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PORTADA

Nicols Goldstein

Hombre
de altura
Fue barman y aprendi a escuchar a las personas. Fue roc-

kero y aprendi a ser un lder. Trabaj con el Premio Nobel

de la Paz Muhammad Yunus y comprendi que la verdadera felicidad est ms all del dinero. Corri la maratn de
New York y descubri que el recorrido hecho es ms importante que llegar a la meta. Nicols Goldstein, el gerente
general de Lan Per, est en constante evolucin y quiere
convertir su compaa en una leyenda sin precedentes.
Por Daniel Goya y David Reyes Fotos Morfi Jimnez

N 28 Marzo 2013

23

24

PORTADA

uatro aos antes de entrar a trabajar

en Lan, Nicols Goldstein tuvo una
experiencia que hoy califica como premonitoria. Era una maana del 2006 y
Goldstein, quien trabajaba como consultor en McKinsey & Company, acababa de llegar al aeropuerto de Barajas,
Madrid, cuando recibi una llamada
que le adverta que la semana tranquila
y de trabajo interno que tena planeada
se haba convertido en una seguidilla
de reuniones con altos directivos de
una compaa espaola a la que asesoraba. Ven con corbata, le dijeron.
Pero Goldstein no haba empacado
ninguna y fue a la primera tienda del
aeropuerto que vio a buscar una.
Una corbata de emergencia se
escoge ms por instinto que por sesuda
reflexin y, en ese momento, el futuro
gerente general de Lan Per eligi sin
pensar mucho. Este modelo se llama
turbina, seor, le dijo el vendedor
mostrndole una corbata con pequeas hlices en su diseo. Goldstein ni
imaginaba que aos despus no solo se
convertira en un importante ejecutivo
de una de las principales aerolneas del
mundo, sino que, durante una sesin
de fotos, posara dentro de una turbina
de avin usando la corbata que compr
de emergencia en un aeropuerto.
Pero Goldstein no solo es de las
personas que creen en el destino. Tambin es de aquellos que busca que sucedan las cosas. Su bsqueda constante
de la felicidad es un camino por donde
transitan todos los que lo rodean. Es
por eso que decidi disfrazarse de Elvis
Presley sin decirle a nadie durante el
Halloween del ao pasado. El disfraz
era tan bueno que pocos lo reconocieron cuando se pase por las oficinas de
Lan gastando bromas a los empleados
que crean que se trataba de una de
las tantas activaciones de marketing
que suelen hacerse. Es por divertirse
N 28 Marzo 2013

que tambin se disfraz de hippie en

una reciente fiesta de carnaval en Playa
Blanca, donde se dedic a saludar a
todos desendoles amor y paz sin que
nadie se diera cuenta de quin era.
El gerente general de Lan Per le
ha pedido a su esposa que le regale un
piano para su cumpleaos nmero
40. Quiere regresar poco a poco a
los instrumentos luego de que dejara
la msica y su banda de rock, Extra,
cuando era adolescente, para dedicarse
a estudiar. Pero por ahora no piensa
en la msica que tocar o en la nueva
maratn que correr. Hoy, Goldstein
tiene un plan de cinco aos para hacer
de Lan Per una leyenda del servicio
con resultados impecables. Y est dispuesto a todo con tal de lograrlo.

la reduccin de costos con una clase

media pujante, de gente con tiempo
y presupuesto para viajar en sus vacaciones, se hace un cctel espectacular.
Todo comenz en el 2005, cuando
trabajaba en McKinsey & Company
y estbamos haciendo una consultora para Lan. Nos dedicamos a descubrir a qu cosas le daba mayor valor el
pasajero y a cules no. Luego, diseamos una estrategia del tipo low cost,
pero con buen servicio: no cobramos
por la primera maleta ni vendemos la
comida. Eso nos ha permitido reducir
las tarifas y contar con ms clientes.
Ahora mismo, el 30% de los pasajeros
que vuelan en Lan es nuevo. Y el 70%
de las personas que trasladamos paga la
tarifa ms econmica.

