Motor à diesel

A247
A267
A210

Operador
A210E

CCM DO BRASIL

Manual do
CUIDADO PERIGO
A utilização imprópria do equipamento assim como a não
observância das normas de segurança, pode resultar em
ferimentos graves. Leia atentamente este manual antes de
Abril/2007 operar o equipamento.
 Manual do Operador
7.5- Emissão de fumaça muito azul
Causas possíveis
Óleo de máquina no cilindro
Anéis do psitão gastos ou anéis
do pistão estão alinhados para
permitir a entrada do óleo na
câmara de combustão
Pistão ou cilindros gastos.
Válvula ou guia da válvula estão
gastos.
7.6- Emissão de fumaça branca
Causas possíveis
Existe água no óleo diesel
7.7- Vários problemas que podem causar mau funcionamento
Causas possíveis
Mudança entre alta e baixa
velocidade
Ruídos anormais aprecem de
repente.
Surge de repente fumaça de cor
negra no escape.
Som de metal batendo no cilindro
16
Motor à diesel
Solução
Verifique o nível do óleo e drene o excedente.
Troque os anéis dos pistões e verifique s e as emendas dos anéis não estão
alinhadas.
Troque o que for necessário.
Troque a válvula ou guia da válvula se necessário.
Solução
Limpe o tanque e fltro de combustível, troque o combustível.
Solução
Verifique se o sistema governador de velocidade está frouxo. Também, verifique
se existe ar no sistema de combustível.
Verique cuidadosamente cada parte rotativa.
Verifique o sistema de combustível, especialmente o bico de injeção.
O ângulo de saída do combustível está muito largo. Ajuste para as
especificações corretas.
Manual do Operador
Motor à diesel
ÍNDICE
1- TABELA DE SÍMBOLOS............................................................................................................................................ 2
2- INTRODUÇÃO........................................................................................................................................................... 2
3- DICAS DE SEGURANÇA.......................................................................................................................................... 3
3.1- PREVENÇÃO CONTRA A INALAÇÃO DE GASES TÓXICOS..................................................................... 3
3.2- CUIDADOS COM O COMBUSTÍVEL............................................................................................................ 3
3.3- PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIO..............................................................................................................4
3.4- PROTEÇÃO DAS PARTES PERIGOSAS..................................................................................................... 4
3.5- AMBIENTES.................................................................................................................................................. 4
3.6- OUTRAS DICAS DE SEGURANÇA.............................................................................................................. 5
3.7- VERIFICAÇÕES DE PRÉ-OPERAÇÃO........................................................................................................ 5
4- ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS.................................................................................................................................6
5- UTILIZAÇÃO DO MOTOR..........................................................................................................................................7
5.1- PREPARAÇÃO PARA PARTIDA....................................................................................................................8
5.2- COMBUSTÍVEL............................................................................................................................................. 9
5.3- ÓLEO LUBRIFICANTE.................................................................................................................................10
5.4- FILTRO DE AR..............................................................................................................................................10
5.5- OPERAÇÃO..................................................................................................................................................11
5.6- PARANDO O MOTOR...................................................................................................................................11
6- MANUTENÇÃO PERIÓDICA....................................................................................................................................12
6.1- TROCAR ÓLEO LUBRIFICANTE................................................................................................................ 13
6.2- LIMPEZA DO FILTRO DE ÓLEO................................................................................................................. 13
