Premire partie : gestion des entrepts

Introduction

Tout au long de chacun des processus qui constituent la logistique intgrale

(approvisionnement, production et distribution), des besoins en emmagasinage des
marchandises se font ressentir, que ce soient des matires premires, des produits de
travail en cours ou des produits finis. Ces besoins surgissent de limpossibilit de
coordonner de faon parfaite chacun de ces processus. Ils nous conduisent la cration
dun entrept.
Il existe trois raisons principales lexistence dun entrept:
La coordination des besoins entre les diffrents processus logistiques.
Le soutien au Dpartement Commercial pour respecter les dlais de livraison au
client.
Diminution du cot intgral.
On peut sparer en deux les fonctions que dveloppe cet entrept: lentrept
proprement dit et la manipulation des charges. Ainsi, les objectifs atteindre pour
toute fonction de lentrept sont de maximiser lespace disponible pour emmagasiner
et de minimiser les oprations de manipulation des matriaux.
Dans ce but, on a dvelopp un soutien technologique croissant aux activits
dentrept partir de lemploi dquipements de plus en plus sophistiqus (aussi bien
demmagasinage que de manipulation des matriaux) et de systmes informatiques de
contrle qui facilitent la gestion globale du systme.
Ces amliorations nous permettent une efficience et une efficacit des activits
demmagasinage, qui sinon ne seraient pas possible. Cependant, cela ne doit pas nous
conduire emmagasiner plus pour le mme cot au fur et mesure quon amliore les
techniques. Le stock quon emmagasine est le dernier recours qui nous reste aprs avoir
puis toutes les autres possibilits de le rduire (se rfrer aux mthodes que nous
avons tudies dans les modules antrieurs). Cest seulement aprs ltude de ces
possibilits que nous nous interrogerons sur la cration de lentrept. Nous pouvons
affirmer que le meilleur entrept est celui qui nexiste pas.
Dans ce module, nous tudions toute une srie de techniques dveloppes pour
optimiser et rationaliser lentrept et la manipulation des matriaux. Elles seront
appliques aprs que nous avons rduit notre stock et quil ne nous reste plus dautre
choix que celui de lentreposer.

Chapitre 1 LA FONCTION ET METHODES DE

LEMMAGASINAGE
La fonction de lemmagasinage forme partie du systme global de distribution et cest
un point clairement identifiable entre les aspects dapprovisionnement et de demande
de nimporte quelle entreprise.
Historiquement, la nature physique de cette opration en a centr limportance sur le
degr dutilisation de la main duvre (aussi bien de la direction que des employs).
Cependant, la rapide croissance du soutien technologique aux activits dentrept (
partir de lemploi dquipements de manipulation des matriaux de plus en plus
sophistiqus), ainsi que lutilisation de plus en plus frquente de systmes informatiss
de contrle offrent lopportunit damliorer lefficacit de ces activits par lutilisation
de processus et de procds comptant sur une meilleure planification.
Comme pour tous les lments de la fonction logistique, lemmagasinage est gr par
deux facteurs fondamentaux: le cot et le service.
Ainsi donc, le but est de russir un compromis entre ces deux facteurs travers de:
1. La minimisation du cot total de lopration.
2. Lapprovisionnement des niveaux adquats de service.
Pour atteindre ces buts, le directeur de lentrept a besoin de prendre en compte quatre
lments principaux:
1. Main duvre
2. Espace
3. quipement
4. Processus
Ces lments refltent le cot total de lopration demmagasinage et en consquence le
niveau dutilisation de chaque lment et la manire dont chacun deux peut tre
chang par dautres.
Le niveau de service qui est donn aux clients est dtermin par lefficacit des
processus utiliss pour recevoir, entreposer et envoyer les produits.
Prcisment, ce qui permet datteindre les rsultats requis par lentreprise, cest la
planification adquate de la technologie lintrieur de lentrept. Elle doit prendre en
compte les restrictions qui agissent sur les lments qui les constitue.
Cependant, il est essentiel de reconnatre que pour russir loptimisation globale de
lactivit de lentrept, il est ncessaire didentifier linteraction et les relations avec les
autres fonctions de lentreprise (achats, approvisionnement, inventaire, transport,
marketing, finances) et les besoins des clients, pas seulement en terme de dlais et de
niveau de satisfaction, mais plutt par rapport aux autres activits qui supportent
lopration jusqu la livraison des biens.

1.1. OBJECTIFS QUE DOIT ATTEINDRE UN ENTREPT

On peut dfinir un entrept comme un espace planifi pour ranger, maintenir et
manipuler des articles et des matriaux.
De cette dfinition, on ressort deux fonctions dominantes: lemmagasinage et la
manipulation des matriaux. Le rle que joue un entrept dans le cycle des activits
dune entreprise dpend de la nature de celle-ci. Dans certains cas, ce sera un lieu de
passage o on dcompose le flux des matriaux form par un grand volume dunits, et
ainsi livrer les clients dans les quantits quils souhaitent. Lemmagasinage, naura alors
que peu dimportance, et la manipulation des matriaux sera lactivit prdominante.
Habituellement, le but dun entrept est de remplir ces deux fonctions, et permettre de:
1. Dsaccoupler la livraison et la demande par la cration dun stock rgulier.
2. Constituer des stocks danticipation.
3. Constituer des stocks dinvestissement.
4. Atteindre une utilisation efficace du capital et de la main duvre dans les units de
fabrication et de livraison.
Lobjectif de lemmagasinage est de russir la meilleure combinaison entre:
Maximisation de lespace en volume.
Minimisation des oprations de manipulation des matriaux.
Une fois combiner ces deux objectifs (sans oublier de prendre en compte le cot et
le service), les buts de la gestion des entrepts peuvent tre rsums de la faon
suivante:
1. Assurer les ressources appropries, de faon ce que la main doeuvre,
lquipement et le reste des ressources soient disponibles pour atteindre le niveau
dactivit planifi.
2. Faire en sorte que le mouvement journalier des articles qui entrent et qui
sortent de lentreprise soit en accord avec les besoins en achat et en livraison.
3. Planifier de faon continue et maintenir lutilisation des ressources pour donner
un service efficace, dans la marge des volumes dactivit tablis et des ressources
financires disponibles.

