NDICE

INTRODUCCIN.....2

Energa Elctrica como sustituto del petrleo en la industria automotriz.3

Objetivo
5

Metodologa.6

Resultados...7

CONCLUSIONES....8

Recomendaciones.9

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INTRODUCCIN

Consiste en buscar una chispa que, como el petrleo, prenda motores y

mueva caballos de potencia, incluyendo entre el equipo todo el lujo, la comodidad
y la tecnologa que tienen los carros de alta gama.
Los motores elctricos generalmente estn acompaados por otros motores
encargados de cargar su batera y producirles la energa necesaria para mover los
vehculos. Es decir, estos motores necesitan de un sistema que permita convertir
la energa de las llantas en electricidad o un motor extra que proporcione la carga
del motor elctrico.
El motor elctrico fue uno de los primeros motores que se fabricaron en la
historia del automvil, a principios de 1830, por investigadores europeos como
Robert Anderson y el profesor Sibrandus Stratingh, pero solo en los ltimos aos
se ha convertido en una fuente alternativa viable y real, traducida en una nueva
categora de vehculos, la de elctricos e hbridos.

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Energa Elctrica como sustituto del petrleo en la

industria automotriz.
A diferencia de un vehculo con un motor de combustin interna
(abreviadamente denominado vehculo de combustin) que est diseado
especficamente para funcionar quemando combustible, un vehculo elctrico
obtiene la traccin de los motores elctricos, pero la energa puede ser
suministrada de los modos siguientes:

Alimentacin externa del vehculo durante todo su recorrido, con un aporte

constante de energa, como es comn en el tren elctrico y el trolebs.
Energa proporcionada al vehculo en forma de un producto qumico
almacenado en el vehculo que, mediante una reaccin qumica producida a
bordo, produce la electricidad para los motores elctricos. Ejemplo de esto es el
coche hbrido no enchufable, o cualquier vehculo con pila de combustible.
Energa generada a bordo usando energa nuclear, como son el submarino
y el portaaviones nuclear.
Energa generada a bordo usando energa solar generada con placas
fotovoltaicas, que es un mtodo no contaminante durante la produccin elctrica,
mientras que los otros mtodos descritos dependen de si la energa que
consumen proviene de fuentes renovables para poder decir si son o no
contaminantes.
Energa elctrica suministrada al vehculo cuando est parado, que es
almacenada a bordo con sistemas recargables, y que luego consumen durante su
desplazamiento. Las principales formas de almacenamiento son:
Energa qumica almacenada en las bateras como en el llamado vehculo
elctrico de batera, especialmente en bateras de litio que parece ser la
tecnologa ms desarrollada hoy. Es preciso destacar las nuevas inversiones que
se estn haciendo en el mayor yacimiento de litio (Salar de Uyuni-Bolivia) para la
fabricacin de estas bateras, aunque hay otros tipos de bateras recargables que
se pueden utilizar.
Energa elctrica almacenada en supercondensadores. Tecnologa an muy
experimental.
Almacenamiento de energa cintica, con volante de inercia sin rozamiento.
Tambin es posible disponer de vehculos elctricos hbridos, cuya energa
proviene de mltiples fuentes, tales como:
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Almacenamiento de energa recargable y un sistema de conexin directa

permanente.
Almacenamiento de energa recargable y un sistema basado en la quema
de combustibles, incluye la generacin elctrica con un motor de explosin y la
propulsin mixta con motor elctrico y de combustin.

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OBJETIVO

Este proyecto tiene la finalidad de encontrar una solucin a los problemas

de carga para los sistemas de carga, evitando el uso de energa nuclear que
puede ser muy daino y peligroso para el usuario y para aquellos que se
encuentran alrededor del vehculo mvil
Aunque un vehculo elctrico no produce emisiones contaminantes durante
su funcionamiento, la generacin de energa elctrica necesaria para mover el
vehculo elctrico da lugar a emisiones contaminantes y al consumo de recursos
no renovables en mayor o menor medida, dependiendo de cmo se haya
generado esa energa elctrica, como queda visto arriba. Un caso particular es el
de los vehculos que utilizan electricidad renovable como fuente de energa
primaria (este es el caso de los vehculos recargados por electricidad solar,
tambin conocidos como solar-charged vehicle). Asimismo, durante la generacin,
el transporte y la transformacin de energa elctrica se pierde parte de la energa,
por lo que la energa til es inferior a la energa primaria, como se ha visto antes.
Lo mismo sucede con el petrleo, que adems de los gastos de transporte
debidos a la diferencia geogrfica de los lugares de produccin y de consumo, es
necesario transformar en refineras en los diferentes productos derivados del
petrleo, incluyendo los carburantes.

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METODOLOGA

El procedimiento a utilizar en el desarrollo de esta investigacin es definir

los tipos y fuentes de energa que pueden emplearse que cumplan con mayor
efectividad los requisitos de seguridad y eficiencia de carga en los sistemas de
almacenamiento de energa elctrica.
Las fuentes de energa las hay de cuatro clases:

