UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE MECNICA

ELABORACIN DE PLANES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS

EQUIPOS DE LAS PLANTAS DE AGREGADOS

Por:
Roberto Fernando Snchez Aguilera
#05-38903

Realizado con la asesora de:

Tutor Acadmico: Jos Miguel Torn
Tutor Industrial: Carlos Herrera Reichard

INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico

Sartenejas, Noviembre de 2012

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
COORDINACIN DE MECNICA

ELABORACIN DE PLANES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS

EQUIPOS DE LAS PLANTAS DE AGREGADOS

Por:
Roberto Fernando Snchez Aguilera
#05-38903

Realizado con la asesora de:

Tutor Acadmico: Jos Miguel Torn
Tutor Industrial: Carlos Herrera Reichard

INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico

Sartenejas, Noviembre de 2012

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UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR

Decanato de Estudios Profesionales
Coordinacin de Ingeniera Mecnica

ELABORACIN DE PLANES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS

EQUIPOS DE LAS PLANTAS DE AGREGADOS

RESUMEN
En el siguiente informe se presenta una metodologa de planificacin de
mantenimiento preventivo en base a horas, diseada y aplicada a los equipos mviles y
fijos de las plantas del Departamento de Agregados de la empresa Venezolana de Cementos
S.A. Esta metodologa se bas en informacin suministrada por los fabricantes de los
equipos, informacin bibliogrfica, catlogos, y en entrevistas realizadas al personal
tcnico de mantenimiento ubicado en las plantas seleccionadas. La finalidad de este
proyecto fue garantizar la existencia de rutinas de mantenimiento preventivo basados en
tiempo de operacin para una serie de equipos nuevos adquiridos por la empresa, as como
asegurar que el resto de la maquinaria presente en las plantas tambin reciban el
mantenimiento correspondiente. Adicionalmente a la elaboracin de los planes de
mantenimiento adaptados a las condiciones encontradas en las plantas se programaron las
rutinas y procedimientos en el sistema JD Edwards Enterprise One , perteneciente a la
empresa Oracle, para mantener un control de la programacin y ejecucin de los mismos de
manera automatizada.

Palabras clave: Mantenimiento, Plantas de Agregados, Equipos Mviles, Equipos Fijos.

iv

INDICE GENERAL
RESUMEN ................................................................................................................. iii
INDICE GENERAL ..................................................................................................... iv
INDICE DE FIGURAS ...............................................................................................vii
INDICE DE TABLAS ................................................................................................... x
LISTA ABREVIATURAS ........................................................................................... xi
INTRODUCCIN......................................................................................................... 1
CAPTULO I................................................................................................................. 4
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA .............................................................................. 4
1.1. Resea Histrica ..................................................................................................... 4
1.2. Actividades a las que se dedica la empresa. ............................................................. 5
1.3. Misin de la empresa Venezolana de Cementos S.A. .............................................. 5
1.4. Estructura Organizativa de la Empresa .................................................................... 5
1.5. Departamento de Agregados. .................................................................................. 6
CAPTULO II ............................................................................................................... 9
FUNDAMENTOS TERICOS ..................................................................................... 9
2.1. Antecedentes de la Investigacin ............................................................................ 9
2.2. Bases Tericas ........................................................................................................ 9
2.2.1. Definicin de mantenimiento ............................................................................... 9
2.2.2. Falla Funcional. ................................................................................................. 12
2.2.3. Modos de falla. .................................................................................................. 12
2.2.4. Efectos de falla. ................................................................................................. 12
2.2.5. Anlisis de Modos y Efectos de Falla (AMEF)................................................... 13
2.2.6. Los agregados .................................................................................................... 13
2.2.7. Descripcin de los equipos................................................................................. 14
2.2.7.1 Equipos mviles............................................................................................... 14
2.2.7.2. Equipos Fijos. ................................................................................................. 18

2.2.7.3. Elementos de desgaste. ................................................................................... 22

2.2.8. Software de gestin de mantenimiento Oracle JD Edwards Enterprise One . ... 26
CAPTULO III ............................................................................................................ 34
MARCO METODOLGICO ...................................................................................... 34
3.1. Presentacin del equipo de trabajo. ....................................................................... 35
3.2. Levantamiento de informacin de los equipos. ...................................................... 35
3.3. Elaboracin de planes de mantenimiento tericos. ................................................ 36
3.4. Visita a planta para conocer los equipos. ............................................................... 37
3.5. Anlisis de modo de falla. ..................................................................................... 39
3.6. Estudio de criticidad de las fallas (Mtodo RPN) .................................................. 41
CAPITULO IV ............................................................................................................ 59
RESULTADOS Y DISCUSIONES ............................................................................. 59
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................................ 82
REFERENCIAS .......................................................................................................... 85
APNDICE A: PLAN DE MANTENIMIENTO TERICO PARA CARGADOR
FRONTAL XCMG LW 800K. .................................................................................... 87
APNDICE B: FLUDOS Y LUBRICANTES PARA CARGADOR FRONTAL XCMG
LW 800K. ................................................................................................................... 89
APNDICE C: ANLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA (AMEF) PARA
CARGADOR FRONTAL XCMG LW 800K. .............................................................. 90
APNDICE D: PLAN DE MANTENIMIENTO PARA CARGADOR FRONTAL
XCMG LW 800K. ....................................................................................................... 96
APNDICE E: PROCEDIMIENTOS DETALLADOS DE MANTENIMIENTO PARA
CARGADOR FRONTAL XCMG LW 800K. .............................................................. 98
APNDICE F: PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA CARGADOR
FRONTAL XCMG LW 800K. .................................................................................. 101

vi

APNDICE G: HERRAMIENTA AUXILIAR DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO. ......................................................................................................... 103

vii

INDICE DE FIGURAS

Figura 1.1 Organigrama de la empresa Venezolana de Cementos S.A. ........................... 6

Figura 1.2 Organigrama de la estructura principal del Departamento de Agregados ....... 6
Figura 1.3 Organigrama de la estructura principal de la Gerencia de Mantenimiento. .... 7
Figura 2.1. Dragalina o dragline realizando trabajos en la ribera de un ro ................... 16
Figura 2.2. Retroexcavadora XCMG XE230 ................................................................ 16
Figura 2.3 Cargador frontal JCB 456ZX ...................................................................... 17
Figura 2.3 Camin volteo MAZ 551605 ...................................................................... 18
Figura 2.4 Motoniveladora XCMG GR165 .................................................................. 18
Figura 2.5 Trituradora de cono con sus componentes ................................................... 19
Figura 2.6 Triturador de impacto o impactor ................................................................ 20
Figura 2.7 Criba vibratoria inclinada ........................................................................... 21
Figura 2.8 Tornillo lavador simple ............................................................................... 22
Figura 2.9 Banda transportadora n4, planta Aragita .................................................. 23
Figura 2.10 Cuchillas en el dispositivo de trabajo de una motoniveladora .................... 24
Figura 2.11 Dientes de corte en el balde de una excavadora. ........................................ 24
Figura 2.12 Malla de cernidor desgastada por uso ........................................................ 25
Figura 2.13 Chapaletas de desgaste en un tornillo lavador de piedra ............................ 26
Figura 2.14 Banda transportadora en proceso de reparacin ......................................... 26
Figura 2.15 Pgina de inicio del mdulo de mantenimiento del Enterprise One............ 28
Figura 2.16. Ubicacin del municipio Acevedo en el estado Miranda .......................... 31
Figura 2.17. Ubicacin del municipio Guanta en el estado Anzotegui ........................ 36
Figura 3.1 Flujograma de actividades realizadas .......................................................... 29

viii

Figura 3.2 Excavadora XCMG XE230 utilizada para extraer material de la ribera del ro
Tuy en Planta Aragita ................................................................................................ 32
Figura 3.3 Vista de una parte de las instalaciones de la T2 de Pertigalete ..................... 33
Figura 3.4 Formato oficial para la elaboracin del AMEF ............................................ 35
Figura 3.5 Formato para la solicitud de apertura de cdigo para materiales .................. 40
Figura 3.6 Estructura de numeracin para equipos ....................................................... 41
Figura 3.7 Listado parcial de cdigos DET asociados a equipo mvil .......................... 42
Figura 3.8 Introduccin de descripcin de rutinas y procedimientos ............................ 44
Figura 3.9 Base de datos con descripcin y cdigos de los artculos............................. 45
Figura 3.10 Aplicacin para creacin de listas de recursos en el sistema JDE .............. 47
Figura 3.11 Aplicacin para la creacin de rdenes de trabajo modelo, pagina 1. ......... 48
Figura 3.12 Aplicacin para la creacin de rdenes de trabajo modelo, pagina 2. ......... 49
Figura 3.13 Aplicacin para la creacin de rdenes de trabajo modelo, pagina 3 .......... 50
Figura 3.14 Aplicacin para la programacin del mantenimiento preventivo ............... 51
Figura 3.15 Aplicacin para establecimiento de reglas de mantenimiento .................... 53
Figura 4.1 Distribucin de los equipos seleccionados................................................... 55
Figura 4.2 Relacin entre equipos tratados y no tratados .............................................. 58
Figura 4.3 Plan de mantenimiento terico para el cargador frontal XCMG LW800K ... 59
Figura 4.4 Plan de lubricacin y reemplazo de consumibles para el cargador frontal
XCMG LW800K ......................................................................................................... 60
Figura 4.5 Listado de fluidos y sus cantidades para el cargador frontal XCMG LW800k
.................................................................................................................................... 60
Figura 4.6 Retroexcavadora Caterpillar 320C extrayendo material de la ribera del ro
Tuy en planta Aragita ................................................................................................ 62
Figura 4.7 Balde de excavadora JCB JS200 reforzado cordones de soldadura .............. 62

ix

Figura 4.8 Balde de retroexcavadora XCMG XE230 reforzado parcialmente con

electrodos E7020 0 ...................................................................................................... 63
Figura 4.9 Proteccin colocada en los pernos de sujecin de las cuchillas para un
cargador frontal ........................................................................................................... 64
Figura 4.10 Basura y sedimentos depositados en una de las estaciones de rodillos de la
banda #4 de Planta Aragita ........................................................................................ 66
Figura 4.11 Comparacin de OT generadas antes y despus del proyecto en Aragita . 72
Figura 4.12. Distribucin de las OT modelo segn equipo (equipos mviles)............... 73
Figura 4.13. Distribucin de OT modelo segn equipo (equipos fijos) ......................... 73
Figura 4.14. Portada de la herramienta: Seleccin de planta a consultar ....................... 74
Figura 4.15. Pantalla de seleccin de equipos mviles ................................................. 74
Figura 4.16. Pantalla de ficha tcnica de cargador frontal XCMG LW 800K ............... 75
Figura 4.17. Pantalla de listado de consumibles, cargador frontal XCMG LW800K..... 75
Figura 4.18. Pantalla con listado de rdenes de trabajo, cdigos de rutina,
procedimientos y listas de recursos para cargadores frontales ...................................... 76
Figura 4.19. Pantalla con diagrama de equipos fijos Planta Aragita ............................ 76

INDICE DE TABLAS
Tabla 3.1. Equipo de trabajo del rea de mantenimiento. ............................................. 30
Tabla 3.2. Criterios para evaluar severidad de modo de falla ........................................ 37
Tabla 3.3. Criterios para evaluar ocurrencia del modo de falla. .................................... 38
Tabla 3.4. Criterios para evaluar deteccin una vez ocurrida la falla ............................ 38
Tabla 4.1. Equipos mviles seleccionados en Planta Aragita ...................................... 56
Tabla 4.2. Equipos fijos seleccionados en Planta Aragita ........................................... 56
Tabla 4.3. Equipos fijos seleccionados en la T2 de Pertigalete ..................................... 57
Tabla 4.4. AMEF realizado a cargador frontal ............................................................. 68
Tabla 4.5. Tabla de clculo para RPN .......................................................................... 68
Tabla 4.6. Rutinas de mantenimiento 50 horas para cargadores frontales ..................... 70
Tabla 4.7. Procedimientos recomendados .................................................................... 70
Tabla 4.8. Programa de mantenimiento en base a horas para cargadores frontales ........ 71

xi

LISTA DE ACRNIMOS
CEMEX

Cementos Mexicanos.

MP

Mantenimiento Preventivo.

MC

Mantenimiento Correctivo.

OT

Orden de Trabajo.

JDE

JD Edwards Enterprise One .

AMEF

Anlisis de Modos y Efectos de Fallas.

RPN

Nmero de Prioridad de Riesgo (Risk Priority Number).

UNI MDA

Unidad de Medida.

O&M

Operacin y Mantenimiento.

INTRODUCCIN

En la actualidad la compaa Venezolana de Cementos S.A. presenta problemas de

mantenimiento de los equipos de las plantas de agregados. Esto ocasiona disminucin de
volumen del producto final, escasez del mismo para el consumo interno de la empresa en
las plantas de concreto as como para la venta al pblico, deterioro acelerado de los equipos
e incumplimiento de las metas de produccin anual. Estos problemas son causados por una
mala planificacin de mantenimiento lo cual genera fallas en los equipos.
Entre los problemas que se encuentran en las plantas estn los siguientes: falta de
informacin sobre el mantenimiento de los equipos, desconocimiento de la periodicidad de
las rutinas preventivas, desconocimiento por parte de los tcnicos y mecnicos de los
procedimientos a seguir para intervenir los equipos, falta de repuestos y herramientas
necesarias para ejecutar las tareas de mantenimiento a tiempo e improvisaciones. Por este
motivo la Gerencia del Departamento de Agregados se vio en la obligacin de elaborar una
planificacin de mantenimiento preventivo de los equipos mviles y fijos de las plantas de
agregados.
Objetivo Principal
La finalidad de este proyecto consiste en la elaboracin de planes de mantenimiento
preventivo de los equipos mviles y fijos de las plantas de agregados Aragita y Pertigalete
pertenecientes a la empresa Venezolana de Cementos S.A. para su posterior codificacin en
el mdulo de mantenimiento del sistema JD Edwards Enterprise One .

Objetivos Especficos
Para la elaboracin de dicha planificacin fue necesario completar los siguientes
objetivos secundarios.
Recopilar de informacin relacionada con trabajos y rutinas de mantenimiento
mediante el estudio de los manuales de operacin de los equipos para observar

las recomendaciones del fabricante con respecto al mantenimiento de los

mismos.
Inspeccionar los equipos junto con el personal tcnico de las plantas para
obtener informacin prctica acerca de las rutinas que se llevaban a cabo
anteriormente, los requerimientos de los equipos y de los talleres.
Elaborar cuadros de anlisis de falla de los equipos para conocer las causas de
las fallas comunes y cmo prevenirlas.
Desarrollar planes de mantenimiento con procedimientos para cada equipo
basados en las especificaciones de los fabricantes e ir alimentndolos con la
informacin recogida en campo para adaptarlos a la realidad de la empresa.
Identificar los consumibles de uso frecuente por cada equipo para su
disponibilidad en el sistema de abastecimiento de la empresa.
Codificar las rutinas y procedimientos asociados a cada equipo en el mdulo de
mantenimiento del sistema JDE el cual servir para gestionar y administrar los
recursos necesarios para ejecutar el mantenimiento preventivo de los equipos
de las plantas. Finalmente se elaboraron recomendaciones para la mejora de las
labores de mantenimiento.
La planificacin de mantenimiento preventivo debe tomar en cuenta todos los puntos
importantes para el buen manejo y cuidado de los equipos, buscando alargar al mximo su
vida til y evitando paradas costosas e innecesarias.
Este trabajo est estructurado en seis captulos distribuidos de la siguiente manera:
En el captulo I, se presenta una breve resea histrica de la empresa Venezolana de
Cementos S.A. y se da a conocer el rea donde se realiz el presente trabajo.
En el captulo II, se presentan los fundamentos tericos: los antecedentes, las bases
tericas y la definicin de trminos bsicos de mantenimiento y de agregados que sustentan
el trabajo.
En el captulo III, marco metodolgico, se expone el tipo y diseo de la investigacin,
las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos utilizados para la elaboracin de los
planes de mantenimiento.

Seguidamente, en el captulo IV se describen en detalle los sistemas a los cuales se

realiz la planificacin de mantenimiento.
En el captulo V, se hace un anlisis de los procedimientos obtenidos.
Finalmente el trabajo culmina con las conclusiones y recomendaciones derivadas del
anlisis de resultados.

CAPTULO I
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
1.1. Resea Histrica

La compaa Venezolana de Cementos S.A. nace en 1943, y desde entonces ha

luchado por ser la principal empresa productora de cemento, concreto y agregados del pas.
En 1943 inicia sus operaciones en Venezuela, bajo la denominacin social
Corporacin Venezolana de Cementos, Vencemos. Desde sus comienzos se caracteriz por
mantener altos niveles de excelencia en procesos, productos y sus recursos humanos,
consolidndose como lder en el mercado nacional y por ser la principal empresa
exportadora de cemento y clnker de Venezuela.
En 1945 se inaugura la primera planta de cemento, Planta Lara, ubicada en la ciudad
de Barquisimeto, con una capacidad instalada de 15.000 toneladas mtricas de clnker al
ao. En el ao de 1949 inician las operaciones de Planta Pertigalete, con una capacidad de
produccin de clnker de 100.000 toneladas mtricas anuales. Para el ao de 1954 se
empieza a exportar el cemento, con un envo de 67.500 sacos desde Planta Pertigalete hacia
Aruba. En 1957 se empieza a producir cemento blanco en Planta Lara, siendo esta la nica
planta productora de este producto en la regin. Para el ao de 1973 se inaugura Planta
Pertigalete II, haciendo de este complejo productor de cemento el ms grande del
continente.
En el ao de 1994 Vencemos es adquirida por la empresa mexicana CEMEX S.A. la
cual es la cementera ms grande del continente y la tercera ms grande del mundo. Para el
ao 1998 Vencemos ha adquirido diversos centros de produccin y distribucin de
cementos en el continente en lugares como Repblica Dominicana y Brasil. Para el ao
2000 la Corporacin Venezolana de Cementos, Vencemos, cambia su denominacin social
a Cemex Venezuela S.A.C.A. [1]
En el ao 2008 la empresa Cemex Venezuela S.A.C.A. es denominada empresa de
inters social por parte del gobierno nacional con lo que se inicia un proceso de

nacionalizacin el cul culmina en el ao 2009 con la compra de las operaciones de la

empresa dentro del territorio nacional por parte del estado Venezolano.
A partir del ao, 2012 luego de un perodo de transicin, la empresa pasa a llamarse
Venezolana de Cementos S.A. y sigue siendo la mayor productora de clnker del pas.