1.2. MTHODES DE LEMMAGASINAGE

1.2.1. SYSTMES DOPRATION DEMMAGASINAGE
Un entrept est un espace trois dimensions: il ne faut donc pas seulement utiliser au
mieux le sol, mais aussi la hauteur.
Le nombre dalternatives possibles pour optimiser un entrept, en maximisant sa
capacit et en minimisant les oprations de manipulation des matriaux, est trs grand.
Il est trs important de prendre en compte chacune des activits qui ont lieu, tre
lesquelles on remarque:
Dchargement des articles reus.

Mise en place dans la zone demmagasinage.

Transfert de la zone demballage celle de prparation des commandes.
Prparation des commandes.
Composition des commandes.
Vrification.
Empaquetage.
Expdition.
Toutes ces activits doivent tre planifies et cordonnes par un systme unique.
Cependant, dans certaines occasions, il faudra employer des mthodes diffrentes car
des produits diffrents peuvent requrir un traitement spcial.

1.2.2. MTHODES DOPRATION DUN ENTREPT

Les mthodes dopration qui sutilisent dans un entrept dterminent lespace, la
quantit de travail et le type dquipement ncessaire.
En suivant le flux des articles dans un entrept, nous aurons besoin de considrer les
zones suivantes:
Entre des articles.
Critres demplacement du stock dans lentrept.
Mthodes de prparation des commandes.
Sortie des articles.
1.2.2.1. Entre des articles
Les articles qui entrent dans lentrept proviennent de trois sources:
_ Dun fournisseur, en forme de:
Matires premires ou composants pour un processus de production, quand
lentrept est reli une unit de production.
Produits finis qui doivent tre entreposs et envoys tel quils ont t reus.
_ Dune unit de production relie lentrept, en forme de:
Produits finis pour expdition immdiate ou diffre.
Travail en cours qui a besoin dtre entrepos jusqu ce quil soit sollicit par lunit
de production.
_ Des clients, en forme de:
Retour des commandes.
Les objectifs que doit atteindre la fonction de rception sont:
Recevoir produits / matriaux et dcharger les vhicules aussi vite et efficacement
que possible.
Vrifier que la quantit reue des produits / matriaux est correcte.
Faciliter la fonction de contrle de qualit la prise dchantillon des produits /
matriaux pour assurer quils possdent la quantit ncessaire.

Les principaux facteurs qui affectent la rception des articles sont:

_ Mthodes de rception des articles
Si les articles sont reus de faon dsordonne, il faut dcider sils seront palettiss ou
non. Et dans le cas affirmatif, si la palettisation doit se faire lintrieur ou lextrieur
du vhicule. Quand elle se ralise dedans, on limine une double manipulation des
matriaux, mais lespace peut tre une restriction importante et on aura besoin
dquipements spciaux de manipulation pour dplacer la palette par la porte arrire
ou latrale du vhicule.
Si les articles sont reus dj empils, en palette ou units adquates pour la
manipulation mcanique, on doit considrer les facteurs suivants pour le dchargement
et le chargement:
Type de charge
Rapidit dopration
Cot dopration et dinvestissement
Niveau dutilisation
Flexibilit
Facteurs despace et de scurit
_ Utilisation dun quai de dchargement
Normalement, les quais de dchargement prsentent des diffrences en profondeur, en
distribution dans lusine et, en particulier, en hauteur. On utilise donc des ponts grues
ou des niveleurs de quai pour raliser un dchargement efficace.
Les facteurs clefs quil faut prendre en compte sont le type de dchargement, la rapidit
de lopration, le nombre de vhicules qui peut tre gr la fois, la dimension du
propre quai (spcialement la hauteur), la scurit, etc.
1.2.2.2. Critres demplacement du stock
Lobjectif dun systme efficace dentrept doit tre de permettre une utilisation efficace
de lespace disponible et de minimiser en mme temps la distance que doivent
parcourir les articles emmagasins, tout en maintenant leur qualit.
Le contrle de lespace est probablement le principal problme de lentrept.
Le facteur clef dans le processus de contrle est de compter sur un bon systme
demplacement du stock. Il existe deux types de systmes et chacun deux possde des
besoins diffrents quant lespace.
_ Positionnement fixe
Avec le positionnement fixe, chaque article possde une place dans lentrept, et cette
place ne peut tre occupe que par cet article. Bien sur, le nombre de place ncessaire
sera gale au stock maximal de chaque article. Une bonne estimation des besoins en
espace est considre comme deux fois le stock moyen. Cest dire:
FALTA FORMULA DE CLCULO
Le degr dutilisation de lentrept est normalement bas, car le nombre moyen dunits
emmagasines est la plupart du temps au-dessous de niveau maximum.
_ Positionnement alatoire

Une faon damliorer lutilisation de lentrept est le positionnement alatoire. Cela

signifie que les units de charge peuvent tre places dans nimporte quel lieu de
lentrept o il y ait de la place disponible.
Comme la frquence de rception et dexpdition des articles est normalement
diffrente, on utilise environ de 20 25% despace en mois.
Avec ce systme, on a besoin despace suffisant pour couvrir le stock moyen de chaque
article, cest dire: stock seguridad cantidad pedido
Dans la pratique, il est habituel de fournir de 10 20 % despace supplmentaire
comme mesure de contingence. La formule est en effet valide seulement dans un sens
exacte, quand le stock se produit rythme constant.
Lemplacement alatoire requiert un contrle de lespace plus strict, mais ces cots
peuvent tre compenss par le gain rsultant du moindre besoin en espace.
Le positionnement fixe possde une flexibilit majeure puisquil y proportionne un
espace modulable. Par exemple, on peut passer un positionnement alatoire et obtenir
un espace extra sans agrandir lentrept.
L o on prpare les commandes dans lentrept, on utilise souvent une double
stratgie. Des emplacements fixes pour la zone de prparation des commandes, et
alatoires pour lemmagasinage grande chelle.
Si les articles du stock sont saisonniers ou sils ont une influence sur le modle de
demande, le positionnement fixe nest pas indiqu car on a besoin despace pour
ravitailler le stock maximum pendant les moments de forte demande. Par contre, pour
les articles stables, le positionnement fixe peut se rvler le systme adquat.
1.2.2.3. Mthodes de prparation des commandes
Il faut porter une attention spciale la faon de prparer les commandes car cest
lactivit qui utilise le plus de main duvre et qui normalement reprsente le plus fort
cot.
Il existe trois mthodes de prparation des commandes:
Prparation de commandes au niveau du sol: Louvrier travaille au niveau du sol. Il
prend les articles au sol ou une hauteur de premier niveau. Cette technique sutilise
dans les entrepts de forte rotation dinventaire, avec une grande quantit darticles par
rapport la capacit demmagasinage et avec une grande quantit de lignes de
production par commande. Dans ce cas, le nombre des espaces de prparation doit tre
infrieur au nombre disponible des emplacements pour les palettes.
Lquipement utilis est simple et peu coteux. Il peut sagir dun transpalette manuel
ou lectrique.
Prparation de commandes en hauteur: Louvrier travaille avec un quipement de
manipulation qui peut accder tous les niveaux de lentrept. La prparation en
hauteur se ralise principalement quand il y a une grande quantit darticles et un
stock intermdiaire relativement petit. Cette mthode aide mieux utiliser le volume
de lentrept et effectuer efficacement les oprations de prparation des commandes.
Il faut prter un soin particulier la rpartition du travail entre les ouvriers, afin

