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ESTUDIO DE DISEO TECNICO DE PREINVERSION PARA LA CONSTRUCCION

DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

ESTUDIO HIDROLOGICO
PUENTE EL TIGRE

NDICE
1.

DESCRIPCION DEL PROYECTO.......................................................1

2.

UBICACIN....................................................................................... 1

3.

OBJETIVO DEL ESTUDIO HIDROLOGICO......................................3

3.1.

Objetivo general........................................................................... 3

3.2.

Objetivos especficos del estudio hidrolgico..........................3

4.

METODOLOGIA DE ANALISIS.........................................................4

4.1.

Recopilacin de informacin.......................................................5

4.2.

Determinacin de parmetros morfometricos de las cuencas


5

4.2.1.

rea y Permetro de la Cuenca................................................6

4.2.2.

Longitud del cauce principal....................................................8

4.2.3.

Cota superior y cota inferior....................................................8

4.2.4.

Pendiente del Cauce..................................................................8

4.2.5.

Pendiente de la cuenca...........................................................10

4.2.6.

Cobertura vegetal y tipo de suelo.........................................10

4.2.7.

Clasificacin de los cauces o ros..........................................11

4.2.8.

Tipo de flujo en los cauces o ros..........................................11

4.2.9.

Modelo y densidad de drenaje...............................................11

4.2.10.

ndice de compacidad o ndice de Gravelius......................12

4.2.11.

Rectngulo Equivalente..........................................................12

4.2.12.

Orientacin de la cuenca........................................................13

4.2.13.

Tiempo de Concentracin.......................................................15

5.
5.1.

CLIMA.............................................................................................. 16
Temperaturas.............................................................................. 16

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5.2.

Humedad del Ambiente.............................................................17

5.3.

Vientos......................................................................................... 17

5.4.

Precipitaciones............................................................................18

5.5.

Variacin temporal de las precipitaciones..............................18

5.5.1.

Variacin espacial de las precipitaciones............................20

5.5.2.

Consistencia y homogeneidad de los datos.........................21

5.5.3.

Consistencia de los Datos......................................................21

5.5.4.

Homogeneidad de los Datos de Lluvia.................................21

5.5.4.1.

Ajuste a funciones de distribucin de probabilidad........23

5.5.4.2.
P-D-F

Relaciones precipitacin duracin periodo de retorno


26

5.5.4.3.

Tormentas de diseo...........................................................39

5.5.4.4.

Patrn de Tormenta Crtica.................................................39

5.5.4.5.

Bloques alternos...................................................................42

6.
TRANSITO DE CRECIENTES EN RIOS (METODO DE
MUSKINGUM CUNGE)..........................................................................42
7.

DETERMINACION DE CAUDALES DE DISEO.............................45

7.1.

Caudales en cuencas menores a 25 km2................................45

7.2.

Metodo SCS - Hidrograma Unitario de Mockus......................46

7.2.1.

Mtodo Racional......................................................................53

7.2.2.

Mtodo HEC-HMS.....................................................................54

8.

CONCLUSIONES.............................................................................. 56

9.

RECOMENDACIONES......................................................................56

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INDICE DE FIGURAS

Figura 1. Ubicacin del Proyecto Puente el Tigre................................2


Figura 2. Metodologa de Anlisis......................................................4
Figura 3. Magnitudes de la Velocidad del Viento Medio Anual............17
Figura 4. Precipitaciones Mximas Diarias en la estacin pluviomtrica
de la Asunta...................................................................................19

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INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Ubicacin del Puente el Tigre...............................................2


Tabla 2. Ubicacin de las estaciones pluviomtricas cercanas al
proyecto........................................................................................18
Tabla 3. Vcrit para diferentes niveles de significacin ....................23
Tabla 4. Ajuste a Funciones de Distribucin de Probabilidad.............24
Tabla 5. Precipitaciones de Diseo..................................................27
Tabla 6. ndices de Desagregacin AASANA.....................................28
Tabla 7. Valores de P-D-F................................................................29
Tabla 8. Valores de I-D-F................................................................29
Tabla 9. Relaciones P-D-Tr para la Estacin de la Asunta; donde P en
mmm, D en minutos y Tr en aos; r2>0,98 en todos los casos...........30
Tabla 10. Hietograma 150 aos.......................................................40
Tabla 11. Nmeros de curva CN para complejos hidrolgicos de suelo
cobertura - Condiciones antecedentes de humedad II......................49
Tabla 16. Condicin Hidrolgica......................................................50
Tabla 13. Clasificacin hidrolgica de los suelos..............................51

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1. DESCRIPCION DEL PROYECTO


La falta de puentes vehiculares en el rio BOPI, hacen muy difcil la
transitabilidad durante todo el ao entre las localidades adyacentes, adems
que ocasiona que se pierda un gran porcentaje de inmenso potencial
productivo de esta zona, ya que los beneficiarios solo producen lo que pueden
transportar. La zona de influencia tiene un gran potencial agropecuario.

El proyecto consiste en la construccin del Puente el Tigre sobre el rio BOPI,


permitiendo de esta manera el desarrollo e impulsin de la actividad
productiva y comercial de la regin.

2. UBICACIN
El Puente Vehicular Siguani Grande est ubicado en la comunidad de Siguani
Grande de la Central Siguani Grande en el Municipio de La Asunta, provincia
Sud Yungas del Departamento de La Paz.