Cmo se encuentra Lan a siete

aos de iniciar su estrategia
de reduccin de precios?

Qu problemas encontr la
empresa para ejecutar este plan?

El negocio est creciendo bien, a

tasas de 20% en los ltimos aos. En
el 2006, implementamos la estrategia de bajar precios para aumentar la
demanda y tuvimos que hacer un trabajo muy fuerte en la reduccin de
nuestros costos. Antes de eso, del 2001
al 2006, crecamos alrededor de 5%
por ao. Felizmente, el cliente peruano
ha reaccionado subindose al avin
por primera vez. Cuando combinas

Red y flota domstica

de Lan Per

TBP

El combustible no ha sido
problemtico? Representa entre
el 35% y el 40% de sus costos y
ha subido cerca de 42% en los
ltimos dos aos...

IQT

TYL
PIU

JAE
CJA

CIX

TPP

TRU
CHM

PCL
LIM

JAU

PEM
CUZ

AYP

Rutas LAN
Posibles nuevas rutas

La tarifa ya no es un problema para

el pasajero. El peruano gana ms y
nosotros cobramos menos. En vuelos domsticos, vamos a crecer a ms
de 17% y, en internacionales, un poco
menos. Pero nos hemos encontrado
con desafos de infraestructura. Se
necesitan ms terminales y ms pistas de aterrizaje. El aeropuerto Jorge
Chvez est sobrecargado. Esperamos que pronto se encuentren soluciones. Yo podra pedir ms aviones,
pero dnde los estaciono? Podramos ponernos creativos y dejarlos en
las provincias, pero cuando vengan a
Lima vamos a tener problemas.

JUL

AQP
TCQ

14

15

16

19

22

2011

2012

2013

2014p

2015p

Es verdad que los combustibles han

estado subiendo y que eso le pega directamente al margen. Por eso, buscamos
eficiencia en otras reas: tenemos aviones nuevos para pagar poco mantenimiento y usamos ms los aviones en
horarios que no son comercialmente tan
atractivos, pero que permiten tenerlos
volando ms tiempo. Tenemos aproximaciones a la pista con ayuda satelital que nos permiten ahorrar energa.
Hacemos el recorrido en tierra con
un solo motor en lugar de con dos, lo
que tambin nos ayuda, y nadie se da
cuenta. Esas son algunas de las pequeas

25

cosas que estamos desarrollando. Tambin las alas de los aviones ahora tienen
unas curvas hacia arriba que nos permiten ahorrar entre 3% y 5% de combustible. Eso significa ahorro y menos emisiones de CO2. Estamos exprimiendo
los activos al mximo para mantener
el precio correcto y que el pasajero no
advierta ningn cambio. Lo ltimo que
busco es impactar en el servicio o en la
experiencia del cliente. Tenemos una de
las flotas ms modernas del mundo, con
un promedio de cuatro aos. El secreto

Antes de ingresar
a Lan, Goldstein
trabaj
en Goldman Sachs
y en McKinsey
& Company.

es atraer a nuevos pasajeros: turistas que

visitan a la familia o a los amigos, porque el mundo corporativo no se mueve
tanto como el del turismo.
Cun importante se ha vuelto
Lima como hub de Latinoamrica?

Para nosotros es fundamental. Tenemos ms aterrizajes y despegues en

Lima que en cualquier otra ciudad
donde opera el grupo. No solo es un
hub para Amrica Latina, sino tambin para el resto del mundo, por-

Evolucin del trfico areo nacional de pasajeros

(2001 - 2015)

