CMO FUNCIONA UN GENERADOR

ELCTRICO?
Los generadores electricos son aparatos que convierten la energa mecnica en energa
elctrica. La energa mecnica, a su vez, se produce a partir de la energa qumica o nuclear con
varios tipos de combustible, o se obtiene a partir de fuentes renovables como el viento o los
saltos de agua. Las turbinas de vapor, los motores de combustin interna, las turbinas de
combustin de gas, los motores elctricos, las turbinas de agua y de viento son los mtodos
comunes que proporcionan energa mecnica para este tipo de dispositivos. Hay generadores
electricos de todo tipo de tamaos, desde muy pequeos de unos pocos vatios de potencia de
salida hasta centrales elctricas de gran potencia que proporcionan gigavatios de potencia.
Esta imagen de un generador electrico pone de manifiesto un ejemplo de cmo produce energa
un generador electrico. Las dos flechas negras indican la direccin de rotacin de la bobina. Las
lneas azules representan el campo magntico orientado del polo norte al polo sur. Las flechas
rojas indican la direccin instantnea de la corriente CA (corriente alterna) inducida.

Funcionamiento de los generadores electricos

El funcionamiento de los generadores electricos se basa en el fenmeno de induccin
electromagntica: cuando un conductor hace un movimiento relativo hacia el campo magntico,
se induce el voltaje en el conductor. Particularmente, si una bobina est girando en un campo
magntico, significa que las dos caras de la turbina se mueven en direcciones opuestas y se
aaden los voltajes inducidos a cada lado. Numricamente, el valor instantneo del voltaje final
(denominado fuerza electromotriz emf) es igual al resto del ndice de cambio del flujo
magntico veces el nombre de vueltas de la bobina: V=N/t. Esta relacin se ha
encontrado experimentalmente y hace referencia a la Ley de Faraday. El smbolo menos es por
la ley de Lenz, que indica que la direccin de emf es tal que el campo magntico de la corriente
inducida se opone al cambio en el flujo que produce esta emf. La ley de Lenz est relacionada con
la conservacin de energa.
Como la frecuencia de flujo magntico cambia a travs de la bobina que gira en una frecuencia
constante que varia de forma sinusoidal con la rotacin, el voltaje generado a las terminales de la
bobina tambin es sinusoidal (CA). Si un circuito externo se conecta a las terminales de bobina,
este voltaje crear corriente a travs de este circuito, que ser energa que se transferir a la
carga. Por lo tanto, la energa mecnica que hace rotar la bobina se convierte en energa elctrica.
La corriente de la carga, a su vez, crea un campo magntico que se opone al cambio del flujo de la
bobina, por lo tanto, la bobina se opone al movimiento. Como ms alta sea la corriente, ms
grande debe de ser la fuerza que se tiene que aplicar a la armadura para evitar que se ralentice.
En la imagen, una biela manual hace rotar la bobina. A la prctica, la energa mecnica es
producida por turbinas o motores que se denominan fuentes energticas. En un generador
electrico de CA pequeo, una fuente energtica normalmente es un motor de combustin
interna rotatorio.
Entre los aparatos comercialmente disponibles, un alternador est integrado con un motor en un
aparato simple. El dispositivo resultante se denomina generador electrico. Un generador
electrico es la fuente de energa de reserva ms comn en caso de emergencia y probablemente
la ms econmica para uso domstico.
Los generadores electricos ms econmicos se venden por unos 70 por kilovatio. La
produccin de voltaje depende solamente del movimiento relativo entre la bobina y el campo

magntico. La emf es inducida por la misma ley de la fsica si el campo magntico traviesa una
bobina fija, o la bobina pasa a travs de un campo magntico fijo. Los generadores electricos de
CA actuales normalmente no tienen escobillas. Tienen un campo giratorio y una armadura fija
que produce energa.
Esta armadura incluye un grupo de bobinas que forman un cilindro. Adems, a la prctica, el
campo magntico normalmente es inducido por un electroimn en vez de un imn permanente.
El electroimn est formado por las denominadas bobinas de campo fijadas encima de un ncleo
de hierro. El flujo de corriente de las bobinas de campo produce el campo magntico.
Esta corriente se puede obtener a partir de la fuente externa o de la propia armadura del sistema.
Se alcanza la regulacin detectando el voltaje de salida, que lo convierte en CC (corriente
continua) y que compara su nivel con un voltaje de referencia. Un error se utiliza para controlar el
campo por tal de mantener una salida constante. Las fuentes de CA modernas con bobinas de
campo son autoexcitadas: la corriente por las bobinas de campo es accionado por un bobinado
excitador adicional de la armadura.

Cmo funciona la autoexcitacin?

El voltaje de salida del excitador lo rectifica un puente de diodos y normalmente se incluye en el
regulador de voltaje. Cuando se genera la corriente CA de salida, una porcin de ella fluye en la
bobina de campo para generar el campo magntico. El campo magntico inicial, de antes de
encender el generador electrico lo produce el magnetismo residual en ncleos de electroimanes
o lo crea una corriente elctrica que se transfiere durante el acoplamiento del motor desde una
batera.
Los campos magnticos de cualquier fuente o la no utilizacin del generador electricos durante
un largo periodo de tiempo pueden perder o debilitar el magnetismo residual del ncleo
excitador. Algunos modelos de generadores electricos proporcionan excitacin inicial del campo
automtica. Por el contrario, si el ncleo electromagntico perdiera su magnetismo residual, el
rotor girara, pero no se producira voltaje de salida de CA.
En este caso, para encender el aparato sera necesario hacer lo denominadoexcitacin inicial del
campo del generador electrico. El procedimiento tpico de excitacin inicial del campo consiste

en parar el motor, desconectar los cables elctricos del campo excitador desde el regulador de
voltaje (vigilar la polaridad de los cables elctricos) y apagar el interruptor. Despus se tendra
que aplicar voltaje desde una batera externa o desde otra fuente de CC en series de 10-20 Ohm
25 W de resistencia restrictiva o una bombilla hacia la bobina del campo controlando la polaridad.
Una vez hecho esto, se debera permitir que el campo se excite durante unos 10 segundos,
despus eliminar la fuente de voltaje externa, y finalmente volver a conectar la bobina excitadora.
Para los modelos particulares es mejor consultar el propio manual de funcionamiento, ya que
incluye recomendaciones

Los generadores elctricos

Un generador es una mquina elctrica rotativa que transforma energa
mecnica en energa elctrica. Lo consigue gracias a la interaccin de los dos
elementos principales que lo componen: la parte mvil llamada rotor, y la parte
esttica que se denomina esttor.
Cuando un generador elctrico est en funcionamiento, una de las dos partes genera
un flujo magntico (acta como inductor) para que el otro lo transforme en
electricidad (acta como inducido).
Los generadores elctricos se diferencian segn el tipo de corriente que producen. As,
nos encontramos con dos grandres grupos de mquinas elctricas rotativas: los
alternadores y las dinamos.
Los alternadores generan electricidad en corriente alterna. El elemento inductor es el
rotor y el inducido el esttor. Un ejemplo son los generadores de las centrales
elctricas, las cuales transforman la energia mecnica en elctrica alterna.
Las dinamos generan electricidad en corriente continua. El elemento inductor es el
esttor y el inducido el rotor. Un ejemplo lo encotraramos en la luz que tiene una
bicicleta, la cual funciona a travs del pedaleo.

Aprende ms sobre los generadores elctricos

Mquinas elctricas rotativas: los generadores.
Principio de funcionamiento de un generador elctrico: Ley de
Faraday.
Generador de corriente alterna: el alternador.
Generador de corriente continua: la dinamo.

Ventajas del alternador respecto a la dinamo.

Preguntas sobre generadores elctricos.
Mquinas elctricas rotativas: los generadores
Llamamos mquinas elctricas a los dispositivos capaces de transformar energa
elctrica en cualquier otra forma de energa. Las mquinas elctricas se pueden dividir
en:

Mquinas elctricas rotativas, que estn compuestas de partes

giratorias, como las dinamos, alternadores y motores.

Mquinas elctricas estticas, que no disponen de partes mviles,
como los transformadores.

Vamos a fijarnos en el grupo de las mquinas rotativas, que lo constituyen los motores
y los generadores. Las mquinas elctricas rotativas son reversibles, yq que pueden
trabajar de dos maneras diferentes:

Como motor elctrico: Convierte la energa elctrica en mecnica.

Como generador elctrico: Convierte la energa mecnica en
elctrica.