6.3- TROCA DO ELEMENTO FILTRANTE DE AR..............................................................................................13
6.4- LIMPEZA E TROCA DE FILTRO DE COMBUSTÍVEL.................................................................................13
6.5- ACOMODAÇÃO DO MOTOR POR LONGOS PERÍODOS SEM USO........................................................13
7- RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS..............................................................................................................................14
7.1- MOTOR NÃO LIGA......................................................................................................................................14
7.2- MOTOR FALTA POTÊNCIA..........................................................................................................................15
7.3- MÁQUINA PARA SOZINHA..........................................................................................................................15
7.4- EMISSÃO DE FUMAÇA MUITO NEGRA.....................................................................................................15
7.5- EMISSÃO DE FUMAÇA MUITO AZUL........................................................................................................ 16
7.6- EMISSÃO DE FUMAÇA BRANCA...............................................................................................................16
7.7- VÁRIOS PROBLEMAS QUE PODEM CAUSAR MAU FUNCIONAMENTO................................................16
 Manual do Operador
1-TABELA DE SÍMBOLOS
Símbolo Descrição
Leia atentamente o manual do
operador
ATENÇÃO
Este símbolo, acompanhado das
palavras ATENÇÃO e PERIGO,
chama a atenção para uma ação ou
uma condição que possa levar a
sérios ferimentos ou morte.
Este símbolo significa que tudo o
que for mostrado associado a ele
é proibido.
“CUIDADO” indica potenciais
situações de risco que, se não
CUIDADO evitadas, podem resultar em
pequenos ou moderados ferimentos.
Equipamentos de proteção para os
olhos, ouvidos e cabeça.
Equipamento para proteção dos pés
e mãos.
2- INTRODUÇÃO
O seguinte manual é só um guia para o ajudar. Não é um manual completo ou inclusivo de todos
os aspectos para manter e consertar sua máquina.
A máquina que você comprou é complexa e por isso nós recomendamos que você consulte o
seu revendedor ou assistência técnica caso você tiver dúvidas em manter corretamente o funciona-
mento ou consertar sua máquina.
Características da Máquina e Destaques:
- Sistema de Injeção direta de Combustível.
- Partida tipo manual ou elétrica (opcional).
- Sistema de refrigeração a ar.
- Carenagem em chapa de aço composta para redução a níveis mínimos de ruído.
02
Manual do Operador
Motor à diesel
7.2- Motor falta força
Causas possíveis
Sistema de combustível,
Símbolo Descrição mangueira ou filtro entupido.
Bomba de combustível não
Esta mensagem anexada contém funciona.
recomendações para manter o bom
funcionamento do equipamento Bico injetor não opera
corretamente ou a pressão da
injeção está incorreta.
Esta mensagem anexada contém Câmara de injeção carbonizada.
dicas de uso, cuidados e
NOTA manutenção dos equipamentos. Agulha de válvula está presa.
Ajuste entre a agulha da válvula e
corpo está muito frouxo.
Filtro de ar está sujo.
Máquina pode estar lenta.
7.3- Máquina pára sozinha
Causas possíveis
Sem combustível.
Circuito do combustível
entupido.
Existe ar no sistema de
combustível.
Agulha do bico da válvula presa.
Filtro de ar está entupido.
A carga aumenta de repente.
7.4- Emissão de fumaça muito negra
Causas possíveis
. Sobrecarga da máquina.
Injeção de combustível
incorreta.
Falta de ar na entrada ou
vazamento de ar.
Motor à diesel
Solução
Limpe o filtro e o cano de combustível. Verifique se a válvula de combustível
está totalmente aberta.
Conserta ou troque as parte que não funcionam da bomba de combustível.
Ajuste a pressão da injeção.
Limpe a câmara de injeção.
Limpe ou troque a agulha da válvula.
Trocar a agulha da válvula ou o corpo da válvula.
Desmonte o filtro de ar e limpe o invólucro e o filtro.
Cheque a velocidade com um tacômetro e ajuste a velocidade pelo parafuso
regulador.
Solução
Abasteça o tanque.
Limpe o circuito do combustível.
Limpe o sistema e coloque novo combustível.
Limpe o bico e se necessário troque-o.
Limpe o filtro de ar.
Diminua a carga.
Solução
Diminua a carga. Se o motor não é apropriado troque-o por motor mais potente.
Checar a pressão de injeção e condição da pulverização. Conserte ou troque
o bico injetor.
Limpe o filtro de ar e verifique qual a causa do vazamento e conserte o que for
necesário.
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 Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