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Departamento de:

LA PAZ

Provincia:

Sud Yungas

Municipio:

De la Asunta

Comunidad:

Siguani Grande

Central:

Siguani Grande

Figura 1. Ubicacin del Proyecto Puente el Tigre

Especficamente el puente se encuentra en las siguientes coordenadas:

Tabla 1. Ubicacin del Puente el Tigre

PUNTO

ESTE
NORTE
689171.27 8244081.19
1
4
6

DESCRIPCIO
ALTURA
N
570.04

GPS

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689164.21 8244043.08
2
5
2

570.50

GPS

3. OBJETIVO DEL ESTUDIO HIDROLOGICO


3.1.

Objetivo general
El objetivo general de este Estudio es la determinacin de caudales mximos
de diseo de los cursos de agua, caracterizando el comportamiento de los
mismos correspondientes a distintos perodos de retorno para conocer el efecto
del agua sobre los puentes en particular poder determinar los niveles mximos
extraordinarios para el diseo de los puentes sobre los ros.

3.2.

Objetivos especficos del estudio hidrolgico


Los objetivos especficos que se pretenden alcanzar, son los siguientes:
Delimitacin de las cuencas hidrogrficas
Determinacin de las caractersticas morfomtricas de las cuencas
estudiadas
Elaboracin de Mapas temticos en base a imgenes satelitales y
cartas IGM.
Anlisis estadstico de los datos climatolgicos.
Determinacin de tormentas de diseo para diferentes intervalos de
recurrencia.
Cuantificacin del caudal de aguas (crecidas) generado dentro las
diferentes cuencas, segn las caractersticas de las mismas.

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Determinacin de la accin de la erosin y socavacin.

4. METODOLOGIA DE ANALISIS
El estudio se divide en dos etapas; la primera el estudio hidrolgico y la
segunda el estudio hidrulico del rio BOPI.
El estudio hidrolgico se realizara siguiendo la siguiente secuencia:
Figura 2. Metodologa de Anlisis

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4.1.

Recopilacin de informacin
La informacin recopilada para el estudio es la siguiente:
Informacin meteorolgica, de la estacin de la Asunta

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Informacin cartogrfica, que incluye: cartografa digital a escala


1:50,000, modelos digitales de terreno ASTER y LANDSAT, imgenes
satelitales, mapas de suelos, mapas de cobertura vegetal.
Informacin de campo, correspondiente a la cobertura de las
cuencas, tipo de suelos, grado de conservacin, y coeficientes de
rugosidad y marcas de crecidas en cursos mayores.

4.2.

Determinacin de parmetros morfometricos de las cuencas


Los parmetros geomorfolgicos de la cuenca determinan las caractersticas de
escurrimiento superficial de las aguas que provienen de eventos lluviosos son
los siguientes:
rea y Permetro de la Cuenca
Longitud del cauce principal
Cota superior e inferior del cauce principal
Pendiente del cauce principal
Pendiente de la Cuenca
Cobertura vegetal y tipo de suelo (CN, Coeficiente de escurrimiento)

Otras caractersticas que pueden determinarse de las cuencas hidrogrficas y


sus elementos son los siguientes:

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Clasificacin de los cauces

Tipo de Flujo

Modelo y densidad de red de drenaje

Curva hipsomtrica

Factor de forma

ndice de Compacidad

Rectngulo Equivalente y otros

Sin embargo; los anteriores parmetros geomorfolgicos no son datos


necesarios para la determinacin de caudales de crecida necesarios para el
diseo de estructuras hidrulicas; sin no ms bien, para una caracterizacin
cualitativa de las cuencas.
4.2.1.rea y Permetro de la Cuenca
Para iniciar el estudio hidrolgico se ha procedido a recopilar informacin
climatolgica y geogrfica de la zona. Para el efecto se ha estudiado las cartas
geogrficas a escala 1:50.000 que cubre la cuenca del ro BOPI.

Para la delimitacin de las cuencas en primer lugar se estableci la ubicacin


del puente y posteriormente se determinaron las reas de aporte a cada punto

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utilizados las imgenes satelitales ASTER que tienen la propiedad

es estar

georeferenciada (UTM-WGS84) y de poseer elevaciones.

ASTER GDEM, es un proyecto desarrollado por el Ministerio de Economa,


Comercio e Industria de Japn (METI) y la Administracin Nacional de
Aeronutica y del Espacio (NASA), con la finalidad de construir con Modelo de
Elevacin Digital de todo la superficie terrestre, liberado por medio de
imgenes DEM despus de haber sido validada su informacin; las propiedades
de las imgenes ASTER son las siguientes:

Resolucin Horizontal: 30 m
Localizacin vertical: 10 m

Las delimitaciones de las cuencas y las redes de drenaje correspondientes se


realizaron

en

base

las

imgenes

satelitales

ASTER

utilizando

el

ARCGISv10; dichas delimitaciones y redes de drenaje fueron verificadas y


validadas con las cartas IGM a escala 1:50.000.

4.2.2.Longitud del cauce principal.


La longitud del cauce principal se determina en base al inicio y final del cauce
principal (interseccin con la va) que recibe el aporte de todas las subcuencas.

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Este valor fue determinado en base cartas geogrficas e imgenes satelitales y


se encuentran en la Tabla de parmetros Morfomtricos del presente informe.

4.2.3.Cota superior y cota inferior


Las cotas superior e inferior de los cauces son valores necesarios para
determinar la pendiente de la cuenca y/o del cauce principal los cuales se
determinan en base a cartas geogrficas y/o modelos digitales del terreno.
Estos valores fueron determinados en base a cartas geogrficas e imgenes
satelitales y se encuentra en la Tabla de parmetros morfomtricos del
presente informe.

