INTRODUCCION

A lo largo de la historia se han producido sucesos que han cambiado la dinmica

de las relaciones internacionales. Uno de ellos es el intercambio de mercancas
de un destino a otro en el plano geogrfico.
A medida que han pasado los aos, las nuevas tecnologas y avances han
permitido que estas operaciones se realicen cada vez con ms frecuencia,
exactitud y ms rapidez.
Gracias a esos avances, sumados a los tantos tratados y acuerdos de libre
comercio, nos permiten gozar de mayor variedad de productos que antes ni
sobamos con conocer.
En el presente trabajo se mostrara como los contenedores han sido parte de ese
desarrollo en las exportaciones como en las importaciones.
Analizaran las caractersticas tales de los contenedores, sus dimensiones, los
tipos, entre otros temas.

EL CONTENEDOR
Definicin:
Es un recipiente mecnico con caractersticas especficas cuya finalidad es
proteger y reunir las mercancas haciendo ms fcil, su movilizacin y transporte
es considerado como carga unitaria.
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o
pesados: motores, maquinaria, pequeos vehculos, etc., o mercanca paletizada.
Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del
contenedor
se
encuentran
normalizadas
para
facilitar
su manipulacin Normalmente miden entre 2 y 5 metros.

Historia:
Los primeros contendores martimos eran los barriles y cajones de madera
La primera Compaa que introdujo el Contenedor moderno en el Mundo
del Transporte Martimo, fue la Pan Atlantic Steam Ship Company, (hoy
Sea Land Inc.) Que por el ao 1956 utilizando Buques Petroleros
transport Contenedores en forma experimental en la lnea New York Houston.
Despus de ste experimento empez la construccin de Seis (06) Buques
Exclusivos para Contenedores, los cuales contaran con el Equipo
necesario tales como: Gras en Cubierta.
La Lnea de Transporte para estos buques fue New York - Puerto Rico.
BARRIL DE MADERA

CONTENEDOR DE METAL

 Por el ao 1963 la Sea Land empieza a operar de manera regular la

lnea New-York, California va Canal de Panam.
El 23 de abril de 1966, uno de los Buques de Servicio de la Sea Land
prueba suerte haciendo un viaje desde el Ocano Atlntico Norte hacia
algunos Puertos Europeos.
Todo este movimiento de Contenedores oblig a la Sea Land
acondicionar en los diferentes terminales del Mundo de Trailers
(Carretas), adems de Zonas de Parqueo, estos Trailers son el
complemento del Transporte del Contenedor por Tierra.
Por entonces, en 1966 la Sea Land movilizaba los Contenedores para
la Descarga y Embarque utilizando las Gras acondicionadas en el
Buque.
Pero luego las Gras son instaladas en Tierra con un brazo de 54 metros.
La Ca Matson reacondiciona totalmente Dos (02) Buques slo para
Contenedores.
Esta Ca. adems hace uso de Gras de Tierrra (Portainer) y
Acarredoras (StradddleCarriers).
Otros pioneros en el Mundo del Contenedor es la Grace Line, para su
lnea a Latino Amrica y la Associated Steamship Pty. Ltd para la lnea
de los Mares de Australia.

VENTAJAS DEL CONTENEDOR

Protege la carga
Facilita la manipulacin de la carga
Facilitar el transporte internacional
Ahorro de costos

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

Produjo uno de los cambios ms significativos en la historia del

Transporte Martimo.
La Mecanizacin y Automatizacin lograda a travs del Contenedor han
aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercancas y
propende a un mejor Control.
La cantidad de la carga contenerizada que se moviliza, ha obligado al
uso de Gras y Aparatos Mecanizados de los ms sofisticados y a la
introduccin de las Computadoras en el Sistema.

Cambios en los terminales

Los Terminales presentan diferente panorama al de Europa y de Amrica

del Norte en cuanto al almacenaje.

Emplean el Sistema de Arrumaje (Stacking Terminal), hasta un mximo de

Cinco (05) Contenedores encimados.

La ventaja del Arrumaje es emplear pequeos terrenos como Zona de

Almacenaje.

Los Buques de stas compaas utilizan sus propias gras de abordo.

En los lugares de Almacenaje se emplean Gras de Puente (Transtainer).

Tanto las Gras de abordo, como las Gras de Tierra son importantes y su
uso depende del Volumen de Contenedores que movilizen.

Tipos de Contenedores
A. Segn el material de construccin:

Acero.

Aluminio.

Polyester o Fibra Industrial.