da 2 ou 3 vezes. (não de a partida no motor). . Este motor diesel 4 tempos é refrigerado a ar, com injeção direta de combustível. Oferece máxima
- Puxe a alavanca da válvula descompressora para cima. . eficiência com mínimo consumo de energia e materiais. .
- Puxe o cordão de partida lentamente e parar quando encontrar resistência ( isto fecha as válvu- É um motor diesel compacto, de peso leve, de fácil manutenção e de fabricação portátil conveni-
las de admissão e escape prevenindo assim a formação de oxidação ). . ente para ser transportado. .
- Limpe o motor e guarde-o em local seco. Ele tem inúmeras aplicações e são usados como uma fonte de energia mecânica para aplicação in-
dustrial, agrícola, e equipamentos diversos. .
7- RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Algumas aplicações incluem equipamento de irrigação, pulverizadores de pressão, máquinas de
7.1- Motor não liga cortar grama e máquinas industriais. Outras aplicações incluem equipamentos de vibração (com-
pactadores), equipamentos de choque, máquinas de uso marítimo, veículos de transporte de peso
Causas possíveis Solução leve, compressores portáteis e geradores portáteis de peso leve. .
Este manual operacional explica como operar e manter sua máquina. Por favor leia an-
Clima está frio. O óleo de máquina Coloque o óleo de motor pré-aquecido dentro do cárter.. tes de dar a partida na máquina para operação correta. ..
pode estar muito viscoso. Retire as correias e funcione o motor livre de carga. Depois trabalhar e ficar
quente, coloque as correias e novamente dê partida no motor. Para assegurar vida longa para a máquina, favor seguir as exigências operacionais lista-
das neste manual. .
Sistema de combustível pode Limpe o filtro e a mangueira de combustível, e substitua o Se você tem qualquer pergunta ou sugestões sobre este manual, por favor entre em con-
estar contaminado com água. combustível por um novo. tato com o seu fornecedor local .
O combustível estava
Use o tipo de combustível correto. Observação : as ilustrações podem incluir equipamento opcional e acessório e podem não
espesso e não flui facilmente.
incluir todo o equipamento padrão. As especificações, descrições e material de ilustração
Existe ar no sistema de Drene o ar e combustível e sangre os conectores do cano de deste folheto são os corretos na época desta publicação , mas são sujeitos a mudanças sem
combustível. combustível. prévio aviso.
Verifique a posição da manivela de ajuste da velocidade e limpe o
Combustível muito leve foi
bico injetor de combustível. 3- DICAS DE SEGURANÇA
injetado no cilindro ou a
Verifique a bomba de óleo a troque a bomba ou o bico injetor se
pulverização é rui
necessário.
O bico de injeção pode estar ruim ou o ângulo de pulverização pode 3.1- Prevenção contra a inalação de gases tóxicos
estar incorreto. A junta do cabeçote poder estar vazando e a pressão
Combustão incompleta.
da compressão fica fraca. Conserte cada componente que necessitar
para atingir a pressão correta e um ângulo correto de pulverização. - Os gases expelidos pelo escapamento do motor contém monóxido
de carbono que é altamente tóxico. .
O nível de combustível no tanque está baixo. Complete o tanque de - Nunca trabalhe com o equipamento dentro de lugares fechados ou
Saída de combustível não é combustível. Ou o filtro ou cano estão entupidos, conserte ou
constante. pouco ventilados como túneis ou depósitos. Porém, se a operação
troque-os dentro destes locais for inevitável, providencie ventilação adequada
Troque a junta do cabeçote ou aperte as porcas em diagonal. Se for para que as pessoas ou animais não corram riscos. .
Baixa compressão no cilindro. necessário troque as juntas e reaperte as porcas novamente depois
do motor funcionar.
Anéis do pistão estão gastos. Troque os anéis do pistão.
Anéis do pistão podem estar Tenha certeza de que cada emenda do anel esteja 120° um em 3.2- Cuidados com o combustível
todos alinhados. relação ao outro.
- Nunca abasteça o equipamento quando este estiver em funcio-
Anéis do pistão estão coçados Limpe os anéis e cilindros com óleo diesel e se necessário substitua
namento. .
ou quebrados. os anéis.
- Limpar os respingos de combustível com um pano limpo e seco.
Válvulas estão com vazamento Retifique as válvulas e assentos. Se o desgaste é muito grande substitua. - Mantenha à distância do equipamento qualquer combustível ou
outros materiais inflamáveis quando este estiver em funciona-
Folgas das válvulas estão Ajuste as folgas com os valores da especificação técnica.
incorretas. mento, uma vez que a temperatura ao redor do equipamento é
muito alta.
O assento da válvula e guia estão Desmonte a válvula e limpe o assento e a bucha da guia de válvula.
carbonizados.