1.2. Actividades a las que se dedica la empresa.

Venezolana de Cementos S.A. se dedica a las actividades de produccin de insumos

para la construccin mediante la explotacin minera, dichos insumos son el cemento,
concreto, arena lavada, piedra y premezclados. El aprovechamiento minero lo realiza por
medio de diversas plantas en todo el pas, las cuales explotan la materia prima de fuentes,
como ros, montaas y excavacin de tneles.

1.3. Misin de la empresa Venezolana de Cementos S.A.

Su misin es satisfacer las necesidades de sus clientes proveyendo insumos para la

construccin y crear valor para sus accionistas y empleados, consolidndose como la organizacin
cementera ms eficiente y rentable.

1.4. Estructura Organizativa de la Empresa

La empresa Venezolana de Cementos S.A. se divide en varias vicepresidencias, cada
una de ellas se encarga de cumplir determinadas labores con el fin de establecer el normal
desenvolvimiento de las actividades de la misma. Estas vicepresidencias pueden apreciarse
en el diagrama organizacional de la empresa (ver Figura 1.1).

Figura 1.1 Organigrama de la empresa Venezolana de Cementos S.A [1].

1.5. Departamento de Agregados.

El departamento de agregados de Venezolana de Cementos se encuentra adscrito a la
Vicepresidencia de Premezclado, y su objetivo es satisfacer las necesidades de sus clientes
y de la empresa misma actuando como principal proveedor de productos, como arena,
piedra y polvillo, esenciales para la produccin de concreto.
El departamento de agregados cuenta con siete (7) plantas a nivel nacional en las
cuales se utilizan distintas tcnicas para la extraccin y procesamiento de la materia prima
para su posterior uso en las plantas de concreto de la compaa o para su venta al pblico.
Entre estas plantas se encuentran la Planta de lavado Aragita, ubicada en el Municipio
Acevedo del Estado Miranda en la cual se extrae el material de la ribera del ro Tuy
utilizando una draga o una excavadora. Otra planta importante es la Trituradora 2, ubicada
dentro de la Planta de Cemento Pertigalete, en el eje de Guanta, Estado Anzotegui. En esta
planta se recoge el material no utilizado por las plantas de cemento y se trituran en diversos
procesos hasta obtener los productos deseados.
El departamento de agregados est formado de la siguiente forma (ver Figura 1.2)

Figura 1.2 Organigrama de la estructura principal del Departamento de Agregados [1].

La gerencia de mantenimiento se encarga de administrar y garantizar el cumplimiento

de las labores de mantenimiento en las plantas. Para esto se debe asegurar de que exista una
planificacin peridica de mantenimiento en las plantas, as como garantizar la existencia
de los recursos, tanto herramientas como consumibles, necesarios para llevarlas a cabo. La
distribucin de la gerencia de mantenimiento puede observarse en el diagrama
correspondiente (ver Figura 1.3).

Figura 1.3 Organigrama de la estructura principal de la Gerencia de Mantenimiento [1]

Cada miembro del equipo de mantenimiento tiene una funcin clave en la
planificacin y ejecucin del mantenimiento preventivo de los equipos
Gerente de mantenimiento: Es el responsable de administrar y tomar decisiones
en el departamento, coordina los planes de mantenimiento preventivo en
conjunto con el planificador de mantenimiento, de la misma manera monitorea
la ejecucin de los mantenimientos preventivos y le reporta directamente al
coordinador general de mantenimiento.
Planificador de mantenimiento: Es el responsable de programar y planificar los
planes de mantenimiento, y es el responsable de las operaciones de

mantenimiento que se tenga que ejecutar y le reporta directamente al jefe de

mantenimiento.
Coordinador de ejecucin mecnica: Se encarga de coordinar con los maestros
de materiales la creacin y modificacin de los repuestos que se necesitan para
las acciones de mantenimiento preventivo y correctivo, los cuales se deben
tener en el almacn.
Inspector de mantenimiento: Es el responsable de coordinar y monitorear todas
las operaciones de mantenimiento que se van a ejecutar, tomando todas las
precauciones e indicaciones para la realizacin del mantenimiento, le reporta
directamente al jefe de mantenimiento.
Tcnicos Mecnicos: Es el encargado de realizar todas las reparaciones en
maquinarias de sistemas mecnicos, tomando todas las precauciones y normas
de seguridad para la realizacin de cualquier mantenimiento, le reporta
directamente al Supervisor de mantenimiento.

CAPTULO II
FUNDAMENTOS TERICOS

2.1. Antecedentes
Durante la realizacin de la investigacin se encontr que dentro de la empresa existen
estudios anteriores relacionados con la elaboracin de una planificacin de mantenimiento
preventivo de los equipos de las plantas de Agregados. Entre ellos se destacan los
siguientes:
1. Diseo de un plan de mantenimiento para prevenir y minimizar las fallas
repetitivas de los sistemas de la Trituradora 4 de la Planta Pertigalete.
Elaborado por Ing. Christian Giordano e Ing. Sara Malav.
2. Diseo de un plan de mantenimiento para los equipos de la planta de
agregados de San Joaqun ubicada en el estado Carabobo perteneciente a la
empresa CEMEX Venezuela S.A.C.A. Elaborado por Ing. Ernesto Bracho e
Ing. Luis Pestano.
Los antecedentes mencionados son planes de mantenimiento creados por pasantes del
departamento de agregados en aos anteriores. Sin embargo estos planes de mantenimiento,
a pesar de que fueron aprobados por la Gerencia de Mantenimiento, no llegaron a ser
implementados en planta debido a diversas razones. Esto hace necesaria la elaboracin de
una nueva planificacin para ser incluida la base de datos del sistema JDE y por lo tanto
permitir una ejecucin automtica de las rutinas de mantenimiento preventivo basadas en
intervalos de tiempo de uso de los equipos.

2.2. Bases Tericas

2.2.1. Definicin de mantenimiento

Se puede definir el mantenimiento como el conjunto de actividades mediante las cuales
un equipo es mantenido o restablecido a un estado en el cual sea capaz de realizar sus

10

funciones originales. Es un factor determinante en la calidad final de los productos y es una

estrategia clave para el xito ya que su buena implementacin permite garantizar el
funcionamiento teniendo un coste mnimo. [2]
Para maximizar la eficiencia del trabajo de mantenimiento es esencial tener una buena
planificacin de mismo, as como de los recursos materiales, humanos y de tiempo que
sern invertidos en el proceso para as lograr disminuir el tiempo de parada de los equipos y
los costos asociados. El mantenimiento se puede clasificar en dos categoras principales:
Mantenimiento correctivo: es el mantenimiento que se realiza nicamente cuando el
equipo es incapaz de seguir operando. No requiere ninguna planeacin. Es conocido
tambin como estrategia de operacin hasta que falle.
Mantenimiento preventivo: es el mantenimiento caracterizado por intervenciones
oportunas que evitan la ocurrencia de fallas por desgaste o uso. Esto se logra mediante
intervenciones programadas peridicamente en base al uso del equipo as como por
prediccin o deteccin de fallas antes que las mismas detengan el equipo.
Dentro de esta categora se encuentra el mantenimiento preventivo con base en el
tiempo o en el uso, el cual se lleva a cabo de acuerdo a las horas de funcionamiento del
equipo o a un calendario establecido. Este tipo de mantenimiento requiere un alto nivel de
planificacin ya que las rutinas a realizar, sus frecuencias y los materiales necesarios para
las mismas deben ser conocidas mucho antes de su ejecucin. [2]
Una vez conocido el tipo de mantenimiento que se va a realizar es necesario realizar la
planificacin y posterior programacin del mismo.
Se entiende por planificacin de mantenimiento como el proceso de preparacin en el
cual se coloca el equipo de trabajo dentro de la disposicin de realizar las tareas en el
tiempo previsto.

11

La programacin del mantenimiento es el proceso mediante el cual se asignan los

recursos para los trabajos que deben ser realizados en cierto momento. As mismo establece
el da y orden de ejecucin de los mismos. Es importante asegurar que las piezas y los
materiales se encuentren disponibles antes de programar una tarea de mantenimiento. Es
por esto que el caso ideal se basa en programar la tarea con suficiente anticipacin para
lograr reunir los artculos necesarios para garantizar la ejecucin de la misma. [2]
Para llevar a cabo una buena planeacin y control del mantenimiento es necesario
llevar a cabo un sistema de rdenes de trabajo (conocidas como OT). Una orden de trabajo
es una forma donde se detallan las instrucciones escritas para el procedimiento que se va a
realizar. Las funciones de una orden de trabajo son [2]:
Hacer solicitud por escrito del trabajo de mantenimiento que se va a realizar.
Asignar el mejor mtodo para realizar el trabajo.
Reducir costos mediante la utilizacin eficaz de los recursos.
Mejorar la planificacin y programacin del mantenimiento.
Mantener y controlar los trabajos asignados.
Recopilar informacin de la ejecucin del mantenimiento para aadir mejoras
en el sistema.
En los sistemas de mantenimiento se manejan tres tipos de rdenes de trabajo. El
primer tipo es la orden de trabajo general, la cual ser referida como orden de trabajo
modelo, la cual se utiliza para recopilar la informacin de tareas rutinarias que han sido
incluidas en la planificacin del mantenimiento por intervalos de tiempo (lubricacin,
revisin, reemplazo de elementos consumibles) sin especificar el momento de su ejecucin.
A partir de esta orden modelo se elaboran rdenes de trabajo rutinarias, las cuales contienen
la misma informacin de las OT modelo pero tienen asignada una fecha de ejecucin. Estas
rdenes son generadas peridicamente un tiempo antes de la ejecucin del trabajo de
mantenimiento para permitir la planeacin del mismo. Finalmente el tercer tipo se conoce
como rdenes de trabajo individuales, las cuales son creadas para la planificacin de un
trabajo extraordinario, generalmente de mantenimiento correctivo, el cual no fue tomado en
cuenta durante la programacin.

12

2.2.2. Falla Funcional.

Las fallas funcionales o estados de falla identifican todos los estados no deseados en el
sistema. Las fallas funcionales pueden ser totales o parciales. Una falla funcional total es
aquella que imposibilita absolutamente el cumplimiento de la funcin del equipo; la falla
funcional parcial es aquella que se presenta cuando el equipo cumple su funcin pero de
manera parcial, es decir variando los parmetros que definen la funcin del equipo.

2.2.3. Modos de falla.

Un modo de falla es una posible causa por la cual un equipo puede llegar a un estado
de falla, es la descripcin del evento que causa la falla funcional, enfocndose en qu y
no en quin causa la falla.
Los modos de fallas que se deben registrar deben ser los ms probables (Que han
ocurrido antes; Que son parte del programa de mantenimiento; Otros que no han ocurrido,
pero son posibles) y los poco probables (Aquellos que traigan consecuencias graves).

2.2.4. Efectos de falla.

Para cada modo de falla se deben indicar los efectos de falla asociados. El efecto de
falla es una breve descripcin de qu pasa cuando esta ocurre. Los efectos de falla deben
tener la informacin necesaria para determinar las consecuencias y tareas de
mantenimiento. [3]
La descripcin de un efecto de falla debe responder las siguientes preguntas:
Qu evidencias hay de que ocurri la falla?
De qu manera afecta la seguridad y el ambiente?
De que manera afecta la produccin o las operaciones?
Qu daos fsicos ocasiona la falla?
Qu debe hacerse para reparar la falla?

13

2.2.5. Anlisis de Modos y Efectos de Falla (AMEF)

Es una herramienta de anlisis sistemtico que permite describir el comportamiento de
un sistema de manera inductiva, es decir, yendo de lo particular a lo general. La realizacin
de un AMEF permite conocer el impacto de las fallas de los activos y el riesgo que
representa para el negocio, as como tambin fortalece la estructura del mantenimiento,
rompiendo paradigmas y enfoques tradicionales. [4]

2.2.6. Los agregados

Los agregados son bsicamente el material de piedra, arena y polvillo que constituye
entre el 70 y 85% de la masa total de concreto, tambin son conocidos como ridos o
inertes ya que no actan en las reacciones de hidratacin. Comnmente son de origen
natural y su calidad depende de las condiciones geolgicas de rocas de las cuales se extraen
y de los procesos fsicos de extraccin utilizados para obtenerlos. Las caractersticas de los
agregados debern ser aquellas que beneficien el desarrollo de ciertas propiedades en el
concreto, entre las cuales destacan: facilidad de ser trabajado, las exigencias del contenido
de cemento, la adherencia con la pasta y el desarrollo de resistencias mecnicas. [5]
Los agregados pueden ser obtenidos mediante el procesamiento del material en bruto
extrado de las canteras por voladura o por corte de los frentes de extraccin mediante el
uso de excavadoras, as como por dragado de las riberas de los ros. Cada proceso tiene sus
ventajas.
La extraccin directa del material en una montaa amerita tener un rea de extraccin no
renovable muy grande, lo que quiere decir que eventualmente el material se agotar. Sin
embargo el material extrado por lo general es un material que no tiene agentes
contaminantes externos, por lo que solo es necesario que sea procesado en una planta de
trituracin para poder ser vendido en las distintas presentaciones como agregado.

14

Por otro lado la extraccin del material de la ribera de un ro, si es bien planificada,
puede suministrar indefinidamente debido a que en las estaciones de lluvia el ro arrastra
material nuevo hacia las trincheras de extraccin elaboradas a lo largo del mismo. El
problema que esto puede acarrear es que no siempre el agua del ro donde se extrae el
agregado es agua limpia, sino que en muchos casos se trabaja con agua contaminada, por lo
que es necesario que el material, aparte de ser triturado y clasificado segn el tamao para
su uso, debe ser intensamente lavado para evitar contaminantes y elementos que puedan
causar alguna reaccin adversa al momento de elaborar la mezcla de concreto.
Una planta de trituracin es un conjunto de equipos encargados de triturar y clasificar
el material de acuerdo a su tamao. Por lo general para las plantas de agregados se
clasifican en arena (menor a 3/8), arrocillo (mayor a 3/8 pero menor a 1) y piedra n1
(igual a 1).
Una planta de lavado adems de triturar y clasificar el material se encarga de lavarlo
con agua limpia para eliminar basura, residuos materiales, residuos orgnicos y cualquier
otro contaminante que pueda traer el agregado de su lugar de extraccin.

2.2.7. Descripcin de los equipos

Durante el proceso de produccin en una planta de agregados intervienen diversos
equipos los cuales pueden ser clasificados en dos categoras principales, equipos mviles y
equipos fijos.

2.2.7.1 Equipos mviles.

Los equipos mviles son aquellos que tienen la facilidad de trasladarse a travs del
territorio de extraccin de la planta. Su funcin principal es la de extraccin de material de
la fuente, transporte y acarreo del material hacia la planta de trituracin o de lavado,
transporte y arreglo del producto terminado en las pilas de almacenamiento en el patio de la
planta, y suministro del producto final hacia los camiones de distribucin. Este conjunto de

15

equipos es tambin llamado pretolva ya que comprende todos los equipos que intervienen
antes de que el material llegue a la tolva de alimentacin de la planta.
Entre estos equipos encontramos los siguientes.
Dragalina: Es un equipo de excavacin que consiste en un balde sujeto a un brazo mvil
mediante un sistema de cables y poleas. El balde se suelta sobre la superficie a ser excavada
y es arrastrado mediante los cables hasta recoger suficiente material. Luego el brazo mvil
lo desplaza hacia el lugar de depsito de material donde el balde es volteado soltando de
esta manera el material recogido. Generalmente utilizan un sistema de traccin por orugas
para su desplazamiento aunque las dragalinas utilizadas en la minera a cielo abierto a gran
escala, por poseer grandes dimensiones y peso, descansan sobre un par de pies de soporte
los cuales actan como unas muletas permitiendo que el equipo camine sobre el terreno.
Estos equipos pueden ser utilizados para la excavacin en tierra as como bajo el agua para
el dragado de los ros y lagunas, por lo que es un equipo comn en la industria arenera y de
agregados.

Figura 2.1. Dragalina o dragline realizando trabajos en la ribera de un ro. [6]

Retroexcavadora: tambin conocida como jumbo. Es una mquina utilizada para realizar
excavaciones en terrenos. Su funcionamiento consiste en un brazo hidrulico articulado en
un punto que contiene en un extremo un cucharn o balde el cual es utilizado para arrancar

16

y arrastrar el material del terreno. Este tipo de maquinaria es muy til para excavar tanto a
nivel superior como inferior del plano de apoyo donde se encuentra el equipo. Dependiendo
del terreno donde se va a trabajar vara el tipo de retroexcavadora que se debe utilizar. Para
terrenos suaves se utilizan equipos con traccin de orugas lo que proporciona mayor
estabilidad. Para superficies duras o para ser usadas sobre cemento o asfalto se utilizan
retroexcavadoras a ruedas. Estas ltimas poseen un sistema de brazos que se fijan al suelo
para darle estabilidad al equipo mientras opera.

Figura 2.2. Retroexcavadora XCMG XE230.

Cargador frontal: tambin conocido como payloader. Es un tipo de maquinaria pesada
utilizado para cargar material hacia algn equipo de transporte como camiones volteo, tren
de carga, o hacia la tolva de alimentacin de alguna planta. Consisten en un balde de gran
tamao (puede ir desde los 2m3 hasta los 15m3 de capacidad) el cual est acoplado a un
sistema de brazos hidrulicos los cuales le dan movilidad. En el borde del balde puede tener
cuchillas o dientes, los cuales son utilizados para cortar el material a cargar sin daar la
estructura principal del cucharn. Existen cargadores a ruedas y a orugas, siendo los
primeros ms verstiles ya que permiten facilidad de movimiento sobre el terreno de
trabajo.

17

Figura 2.3. Cargador frontal JCB 456ZX.

Camin volteo: son camiones utilizados para transportar material como arena, piedra,
asfalto. Su elemento principal es una tolva de carga de gran capacidad, la cual se llena con
el material a ser transportado. Esta tolva posee un cilindro hidrulico que al ser accionado
por una bomba hidrulica se eleva ayudando a depositar el material en el lugar deseado.
Estos equipos son utilizados en la minera para el acarreo interno desde el lugar de
extraccin de material hasta el lugar de procesamiento del mismo.

Figura 2.3. Camin volteo MAZ 551605.

