Desgaste Tipos Analisis

Parte 1 : Objetivos
Conceptos de Anlisis de desgaste y tipos normales de

desgaste
Al completar esta leccin usted podr recordar cinco conceptos
bsicos relacionados con desgaste y siete tipos normales de
desgaste que le ayudarn a realizar un buen anlisis de desgaste.
Cinco conceptos bsicos de desgaste
Siete tipos normales de desgaste
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ANALISIS DE DESGASTE
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4/20/2006
Parte 1 : Objetivos
Cinco conceptos bsicos de desgaste
La meta de este mdulo es darle los conocimientos necesarios

para analizar fallas debidas a desgaste, encontrar la causa del
desgaste y seleccionar la accin correctiva adecuada. Es muy
importante que estas tareas se hagan correctamente para evitar
que se repitan fallas que pueden resultar muy caras.
Se define el desgaste como la prdida progresiva del material de
la superficie debida al movimiento relativo y al contacto entre
superficies. Los distintos productos tienen muchos componentes
que se desgastan al hacer su trabajo, lo que hace necesario
reemplazar esos componentes peridicamente. Algunas piezas,
como por ejemplo las herramientas de penetracin del suelo,
trabajan en condiciones de desgaste muy serio y tienen un
promedio corto de vida til. Las piezas que se encuentran dentro
de las mquinas, estn protegidas y se desgastan ms lentamente.
Los usuarios saben que hay que cambiar peridicamente los
componentes que se desgastan.
Pero cuando las condiciones de trabajo o del medio ambiente son
anormales, las tasas de desgaste aumentan. Es posible que haya
que reemplazar algunos componentes antes de que hayan
alcanzado la vida til esperada. Si usted conoce cul es la
condicin anormal que acelera el desgaste, podr anticipar las
piezas que han sufrido el dao. Pero frecuentemente tendr que
observar las piezas y descubrir, a partir de esa observacin, cul
ha sido la condicin anormal que ha producido el desgaste
acelerado. El anlisis de desgaste es ms fcil si usted est
familiarizado con la mquina y sus aplicaciones, su
funcionamiento y su mantenimiento. Esta familiaridad hace que el
operador est al tanto del posible efecto de las condiciones de
trabajo y permite entender los requisitos de operacin y las
prcticas de mantenimiento.
Tcnicas adecuadas de anlisis

de desgaste
Un buen anlisis de desgaste requiere observar, anotar y pensar
utilizando los datos, los pasos 3 y 4 de los Ocho Pasos del Anlisis
Prctico de Fallas.
Cinco conceptos bsicos de
anlisis de desgaste
Su tarea ser ms fcil si sigue el procedimiento adecuado de
anlisis de desgaste: observe las caractersticas de la superficie,
identifique el tipo de desgaste, observe dnde ocurre el desgaste,
haga una lista de las condiciones que pueden causarlo y determine
qu hacer a continuacin para obtener ms informacin.
Caractersticas de la superficie
Obtenga informacin acerca de las caractersticas de la
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Parte 1 : Objetivos
superficie. Observe y anote la textura, el color, la forma, el

tamao y cualquier pequeo detalle que pueda observarse con
magnificacin y buena iluminacin.
Tipo de desgaste
Identifique el tipo de desgaste. Las caractersticas de la superficie
pueden ayudarle a identificar el tipo de desgaste porque cada tipo
de desgaste produce caractersticas de superficie especficas.
Ubicacin del desgaste
Identifique dnde ha ocurrido el desgaste. Estaba descentrado?.
Ocurri en superficies que no deberan estar en contacto?. Estos
detalles le ayudarn a determinar si el problema se debe a
cuestiones de carga, alineacin, espacio libre o lubricacin. Se
trata de reducir la lista de causas posibles al nmero ms pequeo
posible de causas bsicas.
Condiciones que pueden haber
facilitado el desgaste
Enumere las condiciones que pueden haber hecho posible las
caractersticas de la superficie, el tipo de desgaste y la ubicacin
del desgaste que ha observado.
Determine qu tipo de mantenimiento, operacin, aplicacin o
problema de piezas puede haber producido las caractersticas de
la superficie, el tipo de desgaste y la ubicacin del desgaste que
ha observado.
Qu hacer a continuacin?
Enumere las condiciones que pueden haber facilitado el desgaste
y decida cules son ms probables y cules son menos probables.
Basndose en los datos del desgaste que ha observado, cul de
estas condiciones explicara la mayora de los datos?. Esta ser la
condicin ms probable
La condicin menos probable ser la que explique el nmero ms
pequeo de datos observados. El paso siguiente es investigar la
condicin que usted ha determinado que es la ms probable.
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Parte 1 : Objetivos
Siete tipos normales de desgaste
Hay siete tipos normales de desgaste que explican la gran

mayora de las fallas por desgaste anormal. Estos siete tipos de
desgaste son: abrasin, adhesin, erosin, erosin por cavitacin,
corrosin, corrosin por frotamiento y fatiga del material por
tensin de contacto. La abrasin explica la mayora de los casos
de fallas por desgaste anormal, mientras que la adhesin es el tipo
de desgaste que progresa con mayor rapidez.
Cada tipo de desgaste desarrolla sus propias caractersticas
superficiales, lo que le ayudar a usted a identificarlo. Al realizar
el anlisis de desgaste deber preguntarse: Qu tipo de desgaste
existe y, ms importante, qu lo ha producido?
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Parte 1 : Objetivos
Desgaste abrasivo
Al completar esta leccin podr describir cmo la abrasin

remueve material de la superficie, podr describir las
caractersticas superficiales que se producen como resultado de la
abrasin, enumerar la ubicacin posible de este tipo de desgaste,
enumerar las condiciones que lo hacen posible y saber qu hacer a
continuacin para obtener ms informacin acerca de la causa
bsica.
Cmo se remueve el material de la superficie
Condiciones que facilitan el desgaste
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Parte 1 : Objetivos
El desgaste abrasivo puede imaginarse como una accin de corte.

Las superficies daadas como resultado de desgaste abrasivo son
cortadas, acanaladas o ranuradas. Si existe una capa de
lubricante, se podr eliminar o reducir la produccin de calor y el
desgaste de la superficie. En el desgaste abrasivo entre dos
cuerpos, dos superficies se deslizan una contra otra. En el
desgaste abrasivo entre tres cuerpos, partculas quedan atrapadas
entre dos superficies que estn en movimiento
Abrasin entre dos cuerpos
Si dos superficies se deslizan una contra otra se dice que existe
desgaste abrasivo entre dos cuerpos. Los puntos salientes de una
de las superficies frotarn y cortarn la otra superficie como
resultado del deslizamiento relativo entre las superficies. Al
comienzo de este tipo de desgaste, el calor producido en los
puntos de contacto es eliminado por las capas de lubricante o por
conduccin al resto de las dos piezas.
Ejemplo de abrasin entre dos
cuerpos
Este engranaje muestra abrasin entre dos cuerpos debida a mal
alineamiento.
Abrasin entre tres cuerpos
Si partculas abrasivas quedan atrapadas entre dos superficies
que se mueven, se dice que existe desgaste abrasivo entre tres
cuerpos. Como las partculas atrapadas pueden rodar y deslizarse,
en muchos casos se observa menos dao que en el caso de
abrasin entre dos cuerpos. Las superficies pueden sufrir cortes,
acanalados, golpes o incrustaciones. En algunos casos, el
acanalamiento produce residuos secundarios que causan ms
desgaste abrasivo y perturban la superficie.
Ejemplo de abrasin entre tres
cuerpos
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Parte 1 : Objetivos
Aqu se muestra un ejemplo de abrasin entre tres cuerpos debida

a la entrada de arena en un cojinete de rodillo ms all del sello.
Partculas abrasivas
Partculas abrasivas son partculas de cualquier tipo o tamao
que sean tan duras o ms duras que la superficie que se desgasta.
Suelen ser partculas de material abrasivo de discos de esmerilar,
partculas de pintura, polvo, arena, suciedad y virutas de metal.
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Parte 1 : Objetivos
Las caractersticas de la superficie producidas por el desgaste