14 03
 Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
6.1- Trocar o óleo lubrificante
3.3- Prevenção contra incêndio
- Remova a vareta de óleo e o bujão de drenagem. Retire o óleo velho quando este ainda estiver
- Para prevenir riscos de incêndio e permitir uma refrigeração apro- quente. .
priada do motor, instale o equipamento a pelo menos 1 metro de - O bujão de drenagem está localizado na parte inferior do bloco do motor. .
qualquer parede ou edificação durante o seu funcionamento. . - Para drenar o óleo lubrificante, deixe-o escorrendo por aproximadamente 10 minutos. Em segui-
- O equipamento deve trabalhar sempre em superfície plana. Em da coloque as peças no lugar e o óleo lubrificante até o nível recomendado (até a boca do bocal
desnível corre o risco de vazamento de combustível e imperfeito de abastecimento) .
funcionamento do motor, com graves conseqüências para o mesmo. - Troque o óleo lubrificante do motor nas primeiras 20 horas de uso ou primeiro mês e depois a
- Não armazenar ou guardar o equipamento quando este ainda esti- cada 100 horas ou 3 meses.
ver quente.
6.2- Limpeza do filtro de óleo

- Afrouxe os parafusos fixadores e remova o filtro de óleo.

3.4- Proteção das partes perigosas
- Mantenha-se longe das partes rotativas do motor quando estiver
em funcionamento para evitar sérios ferimentos.
- Nunca toque no escapamento, na cobertura do escapamento e no
corpo do motor quando o mesmo estiver em funcionamento ou quente.
- Nunca trabalhe com o equipamento sem que esteja com todas as
peças protetoras montadas.
3.5- Ambientes
- Opere a máquina em uma mesa ou superfície nivelada, livre de
pedras pequenas e pedregulho solto. .
- Opere a máquina em uma superfície nivelada. Se a máquina for
inclinada, combustível pode derramar do tanque de gasolina.
- Limpe o filtro a cada 6 meses ou 500 hs de trabalho.
6.3- Troca do elemento filtrante de ar
.
- Não lave o elemento filtrante. Sopre com ar comprimido. .
- Troque o elemento quando a potência decair ou quando o motor começar a produzir excesso de
fumaça. .
- Nunca trabalhe com o equipamento sem o elemento filtrante, uma vez que isto poderá causar
um desgaste rápido do motor. .
- Para trocar o elemento filtrante, solte a porca borboleta, desencaixe a cobertura do filtro de ar e
retire o elemento filtrante; troque-o, encaixe novamente a cobertura do filtro e aperte a porca bor-
boleta. .
- Um elemento filtrante obstruído impedirá o fluxo na câmara de combustão e conseqüentemente
tornará o arranque mais difícil. .
- Limpe regularmente o elemento filtrante. .
- O elemento filtrante deve ser trocado a cada 6 meses ou 500 horas de trabalho. .
6.4- Limpeza e troca de filtro de combustível

