Instituto

Politcnico
Nacional
Escuela Superior de Ingeniera
Mecnica Y Elctrica, Unidad
Ticomn.
Clculo de rendimientos y
actuaciones de un avin
monomotor
Seguimiento 3er Parcial
Cruz Hernndez Raymundo
6AV2
Jos A. Correa Arredondo, Mecnica de
Vuelo
15 de Diciembre de
2015

ATERRIZAJE
El aterrizaje es la fase final de un vuelo, que se define como el proceso que realiza
una aeronave que culmina con el contacto del aparato con la tierra.
Un aterrizaje se logra tras haber efectuado un descenso en la altitud del vuelo, haber
reducido la velocidad de ste, tener abajo los trenes de aterrizaje, seguir un patrn
de aproximacin, de inclinacin, de planeo y haber identificado el lugar exacto donde
se habr de ejercer el aterrizaje, ya sea en la pista de aterrizaje/despegue de un
aeropuerto, o en una superficie extensa de agua. Para efectuar un aterrizaje, existen
al igual que un despegue, 3 factores: el factor tierra, el factor aparato y el factor aire.
Se pueden distinguir 3 tipos de aterrizajes:
o Planeados: Son aquellos que se efectan con todas las condiciones de
seguridad y que se cumplen despus de haber alcanzado el destino definido.
o No-planeados: Son aquellos que se efectan porque se ha detectado una
condicin atmosfrica, mecnica, poltica, etc., que hagan peligrar el avin y
sus tripulantes, pasajeros, carga y encomienda.
o Emergencia: -tambin llamados aterrizajes forzosos- son aquellos que se
efectan en condiciones crticas de seguridad en una superficie apta o no
apta, tras haberse daado alguna parte importante del avin, perderse el
control del mismo, encontrarse algo peligroso a bordo, tener alguna anomala
en cualquiera de los sistemas de control y de vuelo, presentarse un fenmeno
inesperado que induzca a juzgar que no es seguro continuar en vuelo.
La toma de tierra tiene 3 etapas:
o Distancia necesaria para pasar, en planeo, por encima de un obstculo de una
altura determinada con una velocidad y ngulo sensiblemente constantes.
o Distancia necesaria para nivelar o enderezar la aeronave, perdiendo
velocidad, para mantenerlo a una altura del suelo sustancialmente constante y
relativamente pequea, hasta que se produce el desplome.
o Distancia necesaria para la carrera de aterrizaje o rodadura. Esta distancia
puede disminuirse por el empleo de frenos, bien sobre las ruedas, de tipo
aerodinmico o por la inversin del sistema propulsor.
Los frenos sobre las ruedas no deben utilizarse hasta que el avin este en contacto
con la tierra, a fin de no daar ni el sistema del tren ni las ruedas y sus neumticos.
Se recomienda esperar 3 segundos despus de que toca tierra.

Clculo de rendimientos y actuaciones de un avin monomotor

Cruz Hernndez Raymundo
6AV2

La utilizacin de los ruedas del tren generan una fuerza de friccin que es una fuerza
normal N multiplicada por un factor adimensional conocido como coeficiente de
friccin . Dicho coeficiente depende del material del cual est constituido la pista.
DESARROLLO DEL ATERRIZAJE

Xp
XT
XH
Z
L
Dt
Vp
Vs
W

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

ngulo de planeo
Fineza
Coeficiente de friccin
Distancia de planeo
Distancia de transicin
Distancia de rodadura
Altura inicial
Sustentacin
Resistencia al avance total
Velocidad de planeo
Velocidad de desplome
Peso del avin