abrasivo varan dependiendo de las condiciones abrasivas
existentes. Superficies pulidas, superficies satinadas y superficies
con cortes y ranuras son causadas por tipos distintos de
partculas.
1. Superficies pulidas
2. Superficies satinadas
3. Superficies con cortes y ranuras
Superficie pulida
Partculas abrasivas pequeas y duras, como partculas de polvo,
pueden entrar en la mayora de los sistemas y producen cortes y
araazos finos que dejan una apariencia pulida.
Ejemplo de superficie pulida
Note las superficies que parecen espejos en estos dientes de
engranaje. Fueron causadas cuando entr lodo al lubricante
debido a sellos en malas condiciones.
Superficie satinada
Partculas abrasivas duras un poco ms grandes, como partculas
de arena fina, producen cortes y araazos ms grandes y dejan un
acabado superficial satinado o un aspecto mate.
Ejemplo de superficie satinada
Esta pieza muestra dao causado por partculas abrasivas duras.
Note la superficie satinada.
Superficie con cortes y ranuras
Partculas abrasivas duras y grandes, como partculas grandes de
arena o partculas residuales de maquinado, pueden producir
araazos y ranuras profundas.
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Parte 1 : Objetivos
Ejemplo de partculas incrustadas

Si las superficies son blandas, como en este cojinete de biela de
un motor diesel, las partculas pueden incrustarse en la superficie.
Melladuras o abolladuras
Note la secuencia temporal del dao. Si faltan partculas
incrustadas de sus agujeros, es una indicacin de que se continu
la operacin despus que las partculas se incrustaran, por lo que
se rompieron o se movieron de su sitio. Si las superficies son
duras, las partculas normalmente no se incrustan pero pueden
causar melladuras o abolladuras.
Partculas incrustadas
Es importante notar la secuencia temporal del dao. Cortes y
araazos pueden ocurrir encima de las zonas incrustadas o puede
ocurrir incrustamiento encima de araazos.
Si contina la operacin despus de haberse incrustado las
partculas, stas pueden romperse o moverse. Vea si hay zonas en
las que falten partculas incrustadas de sus agujeros.
Cmo determinar la secuencia

temporal
Esta pieza muestra que la incrustacin ha ocurrido encima de los
araazos, por lo que se deduce que los araazos ocurrieron antes
de la incrustacin.
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Parte 1 : Objetivos
La ubicacin del desgaste nos proporciona informacin acerca

del encaje de la pieza. La ubicacin del desgaste puede mostrar
tambin situaciones de piezas mal alineadas, dobladas o
distorsionadas, y puede indicar cmo entraron las partculas en
casos de desgaste abrasivo de tres cuerpos.
Encaje incorrecto
Piezas que se han montado incorrectamente, como la que se
muestra aqu, pueden sufrir un contacto abrasivo excesivo de dos
cuerpos en reas de alta carga.
Mala alineacin
La ubicacin del desgaste en esta pieza indica mala alineacin.
Pieza doblada
La ubicacin del desgaste puede indicar piezas dobladas como la
que se muestra aqu.
Distorsin
Estos dientes de engranaje se han desviado debido a sobrecarga y
han causado que el contacto y el desgaste se produjeran en un
extremo.
Origen de las partculas
Con desgaste abrasivo de tres cuerpos, las partculas atrapadas
pueden producir cortes y araazos desde el punto de entrada
hasta el punto de salida. Este cojinete tiene los cortes abrasivos
ms profundos en el centro y menos dao hacia los extremos.
Como el aceite entra por el centro del cojinete y sale por los
extremos, es probable que las partculas abrasivas entraron por el
centro con el suministro de aceite.
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Parte 1 : Objetivos
Condiciones que facilitan el desgaste
Despus de identificar las caractersticas de la superficie, el tipo

de desgaste y su ubicacin, esa informacin le guiar a las
condiciones que pueden haber hecho posible el desgaste.
Abrasin de dos cuerpos - Buje de
turbocompresor
El buje de turbocompresor tiene un resalto de desgaste externo
que fue producido por el anillo de resorte cortando el buje. Esto le
indica que debe buscar superficies rugosas o un armado
incorrecto.
Abrasin de dos cuerpos - Corona
El desgaste en esta corona se encuentra en el extremo grueso del
taln y no en el extremo ms pequeo de la punta. Sobrecargas
pueden causar que los dientes de engranaje se desven y hagan
contacto con el extremo del taln.
Abrasin de tres cuerpos Cojinete de biela
Este cojinete de biela tiene un corte abrasivo profundo en el
centro. Es probable que entraron partculas con el aceite
lubricante. Usted debe investigar las condiciones que hicieron
posible esta entrada, como problemas de limpieza de los
conductos de lubricante, contaminacin del sistema y el sistema
de filtracin.
Abrasin de tres cuerpos - Cmo
identificar las partculas
principales
Cuando ocurre desgaste abrasivo de tres cuerpos, es ms fcil
encontrar las condiciones que lo hicieron posible si se pueden
identificar las partculas principales que han causado el desgaste
abrasivo. Con frecuencia es necesario usar magnificacin y buena
iluminacin para poder ver las pequeas partculas con claridad.
Por ejemplo, este cojinete de tope de turbocompresor tiene cortes,
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Parte 1 : Objetivos
ranuras y araazos abrasivos distribuidos uniformemente.

Observando la superficie con un microscopio de campo y buena
iluminacin, se puede ver que las partculas abrasivas son
esfricas, aproximadamente del mismo tamao y de colores de
revenido. Se sacaron algunas de las partculas y se encontr que
son partculas magnticas. Las partculas son partculas pequeas
de granalla de acero. Las condiciones que las hicieron posibles
con toda probabilidad se encuentran en el taller que reconstruy
el turbocompresor.
Partculas en el aceite
Si las partculas entran en la pieza con el aceite lubricante, la
pieza tendr cortes abrasivos profundos en el centro. Si nota este
tipo de desgaste, debe investigar las condiciones que hicieron
posible esta entrada, como problemas de limpieza de los
conductos de lubricante, contaminacin del sistema y el sistema
de filtracin.
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Parte 1 : Objetivos
Despus de observar las caractersticas de la superficie, el tipo de

desgaste y la ubicacin donde ha ocurrido el desgaste, haga una
lista de las condiciones que hayan podido ser la causa del desgaste
y ordnela en el orden que usted crea son las condiciones ms
probables de haber causado el desgaste. A continuacin, rena
informacin acerca de la primera condicin, despus acerca de la
segunda condicin, y as sucesivamente hasta que encuentre la
causa del desgaste.
Identifique las condiciones que
hayan podido hacer posible el
desgaste
Las condiciones que pueden haber causado el resalto de desgaste
en un cojinete de tope de turbocompresor son: orificio o caja del
turbo desigual o spero, anillo de resorte defectuoso o instalado
incorrectamente.
Procedimiento
desgaste y la ubicacin donde ha ocurrido el desgaste, deber
decidir qu hacer a continuacin para obtener ms informacin
acerca de la causa bsica del desgaste abrasivo.
Haga una lista de todas las condiciones que se le ocurran que
puedan haber causado el desgaste. Ordene la lista de ms
probable a menos probable. A continuacin preste atencin a la
condicin que ha considerado la ms probable. Si esa no es la
causa, vaya a la siguiente condicin ms probable, y as
sucesivamente hasta que encuentre la causa del desgaste.
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Parte 1 : Objetivos
Desgaste adhesivo
Al completar esta leccin podr describir cmo la adhesin

abrasin, enumerar la ubicacin posible de este tipo de desgaste,
bsica.
Condiciones que hacen posible el desgaste adhesivo
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Parte 1 : Objetivos
El desgaste adhesivo comienza cuando asperezas o puntos