- O filtro de combustível deve ser limpo regularmente para assegurar o rendimento máximo do mo
tor. .
- Drene o combustível do tanque e em seguida afrouxe os parafusos do registro de combustível.
- Remova o filtro de combustível. .
NOTA - Lave o filtro com óleo diesel somente. .
- O filtro de combustível deve ser limpo a cada 3 meses ou 100 horas de trabalho e trocado a cada
- Operando a máquina a uma inclinação íngreme pode fundir, devido a lubrificação ina- 1000 horas ou 1 ano. .
dequada. .
- Cuidado com vazamento de combustível quando estiver transportando a máquina. 6.5- Acomodação do motor por longos períodos sem uso
Sempre aperte muito bem a tampa de combustível e feche a torneira de combustível an-
tes de mover a máquina. . Se o equipamento necessitar permanecer inativo por longo período de tempo, faça as seguintes
- Nunca movimente a máquina enquanto estiver em operação. . preparações: :
- Se a máquina será transportada a uma longa distância, escoe todo o combustível do - Funcione o motor por 3 minutos sem carga e em seguida desligue-o. .
tanque de combustível para prevenir vazamento de combustível. . - Drene o óleo lubrificante do motor enquanto este ainda estiver quente e encha com óleo novo.
- Pressione a válvula descompressora e segure-a nesta posição enquanto puxa o cordão de parti-
.
04 13
 Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel

6- MANUTANÇÃO PERIÓDICA 3.6- Outras dicas de segurança

A manutenção e as verificações periódicas são muito importantes para manter o motor sempre em - É recomendado que se saiba como desligar rapidamente o motor em caso de
bom estado e aumentar sua vida útil. A tabela a seguir indica as verificações necessárias e o tem- emergência e que se conheça a função de cada um dos comandos. Nunca per-
po que devem ser efetuados. mita que outras pessoas operem o equipamento sem que antes lhes sejam da-
das as instruções de operação necessárias. .
- Sempre trabalhe utilizando equipamentos de segurança como luvas, óculos de
ATENÇÃO: : proteção, capacete, botas de borracha antiderrapante e roupas apropriadas.
- Nunca realize qualquer manutenção no motor quando este estiver em funcionamento. - Nunca trabalhe com o equipamento sob influência de álcool, drogas ou remédios.
- Após o trabalho, limpe o motor por meio de um pano limpo, afim de evitar corrosão e - Mantenha animais e crianças longe do equipamento quando este estiver em fun-
remover os sedimentos. . cionamento. .
- Utilize somente peças originais. O uso de peças de qualidade não equivalente pode - Trabalhe sempre em acordo com as regulamentações e leis de cada local. .
danificar o motor assim como acarretar na perda da garantia do mesmo. - Use sempre ferramentas e equipamentos apropriados. .

3.7- Verificações de pré-operação

Periodicidade Após 20 horas 100 horas ou de 500 horas ou de 1000 horas ou
Diariamente
Item ou 1 mês 3 em 3 meses 6 em 6 meses de ano em ano - Cuidadosamente confira canos e articulações de combustível bus-
Verificar apertos de porcas e cando por vazamentos. Vazamentos criam uma situação perigosa.
parafusos - Verifique se todas as porcas e parafusos da máquina estão aperta
Verificar e completar o nível de dos. Uma porca ou parafusos solto podem causar falhas de funcio-
óleo namento sérios que podem conduzir a danos sérios. .
- Sempre confira o óleo de máquina e reabasteça se necessário.
Trocar óleo do motor
(Primeira vez) (Segunda vez e seguintes) - Sempre confira o nível de combustível e reabasteça se necessário.
Limpar ou trocar o filtro de Nunca encha demais o tanque de combustível. .
óleo (Trocar) - Evite roupas com partes soltas ou muito compridas, toalhas, e cin-
tos com sobras, estes artigos podem ser pegos em uma parte gira-
Verificar vazamentos de óleo
tória da máquina. .
Trocar o elemento do filtro de O ciclo de manutenção será encurtado em
ar ambiente com muita poeira.