Detalle del rotor y del esttor de un generador

Las mquinas elctricas se pueden dividir en rotativas y estticas. En este caso vamos
a fijarnos en el grupo de las mquinas rotativas que lo constituyen los motores y los
generadores.
Todas las mquinas rotativas estn formada por una parte fija llamada esttor, tiene
forma cilndrica, y otra mvil llamada rotor. El rotor se monta en un eje que descansa
en dos rodamientos o cojinetes. El espacio de aire que separa el esttor del rotor,
necesario para que pueda girar la mquina se denomina entrehierro.
Normalmente tanto en el esttor como en el rotor existen devanados hechos con
conductores de cobre por los que circulan corrientes suministradas o cedidas a un
circuito exterior que constituye el sistema elctrico. Uno de los devanados crea un
flujo en el entrehierro y se denomina inductor. El otro devanado recibe el flujo del
primero y se denomina inducido. De igual manera, se podria situar el inductor en el
esttor y el inducido en el rotor o viceversa.

Prdidas y eficiencia de las mquinas elctricas rotativas

Como cualquier mquina, la potencia de salida que ofrecen las mquinas elctricas
rotativas es menor que la potencia de alimentacin que se les suministra, potencia
suministrada. La diferencia entre la potencia de salida y la suministrada son las
prdidas:

La potencia de salida de un generador elctrico es la potencia elctrica que entrega, la

potencia til. La potencia suministrada o total es la potencia mecnica de entrada: la
potencia mecnica que absorbe la mquina para poder generar electricidad.
Dentro de una mquina elctrica rotativa, las prdidas ms significativas son:

Prdidas mecnicas: Causadas por el rozamiento entre las piezas

mviles y por la ventilacin o refrigeracin interior de los devanados.

Prdidas elctricas o prdidas en el cobre: Se producen en el

circuito elctrico y en sus conexiones y son debidas al efecto Joule.

Prdidas magnticas o prdidas en el hierro: Dependen de las
variaciones que se producen en los campos magnticos y de la
frecuencia.

As mismo, el cociente entre la potencia de salida (tambin llamada potencia til) y la

potencia suministrada (tambin llamada potencia total o absorbida) es la eficiencia.
Esta eficiencia se expresa en tanto por ciento(%):

Por lo tanto, la eficiencia de una mquina elctrica determina la cantidad de trabajo til
que puede producir, a partir de la energia total que consume.

Principio de funcionamiento de un generador elctrico: Ley de

Faraday

Representacin del experimento que realiz Faraday

El principio de funcionamiento de los generadores se basa en el fenmeno

de induccin electromagntica.
La Ley de Faraday. Esta ley nos dice que el voltaje inducido en un circuito es
directamente proporcional al cambio del flujo magntico en un conductor o
espira. Esto quiere decir que si tenemos un campo magntico generando un flujo
magntico, necesitamos una espira por donde circule una corriente para conseguir que
se genera la f.e.m. (fuerza electromotriz).
Este descubrimiento, realizado en el ao 1830 por Michael Faraday, permiti un ao
despus la creacin del disco de Faraday. El disco de Faraday consiste en un imn en
forma de U, con un disco de cobre de doce pulgadas de dimetro y 1/5 de pulgas de

espesor en medio colocado sobre un eje, que est girando, dentro de un potente
electroimn. Al colocar una banda conductora rozando el exterior del disco y otra
banda sobre el eje, comprob con un galvanmetro que se produca electricidad
mediante imanes permanentes. Fue el comienzo de las modernas dinamos Es decir,
generadores elctricos que funcionan por medio de un campo magntico. Era muy
poco eficiente y no tena ningn uso como fuente de energa prctica, pero demostr la
posibilidad de generar electricidad usando magnetismo y abri la puerta a los
conmutadores, dinamos de corriente continua y finalmente a los alternadores de
corriente.
Como se observa en el captulo de electromagnetismo, cuando dentro de un campo
magntico tenemos una espira por donde circula una corriente elctrica aparecen un
par de fuerzas que provocan que la espira gire alrededor de su eje. De esta misma
manera, si dentro de un campo magntico introducimos una espira y la hacemos girar
provocaremos la corrienteinducida. Esta corriente inducida es
la responsable de la f.e.m. y ser variable en funcin de la
posicin de la espira y el campo magntico.
La cantidad de corriente inducida o f.e.m. depender de la
cantidad de flujo magntico (tambin llamado lneas) que la
espira pueda cortar, cuanto mayor sea el nmero, mayor variacin de flujo generara
y por lo tanto mayorfuerza electromotriz..

Se observa los dos casos ms extremos, cuando la espira est situada a 0 o 180 y no
corta lneas, y cuando est a 90 y 270 y las corta todas

Al hacer girar la espira dentro del imn conseguiremos una tensin que variar en
funcin del tiempo. Esta tensin tendr una forma alterna, puesto que de 180 a 360
los polos estarn invertidos y el valor de la tensin ser negativo.
El principio de funcionamiento del alternador y de la dinamo se basa en que el
alternador mantiene la corriente alternamientras la dinamo convierte la corriente
alterna en corriente continua.

Seales de salida de un
alternador, en corriente alterna, y de una dinamo en corriente continuo

Generador de corriente alterna: el alternador

Los generadores de corriente alterna o alternadores son mquinas que transforman
energa mecnica, que reciben por el rotor, en energa elctrica en forma de corriente
alterna. La mayora de alternadores son mquinas de corriente alterna sncrona, que
son las que giran a la velocidad de sincronismo, que est relacionada con el
nombre de polos que tiene la mquina y la frecuencia de la fuerza electromotriz. Esta
relacin hace que el motor gire a la misma velocidad que le impone el esttor a travs
del campo magntico. Esta relacin viene dada por la expresin:

Donde f es la frecuencia a la cual esta conectada la mquina y P es el numero

de pares de polos.

Modelizacin del funcionamiento de un generador

Su estructura es la siguiente:

Esttor: Parte fija exterior de la mquina. El esttor est formado por

una carcasa metlica que sirve de soporte. En su interior encontramos el
ncleo del inducido, con forma de corona y ranuras longitudinales, donde
se alojan los conductores del enrollamiento inducido.

Rotor: Parte mvil que gira dentro del esttor El rotor contiene el
sistema inductor y los anillos de rozamiento, mediante los cuales se
alimenta el sistema inductor. En funcin de la velocidad de la mquina
hay dos formas constructivas.
Rotor de polos salidos o rueda polar: Utilizado para

turbinas hidrulicas o motores trmicos, para sistemas de baja

velocidad.
o
Rotor de polos lisos: Utilizado para turbinas de vapor y gas,
estos grupos son llamados turboalternadores. Pueden girar a 3000,
1500 o 1000 r.p.m. en funcin de los polos que tenga.
El alternador es una mquina elctrica rotativa sncrona que necesita de una
corriente de excitacin en el bobinaje inductor para generar el campo elctrico y
funcionar. Por lo tanto su diagrama de funcionamiento es el siguiente:

Diagrama de funcionamiento del alternador

Al ser mquinas sncronas que se conectan a la red han de trabajar a una frecuencia
determinada. En el caso de Europa y algunas zonas de Latinoamrica se trabaja a 50
Hz, mientras que en los Estados Unidos usan 60 Hz. En aplicaciones especiales como
en el caso de la aeronutica, se utilizan frecuencias ms elevadas, del orden de los 400
Hz.
El principio de funcionamiento de los alternadores es el mismo que hemos estudiado
hasta ahora, con una pequea diferencia. Para generar el campo magntico, hay que
aportar una corriente de excitacin (Ie) en corriente continua. Esta corriente genera
el campo magntico para conseguir la corriente inducida (Ii) que ser corriente
alterna.

Los alternadores estn acoplados a una mquina motriz que les genera la energa
mecnica en forma de rotacin. Segn la mquina motriz tenemos tres tipos:

Mquinas de vapor: Se acopla directamente al alternador. Generan

una velocidad de giro baja y necesitan un volante de inercia para

generar una rotacin uniforme.
Motores de combustin interna: Se acoplan directamente y las

caractersticas son similares al caso anterior.