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Motoniveladora: tambin conocido como motoconformadora o patrol. Es un equipo

utilizado para crear superficies planas en un terreno. Estn formadas por tres ejes, uno
frontal que contiene el sistema de direccin hidrulico y dos traseros que contienen el
sistema de traccin. Entre el eje delantero y los traseros cuentan con una cuchilla larga
accionada por un sistema hidrulico. Esta cuchilla acoplada al dispositivo de trabajo es la
encargada de nivelar la superficie del terreno. La funcin de este equipo es mantener los
caminos del rea de trabajo de una zona de construccin o minera transitables para los
equipos que operan en la misma, eliminando los baches e imperfecciones que vayan
surgiendo en la va.

Figura 2.4. Motoniveladora XCMG GR165.

2.2.7.2. Equipos Fijos.
Los equipos fijos son aquellos encargados de clasificar y procesar la materia prima hasta
obtener el producto final con las especificaciones deseadas. Estos equipos permanecen fijos
en su sitio mientras se encuentren en operacin. Puede darse el caso en el que los mismos
se encuentren distribuidos en varios remolques mviles, lo que permite trasladar la planta
fcilmente hacia otra rea de produccin, en este caso se denomina planta porttil.
Los equipos fijos que pueden intervenir en el proceso de produccin de agregados son los
siguientes:

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Triturador de cono: es un equipo giratorio utilizado para triturar piedra y material duro
hasta un tamao determinado por la configuracin del equipo. Consiste en un manto de
manganeso el cual gira de manera excntrica presionando en cada giro a las piedras en
contra de un manto superior o anillo cncavo. La abertura del cono en la parte superior
determina la configuracin de descarga del mismo, es decir que si la abertura inferior es de
1 (1 pulgada, 2,54cm) la piedra que triturada tendr esa medida.

Figura 2.5. Trituradora de cono con sus componentes. [7]

Triturador de impacto: es un equipo de trituracin que, a diferencia del cono, utiliza el
impacto para romper el material en lugar de la presin entre capas. Consiste en un eje
giratorio que contiene una serie de martillos que van golpeando el material hasta que este
tenga el tamao suficiente para salir por la abertura de descarga ubicada en la parte inferior
del equipo.

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Figura 2.6. Triturador de impacto o impactor. [8]

Criba vibratoria: es un equipo encargado de separar el material que se le suministra segn
el tamao de sus granos y partculas. Para esto se utilizan de dos a cuatro mallas o paos de
diferente tamao empezando por la ms gruesa o de mayor abertura en la parte superior.
Este equipo cuenta con un motor elctrico acoplado a un eje el cual posee una serie de
contrapesos que producen un desbalance y por ende una vibracin. Esta vibracin permite
que las partculas pasen a travs de los paos del cernidor, y las que queden atrapadas en el
mismo puedan desplazarse hasta los chutes o bajantes de descarga. El cernidor descansa
sobre una serie de resortes que permiten que el equipo oscile libremente.

Figura 2.7. Criba vibratoria inclinada. [9]

21

Tornillo lavador de finos: es un equipo que consiste en un tornillo sin fin ubicado dentro
de un cajn de lavado, accionado por un motor elctrico y que posee una inclinacin entre
15 a 20. El tornillo recibe el material en la base y mediante el movimiento de rotacin
hace que el mismo se vaya desplazando hacia la parte superior donde se encuentran los
bajantes o chutes de descarga. Al mismo tiempo un suministro constante de agua desde la
parte superior del tornillo hace que el material se vaya lavando dejando las partculas muy
finas, as como la basura y desperdicios, en un tanque de agua ubicado en la parte inferior
del equipo. Los tornillos lavadores son utilizados en la industria de los agregados para la
limpieza de la arena, separar la arena del polvillo, y para el lavado de las piedras de
diversos tamaos. Dependiendo del tipo de material a trabajar y de la cantidad que se
procese en funcin del tiempo se pueden utilizar tornillos lavadores dobles, que consiste en
tener dos tornillos en un mismo cajn de lavado.

Figura 2.8. Tornillo lavador doble. [10]

Banda transportadora: es un sistema formado por una banda de caucho que viaja sobre
una serie de rodillos. En uno de los extremos del sistema se encuentra el tambor motriz el
cual va acoplado a un motor elctrico. Este tambor motriz generalmente tiene un
recubrimiento especial de caucho o goma para evitar que la banda deslice sobre el mismo.
En el otro extremo del sistema se encuentra el tambor de cola el cual se encarga de
mantener alineada la banda transportadora durante su recorrido. La funcin de este sistema
es transportar el material recibido en un extremo de la banda hacia el otro extremo donde se
encuentra el chute de descarga o bajante. En la industria minera y en los procesos en

22

general se utilizan ms de una banda transportadora, por lo que estas reciben nombre por
nmeros o letras segn el orden en que intervienen en el proceso.

Figura 2.9. Banda transportadora n4, planta Aragita.

2.2.7.3. Elementos de desgaste.

Debido a la naturaleza abrasiva del material con el que se trabaja en una planta de
agregados los equipos son susceptibles a sufrir un desgaste muy marcado en poco tiempo,
es por eso que todos los equipos cuentan con elementos desechables en sus dispositivos de
trabajo capaces de cumplir la funcin de manipular y procesar el material de trabajo y al
mismo tiempo proteger las partes vitales del desgaste. Estos elementos desechables son
conocidos como elementos de desgaste y su caracterstica principal es que pueden ser
reemplazados en un tiempo relativamente corto, que implique un bajo coste de parada y su
precio en el mercado es bajo comparado con el coste de las piezas que protege.
En los equipos mviles los elementos de desgaste son los que cubren la superficie del
dispositivo de trabajo, es decir los que estn en contacto directo con el terreno y el material
de extraccin. En equipos como los cargadores frontales y las motoniveladoras los
elementos de desgaste son las cuchillas ubicados en el balde o cucharn. La funcin de
estas cuchillas es proteger los bordes del balde encargados de cortar y recoger el material.

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Estas cuchillas son fabricadas con acero de alto contenido de carbono para poder soportar el
desgaste al que son sometidas. Se sujetan al balde mediante una serie de pernos y tuercas lo
que permite que puedan ser retiradas fcilmente a la hora de ser reemplazadas. Por lo
general se consiguen en el mercado en tamaos desde 1mt hasta 3mts de largo, por lo que
deben ser cortadas y colocadas en serie hasta completar el tamao deseado para el balde.

Figura 2.10. Cuchillas en el dispositivo de trabajo de una motoniveladora.

En el caso de las excavadoras, se requiere que el balde tenga algn elemento que
adems de proteger sirva para penetrar y cortar el material en el terreno excavado. Es por
esto que todas las retroexcavadoras cuentan con dientes de corte sujetos mediante pernos y
tuercas al balde. Estos dientes estn fabricados de acero al carbono o algn tipo de acero
aleado, y pueden ser reforzados con lminas metlicas para aumentar su vida til.

Figura 2.11. Dientes de corte en el balde de una excavadora.

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En los equipos fijos los elementos de desgaste son los que intervienen al momento de
procesar el material. En la etapa de clasificacin, el elemento de desgaste en el cernidor es
la malla o pao de la criba, ya que esta recibe todo el material, permite que el mismo
deslice sobre ella y por lo tanto sufre de una gran abrasin por lo que, dependiendo de su
uso, pueden tener una corta vida til.

Figura 2.12. Malla de cernidor desgastada por uso.

En los equipos de trituracin, como lo son los conos y los impactores, los elementos
de desgaste son los que se encargan de golpear o presionar la roca y el material para
conseguir la reduccin de tamao deseada. En el caso de los conos se utilizan mantos de
acero al manganeso por su alta resistencia, mientras que para los martillos del impactor se
utilizan puntas de acero aleado al manganeso o acero al carbono.
Para los equipos de lavado como los tornillos lavadores se requiere proteger la hlice
del tornillo para que no se desgaste por la accin del material lavado, por lo tanto este
elemento es cubierto con unas lminas de acero conocidas como chapaletas. Estas
chapaletas estn todo el tiempo en contacto con el material y por lo tanto sufren los efectos
de la abrasin, protegiendo as el cuerpo del tornillo sin fin.

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Figura 2.13. Chapaletas de desgaste en un tornillo lavador de piedra.

Para el caso de las bandas transportadoras el nico elemento de desgaste es la banda
de caucho ya que es la nica que est todo el tiempo en contacto con el material. Este tipo
de cintas pueden presentar una vida til muy larga ya que estn formadas por varias capas
de fibra y goma intercaladas. Adems al momento de sufrir un desgaste intenso y llegar a
romperse no es necesario reemplazar la banda completa, slo hace falta remplazar el
segmento roto con un trozo de banda en buen estado y fijarlo con grapas al resto de la cinta,
lo que hace que su reparacin sea muy sencilla y rpida.

Figura 2.14. Banda transportadora en proceso de reparacin.

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Otros elementos que pueden ser considerados como elementos de desgaste son los
filtros. Los filtros son dispositivos encargados de separar partculas slidas de un fluido al
interponer un elemento que permita slo el flujo deseado. Estos dispositivos son utilizados
por todo tipo de maquinaria que utilice fluidos como aire, agua, aceite o combustible. La
funcin principal de un filtro es proteger y garantizar que partculas externas y
contaminantes no ensucien ni causen daos en los equipos, permitindoles operar con
normalidad.
A medida que van acumulando tiempo de uso los filtros se van saturando de partculas
las cuales impiden que el fluido circule libremente y pueden llegar a romperlo
contaminando todo el circuito. Esto provoca que los filtros tengan una vida til medida en
funcin del tiempo de uso y los convierte en elementos desechables que deben ser
reemplazados a medida de su desgaste.

2.2.8. Software de gestin de mantenimiento Oracle JD Edwards Enterprise One .

Oracle es una empresa de informtica estadounidense con sede en California.
Comercializa un conjunto de aplicaciones de software empresarial, entre ellas JD Edwards
Enterprise One, que provee soluciones escalables, es decir con capacidad de adaptarse a
nuevos requisitos conforme estos van cambiando o a medida que aumentan las necesidades
del negocio del cliente, con cientos de procesos de negocio, que la empresa argumenta se
encuentran entre las mejores prcticas empresariales.
Oracle est considerada como el segundo proveedor independiente de software del
mundo (slo detrs de Microsoft).
Oracle trabaja en el sector de software de planificacin de recursos empresariales (o
ERP por las siglas en ingls de Enterprise Resource Planning). Uno de los productos ms
populares de la empresa es el JD Edwards Enterprise One, el cual es un software basado en
entorno web, es decir que es ejecutado mediante cualquier navegador web, diseado para
cubrir todas las operaciones de planificacin, administrativas, financieras y de
mantenimiento dentro de una empresa. El programa funciona a travs de una serie de
aplicaciones instaladas en un servidor al cual todos los equipos de la compaa tienen
acceso. [11]

27

Figura 2.15. Pgina de inicio del mdulo de mantenimiento del Enterprise One.

2.3 Anlisis ambiental Planta Aragita

2.3.1. Ambiente geopoltico y poltico:

El lugar en el que se encuentra el sistema a estudiar es el Municipio Acevedo del
Estado Miranda, Venezuela. Se trata de una planta de lavado de arena ubicada en la
Parroquia Aragita a 35km de la capital del municipio Caucagua. Las funciones polticas de
esta zona son ejecutadas por el Alcalde Juan Aponte. En la figura se observa la ubicacin
del Municipio Acevedo en el Estado Miranda.

28

Figura 2.16. Ubicacin del municipio Acevedo en el estado Miranda

(http://es.wikipedia.org/wiki/Municipio_Acevedo)
Las decisiones en la planta son tomadas por un jefe de planta designado por el director
del departamento. Sus funciones consisten en garantizar la produccin de la planta, apoyar
en la elaboracin del presupuesto pblico segn las necesidades existentes y administrar las
horas de trabajo del personal.
En cuanto al aspecto poltico, en general Venezuela basa su gobierno en una
constitucin y posee un sistema tericamente democrtico. La construccin de la residencia
en su debido momento debi haber considerado las normas y leyes de construccin locales,
es decir cumplir los requisitos necesarios y solicitar los permisos pertinentes a la alcalda.
Debido a la situacin actual del pas, el sistema presenta regulaciones de consumo elctrico
as cadas repentinas de la electricidad.
Ambiente astronmico:
Las caractersticas ambientales de la ubicacin del sistema, no presentan ninguna
dificultad ya que las variaciones de temperatura no son significativas, ni alcanzan valores
extremos, por lo que el sistema no requiere condiciones especiales para protegerlo.
Especficamente, se est hablando de un clima intertropical de altura gracias a su posicin
geogrfica y altura, su temperatura vara generalmente entre los 24C y los 35C. No

29

existen problemas de salinidad debido a que la zona se encuentra alejada del mar. Por ser
una zona selvtica existe una alta humedad en el ambiente que puede afectar los equipos
elctricos y electrnicos si no se protegen adecuadamente. La humedad tambin puede
resultar incmoda para los trabajadores de la planta.
Ambiente antropolgico:
La planta se encuentra ubicada a pocos kilmetros de la poblacin de Aragita. Por
convenio con la comunidad todos los obreros de la planta son habitantes de la zona. Por
este motivo muchos tienen familia en comn.
La zona cercana a la planta es un rea muy insegura en la que es comn que ocurran
enfrentamientos entre bandas y con la polica local. Se ha llegado al extremo de ver
enfrentamientos dentro de la planta en altas horas de la noche, encontrndose orificios de
bala en las instalaciones. En muchos casos los integrantes de estas bandas estn
relacionados de alguna forma con el personal obrero de la planta.
Ambiente tecnolgico:
Se debe tener mucho cuidado con las medidas de mantenimiento puesto a que resulta
bastante complicado conseguir repuestos para este tipo de sistemas en el pas. Se debe
considerar tener un buen plan de adquisicin de repuestos para poder sustituir piezas
defectuosas. Tambin se debe estar preparados para contactar personal calificado en caso
de una falla que requiera reparacin o cambio de piezas. En cuanto al consumo de energa,
la situacin puede traer complicaciones ya que el suministro no es confiable. La planta
cuenta con un generador elctrico que se activa en casos de una falta de la electricidad
tomada de la calle.
En cuanto a los equipos se pueden encontrar muchas marcas de procedencia, algunas
desconocidas y sin representantes nacionales y otras ya desaparecidas a nivel mundial, lo

30

que dificulta enormemente los trabajos de mantenimiento de los mismos ya que es difcil
encontrar repuestos y mano de obra calificada para los mismos.
Ambiente econmico o financiero:
El tema financiero no debera representar problema ya que la empresa cuenta con un
amplio presupuesto para la adquisicin de repuestos y recursos para mantenimiento. Sin
embargo la gran mayora de estos recursos son destinados para las plantas de concreto para
garantizar material para la Gran Misin Vivienda, retrasando los procesos de procura para
las plantas de agregados.
Ambiente educativo y cultural:
El nivel educativo de la zona es muy bajo, encontrndose una sola escuela Bolivariana
en la Parroquia Aragita y unas pocas ms distribuidas por el municipio. La mayora de los
habitantes de la zona no culminaron sus estudios de educacin media por lo que slo se
dedican a labores artesanales o a trabajos de obreros. El personal calificado de la planta
(electricistas, ingenieros) proviene de Caracas o de zonas cercanas con mayor nivel
educativo como Guatire y Guarenas.

2.3.2. Anlisis ambiental Planta Pertigalete

Ambiente geopoltico y poltico:

El lugar en el que se encuentra el sistema a estudiar es el Municipio Guanta del Estado
Anzotegui, Venezuela. Las funciones polticas de esta zona son ejecutadas por el Alcalde
Jhonathan Marn. En la figura se observa la ubicacin del Municipio Guanta en el Estado
Anzotegui.

31

Figura

2.17.

Ubicacin

del

municipio

Guanta

en el

estado

Anzotegui

(http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Guanta-anzoategui)
En el caso de la toma de decisiones es similar al de Planta Aragita. Esta planta no
cuenta con problemas elctricos ya que cuenta con una central de generacin termoelctrica
la cual provee energa a las dos plantas de cemento as como a las cuatro (4) trituradoras de
crudo entre las que est la T2 de procesamiento de agregados.
Ambiente astronmico:
Por ser una zona costera hay una alta presencia de salinidad por lo que los equipos
deben ser protegidos contra la corrosin. As mismo la planta cuenta con pocas estructuras
metlicas y muchas estructuras de concreto para evitar daos por el salitre. Esto dificulta la
extraccin y el mantenimiento de equipos grandes. El clima es similar al que se vive en las
playas de Venezuela, temperaturas de 20C hasta 38C. Por ser una planta productora de
cemento y arena el ambiente se encuentra cargado de mucho polvillo, lo que ensucia y
afecta el funcionamiento de los equipos.

32

Ambiente antropolgico:
La planta se encuentra en el eje costero del Municipio Guanta, rodeada por el Parque
Nacional Mochima. Una parte considerable de los obreros de planta son de las localidades
cercanas, sin embargo el personal tcnico y administrativo procede de distintas regiones del
pas ya que esta es una zona con una presencia importante de industrias tanto cementeras
como petroleras. La planta cuenta con instalaciones deportivas para el disfrute de sus
trabajadores, as como de reas sociales para descanso y convivencia. Tambin cuenta con
una zona residencial que puede ser habitada por los gerentes y directivos de las distintas
reas. Anteriormente se contaba con un club martimo en el cual se podan tomar botes y
lanchas recreacionales con destino a las islas del Parque Nacional Mochima, pero este
beneficio fue eliminado producto de la nacionalizacin de la empresa por parte del
gobierno nacional.
Ambiente tecnolgico:
Al estar la planta de agregados dentro del sistema de plantas de cemento de Pertigalete,
tiene acceso a los distintos almacenes de repuestos existentes en el complejo. Estos
almacenes se encuentran bien dotados de repuestos bsicos ya que los mismos son muy
utilizados por todas las plantas. As mismo cualquier equipo o dispositivo necesario en la
trituradora de agregados puede ser solicitado a las plantas de cemento eliminando los
tiempos de espera comunes en la procura de bienes y servicios para las otras plantas. Para
la adquisicin de repuestos especficos o importados si existen problemas ya que los
tiempos de compra por parte del departamento de abastecimiento de la empresa son muy
altos. Esto debido a la dificultad de asignacin de dlares americanos para la empresa.
Los equipos existentes en esta trituradora son provenientes de marcas conocidas.
Aunque algunos son muy antiguos y las marcas fabricantes ya no existen, an se encuentra
representacin de algn tipo dentro del pas, lo que facilita el soporte tcnico y la
adquisicin de repuestos.