Limpar o tanque de combustível Todo mês

Limpe ou troque o filtro de

combustível (Limpar) (Limpar) (Trocar)

Verificar bico injetor

Verificar a bomba de injeção

Verificar mangueira de
combustível (Trocar se necessário)

Ajustar as folgas das válvulas

de admissão e escape. (Primeira vez)

Retificar as válvulas de
admissão e escape

Trocar anéis de pistão

Verificar acumulo de água Todo mês

Trocar o elemento de filtro de ar (Limpar)

Todo mês ou 50h

12 05
Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
4- Especificações Técnicas (unidades SI) 5.5- Operação
Parafuso
limitador da
1. Espere o motor aquecer, sem carga, por aproximadamente rotação

3 minutos. .
Modelo A247 A267 A210/A210E ATENÇÃO : não afrouxe ou ajuste o parafuso limitador da ro-
Item
tação do motor assim como o parafuso da injeção de combus-
Tipo Cilindro simples, vertical, 4 tempos, refrigerado a ar, injeção direta tível. O desempenho e o funcionamento do motor poderá ser
alterado podendo assim causar problemas ou até mesmo da- Parafuso da
injeção de
combustível
Diâmetro x curso(mm) pistão 70 x 55 78 x 62 86 x 70 nos ao equipamento. .

Potência(cc) 211 296 406

Velocidade(r/min) 3000 3600 3000 3600 3000 3600 2. Durante o funcionamento esteja atento para os seguintes itens: : :
- Barulho ou vibração Anormal. .
Continuo(kW) 2,5 2,98 3,4 4,4 5,7 6,6 - Falhas durante o funcionamento. .
Saída - Cor dos gases expelidos pelo escapamento. .
Máxima(kW) 2,8 3,36 4,0 4,9 6,3 7,34 Caso note algo anormal, pare o motor imediatamente e contate sua Assistência Técnica. .

Velocidade do pistão(m/s) 6,6 7,44 8,4

Pressão efetiva(kPa) 430,9 496,6 543,5 ATENÇÃO : se o motor estiver trabalhando por algum tempo, o escapamento es-
tará super aquecido. Tenha cuidado para não tocá-lo. Nunca reabasteça o equi-
Comsumo de combustível pamento quando este estiver em funcionamento.
< 299,2 < 292,5 < 285,7
(g/kW.h)

Comsumo de óleo(g/kW.h) < 4,08 < 4,08 < 4,08

5.6- Parando o motor
Capacidade do tanque de
2,5 3,5 5,5
combustível(L) 1. Antes de parar o motor, diminua a rotação do motor e deixe traba-
lhar assim por 3 minutos sem carga. . Registro de combustão
Capacidade Máxima 0,75 1,10 1,65 2. Coloque a alavanca do acelerador na posição “Stop”. .
de óleo
lubrificante 3. Coloque o registro de combustível na posição “S” (fechado). .
(L) Efetiva 0,25 0,40 0,60 4. Após parar o motor, puxe vagarosamente o cordão de partida até
que se encontre o ponto de maior resistência (o ponto onde as vál-
Direção da rotação Horária a partir do fim do volante vulas de admissão e exaustão estão fechadas) e deixe nesta posição.
do virabrequim Este procedimento previne a formação de oxidação enquanto o mo-
tor não estiver em funcionamento. .
Tipo da ventilação Ar forçado resfriado pela hélice volante

