Tecnico superior de diagnostico - Curso de electricidad

Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Esquema

Resumen

ltimamente es frecuente que la ECU controle las funciones de

varios sistemas elctricos y tambin ha aumentado el nmero de
sistemas bajo ese control. Como consecuencia se ha conseguido
la comodidad en la marcha del vehculo.
Sin embargo, esto no significa que el control de la ECU elimine por
completo los fallos del sistema elctrico.
Este captulo describe la idea bsica de la localizacin y
reparacin del averas del sistema elctrico.

Mazo del techo

Mazo del tablero de
instrumentos

Mazo de la carrocera
Mazo trasero

Bloque de unin

Mazo
delantero

Mazo de
puerta trasera
Mazo de combustible

Mazo de ABS

Mazo de A/C
Cable de la
batera
Mazo de control

Consejos para localizar y reparar averas

Localizacin y reparacin de averas en el sistema elctrico
Localizacin y reparacin de averas con el EWD (Diagrama de
cableado elctrico)
Conocimiento sobre los componentes elctricos bsicos
La lgica tras la localizacin y reparacin de averas de circuito
elctricos
Tensin aplicada al circuito elctrico
Localizacin y reparacin de averas de circuitos elctricos
bsicos
Localizacin y reparacin de averas de sistemas controlados por
la ECU

Mazo de puerta delantera

(1/1)
Localizacin y reparacin de averas de sistemas elctricos

Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

Cuando inspeccione y realice procedimientos de

localizacin y reparacin de averas de sistemas elctrico debe
tener en cuenta cmo fluye la corriente y cmo cambia la
tensin. Por lo tanto es fundamental comprender perfectamente la
construccin y funciones del sistema elctrico con un EWD y NCF,
as como entender el contenido y significado de las inspecciones
descritas en el Manual de reparacin.
1. Confirmacin de la condiciones de funcionamiento
incorrecto
El sistema elctrico tiene varias funciones adicionales e incluso
sistemas parecidos pueden funcionar de manera diferente en
funcin del modelo. Por lo tanto es bsico determinar si la
condicin es normal o anormal. Esto ayuda a delimitar hasta cierto
punto la causa que provoca el funcionamiento incorrecto.
2. Est la fuente de alimentacin correctamente conectada?
El sistema elctrico no funciona a menos que la fuente de
alimentacin est conectada. Inspeccione si el sistema elctrico
est conectado a una fuente de alimentacin y se ha aplicado
correctamente tensin al sistema.

Est BIEN.
Qu puede decir
sobre el
botn "HI"?
A veces no
expulsa aire.

Debera haber
12 V aqu...

12 V

3. Tensin aplicada cuando los sistemas elctricos funcionan

Siempre que funcionan los sistemas elctricos, se aplica tensin y la corriente fluye. El tcnico puede por tanto comprobar la tensin para
determinar qu zona del sistema est normal. En particular, si sabe qu indica la tensin que aparece en el multmetro y realiza un uso
efectivo del EWD, el tcnico podr delimitar eficazmente las zonas donde sospecha que se produce el funcionamiento incorrecto.
4. Si las partes estn daadas o no
Si puede estimar las zonas de funcionamiento incorrecto, podr evaluar si estn daadas o no midiendo la resistencia de cada zona o
comprobando la continuidad con un multmetro.

Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

Localizacin y reparacin de averas con el EWD

1. Necesidad de EWD
El EWD usado en la localizacin y reparacin de averas del
equipo elctrico puede proporcionar informacin sobre el
equipo elctrico necesario para la localizacin y reparacin
de averas, entre la que se incluye el conjunto de circuitos, la
localizacin y condiciones de conexin del equipamiento
elctrico.

Ubicaciones de rels

Distribucin del cableado elctrico

Lista de conectores
D2
(LHD)

D2
(ROJO) GRIS

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6

(1/1)

D2
NEGRO
1 2

D7

D8

1 2

D9
NEGRO

D10
NEGRO

1 2 3 4 5 6

Circuitos del
sistema

Nmeros de componentes de los conectores

2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All right reserved.

-1-

(1/2)

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Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

Bueno...
Debera mirar aqu...