elevados muy pequeos en superficies mviles hacen contacto
entre ellos y generan calor de friccin hasta que uno de los puntos
elevados se adhiere al otro y se separa de la superficie en la que
estaba originalmente. Como se trata solamente de puntos muy
pequeos, este proceso se llama soldadura microscpica. Si se
contina la operacin de ese componente, el contacto entre las
superficies aumenta y reas ms amplias pueden fundirse y
adherirse. Las temperaturas de adhesin pueden alcanzarse en
cuestin de segundos cuando las superficies estn muy cargadas.
Soldadura microscpica
Durante el desgaste adhesivo, las superficies entran fsicamente
en contacto y puntos elevados muy pequeos hacen contacto,
generan calor y se sueldan microscpicamente. Debido a que con
mucha frecuencia falta lubricante, se sigue acumulando calor
hasta que se produce un fundido y una adhesin ms
generalizados.
Soldadura macroscpica
Si se permite que contine la operacin bajo condiciones severas
de desgaste adhesivo, aumenta el contacto y reas ms amplias
pueden fundirse y adherirse.
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Parte 1 : Objetivos
Entre las caractersticas superficiales del desgaste adhesivo se

encuentran:
Pulido
Decoloracin y adhesin
Deformacin plstica
Colores de revenido
Fractura
Pulido
En las fases iniciales de desgaste adhesivo, observar pulido de la
superficie y un aumento en la reflexin de luz. A medida que las
asperezas frotan unas con otras, se calientan, se funden
microscpicamente y se separan de la superficie original, las
superficies se hacen ms lisas. Algo de pulido ocurre
normalmente durante el uso inicial de productos nuevos. En la
mayora de los casos, las piezas no se daan en esta fase inicial
porque lo nico que ocurre debido al desgaste adhesivo es que las
superficies se hacen ms lisas.
Estos cojinetes de un motor diesel de camin muestran las fases
iniciales de desgaste adhesivo. Note la superficie pulida.
Decoloracin y adhesin
En las fases intermedias del desgaste adhesivo, se observan
raspaduras, rayaduras, decoloracin y adhesin. Al continuar el
desgaste adhesivo, toda la superficie de contacto puede
recalentarse y secciones grandes de la superficie pueden alcanzar
la temperatura de fusin, adherirse y separarse de la superficie
original.
Deformacin plstica
En las fases ms avanzadas del desgaste adhesivo, se observa
deformacin plstica. Esto ocurre cuando se alcanzan
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Parte 1 : Objetivos
temperaturas muy altas.

Los dientes de este engranaje han alcanzado temperaturas tan
altas que se han ablandado, han perdido resistencia y se han
deformado. Esto ha producido interferencia entre los dientes y
causado ms deformacin plstica. Se puede observar tambin el
color negro de revenido que indica que se alcanzaron
temperaturas elevadas.
Colores de revenido
Cuando se alcanzan temperaturas muy altas en piezas de acero,
se ven con frecuencia colores de revenido. Los colores de
revenido son causados por xidos metlicos que producen una
gama de colores desde amarillo dorado a azul claro, azul oscuro,
gris y negro.
Fracturas
Fracturas ocurren frecuentemente como resultado del desgaste
adhesivo porque la pieza ha sido debilitada por las elevadas
temperaturas. El faldn de este pistn se calent tanto que se
fundi y se adhiri a la camisa del cilindro. Las altas temperaturas
redujeron tambin la resistencia del faldn y se produjo una
fractura.
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Parte 1 : Objetivos
La ubicacin del desgaste adhesivo puede darle informacin til

acerca de por qu ha ocurrido este tipo de desgaste. El desgaste
adhesivo ocurre en las zonas de mayor contacto friccional.
Pueden ser zonas de encaje muy ajustado, contacto mal alineado,
cargas altas, lubricacin marginal o altas temperaturas. En estas
zonas las piezas se expanden cuando sube la temperatura, se
reducen los espacios libres y zonas mas amplias de la pieza sufren
desgaste adhesivo.
Cojinete de bancada - Pulido en el
centro
Estos cojinetes del cigeal del motor desarrollaron pulido en el
centro cuando la capa de aceite era demasiado fina para evitar que
los cojinetes tocaran el cigeal. Se produjo calor en el centro de
los cojinetes, los cojinetes se expandieron contra el cigeal y se
produjo el pulido de la superficie. Al continuar la operacin, el
desgaste adhesivo se hizo ms amplio y profundo, descoloreando
la superficie tal como se ve en este cojinete.
Pistn - Faldn
El faldn de este pistn se adhiri a la camisa y se desprendieron
trozos del faldn caliente y debilitado. Observe con atencin esta
pieza. Vea si puede identificar la ubicacin del desgaste.
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Parte 1 : Objetivos
Condiciones que hacen posible el desgaste adhesivo
Las condiciones que hacen posible el desgaste adhesivo son:

problemas de las piezas, problemas del montaje, problemas de
lubricacin, velocidad excesiva y cargas excesivas. Debe guiarse
por las caractersticas superficiales y por la ubicacin del
desgaste para seleccionar las condiciones que pueden haber
estado involucradas.
Problemas de piezas y de montaje
Entre los problemas de piezas y de montaje se encuentran:
Encaje de interferencia
Superficies rugosas
Maquinado inapropiado
Problemas de lubricacin
Entre los problemas de lubricacin se pueden encontrar bajo nivel
de lubricante, lubricante equivocado, lubricante degradado,
lubricante demasiado caliente o demasiado fro y conductos mal
perforados o atorados.
Velocidad excesiva
Si se permite que un vehculo baje una pendiente en neutral y su
velocidad llega a ser excesiva, los engranajes conectados a la
salida de la transmisin pueden alcanzar una velocidad excesiva.
Al mismo tiempo, el suministro de aceite que puede depender de
la velocidad del motor, puede ser muy bajo porque el motor est
en vaco. En estas condiciones, las capas de lubricante pueden
penetrarse y habr contacto entre componentes metlicos y se
podr producir calor y desgaste adhesivo en los dientes de
engranaje y en los cojinetes.
Carga excesiva
En arrastres prolongados saliendo de las minas con cargas plenas,
se fuerza que los dientes de engranaje de los mandos finales estn
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Parte 1 : Objetivos
muy juntos. Si las cargas llegan a ser excesivas, las capas de

lubricante no pueden cumplir su funcin y se produce contacto
entre superficies metlicas y soldadura microscpica.
Enumere las condiciones que
puedan haber causado el desgaste
desgaste y su ubicacin, debe hacer una lista de las condiciones
que puedan haber causado este tipo de desgaste. En el ejemplo
del vehculo que baj la pendiente en neutral, se observ que la
velocidad haba llegado a ser muy alta lo que caus que la
velocidad de los engranajes conectados a la salida de la
transmisin fuera excesiva. Se observ tambin que el suministro
de aceite, que puede depender de la velocidad del motor, puede
haberse reducido porque el motor estaba funcionando en vaco.
Por lo tanto se identificaron las siguientes condiciones que podan
haber causado el desgaste: exceso de velocidad, cargas excesivas
y cantidad insuficiente de lubricante.
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Parte 1 : Objetivos
Las posibles condiciones que usted ha seleccionado le indicarn

qu hacer a continuacin en su bsqueda de la causa bsica. Si la
informacin acerca de los engranajes de la transmisin apunta a la
posibilidad de que el bajar la pendiente en neutral es la condicin
con mayor probabilidad de haber causado el desgaste, usted
estar interesado en obtener ms informacin acerca de la
operacin y de la aplicacin. O las condiciones probables pueden
sugerir prcticas de mantenimiento, reparaciones anteriores o una
evaluacin metalrgica de las piezas que han fallado.
Ejemplo - Cojinetes de biela
alterados por rotacin
Revisemos las condiciones del cojinete de biela alterado por
exceso de rotacin En este ejemplo, la informacin acerca de los
engranajes de la transmisin apuntan a la posibilidad de que el
bajar la pendiente en neutral es la condicin con mayor
probabilidad de haber causado el desgaste. Esto le sugiri obtener
ms informacin acerca de la operacin y de la aplicacin, el
mantenimiento, reparaciones anteriores y evaluaciones
metalrgicas.
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Parte 1 : Objetivos
Desgaste por erosin
Al completar esta leccin podr describir cmo la erosin