Durante el planeo, la longitud X p, horizontal, viene dada, como sabemos, por la

frmula:
X p =zcot=z

L
Cl
=z
Dt
Cd

El valor de L / Dt es el correspondiente a la velocidad V p desarrollada, que

normalmente ser:
V p=1.3 V s
La segunda longitud, XT de nivelacin o enderezamiento del aparato, es la
correspondiente a la transicin entre el vuelo descendente y el vuelo horizontal.
Aunque se ha tratado de calcularla por sistemas tericamente exactos, Diehl
aconseja emplear un mtodo aproximado que da directamente una solucin casi
igual. Para ello supone que la energa cintica en exceso en el momento de iniciarse
la nivelacin o enderezamiento es absorbida en una forma determinada. La velocidad
durante el planeo y al iniciarse el enderezamiento ser:
V s + V =V p
Y la energa cintica que deber ser absorbida es:
w
V
g
2
Wc=
V s
Vs
Clculo de rendimientos y actuaciones de un avin monomotor
Cruz Hernndez Raymundo
6AV2

La velocidad media deber ser:

1
V s+ V
2
Y la energa deber ser absorbida a una proporcin media de:
1
X(V s+ V )
2
Por lo tanto (siendo W=Z):
V s2
L
2
g
Vs
V
L
Dt
g
XT =
=
0.3
Vs
Dt
El valor medio L / D t durante el perodo en que el avin est totalmente en el aire
debe incluir las correcciones debidas a la influencia del suelo sobre L / D t lo que
puede hacerse por el grfico de la siguiente figura:

La carrera de aterrizaje (sin frenos) puede calcularse por la frmula:

0

X H =
Vs

VdV
a

Como para aterrizar, la traccin del motor es prcticamente nula. Por lo tanto:
Clculo de rendimientos y actuaciones de un avin monomotor
Cruz Hernndez Raymundo
6AV2

Xt

W
L (
+ ]
W
a=g
Se admite que Cl es constante desde el punto de contacto con el suelo, por
desplome, hasta que termina la carrera de aterrizaje.
En un punto de la carrera:
L V2
=
W Vs
Sustituyendo este valor en la ecuacin anterior:
a=g

g
Dt

V 2
2
L
Vs

Poniendo este valor de a en la integral anterior se obtendr:

V s2

X H=
ln

2 g ( )

()

En este caso, la carrera de aterrizaje estar integrada por dos secciones: la primera
seccin, Xr, durante la cual an no se aplican los frenos, y que ser de una duracin
de alrededor de 3 segundos. Como la velocidad en el momento de tocar tierra, por
desplome, tendremos aproximadamente:
X r =3 V s
Y la segunda seccin, Xf durante la cual se aplican los frenos, y para la cual
utilizaremos la frmula antes calculada para el aterrizaje sin frenos, si bien el
coeficiente de rozamiento deber ser cambiado por el coeficiente de rozamiento con
frenos, f. En consecuencia:
2
u
Vs
xf =
ln f

2 g ( f )

( )

Los valores de

, si se utilizan frenos en el rodaje, sern:

Clculo de rendimientos y actuaciones de un avin monomotor

Cruz Hernndez Raymundo
6AV2

Clculo de rendimientos y actuaciones de un avin monomotor

Cruz Hernndez Raymundo
6AV2

Clculo de rendimientos y actuaciones de un avin monomotor

Cruz Hernndez Raymundo
6AV2
Vs(m/s)
13.88888889
27.77777778
41.66666667
49.16666667
55.55555556

Xt
89.706911
109.2266951
120.6962077
155.8683491

167.0833138

Altitud(Ft)

Nivel Mar (0)

MEX

TOL

10000 Ft

14484Ft (techo)

Xp

105.5375424

128.5019942

141.9955385

183.3745284

196.5686044

166.6666667

147.5

125

83.33333333

41.66666667

Xr

72.22222222

63.91666667

54.16666667

36.11111111

18.05555556

Va(m/s)

31.919358

30.0492692

22.08425569

12.87335179

5.945777034

Xf

63.88888889

56.54166667

47.91666667

31.94444444

15.97222222

Vmed(m/s)

562.2379429

516.7921467

409.7760019

333.9353745

242.8568971

Xtot

31.18648338

29.38832108

21.72965424

12.87301587

6.211886302

@ Vs

30.19689738

28.39873508

20.74006824

11.88342987

5.222300302

@ Va

30.69169038

28.89352808

21.23486124

12.37822287

5.717093302

@ Vmed

39.89919749

37.5615865

27.60531961

16.09168973

7.432221292

Corregida