4.2.4.Pendiente del Cauce


El conocimiento de la pendiente del cauce principal de la cuenca, es un
parmetro importante, en el estudio del comportamiento del recurso hdrico,
como por ejemplo, la determinacin de las caractersticas ptimas de su
aprovechamiento

hidroelctrico,

en

la

solucin

de

problemas

de

inundaciones, niveles o tirantes mximos como es el caso del presente


proyecto.

En general la pendiente de un tramo de un cauce de un ro, se puede


considerar como el cociente, que resulta de dividir, el desnivel de los extremos
del tramo, entre la longitud horizontal de dicho tramo.

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Existen varios mtodos para obtener la pendiente de un cauce, el mtodo de


Taylor y Schwars es el ms utilizado en diferentes obras por lo cual se aplicara
en el presente proyecto.

Este mtodo considera que un ro est formado por n tramos de diferentes


longitudes, cada uno de ellos con pendiente uniforme la cual se expresa en la
siguiente ecuacin:

Li

Dnde:

Li

S i

S: Pendiente media del cauce


Li: longitud del tramo i
Si: Pendiente del tramo

4.2.5.Pendiente de la cuenca
La pendiente de una cuenca, es un parmetro muy importante en el estudio de
toda cuenca, tiene una relacin importante y compleja con la infiltracin, la
escorrenta superficial, la humedad del suelo y la contribucin del agua
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subterrnea a la escorrenta. Es uno de los factores, que controla el tiempo de


escurrimiento y concentracin de la lluvia en los canales de drenaje y tiene una
importancia directa en relacin a la magnitud de las crecidas.
En el proyecto se calcular la pendiente de la cuenca a travs de la pendiente
media del rectngulo equivalente cuya expresin es la siguiente:

donde:

H
L

S : Pendiente de la cuenca
H : Desnivel total
(Cota en la parte ms alta Cota en la estacin de aforo).
L : Lado mayor del rectngulo equivalente (Km.).

4.2.6.Cobertura vegetal y tipo de suelo


La cobertura vegetal y el tipo de suelos de las cuencas fueron determinados en
base a imgenes satelitales y mapas temticos a nivel regional elaborados en
otros estudios,
Las cuencas del tramo vial se caracterizan por ser ondulada, tener poca
vegetacin y suelos limo arcilloso. En los picos de las serranas existen
afloramientos

rocosos

conformados

por

areniscas,

lutitas

limolitas,

superficies rocosas impermeables menores al 2% de la superficie de total de


las cuencas.

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La pendiente de la mayor parte de la superficie de escurrimiento vara entre 2


al 10%
En base a las anteriores caractersticas se determina que el coeficiente de
escurrimiento vara entre 0,3 a 0,4 y el nmero de curva entre 79 a 86.
4.2.7.Clasificacin de los cauces o ros
Los cauces y ros que atraviesan el tramo vial se caracterizan por ser rectos
en las cuencas menores y sinuosos y trenzados en las cuencas mayores. La
clasificacin de los cauces para cada cuenca se indica en las tablas a
continuacin.
4.2.8.Tipo de flujo en los cauces o ros
Los cauces y ros que atraviesan el tramo vial por lo general se caracterizan
por ser intermitentes y efmeros con presencia de agua solamente en la poca
de lluvias y/o inmediatamente ocurridas las mismas; sin embargo, existen
algunos cauces que tienen un flujo base proveniente del deshielo de las partes
altas de las cuencas mayores y bofedales de las mismas. El tipo de flujo para
cada cuenca se indica en las tablas de parmetros morfomtricos ms
adelante.
4.2.9.Modelo y densidad de drenaje.
Las cuencas identificadas son en general del tipo subparalelo, algunas y en
especial las cuencas mayores son del tipo pinado y subdentrtico. La densidad
de drenaje es baja a regular o media.

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El modelo y densidad de drenaje para cada cuenca se indica en las tablas de


parmetros morfomtricos ms adelante.
4.2.10.

ndice de compacidad o ndice de Gravelius.

Este ndice expresa la relacin entre el permetro de la cuenca y el permetro


equivalente de una circunferencia que tiene la misma rea de la cuenca y est
definida por la siguiente relacin.

K 0.28

Pc
Ac
(1)

Dnde:

K: ndice de la Cuenca
Pc: Permetro de la Cuenca
Ac: rea de la Cuenca

4.2.11.

Rectngulo Equivalente.

El rectngulo Equivalente es una transformacin geomtrica, que permite


representar a la cuenca de su forma heterognea con la forma de un
rectngulo que tiene la misma rea y permetro como tambin el mismo ndice
de compacidad, distribucin de alturas y distribucin de cobertura vegetal. En

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este rectngulo las curvas de nivel se convierten en rectas paralelas al lado


menor, siendo estos lados, la primera y ltima curva de nivel.
Los lados del rectngulo equivalente se calculan con las siguientes formulas:

K Ac
1.12
1 1

1.12
K

donde:

K Ac
1.12
l
1 1

1.12
K

(2)

(3)

L: Longitud del lado mayor del rectngulo.


l: Longitud del lado menor del rectngulo.
K:ndice de compacidad.
Ac: rea de la cuenca.

4.2.12.

Orientacin de la cuenca

Por orientacin de la cuenca, segn LLamas (1993), hay que entender la


direccin geogrfica segn la resultante de la pendiente general. Este concepto
es

importante

porque

distintos

elementos

pueden

relacionarse

con

la

orientacin de la superficie y entre ellos se tienen:


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El nmero de horas que est soleada la cuenca. Este es un elemento


bastante importante en la medida que aumenta la latitud de la cuenca.
Puede ser el factor principal en el clculo de la evaporacin y la
evapotranspiracin.
Las horas en a las que incide el sol sobre la ladera de la cuenca.
La direccin de los vientos dominantes
La direccin del movimiento de los frentes de lluvia
Los flujos de humedad
La orientacin de cuencas es una herramienta muy importante para balances
hidrolgicos y no as para eventos extremos, sin embargo para el diseo y el
anlisis se determin la pendiente de todas las cuencas.