33

Ambiente econmico o financiero:

El aspecto econmico no representa problemas para esta planta ya que se maneja por el
presupuesto global del departamento. Por otro lado, la Trituradora 2 de Pertigalete es la
planta de agregados con mayor produccin perteneciente a la empresa, por lo que cuenta
con un amplio presupuesto para la adquisicin de equipos y realizacin de tareas de
mantenimiento.
Ambiente educativo y cultural:
El nivel educativo de la zona es medio. En el municipio Guanta se encuentran algunas
Escuelas Bolivarianas pero, dada su cercana con la ciudad de Puerto La Cruz, los
habitantes del mismo cuentan con una buena formacin tcnica y universitaria. As mismo
al ser una zona industrial se pueden encontrar personas provenientes de distintas regiones
del pas en su mayora empleados del rea administrativa y gerencial.
La empresa cuenta con un colegio para los hijos de los trabajadores en el cual se
imparte educacin bsica y media. En la ciudad de Puerto La Cruz se encuentra un gran
nmero de universidades en las cuales los habitantes pueden completar sus estudios
profesionales. La empresa da facilidades para que los trabajadores estudien y trabajen,
buscando que cada quien logre superarse personalmente.

34

CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
En este captulo se presentar un resumen de las actividades realizadas durante perodo
de pasanta el cual inici el 14 de Mayo de 2012 hasta el 28 de Octubre de 2012. Se
detallan las actividades de investigacin acerca de los equipos, visitas a las plantas,
entrevistas con el personal y revisin de bibliografa y lectura de los manuales de operacin
y mantenimiento (conocidos como manuales O&M) de los equipos. Las actividades
realizadas se resumen en la figura 4.1 con un flujograma.

Figura 3.1. Flujograma de actividades realizadas

35

3.1. Presentacin del equipo de trabajo.

Un aspecto muy importante para la elaboracin de cualquier proyecto es conocer bien
a los integrantes del equipo de trabajo as como las funciones que desempean. Es por esto
que fue de vital importancia para el autor entrar en contacto con todas las personas que
pudieran estar involucradas directa o indirectamente en el proyecto. Estas personas son las
siguientes:
Tabla 3.1. Equipo de trabajo del rea de mantenimiento.
Cargo
Preparador de mantenimiento
Inspector de mantenimiento #1

Ubicacin
T2 Pertigalete
T2 Pertigalete

Coordinador de mantenimiento

Planta Aragita

Inspector de mantenimiento #2

Planta Aragita

Planificadores de mantenimiento
Pasante

Corporativo
Caracas
Corporativo
Caracas

Atribuciones
Equipos Fijos
Equipos Fijos
Equipos mviles y
fijos
Equipos mviles y
fijos
Equipos mviles y
fijos
Equipos mviles y
fijos

El trabajo en conjunto con los planificadores, inspectores y coordinadores fue de vital

importancia para poder llevar a cabo cada uno de los objetivos de este proyecto.

3.2. Levantamiento de informacin de los equipos.

Se inici el proyecto recopilando informacin acerca de las plantas de agregados a las
cuales se les deseaba aplicar los procedimientos rutinarios de mantenimiento preventivo.
Las plantas seleccionadas para este proyecto fueron la Planta de lavado Aragita y la
trituradora 2 (conocida como T2) de Planta Pertigalete. La empresa suministr un listado de
los equipos ubicados en cada una de estas plantas.
Para la Planta Pertigalete slo se trabaj con los equipos fijos. Esta planta slo cuenta
con dos cargadores frontales y una retroexcavadora en el rea de equipos mviles, sin

36

embargo el mantenimiento de los mismos se realiza en el taller de equipos pesados de la

Planta de Cemento Pertigalete por lo que no fueron seleccionados para este proyecto. El
acarreo de material para esta planta se realiza con camiones pertenecientes tambin al
departamento de cemento.

3.3. Elaboracin de planes de mantenimiento tericos.

Una vez conocidos los equipos involucrados en el proyecto se procedi a revisar los
manuales de O&M de cada uno para conocer sus modos de operacin, capacidad,
configuracin adecuada, listado de consumibles y repuestos vitales, as como las
recomendaciones y procedimientos del fabricante acerca del mantenimiento de los mismos.
Los manuales necesarios para este procedimiento se encontraron tanto en las oficinas en
formato digital como impresos en cada una de las plantas. Se trabaj con los manuales en
formato digital. En algunos casos fue necesario realizar traducciones de idioma de ingles a
espaol debido a que muchos de estos equipos son de fabricacin estadounidense y por lo
tanto los manuales slo se encontraban en ese idioma. As mismo, los equipos de extraccin
y acarreo de material en Planta Aragita son de fabricacin china (Equipos pesados
XCMG) y Bielorrusa (Camiones MAZ), por lo que mucha de la documentacin
suministrada por los fabricantes se encontraba en su idioma de origen o en ingls, y lo poco
que ofrecan en espaol presentaba serios problemas de traduccin. Para este caso se tuvo
que trabajar con traductores digitales e ir comparando la informacin de los manuales
originales y en ingls y as poder descifrar la informacin contenida en los manuales
relacionada con el mantenimiento.
Los manuales de mantenimiento no estuvieron disponibles para todos los modelos de
equipos existentes en las plantas, por lo que en algunos casos fue necesario adaptar las
rutinas preventivas entre equipos de caractersticas similares.
Una vez extrada la informacin disponible en los manuales se procedi a elaborar
planes de mantenimiento del fabricante, los cuales contenan la informacin de
mantenimiento recomendada en el rea de lubricacin, inspeccin y mantenimiento

37

rutinario en funcin de las horas de uso de los equipos. Estos planes de mantenimiento se
dividieron segn los distintos subsistemas y componentes vitales de cada equipo (motor,
sistema de trituracin, sistema hidrulico, lubricacin, cambio de aceite y elementos
consumibles entre otros). Esta parte del procedimiento ser explicada mediante un ejemplo
en la presentacin de los resultados.

3.4. Visita a planta para conocer los equipos.

En esta fase del proyecto se realizaron una serie de visitas a las plantas seleccionadas
con el fin de inspeccionar personalmente los equipos, verificar los conocimientos de
operacin y funcionamiento de los mismos obtenidos mediante la lectura de los manuales
de O&M, verificar el estado en el que se encontraban mismos, es decir si estaban en
operacin, completamente funcionales o si por el contrario requeran de alguna
intervencin del tipo correctiva.
Con el apoyo de los jefes de planta y los coordinadores de mantenimiento se realizaron
recorridos por el rea de operaciones, desde el rea de extraccin, el patio de descarga, y un
recorrido por la planta para observar cada uno de los equipos en funcionamiento y en
parada

.
Figura 3.2. Excavadora XCMG XE230 utilizada para extraer material de la ribera del ro
Tuy en Planta Aragita.

38

Figura 3.3. Vista de una parte de las instalaciones de la T2 de Pertigalete.

Con esta serie de visitas y recorridos realizados dentro de las plantas se pudo observar
directamente cmo son los procesos en los que estn involucrados cada uno de los equipos
estudiados en este proyecto. As mismo se observ el tipo de material con el que se trabaja
con lo cual se estudi posteriormente algunos efectos que el mismo pudiese tener sobre los
equipos.
Otro aspecto importante en esta etapa fue verificar las condiciones ambientales bajo las
cuales operan los equipos. Estos aspectos pueden influir en la modificacin de los planes de
mantenimiento tericos elaborados en el punto anterior.
Adems de recorrer las plantas y observar los distintos procesos dentro de las mismas,
se procedi a entrevistar al personal tcnico y obrero que labora en las mismas con lo cual
se obtuvo informacin adicional a la existente en los manuales de los equipos. Entre las
preguntas realizadas al personal de la planta se encuentran las siguientes:
Cul es la situacin actual del equipo?
El equipo presenta alguna falla o alguna alarma que indique un funcionamiento
irregular?
En caso de presentar fallas, qu se est haciendo para corregirla y evitar que
empeore la situacin?

39

Si el equipo se encuentra en parada, qu hace falta para ponerlo en operacin?

Tiene el equipo alguna falla que afecte la comodidad del operador a la hora de su
funcionamiento?
Ha sido sometido el equipo a alguna modificacin?
En caso de respuesta positiva, qu modificacin se realiz y como afecta esta en la
operacin y mantenimiento del equipo?
Ha recibido el equipo las rutinas de mantenimiento correspondientes a su tiempo
de operacin?
En caso de respuesta negativa, por qu no se le ha realizado el mantenimiento
correspondiente?
El departamento de mantenimiento cuenta con los repuestos necesarios para
mantener y reparar el equipo?
Se encuentran disponibles en el taller mecnico todas las herramientas necesarias
para inspeccin, reparacin y mantenimiento de los equipos?
Qu clase de herramientas, equipos y repuestos hacen falta en la planta para
garantizar el cumplimiento de las tareas de mantenimiento?
Las respuestas obtenidas del personal de la planta permitieron alimentar los planes de
mantenimiento elaborados. Tambin fueron de gran ayuda para recopilar informacin
acerca de las herramientas necesarias, as como los repuestos y consumibles para cada uno
de los equipos.

3.5. Anlisis de modo de falla.

Una vez obtenida la informacin tcnica de los equipos en planta, as como de las
condiciones de ambiente y entorno en el lugar de operacin se procedi a realizar un
anlisis de modo y efecto de falla de las funciones principales de los equipos.
La empresa no contaba con formatos oficiales para la elaboracin de los AMEF por lo
que se procedi a elaborar uno.

40

Figura 3.4. Formato oficial para la elaboracin del AMEF.

Se elabor un AMEF genrico para los equipos mviles ya que los subsistemas
existentes en los mismos pueden ser analizados de manera similar. Este AMEF genrico se
realiz principalmente con los componentes de un cargador frontal. La informacin
obtenida por este anlisis de falla. Si bien los equipos cumplen distintas funciones, los
sistemas que los componen tienen un funcionamiento similar y por lo tanto los mismos
modos de falla.
En el caso de los equipos fijos se elabor un AMEF para cada familia, tomando en
cuenta cada uno de los subsistemas que los componen para su funcionamiento.
Para la elaboracin de este anlisis fue de gran ayuda tener a la mano informacin
histrica de fallas en los equipos recopilada por el personal de planta. As mismo, el apoyo
de los planificadores y los coordinadores de mantenimiento fue vital para garantizar que la
informacin fuese correcta.
Durante la elaboracin de este anlisis se procedi a separar los equipos en sistemas de
acuerdo a los requerimientos de esta investigacin. Luego se evaluaron cada uno de los
componentes de ese sistema que fueran considerados crticos segn el equipo de

41

mantenimiento. A cada uno de estos componentes se estudi cuales son las funciones que
cumple y a partir de estas funciones se hallaron las fallas funcionales, posible origen de la
misma, efecto causado y acciones a tomar para corregirla.
Este anlisis permiti obtener posibles fallas que pueden ser evitadas con el
mantenimiento peridico y que no estaban contempladas en los planes de mantenimiento
realizados inicialmente.

3.6. Estudio de criticidad de las fallas (Mtodo RPN)

Con la informacin obtenida del AMEF se procedi a evaluar la criticidad de los
modos de falla utilizando el mtodo de RPN o nmero de prioridad de riesgo. Para esto se
clasificaron los modos de falla obtenidos en tres categoras: severidad, ocurrencia y
deteccin. Cada categora fue ponderada con un valor que puede ir desde 1 hasta 10, siendo
1 ms bajo en la escala y 10 el ms alto y, por lo tanto, el que representa mayor riesgo.
Luego de ponderar los modos de falla en cada categora se procedi a calcular el valor
RPN de cada uno, el cual se obtuvo con la siguiente frmula.

A partir de los valores obtenidos se procedi a analizar cada caso observndose los
modos de falla con un alto RPN y tambin los que tenan severidad muy alta.
Los criterios de ponderacin para las tres categoras fueron los siguientes:

42

Severidad:
Tabla 3.2. Criterios para evaluar severidad de modo de falla.

Efecto

Severidad
Criterio de severidad

Rango

Peligroso con
advertencia

Nivel de severidad muy alto

cuando un modo de falla afecta la
operacin segura del equipo e
incumple con regulaciones legales.

Alto

Vehculo inoperable con prdida de

funcin primaria.

Medio

Vehculo operable pero sin

funcionamiento de artculos de
comodidad.

Bajo

Reparacin sencilla. Defecto

detectable por los usuarios
promedio.

Ninguno

Sin efecto

Ocurrencia:
Tabla 3.3. Criterios para evaluar ocurrencia del modo de falla.
Ocurrencia
Probabilidad de
Rango
falla
Muy alto: Falla es
5
inevitable
Alto: Falla repetitiva

Moderado: Falla
ocasional

Bajo: Falla de baja

ocurrencia

Remota: Falla
improbable

43

Deteccin:
Tabla 3.4. Criterios para evaluar deteccin una vez ocurrida la falla.
Deteccin
Deteccin

Rango

Casi imposible

Baja

Moderadamente

Alta

Certero

Este procedimiento se realiz como complemento del AMEF para observar la

criticidad y la prioridad de riesgo que estaba asociada a cada uno de los modos de falla
analizados. [12]
3.7. Alimentacin de los planes de mantenimiento.
Utilizando toda la informacin recopilada en los procesos anteriores se procedi a
actualizar y adaptar los planes de mantenimiento elaborados tomando en cuenta nuevos
factores como las condiciones ambientales donde operan los equipos y el material con el
que trabajan. Se modificaron rutinas que fueron consideradas poco relevantes o
inaplicables.
Se decidi distribuir las rutinas en intervalos de tiempo fijos basados en horas para los
equipos con hormetros y en intervalos de semanas para los equipos sin medidores de
horas. Las intervenciones en base a horas fueron distribuidas segn su necesidad en
intervalos de 50, 250, 500, 1000, y 2000 horas. En los planes de mantenimiento se
especifica cules actividades deberan ser realizadas en cada intervencin y cada cuanto
tiempo se repiten. Para los equipos con intervenciones en base a das se acord distribuirlas
de forma semanal, mensual, bimensual, trimestral, semestral y anual.

44

Adicionalmente se elaboraron procedimientos y revisiones a llevar a cabo antes de

arrancar los equipos y durante la operacin diaria de los mismos.
Otro elemento importante fue elaborar los procedimientos que deben seguirse para
cumplir los puntos de mantenimiento especificados. Esto se hizo basndose en la
informacin obtenida de los manuales de O&M, as como de las entrevistas realizadas al
personal tcnico del departamento de mantenimiento de las plantas. En estos
procedimientos se exponen los pasos a seguir para ejecutar las tareas correspondientes a
cada intervalo.
3.8. Elaboracin de listado de consumibles.
Para poder cumplir las tareas de mantenimiento peridico es necesario que la planta
cuente con los distintos repuestos y consumibles en inventario de su almacn. Para esto se
procedi a codificar cada uno de estos elementos consumibles segn la informacin
obtenida en el manual de partes de cada equipo.
Una vez ubicada la pieza a codificar se procedi a llenar el siguiente formato con los
datos de nombre de la pieza, descripcin, fabricante y nmero de parte, as mismo fue
necesario colocar los datos de la persona que estuviese realizando la solicitud.

Figura 3.5. Formato para la solicitud de apertura de cdigo para materiales.

45

Una vez llenado el formato con los datos especificados se envi la informacin al
personal encargado de codificacin del departamento de informtica.
En este procedimiento se encontraron una serie de inconvenientes ya que algunos
manuales de partes no incluan todos los consumibles necesarios para realizar el
mantenimiento preventivo de los equipos, por lo tanto no fue posible encontrar los nmeros
de parte y asociarlos con el fabricante del mismo. Se procedi a observar directamente el
nmero de parte impreso sobre el repuesto instalado en el equipo, pero el departamento de
informtica no acept esta informacin debido a que la misma no poda ser verificada
mediante los manuales. Para el momento de culminacin de este proyecto este asunto an
se encontraba en discusin y por lo tanto no se pudieron incluir todos los repuestos en las
listas de recursos elaboradas.
3.9. Codificacin de las rutinas de mantenimiento en el sistema JDE.
Una vez completado el proceso de planificacin de mantenimiento se procedi a
codificar toda la informacin en el mdulo de mantenimiento del sistema JDE servir como
herramienta para la gestin del mantenimiento de cada planta. Este proceso se realiz en
varias etapas.
3.9.1. Elaboracin de cdigos para cada familia de equipos segn normativa de la
empresa.
Para poder introducir cada rutina, procedimiento y lista de recursos en el sistema fue
necesario asignarle un nmero caracterstico segn las normas de codificacin de la
empresa.
La estructura de codificacin de cada procedimiento tuvo la forma:
la cual es detallada a continuacin:

46

Figura 3.6. Estructura de codificacin para equipos.

Z: Se refiere al sector ejecutante. En este caso las rutinas seran ejecutadas por el sector de
mantenimiento, por lo que el primer dgito es M.
X: Estado del equipo. Se refiere a si el equipo se encuentra en servicio, parada o
desincorporado. Las rutinas fueron elaboradas para todos los equipos que se encontraban en
servicio por lo que se le asign la letra S.
XXX: Cdigo DET. Es el cdigo interno con el que la empresa denota cada uno de los
equipos que pueden ser encontrados en las plantas.
XXX: Nmeros consecutivos. Son utilizados para separar las rutinas existentes para un
mismo equipo. Si en el sistema no existe ninguna codificacin con un equipo determinado
se inicia con el nmero 001 para el primer procedimiento, y se va incrementando el ltimo
nmero a medida que se aade una rutina nueva (002, 003, 004).
Adicionalmente al cdigo para cada rutina tambin se le coloc una descripcin corta de 40
caracteres que ayudara a que la misma sea identificada al buscar en el sistema. En esta
descripcin se incluy el tipo de equipo al que est asociada la rutina, y el perodo de
tiempo al cual corresponde.

47

Figura 3.7. Listado parcial de cdigos DET asociados a equipo mvil.