Localizacin y reparacin de averas con el EWD

2. Uso del EWD

A continuacin se indican los procedimientos de localizacin y reparacin de
averas con el EWD.
(1) Observe y entienda cmo estn colocados el conector y el mazo de cables.
Confirme las posiciones y el nmero de conectores consultando Distribucin del
cableado elctrico descrito en el EWD.
(2) Confirme la disposicin de terminales del conector. Basndose en el nmero de
conector, confirme la forma del conector y el nmero de patilla consultando la Lista
de conectores.
(3) Confirme las conexiones con otros componentes relevantes. Encuentre el
nombre del sistema relacionado con el componente objetivo del ndice del Circuito
del sistema, y observe el circuito del sistema.
(4) Encuentre el componente objetivo en funcin del nmero de conector, el
nmero de componente, etc., y confirme las conexiones con otros componentes
relevantes.
(5) Extraiga del vehculo los componentes que ha evaluado que tienen un
funcionamiento incorrecto y realice la inspeccin de unidad de cada componente.
(6) Inspeccione el mazo de cables para detectar si hay circuitos abiertos o
cortocircuitos en el mazo de cables basndose en el Circuito de sistemas.
(7) Adems, para realizar la localizacin y reparacin de averas eficazmente,
confirme la relacin del fusible y los dispositivos elctricos conectados al fusible,
as como la del fusible y dispositivos elctricos conectados a la masa de la
carrocera. Confirme tambin la posicin de los puntos de masa y el circuito interno
del bloque de empalmes, etc.
(2/2)

Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

Conocimiento sobre los componentes elctricos bsicos

1. Causas que provocan que un fusible se funda
Los fusibles se estropean por dos razones:

Fusible abierto provocado

por fatiga por calor

(1) Se desgastan debido a que la corriente se activa y

desactiva constantemente, lo que provoca que el material del
fusible se cuartee (esto se denomina fatiga por calor).

Fusible fundido debido a

corriente excesiva

Agrietado

Derretido

(2) Se funden (el material del fusible se derrite) debido a una

exceso de corriente (sobrecarga) en el circuito.
OBSERVACIN:
Si el fusible se ha estropeado debido a la fatiga por calor,
simplemente reemplcelos por un fusible nuevo. Si un fusible
se funde debido a que se ha producido un cortocircuito en
el mazo de cables o en los componentes elctricos, debe
localizarse y repararse el cortocircuito.

1 IC1

Conmutador de hebilla
PBEW

LBE+

LSP+

LSPSensor de
deteccin de
ocupante

RBE+

2. Conocimiento de cable a cable

Algunos mazos de cables que conectan el equipo elctrico
utilizan un conector denominado de cable a cable que conecta
cables entre s. El uso de este tipo de conectores mejora
notablemente la capacidad de servicio para el reemplazo
de mazos de cables y tambin reduce el coste de las
reparaciones.

Sensor de
posicin de
asiento

Sensor de
deteccin de
ocupante de
conmutador de
hebilla RH

Reloj

Medidor combinado

(1/4)

Conmutador
de hebilla
LH

Cojn de sensor de
cojn de aire

BE1
BE1

BE1
BE1

BD1

BE1
BE1

Cable a cable

Conector de unin

BP

BO

(2/4)
-2-

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Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

De tipo normal abierto

Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Conocimiento sobre los componentes elctricos bsicos

3. Conocimiento de rels
Generalmente los rels estn diseado de forma que los
puntos de contacto del lado del interruptor se conecten cuando
se aplica tensin de bateras al lado de la bobina.
Este tipo de rel se conoce como rel de tipo abierto normal.
Por otro lado, hay otro tipo de rels en los que los puntos
de contacto del lado del interruptor normalmente estn
conectados pero se desconectan cuando se aplica tensin de
batera al lado de la bobina. Este tipo de rel se conoce como
rel de tipo cerrado normal.
Las seales que entran y salen de la ECU se clasifican en
aqullas que afectan al control cuando un interruptor est
en posicin ON y aqullas que afectan al control cuando el
interruptor est en posicin OFF. El tipo normal abierto se
utiliza cuando el control est principalmente en ON y el tipo
normal cerrado se utiliza cuando el control est en OFF.
Por esta razn, es esencial confirmar el tipo de rel en el EWD
y en el Manual de reparacin cuando se realiza la inspeccin
de unidad.