Turbinas hidrulicas: La velocidad de funcionamiento tiene un
rango muy amplio. Estos alternadores estn diseados para funcionar
bien hasta el doble de su velocidad de rgimen.
Excitatriz de los alternadores

Los alternadores necesitan una fuente de corriente continua para alimentar

los electroimanes (deanados) que forman el sistema inductor. Por eso, en el interior
del rotor se incorpora la excitatriz.
La excitatriz es la mquina encargada de suministrar la corriente de excitacin a las
bobinas del esttor, parte donde se genera el campo magntico. Segn la forma de
producir el flujo magntico inductor podemos hablar de:

Excitacin independiente. La corriente elctrica proviene de una

fuente exterior.
Excitacin serie. La corriente de excitacin se obtiene conectando

las bobinas inductoras en serie con el inducido. Toda la corriente inducida

a las bobinas del rotor pasa por las bobinas del esttor.
Excitacin shunt o derivacin. La corriente de excitacin se

obtiene conectando las bobinas del esttor en paralelo con el inducido.

Solo pasa por las bobinas del esttor una parte de la corriente inducida.
Excitacin compound. En este caso las bobinas del esttor estn
conectadas tanto en serie como en paralelo con el inducido.
Efectos del funcionamiento de un alternador

Cuando un alternador funciona conectado a un circuito exterior se crean corrientes

inducidas que nos generan los siguientes efectos:

Cada de tensin en los bobinajes inducidos: La resistividad que

nos presentan los conductores hace que tengamos una cada de tensin.

Efecto de reaccin en el inducido: El tipo de reaccin que

tendremos en el inducido depender de la carga conectada:
Resistiva: Tenemos un incremento en la cada de tensin
interna y una disminucin de la tensin en los bornes de salida.

Inductiva: Aparece una cada de tensin importante en los

bornes de salida.
o
Capacitiva: Disminuye la cada de tensin interna y eleva mas

el valor de la tensin de salida en los bornes de salida.

Efecto de dispersin del flujo magntico: Hay lneas de fuerza

que no pasan por el inducido, se pierden o llegan al siguiente polo.

Cuanto ms alta sea la corriente del inducido, ms prdidas por
dispersin nos encontramos.
Generador de corriente continua: la dinamo
El generador de corriente continua, tambin llamado dinamo, es una mquina elctrica
rotativa a la cual le suministramos energa mecnica y la transforma en energa
elctrica en corriente continua. En la actualidad se utilizan muy poco, ya que la
produccin y transporte de energa elctrica es en forma de corriente alterna.
Una de las caractersticas de las dinamos es que son mquinas reversibles: se pueden
utilizar tanto como generador o como motor. El motor es la principal aplicacin
industrial de la dinamo, ya que tiene facilidad a la hora de regular su velocidad de giro
en el rotor.
Las principales partes de esta mquina son:

Esttor
El esttor es la parte fija exterior de la dinamo. El esttor contiene el sistema inductor
destinado a producir el campo magntico. Est formado por:

Polos inductores: Diseados para repartir uniformemente el campo

magntico. Distinguimos en ellos el ncleo y la expansin polar. El
nmero de polos ha de ser par, en caso de mquinas grandes se han
de utilizar polos auxiliares.
Devanado inductor: Son las bobinas de excitacin de los polos
principales, colocadas alrededor del ncleo. Estn hechos con
conductores de cobre o de aluminio recubiertos por un barniz
aislante.
Culata: La culata sirve para cerrar el circuito magntico y sujertar los
polos. Esta construida con material ferromagntico.
Rotor
El rotor es la Parte mvil que gira dentro del esttor. El rotor al estar sometido a
variacin de flujo crea la fuerza electromotriz inducida, por lo tanto contiene el sistema
inducido. Est formado por:

Ncleo del inducido: Cilindro construido para reducir las prdidas

magnticas. Dispone de ranuras longitudinales donde se colocan las

espiras del enrollamiento del inducido.
Devanado inducido: Formado por espiras que se distribuyen

uniformemente por las ranuras del ncleo. Se conecta al circuito exterior

de la mquina por medio del colector y las escobillas.
Colector: Cilindro solidario al eje de la mquina formado por

segmentos de cobre o lminas aisladas elctricamente entre ellas. En

cada lmina se conecta una bobina. Es el encargado de realizar la
conversin de corriente alterna a corriente continua.
Escobillas: Son piezas de carbn-grafito o metlicas, que estn en

contacto con el colector. Hacen la conmutacin de la corriente inducida y

la transportan en forma de corriente continua hacia el exterior.
Cojinetes: Sirven de soporte y permiten el giro del eje de la
mquina.
Entrehierro

El entrehierro e s el espacio de aire comprendido entre el rotor y el esttor. Suele ser

normalmente de entre 1 y 3 milmetros. El entehierro es imprescindible para evitar
rozamientos entre la parte fija y la parte mvil.

Detalle de la espira de una dinamo con los colectores delgas

La conmutacin en las dinamos

La conmutacin es la operacin de transformacin de una seal alterna a una seal
continua y tambin se conoce como rectificacin de seal. Las dinamos hacen esta
conmutacin porque tienen que suministrar corriente continua.
Esta conmutacin en las dinamos se realiza a travs del colector de delgas. Los anillos
del colector estn cortados debido a que por fuera de la espira la corriente
siempre tiene que ir en el mismo sentido.
A la hora de realizar esta conmutacin existen diferentes problemas. Cuando el
generador funciona con una carga conectada en sus bornes, nos encontramos con una
cada de tensin interna y una reaccin en el inducido.
El inducido crear un flujo magntico que se opone al generado por el imn. A este
efecto se le da el nombre defuerza contraelectromotriz, que desplazar el plano
neutro.
Para solucionar este problema se pueden realizar diversas mejoras como:

Desplazamiento de las escobillas: Este mtodo cambia las

escobillas a su nueva posicin corrigiendo el desvo del plano, el

problema es que el motor puede trabajar desde el 0% de su carga total
al 100%, por lo que el plano puede cambiar.
Polos de conmutacin o auxiliares: la funcin de estos polos

auxiliares es la de compensar el flujo producido por las bobinas inducidas

y compensarlo. Es una solucin muy til y econmica.
Bobinas de compensacin: Cuando los generadores son de gran

potencia, los polos de conmutacin no son suficientes, en este caso

usamos bobinas de compensacin.
Ventajas del alternador respecto a la dinamo
El alternador tiene varias ventajas que hacen que sea un tipo de mquina ms
utilizada, ya no solo el hecho de que produce electricidad en corriente alterna, que es
como se consume, si no por otras ventajas del tipo utilizacin.
Las ventajas del alternador respecto a la dinamo son las siguientes:

En el alternador elctrico se puede obtener mayor gama de velocidad

de giro. La velocidad de giro puede ir desde 500 a 7.000 rpm. La dinamo

a altas rpm sufre el el colector y las escobillas elevado desgaste y subida
de temperaturas.
El conjunto rotor y esttor en el alternador es muy compacto.

Los alternadores poseen un solo elemento como regulador de

tensin.
Los alternadores elctricos son ms ligeros: pueden llegar a ser entre

un 40 y un 45% menos pesados que las dinamos, y de un 25 a un 35%

ms pequeos.
El alternador trabaja en ambos sentidos de giro sin necesidad de

modificacin.
La vida til del alternador es superior a la de la dinamo. Esto es
debido a que el alternador elctrico es ms robusto y compacto, por la
ausencia del colector en el inducido, y soporta mejor las altas
temperaturas.

Generadores elctricos
Enviado por Michael Thotty

Partes: 1, 2
1.
2.

Generador de corriente continua (o dinamos)

3.

Generador de corriente alterna (o alternador)

INTRODUCCIN
Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrico entre dos
de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores elctricos son mquinas destinadas a
transformar la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo
magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura (denominada tambin estator). Si
mecnicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara
una fuerza electromotriz (F.E.M.).
En la actualidad, la generacin de C.C. se realiza mediante pilas y acumuladores o se obtiene de la
conversin de C.A. a C.C. mediante los puentes rectificadores. El uso de la dinamo para la produccin de
energa en forma de C. C. se estuvo utilizando hasta la llegada de los alternadores, que con el tiempo la han
dejado totalmente desplazada. Hoy en da nicamente se utilizan las dinamos para aplicaciones especficas,
como por ejemplo, para medir las velocidades de rotacin de un eje (tacodinamos), ya que la tensin que
presentan en los bornes de salida es proporcional a la velocidad de la misma.
Se puede decir que una dinamo es una mquina elctrica rotativa que produce energa elctrica en forma de
corriente continua aprovechando el fenmeno de induccin electromagntica. Esta mquina consta
fundamentalmente de un electroimn encargado de crear un campo magntico fijo conocido por el nombre de
inductor, y un cilindro donde se enrollan bobinas de cobre, que se hacen girar a una cierta velocidad cortando
el flujo inductor, que se conoce como inducido.

GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA (O

DINAMOS)
1 Produccin de corriente alterna en una espira que gira en el seno de un campo magntico

FIGURA 1.1. Alternador Elemental

Cuando hacemos girar una espira rectangular una vuelta completa entre las masas polares de un electroimn
inductor (vase Figura 1.1), los conductores a y b del inducido cortan en su movimiento el campo magntico
fijo y en ellos se induce una f.e.m. inducida cuyo valor y sentido vara en cada instante con la posicin.
Cada uno de los terminales de la espira se conecta a un anillo metlico conductor, donde dos escobillas de
grafito recogen la corriente inducida y la suministran al circuito exterior.
Para determinar el sentido de la corriente inducida, en cada posicin de los conductores, de la espira se aplica
la regla de los tres dedos de la mano derecha, pudindose comprobar cmo se obtiene a la salida una tensin
alterna senoidal.
2. Rectificacin de la corriente mediante el colector de delgas

Dado que lo que deseamos es obtener corriente continua en la salida del generador, necesitamos incorporar
un dispositivo que convierta la C.A. generada en C.C. Esto se consigue mediante el colector de delgas.
Si, tal como se muestra en la Figura 1.2, conectamos los dos extremos de la espira, no ya en los dos anillos
colectores, sino en dos semianillos conductores aislados uno del otro, sobre los que ponemos en contacto dos
escobillas que recojan la corriente, conseguiremos obtener a la salida C.C.
Cuando la espira gira, la corriente inducida cambia de sentido en una determinada posicin. Si observamos
atentamente en la Figura 1.3 las dos posiciones de la espira, sta es solidaria a los dos semianillos 1 y 2 que
giran con ella. Sin embargo, las escobillas A y B son fijas.

Figura 1.3. El sentido de la corriente permanece constante en la salida de la espira gracias al colector
de delgas.
En la posicin de la Figura 13. a, la corriente inducida en los conductores a y b posee el sentido que se indica
con las flechas. El semianillo 1 est en contacto con la escobilla A, y el semianillo 2 con la escobilla B.
Al girar la espira hasta la posicin de la Figura 1.3 b, la corriente inducida en los conductores a y b ha
cambiado de sentido, tal como se indica con las flechas, pero como el semianillo 1 est ahora en contacto con
la escobilla B y el semianillo 2 queda en contacto con la escobilla A, el sentido de la corriente no cambia en
los conductores A y B que suministran energa a la carga.
En resumen, la corriente que fluye por la espira es alterna, pero el colector formado por los semianillos
aislados consiguen rectificar la corriente y convertirla en continua.
Con una sola espira y dos anillos colectores conseguimos una corriente continua similar a la obtenida en un
puente rectificador de onda completa, tal como se muestra en la Figura 1.4
Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos72/generadores-electricos/generadoreselectricos.shtml#ixzz3sMqzOaKU
Partes: 1, 2

Figura 1.4. Aspecto de la corriente continua que se presenta a la salida del colector.
Esta corriente continua presenta muchas variaciones, o lo que es lo mismo, un rizado excesivo e
indeseable. Si incluysemos en el inducido una segunda espira situada a 90 de la primera y
conectada a otros dos nuevos semianillos o delgas, obtendramos una corriente en la salida de la
dinamo como la representada en la Figura 1.5, que como se puede comprobar posee un rizado menor
que en el caso de una sola espira (la corriente ya no llega a descender a cero).En este caso el colector
constara de cuatro delgas.

Figura 1.5. Corriente de salida de una dinamo con cuatro delgas

Si incluimos en el inducido cuatro espiras con ocho delgas obtenemos una corriente de salida todava mucho
ms lineal, como la representada en la Figura 1.6. En la prctica, cuando se desea obtener una tensin
continua lo ms rectilnea posible, se construyen dinamos con un nmero considerable de espiras y delgas.

Figura 1.6. Corriente de salida de una dinamo con ocho delgas

3. Constitucin de una dinamo
Las partes fundamentales de una dinamo son el inductor, el inducido, y el colector.
3.1. Inductor. El inductor es fijo y se sita en el estator (parte esttica o sin movimiento de la mquina). Est
formado por un electroimn de dos polos magnticos en las mquinas bipolares (Figura 1.7), o de varios
pares de polos en las mul-tipolares.

Figura 1.7. Inductor de un dinamo

El bobinado y las piezas polares de hierro dulce del electroimn estn rodeados por una carcasa o culata de
fundicin o de acero moldeado que sirve de soporte a la mquina y permite el cierre del circuito magntico
(vase Figura 19.13).

3.2. El inducido. El inducido es mvil y se sita el rotor (parte que se mueve en sentido giratorio de la
mquina). Est compuesto de un ncleo magntico en forma de cilindro y constituido por chapas magnticas
apiladas, con el fin de evitar la prdida por histresis y corrientes parsitas, donde se bobinan las espiras con
conductores de cobre esmaltados, tal como se muestra en la Figura 1.8. El ncleo de chapas dispone de una
serie de ranuras donde se alojan los bobinados del inducido.
El ncleo queda fijado a un eje, cuyos extremos se deslizan apoyados en cojinetes fijos a la carcasa. De esta
forma el inducido se sustenta entre las piezas polares del inductor, pudiendo ser impulsado en un movimiento
de rotacin rpido.
3.3. El colector. En e eje del inducido se fija el colector de delgas formado por lminas de cobre electroltico
con el fin de poderle conectar los diferentes circuitos del inducido. Las delgas se aislan del eje y entre s por
hojas de mica (Figura 1.9).

Figura 1.9. Colector de delgas

La corriente se recoge en e colector con la ayuda de dos o varios contactos deslizantes de grafito o de
carbn puro, llamados escobillas (Figura 1.10).

Figura 1.10. Escobillas

Cada escobilla se monta en un portaescobillas, que asegura la presin de la misma contra el colector
mediante muelles (Figura 1.11). D las escobillas parten los conductores que se conectan a la placa de
bornas de la dinamo, de donde se conectarn al circuito exterior. Dada la friccin a la que se somete a las
escobillas, se produce un desgaste progresivo de las mismas que limita su vida til, teniendo que reponerlas
cada ciertos perodos de tiempo.

Figura 1.11. Portaescobillas

4. Circuito magntico de una dinamo
En la Figura 1.12 se ha representado el circuito recorrido por las lneas de fuerza del campo magntico
inductor. stas se cierran a travs de las piezas polares del electroimn, el inducido y la carcasa o culata de la
dinamo.

Figura 1.12. Circuito magntico de una dinamo.

Es importante hacer notar que las lneas de fuerza deben transcurrir por un pequeo espacio no
ferromagntico existente entre las piezas polares y el entrehierro. Nos referimos al entrehierro formado
por aire. Dado que las lneas de fuerza se establecen muy mal por el entrehierro, se intenta reducir al mximo
su tamao, procurando que esto no impida que el rotor pueda girar libremente y sin fricciones.
5. Fuerza electromotriz generada por una dinamo
El valor de la fuerza electromotriz se obtiene aplicando el principio de induccin electromagntica, por lo que
depender del flujo magntico que corten los conductores, as como de lo rpido que lo hagan y del nmero
de ellos. La expresin que relaciona la fuerza electromotriz de una dinamo con estas variables, es:

E = fuerza electromotriz (V)

F = flujo por polo (Wb)
n = n de conductores del inducido
N = velocidad de giro del inducido (r.p.m.)
a = pares de circuitos del inducido
p = pares de polos
Como los trminos n, p y c son constantes para una mquina de C.C., tenemos que:
La fuerza electromotriz es directamente proporcional al flujo inductor y al nmero de revoluciones de la
dinamo.

6. Reaccin del inducido

Cuando los conductores del inducido son recorridos por una corriente elctrica, producen un campo
magntico cuya direccin y sentido se obtiene aplicando la regla del sacacorchos. La direccin de este campo
transversal de reaccin adquiere la misma direccin que el eje de las escobillas, con lo que resulta ser
perpendicular al campo principal producido por los polos inductores (Figura 1.13).

Figura 1.13. Flujo transversal generado por los conductores del inducido.
El campo transversal debido a la reaccin del inducido se suma vectorialmente al principal, dando como fruto
un campo magntico resultante que queda desviado de la posicin original (Figura 19.14). Esta desviacin del
campo inductor produce una serie de problemas cuando las escobillas conmutan de una delga a otra en el
colector, dando como resultado chispas que perjudican notablemente el funcionamiento de la mquina.

