possvel,
escolhendo um tpico pouco conflitante. impressionante como 60 minutos depois o problema parece
no ter existido
. proponha uma mudana de local, de modo a que as negociaes prossigam o almoo
. procure alterar a composio dos grupos negociadores colocando engenheiros com engenheiros,
administradores com administradores, gerentes com gerentes: eles falam a mesma lngua
. chame um mediador, uma terceira pessoa. Embora incomum em nosso contexto, talvez possa dar certo
. pergunte outra parte o que faria se estivesse em seu lugar; esta idia certamente desanimar a outra
pessoa e a colocar trabalhando para voc em termos de superao do impasse. use o humor, mas
planejadamente; impressionante o que uma piada pode fazer para desanuviar o ambiente,
especialmente se for relacionada com o assunto objeto do impasse. procure no responder a agresses
com outras agresses, contraponha emoes com fatos, dados concretos, mantenha a negociao no
plano. procure ouvir e faa sentir ao outro que voc o est ouvindo; assim a causa do impasse pode ser
superada. Enfatize sempre as concordncias anteriores, nunca as discordncias; o tender a melhorar.
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INTRODUO A LOGSTICA
D) Concesses
Negociar fazer concesses; se voc no est disposto a fazer concesses, o processo de negociao
certamente se radicalizar.
Procure previamente definir que concesses far, em que seqncia (da menos importante,
considerando o ponto de vista do outro negociador), quais as conseqncias de cada concesso.
Eis algumas idias sobre como fazer concesses:
. deixe espao para a negociao; sua oferta deve ser alta se voc est vendendo, e baixa se voc est
comprando; tenha sempre uma justificativa para sua oferta; evite extremos
. procure fazer com que a outra parte apresente idias e argumentos primeiro lugar
. procure fazer com que a primeira concesso venha da outra parte; se no for possvel, inicie a
concesso com algo acessrio para voc (mas que possa ser importante para a outra parte)
. no conceda nada sem que o outro tenha lutado por isso, pois do contrrio ele no valorizar o que
recebeu
. no aumente as expectativas da outra parte concedendo demais ou muito rapidamente
. quanto mais tarde o outro receber concesses, mais ele as apreciar
. pea algo em troca de toda concesso que fizer
. ao fazer concesses, lembre-se de que o dinheiro no a nica moeda que interessa outra parte;
poder, status , ateno etc. podem tambm sensibilizar o outro negociador
. no tenha medo de manifestar firmeza; se voc persistir em seu NO, a outra parte acreditar mais
nele
. volte atrs se fez uma concesso inadequada no meio da negociao; tente por outra que no lhe crie
problemas, lembre-se de que, embora isto no seja sempre desejvel, o aperto de mo final que sela a
negociao, no necessariamente os acordos intermedirios.
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INTRODUO A LOGSTICA
6. Evite fazer colocaes definitivas ou radicais, mostre-se sempre pronto a render-se a uma
argumentao diferente ou a idias melhores que a sua.
7. Nunca encurrale ou pressione o outro negociador; por melhor que seja sua situao - posio na
negociao sempre interessante deixar uma sada honrosa para a outra parte.
8. Cada pessoa tem seu estilo de negociao de determinado tipo de necessidades e motivaes; ao
negociar lembre-se dessas diferenas e busque apresentar suas idias de uma forma adequada s
caractersticas de comportamento e interesses do outro negociador.
9. Saiba ouvir, procure no atropelar verbalmente o outro negociador, isto aumentar a confiana dele
em voc e o ajudar a conhec-lo melhor.
10. Procure sempre olhar o outro negociador pelos seus aspectos positivos, pelas suas foras; evite
concentrar-se em suas fraquezas.
Esta abordagem tambm fundamental para o sucesso da negociao.
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Modais de Transportes
(por Humberto Pereira, 12 de fevereiro de 2010, s 13h25min, site www.administradores.com.br)
O marketing moderno considera a distribuio uma das fases mais crticas dos negcios. Dela depende
parte importante da qualidade percebida pelo cliente, isto , o que ele sente ao comparar sua satisfao
com suas expectativas. Confiabilidade de entrega fruto do recebimento da mercadoria no prazo
correto, com embalagem correta, sem danos causados pelo transporte e erros no faturamento, e com o
suporte de um servio de atendimento ao cliente que resolva seus problemas com presteza e
urbanidade, estes so eficazes instrumentos no chamado marketing de relacionamento.
Distribuio
A distribuio comea na fabrica do fornecedor e termina nas mos do cliente final. Como os bens esto
em constante movimento nesse nterim, devemos identificar em cada estagio como eles se movimentam
(o modal de transporte) e quem faz a movimentao (o operador de transporte). A distribuio fsica
representa um custo significativo para a maioria dos negcios, impactando diretamente na
competitividade, de acordo com sua velocidade, confiabilidade e controlabilidade (capacidade de
rastreamento e ao), ao entregar aos consumidores dentro do prazo.
Mas, qual o melhor modal? Transporte rodovirio, areo, martimo, ferrovirio? Para cada rota h uma
possibilidade de escolha, que deve ser feita mediante uma analise profunda de custos, muito alm de
uma simples anlise do custo baseada em peso por quilometragem (Kg/Km). Para cada ligao no canal
logstico, cada modo apresenta vantagens particulares.
