LABORATORIO DE INYECCIN DE

COMBUSTIBLE Y ALIMENTACION POR

GLP Y GNC

Nro.:1
Pgina:

PRACTICA DE TALLER
Tema:

Comprobacin de inyectores common rail

Semestre

APELLIDOS Y NOMBRES
Conteste y complete segn corresponda.
1. Identifique los componentes del siguiente sistema de inyeccin common rail.

1.

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2.

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3.

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VI

2. Comprobaciones que se tiene que hacer a los inyectores common rail.

1. Comprobar la presin en el acumulador.
Procedimiento:
La presin en el riel es generada por la bomba de alta presin. Esta bomba de inyeccin solo genera
presin.
A diferencia de los sistemas de inyeccin mecnica tradicionales, no tiene ninguna puesta a punto
respecto del motor.
La presin generada y regulada por componentes en la misma bomba es llevada al riel y desde ah,
repartida a los inyectores.
En el riel se encuentra instalado el sensor de presin, llamado por lo general de dos formas:
-ICP: Sensor de control de la presin de inyeccin (Injection Preassure Control)
-FRP: Sensor de presin en el riel (Fuel Rail Preassure Sensor)

El sensor de presin dispone de 3 cables de conexin con el PCM, tal como ocurre con otros sensores
de presin.
Estos 3 cables son:

1-Positivo de alimentacin de 5 voltios.

2- Seal al PCM
3-Masa de sensores

Justamente, evaluar la seal del sensor es una forma prctica de conocer la presin del riel, dado que
es por medio de esta informacin que el PCM conoce la presin.
Esta es una seal de voltaje. Esta tensin vara entre un mnimo de aproximadamente 0.5 voltios a un
mximo de 4.5 voltios, siendo mayor en voltaje cuanto mayor es la presin en el riel.
Si se coloca un voltmetro entre esta seal y masa ser posible "medir" la presin en el riel analizando
el valor de voltaje que se pueda leer en el voltmetro.
En la figura puede apreciarse la forma de conectar el voltmetro, tngase presente que es muy simple
encontrar el cable de seal, con solo medir uno a uno, ser fcilmente identificable el de 5 voltios y el
de masa, el tercero ser la seal que se est buscando.
Esta seal en voltaje se encontrar normalmente con motor detenido en un valor de 0.5 voltios
aproximadamente.
Al accionar el arranque dicho voltaje debe subir hasta 1 voltio o ms. La presencia de este voltaje ser
dar la certeza de que en el riel hay presin suficiente. Necesaria para que los inyectores puedan abrir
y que la ECU los active.
2. Comprobar el caudal de retorno.
Cuando la presin en la parte superior del embolo disminuye, este asciende liberando la aguja y
posibilitando la inyeccin.
El lquido contenido en esta zona superior es liberado fuera del inyector por un retorno.
Una forma prctica de evaluar el funcionamiento de los inyectores es medir los volmenes vertidos por
estos retornos en forma individual.
Una simple comparacin de los caudales vertidos suele ser una prueba contundente del mal
funcionamiento de los inyectores.
Por lo general inyectores defectuosos inyectaran mayor cantidad en los retornos.

En la grfica siguiente se puede ver ampliada la zona correspondiente a la parte superior del embolo
donde se encuentra la vlvula que libera la presin hacia el retorno permitiendo de esta forma la
inyeccin.