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Le prsent concours a pour objectif de mettre les lves en face dune tche en

totale autonomie. Ils devront raliser une carte en sappuyant sur un article du
journal Le Monde.

Rglement du concours
me,

me ou de

nde

Tout lve de 4 3
2 peut tre candidat au concours de cartographie
.
dactualit
Chaque candidat doit rendre une carte (il ny a donc pas de binme possible).
Chaque lve tant candidat devra sacquitter dun droit dinscription de 2 qui
sera utilis pour le financement des lots qui seront remis aux vainqueurs du
concours.
Les candidats devront raliser une carte base sur larticle : Les Iles Kirabati,
enfer et paradis . Il sagira donc de reprsenter sur une carte les diffrents lieux
et lments cits dans larticle de presse joint au dossier et, d'y apporter tout
lment susceptible d'apporter un clairage l'article.
La ralisation est totalement libre et chaque candidat devra raliser sa carte en
pleine autonomie.
Carte et lgende
Le fond de carte est choisi par le candidat. Il peut utiliser la carte issue du site dmaps.com de M Daniel Dalet et propose dans le dossier.
La carte doit comporter une orientation et un titre.
La lgende est une grille de lecture de la carte, elle doit tre organise pour
faciliter sa lecture.
Le tout sera remis sur une feuille A3, organise comme le souhaite le candidat
et donne par le professeur.
Les lves doivent sappuyer sur les diffrents modes de reprsentation
cartographique pour raliser leur carte. La carte et sa lgende doivent donc tre
ralises partir de trois sortes de figurs :
Ponctuels : ce sont des figures gomtriques (triangles, ronds, carrs)
qui sont utiliss pour une localisation (Ex : ville, port)
Linaires : ce sont des lignes, des segments, des flches permettant de
dlimiter, ceinturer ou relier les diffrentes composantes de la carte (Ex : Routes,
frontires, flux)
De surface : ce sont des espaces, des territoires coloris sur la carte (Ex :
pays, rgions)

Quelques conseils :
Faites attention au choix des couleurs !
Nutilisez que des crayons de couleur pour colorier et des feutres fins pour les
figurs ponctuels et linaires !

Ne pas utiliser de couleurs trop fades qui passeraient mal au scanner !

crivez lisiblement et sans fautes dorthographe !


Calendrier
Le concours dbutera lors de la premire semaine du mois de fvrier. La date
limite des inscriptions est fixe au 5 fvrier 2016.
La date butoir de restitution des cartes est fixe au 25 mars 2016. Aucune carte
ne sera accepte pass ce dlai.
Rsultats
Les professeurs et partenaires du concours jugent les cartes les plus pertinentes
et les mieux ralises en fonction des critres dfinis dans la fiche dvaluation
transmise au dbut du concours.
Le jury final est compos de cartographes, de journalistes et d'universitaires.
La remise des prix se fera le vendredi 17 juin lUFR des Sciences Humaines de
lUniversit de Belle Beille Angers.
De nombreux lots seront distribus aux vainqueurs : tablette, livres, bandes
dessines

RETROUVEZ TOUTES LES INFOS


(ainsi que des articles pouvant vous aider)
SUR LE BLOG DU CONCOURS
http://cartographieraucollege-cca.blogspot.fr/

CONCOURS DE CARTOGRAPHIE D'ACTUALITE


SAISON 3 TO DO LIST
Travail prparatoire

J'ai analys le sujet du concours et bien lu l'article du Monde


fourni dans le dossier

J'ai cherch la carte qui me permettra de rpondre au sujet

J'ai fait des recherches annexes sur le sujet du concours les


territoires cartographier
Lgende

Ma lgende est organise

Toutes les parties ont des titres clairs et originaux

Les titres informent correctement de ce qui suit

Elle permet de rpondre au sujet propos


Carte

Elle a un titre, une lgende et une orientation

Elle est propre et bien colorie

Les figurs sont lisibles et comprhensibles

J'ai respect les codes de la cartographie (noms des mers en


bleu, des pays en noir, figurs appropris...)