Figura 1.14. Desviacion del campo magnetico inductor provocada por la reaccin del inducido.
Existen dos posibilidades para evitar los efectos perjudiciales de la reaccin del inducido: desviar las
escobillas o disponer de polos auxiliares de conmutacin:
La desviacin de las escobillas debe hacerse en el mismo sentido de giro de la dinamo hasta que el eje de las
mismas coincida con la perpendicular al campo resultante (Figura 19.15). El inconveniente que conlleva
este sistema es que, al ser el valor del campo transversal de reaccin del inducido dependiente de la corriente
que absorba el inducido, la desviacin de la escobillas ser la adecuada para una corriente determinada. Para
una corriente mayor o menor, la desviacin de la escobillas tambin tendra que ser diferente.

Figura 1.15. Desviacin de las escobillas para reducir el efecto

De la reaccin del inducido.
Los polos de conmutacin se disponen en la culata del generador de tal forma que produzcan un campo
magntico transversal del mismo valor y de sentido contrario al flujo transversal de reaccin del inducido
(Figura 1.16). Para que esto sea as, los polos de conmutacin se conectan en serie con el inducido para que
la corriente que pasa por ellos sea igual que la del inducido.
De esta forma, cuando crece el campo transversal de reaccin del inducido por un aumento de corriente,
tambin lo hace el flujo de compensacin producido por los polos de conmutacin. En este caso siempre se
consigue eliminar con efectividad el campo magntico de reaccin del inducido.

Figura 1.16. Polos de conmutacin para eliminar el campo

Transversal del inducido.
7. Devanado de compensacin
En las mquinas de gran potencia, aparte de los polos de conmutacin, se coloca en las ranuras de ios polos
principales un devanado compensador, cuya misin es eliminar las distorsiones del campo magntico principal
originados por el flujo transversal. Este devanado se conecta en serie con el de conmutacin y el inducido
(Figura 1.17).

Figura 1.17. Devanado de compensacin

8. Excitacin de los inductores

El campo magntico necesario para que una dinamo pueda funcionar se puede producir de dos formas
claramente diferenciadas: mediante un imn permanente o mediante electroimanes alimentados por comente
continua.
Dado que los imanes permanentes producen un campo magntico no muy intenso y constante (sin posibilidad
de regulacin) su uso se hace interesante para pequeas dinamos como, por ejemplo, dinamos taquimtricas,
magnetos, etc.
Cuando se desea la obtencin de un campo magntico de excitacin elevado y con posibilidad de regulacin
se recurre a bobinas inductoras que rodean las piezas polares y que son alimentados por una corriente
continua
Dependiendo de cmo se obtenga la energa elctrica necesaria para alimentar el circuito inductor de una
dinamo y de cmo se conecten surgen diferentes tipos de excitacin.
Dinamos de excitacin independiente.
Dinamos autoexcitadas.
8.1 Dinamos de excitacin independiente
La corriente de excitacin con la que se alimenta a las bobinas inductoras se proporciona mediante una fuente
de energa exterior de C.C, como por ejemplo una batera de acumuladores o una fuente
de alimentacin (Figura 1.18).

Figura 1.18. Esquema de conexin de dinamo con excitacin independiente

Figura 1.19. Caractersticas en carga de una dinamo con Excitacin independiente
Los terminales A y B se corresponden con los del circuito del inducido y los terminales K e I con los del
devanado del inductor.
En la Figura 1.19 se muestra la caracterstica en carga de una dinamo con excitacin independiente para una
velocidad determinada y constante. Aqu se puede comprobar que la tensin que proporciona la dinamo a la
carga disminuye al aumentar la intensidad de carga. Esto se debe fundamntale-mente a que la cada de
tensin que se produce en la resistencia interna del inducido aumenta proporcionalmente a la intensidad. En
la caracterstica de la Figura 19.19 se han incluido dos curvas; se puede comprobar que al disminuir la
corriente de excitacin del inductor se consigue reducir tambin la tensin de salida de la dinamo.

La dinamo de excitacin independiente posee el inconveniente de que necesita de una fuente de alimentacin
de C.C. para la alimentacin del inductor; sin embargo la independencia entre la corriente de excitacin y la
tensin en bornes del inducido la hacen interesante para ciertas aplicaciones.
8.2. Dinamos autoexcitadas
En la prctica resulta ms interesante conseguir que el propio generador produzca la energa necesaria para
la alimentacin del circuito inductor. Esto presenta un problema, que es cmo conseguimos que la dinamo
comience a producir f.e.m. si inicialmente no existe campo magntico en el inductor. Este problema se
solventa fcilmente gracias al pequeo magnetismo remanente que poseen los ncleos magnticos de las
piezas polares.
Efectivamente, cuando un material magntico es sometido a una imantacin, aunque retiremos la causa
imanadora, dicho material siempre queda algo magnetizado, dependiendo de la intensidad del magnetismo
remanente del material utilizado. De esta forma, si conectamos el circuito del inducido con el del inductor, por
ejemplo, en paralelo con el inductor, al girar el inducido a su velocidad nominal, los conductores del mismo
cortan el dbil campo magntico debido al magnetismo remanente, producindose una pequea f.e.m., pero
suficiente para alimentar con una pequea corriente al circuito inductor. Esto, a su vez, produce un aumento
del flujo magntico inductor, que hace que aumente la f.e.m. en el inducido, producindose un ciclo repetido
de aumentos de la f.e.m. y de flujo inductor hasta que se alcanza la f.e.m. nominal.
Segn como se conecte el devanado inductor respecto al inducido surgen tres tipos de dinamos
autoexcitadas: dinamo con excitacin en derivacin, dinamo con excitacin en serie y dinamo excitacin
compound.
8.3. Dinamo con excitacin en derivacin
Aqu se conecta el devanado inductor en paralelo con el inducido, tal como se muestra en la Figura 19.20.
Para producir el flujo magntico necesario se montan bobinas inductoras con un gran nmero de espiras, ya
que la corriente de excitacin que se alcanza con este montaje es pequea, siendo reducida la seccin de los
conductores.
En el esquema elctrico de la Figura 1.20 se ha incluido un reostato de regulacin de campo conectado en
serie con el devanado inductor. Al modificar la resistencia de este reostato conseguimos variar la corriente de
excitacin y con ella el flujo magntico inductor, consiguiendo as tener un control efectivo sobre la tensin de
salida del generador.

Figura 1.20. Esquema de conexin de una dinamo con excitacin en derivacin.

En la Figura 1.21 se muestra la curva caracterstica de una dinamo en derivacin o shunt en carga. Aqu se
puede observar que la tensin que proporciona el generador a la carga se reduce ms drsticamente con los
aumentos de la corriente de carga que en la dinamo con excitacin independiente. Esto es debido a que al
aumentar la cada de tensin en el inducido con la carga, se produce una disminucin de la tensin en bornes,
que provoca, a su vez, una reduccin de la corriente de excitacin. Esto hace que la f.e.m. inducida se vea
reducida, pudindose llegar a perder la excitacin total de la dinamo para corrientes de carga muy elevadas.

Figura 1.21. Curva caracterstica en carga de una dinamo derivacin

8.4. Dinamo con excitacin en serie
En este caso se conecta el devanado inductor en serie con el inducido, de tal forma que toda la corriente que
el generador suministra a la carga fluye por igual por ambos devanados (Figura 1.22). Dado que la corriente

que atraviesa al devanado inductor es elevada, es necesario construirlos con pocas espiras y una gran
seccin en los conductores.

Figura 1.22. Esquema de conexin de una dinamo con excitacin en serie.

El inconveniente fundamental de este tipo de generador es que cuando trabaja en vaco (sin conectar ningn
receptor exterior), al ser la corriente nula, no se excita. Adems, cuando aumenta mucho la corriente de carga,
tambin lo hace el flujo inductor por lo que la tensin en bornes de la dinamo tambin se eleva, tal como se
muestra en la curva caracterstica de carga de la Figura 1.23. Esto hace que este generador sea muy
inestable en su funcionamiento y, por lo tanto, poco til para la generacin de energa elctrica.

Figura 1.23. Curva caracterstica en carga de una dinamo serie.

8.5. Dinamo con excitacin compound
En la excitacin mixta o compound se divide un circuito inductor en dos partes independientes, conectando
una en serie con el inducido y otra en derivacin, tal como se muestra en el esquema de la Figura 1.24.

