FUERZAS MILITARES DE COLOMBIA

EFERCITO NACIONAL

ESCUELA MILITAR DE CADETES

GENERAL JOSE MARIA CORDOVA

FACULTAD DE CIENCIAS MILITARES

GEOGRAFIA MILITAR

AULA N2
COMPAA ROOKE
2015

LOS MAPAS

PRESENTADO POR:
CD. MEDINA OLIVEROS DAVID MAURICIO

PRESENTADO A:
TE. VASQUEZ LUNA JOSUE FERNANDO

ESCUELA MILITAR DE CEDETESGENERAL JOSE MARIA CORDOVA

FACULTAD DE CIENCIAS MILITARES

CONTENIDO:
Explique con sus palabras, que es relieve y su importancia en el desarrollo de operaciones
militares...1
Puede el desconocimiento del relieve retrasar una operacin explica por qu2
Explica que son curvas de nivel, explique los tipos de pendiente y anexe un ejemplo....3
Explique con sus palabras que son las caractersticas del terreno; enuncie los tipos de
terreno y anexe dos pantallazos de la carta donde los identifique4

1. RELIEVE:
Es una uniformidad en la plataforma terrestre conjunto de desigualdades que
constituyen grandes depresiones o concavidades de la Tierra y Son las diversas
formas y estructuras que presenta la superficie de nuestro planeta ya sea la corteza
terrestre o la litosfera. El relieve del terreno juega un papel de gran importancia, la
informacin sobre el relieve se requiere para muchos propsitos: toda clase de trabajos de
construccin de puentes para nuestras unidades y oficiales ingenieros militares, al igual
que carreteras, muelles, para navegaciones areas para el lanzamiento de un ataque o
para el suministro de ms unidades en el terreno, abastecimiento sea de vveres o
municin, el lanzamiento de artillera a grandes distancia para saber el punto de impacto

segn el relieve para as, no ser afectado las grandes precipitaciones de la misma para el
dao del suelo.

2.
El retraso de operaciones de militares es siempre probable por el desconocimiento
del terreno sea porque no se actualizo la carta o porque no se supo leer la misma
para la ejecucin de una operacin, esto puede pasar porque nuestras trotas van
caminando y se encuentran con desniveles grandes y precipitados o bajos y eso
impide el seguimiento del paso de la trota que va con movimiento terrestre o mejor
dicho a pie. Sea para llegar a una coordenada para la ejecucin de una operacin o
para el apoyo de trotas o abastecimiento ya que no siempre se puede realizar estas
acciones en cualquier lugar. Cuando se realiza el anlisis militar de terreno a travs
de la sigla OCOPA se deben tener en cuenta todos los accidentes geogrficos y del
terreno para establecer la observacin cubierta y proteccin obstculos y avenidas
de aproximacin En eso es decisivo el relieve Adems cuando tu analizas a travs
de la sigla METTP que es misin enemigo terreno tropas disponibles y poblacin
civil. Te lo pide desde la descripcin de los tipos de terreno despejado o cubierto
con o sin visibilidad quebrado plano u ondulado para poder establecer si se puede
transitar a pie en contra pendiente o por la cresta militar (por la falda de la

montaa)o la cresta topogrfica(por el filo de la montaa ) Puedes encontrar

terreno anegado o fangoso probablemente por las lluvias los ros y quebradas se
desbordan y ablandan las partes bajas que retardan el avance de la infiltracin O si
un ro es demasiado ancho o caudaloso puede representar un retardo para eso se
planea la senda de infiltracin con anterioridad se lleva material para realizar el
cruce y se entrena Se tiene como una contingencia dentro del plan pero se debe
ensayar como probable dentro de tu matriz de riesgo.

