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ACADEMIA AERONUTICA MYR. PLTO. AVC.

PEDRO TRAVERSARI
INFANTE
Nombre: Ignacio P. Tapia G.
Curso: Octavo D
Asignatura: Historia de la Aviacin

Fecha: 2005-10-22

Biografa de los Hermanos Wright.

Orville (Dayton, EE UU, 1871id., 1948) y Wilbur (Millville, EE UU, 1867-Dayton,


id., 1912) Inventores estadounidenses. Los hermanos Wright, nombre con el que han
pasado a los anales de la historia los dos pioneros estadounidenses de la aviacin Orville
y Wilbur Wright, haban recibido nicamente una formacin equivalente al nivel de
bachillerato, por lo que, para ganarse la vida, y aprovechando la circunstancia de que
Orville era campen ciclista, montaron un negocio de reparacin de bicicletas: la
empresa Wright Cycle Co., en la que podan aplicar con provecho sus excepcionales
dotes para la mecnica prctica.
Este negocio les permiti financiar, adems, su otra gran pasin, a la que empezaron a
dedicarse de manera sistemtica a partir de 1899: las investigaciones relativas al vuelo.
Conocedores de los trabajos del alemn Otto Lilienthal (1848-1896), fallecido en
accidente durante uno de sus vuelos planeados cerca de Berln, quien durante muchos
aos haba creado un sinfn de planeadores y establecido los principios fundamentales
del vuelo planeado, y de los del ingeniero y arquitecto estadounidense S.P. Langley
(1834-1906), que desarroll diversos principios de la aerodinmica y explic el proceso
por el cual el aire puede sustentar las alas, se lanzaron a la construccin de cometas y

planeadores biplanos, que perfeccionaron gracias a la introduccin de elementos como


el timn vertical, el elevador horizontal y los alerones.
Sus trabajos y la incorporacin de estas mejoras les permitieron pronto controlar por
completo el movimiento del ingenio en las tres direcciones necesarias para el vuelo.
Para probar sus desarrollos inventaron una instalacin, conocida en la actualidad con el
nombre de tnel de viento (1901), en la que podan poner a prueba las caractersticas
aerodinmicas de los ingenios que ms tarde construiran, como la mquina voladora de
9,76 m de envergadura y 1,52 m de cuerda, equipada con una cola vertical doble, en la
cual se basaron para construir el aeroplano al que, en 1903, adaptaron un motor de
combustin interna: fue el primer ingenio volador ms pesado que el aire.
Los vuelos iniciales de este aparato tuvieron lugar el 17 de diciembre de 1903, en las
llanuras de Kill Devil, cerca de Kitty Hawk, en Carolina del Norte, y permitieron a
Wilbur, ante la mirada de slo cinco testigos, protagonizar un vuelo de casi un minuto
de duracin durante el cual recorri unos 850 pies (aproximadamente 26 m). Para llevar
a cabo esta gesta histrica, que seala el inicio de la aviacin, los Wright construyeron
un planeador al que sigui un modelo ms evolucionado, llamado Flyer III, con un peso
de 388 kg y equipado con un motor de cuatro cilindros capaz de desarrollar 21 CV de
potencia. Este ingenio dispona adems de dos hlices.
La proeza pas casi inadvertida en una poca en que los intentos del hombre por volar
en aparatos ms pesados que el aire no gozaban de reconocimiento tras los sucesivos
fracasos de S. P. Langley, quien haba invertido en sus proyectos 50 000 dlares de
fondos gubernamentales entre los aos 1897 y 1903. Sin embargo, la situacin cambi
radicalmente en 1905, cuando la prestigiosa revista cientfica estadounidense Scientific
American inform con detalle a sus lectores de la hazaa.
Por aquel entonces, Orville y Wilbur haban conseguido desarrollar ya un ingenio
volador capaz de mantenerse en el aire durante media hora y recorrer un total de 24
millas (unos 38,5 km). Los Wright llevaron a cabo demostraciones de su invencin en
Europa y Amrica y fundaron la American Wright Company; en 1912, a la muerte de
Wilbur, Orville asumi la direccin de la empresa hasta 1915, momento en que la
abandon para dedicarse a la investigacin aeronutica.
Alberto Santos Dumont