Contenedores de Acero:
Ventajas :
Extremadamente fuertes.
Pueden recibir golpes.
No son demasiados caros.

Desventajas :
Son muy pesados.
Se oxidan demasiado rpido.
No es conveniente para el aislamiento de la carga, ya que las paredes interiores
se oxidan fcilmente.

Contenedores de Aluminio:
Ventajas :
Menor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaco: Aluminio =1,600 Kgs.
Vs Acero = 2,300 Kgs.).
Fcil reparacin.
Tienen paredes aislantes.
Menos mantenimiento que el de acero.

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial:

Ventajas:
Muy liviano.
No se oxidan.
Fcil reparacin.
Excelentes caractersticas de aislamiento.

Desventajas :

El polyester es elstico, lo cual ocasiona deformaciones, cuando el

contenedor est totalmente cargado.

VISTA EXTERIOR

VISTA INTERIOR

B. Segn su forma y tamao:

DRY - General - DV

Uso habitual: Cargas secas: bolsas, cajas, packs termo contrables, mquinas,
muebles, etc.
Los datos informados son estandarizados. Un container de 20 pies, puede
almacenar hasta 23.000 kg. de producto, caso el volumen del mismo lo permita.
Es recomendable, especialmente en productos alimenticios, no superar los
22.000 kg. de carga neta.
Las indicaciones de carga til de cada container, as como su cdigo y nmero
de identificacin estn inscriptas en sus puertas.

Tama

Peso
Dimensiones internas
Peso
Tar Carga
Longit
Anc
Alt
bruto
a
til
ud
ho
o
20
24,00 2,2
21,80
5,902
2,35
2,3
pies
0
00
0
0
92
40
30,48 3,8
26,68 12,032
2,35
2,3
pies
00
0Abiertas mm
0 V 90
Tamao0
Puertas
ol
Ancho
Altura
Capacida
20 pies
40 pies

2.3
2,3
38

2,280
2,280

d 33
67
.6

High Cube HC

Uso habitual: Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional,

debido a que es ms alto. (ver cuadro abajo), lo que le da ms capacidad de
volumen pero no as de peso.

Tama
o

Peso
Dimensiones internas
Kg.
mm
Peso
Ta
Carga
Longitud Anch
Alto
bruto
ra
til
o
40
30,480
3,9 26,580
12,033
2,350 2,69
pies
00
5
Tamao
Puertas Abiertas mm
Vol
.
Ancho
Alto
Capacidad
40 pies

2,338

2,585

76.2

Open Top - OP

Uso habitual: Dado que se abre por su techo, este tipo de container es
conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas,
como ciertas maquinarias, mrmoles, vidrios, maderas, etc.
Tama

Peso
Dimensiones
Peso
Tar Carga
Longit
Anc
Alt
20
24,00 2,1
21,8
5,894
2,3
2,3
40
30,48 3,7
26,7
12,02
2,3
2,3
Tama
Puertas Abiertas mm
V
Ancho
Al
Capacida
20
2.
2,275
3
40
2.
2,275
6

Bulk - BLK

Uso general: Estn diseados para cargas de productos a granel. Disponen

bocas de carga superiores. Apto para productos qumicos, fertilizantes,
algunas harinas, azcar, sal, materiales plsticos en grumos, etc.
Tama
20
pies

Peso
Peso
Tar Carga
bruto
a
til
24,00 2,8
21,20
0
00
0

Dimensiones internas
Longit
Anch
Alt
ud
o
o
5,888
2,33
2,3
2
38

Tamao
20 pies

Puertas Abiertas mm
Ancho
2.3
40

Alt
2,263

Vo
l.
Capacida
32
.4

Flat - Plataformas Plegables - FLT

Uso General: Cargas difciles de manipular, bobinas de metal, cables,

vehculos pesados, madera, maquinarias especiales, etc.
Tama
o
20
pies
40
pies

Peso
Kg.
Peso
Tar
Carga
bruto
a
til
25,400 3,0 22,320
80
45,000 5,3 39,700
00

Dimensiones internas
mm
Longit
Anch
Alt
ud
o
o
5,988
2,39
2,2
8
31
12,064
2,36
1,9
9
43

Open Side

Uso habitual: similar al Open Top (que abre por arriba), pero en este caso su
apertura es lateral: Conveniente para las cargas de volumen que no pueden
cargarse a travs de puertas convencionales. Ideal para cargar y descargar en

estaciones ferroviarias.
Tama

Peso
Dimensiones
Peso
Tar Carga
Longit Anch
Alt
bruto
a
til
ud
o
20
25,40 2,9
22,47
5,896
2,31o
2,2
pies
0
30
0
0
55
Tamao
Puertas Abiertas mm
V
ol
Ancho
Al
Capacida
20 pies