erosin, enumerar la ubicacin posible de este tipo de desgaste,
bsica.
Caractersticas de la superficies
Condiciones que hacen posible este desgaste
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Parte 1 : Objetivos
El desgaste por erosin ocurre cuando partculas en movimiento

chocan con las superficies que las rodean. El desgaste por erosin
puede explicarse como una accin de impacto. Generalmente las
partculas son arrastradas por un fluido y son ms pesadas que el
fluido. Cuando cambia la direccin en que se mueve el fluido, el
momento arrastra las partculas ms pesadas hacia adelante y
golpean contra esquinas y restricciones, causando daos en las
superficies.
Erosin
La erosin ocurre cuando partculas pequeas y duras en fluidos
que se mueven con rapidez, golpean las superficies circundantes
a altas velocidades y causan impactos y daos abrasivos. La
superficie as desgastada tiene frecuentemente un aspecto
granallado o mate. Los filtros y los intervalos de cambio de filtro
estn diseados para controlar el desgaste por erosin dentro de
lmites aceptables.
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Parte 1 : Objetivos
Caractersticas de la superficies
Las superficies erosionadas pueden tener una apariencia lisa,

rugosa, afilada o spera, dependiendo del tamao, la dureza y el
momento de las partculas erosivas.
1. Lisa
2. Rugosa
3. Afilada
4. Aspera
Lisa
Partculas erosivas pequeas producen generalmente un
apariencia de superficie lisa. Note las superficies lisas en este
ejemplo.
Rugosa
Partculas ms grandes pueden producir superficies rugosas. Si
las partculas son ms grandes y tienen ms energa de impacto,
la superficie ser ms rugosa.
Bordes afilados
Partculas abrasivas finas como el polvo, pueden afilar los bordes
de piezas giratorias. Esta rueda de compresor de turbocompresor
tiene bordes muy afilados causados por desgaste por erosin.
Aspera
Partculas de gran tamao pueden impactar con severidad y
causar caractersticas de superficie spera. El extremo de los
labes de esta rueda de turbocompresor ha sido daada de esta
forma debido a choques a alta velocidad de partculas de gran
tamao.
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Parte 1 : Objetivos
Esta seccin trata de la ubicacin del desgaste por erosin y cmo

esta informacin puede ayudar a explicar por qu ha ocurrido el
desgaste. La erosin ocurre cuando las partculas son forzadas a
cambiar de direccin, como por ejemplo en giros o en
restricciones. Y donde la velocidad de impacto sea mayor, la
erosin ser ms importante.
Bordes de ataque
Note que la hlice del motor de pesca tiene desgaste erosivo en el
borde de ataque donde choc con el fondo del ro. Los bordes de
ataque estn daados porque las partculas son obligadas a
cambiar de direccin repentinamente en esa posicin. La erosin
del patn de la bomba hidrulica est situada en el resalto exterior
de retencin donde las partculas son detenidas repentinamente
en su movimiento hacia fuera.
Giros y restricciones
Recuerde que el desgaste por erosin ocurre cuando se obliga a
las partculas a cambiar de direccin, como por ejemplo donde
hay giros o restricciones. Donde la velocidad de impacto sea
mayor, la erosin ser ms importante.
Ejemplo - Anillo de retencin de
pistn
Si las partculas que producen la erosin son autogeneradas, el
dao erosivo puede ser mayor en la zona en la que se producen
estas partculas. Un anillo de retencin de pasador de biela se
rompi y las piezas sueltas causaron erosin en la parte superior e
inferior del orificio del pasador, donde fueron obligadas a cambiar
de direccin.
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Parte 1 : Objetivos
Las condiciones que hacen posible el desgaste por erosin son: la

presencia de partculas erosivas, las propiedades de estas
partculas, las propiedades de las superficies adyacentes, las
propiedades del fluido, la velocidad del impacto y la temperatura.
Factores variables
Partculas pesadas causan ms dao que partculas ligeras.
Partculas que se mueven a alta velocidad causan ms dao que
partculas ms lentas. Fluidos calientes pueden moverse a
velocidades de flujo ms altas, lo que aumenta la velocidad de las
partculas. Si las superficies adyacentes estn fras, son ms
frgiles y se aumenta la probabilidad de que se desprendan trozos
de la superficie en lugar de que se produzcan melladuras o
araazos. Si un filtro o una vlvula de derivacin tiene una fuga,
las partculas abrasivas podrn permanecer en el sistema. Una
reparacin sucia puede introducir partculas erosivas.
Cmo identificar las partculas
Despus de identificar el desgaste por erosin, lo primero que
hay que hacer es identificar las partculas que han causado la
erosin y buscar su origen.
Recuerde que la erosin puede generar partculas secundarias si
desprende material de la superficie. Necesitar una lupa de buena
calidad para identificar las partculas. Se recomienda el uso de un
microscopio.
Inspeccione el papel del filtro para

ver si hay partculas
Como la mayora de los filtros han sido diseados para que
retengan las partculas que producen desgaste abrasivo o por
erosin, recuerde inspeccionar el papel del filtro porque puede
contener algunas de las partculas que usted est tratando de
identificar. Los sumideros y depsitos pueden contener tambin
algunas de estas partculas y puede ser til examinar muestras de
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Parte 1 : Objetivos
fluido en caso de que las partculas estn todava en suspensin.
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Parte 1 : Objetivos
Para descubrir la causa de la erosin, investigue las condiciones

ms probables. Haga una lista de todas las condiciones que hayan
podido causar la erosin y pngalas en el orden que usted
considere de ms probable a menos probable. Despus, rena
informacin acerca de la condicin nmero uno en la lista,
despus acerca de la condicin nmero dos, y as sucesivamente
hasta que encuentre la causa de la erosin.
Por ejemplo, es posible que en su anlisis tenga que investigar un
filtro de la mquina. Se us el filtro correcto? Funcionaba el
filtro correctamente? Se debi la erosin a problemas de la
aplicacin? Existan presiones altas o restricciones? Est el
sistema contaminado con partculas erosivas? Se necesita la
ayuda del laboratorio metalrgico para identificar partculas o
comprobar la integridad de las piezas? Estas son algunas de las
reas en las que puede obtener la informacin necesaria para
resolver el problema.
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Parte 2: Objectivos
Desgaste por erosin por cavitacin
Al completar esta leccin podr describir cmo la erosin por

cavitacin remueve material de la superficie, podr describir las
caractersticas superficiales que se producen como resultado de
esta erosin, enumerar la ubicacin posible de este tipo de
desgaste, enumerar las condiciones que lo hacen posible y saber
qu hacer a continuacin para obtener ms informacin acerca de
la causa bsica.
Condiciones que hacen posible el desgaste
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Parte 2: Objectivos
La erosin por cavitacin puede explicarse como causada por una

accin de impacto. El impacto es causado por fluido golpeando
las superficies y no por partculas duras. La erosin por
cavitacin resulta cuando las burbujas de vapor que se encuentran
en el fluido se colapsan cerca de una superficie causando chorros
pequeos de fluido a alta velocidad que golpean contra la
superficie. Esta accin ocurre principalmente en zonas en las que
la presin aumenta repentinamente. Si el aumento de presin es
gradual, las burbujas normalmente se hacen ms pequeas pero
no se colapsan.
Pero si la presin cambia repentinamente, las burbujas pueden
colapsarse hacia adentro, o implosionar, enviando chorros de
fluido a alta velocidad contra la superficie. Si la superficie no es
suficientemente fuerte para resistir el impacto del fluido, puede
llegar a deformarse y agrietarse despus de una serie de
implosiones. Las grietas superficiales pueden ser debidas a
fragilidad o a fatiga de la superficie. Estas grietas crecen hacia
adentro, se unen unas con otras y liberan trozos de material de la
superficie formando picaduras en la superficie.
Erosin por cavitacin

