1] IMPORTANCIA DEL CARGUIO: la perforacin y tronadura se estudian en funcin del mejor

abastecimiento del sistema de carguio y el transporte depende del carguio. Depende de

muchas variables y estas dependen de factores como:
*grado de mecanizacin: f(prod deseada), equipos de carg y transpt nos indican la producc que
obtendremos o la cantidad de equipo a usar
*tipo de explotacin: ST o CA
*tipo de labores: hztal o inclinadas, depende de las dimensiones del yacimiento
*tipo de yacimiento: limita el dimensionamiento de las labores preparatorias (secciones y
bancos) e impone tamao de equipos
*precio de la inversin de la maquinaria y su costo de operacin: f(rendimiento obtenido o
esperado de un proyecto)
2] CLASIFIC EQUIPOS DE CARGUIO
a)MINERIA ST:
*CARGUIO PRIM (0 a 15):
-palas cargadoras frontal(neumtica) y lateral(hidraul)
-autocargadora(LHD)
*CARG SEC:
-scraper(0 hasta inclinacion donde no se use la g)
b)MINERIA CA:
-carg frontal
-pala mecanica de cables
-pala hidraulica(frontal y retro)
3] NIVEL BASE: se usa la gravedad para hacer llegar el material arrancado a un pto debajo de
la explotacin. todo tipo de arranque hay que dirigirlo hacia los puntos de carguio, lo cual
implica realizar una serie de trabajos preparatorios en la base o sector inferior de una unidad de
explotacin (nivel base o nivel de produccion)
4] UNIDAD DE EXPLOTACION:masa geologica de forma geometric bien definida y que se
puede arrancar en forma sistemat y progresiva
5] CONDICIONES UNID DE EXPLOTACION: facil acceso de personal; transporte expedito de
maquinarias, equipos, materiales, rellenos; optima extraccion de menas, ventilacion indep; no
perturbar otras unidades; suministrar una cantidad determinada de mineral
6] ESQUEMA DE PREPAC BASE UNID EXPL
*galeria base trazada bajo el pilar de proteccion y puede ser de carguio, de arrastre, de parrillas,
etc
*labores perp a la galeria base,trazadas a distancias regulares uno del otro, juntos o alternados,
cuyo largo esta en funcin del met de carguio y pueden ser hrztal o inclinadas
*serie de embudos o zanja, en caso de zanja debe haber una segunda galeria base donde se
construye la zanja
*una o varias vias vert(chim) entre nivel base y el de transp
7] PUNTOS DE EXTRACCION:son los puntos de carguio y deben estar debida% protegidos ya
que a partir de ellos se cargara el mx arrancado, se encuentran ubicados dentro de un pilar de
proteccion. En ese pilar o puente esta limitado en su parte superior por la linea de explotacin
propia% tal y en su parte inferi por un nivel base(sea de carguio,control o transporte). Se
pueden reforzar con perfiles de acero y hormigon armado contra las presiones naturales y los
bolones (estos se deben cachorrear)
8] FACTORES EN LA DISTRIBUCION DE LOS PUNTOS DE EXTRACCION:
a) Factores mxs: Son incontrolables y dependen del cuerpo mineralizado: Grado de
fragmentacion, Forma (irregular y heterogenea), angulo de reposo del material, condiciones
geomecanicas(la roca 1ria es mas resistente que la 2ria)
b) Factores tecnicos: Son controlables: Dimensionamiento de la unidad de explotacin, tamao
de los equipos, relacion area pilar/area huecos, geometria de los puntos de extraccion,
espaciamiento entre los puntos (la mas importante)