Les les Kiribati, enfer et paradis


Depuis le hublot, Tarawa, atoll des Kiribati, semble flotter sans paisseur entre ciel et mer,
fine bande de terre en pointill dans le grand bleu. Deux fois par semaine, lavion de Fiji
Airways relie cette petite rpublique micronsienne au hub rgional de Nadi, aux Fidji. Aprs
trois heures de vol, il atterrit dans la chaleur moite de cette le serpentine, de 450 mtres de
large en moyenne, borde dun ct par son lagon, de lautre par le rcif. Locan y est
partout visible. La journe, on y pche, le soir, on y fait salon, assis dans ses eaux chaudes et
lisses. Mais quand la mare descend, elle laisse nu, sur le sable corallien, des dtritus
plastiques et lectroniques, vieux jerricans ou pices de voiture. Sans parler des excrments
selon la Banque mondiale, 60 % des foyers de Tarawa-Sud, communaut urbaine capitale de
larchipel, nont pas de toilettes. Vues dOccident, les Kiribati ont souvent t dpeintes
comme ce paradis de sable blanc et de lagon turquoise qui, y regarder de plus prs,
ressemble aussi un enfer, perdu au bout du monde. Isoles, disperses, minuscules les
trente-trois les de cet archipel sont parpilles sur 3,5 millions de kilomtres carrs (km2)
docan soit environ la superficie de lInde. Si on les juxtaposait, elles atteindraient 811
km2, peine la surface du Grand Paris. Ces atolls coralliens occupent pourtant une place
centrale sur un planisphre : au beau milieu du Pacifique, la croise de la ligne de
changement de date et de lquateur. Paradis ou enfer, larchipel voque aussi un autre
mythe cher notre imaginaire : le dluge. Affleurant deux mtres en moyenne la surface
de locan, ce pays est lun des plus menacs par la hausse du niveau de la mer, cause par le
rchauffement climatique. Il est aussi lun des plus pauvres, dpendant largement des aides
internationales et des licences de pche accordes aux navires trangers pour puiser dans sa
vaste zone maritime. Omniprsente et vitale, la mer est aussi ce qui pourrait perdre les
habitants des Kiribati, les Gilbertins des les Gilbert, lancien nom de larchipel , qui
comptent parmi les premiers mangeurs de poisson au monde, avec 77 kg par personne et par
an. Daprs les estimations du Groupe dexperts intergouvernemental sur lvolution du
climat, la monte des eaux pourrait atteindre 98 centimtres dici 2100. Soit un tiers de
laltitude maximale de Tarawa. Un rapport de la Banque mondiale, datant de 2000, estime
que si rien nest fait, jusqu 54 % de Bikenibeu, une localit de Tarawa-Sud, et jusqu 80 %
de Buariki, une le du nord de Tarawa, seront submerges dici 2050. Erosion costale et
submersions marines, salinisation des sols et maigres ressources en eau douce, mais aussi
hausse des tempratures, hausse de lacidification de locan les effets du changement
climatique sont, aux Kiribati, aussi prgnants que les propres missions de gaz effet de serre
de larchipel sont ngligeables 0,1 million de tonnes de CO2 en 2013, contre 344 millions de
tonnes en France et 9,9 milliards de tonnes en Chine !
Une foule de petits combats
A Tarawa-Sud, la monte de locan est dj une proccupation quotidienne, donnant lieu
une infinit de petits combats. Lle est borde de digues sacs de ciment, blocs de coraux ou
dtritus entasss, gros ouvrages publics ou petits difices privs. Prs de laroport, de jeunes