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4.2.13.

Tiempo de Concentracin

El tiempo de concentracin es el tiempo que tarda una gota de agua en llegar


desde la parte ms alta de la cuenca hasta el punto de control y depende de
los

parmetros

morfo

mtricos.

Para

la

estimacin

del

tiempo

de

concentracin, existen las siguientes formulas empricas:


Formula de California highways and Public Works (Kirpich)

L3

tc 0,95 *
H

0 , 385

Donde:
tc

Tiempo de concentracin en horas.

Longitud del cauce principal, en Km

Diferencia de elevacin en m entre el comienzo del

cauce principal y el punto estudiado.

Frmula de Dooge
tc= 21.88 (A0.41 / S0.17)/ 60

Donde:
tc

Tiempo de concentracin en horas.

Superficie de la cuenca, en Km2

pendiente del cauce principal m/m.

Frmula de Giandotti:
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tc

4 * S 1,5 * L
0,8 * H

Donde:
tc

Tiempo de concentracin en horas

Superficie de la cuenca en Km2

Longitud del cauce principal, en Km

Altura media de la cuenca sobre el punto estudiado,

en metros

Para clculo hidrolgico, para el clculo del tiempo de concentracin se


consideraron los mtodos de Kirpich y Dooge.
En anexos se presentan mapas de cobertura vegetal, geomorfolgica,
pendientes, red de drenaje y otros en base a los cuales se determinaron los
parmetros morfometricos de las cuencas.
5. CLIMA
5.1.

Temperaturas
Esta zona del altiplano boliviano que se encuentra entre los 3500 a 4000
msnm, se caracteriza por tener un clima de estepa con invierno seco y frio con
una temperatura media anual de 12.2C en el mes de enero y temperaturas
bajas hasta 6.5C en el mes de junio.

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5.2.

Humedad del Ambiente


La humedad relativa mxima media mensual registrada en la estacin de
ASUNTA es de 90.3% que corresponde al mes de Marzo; la humedad relativa
mnima media mensual es de 48.1 que se registra normalmente en el mes de
Febrero.

5.3.

Vientos
En la zona del proyecto las direcciones predominantes del viento son de este a
oeste con magnitudes que pueden llegar a 100 Km/hora; sin embargo, la
velocidad media anual del viento es de 22 Km/hora.
Figura 3. Magnitudes de la Velocidad del Viento Medio Anual

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5.4.

Precipitaciones
Las estaciones pluviomtricas ms cercanas a la zona del proyecto son:
Tabla 2. Ubicacin de las estaciones pluviomtricas cercanas al proyecto

DATOS ESTACIN PLUVIOMTRICA


LA
Estacin:
ASUNTA
Denominaci
n:

5.5.

Coordenadas
UTM

ESTE 692846.56 Cota 65


=
3
NOR 8216210.2
TE 2

Variacin temporal de las precipitaciones

Las siguientes figuras nos muestran la variacin temporal de la precipitacin en


la estacin de la Asunta que es la ms representativa de la zona del proyecto
como se explicar ms adelante:

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Figura 4. Precipitaciones Mximas Diarias en la estacin pluviomtrica de la Asunta

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La precipitacin mxima diaria se dio en 2014 en la estacin fue de 144.30.

5.5.1.Variacin espacial de las precipitaciones


Con el objeto de evaluar la variacin espacial de las lluvias se han elaborado
las isoyetas y los polgonos de Thiesen en base a las estaciones pluviomtrricas
de la Asunta que se muestran en mapas a continuacin:

El mapa de isoyetas muestra una tendencia de incremento de la magnitud de


lluvias en direccin NOR OESTE con mayores valores hacia la estacin de
ASUNTA; lo cual tambin confirma la conveniencia de adoptar los valores de
lluvia de la estacin de ASUNTA por presentar mayores valores respecta a las
estaciones vecinas.

De la evaluacin de la anterior informacin se puede concluir que el periodo


ms conveniente para la construccin de los puentes son los meses de agosto,
septiembre y octubre debido a que en este periodo no se tienen lluvias y las
temperaturas no son las ms bajas que impidan el hormigonado de las
estructuras; sobre todo, conviene hormigonar despus de medioda cuando las
temperaturas han ascendido. Debido a los vientos y la poca humedad en la
zona es conveniente proteger el hormign vaciado durante el periodo de
endurecimiento y fraguado a objeto de evitar fisuras y grietas por cambios
bruscos de temperatura y humedad.
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5.5.2.Consistencia y homogeneidad de los datos


Se ha evaluado la calidad de los datos mediante las pruebas de consistencia y
homogeneidad.

5.5.3.Consistencia de los Datos


La verificacin de la homogeneidad fue realizada con datos de precipitaciones
anuales considerando las estaciones de ASUNTA cercana al proyecto. Para
verificar la consistencia de los datos de lluvia de la estacin de la Asunta.

5.5.4.Homogeneidad de los Datos de Lluvia


Esta evaluacin consideramos que es ms relevante que el anlisis de la
consistencia de datos anuales; debido a que se analizan datos de lluvias
mximas diarias en base a las cuales se determinan los caudales mximos
objeto del presente estudio. Para la verificacin de la homogeneidad de los
datos de lluvias fue realizado mediante la prueba de homogeneidad de Mann
Kendall.
La prueba de Homogeneidad de Mann-Kendall es un test no paramtrico, tiene
una hiptesis nula que satisfacer. Este test detecta cualquier forma de
tendencia, ya sean lineales o en forma de saltos, siempre que den una
tendencia global.