900.000 pasajeros
adicionales por ao

120.000 pasajeros
adicionales por ao

+5%
2,1
MM

2,0
MM

2,0
MM

2,2
MM

2001

2002

2003

2004

Fuente: MTC

+17%

Modelo de
tarifas bajas

2,5
MM

2,7
MM

2005

2006

3,4
MM

4,1
MM

4,3
MM

5,5
MM

6,2
MM

7,1
MM

8,3
MM

9,7
MM

11,3
MM

4,5

LAN

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013p 2014p 2015p

que salen y entran aviones con tiempos de conexin mnima. A m, como

extranjero, me encanta venir a Lima.
Desde aqu tenemos 66 destinos directos. Justo se lo comentaba a mi esposa:
Mir todo lo que tenemos para viajar: San Francisco directo, Los Angeles directo, New York, Cancn, Punta
Cana, Mxico y todas las ciudades de
Sudamrica directo.
Ahora, Lima tambin compite
con otros hub de Latinoamrica,
como Bogot, Santiago o Mxico,
y lo malo es que el aeropuerto se est
saturando. Ya no hay tantas mangas,
hay que usar buses para trasladar a los
pasajeros y all es donde nos encantara
evolucionar. Pero yo quiero traer ms
operacin a Lima, bajar los precios y
que la compaa siga poniendo aviones aqu.
Qu inversiones programadas
tiene para este ao?

Tenemos entre tres y cinco aviones que van a llegar para ampliar el
nmero de pasajeros. Lo que pasa es
que tenemos que migrar a flotas ms
grandes por el problema de infraestructura que hay. Estamos trayendo
Marzo 2013 N 28

26

PORTADA

el Airbus 320 y, con eso, vamos a

aumentar nuestra capacidad de traslados de 144 a 174 asientos. A partir de abril, llega el primer avin. De
all en adelante, llegarn los siguientes hasta fin de ao. Ahora tenemos
15 aviones en el domstico, ms siete
regionales y ocho grandes.
Cul es la poltica de Lan
en cuanto a la gestin de talento?

Queremos ser el empleador de preferencia para los chicos que salen de

la universidad. Qu damos? Mucha
capacitacin, plan de carrera serio,
ascensos en el Per y la posibilidad de
trabajar en el extranjero. Nosotros abastecemos de talento peruano al resto del
holding. De hecho, el gerente general
de Lan en Ecuador es un peruano, que
antes era el gerente comercial aqu. Mi
filosofa es simple: Si eres feliz, vas a
rendir. Y lo que buscamos en Lan es
que nuestros trabajadores sean felices.
Ese estado de felicidad no es
una filosofa personal trasladada
a la empresa?

Este 2013, Lan

ha invertido en
traer ms aviones
nuevos con mayor
capacidad.

N 28 Marzo 2013

S, internamente yo tengo esa filosofa, pero Lan tambin la tiene. Hace

dos semanas, me invitaron a dar una
charla de felicidad a 400 CEOs en
Ecuador. Cuando me lleg la invitacin, dije: Qu bueno. Hay un libro
que se llama Sinchronicity que dice que
las cosas no suceden al azar. Entonces,
si yo pienso que la felicidad da mejores
resultados, la empresa pone a la felicidad
como uno de sus valores y alguien me

actualmente
12 millones de
brasileos
salen de su pas
cada ao.
pero al per
solo llegan
100.000. esa
es una gran
oportunidad
invita a Ecuador a dar una charla sobre
la felicidad, sigamos explorando por ese
lado, porque hay algo que me dice que
la felicidad me va a llevar a buen puerto.
Y en los seis meses que lleva
en el cargo, ya puede decir
que su estilo se est sintiendo
en la empresa?

Yo espero que s se vea que pasamos

de una orientacin que se centraba en
seguridad y resultados a una que se
centra en seguridad, resultados, personas y clientes. Pusimos en la ecuacin a las personas, ante la necesidad de
talento, y en la cabeza a los clientes, en
donde queremos dar el salto a ser una
leyenda de servicio. Adems, en Lan
casi no hay jerarquas. Nos sentamos
en la mesa y hay la posibilidad de que
cada uno diga lo que piensa. Eso no
quiere decir que haya democracia pura
y plena: las decisiones al final se termi-

nan tomando as no haya consenso.