paltuviers bien aligns viennent complter ce frle rempart. Pour rencontrer des habitants
touchs par le phnomne ? Vous pouvez discuter avec quiconque habite au bord de la
mer, tout le monde subit les inondations ici , lance Claire Anterea, membre du programme
gouvernemental dadaptation au changement climatique. Tinaai, une jeune militante du
KiriCAN (Kiribati Climate Action Network, un rseau de trente ONG), est tout de mme
charge de nous faire une visite guide du changement climatique . Elle a 23 ans et
reprsentera les associations lors de la confrence de lONU sur le climat (COP21) fin
novembre, Paris. Roulant nonchalamment au milieu des nids-de-poule et des flaques, riant
et plaisantant, elle nous mne Betio, lun des lots les plus peupls de latoll. En dbut
danne, plusieurs grandes mares ont inond les habitations. Fin fvrier, des vagues,
surpassant les murs de protection, ont dferl sur lhpital, qui a d fermer pendant deux
mois. Les malades ont d se rfugier dans le gymnase, explique Tinaai. A la maternit, les
mres sont parties en courant avec leur nouveau-n, pour se mettre labri ! Le tour se
poursuit Tebikenikoora, un petit village de la commune dEita, au centre de latoll. Cest
mare haute en cet aprs-midi de juillet, et leau, passant au travers dune digue brche,
rampe peu peu entre les habitations, jusqu la maneaba, la maison commune , au cur
de la vie sociale gilbertine. Sous sa vaste toiture vgtale, un homme fait la sieste, des enfants
jouent la corde sauter, et Timereta, habitant de ce hameau depuis trente ans, se livre
une partie dchecs. A chaque nouvelle lune et chaque pleine lune, sil y a du vent, leau
entre dans les maisons, tmoigne-t-il. Les gens mettent leurs affaires labri, et certains
viennent dormir sous la maneaba. a fait dix ans que a dure. La digue a t dtruite, on la
reconstruite, puis elle sest de nouveau dtruite Tebikenikoora est lun des deux sites que
lon montre volontiers aux journalistes trangers, chercheurs ou officiels de passage le
secrtaire gnral de lONU, Ban Ki-moon, sy est rendu en 2011 , pour illustrer la monte du
niveau de la mer aux Kiribati. Le second, Tebunginako, situ sur latoll dAbaiang, est prsent
par le gouvernement comme un baromtre de ce que les Kiribati pourraient devenir . Le
village a t submerg, et ses habitants relocaliss, il y a une quinzaine dannes, en retrait du
rivage. Seuls demeurent, au milieu des flots, une glise et des cocotiers morts. Une carte
postale bien commode de la monte des eaux, emporte dans les carnets et les camras des
mdias trangers. Dans les deux cas, la ralit se rvle pourtant plus complexe. Selon une
tude, datant de 2006, de la Communaut du Pacifique (CPS) la principale agence de
dveloppement de la rgion Pacifique, base Suva, aux Fidji , le recul des zones ctires
Tebunginako, de 80 mtres depuis 1964, rsulte de lobturation, il y a probablement un sicle,
dun ancien canal passant entre le lagon et locan, entranant une redistribution des dpts
de sable. Quant Tebikenikoora, cest une zone instable, qui a t choisie tardivement par un
pasteur vanglique pour y implanter une communaut de migrants venus dautres les
gilbertines. A Tarawa, cause de la pression dmographique, les gens sinstallent dans des

zones o, il y a un sicle, personne ne se serait implant du fait de leur instabilit , explique


Molly Powers, responsable du programme climat et ocans de la CPS. A nen pas douter, la
hausse du niveau de la mer est une ralit admise et mesure par la communaut
scientifique. Mais le phnomne est lent, complexe, variable, impossible saisir dun simple
coup dil. [...]
Le facteur humain
A Tarawa-Sud, en effet, la monte du niveau de la mer est loin de constituer la premire
menace. Mais elle vient aggraver un mal-dveloppement endmique qui rend sa population et
son environnement bien moins rsistants aux perturbations climatiques. Dans un lieu o les
villes nexistaient pas, et o lon vit encore principalement de la pche et des cultures
bananier, papayer, cocotier, pandanus, taro gant (babai) , la colonisation britannique (19161979) a fait de cet atoll sa capitale administrative, et lunique centre urbain. Depuis, TarawaSud na cess de gonfler, accueillant les habitants des autres les qui affluent en qute
demplois salaris, dcoles, dinfrastructures mdicales. Si bien quaujourdhui, prs de la
moiti des 103 500 Gilbertins y ont lu domicile. La densit de la population dpasse par
endroits celle de Hongkong. La surpopulation trangle latoll. Soixante-dix pour cent de la
mangrove, qui protge les ctes de lrosion, a disparu depuis les annes 1940. Pour
construire leur maison, des habitants extraient du sable des plages, dj grignotes par la
mer. Le foncier traditionnel, avec ses parcelles stirant du rcif au lagon, et ses habitations
sur pilotis, faites de pandanus et de cocotiers, ny a plus sa place. Sy est substitu un
miettement de petits lots flanqus de constructions en dur, qui ne permettent plus de se
replier facilement en cas dinondation. Latoll a aussi t happ par lhistoire de la seconde
guerre mondiale, lors de la bataille de Tarawa, en 1943, entre Amricains et Japonais 5 700
morts en trois jours, et dabondants bombardements. Lle est alors crible de cinq cents
ouvrages de dfense et de tunnels dont tmoignent encore quelques canons braqus et
l vers locan. Enfin, des routes artificielles bordes de digues relient entre elles plusieurs
lots de latoll, modifiant les chenaux, les courants, les mouvements de sable. Celles-ci
auraient par exemple caus lextension de Bairiki, une partie de Tarawa-Sud, de 16 % depuis
1969, selon Simon Donner. Toutes ces infrastructures influent sur un territoire dj mouvant :
les atolls sont comme des organismes vivants, construits par les dbris de squelettes des
coraux dont les colonies, animales, forment le rcif. Ils se dplacent, srodent. Ils grandissent
aussi : une tude de la Communaut du Pacifique, publie en 2010 dans Global and Planetary
Change, estime que vingt-trois des vingt-sept atolls observs dans le Pacifique depuis les
annes 1960 sont ainsi rests au mme niveau, voire se sont levs, malgr la monte des
eaux. A Betio, autre le de latoll de Tarawa, une jauge pose par la CPS depuis 1992 value en
continu niveau de la mer, tempratures et pressions atmosphriques. Daprs les donnes