Adicionalmente se crearon los cdigos para las listas de recursos materiales (conocidas
como LR). Estas listas contienen informacin acerca de la cantidad de repuestos y artculos
necesarios para llevar a cabo las rutinas de mantenimiento peridicas. Todos estos artculos
(repuestos y herramientas) deben estar codificados en el sistema para poder ser aadidos a
la lista de recursos correspondiente.
Cada lista de recursos va asociada a una rutina de mantenimiento por equipo. Para
crear los cdigos de las LR se utiliz la siguiente regla:

Las siglas LR indican que el cdigo es de una lista de recursos materiales

El cdigo de la rutina es el cdigo asociado a la rutina y procedimiento al cual
pertenece la lista de recursos creada.
Los dgitos XXX son nmeros consecutivos que distinguen las distintas listas que
puedan estar asociadas a una misma rutina. Esto se toma en cuenta a la hora de manejar
equipos del mismo tipo pero marcas o modelos diferentes que por lo tanto tendrn

48

repuestos distintos. Si no hay ninguna lista codificada en el sistema se empieza con los
nmeros 000 y se va aumentando a medida que se aaden nuevas listas al sistema.
De igual manera como se hizo con las rutinas, a las LR tambin se les aadi una
descripcin de 40 caracteres en las que se indica brevemente a cual equipo pertenece cada
lista y cual es el procedimiento correspondiente.
Una vez elaborados los cdigos para cada rutina y lista de recursos se procedi a
enviarlos al personal responsable del mdulo de mantenimiento del departamento de
informtica para su revisin, aprobacin e inclusin en la base de datos del sistema JDE.
Por normativa del departamento de informtica los procedimientos de mantenimiento
fueron creados en el sistema utilizando el mismo cdigo asignado a la rutina
correspondiente.
3.9.2. Codificacin de procedimientos en el sistema JDE.
Luego de que el departamento de informtica aprob los cdigos creados y los
introdujo en la base de datos del sistema JDE, se insert la informacin correspondiente a
las rutinas y procedimientos de mantenimiento en el mismo.
En el rea de descripcin de cada procedimiento se colocaron todos los puntos de
mantenimiento que deben ser realizados durante cada rutina y adems se coloc el
procedimiento recomendado para llevar a cabo cada tarea. Esta informacin se obtuvo a
partir de los manuales de O&M de los equipos y mediante las entrevistas con el personal
tcnico de las plantas. La descripcin tuvo que ser separada manualmente ya que el sistema
admita que el texto no tuviese ms de 80 caracteres por lnea.

49

Figura 3.8. Introduccin de descripcin de rutinas y procedimientos.

3.9.3. Elaboracin de las listas de recursos.
Una vez codificados totalmente las rutinas y procedimientos se procedi a llenar las
listas de recursos correspondientes a cada equipo. Para esto fue necesario obtener los
cdigos internos de cada artculo. Estos artculos se encontraron en una base de datos hecha
en Microsoft Excel por el departamento de abastecimiento. Esta base de datos inclua una
descripcin completa del artculo, el nmero de parte segn el fabricante del mismo y el
cdigo ST con el cual la empresa marca los artculos para poderlos ubicar en el sistema.
Para simplificar esta tarea los consumibles asignados a cada equipo haban sido
enviados a codificar varias semanas atrs y por lo tanto ya se tenan a la mano los cdigos
ST.
Para el caso de las herramientas e instrumentos de inspeccin si fue necesario realizar
una bsqueda exhaustiva en la base de datos, as como ir discriminando si los artculos
encontrados en la misma eran exactamente lo que se estaba buscando o si por el contrario
era necesario codificar algunos diferentes.

50

Figura 3.9. Base de datos con descripcin y cdigos de los artculos.

Una vez recolectados los elementos se procedi a llenar las LR en el sistema utilizando
la aplicacin Lista de recursos materiales del mismo.
Para esta aplicacin es necesario llenar los siguientes campos:
Artculo principal: se refiere al cdigo de la lista de recursos que va a ser llenada.
Sucursal/planta: es la sucursal a la cual est asignada la lista de recursos. Como todas
estas listas son para manejo del sistema van asignadas a un nico almacn ficticio de
mantenimiento al cual se le asign el cdigo 40100MTO.
N de partida: Es el cdigo ST correspondiente a cada artculo segn la codificacin de la
empresa.
Cantidad: Se coloca la cantidad necesaria de dicho artculo.
Uni mda: Se coloca la unidad en la cual est medida la cantidad del artculo (piezas,
kilogramos, litros, tambores).
Sucursal componente: Es el almacn donde se encuentra almacenado el artculo. Este
cdigo es diferente para cada una de las plantas.

51

Para el caso de Planta Aragita se utiliz el cdigo 41023CUS, mientras que para la
T2 de Pertigalete se utiliz el cdigo 41100CUS perteneciente al almacn general de la
planta de cemento ubicada en Pertigalete.

Figura 3.10. Aplicacin para creacin de listas de recursos en el sistema JDE.

3.9.4. Codificacin de mantenimiento preventivo.

Una vez creados los procedimientos y listas de recursos en el sistema se procedi a
codificar el mantenimiento preventivo, para lo cual se cumplieron los siguientes pasos.
Crear rdenes de trabajo modelo para cada equipo.
Programar mantenimiento preventivo segn periodicidad.
Establecer las reglas que rigen la activacin de una rutina de mantenimiento por el
sistema.
Cargar la informacin correspondiente a los medidores de uso en el sistema.

52

3.9.4.1. Creacin de rdenes de trabajo modelo.

Para ejecutar el mantenimiento preventivo en base al tiempo es necesario crear rdenes
de trabajo modelo las cuales deben contener toda la informacin acerca del equipo, rutinas,
procedimientos detallados a realizar, repuestos y herramientas necesarias, tiempo estimado
que durar la intervencin y caractersticas de la misma que ayuden a clasificar la orden de
trabajo dentro del sistema.
Para esto se trabaj con la aplicacin Maestro de rdenes de trabajo del sistema JDE.
Esta aplicacin requiere llenar una informacin detallada acerca del procedimiento que se
le va a realizar al equipo durante la rutina de mantenimiento (Figura 3.11).
Lo principal es seleccionar el tipo de OT bajo la categora M correspondiente a las OT
modelo. Luego se coloca el nmero de activo fijo correspondiente al equipo el cual
corresponde a la codificacin que tenga la empresa sobre el mismo. Al colocar el cdigo
del equipo la OT queda asociada al mismo y por lo tanto a una planta en especfico que es
en la que opera dicha maquinaria. Se debe especificar la lista de recursos que contenga los
artculos necesarios para el mantenimiento.

Figura 3.11. Aplicacin para la creacin de rdenes de trabajo modelo, pagina 1.

53

En la segunda pgina (Figura 3.12) se debe cambiar el estado de la orden a estado MO

correspondiente a rdenes de trabajo modelo. Adicionalmente es muy importante colocar
un estimado de las horas que durar el equipo detenido, as como el tiempo que va a durar
la intervencin del mismo, esto es para llevar un control acerca de las horas totales
invertidas en mantenimiento. Se debe colocar los datos de las personas encargadas de
generar la OT, as como de supervisar el cumplimiento de la misma en planta y la
retroalimentacin por parte de los planificadores.
En la siguiente pgina (Figura 3.13 se deben llenar todos los cdigos correspondientes
a las distintas categoras. Esto se hace para poder clasificar las OT segn distintas
categoras que resultan muy tiles al momento de realizar una bsqueda en el sistema.
As mismo es muy importante rellenar los campos de Procedimiento y Rutina con el
cdigo correspondiente a la rutina que se va a llevar a cabo mediante la OT que se est
creando.

Figura 3.12. Aplicacin para la creacin de rdenes de trabajo modelo, pagina 2.

54

Figura 3.13. Aplicacin para la creacin de rdenes de trabajo modelo, pagina 3.

Finalmente se puede colocar un anexo en el cual se especifiquen los puntos a ser

ejecutados durante la intervencin programada as como cualquier otra informacin que el
planificador de mantenimiento considere relevante.
3.9.4.2. Programacin de las rutinas de mantenimiento preventivo.
Una vez creadas las OT modelo se procedi a programar en el sistema los parmetros
para la creacin de las rdenes de trabajo regulares. Para esto se utiliz la aplicacin
Programacin de MP del sistema JDE.

55

Figura 3.14. Aplicacin para la programacin del mantenimiento preventivo.

En esta aplicacin es necesario rellenar los siguientes parmetros.
N de equipo: Se coloca el cdigo de activo fijo perteneciente al equipo al que se le est
realizando la planificacin.
Tipo de servicio: Se introduce el cdigo de la rutina de mantenimiento que se desea
programar.
Intervalo programa: En este caso se debe colocar el parmetro con el que se medir el
tiempo de operacin del equipo. Esto puede ser medido en horas de funcionamiento,
kilometraje de servicio, combustible utilizado, perodo de servicio (en das), programar una
fecha especfica o colocar un indicador de frecuencia que establezca una repeticin de la
rutina semanal, quincenal, mensual, trimestral, semestral o anual.
Orden de trabajo modelo: Se coloca la OT modelo asignada a la rutina que est siendo
programada.
Procedimiento: Se introduce el cdigo correspondiente al procedimiento detallado que se
llevar a cabo con la rutina programada. Se debe verificar que el cdigo introducido en el
cuadro Procedimiento sea igual al cdigo de Tipo de servicio y tambin sea el mismo
introducido en la creacin de la OT modelo.

56

Para el caso de los equipos mviles se especific que las rutinas se ejecutaran segn
intervalos medidos en horas de servicio, mientras que para los equipos fijos se colocaron
indicadores de frecuencia que cubrieran perodos de tiempo desde semanal hasta anual.
3.9.4.3. Establecimiento de reglas para la activacin de las rutinas.
En este paso se procedi a colocar una serie de reglas que establecieran los parmetros
de creacin de las OT regulares asociadas a cada intervencin. Para esto se utiliz la
aplicacin Reglas de mantenimiento.
En esta aplicacin se cubren las reglas para las rutinas o tipos de servicios sin
especificar el equipo a intervenir, esto es porque las reglas de repeticin no dependen del
equipo sino de cuando desea el planificador que se inicie la preparacin del mantenimiento
a realizar.
Para esto entre las opciones que se llenaron se destaca el porcentaje de cumplimiento.
Este determina cuanto porcentaje de tiempo tiene que haber pasado entre que se ejecut una
rutina y su prxima repeticin para que pueda originarse la siguiente orden de trabajo. En
este caso se determin que las OT deban ser generadas cuando se cumpliera un 70% del
tiempo transcurrido entre la repeticin de un mismo procedimiento. Se estableci este
perodo de tiempo para permitir que el taller mecnico de la planta pueda reunir los
recursos y repuestos necesarios para la ejecucin del mantenimiento, as como gestionar la
compra y contratacin de bienes y servicios adicionales que no estuviesen disponibles

57

Figura 3.15. Aplicacin para establecimiento de reglas de mantenimiento.

3.9.4.4. Actualizacin de informacin de los medidores de uso.
Finalmente se procedi a cargar en el sistema la informacin correspondiente a las
lecturas de los hormetros para cada uno de los equipos mviles. Esto se realiz para que el
sistema pudiese activar la cuenta regresiva e iniciar la creacin de las rdenes de trabajo
ordinarias para cada una de las rutinas programadas.
En reuniones con los planificadores de mantenimiento se estableci que la informacin
de los hormetros de cada equipo deber ser actualizada en el sistema dos veces por
semana para garantizar la continua creacin de las OT con el tiempo suficiente para su
planificacin. Esta tarea les fue asignada a los coordinadores de mantenimiento de cada
planta.
Los procedimientos llevados a cabo para la programacin del mantenimiento
preventivo en el sistema JDE no se encontraron en ningn manual especfico para esta
funcin, sino que fueron ideados por el autor de este trabajo luego de estudiar la
documentacin acerca de las distintas aplicaciones del mdulo de mantenimiento, as como

58

luego de diversas consultas con el personal tcnico encargado en el rea del Departamento
de Informtica. Debido a esto se cre un manual detallando los pasos para la creacin y
programacin de rutinas de mantenimiento preventivo, as como para realizar el
seguimiento necesario a las OT generadas por el sistema.

59

CAPITULO IV
RESULTADOS Y DISCUSIONES
En este captulo se presentan los resultados obtenidos aplicando la metodologa de
planificacin de mantenimiento explicada en el captulo anterior a los equipos
seleccionados de la Planta Aragita y de la T2 de Planta Pertigalete. Los resultados sern
presentados en forma de tablas y figuras.
El proceso de planificacin de mantenimiento preventivo no se llev a cabo en todos
debido a que algunos se encuentran muy deteriorados y la empresa no ha determinado si
van a ser recuperados o desincorporados de las planta. En otro caso como el de los equipos
mviles de la T2 de Pertigalete no se tomaron en cuenta debido a que su mantenimiento es
administrado por el taller de equipos pesados de la planta de cemento.
Los equipos seleccionados estn distribuidos de la siguiente forma:

Distribucin de los equipos seleccionados

21%
Equipos mviles ARAG: 9
Equipos fijos ARAG: 12
50%

Equipos mviles PTG: 0

Equipos fijos PTG: 21
29%

0%

Figura 4.1. Distribucin de los equipos seleccionados.

60

Se puede apreciar en la figura 4.1 que el nmero de equipos fijos seleccionados para la
T2 es casi el doble de los seleccionados para Aragita, y constituye el 50% de equipos
totales. Esto se debe a que la T2 de Pertigalete es una planta de mayor capacidad de
produccin comparada con Aragita (2500 toneladas diarias vs 1200 toneladas), por lo que
cuenta con un mayor nmero de cernidores y bandas transportadoras.
La metodologa de trabajo explicada se aplic a los siguientes equipos.

Equipos fijos en la T2 de Pertigalete:

Tabla 4.3. Equipos fijos seleccionados en la T2 de Pertigalete.
Equipo

Cantidad Fabricante

Modelo

Funcin
Clasificar el material. Separar
piedra y arena.

Criba n1

Nordberg

7'x14' Single Deck

Criba n2

Nordberg

6'x12' Double
Deck

Clasificar el material extrado.

Separar piedra y arena.

Criba n3

Nordberg

6'x12' Double
Deck

Clasificar el material. Separar

piedra y arena.

Criba n4

Metso

Nordberg 7'x20'
Triple Deck

Clasificar el material. Separar

piedra y arena.

Cono n1

Allis
Chalmers

Superior Gyratory
42"x65"

Triturar el material extrado de

la mina desde un mximo de
100cm hasta 15-20cm.
Triturar el material proveniente
del cono n1 transformndolo
en polvillo y piedra de 2,5cm.
Transportar material a travs de
los equipos de la planta.

Impactor

Svedala

150/230
Secondary TC
M5861

Bandas
transportadoras

15

Fabricadas
en planta

61

Equipos mviles de Planta Aragita:

Tabla 4.1. Equipos mviles seleccionados en Planta Aragita.
Equipo
Cargador
Frontal

Cantidad Fabricante
1

Modelo

Funcin

XCMG

LW300K

Cargar camiones de despacho

Cargar camiones para acarreo.

LW800K Alimentar la planta con material sin
procesar

Cargador
Frontal

XCMG

Retroexcavadora
Camin volteo

2
2

XCMG
MAZ

Camin volteo

Mack

Motoniveladora

XCMG

XE230
551605
Granite
320

Extraer material de la ribera del ro

Acarrear material desde el rea de
extraccin hasta la planta de
lavado.

GR165

Nivelar la superficie de terreno

transitada por los equipos de la
planta.

Equipos fijos de Planta Aragita:

Tabla 4.2. Equipos fijos seleccionados en Planta Aragita.
Equipo

Cantidad Fabricante

Cono triturador

Criba n1

Criba n2

Tornillo lavador
n1
Tornillo lavador
n2
Bandas
transportadoras

1
1
7

Modelo

Funcin
Triturar piedra desde 10cm
Telsmith
Serie D, 48FC
hasta 2,5cm
Clasificar el material
Specmaker 8'x20'
Telsmith
extrado del ro. Separar
Double Deck
basura, piedra y arena.
Specmaker BClasificar la piedra
Telsmith
Style 8'x18'
proveniente de la criba n1
Triple Deck
en tres tamaos.
Gator
Lavar la arena proveniente
PSST3625
Machinery
de criba n1
Gator
Lavar la piedra proveniente
PCS3618
Machinery
de criba n2
Transportar material a
Fabricadas
travs de los equipos de la
en planta
planta.

El porcentaje de equipos tratados en relacin con el total se observa en la siguiente figura.

62

Equipos tratados y no tratados

8%
17%
13%
Equipos mviles tratados: 9
Equipos fijos tratados: 33

Equipos mviles no tratados: 7

Equipos fijos no tratados: 4

62%

Figura 4.2. Relacin entre equipos tratados y no tratados.

En la figura 4.2 se puede apreciar la comparacin entre los equipos a los cuales se les aplic
la planificacin y los que no entraron en la misma. El nmero de equipos intervenidos lleg
hasta 42, lo cual supone un 79% del total de 53. Con esto se puede apreciar que el proyecto
tuvo un gran alcance dentro de los equipos de las plantas, lo que va a incidir positivamente
en la forma en que se mantengan los equipos, as como su durabilidad con respecto a si no
se les aplicara ningn plan organizado de mantenimiento.
4.1. Elaboracin de planes de mantenimiento.
Utilizando la informacin encontrada en los manuales de O&M y catlogos de los equipos
se logr armar una serie de planes de mantenimiento recopilando las recomendaciones
generales del fabricante. A estos planes se les llam tericos debido a que no toman en
cuenta variables como las condiciones ambientales bajo las que operan los equipos as
como el tipo de material con el que se trabaja. En la figura 4.1 se presenta un ejemplo de un
plan de mantenimiento terico realizado para un cargador frontal marca XCMG modelo
LW800k perteneciente a la Planta Aragita. Es importante acotar que para efectos de este

63

informe slo se presentar parte de la informacin obtenida ya que por razones de espacio
no se considera relevante colocarla completamente.
Los resultados presentados estarn referidos a un mismo tipo de equipo, el cual ser el
cargador frontal.

Figura 4.3. Plan de mantenimiento terico para el cargador frontal XCMG LW800K.
Se puede observar en la figura 4.1 que las rutinas de mantenimiento obtenidas en esta etapa
fueron separadas por sistema, y en la descripcin slo se indica cual es el punto de
mantenimiento sin dar detalles acerca de su ejecucin. Tambin se puede observar el
intervalo de tiempo en horas bajo el cual debe repetir cada rutina. En este paso los
procedimientos de revisin y arranque se encuentran mezclados con las intervenciones de
mantenimiento regulares.
En los planes de mantenimiento tericos adems de colocar rutinas de revisin se aadi un
plan de lubricacin y reemplazo de aceites y lubricantes, as como de engrase.
Adicionalmente se gener un listado en el cual se detallaron los tipos de lubricantes,

64

combustible y refrigerante a utilizar en cada equipo, las marcas recomendadas y la cantidad

utilizada por cada elemento del equipo.

