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Les transports : Lvolution de la bicyclette

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Les transports

Les volutions de la
bicyclette

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Les transports : Lvolution de la bicyclette

I. 1817 : Lanctre du vlo : la draisienne

L'histoire du vlo commena en fait avec la fameuse draisienne,
invente par le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn.
Les deux roues sont relies par une traverse sur laquelle est install un
sige. La roue avant est contrlable via un "dirigeoir", "timon" ou
"gouvernail", futur guidon.
La Draisienne permet de courir assis. Elle connat sous la Restauration un
grand succs d'amusement et de curiosit surtout Londres et Paris.

II. 1839 : Mac Millan Vlocipde

Le vlocipde MacMillan tait le premier de sa sorte tre all avec
les jambes de la raison(terre).
Ce vhicule deux roues a t conu par Kirkpatrick MacMillan, un
forgeron cossais. Il tait le premier de sa sorte qui a permis au peuple
d'aller sans toucher leurs pieds par terre.
Dans la ville natale de MacMillan en cosse, le centime anniversaire
de la cration du vlocipde MacMillan a t clbr en septembre
1946 aprs un retard de huit ans caus par la deuxime guerre
mondiale.
NOTA : Cette invention suscite des controverse notamment quand sa
vracit.

III. 1861 : Linvention de la pdale : Le vlocipde Michaux

En 1860 Pierre Michaux et ses fils adaptent au vlocipde le systme de
la manivelle pied des rmouleurs, la pdale, qu'ils fixent au moyeu de
la roue avant. La roue avant devient motrice. Ils quipent la pdale
d'un petit poids pour qu'elle reste toujours horizontale.
Ils remplacent le bti en bois par un bti en fonte.
Ils quipent les roues d'un patin frein appliqu directement sur le
cerclage en fer. Ce frein est actionn en tournant les poignes du
"dirigeoir" (guidon).
Sur certains modles, la selle suspendue est rglable en hauteur. En
1868, ils dposent le brevet de la pdale qui quipe leur Michauline.
Le MARCHEUR est devenu MOTEUR, il ne pratique plus la marche, il ne
touche plus le sol. Mais les roues sont petites et il faut pdaler vite pour
avancer rapidement. (1 tour de pdales = 1 tour de roue).
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IV. 1870 : Le grand Bi, pour aller plus vite

En 1870, l'augmentation du diamtre de la roue avant motrice permet
de vaincre plus facilement les irrgularits de la route et de gagner de
la vitesse.
Un coup de pdale sur un grand Bi dont la roue avant mesure 1,40 m
de diamtre), fait avancer de 4,40 m, sur un grand Bi dont la roue
mesure 1,70 m, de 8,40 m. La roue avant du grand Bi construit par le
franais Victor Renard place le pilote 2,50 m de hauteur et
dveloppe 12,35 m.
Le grand Bi est spectaculaire, rapide, lger, simple, lgant, mais
instable sur les routes empierres.
Pendant une quinzaine dannes, le grand bi volue et vers 1875, (roue
de 3 m de diamtre) le franais Truffault allgea considrablement les
jantes, les fourches et remplaa les lourds rayons en bois par des rayons
mtalliques.

V. 1876 Plus de stabilit : les tricycles

Les tricycles, les quadricycles pour une ou deux personnes essaient de
concilier vitesse et stabilit. Plus sr que le grand Bi, il permet un
nouveau public, en particulier les femmes, encore engonces dans
leurs longues robes, de goter aux joies de la vlocipdie.
Les premiers vhicules propulss par un moteur seront des tricycles et
quadricycles qui sont donc les anctres de l'automobile.

VI. 1878 : Les prmices des deux roues ?

Ce vlocipde eu de la popularit en remplaant les modles deux
roues par des faux bicycles, on les appelle les dicycles .
Le dicycle le plus russi a t invent par l'Anglais E.C.F. Otto pendant
l'ge d'or du cycle ordinaire en 1880. Une pdale gauche et droite
conduit les deux grandes roues places cte cte. Le vhicule
permettait de tourner de faon plus harmonieuse, en faisant tourner
plus vite la pdale du ct o lon voulait tourner.
Compar aux cycles ordinaires o le cycliste tait plac haut en lair, le
dicycle offrait un meilleur sentiment de stabilit, en plaant le cycliste
entre les deux roues droites et gauches. Ce haut dgr de scurit en
a fait le vhicule du moment et la mode et ds son invention,
larme de Birmingham en Angleterre en produisit 1000
immdiatement.
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VII. 1879 : La premire bicyclette conduite par une chane la roue arrire
En 1879, un Anglais du nom d'Harry John Lawson a produit la premire
bicyclette conduite par une chane la roue arrire. Il a plac les
pdales au milieu les roues de devant et arrire et a fait conduire le
mouvement de pdalage la roue arrire via une chane. Ce n'est
que cinq ans plus tard en 1884 quun modle nomm le Lawson est
apparu qui ressemble le plus celles actuelles.

VIII. 1880 : Des amliorations : Le corps droit et le cadre 4

En 1880, nat enfin la "PETITE REINE" : la BICYCLETTE (BI=2, cycle=roue). M.
MEYER invente le PEDALIER et applique linvention de M. GALLE : LA
CHAINE MAILLONS.
Le cadre des premiers vlocipdes est constitu par un assemblage de
tubes et de tiges, il est triangulaire.
un tube plus ou moins inclin sur lequel
viennent se fixer la colonne de direction
l'avant et la fourche l'arrire ;
un tube vertical supportant la selle et le
pdalier + chane (invente la mme anne).
Pour rigidifier l'ensemble, une tige tend le cadre entre l'axe du pdalier
et la colonne du pdalier. Le cadre 4 donne la rigidit aux
vlocipdes en 1890. Dsormais, le vlocipde possde sa silhouette
traditionnelle et on l'appelle "bicyclette". Le cadre quatre de cette
bicyclette doit son nom aux 4 tubes qui le composent :
le tube horizontal ;
le tube diagonal ;
le tube de selle ;
le tube de direction.