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La prueba de Homogeneidad de Mann-Kendall es en realidad un test


estadstico que conduce a elegir alguna de las siguientes respuestas:

Hiptesis nula: Todos los valores de la serie son datos aleatorios de una
sola poblacin (Es una serie Homognea).
Hiptesis alternativa: Es una serie no homognea con tendencia
montona.
La prueba consiste en calcular un ndice de desviacin de la serie, y a partir de
este valor calcular el valor mediante las siguientes formulas.

V=

S1
(6)
n (n1)(2 n+5)
18

S=T I

(7)

n1

T = si (8)
i=1

n1

I = t i(9)
i=1

Dnde:
N:

Nmero de registros

S:

ndice de desviacin calculado

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si

Nmero de valores de xj>xi para i< j <n

ti

Nmero de valores de xj<xi para i< j <n

Luego se elige un nivel de significancia o valor de confiabilidad en funcin al


cual se definir la condicin de homogeneidad de la serie. Este ndice se
relaciona con un valor de Vcrit, que se muestra en el cuadro siguiente:
Tabla 3. Vcrit para diferentes niveles de significacin

0.5%

1.0%

2.5%

5.0%

10.0%

| Vcrit |

2.58

2.33

1.96

1.64

1.28

Luego de calcular V se compara con Vcrit ; si V es menor que Vcrit se acepta la


hiptesis nula, es decir que la serie es homognea con un nivel de significancia
de %, de lo contrario se asume la hiptesis alternativa.
Para la verificacin de la homogeneidad de los datos se ha adoptado un nivel
de significancia de 0,5 se obtiene un valor de V=1,28; como V es menor a
Vcr=2,58 significa que la serie de valores extremos de precipitacin es
homognea.
5.5.4.1. Ajuste a funciones de distribucin de probabilidad
La serie histrica de precipitaciones mximas diarias fueron ajustadas a
funciones de distribucin de probabilidad de excedencia utilizando el programa
SSH (Sistema de Simulacin Hidrolgica); las funciones que mejor se ajustan a
valores extremos consideradas fueron las siguientes:

Log Normal
Normal
Gumbel
Gamma

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24

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Las precipitaciones mximas diarias consideradas para el diseo de las obras


corresponden a la estacin pluviomtrica de la ASUNTA que registra mayores
eventos extremos y que se encuentra cercana a la zona del proyecto. En el
siguiente cuadro se muestra los clculos de funciones de distribucin terica y
real y el ajuste de cada funcin terica a los datos de precipitaciones:

Tabla 4. Ajuste a Funciones de Distribucin de Probabilidad

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25

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Como se puede ver la funcin de distribucin de probabilidad de excedencia


que tiene menor desviacin media respecto a los datos es la funcin de
Gumbel; en consecuencia, la funcin de Gumbel es adoptada para la
extrapolacin de datos.

5.5.4.2. Relaciones precipitacin duracin periodo de retorno P-DF


Las relaciones P-D-F se obtuvieron posteriormente, siendo las precipitaciones
mximas diarias de diseo determinadas con la funcin de distribucin de
probabilidad de excedencia se Gumbel para diferentes periodos de retorno
obtenidas son las siguientes:

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26

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Tabla 5. Precipitaciones de Diseo

Para obtener precipitaciones para duraciones menores a un da se utilizaron los


ndices de desagregacin de la estacin de AASANA que cuenta con datos
confiables. Estos ndices que incorpora el SSH son los siguientes:

Tabla 6. ndices de Desagregacin AASANA

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27

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Relacin
5min/30min
10min/30mi

AASANA
0,38

n
15min/30mi

0,58

n
20min/30mi

0,74

n
25min/30mi

0,82

n
30min/1h
1h/24h
2h/24h
6h/24h
8h/24h
10h/24h
12h/24h
24h/1dia

0,91
0,80
0,56
0,66
0,71
0,74
0,79
0,90
1,13

Con los anteriores ndices se determinaron las relaciones Precipitacin


Duracin Periodo de Retorno que se muestran a continuacin:

Tabla 7. Valores de P-D-F

Tabla 8. Valores de I-D-F

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28

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Las curvas P-D-F fueron ajustadas a las siguientes ecuaciones tericas:


Tabla 9. Relaciones P-D-Tr para la Estacin de la Asunta; donde P en mmm, D
en minutos y Tr en aos; r2>0,98 en todos los casos

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29

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33

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Regresin T= 2 aos
350

f(x) = 1948.3 x^-0.91


R = 0.98

300
250
200
Intensidad (m m /hr)

150

I Vs. t

Power (I Vs. t)

100
50
0
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

Duracin (m in)

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34

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35

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36

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Con las anteriores ecuaciones es posible determinar las precipitaciones de


diseo para diferentes periodos de retorno y cualquier duracin de tormenta.
5.5.4.3. Tormentas de diseo
Las tormentas de diseo o hietograma de proyecto es una secuencia temporal
de precipitacin capaz de producir la crecida mxima para un determinado
periodo de retorno. Existen dos mtodos comnmente utilizados los cuales se
describen a continuacin:
5.5.4.4. Patrn de Tormenta Crtica
Este mtodo fue desarrollado por el USBR y se debe seguir la siguiente
secuencia:

Determinar

las

precipitaciones

correspondientes

diferentes

duraciones, ms de seis y menos de doce intervalos, hasta el

tiempo de concentracin de la cuenca.