Tipo de lubrificação Esguicho com pressão

ATENÇÃO: :
Sistema de partida Parida retratil manual/elétrica opcional - Se o motor continuar em funcionamento mesmo com a alavanca na posição “stop”, feche o
registro de combustível, porém se for necessário, afrouxe a porca que fixa o tubo de alta pres-
Peso partida manual(kg) 26 33 48 são do combustível, no lado da bomba. .
- Quando for desligar o motor, reduza a carga vagarosamente. Não desligue o motor de uma
Peso partida elétrica(kg) 31 38 53 só vez, pois isto pode causar o superaquecimento do motor mesmo que este já tenha sido
desligado, podendo assim danificar algum dos seus componentes internos. .
Dimensões(P x L x A)(mm) 332 x 376 x 415 383 x 421 x 450 417 x 441 x 494 - Nunca desligue o motor acionando a alavanca de descompressão.

06 11
 Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
5.3- Óleo lubrificante 5- Utilização do motor

Pode danificar seriamente o motor trabalhar com o nível de óleo lubrificante abaixo do nível mí- Para prolongar a vida útil do motor, não utilizá-lo para trabalhos pesados que exigem potência má-
nimo assim como trabalhar com o nível de óleo lubrificante acima do nível máximo. Sempre antes xima durante a fase de amaciamento. Siga os procedimentos de amaciamento durante as primei-
de pôr o equipamento em funcionamento verifique o nível de óleo e se necessário complete. ras 20 horas de trabalho. .
Utilização de óleo lubrificante para garantir o bom funcionamento do Motor :
Nada influencia tanto o desempenho e a durabilidade do motor quanto o óleo lubrificante utilizado. 1- Evite sobrecargas - evite aplicar sobrecargas durante o período de amaciamento. .
Se um óleo de qualidade inferior é utilizado ou se o óleo não é trocado regularmente, o risco do
pistão riscar, dos anéis prenderem, do cilindro e rolamentos e outras partes móveis se desgasta- 2- Troque o óleo regularmente – troque o óleo lubrificante do motor nas primeiras 50 horas de uso
rem prematuramente, aumenta significantemente, diminuindo assim a vida útil do motor. Recomen- ou primeiro mês e depois a cada 200 horas ou 3 meses. .
damos óleo para motor diesel CC/CD da classificação API, com viscosidade 20W40. .
Nota: drene o óleo do motor quando este ainda estiver quente, do contrário será mais difícil
Máximo
drenar o óleo completamente.
Abasteça o motor com óleo lubrificante até a parte superior do bocal de abaste-
cimento como ilustrado na figura ao lado, estando este apoiado em uma superfí-
cie plana. A vareta determina os níveis máximo e mínimo. Mínimo

Escolha do combustível: Elemento do filtro de ar: :

Não lave o elemento do filtro de ar por-
Utilize somente óleo diesel. Não que é do tipo seco. Quando a potência
ATENÇÃO
permita que poeira ou água con- do motor não estiver boa ou a cor da
fumaça do escapamento for anormal,
- Quando checar o nível de óleo lubrificante do motor, certifique-se que este esteja apoi- tamine o combustível do tamque. troque o filtro. Não funcione o motor
ado em uma superfície plana para evitar que se coloque óleo a mais ou a menos. Se co- sem o elemento de filtro.
locado a mais, o motor irá consumir óleo em demasia e a temperatura do óleo irá aume-
ntar acima do normal perdendo assim suas características lubrificantes. Se colocado a
menos, o motor poderá vir a superaquecer e fundir por insuficiência de lubrificação. Modelo A247 A267 A210
- Para verificar o nível de óleo do motor, solte a vareta do mesmo, limpe-a com um pano Capacidade
limpo e insira novamente no local sem rosqueá-la. . 1,9 2,7 4,7
(Litros)
- Para verificar e trocar o óleo lubrificante do motor, certifique-se que este esteja desliga-
do e apoiado em uma superfície plana. .
- Troque o óleo lubrificante do motor nas primeiras 50 horas de uso ou no primeiro mês,
e depois, a cada 200 horas ou 3 meses. . Atenção:
- Drene o óleo do motor quando este ainda estiver quente, do contrário será mais difícil
drená-lo completamente. . Não deixe o nível de
- Para drenar o óleo lubrificante, retire o bujão do cárter e a vareta e deixe escorrer por óleo chegar abaixo
aproximadamente 10 minutos. Em seguida coloque as peças no lugar e o óleo lubrifica-
nte até o nível recomendado. . da marca vermelha.
Marca vermelha