De tipo normal cerrado

(3/4)
4. Punto de masa
Hay cierta tendencia a ignorar la inspeccin de los puntos de
masa durante la inspeccin de circuitos elctricos. El contacto
deficiente con el punto de masa evitar que la corriente fluya
correctamente hacia el circuito elctrico y ser la causa que
provoque el funcionamiento incorrecto.

10 V

Contacto deficiente

(4/4)
5. Circuito abierto
Es poco probable que se produzca un circuito abierto en
el mazo de cables del vehculo en la parte central, pero es
muy probable que se produzca en los conectores. Cuando
inspeccione un circuito abierto, preste especial atencin a los
conectores del equipo elctrico individual y a los conectores
de enlace. Tenga cuidado con la parte calafateada donde
estn conectados los cables y terminales.

Circuito abierto (contacto deficiente) provocado

por calafateo insuficiente

(4/4)

-3-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de electricidad

Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

Conocimiento sobre los componentes elctricos bsicos

6. Cortocircuito
El mazo de cables puede provocar un cortocircuito si queda
atrapado en la carrocera. Dado que el mazo de cables
est sujeto en diferentes puntos, si la conexin es deficiente,
las materias extraas o el xido provocarn un cortocircuito.
Para evitarlo, asegrese de inspeccionar el mazo de cables
para detectar la existencia de materias extraas u xido.
OBSERVACIN:
En los casos tpicos en los que se detecta un funcionamiento
incorrecto cuando se hace vibrar el vehculo, el
funcionamiento incorrecto puede deberse a un circuito abierto
o a un cortocircuito en el mazo de cables. Reproduzca el
funcionamiento incorrecto sacudiendo o haciendo vibrar el
conector para determinar la zona de funcionamiento incorrecto.

(4/4)
Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

La lgica tras la localizacin y reparacin de averas de

circuito elctricos

Las tcnicas bsicas de localizacin y resolucin de

averas en circuitos elctricos incluyen la inspeccin de tensin,
continuidad/resistencia y cortocircuitos.

a interruptor de encendido
Terminal IG

Ejemplo:
[A]-Interruptor de encendido ON
[B]-Interruptor de encendido y SW1 ON
[C]-Interruptor de encendido, SW1 y rel ON
(SW2 OFF)

Fusible

1. Inspeccin de tensin
(1) Establezca las condiciones en las que hay presencia de voltaje
en los puntos de comprobacin.
(2) Utilice un voltmetro para conectar el borne negativo
(-) a un punto de masa bueno o el terminal de batera negativo (-)
y el borne positivo (+) al conector o terminal del componente.
Esta comprobacin puede hacerse con una luz de prueba en vez
de con un voltmetro.

[A]

SW 1

Voltmetro
[B]

Rel

OBSERVACIN:
Cuando mida el valor de la tensin de la batera en una zona
determinada (por ejemplo, parte correspondiente a la luz), el valor
tiene dos significados.
En el caso normal, cada de tensin generada por una
resistencia, es decir, una bombilla.
En el caso de la localizacin y reparacin de averas, se aplica
tensin de batera a la bombilla (hay una diferencia en potencia
entre un circuito en el lado de la batera y en el lado de masa de la
carrocera).

[C]
12 V

Solenoide

SW 2

(1/3)

2. Inspeccin de continuidad/resistencia
(1) Desconecte el cable o el terminal de la batera de forma
que no haya tensin entre los puntos de comprobacin.
(2) Contacte con los dos bornes de un ohmmetro cada uno de
los puntos de comprobacin.
(3) Si el circuito tiene un diodo, invierta los dos bornes y vuelva
a realizar la comprobacin.
Debera haber continuidad cuando el borne negativo contacta
el lado positivo del diodo y el borne positivo el lado negativo.
(4) Utilice un volt/ohmmetro con alta impedancia (10 k/V
como mnimo) para localizar y reparar averas del circuito
elctrico.