dviter les congestions. On utilise un chariot lvateur. Cet quipement reprsente un

investissement considrable.
Poste de prparation des commandes: Louvrier est sur un poste fixe et il prpare les
units de charge quon lui amne. Cette mthode sutilise quand il y a un nombre
darticles relativement petit et quand plusieurs commandes sont prpares en mme
temps. Le poste de travail de prparation des commandes nest pas conseill quand les
commandes doivent tre prpares sparment, car les quipements de transport
seraient trop coteux.
1.2.2.4. Formes de prparation des commandes
Prparation par commande:
La prparation par commande signifie que louvrier a une commande complte.
Habituellement, les articles sont directement mis dans le paquet de transport. On
diminue ainsi le cot de classement et dempaquetage.
Dans les petits entrepts, o les commandes sont constitues par peu darticles, on peut
prparer plusieurs commandes la fois. Cest ce quon appelle la prparation de
commandes multiples.
Prparation par ligne:
La prparation par ligne signifie que les commandes sont dabord regroupes et que la
prparation se fait ligne par ligne. Cela reprsente une conomie du nombre de voyage
que doit faire louvrier, mais on ajoute au processus une opration de classement. Il ne
faut surtout pas que le classement diminue trop lefficacit du processus.
La prparation par ligne sutilise souvent avec un poste de travail de prparation pour
raliser le classement, et elle peut tre utile pour les entrepts qui possdent une
grande quantit darticles et une forte rotation.
Prparation par zones
La prparation par zones signifie que la prparation se divise en plusieurs sections,
avec des prparateurs pour chaque section.
Plus grand est le nombre de section, plus grand est le problme de classement. La
prparation par zones est habituelle dans un systme de prparation avec un pont
grue, o linstallation fixe le converti en solution naturelle.
1.2.2.5. Sortie des articles
Les articles qui sortent de lentrept ont normalement trois destinations, qui sont, par
ordre dimportance:
Vers le client, en forme de:
Commandes directes
Routes rgionales
Vers les units de production relies lentrept, en forme de:
Matires premires ou matriaux demballage pour le processus de production
Produits semi-finis, qui seront termins par lunit de production
Pices de rechange pour la maintenance de lunit de production
Vers les fournisseurs, en forme de:

Retour des matires premires et des matriaux refuss par le

Contrle de Qualit

Chapitre 2 STRUCTURES DENTROPTS

Lexploitation de la superficie de lentrept passe par une bonne utilisation de la
hauteur. Pour y arriver, il est ncessaire, sauf dans les cas dentrept de vrac et dans
lempilage en bloc, dutiliser des structures qui nous permettent de monter les
marchandises.
Nous avons fait un premier classement des tagres selon quelles seraient pour des
charges lgres (normalement infrieures 25 Kg) et pour des charges lourdes.

2.1. TAGRES POUR LES CHARGES LGRES

2.1.1 Type dtagre du prparateur au produit
tagres manuelles
Elles sont normalement mtalliques, avec des rayons mtalliques ou agglomrs, unies
par des vis ou des unions encastres. Ces dernires prsentent de grandes possibilits
de modification.
Hauteur dentrept de 2m. Si on a besoin dune hauteur suprieure, il faut recourir
des chelles ou la cration de demi-tages, ce qui diminue la productivit.
Il existe de nombreux accessoires pour les adapter des usages spcifiques.
Il est conseill dentreposer les articles de peu de mouvement sur les rayons suprieurs
et les plus lourds sur les rayons infrieurs.
Ces tagres ne reprsentent pas un lourd investissement, et exploite bien lespace.
tagres dynamiques
Elles sont dessines pour travailler avec le systme dextraction FIFO. Elles sont
charges par un cot et on extrait la charge par le cot oppos.
Les produits doivent tre emballs en caisse qui glissent sur les rouleaux, situs sur un
plan inclin.
On les utilise pour des articles de grande consommation et de sortie frquente.
Elles prsentent lavantage davoir un grand nombre de rfrences dans un petit
espace, ce qui raccourcit les parcours de prparation. Elles reprsentent une bonne
exploitation du volume.
Dutilisation facile. Adaptation difficile dautres types de produits.
Investissement lev.
Par lautomatisation, certaines installations se transforment en systme de produit
prparateur.
tagres mobiles

Elles possdent une structure similaire aux manuelles. Elles sont montes sur une base
mobile, appuyes sur des rails qui peuvent tre monts sur le sol, sans avoir recours
des travaux dencastrement. Elles permettent un accs facile aux rfrences.
Elles minimisent le nombre dalles, en gnrale il ny en a quune, ce qui permet une
bonne relation entre le volume de lentrept et la superficie occupe.
Le mouvement des tagres peut tre lectrique ou manuel, et permet de pouvoir
fermer tout le bloc.

2.1.2. TYPE DTAGRE DU PRODUIT AU FOURNISSEUR

Carrousel horizontal
Il est form par des rayons mobiles suspendus qui glissent horizontalement et qui sont
transports par un entranement lectrique. Il suit un circuit en forme de boucle. la
fin de celui-ci, se trouve la station de chargement.
Il permet une bonne exploitation du volume.
Pour augmenter la capacit de prparation des commandes, on peut mettre en place un
unique point de chargement, qui opre avec plusieurs carrousel.
Grce un clavier de slection, on choisit le rayon voulu. Lopration peut tre intgre
un ordinateur qui grera le chargement en fonction des commandes en attente et de
leur situation.
Carrousel vertical (paternoster)
Il est form par des rayons qui se dplacent verticalement, comme un mange, grce
la traction lectrique.
Il proportionne les mmes avantages que le carrousel horizontal. Son inconvnient
principal est linvestissement lev quil requiert.