Pero se escucha mucho y tratamos de
extraer lo mejor de cada uno para llegar a las soluciones. Esa deferencia por
la gente hace la diferencia.
En qu ha beneficiado a Lan Per
la fusin con Tam?

La fusin es una obra magistral de

las dos compaas y solo tiene cosas
buenas. La complementariedad de
las dos flotas en cuanto a destinos y
tipos de aviones es impresionante.
La importancia del nivel de servicio:
no es que se uni una low cost con
una compaa legacy. Buscamos
capturar entre US$ 700 millones
y US$ 750 millones de sinergia en
los prximos tres o cuatro aos. No
es fcil, porque hay mucha gente,
muchas rutas, un expertise diferente,
un petrleo que sube, una Europa
cada y todas las aerolneas a las que
les va medianamente bien colocando
su oferta a Latinoamrica, que es la
regin que crece. Pero yo creo que
el negocio estructuralmente es muy
bueno y sigue la tendencia de lo que
est pasando en la regin, que es
unirse para sobrevivir.
Pa r a e l Pe r , l a f u s i n
incrementa las posibilidades de traer
pasajeros brasileros. Brasil tiene un
volumen de turistas impresionante.
Son como 12 millones de brasileros
que salen de su pas todos los aos. Al
Per solo vienen 100.000: es la nada
misma. Ahora, nosotros podemos
conectar el interior de Brasil con

27

Red y flota internacional de Lan en el Per

7
Nueva York
4

San Francisco

Madrid
17 Miami
7

Los ngeles

Cancn

7
Punta
Cana

7
Mxico

Caracas

Cali

Medelln
3

Guayaquil
7

Bogot
Quito

14

10

LIMA

La Paz
Santa Cruz

7
7

Rosario
Isla
de Pascua

19

7
Santiago

37

7
Crdova Buenos
Aires

Foz
de Iguaz

2011

2012

Gol lo intent y fall. Qu pas?

14
7

Despegues semanales LP LH
Despegues semanales LP SH
Despegues semanales LAN
Despegues semanales TAM

Flota de LAN Per Fam 320

Regional

Sao Paulo

Flota de LAN Per B767

10

11

12

2013

2014

2015

Sao Paulo, de all con Lima y,

finalmente, con las provincias. Se
ha abierto una puerta infernal.
Tenemos que seguir incrementando
frecuencias y posicionando al Per
en Brasil. Estamos promocionando
cada vez ms Machu Picchu y
Lima. Recordemos que tenemos
dos de las nuevas maravillas del
mundo aqu, Machu Picchu y
la Amazona, y eso es una mina
de oro para explotar y atraer
turistas. A los norteamericanos, a
los colombianos, a los chilenos, a
los argentinos y a los ecuatorianos
les vendemos Per, y ahora se lo
vendemos a los brasileos. Tam tiene
ms de 200 oficinas comerciales y
es muy fcil tirar una promocin
y traer brasileos. Queremos que
descubran el Per. Ya descubrieron
Argentina y Chile. Vamos a hacer
que el pndulo gire hacia el Per.

10

11

12

2011

2012

2013

2014

2015

Lo que pasa es que, cuando un avin

viaja de un lado a otro, tiene que vender en los dos destinos. Algunos de
nuestros competidores son muy fuertes en un lado, pero no tienen presencia en el otro. Nosotros les vendemos a
los peruanos con Lan y nos conocen, y
a los brasileos les vendemos con Tam
y nos conocen. Entonces, es ms fcil
llenar la frecuencia desde los dos lados.
Tam es fuertsimo en Brasil. Tiene un
buen servicio y el market share ms
grande del pas. Y Lan es muy fuerte
en el resto de Latinoamrica. En Chile,

Marzo 2013 N 28

28

PORTADA

El 30% de los
pasajeros de Lan
es clientela nueva
y el 70% de ellos
viaja en avin
por primera vez.

tiene la mayor proporcin de market

share. Ac tenemos el 62%. Estamos
entrando a Colombia y en Argentina
tenemos alrededor del 35%.
Ahora que menciona el market
share en el Per, cree que
tiene una marca aqu que ya es
emocional, aun cuando se le
perciba como chilena?