0
0

Ohmmetro
+

Ohmmetro
+

Diodo

SW
Digital

Analgico

(2/3)

-4-

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Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

La lgica tras la localizacin y reparacin de averas de

circuito elctricos

3. Inspeccin de cortocircuitos
(1) Extraiga el fusible fundido y desconecte todas las cargas del
fusible.
(2) Conecte una luz de prueba en lugar del fusible.
(3) Establezca las condiciones bajo las cuales la luz de prueba se
enciende.
(4) Desconecte y vuelva a conectar los conectores mientras
observa la luz de prueba. El corto se encuentra entre el conector
donde la luz de prueba permanece encendida y el conector donde
la luz se apaga.
(5) Encuentre el lugar exacto donde se produce el corto
sacudiendo ligeramente el cable que presenta el problema a lo
largo de la carrocera.

a interruptor de encendido
Terminal IG

Ejemplo:
[A]-Interruptor de encendido ON
[B]-Interruptor de encendido y SW1 ON
[C]-Interruptor de encendido, SW1 y rel ON
(Conecte el rel) y
SW2 OFF (o Desconecte SW2)

Luz de
prueba

Caja de fusibles
Corto [A]
SW 1
Corto [B]
Desconecte

Desconecte
Rel

Interruptor

PRECAUCIN:
No abra la cubierta ni la caja de la ECU a menos que sea
absolutamente necesario. (Si se tocan los terminales de IC, la
electricidad esttica podra destruir el IC.)
Cuando reemplace el mecanismo interno (parte de ECU) del
medidor digital, tenga cuidado de que ninguna parte de su cuerpo
ni su ropa entren en contacto con los bornes de los terminales del
IC etc. del recambio (repuesto).

Corto [C]
Desconecte
SW 2

Solenoide

(3/3)
Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

Tensin aplicada a los circuitos elctricos

Generalmente resulta difcil encontrar la zona de funcionamiento
correcto de un sistema elctrico observando nicamente el exterior.
Por lo tanto, es importante conocer la tensin del circuito para
localizar el funcionamiento incorrecto. En esta unidad se describe
el mtodo de localizacin y reparacin de averas utilizando el
sistema de luces a modo de ejemplo.

0V

Eslabn fusible
A

Rel

Batera
12 V

12 V

12 V

1. Cuando el interruptor est en OFF

Dado que no fluye corriente en la bobina del rel, el punto del rel
permanece en OFF y la luz no se enciende. Aqu, se aplica tensin
al enlace de fusibles, a la bobina de rels, al interruptor y al punto
de rels.
El voltmetro siempre indica 12 V cuando est conectado a
cualquier parte de la lnea roja o negra del diagrama de circuitos.
Esto es as porque se aplica tensin de batera de forma uniforme
en una zona que acabo con puntos con circuitos abiertos ya que
no fluye corriente elctrica. Cuando mida tensin entre los puntos
A y B, el voltmetro indica 0 V. Esto es as porque se ha aplicado
12 V de forma uniforme a los puntos A y B, y no hay diferencia
potencial entre ellos.

Fusible
B

Interruptor

0V

Luz

(1/3)
2. Cuando el interruptor est en ON
Cuando el interruptor est en ON, los puntos de rel estn
en ON, se permite el flujo de corriente hacia la luz y la luz se
enciende.
Cuando la corriente fluye hacia el circuito elctrico, se produce
la diferencia potencial en ambos extremos de la resistencia y
se aplica tensin.
En este circuito, la bobina del rel y la luz tienen resistencia
interna y estos componentes estn conectados en paralelo.
Por lo tanto se aplican 12 V a la luz y a la bobina del rel.
El mazo de cables, el eslabn fusible, el fusible, el interruptor y
el punto de rel tambin tienen su propia resistencia pero por
lo general se considera que puede ignorarse esa resistencia
siempre que el contacto deficiente no sea evidente o no haya
problemas con su capacidad.