2.2. TAGRES POUR LES CHARGES LOURDES (PALETTES)

2.2.1. tagres de palettisation
Si toutes les tagres que nous prsentons travaillent avec des palettes, les tagres de
palettisation sont celles formes par des traverses et des montants.
Elles sont de montage et de dmontage facile, et de variation simple des distances
verticales entre les traverses grce au systme dencastrement de ces derniers dans les
colonnes.
Les palettes reposent entre deux traverses situes sur le mme plan. La distance qui les
spare est fonction de la dimension de la palette quon y rangera.
Elles ont lavantage de permettre un accs immdiat chaque palette. Leur rendement
volumtrique est acceptable si on utilise les palettes pour lesquelles elles ont t
dessines, et les moyens de manipulation adquats.
2.2.2. tagres compactes

Avec ce type dtagre, les chariots entrent dans les tagres pour poser les palettes sur
des rails, en obtenant un bon rendement volumtrique.
Si ltagre na quun seul cot accessible, lautre tant bloqu (systme Drivein), les
extractions LIFO sont les seules sont possibles. Si elles permettent laccs des deux
cots (systme Drive-through), on peut faire des extractions
FIFO. Leurs principales difficults rsident dans le fait quelles sont peu modulables et
quelles requirent des palettes en bon tat.
Elles sont utiles pour des produits de grande rotation. On ne peut utiliser quune seule
rfrence par colonne.
2.2.3. tagres dynamiques
Avec ce type dtagre, les palettes sont dposes sur des rails fixes et inclins. Ils
possdent des rouleaux sur lesquels glissent les palettes, du cot dintroduction au cot
dextraction.
Elles travaillent selon le systme dextraction FIFO.
Elles permettent un haut niveau dexploitation de lespace, bien que chaque division ne
puisse tre destine qu un seul produit. On les utilise pour des produits de grande
consommation et de grande rotation.

Chapitre 3. QUIPEMENTS POUR LA MANIPULATION

DES MATRIAUX
3.1. PRINCIPES DES QUIPEMENTS POUR LA MANIPULATION
DES MATRIAUX
Les dcisions planifies constituent une forme logique et discipline de mener bien
une action long terme quant aux quipements de manipulation des matriaux. Dans
chaque phase tablie pour le dveloppement de lentrept, de nouvelles options se
prsentent, qui doivent tre prise en compte pour ltape suivante du dveloppement.
Si ces dcisions sexcutent correctement, elles permettent une augmentation de la
quantit des marchandises manipules, du nombre de produits entreposs et du
volume des oprations ralises.
Le processus de dcision tourne autour des principes clefs de la manipulation des
matriaux:
Le mouvement continu est plus conomique
Les conomies sont directement proportionnelles au volume de la charge
La standardisation rduit les cots

La mcanisation amliore lefficacit

La gravit est une force motrice bon march
Simplicit
Il est important que le passage dune tape de dveloppement la suivante se fasse
avec les moindres maux pour les services de lusine et avec une utilisation maximale
des ressources disponibles (espace, tagres, quipements de manipulation des
matriaux, etc.).
En choisissant les quipements, il faut essayer de:
Diminuer les cots unitaires de manipulation des matriaux
Diminuer le temps employ la manipulation des matriaux
Rduire les dpenses gnrales
Utiliser correctement lespace au sol
viter les accidents de travail

3.2. MOYENS POUR LES CHARGES SUSPENDUES

Pont grue
Cest la mthode la plus utilises parmi celles des charges suspendues. Elle a lavantage
de ne pas avoir besoin despace au sol pour travailler. Nous devrons prendre en compte
les zones mortes latrales, du dbut la fin du parcours.
En choisissant la hauteur o nous situerons les rails de circulation, nous devrons
prendre en compte que plus ils seront hauts, plus facile sera laccs aux marchandises
(qui ne sempilent normalement pas trs haut). Cela peut rsulter utile pour le
chargement et le dchargement des camions. Mais, plus les marchandises seront
places en hauteur, plus nous aurons de risque de balancement.
Il faut aussi prendre en compte le nombre dheures de travail dans la journe, pour
choisir un type de moteur adquat. La rapidit de dplacement, aussi bien du pont que
du palan, est un facteur prendre en compte.
Quant au systme de tlcommande, son type de boutons et sa situation par rapport
la grue, il doit aussi tre choisi avec soin. Actuellement, ce problme est presque rsolu
grce aux boutons de la tlcommande.
Ces considrations gnrales sont aussi valides pour la slection des autres types de
grues.
Grue portique
Ce sont des grues appuyes sur des pieds. Elles nont donc pas besoin de sappuyer sur
la structure du btiment. On les utilise normalement dans les cours extrieures.
Grue semi-portique
Ce sont des grues construites pour une seule partie du hangar. Dun cot, elles
sappuient sur un chemin de circulation, et dun autre cot sur le sol, au moyen dune
patte. Elles possdent linconvnient de provoquer une gne (quant au passage) dans la
zone o circule la patte.
Grue giratoire
Elles sont appuyes sur une colonne ou sur une potence. Leur zone daction est limite
au secteur que couvre le bras.

3.3. MOYENS POUR LA MANIPULATION DES PALETTES

3.3.1. MOYENS DE MOUVEMENT HORIZONTAL

Ces moyens dplacent les charges, souvent des palettes, au niveau du sol. On trouve:
Transpalette manuel
On lutilise pour dplacer des charges au niveau du sol jusqu 2000 Kg. Cest un
moyen trs conomique.
TRANSPALETTE MANUEL
Transpalette mcanique: Il possde une amplitude de mouvement plus leve et ils
peuvent parcourir des distances plus longues sur des pentes plus inclines. Leur prix
plus lev se justifie par laugmentation de la productivit quils permettent, surtout
quand les parcours raliser sont longs et frquents.
TRANSPALETTE MCANIQUE
Il existe deux types:
Transpalette dirig par louvrier, marchant cot ou mont dessus debout.
Les deux offrent une grande capacit de manuvre et ils peuvent se dplacer avec
facilit dans des espaces rduits, ce qui constitue un facteur important prendre en
compte si la croissance long terme peut conduire une augmentation des
installations fixes (plus dtagres et plus de machines), ou une augmentation de la
frquence des oprations de chargement et de dchargement des camions.
Transpalette que le conducteur dirige assis.
Ils sont utiliss quand on a besoin daugmenter la rapidit. Les distances parcourir
sont plus longues et le mouvement est continu. Cependant, il faut prendre en compte
quils requirent une priode de formation, ce qui peut donner lieu une reconversion
des travailleurs. En fin, quand ils circulent dans des lieux o se trouvent des personnes
pied, ils requirent une troite supervision. Ce type de transpalette, ainsi que
lantrieur, sutilise pour remorquer des charges.
Autres moyens pour le dplacement horizontal des charges
Vhicules guids automatiquement (AGV)
Ce sont des transpalettes automatiques contrls par des signaux transmis par un cble
dinduction incrust dans le sol. Ils admettent aussi bien un contrle informatique que
manuel. Ce type de machine, sans roues et hautement versatile, sutilise en cas de trafic
dense. Ils peuvent dplacer rapidement un grand nombre de palettes. Quand ils se
dplacent dans des zones pitonnires, ils prsentent une grande scurit grce aux
signaux sonores et aux barres de protection. Pour la mme raison, les dommages sur la
marchandise sont peu frquents. Enfin, ils sont trs fiables.