La erosin por cavitacin es similar a una accin de impacto, en
la que un material choca con la superficie de la pieza. En este
caso, el material que choca con la superficie es un fluido.
Picaduras
Las superficies ms fuertes no se agrietan. En este caso, los
chorros de fluido que golpean la superficie contribuyen a
limpiarla. Pero como las superficies limpias se corroen con ms
rapidez que las superficies sucias, aumenta el desgaste corrosivo
en las zonas limpias, formando picaduras que crecen lentamente.
Durante un periodo de tiempo suficientemente largo, estas
picaduras se hacen ms profundas y a veces, pueden atravesar
completamente el metal.
Ejemplo - Picadura de camisa
Esta camisa de cilindro de motor diesel funcion durante catorce
meses antes de que las picaduras causaran una fuga de
refrigerante.
Aditivos de refrigerante
Para algunas situaciones, existen aditivos que recubren las
superficies metlicas con una capa que las protege contra la
erosin por cavitacin. Por ejemplo, en los sistemas de
enfriamiento de los motores diesel, estos aditivos recubren con
una capa protectora las camisas y otros componentes sensibles.
Las burbujas siguen estando presente y continan colapsndose,
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Parte 2: Objectivos
pero las superficies metlicas estn protegidas por esta capa de

aditivo.
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Parte 2: Objectivos
Al igual que en otros tipos de desgaste, la erosin por cavitacin

produce sus propias caractersticas superficiales especficas.
Entre los ejemplos se encuentran:
1. Grietas superficiales
2. Picaduras
3. Agujeros mellados
4. Tneles abovedados
Grietas
Este cojinete de biela tiene una capa superficial de plomo-estao
que es blanda y ha sido atacada por burbujas al colapsarse. Una
inspeccin detallada muestra que la capa de plomo-estao se est
flexionando, agrietndose y separndose de la pieza.
Picaduras
La capa de aluminio en este cojinete de biela se est agrietando y
picando en una zona de aumento sbito de presin. La superficie
ha desarrollado caractersticas irregulares y asperezas. Note
tambin que a medida que se remueven partculas de aluminio de
la superficie, estas partculas causan desgaste abrasivo aguas
abajo y algunas se han incrustado en la superficie blanda del
cojinete.
Agujeros mellados
La erosin por cavitacin puede formar picaduras irregulares tal
como se ven en esta placa de flexin de bomba hidrulica. Una
inspeccin ms detallada revela las caractersticas de superficie
mellada causada por burbujas implosionando contra la superficie
de bronce. Si se observan con amplificacin, las superficies
parecen tener agujeros abovedados. Algunas veces, las
superficies que han sufrido erosin por cavitacin brillan cuando
se las gira bajo luz brillante. Esta caja de bomba de agua brilla, lo
que indica que las picaduras contienen fracturas frgiles.
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Parte 2: Objectivos
Tneles abovedados
Cuando las piezas son demasiado fuertes para deformarse y
desarrollar grietas, la erosin por cavitacin puede producir un
aumento en el ritmo de erosin superficial localizada. Como se
mencion anteriormente, las camisas de cilindro de motores
diesel pueden desarrollar corrosin superficial localizada despus
de muchos meses de uso. Una inspeccin detallada de este dao
superficial muestra que las implosiones y la corrosin pueden
eliminar metal de la superficie de forma errtica, dejando
agujeros mellados y abovedados.
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Parte 2: Objectivos
Se puede obtener informacin observando la ubicacin del

desgaste por erosin por cavitacin.
Cojinete de cigeal
En este cojinete de cigeal, la presin de aceite subi justo
delante de esta zona de alta carga, colapsando las burbujas que
haba en el aceite y golpeando la superficie. Los cambios de
presin se debieron a fuerzas de combustin presionando
repentinamente la capa de aceite atrapada.
Cojinete de biela
La erosin por cavitacin ha ocurrido cerca de la cara de
separacin en este cojinete de biela. Como la erosin por
cavitacin ocurre donde aumenta la presin, sabemos que la
presin aument cerca de la cara de separacin. El cambio de
presin se debi a a cortes de alivio cerca de la cara de
separacin. A medida que las burbujas entran en esa zona, la
presin disminuye y las burbujas aumentan de tamao. Cuando
las superficies salen de esa zona, la presin aumenta y las
burbujas pueden implosionar.
Camisa de cilindro
Esta camisa de cilindro de un motor diesel tiene dao por erosin
por cavitacin en una banda vertical estrecha. El resto de la
superficie de la camisa est en buenas condiciones. Esto indica
que hubieron burbujas en esa zona y que la presin subi
repentinamente en ese rea. Las burbujas fueron causadas por
temperaturas elevadas y bajadas de presin. Los cambios de
presin se debieron a vibracin de la camisa durante la
combustin.
Zona del termostato
Esta caja de termostato ha tenido una fuga a consecuencia de una
picadura profunda causada por erosin por cavitacin cerca de
una zona de giro agudo. La presin en esta zona disminua y
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Parte 2: Objectivos
luego aumentaba repentinamente debido al cambio de direccin

del flujo.
Causas de erosin por cavitacin
La erosin por cavitacin ocurre donde hay burbujas presente y la
presin aumenta repentinamente. Las burbujas son introducidas
por aireacin o por cavitacin. Los aumentos de presin son
causados por restricciones, cambios en direccin de flujo, en
velocidad de flujo o en carga.
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Parte 2: Objectivos
La erosin por cavitacin requiere el colapsamiento de burbujas

de vapor sobre las superficies adyacentes
Hay cuatro condiciones generales que hacen posible este
desgaste. Burbujas pueden entrar en fluidos en un proceso que se
llama aireacin. Burbujas pueden formarse en fluidos en un
proceso que se llama cavitacin. Las burbujas deben colapsarse
violentamente en un proceso que se llama implosin. Y las
superficies adyacentes no deben ser tan fuertes que soporten las
fuerzas normales de erosin por cavitacin.
Aireacin
Entre las condiciones que causan aireacin podemos citar fugas
de aire en tuberas de succin, bajos niveles de fluido, operacin
en pendientes escarpadas, rociado de aceite a presin y niveles
altos de fluido con componentes sumergindose en el fluido.
Cavitacin
Entre las condiciones que causan cavitacin podemos citar altas
temperaturas, cadas repentinas de presin, restricciones en la
entrada de las bombas, fluidos incorrectos, cambios repentinos de
carga y cambios repentinos en la direccin del flujo.
Implosin
Implosin es el fenmeno en el que las burbujas se colapsan
repentinamente y se lanza un chorro de fluido hacia adelante. Las
condiciones que causan implosin son aquellas que causan un
aumento repentino de presin. Si la presin aumenta
gradualmente, normalmente las burbujas disminuyen de tamao
pero no explotan.
Baja resistencia superficial
Si una superficie tiene baja resistencia debido a causas
metalrgicas, las fuerzas de erosin por cavitacin pueden
producir grietas, picaduras y astillamiento.
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Parte 2: Objectivos
Las causas de la erosin por cavitacin suelen encontrarse en las

reas de mantenimiento, operacin y aplicaciones. Algunas
veces, es posible que la causa bsica sea un problema con una
pieza, pero debe asegurarse siempre que todo es normal en las
reas de mantenimiento, operacin y aplicaciones antes de buscar
posibles problemas en las piezas.
Niveles de fluidos.
Examine los niveles de fluidos. Un nivel bajo de fluido puede
permitir que entre aire en las tuberas de succin y podr causar
erosin por cavitacin. Un nivel alto de fluido puede permitir que
piezas movibles se sumerjan en el fluido e introduzcan burbujas
de aire en el fluido. Determine cuanto fluido se necesita para
llenar los sumideros. Luego compruebe el nivel de fluido usando
la varilla indicadora. Si drena el sumidero y mide la cantidad de
fluido que ha salido, podr determinar si se ha usado una varilla
indicadora, un tubo o un colector equivocados o si los niveles de
fluido eran ms altos o ms bajos de lo que deberan ser.
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Parte 2: Objectivos
Corrosin
Al completar esta leccin podr describir cmo la corrosin

