MF1012_3:

Distribucin
capilar

TEMA 1. Reparto y capilaridad en la actividad del

transporte por carretera
TEMA 2. Gestin operativa
de la distribucin capilar
TEMA 3. Clasificacin de
los vehculos para el
reparto de mercancas
TEMA 4. Planificacin de
cargas y programacin de
rutas de reparto
TEMA 5. La contratacin
del transporte capilar de
mercancas
TEMA 6. Calidad de servicio y atencin al cliente

OBJETIVOS
- Definir un sistema de
distribucin capilar
analizando las necesidades de recursos para
garantizar el servicio de
reparto de mercancas
- Interpretar las normas,
permisos, autorizaciones y documentacin
necesaria
para
el
reparto de mercancas
as como las sanciones
en caso de incumplimiento

8
- Elaborar hojas de ruta por vehculo/conductor dadas unas condiciones establecidas de recogida/ entrega y plazos disponible en un rea determinada, red de almacenes o puntos de
venta en una ciudad o espacio geogrfico determinado
- Definir las condiciones y elementos susceptibles de negociacin en la contratacin de transportistas, distribuidores y/o repartidores autnomos
- Analizar las incidencias y reclamaciones de un sistema de distribucin capilar definiendo
actuaciones para mejorar la calidad del servicio

tema

1
Definicin y caractersticas especficas de la distribucin capilar de mercancas
Sistemas de organizacin, gestin y control en
la distribucin capilar de
mercancas
La empresa/departamento de distribucin capilar
de mercancas
Funciones, caractersticas
y organizacin
Normativa administrativa
autonmica y local aplicable al reparto de mercancas
OBJETIVOS:
-

Conocer los sistemas de

gestin y control de la distribucin capilar

La empresa; Departamentos
de distribucin capilar

Conocer las funciones, caractersticas y organizacin

de la distribucin capilar

Normativa administrativa
autonmica y local

INTRODUCCIN
A modo de introduccin, sealaremos que la distribucin capilar
o distribucin urbana de mercancas (DUM) es el ltimo eslabn de
la cadena de transporte, por lo que tambin se la conoce como logstica de la ltima milla. Abarca todos los movimientos relacionados con la actividad comercial y el suministro y distribucin de
bienes en las ciudades, incluido el movimiento de mercancas (entrega, recoleccin, transferencia, carga y descarga, ubicacin, almacenamiento y retorno), y excluido el transporte de mudanzas y
obras, la recoleccin de residuos slidos y el transporte de dinero.

La distribucin urbana de mercancas es fundamental para el desarrollo econmico de las ciudades y es

tambin uno de los principales causantes de la congestin del trfico y de la emisin de contaminantes.

1. DEFINICIN Y CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE

LA DISTRIBUCIN CAPILAR DE MERCANCAS
1.1 Concepto
La distribucin capilar de mercancas se define como la distribucin de mercancas dentro de las ciudades. Hay tres aspectos que caracterizan y condicionan la Distribucin Capilar:
-

La influencia de las infraestructuras.

La estrategia de distribucin.

Las caractersticas del vehculo.

Cumplir con estos condicionantes resulta complicado debido a diversos factores, como pueden ser la
dificultad en la gestin del trfico, la dificultad en introducir medidas supramunicipales, el aumento del
nmero de vehculos en las ciudades, el desarrollo del comercio electrnico y la preocupacin por el
impacto ambiental entre otras.
Por otro lado, el transporte de distribucin capilar de mercancas se realiza de dos modos generalmente:
-

Por medio de agentes proveedores de servicios de transporte y logstica.

Por cuenta propia (transporte particular o transporte privado).

La principal demanda urbana de servicios de
transporte y logstica proviene de los establecimientos comerciales (entre los cuales sobresale el
sector de hotelera y gastronoma, que requiere
aprovisionamiento diario), los establecimientos
empresariales industriales y el comercio electrnico.

pg. 20

Tema 1 / Reparto y capilaridad en la actividad del transporte por carretera

editorialcep

La distribucin capilar puede clasificarse conforme a diversos parmetros, entre los que destacan:
-

La coordinacin de destinatarios-cooperacin.

Los itinerarios, que pueden ser centralizados o con paradas mltiples.