Figura 4.4. Plan de lubricacin y reemplazo de consumibles para el cargador frontal XCMG
LW800K.

Figura 4.5. Listado de fluidos y sus cantidades para el cargador frontal XCMG
LW800k.

65

El obtener estos puntos de mantenimiento tan temprano en el proyecto fue de vital

importancia ya que permiti ir evaluando la factibilidad de los mismos, as como ir
modificando o aadiendo rutinas nuevas a medida que se fueron conociendo mejor los
equipos y las condiciones bajo las cuales operan.
4.2. Evaluacin de los equipos en las plantas.
A partir de una serie de visitas a las plantas Aragita y Pertigalete se pudieron apreciar
diversos aspectos que pueden influir en las rutinas de mantenimiento sealadas por los
fabricantes de los equipos.
Para el caso de Planta Aragita se utilizan las retroexcavadoras para extraer el material en
bruto directamente del ro, lo cual expone algunas partes vitales del equipo como el tren de
rodaje y el dispositivo de trabajo a una corriente constante de agua lo cual puede aumentar
la velocidad de corrosin de los elementos. As mismo el flujo de agua retira la capa de
grasa aplicada a las articulaciones del equipo, dejndolo sin lubricacin y por lo tanto
afectando gravemente su funcionamiento. Adicionalmente esta grasa representa un nuevo
contaminante que es arrojado al agua, por lo que la empresa falla en cumplir regulaciones
ambientales. El ro del cual se extrae el material es el ro Tuy, el cual est altamente
contaminado. Esto causa que mucho desecho slidos golpeen al equipo y se queden
atascados en algunas partes del mismo.
Debido a estas razones se decidi aumentar el tiempo entre engrases para este dispositivo
de cada 50 horas (aproximadamente semanal) a cada 10 horas de uso (diariamente).
Adicionalmente se decidi lavar el equipo con agua fresca al final de cada turno y luego
rociar las partes vitales con anticorrosivo para evitar dao prematuro en el mismo. Al
momento de la culminacin de este proyecto los equipos no estaban siendo rociados con el
anticorrosivo debido a problemas con la distribucin del mismo hacia la planta, por lo que
es probable que se produzcan daos en los mismos por accin del agua contaminada.

66

Figura 4.6. Retroexcavadora Caterpillar 320C extrayendo material de la ribera del ro Tuy
en planta Aragita.
El material con el que trabaja en una planta de agregados es muy abrasivo para los
elementos de desgaste con los que vienen equipados normalmente los equipos pesados, es
por esto que el tiempo de reemplazo de las cuchillas y dientes debi ser reducido de cada
500 horas de uso (aproximadamente 8 - 10 semanas) a cada 250 horas (4 - 5 semanas). Por
otro lado se observ que algunos equipos viejos ubicados en la planta posean baldes
reforzados con cordones de soldadura utilizando electrodos del tipo E7020 0. Este tipo de
electrodo crea una superficie muy resistente a la corrosin y al impacto y son
recomendados para el trabajo en la industria cementera.

67

Figura 4.7. Balde de excavadora JCB JS200 reforzado cordones de soldadura.

Figura 4.8. Balde de retroexcavadora XCMG XE230 reforzado parcialmente con

electrodos E7020 0.
En la figura 4.5 se puede apreciar el balde de una retroexcavadora marca JCB modelo
JS200 la cual se encontraba en Planta Aragita fuera de funcionamiento. Se pueden
apreciar los refuerzos hechos en el balde con cordones de soldadura para evitar que el
material desgaste prematuramente la estructura del mismo. De este equipo se tom la idea
de ejecutar ese procedimiento en todos los elementos de desgaste del resto de los equipos
en Planta Aragita. En la figura 4.6 se puede observar el balde de una retroexcavadora
marca XCMG modelo XE230 el cual fue reforzado parcialmente utilizando electrodos para
acero al manganeso E7020 0. Al momento de culminacin de este proyecto los baldes y
elementos de desgaste no haban sido recubiertos en su totalidad por problemas con el
proceso de adquisicin de los electrodos.
Otra mejora que surgi producto de estas visitas fue la de realizar una proteccin a los
pernos de soporte de las cuchillas de los cargadores frontales. Originalmente estos
elementos se encontraban a la vista, pero debido a la accin abrasiva del material (arena y
piedra) la parte superior del mismo se desgastaba progresivamente lo que traa algunas
dificultades a la hora de reemplazar los elementos de desgaste.

68

Figura 4.9. Proteccin colocada en los pernos de sujecin de las cuchillas para un
cargador frontal.
En la figura 4.7 se puede observar el elemento de proteccin que fue colocado para
evitar el desgaste de los pernos de sujecin. Este elemento consisti en un segmento de
ngulo metlico soldado alrededor del perno. Dentro de este ngulo se acumul un poco de
material el cual, al quedar depositado sobre el perno, lo protege evitando el desgaste y los
problemas posteriores que esto pueda traer.
Otro aspecto importante observado en Planta Aragita fue de algunas malas prcticas
llevadas a cabo por los operadores de los camiones volteo y los cargadores frontales. Estos
camiones estn diseados para llevar una carga mxima de 25 toneladas, la cual estaba
medida en dos cargas con el balde lleno de un cargador XCMG LW800k (9 metros cbicos
cada balde lleno). Sin embargo los operadores llenaban hasta tres cargas de balde lleno en
la tolva del camin, lo que resultaba en una sobrecarga del mismo y terminaba causando
daos graves en la suspensin.
As mismo se pudo observar que los conductores de los camiones al descargar el
material no esperaban que la tolva de descarga llegara a su posicin de reposo ms baja
sino que emprendan la marcha para buscar ms material mientras la tolva an se

69

encontraba en movimiento. Esta accin puede resultar en daos en el cilindro hidrulico por
los fuertes movimientos que recibe con las irregularidades del terreno.
Se intent informar a los operadores de los daos que estas dos acciones tienen sobre
los equipos pero no se logr evitar que las siguieran realizando. Por esto se le coloc como
labor al coordinador de mantenimiento tener presencia fsica en la planta en un lugar en el
que pueda ver a los operadores para llamarles la atencin al momento de cometer un error.
As mismo la jefa de Planta Aragita solicit la adquisicin de un circuito cerrado de
cmaras que, adems de contribuir con la seguridad de la planta, servir para supervisar el
trabajo de los operadores.
En cuanto a los equipos fijos el principal factor observado que pudiese influir en la
mantenibilidad de los equipos estuvo en la extraccin de desechos slidos del ro tales
como plsticos, cauchos, contenedores y desechos orgnicos. Este tipo de material se fue
acumulando en partes vitales de equipos como la tolva de alimentacin causando
obstrucciones y retrasos en la produccin, y en los rodillos del sistema de bandas
transportadoras ocasionando que los mismos se obstruyeran daando la cinta de caucho de
las bandas.
Se programaron rutinas de limpieza semanales para evitar que este tipo de desecho se
acumule en gran escala.
As mismo se pudo apreciar que en Planta Aragita slo hay disponibles dos camiones
volteo para el acarreo de material desde la zona de extraccin hasta la alimentacin de la
planta. Esto dificulta enormemente el realizar las tareas de mantenimiento a los mismos ya
que, por motivos econmicos, la jefatura de planta no desea parar la produccin de material
para intervenir los equipos. Sin embargo en el patio de la planta se encontraron tres
camiones volteo en condicin de paro pero recuperables, por lo que se iniciaron las labores
para colocarlos en funcionamiento lo antes posible y de esta manera contar con un mayor
nmero de equipos para que la produccin no se vea afectada por las tareas de
mantenimiento.

70

Figura 4.10. Basura y sedimentos depositados en una de las estaciones de rodillos de la

banda #4 de Planta Aragita.
En el caso de Planta Pertigalete se encontr que el equipo de mantenimiento ya haba
tomado en cuenta las condiciones ambientales sobre los equipos y haban puesto en prctica
algunas mejoras como refuerzo del anillo de alimentacin del cono triturador (figura 4.9).
Otro aspecto importante en esta planta es que el material que se recibe para ser
procesado es de caractersticas arcillosas, por lo que durante el perodo de lluvias el barro
formado por el material obstrua las mallas de los cernidores. La solucin a este problema
consisti en instalar un sistema de lavado a presin sobre cada una de las cribas para ayudar
a eliminar el material arcilloso. Al momento de finalizar este proyecto el sistema se
encontraba en construccin por lo que se implement una solucin provisional que
consisti en una manguera de alta presin manejada por un operador varias veces al da.
4.3. Anlisis de modos y efectos de falla.
Se decidi aplicar la metodologa del AMEF ya que esta contribuye de forma
significativa en la elaboracin y ejecucin de rutinas de mantenimiento as como en el
proceso de deteccin de fallas. Para propsitos de este proyecto slo se evaluaron los

71

modos de fallas que pudieran ser evitados mediante mantenimiento preventivo en base a
tiempo de uso. Para simplicidad de este informe se presentar el anlisis realizado al
cargador frontal XCMG LW800k ya que la metodologa utilizada para el resto de los
equipos fue la misma.
Los modos de falla fueron enumerados con una codificacin con el siguiente formato.
X: Letra caracterstica para cada componente. Se empieza por la A y se cambia la letra al
pasar a un componente siguiente.
#: Se enumeran los modos de falla para cada componente iniciando con el nmero 1. No se
pueden repetir nmeros para un mismo componente.
Esta enumeracin se realiz para identificar los modos de falla al momento de hacer el
anlisis de nmero de prioridad de riesgo para la criticidad de las fallas. Por peticin de la
Gerencia de mantenimiento se evaluaron los modos de falla que pudiesen causar una parada
inminente o potencial del equipo. En al tabla 4.5 se puede apreciar un extracto del AMEF
realizado al cargador frontal XCMG LW800k.
4.4. Anlisis por el nmero de prioridad de riesgo para criticidad.
Utilizando los modos de falla obtenidos para cada equipo se procedi a analizar la
criticidad de cada uno evaluando su severidad, probabilidad de ocurrencia y capacidad de
deteccin una vez que la falla ha ocurrido. A cada una de estas categoras se les coloc un
valor numrico que va desde el 1 hasta el 5. La criticidad se calcul con la multiplicacin
de los tres parmetros (severidad, ocurrencia y deteccin). Se dice que un modo de falla es
leve si su valor RPN est cercano a 1 y muy crtico si el RPN es cercano a 125.
. En la tabla 4.7 se presentan los valores RPN obtenidos solo para los modos de falla
mostrados en este informe.

72

Tabla 4.4. AMEF realizado a cargador frontal.

Equipo
Modelo
Sistema
Subsistema

Cargador frontal

AMEF Nmero

XCMG LW800k
Sistema de recoleccin y acarreo
de material

Pagina:

1 de 3
Roberto
Snchez

Sistema hidrulico

Fecha del AMEF

(Orig.))

Elaborado por

(Rev.)

21/09/2012 30/09/2012
Componente

Funcin

Bomba hidrulica

Suministrar
presin
hidrulica a los
cilindros de
accionamiento
del dispositivo.

Falla
Funcional

No suministra
la presin
necesaria para
accionar los
cilindros
hidrulicos.

Modo de
Falla

Efecto de la falla

A-1.
Bomba
hidrulica
daada.

Presin de aceite
insuficiente

A-2.
Circuito
elctrico de
alimentaci
n de la
bomba
defectuoso

Suministro de
potencia insuficiente

Tabla 4.5. Tabla de clculo para RPN.

Modo de falla
A-1
A-2
B-1
C-1
C-2
D-1
D-2
E-1
E-2
E-3
F-1
F-2

Anlisis RPN
Severidad Ocurrencia Deteccin RPN
4
3
2
24
3
3
2
18
3
4
1
12
3
2
1
6
5
1
1
5
3
2
3
18
4
1
4
16
4
2
2
16
5
3
1
15
3
3
1
9
3
2
2
12
3
3
1
9

73

.
Se puede observar con los resultados obtenidos que la mayora de las fallas son de gran
severidad, esto se debe a que se pidi evaluar nicamente fallas que pudiesen causar parada
total del equipo o un mal funcionamiento que afectase el rendimiento del mismo. Aunque
estas fallas sean muy severas, algunas con niveles muy altos poniendo en riesgo la
seguridad del operador, estas tienen un grado de ocurrencia moderado, es decir que no
resulta tan probable que muchas de las mismas aparezcan durante la vida til de los
equipos. As mismo se puede observar que la capacidad de que las fallas sean detectadas
una vez que ha ocurrido es muy baja, lo que quiere decir que son fallas detectables
rpidamente, lo cual disminuye los tiempos de parada y reparacin.
Con los resultados obtenidos del AMEF y su posterior estudio de criticidad se
discutieron propuestas para evitar que estas fallas ocurriesen ya que todas resultaron
evitables al aplicar correctamente los planes de mantenimiento.
4.5. Elaboracin de planes de mantenimiento reales.
Utilizando la informacin recolectada en los pasos anteriores se procedi a elaborar
planes de mantenimiento adaptados a las condiciones de las plantas. Estas rutinas de
mantenimiento se elaboraron para categoras de equipos sin importar si son modelos o
marcas diferentes ya que el funcionamiento y los componentes encontrados son similares.
Esto ayuda a que si la planta adquiere nuevos equipos de otra marca se puedan poner bajo
este rgimen de mantenimiento preventivo.
En las tablas 4.6 y 4.7 se muestra una parte de las rutinas de mantenimiento creadas
para los cargadores frontales. Por razones de espacio no se muestra el plan de
mantenimiento completo, el cual se muestra en el apndice # 3.

74

Tabla 4.6. Rutinas de mantenimiento 50 horas para cargadores frontales.

Rutinas peridicas para Cargadores
Mantenimiento

Rutina

Observaciones

Mantenimiento 50 horas Lavar equipo

Mantenimiento 50 horas Chequear cinturn de seguridad y asiento del operador.
Mantenimiento 50 horas Revisar tapa del radiador.
Chequear fugas en sistema de freno (vlvulas, lneas y
Mantenimiento 50 horas
conexiones)
Mantenimiento 50 horas Drenar sedimentos del tanque de combustible.
Chequear fugas de agua en la bomba de agua, radiador,
Mantenimiento 50 horas
mangueras y conexiones
Mantenimiento 50 horas Chequear luces del tablero y de la cabina.
Mantenimiento 50 horas Revisar limpiaparabrisas

Se realiza cada 50
horas conjuntamente
con las rutinas que
toquen en esa fecha

Mantenimiento 50 horas Chequear luces exteriores

Mantenimiento 50 horas Probar funcionamiento de la corneta.
Mantenimiento 50 horas Probar el funcionamiento de alarma de retroceso
Mantenimiento 50 horas Engrase general. Grasa EP2 (Venoco VENOLIT EP2)
Mantenimiento 50 horas Revisar ventiladores
Mantenimiento 50 horas Inspeccionar estado de correas, poleas y tensores

Adicionalmente se elabor una gua de ejecucin para cada uno de los procedimientos
comunes a llevar a cabo durante el mantenimiento. En la tabla 4.14 se muestra un extracto
de estos procedimientos. En el apndice #4 se muestran los procedimientos completos para
los cargadores frontales.

Tabla 4.7. Procedimientos recomendados.

Cambiar refrigerante del radiador y agregar acondicionador
Apague el motor y deje enfriar. Remueva lentamente la tapa del radiador para liberar la
presin. Abra la vlvula de drenaje localizada debajo del radiador y deje drenar el
refrigerante. Cierre la vlvula de drenaje. Agregue agua limpia con 6 a 10% de
concentracin de limpiador de sistema de refrigeracin. Encienda el motor y djelo
encendido por 90 minutos. Apague el motor y drene la solucin limpiadora. Descargue el
sistema con agua limpia hasta que salga clara. Cierre la vlvula de drenaje. Aada el
refrigerante segn especificaciones del fabricante. Encienda el motor. Mantenga el nivel no
ms de 13 mm por debajo del conducto de llenado. Instale la tapa de llenado. Apague el
motor.

75

Finalmente se realiz una hoja de programa de mantenimiento basado en horas la cual

deber ser impresa, plastificada y colocada en un lugar visible en cada equipo.

Tabla 4.8. Programa de mantenimiento en base a horas para cargadores frontales.

Programacin Cargadores (horas)
RECUERDE UTILIZAR LOS EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL

50 250 500 1000 2000

LUBRICACION
Lavar equipo
Cambiar aceite y filtro del motor.
Limpiar filtro de aire primario.
Limpiar filtro de combustible primario.
Reemplazar filtro de combustible secundario.
Reemplazar filtro de aire secundario
Cambiar aceite y filtro de transmisin.
Cambiar aceite y filtro del sistema hidrulico

En la tabla 4.11 se puede apreciar parte del programa de mantenimiento realizado para
los cargadores frontales. Al momento de culminar este proyecto estos programas no haban
sido reproducidos para su distribucin en los distintos equipos de las plantas.

4.6. Codificacin y programacin del mantenimiento preventivo en el sistema JDE.

La finalidad de este proyecto, adems de la elaboracin de planes y rutinas de
mantenimiento consisti en su codificacin en el sistema JDE para poder utilizar el
mecanismo de mantenimiento por OT digital. La finalidad del mismo fue proveer a los
planificadores de mantenimiento herramientas para garantizar la preparacin y ejecucin de
las rutinas preventivas y as obtener unos bajos tiempos de parada dentro de las plantas.
Una vez aplicada la metodologa para la creacin de cdigos, creacin de OT modelo,
elaboracin de listas de recursos materiales, as como la respectiva programacin de las

76

rutinas de MP se garantiz que peridicamente se generar en el sistema una orden de

trabajo regular indicando que se debe iniciar la preparacin de los trabajos de
mantenimiento para un equipo determinado. La aplicacin de este proyecto se encuentra en
ejecucin, sin embargo depende de que los integrantes del departamento mantenimiento
cumplan con las funciones de mantener actualizada la informacin de los hormetros para
que el sistema genere las OT a tiempo, as como darle seguimiento a las rdenes de trabajo
creadas ya que si al sistema no se le notifica que un trabajo fue ejecutado no se crearn ms
OT para ese equipo ya que el sistema asume que el equipo est en parada.
Segn rdenes de la gerencia de mantenimiento todo trabajo de mantenimiento
realizado a los equipos, ya sea del tipo correctivo o preventivo, debe estar asociado a una
orden de trabajo o de lo contrario no ser aprobado, esto para facilitar su planificacin y
llevar un control de los trabajos realizados. Para el primer trimestre del ao 2012 en la
Planta Aragita slo se haban registrado un total de 4 OT destinadas a trabajos de parada
mayor como lo son el reemplazo de bandas transportadoras, reemplazo de los mantos de
manganeso del cono triturador y desmontaje y reparacin total de la criba 2. El resto de
trabajos de mantenimiento correctivo y preventivo no se estaban notificando ni llevando
bajo el sistema de OT digital. Al finalizar este proyecto se generaron un total de 106 OT
modelo las cuales se traducen en OT digitales para mantenimiento preventivo.