Figura 1.24. Esquema de conexin de una dinamo con excitacin compound.

Gracias a la combinacin de los efectos serie y derivacin en la excitacin de la dinamo se consigue que la
tensin que suministra el generador a la carga sea mucho ms estable para cualquier rgimen de carga, tal
como se muestra en la curva caracterstica en carga de la Figura 1.25.

Figura 1.25. Curva caracterstica en carga de una dinamo compound

La gran estabilidad conseguida en la tensin por las dinamos con excitacin compound hace que sta sea en
la prctica la ms utilizada para la generacin de energa.
1.9. Ensayos en una dinamo
Al igual que se hace con los transformadores, las dinamos tambin pueden ser sometidas a una serie de
ensayos con el fin de determinar sus caractersticas y analizar su comportamiento en diferentes situaciones
de funcionamiento. De esta forma, se pueden realizar ensayos para determinar el rendimiento, para evaluar el
calentamiento de la mquina para diferentes regmenes de funcionamiento, medir la resistencia de
aislamiento, la rigidez dielctrica, etc. Adems, a travs de los ensayos se pueden determinar las curvas
caractersticas de la dinamo, como pueden ser:

Caracterstica de vaco: Vb=f(Iex) Para una velocidad de rotacin fija (N - cte) y estando la dinamo trabajando
en vaco (I = 0), la curva representa el valor de la tensin en bornes (Vb) en funcin de la corriente de
excitacin (Iex).
Caracterstica en carga: Vh = f(Iex ) Para una velocidad de rotacin fija (N = cte) y estando la dinamo
trabajando en carga a una intensidad constante (Ii = cte), la curva representa el valor de la tensin en bornes
(Vb) en funcin de la corriente de excitacin (Iex).
Caracterstica de excitacin o regulacin: Iex = f (Ii). Para una velocidad de rotacin y una tensin en bornes
constantes (N = cte, Vb = cte), la curva representa la corriente de excitacin (Iex) en funcin de la corriente
suministrada por el inducido (L).
Caracterstica de cortocircuito: I," = f(lI). Para una velocidad constante (N = cte) y una tensin en bornes igual
a cero (Vb = 0), la curva representa la comente de excitacin (Iex) en funcin de la corriente suministrada por
el inducido (Ii).
Caracterstica exterior: Vh=f(). Para una corriente de excitacin y velocidad constantes (Iex = cte, N - cte), la
curva representa la tensin en la carga (Vb) en funcin de la corriente suministrada por la dinamo (I).
Caracterstica interior: E =f(I). Para una corriente de excitacin y velocidad constantes (Iex = cte, N = cte), la
curva representa la f.e.m. inducida por la dinamo (E) en funcin de la corriente suministrada por el inducido
(Ii).
Para llevar a cabo estos ensayos son necesarios los siguientes equipos:
Motor de arrastre con posibilidad de regulacin y control de velocidad. En la Figura 1.26 se ha utilizado
un motor de corriente continua en derivacin en el que, modificando su corriente de excitacin (variando el
reostato Rr) y tensin del inducido (variando la tensin en la fuente de alimentacin F.A. regulable) se puede
conseguir un amplio margen de velocidad.
Fuente de alimentacin de C.C. regulable para alimentacin del motor de arrastre.
Fuente de alimentacin de C.C. regulable para alimentacin de la excitacin de la dinamo.
Aparatos de medida de alcance adecuado para medir tensin y corriente en los diferentes circuitos.
Un tacmetro para medir la velocidad de la dinamo (lamayor parte de los ensayos se hacen a velocidad
constante, que deber corresponderse con la nominal de la dinamo. Para conseguir mantener esta velocidad
cons tante en el circuito de la Figura 19.26 habr que ajustar la tensin de alimentacin y la corriente de
excitacin del motor de arrastre).
Reostatos para regular corriente del inducido o de la excitacin (R, Rr).

Figura 1.26. Esquema de conexin para la obtencin de las curvas caractersticas de una dinamo de
excitacin independiente.
En la Figura 1.26 se muestra, como ejemplo, el circuito para obtener las curvas en vaco y carga de una
dinamo de excitacin independiente. Para realizar las curvas de una dinamo con la excitacin en derivacin o

serie no sera necesario utilizar la fuente de alimentacin para la alimentacin de excitacin, ya que la dinamo
con estas conexiones se auto-excita.

GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA (O

ALTERNADOR)
2.1. Generadores de c-a con armadura estacionaria
Cuando un generador de c-a produce una cantidad de potencia relativamente pequea, los anillos rozantes
operan satisfactoriamente. Por otra parte, cuando se manejan potencias elevadas, resulta cada vez ms difcil
el aislar suficientemente sus anillos rozantes y por lo tanto, stos se convierten en un motivo frecuente de
problemas. Debido a esto, la mayor parte de los generadores de c-a tienen una armadura estacionaria y un
campo rotatorio. En estos generadores, las bobinas de armadura estn montadas permanentemente con
arreglo a la circunferencia interna de la cubierta del generador, en tanto que las bobinas de campo y sus
piezas polares estn montadas sobre un eje y giran dentro de la armadura estacionaria. Esta disposicin de
armadura estacionaria y campo rotatorio parece extraa a primera vista; pero si se tienen presentes los
fundamentos de la induccin mutua, se comprender que en las bobinas de armadura se induce un voltaje
independientemente de que corten las lneas de flujo de un campo magntico estacionario o bien que las
corten las lneas de flujo de un campo magntico mvil. Lo que se requiere es que haya un movimiento
relativo entre el campo magntico y las bobinas de armadura.

En el campo de una armadura estacionaria, la salida del generador puede conectarse directamente a un
circuito externo sin necesidad de anillos rozantes ni escobillas, lo cual elimina los problemas de aislamiento
que existiran si fuese necesario producir corrientes y voltajes elevados a la carga, por medio de anillos
rozantes. Naturalmente, como el devanado de campo gira, deben usarse anillos rozantes para conectar el
devanado a su fuente externa de excitacin de c-c. Sin embargo, los voltajes y corrientes que se manejan son
pequeos, comparados con los de armadura y no hay dificultad en suministrar el aislamiento suficiente.
Otra ventaja en usar una armadura estacionaria es que hace posible velocidades de rotacin mucho ms altas
y por lo tanto, voltajes ms altos de los que se pueden obtener con armaduras rotatorias; esto se debe
nuevamente a la dificultad que hay en aislarla. A velocidades de rotacin muy elevadas, la elevada fuerza
centrfuga que resulta hace difcil aislar adecuadamente el devanado de armadura. Este problema no existe
cuando el devanado de campo gira a altas velocidades.
En resumen, en tanto que prcticamente todos los generadores de c-c constan de una armadura rotatoria y un
campo estacionario, la mayor parte de los generadores de c-a tienen una armadura estacionaria y un campo
rotatorio. En el caso de una armadura estacionaria, se pueden producir voltajes mucho mayores que los que
son posibles con generadores de armadura rotatoria. La parte de un generador que gira se llama rotor en
tanto que la parte estacionaria recibe el nombre de estator.
Ntese que si un generador de c-a de armadura estacionaria est provisto de un imn fijo para el campo en el
rotor, en lugar de un electroimn, no se necesitarn anillos rozantes. Sin embargo, este generador tiene una
salida muy baja, por lo que sus aplicaciones son limitadas.
2.2. Generadores de c-a monofsicos

Cuando se trat de generadores de c-a, la armadura ha sido representada por una sola espira. El voltaje
inducido en esta espira sera muy pequeo; as pues, lo mismo que ocurre en los generadores de c-c, la
armadura consta en realidad de numerosas bobinas, cada una con ms de una espira. Las bobinas estn
devanadas de manera que cada uno de los voltajes en las espiras de cualquier bobina se suman para
producir el voltaje total de la bobina. Las bobinas se pueden conectar de varias maneras, segn
el mtodo especfico que se use para darle las caractersticas deseadas al generador.
Si todas las bobinas de armadura se conectan en serie aditiva, el generador tiene una salida nica. La salida
es sinusoidal y en cualquier instante es igual en amplitud a la suma de voltajes inducidos en cada una de las
bobinas. Un generador con armadura devanada en esta forma es un generador de una fase o monofsico.
Todas las bobinas conectadas en serie constituyen el devanado de armadura. En la prctica, muy pocos
generadores de c-a son monofsicos, ya que puede obtenerse una mayor eficiencia conectando las bobinas
de armadura mediante otro sistema.