Administrar o transporte significa tomar decises sobre um amplo conjunto de aspectos. Essas decises
podem ser classificadas em dois grandes grupos: Decises estratgicas e Decises operacionais. As
decises estratgicas se caracterizam pelos impactos de longo prazo e se referem basicamente a
aspectos estruturais. As decises operacionais so geralmente de curto prazo e se referem s tarefas do
dia a dia.
So basicamente quatro as principais decises estratgicas no transporte:
Escolha de Modais;
Decises sobre propriedade da frota;
Seleo e negociao com transportadores;
Poltica de consolidao de cargas.
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Tipos de Modais
Rodovirio
O transporte rodovirio apresenta baixo custo inicial de implantao, exigindo apenas a construo do
leito, uma vez que os veculos pertencem a terceiros. Trata-se do sistema de transporte mais utilizado no
pas, apesar de registrar elevado custo operacional e excessivo consumo de leo diesel. Possui grande
flexibilidade operacional, permitindo acessos a pontos isolados.
Apresenta grande competitividade para o transporte de cargas dispersas, isto , no concentradas na
origem ou no destino e o de curtas distncias, onde seu maior custo operacional compensado pela
eliminao de transbordos. O transporte rodovirio na Amrica do Sul regido pelo Convnio sobre
Transporte Internacional Terrestre entre Brasil, Argentina, Bolvia, Chile, Paraguai, Uruguai e Peru,
firmado em Santiago do Chile, 1989. Esse convnio regulamenta os direitos e obrigaes no trfego
regular de caminhes em viagens entre os pases consignatrios (MDCI 2002).
No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservao ruim, aumentando os custos com
manuteno dos veculos. Alm disso, a frota antiga e sujeita a roubo de cargas.
VANTAGENS
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DESVANTAGENS
Ferrovirio
O transporte ferrovirio possui um custo de implantao elevado, no apenas pela exigncia de leitos
mais elaborados, como tambm pela aquisio simultnea do material rodante, constitudo de
locomotivas e vages. Apresenta baixo custo operacional e pequeno consumo de leo diesel, em
relao ao transporte rodovirio.
No apresenta grande flexibilidade, operando atravs de pontos fixos, caracterizados por estaes e
ptios de carga, sendo muito competitivo no transporte de cargas com origem e destinos fixos e para
longas distncias, onde os transbordos realizados na origem e no destino so compensados pelo menor
custo do transporte. O transporte ferrovirio na Amrica do Sul tambm regido pelo Convnio sobre
Transporte Internacional.
O transporte ferrovirio adequado para o transporte de mercadorias agrcolas, derivados de petrleo,
minrios de ferro, produtos siderrgicos, fertilizantes, entre outros.
VANTAGENS
Dutoviario
O transporte dutoviario feito atravs de tubos (dutos), baseando se na diferena de presso. Sua
utilizao privilegia materiais fluidos, tal como gases, lquidos e slidos granulares. O sistema apresenta
elevado custo de implantao e baixo custo operacional.
Possui pequena flexibilidade, operando apenas entre pontos fixos, que so as estaes de
bombeamento e recalque. No entanto, o transporte dutovirio registra muita competitividade para o
transporte em alta velocidade de grandes quantidades de fluidos.
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INTRODUO A LOGSTICA
VANTAGENS
DESVANTAGENS
Martimo
O transporte martimo apresenta baixo custo de implantao e de operao. Apesar de limitado s zonas
costeiras, registra grande competitividade para longas distncias. Necessita de transporte complementar,
o que pode torn-lo inadequado para algumas rotas. O transporte martimo o modal mais utilizado no
comrcio internacional. Possibilidade de navegao interior atravs de rios e lagos.
VANTAGENS
DESVANTAGENS
Hidrovirio e Aquavirio
O transporte hidrovirio apresenta baixo custo de implantao, quando da ocorrncia de uma via natural.
Tal custo, no entanto, aumenta bastante se houver necessidade de construo de canais, barragens e
eclusas, por exemplo.
Seu custo operacional, pequeno em vias perenes de grande calado, aumenta de maneira sensvel em
vias de baixo calado e de utilizao sazonal, onde no possvel operar em perodos de seca.
Apresenta baixa velocidade operacional e alcance limitado ao curso natural da via utilizada. Atinge
excelente competitividade quando satisfeitas as condies de via natural, perene e de grande calado.
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INTRODUO A LOGSTICA
VANTAGENS
Aerovirio
O transporte aerovirio apresenta baixo custo de instalao e elevado custo operacional. Registra
grande flexibilidade e permite o acesso a pontos isolados do pas, com alta velocidade operacional.
o meio ideal para o transporte de mercadorias de grande valor e de materiais perecveis em situaes
excepcionais. Algumas dessas situaes so catstrofes, guerras e epidemias. Devido a seu elevado
custo operacional, o transporte areo no apresentado como alternativa, limitando-se sua utilizao a
casos especficos. o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes
ou com urgncia na entrega.
VANTAGENS
Referncias
FIGUEREDO, Kleber Fossati (org); FLEURY, Paulo Fernando (org); WANKE, Peter (org): Logstica e
Gerenciamento da Cadeia de Suprimento. So Paulo: Editora Atlas, 2008.
BALLOU, H. Ronald. Logstica empresarial. So Paulo: Editora Atlas, 2009
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