Convoyeurs bandes
Ces bandes dplacent la marchandise en utilisant llectricit (ou un autre type
dnergie) ou la gravit comme force motrice et coulissent sur toutes classes de
superficies. Elles peuvent approvisionner un flux continu de marchandises, agir comme
un stock de rserve sur les quais de chargement ou de travail en cours.

Elles peuvent aussi semployer dans la prparation des commandes ou pour alimenter
des quais dinspection automatique.
Cependant, quand elles sutilisent pour de grandes distances, elles se convertissent en
barrires physique et conomique et peuvent provoquer des pertes de temps pour le
personnel et rendre difficile la circulation des vhicules. Elles occupent une superficie
au sol importante quand elles sont arrtes et crent des barrires pour les
changements. Elles rendent difficile les dcisions sur lutilisation plus efficace et plus
productive du sol.
3.3.2. MOYENS QUI COMBINENT LE TRANSPORT
HORIZONTAL ET VERTICAL
Chariot lvateur:
La premire tape pour accrotre la capacit demmagasinage de lentrept est de
mieux utiliser la hauteur, en empilant les charges les unes sur les autres. On utilise
gnralement pour cela un chariot lvateur. Il dplace les marchandises palettises
jusqu 5 et 6 mtres de hauteur et il a besoin dalles dun minimum de 3 mtres de
largeur.
Chariot lvateur avec bras dappui ou empileur:
Il peut sutiliser avec une pousse manuelle, si la manuvre est critique ou sil y a des
personnes pied autour, ou avec une pousse automatique quand la rapidit et la
distance sont les critres les plus importants. Il faut aussi dcider si le conducteur sera
pied ou assis. Si le conducteur doit descendre souvent, il est prfrable quil aille pied.
Ce chariot est plus facilement manuvrable.
Cependant, si les distances parcourir sont longues et le flux de travail rgulier, la
version o on est assis est plus commode, bien que le niveau de connaissance
ncessaire soit plus grand que pour la version pied.
CHARIOT EMPILEUR
Chariot de longue porte:
Cette option possde lavantage supplmentaire de pouvoir lever plus haut les charges
plus lourdes que les chariots lvateurs avec bras dappui. De cette faon, ce chariot
offre une majeure flexibilit en ce qui concerne les units de charges manipules.
Chariot de mouvement libre:
On peut augmenter encore plus la capacit demmagasinage si on adopte une
configuration dalles troites. La largeur nest que de un mtre, et les tagres peuvent
atteindre jusqu dix mtres de hauteur, en fonction des possibilits quoffre
lquipement utilis. Il sagit de choisir entre les chariots de mouvement libre, qui
proportionnent une disponibilit supplmentaire despace de 50% sur ceux de longue
porte, et les grues de mouvement fixe qui augmentent encore plus la capacit
demmagasinage.
Ces chariots se dplacent normalement librement dune alle lautre et ils sont guids
par des rails. Il en existe deux varits: soit la charge se transporte et se range sur
nimporte quel cot de lalle au moyen de pelles tlescopiques, soit on utilise une

forme de chariot tour grce auquel la charge tourne droite ou gauche, sur un arc
de 180. Pour obtenir le bnfice maximum de ces systmes de mouvements libres avec
des halles troites, les charges se livrent et se servent dans des zones situes la fin des
alles.
Chariot avec tour de mouvement libre ou rtractile:
On utilise ce chariot quand la palette utilise possde planches en bois audessous et audessus. Souvent, cette palette appartient au fournisseur, et elle sest incorpore au
systme parce quainsi sa charge navait pas besoin tre transfre une autre palette
de moindre qualit.
Prparateur de commandes:
Il est pens pour faciliter le travail de prparation des commandes. La charge et le
prparateur sont levs jusquau niveau adquat. Il peut atteindre une hauteur
suprieure aux 7 mtres.
Il utilise des alles troites, dans lesquelles il est guid par des rails latraux.
Pour travailler avec des grandes hauteurs, il faut des sols de grande qualit quant la
rsistance et au nivelage.
PRPARATRICE DE COMMANDES
Chariot de charge latrale:
Ces ont des machines penses pour prendre les palettes sans avoir besoin de tourner
dans lalle. Elles existent de deux types: les bilatrales, qui travaillent avec des
fourches tlescopiques qui peuvent prendre ou dposer les charges des deux cot de
lalle, mais qui ne peuvent pas le faire frontalement ni au niveau du sol ; et les
trilatrales, qui travaillent avec des fourches forges et qui peuvent baisser les charges
frontalement et au niveau du sol (pour dposer les palettes des deux cots de lalle,
elles doivent tourner les fourches, ce qui rsulte lent). Dans les alles, elles travaillent
au moyen de rails latraux. Il faut compter sur un sol de grande qualit quant la
rsistance et au nivelage. Selon le modle, ces chariots peuvent travailler dans des alles
dune largeur infrieure 1,5 mtres et atteindre des hauteurs suprieures 10 mtres.
Le conducteur reste au niveau du sol.
CHARIOT DE CHARGE LATRALE
Translvateur:
Ce sont des machines dessines pour travailler dans des alles troites, elles peuvent
tre de 1,4 mtres, et une hauteur pouvant dpasser 30 mtres. Elles sont formes par
une ou deux colonnes et sont guides par un rail suprieur et infrieur. Le conducteur
voyage avec la charge quand les mouvements ne sont pas automatiss. Elles utilisent
des fourches tlescopiques et si on dcide de travailler dans plusieurs alles, elles ont
besoin dun chariot pour tre transbordes dune alle lautre.