5.4- Filtro de ar

Para trocar o elemento filtrante, solte a porca e desencaixe a cobertura do filtro de ar e retire o ele-
mento filtrante, troque-o, encaixe novamente a cobertura do filtro e aperte a porca.

- Não lave o elemento filtrante com detergente, uma vez que o elemento é do tipo "umidecido com
óleo". .
- Troque o elemento quando a potência decair ou quando o motor começar a produzir fumaça.
- Nunca trabalhe com o equipamento sem o elemento filtrante, uma vez que isto poderá causar
um desgaste rápido do motor.
10 07
 Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
5.1- Preparação para a Partida PARTIDA MANUAL

Para dar a partida no motor, proceda da seguinte forma:

1. Coloque a torneira de combustível na posição “O” (aberto).

2. Posicione a alavanca do acelerador na posição “start”.
Abra o combustível 3. Puxe o manípulo até ao ponto de maior resistência e em seguida retorne à posição inicial.
Funcio- - Não puxe o cordão muito rapidamente.
nando - Sempre puxe o cordão de partida devagar e sem aplicar muita força sobre ela.
4. Pressione para baixo a alavanca descompressora. Esta retornará automaticamente à
posição inicial quando o manípulo de arranque for puxado.
5. Puxe firmemente o manípulo de arranque com ambas as mãos.
- Não permita que o manípulo de arranque retorne de repente contra o motor.
Coloque a chave de velo-
Retorne-a vagarosamente a fim de evitar danos ao sistema de partida.
cidade na posição RUN - O motor não arrancará se não for puxado até o final. Permaneça em pé para dar a
partida no motor.
- O motor não arrancará se não for puxado de modo suficientemente forte. Para isto
Se não houver utilize ambas as mãos.
partida tente
novamente do Puxe a corda forte e
passo 3 rápido, puxe até o final 5.2- Combustível
usando as duas mãos
se necessário Utilizar somente óleo diesel filtrado (sem a presença de sujeira ou água) de boa qualidade e que
Segure firme a
maneta da partida não esteja armazenado por mais de 2 semanas, uma vez que após este período o combustível tem
uma tendência a se deteriorar, comprometendo assim o desempenho e a vida útil do motor.

Puxe
vagarosamente
ATENÇÃO : durante a fase de amaciamento .

- Utilizar somente combustível recomendado para motores diesel. A utilização de

combustível não recomendado pode causar danos e avarias no motor, assim como
Até sentir partidas difíceis, pré-ignição e fumaça branca durante o funcionamento. .
resistência - Substitutos para o óleo diesel assim como aditivos não são recomendados uma
vez que podem danificar os componentes do sistema de injeção. .
- O combustível não pode conter água nem sujeiras, do contrário pode causar da-
nos ao sistema de injeção de combustível. .
Segure firme a
maneta da
- Antes de abastecer o equipamento, certifique-se de que o combustível tenha si-
Empurre a chave da descom- partida do filtrado e assim separado de qualquer impureza. .
pressão para baixo e solte - Reabasteça somente em áreas bem ventiladas e com o motor desligado. .
- Não fume ou se exponha a chamas e fagulhas quando estiver reabastecendo.
- Não encha o tanque acima do nível máximo e certifique-se que a tampa do tan-
que de combustível esteja firmemente fechada após ter reabastecido. .
- Quando reabastecer, cuidar para não derramar combustível para fora do tanque.
Se isso ocorrer, secar qualquer respingo antes de por o equipamento em funcio-
Então volte namento.
lentamente

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