Comparacin de OT antes y despus,

Aragita
4%

OT en sistema antes del

proyecto: 4
OT modelo generadas con
el proyecto: 106
96%

77

Figura 4.11. Comparacin de OT generadas antes y despus del proyecto en Aragita.

En la figura 4.11 se puede apreciar el incremento en el nmero de OT generadas en el
sistema para Planta Aragita. Esto se traduce en una mejor planificacin y seguimiento de
las actividades de mantenimiento preventivo.
En el caso de la T2 de Pertigalete s se llevaba un registro de los trabajos de
mantenimiento preventivo pero no en el sistema JDE, por lo tanto este proyecto result en
una migracin de la programacin de esta planta al sistema digital.
Las rdenes de trabajo generadas quedaron divididas segn cada equipo como se
puede apreciar en la figura 4.12.

Distribucin de OT modelo segn

equipo (equipos mviles)

33%

34%

Cargadores frontales: 20
Excavadoras: 15
Motoniveladoras: 5
Camiones de volteo: 20

8%
25%

Figura 4.12. Distribucin de las OT modelo segn equipo (equipos mviles).

Adicionalmente, en la figura 4.13 se puede apreciar la distribucin de las OT creadas
para los equipos fijos. Las bandas transportadoras se llevan el mayor porcentaje debido a
que son el equipo que ms se repite en la planta. Aunque su mantenimiento sea siempre el
mismo, cada banda tiene un cdigo de identificacin diferente por lo que cada una requiere
rdenes de trabajo distintas para su mantenimiento.

78

Distribucin de OT modelo segn

equipo (equipos fijos)
2%
Cono triturador: 8

6%
16%
5%

Impactor: 3
Cribas: 20

71%

Tornillos lavadores: 6

Figura 4.13. Distribucin de OT modelo segn equipo (equipos fijos).

Para mantener ordenada la informacin obtenida durante la elaboracin de este

proyecto y facilitar su acceso se recopil toda en una serie de hojas de clculo hechas en
Microsoft Excel . Estas hojas renen listado de equipos mviles y fijos, fichas tcnicas,
rutinas de mantenimiento, procedimientos y programa, as como una lista de consumibles.
Tambin se aadi en esa serie de archivos un listado con los cdigos de nmero de
identificacin de equipo, OT modelo, cdigo de rutina y procedimiento y cdigo de la lista
de recursos materiales. Esto ser de gran ayuda a la hora de que sea requerido realizar
alguna modificacin en el sistema.
A continuacin se presentan una secuencia de imgenes acerca del funcionamiento de
esta herramienta de consulta.
En la pantalla inicial (figura 4.14) se selecciona la planta a consultar entre Planta
Aragita o la T2 de Pertigalete.

79

Figura 4.14. Portada de la herramienta: Seleccin de planta a consultar.

En la figura 4.15 se muestra la pantalla de seleccin de equipos mviles en la que
aparecen los equipos codificados en el sistema.

Figura 4.15. Pantalla de seleccin de equipos mviles.

80

Para cada equipo mvil se cre una ficha tcnica (figura 4.16) con informacin bsica
acerca del mismo adems de vnculos a otras pginas con informacin importante como
planes de mantenimiento, lista de recursos (figura 4.17), procedimientos y listado de
rdenes de trabajo y cdigos creados para cada equipo (figura 4.18).

Figura 4.16. Pantalla de ficha tcnica de cargador frontal XCMG LW 800K.

Figura 4.17. Pantalla de listado de consumibles, cargador frontal XCMG LW800K.

81

Figura 4.18. Pantalla con listado de rdenes de trabajo, cdigos de rutina,

procedimientos y listas de recursos para cargadores frontales.
Para los equipos fijos se elabor un diagrama con la posicin de cada uno en la planta
y el orden en el cual intervienen dentro del proceso (figura 4.19). As mismo se colocaron
vnculos hacia la informacin importante acerca del mantenimiento.

Figura 4.19. Pantalla con diagrama de equipos fijos Planta Aragita.

82

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En esta seccin se presentan brevemente las conclusiones ms relevantes obtenidas

como producto de la elaboracin de este proyecto.
Se elaboraron planes de mantenimiento para el 60% de los equipos mviles y
para el 89% de los equipos fijos de las plantas de agregados Aragita y
Pertigalete.
Se incorporaron mejoras y soluciones a algunos problemas de mala operacin de
los equipos y desgaste acelerado de sus componentes.
Se realiz una evaluacin de las fallas comunes que pueden causar parada total o
bajo rendimiento en los equipos mediante la utilizacin de herramientas como el
AMEF y estudio de criticidad.
Se alimentaron los planes de mantenimiento de los equipos mviles y fijos de
Planta Aragita y los equipos fijos de Planta Pertigalete adaptndose a las
condiciones de funcionamiento y entorno en cada caso. Estos planes cubren un
total de 79% de los equipos totales de las plantas, pero pueden ser extrapolados
al resto de equipos no cubiertos.
Se redactaron procedimientos recomendados para la ejecucin de cada una de las
rutinas de mantenimiento elaboradas para cada equipo.
Se gener un listado de herramientas y consumibles necesarios para cada una de
las intervenciones de mantenimiento para los equipos de las plantas de agregados
seleccionadas.
Se codificaron en el sistema JDE cada una de las rutinas y procedimientos para la
generacin automtica de rdenes de trabajo y su aplicacin en la planificacin
del mantenimiento preventivo.
Se gener un total de 185 rdenes de trabajo modelo, distribuidas en 106 para
Planta Aragita y 79 para la T2 de Pertigalete, con el fin de garantizar el
seguimiento de las labores de mantenimiento preventivo.

83

Mediante la metodologa seleccionada fue posible la realizacin y cumplimiento de los

objetivos de este proyecto. Sin embargo quedan algunos aspectos pendientes por parte de la
empresa Venezolana de Cementos para garantizar que la ejecucin del mismo no sea
interrumpida y se logre prevenir las fallas por falta de mantenimiento preventivo.
Debido a esto se hacen las siguientes recomendaciones para garantizar y optimizar el
cumplimiento de las labores de mantenimiento preventivo.

Agilizar los procesos de adquisicin de repuestos, herramientas y servicios.

Actualmente los requerimientos de compra pueden tardar meses en ser aprobados
y ejecutados, por lo que los mantenimientos planificados sufren retrasos no
programados. Esto afecta directamente a los equipos debido a que sobrepasan el
tiempo lmite para recibir mantenimiento y sus piezas sufren desgaste excesivo.
Contratar un equipo de mecnicos para la Planta Aragita. La planta no cuenta
con mecnicos calificados, por lo tanto las reparaciones las realizan obreros y
ayudantes de mecnica. Esto ha trado como consecuencia trabajos mal
realizados y problemas en los equipos, as como costos adicionales en la
contratacin de reparaciones externas.
Adiestrar al personal del equipo de mantenimiento acerca de todas las funciones
que posee el sistema JDE utilizado por la empresa. Muchos de los empleados del
Departamento de Agregados desconocen los pasos para llevar a cabo muchas de
las tareas en el sistema. Al haber poca gente que posea los conocimientos acerca
del mismo se dificulta que el resto del personal aprenda. Por esto se recomienda
que la empresa invierta en cursos de capacitacin acerca de los diversos
mdulos, en especial el de mantenimiento ya que muy poca gente lo maneja.
Disear y mantener un plan de seguimiento de la informacin obtenida en este
proyecto para evitar diferencias en el contenido almacenado en la herramienta de
Microsoft Excel y la utilizada por el sistema JDE. Esto para evitar una

84

dualidad de informacin y que, por lo tanto, uno de las dos alternativas deje de
estar actualizada y pierda utilidad.
Realizar mejoras en el control de manejo de desechos ya que muchos
contaminantes lquidos son vertidos intencional o accidentalmente en el suelo o
en aguas cercanas sin tomar medidas para su recoleccin. Esto puede traer
problemas con el ecosistema cercano, afectar a las comunidades y representar
costosas multas para la empresa.

85

REFERENCIAS

[1] Venezolana de Cementos S.A. 2009. Resea histrica de la empresa. Presentacin

realizada por el Departamento de Agregados.
[2] Duffuaa, S., Raouff, A., Campbell, J., Sistemas de Mantenimiento: Planeacin y
Control, LIMUSA WILEY, Mxico, pp 32-37, 41-43, (2000)
[3] Confiabilidad.net. 2010. Por qu su programa de mantenimiento preventivo no est
funcionando?

Disponible

en

Internet:

http://confiabilidad.net/articulos/por-que-su-

programa-de-mantenimiento-preventivo-no-esta-funcionando/,

consultado

el

10

de

Septiembre de 2012
[4] Quality-One International (Q-1). 1995. Anlisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF).
Disponible en Internet: http://www.quality-one.com/fmea/, consultado el 12 de Septiembre
de 2012
[5] Porrero, J., Ramos, C., Grases, J., Velazco, G. Manual del Concreto Estructural.
SIDETUR, Caracas -Venezuela. 2009.
[6] Sennebogen. 2010. Catlogo digital de equipos de excavacin. Disponible en internet
en http://sennebogen.com/hp4578/SENNEBOGEN-650-HD-with-dragline.htm, consultado
el 12 de Octubre de 2012
[7]

Agregados.biz.

2008.

Equipos para trituracin.

Disponible en Internet:

http://www.agregados.biz/producto/trituradora-de-piedra/triturador-de-cono-giratorio.php,
consultado el 12 de Octubre de 2012
[8] Whiteai.com, 2009. Catlogo de ventas equipos de trituracin, Trituradora de
impacto. Disponible en Internet: http://whitelai.com/product.php?id=17, Consultado el 12
de Octubre de 2012
[9] Elgin Equipment Group, 2010. Catlogo de ventas, Cernidores. Disponible en
Internet:http://www.elginindustries.com/solution/industrial_equipment_products/vibrating_
screens/, consultado el 12 de Octubre de 2012

86

[10] Aegis Engineering, 2007. Catlogo de equipos de uso especial. Disponible en

Internet: http://www.aegisengg.com/Special.htm, consultado el 12 de Octubre de 2012
[11] Information-Driven Enterprise, 2006. JD Edwards Enterprise One: La solucin
correcta

por

las

razones

correctas.

Disponible

en

Internet:

http://www.oracle.com/us/018846.pdf?ssSourceSiteId=ocomlad, consultado 13 de Octubre

de 2012
[12] FMEA-FMECA, 2006. FMEA RPN: Nmero de Prioridad de Riesgo (Risk Priority
Number). Disponible en Internet: http://www.fmea-fmeca.com/fmea-rpn.html, Consultado
20 de Agosto de 2012

87

APNDICE A: PLAN DE MANTENIMIENTO TERICO PARA CARGADOR

FRONTAL XCMG LW 800K.

88

89

APNDICE B: FLUDOS Y LUBRICANTES PARA CARGADOR FRONTAL

XCMG LW 800K.

90

APNDICE C: ANLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA (AMEF) PARA

CARGADOR FRONTAL XCMG LW 800K.

Equipo

Cargador frontal

AMEF Nmero

Modelo

XCMG LW800k

Pagina:

Sistema de recoleccin y acarreo de material

Elaborado por

Sistema hidrulico

Fecha del AMEF

(Orig.))

1 de 3
Roberto
Snchez

Sistema
Subsistem
a

21/09/2012

Componente

Bomba hidrulica

Filtros de aceite

Funcin

Falla
Funcional

Suministrar presin
hidrulica a los
cilindros de
accionamiento del
dispositivo.

No suministra
la presin
necesaria para
accionar los
cilindros
hidrulicos.

Retener partculas
slidas que puedan
ingresar al sistema
hidrulico.

Permite el
paso de
partculas
slidas al
sistema
hidrulico

Modo de
Falla

Efecto de la falla

Bomba
hidrulica
daada.

No bombea aceite
hidrulico

Circuito
elctrico de
alimentacin
de la bomba
defectuoso

La bomba no recibe la
potencia necesaria para
funcionar.

Mal funcionamiento y
deterioro de los
cilindros hidrulicos
Elemento
filtrante roto.

Atascamiento de la
bomba hidrulica.

(Rev.)
30/09/2012

91

Cilindros hidrulicos

Cuerpo de vlvulas

No desplaza
los elementos
del dispositivo
de trabajo.

Los sellos
dentro del
cilindro
hidrulico se
encuentran
rotos.

Fuga de aceite
hidrulico. Prdida de
presin del sistema.

El cilindro no
realiza su
carrera de
forma
completa.

El cilindro se
encuentra
doblado
debido a una
sobrecarga de
peso.

Mal funcionamiento de
los gatos hidrulicos.

Desplazar los
brazos y el balde
del dispositivo de
trabajo.

Distribuir la presin
hidrulica por las
distintas mangueras
hacia los cilindros.

No se
distribuye la
presin de
manera
correcta

Las vlvulas
se encuentran
obstruidas por
Mal funcionamiento del
sedimentos o
sistema hidrulico.
slidos
contaminante
s.

Las vlvulas
se encuentran
dobladas o
rotas.

No hay funcionamiento
de sistema hidrulico.

92

Sistema

Sistema de recoleccin y acarreo de material

Cargador frontal
Equipo
Subsistem
Sistema de rodaje
a
Modelo

AMEF Nmero

Pagina:

2 de 3
Roberto
Snchez

Elaborado por
Fecha del AMEF
(Orig.))

XCMG LW800k

(Rev.)

21/09/2012 30/09/2012

Componente

Funcin

Transmisin

Transmitir la
potencia generada
por el motor hacia
las ruedas.

Cardn

Acoplar el eje que

sale de la
transmisin con el
eje que llega al
diferencial

Diferencial

Permitir el giro de
las ruedas de un
mismo eje a
velocidades
diferentes.

Falla
Funcional

Modo de
Falla

No transmite
Falla en los
potencia hacia engranajes de
los ejes y
la caja de
ruedas.
cambios.

Pierde el
acople entre
los dos ejes.

No permitir el
giro de las
ruedas a
velocidades
diferentes.

Cauchos

No permiten
el agarre ni
traccin
deseados en
un terreno.

La caja no cambia de
velocidades. El equipo
no se puede mover.

Rotura de la
cruceta.

Perdida de traccin en
un eje.

Los dientes
de los
engranajes se
encuentran
desgastados.

Dientes de la
transmisin no
engranan.

Los
engranajes se
atascan por
suciedad en
el aceite
lubricante.
Los
engranajes se
fracturan por
falta de aceite
lubricante o
contaminaci
n del mismo.

Proporcionar agarre
en el terreno de
trabajo.

Efecto de la falla

El caucho se
encuentra liso
o desgastado.

Problemas de movilidad
del equipo.

Falta de traccin del

equipo.

93

Proporcionar suave
manejo.

Freno de conduccin

Freno de mano

Disminuir la
velocidad o detener
el equipo.

Mantener detenido
el equipo cuando
est en parada.

El manejo del
equipo es
irregular y no
es suave.

No disminuye
ni detiene la
velocidad del
equipo.

No mantener
el equipo
detenido.

El caucho se
encuentra sin
la presin
adecuada de
aire.

Falta de traccin del

equipo.

El caucho se
encuentra
desgastado o
roto.

Inestabilidad del
equipo.

Las zapatas
de freno se
encuentran
desgastadas.

El equipo no se detiene.

El sistema
hidrulico de
frenado no
recibe presin
suficiente
para accionar
las zapatas de
freno.

El equipo tiene
problemas para
detenerse.

Las zapatas
de freno se
encuentran
desgastadas.

El equipo no se detiene.

El freno de
mano no
acciona las
zapatas.

El freno de mano no
funciona.

94

Sistema
Equipo
Subsistema
Modelo

Sistema de recoleccin y acarreo de

material
Cargador frontal

AMEF Nmero

Pagina:

3 de 3
Roberto
Snchez

Sistema del motor

Elaborado por

XCMG LW800k

Fecha del AMEF

(Orig.))

(Rev.)

21/09/2012 30/09/2012

Componente

Sistema de
combustible

Sistema de admisin
de aire

Funcin

Llevar el
combustible desde el
tanque hacia el
sistema de
inyeccin.

Suministrar aire
limpio para la
combustin.

Falla
Funcional

El
combustible
no llega al
sistema de
inyeccin.

No llega aire
a la cmara de
combustin.

Modo de
Falla

Efecto de la falla

La bomba de
combustible
no funciona.

No desplaza el
combustible desde el
tanque hacia los
inyectores.

Fuga de
combustible
por alguna de
las
mangueras o
tuberas.

Derrame de
combustible.

El filtro de
combustible
se encuentra
obstruido.

No hay paso suficiente

de combustible hacia el
sistema.

El conducto
de entrada de
aire se
encuentra
obstruido.
El filtro de
aire se
encuentra
obstruido

No hay paso de aire al

sistema.

95

Sistema de
refrigeracin.

Mantener la
temperatura del
motor en un rango
de operacin
estable.

La
temperatura
del motor es
muy alta.

El sistema de
circulacin
de
refrigerante
se encuentra
obstruido.

Se sobrecalienta el
motor.

Bajo nivel de
lquido
refrigerante.

Fuga de refrigerante.

El lquido
refrigerante
se mantiene a
temperaturas
muy altas.

Se sobrecalienta el
motor.

96

APNDICE D: PLAN DE MANTENIMIENTO PARA CARGADOR FRONTAL

XCMG LW 800K.

Rutinas peridicas para Cargadores

Inspeccin

Rutina

Mantenimiento 50 horas

Lavar equipo

Mantenimiento 50 horas

Chequear cinturn de seguridad y asiento del operador.

Mantenimiento 50 horas

Revisar tapa del radiador.

Mantenimiento 50 horas

Chequear fugas en sistema de freno (vlvulas, lneas y conexiones)

Mantenimiento 50 horas

Chequear fugas en sistema de escape.