Deuxime partie : Lapprovisionnement

Introduction
A l'heure de la mondialisation de l'conomie, o l'environnement
fortement concurrentiel des entreprises, n'autorise aucune erreur de gestion, la
plupart des entreprises des pays en voie de dveloppement tant du secteur public
que priv font malheureusement face des difficults normes de gestion. Comme
entre autres difficults, la gestion des approvisionnements et des stocks constitue de
plus en plus une proccupation des dirigeants d'entreprises.
Aussi, les entreprises sont- elles astreintes l'laboration des stratgies leurs
permettant d'atteindre leurs objectifs travers une distribution rgulire et croissante
de leurs produits.En amont de toute distribution de produits finis, il est sans nul
doute que l'approvisionnement et le stockage des intrants et produits finis constituent
une action d'importance capitale. Aussi capitale en ce sens qu'elle se justifie par le
souci lgitime de prenniser le cycle d'exploitation.
En effet, les stocks constituent des valeurs d'exploitation grer. Toutefois,
leurs existences engendrent des cots. Lorsque des stocks sont moins importants,
l'entreprise est menace de rupture de stock qui dsorganise le processus de
fabrication. Cette rupture cre des cots supplmentaires et surtout entache l'image
de marque de l'entreprise. A contrario, lorsque les stocks sont trop importants, ils
constituent des immobilisations qui gonflent le prix de revient et perturbent l'quilibre
de la trsorerie.

Aussi, il urge pour toute entreprise d'instituer imprativement une gestion

saine des stocks dont elle a la possession. Toute optimisation de la gestion
s'accompagne invitablement de la recherche de la minimisation des cots des
produits laquelle dpend d'une bonne politique d'approvisionnement et d'une
gestion rationnelle et adquat des stocks. L'importance de la gestion des stocks n'est
donc plus dmontre de nos jours. Mais elle reste un concept vaste et complexe,
encore mal peru par certains chefs d'entreprises. Il apparat donc ncessaire aux
dcideurs d'entreprise qui ont la charge de la gestion des stocks de se mettre au travail
pour accorder cette discipline toute son importance.
Et c'est en considration de l'importance de cette discipline qu'est la gestion des
stocks

que

nous

avons

dcider

d'tudier

cette

notion

d'approvisionnement et de gestion des stocks dans une entrepris

"Politique

Chapitre 1 LAGESTION DES APPROVISIONNEMENT

1.1.

DEFINITION

La politique dapprovisionnement est un ensemble dactions prises par

lentreprise en vue de se doter de biens ou de services. Cette politique est
conditionne par un certains nombre de donnes ou de choix qui reprsente pour
le gestionnaire des contraintes grer :
Que faut-il commander ?
A qui faut-il commander
? Comment faut-il
commander ?
Comment stocker les biens commands ?
La fonction approvisionnement se situe en amont de la production dans le cycle
dexploitation de lentreprise.la nature des approvisionnements traits est trs
varie : matires premires, pices de rechange, matires consommables,
emballage, marchandise, mais aussi nergie sous-traitance, transport,
investissements
La mission de la fonction Approvisionnement est de procurer lentreprise,
dans les meilleures conditions de qualit, de cots, de dlais et de scurit, les
matires premires, les composantes, les fournitures, les outillages, les
quipements et les services dont lentreprise a besoin pour ses activits.

1.2.

LES OBJECIFS DE LAPPROVISIONNEMENT

La mission gnrale de la fonction de lapprovisionnement est de mettre la

disposition des units de production les biens en qualit et quantit suffisantes.
Ceci est ralis selon les objectifs suivants :

A-Objectif de fonctionnement

Le service achat doit mettre a la disposition du service production des quantits

de matires suffisantes pour son bon fonctionnement afin dviter tout arrt ou
ralentissement de la fabrication dans la mesure o toute rupture de stock
implique une perte des clients ou un retard dans le programme de production.

B-Objectif de qualit

La qualit est une condition importante pour la russite dun produit. Le choix du
produit et de fournisseur de qualit assure une scurit indispensable pour
lentreprise. Par un tel choix, lentreprise rduit les cots inutiles (cots des
malfaons, des dchets, des retards ou erreurs de livraisons) lobjectif de qualit
participe normment lobjectif de comptitivit (concurrence entre les
entreprises).

C-Objectif des cots

Les services dapprovisionnement cherchent toujours rduire les cots dachat

(par le choix du fournisseur offrant des prix plus avantageux) et minimiser les
couts stockage (ne stocker que si cest ncessaire)

1.3.

LE PROCESSUS TRADITIONNEL DE
LAPPROVISIONNEMENT

A-Dtermination des besoins

Sapprovisionner relve dun constat, chaque fois quil y a un manque de matires,
fournitures, marchandises . La dtermination de ces besoins dans tous les services
de lentreprise permet dtablir des programmes dapprovisionnement : les achats
effectuer, les dlais de livraison, les prix...

B-Slection des fournisseurs

Une fois les besoins en approvisionnement sont dtermins, lentreprise passe la
prise de dcision dachat et pour cela, elle est oblige de consulter plusieurs
fournisseurs et de choisir le fournisseur le plus avantageux.
Le bien acheter(ou services) peut tre soit dj connu sur le march soit totalement
nouveau. Dans tous les cas lentreprise peut faire appel aux fournisseurs habituels
des fournisseurs nouveaux comme elle peut effectuer un appel doffre sur le march
national ou international. Les fournisseurs sont gnralement slectionns sur les
critres suivants :
Le prix ;
La qualit ;
Le dlai de livraison ;
Le mode et les conditions de paiement ; La rputation.

C-La commande

Sur le plan de traitement administratif une opration dachat entraine lexcution

dun certain nombre de travaux et la cration dun certain nombre de documents.
La demande dachat : cest document mis par le service demandeur(le

magasin), il comporte les informations

suivantes : Numro de commande ;
Nom du service utilisateur ;
Rfrence des biens acheter ; Signature du demandeur.
Ce document est tabli en plusieurs exemplaires :
1 doit rester au magasin ;
3 sont adresss au service des achats.

La commande : elle est rdige par les services achats aux fournisseurs

par le biais dun bon de commande, ou bulletin de commande.

