Adviesnota

6.1 PROJECT GEBRUIKERSONDERZOEK GEBOUWDE OMGEVING EN

CONCEPTING
FASE 4/5: PROTOTYE & TEST
Projectleden: Kim de Boer (334229), Raymon de Jong (291957), Olga Korosteleva
(316867), Twan Moorlag (331547)

Adviesnota

Inhoudsopgave
Samenvatting..................................................................................................................................................2
Inleiding..............................................................................................................................................................3
Aanbevelingen................................................................................................................................................4
Verkeersveiligheid.........................................................................................................................................4
De Hunzedijk...................................................................................................................................................4
Bebouwde kom...............................................................................................................................................4
Gerrit Krolbrug................................................................................................................................................4
Berlageweg/Heerdenpad.............................................................................................................................4
Sociale cohesie...............................................................................................................................................5
Bijlagen............................................................................................................................................................... 6
Bijlage 1: Visualisaties prototypes verkeerssituaties Berlageweg: .............................................6
Bijlage 2: Visualisaties prototype Hunzedijk........................................................................................8
Bijlage 3: Visualisaties prototype parkeerplaats aan de Cuypersweg........................................9
Bijlage 4: Visualisaties prototype parkeersituatie:...........................................................................12

Adviesnota

Samenvatting
In dit document zal het advies besproken worden. Er is onderzoek gedaan naar de Hunze- en
Starkenborgh over de leefbaarheid binnen de wijk. Deze wijk bevindt zich tussen Beijum en het van
Starkenborghkanaal in. In het onderzoek zijn er verschillende fricties ondervonden. In dit adviesnota
zullen de oplossingen en aanbevelingen vastgesteld worden.

Adviesnota

Inleiding
Dit document is het adviesnota voor het project gebouwde omgeving en concepting,
betreffende de studie Human Technology aan de Hanzehogeschool Groningen. Het project
beslaat de eerste periode van het studiejaar 2015-2016 en heeft als onderwerp
Leefbaarheid

Doel van het onderzoek

In dit onderzoek wordt het doel gesteld om duidelijkheid te verkrijgen over de leefbaarheid
van de buurten de Hunze & Van Starkenborgh. In de meeste huisvestingssituaties zouden
er een betere gebruikersinteractie gerealiseerd kunnen worden. In dit geval zullen de
gebruikers binnen de wijk gezonder, gelukkiger, doelmatiger, efficinter veiliger hun
doelen realiseren. Huisvestingssituaties kennen vaak meerdere gebruikersgroepen, elk
met eigen doelen en behoeften. Om deze behoeften te bevredigen zal er gekeken worden
naar verschillende factoren. De verkozen stadswijk waar het onderzoek over werd gedaan
zijn de Hunze en Starkenborgh.
Op basis van het onderzoek en creatieve sessies met bewoners zijn de fricties besproken
en oplossingen bedacht om de problemen te verhelpen. Het is van belang dat bewoners
zich veilig kunnen voelen op de wegen binnen de wijk. Op schaalniveau in bepaalde
gedeeltes binnen de wijk geven bewoners aan behoefte te hebben in sociale interactie,
binding en betrokkenheid. In dit adviesnota zullen er aanbevelingen gegeven worden voor
de sociale cohesie en verkeersveiligheid.

Adviesnota

Aanbevelingen
Verkeersveiligheid
De gemeente Groningen en de wijkbewoners zijn verantwoordelijk dat de mensen zich in
openbare ruimtes veilig kan voortbewegen. Wanneer mensen zich onveilig voelen kan dat
ertoe leiden dat mensen niet meer op straat durven te komen, en dat heeft negatieve
invloed op hun sociale leven. Het heeft niet alleen invloed op de veiligheid, maar het heeft
ook op de mobiliteit en de economie. Wanneer het onveilig is, leidt dit tot
maatschappelijke kosten en mensenleed. Daarnaast is veiligheid een belangrijke
randvoorwaarde voor ons welzijn en sociale cohesie.

De Hunzedijk
De Hunzedijk is een verbinding van De Hunze en Starkenborgh waar zich een fietspad
bevindt. Dit fietspad is niet alleen voor fietsers toegestaan, maar ook voor wandellaars
met honden. Het Hunzedijk is erg smal, waardoor de fietsers en wandelaars elkaar

Adviesnota

hinderen. Naast de Hunzedijk dat grenst aan De Hunze is er een groot grasveld dat niet
gebruikt wordt. Om deze situatie te verbeteren kan er een schelpenpad aangelegd worden
op dit grasveld. Hierdoor zullen fietsers en wandelaars met hun hond elkaar niet meer
hinderen.