Te dira que, hoy por hoy, somos parte

del da a da de miles de peruanos
que nos eligen para viajar. Somos una
empresa reconocida y respetada, pero
aspiramos tambin a ser una empresa
querida y creo que estamos en el camino
correcto. Una muestra de ello son los

ms de 600.000 fans que tiene nuestro pgina de Facebook y los ndices de

satisfaccin de nuestros clientes. Vamos
a trabajar muy duro para dar el salto de
buenos o muy buenos a excelentes. Esa
es la mejor manera de hacerse querer.
Es cierto que persiste en algunos
sectores una percepcin de que se trata
de una empresa de capitales chilenos, pero yo te dira que Lan, tras su
fusin con Tam, es ms bien una multinacional sudamericana con capitales chilenos, brasileos y tambin de
inversionistas de todo el mundo, entre
ellos muchos peruanos, porque esta
es una compaa que cotiza en bolsa.
Y Lan Per, en concreto, es una filial

muy importante de esta gran multinacional sudamericana. En esencia,

es una empresa peruana que invierte
en el Per, tributa en el Per, genera
miles de puestos de trabajo directos e
indirectos en el Per y capacita al ms
alto nivel a miles de peruanos. Soy
un convencido de que las empresas
las hacen las personas y aqu trabajan
3.800 peruanos dando lo mejor de s
por conectar ms y mejor a sus compatriotas con su pas y el mundo.
Cree que es posible convertir a
Lan en una lovemark?

Un colaborador mo, que es muy inteligente y que sabe del tema, me dijo:

Preguntas desde el check-in

Por qu parece que Lan

reprograma vuelos nacionales en exceso?
Esta es una industria compleja que
siempre se va a ver afectada por
demoras o cancelaciones debido a
condiciones climticas adversas, trabajos de mantenimiento no programados de las aeronaves, restricciones
de horarios de operacin en aeropuertos por trabajos de remodelacin o
reparacin, entre otros. Sin embargo,

N 28 Marzo 2013

y pese a todo ello, mantenemos uno

de los mejores estndares de puntualidad y regularidad de la industria. Eso
lo hemos logrado mediante procesos
cada vez ms eficientes e innovadores,
una flota de ltima generacin y un
equipo humano muy motivado.
Qu se est haciendo para agilizar las colas en los counters?
Hacemos un seguimiento muy cercano a la medicin de nuestras colas

en los counters, porque entendemos

que es una parte importante de la
experiencia de viaje de nuestros
pasajeros. Hemos incorporado en el
tiempo herramientas como el web
check-in, fuimos los primeros en incorporar los mdulos de autoatencin
de check-in en varios aeropuertos
e incluso exploramos opciones de
check-in fuera del aeropuerto, como
el City Bag Drop de Cusco o un Curbside Bag Drop (dejar la maleta en el

estacionamiento antes de ingresar al

terminal) que pronto probaremos en
Lima. Hay que decir, por otro lado, que
en el manejo de colas de un counter,
mientras ms preparado est el pasajero, ms expedita la atencin. Por ello,
es importante llegar siempre con el
check-in ya realizado y tener las maletas y la documentacin listas.
Muchos pasajeros critican que se
adelante a gente en las colas del

29

Si en vez de Lan se llamase Pan, sera

como Inca Kola. Si fuese peruana,
todos los peruanos seran completamente fanticos de la aerolnea. La
invitacin es a dejar los prejuicios de
lado. Hoy, la empresa est a cargo de
un argentino y maana lo estar de un
peruano, como en Ecuador. Adems,
la operacin es muy grande. Nuestro
centro de instruccin cost US$ 35
millones y no existe otro igual en Latinoamrica: fue el holding el que decidi ponerlo ac. El holding no invierte
pensando si es Per, Argentina o Ecuador, sino en dnde estn las mayores
posibilidades de crecimiento. Y ya que
el Per es ahora la vedette de Latinoamrica, disfrtenlo.
Si todo va tan bien en la empresa,
qu le preocupa?