Ce document est tabli en 5 exemplaires :
2 adresss au fournisseur (1 reviendra au service achat sign par le fournisseur)
1 va au servi comptabilit ;
2 sont adresss au magasin.

La rception et le contrle : une fois pass, la commande doit tre

suivie : les libells de livraison sont surveills.

La rception est organise et planifie et contrle dans le temps et lespace ;
Les marchandises, produit ou matires sont contrls en quantit et qualit :
physiquement et qualitativement
Apres le contrle, ils seront stocks au magasin ce qui posera le problme de
limportance de leur gestion.

1.3 MES NOUVELLES STRATEGIES DE

LAPPROVISIONNEMENT
La gestion moderne des approvisionnements sinscrit dans le cadre dune stratgie
poussant un arbitrage entre plusieurs paramtres et privilgiant des actions de
partenariat et dassociation.

A-Dominer les approvisionnements :

Par la diversification de ses activits, lentreprise sera capable de dominer le march

a mont de ses approvisionnements (ex : les entreprises publiques marocaines).

B-Imposer ses choix en matire dapprovisionnement :

Sans sintresser la production des matires dont elle a besoin, lentreprise peut
dicter sa politique ses fournisseurs par le biais dune domination commerciale au
niveau de ses approvisionnement : cest le cas des entreprises sous traitantes.

C-Approvisionnement et analyse de la valeur :

Lanalyse et la valeur est une approche organise et cratrice dont le but est dtecter
les couts inutiles, autrement dit, ceux qui napportent rien sur le plan de la qualit,
lusage, de lappartenance ou dune particularit intressantes pour le client.
Cette approche applique aux provisionnements permet :
De procder une analyse critique du produit et ses attributs afin de dceler
toute particularit dune matire qui napporte rien au produit et par l mme
au client ; Danalyser la fonctionnalit de la matire en fonction de son prix et
mme de son cout dachat ;
Dinsrer la notion de prix et de qualit de la matire par
lentreprise ; De normaliser les produits achets.

D-Grer linformation relative aux approvisionnements :

Quelle soit linformation interne ou externe, linformation relative aux marchs en

amont et aux provisionnements doit tre recherche et organise dune faon
rationnelle :
Linformation interne provenant des diffrents services ne peut tre quun gage de la
qualit et de satisfaction du client suivant loptique marketing ;
Linformation externe peut avoir plusieurs origines ;
Les publications officielles, les publications des chambres de commerce et
dindustrie, les publications des associations provisionnelles ou aryanisme
indpendants
a gestion moderne des approvisionnements sinscrit dans le cadre dune stratgie
poussant un arbitrage entre plusieurs paramtres et privilgiant des actions de
partenariat et dassociation.

A-Dominer les approvisionnements :

Par la diversification de ses activits, lentreprise sera capable de dominer le march a
mont de ses approvisionnements (ex : les entreprises publiques marocaines).
B-Imposer ses choix en matire dapprovisionnement :
Sans sintresser la production des matires dont elle a besoin, lentreprise peut dicter
sa politique ses fournisseurs par le biais dune domination commerciale au niveau de
ses approvisionnement : cest le cas des entreprises sous traitantes.
C-Approvisionnement et analyse de la valeur :
Lanalyse et la valeur est une approche organise et cratrice dont le but est dtecter les
couts inutiles, autrement dit, ceux qui napportent rien sur le plan de la qualit, lusage,
de lappartenance ou dune particularit intressantes pour le client.
Cette approche applique aux provisionnements permet :
De procder une analyse critique du produit et ses attributs afin de dceler toute
particularit dune matire qui napporte rien au produit et par l mme au client
Danalyser la fonctionnalit de la matire en fonction de son prix et mme de son cout
dachat
Dinsrer la notion de prix et de qualit de la matire par lentreprise ; De normaliser les
produits achets.

D-Grer linformation relative aux approvisionnements :

Quelle soit linformation interne ou externe, linformation relative aux marchs en
amont et aux provisionnements doit tre recherche et organise dune faon
rationnelle :
Linformation interne provenant des diffrents services ne peut tre quun gage de la
qualit et de satisfaction du client suivant loptique marketing ;
Linformation externe peut avoir plusieurs origines ;
Les publications officielles, les publications des chambres de commerce et dindustrie,
les publications des associations provisionnelles ou aryanisme indpendants
E-Institution des partenaires :
Cest ltablissement des relations entre acheteurs et vendeurs pouvant donner
naissance une coopration durable entre les deux partenaires. Ainsi, lacheteur traite,
avec un nombre limit de fournisseurs proches gographiquement et susceptibles
dassurer une livraison juste temps.
E-Institution des partenaires :
Cest ltablissement des relations entre acheteurs et vendeurs pouvant donner
naissance une coopration durable entre les deux partenaires. Ainsi, lacheteur traite,
avec un nombre limit de fournisseurs proches gographiquement et susceptibles
dassurer une livraison juste temps.

Chapitre 2 LA GESTION DES STOCKS

2.1. Dfinition et Typologie des stocks

A-Dfinition :
Les stocks sont les biens qui entrent dans le cycle dexploitation de lentreprise
pour tre vendus en ltat ou aprs production ou transformation ou tre
consomms la premire utilisation. Se sont lensemble des matires premires,
marchandises, fournitures, produits semi-finis, produits finis, produits en cours,
emballages

B-Typologie :
1) Stocks et immobilisations :

La qualification de stock pour un bien ne dpend pas de la nature du bien, mais de sa

destination : sont considrs comme des stocks les biens destins tre revendus, et
non tre conservs dans lentreprise pour y tre utiliss (immobilisations). Exemple :
dans une entreprise dachat et vente de matriel informatique, les ordinateurs sont
des lments de stocks, sauf ceux qui sont mis en service pour ses propres besoins,
qui sont des immobilisations.
2) Les stocks se diffrencient selon leur origine :

Stocks achets : matires, fournitures et emballages (comptes

312) et marchandises (comptes 311)

Stocks

produits

produits

intermdiaires

ou

finis (comptes

314 et 315) en cours de production (comptes 313)

2.2. Les fonctions des stocks

A-Economique :
La premire fonction est lie lide dconomie dchelle, ds que le nombre de
commande est rduit, on remarque lexistence dun cout entrain par le lancement
dune commande et qui ne dpend pas de la quantit commande. Le fait de
commander des quantits plus importantes (qui seront stockes) permet de rduire

le nombre de commande et induit naturellement, la baisse des charges dues la

passation de commandes.
De plus, en achetant des quantits plus importantes, lentreprise peut bnficier
descomptes sur quantit. Les remises peuvent tre intressantes et importantes par
rapport au cot du stockage.