Las caractersticas del reparto.

La optimizacin de la ruta.

El factor de carga del vehculo.

1.2 Caracterstica de la distribucin capilar para el desarrollo

econmico de las ciudades
Actualmente, la gran mayora de las ciudades sufren problemas de congestin de trfico en casi todas
las horas del da. Los costes generados por esta congestin alcanzan cifras inimaginables y, por consiguiente, condicionan la economa de las grandes urbes.
Parte de estos problemas son consecuencia de las actividades de distribucin urbana, ya que las operaciones de carga y descarga de mercancas se realizan de forma que obstaculizan el desarrollo normal
del trfico. As mismo, los transportes urbanos (pblicos y privados) se enfrentan a problemas derivados
por la congestin, el cambio de rutas por obras en las vas, nuevas reglamentaciones, etc., lo que conlleva
prdidas de tiempo y de productividad, que se traducen en un incremento de los costes.
El problema de la distribucin capilar en las grandes ciudades parece no tener una solucin simple porque confluyen mltiples factores y tambin diversos actores con intereses diferentes. Los comerciantes
quieren maximizar la superficie dedicada a la actividad comercial reduciendo el espacio de almacn y
logrando adems, tener menor nivel de inventario para aumentar su rentabilidad. De otro lado, deben
lograr que sus proveedores les realicen entregas pequeas pero ms frecuentes, que multiplican las operaciones de carga y descarga. Adicionalmente, no siempre son receptivos para realizar las citadas operaciones en horas nocturnas (cuando por restricciones de movilidad es posible).
Por su parte, los transportistas, en muchas ocasiones, reciben el pago de acuerdo con los pedidos entregados, lo que los lleva a garantizar la rentabilidad con la rapidez en la entrega. Esto genera variadas
prcticas, por ejemplo, estacionar al frente de la puerta o muy cerca del sitio de carga o descarga.
La distribucin capilar se puede definir como la distribucin de productos dentro de las ciudades. Con
el fin de tener una adecuada comprensin del concepto, debemos identificar tres aspectos que caracterizan y que adems condicionan la distribucin capilar:
-

La influencia de la infraestructura urbana: podemos encontrar situaciones como calles en reparacin

o deterioradas (por obras u otros motivos), calles con sentido nico, semforos y problemas de movilidad en general.

La estrategia de distribucin que se utilice: en este aspecto influye el nmero de destinos que es necesario cubrir, los tiempos de espera y de descarga y los horarios de recepcin de mercancas.

MF1012_3 / Distribucin capilar

pg. 21

TOME NOTA
La distribucin urbana es un proceso vital y por tanto estratgico
para el crecimiento econmico,
social y cultural de una ciudad.
No existen soluciones sencillas
para la distribucin urbana de
mercancas y por lo tanto, se presenta con frecuencia despreocupacin sobre este asunto en
todos los niveles. Lo anterior tambin puede ser provocado por el
desconocimiento existente sobre
distribucin capilar en las ciudades. La distribucin urbana de
mercancas es un motor de la
economa local; si no se dispone
de suficiente agilidad, puede
existir un riesgo en la economa
de la ciudad.

Las caractersticas de la flota de transporte: el vehculo

debe adaptarse a las condiciones de la infraestructura vial
y a las estrategias de distribucin. El tamao del vehculo
est limitado por la anchura de las calles y las zonas de
carga y descarga deben tener un fcil acceso.

Lograr conciliar estos tres aspectos resulta complejo debido a

diversos factores tales como la gestin de la movilidad, carencia de operadores logsticos especializados, aumento del nmero de vehculos comerciales que realizan la distribucin
dentro de las ciudades, mayor coste de las operaciones debido
a un incremento del coste de la entrega, subcontratacin del
proceso de distribucin, desarrollo del comercio electrnico
que propicia un mayor nmero de entregas al consumidor final,
creciente preocupacin por el impacto ambiental, aumento del
parque automovilstico, etc.
Con el fin de lograr un adecuado diseo de un sistema de distribucin capilar se debe considerar que, como en todo sistema
de distribucin, se tienen dos modelos: el de entrega directa al
cliente y el de entrega a travs de un distribuidor. Tambin es
importante tener en cuenta para el diseo que existen tres mtodos de distribucin capilar: preventa, en el que los pedidos
son recogidos con anterioridad y entregados segn las condiciones acordadas con el cliente; el mtodo de auto-venta, en
el que el pedido es inducido por el repartidor segn el stock
disponible en el vehculo al momento de hacer el reparto; y el
de entrega directa, en el que el pedido llega directo al fabricante o distribuidor y es entregado posteriormente.
Existe una creciente presin sobre la distribucin de mercancas
en las reas urbanas, lo cual est asociado con las nuevas exigencias del mercado, como son:

pg. 22

La reduccin de niveles de inventario en destino.

