Volkswagen Worker 26.

260 E 6x4

EJE DELANTERO

MOTOR
Modelo

MWM 6.12 TCE Turbo postenfriado

Tipo

Viga I de acero forjado

Norma de Emisiones

Euro III

Modelo

Meritor MFS 13 o Sifco 13 K

N de Cilindros / Cilindrada (cm3)

6 en lnea / 7.120

Dimetro de pistn / Carrera (mm)

105 / 137

EJES TRASEROS

Relacin de compresin

16,8:1

Tipo

Bogie en tndem, carcasas de acero estampado

Potencia mxima DIN ( CV / kw / rpm)

260 / 191 / 2.500

Modelo

Meritor MT 46-145

Par motor mximo DIN ( Kgm / Nm / rpm)

92 / 900 / 1.300 - 1.900

Bloqueo interdiferencial

Standard

Secuencia de Inyeccin

1-5-3-6-2-4

Relacin de reduccin

5,29:1

Sistema de Inyeccin

Common Rail

Compresor de Aire

Knorr LK 39

SUSPENSIN DELANTERA

EMBRAGUE

Tipo

Eje rgido

Ballestas

Semielpticas de doble nivel

Tipo

Monodisco, revestimiento orgnico

Amortiguadores

Hidrulicos, telescpicos de doble efecto

Marca

Sachs

Barra estabilizadora

Standard

Accionamiento

Hidrulico, pull type, regulacin automtica

Dimetro del disco (mm)

380

SUSPENSIN TRASERA
Tipo

CAJA DE VELOCIDADES

progresiva

Modelo

Eaton RT-7608LL

Tipo

10 marchas

Relaciones de transmisin:

Ejes traseros en tndem, ballestas invertidas de accin

Ballestas principales

Semielpticas

18,81:1

2,48:1

DIRECCIN

12,31:1

1,83:1

Tipo

Hidrulica integral con bolillas recirculantes

8,24:1

1,36:1

Modelo

ZF 8097

6,07:1

10

1,00:1

Relacin de reduccin

20,1:1 a 23,8:1

4,51:1

3,32:1

atrs

17,87:1 / 11,69:1 / 3,52:1

CHASIS
Tipo

Escalera, perfil constante, superficie plana, remachado

en fro y atornillado

Material

20

LNE 28

Lnea pesada: la lnea pesada con traccin 6x4, motor, transmisin y chasis robustos, es ideal para aplicaciones severas,
especficamente fuera de ruta destacndose por su simple mantenimiento.
Ergonoma: la consagrada cabina frontal de Volkswagen proporciona excelente ergonoma para el transportista por el posicionamiento del asiento y volante de direccin, confiriendo mayor comodidad y confort.
Desempeo: el motor electrnico MWM 6.12 brinda un excelente desempeo, economa y rentabilidad.
R.P.T.O. (Rear Power Take-off): equipado con toma de fuerza trasera desde el motor, ideal para diversas aplicaciones donde
se requiera un acoplamiento continuo con el camin detenido o en movimiento.

DIMENSIONES (mm)

RUEDAS
Llantas, Tipo / Dimensiones

De disco / 7,5 - 20

Distancia entre ejes (DEE)

Neumticos

10,00 - 20 / 16 PR

Dimetro de giro (m)

FRENOS

3.440

4.580

18,5

20,3

PESOS (kg)

Freno de Servicio

Neumtico

Peso en orden de marcha

Tipo

Tambor en las ruedas delanteras y traseras

eje delantero

3.670

3.670

Circuito

Doble, independiente, tres tanques de aire

eje trasero

3.900

3.960

rea efectiva de frenado (cm2)

6.915

total

7.570

7.630

Freno de estacionamiento y emergencia

Neumtico, con resorte acumulador

Peso Bruto Mximo Admisible (P.B.T.)

Actuacin

Sobre eje trasero

delantero

Accionamiento

Vlvula moduladora en el tablero

trasero

20.200

Freno Motor

total admisible

26.200

Electroneumtico, tecla en el tablero y comando

Capacidad Mxima de Traccin (C.M.T.)

42.000

en el acelerador / pedal de embrague

PRESTACIONES

Vlvula tipo mariposa en el tubo de escape

Accionamiento

SISTEMA ELCTRICO
Tensin nominal

24V

Batera

2 x (12V / 100Ah)

Alternador

28V / 80A

CAPACIDADES VOLUMTRICAS (dm3)

Tanque de combustible (de plstico)

275

Crter de aceite de motor, incluyendo filtro

18,0

Caja de velocidades

13,0

Eje trasero

19,5 (anterior) / 16,0 (posterior)

Direccin hidrulica

6.000

Velocidad mxima (km/h)

92

Pendiente mxima superable con P.B.T. (%)

64

EQUIPAMIENTO
Toma de fuerza auxiliar de motor R.P.T.O. (Rear Power Take-off)
Obs.: Datos proyectados por simulacin de rendimiento
Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales
Los datos tcnicos pueden actualizarse sin previo aviso
Fotos no contractuales
Enero 2012

3,7

Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo

calefactor

33,2

21