1) Las fuentes gratuitas de energa (energa renovable) son aqullas en las cuales
la fuerza de conversin de energa proviene del entorno. Esta fuente incluye la
energa solar, elica, hidrulica, geotrmica, mareomotriz, gradiente trmico y
energa azul, generalmente no contaminan.
2) Las fuentes de energa renovable contaminante son aquellas que liberan
agentes txicos durante el proceso de obtencin de energa, pero son agentes que
haban sido absorbidos del entorno por las plantas y animales de los que se
obtiene la energa, por lo que al final no se han aadido sustancias txicas al
entorno. Ejemplos de esta fuente son el aceite vegetal, el metano de la composta,
las heces de los animales, la lea o el carbn de madera.
3) Las fuentes de energa atmica se basan en el principio de convertir materia en
energa, proveniente de la transformacin del ncleo atmico; mediante la fisin o
la fusin atmicas. Pueden producirse residuos peligrosos, y enormes cantidades
de energa, por lo que se requiere un mayor conocimiento cientfico para su
manejo apropiado.
4) Las fuentes de energa fsil de combustin, extradas de yacimientos naturales
finitos acumulados durante largo tiempo, es una forma de energa qumica,
producto de millones de aos de la vida terrestre, como son el petrleo, el gas
natural y el carbn mineral, hasta ahora la energa se ha obtenido por pirlisis.
Estas fuentes de energa estn ordenadas de menos a ms contaminantes
durante el proceso de obtencin de energa, pero hay que puntualizar que
absolutamente todas las fuentes producen alguna contaminacin, algunas solo en
la fabricacin del mecanismo de obtencin de la energa, y otras durante todo el
proceso de obtencin, de modo que un vehculo elctrico ser ms o menos
contaminante en funcin de cul de estas haya sido su fuente ltima de energa.

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RESULTADOS

De acuerdo a los resultados las fuentes gratuitas de energa (energa

renovable) son las ms eficientes al cumplir los requerimientos que se buscan
segn el objetivo planteado de encontrar una fuente de energa que cumpla con el
sistema de almacenamiento de carga donde podemos aplicar el uso de la energa
solar, elica, hidrulica, geotrmica, mareomotriz, gradiente trmico y energa
azul, ya que generalmente no contaminan. Y su lnea de accin es rentable para
su incorporacin en el sistema de carga de los vehculos elctricos.
Aunado a estas fuentes de gratuitas de energa, se pueden usar, para
complementar y para ayudar a estas fuentes de energa en caso de que se
encuentren inhabilitadas (tal es el caso de la noche en el ejemplo de la energa
solar y das sin viento para la energa elica, etc.), el uso de alternadores. Estos
alternadores tienen como principio la generacin de energa elctrica a base de la
rotacin de un eje con un embobinado dentro de un campo magntico, que se
adaptaran a los 4 ejes de las 4 ruedas del automvil para as minimizar tanto el
peso como la sistemtica de estos generadores de energa en la parte externa del
vehculo, cuidando de esa manera un poco ms su aspecto esttico y hacindolo
a parte de ms ecolgico y benfico para el planeta, ms atractivo para las
personas que suelen usar automviles para el transporte.
Est claro que el utilizar fuentes de energa gratuita son lo ms conveniente
en este caso, pero incluso teniendo un eficaz sistema de generacin de energa
limpia autosustentable para el vehculo no ser suficiente si no se considera uno
de los aspectos ms importantes en cualquiera de los vehculos motores, la
aerodinmica. Lo que se har, entonces, es crear un modelo aerodinmico que
reduzca drsticamente la resistencia al movimiento del vehculo en el ambiente,
pero no slo la forma, sino el material con que se fabricar la carrocera, de esta
forma se necesitar de menos potencia para alcanzar una mayor velocidad y
eficiencia en el movimiento, haciendo que se necesiten menor cantidad de energa
para echarlo a andar disminuyendo el desgaste de la batera, y con esto la
necesidad de poner numerosos y pesados aparatos para recargarla haciendo el
vehculo ms ligero, que a su vez contribuir nuevamente a la eficiencia en el
gasto de energa del mismo.

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CONCLUSIONES

En conclusin podemos sealar a la energa elica que es la energa

obtenida a partir del viento, es decir, la energa cintica generada por efecto de las
corrientes de aire, y que es convertida en otras formas tiles de energa para las
actividades humanas. Como la fuente de energa ms ideal para suministrar
energa a los centros de carga y almacenamiento en los vehculos elctricos. El
trmino elico proviene del latn aeolicus, que significa perteneciente o relativo
a Eolo, dios de los vientos en la mitologa griega.
En la actualidad, la energa elica es utilizada principalmente para producir
electricidad mediante aerogeneradores conectados a las grandes redes de
distribucin de energa elctrica
Se podran instalar aerogeneradores en la superficie de los vehculos que
mientras estos se encuentren en movimiento la propia velocidad de
desplazamiento se encargue de cargar los sper condensadores o las bateras
para que el vehculo aproveche la friccin contra el aire generando energa
elctrica para su consumo.
Esto dar como resultado la auto sustentabilidad del vehculo, haciendo que
no se necesite de ningn gasto de combustible nunca ms, ayudando incluso a la
economa del usuario, lo que lo hace doblemente benfico para las personas y
para el planeta.

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RECOMENDACIONES

Es recomendable mantener al menos dos recursos para el sistema de

almacenamiento elctrico para mantener un mtodo de carga en caso de un fallo
previo.
Lo ms recomendable seria utilizar un sistema de paneles solares como
alternativa ya que es muy probable encontrarse con condiciones climticas que
favorezcan a alguno de las dos alternativas como un clima clido con el sol
expuesto libremente o un clima nublado con rfagas de viento que permitan la
produccin de energa elctrica sin necesidad de que el vehculo se encuentre en
movimiento.
Ya que se usar un sistema de energa almacenable para la energa que se
genere a base de los paneles solares, aerogeneradores y alternadores, es
necesario cuidar bien el estado de la batera y dar mantenimiento adecuado y a
tiempo al vehculo para evitar el deterioro de la misma e incluso de alguna falla
que se pueda presentar por presencia de alguna anormalidad atribuida al paso del
tiempo y el uso.

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