2.3. Generadores de c-a trifsicos

Bsicamente, los principios del generador trifsico son los mismos que los de un generador bifsico, excepto
que se tienen tres devanados espaciados igualmente y tres voltajes de salida desfasados 120 grados entre s.
A continuacin, se ilustra un generador simple trifsico de espira rotatoria, incluyendo las formas de onda.
Fsicamente, las espiras adyacentes estn separadas por un ngulo equivalente a 60 grados de rotacin. Sin
embargo, los extremos de la espira estn conectados a los anillos rozantes de manera que la tensin 1 est
adelantada 120 grados con respecto a la tensin 2; y la tensin 2, a su vez, est adelantada 120 grados con
respecto a la tensin 3.
Tambin se muestra un diagrama simplificado de un generador trifsico de armadura estacionaria. En este
diagrama, las bobinas de cada devanado se combinan y estn representadas por una sola. Adems, no
aparece el campo rotatorio. La ilustracin muestra que el generador trifsico tiene tres devanados de
armadura separados, desfasados 120 grados.

2.4. Conexiones delta e Y

Hay seis puntas que salen de los devanados de armadura de un generador trifsico y el voltaje de salida est
conectado a la carga externa por medio de estas seis puntas. En la prctica, esto no sucede as. En lugar de
ello, se conectan los devanados entre s y slo salen tres puntas que se conectan a la carga.
Existen dos maneras en que pueden conectarse los devanados de armadura. El que se emplee uno u otro es
cosa que determina las caractersticas de la salida del generador. En una de las conexiones, los tres
devanados estn conectados en serie y forman un circuito cerrado. La carga est conectada a los tres puntos
donde se unen dos devanados. A esto se le llama conexin delta, ya que su representacin esquemtica es
parecida a la letra griega delta (A), En la otra conexin, una de las puntas de cada uno de los devanados se
junta con una de los otros dos, lo que deja tres puntas libres que salen para la conexin a la carga. A ste se
le llama conexin Y, ya que esquemticamente representa la letra Y.
Ntese que, en ambos casos, los devanados estn espaciados 120 grados, de manera que cada devanado
producir un voltaje desfasado 120 grados con respecto a los voltajes de los dems devanados.

2.5. Caractersticas elctricas de las conexiones delta e Y

Como todos los devanados de una conexin delta estn conectados en serie y forman un circuito cerrado,
podra parecer que hay una elevada corriente continuamente en los devanados, aun en ausencia de carga
conectada. En realidad, debido a la diferencia de fase que hay entre los tres voltajes generados, pasa una
corriente despreciable o nula en los devanados en condiciones de vaco ( sin carga).

Las tres puntas que salen de la conexin delta se usan para conectar la salida del generador a la carga. El
voltaje existente entre dos cualesquiera de las puntas, llamada voltaje de la lnea, es igual al voltaje generado
en un devanado, que recibe el nombre de voltaje de fase. As pues, como se puede apreciar en la figura, tanto
los tres voltajes de fase como los tres voltajes de lnea son iguales, y todos tienen el mismo valor. Sin
embargo, la corriente en cualquier lnea es "3 o sea, aproximadamente 1.73 veces la corriente en cualquier
fase del devanado. Por lo tanto, ntese que una conexin delta suministra un aumento de corriente pero no
hay aumento en el voltaje.
La potencia total real que produce un generador trifsico conectado en delta es igual a "3, o 1.73 veces la
potencia real en cualquiera de las lneas. Sin embargo, tngase presente de lo estudiado en los volmenes 3
y

4, que la potencia real depende del factor de potencia (cos ) del circuito. Por lo tanto, la potencia real total es
igual a 1.73 veces el voltaje de la lnea multiplicado por la corriente de lnea, multiplicada a su vez, por el
factor de potencia. O sea:
P real = 1,73 Elnea Ilnea cos

Las caractersticas de voltaje y corriente de una conexin Y son opuestas a las que presenta una conexin
delta. El voltaje que hay entre dos lneas cualesquiera de una conexin Y es 1.73 veces el voltaje de una fase,
en tanto que las corrientes en la lnea son iguales a las corrientes en el devanado de cualquier fase. Esto
presenta un contraste con la conexin delta en la cual, segn se recordar, el voltaje en la lnea es igual al
voltaje de fase y la corriente en la lnea es igual a 1.73 veces la corriente en la fase. As pues, en tanto que
una conexin delta hace posible aumentar la corriente sin aumentar el voltaje, la conexin Y aumenta el
voltaje pero no la corriente.
2.6. Regulacin del generador

Cuando cambia la carga en un generador de c-a, el voltaje de salida tambin tiende a cambiar, como ocurre
en un generador de c-c. La principal razn de ello es el cambio de la cada de voltaje en el devanado de
armadura, ocasionado por el cambio en la corriente de carga. Sin embargo, en tanto que en un generador de
c-c la cada de voltaje en el devanado de armadura es simplemente una cada IR, en un generador de c-a
existe una cada IR y una cada IX, producida por la corriente alterna que fluye a travs de la inductancia del
devanado. La cada IR depende slo de la cantidad del cambio de carga; pero la cada IXL depende tambin
del factor de potencia del circuito. As pues, el voltaje de salida de generadores de c-a vara con los cambios
en la corriente de carga lo mismo que con todo cambio en el factor pie potencia. Como resultado, un
generador de c-a que tiene una regulacin satisfactoria para un valor de factor de potencia puede tener una
mala regulacin con otro valor del factor de potencia.
Debido a su regulacin inherentemente mala los generadores de c-a generalmente estn provistos de algn
medio auxiliar de regulacin. Los reguladores auxiliares usados, independientemente de que sean operados
manualmente o de que funcionen de manera automtica cumplen su funcin bsicamente de la misma
manera; "sienten" el voltaje de salida del generador y, cuando ste cambia, ocasionan un cambio
correspondiente en la corriente de cambio de la fuente excitadora que suministra la corriente de campo al
generador. As pues, si el voltaje de salida del generador se reduce, el regulador produce un aumento en la
corriente de campo de la fuente excitadora. Por tanto, el voltaje de salida de la fuente excitadora, aumenta,
haciendo que tambin aumente la corriente en el devanado de campo del generador. Como resultado, el
campo magntico del generador aumenta en intensidad y eleva el voltaje del generador a
su amplitud original. Una secuencia de eventos similar pero opuesta ocurre cuando el regulador siente una
disminucin en el voltaje de salida del generador.
2.7. Clasificacin de los generadores de C-A
Todo generador de c-c tiene una clasificacin de potencia, expresada normalmente en kilowatts, que indica la
mxima potencia que puede ser constantemente alimentada por el generador. Por otra parte, los generadores
de c-a no pueden generalmente clasificarse de la misma manera, ya que la potencia consumida en un circuito
de c-a depende del factor de potencia del circuito, lo cual significa que un generador de c-a puede alimentar
una cantidad moderada de potencia real para una carga y, sin embargo, si el factor de potencia de la carga
fuese bajo, la potencia total o aparente que el generador produce realmente puede ser muy grande. En estas
condiciones, el generador se puede quemar.

Por esta. razn, los generadores de c-a no deben clasificarse segn la mxima potencia
de' consumo permisible de la carga, sino de acuerdo con la potencia aparente mxima que pueden pasar.
Esto se hace expresando la capacidad en voltamperes a kilovoltamperes. As pues, para determinado voltaje
de salida se sabe la mxima corriente que el generador puede producir, independientemente del factor de
potencia de la carga. Por ejemplo, si un generador clasificado como de 100 kilovoltamperes tiene una salida
de 50 kilovolts, o sea que la mxima corriente que puede producir sin peligro es de 100 kilovoltamperes
dividido entre 50 kilovolts, es decir, 2 amperes.

