BLOCO IV

BLOCO IV
Resumo dos Simulados Bloco IV
* No vero, tarde, sobre o continente, ocorre turbulncia convectiva;

* O nevoeiro de vapor do tipo de adveco;

* As nuvens baixas e altas possuem, respectivamente, uma estrutura lquida e slida;

* As nuvens de desenvolvimento vertical apresentam uma estrutura fsica mista;

* A camada da atmosfera com cerca de 3 a 5 km de espessura, na qual o gradiente

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 1 de 11

trmico constante, denomina-se tropopausa;

* A troposfera, camada mais baixa da atmosfera mede verticalmente sobre o equador,

at cerca de 17 a 19 km;

* De um modo geral, a temperatura na troposfera diminui com a altitude;

* A camada mais externa da atmosfera que se confunde com o espao interplanetrio

a exosfera;

* Para que se caracterize nevoeiro a visibilidade deve ser inferior a 1000 metros;

* O movimento do ar, na horizontal, como presso advectiva, chamado de vento;

* As trovoadas que se formam nas convergncias de ventos e massa de ar com

densidades diferentes so dinmicas;

* A segunda fase de desenvolvimento de uma trovoada denomina-se maturidade;

* Consideram-se ventos de superfcie aqueles encontrados nos primeiros 100 metros de

altura;

* O ar, ao subir a encosta de uma montanha ou uma serra que se eleva, resfria-se e
satura-se, formando nuvens do tipo orogrfica;

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 2 de 11

* As turbulncias que ocorrem devido ao resultado dos ventos com a superfcie chamase mecnicas;

* A linha imaginria limtrofe, entre duas massas caractersticas, denomina-se frente;

* O tipo de avio, cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem a asa baixa;

* Os avies que pousam tanto na terra quanto na gua, so classificados como anfbios;

* Quanto ao nmero de asas, os avies podem ser classificados em monoplanos e

biplanos;

* Um avio do tipo triciclo, possui roda dirigvel no nariz e trem principal sob as asas;

* A fuselagem do tipo semi-monocoque difere da monocoque por possuir longarinas;

* Em uma estrutura semi-monocoque, os esforos aeronuticos so suportados por

caverna, revestimento e longarinas;

* O eixo lateral o que, imaginariamente, se localiza desde uma ponta outra da asa;

* O movimento do avio em torno de seu eixo transversal chama-se tangagem;

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 3 de 11

* Uma das finalidades do compensador em uma aeronave tirar tendncias indesejveis

no voo;

* O acionamento dos compensadores proporciona alvio nos comandos;

* Os movimentos direcionais, efetuados em torno do eixo vertical da aeronave, resultam

da ao do leme de direo;

* Quando a amplitude da variao do aileron que sobe no a mesma que a do aileron

que desce, eles so do tipo diferencial;

* Os ailerons, normalmente, esto localizados no bordo de fuga das asas, prximo

ponta;

* O movimento de inclinao lateral, que se processa em torno do eixo longitudinal da

aeronave, produzido pelo aileron;

* O ngulo que, quando atingido, acarreta uma perda de sustentao da aeronave

denominado ngulo de estol;

* O ngulo formado entre a corda e o eixo longitudinal do avio, o ngulo de

incidncia;

* O ngulo de incidncia no apresenta variao;

* Acionando-se o comando do leme de profundidade em voo, para frente, a aeronave

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 4 de 11

baixa o nariz;

* Leme de direo, profundor e aileron so componentes da aeronave denominado

superfcies de comandos primrios;

* As partes componentes do avio so fuselagem, empenagem, trem de pouso, grupo

motopropulsor e asa;

* A finalidade do sistema motopropulsor de uma aeronave fornecer a trao necessria

ao vo;

* O movimento de arfagem da aeronave proporcionado pelo profundor;

* A superfcie de comando responsvel pelo movimento de cabrar e picar o profundor;

* O estabilizador vertical de uma aeronave, proporciona mesma uma estabilidade

direcional;

* O conjunto de estabilizadores e superfcies de comando da cauda chama-se

empenagem;

* O trem de pouso que se recolhe totalmente, ficando alojado em um compartimento,

do tipo escamotevel;

* O trem de pouso cujas rodas, quando recolhidas, alojam-se em um compartimento que

no se fecha, classificada como retrtil;

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 5 de 11

* O flap da asa de uma aeronave, quando estendido para pouso, combina reduo de
velocidade e aumento da sustentao;

* Fowler um tipo de flap que, quando atua, aumenta a rea da asa e a curvatura do
perfil;

* A fora que dificulta a trajetria de qualquer corpo, chama-se resistncia ao avano;