Nacido en Palmira, actual Santos Dumont, Minas Gerais, 20 de julio de 1873So


Paulo, 23 de julio de 1932, fue un aviador brasileo y es conocido en algunas partes del
mundo como el padre de la aviacin.
Naci siendo el menor de ocho hijos. Las mquinas le fascinaban, y le gustaba averiguar
como funcionaban las mquinas de la granja de su padre. En 1891 fue con su padre a
Paris, Francia, y ms tarde volvi a la ciudad para estudiar Mecnica. Despus de
graduarse, se dedic a disear y volar dirigibles. El 19 de septiembre de 1901 realiz un
vuelo alrededor de la Torre Eiffel y gan el premio del Aro Club de Francia. Regal el
dinero que gan, y adems, dej que todos sus avances tecnolgicos fueran del dominio
pblico.
Despus de oir rumores de que un par de hermanos, Wilbur y Orville Wright, haban
volado un avin ms pesado que el aire, se dedic a hacer lo mismo. El Aro Club de
Francia fund un premio para la primera persona en volar ms de 200 metros. El 12 de
noviembre de 1906 Santos Dumont realiz el primer vuelo pblico de un avin, llamado
el 14 Bis, en Paris. Hasta ese momento, los hermanos Wright no haban volado su avin
en pblico, y por eso en muchas partes del mundo Santos Dumont era reconocido como
el primer hombre en volar en una mquina ms pesada que el aire.
En 1910 se cree que cay enfermo de esclerosis mltiple y en 1914 se fue de Francia
despus de ser acusado de ser un espa alemn. Vivi en Petrpolis hasta el fin de la
guerra en Europa, cuando regres para recibir un mejor tratamiento mdico. Volvi a
Brazil en diciembre de 1928, y como parte de la celebracin de su llegada, un avin
vol cerca de su nave para darle la bienvenida. Pero el avin choc con una ola y todos
en el murieron.
En 1930 recib la Legin de Honor de Francia. En 1932, se ahorc y fue enterrado en
Rio de Janeiro.
Biografa de Manfred von Richthofen. Barn Rojo
La caballerosidad dentro del horror de la guerra.