12 V

Eslabn fusible

Rel
Batera
12 V

Fusible

12 V

Interruptor
ON

12 V

Luz

(2/3)

-5-

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Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico

Tensin aplicada a los circuitos elctricos

3. Estado de contacto deficiente
Si se produce un contacto deficiente en un circuito elctrico,
la corriente no fluye con facilidad hacia la zona y por lo tanto
funciona como un tipo de resistencia. Se denomina resistencia
de contacto en la que la corriente fluye de forma que la
tensin puede aplicarse a ambos extremos.
Cuando se produce un contacto deficiente en el punto de
rel del circuito, la tensin aplicada a la luz conectada en serie
al punto de rel disminuye una cantidad de tensin equivalente
a la resistencia del contacto del punto de rel.
Si se asume que se aplica una tensin de 2 V al punto
de rel, a la luz slo se aplicar una tensin de 10 V, que
reduce el flujo de corriente en la luz y la oscurece el grado
correspondiente.

2V

Eslabn fusible
Rel
Batera
12V

Fusible

Contacto
deficiente
Interruptor
ON

10V

Luz

(3/3)
Evale e inspeccione funcionamientos incorrectos

Mtodo de localizacin y reparacin de averas de un

circuito elctrico bsico
Se explicar el mtodo de localizacin y reparacin de averas
mediante un circuito bsico. En esta unidad se realiza un
diagnstico que asume un caso de funcionamiento incorrecto
en el que el faro no se enciende ni tan siquiera cuando se gira
el interruptor de control de luces a la posicin HEAD.

Eslabn fusible

Rel

Batera
12 V

1. Medicin de tensin en cada componente

Los resultados de las mediciones de tensin son los siguientes:
a: Tensin de suministro de alimentacin: 12 V
b: Tensin de bobina de rels: 12 V
c: Tensin de faros: 12 V

Fusible

12 V

12 V

Interruptor

2. Diagnstico
Esta condicin de tensin es la misma que el estado de
interruptor en posicin ON descrita en la unidad Tensin
aplicada a los circuitos elctricos.
La inactivacin del faro bajo esta condicin se debe a que no
fluye corriente hacia el faro. Si la corriente no fluye, a pesar de
que se aplica tensin,eso quiere decir que el circuito se abre en
esa zona. Es decir, la razn por la que el faro no se enciende
se debe a que hay un circuito abierto en el filamento de la
bombilla. As, cuando realice el procedimiento de localizacin
y reparacin de averas del circuito elctrico, la comprobacin
de la tensin ayuda a evaluar si est daado o no sin tener que
medir la resistencia o corriente en cada componente.
(1/1)

12 V

Luz

a
c

Evale e inspeccione funcionamientos incorrectos

ECU
Entrada

Salida

Mtodo de localizacin y reparacin de averas de

sistemas controlados por la ECU
1. Esquema
La mayora de los sistemas responsables de la administracin
de funciones complicadas son controlados por la ECU.
La ECU recibe seales de entrada de los interruptores,
sensores, etc. e impulsa al actuador y similares cuando se
cumple una condicin particular. Por lo tanto, es el equivalente
al cerebro en el sistema elctrico que controla seales de
entrada/salida.
Para ello se conectan diversos circuitos a la ECU para
controlar los sistemas, por lo que resulta difcil realizar la
localizacin y reparacin de averas. Sin embargo, la
localizacin y reparacin de averas siguiendo correctamente
el orden posibilita que pueda determinarse con rapidez la zona
de funcionamiento incorrecto.

(1/5)
-6-

Tecnico superior de diagnostico - Curso de electricidad

Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Evale e inspeccione funcionamientos incorrectos

Ejemplo: Sistema de control
de crucero

desde la batera
o el interruptor
de encendido

Mtodo de localizacin y reparacin de averas de

sistemas controlados por la ECU
2. Mtodo de localizacin y reparacin de averas
Al localizar y reparar averas cuando se produce el
funcionamiento incorrecto de sistemas controlados por la
ECU, cuando no funciona ningn sistema, es probable que la
ECU no funcione y se sospecha que el circuito de la fuente de
alimentacin funciona incorrectamente.
Por otro lado, cuando un sistema concreto no funciona,
puede evaluarse que el circuito de seal de entrada/salida
relacionado con el sistema est anormal.
Como se ha descrito ms arriba, durante la localizacin y
reparacin de averas de sistemas controlados por la ECU,
es posible delimitar la causa que provoca el funcionamiento
incorrecto si sabe qu sistemas son controlados por la ECU y
sus sntomas.
La ECU slo deber reemplazarse cuando no se encuentran
anomalas en los circuitos que estn conectados a la ECU.