9] ESPACIAMIENTO ENTRE PTOS DE EXTRACCION: depende de las propiedades de las

roca: (a) cohesion (fuerza de union entre los granos en la matriz rocosa); (b) angulo de roce
interno(la roca presenta fisuras donde existe roce, este influye en la granulometria, diseo de
voladura e incluso en la tecnologia a usar), lo importante es que cada pto de extraccion o
carguio tiene influencia en un area de extraccin dentro del area basal de la unid de expl,
tendiente a recup el 100% de su reserva.
10] DESTINO DEL mx EN LOS PTS DE EXTRACCION
Puede ocurrir alguno de los sgtes casos:
*el mx cae directa% a carros o despues de un cachorreo y es transportado a la superficie, aqui
el nivel base es tambien el nivel de transporte principal
*el mx es arrastrado por un scraper hacia una buitra,o cargado por autocargadora o una pala y
depositado posterior sobre un pique de traspaso.
*se deja caer libre a un orepass y se puede interponer una parrilla para controlar granulometria.
11] EMBUDO: tiene forma de cono invertido y se construye a partir de una chimenea de seccion
pequea (4 a 9 mt), luego se desquincha hacia los lados y final% se realiza un rebaje
(especie de banqueo), estos dos ultimos pasos se pueden sustituir por tiros en forma de
abanico. Alcanza una inclinac que permite el escurrimiento de la saca(44-55 c/r vert.). El
diametro mayor del embudo es aproximada% de 5mt y esta en funcin de la altura del embudo
y de su inclinacion. El diametro menor esta en funcin del equipo de carguio. Diametros muy
grandes no son convenientes ya que exigen pilares de proteccion muy altos. El pilar de
proteccion se desgasta en forma apreciable por roce durante el traspaso de saca en la parte
inferior del embudo. Con el uso de embudos se evita fortificar la abertura, pero requiere de
largos trabajos preparatorios. Usados en zonas de mxs oxidados
12] UBICACION DEL EMBUDO: c/r al eje de la labor de extraccin dependera de:
*la forma de extraccion que se adopte (parrillas, palas, carros)
*numero de embudos por lado de la labor
*sistema de explotacin st a emplear, en gral la boca inferior del embudo estara ubicada a la
altura a la cual se quiere que llegue el mx.
13] ZANJAS: son canaletas en forma de trapecio con lados inclinados 45 a 55. Requieren
menos trabajo de preparacion, pero exigen pilares mas firmes. Usadas en zonas de mxs
sulfurados. Se construye a partir de una galeria auxiliar, el trabajo se efectua desquinchando
lonjas continuas mediante tiros largos en forma de abanicos, la galeria auxiliar queda como
fondo de la zanja, una vez realizado el desquinche. Para el vaciado del mx, se comunica la
zanja con el nivel base de produccion por medio de chimeneas o estocadas separadas unos 7
mt unas de otras. Ancho superior aproximado: 15 mt
14] BUZON: compuertas colocadas en el fondo de las buitras, embudos,chimeneas,etc, con la
mision de controlar el flujo de mena,permitir la regulacion y preparacion de mezclas con el fin de
obtener leyes de corte y permitir llenar los carros de manera facil y segura
15] FACTORES SISTEMA GRAVITACIONAL
*Buzamiento del yacimiento: en yacimientos vert se aprovecha el maximo de gravedad y a
medida que tiende a ser hrztal es mina
*Tamao del material o mena: es importante la granulometria, porque tamaos demasiado
grandes entorpecen el tamao de la operacin, produciendo atascamiento en los piques
*Calidad de las cajas: en el terreno donde esta el pique para comparar dureza entre mena y
roca. si son blandas o estan falladas, al paso del mx, tienden a caseronear el pique y se
produce dilucion del mx
*Influencia de la tendencia de la mena a aglomerarse y cementarse: algunos mxs son
pegajosos y tienden a aglomerarse y obliga a acortar la altura de los piques a construir
*Humedad presente: si el material es fino, aumenta el aglutinamiento del mx, disminuye la
seccion del ore pass e incluso produce atascamiento.
El aprovechamiento total unico de la gravedad hasta el nivel de transporte principal es posible
exclusiva% con un mx cuya fragmentacion primaria sea buena, ademas hay que considerar
razones de rendimiento y seguridad