caractersticas superficiales que se producen como resultado,
enumerar la ubicacin posible de este tipo de desgaste, enumerar
las condiciones que lo hacen posible y saber qu hacer a
bsica.
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Parte 2: Objectivos
Tcnicamente, la corrosin es una accin qumica y no una accin

de desgaste. Pero debido a que la corrosin causa el deterioro de
las superficies de desgaste, la incluimos como un tipo de
desgaste. Hay tres tipos de corrosin que debemos considerar:
general, galvnica y a alta temperatura.
Corrosin general
La corrosin general ocurre generalmente cuando se dan tres
condiciones: una zona catdica, una zona andica y un electrlito
que conecta el ctodo con el nodo. El ctodo y el nodo se
encuentran a voltajes diferentes lo que causa el paso de una
corriente elctrica entre ellos, a travs del electrlito. Los nodos
son ms activos qumicamente que los ctodos y sufren corrosin
y picaduras, mientras que las zonas catdicas no sufren daos.
La velocidad de la corrosin es determinada por muchos factores,
incluyendo temperatura, propiedades del electrlito, propiedades
del metal, aditivos en el lubricante, grietas y el movimiento
relativo entre el metal y sus alrededores.
Corrosin galvnica
Recuerde que la corrosin galvnica ocurre cuando dos metales
diferentes estn conectados por un electrlito. El metal ms activo
se convierte en el nodo y el menos activo ser el ctodo.
Alta temperatura
La oxidacin a alta temperatura no es una verdadera forma de
corrosin pero puede causar un rpido deterioro de la superficie.
A medida que la temperatura se aproxima al punto de fusin, los
tomos del metal se mueven con mayor rapidez y el oxgeno
puede penetrar el metal hasta mayor profundidad, formando un
depsito de xido en unos segundos.
Si el metal caliente est doblado, el depsito quebradizo se separa
de la superficie, tal como se muestra.
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Parte 2: Objectivos
Los metales corrodos suelen tener superficies picadas, capas de

corrosin superficial escamosas o ambos tipos. Las capas
superficiales pueden formar hendiduras y causar que el ritmo de
corrosin se acelere debajo de las escamas.
El color identifica el tipo de metal
Las capas de corrosin superficial suelen ser xidos metlicos y
pueden tener distintos colores. Las superficies de acero o de
hierro suelen desarrollar una capa de corrosin de color marrn
rojizo. Las capas de corrosin de cobre y de bronce son de un
color verde azulado. Las capas de aluminio suelen ser de color
gris claro o blancuzco.
Corrosin del aluminio
Cuando la capa superficial de cobre/estao de este cojinete de
biela fue penetrada, la corrosin comenz en la capa de aluminio
que haba debajo, levantando e inflando las capas superficiales.
Cuando se levanta la capa superficial, se pueden ver debajo los
derivados de color blancuzco de la corrosin del aluminio. Es
similar a la corrosin que se puede observar alrededor del
terminal de una batera.
Este colector de aceite de aluminio sufri corrosin galvnica
cuando se atornill una correa de soporte de acero, que es menos
activo e hizo de ctodo, contra el colector de aluminio, que es ms
activo e hizo de nodo. Durante la operacin, el agua y la sal que
se encuentran al conducir por carretera, proporcionaron el
electrlito entre los metales y comenz la corrosin. Se
desarrollaron picaduras en el aluminio, se concentraron los
esfuerzos en las picaduras y se produjo una grieta.
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Parte 2: Objectivos
La corrosin general ocurre donde el electrlito conecta el nodo

y el ctodo. La corrosin galvnica ocurre donde dos metales
diferentes hacen contacto en un electrlito. La oxidacin ocurre
en zonas de temperatura elevada.
Corrosin general
La corrosin general ocurre donde el electrlito conecta el nodo
y el ctodo. Note que en esta biela la corrosin ha ocurrido donde
hubo gotas de agua sobre la superficie. El agua proporcion el
electrlito y varios componentes metlicos actuaron como
ctodos y nodos.
Corrosin galvnica
La corrosin galvnica ocurre donde dos metales diferentes hacen
contacto en un electrlito.
Aqu, un tubo de cobre ha sido sujetado por una placa espaciadora
en un ncleo de enfriador. Ha habido corrosin solamente donde
el tubo de cobre estaba en contacto con la placa.
Oxidacin a alta temperatura

La oxidacin a alta temperatura ocurre en zonas de temperatura
elevada. Estas piezas de turbocompresor se daaron debido a la
temperatura excesivamente alta del escape. El blindaje trmico
estuvo expuesto directamente al escape caliente y se ha oxidado
por completo.
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Parte 2: Objectivos
Como se ha indicado en la seccin de ubicacin del desgaste,

tienen que existir tres elementos para que ocurra corrosin: un
nodo y un ctodo conectados por un electrlito. Esto quiere decir
que los metales se pueden corroer incluso cuando estn
sumergidos en fluidos tales como refrigerantes o aceites
lubricantes.
Desgaste corrosivo
Un medio hmedo y caliente alrededor de metales activos
aumentar la velocidad a la que puede ocurrir la corrosin. Si los
electrlitos son acdicos, son mejores conductores y podrn
aumentar el ritmo de la corrosin.
Como los aditivos en los lubricantes y refrigerantes estn
diseados para neutralizar las condiciones acdicas, compruebe
siempre la calidad del refrigerante y del lubricante como parte de
su investigacin.
Depsitos en la camisa
Esta camisa de cilindro de un motor diesel estaba rodeada por
refrigerante pero ocurri corrosin y acumulacin de depsitos.
No se us un aditivo anticorrosivo para recubrir y proteger la
camisa. Adems del dao en forma de picaduras, los depsitos
actan como aislantes reteniendo el calor.
Aditivos en lubricantes y
refrigerantes
Los aditivos en los lubricantes y refrigerantes estn diseados
para neutralizar las condiciones acdicas alrededor de metales
activos. Esto ayudar a reducir la tasa de la corrosin.
Tabla de la serie galvnica
Cuando dos o ms metales diferentes estn conectados por un
electrlito, puede ocurrir corrosin galvnica. La serie galvnica
muestra los metales en orden de actividad. Los metales ms
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Parte 2: Objectivos
activos actan como nodos y se corroen.

Note que el cinc est el primero en la lista y es ms activos que los
otros metales. Se le conecta con frecuencia a otros metales como
nodo sacrificial, consumindose para proteger a los otros
metales contra corrosin. Si ocurre corrosin donde dos metales
se tocan, y uno de los metales no parece estar afectado mientras el
otro est muy corrodo, debe sospecharse que ha habido corrosin
galvnica.
Efectos de alta temperatura