Ocasionalmente, los generadores de c-a se disean para usarse con cargas que tengan un factor de potencia
constante. En este caso, la clasificacin de estos generadores puede indicarse en watts o kilowatts, para ese
factor de potencia particular.
2.8 Estructura de los generadores de C-A
Desde el punto de vista de apariencia fsica, los generadores de c-a varan considerablemente, desde los muy
grandes, impulsados por turbinas que pesan miles de kilogramos, hasta pequeos generadores de aplicacin
especial que slo pesan unos cuantos kilogramos y aun menos. Sin embargo, segn ha quedado apuntado,
prcticamente todos los generadores de c-a tienen armaduras estacionarias y campos rotatorios. Los
devanados de armadura se colocan siguiendo la circunferencia interna de la cubierta del generador y
generalmente se incrustan en un ncleo de hierro laminado. El ncleo y los devanados constituyen el estator
Los devanados de campo y los polos de campo, que constituyen el rotor, estn montados sobre un eje y giran
con el estator. Tambin sobre el eje del rotor se encuentran montados los anillos rozantes para los devanados
de campo. Cuando el generador contiene su propia fuente excitadora de c-c, la armadura de la fuente
excitadora y el conmutador tambin estn montados en el eje del motor. Los portaescobillas para los anillos
rozantes del generador y el conmutador de la fuente excitadora estn montados en la cubierta del generador,
lo mismo que las terminales para efectuar las conexiones elctricas al generador. La figura representa un
generador de c-a tpica con fuente excitadora dentro de l.

2.9. Comparacin de generadores de c-c y de c-a

Ahora que se han estudiado tanto los generadores de c-c como los de c-a, se pueden observar las
semejanzas bsicas que hay entre ellos, as como sus diferencias fundamentales. En un generador de c-a, el
voltaje inducido se transmite directamente a la carga, a travs de anillos rozantes en tanto que en un
generador de c-c el conmutador convierte la c-a inducida en c-c antes de que sta sea aplicada a la carga.
Una diferencia fsica importante entre los generadores de c-c y los de c-a estriba en que el campo de la mayor
parte de los generadores de c-c es estacionario y la armadura gira, en tanto que lo opuesto ocurre
generalmente en los generadores de c-a. Esto tiene el efecto de hacer que los generadores de c-a puedan
tener salidas mucho mayores de las que son posibles con generadores de c-c. Otra diferencia entre ambos
tipos de generadores es la fuente de voltaje de excitacin para el devanado de campo. Los generadores de cc pueden constar ya sea de una fuente de excitacin externa y separada o bien obtener el voltaje necesario
directamente de su propia salida. Por su parte, los generadores de c-a deben estar provistos de una fuente
separada.

Por lo que respecto a la regulacin de voltaje los generadores de c-c son inherentemente ms estables que
los de c-a, Una de las razones es que, aunque los voltajes de salida de ambos tipos de generador son
sensibles a los cambios de carga, el voltaje de salida de un generador de c-a tambin es sensible a cambios
en el factor de potencia de la carga. Adems, es posible un buen grado de autorregulacin en un generador
de c-c usando un devanado de armadura combinado, lo cual no es factible en generadores de c-a, ya que
stos deben ser excitados separadamente.
2.10. El alternador de automvil
La comparacin de las ventajas de los generadores de c-c y de los alternadores, los cuales se acaban de
estudiar, se basa, en las categoras aceptadas de los generadores bsicos. Sin embargo, es posible combinar
las ventajas de generadores c-c y c-a mediante diseos de circuitos adicionales. Para el alternador de
automvil, esto se logra en una forma nica para producir una fuente de carga de c-c de corriente elevada con
un generador del tipo de c-a. A ste se le llama alternador aunque produce un voltaje de c-c ya que en
realidad, se trata de un generador de c-a. de armadura fija con rectificadores, para convertir la c-a en c-c
Los rectificadores son dispositivos que, en su mayor parte, conducen slo en una direccin. As pues, el
rectificador pasar solamente una polaridad del voltaje de c-a para producir una c-c pulsante. El alternador
comn de automvil produce c-a trifsica, de manera que despus de que el voltaje se convierte en c-c, se
tiene menos ondulacin. Luego se conecta un capacitor a la salida, para filtrar la ondulacin y obtener un
voltaje de c-c relativamente con poca variacin.

Debido a que los rectificadores se oponen al flujo de corriente en la direccin opuesta, no se necesita
relevador de corte de corriente inversa en el regulador de voltaje. Adems, como el alternador es un
generador de alta corriente, tampoco se necesita un regulador de corriente. Por lo tanto, el regulador para el
alternador es mucho ms simple que para el generador de c-c; .slo cuenta con un circuito de relevador para
regular el voltaje de salida del alternador, controlando la corriente del campo. Ntese que, a pesar de ser un
alternador, es autoexcitado. Esto se puede hacer debido a que la salida rectificada es c-c.
2.11. Funcionamiento del alternador
El alternador de automvil trifsico est provisto de devanados de armadura fija conectados en Y, los cuales,
segn se ha explicado, producen un voltaje de fase entre dos puntas de salida. La salida del alternador es un
voltaje positivo en relacin con tierra. Pero ninguna punta de los devanados Y est conectada directamente a
tierra debido a que los devanados producen c-a; las tres puntas son alternativamente negativas y positivas, al
recorrer los ciclos de c-a. Por lo tanto, cada punta debe conectarse a tierra cuando es negativa y, a la salida,
cuando es positiva. Esto se logra con rectificadores.

Los rectificadores sirven como interruptores que cierran una polaridad y abren la otra. Ntese que cada onda
tiene dos rectificadores conectados en oposicin. Un rectificador conectar la punta a la lnea de salida
cuando sea positiva, pero la desconectar cuando sea negativa. El otro rectificador conecta la terminal a tierra
cuando es negativa y la desconecta cuando es positiva. El diagrama ilustra cmo se conectan los mismos dos
devanados para ngulos de fase diferentes del voltaje de salida. En consecuencia, la salida siempre es
positiva.

Si se recuerda lo estudiado acerca del generador de c-c, es fcil comprender que el conmutador era necesario
para efectuar la misma operacin siempre que las puntas cambiaran de polaridad, ya que la armadura
siempre produce c-a. Por lo tanto, en el alternador los rectificadores sirven como conmutadores electrnicos,
por lo que es discutible si el alternador es en realidad un alternador o nada ms otro tipo de generador de c-c.
2.12. Resistencia interna del generador
En todo generador, la corriente de carga fluye a travs del devanado de armadura. Como cualquier bobina o
devanado, la armadura tiene resistencia e inductancia. La combinacin de esta resistencia y la reactancia
inductiva que ocasiona la inductancia, constituye la llamada resistencia interna del generador. Cuando fluye
corriente de carga, produce una cada de voltaje en la resistencia interna. Esta cada de voltaje se resta del
voltaje de salida del generador y, en consecuencia, representa voltaje generado, el cual se pierde y no puede
ser aprovechado por la carga.
Advirtase que, cuanto mayor sea la resistencia interna, mayor ser la parte de voltaje generado que se
presente como cada interna del generador y, en consecuencia, que se pierde. En un generador de c-c con
determinada resistencia interna, la cada de voltaje interno es directamente proporcional a la corriente de
carga, siendo igual a:
E = Icarga Rinterna
As pues, cuanto mayor sea la corriente de carga, mayor ser el valor de la cada de voltaje en la resistencia
interna. En un generador de c-a, la cada interna de voltaje depende tambin de la frecuencia del voltaje de

salida del generador, ya que la reactancia inductiva del devanado de armadura vara siempre que lo hace la
frecuencia. Como la velocidad de un generador es uno de los factores que determina la frecuencia, la
resistencia interna de un generador de c-a cambiar segn la velocidad del generador.
2.1.3 El motogenerador
Un motogenerador consta de un motor elctrico y un generador conectado mecnicamente de manera que el
motor hace girar al generador. El motor suministra as la energa mecnica que el generador transforma en
energa elctrica. Tanto el motor como el generador de un motor generador suelen estar montados sobre la
misma base y pueden moverse e instalarse como una sola unidad.
Los motogeneradores generalmente se usan para cambiar electricidad de un voltaje o frecuencia a otro o para
convertir c-a en c-c c-c en c-a. La electricidad que tiene las caractersticas que han de transformarse
alimenta al motor y el generador est diseado para producir electricidad con las nuevas caractersticas
deseadas. Por ejemplo, el motor puede ser impulsado por una fuente de potencia de 60-cps, en tanto que el
generador produce una salida cuya frecuencia es de 400-cps. O bien un motor de c-c puede impulsar a un
generador de c-a para lograr la conversin de c-c en c-a.
Cuando el dispositivo cambia una clase de c-a. a otra clase de c-a o a c-c, se llama grupo motogenerador.
Pero, cuando se usa para convertir c-c en c-a, a veces tambin se le llama convertidor. Muy frecuentemente,
el convertidor tiene el motor y el generador dentro de la misma cubierta.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos72/generadores-electricos/generadoreselectricos2.shtml#ixzz3sMrLU7VF