Bebouwde kom
De verkeersveiligheid binnen de Hunze- en Starkenborgh worden op de meeste plekken als
veilig ervaren. Toch klagen bewoners dat er te hard worden gereden binnen de bebouwde
kom. De automobilisten rijden vaak 50 kilometer per uur waar 30 kilometer per uur is
toegestaan. Om de snelheid van de automobilisten te verminderen en verkeersongevallen
te voorkomen kunnen er obstakels geplaats worden op de wegen. Door obstakels te
plaatsen moeten autobestuurders letten op hun snelheid wat bevorderend is voor het
verkeersveiligheid en ongevallen voorkomt.

Gerrit Krolbrug
De Gerrit Krolbrug wordt nog steeds gezien als een gevaarlijk kruispunt. Doordat
automobilisten zich niet aan de regels houden, zorgt dit voor chaos en ongelukken. Met
name bij waterverkeer als de Gerrit Krolbrug sluit staan autos en fietsers door elkaar te
wachten aan de kant van de Ulgersmaweg. Wanneer het verkeer weer opgang komt zorgt
dit voor chaos op de brug. Automobilisten en fietsers hinderen elkaar omdat de
automobilisten rechtsaf moeten, terwijl de fietsers rechtdoor gaan. Door stoplichten te
plaatsen voor het autoverkeer en regelmatig controle op de brug kan dit probleem
verholpen worden.

Berlageweg/Heerdenpad
Het kruispunt van Heerdenpad is een drukbezochte plek voor bestuurders. Om het
kruispunt verkeersveilig te maken zal het overzichtelijker gemaakt moeten worden. Het is
ook mogelijk om er een ongelijkwaardig kruispunt van te maken. Om hinder van
tegenliggers optimaal te verminderen kan er een brug geplaats worden voor het fietspad.

Sociale cohesie
De Hunze- en Starkenborgh is een buurt dat gendividualiseerd is, waarbij de bewoners
vaak langs elkaar heen leven. Op schaalniveau schijnt het in sommige buurten voor te
komen dat de sociale cohesie op gebied van sociale interactie of om binding en
betrokkenheid erg klein is. Er wordt beseft binnen de wijk dat contacten tussen de
bewoners niet vanzelf komt. Er is gekeken worden naar zowel fysieke plekken als sociale
netwerken (contacten). Door de sociale interactie te verbeteren zou er subsidie gevraagd
kunnen worden om buurtfeesten te organiseren. Om dit vaker te doen zorgt dit voor meer
sociale interactie, binding en betrokkenheid. Ook is er gekeken naar de mogelijkheden die
de fysieke plekken bieden. Als voorbeeld het verlaten parkeergelegenheid van voormalig
Tuinland. Het advies is om de niet gebruikte parkeerplaats te gebruiken om een sporthal te
bouwen. Als functionaliteit biedt de sporthal verschillende sporten aan. Daarnaast kan het
ook functioneren als een locatie waar andere activiteiten georganiseerd kunnen worden.

Adviesnota

Bijlagen
Bijlage 1: Visualisaties prototypes verkeerssituaties Berlageweg:

6
Figuur 1 Gewenste situatie Berlageweg en Heerdenpad

Adviesnota

Figuur 2 Gewenste situatie Berlageweg haaientanden

Adviesnota

Figuur 3 Gewenste situatie verticale parkeerplekken

Figuur 4 Gewenste situatie obstakels en voorrangsweg

Bijlage 2: Visualisaties prototype Hunzedijk

8
Figuur 5 Huidige situatie Hunzedijk

Adviesnota

Bijlage 3: Visualisaties prototype parkeerplaats aan de Cuypersweg

Figuur 6 Gewenste situatie Hunzedijk met schelpenpad

Figuur 7 Gewenste situatie parkeerplaats

9
Figuur 8 Gewenste situatie: Kantine/Buurtcaf

Adviesnota

Figuur 9 Gewenste situatie parkje naast het buurtcaf

10

Adviesnota

Figuur 10 Gewenste situatie: Parkje

Figuur 11 Gewenste situatie: Sporthal binnenkant

11

Adviesnota

Bijlage 4: Visualisaties prototype parkeersituatie:

Figuur 12 Gewenste situatie: parkeergarage op de

parkeerplaats aan de Cuypersweg

12

Adviesnota

13