16] SISTEMA GRAV INTEGRAL: se aprov unica y total% la grav. Requiere que el material sea
de buena fragmentacion y difcil aglutinamiento, poca diferencia de cota entre niveles de
explotacin y transporte. Usado en faenas pequeas
17] SISTEMA GRAV CON INTERPOSCICION: se interponen parrillas y/o buzones, se aprov
total y unica% la grav pero con pasada del mx por rieles intermedios, con el objeto de controlar
su tamao antes de seguir al nivel de transporte. Aplicados a yacimientos masivos 18] GRAV
CON DESPLAZ HORIZONTAL: este despl puede ocurrir antes o desp del control de la granul,
ya sea en el nivel base u otro nivel interm hacia el nivel de transp (nivel de trasp de mx)
mediante palas, carros, scraper, autocarg, camiones, correas. Se justifica ya que disminuye el
numero de desarrollos vert para una misma area de expl, con el aumento de tamao de los
equipos de carguio se pueden construir ventanas recepcionadoras de saca mas grandes y
facilita la operacin de fragmentacion 2ria, con lo que mejora el rendimiento
19] CRITERIOS DE SELECCION DE EQUIPOS
*caract del yac: tipo y forma del cuerpo,tamano y valor,manteo, prop geomecanicas, relacion
esteril/mineral, distribucion, espacial de leyes
*condiciones de entorno: altitud, temperatura, condiciones climaticas, accesos, proximidad
centros urbanos, asistencia tecnica y repuestos
*parametros de explotacin (dim de la excavac): geometria de los bancos, organiz del trabajo,
ritmo de produccion, selectividad
20] CRITERIOS ESPECIFICOS DE SELECCION
*rendimiento: capacidad de produccion,esfuerzos de traccion y excav, tpo de ciclo, altura de
corte y descarga, radio de giro, y alcance,presion sobre el terreno,velocidad de desplazamiento
*diseo: potencia, vida util, peso y dimensiones, robustez y estabilidad, caract de los sist(mec,
elect,hidra), sist de control, seg y visibilidad del operador, accesorios
*servicios: asist tecn, repuestos, taller de manten,dotacion de herr, estandarz de componentes
*economico: costos de propiedad (amortizaciones;intereses, seguros e impues), costos de
operacin (mano de obra, energ, lubricantes, repuest), precio de adquisicion y valor residual
(maquinaria basica y accesorios)
21] CARGADOR FRONTAL: equipo muy aceptado en la mineria CA por su gran movilidad,
buena maniobrabilidad, y versatilidad ya que aparte de cargar camiones tanto de los frentes de
trabajo como de stocks, es una unidad de transporte para distancias cortas(menores a 100m) y
es muy util como equipo auxiliar para limpieza de pisos antes de la tronadur, preparar rampas,
manipular bolones y mantencion de las vias de trafico. Es selectivo ya que permite seleccionar
esteril de mena. Mas barato que la pala mecanica, diseo compacto
22] CARACTERISTICAS
- capacidad de balde: 17 yd
- capacidad de carga: 23 ton
- altura de carga: 9 a 10 mt
- altura de descarga: 3 a 6 mt
- capacidad para remontar pendientes
- radio de giro pequeo
- velocidad max: 45 k/h
- relacion media: potencia instalada[HP] / capac balde[m]=62
- relacion media: peso[ton] / capac balde[m]=7,5
23] INCONVENIENTES: problemas de traccion en suelos barrosos o blandos,aplicacion en
bancos de baja altura,gastos de neumaticos en rocas duras y abrasivas, menor vida util,
productividad y disponibilidad que las palas mecanicas (mayor tiempo de mantencion). La
cabina del operador va encima de la articulacion vertical, que divide el chasis en dos partes. La
cabina normal% forma parte del cuerpo trasero, por una mayor seguridad en la operacin,
circuitos hidraulicos y elctricos mas simples y mayor confortabilidad para el operador debido a
los giros mas pequeos en la parte trasera; aunque la vision del operador no es la mejor
durante la operacin y estan los ruidos y vibraciones del motor.

24] PALA MECANICA DE CABLES: Uno de los equipos mas utilizados por su capacidad de
empuje, gran rendimiento y su adaptabilidad a las operaciones con diversos materiales desde
los mas blandos a los mas resistentes. Es la clasica maquina de carguio en superficie,
accionada con motor diesel o electrico. El avance es a traves de cadenas u orugas,lo que
implica desplazamiento lento(2 a 3 km/hr),por lo que durante tronaduras se debe poner de
espalda a la tronadura,ya que demorara retirarla del lugar.
25] PARTES PRINCIPALES: bastidor montado sobre orugas,corona de giro,sobre la corona
encuentra la cabina rotatoria(ideal% 90), dentro de ella posee contenedores, motores de giro y
de elevacion, compresor. Arrastra con ella una pluma solidaria la cual posee un brazo donde
esta ubicado el balde.
26] EMPUJE: avance y retroceso del balde lo realiza el brazo por medio de un motor con
cremallera, es decir, el balde se levanta y baja por medio de un sistema de cables a traccion
27] ELEVACION DEL BALDE: mediante cables accionados por un huinche colocado en el
interior de la cabina.
28] ABERTURA Y CIERRE DEL BALDE:Abertura del fondo del balde es por traccion por medio
de un cable o cadena ejercido sobre el sistema de cierre, descargando por debajo. El cierre del
balde cuando esta vacio es por su propio peso
29] MAXIMA PRODUCTIVIDAD: se consigue con giro de 90, en forma perpendicular al
material y paralela a la pala
30] RENDIMIENTO IDEAL: 92 a 100% (55 a 60 min por hora)
31] DEMORAS: dependen de las condiciones de la operacin, los equipos de gran capacidad
general% trabajan 24hrs/dia, pero tienen demoras fijas como:cambio de turno (90min), colacion
(60min), lubricacion (30min)=>total: 3 hrs. Las demoras variables no se pueden predecir y en
gral estan relacionadas con la pala. ej:cortadura del cable, perdida de dientes en la pala, ajuste
electromecanico
32] CARACTERISTICAS
- capacidad del balde: 25 a 53 M (depende de la densidad del material y del largo de la pluma,
para no sobrepasar la capacidad de elevacion y mantener el equilibrio de la maquina)
- potencia instalada 350 a 4000 KW
- altura de excavacion: 20 o mas mt
- altura de vaciado: 6 a 12 mt
33] PALA HIDRAULICA: semejante a las pala mecanica,su ventaja es su gran fuerza con la que
pueden incluso desgarrar el material, tienen potencias desde 300 a 2400 HP. Existen dos tipos,
la pala hidraulica frontal o excavadora frontal y la pala hidraulica retro o retroexcavadora. La
diferencia es el sentido de movimiento del balde y en la geometria de los equipos de trabajo,
durante la operacin de carguio los dos diseos se diferencian en la accion de excavar
34] PARTES PRINCIPALES:
- Un chasis que tiene por mision transmitir las cargas de la superestructura al tren de rodaje de
orugas
- Superestructura que absorve los esfuerzos transmitidos por el equipo de trabajo en la
excavacion y la aceleracion producida por el giro, estando unida al chasis mediante la
corona de giro
- Accionamiento electrico y sistema hidraulico
- La cabina funcional y confortable ubicada al lado izquierdo de la maquina, por seguridad en el
carguio de camiones
- Equipo de trabajo: pluma, brazo y balde
35] CARACTERISTICAS BASICAS
- diseo compacto y peso reducido desde 50 a 425 ton, dependiendo de la capacidad del balde
(2-30 m)
- movilidad y flexibilidad en la operacin. elevada altura desde el chasis al terreno (1 mt aprox)
lo que facilita su desplazamiento sobre terrenos mal acondicionados
- capacidad para subir y operar en pendientes veloc 2.4Km/Hr
- fuerza de penetracion y excavacion elevadas