Determinar los incrementos de precipitacin correspondientes a

cada incremento de duracin.


Conformar la siguiente secuencia en magnitud; de los primeros seis
incrementos de precipitacin: 6, 4, 3, 1, 2 y 5. Es decir; se coloca el
valor mayor de incremento de precipitacin en el cuarto lugar con el
objeto de maximizar el pico del hidrograma, ya que los intervalos
inciales pasan a satisfacer las perdidas por infiltracin, retencin y
evaporacin.

Tabla 10. Hietograma 150 aos

Serie T= 150 aos


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37

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360

6.9289

120

19.3230

60

32.7905

30

93.6871

25

127.8829

20

144.0439

15

173.3211

10

203.7694

267.0082

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38

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

5.5.4.5. Bloques alternos


Este mtodo es semejante al anterior y pretende maximizar los picos de caudal
en los hidrogramas de crecidas. La secuencia a seguir es la siguiente:

Seleccionar duracin de tormenta y el intervalo de discretizacin,


haciendo que por lo menos haya cinco de ellos.

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39

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

De las relaciones P-D-F se calcula la precipitacin para cada duracin

correspondiente a los intervalos.


Se calcula los incrementos de precipitacin para cada intervalo.
Se reordenan los incrementos de precipitacin de manera tal que el
mximo ocurra en el primer tercio central de la duracin total. El resto
de las precipitaciones se ubican alternadamente delante y detrs del
intervalo de precipitacin mxima.

El mtodo adoptado en el presente estudio es el Mtodo de Bloques Alternos.


6. TRANSITO DE CRECIENTES EN RIOS (METODO DE MUSKINGUM
CUNGE)
Un embalse o un ro con capacidades de almacenamiento considerables pueden
llegar a atenuar el caudal de crecida a la salida de los mimos; es decir, parte
del volumen de agua de lluvia transportado se almacena y reduce el caudal
pico. En el presente estudio no existe embalse que puedan almacenar los
volmenes escurridos de agua; se tienen los ros que en realidad tampoco
tienen gran capacidad de almacenamiento; sin embargo, se ha efectuado el
trnsito en los ros considerando el mtodo de Muskingum Kunge.
El mtodo de Muskingum . Cunge se basa en la solucin de la ecuacin de
continuidad (conservacin de masa) y cantidad de movimiento siguientes:

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40

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Dnde: A: rea hidrulica


Q caudal
qL: caudal lateral
S: pendientes

Combinando las anteriores ecuaciones se tiene la siguiente relacin (Miller


Cunge 1975):

Donde c: velocidad de la onda


: difusitividad hidrulica

B: Ancho del espejo de agua


La forma discreta de la ecuacin de continuidad desarrollada por Muskingun es
la siguiente:

Combinando las anteriores ecuaciones se llega a la forma de diferencias finitas


de la ecuacin que transforma el hidrograma de ingreso en hidrograma de
salida:

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41

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Dnde:

Una vez seleccionado Dt; Dx se calcula con:

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42

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Actualmente

se

han

desarrollado

mtodos numricos

y software

para

resolucin de las anteriores ecuaciones como las diferencias finitas; el modelo


HEC-HMS utilizado en el presente estudio incorpora el trnsito de crecientes
que es resuelto de forma iterativa dado los datos de Qi, Dt, B, So, n y otros
parmetros fsicos del rio.

7. DETERMINACION DE CAUDALES DE DISEO


7.1.

Caudales en cuencas menores a 25 km2


La determinacin de caudales de cuencas menores (con superficies inferiores a
25 km2), se realiza considerando tres metodologas, el hidrograma unitario de
Mockus SCS, el mtodo racional y el mtodo de Burkli - Ziegler a fin de
contrastar los resultados con lo observado en campo, y definir el mtodo que
mejor representa el proceso fsico real.

7.2.

Metodo SCS - Hidrograma Unitario de Mockus


De la geometra del hidrograma unitario triangular, Mockus determin que el
caudal pico se puede expresar como:
qp = 0.555*A/tb
Donde:

rea de la cuenca en km2

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43

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

tb

tiempo base

qp

es el caudal pico en m3/s/mm

Del anlisis de varios hidrogramas, Mockus concluye que el tiempo base y el


tiempo pico tp se relacionan mediante la expresin:
tb=2.67 * tp
donde:

tp

tiempo al pico en horas

A su vez tp, el tiempo de pico, se puede expresar como:


tp = de/2 + tr
Dnde:

de

duracin en exceso

tr

tiempo de retraso.

El tiempo de retraso se puede estimar mediante el tiempo de concentracin tc


como:
tr = 0.6 * tc
la duracin en exceso con la que se tiene mayor caudal pico, a falta de mejores
datos, se puede calcular aproximadamente como:
de = (tc)1/2
Todos los tiempos y la duracin en exceso en las frmulas anteriores estn en
horas.
Sustituyendo las ecuaciones citadas se obtiene:
qp= 0.208 * A / tp
Dnde:

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44

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

tp = (tc 1/2)/2 + 0.6 * tc


Con las ecuaciones para qp y tp se pueden determinar las caractersticas del
hidrograma unitario triangular. La precipitacin efectiva para este tipo de
modelo se determina mediante el mtodo de los nmeros de curva (CN) del
Servicio de Conservacin de Suelos de los Estados Unidos.