La capa de xido en este turbocompresor nos cuenta una historia
de temperaturas excesivamente altas que han aumentando la
actividad atmica del metal superficial y han permitido que el
oxgeno penetrara a ms profundidad. Deber encontrar la causa
de las altas temperaturas.
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Parte 2: Objectivos
Las condiciones de la superficie, la ubicacin y el tipo de desgaste

y las condiciones que hacen posible el desgaste corrosivo, le
ayudarn a decidir cmo obtener ms informacin acerca del
desgaste corrosivo. Para obtener informacin acerca de
electrlitos, compruebe si los respiraderos y los drenajes estn
abiertos, obtenga informes de anlisis de fluidos y compruebe si
hay bajas temperaturas ambiente o de operacin. Compruebe la
informacin acerca de la aplicacin y del mantenimiento para ver
si se han usado refrigerantes y lubricantes, o si la pieza est
funcionando en un ambiente corrosivo. Puede necesitar obtener
informacin acerca de metales, ambientes que posibilitan la
corrosin galvnica o temperaturas elevadas. Siguiendo un
mtodo ordenado y lgico, llegar a la causa de la corrosin.
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Parte 2: Objectivos
Corrosin por frotacin
Al completar esta leccin podr describir cmo la corrosin por

frotacin remueve material de la superficie, podr describir las
caractersticas superficiales que se producen como resultado,
enumerar la ubicacin posible de este tipo de desgaste, enumerar
las condiciones que lo hacen posible y saber qu hacer a
bsica.
Caractersticas superficiales
Condiciones que hacen posible la corrosin
Qu hacer a continuacin
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Parte 2: Objectivos
La corrosin por frotacin es algo parecido a una soldadura por

friccin. Ocurre cuando componentes que encajan muy apretado
tienen que moverse unos contra otros a alta frecuencia y a baja
amplitud. El calor friccional que se desarrolla entre las asperezas
de las superficies deslizantes causa soldaduras microscpicas y
desgarro del metal. Estas altas temperaturas localizadas pueden
oxidar y descolorear el material que se ha desplazado. En caso de
acero, los xidos pueden acumularse como un polvo de color
marrn rojizo, una condicin comn en uniones por medio de
estras secas o se pueden transferir a las superficies metlicas
adyacentes causando elevaciones superficiales de aspecto
irregular.
Qu es la corrosin por
frotacin?
La corrosin por frotacin es algo parecido a una soldadura por
friccin. Ocurre cuando componentes que encajan muy apretado
tienen que moverse unos contra otros a alta frecuencia y a baja
amplitud.
Frotacin frente a desgaste
adhesivo
No se debe confundir el frotacin o la corrosin por frotacin con
el pulido que ocurre en caso de desgaste adhesivo. Tanto el
frotacin como la corrosin por frotacin requieren que haya un
encaje ajustado con movimiento forzado y soldaduras
microscpicas; el desgaste adhesivo puede ocurrir en una gran
variedad de circunstancias.
Frotacin frente a pulido
Cuando considere frotacin, recuerde: encaje ajustado,
movimiento forzado y soldaduras microscpicas. Por otro lado,
piezas que encajan con suficiente espacio pueden chocar y
rozarse produciendo superficies pulidas - pero eso no es una
forma de corrosin por frotacin.
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Parte 2: Objectivos
Las superficies daadas por corrosin por frotamiento pueden

tener picaduras y acumulaciones de xido de forma irregular.
Este dao superficial puede ocurrir tanto en ambientes corrosivos
como no corrosivos.
Corrosivo
En este perno de biela se han producido picaduras despus de
muchas horas de desgaste del tipo de corrosin por frotamiento.
Note el color marrn rojizo en las picaduras, lo cual indica
corrosin. El agujero donde estaba colocado el perno puede
contener tambin acumulaciones de xido y debe inspeccionarse
bien antes de instalar un perno nuevo.
No corrosivo
Algunas veces, no se ven xidos de color marrn rojizo porque el
ambiente no era corrosivo. Pero ver las picaduras y las
acumulaciones de xido causadas por soldadura microscpica y
desgarres.
Esta tapa de biela fue forzada a moverse contra la biela a pesar de
que los pernos de retn estaban my apretados. Como no haba
presente ni humedad ni electrlitos, no se nota herrumbre ni color
de oxidacin. Las soldaduras microscpicas estn distribuidas
uniformemente, lo que indica que el encaje era apropiado.
Ejemplos de corrosin por

frotamiento
Otros ejemplos de corrosin por frotamiento son este eje y la
placa de flexin de la bomba hidrulica.
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Parte 2: Objectivos
Los sitios probables donde se puede encontrar corrosin por

frotamiento sern uniones apretadas sujetadas por tornillos,
uniones por estras y otras reas de contacto en las que hay una
carga compresiva pesada. Cuando se encuentra corrosin por
frotamiento en estas zonas, est indicando que ha ocurrido
movimiento anormal y es necesario encontrar la causa.
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Parte 2: Objectivos
Condiciones que hacen posible la corrosin
Condiciones que hacen posible la corrosin por frotamiento:

Par de apriete bajo de los pernos
Aplicacin de altas cargas
Basura entre componentes
Acabado superficial rugoso
Fuerza de sujecin diseada baja
Tornillera averiada
Cmo ocurre?
Las condiciones que hacen posible la corrosin por frotamiento
son aquellas condiciones que hacen que las uniones sean
apretadas, pero no tan apretadas como para que lleven cargas
aplicadas. La corrosin por frotamiento puede ocurrir debido a
pernos que no estn bien apretados o porque se aplique una carga
demasiado alta a una unin. La presencia de basura entre los
componentes y un acabado superficial rugoso son otras
condiciones que tambin pueden producir corrosin por
frotamiento. Es tambin posible que la fuerza de sujecin con que
se dise la pieza no era suficiente para soportar las cargas
normales o que una pieza de tornillera o ms de una haya fallado,
sobrecargando las piezas restantes. Permita que el tipo de
desgaste y la informacin obtenida le indiquen cul es la causa del
desgaste.
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Parte 2: Objectivos
Qu hacer a continuacin
Seleccione la causa ms probable e investguela. Examine lo

siguiente:
Cmo se cargaron los componentes
Acabado superficial
Tornillera que sujeta las piezas
Evidencia de otras piezas que hayan fallado
Puede ser tambin importante obtener informacin acerca del
producto en general:
Aplicacin
Operacin
Mantenimiento
Cundo ocurre corrosin por

frotamiento
La corrosin por frotamiento ocurre cuando dos piezas metlicas
se frotan una contra otra a una frecuencia suficientemente alta y a
baja amplitud como para producir calor. Este calor hace que las
asperezas superficiales se suelden microscpicamente.
Historial de reparaciones
Despus de investigar las causas ms probables, un repaso del
historial de reparaciones de la pieza y de su uso puede dar
indicaciones acerca de la causa del problema.
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Parte 2: Objectivos
Desgaste por fatiga por tensin de contacto
Al completar esta leccin podr describir cmo la fatiga por

tensin de contacto remueve material de la superficie, podr
describir las caractersticas superficiales que se producen como
resultado, enumerar la ubicacin posible de este tipo de desgaste,
bsica.
Cmo se remueve el material de la superficie?
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Parte 2: Objectivos
Cmo se remueve el material de la superficie?
El desgaste por fatiga por tensin de contacto es parecido a una

accin de flexin o de agrietamiento causada cuando superficies
metlicas mviles hacen contacto bajo cargas cclicas. El
movimiento puede ser de deslizamiento o de rodadura. Las
grietas por fatiga pueden desarrollarse en la superficie o debajo
de ella y terminan produciendo picaduras o astillamiento.
Contacto por deslizamiento
Cuando dos superficies se deslizan una contra otra, se desarrollan
tensiones que pueden causar la aparicin de grietas en la
superficie. A medida que las grietas se extienden y se unen, se
desprende algo de material superficial y se forman picaduras.
Cuando se pueden ver las picaduras en la superficie, las grietas
han progresado hasta una mayor profundidad que lo que indican
las picaduras.
Contacto por rodadura
El contacto por rodadura hace flexionar la superficie produciendo
una accin de cizalla dentro de la pieza. Las grietas suelen
comenzar en una inclusin interna y crecen hacia la superficie.
Las grietas por debajo de la superficie suelen ser my extensas
antes de que ocurra dao en la superficie. Esto permite que trozos
grandes de material se separen del componente, un proceso que
se llama desconchado o astillamiento. Cuando las grietas
comienzan cerca de la interfaz del ncleo de la caja, se llama
triturado de la caja.
Cargas cclicas
Superficies metlicas deslizndose una contra otra pueden causar
grietas en el metal, que pueden convertirse en picaduras.
Superficies metlicas rodando una contra otra pueden hacer que
el metal flexione y luego se agriete, causando finalmente
desconchado o astillamiento.
El desgaste por fatiga por tensin de contacto es causado por la
aplicacin de cargas cclicas.
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Parte 2: Objectivos
La fatiga por tensin de contacto por deslizamiento y por contacto