Desde los inicios de la aviacin, durante la primera guerra mundial, el Barn Rojo
alcanz el reconocimiento cmo ms grande de todos los pilotos, convirtindose en el
ms famoso de dicha contienda y en el modelo de hombre que atrajo a muchos jvenes
a una pasin que siempre ha tenido el hombre desde el vuelo de Icaro, volar y poder
contemplar la creacin desde el cielo.
El barn Manfred von Richthofen, nacido el 2 de mayo de 1892 en Breslau, capital de
Silesia, actualmente en Polonia, era el mayor de tres hermanos, cuyo origen vena desde
que el ttulo les fuese concedido all por el 1785 por Federico el Grande. Como joven
aristcrata prusiano se educo junto con su hermano pequeo Lothar, siguiendo los pasos
de su padre, para la carrera militar ejercitndose en multitud de deportes como la caza,
la equitacin y la natacin. Ingres en caballera donde lleg a ser teniente de lanceros.
En 1912 se convirti en capitn del 1er Regimiento de Caballera de Uhlan en la
Armada prusiana,y su temeridad le llevo a caer prisionero de los rusos y cuando fue
destinado al frente occidental le ocurri lo mismo con los franceses, pero la caballera
no tena sitio en las trincheras y se ocup de problemas de intendencia. Su espritu
rebelde se neg a seguir en un puesto burocrtico y solicit el traslado a un arma en
perodo de formacin como era el Servicio Areo Imperial en mayo de 1915.
Manfred se convirti en un gran observador del frente desde su avin, pero un
encuentro con el as Oswald Boelcke, le decidi a pasar a ser piloto de caza. El capitn
Boelcke fue el encargado de reorganizar un arma maltrecha, en un momento en que los
alemanes haban perdido su iniciativa en el aire. Hasta entonces los aviones volaban
solos y no haba un mando nico. Desde entonces, la aviacin tuvo su jefe en el general
Ernst von Hoeppner y los aviadores fueron agrupados en escuadrones o Jagdstaffeln de
catorce aviones. Boelcke fue el jefe del n 2 y forj a sus hombre en el espritu de
equipo, no quera individualidades, la victoria del equipo era lo importante, no quien
derribase al enemigo. von Richthofen fue su alumno predilecto, aunque no el mejor, al
principio el examen de piloto lo aprob a la tercera y no estaba considerado como uno
de
los
mejores.
La enseanza de su capitn le fue perfeccionando el estilo, Bolelcke escribi unas
normas de vuelo basadas en su experiencia, pero en octubre de 1916, con cuarenta
victorias, el as muri en un accidente por colisin con otro avin, y Richthofen, con
ocho derribos en su haber, pas a comandar el Jagdegeschwader 1. Fue por aqul
entonces cuando consigui abatir en un duelo espectacular al comandante Lanoe
Hawker, uno de los britnicos ms prestigiosos, condecorado con la Cruz Victoria. En
enero de 1917, Manfred consigui por su 16 victoria la deseada Pour le Merite ms
conocida como el Max azul. Por este reconocimiento al as vivo con ms victorias que
les quedaba a los alemanes, le fue reconocido con el mando de su propia escuadrilla, la
n 1. Manfred aplic a su hombres las enseanzas en equipo de su profesor Boelcke y su
escuadrilla fue la ms famosa, a parte, Manfred mand pintar su avin y el del resto de
su escuadrn, de un rojo que se vea a gran distancia, siendo desde entonces conocido l
y su grupo, como el Barn rojo y "El Circo Volador de Richthofen", respectivamente.
Entre sus alumnos ms aventajados resultaron Kurt Wolff y Karl Allmenrder, quienes
consiguieron
33
y
30
victorias
y
la
consabida
Max
azul.
1917 fue un ao de combates intensos, el Barn rojo se convirti en el as por
antonomasia de los hombres del kiser y su derribo estara recompensado por los

britnicos con 5000 libras. Entretanto, Lothar von Richthofen, hermano menor se
integr en la escuadrilla, demostr tambin cualidades como su hermano, llegando a
derribar 40 aviones al final de la guerra. En primavera, el Barn rojo tena 45 victorias y
la entrada en la guerra de Estados Unidos ocasion una llegada masiva de aviadores
norteamericanos. Adems, su alto nivel haba rebasado a todos los pilotos de la gran
guerra y sus pilotos para guardarlo de las balas enemigas pintaron sus aviones de color
rojo, aunque su hermano Lothar lo hizo de amarillo. Sin embargo, el fin de los ases se
aproximaba, el mximo hroe francs y aliado, Georges Guynemeyer fue abatido con 54
victorias, poco despus lo era el alemn Werner Voss con 48, un excntrico piloto que le
gustaba ir bien vestido por si le capturaban, para poder gustar a las chicas de Pars. En la
ltima ofensiva alemana, el Barn rojo consigui derribar su 80 y ltimo avin (en
total haba derribado 79 britnicos y un belga) , y estaba acreditado cmo el ms
calificado piloto de la guerra. Pero ms tarde, en un combate que tuvo lugar el 21 de
Abril de 1918 en Francia, el piloto canadiense Capitn Ray Brown, del Real Cuerpo
Areo, en un acto fortuito consigui matar al Barn en su monoplaza Fokker rojo,
cayendo el cuerpo del alemn en poder de la infantera enemiga. El Barn rojo fue
enterrado con todos los honores al enemigo cado, y su sucesor cmo comandante del
grupo
pasara
a
ser
Herman
Gring.
A sus 26 aos, este noble prusiano haba firmado una de las pginas ms brillantes del
comienzo de la aviacin.

Fokker Dr.1 (Avin preferido del Barn Rojo)

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