- versatilidad para orientar el balde en el frente de excavac

- reducida presion especifica sobre el terreno
- control en la descarga reduce daos en tolva de los camiones
- poco espacio para operar,no requiere equip auxiliar de apoyo
36] SELECCION DE TIPO DE PALA HID: La pala hidraulica para su eleccion aparte de las
caracteristicas basicas comunes para todas las unidades de carguio a cielo abierto, es
necesario un estudio del sistema de trabajo donde se analiza en detalle: Posicion de la
maquina, Tipo de material. En el primer caso, el equipo frontal puede operar en bancos altos,
mientras que el equipo retro tiene una altura de banco limitada maximo 6 mt, pero el camion
puede situarse en el banco inferior, con un menor giro y menor elevacion de la pluma. En el
segundo caso el avance y penetracion en la saca se hace con el cilindro del brazo pero el
equipo retro requiere levantar la pluma, caso que no ocurre en el equipo frontal. La seleccion
del modelo depende de un detallado estudio tecnico economico de los componentes de la pala
hidraulica
37] PALA CARGADORA FRONTAL: El chasis normal% montado sobre rieles, pero tambien se
encuentran sobre orugas y ruedas neumaticas. En el chasis esta el mecanismo de traccion del
equipo. Posee cinta transportadora incorporada atras, la cual es accionada con aire comprimido
(neumtica). Es un equipo pequeo de cuerpo giratorio entre 30 a 40. La cuchara y cuna era
la que cargaba y descargaba. Partes principales: Chasis, cuerpo giratorio, balde con la cuna,
cinta transportadora.
Capacidad de la cuchara: 0.6 a 1 m
Peso:20 a 25 ton.
Rendimiento: 80 a 150 m/hr
38] PALA CON SISTEMA LATERAL (ELECTROHIDRAULICA):Excava y carga mediante un
sistema de brazos.Montada en rieles.Es una version moderna de lo que era el cargador frontal.
Alta capacidad. Los brazos le permiten sacar escombros en forma frontal y lateral. Usado para
frentes ciegas y para sacar marina.La importancia es que cava la frente y carga los carros para
evacuar el material
39] FACTOR DE BALDE: relac entre el vol de mat in situ y la capacidad nominal del balde
cargado,se calcula Kr*FCV donde Kr mt3 prom de carga/m3 de carga nominal y FCV expresa %
de mat suelto c/r al mat insitu
40] ****trozo de roca de peso g
si G>0 y f<tgB el mat se mueve bajo la accion de su prop peso MUA
F=GsenB-fGcosB
F=G(SENB-fCOSB)
F=ma EC DE MOV
G/g*dV/dt=G(SENB-fCOSB)
INTEGRANDO
V=Vi+g(SENB-fCOSB)t
COMO t=l/(Vf+Vi)/2 = 2l/(V+Vi)
Vf^2=Vi^2+G(SENB+fCOSB)*2l
Vf=(2gh(1-fCOTB)+Vi^2)^1/2
donde: B=35-55 (RX) ANG DE INCLIN min,
f=0.7-1.4 COE ROCE RX/PLANO