Somos entre buenos y muy buenos en

el servicio. Pero a m me encantara ser
una leyenda del servicio. Que la gente,
cuando vaya a una parrillada, me diga:
Qu buena es tu compaa, qu flexible. Me han solucionado las cosas.
Hoy, la mayora de las veces recibo felicitaciones y me dicen que tengo una
gran empresa. Pero ms de una vez me
cuentan historias y yo las veo y las
vivo que no son tan satisfactorias. Me
encantara que, en toda la experiencia
del pasajero en la compra, en el checkin, en el servicio a bordo, en el de posventa, en el call center, el cliente diga:
Qu buen servicio. Si logro eso en
cinco aos y logro que la compaa sea
una de las primeras del Great Place to
Work, lo que significa que la gente est
feliz, me voy a ir contento y tranquilo.
Porque eso me va a llevar a tener unos
resultados impecables.

counter cuando sus vuelos estn

prximos, pues les parece desconsiderado con los que llegaron
hasta tres horas antes...
Entendemos el comentario, pero
esos casos son ms bien la excepcin. Nuestro inters es que todos
los pasajeros lleguen a su destino y,
si podemos darles una mano para
que as sea, lo hacemos. En todo
caso, cuando hacemos esto, nos
aseguramos de mantener nuestros

Le preocupan los competidores

pequeos que, progresivamente,
aumentan sus cuotas de mercado?

Los competidores pequeos nos hacen

mejores. Estamos felices de que haya
ms competidores y de que entren
ms aerolneas, porque nos fuerzan
a movernos, a no estar cmodos y a
no relajarnos nunca. Es bueno que
la gente tome otras lneas areas, que
compare y que vuelva, que es lo ms
importante. Esto es como conservar a
una esposa: todos los das te tiene que
elegir porque no te enchanchaste, ni
estas tirado como Homero Simpson
viendo la televisin y tomando cerveza,
y sigues haciendo cosas para conquistarla. Lo mismo pasa con los clientes.
Queremos que miren al lado y tengan
opciones, pero que nos sigan eligiendo.

Qu estrategia de fidelizacin
maneja adems de Lanpass?

Tenemos un programa de fidelizacin

muy poderoso, porque te permite viajar en todo Lan, en todo Tam y en las
aerolneas de la alianza Oneworld.
Adems, estamos lanzando una nueva
lnea de pasajero frecuente, que es el
Black Comodoro, con mejores canjes
de millas, entrada a salones VIP, un call
center para ellos, un check-in diferente
y distintos tipos de acumulacin para
que sigan viajando con Lan.
Cmo se han desarrollado su
canal online y sus redes sociales?

El canal online es muy importante

ahora y a futuro, porque representa el
62% de nuestras ventas y porque hay
toda una generacin de usuarios que se

Trfico anual de pasajeros a nivel internacional

2.036

1.994

2.030

2001

2002

2003

2.670

2004

3.034

3.197

2005

2006

3.895

2007

4.565

4.812

5.032

2008

2009

2010

5.751

2.549

689

359

430

460

21%
79%

25%
75%

30%
70%

54%
46%

2001

2002

2003

2004

872

1.028

72%

2.107
72%

8%

37%

28%

28%

28%

28%

23%

2006

2007

2008

2009

2010

2011

40%

2005

22%
39%

72%

63%

CAGR
2001- 2011

77%

72%

60%

Lan Per

1.383

1.923

11%

2011

Trfico anual de pasajeros Lan Per y Lan Airlines

1.637

CAGR
2001- 2011

Lan Airlines

Fuente: DGAC

estndares de servicio y tiempos de

cola siempre dentro de las metas para
no impactar a los pasajeros que s llegaron a tiempo con un detrimento
en el nivel de servicio. Es importante
llegar al aeropuerto con la debida
anticipacin, tal como se indica en la
tarjeta de abordar y en la pgina web.
Qu mejoras habr en Lanpass y
en Premium Business?
Desde hace un par de meses hemos