Circuito de fuente de
alimentacin

+B, IG

Sensor de velocidad
(SP2)

Motor de control de
la mariposa del
acelerador

Interruptor de luz
de parada
ECU del
motor

Interruptor de
control de crucero

Medidor combinado
Interruptor de
arranque y punto
muerto

GND

Circuito de seal de entrada

Circuito de fuente
de alimentacin

Circuito de seal
de salida

3. Mtodo de inspeccin de circuito de sistema de fuente

de alimentacin
(1) Circuito +B
Para que las ECU funcionen debe suministrarse tensin de
batera, por lo que todas las ECU tienen un circuito +B
(batera positiva). Dado que el circuito +B generalmente
conserva memoria en la ECU, el circuito est conectado
directamente a la batera y se suministra tensin
constantemente.
Por lo tanto, en la inspeccin del circuito +B, se evaluar que
est normal si se detecta tensin de batera en la medicin
realizada entre el terminal +B y la masa de la carrocera con un
multmetro.

ECU
+B
Interruptor de encendido
IG

GND

Batera

(2/5)

(2) Circuito IG
De forma parecida a lo que ocurre con un circuito +B, hay un
circuito que acciona la ECU cuando se sita el interruptor de
encendido en posicin ON. Durante una inspeccin de circuito
IG, si hay tensin de batera entre el terminal IG y la masa de la
carrocera cuando se sita el interruptor de encendido en
posicin ON, podr evaluarse que el circuito IG est normal.
(3) Circuito GND
Adems del sistema de fuente de alimentacin, tambin se
necesita un circuito GND en el sistema de masa para accionar
la ECU. Durante una inspeccin de circuito GND, si siempre
hay continuidad entre el terminal GND y la masa de la carrocera,
podr evaluarse que el circuito GND est normal.
(3/5)

(1)

4. Mtodo de inspeccin del circuito del sistema de seal

de entrada/salida
(1) Circuito de interruptor
Cuando se inspecciona el mazo de cables que incluye un
interruptor, conecte directamente el terminal del mazo de
cables del lado del vehculo que conduce el interruptor a la
masa de la carrocera.
Cuando el interruptor que pertenece al circuito del interruptor
que debe inspeccionarse se sita en posicin ON con el
conector de la ECU desconectado, si hay continuidad entre el
mazo de cables del lado del vehculo y la masa de la carrocera,
podr evaluarse que el cableado que incluye el interruptor
est normal.

ECU
Tensin

IC

Interruptor

(4/5)

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Tecnico superior de diagnostico - Curso de electricidad

Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Evale e inspeccione funcionamientos incorrectos

(2)
ECU

Motor

Tr

M
IC

Mtodo de localizacin y reparacin de averas de

sistemas controlados por la ECU
(2) Circuito de motor
Cuando se inspecciona el mazo de cables que incluye un
motor, aplique directamente tensin de batera al terminal del
mazo de cables en el lado del vehculo que est conectado al
motor.
El motor, como por ejemplo el motor de una ventanilla
automtica, activa la direccin normal e inversa para elevar
o bajar el cristal de la ventanilla conmutando los terminales
positivo (+) y negativo (-) que aplican tensin de batera. Por
lo tanto, conmute la polaridad del terminal para comprobar si
funciona correctamente o no.

(4/5)
REFERENCIA:
Localizacin y reparacin de averas mediante reemplazo
Ejemplo:
El sistema de aire acondicionado est anormal

Interruptor de A/C

Resulta inevitable tener que realizar la inspeccin de una

unidad durante la localizacin y reparacin de averas, pero
en el caso de algunos equipamientos elctricos que incluyen
sensores, es posible no inspeccionar el equipamiento durante
la inspeccin de continuidad o durante la inspeccin en la que
se aplica tensin de batera.
En este caso, reemplace por un componente que funcione
normalmente y si el sistema funciona correctamente,
podr evaluar que el componente reemplazado funciona
incorrectamente.
Sin embargo, este es un mtodo de localizacin y
reparacin de averas final slo para componentes que
resultan difciles de diagnosticar en una inspeccin de unidad.
Cuando sea posible realizar una inspeccin de unidad, es
importante determinar con exactitud si el funcionamiento
incorrecto se debe o no al componente.