prendre avec prcaution en raison de la courte dure des mesures , la mer y monte de 2,9
mm par an. En parallle, selon la Banque mondiale, la croissance verticale du corail y serait
historiquement de 8 mm par an. Les atolls pourraient-ils gagner cette lente course contre
locan ? La rponse est hautement incertaine, tant les cosystmes coralliens sont fragiliss
par maintes perturbations dorigine humaine : la pollution, mais aussi le rchauffement de
leau et la concentration accrue de CO2 absorb par locan, qui causent des pisodes de
blanchissement de plus en plus frquents.
Partir ?
Dautant quil ne faudra pas attendre que les les reposent au fond du lagon pour quelles
deviennent inhabitables : bien avant, les assauts de leau sale viendront contaminer la
lentille deau douce et les sols, les rendant incultivables. Pour tenter dy faire face, la vingtaine
de programmes internationaux et les deux programmes nationaux dadaptation au
changement climatique rivalisent de solutions de court terme plantation de mangroves,
construction de digues, amlioration des canalisations et de la rcolte deau de pluie Le
prsident des Kiribati, Anote Tong, reconnat lui-mme leur relative inefficacit, lui qui a
song tout : construire des les flottantes artificielles, rehausser les atolls ou partir. Il a
achet 20 km2 de terres aux Fidji, officiellement pour un projet agricole. Et a lanc un
programme dmigration dune partie de la population, avec formations professionnelles
lappui, baptis Migration dans la dignit . Cest le seul moyen que jai de donner [aux
Gilbertins] un sentiment de scurit : au moins, jai un plan. Peu importe quil soit radical. a
va tre difficile, on va beaucoup y perdre, on ne sait pas ce quil adviendra de notre culture
Mais quels choix a-t-on ?, explique -t-il. Pour une partie du territoire au moins arrivera un
moment o on ne pourra plus rester mergs : peut-tre dans vingt ans, vingt-cinq ans, plus
tt quon ne le pense mon avis. Partir est pourtant une option hautement anxiogne pour
les Gilbertins, qui laisse en suspens de nombreuses questions. Conserveront-ils leur
nationalit, si elle nest plus rattache aucun territoire ? Seront-ils des rfugis climatiques,
un statut qui nexiste pas encore ? Leur peuple sera-t-il dispers entre diffrents pays
daccueil, du Pacifique et dailleurs ? Garderont-ils leurs droits sur leur territoire maritime,
zone immense mais aquatique ? Russiront-ils prserver leur identit culturelle, si la terre
de leurs anctres, dans laquelle elle senracine inextricablement, disparat sous les eaux ?
Beaucoup de Gilbertins ne peuvent mme pas envisager ces obscures perspectives. Ou
seulement en tout dernier recours. Si un jour on se retrouve vraiment submergs, imagine
Sa, un habitant de Bairiki, je sais quici nous sommes tous dexcellents nageurs et pcheurs.
On prendra nos bateaux, ou un bout de bois flottant, et on se laissera porter par le courant
jusqu accoster sur une terre, quelque part.
Angela Bolis (Envoye spciale), Le Monde, 28 septembre 2015.