Mantenimiento 50 horas

Revisar aspas del ventilador.

Mantenimiento 50 horas

Drenar sedimentos del tanque de combustible.

Mantenimiento 50 horas

Chequear fugas de agua en la bomba de agua, radiador, mangueras y

conexiones

Mantenimiento 50 horas

Chequear luces del tablero y de la cabina.

Mantenimiento 50 horas

Revisar limpiaparabrisas

Mantenimiento 50 horas

Revisar indicadores (manmetros, termmetros y ampermetro).

Mantenimiento 50 horas

Chequear luces exteriores

Mantenimiento 50 horas

Probar funcionamiento de la corneta.

Mantenimiento 50 horas

Probar el funcionamiento de alarma de retroceso

Mantenimiento 50 horas
Mantenimiento 50 horas

Engrase general. Grasa EP2 (Venoco VENOLIT EP2)

Revisar ventiladores

Mantenimiento 50 horas

Inspeccionar estado de correas, poleas y tensores

Observaciones

Se realiza cada
50 horas
conjuntamente
con las rutinas
que toquen en
esa fecha

Mantenimiento 250 horas Cambiar aceite y filtro del motor. Aceite 15W/40
Mantenimiento 250 horas Verificar carga del extintor de incendios.
Mantenimiento 250 horas Comprobar funcionamiento del freno de servicio y de estacionamiento.
Mantenimiento 250 horas Chequear cardanes y ajustar crucetas.
Mantenimiento 250 horas Chequear fugas en los mandos finales traseros.
Mantenimiento 250 horas Ajustar pernos de anclaje del eje trasero y delantero
Mantenimiento 250 horas Chequear cilindros, lneas y vlvulas de control del sistema hidrulico
Mantenimiento 250 horas Chequear bomba y tanque del sistema hidrulico
Mantenimiento 250 horas Chequear y corregir nivel de electrlito de la batera
Mantenimiento 250 horas Limpiar y aplicar compuesto protector (vaselina) a los bornes de la batera
Mantenimiento 250 horas Chequear el estado de los cables de la batera y sulfatacin de los mismos.
Mantenimiento 250 horas Revisar bomba, lneas y tornillos de anclaje de la transmisin
Mantenimiento 250 horas Inspeccionar alternador

Se realiza cada
250 horas de
uso.
Adicionalment
e se realizan los
puntos del
mantenimiento
de 50 horas

97
Mantenimiento 250 horas Chequear cableado para detectar cortocircuitos en estructura
Mantenimiento 250 horas Inspeccionar motor de arranque
Mantenimiento 250 horas Chequear fugas en lneas, compresor, evaporador y condensador.
Mantenimiento 250 horas Revisar y cambiar si es necesario los filtros de aire
Mantenimiento 250 horas Revisar estado de mangueras
Mantenimiento 250 horas Revisar ajuste de tuercas de las ruedas y estado de los neumticos.
Mantenimiento 250 horas Inspeccionar dientes del balde y revisar pernos y planchas de desgaste.
Mantenimiento 250 horas Chequear y ajustar pernos de anclaje de la cabina.
Mantenimiento 250 horas Chequear correas de ventilador, alternador y aire acondicionado.
Mantenimiento 250 horas Chequear enfriador de aceite y lneas de la transmisin por fugas.
Mantenimiento 250 horas Chequear fugas de aceite en filtro, lneas y conexiones del motor.
Mantenimiento 250 horas Tomar muestra de aceite del motor
Chequear presin de aire de cauchos. (Delanteros a 46psi, traseros a
Mantenimiento 250 horas
43psi).
Mantenimiento 250 horas Limpiar filtro de aire primario.
Mantenimiento 250 horas Limpiar filtro de combustible primario.
Mantenimiento 500 horas Tomar muestra de aceite de la transmisin

Mantenimiento 500 horas Reemplazar filtro de combustible secundario.

Mantenimiento 1000
horas
Mantenimiento 1000
horas
Mantenimiento 1000
horas
Mantenimiento 1000
horas
Mantenimiento 2000
horas
Mantenimiento 2000
horas
Mantenimiento 2000
horas

Tomar muestra de aceite del sistema hidrulico, diferencial y mandos

finales.
Reemplazar lquido refrigerante
Cambiar aceite y filtro de transmisin. Aceite 15W/40
Revisar vlvula de alivio del radiador.

Se realiza cada
500 horas de
uso.
Adicionalment
e se realizan los
puntos del
mantenimiento
de 250 horas
Se realiza cada
1000 horas de
uso.
Adicionalment
e se realizan los
puntos del
mantenimiento
de 500 horas

Se realiza cada
2000 horas de
uso.
Cambiar aceite y filtro del sistema hidrulico. Aceite SAE 10W
Adicionalment
e se realizan los
puntos del
Cambiar aceite del sistema diferencial y mandos finales delanteros y
mantenimiento
traseros. Aceite 15W/40
de 1000 horas
Reemplazar filtro de aire secundario

98

APNDICE E: PROCEDIMIENTOS DETALLADOS DE MANTENIMIENTO

PARA CARGADOR FRONTAL XCMG LW 800K.

Procedimientos de mantenimiento para cargadores

Lavar equipo
Apague el motor y deje enfriar. Si tiene exceso de grasa aplicar desengrasante.
Tomar muestra de aceite del motor
Cuando est drenando el aceite del motor, tome una muestra de aceite tibio despus de que haya drenado algo de aceite y
antes de que salga lo ltimo. Colquelo en un envase e identifquelo.
Tomar muestra de aceite de la transmisin
Cuando est drenando el aceite dela transmisin, tome una muestra de aceite tibio despus de que haya drenado algo de
aceite y antes de que salga lo ltimo. Colquelo en un envase e identifquelo.
Tomar muestra de aceite del sistema hidrulico, diferencial y mandos finales.
Cuando est drenando el aceite del sistema correspondiente, tome una muestra de aceite tibio despus de que haya
drenado algo de aceite y antes de que salga lo ltimo. Colquelo en un envase e identifquelo.
Cambiar aceite y filtro del motor.
Abrir la puerta de acceso al motor. Abrir la vlvula de drenaje del crter. Drenar el aceite y cerrar la vlvula. Remover
los elementos de filtro Limpiar la base de los filtros. Aplicar una capa delgada de aceite al sello del nuevo filtro.
Instalar el filtro nuevo con las manos. Cuando el sello haga contacto con la base apretar tres cuartos de vuelta ms.
Remover tapa de llenado de aceite. Agregar el aceite nuevo. Limpiar e instalar la tapa. Encender motor y dejar que se
caliente un poco. Chequear por fugas. Chequear nivel. Cerrar la puerta de acceso y apagar el motor.
Limpiar filtro de aire primario.
Hacer mantenimiento a los filtros si el indicador se encuentra en la zona roja con el motor a mxima rpm. Procedimiento
limpieza: Apague el motor. Abra puerta lateral. Remueva la cubierta del filtro. Remueva el filtro primario. Limpie el
alojamiento del filtro. Limpie e inspeccionar el filtro. Dirija aire comprimido (mx. 30 psi) o agua (mx. 40 psi) hacia los
pliegues internos y externos. Si usa agua deje secar muy bien. Inspeccione el filtro una vez limpio. No use con pliegues
daados, fugas o sellos. Instale el filtro nuevo. Limpie e instale la cubierta. Ajuste manualmente los pernos. Cierre puerta
de acceso.
Limpiar filtro de combustible primario.
Abrir la cubierta de acceso al motor en lado izquierdo de la mquina. Afloje los pernos del alojamiento del filtro.
Remueva el alojamiento y el filtro. Remueva el filtro de alojamiento. Lave el elemento y el alojamiento con un solvente
no inflamable. Seque el elemento usando aire a presin. Inspeccione el sello. Reemplace si est daado. Inserte el filtro
limpio. Reapriete los pernos hasta un torque de 24 + - 4 Nm (18 + - 3 lb ft). Cierre la cubierta de acceso.
Reemplazar filtro de aire secundario
Abra cubierta de acceso. Remueva la cubierta del alojamiento y el filtro primario. Remueva los pernos que sostienen el
filtro secundario. Remueva el filtro secundario. Cubra la abertura de entrada de aire. Limpie el interior del alojamiento.
Inspeccione posibles fugas entre el conducto de entrada de aire y el alojamiento. Descubra la entrada de aire e instale un
filtro nuevo. Instale y ajuste manualmente las tuercas. Instale el filtro primario. Cierre la cubierta de acceso.
Cambiar aceite y filtro de transmisin.

99

Opere la mquina hasta que el aceite est tibio. Abra la cubierta de acceso. Remueva los pernos y la carcasa del filtro.
Remueva y deseche adecuadamente el filtro usado. Limpie el alojamiento del filtro. Instale el filtro nuevo. Inspeccione
el sello. Instale la carcasa del filtro y los pernos. Remueva el tapn de drenaje del aceite. Lave el tubo y la rejilla. Instale
la cubierta. Limpie e instale el tapn de drenaje. Agregue aceite nuevo segn capacidad. Remueva el respiradero. Cierre
cubierta de acceso. Encienda motor. Aplique freno de servicio. Lentamente opere controles STIC de la transmisin para
hacer circular aceite. Chequee nivel y posibles fugas.
Cambiar aceite y filtro del sistema hidrulico
Abrir la cubierta de acceso. Remover la tapa de llenado de aceite. Remover el tapn de drenaje del aceite localizado en
el fondo del tanque hidrulico. Abrir la vlvula de drenaje y drenar aceite. Cerrar vlvula y colocar tapn. Remover los
cobertores de los filtros. Inspeccionar los sellos y reemplazar si es necesario. Remover y desechar adecuadamente los 4
filtros. Remover y limpiar las 2 mallas. Instalar las mallas y los filtros nuevos. Instalar las cubiertas.
Cambiar aceite del sistema diferencial y de los mandos finales delanteros y traseros.
Delantero: Site cada rueda delantera con el tapn de drenaje hacia abajo. Remueva el tapn y drene y aceite. Remueva
el tapn de drenaje del diferencial delantero y permita que drene el aceite. Limpie e instale los tapones. Remueva el tapn
de llenado. Agregue aceite hasta el nivel de la abertura de llenado al diferencial delantero. Limpie e instale el tapn de
llenado. Site las ruedas delanteras hasta que los tapones de llenado estn en el punto medio de la rueda. Limpie e instale
el tapn de llenado. Agregue aceite a los mandos finales lentamente hasta el nivel de las aberturas de llenado.
Trasero: Site cada rueda trasera con el tapn de drenaje hacia abajo. Remueva el tapn y drene y aceite. Remueva el
tapn de drenaje del diferencial trasero y permita que drene el aceite. Limpie e instale los tapones. Remueva el tapn de
llenado. Site las ruedas traseras hasta que los tapones de llenado estn en el punto medio de la rueda. Limpie e instale el
tapn de llenado. Agregue aceite a los mandos finales lentamente hasta el nivel de las aberturas de llenado.
Cambiar agua del radiador y agregar acondicionador
Apague el motor y deje enfriar. Remueva lentamente la tapa del radiador para liberar la presin. Abra la vlvula de
drenaje localizada debajo del radiador y deje drenar el refrigerante. Cierre la vlvula de drenaje. Agregue agua limpia con
6 a 10% de concentracin de limpiador de sistema de refrigeracin. Encienda el motor y djelo encendido por 90
minutos. Apague el motor y drene la solucin limpiadora. Descargue el sistema con agua limpia hasta que salga clara.
Cierre la vlvula de drenaje. Aada el refrigerante segn especificaciones del fabricante. Encienda el motor. Mantenga el
nivel no ms de 13 mm por debajo del conducto de llenado. Instale la tapa de llenado. Apague el motor.
Comprobar funcionamiento del freno de servicio y de estacionamiento.
Freno de servicio: Encender motor, liberar freno de parqueo, colocar 3 velocidad, aplicar freno de servicio y marcha
adelante, acelerar hasta 1500 rpm y verificar que no se mueva.
Freno de estacionamiento: Colocar equipo en pendiente, aplicar freno y verificar que el equipo no se mueva.
Revisar tapa del radiador.
Desenroscar tapa, revisar empaque, protector y nivel del refrigerante, enroscar tapa y verificar si sella
Revisar vlvula de alivio del radiador.
Extraer tapn parte superior, instalar bomba (compresor), inyectar aire alta presin y verificar que se libere la vlvula
Revisar aspas del ventilador.
Revisar por dobleces, falta de pesas de balanceo, limpieza de la polea del aspa
Chequear correas de ventilador, alternador y aire acondicionado.
Abrir la puerta de acceso al motor en el lado derecho de la mquina. Inspeccionar la condicin de las correas del
alternador. Deben tener una deflexin de 14 a 20 mm bajo 110 N (25 lbf) de fuerza. Si no es as proceda a ajustar.
Procedimiento de ajuste: Liberar el perno soporte del alternador. Liberar la corredera de ajuste. Apretar tuerca hasta
alcanzar la tensin deseada. Ajustar la corredera hasta 150 + - 20 Nm. Apretar el perno soporte. Cerrar la puerta de
acceso.
Chequear enfriador de aceite y lneas de la transmisin por fugas.
Desmontar el protector lateral izquierdo de la latonera y observar enfriador y lneas por fugas

100

Chequear fugas de aceite en filtro, lneas y conexiones.

Abrir puerta y observar fugas
Drenar sedimentos del tanque de combustible.
Abrir vlvula ubicada en la parte inferior del tanque de combustible, dejar que salga combustible hasta que salga limpio,
cerrar vlvula.
Chequear fugas de agua en la bomba de agua, radiador, mangueras y conexiones
Levantar tapa superior para revisar fugas y revisar presin con un indicador colocado en la parte superior del filtro
(rango: 380-400 psi)
Revisar bomba, lneas y tornillos de anclaje de la transmisin
Abrir tapa en la parte superior del equipo y observar
Chequear luces del tablero.
Pasar interruptor de encendido. Encender luces de tablero y de cabina y verificar que enciendan.
Revisar indicadores (manmetros, termmetros y ampermetro).
Encender motor y verificar funcionamiento de indicadores
Chequear y corregir daos en el limpiaparabrisas.
Pasar el interruptor de encendido. Accionar limpiaparabrisas, verificar funcionamiento
Chequear y corregir nivel de electrlito de la batera
Abrir puerta de acceso a la batera localizada en la parte posterior del equipo. Limpiar la superficie de las bateras.
Destapar cada vaso. Medir el nivel y chequear la densidad
Chequear el alternador
Encender el motor y verificar si se ilumina el indicador
Chequear cableado para detectar cortocircuitos en estructura
Observar cableado en el compartimiento del motor y parte trasera
Chequear fugas en lneas, compresor, evaporador y condensador.
Destapar asiento pequeo de cabina y limpiar evaporador
Revisar y cambiar si es necesario los filtros de aire
Observar color del indicador, si est en rojo, reemplazar.
Revisar estado de mangueras
Reemplazar en caso de grietas o fugas

101

APNDICE F: PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA CARGADOR

FRONTAL XCMG LW 800K.

Programacin Cargadores (horas)

RECUERDE UTILIZAR LOS EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL
LUBRICACION
Lavar equipo
Tomar muestra de aceite del motor
Tomar muestra de aceite de la transmisin
Tomar muestra de aceite del sistema hidrulico, diferencial y mandos finales.
Cambiar aceite y filtro del motor.
Limpiar filtro de aire primario.
Limpiar filtro de combustible primario.
Reemplazar filtro de combustible secundario.
Reemplazar filtro de aire secundario
Cambiar aceite y filtro de transmisin.
Cambiar aceite y filtro del sistema hidrulico
Cambiar aceite del sistema diferencial y mandos finales delanteros y traseros.
Cambiar lquido refrigerante
Engrase general
Chequear presin de aire de cauchos. (Pos) 1._____, 2._____, 3._____, 4._____
MANTENIMIENTO MECANICO
Chequear cinturn de seguridad y asiento del operador.
Verificar carga del extintor de incendios.
Comprobar funcionamiento del freno de servicio y de estacionamiento.
Revisar tapa del radiador.
Revisar vlvula de alivio del radiador.
Chequear fugas en sistema de freno (vlvulas, lneas y conexiones)
Chequear fugas en sistema de escape.
Revisar aspas del ventilador.
Chequear correas de ventilador, alternador y aire acondicionado.
Chequear enfriador de aceite y lneas de la transmisin por fugas.
Chequear presin de aceite del motor en baja r.p.m.:

alta r.p.m.:

Chequear fugas de aceite en filtro, lneas y conexiones del motor.

Chequear bomba de transferencia, filtros, lneas y conexiones.
Drenar sedimentos del tanque de combustible.
Chequear fugas de agua en la bomba de agua, radiador, mangueras y conexiones

50 250 500 1000 2000 3000

102
Revisar bomba, lneas y tornillos de anclaje de la transmisin
Chequear cardanes y ajustar crucetas.
Chequear fugas en los mandos finales traseros.
Ajustar pernos de anclaje del eje trasero y delantero
Chequear cilindros, lneas y vlvulas de control del sistema hidrulico
Chequear bomba y tanque del sistema hidrulico
Anotar presin del sistema hidrulico, bomba1:

bomba 2:

Revisar ajuste de tuercas de las ruedas y estado de los neumticos.

Inspeccionar dientes del balde y revisar pernos y planchas de desgaste.
Chequear y ajustar pernos de anclaje de la cabina.
MANTENIMIENTO ELECTRICO
Chequear luces del tablero y de la cabina.
Revisar limpiaparabrisas
Revisar indicadores (manmetros, termmetros y ampermetro).
Chequear luces exteriores
Probar funcionamiento de la corneta.
Probar el funcionamiento de alarma de retroceso
Chequear y corregir nivel de electrlito de la batera
Limpiar y aplicar compuesto protector a los bornes de la batera
Chequear el estado de los cables de la batera y sulfatacin de los mismos.
Inspeccionar alternador
Chequear cableado para detectar cortocircuitos en estructura
Inspeccionar motor de arranque
MANTENIMIENTO DEL AIRE ACONDICIONADO
Chequear fugas en lneas, compresor, evaporador y condensador.
Chequear fugas de agua en la cabina
Revisar y cambiar si es necesario los filtros de aire
Revisar sistema de proteccin del A/A
Revisar estado de mangueras
Revisar ventiladores
Inspeccionar estado de correas, poleas y tensores

103

APNDICE G: HERRAMIENTA AUXILIAR DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO.

104