por rodadura tienen cada una caractersticas superficiales
distintas.
Deslizamiento
Las superficies de los cojinetes de biela estn sometidas a
repetidas cargas por deslizamiento. Despus de millones de
ciclos de carga, pueden producirse grietas y picaduras en las
capas superficiales debidas a fatiga por tensin de contacto. La
capa de aluminio de este cojinete desarroll grietas superficiales
que progresaron hacia dentro. A medida que las grietas se iban
uniendo, se caan trozos de la superficie y se formaban picaduras
que se extendan cada vez a mayor profundidad. Finalmente, uno
de los cojinetes daados fall por completo.
Ondulaciones y picaduras
En piezas duras como este diente de engranaje, la tensin por
contacto de deslizamiento puede causar flujo plstico o
permanente de la superficie, una condicin que se llama
ondulamiento. Cargas de deslizamiento ms severas pueden
causar grietas superficiales y picaduras localizadas. Si contina la
operacin, las picaduras pueden ensancharse y hacerse ms
profundas. En dientes de engranaje, la fatiga por tensin de
contacto de deslizamiento suele comenzar en la parte baja del
diente y crece hacia arriba, produciendo picaduras en forma de V
como las que se muestran.
Rodadura
Una tensin excesiva por contacto por rodadura hizo que la
superficie de estos dientes de engranaje se flexionara hacia
adentro, comenzando grietas de fatiga debajo de la superficie en
la interfaz entra la superficie dura y el ncleo ms blando. Las
grietas crecieron hacia fuera y alcanzaron la superficie.
Triturado de la caja
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Parte 2: Objectivos
Con el continuo uso, trozos grandes de la superficie se astillaron,

exponiendo la superficie rugosa y fracturada que hay debajo. Esto
se denomina triturado y ocurre tambin si los ncleos son muy
blandos o las cajas my deslgadas.
Astillamiento y triturado de la caja
La fatiga por tensin por contacto de rodadura puede causar
astillamiento y triturado de la caja.
El astillamiento es causado por grietas que comienzan debajo de
la superficie de la pieza y crecen hacia fuera. Cuando las grietas
llegan a la superficie, se desprenden trozos de la superficie y
exponen las zonas agrietadas que hay debajo.
El triturado de la caja es un agrietamiento que ocurre cerca de la
interfaz entre el ncleo y la caja.
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Parte 2: Objectivos
El desgaste por fatiga por tensin de contacto se encontrar en

zonas de cargas cclicas mximas. Al analizar el desgaste por
fatiga por tensin de contacto tenga en cuenta lo siguiente:
Si hay mucho desgaste en una zona de carga y relativamente poco
en otra, puede ser una indicacin de que hay un problema de
alineamiento.
Las cargas por deslizamiento son my sensibles a la lubricacin.
Mal alineamiento
Note que la ubicacin del desgaste por fatiga por tensin de
contacto est en el extremo ms grande o extremo de taln, de
este diente de engranaje, donde existen las cargas de rodadura
mximas. Note tambin que ha habido my poca carga en el
extremo de la punta. Estos hechos referentes a la ubicacin del
desgaste indican que se debe investigar el alineamiento u otras
condiciones que puedan producir la sobrecarga del extremo del
taln.
1. Extremo del taln
2. Extremo de la punta
Exceso de carga en piezas

alineadas
Este diente de engranaje muestra ondulaciones en la parte
superior y un comienzo de picaduras en la parte inferior del
diente. Este dao ocurre en zonas de cargas de deslizamiento
mximas sobre el diente y est distribuido uniformemente. Estos
hechos nos dicen que la carga estaba alineada correctamente pero
era demasiado alta para la fortaleza de la superficie del diente. A
continuacin, deber investigar la causas que hicieron posible
este problema, causas tales como lubricacin y carga.
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Parte 2: Objectivos
Informacin acerca de las condiciones superficiales, el tipo de

desgaste y su ubicacin, le ayudarn a pensar en las posibles
condiciones que hayan podido causar el desgaste por fatiga por
tensin de contacto. Algunas de las causas posibles de este tipo
de desgaste son: carga demasiado grande, lubricacin
insuficiente, mal alineamiento y problemas de diseo o de
fabricacin.
Carga demasiado grande
Si la carga aplicada a una pieza es demasiado grande, puede
ocurrir penetracin de las capas de lubricante y contacto de metal
con metal.
Lubricacin insuficiente
Si la lubricacin es insuficiente o de mala calidad, las superficies
metlicas no estarn separadas en condiciones de carga normal.
Si se trabaja con un bajo nivel de aceite, se pierde la capa de
aceite y se aumenta la tensin por contacto entre las superficies.
Mal alineamiento
El mal alineamiento aumenta las cargas de deslizamiento y de
rodadura en la zona de contacto.
Problemas de diseo o de
fabricacin
Si los componentes no tienen la fortaleza necesaria para soportar
cargas normales, hay que pensar en un problema en el diseo o en
el proceso de fabricacin.
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Parte 2: Objectivos
La ubicacin del desgaste le ayudar a determinar qu investigar

a continuacin.
1. Un desgaste desigual puede indicar un problema de mal
alineamiento.
2. Un desgaste uniforme indica que la pieza estaba alineada
correctamente. En este caso, las picaduras indican una carga
deslizante, lo que puede ser debido a lubricacin insuficiente.
Investigue problemas de lubricacin y de carga.
3. Problemas en el diseo o en la fabricacin pueden debilitar la
pieza. A este engranaje le falta uno de los pasos en el proceso de
tratamiento trmico, por lo que el diente es demasiado blando.
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Desgaste Tipos Analisis

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Parte 1 : Objetivos

Conceptos de Anlisis de desgaste y tipos normales de

Cinco conceptos bsicos de desgaste

Siete tipos normales de desgaste

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Cinco conceptos bsicos de desgaste

La meta de este mdulo es darle los conocimientos necesarios

Tcnicas adecuadas de anlisis

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superficie. Observe y anote la textura, el color, la forma, el

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Siete tipos normales de desgaste

Hay siete tipos normales de desgaste que explican la gran

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Al completar esta leccin podr describir cmo la abrasin

Cmo se remueve el material de la superficie

Ubicacin del desgaste

Condiciones que facilitan el desgaste

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Cmo se remueve el material de la superficie

El desgaste abrasivo puede imaginarse como una accin de corte.

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Aqu se muestra un ejemplo de abrasin entre tres cuerpos debida

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Las caractersticas de la superficie producidas por el desgaste

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Ejemplo de partculas incrustadas

Cmo determinar la secuencia

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Ubicacin del desgaste

La ubicacin del desgaste nos proporciona informacin acerca

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Condiciones que facilitan el desgaste

Despus de identificar las caractersticas de la superficie, el tipo

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ranuras y araazos abrasivos distribuidos uniformemente.

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Despus de observar las caractersticas de la superficie, el tipo de

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Al completar esta leccin podr describir cmo la adhesin

Cmo se remueve el material de la superficie

Ubicacin del desgaste

Condiciones que hacen posible el desgaste adhesivo

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Cmo se remueve el material de la superficie

El desgaste adhesivo comienza cuando asperezas o puntos

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Entre las caractersticas superficiales del desgaste adhesivo se

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temperaturas muy altas.

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Ubicacin del desgaste

La ubicacin del desgaste adhesivo puede darle informacin til

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Condiciones que hacen posible el desgaste adhesivo

Las condiciones que hacen posible el desgaste adhesivo son:

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muy juntos. Si las cargas llegan a ser excesivas, las capas de

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Las posibles condiciones que usted ha seleccionado le indicarn

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Desgaste por erosin

Al completar esta leccin podr describir cmo la erosin