3. El sistema de representacin de curvas de nivel consiste en cortar la superficie del terreno

mediante un conjunto de planos paralelos entre s, separados una cierta distancia unos de
otros. Cada plano corta al terreno formando una figura (plana) que recibe el nombre
de curva de nivel o isohipsa. La proyeccin de todas estas curvas de nivel sobre un plano
comn (el mapa) da lugar a la representacin buscada.
En la figura se ve la construccin para representar mediante curvas de nivel una montaa. La
montaa es cortada mediante planos paralelos separados una cierta distancia que se
llama equidistancia entre curvas de nivel.

Planos equidistantes formando curvas de nivel

Las intersecciones de los planos con la superficie de la montaa determinan un conjunto de

secciones que son proyectadas sobre el plano inferior, que representa al mapa. El resultado final
que observaremos sobre el mapa es algo como esto:

Cortes de los planos proyectados sobre el papel

Al observar la figura nos puede quedar la duda sobre qu secciones estn por encima de otras. Es
decir, est realmente la seccin roja por encima de la amarilla y de la verde?
El problema anterior se resuelve fcilmente si para cada seccin indicamos su altura con respecto
a un plano de referencia, y como tal plano se toma el nivel del mar. De este modo la seccin
verde se ha obtenido cortando la montaa mediante un plano paralelo al nivel del mar y una
altura (o nivel) de 100 metros con respecto a aqul. La seccin amarilla se ha obtenido mediante
la interseccin con un plano a 200 metros sobre el nivel del mar (s.n.m.). Y la seccin roja con un
plano a 300 metros s.n.m. Para cada curva de nivel indicaremos esa altitud y le
denominaremos cota.
La equidistancia entre curvas de nivel se puede deducir ahora con facilidad para el ejemplo dado:
100 metros.
En la siguiente figura se ve cmo se efecta la construccin de curvas de nivel de una depresin,
que es el caso opuesto al monte de la figura anterior.

Cortes de los planos proyectados sobre una depresin

Puede observarse que el procedimiento a seguir es exactamente el mismo y que se obtiene la
misma representacin.

Curvas de nivel de la depresin

Sin embargo, la acotacin de las curvas de nivel no deja lugar a dudas. Podemos observar que las
curvas de mayor cota encierran a las curvas de cota menor, seal inequvoca de una depresin en
el terreno. En un monte ocurre justo lo contrario, las curvas de nivel de menor cota encierran a las
de cota mayor.
Las curvas de nivel verifican las siguientes premisas de manera general:

Las curvas de nivel no se cortan ni se cruzan (slo ocurre sto cuando queremos
representar una cueva o un saliente de roca).

Las curvas de nivel se acumulan en las laderas ms abruptas y estn ms espaciadas en las
laderas ms suaves.

La lnea de mxima pendiente entre dos curvas de nivel es aquella que las une mediante la
distancia ms corta.

En la siguiente figura tenemos dos itinerarios para alcanzar una cumbre desde dos puntos A y B.
Desde el punto A (itinerario rojo) es ms largo que desde el punto B (recorrido azul). Sin
embargo, el itinerario azul es mucho ms duro ya que las curvas de nivel se hallan ms apretadas
o, si se prefiere, el camino atraviesa las curvas de nivel en menos espacio.

Es aquella lnea que en un mapa une todos los puntos que tiene igualdad de condiciones y de
altitud, las curvas de nivel suelen imprimirse en los mapas en color siena para el terreno y en azul

para los glaciares y las profundidades marinas, la impresin del relieve suele acentuarse dando un
sombreado que simule las sombras que producira el relieve con una iluminacin procedente del
norte o del noreste. Se le denomina tambin a las curvas de nivel a las lneas que marcadas sobre
el terreno desarrollan una trayectoria que s horizontal. Por lo tanto podemos decir que una lnea
de nivel representa la interseccin de una superficie de nivel con el terreno y la superficie.

4.

Bibliografa:
*https://es.wikipedia.org/wiki/Relieve

*https://es.wikipedia.org/wiki/Relieve_terrestre

*https://es.wikipedia.org/wiki/Curva_de_nivel

*html.rincondelvago.com/curvas-de-nivel_topografia.html
*www.aristasur.com Secciones Orientacin