B-Spculation

Si lon peut prvoir les hausses (ou les baisses) des prix, lentreprise a tout intrt
constituer des stocks. Ainsi, elle peut viter dacheter plus tard `a un prix plus lev.
Les produits stock
es peuvent aussi tre vendus `a des prix suprieurs. Dans certaines situations,
les stocks peuvent tre utiliss pour influencer les prix.

C-Scurit :
Les stocks peuvent servir pour parer aux fluctuations de la demande des clients (elle
peut tre plus importante que prvu) et pour pallier aux longs dlais de livraison (des
retards peuvent se produire). Le stock agit donc contre leffet de lincertitude.

DTechnique :
Le stockage est parfois indispensable au procd de fabrication, comme par
exemple au schage du bois, laffinage du fromage ou le vieillissement des vins

E-Rgulation :
Rgulation de la production : lorsque la production n'est pas continue, il est
ncessaire de "faire des provisions" pour rpondre la consommation durant les
priodes de baisse de production.
Rgulation du cycle de production : A lintrieur de lentreprise, une activit doit
disposer des produits
dont elle a besoin dune manire instantane. Par contre, lentreprise
acquiert ces
produits auprs de ses fournisseurs dans des dlais qui peuvent tre beaucoup
plus longs.

La constitution des stocks permet de garantir la continuit des activit et permet

lentreprise de produire un rythme stable.
La prsence de stocks intermdiaires dans une chane de production rduit le
risque darrt de la production en cas de panne de lune des machines.
De lautre cot, un niveau faible des stocks augmente le risque de rupture et peut
provoquer larrt de production. La non satisfaction de la demande du client peut
avoir des consquence ngative (perte de la confiance du client) en plus du manque
gagner.

2.3. La gestion des stocks

Essentiellement, la gestion des stocks considre deux questions :
comment peut-on maintenir le stock un niveau suffisamment lev?
que signifie exactement suffisamment ici ces dire combien doit on stocker?
Le but de la gestion des stocks est justement de dterminer les moments et les
quantits optimales de commande afin de satisfaire la demande des clients en
minimisant les couts. Le critre usuel doptimisation est celui de lesprance des
couts (par priode, dans le long terme), ventuellement sous contrainte de niveau
de service.

A) Les indicateurs de gestion des

stocks :
Pour une bonne matrise de ses stocks, lentreprise utilise diffrents indicateurs de
gestion des stocks :
Stock de scurit : cest la quantit en dessous de laquelle il ne
faut pas descendre

Stock minimum : cest la

quantit correspondant la
consommation pendant le
dlai rapprovisionnement, donc
stock minimum = stock dalerte stock de scurit
Stock maximum : il est fonction de lespace de
stockage disponible, mais aussi du cot que
reprsente lachat par avance du stock

B) Les documents de gestion des stocks :

Pour un bon suivi des mouvements de stocks, lentreprise utilise des documents
plus ou moins normaliss :

Bon de livraison (ou de rception ou dentre) des

matires, marchandises, produits, o lon enregistre
par type dlment, les caractristiques, la
date
dentre en stock, les quantits et prix unitaires de
chaque lment.

Bon de sortie (ou denlvement ou de matire) : date,

caractristiques, quantits, prix unitaires.

2.4. La Gestion Administrative des stocks

Les taches administratives effectues dans les magasins sont nombreuses
et dune importance particulire.
Ainsi,
par
exemple,
les
enregistrements dentre et de sortie permettent deffectuer des
statistiques sur les articles stocks.
De ce fait, on peut distinguer les taches administratives
accompagnent certaines oprations matrielles comme suit :
Opration
s
matrielle
Rception

qui

Taches administratives
-contrle des marchandises livres
-contrle de la facture
-paiement des frais de transport
-tablissement dun bon de rception
-saisie de la livraison sur ordinateur ou sur Fiche Stock

Rangement

-indication sur lordinateur ou sur les fiches de rangements

-les contrles des emplacements libres restants

Conservation

-contrle rgulier des conditions de stockage

-faire linventaire au maximum une fois par exercice comptable
-tablissement et mise jour
+des F de casier qui reste en permanence dans le casier o est
rang larticle

La sortie du
stock

-la rception des ordres de sortie

-rdaction des bons de sortie
-transmission dun exemplaire de bon de sortie au service
comptable ou au
service dapprovisionnement.

Chapitre 3 RATIO DE CONTROLE DES ENTREPOTS

Pour effectuer une bonne gestion de lentrept et de la manutention, il est

ncessaire dexercer un bon contrle sur lactivit. Il est donc important
dobtenir des ratios de contrle qui permettent danalyser la situation actuelle,
ainsi que son volution.
Ces ratios doivent possder des caractristiques concrtes, comme la facilit de
calcul, la fiabilit, la simplicit et nous proportionner des donnes
significatives pour le suivi de lactivit.
Nous ne dfinirons que les ratios les plus importants parmi ceux qui permettent
la gestion de lentrept.
3.1.

ROTATION DU STOCK

Il nous donne une ide du nombre de fois quon refait le stock tout au
long de lanne.

Valorisation :
Un indice bas nous indique un stock excessif
Un indice trs lev nous indique un stock optimum

Ce ratio est dune grande importance pour valuer le niveau du

stock avec lequel on travaille. Il relativise le stock absolu dont on
dispose et nous permet de le comparer avec nimporte quel autre, au
moyen du nombre de fois quon le dplace.
Cet indice doit tre le plus haut possible. La tendance suivre pour
toute entreprise est de laugmenter si elle veut tre comptitive.

En particulier, LEAR doit augmenter sa rotation de stock jusqu

atteindre la valeur de 35 rotations annuelles. Le graphique suivant
nous prsente lvolution de la rotation du stock de LEAR, et lobjectif
qui doit tre atteint court terme

3.2.

COUVERTURE DU STOCK

Elle nous proportionne la mesure du niveau du stock moyen en temps

de consommation, cest linverse de la rotation. Bien sur, cet indice
doit tre le plus bas possible.

3.3.

SATURATION

Elle nous proportionne la mesure du niveau du stock par rapport la

capacit de lentrept.

Cet indice doit tre proche de 1, ce qui signifie que lentrept

fonctionne plein rendement et que nous navons pas despace non
exploit. Il doit bien sur tre accompagn dun indice de rotation haut.