IX. 1884 : La bicyclette de scurit

John K. Starley de la socit des machines coudre de Coventry ),
qui deviendra Rover, inventa la bicyclette de scurit avec des
roues de taille raisonnable et une transmission par chane. Le cycliste y
est install l'arrire, ce qui rend presque impossible la chute de type
soleil o le cycliste est catapult par-dessus la roue avant.
Un engrenage plus grand l'avant (le plateau) qu' l'arrire (le pignon)
fait tourner la roue arrire plus vite que les pdales ne tournent, ce qui
permet ce type d'engin d'aller vite mme sans une roue gante.

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X. 1891 : Lavnement du pneumatique

En 1891, Charles Terront est vainqueur de la premire grande course
classique Paris Brest Paris sans tape. Il s'impose sur une bicyclette
monte avec des prototypes Michelin : les premiers pneumatiques
dmontables. Mais la vritable rvolution avait dj eu lieu, quelques
annes auparavant en 1888, quand le vtrinaire cossais Dunlop
avait rinvent le "tube creux de caoutchouc gonfl d'air" la place
d'un bandage plein jusqu'alors en vigueur.
NOTA : Le pneumatique avait en fait dj t prconis en vain par
Thomson, en 1845, pour les roues des voitures chevaux.

XI. 1900 : Le Triporteur

De nombreux commerants recouraient au triporteur pour faire leurs
livraisons.
NOTA : Cependant en vertu d'un dcret du code du travail de 1909 :
Interdiction est faite aux garons de moins de 14 ans, aux filles et
femmes de tous ges, d'utiliser ce genre de machines. Pour les garons
de moins de 18 ans la charge maximale autorise ne doit pas dpasser
75 kg, vhicule compris

XII. 1936 : Les tandems

Les premiers congs pays. Le Front Populaire prsid par Lon BLUM
instaure les deux semaines de congs annuels. Des milliers d'ouvriers et
d'employs achtent des vlos ou des tandems et partent en
vacances. Le peuple dcouvre la France, grce au vlo et au
camping, et s'empare d'une libert toute neuve, celle du repos et du
voyage pour le plaisir.

XIII. 1970 : Le Vlo Tout Terrains

Dans les annes 70 (1970), des amricains inventent le VTT pour
descendre les montagnes de Californie. Le premier VTT (commercial)
sera vendu en 1983 et il ne cesse dvoluer :
fourche suspension en 1989
suspension complte en 1990
freins disque (1994)...

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XIV. 1976 : Le Bicycle Moto Cross (X=Croix en anglais)

Il parat que la naissance du BMX, date de 1976, mais on nen est pas
certain... Ce sont des pilotes de Moto-Cross Californiens (Etats-Unis) qui
inventent le B.M.X pour leurs enfants, trop jeunes pour rouler moto. Au
dpart le BMX est donc une Moto Cross (MX) sans moteur, donc un
Bicycle MotoCross, bref un BMX.
Le BMX connut quelques variantes dans son utilisation et cest alors que
lon vit apparatre une nouvelle mode, celle du freestyle (style libre), qui
consistait, non plus faire des courses sur des pistes en terre, mais
raliser des figures et des acrobaties avec son vlo.

XV. 2001 : Le ZIP 2001

Conception futuriste de cadre plongeant en carbone, roue arrire
lenticulaire, avant btons, grand plateau de 54 dents, cintre en alu
soud, fourche droite, tous ces lments en font une machine trs
rapide. Ce modle expos servit l'quipe canadienne aux jeux
olympiques d'ATLANTA.

XVI. 1998 : Le vlo couch

Un vlo couch, aussi appel bent, vlo horizontal (vlorizontal) ou
vlocar, est un vhicule propulsion humaine conu de faon que le
conducteur soit en position allonge (couch sur le dos, les jambes
l'horizontale) pour pdaler. Le pdalier est donc situ l'avant du vlo,
et la selle est remplace par un sige o le dos peut aussi s'appuyer. La
roue avant est souvent plus petite. Le guidon se trouve soit au-dessus des
genoux, soit sous ses fesses.
NOTA : Le pratiquant du vlorizontal (vh) est un vhiste.
Le vlo couch fut invent par Charles Mochet. Il cra des vlos 4
roues et 2 siges et des vlos 2 roues et un sige, qu'il appela vlocar
anctre des vlomobiles, qui fut un succs en France, dans un pays ruin
par la Premire Guerre mondiale, o la voiture tait trop chre, et ce
vhicule un moyen rapide de se dplacer.
Il proposa Henri Lemoine de participer des courses cyclistes, afin de
montrer la supriorit de son vlo sur les vlos classiques. Celui-ci refusa,
peut-tre par crainte du ridicule.
Francis Faure) accepta ce dfi. Les autres cyclistes se moqurent de lui
au dbut de la course, mais il les devana rapidement d'une large tte.
Il gagna ensuite toutes les courses contre les meilleurs cyclistes d'Europe.
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XVII. La frise chronologique :

Le frein
Le Pneumatique

Le Triporteur

1891
1879
1800

1817

1839

1861

1870

1900

1898
1888

1976
1906

1936

1970

Le changement de

1998

2001

Le ZIPP 2001

vitesses
Invention de la

Invention des pdales

draisienne

rotatives : le

Invention de la

La chambre air
Le BMX

vlocipde
Le VTT

Transmission par
chaine
Invention des pdales

Apparition du grand

non rotatives

Bi

Les Tandems

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draisienne

2010