De acuerdo al mtodo del SCS (NRCS), para calcular las abstracciones de la


precipitacin de una tormenta, se considera que la precipitacin en exceso o el
escurrimiento efectivo Pe o aquella para la cual se tiene escorrenta directa,
viene dada por la expresin:
Pe

Dnde:

P 0.2S 2
P 0.8S

Pe: Escorrenta efectiva total acumulada en mm


P: Precipitacin en mm
S: Infiltracin potencial mxima en mm

Esta es la ecuacin principal del mtodo de la SCS (NRCS). Este mtodo


despus de estudiar un gran nmero de cuencas, estableci una relacin para
estimar S a partir del nmero de curva CN, mediante la siguiente ecuacin:

1000
CN

10

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45

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Dnde:

CN: Nmero de Curva.


1 CN 100

Un nmero de curva CN=100, indica que toda la lluvia escurre y un nmero de


curva CN= 1indica que toda la lluvia se infiltra; por lo que los nmeros de
curvas, representan coeficientes de escorrenta.

Una descripcin detallada para definir el grupo del suelo se muestra en el


cuadro siguiente. En donde se define que:

Porcentaje o tasa de infiltracin. Es el porcentaje de agua que


penetra en el suelo superficial y que es controlado por condiciones de
superficie.

Porcentaje o tasa de transmisin. Es el porcentaje de agua que


se mueve en el suelo y que es controlado por los horizontes.

Tabla 11. Nmeros de curva CN para complejos hidrolgicos de suelo


cobertura - Condiciones antecedentes de humedad II
Cobertura
Uso de la
tierra

Tratamiento o prctica

Numero de Curva
Condicin
Hidrolgica

77

86

91

94

Descuidado,
----En descanso,

Surcos rectos

sin cultivos

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46

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE
Cobertura
Uso de la
tierra

Cultivos

Tratamiento o prctica

Numero de Curva
Condicin
Hidrolgica

Surcos rectos

Pobre

72

81

88

91

Surcos rectos

Buena

67

78

85

89

Curvas de nivel

Pobre

70

79

84

88

Curvas de nivel

Buena

65

75

82

86

Curvas de nivel y en terrazas

Pobre

66

74

80

82

Curvas de nivel y en terrazas

Buena

62

71

78

81

Surcos rectos

Pobre

65

76

84

88

Surcos rectos

Buena

63

75

83

87

Pequeos

Curvas de nivel

Pobre

63

74

82

85

Granos

Curvas de nivel

Buena

61

73

81

84

Curvas de nivel y en terrazas

Pobre

61

72

79

82

Curvas de nivel y en terrazas

Buena

59

70

78

81

Surcos rectos

Pobre

66

77

85

89

Surcos rectos

Buena

58

72

81

85

Curvas de nivel

Pobre

64

75

83

85

Curvas de nivel

Buena

55

69

78

83

Curvas de nivel y en terrazas

Pobre

63

73

80

83

Curvas de nivel y en terrazas

Buena

51

67

76

80

Pobre

68

79

86

89

Regular

49

69

79

84

Buena

39

61

74

80

Curvas de nivel

Pobre

47

67

81

88

Curvas de nivel

Regular

25

59

75

83

Curvas de nivel

Buena

35

70

79

Buena

30

58

71

78

Pobre

45

66

77

83

Regular

36

60

73

79

Buena

25

55

70

77

-------

59

74

82

86

Cieno

-------

72

82

87

89

Superficie firme

-------

74

84

90

92

Sembrios
cerrados
legumbres o
sembrios en
rotacin

Pastizales o
similares

Pradera

Bosques

Patios
Caminos,
incluyendo
derecho de
va

ESTUDIO HIDROLOGICO PUENTE EL TIGRE

47

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Condicin Hidrolgica
La condicin hidrolgica se refiere a la capacidad de la superficie de la cuenca
para favorecer o dificultar el escurrimiento superficial directo. La condicin
hidrolgica depende de la cobertura vegetal de la siguiente manera:
Tabla 12. Condicin Hidrolgica

Cobertura Vegetal

Condicin Hidrolgica

Mayor al 75% del rea

Buena

Entre 50% y 75% del rea

regular

Menor al 50% del rea

pobre

El uso de la tierra es la cobertura de la cuenca e incluye toda clase de


vegetacin,

bosques

escombros,

pajonales,

desmontes,

as

como

las

superficies de agua (lagos, pantanos, cinagas, fangales, etc.) y superficies


impermeables.
Tabla 13. Clasificacin hidrolgica de los suelos
GRUPO DE

DESCRIPCIN

SUELOS

Son suelos que tienen altas tasas de infiltracin (bajo potencial


de escurrimiento) aun cuando estn enteramente mojados y
A

estn constituidos mayormente por arenas o gravas profundas,


bien y hasta excesivamente drenadas. Estos suelos tienen una
alta tasa de transmisin de agua.
Son suelos que tienen tasas de infiltracin moderadas cuando
estn

cuidadosamente

mojados

estn

constituidos

mayormente de suelos profundos de texturas moderadamente


finas a moderadamente gruesas. Estos suelos tienen una tasa
moderada de transmisin de agua.

Son suelos que tienen bajas tasas de infiltracin cuando estn


completamente mojados y estn constituidos mayormente por

ESTUDIO HIDROLOGICO PUENTE EL TIGRE

48

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

GRUPO DE

DESCRIPCIN

SUELOS

suelos con un estrato que impide el movimiento del agua hacia


abajo, o suelos con una textura moderadamente fina. Estos
suelos tienen una baja tasa de transmisin de agua.
Son suelos de alto potencial de escurrimiento, de tasas de
infiltracin muy bajas cuando estn completamente mojados y
estn formados mayormente por suelos arcillosos con un alto
potencial

de

esponjamiento,

suelos

con

ndice

de

agua

permanentemente alto, suelos con arcilla o capa de arcilla en la

superficie o cerca de ella y suelos superficiales sobre material


casi impermeable.
Estos suelos tienen una tasa muy baja de transmisin del
agua.