* A principal funo da asa em um avio produzir fora de sustentao;

* Quando uma fora externa tira um corpo de sua posio de modo que ele tende a se
afastar cada vez mais, se diz que seu equilbrio instvel;

* Aeroflio toda superfcie aerodinmica que produz reaes teis;

* Em um aeroflio de perfil assimtrico, a velocidade dos filetes de ar ser maior no

extradorso;

* A parte frontal da asa denomina-se bordo de ataque;

* As manobras de um avio so realizadas em torno dos eixos vertical, transversal e

longitudinal;

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 6 de 11

* O tubo de Venturi comprova a teoria de Bernouille;

* De acordo com a teoria de Bernouille, a presso dinmica depende da densidade do

fluido e da velocidade do deslocamento;

* A fora de trao em uma aeronave fornecida pelos motores;

* As foras que atuam num avio, em vo, so trao, peso, arrasto e sustentao;

* A fora que dificulta a trajetria de qualquer corpo, chama-se resistncia ao avano;

* O centro de gravidade considerado como sendo o ponto de equilbrio de um corpo;

* Pode-se considerar que todo peso de um avio equilibrado est aplicado no centro de
gravidade;

* A posio do centro de gravidade do avio afeta a estabilidade do avio;

* O motor turbo-hlice uma turbina que aciona uma hlice metlica;

* O tipo de navegao area que baseada na aplicao da direo e velocidade do

vento, denomina-se navegao estimada;

* A terra gira em torno de um eixo imaginrio, cujo as extremidades so chamadas de

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 7 de 11

plos;

* O espao de tempo compreendido entre dois sucessivos trnsitos do Sol, pelo mesmo
meridiano, chamado de dia solar;

* Partindo-se do sul, no sentindo horrio, tem-se como pontos colaterais,

respectivamente, sudoeste, noroeste, nordeste e sudeste;

* Partindo-se do norte, no sentido horrio, tem-se como ponto colateral,

respectivamente, nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste;

*Em um vo reto horizontal a trao igual ao arrasto. Logo, a velocidade constante;

* O meridiano de 180 graus tambm conhecido como linha internacional de data;

* O sistema de coordenadas geogrficas utilizado para identificao do ponto na

superfcie da Terra, atravs de duas componentes chamadas latitude e longitude;

* O arco da linha do Equador, compreendido entre o meridiano de Greenwich e o

meridiano de um determinado lugar denomina-se longitude;

* Distncias angulares, formadas no plano do Equador e que alimentam em direo aos

plos, so chamados de latitudes;

* Um semi-crculo mximo que liga os plos terrestres denominado meridiano;

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 8 de 11

* Sobre a linha de referncia para leitura da bssola, o valor da proa do avio, a

direo do seu eixo longitudinal em relao ao meridiano magntico;

* O ngulo formado entre o meridiano verdadeiro e o magntico denomina-se declinao

magntica;

* Existem na Terra, dois pontos de maior acmulo de atrao magntica, que so os

plos norte e sul magntico;

* Na teoria dos fusos horrios, o movimento da Terra, responsvel pelo dia solar, o de
rotao;

* As latitudes so contadas a partir do Equador, at 90 graus norte ou sul;

* A distncia em milhas nuticas que corresponde a 5 graus de latitude igual a 300 NM;

* A milha martima e a terrestre, convertidas em metros, equivalem, respectivamente, a

1852m e 1609m;

* A presso atmosfrica padro, ao nvel do mar de 1013.2 hpa;

* O movimento de rotao da Terra ocorre em torno do eixo terrestre;

* A abreviatura NW pertence ao grupo de pontos colaterais;

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 9 de 11

* No Brasil existem vrios fusos horrios. Se na longitude (038 graus 31minutos W), so
12 horas (HLE), em RBR (067 graus 47 minutos W), o HLE ser 10 horas;

* Quando h a mudana de data no hemisfrio de 180 graus, no RJ (22 graus 48 min

S/043 graus 15 min W) a HLE ser 09:00;

* O elemento que provoca a circulao atmosfrica a presso;

* A presso atmosfrica do tipo esttica;

* A densidade do ar, aumenta com uma maior altitude/menor temperatura;

* Cumulunimbus uma nuvem de desenvolvimento vertical;

* Estabelecer regras uniformes, relacionado a responsabilidade dos transportadores

areos, no que se refere aos paxs, em caso de morte ou leses por acidentes, uma
das finalidades da conveno de Varsvia.

Pgina inicial

Visualizar verso para a web

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 10 de 11

Tecnologia do Blogger.

http://anac-resumosesimulados.blogspot.com.br/p/bloco-iv.html?m=1

20/12/15 20:07
Pgina 11 de 11