mejorado nuestra tabla de canje de

premios para vuelos domsticos,
con el propsito de dar una mayor
difusin de nuestros destinos nacionales y, al mismo tiempo, acercar el
canje de pasajes a ms socios. Hoy, los
socios pueden viajar por el Per canjeando desde 10.000 kms. Lanpass.
Por otro lado, nuestra cabina
Premium Business acaba de ser reconocida por los World Travel Award
(WTA) como el 'Mejor Business Class

de Latinoamrica' en el 2012. Nuestra propuesta de valor se enfoca en

el descanso de nuestros pasajeros:
nos aseguramos de ofrecerles el
ambiente ms cmodo posible, con
un asiento que se reclina 180 grados,
con un plumn y almohada de plumas, as como un amenity kit de Salvatore Ferragamo. Y en el catering y
la seleccin de vinos, nos asesoran los
mejores chef latinoamericanos, como
Rafael Osterling en el Per.

Marzo 2013 N 28

30

PORTADA

maneja online porque es comodsimo

y tienes acceso a los mejores precios.
Quieres viajar un lunes, pero te das
cuenta de que el mircoles te puede
costar la mitad. Por eso, explotamos
ese canal. Adems, somos una de las
cinco empresas con ms fans en Facebok en el Per. Es algo indito en las
aerolneas y aprovechamos ese contacto
para tener una relacin ms uno a uno,
para ofrecer a los clientes ofertas puntuales en relacin a sus gustos. Porque
lo importante es la interactividad y all
nuestra tasa es altsima. Estamos orgullosos de ello y exportamos ese conocimiento peruano a otras sedes de Lan.
Per la lleva en medios digitales. Y el
2013 va a ser el ao del video. En el
Per, se ven muchos videos. Por eso,
vamos a utilizar ms YouTube.

que una persona como yo, de metro

ochenta, parado en Bangladesh, es
como tener a Magic Johnson parado
en una esquina de Cajamarca: a los
diez minutos tienes a diez personas a
su alrededor mirndolo. Con esa experiencia, empec a darle ms relatividad
a las cosas: la corbata de US$ 150 no es
tan importante. Desde entonces lleno
mi vida de aprendizajes.
En qu momento de su vida
profesional se encontraba cuando
le propusieron venir al Per?