A/C
Sensor de temperatura del agua

(1/1)
5. Reemplace la ECU
Cuando se evale que cualquiera de los circuitos individuales
conectados a la ECU no presentan ningn funcionamiento
incorrecto, pero el funcionamiento incorrecto no puede
eliminarse, el equipamiento elctrico que finalmente debera
evaluar que tiene el funcionamiento incorrecto es la ECU.
Bsicamente, es imposible inspeccionar una unidad de ECU.
Por lo tanto, es un dispositivo de deber reemplazarse durante
el procedimiento de localizacin y reparacin de averas.
Adems, es menos probable que la ECU funcione
incorrectamente por lo que slo deber reemplazarse despus
de volver a confirmar la correcta conexin de sus conectores y
la correcta conexin a masa del mazo de cables.

Sensor de velocidad
(SP2)
Motor de control de la
mariposa del
acelerador

Interruptor de luz de
parada
ECU del motor
Interruptor de control
de crucero

Medidor combinado

Interruptor de
arranque y punto
muerto

(5/5)

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Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Ejercicios
Use los ejercicios para comprobar su comprensin de los materiales de este captulo. Despus de cada
ejercicio, puede usar el botn de referencia para consultar las pginas relacionadas con la pregunta. Cuando
obtenga una respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta correcta.
Despus de responder todas las preguntas correctamente podr pasar al captulo siguiente.

Captulo
Pgina con
texto
relacionado

Ejercicios

Todas las
respuestas
correctas

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Pgina con
texto
relacionado

Respuesta
incorrecta

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Ejercicios

Todas las
respuestas
correctas

Respuesta
incorrecta

Regresar a la pgina de
texto relacionado para su revisin

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Localizacin y reparacin de averas de electricidad

Pregunta-1
Cul de las siguientes afirmaciones sobre los puntos importantes para la localizacin y reparacin de averas de
circuitos elctrico es Falsa?
1.
2.

Confirme la condicin de funcionamiento incorrecto antes de comprobar si el componente est en buen

estado o no.
Confirme si la fuente de alimentacin est correctamente conectada o no.

3.

Mida la tensin con la EWD, etc. cuando cada dispositivo elctrico funciona.

4.

Durante la localizacin y reparacin de averas, realice todos los procedimientos relacionados con lo que
el cliente dijo en las preguntas de diagnstico.

Pregunta-2
Los siguientes elementos estn relacionados con el Diagrama de cableado elctrico para realizar la localizacin y
reparacin de averas del sistema elctrico.
Escoja la funcin (a - d) que realiza cada uno de los siguientes componentes (1 a 4).
1. Lista de conectores

2. Punto de masa

3. Distribucin del cableado elctrico

4. Circuito de sistema

a) La posiciones y el nmero de conectores.

b) La forma del conector y el nmero de patilla.
c) El circuito relacionado con el componente objetivo.
d) Los dispositivos elctricos conectados a la masa de la carrocera.

Pregunta-3
Las siguientes afirmaciones hacen referencia al mtodo de localizacin y reparacin de averas cuando el diagnstico
asume la existencia de un caso de funcionamiento incorrecto en el que el faro no se enciende.
Rellene los espacios en blanco (1 a 4) del siguiente prrafo escogiendo la palabra correcta de la lista (a - d).
La falta de activacin del faro se debe a que no fluye corriente hacia ( 1 ). Si la corriente no fluye, a pesar de que
se aplica ( 2 ), eso quiere decir que ( 3 ) en esa zona. Es decir, la razn por la que el faro no se enciende se debe a
que hay un circuito abierto de ( 4 ) en la bombilla. As, cuando realice el procedimiento de localizacin y reparacin
de averas del circuito elctrico, la comprobacin de la tensin ayuda a evaluar si est daado o no sin tener que
medir la resistencia o corriente en cada componente.
Eslabn Fusible

a) el circuito se abre
b) Tensin

Rel

Fusible

c) Faro

Batera
12 V

d) Filamento
LUZ

12 V

Interruptor

12 V
12 V

-10-