El aumento de referencias.

Los nuevos hbitos de consumo.

Tema 1 / Reparto y capilaridad en la actividad del transporte por carretera

editorialcep

2. SISTEMAS DE ORGANIZACIN, GESTIN Y

CONTROL DE LA DISTRIBUCIN CAPILAR DE
MERCANCAS
La importancia de una adecuada organizacin y gestin de la distribucin capilar radica en el dinamismo
econmico que supone para la ciudad y el bienestar de sus habitantes, ya que influye directamente en
la congestin, contaminacin, consumo energtico y ocupacin del espacio urbano.
Por otro lado, la demanda de transporte de mercancas en el mbito urbano es creciente. El motivo del
aumento de viajes de transporte de mercancas en las ciudades se debe a:
-

La ampliacin del mercado (ms poblacin urbana, mayor propensin a consumir, globalizacin de
los patrones de consumo y, en algunos casos, mayor poder relativo de consumo).

La diseminacin de puntos de venta (ms tiendas por y ms negocios en la economa informal).

La aparicin de modelos de negocio que requieren un transporte de mercancas con vehculos flexibles, con rutas regulares pero tambin adaptables (modelos como el B2C, el comercio electrnico
y el Just in time cobran cada vez ms fuerza).

La tendencia a la reduccin de stock y, por tanto, el aumento de pequeos envos.

La customizacin o fabricacin personalizada, que incrementa el nmero de referencias y, por

tanto, el transporte y el nmero de desplazamientos.

Por tanto, a la hora de gestionar los sistemas de distribucin capilar, debemos tener en cuenta los
objetivos fundamentales que se persiguen:
-

Proporcionar el nivel deseado de servicio al cliente.

Minimizar los costes de inversin a niveles aceptables.

Para conseguir los objetivos mencionados, las personas responsables de los departamentos encargados
de la gestin de la distribucin capilar han de responsabilizarse de los siguientes aspectos:
-

Investigacin y anlisis de situacin urbana para la distribucin de mercancas.

Uso efectivo de mano de obra y vehculos.

Gestin eficiente de los vehculos.

Direccin segura de las operaciones.

Entrega oportuna de la mercanca a los puntos de venta / clientes finales.

Direccin y gestin legal de las operaciones.

Con el fin de llegar a una mayor comprensin de lo expuesto, veamos como ejemplo partes del estudio
llevado a cabo por el Ayuntamiento de Lugo.

MF1012_3 / Distribucin capilar

pg. 23

El hecho de asumir
la manzana como
unidad grfica de
representacin facilita el posterior anlisis de la realidad y la
propuesta de nuevos sistemas de distribucin urbana

El siguiente mapa muestra la distribucin de las personas jurdicas existentes actualmente en Lugo. Se puede observar que
las zonas con mayor densidad de personas jurdicas son el
casco histrico, incluida la Ronda da Muralla, la avenida da A
Corua entre la Ronda da Muralla y el Parque da Milagrosa, y
la Ronda Fontias.

Otra parte importante de un anlisis de distribucin capilar

consiste en la clasificacin del volumen de carga y descarga
por zonas y negocios, con el fin de determinar, entre otras variables, optimizacin horaria de carga y descarga, planificacin
de rutas, etc.
As pues, utilizando los ratios de operaciones semanales de
carga y descarga segn tipologa de actividades econmicas y
sabiendo su ubicacin por parcela, se puede calcular el nmero de ellas por manzana y as localizar en que manzanas la
friccin entre la distribucin de mercancas y los otros usos del
espacio pblico es mayor.

pg. 24

Tema 1 / Reparto y capilaridad en la actividad del transporte por carretera