Yo haba llegado dos aos y medio

antes a Chile para ocupar un puesto en
la holding. Haba salido del mundo de
la consultora, que te demanda muchas
horas, y dejar eso haba sido una decisin familiar. Llegamos a Chile, nos
instalamos con dos hijos
pequeos, compramos
una casa pensando que
He pasado de tener 60
bamos a estar en ese pas
colaboradores a 4.000 y a ver
diez aos o por siempre,
y de repente me llamatodos los temas,desde recursos
ron y me dijeron: Tiehumanos hasta prensa. Es
nes un desafo: tomar
un reto espectacular
la oficina en Per. Yo
pens: Estoy cmodo
en Chile, disfruto de mis
compaeros y de mi jefe, del clima,
Ha trabajado con el premio Nobel
de la Paz, Muhammad Yunus.
la nieve y la playa: me gusta todo. Y,
Cmo fue esa experiencia?
luego, pens de nuevo: Pero por qu
Fue un combo. Yo estaba haciendo la s debo tomar esto?. Y me encontr
maestra, l todava no haba ganado con un desafo personal: el de aprender.
el premio y cuando lo conoc me di Si asemejamos esto a un restaurante,
cuenta de que era una persona ilumi- cuando era consultor era el cliente:
nada, que est haciendo algo por la coma y poda opinar si me gust o no
gente. La experiencia estuvo en cono- me gust. Cuando era el gerente del
cerlo, pero tambin en viajar a Bangla- negocio regional, era el socio capitadesh, donde hice mi pasanta de seis lista: solo vea la estrategia, el retorno,
semanas trabajando para Grameen, los resultados, pero no tena operacin.
la microfinanciera que l fundo. Viv Tena 60 personas a cargo y operaban
como un local y, cuando termin, me los pases, que son los dueos de los
tom un avin a Nueva York y empec aviones. Al venir ac, me he convera trabajar en Goldman Sachs. Enton- tido en el chef ejecutivo del restaurante
ces, pas de gente que no tena cepillo ms importante de la firma y me tengo
de dientes ni agua potable porque el que encargar de que haya comida, que
agua tiene mucho arsnico y se enve- el restaurante est limpio, que el sinnena a personas de corbatas de US$ dicato est contento, que los funcio150 y a las que perder o ganar US$ 2 narios y la regulacin te acompaen.
millones o US$ 3 millones en el da les He pasado de tener 60 colaboradores
es indiferente. Ese fue el aprendizaje: a 4.000 y a ver todos los temas, desde
el que te da dos realidades diametral- recursos humanos hasta prensa. Es un
mente opuestas con 24 horas de dife- reto espectacular. Y, as como me ven,
rencia. En Bangladesh, te parabas en la todava tengo 39 aos y mucho por
puerta de un museo y vena una per- aprender. Que me den este regalo para
sona con lepra a pedirte dinero. Por- desarrollarme me pareci muy bueno.
N 28 Marzo 2013

Y a su esposa que le pareci?

Mi esposa es un genio que siempre me dice: Mientras la familia

est junta.... Y la familia son ella y
mis hijos, una familia muy sana que
puede darse el lujo de vivir lejos de sus
padres los de ella y los mos y que
funcione. A m me encanta que mis
hijos conozcan la cultura del Per y
su diversidad. Ellos van a ser ciudadanos del mundo y es bueno que se junten con distinta gente y no sean tan
apegados a las cosas. Bernardo tiene
cuatro aos y Olivia, seis. Nacieron
en Argentina, pero nos fuimos muy
rpido a Chile. Y mira lo que me
pas: en los partidos de las eliminatorias, mis hijos cantaron en uno el
himno de Chile y en otro, el de Per,
pero cuando vino el de Argentina no
lo cantaron. All me agarr la crisis.
Bueno, son cosas que espero subsanar.
Ha sido msico de rock y
mensajero. Ha trabajado con un
premio Nobel. Ha trabajado en
Nueva York, Bangladesh, Chile y el
Per. Qu le falta hacer?

Uyyy... El pap de un amigo me

ense que la vida es como una regla,
que mide entre 80 y 85 centmetros.
Voy en 39. Crees que no puedo
hacer otras tres o cuatro de esas cosas
ms en mi vida? Seguramente. Ahora
es tiempo de invertir en mi esposa y
en mis hijos, de volver a la msica, de
correr una maratn al ao. Yo soy
bastante serio con las comidas.
Cuando era consultor deca: Uno
debe comer cada vez que pueda y
cuanto pueda, porque no sabes
cundo ser la siguiente comida.
Entonces, la nica manera de bajar
la panza es corriendo una maratn
una vez al ao, para mantener la lnea
y no la curva. Qu cosa quiero
hacer? Escribir una obra de teatro, ser
conductor de televisin de un programa de concursos y, como todos,
alguna vez tener un restaurante para
reunirme con los amigos. All siempre voy a hacer lo mismo: los voy a
invitar, les voy a dejar que coman y
beban lo que quieran, y al final tirar
una moneda. De un lado pago yo y
del otro ellos. Entonces, eso te obliga
a consumir con cierto raciocinio.
Porque si saben que siempre pagar
yo, me van a fundir (risas).

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Marzo 2013 N 28