El uso de la tierra es la cobertura de la cuenca e incluye toda clase de


vegetacin,

bosques

escombros,

pajonales,

desmontes,

as

como

las

superficies de agua (lagos, pantanos, cinagas, fangales, etc.) y superficies


impermeables.

El tratamiento de la tierra se aplica sobre todo a los usos agrcolas de la tierra


e incluye las prcticas mecnicas tales como sistemas de bordos, curvas de
nivel, terraplenado y ejecucin de prcticas para el control de erosin y
rotacin de cultivos.

El mtodo del SCS (NRCS) distingue tres clases de tierras segn su uso y
tratamiento, esta son:

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49

ESTUDIO DE DISEO TECNICO DE PREINVERSION PARA LA CONSTRUCCION


DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Tierras cultivadas.

Tierras cubiertas de pastos o hierbas.

Tierras cubiertas de bosques y arboledas.

7.2.1.Mtodo Racional
Se ha demostrado que para cuencas menores el mtodo Racional tiene un
desempeo adecuado, se usa la siguiente

frmula para la obtencin de

caudales a partir de datos de lluvia.

Q = 0.278 C I A
Dnde:
C = coeficiente de escurrimiento; depende del uso de suelo, cobertura
vegetal y pendiente
I = Intensidad (mm/h), para una duracin igual al tiempo de concentracin.
A = Superficie de la cuenca (Km2)

Mtodo de Burkli - Ziegler

ESTUDIO HIDROLOGICO PUENTE EL TIGRE

50

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Q=0,022 CIA S / A

Dnde:
C: variable que depende de la naturaleza de la superficie drenada.
I= intensidad mxima de lluvia en cm/hr
A= rea drenada en hectreas
S= pendiente media de la cuenca en %o

Los clculos de caudales con los mtodos racionales, Burkli Ziegler y SCS
para totas las subcuencas fueron realizados en planillas excel que se muestran
en anexos al presente informe.

A continuacin se muestran el caudal

promedio para la subcuenca y total mayorado a efectos de tomar en cuenta el


periodo de retorno, el sedimento transportado y depositado en el sector del
puente y la palizada:

7.2.2.Mtodo HEC-HMS

El HEC HMS (Hidrologic Engineering Center Hidrology Modeling System) es


un modelo distribuido de simulacin hidrolgica creado por el cuerpo de
ingenieros de los Estados Unidos de Norteamerica (US Army Corps); es
especialmente empleado para cuencas mayores (rea > 25 Km2) donde existe
la necesidad de dividir la misma en subcuencas a efectos de tomar en cuenta

ESTUDIO HIDROLOGICO PUENTE EL TIGRE

51

ESTUDIO DE DISEO TECNICO DE PREINVERSION PARA LA CONSTRUCCION


DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

el almacenamiento retencin, la variacin espacial de precipitaciones y de las


caractersticas de escurrimiento de las cuencas.

El modelo incorpora varios mtodos de transformacin de lluvia en caudal;


modelos de trnsito de crecientes, embalses y otros en escalas de tiempo que
pueden ser desde minutos, das hasta meses.

Es modelo fue empleado en el presente estudio para determinar el caudal de la


cuenca del rio BOPI. Los datos de entrada son las tormentas de diseo, se
selecciona el modelo de transformacin de lluvia en caudal, el modelo de
infiltracin y perdidas, el modelo de trnsito en ros, embalses, se introducen
los datos correspondientes y las salidas son los hidrogramas de crecida en
diferentes puntos de las cuencas.

Las tormentas de diseo fueron determinadas en base a las relaciones P-D-F


para diferentes periodos de retorno y para una duracin tpica de lluvias del
sector de 3 horas. La distribucin temporal de las tormentas se determin con
el mtodo de los bloques alternos.

El modelo de transformacin de lluvia en caudal y perdidas adoptado fue el de


la SCS debido a que los parmetros o datos a introducir son posibles de
determinar. El modelo de trnsito de la crecido en los ros adoptado fue el de
Muskingum Cunge que requiere de la pendiente, rugosidad, longitud y
ESTUDIO HIDROLOGICO PUENTE EL TIGRE

52

ESTUDIO DE DISEO TECNICO DE PREINVERSION PARA LA CONSTRUCCION


DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

rugosidad del lecho del ro los cuales fueron estimados. A continuacin se


muestran los datos introducidos y los resultados obtenidos para la cuenca
mayor del puente de BOPI para un periodo de retorno de 150 aos.

8. CONCLUSIONES
En el presente informe de hidrologa se recopil toda la informacin
climatolgica y cartogrfica para el dimensionamiento del puente SIGUANI
GRANDE. Se delimitaron las cuencas, se identificaron las subcuencas, se
determinaron los parmetros morfomtricos de las cuencas y subcuencas, se
determinaron las precipitaciones (relaciones PDF - IDF), tormentas de diseo y
se determinaron los caudales pico e hidrogramas de diseo para diferentes
periodos de retorno.

9. RECOMENDACIONES
ESTUDIO HIDROLOGICO PUENTE EL TIGRE

53

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DEL PUENTE VEHICULAR SIGUANI GRANDE

Con el levantamiento topogrfico del tramo vial y el diseo geomtrico y con


los caudales determinados en el presente estudio ser posible emplear la etapa
de diseo hidrulico del sistema de drenaje de la va.

ESTUDIO HIDROLOGICO PUENTE EL TIGRE

54

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