2,2
36

to
1,960

d 31
.0

Reefer - RF

Uso habitual: Para transportar productos perecederos tales como

verduras, frutas, carnes, etc.
Tama

Peso
Dimensiones internas
Peso
Tar Carga
Longit
Anc
Alt
bruto
a
til
ud
ho
o
20
25,40 2,8
22,53
5,460
2,2
2,2
40
32,50 4,5
27,96
11,550
2,2
2,2
pies
0
35
5
50
15
Tamao
Puertas Abiertas mm
V
ol
Ancho
Al
Capacida
20 pies
40 pies

2.2
40
2,2

to
2,180

d 31

2,160

65

50
Reefer High Cube - RH

Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con ms capacidad de volumen,

pero no de peso.

Iso Tank - ISO

Uso habitual: Diseado para transporte de sustancias lquidas, desde

peligrosas como qumicos txicos, corrosivos, altamente combustibles, as
como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc.
Tama

Peso
Dimensiones
Peso
Tar Carga
Longitu
Anc
Al
bruto
a
til
d
ho
to
20
30,48 3,0
27,41
Pies
0
70
0
Tama
Puertas Abiertas mm
V
o ol
Ancho
Alto
Capacidad
20
Pies

21,000 litros

La Estandarizacin
Debido a la gran circulacin de Contenedores en el Mundo, con diferentes
Medidas y Caractersticas que ocasionaban muchas dificultades en la
Movilizacin y Transporte, fue necesario implementar un Patrn de Medida,
el cual fue encomendado a la I.S.C.
La I.S.C. (Organizacin Internacional de Estandarizacin) es un Instituto de
prestigio Internacional especializada en investigar y recomendar Medidas
de Estandarizacin, Calidad, Forma, etc. a todo tipo de productos (desde
un alfiler hasta un avin).
Con respecto a los contenedores la I.S.C. dio recomendaciones para su
Construccin, Medidas (Largo, Ancho, Altura), adems de ciertas
exigencias que deben portar tales como: Lugar de la Marca, Peso, del
Nmero, etc.)
La I.S.C. para dar estas recomendaciones cont con todas las sugerencias
de los diferentes Transportistas.
En cuanto a las Medidas Estndar recomendadas son:
Ancho de 8 pies.
Altura de 8 pies.
Largo de 10-20-30 y 40 pies.
El Peso Bruto de un Contenedor de 20 pies est fijado en 20 Toneladas
Largas y el de 40 pies a 30 Toneladas Largas.
Pero no debemos olvidar, que actualmente se siguen usando
Contenedores cuyas medidas son de: 24 y 28 pies de largo y 8 de altura.
Marcas, Nmeros y otras Anotaciones

en

los Contenedores:

Segn la I.S.O. (Organizacin Internacional de Estandarizacin) las Cifras y Letras

deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas segn la siguiente
Reglamentacin:

A) En el Lado Derecho Superior de la Puerta:

la Marca del Dueo y Nmero de Serie (Nmero del Contenedor).
Algunas Compaas utilizan las Series para identificar el Tipo de
Contenedor.
El Peso Bruto Mximo en Libras o Kilos.
El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbs o Kg.).
B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta:
Marca del Dueo y el Nmero de Serie.
C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo:
Marca del Dueo y el Nmero de Serie.
D) En el Lado Derecho Superior de los Costados:
Marca del Dueo y el Nmero de Serie.
Una Letra de Cdigo que identifica las Dimensiones Exteriores del
Contenedor.
Un Nmero de Cdigo para el Tipo de Contenedor. Marca (Signo) que
indica que es un Contenedor.
El Pas de Origen en un Cdigo de Tres (03) Letras.
En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador
de Membretes.

CONDICIONES DE USO DE UN
CONTENEDOR

Estructural y fsicamente en buen estado tcnico

Cumplir requisitos de :
International Organization for Standarisation (ISO)
Para dimensiones externas
International Convention for Safe Containers (CSC)
Para la seguridad a la salud y vida humana
Australian Timber Component Treatment (TCT)
Para el tratamiento de la madera
Transport International de Routiers (TIR)

Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que

garanticen su disponibilidad como elemento operativo
modular dentro del sistema internacional de transporte
intermodal.